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[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
KTN91:
--- Citation de: pastigo le 02/12/10 15:38 ---j'arrive dans un rond point pas très vite, je veux la pencher pour prendre la courbe, sauf qu'à peine j'ai poussé qu'elle était carrément couchée et vu l'angle que j'ai pris j'avais pas assez de vitesse.
--- Fin de citation ---
Ca fait pareil avec la ninja 250 :d
--- Citation de: pastigo le 02/12/10 15:38 ---sinon dans un autre style:
http://www.youtube.com/v/vkYKFZEeEE4?fs=1&hl=fr_FR
--- Fin de citation ---
Lui il vaudrait mieux qu'il joue au lotto :o
mout:
y'a un sujet sur les AC cobra nao dans turbo :o
SaVio:
et une 427 [:miam]
je crois que je vais en preparer une pour forza :o
FAiRLiGHT:
--- Citation de: Mout le 05/12/10 12:52 ---y'a un sujet sur les AC cobra nao dans turbo :o
--- Fin de citation ---
ah bon ils parlent de voitures dans turbo ? [:fairlight:9]
il me semblait qu'entre les pubs ca ne parlait que de paysages, de coutumes locales et de bouffe pourtant [:topacdebiere]
a poil laineux:
--- Citation de: FAiRLiGHT le 05/12/10 15:55 ---ah bon ils parlent de voitures dans turbo ? [:fairlight:9]
il me semblait qu'entre les pubs ca ne parlait que de paysages, de coutumes locales et de bouffe pourtant [:topacdebiere]
--- Fin de citation ---
ils devraient renommer cette émission "les vacances de dominique chapate"
a poil laineux:
je vous propose un jeu rigolo.
Ci dessous des liens vers respectivement le cablage de la gestion moteur d'un CA18DET, et le cablage général de la voiture.
http://silviars13.free.fr/dl/rt_rs13_fr/16_Schema_de_cablage_ECCS.pdf
http://silviars13.free.fr/dl/rt_rs13_fr/16_Schema_de_cablage_complet.pdf
Il faut maintenant trouver quel composant ou quel fil pourrait etre défectueux pour :
1/ ne pas couper le moteur meme quand on enleve la clé
2/ alimenter les voyants "pression d'huile, ouverture capot/porte/coffre, abs" (bref les voyants qui s'allume quand le neiman est en position ACC et que le moteur est pas démarré, mais qui ne doivent pas s'allumer quand le moteur est en marche)
Sachant que le neiman effectue bien son boulot d'activer la lampe de l'horloge en positon ACC, l'éteindre en position OFF, et bien démarrer le moteur en position start (pour la position ON ben ca a l'air de marcher vu que le moteur s'arrete pas)
J'y ai passé ma journée de dimanche et j'ai pas trouvé, je vous donne pas mes conclusions, on va voir si vous trouvez la meme chose que moi ou pas :o
j'aurai quand meme pu rouler environ 350km et une semaine entre 2 pannes, c'est pas mal :o
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