Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto (Lu 1900725 fois)

SaVio · « **Réponse #24659 de la page précédente:** 17/03/13 23:19 »

c'est un E

SaVio · « **Réponse #24660 le:** 17/03/13 23:19 »

:mmmfff:

Jonathan Hart · « **Réponse #24661 le:** 17/03/13 23:20 »

et j'ai meme eu le temps de mettre des mots en plus en t'attendant

mout · « **Réponse #24662 le:** 17/03/13 23:22 »

savio il a passé 2mn30 a se demander si on dit un classe E ou une classe E [:mout]

Jonathan Hart · « **Réponse #24663 le:** 17/03/13 23:23 »

Citation de: Mout le 17/03/13 23:22

savio il a passé 2mn30 a se demander si on dit un classe E ou une classe E [:mout]

mout, je te vois bien au colorado :
http://lesnes.blog.lemonde.fr/2013/03/17/la-ruee-sur-lor-vert/#xtor=RSS-3208

mout · « **Réponse #24664 le:** 17/03/13 23:25 »

faut signer ou?

edit: tlpl mais j'ai maté les nimages

hobez · « **Réponse #24665 le:** 17/03/13 23:27 »

si tu as besoin d'un tech

mega-stef · « **Réponse #24666 le:** 17/03/13 23:28 »

Citation de: Jonathan Hart le 17/03/13 23:19

c'est une E pas une C

trop grand, la E: ne rentre pas dans le garage avec la Polo. PAs envie d'acheter une Smart. Et puis bon, une caisse qui fait la surface d'une bonne studette parisienne alors qu'on n'est que 3

mout · « **Réponse #24667 le:** 17/03/13 23:31 »

un catcat sinon

ça va faire jazer les voisins et tout

SaVio · « **Réponse #24668 le:** 17/03/13 23:32 »

Citation de: Mout le 17/03/13 23:22

savio il a passé 2mn30 a se demander si on dit un classe E ou une classe E [:mout]

savio il allait se couper un morceau de pizza au nutella

mout · « **Réponse #24669 le:** 17/03/13 23:34 »

pour donner au chat?

SaVio · « **Réponse #24670 le:** 17/03/13 23:35 »

non a mon bide

mega-stef · « **Réponse #24671 le:** 17/03/13 23:53 »

Citation de: Mout le 17/03/13 23:31

un catcat sinon

ça va faire jazer les voisins et tout

rien à faire, ca me botte pas d'un poil. Le Tiguan est moche, le X1, ben il a un moteur en carton, le Q3 c'est tout petit, et les X3, Q5 et Range Evoque sont trop chers.

Je n'aurais personnellement rien contre un Duster, mais madame a quelques préjugés.

Un Quashqai, sinon

Arf, la boite auto est merdique

Neoryuki · « **Réponse #24672 le:** 17/03/13 23:56 »

Citation de: mega-stef le 17/03/13 23:53

rien à faire, ca me botte pas d'un poil. Le Tiguan est moche, le X1, ben il a un moteur en carton, le Q3 c'est tout petit, et les X3, Q5 et Range Evoque sont trop chers.

Je n'aurais personnellement rien contre un Duster, mais madame a quelques préjugés.

Un Quashqai, sinon Arf, la boite auto est merdique

<a href="http://www.youtube.com/v/BYLTfcDMO0M?version=3&hl=fr_FR&autoplay=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/BYLTfcDMO0M?version=3&hl=fr_FR&autoplay=1</a>

hobez · « **Réponse #24673 le:** 17/03/13 23:56 »

elle est trop bonne cette berenice

SaVio · « **Réponse #24674 le:** 17/03/13 23:57 »

Citation de: mega-stef le 17/03/13 23:53

rien à faire, ca me botte pas d'un poil. Le Tiguan est moche, le X1, ben il a un moteur en carton, le Q3 c'est tout petit, et les X3, Q5 et Range Evoque sont trop chers.

Je n'aurais personnellement rien contre un Duster, mais madame a quelques préjugés.

Un Quashqai, sinon Arf, la boite auto est merdique

c'est une daube le duster

j'ai essayé le "hdg" avec le plus gros moulin gazout, ca fait autant de bruit qu'une 206hdi sur autoroute

mega-stef · « **Réponse #24675 le:** 18/03/13 00:01 »

Le qashqai a l'air bien équipé en Tekna: gps, sieges chauffants, caméra recul, hifi bose, cuir...

mega-stef · « **Réponse #24676 le:** 18/03/13 00:03 »

Je veux dire, en plus, Nissan, ils s'y connaissent, en 4x4, quand même...

Spoiler: Show

SaVio · « **Réponse #24677 le:** 18/03/13 00:10 »

ouais enfin le qashqai c'est plus renault que nismo hein

mout · « **Réponse #24678 le:** 18/03/13 00:46 »

SaVio · « **Réponse #24679 le:** 18/03/13 00:48 »

et le quashqai II arrive en 2014 je crois

mout · « **Réponse #24680 le:** 18/03/13 00:50 »

renault nissan, ou l'alliance qui a tué la réputation des bolides japonais et propulsé les allemandes au succes qu'elles connaissent

SaVio · « **Réponse #24681 le:** 18/03/13 00:56 »

euh les vrais nissan reste des bolides japonais et la laguna n'a jamais concurencé une 3, A4 ou classe C

mout · « **Réponse #24682 le:** 18/03/13 01:02 »

j'aimerais troller en paix cesse de faire ton mOut enculeur d'abeilles de fukushima [:drouvre:2]

SaVio · « **Réponse #24683 le:** 18/03/13 01:09 »

:miam:

mout · « **Réponse #24684 le:** 18/03/13 01:10 »

ça me botte plus qu'une fusée bm oué

mais jamais je mettrais le pib d'un etat africain dans un tas de ferraille alors non

Thor941 · « **Réponse #24685 le:** 18/03/13 07:12 »

Citation de: Mout le 18/03/13 01:10

ça me botte plus qu'une fusée bm oué

mais jamais je mettrais le pib d'un etat africain dans un tas de ferraille alors non

dans du shit par contre [:androids974:2]

Neoryuki · « **Réponse #24686 le:** 18/03/13 07:53 »

Citation de: Mout le 18/03/13 00:50

renault nissan, ou l'alliance qui a tué la réputation des bolides japonais et propulsé les allemandes au succes qu'elles connaissent

bah tiens, et la GT-R c'est marmotte/papier d'alu toussa ?

mega-stef · « **Réponse #24687 le:** 18/03/13 10:36 »

en parlant de la GT-R, j'avais lu un papier dans Sport Auto qui disait que le SAV était assez compliqué et totalement hors de prix.

Il n'y a que quelques concessions agréées GTR et tout l'entretien doit s'y faire. Selon l'utilisation de la voiture, certaines parties pourront sortir de la garantie, et il y a des upgrades proposés souvent, certains gratuits, certains payants, et l'odb qui gère la périodicité est très tatillon, certains clients étant sommés de ramener l'auto tous les 6 ou 7.000 km... Les garnitures de l'embrayage double, notamment, seraient fragiles et très chères, notamment en main d'oeuvre.

Donc la GTR, c'est un peu une voiture Gilette: tu commences à payer un peu à l'achat et tu continues de payer la voiture à l'atelier...

SaVio · « **Réponse #24688 le:** 18/03/13 12:29 »

Citation de: mega-stef le 18/03/13 10:36

en parlant de la GT-R, j'avais lu un papier dans Sport Auto qui disait que le SAV était assez compliqué et totalement hors de prix.

Il n'y a que quelques concessions agréées GTR et tout l'entretien doit s'y faire. Selon l'utilisation de la voiture, certaines parties pourront sortir de la garantie, et il y a des upgrades proposés souvent, certains gratuits, certains payants, et l'odb qui gère la périodicité est très tatillon, certains clients étant sommés de ramener l'auto tous les 6 ou 7.000 km... Les garnitures de l'embrayage double, notamment, seraient fragiles et très chères, notamment en main d'oeuvre.

Donc la GTR, c'est un peu une voiture Gilette: tu commences à payer un peu à l'achat et tu continues de payer la voiture à l'atelier...

j'ai vu la meme chose concernant 350z/370z

sinon j'aurai bien pris une 350z en gardant le scenic

mega-stef · « **Réponse #24689 le:** 18/03/13 13:13 »

c'est un peu le problème de nissan: avoir l'étiquette d'un "multi-spécialiste", mais avoir le SAV d'un généraliste moyen de gamme...
Pour les révisions d'une micra, ca va, mais pour un gros pathfinder ou une GTR, c'est différent...