Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto (Lu 1923858 fois)

SaVio · « **Réponse #32370 le:** 10/12/15 15:18 »

c'est faible

Neoryuki · « **Réponse #32371 le:** 10/12/15 15:20 »

Je confirme, si je devais trouver 1 defaut à ma caisse, c'est que le 105ch est trop court, j'ai cherché un 140 à l'epoque mais pas trouvé en occaze

Thor941 · « **Réponse #32372 le:** 10/12/15 15:25 »

105 et dsg ca suffit amplement crois moi

bob-coums · « **Réponse #32373 le:** 10/12/15 15:25 »

110 ya deux fois de quoi perdre le permis...

La passat et un tdi 90 et je suis déjà obligé de faire gaffe

Neoryuki · « **Réponse #32374 le:** 10/12/15 15:31 »

Citation de: Thor941 le 10/12/15 15:25

105 et dsg ca suffit amplement crois moi

DSG6 ? Moi j'ai une boite meca 5 rapports, parfois pour les relances/reprises ca tire court

Le 140 IP aurait été mieux, now c'est le 150 CR

Perso c'est pas la VMax qui m'interesse, plutot un max de couple, pour les reprises et surtout rouler au regime mini

bob-coums · « **Réponse #32375 le:** 10/12/15 15:34 »

Il te faut un L6 3,5l bm alors

SaVio · « **Réponse #32376 le:** 10/12/15 15:35 »

Citation de: Neoryuki le 10/12/15 15:31

DSG6 ? Moi j'ai une boite meca 5 rapports, parfois pour les relances/reprises ca tire court

Le 140 IP aurait été mieux, now c'est le 150 CR

Perso c'est pas la VMax qui m'interesse, plutot un max de couple, pour les reprises et surtout rouler au regime mini

C.T.B

Neoryuki · « **Réponse #32377 le:** 10/12/15 15:54 »

Citation de: bob-coums le 10/12/15 15:34

Il te faut un L6 3,5l bm alors

Il reste quelques options entre un 1.9 TDi 105 et un L6 3.5 BMW hein

Thor941 · « **Réponse #32378 le:** 10/12/15 16:47 »

Citation de: Neoryuki le 10/12/15 15:31

DSG6 ? Moi j'ai une boite meca 5 rapports, parfois pour les relances/reprises ca tire court

Le 140 IP aurait été mieux, now c'est le 150 CR

Perso c'est pas la VMax qui m'interesse, plutot un max de couple, pour les reprises et surtout rouler au regime mini

ouep ca comble largement le manque de patate, et au pire si vraiment t'es pressé ya le mode sport, ca en fait pas une Ferrari hein mais bon ca suffit

Neoryuki · « **Réponse #32379 le:** 10/12/15 16:49 »

Ah mais c'est clair, j'en suis content et ça consomme pas beaucoup, juste que ça manque un poil de puissance/couple

SaVio · « **Réponse #32380 le:** 10/12/15 16:51 »

ou tu es trop lourd

je vois largement la différence dans ma voiture entre moi solo et 4 personnnes dedans

mega-stef · « **Réponse #32381 le:** 10/12/15 17:17 »

une Octavia combi 150ch boite manuelle finition tour de france (GPS, bt, jantes alu) est à 23.000 au lieu de 28.000 chez Autoplanet.

Rajoute 500€ de peinture métal et ca roule

Neoryuki · « **Réponse #32382 le:** 10/12/15 17:19 »

Citation de: mega-stef le 10/12/15 17:17

une Octavia combi 150ch boite manuelle finition tour de france (GPS, bt, jantes alu) est à 23.000 au lieu de 28.000 chez Autoplanet.

Rajoute 500€ de peinture métal et ca roule

Quitte à prendre du neuf, j'aurais qqes options à rajouter, genre pack hiver avec le pare-brise chauffant, l'attelage d'origine retractable, les jantes 18', les stores AR, etc...

Mais c'est juste parce qu'on est Noel et que ca fait rever, j'ai pas le budget pour changer de caisse, encore moins en neuf :'(

SaVio · « **Réponse #32383 le:** 10/12/15 17:21 »

Citation de: Neoryuki le 10/12/15 17:19

Quitte à prendre du neuf, j'aurais qqes options à rajouter, genre pack hiver avec le pare-brise chauffant, l'attelage d'origine retractable, les jantes 18', les stores AR, etc...

Mais c'est juste parce qu'on est Noel et que ca fait rever, j'ai pas le budget pour changer de caisse, encore moins en neuf :'(

t'as une caravane ?

Neoryuki · « **Réponse #32384 le:** 10/12/15 17:25 »

Citation de: SaVio le 10/12/15 17:21

t'as une caravane ?

Non, mais j'ai occasionellement besoin de la remorque de mon père pour trimballer du matos ou vider mon pourrissoir à herbe tondue

Et si jamais je fais un 2eme enfant, cette remorque deviendra ma meilleure amie pour les departs en vacances

Thor941 · « **Réponse #32385 le:** 10/12/15 17:30 »

laule

SaVio · « **Réponse #32386 le:** 10/12/15 18:30 »

+1 pour le laule

Angel CALL · « **Réponse #32387 le:** 11/12/15 14:23 »

Citation de: SaVio le 10/12/15 15:18

c'est faible

C'est ce que j'ai dans la mx-5, ça suffit si on a pas une demi tonne de trop à tirer [:angel call:9]

mega-stef · « **Réponse #32388 le:** 11/12/15 14:55 »

C'est vendredi, il fait moche dehors.
Alors j'ai un peu de pornographie pour vous.

Vous mettez vos écouteurs, vous montez le son au delà de toute limite raisonnable et vous écoutez ce qui se passe autour de 0'27"

bob-coums · « **Réponse #32389 le:** 11/12/15 15:00 »

mouais, le seul son de moustique agacé que j'aime c'est celui de la f50gt dans forza :miam:

mega-stef · « **Réponse #32390 le:** 11/12/15 15:23 »

Là, c'est le V10 BMW P84/5, en fin d'année 2005, la dernière année des V10, qui n'étaient pas bridés en régime (les V8 à partir de 2006 étaient bridés autour de 18.000).

Ce moteur sortait 950ch à 19.500trs en course et dépassait les 1000ch et 20.000 trs au banc, soit un peu plus de 330ch / litre.

C'est l'apogée du moteur atmosphérique, et c'est derrière nous.

On ne refera jamais aussi bien.

bob-coums · « **Réponse #32391 le:** 11/12/15 15:39 »

j'ai pas dit que c'était de la m3rde [:androids974:2] juste c'est pas mon truc, j'ai + la trique avec le 5patte turbal d'une Ur [:jimmy mcnulty:8]

Angel CALL · « **Réponse #32392 le:** 11/12/15 15:47 »

En 4 temps atmo, je me rappelle en 1984 la Honda 500 NSR de Freddie Spencer qui utilisait un V4 avec des pistons ovales et 8 soupapes et 2 bielles par cylindre, elle faisait dans les 145CV et prenait 22000 tr/min

Ensuite ils ont fait une 750NR pour l'endurance et en 1991 ils ont sorti la fameuse 750 NR en série à 370000 Francs (34 exemplaire en France)

http://www.appeldephare.com/motos/hdnr.html

mega-stef · « **Réponse #32393 le:** 11/12/15 15:57 »

En fait, surtout pour la 500 de GP, le terme NR voulait surtout dire Never Ready (jamais prête) [:heigie:2]

edit : ravi d'apprendre, pour la beauté du geste, qu'Honda a développé une 250 turbo, qui aurait pu courir contre les 500. En fin de développement, le twin parallèle 250 turbo sortait 153ch.

Soit un petit 600ch/litre

(mais bon, on a vu des F1 turbo tutoyer le 100ch/l en qualif...)

Angel CALL · « **Réponse #32394 le:** 11/12/15 16:07 »

http://www.motorevue.com/site/video-une-nr750-et-une-rc30-sortent-enfin-de-caisse--47663.html

Putain de bordel de chierie de fiente [:angel call:4] (bon avec 5 ans de retard certes, mais fiente quoi!)

ark · « **Réponse #32395 le:** 13/12/15 08:00 »

Citation de: Neoryuki le 10/12/15 14:46

Merci du feedback

J'ai utilisé IES. Pas du super service mais rien à leur reprocher en fait.

Neoryuki · « **Réponse #32396 le:** 13/12/15 19:01 »

Citation de: ark le 13/12/15 08:00

J'ai utilisé IES. Pas du super service mais rien à leur reprocher en fait.

Merci

Neoryuki · « **Réponse #32397 le:** 17/12/15 01:08 »

http://www.bloomberg.com/features/2015-george-hotz-self-driving-car/

[:emmanuel kneu]

Neoryuki · « **Réponse #32398 le:** 22/12/15 19:48 »

[:thor941:2] [:thor941:2] [:thor941:2]

hobez · « **Réponse #32399 le:** 22/12/15 19:51 »