Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto  (Lu 1920366 fois)

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« Réponse #22949 de la page précédente: 08/11/12 21:33 »
rofl :d
yo soy culA / Requin brown recluse

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« Réponse #22950 le: 08/11/12 21:35 »
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« Réponse #22952 le: 08/11/12 23:13 »
1990 :/ 58 000 euros :/ on dirait une bx gti :/
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« Réponse #22953 le: 08/11/12 23:20 »
immatriculée 74 en ZS, ça sent l'import de Suisse avec grosse marge dessus :D
larme fatale !

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« Réponse #22954 le: 08/11/12 23:23 »
1990 :/ 58 000 euros :/ on dirait une bx gti :/

certes.

Mais étrangement, personne ne se souvient de la BX GTI en sport automobile ;)
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« Réponse #22955 le: 08/11/12 23:27 »
1990 :/ 58 000 euros :/ on dirait une bx gti :/



certes.

Mais étrangement, personne ne se souvient de la BX GTI en sport automobile ;)


un petit coup de wikipedia :D :
audi quattro 1990 : 220 ch / 0 à 100 km/h en 5,9s / 232 km/h (800 exemplaires)
bx 4tc 1986 : 200 ch / 0 à 100 km/h en 7,5s / 220 km/h (200 exemplaires / 86 vendus)

2 jolis bestiaux :o
ma préférence irait pour la bx pour le côté complètement décalé :D
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« Réponse #22956 le: 08/11/12 23:43 »
http://www.leboncoin.fr/voitures/389454289.htm?ca=8_s
je me tate , y'en a de moins en moins en bon etat ...

Faut négocier la peinture du coffre dans le prix alors :o

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« Réponse #22957 le: 08/11/12 23:45 »
Il ne faut pas voir cela comme ça: la BX 4TC a été une pénible tentative de Citroen d'essayer de faire de la figuration en 1986, la dernière année du groupe B, ce qui s'est soldé au mieux par des 6e places, ou des trucs du genre.

Pour la version de route, elle était animée par un vieux moteur chrysler de Talbot Solara turbalisé à l'ancienne, et ca a été une telle foirade que Citroen a envoyé au pilon les exemplaires non vendus et proposait même aux clients de leur racheter la voiture pour lui faire subir le même sort...

De l'autre, à ma droite, il y a l'Audi Quattro ("UR" Quattro pour les intimes).

C'est la pierre angulaire de la sportive intégrale.

Avant elle, on n'allait pas vite sur la neige. C'était joli mais c'était lent.

Quand elle a débarqué au premier MonteCarlo, sur la neige, elle a instantanément démodé tout ce qui roulait.

5 ans plus tard, TOUTES les voitures de rallye étaient à 4 roues motrices...

Les Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Lancia Delta Integrale, etc... lui doivent tout.

En termes de voitures de course, elle est le pendant de la Lotus 72 en F1, qui cumula a elle seule l'introduction des ailerons et des sponsors, juste pour dire comment une seule voiture a permis un changement de paradigme... :D
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« Réponse #22958 le: 08/11/12 23:45 »
il est tres bien le coffre il m'a envoyer les photos elle est nickel !
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« Réponse #22959 le: 08/11/12 23:49 »
il est tres bien le coffre il m'a envoyer les photos elle est nickel !

Il est hors de question que je me balade avec un F au cul.
Et si t'enlève le F, le coffre est à repeindre.
Mais je sais très bien que tu va pas la prendre hein, je dis ça comme ça :D

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« Réponse #22960 le: 08/11/12 23:51 »
ok sale francais
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« Réponse #22961 le: 08/11/12 23:52 »
Y'a déjà un F sur la plaque, celui là n'a aucun intérêt et il est moche.

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« Réponse #22962 le: 08/11/12 23:53 »
Il ne faut pas voir cela comme ça: la BX 4TC a été une pénible tentative de Citroen d'essayer de faire de la figuration en 1986, la dernière année du groupe B, ce qui s'est soldé au mieux par des 6e places, ou des trucs du genre.

Pour la version de route, elle était animée par un vieux moteur chrysler de Talbot Solara turbalisé à l'ancienne, et ca a été une telle foirade que Citroen a envoyé au pilon les exemplaires non vendus et proposait même aux clients de leur racheter la voiture pour lui faire subir le même sort...

De l'autre, à ma droite, il y a l'Audi Quattro ("UR" Quattro pour les intimes).

C'est la pierre angulaire de la sportive intégrale.

Avant elle, on n'allait pas vite sur la neige. C'était joli mais c'était lent.

Quand elle a débarqué au premier MonteCarlo, sur la neige, elle a instantanément démodé tout ce qui roulait.

5 ans plus tard, TOUTES les voitures de rallye étaient à 4 roues motrices...

Les Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Lancia Delta Integrale, etc... lui doivent tout.

En termes de voitures de course, elle est le pendant de la Lotus 72 en F1, qui cumula a elle seule l'introduction des ailerons et des sponsors, juste pour dire comment une seule voiture a permis un changement de paradigme... :D


tu as raison :D
mais je n'aime pas les allemandes :o
par contre une delta evoluzione ça me ferait bien bander  :love:  (il y en a une qui trainait à papeete dans un garage à la mission  :fou: )
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« Réponse #22963 le: 08/11/12 23:55 »
Y'a déjà un F sur la plaque, celui là n'a aucun intérêt et il est moche.


il est d'époque :D
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« Réponse #22964 le: 08/11/12 23:55 »
j'ai fait un tour avec un mec qui en avait une a l'epoque, enfin une lancia hf si c'est bien ca :D

et sinon je viens de remater la vidz de ktn dans l'espigoulier, ptain tu angles comme un taré dans les epingles jamais je ferais ca :D
Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.

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« Réponse #22965 le: 08/11/12 23:56 »
j'ai fait un tour avec un mec qui en avait une a l'epoque, enfin une lancia hf si c'est bien ca :D

et sinon je viens de remater la vidz de ktn dans l'espigoulier, ptain tu angles comme un taré dans les epingles jamais je ferais ca :D


y a plusieurs levels de HF :D
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« Réponse #22966 le: 09/11/12 00:01 »
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« Réponse #22967 le: 09/11/12 00:02 »


matez la gueule de l'horizon, il est taré ce jeune :D
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« Réponse #22968 le: 09/11/12 00:04 »
[:______]
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« Réponse #22969 le: 09/11/12 00:04 »
:D
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« Réponse #22970 le: 09/11/12 00:30 »
Bon, ayè, au fait, j'ai fait poser le film teinté sur les vitres de la Polo.

Ca rend super bien, c'est du 75%, donc assez clair, pas le truc tout noir où tu ne vois rien, et le mec m'a vraiment fait un prix d'ami pour 100€...

En fait, c'était un deal groupon de ce matin, à 139 € mais pour tout le tour de la voiture. Je l'ai appelé en lui disant que les vitres avant ne m'intéressaient pas et il m'a dit que si je passais dans la journée, il me le faisait à 100.

En liquide, mais avec une facture, la boite à deux semaines.

Bon, je suis arrivé dans une petite zone indus de quartier, le box était ouvert, le mec filmait une CLK270CDI dont le proprio était en train de faire la prière sur son petit tapis posé dans la ruelle, alors que l'associé était en train de faire une reprog sur un 330CI E46, normal, quoi :D

J'ai papoté un peu avec l'associé en question, qui m'a confirmé ce que j'avais déjà lu:  avec les nouveaux standards d'interface d'échange, toutes les caisses récentes tracent les mouvements au niveau de la carto, et à chaque passage dans le réseau, c'est valise obligatoire, et les valises envoient le soir en batch toutes les cartos vues dans la journée en allemagne. Lorsque la carto est non-stock, le numéro de chassis est flaggé et plus aucune participation en garantie ne sera possible. En revanche, bien sur, on ne te le dit pas, pour que tu finisses tes deux ans d'entretien dans le réseau de manière certaine.

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« Réponse #22971 le: 09/11/12 00:40 »
avec les nouveaux standards d'interface d'échange, toutes les caisses récentes tracent les mouvements au niveau de la carto, et à chaque passage dans le réseau, c'est valise obligatoire, et les valises envoient le soir en batch toutes les cartos vues dans la journée en allemagne. Lorsque la carto est non-stock, le numéro de chassis est flaggé et plus aucune participation en garantie ne sera possible. En revanche, bien sur, on ne te le dit pas, pour que tu finisses tes deux ans d'entretien dans le réseau de manière certaine.


du bon travail d'informaticien [:miam]
reste à placer un serveur bidon entre les 2 pour feinter le bouzin :D (après s'il y a des échanges de clés pour authentifier, je pense que ça sera vite contourné :D)
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« Réponse #22972 le: 09/11/12 00:47 »
sur le 1.6 tdi VW qui date de 2008-2009, la solution logicielle n'est apparue que cet été sur le marché, et encore, elle implique de dessouder une puce pour réussir à capter une partie du signal pour choper la clé.

LEs constructeurs verrouillent de plus en plus, et le mec de staprèm me disait que pour son business, il vend de plus en plus de boitiers additionnels de dernière génération (avec des capteurs d'admission, de pression de turbo, de rampe commune et d'arbre à cames...), parce que c'est le seul truc indétectable et démontable et que ca marche vachement mieux que les anciens boitiers qui trichaient juste sur la pression et flinguaient tout rapidement.

LE hic c'est que ca coute 800€...
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« Réponse #22973 le: 09/11/12 00:50 »
bah perso de toute façon je préfère le full stock :D
rien à voir, mais de mon côté, qu'est ce que je regrette mon alfa 147 (essence 120cv) par rapport à la fiat stilo (diesel 115 cv)  :sweat:
bon ok, elle m'a couté 0€ :D et je m'en sers 1 fois par semaine :o mais justement l'alfa je sortais me promener sans motif car kiffant à conduire :D
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« Réponse #22974 le: 09/11/12 00:53 »
il est d'époque :D

C'est bien pour ça que je dis qu'il faudra repeindre le coffre. Vu que sous l'autoc la peinture n'a jamais pris le soleil et est donc naturellement beaucoup plus flash.
et sinon je viens de remater la vidz de ktn dans l'espigoulier, ptain tu angles comme un taré dans les epingles jamais je ferais ca :D

En toute sincérité, j'y passe beaucoup plus vite avec la KTM :D

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« Réponse #22975 le: 09/11/12 00:54 »

C'est bien pour ça que je dis qu'il faudra repeindre le coffre. Vu que sous l'autoc la peinture n'a jamais pris le soleil et est donc naturellement beaucoup plus flash.

c'est sûr :D


En toute sincérité, j'y passe beaucoup plus vite avec la KTM :D

jeune délinquant ! :D
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« Réponse #22976 le: 09/11/12 00:54 »
Pas vraiment grâce à la moto ceci dit, mais un pote m'a briefé et ça passe bien mieux maintenant :D

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« Réponse #22977 le: 09/11/12 00:55 »
Pourquoi délinquant?

J'ai le droit de pas freiner dans les virages, si je suis pas au delà des limitations :o

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« Réponse #22978 le: 09/11/12 00:56 »
bordel !  :o
ça fait déjà 4 / 5 ans qu'elle me titille celle-là :o


j'ai la "chance" de ne pas avoir un garage, comme ça je ne craque pas :D
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« Réponse #22979 le: 09/11/12 00:57 »
Pourquoi délinquant?
J'ai le droit de pas freiner dans les virages, si je suis pas au delà des limitations :o


genre à moto t'es pas au dessus des limites sur ces routes ? :D
même à vélo j'ai souvent dépassé les limites dans les descentes viroleuses :D
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