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mega-stef:
La F40 est un cas un peu particulier, mais si tu en as déjà vu une de près, notamment dedans, c'est une voiture de course pour la route. Il y a volontairement zéro finition, et ce n'est pas exactement une grande routière, donc les kilométrages sont très faibles, ce qui permet mal de juger la fiabilité.
Et la qualité n'est pas au rdv: cf le nombre d'annonces pour les F40 avec la mention anodine "réservoir neuf"... :D

La F50 est contemporaine de la 355, avec les 5 soupapes par cylindres (et c'est aussi un enfer: le V12 est monté rigide, la voiture vibre tout le temps...)

SaVio:
certes :jap:

mega-stef:
Soit dit en passant, la F40 est la moins rare des Ferrari "rares": elle dépasse laaaargement les mille exemplaires.
La F50, l'Enzo et surtout la 288 GTO sont bien plus rares.
Après, la F40, c'est la mère de toutes les supercars. La voiture à Poster par excellence

SaVio:
j'ai vu une F50 une fois dans ma vie :love: ca fait un bruit de tous les diables

mega-stef:
oui. C'est le bloc des F1 3,5, qui a aussi servi aux barquettes 333SP en 4L et qui a été réalésé au maxi en 4,7L

mega-stef:
cherche la video d'une F50GT qui tourne à Daytona, c'est une vieille video amateur, le son est délirant...  (il existe deux ou trois F50GT...)

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