[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[a poil laineux]

je parle pas d'une réglette carrefour pour tracer des traits hein, mais des trucs qu'on utilise dans un atelier pour positionner des gabarits.

Tu poses ta culasse a l'envers, la reglette dessus, tu éclaires de l'arriere, si y'a de la lumiere qui passe entre deux, t'as gagné un surfaçage, sinon ca roulz :d

[mout]

l'adventure est vilaine aussi je l'admet :d

[mout]

je parle pas d'une réglette carrefour pour tracer des traits hein, mais des trucs qu'on utilise dans un atelier pour positionner des gabarits.

Tu poses ta culasse a l'envers, la reglette dessus, tu éclaires de l'arriere, si y'a de la lumiere qui passe entre deux, t'as gagné un surfaçage, sinon ca roulz :d

ah oui donc une reglette marbre en somme, on est d'accord  [:mout:4]

[a poil laineux]

prends une bmw hp2, smieux !

[broukmout]

mouais mais nan, BMW c'est mou, le moteur a rien dans le sac.

[a poil laineux]

t'as raison, 105cv pour 175kg, ca doit etre sacrément mou

[pastigo]

la HP2 Megamoto c'est mou c'est sûr


c'est juste un bout de plastique sur une catapulte

[broukmout]

ça l'est. essaye là tu verras.

rien à voir avec la ducat' (150cv) ou l'adventure (115cv).

[a poil laineux]

chez moi la ducat ou l'adventure elles sont a 106cv max

[broukmout]

bridage

[broukmout]

(en fait, c'est 107 chez ducat', ils ont legerement depassé la tolérance)

edit : mais officiellement c'est 106, ilt ont "en théorie appauvri le bordel pour perdre 1cv

[pastigo]

parce que t'as essayé une Megamoto???

non parce que j'aimerai bien savoir où t'as trouvé ça en essai en concession


sinon:

KTM adventure: Puissance     100 CV (72 kW) à 8 500 tr/min         Couple    9,5 daN.m à 6 500 tr/min
HP2 Megamoto: Puissance 110 ch. (81 kW) à 7 500 tr/min, couple 11,7 daN.m à 6 000 tr/min


ça a l'air très très mou

[broukmout]

c'est 115cv l'adventure, regarde la version R.

[a poil laineux]

bon allez j'arrete de faire le chieur et dodo. Y'a besoin, le week end sera rude ...

[broukmout]

et de toute façon c'est pas une adventure que je veux, mais un smt, qui fait 115cv aussi (debridé) et 120 avec les akra

[a poil laineux]

et une bielle par 1000km parcouru aussi

[pastigo]

Nan mais accorde au moins que les HP2 ça a juste rien à voir avec les flat bmw classique

[broukmout]

et une bielle par 1000km parcouru aussi

heu nan.

[broukmout]

Nan mais accorde au moins que les HP2 ça a juste rien à voir avec les flat bmw classique

certes ça a plus la peche, maintenant c'est mou, linéaire, sans vie (pour dire à quel point les BMW classique ont rien dans le cul)

[pastigo]

nan mais me dis pas que tu l'as essayé, y'en a nulle part, ça se commande uniquement

[broukmout]

j'ai essayé le nouveau GS, equipé des culasses de la HP2. ça a rien dans le sac... faut pas me faire croire que l'autre moteur est totalement différent...

essaye une adventure et un multi1200 tu vas voir ce que c'est un vrai moteur

[pastigo]

Mais justement ça n'a rien à voir

[bande d'encules]

[broukmout]

noway, je veux pas de ce truc.

accessoirement, absolument aucune japonaise ne me fait envie, et je veux rester chez KTM.

donc soit :

- une SMT
- une Adventure (mais ça me fait chier d'en reprendre une en 990, j'aurais préféré une 950)
- un superduke (mais j'ai moyennement envie)

[bande d'encules]

faut que je fasse comme tu m'as dit ktn !
je testerai ca tranquille la prochaine fois

[broukmout]

t'as pas les mêmes pneus Hobes, faire la même chose que sur la photo ça va t'envoyer au tas hein :d

[bande d'encules]

rab je parle pas de l'angle !

[bande d'encules]

et j'ai des photos de mec en pneu route michelin pilot power qui font pire que ca

[broukmout]

en parlant de ça, visiblement faut pas trop pousser le Michelin Pilote Pure dans ses limites, nombreux sont ceux qui sont tombés, des pilotes pro aussi

[bande d'encules]

[broukmout]

c'est des Pirelli