General Motors > Jeux divers et variés
LE TOPIC FORZA 3/4 (360) 5/6 & 7 (One) ET HORIZON (1, 2, 3, 4)
mega-stef:
Faut que je m'y mette :D
Angel CALL:
--- Citation de: merguez a roulettes le 11/11/14 17:27 ---2:27 en tour propre en 5 tentatives :/
Avec la pression du triangle, ça retient de trop attaquer [:matleflou]
--- Fin de citation ---
Faut y aller calmement, ne pas chercher les vibreurs tout de suite. Apprendre le tracé et s'habituer à la voiture, ensuite tu commence à raboter jusqu'a repérer là ou les triangles tombent :D
Regarde ma video dans ma vitrine, c'est un tour propre sans grosse attaque ou je cherche juste à aller vite sans taquiner la limite de la voiture :jap:
--- Citation de: carosige le 11/11/14 17:59 ---Bien coupe rn faisant a manger.
--- Fin de citation ---
Pas glop :/
--- Citation de: Nemo Nobody le 12/11/14 01:45 ---Putain Angel t'as abusé, c'est vraiment une grosse fiente cette mégane...
--- Fin de citation ---
--- Citation de: bob-coums le 12/11/14 01:57 ---Grave je plussoie nemo c'est une grosse m3rde :fou:
--- Fin de citation ---
--- Citation de: bob-coums le 12/11/14 09:26 ---Mais c'est vraiment une chiotte,comportement totalement instable :/ j'en prefere même ma GTA en A600 [:jimmy mcnulty:8]
--- Fin de citation ---
--- Citation de: Nemo Nobody le 12/11/14 10:36 ---
Genre je suis mauvais perdant moi :D
Non c'est juste qu'elle est totalement instable, en plus d'être un putain de paquebot :D
--- Fin de citation ---
Vous êtes vraiment des chieurs, jamais content de votre sort. Quelque soit la voiture que j'aurais choisi vous lui rejetteriez la faute dessus :/
La Megane est une traction avec une excellente tenue de route et un bon freinage, elle est facile de prise en main.
Comme toute traction il suffit d'un léger lever de pied pour contrer le sous virage et l'arrière devient même suffisamment joueur pour la placer au poil dans les courbes.
Bien sur elle est d'origine donc les suspats sont un brin souple et elle a un petit surpoids (Bob tu compares avec une A600 faut pas réver) Mais il n'y a rien de vicieux dans cette caisse.
Faut pas rêver avec une propulsion d'origine vous râleriez parce qu'elle part du cul, une intégrale c'est ouin ouin ça tourne pas. Faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture d'origine pas préparée donc imparfaite. Ça fait parti du challenge maîtriser cette voiture sur 5 km, ça se fait pas en 10 tours.
C'est pour ça que je donne un chrono de référence c'set pour que vous puissiez voir de quoi est capable la voiture de manière raisonnable. je vais pas foutre une vidéo d'un tour en 2.20.xxx pour le plaisir de vous écœurer. N'oubliez pas qu'entre GT4/5/6 et Forza 3/4 j'ai passé au moins 1500 heures en tout sur ces jeux et je dois avoir roulé au moins 100000 km sur le Nurb', y a pas de secret...
Bref comme je le disais à Guez, allez-y mollo ça sert à rien d'attaquer comme des malades d'entrée, faut APPRENDRE :o
--- Citation de: mega-stef le 12/11/14 10:37 ---Faut que je m'y mette :D
--- Fin de citation ---
Tu verra la Megane ça va te dégoutter de la traction, et tu va vite oublier tes envies de SEAT pour une MX [:angel call:9]
Nemo Nobody:
--- Citation de: Angel CALL le 12/11/14 11:22 ---elle est d'origine donc les suspats sont un brin souple et elle a un petit surpoids
--- Fin de citation ---
Ben ouais c'est bien ça le problème, elle fait des transferts de masse d'enculé et du coup un coup sur deux ça décroche pour rien, c'est très aléatoire, très chiant :D
Et le nurb j'ai du rouler à peu près autant que toi dessus, mais en moto, dans TouristTrophy sur ps2, je ne jouais que sur ce circuit :D
Angel CALL:
--- Citation de: Nemo Nobody le 12/11/14 11:30 ---
Ben ouais c'est bien ça le problème, elle fait des transferts de masse d'enculé et du coup un coup sur deux ça décroche pour rien, c'est très aléatoire, très chiant :D
Et le nurb j'ai du rouler à peu près autant que toi dessus, mais en moto, dans TouristTrophy sur ps2, je ne jouais que sur ce circuit :D
--- Fin de citation ---
Tourist Trphy je ne l'ai pas mis dans la liste mais je l'ai poncé du sol au plafond celui là aussi [:heigie:2]
Et je persiste, il n'y a rien de vicieux dans la Megane. comme toute traction il faut freiner en ligne et tourner une fois le transfert de masse fait sur l'avant, si elle sous vire encore on relâche DOUCEMENT les gaz pour que le train arrière ai envie de jouer, une fois remise sur la bonne trajectoire on remet PROGRESSIVEMENT les gaz et ça passe tout seul [:angel call:8]
carosige:
Bon moi ca vz lz voiture me gene pas.
par contre le +20 sec plusss deja :o
:d
bob-coums:
--- Citation de: Angel CALL le 12/11/14 11:22 ---
Faut y aller calmement, ne pas chercher les vibreurs tout de suite. Apprendre le tracé et s'habituer à la voiture, ensuite tu commence à raboter jusqu'a repérer là ou les triangles tombent :D
Regarde ma video dans ma vitrine, c'est un tour propre sans grosse attaque ou je cherche juste à aller vite sans taquiner la limite de la voiture :jap:
Pas glop :/
Vous êtes vraiment des chieurs, jamais content de votre sort. Quelque soit la voiture que j'aurais choisi vous lui rejetteriez la faute dessus :/
La Megane est une traction avec une excellente tenue de route et un bon freinage, elle est facile de prise en main.
Comme toute traction il suffit d'un léger lever de pied pour contrer le sous virage et l'arrière devient même suffisamment joueur pour la placer au poil dans les courbes.
Bien sur elle est d'origine donc les suspats sont un brin souple et elle a un petit surpoids (Bob tu compares avec une A600 faut pas réver) Mais il n'y a rien de vicieux dans cette caisse.
Faut pas rêver avec une propulsion d'origine vous râleriez parce qu'elle part du cul, une intégrale c'est ouin ouin ça tourne pas. Faut comprendre qu'il s'agit d'une voiture d'origine pas préparée donc imparfaite. Ça fait parti du challenge maîtriser cette voiture sur 5 km, ça se fait pas en 10 tours.
C'est pour ça que je donne un chrono de référence c'set pour que vous puissiez voir de quoi est capable la voiture de manière raisonnable. je vais pas foutre une vidéo d'un tour en 2.20.xxx pour le plaisir de vous écœurer. N'oubliez pas qu'entre GT4/5/6 et Forza 3/4 j'ai passé au moins 1500 heures en tout sur ces jeux et je dois avoir roulé au moins 100000 km sur le Nurb', y a pas de secret...
Bref comme je le disais à Guez, allez-y mollo ça sert à rien d'attaquer comme des malades d'entrée, faut APPRENDRE :o
Tu verra la Megane ça va te dégoutter de la traction, et tu va vite oublier tes envies de SEAT pour une MX [:angel call:9]
--- Fin de citation ---
calme angel c'était juste pouyr troller mais je doit avouer qu'hier soir j'avais la rage apres cette poubelle :o
et pour la comparaison avec la gta tu l'essaiera pour comprendre que c'est totalement ironique :D
--- Citation de: Angel CALL le 12/11/14 11:37 ---
Tourist Trphy je ne l'ai pas mis dans la liste mais je l'ai poncé du sol au plafond celui là aussi [:heigie:2]
Et je persiste, il n'y a rien de vicieux dans la Megane. comme toute traction il faut freiner en ligne et tourner une fois le transfert de masse fait sur l'avant, si elle sous vire encore on relâche DOUCEMENT les gaz pour que le train arrière ai envie de jouer, une fois remise sur la bonne trajectoire on remet PROGRESSIVEMENT les gaz et ça passe tout seul [:angel call:8]
--- Fin de citation ---
je plussoiepour le coup de la manier gentillement ça passe mieux qu'a la brutus :jap:
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