Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto (Lu 1923261 fois)

Jonathan Hart · « **Réponse #21719 de la page précédente:** 01/08/12 17:49 »

Sinon la 35d est d'origine a 5.48
286 pour 1570
un 4.6 est jouable pour 600 euros

SaVio · « **Réponse #21720 le:** 01/08/12 17:51 »

que de la gueule

Thor941 · « **Réponse #21721 le:** 01/08/12 17:52 »

voyage voyage §§§

Jonathan Hart · « **Réponse #21722 le:** 01/08/12 18:07 »

Non
Evidemment je le ferai pas
Elle a maintenant 100.000 km
C'est trop

0rken · « **Réponse #21723 le:** 01/08/12 21:47 »

Citation de: mega-stef le 01/08/12 17:19

spa gratuit, encore

tu parles à un pd2povr, tu ne me convaincs pas !! surtout apres ton W dans le bistrot ! [:dawa]

je vais aller voir, http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/343847185.htm?ca=16_s c'est à coté de chez moi [:dawa]

hobez · « **Réponse #21724 le:** 04/08/12 20:47 »

j'ai poncé apretté et passé 2 couches de peintures , demain je vernis 2 couches , mon passage de roue qui s'ecaillait (fibre de verre de fiente ) , et bien les tutos sur le net ne sont valable que pour du neuf , d'occase vous avez interet a decaper tout la vieille peinture et pas seulement poncer !

0rken · « **Réponse #21725 le:** 04/08/12 21:19 »

On Julien l'âpreté

Bitman · « **Réponse #21726 le:** 04/08/12 21:26 »

Citation de: Hobez le 04/08/12 20:47

j'ai poncé apretté et passé 2 couches de peintures , demain je vernis 2 couches , mon passage de roue qui s'ecaillait (fibre de verre de fiente ) , et bien les tutos sur le net ne sont valable que pour du neuf , d'occase vous avez interet a decaper tout la vieille peinture et pas seulement poncer !

la peinture manouche de la tdf de mon vieux tank tiens toujours

hobez · « **Réponse #21727 le:** 04/08/12 21:29 »

Citation de: bitman1er le 04/08/12 21:26

la peinture manouche de la tdf de mon vieux tank tiens toujours

ha mais ca va tenir hein je pense , c'est de la peinture julien
juste que bon pour faire un carenage vaut mieux aller voir un peintre je pense :d
la c le passage de roue qui va prendre la boue , du moment que ca s'ecaille plus :d

UberMario · « **Réponse #21728 le:** 05/08/12 10:51 »

Public Race Days à Hockenheim hier....

Quelques photos :

Et j'ai aussi quelques vidéos sur ma chaîne ;

guezpard · « **Réponse #21729 le:** 05/08/12 10:54 »

Citation de: UberMario le 05/08/12 10:51

Public Race Days à Hockenheim hier....

Quelques photos :

ça semble velu ce truc [:cereal_killer:6]

Jonathan Hart · « **Réponse #21730 le:** 05/08/12 11:15 »

ca sort combien de poneys ?
un bon millier au bas mot

par contre si tu prends un pigeon dans les ailettes, ca doit etre pheuny

UberMario · « **Réponse #21731 le:** 05/08/12 11:21 »

Oui, il y avait pas mal de machines qui sortaient dans les 1.000, dont cette corvette

mega-stef · « **Réponse #21732 le:** 05/08/12 20:57 »

je le remets ici: la Corvette, ca me fait penser à un montage de Will E Coyote, du genre avec une fusée rouge ACME ficelée dans le dos et des patins à roulette, ou encore un skateboard avec un moteur d'avion, enfin ce genre de truc

guezpard · « **Réponse #21733 le:** 05/08/12 21:15 »

Citation de: mega-stef le 05/08/12 20:57

je le remets ici: la Corvette, ca me fait penser à un montage de Will E Coyote, du genre avec une fusée rouge ACME ficelée dans le dos et des patins à roulette, ou encore un skateboard avec un moteur d'avion, enfin ce genre de truc

mega-stef · « **Réponse #21734 le:** 05/08/12 22:48 »

Voilà

(je l'ai posté au moins 1000 fois ce truc

)

bob-coums · « **Réponse #21735 le:** 06/08/12 07:21 »

Ca fait 1002 fois précisement

mega-stef · « **Réponse #21736 le:** 08/08/12 14:53 »

Mort de rire: je discute sur le forum des Polo avec des gars qui veulent reprog mais hésitent pour les questions réglementaires...

Je leur dis dans les grandes lignes que le principal problème est avec leur assureur car ils ne déclarent pas à leur assureur la modification du véhicule alors que leur contrat les y oblige.

Et là, un type d'une boite de reprog débarque:

Citer

Un expert ne sait pas voir si le véhicule est reprogrammé, en plus de ne pas avoir les compétences, il n'a pas le matériel sans parler du temps...

Il ne faut pas tout diaboliser ou extrapoler, à ce jour, AUCUN cas de refus de prise en charge par un assureur n'a été recensé... C'est quand même que l'on ne dit pas que des conneries nous, les préparateurs.

Autre cas concret, mes véhicules de sociétés ont de la pub sur la lunette arrière, où est écrit en gros "+ de puissance, + d'agrément, - de consommation" et "l'optimisation moteur pour un usage quotidien", j'ai cartonné il ya quelques années avec mon véhicule, 100% en tort, j'ai écrasé une twingo et son occupante... Corporel et tout ce qui va bien. 15 jours après, j'étais remboursé...

Je lui ai répondu::

Citer

Euh, tu as eu de la chance avec ton assureur.

Je ne suis pas en train de décourager les personnes qui veulent reprogrammer, juste faire le point sur leur responsabilité.

Après, ce sont des adultes responsables et informés.

Cependant les amener à croire qu'il ne leur arrivera rien, c'est aller un peu vite en besogne, même si c'est sûrement bon pour les affaires.

C'est bon pour les miennes aussi: ça fait des primes encaissées et des sinistres non réglés

mega-stef · « **Réponse #21737 le:** 08/08/12 17:47 »

C'est rigolo, on est déjà deux ou trois à tomber sur le mec de Shiftech pris en flagrant délit de dire que, grosso paidai , on ne risque rien à reprogrammer, parce que les assureurs ne disent rien...

Alors que ses propres CGV disent le contraire

Jonathan Hart · « **Réponse #21738 le:** 08/08/12 18:46 »

fais leur lire ca :
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet1368-272020.htm#t2104813

Jonathan Hart · « **Réponse #21739 le:** 08/08/12 18:50 »

faut pas prendre les constructeurs pour des billes !
les reprogs sur les moteurs modrnes c'est leur faire valoir n°1 pour se dedouanner de payer

tlm comprends qu'une PEC en garantie coute des sous au lieu d'en rentrer
sachant que le reparateur agent ou concession pratique souvent le meme tarif au client final qu'a la maison mere
BMW ou VW prefere faire payer 2kE a un gus que payer eux meme 2kE a un concessionnaire
y'a 4kE de variance

Jonathan Hart · « **Réponse #21740 le:** 08/08/12 18:57 »

jvais meme plus loin,
il y a 3/4 ans la femme d'un notable d'ici roulait en serie 3 e92 cab
elle a pris un rond point tout droit a 160km/h, elle a fait un tonneau par l'avant
2 mois de coma, le quintuple en centre de convalescence et tout le toutim ( on etait en charge de ses deplacements medicaux en ambulance)

elle a mis en cause BMW meme arguant le fait que malgré son action sur la pedale, les freins n'avait pas repondu.
evidemment avec un joli procés a la clé, BMW GMBH a dépéché 2 ingenieurs allemands arrivés par avion qui ont branché leurs propres outils de diag sur la voiture qui ressemblait plus du puzzle que de ce qu'elle devait etre
ils ont prouvés par A+B qu'avant l'impact elle n'avait pas freiné

la voiture moderne enregistre tout surtout chez les marques axées HDG

CQFD

au fait sur une BMW savez vous comment l'ODB determine l'usure des plaquettes outre la pousséedes pistons des maitres cylindres ?
ils croisent les resultats avec un calcul de la durée de'activation des freins via l'allumage des ampoules arriere , le tout en rapport chaque fois avec la vitesse au moment donné

quand je pense que certains tombent les compteurs pensant que c'st safe

Nemo Nobody · « **Réponse #21741 le:** 08/08/12 21:32 »

Citation de: Jonathan Hart le 08/08/12 18:57

ils croisent les resultats avec un calcul de la durée de'activation des freins via l'allumage des ampoules arriere , le tout en rapport chaque fois avec la vitesse au moment donné

Chelou ça, parce que selon comment t'appuies sur la pédale, l'ampoule s'allume pareil mais les plaquettes ne s'usent pas pareil...

Et sinon c'est connu que les constructeurs font tout pour pas honorer leurs garanties.
J'avais d'ailleurs remis ma KTM en conformité (replacé le rupteur à la bonne valeur) avant de l'emmener

mega-stef · « **Réponse #21742 le:** 08/08/12 23:11 »

punks dit qu'ils croisent les données, justement, pas qu'ils ne se fient qu'à une seule.

Les paramètres pour l'usure des freins sont:
- date du dernier changement des plaquettes
- poussée des pistons,
- durée d'utilisation des freins avec taux d'enfoncement de la pédale, durée, vitesse avant, vitesse après, éventuellement croisée avec l'inclinaison de la route (clients montagnards)

La reprog, j'y ai réfléchi et j'ai changé d'avis: je préfère changer de voiture. Pas là, mais si je veux 40ch de plus, j'achète une golf ou une série 1, bref, la taille au dessus. C'est moins d'emmerdes...

La discussion a continué sur le forum, le mec de shiftech a continué de maintenir que la reprog était indétectable.

On est donc plusieurs à lui chercher des poux pas parce qu'il vis sa vie avec des reprog, mais parce qu'il ment aux gens.

mega-stef · « **Réponse #21743 le:** 08/08/12 23:25 »

Ceci dit, a l'inverse, si le constructeur est nerveux sur une faiblesse connue, il dégaine assez vite la PEC. Sur les Golf 6 2008/2010, les compresseurs de Clim sont une maladie.

J'avais acheté la golf a un mandataire escroc qui se beurre avec la TVA et qui a mis la clé sous la porte: la voiture avait 2 ans et 9 mois quand le compresseur de clim a laché, pourrissant le reste du circuit. Me suis pointé ds une concess qui n'avait jamais vu la voiture: ils ont tout pris en charge (2000 € de pièces, 2j de MO), et m'ont prêté un véhicule les deux jours et hop, gratos, j'ai juste demandé poliment...

Jonathan Hart · « **Réponse #21744 le:** 08/08/12 23:33 »

Jme rappeke la mention sur la facture d 'achat de la glof

mega-stef · « **Réponse #21745 le:** 08/08/12 23:51 »

voui

n'empeche, de tous ceux que j'ai contacté pour l'achat d'une BM, aucun n'a pu me certifier que la TVA était bien reglée proprement

C'est manifestement là qu'ils font leur marge, pour 80% d'entre eux.

Un peu comme les reprogrammeurs qui font commerce d'un truc dont l'utilisation est interdite...

Nemo Nobody · « **Réponse #21746 le:** 08/08/12 23:58 »

Citation de: mega-stef le 08/08/12 23:11

Les paramètres pour l'usure des freins sont:
- date du dernier changement des plaquettes
- poussée des pistons,
- durée d'utilisation des freins avec taux d'enfoncement de la pédale, durée, vitesse avant, vitesse après, éventuellement croisée avec l'inclinaison de la route (clients montagnards)

Ce qui parait beaucoup plus logique qu'en se fiant à la durée d'allumage de l'ampoule comme le disait kunks au début

Thor941 · « **Réponse #21747 le:** 08/08/12 23:59 »

tu sais Kunks et les pédales, stune longue histoire

Jonathan Hart · « **Réponse #21748 le:** 09/08/12 00:00 »

Et oui mon gros cochon

Thor941 · « **Réponse #21749 le:** 09/08/12 00:04 »

[:thor941:1]