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[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
KTN91:
--- Citation de: le sodomite Flanders le 13/05/10 13:25 ---non et c'est là où tu es mort d'avance.
pour un constyructeur l'interet c'est de faire du benef.
forcement les ventes conditionnent le benef et quand il est dans leur interet de faire changer les moeurs pour gagner de la thune ils se servent de pretextes pour unifier l'offre chez tous avec des normes euro4 / euro 5 demain, et des obligations les mettant tous, au final d'un commun accord, dans le meme saladier afin qu'aucun consommateur ne puisse faire differemment que suivre la logique imposée
le lobby auto ca te parle ? [:hobes]
--- Fin de citation ---
C'est bien ce que je dis, eux veulent vendre, ils en ont ràb de tes couts d'entretien.
Après la manière dont ils font passer ça pour le conso moyen j'en ai ràb, ça change pas ce que je disais dans mon post [:dawa]
--- Citation de: le sodomite Flanders le 13/05/10 13:28 ---QUELLE LUCIDITE §§§§
enfin tu comprends :D
ce fut dur et long !
d'ou mon engouement pour les diesels \o/
--- Fin de citation ---
La lucidité serait aussi de se dire que le conso moyen a beau être un pigeon, il va pas forcément continuer à acheter du neuf si il sent qu'il se fait baiser.
S'pas pour rien si le marché de l'occasion marche bien.
--- Citation de: UberMario le 13/05/10 13:29 ---Ya pas d'interet pour le consomateur ! Le gars qui va acheter sa caisse, il va regarder 2-3 trucs :
-le carburant utilisé : essence / diesel
-la puissance fiscale (et encore)
-la garantie qui est fournie
-clim, abs ou autres options de confort de ce style
Et c'est tout ! La plupart ne sauront même pas ce qu'ils ont sous le capot, a part 'un essence', ou 'un diesel' !
Donc pour l'entretien, le client n'en sauras queudalle tant qu'il n'aura pas de pannes, et les casses de turbos sur ce genre de bloc ca arrive pas tous les jours hein !
A long terme, plus aucun constructeur ne vendra de moteur atmo, parce que c'est plus rentable, tout simplement ! Le diesel on n'en parle pas, mais c'est pareil, quel constructeur sort encore un 1.6D ou 1.9D sur une caisse neuve?
C'était des blocs increvables, et marchaient bien, mais seront invendables aujourd'hui car dépassés ! Dis moi où se trouve l'intérêt pour le constructeur de revendre ca, personne n'en voudra !
--- Fin de citation ---
Mais dis moi, ça serait pas un tout petit peu pour ça que je dis que les consommateurs ne changeront leurs habitudes qu'au bout de plusieurs mauvaises expériences?
Pas un tout petit peu pour ça que je dis que sur le long terme les petits moteurs à T ne se vendront plus?
Tu m'apprends rien là hein.
Et pour les diesels j'ai déjà expliqué plus haut, la pilule passe parce que le carburant est moins cher (pas pour longtemps ajoutera le sodomite, nous verrons) mais sur des voitures essence y'aura aucun argument pour faire accepter frais d'entretien et de réparation.
Par contre sur le "les casse de turbo ça n'arrive pas tous les jours" tu m'as juste fait mourir de rire, parce que j'en connais un qui en change tous les jours moi, entre deux vidanges sur des essences.
Au passage c'est le même mécano qui m'avait dit que ton G60 c'était un nid à emmerde uberfragile, c'est pas pour rien si j'avais pas pris parti de me foutre trop de ta gueule quand t'avais tes emmerdes, parce que je sais ce que c'est qu'aimer un véhicule et pas vouloir s'en séparer, même en sachant qu'il nous emmerde au jour le jour.
pastigo:
--- Citer ---parce que la loi de l'offre et de la demande ne s'applique pas pour l'essence, s'pas parce qu'on va en consommer un peu moins que le prix va chuter
--- Fin de citation ---
http://prixdubaril.com/
le pétrole c'est peut etre juste le produit dont le prix à cout égal varie le plus au monde :D
pastigo:
à part le café peut etre, mais ça fait pas rouler loin.
KTN91:
--- Citation de: pastigo le 13/05/10 13:45 ---
--- Citer ---parce que la loi de l'offre et de la demande ne s'applique pas pour l'essence, s'pas parce qu'on va en consommer un peu moins que le prix va chuter
--- Fin de citation ---
http://prixdubaril.com/
le pétrole c'est peut etre juste le produit dont le prix à cout égal varie le plus au monde :D
--- Fin de citation ---
C'est le prix du pétrole ça.
Je parle du prix de l'essence par rapport au prix du diesel moi :D
Sur ce coup l'argument de le sodomite est plus probable, mais faut voir dans le temps, j'ai comme un doute sur le fait que le carburant des motards et des voitures de sport (parce que pour beaucoup, c'est que essence signifie) descende réellement (parce que dans la tête de beaucoup, les motards et les mecs en voiture de sport on de l'argent, alors pourquoi leur faire bénéficier d'un carburant lowcost alors qu'on peut se faire de la thune sur leur dos).
KTN91:
--- Citation de: pastigo le 13/05/10 13:47 ---à part le café peut etre, mais ça fait pas rouler loin.
--- Fin de citation ---
Faut voir hein, les routiers ils en boivent quand même pas mal de cette fiente :D
UberMario:
--- Citation de: KTN91 le 13/05/10 13:42 ---
Mais dis moi, ça serait pas un tout petit peu pour ça que je dis que les consommateurs ne changeront leurs habitudes qu'au bout de plusieurs mauvaises expériences?
Pas un tout petit peu pour ça que je dis que sur le long terme les petits moteurs à T ne se vendront plus?
Tu m'apprends rien là hein.
Et pour les diesels j'ai déjà expliqué plus haut, la pilule passe parce que le carburant est moins cher (pas pour longtemps ajoutera le sodomite, nous verrons) mais sur des voitures essence y'aura aucun argument pour faire accepter frais d'entretien et de réparation.
Par contre sur le "les casse de turbo ça n'arrive pas tous les jours" tu m'as juste fait mourir de rire, parce que j'en connais un qui en change tous les jours moi, entre deux vidanges sur des essences.
Au passage c'est le même mécano qui m'avait dit que ton G60 c'était un nid à emmerde uberfragile, c'est pas pour rien si j'avais pas pris parti de me foutre trop de ta gueule quand t'avais tes emmerdes, parce que je sais ce que c'est qu'aimer un véhicule et pas vouloir s'en séparer, même en sachant qu'il nous emmerde au jour le jour.
--- Fin de citation ---
Les consomateurs consomment, et oui, au bout de plusieures pannes sur leur belles voitures toutes neuves, en général prises en garantie, tu les aperçois sur lebocoincoin avec une liste de "frais récents" de dingue....
Si tu vas dans un garage, c'est sûr que c'est le meilleur endroit pour apercevoir des pannes, une caisse au garage qui n'a pas quelque chose, ca serait étonnant :sarcastic:
Souvent, les garagistes se font rhododendron chier, turbo grippé, ou un autre soucis "ah, c'est le turbo !", ils changent, et hop, la caisse revient 20.000 bornes après pour le même soucis.... Ce qui fout la fiente le plus souvent, c'est a cause de l'EGR, si ton garagiste la nettoie bien, la caisse reviendra pas avant 100k, mais la plupart se font pas chier, comme dit ! Et pendant ce temps, le client paye, forcément...
Pour le G, ca marche très bien quand tu n'y touches pas ! Et c'est loin d'être fragile, seulement moi je suis un peu une exception, parce que pour certaines pièces tu es obligé de passer par l'occase, et des vendeurs pas très honnêtes, vices cachés, etc...
Là tu vois bien, ca fait depuis début février que je roule non stop avec mon tout premier compresseur réparé, avec ma toute première culasse, et le bloc qui avait le soucis de bielle (vice caché), qu'on a réparé moi et Franz en changeant le vilo et bielle par mon tout premier bloc (celui qui avait plus de 200.000), et pour l'instant, aucun signe de conso d'huile ou d'eau, ou quoi que ce soit, malgré un joint de culasse utilisé 2 fois !
Tout ca pour dire que tu peux te foutre de moi comme tu veux, je ne t'en empêches pas (et t'en remercie quand même au passage [:cupra] ), mais s'il te plaît, arrête de croire qu'un constructeur est intelligent, un constructeur est bête et méchant, on lui dit "consomme moins, pollue moins", il le fait. La satisfaction du client, ca fait longtemps que c'est oublié, malheureusement :(
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