ca reste tres laid hein
ca reste tres laid, franchement pas tant que ca. et puis dedans c'est la classe, tout a été bien pensé dans les moindres détails, ce qui n'est pas quelque chose que font nos chers constructeurs francais.
En prime ca sort 160cv de maniere fiable en version turbo, pour 1 tonne, sans vider la voiture, juste en augmentant un peu la pression du turbo et la pression de l'essence
Le bloc peut sortir jusqu'a 200cv mais y'a du boulot. Pour en tirer plus, faut trouver des pistons solides, et personne y arrive
et puis st'un vrai kart, dommage que l'épure des suspensions avant soit pas top et que l'emplacement de la colonne empeche le talon pointe sinon je l'aurai direct convertie en utilisation circuit.