[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[Grosmoc]

sauf que j'avais 30 ans et je faisais deja 100kg  

je confirme
Quand on s'était vu en 2004 ou 2005, je me souviens avoir vu la moto

[mega-stef]

OMFG je viens de lurker ton profil, t'es un vieux en fait, je pensais pas [:emmanuel chain]

Ca va, hein, gamin  [:darth vader]

[-Ca-]

[Grosmoc]

Chui encore en panne
J'attends qu'elle veuille bien repartir

[mout]

pareil [:mout]

[pastigo]

@kunks: je suis chez mes parents a 14h pour cause de match de l asm. gouter vers 16h donc dispo rapido pour boire un verre vers 16h45 je pense.

[Grosmoc]

Ayé, à la maison, j'en ai profité pour prendre RDV chez le garagiste du coup pendant la panne

[Jonathan Hart]

@kunks: je suis chez mes parents a 14h pour cause de match de l asm. gouter vers 16h donc dispo rapido pour boire un verre vers 16h45 je pense.

on verra
puis asm/montpellier, le vainqueur est deja designé

[pastigo]

si je viens, c'est avec la petite.

merci de ne pas me glisser un quelconque doigt devant elle

[bob-coums]

pareil [:mout]

?

[mout]

ça va toujours pas mieux

enfin d'habitude elle broute et finit par démarrer, mais à force y'a plus de batterie [:mout]

[bob-coums]

Même en faisant comme je t'es dit?

Si oui va falloir que tu change le relais de préchauffage.

[mout]

j'ai été acheter une batterie déjà [:mout]

[bob-coums]

Sinon tu la recharge aussi, ça coute moins cher

Maintenant que c'est trop tard tu recharge la vieille comme ça t'as une batterie d'avance

[mout]

je l'ai fait en début de semaine

[guezpard]

Sinon tu la recharge aussi, ça coute moins cher

ça marche pas toujours

[hobez]

MOUT L'electricien qui controle pas son circuit de charge ni sa batterie
bornes de la batterie moteur au ralenti 14v : circuit de charge ok
bornes de la batterie inferieur a 13v et superieur a 15v au ralenti : alternateur/regulateur hs
bornes de la batterie inferieur a 10v quand le demarreur tourne : batterie Hs

[Thor941]

ok retro de guidon

[hobez]

ok moby

[Thor941]

rofl
gromoby allah limite

[bob-coums]

MOUT L'electricien qui controle pas son circuit de charge ni sa batterie
bornes de la batterie moteur au ralenti 14v : circuit de charge ok
bornes de la batterie inferieur a 13v et superieur a 15v au ralenti : alternateur/regulateur hs
bornes de la batterie inferieur a 10v quand le demarreur tourne : batterie Hs

ouais mais non, ya des caisse voir les 3/4 ou au ralenti ça charge pas. Faut avoir 14v a 1500tr et la c'est bon

[mout]

MOUT L'electricien qui controle pas son circuit de charge ni sa batterie
bornes de la batterie moteur au ralenti 14v : circuit de charge ok
bornes de la batterie inferieur a 13v et superieur a 15v au ralenti : alternateur/regulateur hs
bornes de la batterie inferieur a 10v quand le demarreur tourne : batterie Hs

je suis une tanche en 12v continu

[hobez]

c'est de l'alternatif hein ...
















redressé

[mout]

me suis jamais trop intérressé a l'elec auto (je devrais pourtant..), seulement le faisceau post boite a fusible pour mes installs sono

[mout]

pour te dire j'ai peur de prendre une chataigne en démontant une batterie [:stockholm]

[bob-coums]

lol

[bob-coums]

tu peut la débranché avec la byte si tu veut ça craint rien. Juste les fils de bougies de voiture essence faut faire gaffe ça pique

[Bitman]

st'electricien d'operette

[hobez]

pour te dire j'ai peur de prendre une chataigne en démontant une batterie [:stockholm]

12 v + resistance de la peau limite tu sentira meme pas le courrant en touchant les 2 bornes ...

[Bitman]

un jour par contre j'ai voulu demonter une tete d'allumeur pour simuler une panne, sans couper le contact

[bob-coums]

haute tension ça pique méchant