J'utiliserai la moto pour aller au boulot, 30km de trajet mini de 2x2voies ( 90 et 110 ) x2 pr jour
ou un versys
ou un er6
ou un gsxr1000, c'est léger et maniable, et puis c'est plus petit qu'un 1100 de gendarmerie.
sinon y'a la ninja 250 mais c'est une brele de nain :D
la versys elle est pas mal honnetement, quand tu la vois arriver dans le rétro t'as l'impression que c'est le vaisseau d'albator qu'est en approche avec son phare façon tete de mort :love:
si seulement kawa l'avait sortie ou annoncée avant que j'achete l'er6, j'aurai attendu :'(
Ca, pour voir une entrée d'air forcée y'a du monde, mais pour voir que y'a pas de fourche, y'a personne :o
ya juste 2 arrieres sur ta meule quoi :o
sinon celle la en full carbone :o
http://www.moto-net.com/images/essais/ktm-rc8/rc8-carbone.jpg
sinon une petite moto morini corsaro :love:
tu trouves quand meme pas ca beau, si ?
un tmax bordel [:falzar]
pour toi je dirais un vstrom si t'es pas allergique aux moto crotte
un versys oué mais smoche comme tout, une er6 niet moto de nabot
[:idee] ma future ex femme me fait remarquer, a juste titre qu'elle a un amie d'enfance qui est motard gendarme. Je pense qu il serait de bon ton d'aller lui décalaminer sa moto pour l'essayer. Je me ferais une idée comme ça :) (s'il veut bien me la prêter, je doute qu'il prenne le risque néanmoins)
et puis bon, 211cv pour 150kg, et c'est en vente libre :o
Ca, pour voir une entrée d'air forcée y'a du monde, mais pour voir que y'a pas de fourche, y'a personne :o
spa mon style de becane mais pour en avoir vu une en vraie juste devant moi en allant chercher le pain, bah ca calme un peu quand meme :D
un scooter qui envoie plus que le machin orange du gros :o
Ils ont plus des BM les gendarmes, ils ont des yam.pas tous encore
What [:emmanuel chain]
Prix?
Ben c'est juste que tu pourras pas l'assurer.
Epi comme tu ressemblera à un gendarme, je pense aussi que tous les motards que tu vas croiser vont te haïr parce qu'ils vont piler en te voyant.
Si je mets un casque jaune fluo ça devrait dissiper le doute non?
Non :D
La seule solution pour dissiper le doute c'est de ne pas la laisser bleue :D
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?
C'est ça :
http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080
http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080
non parce que j'aime bien.
Rentabilité, c'est a dire?
Bon donc je raye BMW de ma liste.
Décati aussi alors?
C'est une merveille de technologie, une véritable machine d'ingénieur, tout ce qui est dessus a un but. Les concepteurs ont crucifié tous les marketteux de la boite et ont donné carte blanche aux ingés. De ce point de vue c'est tout simplement magnifique, tout est fonctionnel, y'a rien en trop :love:
et puis bon, 211cv pour 150kg, et c'est en vente libre :o
le pinlock fait ENFIN quasiment toute la taille de la visiere
un pinlock ridicule ne t'effraient pas
les modulables c'est dla fiente a kéké, les intégrales devraient etre obligatoires.
ok serge nuques
Non, tu tombes :)
Euh lolilol?
Mon pinlock il fait genre 5mm de moins que l'ouverture de la visière [:emmanuel chain]
Et le XR1100 est 100€ plus cher que le XR1000
non mais je vais aller en Andorre, j'ai aussi besoin de DVDR.
Mais je me connais, j'ai vu le schuberth C3 et si j'y vais tout seul, sans personne pour me raisonner, je vais revenir avec :'(
BTW j'ai mon ARAI Quantum qui a plus de 5 ans, y'a pas des legendes urbaines sur le vieillisement des cax ?
BTW j'ai mon ARAI Quantum qui a plus de 5 ans, y'a pas des legendes urbaines sur le vieillisement des cax ?
non mais d'apres ce que j'ai lu, le XR1100 me semble plutôt pas mal, puis il a une bonne tete :)
Le seul truc que je regrette c'est les couleurs un peu trop sobres, mais en meme temps, on se lasse vite du flashy.
y'a des versions flashy, mais elles coutent 70€ de plus :D
y a un magasin ou il ne faut pas aller en Andorre pour l'equipement ?
relis avec le doigt :)
indice si tu trouves pas : cherche une différence de chiffre, genre ce que tu quotes en second, c'est le descriptif du xr1000, pas du 1100.
ton pinlock ne fait certainement pas 5mm de moins que l'ouverture de la visiere, parce que ma sous visiere est a environ 1cm du bord et gene la fermeture. Un simple crédit google te permettra de voir la différence de pinlock entre les 2. Le pinlock du xr1000 est ridicule [:spamafote]
oh dugenou ! ca fait 5 ans que j'ai un xr1000 !
t es la ou pas samedi ?
oh dugenou ! ca fait 5 ans que j'ai un xr1000 !
moi c'etait une visière entière traitée anti-buée, sur un Shark
Comme première moto
ok alors , si tu essaye un gilet pare balle , tu prefere prendre un pas cher pour voir si ca vaut le coup ou en prendre un bon direct ?
surtout au cas où je me plante sur la taille, vu que c'est mon premier casque ?Pour pas se planter sur la taille y'a un truc facile.
Et puis, pour l'essai d'un casque, à quoi il faut faire attention ?
Pour pas se planter sur la taille y'a un truc facile.
Tu mets le casque (déjà comme il est neuf, logiquement tu vas en chier pour le mettre et tu vas te sentir ultra compressé dedans) et c'est le front qui détermine si la taille est bonne, parce qu'au niveau du front y'a très peu de mousses, donc ça se tasse pas.
Si tu sens que ton front est trop serré, t'as pris trop petit.
Si tu sens qu'il est bien, voir un peu large, tu choppe l'avant du casque avec ta main et tu tire le casque vers le sol:
-Si il reste en place c'est qu'il est à la bonne taille
-Si il pivote et que tes yeux se retrouvent plus prêts du haut de l'ouverture qu'ils ne l'étaient, c'est qu'il est trop grand.
Ceci dit, normalement dans les magasins les vendeurs intelligents te font eux même le test ;)
le vendeur de chez Almet le fait, mais il le fait mal.
moi j'ai ca [:cupra]finalement tu as eu du bol que je vienne plus tot dans l'année, sinon on aurait pu faire un test EuroNCAP de ton casque [:mout]
http://www.icasque.com/images/casque-moto/jet/jet-rider-dragon-camo-s3.jpg
mais je fais du scooter l'été :o
Pour ce qui est de bloquer sur un modèle, apres la remarque de broukmout, j'en étais arrivé à la meme conclusion, si le XR1100 me va tant mieux, sinon il va falloir que je trouve un autre modèle, mais bon, le casque définitif ce sera pour plus tard, ça me laisse un peu de temps pour me renseigner.
en casque pas trop cher, je tape dans les marques citées ci dessus de toute façon ?
C'est quand meme LE point noir du deux roue je trouve : le casque :D
Je ne parle bien evidemment pas de l'interet securité de l'objet, indeniable, mais de son aspect pratique : quand tu ne l'as pas sur le museau, tu en fait quoi ? Top case ? Moche. Le garder sous le bras ? Encombrant
C'est vraiment pas pratique quoi. Sauf bien sur si tu pars de ton garage pour arriver au parking souterrain du taff ou tu dispose d'un casier/vestiaire, mais en mobilité urbaine, ca doit quand meme etre chiant à trimballer :/
bof. Pas si génant que ca le casque, parce qu'une fois a destination tu le poses et basta. Les bottes c'est autrement plus chiant, essaie d'imaginer que tu gardes des chaussures de ski toute la journée, ca te donnera une idée...
Et quand tu reviens, quelqu'un t'a piqué ton top case tes valises, et t'es trop deg :o
Par contre Neo, avoir un manteau de 10kg full coqué qui te gêne dans les 3/4 de tes mouvements, ça c'est chiant et ça bizarrement t'y penses pas :D
je te rapelle quepour préserver mon integrite physique et le sécurité nationaleparce que je n'en ai pas les burnes, je ne suis pas motard
Tu m'as mis le seum ouais et tu sais pourquoi :D
Ceci dit s'juste que les excuses bidons de Neo pour ne pas enfourcher une moto me font trop rire pour que je les accepte :D
Mes excuses bidons c'est ma vie
Je me fait assez peur parfois sur 4 roues, alors sur 2 je préfère pas imaginer :)
CQFD [:dawa]
La peur est ce qui gronde dans le courage ; la peur est ce qui pousse le courage au delà du but.
[Alain] / Les idées et les âges
Bon, vu le budget que je veux y mettre ( env. 2000€ ), vu les annonces que j'ai vu, à priori c'est bien parti pour que ma premiere moto soit un Bandit ou une XJN.
d'ailleurs, que vaut le bandit 400 ?
Quelqu'un a quelque chose à dire ? ... d'intelligent ...
PS : il est évident que pour l'instant ce n'est qu'un choix sur le papier, je verrais une fois que j'aurais toutes les cartes en main mon choix définitif, qui sera mieux ciblé surement.
sinon dans le genre 400 à pousser au taquet y'a le ZXR400 qu'est plus que sympa, une belle trogne, un moulin vif a au regime, et peu onéreux.
on en trouve peu, mais généralement over entretenues parceque moto d'exception.
oué enfin les sportives, meme de petite cylindrée, c'est pas tip top, ca a la rage ce machin c'est pas une ninja 250, et pour un mec grand bof bof
S'que tu peux dire comme conneries toi.
Pour une moto de sa puissance, tu imagines mal ce qu'on peut faire d'une ninja250 j'crois.
Ma pote a jamais galéré à nous suivre hein :D
relis avec le doigt [:mout]
j'ai jamais dit que ca ramait une n250, mais que c'etait une moto facile a prendre a main pour un débutant, ce qui n'est pas le cas de la 400
sinon dans le genre 400 à pousser au taquet y'a le ZXR400 qu'est plus que sympa, une belle trogne, un moulin vif a haut régime, et peu onéreux.
on en trouve peu, mais généralement over entretenues parceque moto d'exception.
bande de pietons !
en l'occurence c'est toi qui arrive apres les autres la hein :D
ptain dans le genre tétu :d
c'est imcomparable hein, ta 250, meme avec rossi dessus elle est a des années lumiere d'un ZX4R :d
J'ai pas dit que c'était comparable hein. [:dawa]
Juste que la 400 a la rage pour une 400 et la 250 a la rage pour une 250, s'too :D
J'ai pas dit que c'était comparable hein. [:dawa]
Juste que la 400 a la rage pour une 400 et la 250 a la rage pour une 250, s'too :D
non, la 250 est loin d'etre furieuse, stune bonne petite moto pour debuter si on aime le look sportif, c'est tout :DOk je vois pas le rapport avec ton épave, si t'as juste fait un comparo de puissance je t'en remercie, sauf que la ninja ayant été développée en partie pour les jeunes conducteurs il était logique qu'elle ne nécessite pas de bridage.
ca c'est furieux : http://corporation.motoplanete.com/suzuki/RG250Gamma.php
non [:mout]Non mais je connais le 400ZXR merci [:mout]
le 400ZXR c'est surement le must chez les 400, ta 250 stun joujou comparé a des dizaines d'autres 250 [:mout]
oui oui, une 250 4T a visée débutante est rageuse, pas de probleme :lol:
rab de cette daube, c'est juste ta notion de moto rageuse qui m'enchante [:mout]
c'est juste ta notion de moto rageuse qui m'enchante [:mout]
:)
je pense qu'ils arreteront d'employer le mot rageur a mauvais escient :)
le jour où CERTAINS ici auront conduit plus de 10 minutes une VRAIE moto genre une r1 ou une zx10r ou une 1000gsxr ou une 1000cbr ou encore plus d'autres motos, je pense qu'ils arreteront d'employer le mot rageur a mauvais escient :)
Dieu pardonne leur, ils ne savent pas :/
au japon y'a un championnat 400ZXR hein, stune fusée cet engin, et toi tu compares ça avec une moto de puceaux et de gonzesses :d
un 250mito par exemple il enfume ton enclume là hein :d
J'ai testé deux motos en 34cv, la SV et la ninja.
La SV marche très bien jusqu'à 100 et s'essouffle après.
La Ninja marche pareil jusqu'à 100 mais s'essouffle vers 140 plutôt.
Si on ajoute la différence de poids, je maintiens qu'en 34cv des motos plus rageuses et plus intéressants je demande à les voir.
tu dévies plutot que d'admettre que tu t'es emballé [:mout]La ninja est une moto rageuse de 34cv point barre.
le sujet c'est pas les 34poneys (entre nous selon moi 34ch spa une moto), c'est la notion de moto rageuse [:mout]
la ninja stune moto de nooby point barre :d
aparté:Tu fais référence à qui? Franz et sa 125? [:hobes]
j'avais oublié qu'ici quelques un conduisaient des mobylettes :(
qui plus est rageuses :)
meme un drz d'origine ça fait 48ch [:diabolo]Les versions SM.
sinon a rester dans la cat des 250 rageuses, je demande la RS250 :o
Ceci dit je suis assez d'accord avec l'analyse que tu fais des 34cv Mout [:mout]
sinon a rester dans la cat des 250 rageuses, je demande la RS250 :o
Les versions SM.
Les autres (soit 70% du marché des DRZ) c'est 42 il me semble.
qui enfume, et de loin, la ninja de gonzesse [:mout]
nan c'est le trail qui fait 48, avant 2005.
le sm fait 40 tourond [:mout]
le rapport poids puissance c'est pas pour les sourds hein [:mout]
tu dévies plutot que d'admettre que tu t'es emballé [:mout]
le sujet c'est pas les 34poneys (entre nous selon moi 34ch spa une moto), c'est la notion de moto rageuse [:mout]
la ninja stune moto de nooby point barre :d
meme un drz d'origine ça fait 48ch [:diabolo]
moi je veux voir mout sur n'importe quel becane de son choix tenter de suivre la ninja 250 deja :d
donc une bandit 400 de 1992 (l'année de mon bac, à l'epoque où mon binôme cherchait sa bandit 400, que de souvenirs :) la même année où il s'est détruit la rotule en 103spx ) à 1500€ avec 59000 bornes ça peut le faire ?
tu as des 600 de 99 voir mieux a ce prix , je comprend pas pkoi tu veux cette chiotte creuse :/
Z750 c'est 1500 minimum au tiers pour un nooby hein :d
Zr7 par contre ça doit etre plus jouable mais j'ai pas d'idée du prix :o
pour les carénés, j'ai vu ça, j'imagine que des qu'on tombe et qu'il y a de la carrosserie ils doivent pas aimer raquer
c'est mou c'est lourd c'est cher :D
cela dit dans 3 secondes y'en aura un autre qui te dira que c'est une moto géniale...
de toute façon faut essayer, y'a trop de motos pour trop de gens, ça sert à rien de polémiquer là dessus.
pour les carénés, j'ai vu ça, j'imagine que des qu'on tombe et qu'il y a de la carrosserie ils doivent pas aimer raquer
yep je sais bien, pour l'instant, le but c'est d'avoir une premiere moto "à pas cher" pour me faire la main, alors qu'elle ait des défauts, c'est pas tres grave, c'est pas pour la garder.
ça suffit pour tomber crois moi sur parole [:mout]
c'est mou c'est lourd c'est cher :D
cela dit dans 3 secondes y'en aura un autre qui te dira que c'est une moto géniale...
de toute façon faut essayer, y'a trop de motos pour trop de gens, ça sert à rien de polémiquer là dessus.
donc vaut mieux ça que le ZR7 ? http://annonces.ebay.fr/viewad/600-bandit-34ch/5005567349?
t'as quel age? tu dois etre en 34cv?
(oué j'ai pas suivi le début)
mais de toute façon, faut essayer pour comprendre ce qui te correspond.
moi je vais te dire qu'il te faut un twin, ktn te dira qu'il te faut une hypersport de 80cm3, brouk te vendra des trails routiers, bitman des goldwins, et au final tout le monde aura raison.
36 ans, 105kg
il te faut une moto qui penche pas [:soozz:2]
http://farm4.static.flickr.com/3262/4593241632_2ee6bd7b3e_o.jpg
cherche la bdp , cherche la bdp !
donc une bandit 400 de 1992 (l'année de mon bac, à l'epoque où mon binôme cherchait sa bandit 400, que de souvenirs :) la même année où il s'est détruit la rotule en 103spx ) à 1500€ avec 59000 bornes ça peut le faire ?
tu as des 600 de 99 voir mieux a ce prix , je comprend pas pkoi tu veux cette chiotte creuse :/
http://annonces.ebay.fr/viewad/zr7-2002-rouge-fonce-35-000km/5006566344 voilà ça dépasse un peu mais elle est jolie :)
dans tous les cas attend d'avoir le permis pour acheter une meule, sinon tu seras tenté de la conduire et ca te mettra une grosse pression sur le passage du permis.
http://annonces.ebay.fr/viewad/Suzuki-650-SVN/5007182160 ça reste a peu pret dans mon budget.
on peut, mais c'est toujours aussi moche :D
http://www.motoplanete.com/suzuki/SVS-650-2001.jpg
http://annonces.ebay.fr/viewad/Suzuki-650-SVN/5007182160 ça reste a peu pret dans mon budget.
j'ai essayé de faire le tri, sur le nombre de motards que je connais j'en ai pas trouvé un qui a une moto full-origine :D
le kéké il est pas dur à reconnaitre.
il a un kit chaine de couleur et propre, mais mal tendu.
sinon t'attend que je finisse de la refaire, et je te revend mon Zephyr à 1500 euros.
(je suis en train de refaire le haut moteur)
devil inox et filtre KN fuis !!! -> [:le kneu]
garde en tete que le gars qui te dit ca il est en train de faire 100 fois pire sur une vieille nissan du debut des années 90 :D
j'ai essayé de faire le tri, sur le nombre de motards que je connais j'en ai pas trouvé un qui a une moto full-origine :D
le kéké il est pas dur à reconnaitre.
il a un kit chaine de couleur et propre, mais mal tendu.
il a un pot walagain, mais la ligne à la sortie des cylindres il ne sait meme pas que normalement c'est pas opaque et couleur rouille.
il a changé 8 fois ses clignos à led et ses phares néon, mais il a la batterie d'origine sans eau.
il a monté des durites avia, mais le liquide de frein on lui a jamais dit qu'il fallait le purger.
ktn te dira qu'il te faut une hypersport de 80cm3
on peut, mais c'est moche :D
http://www.motoplanete.com/suzuki/SVS-650-2001.jpg
plus dans cet esprit en fait
http://i.ebayimg.com/11/!!eoY)zQ!(U~$(KGrHqIOKigEvMuFC6bfBL5V5TRPHQ~~_21.JPG?set_id=10200A00080
C'est la version N, c'est la meme brèle mis à part les carénage et la position.
GLobalement, l'un comme l'autre c'est de la bonne moto. C'est pas cher, et c'est hyper fiable. Une copine a passé les 120.000 kms y'a quelques temps, le moteur tourne toujours parfaitement (bon par contre niveau suspension c'est devenu un cercueil).
Selon ton envie, et surtout selon la région où tu vis en fait, c'est version S ou N (avec ou sans carénage/bracelets)
Si l'entretien est à jour avec ce genre de moto y'a pas de surprise, et le moteur, dans la gamme des 600, est quand meme bien plus agréable et drôle que beaucoup d'autres.
Je vais vendre la mienne pour passer à une brèle avec un guidon droit, parce que là où je vis je m'amuse que sur des routes à chèvre, y'a pas vraiment d'autres routes d'ailleurs.
tu as oublié : et qui lime le pneu
:)
je fais plus de 300km avant de tomber [:spamafote]
si l'objectif c'est "pas cher a l'achat, pas cher a l'entretien, pas de prise de tete", faut prendre une bécane d'origine, c'est tout, des qu'on commence a trafiquer y'a toujours des problemes. Et je suis bien placé pour le savoir, comme tu le fais remarquer ironiquement
j'ai fait une recherche LBC sur toute la france pour un ER6 de plus de 40.000 kms.
j'en ai trouvé... 1!
moteur refait, 11000kms :D
et pourtant elle a un pot d'origine :o
http://www.leboncoin.fr/motos/108483898.htm?ca=3_s
ce depends qui ya dessus, si tu mets mout ou kunks ca fini vite en bain de sang :o
boarf il faisait quoi ? 145 cv ? le mien en fait 125, des emmerdes pour 20cv de plus je passe :D
un zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile :o
un zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile
tu admettras qu'un SV avec un pot en position haute, un sabot et un filtre K&N, c'est une brele de kéké. Assume
ok.
vas essayer un SV post 2003 avec son pot large comme un platane, prends un virage.
voilà, maintenant que penses tu d'un pot haut?
On met donc un sabot moteur et des guidons bracelets pour le look sur la moto
relis bien.
ton SV est sorti AVANT 2003.
J'aurai pu prendre les bandit en exemple aussi, là c'est le ponpon, sur les derniers le pot est tellement gros et bas qu'il peut servir du béquille, je sais meme pas comment on peut homologuer un truc aussi dangereux.
Rappelle moi, t'as pas mis un guidon bas sur ta ER6 toi? [:flo14:1]
Ah oui ok.
J'aurais du lire avec le doigt :o
relis bien.
ton SV est sorti AVANT 2003.
J'aurai pu prendre les bandit en exemple aussi, là c'est le ponpon, sur les derniers le pot est tellement gros et bas qu'il peut servir du béquille, je sais meme pas comment on peut homologuer un truc aussi dangereux.
Citerun zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile
vu qu'il passe son temps dans le garage, au mieux à etre repeint, ça va etre difficile de le prouver.
Et je connais bien plus de moteur suzuki bornés que de moteur kawa, ça c'est clair! Tu m'aurais parlé de honda encore, ç'aurait été crédible, mais là vraiment tu exagères.
le sv est pas particulierement pas fiable hein, ya juste un soucis de prise d'eau du cylindre avant sous la flotte, et le cassage de moteur par dejaugeage de l'huile du cylindre ar en cas de wheeling :D
le faz en 78 ca passe, en 98 ca commence a etre too much
pourquoi pas une 125 moto pour debuter ? un scoot c'est un peu ... ridicule non ?
on m'a parlé d'un pb de vilebrequin sur le SV
y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.
en dehors de ca, ca va. Apres comme d'hab, ca peut etre une jolie moto kifaidubruit, donc prisée des kékés :o
Et globalement, on me déconseille le SV, cause moteur pas fiable (ça rejoint une discussion précédente),
on me déconseille Duc.ati pour cause d'entretien trop "pointu" (mais ça je le savais).
On m'a "conseillé", Bandit 600, Fazer 600 et une autre dont je me souviens plus le nom :D .
[:ctrl_alt_suppr]
moi je veux une moto fiable pour aller au boulot
et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)
[:ctrl_alt_suppr]
moi je veux une moto fiable pour aller au boulot
et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)
honda
seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg
honda
seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg
y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.
Le CBF, c'est bizarre.
C'est le moins cher en neuf, et le plus cher d'occasion :D
moi j'ai rien décidé du tout on est d'accord
sinon, un cbf, ç'est plus cher qu'un bandit d'occase, pour le peu que j'en ai vu (mais j'ai pas cherché beaucoup faut dire) ?
L' anné 2005 arrive...La dixième année que la bandit 600 existe. Suzuki veut alors redonner un coup de jeune à son roadster pour lui assurer un avenir face aux nouvelles concurrentes.
Pour assurer ce Lifting suzuki conserve une valeur sur: le bloc moteur air/huile de la 600. Mais pour l'occasion, sa cylindrée est montée à 656 cm3 par une augmentation de 3 mm de l'alésage. Le couple gagne 1 Mkg à un régime inférieur à 2000 t/min ce qui change considéablement l' agrément de conduite. La ou le 600 était creux, le 650 ne l'ai plus.La puissance reste cependant identique (78 ch ).
Coté esthétique, le 650 bandit gagne en finition avec une coque arriére redessinée et plus fine et un nouveau feu arriére. La selle, en une seul partie (malgrés son aspect 2 parties) devient réglable en hauteur et gagne en confort. Le moteur est désormais noir sur la 650, et de nouvelles écopes viennent se loger sur le reservoir plus court de 3 cm (toujours 20 l ). Le compteur évolue et un capot fait la liaison entre le phare et le compteur.
Avec un moteur plus plein et une dynamique améliorée, la Suzuki GSF 650 compte bien garder sa place dans le top des ventes en France. Non seulement seulement cela s'annonce bien, mais avec un tarif qui dépasse à peine les 6 000 euros, la Bandit va trés certainement continuer son hold-up.
je crois qu'elle a pas duré longtemps la 650 refroidie par air, y'a une version a l'eau qui est sortie l'année d'apres (mais je me trompe peut etre).
le b600 est tres bien aussi, mais le b650 ira comme un gant a quelqu'un qui veut faire de la moto confortablement avec un peu plus de couple, plus de place etc...
je m'en sert grave, la ya deja un U, un bloc disque, 2m de cable et un allume cigare, des clopes, la trousse a outils, une araignée, des chewing gums etc etc, et j'ai encore la place pour plein de merdiers strobon :D
et sinon mets jamais d'andouilette, j'ai fais ca une fois pour l'ammener chez un pote car j'aime pas, ca a chauffé en roulant, ca puait l'andouilette et la moto a gardé un moment l'odeur [:lepton]
c'est un coffre de voiture que t'as sous ta selle?
j'imagine que c'est la meme chose pour le saucisson à l'ail ?
si tu fait un trou dans le siege tu peux chier d'dans :o
c'est ce qu'on appelle un coffre de selles :)
et le scoot alors ? :D
Serrer les genoux c'est un truc que je faisais pour faire plaisir au moniteur à la moto école et que je n'ai jamais refait depuis :D
C'est le seul moyen de controler sa moto quand elle se rebiffe. tu fais comme tu veux, si on te l'apprend a la moto école, c'est pas juste pour décorer [:spamafote]
sur la fin, j'avais juste droit au "le regard" de temps en temps, donc c'est pas si mal.
la 1ere fois que j'ai passé la premiere sté tout seul sur la 125 que je venais d'acheter, sur le bd baille, bah j'ai pas fait le mariole :D
Il sert pas les genoux.
Il veut une sportive.
pur jus de lulz.
Ah non mais je parle en conduite/virages.
Ceci dit le jour où je changerais de moto je réapprendrais à conduire comme j'ai réappris quand j'ai acheté la mienne, y'a pas deux motos qui se conduisent pareil, donc la comparaison avec ce que j'aurais plus tard est un peu inutile ;)
c'est comme pour la voiture, la 1ere fois tu faisais n'importe quoi :o
heu ... non :D
c'est comme pour la voiture, la 1ere fois tu faisais n'importe quoi :o
je pense que le scoot est un coup a prendre de mauvaises habitudes et mauvaises positions, ca te fera pas progresser alors qu'une ptite 125 merdox, mis a part le gabarit, t'aurais pu utiliser les choses apprise aux lecons ;)ouais je sais, j'ai merdé sur le coup.
je suis pas certain que la 125 aide tant que ca, c'est léger, le moteur la ramène pas trop, l'embrayage est gentillet etc ... peut etre que pour la synchro des membres ca aide un peu mais bon, je suis pas persuadé que ca aide tant que ca.
faudrait que tu penches un peu plus avec les bras et un peu moins avec les jambes une fois tout les cinq ans pour ne pas dire bonjour au pissenlits !
ben non.
apprendre tout seul sur un truc DIFFERENT te fera toujours prendre de mauvaises habitudes, que ce soit un véhicule ou quoi que ce soit d'autre.
sur un ER6 il a intérêt de le faire sur l'embrayage :o
Bon bin je suis une me®de :/
c'est pas demain que j'ai mon permis, je suis trop vieux pour ces conneries.
toi t'es tombé connement :o
félicitation, c'est le métier qui rentre, y'a que les motards de terrasses de cafés qui tombent pas (et hobes parce qu'elle roule pas) :o
bientot de jardin ! bientot de jardin !
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/HPIM0444.jpg
si tu t'es explosé les burnes, c'est que tu serres pas ta moto avec les genoux => serre la moto :o
les fondamentaux rentrent vite on dirait, alors t'en fais pas. Le temps sur le rapide se gagne au départ et au demi tour ... faut accélérer franchement, pas aller vite. Accel fort, stabilisé a 35-40 tu fais ton slalom tout tranquille, tu freines pas comme un sourd histoire de garder du contrôle et de passer rapidement dans le demi tour, et tu repars en accélérant fort mais encore une fois pas besoin d'aller vite. Si tu vas trop vite, tu perds du contrôle et tu devras freiner plus fort, et tu te rates a la fin sur l'évitement ou le freinage. C'est ce que KTM comprends pas d'ailleur, c'est bien plus efficace de pas planter les freins tout le temps, mieux vaut etre régulier et coulé :D
Tu en es a combien d'heures la ?
accélère à fond, avec un moto d'auto-ecole tu vas pas te retourner :d
Et j'ai tendance à mettre le pied sur le selecteur de vitesse pour l'arrêt d'urgence, et du coup descendre une vitesse.Moi aussi au début.
C'est ce que KTM comprends pas d'ailleur, c'est bien plus efficace de pas planter les freins tout le temps, mieux vaut etre régulier et coulé :DOk coco, sauf que mon rapide j'y ai jamais passé plus de 20sec et que justement je faisais tout comme un bourrin.
je passais le slalom a 65km/h moi, le mono gueulait mais rab [:mout:4]Sachant que t'as un temps mini à respecter, soit tu passais 2heures à faire ton demi tour (coupaing [:djoce] ) soit t'étais hors chrono [:mout:4]
En gros j'ai 2s à gagner.
ca viendra a l'aise, t'en fait pas.
Sachant que t'as un temps mini à respecter, soit tu passais 2heures à faire ton demi tour (coupaing [:djoce] ) soit t'étais hors chrono [:mout:4]
j'etais pas chronométré j'ai fait que 4h jte rapelle, mais je petais le chrono mini y'a pas de doutes :d
gnagnagna!
j'ai pas parlé de skill newb, juste qu'ici personne fait plus de 7 ou 8h de platal avant l'exam :d
C'est ce qui arrive à la nana qui était avec moi ce matin, pendant les cours c'est nickel et à l'exam patatra, c'est le 3ème ou 4eme fois qu'elle va le passer.
tu as mal appris ... si tu rates 5 fois ton permis tu dois repasser le code.euh c'est pas ce que j'ai écrit ?
Pour le permis tu dois avoir au moins 1 A et aucun C. 1 A c'est tres facile a avoir des le début, sur le déplacement moto moteur arrété . Apres il te reste plus qu'a avoir un B au lent ( = 1 erreur : 1 cone, un pieds par terre) et un B au rapide (= 1 erreur aussi, je crois que c'est un cone, la distance d'arret/ de rétrogradage, et il me semble aussi que jusqu'a 1s de retard/d'avance c'est B aussi)
tu as écrit que tu as 5 essais, alors que tu as 2 essais sur le lent et autant sur le rapide sauf chute :o
tu as écrit que tu as 5 essais, alors que tu as 2 essais sur le lent et autant sur le rapide sauf chute :o
wat ?
heu lol ? :D
ok ils disent tous ca ...
ya ceux qui parlent et ceux qui ont le tampon a coté de permis A :)
je suis sur que savio aussi leve en 4 voir 5 avec une ktm ! cf un de ses posts dans un topic que ktn doit surement connaitre si il pouvait mettre le lien
http://img338.imageshack.us/img338/200/imgp3835r.jpg
pastigo arrete d'essayer la becane de tes potes !
ahhhhh les fiches... je me rappelle les avoir appris par coeur, presque au mot près.
finalement il a fallu que je dise que quand on appuie sur le frein ça freine :D
C'est moche.
Remonté supermot' ça vaut des sous, mais la conversion vaut cher.
Sauf que si je ne m'abuse s't'un mono, et 66000km pour un mono c'est la fin du moteur.
la tête de fourche de 103 RCX :lol:
du moment que ça te coute pas grand chose en assurance...
je pense que si j'ai le permis fin juillet, je prendrais une moto de mierda pour faire des km.
et apres je monterais chercher la Zéf
[:pastigo:1]
bon, je prends direct la bandit 600 alors
mais comment on peut faire ça a une moto :'(
http://193.164.196.40/images/020/0209618396.jpg
c'est quoi l'arnaque à part la carte grise anglaise ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/honda-vfr-z/5009110499#SavedAd
ca sent la réception a titre isolé...
tu crois, je pense que c'est un engliche qui est venu avec sa moto et qui la vend. Vu l'orthographe/grammaire de l'annonce.
je compte pas spécialement prendre ça, je suis en train de regarder les motos pas chère et je regarde les motos dont je me souviens de quand j'etais ado :D
c'est quoi l'arnaque à part la carte grise anglaise ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/honda-vfr-z/5009110499#SavedAd
t'étais ado en 90? [:stomper:2]
j'avais 16 ans, et ça date d'un peu avant :na:
et plus précisément c'est celle là que je kiffais
http://193.164.196.40/images/049/0494919509.jpg
http://www.leboncoin.fr/motos/125602738.htm?ca=16_s
j'aimais bien celle là aussi http://www.leboncoin.fr/motos/124639969.htm?ca=16_s
Si je me souviens bien il y en avait une bleu un peu violet.
J'ai eu ça :
http://www.comprarauto.com/portalmoto/images/zoom/QXVHTO/viewsize/honda-VFR750F-86.jpg
Je pense que si j'étais resté motard, j'aurais eu quasiment tous les modèles de VFR jusqu'a la sortie de la 1000 VTR :D
t'as vu le nouveau?
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/001-vfr1200f.JPG
Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo) :D
Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis :D
Je crois oui :D Le jour ou je suis monté sur une VFR, je la trouvais camionesque ... et je descendais d'un 750 gsxf, qui est déja un camion.
je sais meme pas si le vfr400 a été commercialisé un jour en France.
S'il l'a pas été, impossible de l'homologuer :/
sinon j'avais posté y'a quelques temps l'annonce d'un 650DR déja monté SM pour 1200€, pour débuter c'est niquel. Par rapport a la durée de vie moteur, un réalésage et un piston, c'est pas la fin du monde ... le bloc de ma s13, surfacé, nettoyé, réalésé, et "rehoné" (je sais pas comment on le dit en francais :/) , ca coute 230€, alors le cylindre d'un mono ...
Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo) :D
Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis :D
Le gars me dit qu'il y a juste la demande en préfecture à faire [:spamafote]
Mais bon, il doit être aussi au courant que moi des formalités. Et puis je sais pas pourquoi je lui ai posé la question parce que c'est pas ça que je veux comme moto.
A priori il y'en a eu en france, du moins de la VFR400R
essaie de pas tomber avec a l'arret angel :o
elle a deja connu :o
Je crois oui :D Le jour ou je suis monté sur une VFR, je la trouvais camionesque ... et je descendais d'un 750 gsxf, qui est déja un camion.
apparemment ça a changé parce que le nouveau VFR justement ça tient plus de la grosse routière, tout en ne proposant pas le confort de ces dernières. C'est une enclume quoi.
on ne passe pas en auvergne, on y reste [:pastigo:1]
la Corse c'est pas en Somme!
c'etait ma vanne [:mout:1]
Les seuls modèles que tu pourras importer en France sont les NC30, les autres VFR 400 ne sont pas homologués en France
ah ah ah ![:maitre capello]
bon. Aujourd'hui, m0ut qui était avec moi s'est vautré au bout du rapide, un petit freinage de la roue avant en tournant. plus de peur que de mal. Et l'autre mec se fait le rapide, genre balade bucolique, son meilleur temps, plus de 25 sec.
Sinon, moi ça va :D
tu veux dire que tu aspasséeu le plateau?
J'ai une SV à vendre si tu veux.
Quelques frais à prévoir mais rien de bien méchant.
j'ai un SV à vendre, pas de frais à prévoir, entretien aux petits oignons, tout consommable neuf et haut du compte tour jamais utilisé :o[:aiua:7] [:ubermario] [:aiua:7] [:ubermario] [:aiua:7]
j'ai un SV à vendre, pas de frais à prévoir, entretien aux petits oignons, tout consommable neuf et haut du compte tour jamais utilisé :o
[:aiua:7] [:ubermario] [:aiua:7] [:ubermario] [:aiua:7]
Te laisse pas avoir Orken, le mien a vachement moins de bornes et je lui ai jamais laissé l'occasion de s'encrasser comme doit l'être celui de Pastigo.
En plus je viens de faire la vidange, le jeu de soupapes et le roulement de direction.
Et j'ai une selle confort!
Tu me fais combien la reprise pour un scooter 125 ? :D
ça dépendra complétement de ton entretien et de ta conduite.
temps de chauffe respecté, moteur pas poussé au rupteur pour changer de vitesse, huile de qualité, entretien suivi et dans les temps, ça tiendra longtemps.
Le mien roule tous les jours au moins pour le trajet boulot, env 20 bornes par jour (autoroute à 130 principalement) et le WE c'est petite route où on roule sur le couple et donc pas en haut du compte tour.
j'ai une copine qui a un SV de 120.000 bornes (plus maintenant vu le temps que j'en parle...). y'en a d'autres qui sont morts beaucouuuuuuuuuup plus tôt!
les modèles carbu (celui ci donc) sont par contre beaucoup plus robustes que les injections.
ouvert à 30.000 pour vérifier jeu de soupape, rien à faire tout était ok jeu comme pastillage (donc fait à 24.000 par le précédent propriétaire)
le moteur a 41000 km, il peut faire encore combien (dans la mesure ou je me mange pas une BM qui grille un stop) ?
Un peu étrange ta conclusion.
Mon jeu de soupape a été fait pour la 1ère fois à 36k et rien n'avait bougé, pourtant ça n'avait jamais été fait :spamafote:
:D
Sinon pour le moteur, je dirais que même en étant un goret qui fait l'entretien à l'arrache, il fera 70k bornes.
Après tout dépendra de toi.
rapidement non, sinon elle serait déjà en annonce.genre tu peux définir le un peu ? :D aout, septembre , plus tard encore ?
je suis pas pressé, elle est là je roule avec, c'est pas comme si elle était en mauvais état, elle part j'en prends une autre.
je dirai meme que si ça peut attendre un peu ça m'arrange, parce que dans les jours qui viennent je risque d'etre trèèèèèèèèèèèèès occupé :D
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?
C'est ça :
(http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080)
http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080
non parce que j'aime bien.
moi je vends pas mon zrx, mais si tu m'en donne de quoi me prendre une 325D E46 je veux bien m'en separer :o
nan, je pense pouvoir le vendre autour de 1500€
Mais en effet, c'est intéressant, mis à part la couleur peut être.
J'ai du rater un truc :D , c'était pas 4000 que tu la vendais la SV ?
mais qui vends sa moto 4000 alors ? APL ?
la tienne est bien vert bouteille ?
de toute façon avant d'en acheter une faut que t'en essayes.
les concess te laisseront probablement pas tester leurs brèles neuves mais ils ont toujours des occaz en dépôt vente et là ils en ont ranab', déjà tu verras la différence entre un twin et un 4 pattes de moyenne cylindrée.
Si je finis par passer une annonce ce sera probablement pas avant mi-aout dans ça colle tout à fait.
on est pas en auvergne, on est a toulouse ici :o
donc orken tu vas au village moto (sortie 7 deniers) chez kawa, tu leurs dit que tu viens d'essayer un SV et que tu voudrais voir ce que donne un er6 . ensuite tu vas chez suz, tu dis que tu viens de chez kawa, et que t'aimerai bien tester un SV.
Non mais la ducat' c'est vraiment pas un problème de gout. Ce que j'en lit sur les sensation, le bruit, ça me plait,
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?
C'est ça :
http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080
(http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080)
non parce que j'aime bien.
bon et la question qui fâche pour rigoler (mais pourquoi pas)
GSXF vs SV vs Zéphyr ?
descendu d'une KTM en tout cas tu te fait vraiment chier
la 600 gsx-f c'est juste une bandit carrenée hein, rien a voir avec les 750 des années apl :D
rien a voir mieux, ou rien a voir moins bien ?
Est ce qu'il y a un endroit ou les motards distillent leur savoir mécanique ? ou il faut aller sur foule de forum et sites ?
Ktn, la comparaison c'est avec un 690smr d'un pote
la GSXF c'est pas mal si t'es du genre à partir un WE loin, en évitant les petites routes.
c'est un bandit presque déguisé en GT.
c'est un peu lourd, un peu mou, mais ça peut convenir à certains usages, faut voir si c'est les tiens.
Euh? Pourquoi? [:dawa]
c'est un bandit presque déguisé en GT.
Le GSXF c'est le moteur de la bandit Orken ;)
la 600 gsx-f c'est juste une bandit carrenée hein, rien a voir avec les 750 des années apl :D
pas tout a fait, il est un peu plus pointu.
pas cette version la hein :D le nouveau 650 gsxf oui, mais cette version du gsxf c'est le bloc du 750 sous alésé. j'ai répondu sur l'autre topic, mais en gros faut bien que tu penses que ta premiere meule y'a des chances que tu la garde pas tres longtemps, alors prend un modele qui se revend :D
a la limite, si la gsxf est a 1500 voire 2000€ pourquoi pas, mais ca vaut pas un centime de plus.
tu ferais mieux de coller ton cahier des charges, ce qui te plait et ce que tu veux en faire histoire qu'on te colle une série de références qui pourraient correspondre.
On va dire que l'usage principal, ça va etre pour aller au boulot, donc 5km de petite route, pas spécialement de virage, puis entre 20 et 30 km de 2x2voies (90-110) suivant où j'aurais mon boulot.
Quand il fait beau (et chaud), aller à la mer, 5km de pitite route + 30bornes de 2x2voies (90-110) + 180bornes d'autoroute.
Et quand j'ai envie et que j'ai pas les nains, me balader un peu partout en France, qu'importe la route (petite, grande, sinueuse).
Et régulièrement aller au pas de la case (bimestriellement) , autoroute + route de montagne.
accessoirement rajeunir de 10-15ans et faire du stunt :D
C'est ce que j'avais lu sur un forum Suzuki. Que la 600 a de gros problèmes de revente (pour pas dire invendable). Ce qui n'est ( ou moins ) le cas du 650.
Donc je laisse tomber la gsxf. Celle la était de 2002 avec 61000km à 2700€.
De toutes façons c'était trop cher :) , hors budget.
Alors Docteurs ?
euh oui, beaucoup beaucoup trop cher. Quand j'ai acheté la mienne, elle avait a peu pres le meme age, était une 750, avait 40.000km de moins environ, et je l'avais payée le meme prix. 1500€ grand max pour celle la.
ben il va te falloir plusieurs motos, ou un combo moto + auto, parce que les motos super polyvalentes ca coute un bras et c'est chiant a rouler souvent :o
moto pour autoroute et passagers et vacances, ca veut dire grosse grosse moto, carénages et bagagerie.
moto pour petites routes ou balades hors autoroute = a peu pres tout le reste de la production hors italiennes
moto en panne dans ton garage ou au bord de la route = italiennes
autour de toulouse y'a des routes géniales a faire en moto au fait :o
je pense que tu as pas le budget pour acheter ET entretenir une GT, donc il faudra faire sans, tu passeras dessus plus tard éventuellement; en attendant, tu vas te muscler le cou, les bras, les abdos et les pectoraux sur les trajets autoroutiers avec une bécane pas faite pour ( comprendre : pas carénée, parce qu'une moto ca tombe plus souvent avec un jeune conducteur qu'apres, et que les bouts de plastique ca coute cher).
En bécane polyvalente et adaptée, y'a le bandit 650 S ou ... le 650 gsxf. mais ce dernier est récent donc d'occase tu le trouveras pas. Le b650 est franchement tres polyvalent, du coup ben ... les gens le revendent rarement :D
mais on va commencer par le budget, parce qu'a moins de 3000€ tu vas prendre un gromono et ta voiture quand tu prendras l'autoroute.
Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D
Le gars me dit qu'il y a juste la demande en préfecture à faire [:spamafote]
Mais bon, il doit être aussi au courant que moi des formalités. Et puis je sais pas pourquoi je lui ai posé la question parce que c'est pas ça que je veux comme moto.
A priori il y'en a eu en france, du moins de la VFR400R
Vas essayer des brêles différentes d'abord.
entre 2500€ et 3500€ tu vas trouver pas mal de motos possibles de toute façon.
de toute façon y'a pas vraiment de mauvaise moto, y'a beaucoup de mauvais choix.
moi j'aime pas le B650, je le trouve trop lourd et pas assez nerveux, mais y'a plein de gens qui en sont contents.
entre 2500€ et 3500€ tu vas trouver pas mal de motos possibles de toute façon.
de toute façon y'a pas vraiment de mauvaise moto, y'a beaucoup de mauvais choix.
moi j'aime pas le B650, je le trouve trop lourd et pas assez nerveux, mais y'a plein de gens qui en sont contents.
faut pas oublier que ce sera une première moto aussi les gars :D
Sauf que la moto "bien", tu ne sauras si elle te convient qu'au bout de quelques mois. Elle peut etre très bien mais tu peux tout à fait la trouver à chier.
[#FF0E00]si t'aimes pas revendre, ce qui va probablement t'arriver, prends un truc pas trop cher par rapport au marché et qui se revend bien.[/#FF0E00]
le CBF c'est tout pourri, voir ci dessus :o
niveau look il est un peu plus joli je trouve (question de gout).
Je vais m'intéresser à la piste du CB500.
parce que:Citerc'est un bandit presque déguisé en GT.
mais surtout, vraiment, surtout, ne continue pas cette discussion. Arrête toi là, respire un grand coup, vas faire une lessive, pense à la mer, et ne continue pas cette discussion.
Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D
Je me suis réveillé à midi s'pour ça :o
non mais c'est bon ils avaient un super ténéré de 1990 à 800€, ça va le faire ! :D
Mon dieu que c'est compliqué, entre ce que j'aimerai, ce que chacun pense qui est bien (je dis pas que c'est mal) et ce qu'il est possible ou non d'avoir, j'ai pas le cul sorti des ronces !
Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D
Ce qui me rassure un petit peu c'est que je n'ai rien essayé encore à part une ER6, et encore c'est celle de l'auto ecole et j'ai aucun point de comparaison.
cela dit un cb500 c'est pas tuable.
http://www.motorevue.com/site/-300-000-km-en-honda-cb-500-21218.html
Et un CBF par rapport au CB, à part que c'est plus cher ?
http://www.leboncoin.fr/motos/121306246.htm?ca=16_s
un cb500 c'est intuable tant que tu fais l'entretien, quand tu le fais pas ca meurt comme le reste.
bah c'est plus cher car plus récent mais ils ont enlevé tout l'intérêt du cb500.
il est plus lourd et moins maniable.
en fait c'est un 600cbf avec un moteur un poil plus petit, c'est meme plus un bi-cylindre comme le cb500.
je plussoie, pour avoir passé mon permis avec les 2, la cbf est plus moderne mais plus longue et montée de gommes plus larges la maniabilité en patis enormement, mais ca reste une tres bonne meule :)
dans la cas où ce serait pour me faire la main et le revendre 6mois après, autant prendre la CB donc.
On va dire que l'usage principal, ça va etre pour aller au boulot, donc 5km de petite route, pas spécialement de virage, puis entre 20 et 30 km de 2x2voies (90-110) suivant où j'aurais mon boulot.
Quand il fait beau (et chaud), aller à la mer, 5km de pitite route + 30bornes de 2x2voies (90-110) + 180bornes d'autoroute.
Et quand j'ai envie et que j'ai pas les nains, me balader un peu partout en France, qu'importe la route (petite, grande, sinueuse).
Et régulièrement aller au pas de la case (bimestriellement) , autoroute + route de montagne.
accessoirement rajeunir de 10-15ans et faire du stunt :D
et sinon, pour les lignes droites:
http://www.leboncoin.fr/motos/126497335.htm?ca=16_s
et vous dormez, là ???
namé un zrx en premiere moto au mieux tu te fais chier/repeints ton calbut au pire tu finis dans un arbre ou sous un camion hein :D
le zr7 c'est ce qui est le plus aproprié au monsieur je pense, mais bon, ca fait pas specialement bander comme meule j'en conviens :D
(en même temps, ma 335D à 60 euros par mois d'assurance, c'est sûr que je n'ai plus 20 ans...)
il te prends pas un peu pour un pigeon ton assureur ? 60€/mois, c'est ce que je paye réuni pour mes 3 voitures et la moto (ce sont bien 4 contrats distincts) :lol: et en tout risque, pas au tiers :o
sinon le ZRX, faut pas déconner, non. Le ZR7 c'est une tres bonne bécane dans sa catégorie, si je devais citer deux défaut c'est que le moteur est un poil fade et elle fait un bruit d'aspirateur électrique (y'a moyen d'y remédier, j'ai un "silencieux" dans mon garage qui devrait lui donner de la voix :o ). Elle pardonne plutot bien les exces d'optimisme et les suspensions assez souple par rapport aux standard de maintenant sont tres agréables sur longs trajets. L'épaisseur de selle aussi.
je pense que ca serait carrément plus adapté au gabarit d'orken qu'un cb5 (ou meme un er6).
KTN> Je présume que tu bases cette information sur ton expérience des er6 ... d'autoécole ? Ceux qui tombent une fois par jour environ ? Je sais pas, depuis que j'ai le kit antivibration (monté de série par kawa un peu apres leur sortie ), soit depuis environ 35.000km, ca vibre pas plus que ca. Moins que les SV que j'ai essayé, ou tu ressens bien la paire de gamelle :D
ca fourmille dans le guidon quand tu mets des embouts de guidon tuning oui. Sinon non.
bah pour moi, oublie la SV. Je pense que tu feras trop de route droite à allure stabilisée pour profiter des avantages d'un twin (agilité, pêche en bas). Et du coup, tu en subiras sûrement plus les inconvénients (vibrations, fiabilité/durabilité)
Un collègue de mon ancien taf en a une, il n'a jamais eu d'emmerdes avec, elle a plus de 50.000km, et c'est juste ce qu'il faut puissant pour avoir le sourire quand il faut, sans non plus être un pousse au crime. Et ca ne consomme pas non plus énormément.
le truc avec les cb/sv/er6 c'est que c'est vraiment petit comme meule, orken est un gros gaillard, donc une meule un poil grosse et avec un chouilla plus de couple a bas regime c'est pas du luxe :D[:yaiss]
qui roule en scoot :o
J'ai acheté une er6 *neuve* et je l'ai depuis bientot 50.000km. Je pense la connaitre largement mieux que la bouze de l'autoécole que ton pote a utilisé :)
oula c'est louche, surtout avec une fausse photo :D
ça reste dans le budget je pense http://www.leboncoin.fr/motos/123767342.htm?ca=3_s
faut voir l'assurance aussi remarque
l'er6 vibre bien que plus le SV, mais en fait c'est surtout le SV qui ne vibre pas contrairement à la plupart des twins.
La seconde partie de ta phrase j'en sais rien, mais la première j'en suis sur, n'en déplaise à APL :)
l'ybr c'est le 125 utilitaire de base, le moins cher, le plus simple.
je dis pas que c'est une mauvaise brèle, c'est meme une bonne 125, mais avoir une "vraie" moto qui y ressemble moi ça me choque.
attention hein, c'est juste mon avis qui sert à rien, on discute, je suis pas en train de dire que faut pas en acheter une.
non t'as raison, je vais pas prendre un ZR7, la honte !
faut que je trouve une moto d'homme !
juste pour rire, et être sûr de bien faire la différence, les deux en echappement stock...:
http://www.youtube.com/v/azoSB0KQlQw&hl=fr_FR&fs=1
http://www.youtube.com/v/zPp4bvmqHQs&hl=fr_FR&fs=1
http://bitman1er.free.fr/videos/broar.3gp :o
juste pour rire, et être sûr de bien faire la différence, les deux en echappement stock...:
http://www.youtube.com/v/azoSB0KQlQw&hl=fr_FR&fs=1
http://www.youtube.com/v/zPp4bvmqHQs&hl=fr_FR&fs=1
ce qui me choque niveau esthétique sur cette moto c'est ça:
(http://www.zr-7.com/Images/zr7champagne.jpg)
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Yamaha_YBR_125_stpz.jpg)
sinon j'ai un pote qui se tate a vendre son zr7 vu qu'il s'en sert quasiment pas, je peux lui en parler si tu veux. Il est gris/bleu et devrait etre dans ton budget. C'est a l'opposé d'un er6 : c'est plus gros, ca fait pas mobylette, ca a un comportement de 4 cylindres mais pas trop marqué non plus, y'a du couple partout, c'est confortable en solo comme en duo, et y'a un coffre qui va bien sous la selle je crois.
Niveau consommables et carburant par contre ca coute un peu plus cher (a part avec un scooter 125, difficile de faire mieux qu'un er6 de ce point de vue la).
L’ER-6 passe en réserve à 280 km en conduite mixte (ville/autoroute), avec une consommation moyenne inférieure au 4,5l/100.
Consommation durant l'essai
Mini : 5,5 l. - Maxi : 7 l - autonomie : 200 km
oui mais j'ai vu que tu fais "que" 300km avec :/
re-[:edit] ils tournent facilement à une peu moins de 6l/100 en conduite cool
:D
je viens d'un bookmarker une, pour moi, si jamais elle est encore là.
http://www.leboncoin.fr/motos/119088542.htm?ca=3_s
J'en trouve des gris et des bleus, mais pas de gris/bleu c'est une peinture perso ?
La couleur a pas spécialement d'importance c'est par curiosité.
ouais ça fait plus de 7 litres quand même :D
pour l'er6 par exmeple :CiterL’ER-6 passe en réserve à 280 km en conduite mixte (ville/autoroute), avec une consommation moyenne inférieure au 4,5l/100.
couleur d'origine, c'est un gris qui tire un peu sur le bleu, assez subtil visuellement. je l'ai eu au tel hier, pour l'instant il la garde par contre.
le truc bien aussi avec le zr7, c'est les 23l de reservoir :D
oui mais j'ai vu que tu fais "que" 300km avec :/
pour une moto c'est tres bien :D
Je passais en réserve à 180-190km avec mon SV.
Réservoir de 16L.
ok la réserve sur un SV, tu me diras où tu l'as trouvé :D
perso la seule fois où j'ai vu le voyant s'allumer j'étais plus à 230 bornes mais bon :o
et me s le coup du "chui KTN je roule plus vite", la consommation reste identique que tu roules comme un bourrin ou cool. à moins que tu bourres/coup de frein entre deux feux tel le kéké masqué :o
un SV ça consomme plus... si tu freines! lopette [:pastigo:3]
il me semble qu'un faz 600 c'est ultime non ?N
C'est sur que c'est sympa :D
http://www.leboncoin.fr/motos/127309248.htm?ca=16_s
tu vas te tuer avec ca !
j'dois confondre le fz6 et le faz' 6 ...
le fz6 c'est celui qui a le moteur du R6 ?
il est bizarre le collecteur, ya des tubes propres et d'autres degueulasses...
j'viens vous poser une pure question esthétique ... Pourquoi le machin qui tient la roue arriere est toujours usiné mochement ?
j'en ai un beau de monobras :D
j'dois confondre le fz6 et le faz' 6 ...
le fz6 c'est celui qui a le moteur du R6 ?
le fz6 classique ça court les rues y'en a autant que des SV :D
le fazer 600 c'est mou du genou
ouaip mais boite étagée differement je crois.
Ca dépend dans quelle partie du compte tour ça :D
Une fois la zone de vide passée, ça gratte un SV les doigts dans le pif hein :D
ok jean-kevin, à demain pour un topic j'ai perdu mon permis.Maintenant ça va pas être trop possible en fait :/
on le créé maintenant?
ok jean-kevin, à demain pour un topic j'ai perdu mon permis.
on le créé maintenant?
C'est dingue, chez FMA si je dis que je suis marié, je paie moins par an [:dawa]
il te reste 2 smileys, ça commence à etre juste, si je rajoute que tu as raison de prendre un bon matelas parce que t'auras que ça pour t'occuper pendant tes 6 mois de retrait tu choisis lequel?
oué ça fait 1.5 parts [:pastigo:1]
il te reste 2 smileys, ça commence à etre juste, si je rajoute que tu as raison de prendre un bon matelas parce que t'auras que ça pour t'occuper pendant tes 6 mois de retrait tu choisis lequel?
C'est dingue, chez FMA si je dis que je suis marié, je paie moins par an [:dawa]
Vouas allez me prendre pour un taré et une girouette, mais un transalp c'est bien ? J'imagine que c'est la même chose que toutes les autres, pas le 600, mais le 650 :D
http://www.leboncoin.fr/motos/110132349.htm?ca=16_s
J'imagine qu'il est trop cher, puisque l'annonce date de 1mois :D
Bon par contre t'attends pas à la mener à 100k comme un africa twin à mon avis :D
Bon sérieux KTN, faut que t'arretes de répondre quand t'en sais rien. Je quote ce post mais c'est valable pour les autres que tu fais aussi. Pourquoi tu vas lui raconter la fiente qui sort de la bouche de tes potes ? Non un transalp c'est pas un veau, sauf si tu le compares a une sportive 4 pattes qui coute 10 fois son prix. Maintenant, la sportive 4 pattes, colles la sur un chemin de terre et on en reparle.Rofl, faut que tu te détendes l'anus toi, sinon arrêtes de me parler parce qu'on va finir par s'engueuler.
Quand a ce post précis, mais pourquoi est ce que tu réponds ca, sérieusement ? T'en as aucune idée, t'es jamais monté sur une transalp ni sur une versys, tu t'es jamais interessé à cette catégorie de meule, et tout d'un coup ben c'est pourri et ca fait pas 100k? Arrete de faire ton cador et de donner des conseils pourraves basés sur du vent. Va donc baver sur la prochaine bécane de ouf zyva que tes teupos de la téci vont trop kiffer ca nous fera des vacances.
Et la Versys j'ai nulle part dit que c'était de la fiente , sauf que des twins qui passent les 100k les doigts dans le nez, y'en a pas trente six, j'ai donc juste préféré le dire à Orken pour pas qu'il pense que, parce qu'il a vu la Africa à 100k, il pourrait refaire pareil avec un Versys, et de ce fait, qu'il se dise bien qu'un Versys, contrairement à une Africa, vaut mieux l'acheter avec peu de bornes.
ultra n'importe quoi.
et je dirai meme que c'est l'inverse.
quelle est la marque qui de réputation produit les motos qui font le plus de bornes?
BMW.
que fait BMW?
des flat-twins en grosse majorité.
l'africa twin, le cb500, la transalp, le TDM, la plupart des harleys, etc... en y ajoutant meme la plupart des machines d'avant guerre qui roulent encore et sont des twins.
Y'a pas photo, un twin quand il n'est pas monté dans un cadre rouge italien n'a que bien souvent prouvé son excellence en terme de fiabilité.
M'enfin pour moi des Vstorm, Versys, c'est deux trails routiers modernes, qui sont p'têt très bien à conduire, mais qui gardent quand même peu de chance de voir les 100k
M'enfin pour moi des Vstorm, Versys, c'est deux trails routiers modernes, qui sont p'têt très bien à conduire, mais qui gardent quand même peu de chance de voir les 100k
Mastiquer, m'astiquer ... lol kwa :)
oui mais s'astiquer avec un chewing-gum ça doit piquer!
smoche :D
oué ben c'est bien ça le problème, ta fermeture d'esprit te regarde mais en l'occurrence si tu te permets de donner des conseils pour un achat ce serait bien dans ce cas de te retenir.
tu occultes juste l'immense majorité des motos en ne prenant en compte que celles qui t'intéressent et celles que tu connais et prétends ainsi donner à quelqu'un d'autre un avis cohérent. C'est absurde.
Et je m'arrête là, parce que les deux convertis du trail t'aiguilleront mieux que moi demain.
Très bien réputée la versys :jap:
c'est sans équivoque.
tu ne connais pas ces motos, tu te contentes très largement de tes aprioris. C'est pas grave en soit, mais garde le pour toi et ne te permets alors pas de conseil.
et des V-stroms kilométrés y'en a juste à la pelle sur leboncoin.
tout ça me rappelle les sportives uniquement 4 cylindres cela dit, la vie n'est qu'un éternel recommencement.
ce qui me gène sur cette annonce, c'est qu'elle est à réviser :/
Sinon pour 500€ je me faisais la main avec jusqu'a l'hiver :D
ah ben oué mais à 500€ faudra que tu t'attendes à avoir quelques travaux :D
Y'a des Vstrom kilométrés, ok. Donc pour toi un Vstorm c'est aussi fiable qu'un africa? Pour toi, acheter un Vstorm de 50k c'est une bonne idée?
1200€ d'entretien à 97 000 kms (plaquettes, disque,...)
Citer1200€ d'entretien à 97 000 kms (plaquettes, disque,...)
ça fait déjà de belles plaquettes :D
et peut etre qu'on trouve pas de V-strom aussi bornés que des africa twins parce que c'est plus jeune de 20 ans?
le 1er est sorti en 2003, c'est un peu short pour y mettre 300.000 bornes non?
surtout qu'une moto aussi récente avec 100.000 bornes dans la gueule, ça se vend pas (ou à un prix misérable) donc tu risques pas de les trouver en annonce, les mecs ont tout intérêt à les amener jusqu'au bout.
et enfin, ce serait pas plus simple aussi quand on te fout sous le nez des preuves évidentes de simplement dire que tu t'es planté quand t'as dit que les twins qui dépassent 100.000 bornes ça court pas les rues?
ce serait pas plus intelligent?
Nan mais ça je dis pas le contraire, quoi que, 15000 bornes par an c'est pas non plus exceptionnel, rien que sur ce forum y'a au moins Brouk et moi qui en faisons autant.
Nan. Je reconnais que j'ai oublié les BM dans l'histoire, je t'en ai donné la raison, mais je maintiens que pour Orken, prendre un versys de 50k c'est pas une bonne idée, il bosse, il a une paye, il économise un mois de plus et il en prend un avec moitié moins de bornes (comme celle qui a été linkée plusieurs fois dans le topic) et il sera plus tranquille.
Perso c'est mon avis, tu peux ne pas le partager, m'enfin je te rappelle que toi comme moi on a fait pareil pour nous mêmes.
Je bosse pas, certes je vais bosser, mais ça change pas grand chose.
C'estun plus pour la revente !
ça va être chaud cette année pour moi, avec une moto qui roule que sur un cylindre.... :d
vends Ducat, 1 cyl à 30000km, l'autre n'a que 20000km
Ce que je veux dire c'est que t'as des revenus. T'es moins coincé au niveau finances qu'un mec dans les études (\o/) par exemple.
Nan. Je reconnais que j'ai oublié les BM dans l'histoire, je t'en ai donné la raison, mais je maintiens que pour Orken, prendre un versys de 50k c'est pas une bonne idée, il bosse, il a une paye, il économise un mois de plus et il en prend un avec moitié moins de bornes (comme celle qui a été linkée plusieurs fois dans le topic) et il sera plus tranquille.
Perso c'est mon avis, tu peux ne pas le partager, m'enfin je te rappelle que toi comme moi on a fait pareil pour nous mêmes.
Si je me débrouille bien, je peux passer mon budget à 4000€ voire un petit peu plus (une sombre histoire de 3eme age toussa).
.
mais où j'ai dit que c'était une bonne idée???
Bon allez, je vais aller mastiquer devant les motos chez Ducos Moto, j'ai retrouvé mes freedents.
Si tu pars dans l'idée que tous les twins montent à 100k, on peut donc raisonnablement penser qu'acheter un twin de 50k c'est vraiment pas un problème.
:whistle:
à ce prix là tu prévois de descendrede moto pour ouvrir ton portailune vieille ? [:mout:2]
à ce prix là tu prévois de descendre de moto pour ouvrir ton portail? [:mout:2]
Ouais ok, fais acheter une moto à emmerdes à Orken sous prétexte que t'es persuadé que les twins c'est intuable, c'est une bonne idée :)
Bizarrement ton SV tu l'as pas acheté à 50k... :sarcastic:
Qu'on soit d'accord, j'ai jamais dit que les motos que tu proposait c'était de la fiente , j'ai jamais dit non plus qu'elles étaient incapables de passer les 50k, j'ai juste dit que si il veut pas d'emmerde, son Versys ou son Vstrom il vaut mieux qu'il les prenne avec 20/30k que 50/60k
Maintenant tu vas encore me dire que j'suis con toussa, Orken fera ce qu'il veut de sa thune et au fond je m'en tape, mais faudrait voir à penser que c'est pas vous qui aller rouler avec ladite bécane, ni en subir les emmerdes.
Pour rappel quand je vous ai dit que ma bécanne risquait de faire 15 à 20k par an vous m'avez ri au nez en me disant que les 3/4 des motards faisaient 6k/an.
Au final ben... je suis bien plus proche de mes estimation que des votres.
Du coup j'ai plutôt bien fait de prendre comme critère essentiel les bornes, même si y'avait un peu de frais, chose pour laquelle vous aviez bien ri à l'époque.
Vaut mieux payer la moto un peu plus chère à la base (ou la payer au prix normal mais avec des frais) que d'en prendre une moins cher avec le double de bornes, voilà mon avis, Orken en fera ce qu'il veut.
ya du lulz ici :o
où as tu vu que je lui ai conseillé d'acheter une brèle de 50.000 bornes? où?
ultra n'importe quoi.
et je dirai meme que c'est l'inverse.
quelle est la marque qui de réputation produit les motos qui font le plus de bornes?
BMW.
que fait BMW?
des flat-twins en grosse majorité.
l'africa twin, le cb500, la transalp, le TDM, la plupart des harleys, etc... en y ajoutant meme la plupart des machines d'avant guerre qui roulent encore et sont des twins.
Y'a pas photo, un twin quand il n'est pas monté dans un cadre rouge italien n'a que bien souvent prouvé son excellence en terme de fiabilité.
et des V-stroms kilométrés y'en a juste à la pelle sur leboncoin.
bah pour moi, oublie la SV. Je pense que tu feras trop de route droite à allure stabilisée pour profiter des avantages d'un twin (agilité, pêche en bas). Et du coup, tu en subiras sûrement plus les inconvénients (vibrations, fiabilité/durabilité)
Un collègue de mon ancien taf en a une (je parlais d'une ZR7), il n'a jamais eu d'emmerdes avec, elle a plus de 50.000km, et c'est juste ce qu'il faut puissant pour avoir le sourire quand il faut, sans non plus être un pousse au crime. Et ca ne consomme pas non plus énormément.
ouais :)
[:0rken:3]
Et toi, t'en penses quoi ? Je prends une Ducat ? t'façon c'est garanti et y a l'assistance ... :D
t'as simplement dit qu'un twin qui faisait de la borne c'est rare, t'as simplement dit de la fiente , je te l'ai simplement fait remarquer.
Mais bon, tout ça je me doute que tu l'as compris y'a bien longtemps contrairement aux dires de l'autre qui non content d'etre chiant te ferait par la meme occasion passer pour un con.
Voilà, je peux pas faire plus clair.
des différentes motorisations hormis les valeurs que vous m'aviez donné, que je rappelle: mono: 50k, bi: 70k, 4pat: 100k de durée de vie en moyenne.
Soit t'es de mauvaise foi (encore une fois), soit t'es décidément beaucoup trop con pour avoir compris qu'un zx6r ferait plus de bornes qu'un CB500. c'est ce que tu as écrit n'est-ce pas?
bah pour 500€ c'est sûr que là c'est une exception et ça peut faire l'affaire, tu t'en fous de pas la revendre.c'est un peu l'idée du
ce qui est par contre un peu surprenant c'est que ces brêles sont largement surcotés d'habitude, meme sans etre en bon état.
je laisserai ça à un gars qui s'y connait en mécanique et qui pourra estimer de lui meme ce qu'il y a à faire, pour lui ça peut etre un bon coup, mais pour un noob difficile de faire confiance en ce que dira le propriétaire.
donc, même à 500€ c'est niet
Ce genre de posts:
Laissent à penser que les twins c'est inutable et que les bornes de la moto à l'achat on s'en fout un peu.
D'où mon obsession à te faire dire qu'acheter une moto (hormis quelques rares modèles) avec 50k c'est pas une bonne idée, parce que j'ai pas envie qu'Orken fasse cette connerie.
D'ailleurs je viens de voir que dans le premier des deux posts tu parles de fiabilité alors que je parlais de durée de vie, c'est à mon sens, pas du tout la même chose.
Non!
J'ai dit que des twins qui passaient les 100k systématiquement (donc pas des cas isolés, entendons nous bien) et les doigts dans le nez (donc, sans gros frais) y'en avait pas 36!
Alors oui j'ai oublié la gamme BMW, m'enfin je maintiens et quitte à ce que tu ne sois pas d'accord que (hormis gamme BMW donc!) des motos capables d'aligner les bornes avec autant d'aisance que des CB500 ou des Africa twin y'en a effectivement pas 36.
Que nenni!
Je me suis juste retrouvé dans la même situation que lui il y a un peu moins d'un an, à me faire conseiller une moto par la bande d'intégristes que vous êtes et en totale méconnaissance des différentes motorisations hormis les valeurs que vous m'aviez donné, que je rappelle: mono: 50k, bi: 70k, 4pat: 100k de durée de vie en moyenne.
Voilà, ensuite j'ai écouté vos conseils sur les modèles à prendre, chose que je ne regrette pas et là n'est pas la question, mais je vous avait imposé juste que ma moto me dure 4-5ans et vous étiez parti sur moins de 10k max par an. Au final c'est LE point sur lequel j'en ai fait qu'à ma tête parce que c'est LE point sur lequel je trouvais que vous étiez optimistes. Voilà juste pour que CE point (toujours le même donc) je préfère avertir Orken que même si des fanboys comme vous prouveront toujours que les twins CA PEUT (dans certaines conditions, qui sont dures à évaluer sur le marché de l'occasion) avoir une énorme durée de vie, c'est pas systématique et mieux vaut se baser sur des valeurs plus raisonnables pour évaluer combien de temps il reste à vivre à la moto.
Voilà, je peux pas faire plus clair.
on en revient toujours au meme, soit tu prend la parole des gens pour argent comptant et t'en fait une vérité, soit tu fais d'approximative déduction de ce que nous disons.S't'un peu l'hopital qui se fout de la charité ça, vu que vous passez votre vie à le faire pour imaginer ma vie et mon comportement [:agug]
va falloir raisonner par toi meme et sur des faits, sinon tu vas avoir des soucis quand tu aborderas la vie active.
/énième fois..
et rebelotte tu joues sur les mots [:mout:1]Y'a une grosse différence avec ce que Pastigo a écrit.
c'estexactement ce que viens de dire pastigo avec tes mots à toi..
tlpl c'est "tous les poils longs" ?trop long pas lu
S't'un peu l'hopital qui se fout de la charité ça, vu que vous passez votre vie à le faire pour imaginer ma vie et mon comportement [:agug]
oué grave imaginer ta vie c'est bandant et on a que ça a faire [:mout:2]
Ué c'est sympa, un peu mou à mon gout, mais bon descendu de la Ducat' je risque d'en trouver plus d'une anémique...
ptete, ptete pas [:cupra]
Tu l'as fait dans ton post.
ho si, mais j'ai 2 cylindres (voire 3 :o) et 200 cm3 de plus :D
Je crois que t'as pas idée du missile que c'est :d
qui pourrait laisser des traces ?
Je crois que t'as pas idée du missile que c'est :d
apres ce je que j'en dit c'est pour toi, perso, et pardonnes moi si ca te choque, mais ta vie j'en ai un peu RAB, j'ai bien assez de la mienne, ce qui me chagrine c'est qu'a 22ans t'as les raisonnements que j'avais a 17ans.
mais quand tu passes les 7-8k .... il se passe des choses sur ste meule :D
DES CHOSES TERRIBLES §§§§§ [:bitman1er:1]
bon ktn mout barrez vous allez vous friter en mp si vous voulez, marre de ces conneries
Du coup s'pas à moi de déplacer ça en MP.
ho si, mais j'ai 2 cylindres (voire 3 :o) et 200 cm3 de plus :D
en mode trainage au taf je tourne entre 2-3.500 tours, ca suffit, et je roule pas specialement lentement (+30 des limites en general), mais quand tu passes les 7-8k .... il se passe des choses sur ste meule :D
DES CHOSES TERRIBLES §§§§§ [:bitman1er:1]
Ce comportement me plairait je suis sûr :love:
en 3e meule oué, apres avoir fais ses armes alors, car la je commence a peine a l'avoir bien en main apres 3 ans :D
ah nan, largement moins, 210kg de mémoire :d
ah?
j'imagine rien moi, tout ce que je sais c'est que nous montre post apres post, et je te l'ai deja dit.
tout ce que tu sais ou crois savoir, soit tu le tiens de quelqu'un d'autre, soit stun truc bancale que tu as déduit de je ne sais quoi.
apres ce je que j'en dit c'est pour toi, perso, et pardonnes moi si ca te choque, mais ta vie j'en ai un peu RAB, j'ai bien assez de la mienne, ce qui me chagrine c'est qu'a 22ans t'as les raisonnements que j'avais a 17ans.
Tu fais ce que tu veux hein, t'es chez toi.
question de noob, en quoi c'est gênant qu'elle ne tourne que l'été ?
:Douais mais on imagine il fait 3000 km par an, en comptant qu'il l' utilisée 200jours/an, ça fait 15km par jour, soit 7.5 aller, 7.5 retour.
bon cela dit elle est pas vieille non plus, c'est plus grave quand c'est un truc genre "2002 3000 kms état neuf".
d'autant que s'il ne s'en sert que pour aller au boulot et qu'il bosse coté ça reste imaginable.
et puis y'a les faux compteurs :D
ça se vérifie, faut vérifier l'état des platines et reposes pieds par exemple.
bah tu peux laisser chauffer une moto, ça se voit pas sur le compteur, à moins de tourner la roue à la main :o
ah bravo !! et tu me conseilles le Versys du 06 , c'est beau ça !!
:D
ya l'Amandine du 38 aussi :o
celle d'un collègue qui va avoir la revision de 40.000 et quelques et qui va faire reprogrammer le compteur :o
Ah fiente , j'avais pas vu le "et quelques" [:clooney:1]
reprogrammer le compteur, genre 20000km ?
alors ta gueule :)
Euh, pas cher, arnaque ? http://www.leboncoin.fr/motos/128366948.htm?ca=16_s
que c'est laid :o
bizarre, apelle toujours :o
Je suis une femme marié . Nous sommes actuellement en mission en HAITI avec "l'ONG Guilde" qui s'occupe des enfants orphelins,c'est pour cela que mon mari et moi avons décidé de vendre la MOTO de mon mari à ce prix (2000€) afin de vite trouver un preneur car elle pourrait être une source d'insécurité pendant notre absence et les frais de gardiennages peuvent aussi nous revenir très coûteux.
En effet, concernant le paiement, nous allions procéder par un contre remboursement à la livraison en espèce.
Alors si vous êtes intéressés merci de nous laisser votre adresse comme suite selon le transporteur pour la livraison:
Nom...............Prenom................Adresse de livraison.............Date de livraison..............Code postal...............Téléphone..................
gaffe a la source d'insécurité quand meme :/
Bonjour,
Votre email a bien été envoyé à "Bouchet".
Voici votre message:
Bonjour,
si j'attends encore je peux l'avoir moins chère ?
Il fait beau à Haiti ?
passez le bonjour à Brigitte :)
@+
Vous pouvez retrouver l'annonce en cliquant sur le lien suivant :
http://www.leboncoin.fr/motos/128618775.htm
Pour signaler des demandes suspectes: support@leboncoin.fr
Merci de votre confiance et à très bientôt sur notre site,
L'équipe Leboncoin.fr
www.leboncoin.fr
PS: Ceci est un email automatique, merci de ne pas y répondre.
le source d'insécurite ?CiterBonjour,
Votre email a bien été envoyé à "Bouchet".
Voici votre message:
Bonjour,
si j'attends encore je peux l'avoir moins chère ?
Il fait beau à Haiti ?
passez le bonjour à Brigitte :)
@+
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L'équipe Leboncoin.fr
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PS: Ceci est un email automatique, merci de ne pas y répondre.
[:0rken:4]
CiterJe suis une femme marié . Nous sommes actuellement en mission en HAITI avec "l'ONG Guilde" qui s'occupe des enfants orphelins,c'est pour cela que mon mari et moi avons décidé de vendre la MOTO de mon mari à ce prix (2000€) afin de vite trouver un preneur car elle pourrait être une source d'insécurité pendant notre absence et les frais de gardiennages peuvent aussi nous revenir très coûteux.
En effet, concernant le paiement, nous allions procéder par un contre remboursement à la livraison en espèce.
Alors si vous êtes intéressés merci de nous laisser votre adresse comme suite selon le transporteur pour la livraison:
Nom...............Prenom................Adresse de livraison.............Date de livraison..............Code postal...............Téléphone..................
Je suis un peu ???
d'autant que l'annonce avait disparu le lendemain à 9h, elle n'est même pas restée 12h.
BONJOUR
Je viens de lire votre message et je tiens a vous dire que ma moto est visite sur nimes donc le problème est que le transporteur a qui j'ai confié cette derniière est en pleine livraison .
Alors il faut que vous me laisser votre adresse domicilière et complète afin qu'il puis faire un tour a votre domicile pour que vous visitez la moto ainsi que ces papiers et delà si elle vous convient alors vous faites l'échange et dans le cas contraire si vous n'est pas interessés il se retourne avec la moto sans aucun frais a payer.
Delà j'attends vous suite .
Cordialement.
en plus ste ducat' elle est a beziers (34500 ) ONC si tu la prends et que tu tombes de suite avec ( proba elevée) suite a une defaillance mecanique ( proba elevée) hop, je t'envoie cash pistache une ambulance :)
pense a prendre ta carte vitale et ta mutuelle quand tu viens l'acheter :jap:
Bonjour,
Votre email a bien été envoyé à "Lucien".
Voici votre message:
Lucien ! tu déconnes !
Vous pouvez retrouver l'annonce en cliquant sur le lien suivant :
http://www.leboncoin.fr/motos/128954453.htm
Pour signaler des demandes suspectes: support@leboncoin.fr
Merci de votre confiance et à très bientôt sur notre site,
L'équipe Leboncoin.fr
www.leboncoin.fr
Bonjour,
J’ai bien reçu votre message et j'espère que vous êtes une personne sérieuse ...
Voici ci dessous les caractéristiques de la moto kawazaki zr7 s et ces photos:
kawazaki zr7 s 2003 17000kms
trés bon état général
bien équipé,pot devil,selle confort. etc......
moto équivalentes. z 750. er6. xj. bandit. hornet. fazer.
Rien à prévoir.
le prix est bien de 1000€ ça pourrait peut être vous étonnez mais si je la vends à ce prix la c'est pour des raisons personnels plus précisement à cause de mon enfant hospitalisé.La moto est en parfaite état vous n'avez aucun frais à prévoir, la révision a été faite expert pour la vente.Par rapport à la localisation de la moto elle se trouve actuellement chez un livreur de moto avec tous les papiers (carte grise , certificat de non gage , carnet d'entretient , papiers de ventes , une copie de ma pièce d'identité etc.. sous plis fermé dans la boite à gant) chez qui j'ai eu à régler les frais de livraison.Son rôle sera de vous emmener la moto à votre domicile ou à un lieu de rencontre convenu à l'avance pour que vous puissiez voir la moto l'essayez et bien sur vérifier tous les papiers à la préfecture ce qui est important avant de prendre une décision.
Veuillez bien vouloir remplir le formulaire ci dessous pour que le livreur puisse vous amenez la moto pour le rendez-vous:
Nom..............................
Prénom.......................
Ville.................................
Adresse de livraison...................
Code postal................................
Numéro de tel.................................
Par rapport au paiement je préfère en espèces à la livraison après l'éssayage de la moto et vérification des papiers si elle vous convenait.
Si vous n'êtes pas sérieux abstenez vous.
Merci.....
Bonjour.
J'ai bien reçu votre mail et sachez que la moto se trouve chez le transporteur à Limoges donc si vous souhaitez vous déplacez à Limoges pour aller voir la moto il y a pas de probleme , on peut conevnu d'un rendez- vous devant la préfecture de Limoges pour que vous puissiez voir la moto et vérifier tous ces papiers mais dans le cas contraire le livreur peut venir vous livrez la moto à votre adresse sans aucun frais supplémentaire donc si cela vous convient alors faites moi parvenir vos coordonnées pour que je me charge de les transmettre au livreur afin que la livraison soit éffective à votre domicile le plus rapidement possible.
Merci pour la compréhension.
Cdlt.
Non mais lucien il m'a répondu !
il est fort le bougre ! [:0rken:7]
Je vois pas très bien comment se déroule l'arnaque ?
ben au choix ... s'il a vraiment la moto, elle est volée a quelqu'un qui est pas encore rentré de vacances.
sinon je suis sûr que si tu le recontactes avec un autre mail en lui disant que tu habites Limoges, le transporteur se trouvera a Pau.
Au final l'arnaque c'est souvent qu'il faut "payer les frais d'avance du transporteur qu'il te remboursera".
Bonjour,
J'accuse réception de votre réponse et je vais en tenir compte. Je me débrouillerai quand j'aurai la moto dans les mains, il me tarde lol.
Je me posais la question si les galipeurs avaient été vérifiés lors de la révision (peu de mécano le font alors que c'est quand même tres important, voire vital). Et si oui , merci de me fournir la côte relevée lors de la révision ? C'est important.
Par contre n'étant pas là dans les prochains jour, je doit me rendre en Angleterre pour aller au chevet de mon fils mourant d'une affreuse maladie qu'il a attrapé en cote d'ivoire, car mon épouse ne peut pas s'y rendre, ayant perdu l'usage de ses membres inférieurs la semaine dernière après un accident de tondeuse à gazon, horrible. Je joue de malchance ces temps ci.
Je vais vous donner les coordonnées d'une amie très chère (avec qui j'ai des relations extra conjugales, héhé ) en qui j'ai toute confiance. Elle se chargera du paiement au transporteur et de l'inspection de la moto. Elle est sur paris mais ça ne pose pas de soucis, une fois assuré, je redescendrais en province à moto pour voir ce qu'elle a dans le ventre, on m'a dit qu'elle prenait 225 km/h, de quoi perdre tous points lol.
Nom : [#FF0000]LEGUEN[/#FF0000]
Prénom : [#FF0000]Brigitte[/#FF0000] pour info, c'est le nom de "la nana" qui a passé la première annonce.
Ville : Paris
Adresse de livraison : 36 quai des orfèvres
Code postal : 75001
Téléphone : Là j'ai mis mon vrai numéro parce que le "transporteur" appelle pour voir si on a fait le virement Western Union ou Mandat Cash
Je suis passé à la poste ce matin retirer les 1000€ en billets de 100€, j'espère que ça ne vous gêne pas.
Cordialement,
Michel
PS : merci de vous magner, je suis over pressé !
PS2 : Lors de votre première réponse, vous me demandiez de m'abstenir si je n'étais pas sérieux, je peux vous affirmer sans me tromper que je suis aussi sérieux que vous, si tu vois ce que je veux dire !
Bonjour Mr MICHEL.
J'ai bien reçu votre courrier et je vous en remercie beaucoup .
J'ai envoyé votre adresse au livreur et il m'a confirmé de vous livrez ce samedi à 12h30mn à votre adresse suivantes : 36 quai des orfèvres , 75001 , Paris .
donc si vous n'etes pas disponible pour ce samedi à 12h30mn veuillez me prévenir.
Veuillez donc ne pas éteindre votre portable car le livreur vous sonnera avant la livraison .
En ce qui concerne le paiement comme je vous l'ai dit sa se fera en espéce mais il s'est fait que le livreur a été victime d'un bracage la semaine dernière et il vient de me l'apprendre et la ou je suis actuellement les chèques de banque ne sont pas valables.
Pour ce fait le livreur a choisit un mode de paiement très fiable et plus sécurisé pour nous deux concernant le paiement.
Ce mode de paiement est un Mandat Cash Urgent que vous irez faire à la poste au nom du transporteur car je ne voudrais pas que vous me le faite parvenir directement d'autant plus que je suis actuellement en mission à l'étranger car ce n'est pas sécurisé que vous envoyez de l'argent hors de votre pays à une personne que vous ne connaissez pas.
Pour faire un Mandat Cash Urgent la poste vous donnera un reçu sur lequel vous remplirez vos coordonnées comme expéditeur et ceux du livreur comme bénéficiaire.
Donc une fois que le mandat est fait vous gardez sur vous jalousement le reçu du mandat que vous remettrai à mon livreur à la livraison après avoir tester la moto ,vérifiez tous ces papiers et c'est seulement si la moto vous convient que vous remmettrez le reçu du mandat au livreur contre la moto car sans le reçu du mandat personne ne pourra rétirer l'argent que vous avez laissé à la poste.
Dans le cas ou la moto ne vous convenait pas ce qui n'est meme pas sure vous gardez votre reçu du mandat et vous retournez à la poste quand vous voudrez faire le retrait de votre argent avec votre reçu du mandat car on ne peut pas payer pour ce qu'on a pas vu et approuvé.
Voici l'adresse du transporteur sur laquelle vous irez faire le Mandat Cash Urgent des 1000€ à la poste dès demain matin à 09h pour apprèté le réçu.
Nom................. ALEXIS
Prenoms......... STEPHANE
Pays.................France
Type de Mandat........Mandat Cash Urgent
Ps: Si à la livraison ,la moto ne vous convenait pas ce qui n'est meme pas sure car je suis très sure et certaine que vous ne pourrez jamais refusez cette moto mais si c'était le cas vous n'avez rien à payer au livreur.
Une foie que le mandat est fait vous me scannez le reçu du mandat cash urgent et vous contactez le livreur au 06 38 41 62 48 demain matin avant 10h pour lui tenir informer de votre mandat afin qu'il ne donne avale à votre livraison le plus rapidement possible .
En cas de votre absence qui s'adresser préciser svp car c'est urgent.
NB :
Arrivée à la poste afin qu'on puisse vous dimunier les frais d'envoie puisse que le mandat cash urgent nécessitent des taxes il faut leur notifier s'ils vous le demandent que vous envoyer de l'argent à un corespondant pour les études et là les taxes vous seront reduites.
Merci pour la comprehension .
J'adore le ps2 :lol:
alut,
cher(e) ami(e) ma moto Kawazaki 750 ZR7 est bien disponible et carnet d'entretient disponible visible dans le 09 (ariège).chez mon pere.
alors si vous etes pret pour un achat immediat,et si vous ne pouvez pas effectuez ce deplacement je vous prie de me laisser vos coordonnées complete afin que le transmettrai à mon pere qui va vous localisé et vous emmener cette moto pour un essaie et paiement sur place si cela vous conviens.
et je vous rassure une fois cette moto est devant vous et elle ne correspond pas à votre attente,moteur ,pneus ne sont pas impeccable
vous pouvez toute fois refusé sans aucun souci.
quant à moi je suis dans le 31000 sur Toulouse mais tres pris par mon travail que viens a peine de gagner.
Et compte tenu de mon manque de temps,j’ai établir un certificat de vente bien remplir et signer d’avance donc vous n'aurez qu'à remplir de votre coté une fois la moto vous conviens, et indiquer vos coordonnées personnelles et retranscrit les renseignements administratifs figurant sur la carte grise de la moto...
Et mon pere viendra avec tous les papiers nécessaires pour finaliser cette vente comme le certificat de non gage que j'ai etablir il y a une semaine passé,les factures d’entretien, parfait,carte grise barré et signer,une copie de ma carte d'identité et les double des clés de la moto ..
voici les caractéristique et les photos en piece jointe..
Année 2003 Kilométrage 23298
Cylindrée 750 Kawazaki 750 ZR7, bon état, entretien ok, guidon Rizoma,
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/e4TJCUKGrHqYOKjoEwPujilnYBMNMuys21.jpg)
en plus ste ducat' elle est a beziers (34500 ) ONC si tu la prends et que tu tombes de suite avec ( proba elevée) suite a une defaillance mecanique ( proba elevée) hop, je t'envoie cash pistache une ambulance :)
pense a prendre ta carte vitale et ta mutuelle quand tu viens l'acheter :jap:
36 quai des orfèvres
comment tu fais pour trouver des escroqueries sur chaque annonce :D
bonsoir
vous m aviez pas du tout compris par rapport à mon precedent mail et compte tenu que je ne suis pas sur place j ai du confié ma moto à mon pere qui se chargera de venir vous livrer à votre domicile soite vous pouvez vous deplacer vers lui suivant l adresse 6 RUE JACQUES FOURNIE 09100 PAMIERS et j espere que vous aviez deja les 1500 euros en especes avant de vous deplacer.
Veuillez me repondre le plus rapdement possible afin que je puisses vous donner le numero de mon pere sur lequel vous le contacterez arrivé sur la place
Bonsoir Mme Leguen , c'est le livreur de la kawazaki vous irez à la poste demain matin à 9h pour apprèter le reçu du mandat cash urgent dès 1000€ à mon adresse que voici : Nom: FIGUEIRA Prénom: REMI Type de mandat: MANDAT CASH URGENT Pays: FRANCE et vous m'appelez une foie que le mandat est prèt afin que je ne passe à votre livraison le plus rapidement possible. Merci pour la compréhension..Remarque le mec est honnête il dit qu'une fois qu'il aura le mandat, il NE passera le plus rapidement possible.
et vous m'appelez une foie que le mandat est prèt
Bonsoir
j accuse bonne reception de votre mail sachez que ma moto est occasion et parra rapport aux documents de ma moto vous aurez l occasion à tout verifier lors de la livraison une fois que mon pere sera à votre domicile.
Sachez que je n aimerais pas que vous lui remettrez ni de l espece et de cheque de banque car mon conseille de ma banque m a juste deconseillé compte tenu des transactions frauduleuses qui se passent sur le net mon seul mode de payement est par mandat postale.
Afin que mon pere puisse venir vous livrer à votre domicile veuillez me faire parvenir votre adresse domiciliere afin que je puisses vous mettre en contact avec mon pere.
Dés que vous m enverrez vos coordonnés domiciliers je vous envoies en retour les coordonnés de mon chef comptable à propos du mandat postal
Écoute mon petit bonhomme, je pense que le mieux, tu m as convaincu, ce n'est pas que je me déplace, mais que ton "père" vienne me livrer la bréle. Après tous nous vivons dans le monde des bisounours et il est de bon ton de faire confiance au premier venu. Surtout quand il vous raconte des histoires rocambolesque a propos de la sureté des paiements en espèces et des arnaques sur le net. J'ai l'impression que vous vous y connaissez pas mal, je me comprends.
J'ai donc pris la décision de faire le mandat cash en direct avec votre père. Mon boulot étant situé juste a cote de la poste, c'est pas magique ça ?
Je vous fournit l'adresse complète puisque c'est celle de mon boulot.
Commissariat de la reynerie.
17 av bellefontaine
31400 Toulouse.
Qu'il se gare devant. Il demande le divisionnaire Michel, et je viendrais réceptionner la moto et faire le mandat à la poste 50m plus loin.
Cordialement
http://www.youtube.com/v/8WOpJhoz3a4&hl=fr_FR&fs=1
un gex 1000 ca m'etonnerais :o
Le titre indique que c'est une 750.
Et même le 1000, il est forcément moins creux à bas régime que le 600 ou le 750 mais ça change rien au final, la puissance reste dans les tours :spamafote:
- Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 999 cm3
- Alésage x course : 73,4 x 59 mm
- Taux de compression : 12,5 : 1
- Puissance : 185 ch à 12 000 tr/mn
- Couple : 9,6 mkg à 7 500 tr/mn
Alors je te conseille de sortir ton doigt de là où il se trouve et de regarder ce que j'avais écrit:
"un gex c'est mou dans la 1ère moitié du compte tour"
Tu me poste un truc qui montre que ça a du couple à 7500trs
Sauf que 7500trs c'est précisément le début de la seconde moitié du compte tour.
Et maintenant tu WP a base de mi-régime alors que j'ai parlé nulle part de mi-régime :D
doit y avoir un process d'assimilation de l'équation "moto chère mais qui roule pas souvent".
j'étais pas pret :d
moi je croyais que le couple c'était du tout ou rien, en dessous de 7500 y'a rien, c'est un 103spx avec un kit bidalo tout au plus, mais passé 7500, c'est un dragster.
C'est pas comme ça que ça marche ?
tu voudrais dire que c'est progressif, et que le "creux" est relatif (par rapport au couple max) ?
AH ! KTN est rentré de vacances (j'en sais rien en fait :D )
[:0rken:2]
Je vais acheter des bottes cet après midi, y a un modèle particulier qui est bien ? ou c'est au feeling ?
et moi je te conseille de comprendre les choses avant de les expliquer aux gens qui eux savent de quoi ils parlent, une meule qui a pres de 10mkg de couple a 7500 ca arrache la gueule plus que ta defunte sv a fond et ce des le démarrage, sur ce je te laisse a tes convictions tu me soule
Non, KTN, la comparaison n'est pas pertinente, le Tmax triche car son vario fait coller l'embrayage à un régime très proche du couple maxi.
Alors je te conseille de sortir ton doigt de là où il se trouve et de regarder ce que j'avais écrit:
"un gex c'est mou dans la 1ère moitié du compte tour"
Tu me poste un truc qui montre que ça a du couple à 7500trs
Sauf que 7500trs c'est précisément le début de la seconde moitié du compte tour.
Et maintenant tu WP a base de mi-régime alors que j'ai parlé nulle part de mi-régime :D
Je vais acheter des bottes cet après midi, y a un modèle particulier qui est bien ? ou c'est au feeling ?
moi je croyais que le couple c'était du tout ou rien, en dessous de 7500 y'a rien, c'est un 103spx avec un kit bidalo tout au plus, mais passé 7500, c'est un dragster.
C'est pas comme ça que ça marche ?
tu voudrais dire que c'est progressif, et que le "creux" est relatif (par rapport au couple max) ?
il a pas niqué c'est clair!!!!!
j'le mettrais pas comme tout ces connards de scooteristes :o
ou au pire les warning en remontée de file :o
Sinon, j'ai fait 2h de circu aujourd'hui, vous avez un truc pour pas oublier d'enlever le cligno ? (à part y penser :D )
ouais moi il s'enleve pas tout seul, mais bon, mon tableau de bord reboote pas 3x par jour :D
Les Er6 ça vibre
je vais essayer ça.
Au début j'oubliais tout le temps, du coup quand je le mettais, je gardais le doigt dessus tout le long du virage, ce qui fait qu'en fin de virage j'avais le réflexe de me demander ce que mon doigt foutait là et de comprendre que je l'avais laissé là pour virer le cligno :D
salut !![:0rken:7]
Je permet de vous remercie pour votre réponse et de l'intérêt que vous portez à ma
Moto SUZUKI 1000 TLS .Comme confirmez sur l'annonce Elle est de Cylindrée :650 , Année : 2000 , Carburant : ESSENCE Kilométrage : 30000 kms
Equipement : tres bon état bulle et sabot pas d origine entretenu , puissance 09 CV , puissance 09 CV
, Elle n'a aucun problème que ce soit du coté du moteur , plaquettes,pneus, vidange, echappement. aucun frais supplémentaires à prévoir pour quoi que ce soit comme réparation à part les frais d'achat.
Tous les papiers sont bien à jour et seront contrôlés dans un poste de police ou devant un autorité requise avant tout encaissement de fond et acquisition du Moto
Je vous tien informer que je met ma Moto a ce prix, parce que je déménage de la France pour londre d'un moment a l'autre et donc je ne voudrait pas trot la priser vu que mes semaines sont compté sur le territoire française.
si Elle vous convenais vraiment alors faite vous connaître d'avantage qu'on puisse faire cette bonne petite affaire
Merci a bientôt
c'est une très grosse SV, en fait, non ?
Mais il y a eu un gros hic : la machine souffrait de guidonnages intempestifs limites dangereux. Suz a fabriqué en urgence des amortisseurs de direction destinés à calmer les ardeurs de la bête. A présent, ces soucis sont oubliés.Donc si tu vas la voir, tu oublie l'idée de l'acheter si ledit amortisseur de direction n'est pas monté.
"ça y'est je suis muté mais j'ai mis la moto chez un transporteur, alors mandat cash"pour faire court :D
ou celle là remarque http://www.leboncoin.fr/motos/129579841.htm?ca=6_s
il est probable que ce soit celle là la bonne, à cause du texte de l'annonce et surtout du fait que le mec ai mis sont tel. mis rien n'est sur :D
namé c'est incroyable ce trafic de motos volées sur le bon coin... A ce stade, vraiment, ca devient n'importe quoi, ce site.La tronche des batiment bleu derriere ca me rappelle qqchose en effet, et sur le bateau visible sur une des tofs est immatriculé CC, et c'est l'immatriculation de Concarneau :jap:
Et la photo, c'est le port de concarneau, non ? (plaque en 29...)
Salut !! et merci pour votre message.Le contenu est bien compris. Je pense que votre réponse montre combien vous êtes intéresse par l'achat .Je voulais savoir le jour ou vous pourriez être disponible pour votre déplacement chez nous ?et voilà, comme on dit aux states.
.Mais mon souci c'est être sur de la disponibilité des sous avant d'engaguer une procédure de vente car beaucoup m'ont duper et ne sont plus passer.Moi je suis dabs le 13 actuellement et avant de revenir chez moi il va falloir que je sois
sur que la personne veut bien l'acheter au lieu que je fasse des allez retour sans issu.Pour cela moi j'aurais bien voulu que la somme d'argent qui servira dans l' achat de ma Moto sois mise en mandat cash urgent et le reçu du mandat cash qui sert pour effectuer le retrait nous sera transmit En au rendez-vous en face après la signature du papier de vente.
Donc autrement dit sans la vente effectuer pas de paiement et le mandat dès qu'il est fait moi je suis sur de la disponibilité et je vous la garantie pour le temps que vous voulez et je peux revenir aussitôt pour faire affaire .Merci de me répondre.
Pour le mandat cash urgent je vous l'explique e vous reexplique le fonctionnement du mandat cash urgent qui est un mode de paiement très facile a manipuler.
Le mandat cash urgent c'est un transfert d'argent opérationnel dans les postes ou banques postales.Si je demande un mandat c'est pour sécuriser la transaction pou vous et pour moi.Lorsque vous allez à la poste avec les sous en espèce vous demander qu'on vous donne le bordereau d'envoi du mandat cash urgent.
Lorsque vous l'avez il ya une partie ou il y a expéditeur ( là ou vous mettrez logiquement votre nom prénom adresse et renseignement comme demandé.....) et une autre partie où il y a bénéficiaire et c'est bien sûr là que vous aller renseigner l'adresse que je vous donnerais si on s'est mis d'accord.
Après cette étape vous remettez à la guichetière le montant a envoyer.Il valide moyennant des frais d'envoi qui sont pas du tout cher.Et vous transmet également un bordereau de retrait sur lequel il y a les informations relatives( code secret) à l'encaissement de la somme mise en mandat. Alors dans ce cas tant que moi je ne rentre pas en possession du bordereau en question je ne pourrai pas débiter la somme mise en mandat. une fois la l'achat effectuer de la Moto a temps et rentrer en possession de mon argent.Donc voila ce que je voulais vous dire en
proposant une transaction aussi simple.
Avant de me transmettre le bordereau, vous auriez d'avance a vérifier les documents indispensables à la réalisation de la vente .
NB Pour les papiers cartes grise et autre tout est est OK et je vous les ferai voir en face avec le certificat de non gage et sans souci.Vous pourriez
les faire vérifier avant de me donner le reçu du mandat cash urgent.
Merci de me répondre au plus vite si vous êtes intéressé
Il est en vacances dans le 13.
Il veut être sur que tu sois preneur pour rentrer chez lui.
Il te propose de faire un mandat cash pour le paiement.
Mais dit qu'il ne récupèrera le mandat que le jour même, quand tu auras eu le temps de vérifier les papiers.
Sauf que son texte est mal foutu car il parle aussi des frais d'envoi du mandat :D
ah oui, c'est comme les arnaques africaine là !!
génial !
mais moi je vous fait confiance, je fonce !
allez dis moi a qui je fait le mandat cash baby !
J'te kiffe toi
Signé Franck "da lova" Morinos
Bonour,
je suis interressé, je fais le mandat cash urgent a quel nom ?
Merci
ouais ben merci !
J'ai trouvé la moto plaisir de mes rêves ! http://www.leboncoin.fr/motos/128114917.htm?ca=16_s
boite de vitesse offerte, j'adore :D
APPARTENUE A CYRIL NEVEUça claque ça ! [:0rken:4]
doux jesus.[:le kneu]
Feloche Orken!
fais pas le con, ne te presse pas trop et prends le temps de faire le bon choix.
Je sais pas si c'est pas l'inverse :D
mais sinon, 06, nice toussa :whistle:
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o
va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o
Vous embêtez pas à lire, je l'ai eu c'est le principal !
allez hop 110, les retros vibrent pas mal, je dirais 8 sur l'échelle de Richter
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :oC'est celle que je vais essayer en premier de toute façon.
va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o
c'est surement casse couilles car tu dois avoir envie de rouler nao, mais ca vaudrait pas plus le coup d'attendre 1 ou 2 mois, les prix doivent etre plus bas non?
sinon féloches :jap:
tu verras à 180km/h, tu vas vite revoir ta notion de vibration :d
tu verras à 180km/h, tu vas vite revoir ta notion de vibration :d
c'est clair que ca vibre un SV @ 180 meme en passager :o
Je rapelle que je n ai pas d'autres comparaisons, tu riras moins quand j'aurais essayé une SV :D
ça monte à 180 un SV?
Bof, je me fais pas trop de soucis, ça vibre moins qu'une ER6 :D
Par contre vu que t'es parti pour essayer une ZR7, te fais pas niquer, c'est un 4pat', la moto pilera pas juste en lâchant les gazs, donc garde tes mains pas trop loin des freins :D
Bof, je me fais pas trop de soucis, ça vibre moins qu'une ER6 :D
Par contre vu que t'es parti pour essayer une ZR7, te fais pas niquer, c'est un 4pat', la moto pilera pas juste en lâchant les gazs, donc garde tes mains pas trop loin des freins :D
Ca prend 220 compteur, donc chrono je pense que les 180 y sont largement.
t'as un compteur analogique ?
t'as un compteur analogique ?
Nop à aiguilles sur les SV carbu.
je suis obligé de quotted la :o
http://www.motoplanete.com/suzuki/contact-1265-suzuki-sv-650-n-2002.html
204 compteur en conditions neutres visiblement (plat et sans vent)
Laule.
204 ça doit être si t'es assez bête pour pas te pencher en fait :D
Je trouvais l'écart compteur-chrono gros pour un compteur de moto et effectivement:
http://www.motoplanete.com/suzuki/svs650.php
Une bulle (donc du poids en plus [:djoce]) fait prendre 8km/h!
Donc en fait si tu te penche sur la moto (comme t'es obligé de le faire en svs) tu prends 212km/h, pas 204 :D
Le 11 août 2010 à 23:39, desire bonnaud a écrit :
Bonjour;
J'ai bien reçu votre mail pour la vente de ma moto SUZUKI 1000 TLS .Elle est toujours d'actualité au prix de 3000€.
Je suis un homme marié avec un bébé de 6 ans et je viens de perdre ma femme qui est morte à la suite d'un accident cardiaque.Après ses obseques je me suis décidé d'aller en vacances afin de changer un peu d'air car son absence devient pour moi un calvaire.C'est pour cela que je veux m'en debarasser de cette moto a ce prix afin de vite trouver un preneur car il me rappelle également des mauvais souvenir de ma defunte femme.J'ai donc confié la moto à un transporteur particulier en france avant mon voyage.Il va vous le livrer à votre domicile sans aucun frais de transport car j'ai deja tout réglé avec lui. Alors si vous etes toujours interessés par ma moto,veuillez donc remplir le formulaire d'adresse suivant:
Nom:............................................
Prenom:.......................................
Adresse:.......................................
Code postal...................................
Ville..............................................
Numero de portable:......................
Numero de telephone:...................
Date de livraison souHaitée.. ..........
Je me chargerai de les transmettre au transporteur qui vous contactera afin de convenir avec vous un rendez vous pour la livraison.
Mais le paiement des 3000€ se fera en liquidité lors de la livraison au livreur.
Les photos du véhicule sont en piece jointes .
Pour plus amples details me sonner au 00229 9718 4856
Mr BONNAUD
Merci de votre réponse,
mais faudrait arrêter de me prendre pour un con quand même !
mes condo pour le baby et sa mère, c'est moche, je suis toujours intéressé par la moto évidemment,
Mon nom c'est François Maurice et ouais mon pote
Adresse : 17 rue des plantes fleuries
Code postal : 29000
Ville : Bordeaux-Lacq
Numéro de portable : -
Numéro de téléphone : 05 62 11 91 10
Date de livraison souhaité, le plus tot possible
Par contre au niveau du paiement, serait il possible de faire un paiement en mandat cash urgent,
ça m'embête de me trimbaler avec autant de liquide sur moi.
C'est le mode de paiement le plus sur pour un achat sur internet, avec toutes les arnques qu'on trouve.
J'attend avec impatience votre réponse et que le transporteur me contacte.
Cordialement
François
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o
va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o
va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o
ouais mais je conduit pas mal sur le frein moteur donc si je doit etre constamment sur le frein, ça va pas le faire.
re
j'ai accusé bonne reception de votre couriel et vous remercide l'interet que vous porte a cette moto.
etant donné que je ne suis plus au pays , je vous propose de pocceder par mandat postal via westerb union que vous allez etabli a mon adresse .
si nous entrons d'accord pour la transaction car le mandat cash urgent se fait uniquement en france .
merci de votre reponse.
remarque c'est mieux que de faire des monument en allumettes :o
ouais ça je sais, c'est un des trucs qui me dérange d'ailleurs, mais je voulais voir à quel point il est moins présent le frein moteur.
oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.
oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.
on ira voir le ZR7 a deux si tu veux. Si tu as des soucis d'embrayage violent, vaut quand meme mieux commencer sur un 4 pattes plutot qu'un twin (sinon le budget chute risque d'etre élevé des qu'il va pleuvoir :o )
félicitation pour le permis au fait :D
Comme le dit Bitman, faut rentrer plusieurs rapports. C'est une technique différente mais qui a fait ses preuves :D
le maritime a toulouse ? il va te falloir une moto pour aller rapidement au bord de mer :oC'est pas faux :D
oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.
on ira voir le ZR7 a deux si tu veux. Si tu as des soucis d'embrayage violent, vaut quand meme mieux commencer sur un 4 pattes plutot qu'un twin (sinon le budget chute risque d'etre élevé des qu'il va pleuvoir :o )
félicitation pour le permis au fait :D
Féloches Orken pour ton bel avatar :D
pour l'embrayage, y'a peut etre aussi moyen de le régler plus bas hein :o
sinon près de chez toi:
http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/128217837.htm?ca=16_s
Je pense que je vais passer le maritime bientôt.
Mon reve :'(
pour l'embrayage, y'a peut etre aussi moyen de le régler plus bas hein :o
sinon près de chez toi:
http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/128217837.htm?ca=16_s
la seconde est a fuir ... toute sa vie a dormir sous une bache, comme je suppose qu'il n'a jamais attendu que la moto refroidisse completement avant de mettre la bache, ca veut dire que la condensation a fait sa fete au circuit électrique.
la premiere est moche. donc a fuir aussi.
:o
Euh, dans les Vosges l'interet est limité :D
ben fonce !
J'ai eu une suzuki qui tournait sur 3 cylindres pendant une semaine a chaque fois qu'elle passait une nuit avec une bache. J'ai cherché un bon moment la raison avant de faire le lien entre les 2 :/
...
faut juste que tu arretes de feuilleter leboncoin et que tu te bouges pour aller essayer des bécanes dans des dépots vente, toutes celles que tu peux :D si ca se trouve tu vas repartir avec un VN800 et le sourire jusqu'aux oreilles :D
http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s
[:______]
Bon, la VFR 750, ca le fait pas ?
moi j'ai choisi une xj6-n :o
parce que j'ai des petits bras de fillette alors les 78ch me suffisent largement :o
ben en même temps (attends, je chausse mes bottes KTN/APL), c'est le dilemme fiable mais pièces cheres versus pieces pas cheres qu'on change souvent, non ?
je passais par là et j'ai vu de la lumière [:cupra]
tiens, un revenant :D :hello:
je passais par là et j'ai vu de la lumière [:cupra]
et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o
moi aussi :D
celà dit j'ai eu quelques 125 entre temps (varadero 2007, YZF R125 et WRX125)
et puis ca m'a pris comme une envie de pisser, j'ai décidé de passer aux choses sérieuses :D (surtout que mon code était encore valable jusqu'en avril prochain)
et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o
[:mout:6]
bon, si vous voulez un vélo:
http://www.leboncoin.fr/motos/115487922.htm?ca=16_s
un amorto de direction, et hop, c'est parti les 14.000 tours :)
moi j'ai choisi une xj6-n :o
parce que j'ai des petits bras de fillette alors les 78ch me suffisent largement :o
J'ai eu une suzuki qui tournait sur 3 cylindres pendant une semaine a chaque fois qu'elle passait une nuit avec une bache. J'ai cherché un bon moment la raison avant de faire le lien entre les 2 :/
pourtant perpignan, c'est pas une région ou il pleut souvent.
faz 600 euh ... avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).
En gros y'a pas de juste milieu, soit tu te fais chier, soit tu roules a des vitesses de beaucoup prohibées. J'aime pas, mais alors pas du tout. Y'en a qui aiment (sinon ils en vendraient pas autant).
En dehors de ca, ce sont des meules de pilote, vraiment. C'est rigide, ca freine tres fort, et le moulin permet d'aller vite. Et c'est facile. Piégeur d'ailleur, parce que la pince débutante va laisser la moto faire ce qu'elle veut.
Le probleme c'est que ce genre de moto ne pardonne pas les erreurs. Tu oses appuyer fort avec 2 doigts sur le levier de frein ? Perdu ! T'as bloqué l'avant, t'es par terre. Tu as un peu sous estimé ta vitesse d'entrée en courbe ? Ah ben désolé, la moto est déja inscrite dans le virage, elle changera plus de trajo jusqu'a la fin (ou jusqu'au fossé). Etc etc ...
Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.
Apres, la moto est aussi une affaire de passion, donc si apres essai tu te fais chier dessus, faut laisser tomber et tenter autre chose.
mais je te vois pas sur une brele de nain (sv/er6/gladius/fazer/hornet/mostro etc ... meme combat)
un truc que tu pourrais peut etre aprécier, ce sont les copies d'anciennes. y'avait une triumph bicylindre a vendre en dépot chez kawa au village moto, ca peut éventuellement te plaire.
faut juste que tu arretes de feuilleter leboncoin et que tu te bouges pour aller essayer des bécanes dans des dépots vente, toutes celles que tu peux :D si ca se trouve tu vas repartir avec un VN800 et le sourire jusqu'aux oreilles :D
avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).
Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.
[:______]
et pour le trucs de SV trop dangereux, faut pas déconner non plus.
un SM je comprendrais niveau on/off et frein moteur, mais on en est loin.
tu peux faire cirer l'embrayage sur un SV il va pas se retourner ni lâcher 500gr de gomme, j'ai jamais démarré sur le ralenti de peur que ça m'arrive et j'ai pourtant un modèle carbu bien plus exigeant que la version injection.
Je dis pas ça pour lui vendre le mien, je lui conseillerai un N de toute façon ne serait-ce que pour l'assurance.
Mais le gris en lien, à moins de 3000€ pour un modèle 2004 peu borné, à l'époque j'aurai sauté dessus.
Tu l'as dit, un 4 pattes 600 c'est soit chiant soit dangereux, en plus d'etre plus cher en assurance vu que ces cons comptent en cylindres.
Un pti twin comme ça tu joues avec à des vitesses raisonnables, un ZR7 ou un bandit pour s'amuser faut déjà rouler bien plus vite, sans parler de la maniabilité qui est difficilement comparable, puisque tu parlais aussi d'entrée de courbe et de récupération de trajectoire...
Après il fera bien ce qu'il veut, mais ne serait-ce qu'à la revente un SV de 2004 et un ZR7 plus vieux j'ai déjà comme une intuition, surtout qu'apparemment les deux sont actuellement vendus plus ou moins au meme prix, si seulement le ZR7 était 1000€ moins cher là je comprendrais.
:hello: le revenanttoulousaing [:kali-ma]
t'as assureur toi?
AHAH§§§
la louse! y'a que les contrôleurs du fisc et les huissiers qui acceptent de manger à coté de toi :o
Citeravis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).CiterSérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.
y'a que moi qui voit ici un paradoxe de niveau 7?
Donc en gros, tu lui conseilles de ne pas prendre un twin parce que c'est trop nerveux, pas un 4 pattes parce que c'est trop dangereux, une copie d'ancienne parce que ça a la classe, et le tout pour moins de 3000€ c'est ça?
bah il est pas prêt de rouler orken :D
merki :o
Féloches!
parce qu'un zr7 avec son bridage pollution/bruit c'est pas creux en bas? :D
c'est peut etre meme pire qu'un bandit 600 :o
faut sacrement taper dedans pour en tirer quelque chose! et je parle pas de la conso digne d'un vehiculo longo :o
Moteur :738 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 66 mm X course 54 mm, refroidi par air, 2 ACT et 2 soup./cyl., 4 carburateurs diam. 32 mm, 5 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 76 ch. (56 kW) à 9 500 tr/min, couple 6,2 daN.m à 7 500 tr/min
Partie cycle :cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 300 mm / étriers 2 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 160/60 x 17<
Gabarit :empattement 1 455 mm, chasse 93 mm / angle 25°5, hauteur de selle 800 mm, réservoir 22 litres, poids à sec (usine) 202 kg
Performances :vitesse maxi 205 km/h, accélération 400 m DA 13,2 s, conso moy. de l'essai 9 l./100 km
Moteur : 645 cm3, 4 temps, bicylindre en V à 90°, alésage 81 mm x course 62,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 39 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 74 ch. (53 kW) à 9 000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 7 200 tr/min
Partie cycle : cadre périmètrique alu, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 290 mm / étriers 2 pistons - AR 1 disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/60 x 17 - AR 160/60 x 17
Gabarit : empattement 1 435 mm, chasse 100 mm / angle 25°, hauteur de selle 800 mm, réservoir 17 litres (réserve 4 litres), poids à sec (usine) 169 kg
Performances :
vitesse compteur vitesse réelle régime moteur
90 km/h 85 km/h 4 300 tr/min
130 km/h 123 km/h 6 200 tr/min
180 km/h 170 km/h 8 800 tr/min
220 km/h (maxi) 208 km/h 10 800 tr/min
Souplesse 2 500 tr/min en 6ème, conso moy. de l'essai 7,6 l./100 km, autonomie moy. de l'essai avant réserve 165 km
Citeravis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).CiterSérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.
y'a que moi qui voit ici un paradoxe de niveau 7?
Donc en gros, tu lui conseilles de ne pas prendre un twin parce que c'est trop nerveux, pas un 4 pattes parce que c'est trop dangereux, une copie d'ancienne parce que ça a la classe, et le tout pour moins de 3000€ c'est ça?
bah il est pas prêt de rouler orken :D
il deconseille un 4 pattes 600 de 100 et plus cv
un 4 pattes de 70-80cv c'est largement plus sympa, surtout en 750 :o
parce qu'un zr7 avec son bridage pollution/bruit c'est pas creux en bas? :D
c'est peut etre meme pire qu'un bandit 600 :o
faut sacrement taper dedans pour en tirer quelque chose! et je parle pas de la conso digne d'un vehiculo longo :o
ok ktn :D
Je ne lui déconseille pas les twins, je déconseille le SV. Pas parce que c'est "trop nerveux", c'est parce qu'il l'a dit lui meme, il a du mal avec l'embrayage. On conseille pas une meule un peu sensible de l'embrayage ( un rétrogradage un peu rapide sur un SV tu sais tres bien que tu bloques l'arriere) a quelqu'un qui a encore du mal avec, ca me semble un minimum logique
2500 tours en 6è un sv ca doit bien faire rigoler :D
et 9l/100 avec un zr7, laule, ca se change les filtres a air des fois :D
c'est comme les mecs qui depassent les 10l avec le rex, ou alors faut rouler a 200+ :D
tant connait beaucoup des revues qui testent des motos de 10 ans?
mieux, tu connais beaucoup de marques de moto qui fournissent aux testeurs de la presse des motos ruinées histoire de se faire une pub bien pourrie?
2500 tours en 6è un sv ca doit bien faire rigoler :D
tant connais beaucoup des revues qui testent des motos de 10 ans?
mieux, tu connais beaucoup de marques de moto qui fournissent aux testeurs de la presse des motos ruinées histoire de se faire une pub bien pourrie?
des motos mal réglées oué ca arrive souvent, des fois ils s'en rendent compte et le disent, des fois non, selon le partis pris de l'equipe editoriale et du testeur je pense :D
J'aime beaucoup la petite sacoche
entre ca pousse en bas et c'est tout creux comme un fazer ya une belle difference, mais si tu veux faire ton ktn soit, t'es le plus fort t'as gagné youpi :)
encore une fois, tu dois confondre avec une autre machine, un Z750 ca m'étonnerait pas d'ailleur.
quand a ton délire sur le rétrogradage ... KTN poste de chez toi, c'est pas possible autrement. C'est pas parce que tu peux pas le faire sur un SV que c'est "normal", et c'est bien ce que je pointe justement. Relache un peu sechement l'embrayage, meme a 5000 tours, et tu fais automatiquement une virgule [:spamafote]
ca, meme un er6 ca le fait pas, des fois je lui rentre les rapports comme un goret, si t'es souple sur l'embrayage t'as juste le moteur qui hurle. et sur un ZR7, a moins de faire 5->2 et de relacher d'un coup, tu vas pas bloquer la roue.
ou alors, vois y peut etre une infime possibilité hein, c'est que ton SV de 40K+ bornes a un embrayage usé qui ne colle pas aussi bien qu'un SV neuf/peu usé/récent ...
pour finir avec les histoires de couple etc ... c'est pas le couple qui fait la "violence" d'une machine, c'est la façon dont il arrive, et ca dépend du poids du volant moteur et du calage des bielles.
le calage de l'er6 favorise la prise de tours (180°), celui de la SV la brutalité, le caractere (270°). Chacun a ses avantages et inconvénients.
ouais enfin, il est quand même loin de le mettre minable au démarrage !
Sinon, j'ai fait 2h de circu aujourd'hui, vous avez un truc pour pas oublier d'enlever le cligno ? (à part y penser :D )
mais nous, le blé qu'on se fait sur votre dos, il est pour nous, AH AH §§§
m'enfin la c'est pas possible, tu dois confondre ZR7 et zx7r .
Citer, j'ai raccourci sa course parce que j'ai les mains petites.
topic des propos sortis de leur contexte ?
Trop gros, passera pas.
topic des propos sortis de leur contexte ?
choppé?
ils sont deux, y'en a un qui dit que je raconte de la fiente parce que le ZR7 ça pousse en bas, l'autre qui dit que je raconte de la fiente parce que c'est "pas bien expressif" et donc moins dangereux.
le 1er pense qu'un SV c'est dangereux pour orken niveau couple, l'autre pourtant de son coté dit que c'est "au moins autant coupleux que (mon) sv de femme a bas régime".
C'est assez crédible effectivement, et je me sens bien eu :o
J'ai acheté un Tmax.
ok.
donc en gros soit je délire, soit c'est la faute de ma moto.
mais je persiste:
sur un SV tu peux lacher l'embrayage n'importe comment, ça n'a aucune espèce d'importance.
sur un SV, si tu tombes une vitesse à 8000tr, t'auras beau lâcher l'embrayage le plus délicatement possible, la roue va se bloquer.
sinon, la solution, ce serait peut etre que tu montes dessus, parce que visiblement il est évident que ça n'a jamais été le cas.
embrayage+boite sont bien plus doux et agréables sur un SV que sur un er6, et un embrayage n'a de toute façon rien à voir avec un frein moteur.
P'tain à propos de boite, pour moi l'habitué de la SV, la boite de la Fazer est infecte :/
c'est ce que je dis depuis un moment; un SV c'est délicat au rétrogradage => pas terrible pour un noob qui a déja des problemes d'embrayage.
Link de celle que tu vas voir?
ramenes toi du coté de l'aéroport si tu veux un avis dessus de ma part.ça risque d'etre plus compliqué ça :/
Je deviens comme toi :/
J'ai pas pu m'empêcher d'envoyer un mail pour demander à voir une XJ6 africaine :/
http://www.leboncoin.fr/motos/130420646.htm
[:0rken:4]
j'suis tombé sur ce genre d'annonce avec des motos quasi neuves et vendues bien en dessous de la côte, j'me demandais ce qu'il y avait derrière
moi j'en cherche une sur la région lyonnaise dans les 4500 € de préférence le modèle jaune/noir de la première année de prod, ca s'est pas bien vendu mais j'adore ces 2 coloris :D
Je deviens comme toi :/
J'ai pas pu m'empêcher d'envoyer un mail pour demander à voir une XJ6 africaine :/
http://www.leboncoin.fr/motos/130420646.htm
[:0rken:4]
hey, pourquoi pas un coup de moule, ça coute rien de le contacter
hey, pourquoi pas un coup de moule, ça coute rien de le contacter
ah oui ca a l'air sympa comme pratique [:xamoth]
t as un exemple là sur comme ça se passe http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/plateau-arnaques-bottes-sujet_387_31.htm#t54220
en fait tu réponds à l'annonce, tu reçois en réponse un mail de 10km qui t'explique qu'il/elle a eu un malheur dans sa vie/fait de l'humanitaire/est muté à l'étranger et que la moto est chez un transporteur, loin de chez toi, tu pourras pas aller la voir !
ce même transporteur qui te porte la moto chez toi gratuitement pour que tu l'essaies et si ça te convient, tu le paie en liquide, et que du liquide !!!!!
donc en général tu lui dis OK, c'est gratuit, je risque rien. t'envoie l'adresse.
Et là tu reçois un mail, le transporteur s'est fait braquer/son banquier considère que le liquide c'est pas sur, donc ce ne sera plus un paiement en espèce, mais une mise en dépôt grâce au mandat cash urgent.
D'après ce qu'il t'explique, tu vas à la poste, tu fais ton mandat cash, tu as un papier en échange, c'est ce papier qui sert de paiement pour le transporteur. Jusqu'ici ça peut sembler honnête, sauf que ce papier n'est que le récépissé de paiement, et que l'argent il est déjà encaissé par l'escroc.
C'est pas mal ficelé, s'il n'y avait pas des tournures de phrases spaces, des expressions tordues (coordonnées domicilières, avec une faute), et surtout un transporteur avec un accent africain incompréhensible, qui t'envoie un SMS en pleine nuit pour te faire penser à faire le mandat des le réveil, et qui te pourri quand tu lui dit que tu n'as pas fait le mandat :D
Bonjour, je suis très interressé par la moto.
Pourriez vous me donner les coordonnées domicilière de celle ci
pour aller la visiter ?
Merci
ou pas ... ceux que tu connais te cassent tjs les couilles pour un truc dont tu n'es absolument pas responsable mais sur lequel tu aurait forcement du les prevenir [:spamafote]
Le coup du couple me fait un peu peur quand même :/Bof, tu sais, n'importe quel véhicule tu t'y habitue.
demain je vais voir ça aussi normalement http://www.leboncoin.fr/motos/131427423.htmOk Maniou.
Itinéraire en voiture vers Saint-Quentin:D
871 km – environ 8 heures 7 minutes
On fait un truc:
Je vais voir ta SV1000
Tu vas voir ma SV650
Et ensuite on se retrouve à mi chemin pour l'échange :o
Le coup du couple me fait un peu peur quand même :/
demain je vais voir ça aussi normalement http://www.leboncoin.fr/motos/131427423.htm
mais non voyons, ca ne pose pas de probleme, le couple on s'y habitue. Une fois qu'il se sera mis 2 ou 3 fois au tas avec, il trouvera qu'elle avance pas. Façon lafouine sur son vmax :D
un twin 1000cm3 en premiere moto, n'importe quoi :D
Ouais 'fin en même temps quand je cherchais ma première moto tu m'as aussi dit de pas prendre un fazer que j'allais me tuer avec alors que ça se conduit les mains dans le dos [:stronul]
Nan nan, Bitou m'avait dit "prends pas ça c'est super exigent ça te pardonnera pas la moindre petite erreur, faut du skill pour le conduire"
Nan mais j'ai compris APL hein, sauf qu'avec un SV aussi tu peux rentrer 80km/h trop vite.
Si t'es un boulet c'est pas la faute de la moto.
pas en aussi peu de temps :o
http://uppix.net/0/5/5/ec509d8a472d01e1cc86faac35609.jpg
il suffit d'aborder la moto avec de l'humilité. Y'a qu'un seul doohan, qu'un seul Rossi, donc pas la peine de vouloir se comparer a eux.
La part d'aléatoire, tout vieux motard sait la réduire, y'en a pas tant que ca. (je parle des vieux motards parce que s'ils avaient pas réussi a la réduire, ce seraient de vieux cadavres :D )
stef > pour ton impression avec la 335d, ben y'a des motos ou c'est pareil ...enfin c'est meme pire, c'est pas que tu te rends pas compte que tu vas vite, c'est que l'accel est tellement énorme que le cerveau n'a "pas le temps" de l'enregistrer et de réagir en fonction. Genre le temps que tu te rendes compte que tu as accéléré trop fort (une demi a une seconde quoi) ben t'es déja a 200 a l'entrée du virage, alors que tu venais tout juste d'entamer la ligne droite l'instant d'avant.
j'apelle ca la teleportation, j'aime bien :D
pas en aussi peu de temps :o
ca se conduit dans les tours un faz hein [:bo summer:3]
Je prends les paris que s'il continue a rouler, il se rendra compte dans une paire d'année qu'il aurait pu ne pas avoir de carton s'il avait un peu plus anticipé la situation... perso je sais que mes deux premiers cartons j'ai pas compris ce qui s'était passé, et il m'a bien fallu un an pour comprendre qu'effectivement "c'était pas ma faute", mais si je m'étais placé différemment sur la chaussée j'aurai pu y échapper. pour l'instant il en est au stade "j'ai pas pu éviter le carton parce que j'ai pas pu éviter la voiture". Faut lui laisser le temps de prendre du recul.
j'apelle ca la teleportation, j'aime bien :D
Ah non mais je me pose pas de questions sur mon accident,
un twin 1000cm3 en premiere moto, n'importe quoi :D
Oui je suis très camera en ce moment :Dje vois ca :o
ca doit vibrer sa race aussi :o
c'est vrai que ça pousse un peu le sv1000 quand meme :o
ben non.
ça fait un enorme poum poum poum mais ça va, ça vibre pas plus que le 650 qui vibre pas.
par contre il tape un peu en bas.
ça me fait penser que j'ai voulu vérifier les mythes de bitman, j'ai fait des relances à 1500tr sur le SV, bah ça tape pas :o
ah ben clairement c'est une bonne moto, mais elle n'a rien a voir avec l'er6. Plus lourde, moins vive, moins "jouet", moins "mobylette".
Les deux sont faciles.
le b650 est aussi largement plus confortable. L'avant beaucoup plus lourd c'est peut etre simplement une impression due a un pneu avant usé / pas assez gonflé aussi . tu verras quand ils seront changés. Si vraiment tu trouves l'avant lourd, mets un guidon plus large ( => plus de bras de levier, mais faudra éventuellement changer les cables s'ils sont trop courts). A mon avis tu t'y feras rapidement.
le mécano chez cardy continue a rouler régulierement il me semble.
je sais pas, en fait c'est des pneus de scoot et cross. et ça doit etre de la sacré daube, vu le prix http://www.allopneus.com/destock?id=7en meme temps c'est pour des scoot :o
et sinon pour la bandouille, prevois un cheque de banque d'un peu moins et le reste en liquide, si jamais ya un truc de derniere minute a marchander tu seras pas piné ^^
et sinon pour la bandouille, prevois un cheque de banque d'un peu moins et le reste en liquide, si jamais ya un truc de derniere minute a marchander tu seras pas piné ^^pas con.
Apres pendant le test, j'étais en passager, on les a recroisés on était à 130 sur une route à 90 [:matleflou] (enfin, on a bien ralenti avant d'arriver à leur niveau)
L'achat, c'est CHEZ LUI.
pas dans la rue, pas dans un bar, pas chez un pote, CHEZ LUI. et tu vérifies bien l'adresse sur la carte grise.
au passage, tu prends la plaque avant et tu vas faire un tour à la préfecture, certificat de non gage direct, et de toute façon si y'a un truc louche la machine te le diras tout de suite.
La situation administrative du véhicule ne fait apparaître aucune particularité : absence de gage et d'opposition.
Certificat attestant la situation administrative au :
Date : 18/08/2010 Heure/Minute : 21:04
je passais par là et j'ai vu de la lumière [:cupra]
et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o
Mais je mens pas !!!!
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/mankeblabla.jpg
il parait [:le kneu]
t revenu !!!!!!!!!!!! [:sige]
euh c le dernier endroit ou on cause ?non [:oth]
fairlight et orken vous voulez pas venir sur blabla ?
je parle de : Bla² Diversouais [:fairlight:4] ouais :o
on pue de le bouche ? ya plus que les motos qui comptent ?
ben t pas obligé de faire peter koi que ce soit. juste de papoter nu n peu etr donner des nouvelles c tout :d comment tu vas?en général je préfère rester habillé pour discuter [:xamoth]
ha bon y'a des pubs ici ?
ouais c'est l'ER6 made in Yam kwa ...ca me dérange pas qu'on dise ca, elles sont en concurrence et je les aime bien toutes les deux :D
:whistle:
j'aime bien la ligne [:0rken:7]
ca me dérange pas qu'on dise ca, elles sont en concurrence et je les aime bien toutes les deux :Dah ???? :whistle:
j'ai testé les deux, j'aime bien l'er6 elle a un bon moteur bien coupleux à très bas régime mais c'est plus linéaire après (un bicylindre quoi), le chassis j'aime moins, c'est un poil mou du genou sur l'angle, ca bouge pas mal. Par contre la yam, le chassis est tip top (du yam quoi), le moteur est plus souple et creux à bas régime mais une fois dans les tours c'est un peu le coup de pied au cul :D
Ce qui a pesé dans la balance c'est que les rétros de l'er6 sont inutiles une fois les 60-70 atteints et que surtout je connais très bien le vendeur Yam donc j'ai de meilleurs prix que chez Kawa [:fairlight:1]
Mais c'est vrai que l'er6 que j'ai squatté pendant une semaine au stage moto m'a bien plu
ah ???? :whistle:de toute façon, le moniteur nous a dit qu'on devait qd meme faire nos controles, meme si on y voyait rien, le jour de l'examen l'inspecteur est pas sensé le savoir [:grosaikse]
comme quoi, je suis pas le seul :D
je l'ai pas essayé, mais niveau look, je préfère aussi, elle fait moins mobylette :whistle:
sinon, j'ai bien aimé la conduite de l'er6, mais c'était pas non plus le pied. Faut dire que les condition pour apprécier a fond un moto n'était pas forcement là, moto ecole oblige.j'ai fais ca à l'ecf en stage une semaine, on a fait un voyage école le vendredi toute la journée (9h-18h) on est allé faire de la vrai ballade, on a eu le droit à tout meme les routes de montagne (un régal [:miam] )
ah ???? :whistle:
comme quoi, je suis pas le seul :D
je l'ai pas essayé, mais niveau look, je préfère aussi, elle fait moins mobylette :whistle:
sinon, j'ai bien aimé la conduite de l'er6, mais c'était pas non plus le pied. Faut dire que les condition pour apprécier a fond un moto n'était pas forcement là, moto ecole oblige.
C'est génial ça !ca faisait partie intégrante de mon permis
ça fait parti du permis u c'est un truc en plus ?
ils ont quand meme réussi a faire pire justement :/ca j'm'y attendais :o
le probleme des design goldorak, c'est que leur durée de vie se compte en mois, sur les doigts d'une main. De deux mains si c'est particulierement vulgaire/original.
c'est une brele qui sera completement moche et démodée dans un an. essaie de vendre ca d'occase dans 5 ans ...
Yen a qu un qui a une moto d'homme ici!
Il a une ER6-F [:dawa]
J'ai une moto qui roule, pour commencer, ce qui n'est pas le cas de tout le monde ici :hello:
Bitman d'apres la rumeur...
t'as qu'à pas prendre des motos avec la selle qui t'arrive à l'épaule!
heu nan, je fais 1m80 moi hein
Ah, pourtant c'est l'impression que j'ai gardé, de cette dukati... :D
un GEX 600 SRAD, idéal pour faire de la piste, à 1800€ ça intéresse quelqu'un? :osi c'est sans le gars qui a l'air de pousser la taupe à la porte dans son casque, ouais :o
[url]http://free0.hiboox.com/images/3310/8b945454d00819ceb544a87034d3daf7.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/roulagevolkanicissoire267jpc-1554,8b945454d00819ceb544a87034d3daf7.jpg.html)[/url]
va falloir que je fasse très attention à mon permis kwa !
c'est exactement ca que je cherche mais c'est encore un peu trop neuf/cher pour moi :o
http://www.leboncoin.fr/motos/131693585.htm?ca=22_s
Ah nan, pas possible en moto ça.
En général quand tu achètes une moto, tu achètes aussi avec le droit de tout perdre dans la journée, ta vie, ton permis, ta meule.
là ce qui est nul c'est qu'il fait nuit
pas exactement celle la vu que c'est écrit 2004 sur la photo :o
Ok.
Donc désormais je vais devoir t'appeler Maniou.
je sais même pas qui c'est !
Dans un an, quand j'aurais chutté plusieurs fois, je le ferais repeindre en noir mat, le pote d'un pote fait des peinture :love: il parait.
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.
c t d'occas ?
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.
c t d'occas ?
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.
je sais même pas qui c'est !
maeva a une bandit aussi je crois
il est pailleté? :o
ben il parait que c'est confortable pour le passager, je suis monté en passager dessus, et c'est pas mal, mais le seul truc c'est la poignée de baril de lessive à l'arrière, je préfère quand il y en a deux. c'est plus facile de se tenir.
ouai celle de thierry est confortable c juste les cale pieds qui sont un peu trop hauts mais ça passe qd meme.
ou la main sur le reservoir :o
si mais c'est mieux quand il fait jour
Une Bandit 650 2008
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/suzuki/bandit650/suzuki_bandit650s_.jpg
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !s'il est de 2008, il est pas neuf :o
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.
c t d'occas ?
Ah mais tu montes dessus de temps en temps?
Il me semblait avoir lu Bitou dire que tu aimais pas ça :D
je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi
ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila
ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila
je trouve pas que sur les acceleratiosn els poignets sont tres rassurantes. j'ai tjrs super peur de basculer en arriere.
J'ai testé les deux, et effectivement faut mettre les mains a l'envers, et je suis plus à l'aise avec les deux poignées, mais ça vient peut etre du top case sur la mienne. (que je vais enlever surement)
on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici :heink:
Ouais enfin pour l'accel' j'suis d'accord avec toi, pour le freinage selon le conducteur c'est pas possible :D
Mon pote dans les cols, si j'avais pas les mains sur le réservoir, c'était festival du coup de boule :D
bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.
je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi:D :D
la derniere fois que j'y suis montee, j'etais enceinte de quatre mois et c t pas super agreable. surtout avec les cales pieds super hauts.Forcément, dans ces conditions... [:matleflou]
on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici :heink:Certains sont prévus pour, même si quasiment personne ne le fait :D
ça c'est valable sur une selle monobloc.Encore la selle du SV est "granulée" je trouve ça vachement moins traitre que la selle toute lisse du fazer (par exemple) :D
à éviter sur la mienne :D
http://sv.650.alternative.free.fr/pix/sv650_2001/svs_2001_jaune.jpg
vu la température qu'il fait et ce qui est annoncé pour demain, profites en pour aller rouler :D
Sinon a faire de jour (de nuit en débutant tu finiras dans un fossé), tu prends le periph, tu sors a la sortie 17 en direction opposée a toulouse, tu prends direction quint fonsegrive. C'est chiant jusqu'a quint (sauf si tu suis le panneau "Mons", sur ta gauche, assez rapidement apres le leroy merlin; une fois a Mons, tu tombes sur un croisement ou tu peux aller a droite ou a gauche : va a droite. Puis au stop / cedez le passage a la sortie de mons, va a droite encore).
Depuis Quint, ou que tu ailles, c'est joli et plus ou moins fun. Direction caraman, lanta, c'est bieng. Perso j'aime bien aller en direction de castres, bifurquer a gauche en bas de la longue descente (la ou c'est limité a 70, avec régulierement des flics ...) direct vendine/lavaur, et continuer tout droit jusqu'a lavaur (la fin jusqu'a lavaur est fabuleuse mais faire TRES attention, il y a de temps en temps des tracteurs. Et y'a deux virages SUPER TRAITRES, qui se referment deux fois a droite pour finir en devers... mais c'est que du bonheur)
sinon au nord de toulouse y'a du bon aussi, direction Cuq . et a l'Ouest aussi, direction Tarbes, par Fonsorbes. Un peu chiant la premiere demi heure, c'est surtout du rapide. Apres par contre, jusqu'a tarbes, y'a 3 tracés de course de cote sur le chemin et peu de monde. Y'a beaucoup de petites routes qui partent de la départementale et qui sont tres jolies (mais difficiles quand meme pour un noob).
sinon tu as le sud, direction foix/limou/quillan/castelnaudry/carcassone. et enfin, si tu pousses encore a l'Est passé caraman, tu finis dans la montagne noire, avec la encore des routes géniales.
en gros, tu vas limer du pneu avec mes itinéraires :o
je note tout ça.
s'il est de 2008, il est pas neuf :o
c'est plutot confortable, meme pour le passager ;)
tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole :o
bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.
parce qu'il ne sait pas se tenir. tu serres les genoux et tu te cambre en arrière, et jamais tu ne tape le casque devant.
je note tout ça.
là j'ai fait cadours, levignac, mondonville, ... dans le désordre, j'aime bien.
Encore la selle du SV est "granulée" je trouve ça vachement moins traitre que la selle toute lisse du fazer (par exemple) :D
disons qu'avec "de l'entrainement", tu mets 45 minutes depuis la sortie du périph jusqu'a une terrasse de café a lavaur. Apres tu peux faire demi tour, ou faire une boucle. mais la premiere fois compte plutot 1h30 / 2h :D
nan mais ça c'est au freinage ce que je te dis, à l'acceleration tu te tiens simplement à lui et c'est tout.
j'ai testé les deux solutions, accroché aux poignées ou au conducteur.
moumoune accrochée à moi sur un coup de frein est descendue d'un étage et je me suis retrouvé avec les burnes écrasées sur le réservoir et les jambes à l'équerre. A deux sur la selle conducteur en moins d'une 1/2 seconde, ça pique.
donc depuis, c'est poignées :o
j'ai jamais cassé un moteur de KTM, et je ne connais personne à qui s'est arrivé, même hobes :d
ok, un jour tu verras, en conduite sport c'est très largement faisable.
et quand t'es passager en sportive, tu te tiens aux poignées aussi? :d
je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']
bah si tu bloque y'a toujours ça sinon:
http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2007/asider_poignee-moto-duo_st1pz.jpg
AH§§§
je le savais et je t'ai grillé :D
je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']
il est pailleté? :o
bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.
un 400 drz aussi [:mout:2]
un 400 drz aussi [:mout:2]
Mirage Blue ? :love: (c'est marrant comme les appels à références fonctionnent bien :D)
tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole :o
oué tu peux rouler à deux, et c'est à un que ça marche pas c'est ça? [:pastigo:2]ça roule avant, ça marche apres [:pastigo:2]
bah justement c'est ce coloris qui se fait plus que j'veux :o
ET PUIS C JAUNE §
bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.
sur un 640 aussi
Ouais, enfin 200 en moto ou en voiture, c'est le même cercueil...
non, régime de croisière, combien de tours minutes, quand je roule à 90 par exemple ?
non, régime de croisière, combien de tours minutes, quand je roule à 90 par exemple ?Je comprends pas ta question. [:emmanuel chain]
Je comprends pas ta question. [:emmanuel chain]
Quand t'es en vitesse "de croisière" tu te fous en 6ème point barre, tu verra bien le régime que ça te donne [:emmanuel chain]
Nan, quand t'es en "vitesse stabilisée" sur nationale tu te fous en 6ème et rulez, comme ça tu seras bien bas en régime, tu consommeras queud et ça reposera le moteur :spamafote:okay, en gros c'était ça ma question.
tu verras bien par toi meme ce qu'il faut faire.
sans etre motard ca me parrait logique [:spamafote]
tu cruise sur nationalte/autoroute => dernier rapport pour la conso
ville => passage de rapport plutot rapide sans monter dans les tours parce qu'au max tu vas etre en 3eme ... Si t'as plutot une conduite agressive tu resteras en 2
departementale / mode arsouille => le but etant d'avoir le max de sauce pour t'amuser, reste au mini a 7k
Je fait déjà comme lba dit KTN, pas for cément en 6 pour le Cruise mais sur un rapport élevé.
L'idée c'est plus de savoir ce qu'il ne faut pas faire. Genre rouler a. 1500tours par exemple ( jinvente.)
Je fait déjà comme lba dit KTN, pas for cément en 6 pour le Cruise mais sur un rapport élevé.
L'idée c'est plus de savoir ce qu'il ne faut pas faire. Genre rouler a. 1500tours par exemple ( jinvente.)
en fait, ma question était spécifique à la bandit (4cyl) mais j'ai tourné ma question à l'envers, c'est plutôt les trucs à pas faire qui m'intéresse.t'auras du prendre un ER-6 là t'aurais vraiment roulé à la vibration :o [:grosaikse]
et oui, je roule à la vibration, je suis pas tout le temps l'oeil rivé sur le compte tour je te rassure.
t'auras du prendre un ER-6 là t'aurais vraiment roulé à la vibration :o [:grosaikse]
en fait, ma question était spécifique à la bandit (4cyl) mais j'ai tourné ma question à l'envers, c'est plutôt les trucs à pas faire qui m'intéresse.
et oui, je roule à la vibration, je suis pas tout le temps l'oeil rivé sur le compte tour je te rassure.
si tu roules tout le temps au rupteur par exemple, c'est pas bien :o
tu laisses bien chauffer avant de partir, tu roules dans le bas du compte tour les premières minutes, et au niveau des précautions c'est à peu près tout.
tu te branle de beaucoup de chose toi en ce moment, le nihilisme n'est pas loi...
/crédit google mon ami
raufle, profite car ca dure pas on se blase vite de la grosse peche d'une meule :D
dis toi qu'a fond, la bandit pousse la moitié de la mienne a un peu plus que mi regime :D
et je trouve ca sympa, mais pas renversant :o
va chier
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D
Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.
Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D
Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.
Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D
Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.
Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D
C'est sur que vu que tu t'en sers pas, la tienne risque pas de se salir :)
Au passage, étrangement la nouvelle n'a pas pris la pluie depuis le dernier lavage et hormis quelques insectes, elle est niquelle :)
Y'a tout le temps un truc [:stronul]
Y'a tout le temps un truc [:stronul]
tu commences à comprendre, c'est beau :D
bof j'ai peu de passion voir pas du tout dans la vie et la moto n'en fait pas partie !
Ok le WP :/
T'as changé Hobes :/
S'pas comme ça que tu vas progresser :/
dans le tutos que j'ai regardé, il préconise un nettoyage tous les 3 à 5 graissages suivant l'usage. sachant qu'au final il n'y a pas de règle.
Alors de l'un à l'autre, chacun prouve une chose et son contraire.
Dans le domaine du bon kit chaine qui tient longtemps c'est une règle plus qu'établie.
Et comme je pense que les deux ont raison, j'ai choisi de bien la nettoyer, mais de temps en temps.
Et je pense que celui qui la nettoie toutes les semaines avec un produit qui pourrit les joints pour faire beau sur les terrasses tout comme celui qui la laisse carrément s'ensabler parce que "ça protège" ont tous les deux tord.
bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !
prend orken dans ta team !
dans le tutos que j'ai regardé, il préconise un nettoyage tous les 3 à 5 graissages suivant l'usage. sachant qu'au final il n'y a pas de règle.
Et j'ai choisi, par bon sens il me semble, de faire comme toi, de temps en temps.
Par contre, je pense que j'ai mis trop de graisse pour mon premier graissage, j'ai retapissé mon bras oscillant et surement mon jean :D
Quel produit pour nettoyer la chaine, d'aucun disent que le Kérosène est le mieux, d'autres me conseille le pétrole desaromatisé, et vous ?
C'était le cas de la mienne, j'avais pas fait gaffe qu'elle était dans cet état quand je l'ai achetée, l'euphorie d'avoir trouvé une moto qui me plaisait surement.
petrole tjrs , et ca sent rien quasiment , toujours avoir une bouteille de petrole pleine pour la mecanique , ca degraisse vite , et c'est plus protecteur que du nettoyant frein ,
accessoirement meme sale un chiffon rempli de petrole te fait briller la becane en 1 passage je fait mes jantes avec demande a ktn ce que ca donne
pour la chaine , graissage apres chaque pluie ou 3 ou 4 sortie je met un coup quand je trouve que la chaine fait trop parisienne , c'est a dire noire et seche ...
bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !Ouais enfin ma copine en 250cm3 a passé l'été a faire frotter ses cales pieds dans la montagne, tu peux trouver plus bas comme référentiel.
Ouais enfin ma copine en 250cm3 a passé l'été a faire frotter ses cales pieds dans la montagne, tu peux trouver plus bas comme référentiel.
Et si elle se déme.rde bien s'ptêt parce qu'elle roule, elle!
Tu veux que je te ressorte une photo de tes bdp du début?
Tu t'arrêtes en pleine progression là, t'es nul! :D
Quant à Orken, je suis pas contre, surtout qu'il a l'air toujours motivé pour rouler, mais il habite un peu loin [:djoce]
y'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D
Citery'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D
ou de muscler un peu ton cou de poulet :D
Sinon j'ai pu tester ma nouvelle brèle aujourd'hui, à faire autre chose que le trajet boulot.met un turbo !
une fois admis que le compte tour affiche 16.000tr ça marche pas mal :D
et le pignon de 15 fait son effet, meme en bas c'est pas trop mou et à partir de 6000 ça se lance bien jusqu'à 9000 où ça explose :o
mais surtout, ça se conduit juste avec le regard, c'est impressionnant de facilité, et c'est super rigide de sorte que ça bouge pas d'un iota en courbe, que y'ait des trous, que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compte.
je suis en train de faire le deuil du SV :D
En plus, c'est un 4 pattes injection mais y'a quand meme ce coup à l'accélération que j'aimais bien sur le SV, façon moto qui a du caractère, et c'est pas une montée linéaire et y'a bien plusieurs phases, ça catapulte deux fois, et c'est bien agréable à sentir!
Meme la boite que je craignais (yamaha) est douce, très douce, elle claque juste sur la 1ere mais y'a que le bruit, ça secoue pas toute la moto.
Les freins sont bien violents, ça par contre faut s'y habituer et faire gaffe, ça freine plus fort et plus tôt que le SV, par contre la fourche sur un freinage est un régal.
y'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D
Bref, pour le moment je pense qu'elle est parfaite!
Tous les défauts de mon ancienne moto sont gommés, et meme plus que ce que j espérais, manque plus que ces bonnes vieilles relances à bas régime.
ce serait corrigé avec un 1000cc, mais je perdrais en maniabilité, donc je pense avoir fait le bon choix.
je m'arrete pas tu as vu ca ou ...Deux week-ends de suite que tu refuses la balade!
je suis en train de faire le deuil du SV :DPutain t'es du genre rapide toi.
que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compte
c'est qui mcm ?
bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !
prend orken dans ta team !
c'est mieux un katpat :na:
De ce que j'en ai testé je dirais pas ça. C'est différent, voir même ça n'a absolument rien à voir.
Sinon pour en revenir à ta tirade Pastigo:
que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compteC'est amusant parce que c'est exactement ce que je trouve avoir "perdu" sur ma SVS par rapport à la SV.
La position fait que c'est vachement moins permissif, chaque mouvement prend de l'ampleur et même lâcher un peu les gaz (et donc utiliser le frein moteur) sur l'angle fait bêtement planter l'avant là où l'ancienne ne me faisait pas ça du tout.
Idem pour les modifications d'angle, on sent que les guidons bracelets sont pas faits pour ça, ça tient niquel une fois sur l'angle mais le mieux est de rester avec le même du début à la fin...
Quand au confort ben... passer d'un guidon droit avec un selle de 15cm d'épaisseur à des bracelets et une selle de 2cm d'épaisseur, je vais pas te faire un dessin...
Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!
T'façons comme j'ai dit à l'achat, cette moto c'est un test grandeur nature.
Si les bracelets ça me bourre, je monte un guidon de svn dessus et je raye toutes les sportives de ma liste de moto à acheter.
alors achete un turbo diesel, fait 200000km avec et ferme ta gueule une bonne fois pour toutes :)
ton portefeuille s'en est deja chargé
passe a autre chose :o
Nan, ça des diesels de fiente en panne j'en ai vu assez pour savoir que j'en veux pas [:flo14:1]
Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!
voir une voiture en panne dans un garage c'est un peu comme penser que la race humaine est entierement malade car tu en as vu assez dans des hopitaux ...
du beau KTN [:cutter]
Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!
voir une voiture en panne dans un garage c'est un peu comme penser que la race humaine est entierement malade car tu en as vu assez dans des hopitaux ...
du beau KTN [:cutter]
ça t'arrangerais bien que la race humaine soit malade hein [:pastigo:4]
rêve meme pas!
Ben il va falloir trouver ta position, la je pourrais pas t'aider. Droit comme un I j'aime pas, au point que j'ai changé le guidon sur ma meule pour etre a peine un peu basculé sur l'avant.
Le déhanché c'est pour les kékés ou les pilotes sur circuit, le but étant juste de faire pencher la moto au dela de ce qu'elle pourrait si tu restait assis normalement.
Y'a des meules qui se conduisent au guidon, les supermot pour la plupart, d'autres plus avec les cales pieds, plutot les sportives.
Le bandit c'est une bécane facile, tu peux faire les deux. Avis perso : je trouve que tu as pas besoin du guidon pour tourner, ca sert plus de "repose main" qu'autre chose. D'ailleur ca se sent quand la moto se rebiffe, a ce moment la j'appuie sur le guidon, plus pour pousser mon corps dans le virage qu'autre chose (et ca, ca ne marche que si tu serres bien la moto, sinon ton corps va juste partir vers l'exterieur).
Apres, si tu trouves que la direction est lourde, rajoute 0.1 / 0.2bar a ton pneu avant.
Si les rétro passent ça passe ! (ou alors faut vraiment envisager un régime drastique)
etroit :D
Je me dis pareil quand je passe entre deux semi-remorque [:emmanuel chain]
C'est étonnant les gravillons ... normalement le sport national du gravillonnage c'est apres la fonte des neiges, au printemps. S'il en reste, c'est qu'il doit vraiment pas y avoir beaucoup de monde :D
ha oui, je la connais cette route :D d'ailleur tu peux rejoindre la pas de la case via ax les therme par la. jolis paysage, route un peu merdique (peu de gens y passent et il y neige tous les ans donc vite défoncée), la fin en arrivant a ax est somptueuse, bitume parfait mais étroit, une route a supermotard. le bandit y sera un peu moins a l'aise par contre.
C'est étonnant les gravillons ... normalement le sport national du gravillonnage c'est apres la fonte des neiges, au printemps. S'il en reste, c'est qu'il doit vraiment pas y avoir beaucoup de monde :D
tu peux aussi aller vers le mas d'azil, si tu connais pas, superbe route qui passe DANS une grotte entre autre. Magnifique.
ça c'est con :o
Je répond ici pour pas pourrir le topic à KTN :D
Pour la direction depuis que j'ai changé les pneus ça va nickel. D'ailleurs vu que les pneus ne sont plus "carrés", c'est plus facile de pencher et surtout d'enchainer.
En général, je pense que j'envoie la moto avec le haut du corps en serrant le réservoir et un peu le cale pieds, et quand ça m'arrive de me rater c'est un petit coup sur le guidon pour rattraper le truc en effet.
J'ai fait presque 700bornes ce week end et je n'ai pas mal au bras, donc c'est que je dois pas m'en servir beaucoup :D
Le seul endroit où j'ai eu mal c'est aux fesses, mais ça c'est depuis que je suis tombé sur le cul violemment plus jeune (à une époque rester assis au ciné plus de 45min m'était pénible) et aux jambes parce que la position au final n'est pas confortable pour de si long trajet. mais rien de musculaire :D
Je suis passé par Lavelanet - Quillan, sympa, j'en ai aussi profité pour me "perdre" en montagne, j'ai pas suivi une déviation :D .
J'ai fait ça entre autre , http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=D222&daddr=D107&geocode=FVCtjQIdHcYfAA%3BFahPjQIdpP0hAA&hl=fr&mra=mift&mrsp=0&sz=15&sll=42.836199,2.076545&sspn=0.029865,0.063472&ie=UTF8&ll=42.816685,2.144737&spn=0.119497,0.253887&t=h&z=13 et bien, ça aurait été très sympa, route très belle, mais pas très large, pas beaucoup de visibilité, et surtout en plein entretien par la DDE, donc avec une couche non négligeable de gravillon. Autant te dire que je n'ai pas mis 19minutes pour la faire :mad:
pour la route, c'est ça
http://petitpatrimoine.free.fr/photo-pp-site/photos_pp/thumbs/sem_2007_1/11177_1_photo5_g.jpg
http://petitpatrimoine.free.fr/photo-pp-site/photos_pp/thumbs/sem_2007_1/11177_1_photo2_g.jpg
source : http://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=11177_1
éventuellement à refaire avec une route en bon état, une fois que les gravillons auront disparus :'(
ça lève pas une bandit :'( (à mon niveau du moins)
Comme si jallais essayer de la lever :)
tout leve, meme une goldwing :d
apres chacun a sa conception de la moto, la mienne est que 2 roues par terre c'est déja suffisamment casse gueule pour pas en laisser qu'une :o
le problème c'est que tu fais pas toujours exprès :o
d'où le fait que c'est pas plus mal.
le FZ6 je sens bien que la roue avant est bien légère et que j'ai pas intérêt de tourner la poignée passés les 6000tr en virage :o
Comme je te comprends pour la bulle!
Dimanche j'ai installé la bulle courte, je suis allé faire un tour, ouais spamal. Hier j'ai pris la rocade. Et en fait c'est la misère. Je pensais pas que ça arrivait si tôt, a partir de 90. Donc en rentrant j'ai remis la bulle haute :D
c'est fort possible, en fait je reçois tout dans le torse. Je pense même plus que dans le casque.
si ça se trouve sans la bulle c'est moins marqué qu'avec une bulle courte, pour peu que celle ci face un beau tremplin d'air en plein dans le casque.
Comme je te comprends pour la bulle!
Dimanche j'ai installé la bulle courte, je suis allé faire un tour, ouais spamal. Hier j'ai pris la rocade. Et en fait c'est la misère. Je pensais pas que ça arrivait si tôt, a partir de 90. Donc en rentrant j'ai remis la bulle haute :D
Elle me plaisait bien la versys. Quand j'aurai un peu plus d XP , j'irai en essayer une.
j'ai pas de bulle, tout full dans ma gueule, et je le vis pas trop mal.
à vrai dire je regrette meme pas car pour etre bien protégé sur mon ancienne brèle derrière la bulle fallait se ruiner le dos. Et si j'avais le casque qui dépassait c'était armaggedon dans ma face, bien plus violent que le full dans ma gueule actuel mieux reparti.
Je parle à vitesse "semi-légales" hein, au dessus evidemment j'en chie comme un polak en hiver à me faire déboulonner le cou.
blabla
:)
bon ok, je laisse tomber la xj6 :o
pas de version avec bulle.
à vrai dire je regrette meme pas car pour etre bien protégé sur mon ancienne brèle derrière la bulle fallait se ruiner le dos. Et si j'avais le casque qui dépassait c'était armaggedon dans ma face, bien plus violent que le full dans ma gueule actuel mieux reparti.
Mais ouais, sans bulle, a partir de 100-110 c'est sport quelle que soit la machine :D Perso j'ai une bulle haute, a 150 je peux encore etre "droit comme un I" :love:
Si ta veste t'etrangle, c'est qu'elle est trop grande pour toi
en parlant de xj6, mon concess m'a appelé, il en a rentré une naked de juin 2010 avec 1000kms, support de plaque et il me la fait à 5500 €
ca vaut le coup ?
en négociant une neuve sans option, je suis pas arrivé à ce prix là :D
non. Pour commencer parce que c'est le prix du neuf un chouilla négocié, et quand on arrive a fin septembre, on peut négocier sans probleme.
Ensuite parce qu'une meule d'occase avec 1000km, c'est une meule d'essai (de garage ou de particulier), donc le rodage a pas été fait correctement.
il va avoir mis des mouchards [:peur]j'aurai p-e une immunité plaquomatique [:fairlight:8]
en négociant une neuve sans option, je suis pas arrivé à ce prix là :D
j'ai l'historique de la bécane, elle appartient à un gendarme, il l'a acheté en juin, il a voulu direct passer à l'étape supérieur tellement ca lui a plu donc il a commandé un FZ8 la semaine dernière (très mauvais choix mais bon) et fait reprendre sa meule par yam.
c'est un gendarme hein :whistle: [:matleflou]
aaaaaaaaahahahahahahhahahahahahahahaha.
Désolé. C'est nerveux. je vois pas comment on peut se faire un avis sur une brele en 1000 bornes de rodage déja. ensuite, quand une bécane te plait, t'en change pas.
Maintenant, voila un bon argument pour négocier :
"bonjour, je cherche a acheter une machine neuve, mais j'hésite entre un Z750, un bandit 650, un cbf600 et une xj6. Je reviens de chez suzuki la et j'ai essayé la Z hier. J'ai passé mon permis sur la cbf600. Je peux essayer ? quel tarif vous me proposez ?"
elle était moins de 6200€ neuve a sa sortie, si tu arrives pas a la négocier a 5500 c'est que tu es mauvais :D
tu peux aussi tenter de faire jouer la concurrence avec un autre magasin yam.
Tarlouze :ola journée ça va, mais sur le coup de 21h il commence à faire frisquet.
La doublure on la met mi-octobre, pas avant, sinon en décembre on regrette de ne pas avoir deux doublures :D
le matin bonheur ca commence a etre desagreable en mode été chez moi :D
lol
J'ai l'impression qu'il y a un le salamiste qui a oublié de lever une sanction :D
D'ailleurs Pastigo, quand j'aurais des sous (que j'aurais commencé à bosser quoi) je compte bien me payer une bécane pourrave et aller aux Eléphants.
Si ça te tente on ira ensemble :o
hey pastigo, des qu'on fait le meme poids on s'achete des zx10r et on va faire des pointes a 300 dans la téci de ktn ! :bounce:
en wheeling !
J'ai reçu ma graisse !
http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/content/NT00090D0E.jpg
Demain je teste ça !
Je veux pas une photo j'en avais.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs351.snc3/29177_1352053372860_1577176390_816632_2653836_n.jpg
La terre se voit bien dessus ouais, mais la graisse je trouve pas.
Surtout en comparaison de mes actuelles qui sont gris clair :/
en fait vous kiffer les tas de fiente a acheter des becanes toutes mortes ici , alors que vous en avez deja une en plus
J'ai failli finir dans le fossé aujourd'hui, j'ai raté le virage et je suis allé tout droit, c'était fun !
Y avait de la terre sèche sur la route, j'ai pas osé pencher et j'ai filé tout droit ! Même pas peur !
Ah ouais virage à droite, pas grave :D
Virage à droite ça aurait été plus chaud pour rester debout :D
à gauche ça aurait été plus chaud en effet.
Quand je suis tout seul, j'utilise la technique du gendarme
http://www.youtube.com/v/C0TLfL2VEyI?fs=1&hl=fr_FR&rel=0
par contre je trouve ça limite quand on a qq un derrière, on zigzague un peu.
discuss !
une moto est un véhicule qui peut (qui doit!) utiliser la totalité de la voie qui lui est réservée.
coup de pompe dans la portière :o
mon tonton tenait le CDAJ de luchon :love:
J'en appelle au fanboys BM, est ce que ce genre de truc http://www.leboncoin.fr/voitures/163352348.htm?ca=16_s (pas forcement celle là, c'est pour l'esprit) ça peut aller comme voiture temporaire ? genre pendant une petite année, le temps d'avoir le budget pour une 330D (ou pas)
Quels sont les soucis sur ce genre de caisse ? j'ai vu que la pompe à injection semblait être le point faible, quid ?
Parce qu'il y a l'été entre temps et que j'aurais mes enfants à prendre en ouacances, donc clim ...
that's all
Et on sait jamais, ça peut durer plus d'un an.
celle la pourrait etre interessante a essayer
http://www.leboncoin.fr/voitures/168638108.htm?ca=16_s
si tu achetes une 325 tds, ca m'étonnerai que tu la gardes qu'un an, c'est une sacrée bonne voiture ;)
sinon l'annonce que j'ai pas quoté, c'est typiquement le genre d'annonce a pas regarder en gros :o
le rétro :/
le rétro :/
Non mais c'est comparé a nissan :d
je sais :)
t'es lourd.
325 td = moteur en verre
325tds = ok a quelques détails pres ...
J'en appelle au fanboys BM, est ce que ce genre de truc http://www.leboncoin.fr/voitures/163352348.htm?ca=16_s (pas forcement celle là, c'est pour l'esprit) ça peut aller comme voiture temporaire ? genre pendant une petite année, le temps d'avoir le budget pour une 330D (ou pas)
Quels sont les soucis sur ce genre de caisse ? j'ai vu que la pompe à injection semblait être le point faible, quid ?
sinon j'ai un scenicj'suis sur que tu l'as acheté dès le premier gosse :o
j'suis sur que tu l'as acheté dès le premier gosse :o
pas la peine d'essayer de le cacher tous les parents font ça :o
un gosse = un monospace :D
comme si c'était déjà pas assez chiant d'avoir un gosse [:matleflou]
bon je sors :o [:vendredi]
et surtout pour moins polluer, les monospaces ca pollue bien plus que les 4x4 :o
Sinon il reste l'option Break, pour rester digne
Sinon il reste l'option Break, pour rester digne
j'suis sur que tu l'as acheté dès le premier gosse :o
pas la peine d'essayer de le cacher tous les parents font ça :o
un gosse = un monospace :D
comme si c'était déjà pas assez chiant d'avoir un gosse [:matleflou]
bon je sors :o [:vendredi]
ah ca doit etre encore pire que j'pensais si ca se vend meme pas et que ca se donne [:topacdebiere]
on me l'a donné avant meme que je songe a faire un gosse = fail :)
Sinon tu fais abstraction de tout cela et tu restes sur des coupés 3 portes.
pluzun
et tu expliques a ta femme que 2 sieges c'est suffisant pour toi et elle OU toi et l'enfant, et que si elle en veut plus elle peut aussi acheter une voiture :o
sinon tu baises ces temps ci? :osi je bosse ? oui toujours :sol:
oué nickel t'as assez roulé comme ca sur des daubes, prends une moto d'homme pour te faire la main ! :D
Quitte à prendre une sportive Kawa, autant prendre la plus belle de toutes...
http://img141.imageshack.us/img141/1436/qsegsgesg1pvbx6.jpg
La ZXR 750 de 91... En plus, avec 90-95 ch dans ses meilleurs jours, c'est pas encore un missile indomptable...
j'ai failli acheter une zx9r a l'époque. Finalement j'ai pris le B12. C'était sympa oui, moteur bien plein, position sportive mais pas trop extreme.
Raye la daytona de ta liste par contre, c'est une "pure sportive", comprendre position exécrable et boite étagée pour rester tres haut dans les tours ... si t'es pas au taquet, le moteur est chiant, si t'es a moins de 70km/h tu te petes les poignets et le dos (littéralement). J'ai jamais roulé avec une bécane qui m'a autant déplu que celle la.
apres, tu restes un peu inexpérimenté pour prendre un gros cube sportif, mais c'est ta vie apres tout ... la 900ss c'est tres tres sympa, difficile a trouver, difficile a maintenir en état de marche (ducati quoi :o ) mais génial a rouler.
Quitte à prendre une sportive Kawa, autant prendre la plus belle de toutes...
http://img141.imageshack.us/img141/1436/qsegsgesg1pvbx6.jpg
La ZXR 750 de 91... En plus, avec 90-95 ch dans ses meilleurs jours, c'est pas encore un missile indomptable...
certes. Mais c'est choli
ah non, si c'est en vert kawa, y'a mieux...
http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Kawasaki_ZX-12R_02_stpz.jpg
Mais bon, le mix entre moto et lanceur de navette spatiale, faut peut être un peu plus de bornes au compteur (ou une bonne assurance décès au bénef de tes mômes)
ah non, si c'est en vert kawa, y'a mieux...Je parlais de celle là
http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Kawasaki_ZX-12R_02_stpz.jpg
Mais bon, le mix entre moto et lanceur de navette spatiale, faut peut être un peu plus de bornes au compteur (ou une bonne assurance décès au bénef de tes mômes)
elle est belle cte meule mais c'est un camion , kunks en avait une (pas la stinger mais la suivante)
[:cupra]
t'façon je me tate surtu veux finir comme hobes ? :o
- GSXR750 SRAD
- ZX9R
- ZX12R (mais hors budget pour l'instant :o même si d'après mes critères la jeune fille m'a dit que c'était ça qu'il me fallait :D )
- CBR900RR (98-99)
[#FF0000]- Ducatti 900ssie (test : ducati )
- Triumph Sprint ST 955i
- Daytona 955i (mais c'est juste parce que j'aime la gueule, donc soit super occase soit pas)[/#FF0000]
Mes jours sont comptés :D
PS : cherchez l'erreur dans les modèles sus cités :D
Ah, pour ca, tu as la S1000RR, dont la première vitesse suffit amplement à finir à pied y compris sur autoroute...
http://www.youtube.com/v/j5dKSI2-wuU?version=3&hl=fr_FR
tu veux finir comme hobes ? :o
ah oky !!
de toutes façons, je prendrais pas moins qu'une 1000, je suis trop lourd pour les petites cylindrée :o
sinon sérieusement, si tu aimes rouler cool sur le couple, je me dis que le bulldog de chez yam peut etre une bonne idée (1100cc, mais 70cv je crois ? un vrai tracteur)
Ou la VMAX, mais c'est plus le même prix... (200ch tout de même :/)
non, 100cv mon bon monsieur, on est en France :o
mais pourquoi taper dans du 12R si c'est pour pas le débrider de toute façon?
si tu veux rester en regle, tape dans du ZX6R 636, en plus du prestige tu perds moi a le laisser brider..
arrete de raconter des niaiseries !c'est qd meme sur cette moto que j'ai passé mon permis donc je sais ce que j'dis :D
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :o
une moto-école n'est pas bridée noob :o
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :o
j'ai essayé de faire comme toi aujourdhui, juste surveiller des gens et rien branler en vrai, c'est pas mal mais un peu ennuyeux a vrai dire, ca me plairait pas :o
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :ocelle que j'avais n'étais pas bridée bien qu'asiatique :o
faux, à l'ecf sur le parc de 10 motos, 3 seulement étaient débridées dont 2 pour les moniteurs
une moto-école n'est pas bridée noob :o
oue bah renseigne toi noob.c'est justement tout le contraire dugland :o
elle ne doivent pas etre bridee tout comme il ne faut pas tenir compte des limitations jeune conducteur en passant le permis.
ce serait d ailleurs aberrant du brider une moto de permis. c est ne pas apprendre a conduire. quand t as le papier rose tu te retrouves generalement avec 80cv mini c est pas mal de savoir ce que c est.
c'est justement tout le contraire dugland :oC'est faux, quand tu passes ton permis, l'inspecteur m'a dit explicitement de conduire aux limitations de la route et non pas au limitations jeune conduteur quand j'ai passé le permis voiture. ... il y a 17 ans [:0rken:4]
si ta route est limitée à 90 tu dois rouler à 80, les choses ont changé depuis que t'as passé ton permis en 1960 [:bitman1er:9] c'est identique au permis voiture, celui que t'as passé en 1920 :o
alors oui après quelques jours tout le monde a pu passer du temps sur la bécane débridée mais ils te lachent pas ca le premier jour, question de sécurité tout simplement
ah ok.
Ma premiere moto faisait 1500ch, elle pouvait même voler, et j'écoeurais les caids de ma classe à là sortie, en cm2...
:o
c'est justement tout le contraire dugland :o
si ta route est limitée à 90 tu dois rouler à 80, les choses ont changé depuis que t'as passé ton permis en 1960 [:bitman1er:9] c'est identique au permis voiture, celui que t'as passé en 1920 :o
alors oui après quelques jours tout le monde a pu passer du temps sur la bécane débridée mais ils te lachent pas ca le premier jour, question de sécurité tout simplement
C'est quoi comme épreuve ça dans la version non gitan ? j'arrive pas à visualiser ?
oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.
pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.
mais tu pouvais pas savoir donc respect.
c'est surtout que vous avez un égo tellement developpé que vous préférez rester dans votre tort ou meme crever dans d'atroces souffrances plutot que d'admettre que j'ai raison :D
oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.
pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.
mais tu pouvais pas savoir donc respect.
non mais youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord :)
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?
non mais youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raisonje pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen [:spamafote]
juste que tu as tord :)
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?
je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen [:spamafote]ça fait 1 an que j'ai passé le permis moo ;)
enfin bref ...
comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D
ça fait 1 an que j'ai passé le permis moo ;)pareil [:grosaikse]
Le mono que j'avais, le deuxième, celui qui est bien, a une SV, et il me disait que les ER6 vibre un peu mais que c'est des bonnes machines. ils ont des bleues et une blanche, plus récente et c'est vrai que la blanche je la trouve, je sais pas comment le définir, moins jouet, plus compacte (pas dans le sens petite mais dans le sens un seul bloc) ça vient peut être du fait qu'elle vibre moins. Du coup j'avais demandé a passé le plateau sur la blanche d'ailleurs.
Ceci dit, je ne compte pas prendre une ER6, trop cher.
non mais en plus quand je parle de vibration, c'est vraiment les retros, c'est pas la spécialement la meule.
Disons qu'à 100, sur le scoot ils sont largement utilisable, à 100 sur l'ER6 de la ME, c'est quasi inutilisable.
apres, niveau erection, je préfère l'ER6 :sol:
je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen [:spamafote]
enfin bref ...
comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D
et alors j'vais pas me taper tout le topic pour voir si vous avez parlé de la saint glin glin en 1978 [:fairlight:7]
C'est pas comme si on n'en avait pas parlé [:mwinmwin:9]
et surtout, acheter une bécane accidentée ... mouais ... déjà qd elles ont l'air en état correct y'a déjà des doutes sur ce qui s'est passé avant mais alors là
on s'en bat, c'est juste pour la carte grise [:oth]
C'est faux, quand tu passes ton permis, l'inspecteur m'a dit explicitement de conduire aux limitations de la route et non pas au limitations jeune conduteur quand j'ai passé le permis voiture. ... il y a 17 ans [:0rken:4]
puis elle m'a demandé qu'elles étaient mes limitations [:0rken:9]
comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D
d'où le choix du ER6-F parce que les retros sont sur le carenage, et normalement il s vibrent moins.
c'est ce que le moniteur m'avait conseillé aussi mais elle est moins belle je trouve
parce que c'est une F :D
j'ai une F, ca reste largement utilisable jusqu'aux dernieres graduations du comteur :o
je préfère la naked, les gouts et les couleurs quoi :D
non, elle est belle, en ancien modele le noir cadre rouge est parfait, en nouveau faut prendre le vert kawa :wahoo:
http://images03.olx.fr/ui/1/04/51/2220351_1.jpg
http://www.moto-net.com/images/essais/kawasaki_er-6f-essai/essai-er-6f-2009-6.jpg
(en vrai elles sont encore plus jolies :o )
moi qui n'y connait que par les livres, la finition Honda, c'est vrai que c'est quand même mieux ?
Tu préfères un truc pas fonctionnel et moche parce que "y'a pas de saute vent donc ca fait plus viril" ?dois-je te rappeler que j'ai déjà une bécane et que c'est une version carénée ? :o
i got bad news for you :o
Honda c'est clairement un cran au dessus de la qualité ( mais aussi des prix des modeles des pieces et des entretiens :D)
suzuki etant le bas du tableau
par contre honda est juste moyen en perfs, il se fait supplanter par les autres et c'est dommage
sinon tu me files 3K et je te vends mon er6f, comme ca je pourrais acheter une moto moche (versys) :o
Bon voilà pour bien finir l'année, j'ai chu !
Manque complet de concentration, vitesse excessive, route mouillée, game over :spamafote:
C'est ici, sauf que maintenant il y a un rond point :mad: http://g.co/maps/3zxsg
Je venais de doubler 2 caisses, je devais être à 100km/h, bien avant la toute était sèche, et j'ai pas fait gaffe que ça n'avait pas encore séché sur ce petit morceau :'(
donc pour faire simple je suis arrivé un peu trop vite sur le rond point, j'ai bloqué l'arrière, la moto est partie en travers, j'ai réussi à la remettre droite, mais sur ma route, j'ai rencontré le trottoir du centre du rond point, pas très haut heureusement, j'ai donc sauté, puisque j'ai une moto faite pour ça :o et à l'atterrissage, il se peut que je sois encore sur les freins, la moto s'est couchée et j'ai décidé contre mon gré de ne pas faire corps avec elle :)
Elle est allée taper dans le trottoir extérieur du rond point, et moi j'ai glissé joyeusement vers elle.
Les gentils automobilistes que j'avais doublé se sont arrêté pour m'aider, je les remercie :jap:
J'arrivais de la route au fond
(https://lh5.googleusercontent.com/-665WtRl-vpo/TvXIf6wMxLI/AAAAAAAAJvQ/68VwJRsgWMs/s600/IMG_1339.jpg)
Le petit trait blanc au milieu c'est le sélecteur, le diabolo ou le carter.
Concernant, la moto, pas beaucoup de dégât visible au premier coup d'oeil. Mis à part la fuite du liquide de refroidissement, elle pourrait rouler à nouveau immédiatement et j'aurais pu aller à Candie cet après midi :o .
Pas de dégât visible sur la TDF, pas de levier cassé. une petite rayure sur le cul de selle et l'angle de la plaque un peu tordu.
Le sélecteur
(https://lh3.googleusercontent.com/-iq29XqpGbI0/TvXIsm37BeI/AAAAAAAAJvY/5o8grDAli3w/s512/IMG_1341.jpg)
Le top bloc et le carter
(https://lh3.googleusercontent.com/-XrISmioZEuY/TvXI08Y-umI/AAAAAAAAJvg/3dHchHZSNY8/s512/IMG_1342.JPG)
Le carter et le carénage, c'est le seul endroit où le carénage à frotté (enfin pour l'instant, on verra les surprises après :D )
(https://lh4.googleusercontent.com/-7tkzHbVWjOY/TvXJMdZtecI/AAAAAAAAJvo/br3q6bpiZ1A/s512/IMG_1343.JPG)
Le diabolo, flou
(https://lh3.googleusercontent.com/-Uz-Ra6vrduU/TvXLr5Z-ujI/AAAAAAAAJvw/BhTi2DcgiC4/s400/IMG_1345.jpg)
En ce qui concerne l'équipement, pas beaucoup de dégât non plus
Le casque
(https://lh5.googleusercontent.com/-JbSTV-TCo_E/TvXLxUqOf6I/AAAAAAAAJv4/ohUIeSiCFRE/s512/IMG_1346.jpg)
Je me dis que j'ai bien fait de pas changer quand j'en avais envie il y'a 1 ou 2 mois :)
à moi un casque uni [:ilreste]
Le blouson
(https://lh6.googleusercontent.com/-WsyIqcem9Jw/TvXL4AsgtCI/AAAAAAAAJwA/sJrCSt-wwPc/s512/IMG_1349.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-R4X4UgevRAg/TvXMAFm_2tI/AAAAAAAAJwI/2GbvrAbjhQM/s512/IMG_1350.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4YELXWe_N4o/TvXMJhuUgaI/AAAAAAAAJwQ/UdXwsEGi_oc/s512/IMG_1351.jpg)
Pas de grand dégât, il est juste marqué. :spamafote:
Chose rigolote, je ma suis ruiné les cotes et le genou et j'ai mal. J'ai visiblement glissé sur le bras, et je n'ai absolument aucun signe de choc, ni hématome ni douleur sur celui ci. ça vient surement des protections dans le blouson. [:prosterne2]
Le pantalon Estein de Esquad
(https://lh5.googleusercontent.com/-DPs9XpS_PgI/TvXMSrUtzDI/AAAAAAAAJwY/ENEODr4HGaw/s600/IMG_1352.jpg)
Il est juste râpé, je n'ose même pas imaginer ce que ça aurait été avec un de mes Levis usé [:totoz]
Pour moi c'est fini les balades de 5-10km en jean normal. Ce sera pantalon moto ou alors voiture.
Ceci dit, là j'allait retirer un reco à la poste et c'est 2x4km, mais j'étais quand même full équipé [:cosmoschtroumpf]
Je regrette de ne pas avoir de protection au genou, ce jean n'a pas les poches au genou alors que je possède les protes :'(
Pas de trace dans le dos du blouson donc je sais pas si la dorsale a joué son rôle, en tous cas, je n'ai rien au dos :jap:
Voilà et vu que c'est quasi l'heure du dessert, pizza !
Merci à tous :jap:
LA PUISSANCE N EST RIEN §§§ [:bo summer:3]
Pirelli les matelas!
illo d'ailleurs
Ouais enfin MCM roulait en dunlop sur la mostro.
Donc ça doit tenir quand même, vu comment il roule.
Ouais enfin MCM roulait en dunlop sur la mostro.
Donc ça doit tenir quand même, vu comment il roule.
Ouais, ça tenait plutôt bien... Ca glissait un peu à la remise des gaz en sortie d'épingle, mais c'est encore pire avec les Metzeler sur l'HM maintenant :D
les roadsmarts ont un putain de retour de perf/prix parait ilOuais enfin s't'un PR2 quoi.
quand on sait pas conduire dans le Vercors :/
Ben t'as encore plus de couple quoi.
Ceci dit si tu roules pas quand il flotte, montes du pirelli hein, il parait qu'en rapport q/p pneu hypersport SUR SEC y'a pas mieux ;)
Ouais, ça va certainement se terminer en Supercorsa ou alors Racetek, parce que les M3 m'ont déjà fait quelques blagues pas super drôles :D
ca s'apprend la conduite coupleuse :)
Je sais, j'en ai une immortalisée en video :D
La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)
La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)
La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)
dunlop ce sont des balles de tennis non ?
En même temps Hobes a jamais étendu ses capacités de motard sur le forum hein :D
dixit mr je fais legerement fondre mes bdp avec un chalumeau en realité :)
Bon, ça y'est ça me saoule de pas pouvoir mécaniquer, donc je suis en train de faire les plans pour mon garage :o
Y a t-il des trucs en particulier auxquels il faut penser en terme de praticité ? (mis à part une fosse pour la voiture) Si vous avez des tips je suis preneur (pas pour faire le garage mais pour l'utiliser).
Sachant que la dale fait 9m x 6m (je ne sais plus si c'est extérieur ou intérieur) et qu'il faut la place pour 1 voiture et 2 motos :o
A moins qu'elle ne soit déjà creusée, regardes plutôt le prix des ponts d'occasion ;)
A moins qu'elle ne soit déjà creusée, regardes plutôt le prix des ponts d'occasion ;)
et prevoir de la hauteur sous plafond [:mout]
je pense qu'il parlait d'un pont moto.
je pense qu'il parlait d'un pont moto.ok [:couteau suisse]
non mais ça aurait pu, vu que je parle de la fosse pour la voiture.
Mais en l'occurence, je compte pas mécaniquer tant que ça les trucs lourd sur la voiture.
http://annonces.ebay.fr/viewad/OreikO-Pont-a-ciseaux-2800-kg-CE/5049373253?bu=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%2Fi.html%3FLH_TitleDesc%3D0%26_sacat%3D0%26LH_PrefLoc%3D0%26cmd%3DBlend%26_nkw%3Dsex+toys
J'aurais moyennement confiance, mais c'est pas mal (:laporte)
enfin, investir plus de 1000€ pour faciliter la vidange, faut en faire des vidanges ! :o
meme pas un embrayage au cas ou ?
pourquoi y a t il sextoys dans l'url ?
et prevoir de la hauteur sous plafond [:mout]
je pense qu'il parlait d'un pont moto.
la voiture je m'en moque.
J'attirais juste l'attention sur le fait qu'une fosse c'est chiant à utiliser et à nettoyer.
on parle pas de fosse à purin non plus :oJe sais ce qu'est une fosse merci. :D
ben parce qu'à la base je demandais des tips, mis à part une fosse :D
Pourquoi tu parles de fosse alors? [:matleflou]
Ouais, ça tenait plutôt bien... Ca glissait un peu à la remise des gaz en sortie d'épingle, mais c'est encore pire avec les Metzeler sur l'HM maintenant :D
et quand tu prends les tests d'amateurs sur le web, donc non payés, bah bizarrement les avis changent [:pastigo:3]
Certes, MJ les classe dans l'ordre suivant:
-ZRX 1100
-GSX 1400
- XJR 1300
Sauf que le XJR est le seul encore au catalogue en neuf :o
Je trouve pas.
D'ailleurs quand j'ai l'occasion de causer avec les possesseurs de bécanes dont j'ai lu les tests, ils sont en général assez d'accords avec l'avis rendu.
Après ça doit beaucoup dépendre des magazines etc, m'enfin je trouve pas que les tests MJ soient tant orientés que ça.
http://www.leboncoin.fr/motos/285391922.htm?ca=16_s elle ne cesse de baisser depuis plusieurs semaines (voire mois) elle sera bientôt dans mon budget en revendant le gex. :o
plaquette de freins à changer,réglage et révision des 36000kms à faire n'a pas roulé depuis un peu plus de un an
dans les trucs bien débiles sinon, je peux te conseiller ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/284802768.htm?ca=3_s
mais surtout ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/278587090.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/271168442.htm?ca=3_s
Ça fait plus de 6 mois qu'elle est présente cette annonce. Il me semble qu'elle était à 4500€, il doit y avoir moyen de la faire baisser encore.
Sinon ça ça me plairait bien niveau look http://www.leboncoin.fr/motos/284764993.htm?ca=16_s
Ça fait plus de 6 mois qu'elle est présente cette annonce. Il me semble qu'elle était à 4500€, il doit y avoir moyen de la faire baisser encore.
Sinon ça ça me plairait bien niveau look http://www.leboncoin.fr/motos/284764993.htm?ca=16_s
oué cool les hayas qu'ont fait rotterdam paris paris rotterdam pied dedans pendant 5ans :d
oué cool les hayas qu'ont fait rotterdam paris paris rotterdam pied dedans pendant 5ans :d
je comprend pourquoi tu tombes en moto, si t’accélères avec le pied...
http://www.leboncoin.fr/motos/286070192.htm?ca=16_s [:0rken:4]
allez je lui en propose 3000 :o
oué...
bah regarde plutôt les 1000 TLS, ça pourrait te plaire et t'en trouves à la pelle à 3000€
sinon, moins pourri qu'une 125, mais plus pourri qu'une vraie moto:
http://www.leboncoin.fr/motos/287276158.htm?ca=16_s
par contre ça consomme rien :o
c'est con que j'aime pas le CB500, ça aurait été bien :D
http://www.leboncoin.fr/motos/287866947.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/286866852.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/264808819.htm?ca=16_s
[:androids974:2]
c'est top.
par contre ça supporte très mal le quintal, les suspensions à l'arrière sont pas faites pour ça.
Pastigro des avis ?
http://www.leboncoin.fr/motos/290370420.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/280191132.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/271922266.htm?ca=16_s
la 2eme est la seule qui n'a pas été repeinte :o
Voilà ! Le srad toulousain !
la louse...
rigole pas, j'ai le pneu avant qui est presque mort, j'ai fait un peu plus de 4000km avec :o
rigole pas, j'ai le pneu avant qui est presque mort, j'ai fait un peu plus de 4000km avec :o
ah oué.
c'est bien qu'il n'y ait pas de CT, t'es tombé fort :o
Trop de freinages :/
elle est crade ta becane faudrait l'astiquer ...
Sauf que c'est pas du tout du PR2 en fait.
Va te reposer Pastigo.
fiente c'est des D208, j'ai confondu car c'est ce que j'avais avant les PR2.
c'est pourri :D
elle est crade ta becane faudrait l'astiquer ...
:rofl:
S't'un autoc? :D
non c'est une cafetière
Ducatti me voilà \o/
T'as des gouts de fiente .
Regarde:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/336355_4258688062934_180001841_o.jpg
Roadsitalia.
Moins cher que ta fiente , plus joli et le bruit déboite.
J'ai beaucoup de mal avec les pots qui sortent en biais sur la versys/ER6.
Le tient sort autant de biais hein...(http://www.bikervente.com/3286-large/ixil-versys-650-mod-06-11.jpg)
C'est la conception de la sortie qui veut ça, sinon faut un pot de 20cm de long et ça existe pas :D
le silencieux c'est quasiment juste un tube de chiotte qu'on met derriere , sauf ligne complete devellopée
moi je suis pas daccord j'attend l'avis de brouk
jamais tu fera de la musique avec un twin parallèle
Lequel de tuono?
Le v4 ou l'ancien?
[:angel call:3] [:angel call:5] [:azerty29] [:angel call:9]
Un revenant !!!
[:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3]
Bon, au moins, il n'est pas mort :o
(avec une moto de cette couleur, ca ne peut être que le vrai Orken)
Belle 0rken :D
Tu l'as depuis longtemps?