General Motors > Jeux divers et variés
LE TOPIC FORZA 3/4 (360) 5/6 & 7 (One) ET HORIZON (1, 2, 3, 4)
bob-coums:
--- Citation de: Angel CALL le 12/11/14 11:22 ---
Faut y aller calmement, ne pas chercher les vibreurs tout de suite. Apprendre le tracé et s'habituer à la voiture, ensuite tu commence à raboter jusqu'a repérer là ou les triangles tombent :D
Regarde ma video dans ma vitrine, c'est un tour propre sans grosse attaque ou je cherche juste à aller vite sans taquiner la limite de la voiture :jap:
Pas glop :/
Vous êtes vraiment des chieurs, jamais content de votre sort. Quelque soit la voiture que j'aurais choisi vous lui rejetteriez la faute dessus :/
La Megane est une traction avec une excellente tenue de route et un bon freinage, elle est facile de prise en main.
Comme toute traction il suffit d'un léger lever de pied pour contrer le sous virage et l'arrière devient même suffisamment joueur pour la placer au poil dans les courbes.
Bien sur elle est d'origine donc les suspats sont un brin souple et elle a un petit surpoids (Bob tu compares avec une A600 faut pas réver) Mais il n'y a rien de vicieux dans cette caisse.
Faut pas rêver avec une propulsion d'origine vous râleriez parce qu'elle part du cul, une intégrale c'est ouin ouin ça tourne pas. Faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture d'origine pas préparée donc imparfaite. Ça fait parti du challenge maîtriser cette voiture sur 5 km, ça se fait pas en 10 tours.
C'est pour ça que je donne un chrono de référence c'set pour que vous puissiez voir de quoi est capable la voiture de manière raisonnable. je vais pas foutre une vidéo d'un tour en 2.20.xxx pour le plaisir de vous écœurer. N'oubliez pas qu'entre GT4/5/6 et Forza 3/4 j'ai passé au moins 1500 heures en tout sur ces jeux et je dois avoir roulé au moins 100000 km sur le Nurb', y a pas de secret...
Bref comme je le disais à Guez, allez-y mollo ça sert à rien d'attaquer comme des malades d'entrée, faut APPRENDRE :o
Tu verra la Megane ça va te dégoutter de la traction, et tu va vite oublier tes envies de SEAT pour une MX [:angel call:9]
--- Fin de citation ---
calme angel c'était juste pouyr troller mais je doit avouer qu'hier soir j'avais la rage apres cette poubelle :o
et pour la comparaison avec la gta tu l'essaiera pour comprendre que c'est totalement ironique :D
--- Citation de: Angel CALL le 12/11/14 11:37 ---
Tourist Trphy je ne l'ai pas mis dans la liste mais je l'ai poncé du sol au plafond celui là aussi [:heigie:2]
Et je persiste, il n'y a rien de vicieux dans la Megane. comme toute traction il faut freiner en ligne et tourner une fois le transfert de masse fait sur l'avant, si elle sous vire encore on relâche DOUCEMENT les gaz pour que le train arrière ai envie de jouer, une fois remise sur la bonne trajectoire on remet PROGRESSIVEMENT les gaz et ça passe tout seul [:angel call:8]
--- Fin de citation ---
je plussoiepour le coup de la manier gentillement ça passe mieux qu'a la brutus :jap:
Angel CALL:
--- Citation de: carosige le 12/11/14 12:23 ---Bon moi ca vz lz voiture me gene pas.
par contre le +20 sec plusss deja :o
:d
--- Fin de citation ---
Enlève les talons aiguilles :o
--- Citation de: bob-coums le 12/11/14 13:17 ---
calme angel c'était juste pouyr troller mais je doit avouer qu'hier soir j'avais la rage apres cette poubelle :o
et pour la comparaison avec la gta tu l'essaiera pour comprendre que c'est totalement ironique :D
--- Fin de citation ---
Le truc c'set que j'ai choisi cette bagnole pour commencer parce que justement c'est pas une poubelle et qu'elle est bien pour démarrer calmement. Donc quand j'arrive et que je vois le bureau des pleurs ça me fait un brin chier, j'imagine ce que ça aurait donné avec une NSX ou Skyline R32/33 [:matleflou]
--- Citation de: bob-coums le 12/11/14 13:17 ---
je plussoiepour le coup de la manier gentillement ça passe mieux qu'a la brutus :jap:
--- Fin de citation ---
Ca marche mieux sur la plupart des voitures :D
bob-coums:
on taquine mais on t'aime angel [:sigeanie]
:o
bob-coums:
et je pense que j'aurais préféré la gtr :jap:
meme si comme tu a dit plus haut en 4rm ça aurait perdu beaucoup en fun :jap:
mega-stef:
En fait le plus chiant, c'est de s'adapter à un pad: les commandes par gachettes n'offrent aucune résistance, la force appliquée est linéaire. c'est très perturbant, surtout pour le freinage.
Après, bah question d'habitude. Ceux qui roulent le plus progressent le plus :o
Angel CALL:
--- Citation de: bob-coums le 12/11/14 14:16 ---et je pense que j'aurais préféré la gtr :jap:
meme si comme tu a dit plus haut en 4rm ça aurait perdu beaucoup en fun :jap:
--- Fin de citation ---
Attention en B c'est pas la GTR (R35) mais les R32 ou 33, et là c'est beaucoup plus dur de les mener à la limite :D
--- Citation de: mega-stef le 12/11/14 14:21 ---En fait le plus chiant, c'est de s'adapter à un pad: les commandes par gachettes n'offrent aucune résistance, la force appliquée est linéaire. c'est très perturbant, surtout pour le freinage.
Après, bah question d'habitude. Ceux qui roulent le plus progressent le plus :o
--- Fin de citation ---
Ah en venant de la PS2 et de son pad, j'ai eu du mal au début, mais les gâchettes c'est quand même bien efficace pour doser quand tu en prends l'habitude :)
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