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Angel CALL:
Ah ben je comprends trés bien, 9K€ c'est le prix d'une NA en état collection ou d'une magnifique NBFL :D
broukmout:
--- Citation de: Angel CALL le 04/09/15 11:35 ---Et allezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz, ça faisait longtemps...
TOUS les essais presse et les premiers retours des proprios sont unanimes et enthousiaste sur cette génération.
C'est une voiture PLAISIR avant tout. le 1.5l est super joueur, il prend ses tours et colle super bien à l'esprit light is right rien à voir avec l'ancien 1.8l de la NC. Le 2.0l est coupleux et très agréable à l'usage et le RPP de la voiture lui permet d'être plus performante qu'une GT86/BRZ
ENCORE une fois si vous voulez du 250CH minimum pour flatter votre ego, allez voir les fabricants de Panzers pour à peine 20K€ de plus que la ND il y a un supplément de 600 kg d'acier Teuton offert avec :o
--- Fin de citation ---
j'ai jamais dis le contraire, juste que mon souvenir de la NC 1.8 c'était son moteur anémique. alors si en plus t'as une déco ultra racing dans la caisse, faut au moins que quand t'appuie un peu tu le sente, sans pour autant avoir 250cv
bob-coums:
--- Citation de: mega-stef le 04/09/15 11:56 ---Certains se touchent (il y en a une crado à 13.000...)
Et surtout, comme c'est de la mécanique de base, pas mal ont été restaurées plutôt facilement.
Boite refaite, train arrière refait voire train arrière de GTI avec les disques.
Même le bas moteur se trouve partout, tu peux au pire mettre un de 205XS, ca la passe en 1360 au lieu de 1294, mais spa la mort.
Après, 9000 euros pour une caisse plaisir fiable et peu cher d'entretien, assurance, etc... et rigolote comme tout à conduire avec son rupteur à 7200 tours, ses pneus de 165 et son absence totale d'insonorisant :D
--- Fin de citation ---
ma première caisse :D
j'étais tout fou avec ça ce fus un carnage mémorable cette période [:bob-coums:3] [:bob-coums:6]
edit: ah non c'était une xt :o
Angel CALL:
--- Citation de: broukmout le 04/09/15 12:09 ---
j'ai jamais dis le contraire, juste que mon souvenir de la NC 1.8 c'était son moteur anémique. alors si en plus t'as une déco ultra racing dans la caisse, faut au moins que quand t'appuie un peu tu le sente, sans pour autant avoir 250cv
--- Fin de citation ---
Pas du tout l'esprit de l’intérieur de la ND :non:
Comme toutes les mx il y a un côté "sport", petit volant, position basse et levier de vitesse ultra court et précis mais c'est pas racing du tout. Et le nouveau 1.5l fait l'unanimité sur son côté "volontaire" à prendre des tours avec en plus et enfin un bruit très sympa :love:
Nemo Nobody:
--- Citation de: mega-stef le 04/09/15 11:56 ---Même le bas moteur se trouve partout, tu peux au pire mettre un de 205XS, ca la passe en 1360 au lieu de 1294, mais spa la mort.
--- Fin de citation ---
Dis dis ça à tes assurés? :o
bob-coums:
--- Citation de: Nemo Nobody le 04/09/15 12:57 ---
Dis dis ça à tes assurés? :o
--- Fin de citation ---
:D
un assureur qui pousse au swap [:bob-coums:6]
sinon a moins de s'emmerder a tout démonter pas sur que tu voit la différence de dehors :jap:
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