Forum des Condylures resuscités

General Motors => Auto / moto => Discussion démarrée par: Orken le 29/04/10 22:05

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Orken le 29/04/10 22:05
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?

C'est ça :
(http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080)
(http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080)

non parce que j'aime bien.
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Posté par: mout le 29/04/10 22:17
je pense que c'est une   fiente   infame. mais si t'aimes les trucs qui penchent pas comme bitman, fonce [:mout]
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Posté par: Orken le 29/04/10 22:19
ce n'est pas l'objet de ma question ! :pfff:
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Posté par: Orken le 29/04/10 22:20
je vais m'acheter des bottes pour aller avec
(http://farm3.static.flickr.com/2712/4245831706_91b719839f_o.jpg)
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Posté par: hobes le 29/04/10 22:21
1100 en premiere moto :/
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Posté par: Orken le 29/04/10 22:21
c'est un peu le but de ma question
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Posté par: mout le 29/04/10 22:23
skoi la question? tu veux en faire quoi de cette  fiente ? rouler a 200 sur l'autobahn? fonce!
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Posté par: Orken le 29/04/10 22:25
non justement pas rouler à 200

est ce que une 1100 comme premiere moto c'est deraisonnable ? sachant que c'est pas spécialement une sportive
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Posté par: Orken le 29/04/10 22:26
de toute façon, je me doute bien que c'est pas très judicieux comme première moto un 1100.
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Posté par: KTN91 le 29/04/10 23:50
Ben c'est juste que tu pourras pas l'assurer.

Epi comme tu ressemblera à un gendarme, je pense aussi que tous les motards que tu vas croiser vont te haïr parce qu'ils vont piler en te voyant.
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Posté par: KTN91 le 29/04/10 23:51
Sinon pour avancer un raisonnement autre que la fatalité de l'assurance, quand on est jeune permis, on prend un truc maniable, pas lourd et pas surpuissant (par rapport aux capacités de conduites que l'on possède).

Cette moto ne remplit aucun des caractères cités ci-dessus.

S'pour faire quoi comme type de trajets que tu voulais prendre ça?
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Posté par: Orken le 29/04/10 23:56
Bon voilà une réponse qui me convient.
Ce sera donc ma deuxième moto :)

par contre pour la maniabilité j'avais lu que c'était plutôt maniable comme moto. Mais bon ça reste un truc énorme.

Je voulais prendre ça parce que la ligne me plait, mais je ne suis pas un beunet non plus, si c'est pas adapté, c'est pas adapté.
Je vais continuer à chercher dans les motos de débutant, un truc qui me plaise et qui me soit adapté, je finirait bien par trouver :)
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Posté par: Orken le 29/04/10 23:58
J'utiliserai la moto pour aller au boulot, 30km de trajet mini de 2x2voies ( 90 et 110 ) x2 pr jour
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Posté par: hobes le 30/04/10 00:10
V
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Posté par: SaVio le 30/04/10 00:21
prends un T-max :)
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Posté par: KTN91 le 30/04/10 00:29
J'utiliserai la moto pour aller au boulot, 30km de trajet mini de 2x2voies ( 90 et 110 ) x2 pr jour

Pas de balades, juste de la grosse nationale?
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Posté par: Orken le 30/04/10 00:35
ben y aura forcement un peu de balade (en solitaire comme un gros chacal)
Mais c'est vrai que ce sera plus un moyen de transport je pense
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Posté par: Bitman le 30/04/10 00:39
pour toi je dirais un vstrom si t'es pas allergique aux moto crotte
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 00:43
ou un versys
ou un er6

ou un gsxr1000, c'est léger et maniable, et puis c'est plus petit qu'un 1100 de gendarmerie.
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Posté par: Bitman le 30/04/10 00:44
ou un versys
ou un er6

ou un gsxr1000, c'est léger et maniable, et puis c'est plus petit qu'un 1100 de gendarmerie.

un versys oué mais smoche comme tout, une er6 niet moto de nabot

le gixer 1000 ca a rien dans le sac :/
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Posté par: Bitman le 30/04/10 00:44
DANS LE SACH HAHAHAHA
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Posté par: Orken le 30/04/10 00:57
[:idee] ma future ex femme me fait remarquer, a juste titre qu'elle a un amie d'enfance qui est motard gendarme. Je pense qu il serait de bon ton d'aller lui décalaminer sa moto pour l'essayer. Je me ferais une idée comme ça :) (s'il veut bien me la prêter, je doute qu'il prenne le risque néanmoins)
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:01
sinon y'a la ninja 250 mais c'est une brele de nain :D

la versys elle est pas mal honnetement, quand tu la vois arriver dans le rétro t'as l'impression que c'est le vaisseau d'albator qu'est en approche avec son phare façon tete de mort :love:

si seulement kawa l'avait sortie ou annoncée avant que j'achete l'er6, j'aurai attendu :'(
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Posté par: Bitman le 30/04/10 01:03
sinon y'a la ninja 250 mais c'est une brele de nain :D

la versys elle est pas mal honnetement, quand tu la vois arriver dans le rétro t'as l'impression que c'est le vaisseau d'albator qu'est en approche avec son phare façon tete de mort :love:

si seulement kawa l'avait sortie ou annoncée avant que j'achete l'er6, j'aurai attendu :'(

tu serais pas fan des motomoches toi non ? :D
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:08
étant donné qu'il est impossible d'avoir une bécane a la fois belle, utilisable, fiable et peu couteuse, je supprime le "beau" de l'équation régulièrement oué :o

mais j'avoue que je cracherai pas sur une Vyrus 987 C3 4V (quelle que soit sa version) si j'avais la place et les moyens. Je la trouve magnifique, mais absolument pas pratique ni fiable (moulin décati)

(http://2.bp.blogspot.com/_H4txkVK6kcQ/StV7diCcKbI/AAAAAAAABb4/1Ba9Jmerj_o/s1600/2010%2BVyrus%2B987%2BC3%2B4V%2B-%2BFastest,.jpg)
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Posté par: Bitman le 30/04/10 01:13
[:mlc]
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Posté par: peanut le 30/04/10 01:14
Je suis rassurée, je ne suis pas la seule à la trouver ignoble :o
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:16
C'est une merveille de technologie, une véritable machine d'ingénieur, tout ce qui est dessus a un but. Les concepteurs ont crucifié tous les marketteux de la boite et ont donné carte blanche aux ingés. De ce point de vue c'est tout simplement magnifique, tout est fonctionnel, y'a rien en trop :love:

et puis bon, 211cv pour 150kg, et c'est en vente libre :o
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:17
vous n'avez pas de gout c'est tout :o
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:19
c'est normal le pot d'échappement devant ?

a mons que ce ne soit un patator ?
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:21
Ca, pour voir une entrée d'air forcée y'a du monde, mais pour voir que y'a pas de fourche, y'a personne :o

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Posté par: Bitman le 30/04/10 01:23
Ca, pour voir une entrée d'air forcée y'a du monde, mais pour voir que y'a pas de fourche, y'a personne :o


ya juste 2 arrieres sur ta meule quoi :o
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:23
je vais me coucher pour la peine, demain encore journée méca, quand ma s13 va tourner vous allez plus voir le jour :o
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:24
Sinon, j'aime bien les Buell :)
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:24
au détail pres que y'a un arriere qui tourne sur 2 axes, la ou l'autre se contente de 1, oué.
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Posté par: Bitman le 30/04/10 01:24
sinon celle la en full carbone :o

(http://www.moto-net.com/images/essais/ktm-rc8/rc8-carbone.jpg)
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:24

ya juste 2 arrieres sur ta meule quoi :o

ce qui justifie le pot "a l'avant" :)
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:25
sinon celle la en full carbone :o

http://www.moto-net.com/images/essais/ktm-rc8/rc8-carbone.jpg


tu trouves quand meme pas ca beau, si ?
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 01:26
sinon une petite moto morini corsaro :love:
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:26
ben elle a rien de particulier je dirais
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:27
sinon une petite moto morini corsaro :love:

ca serait mieux que ce soit un truc que l'assureur connaisse.
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Posté par: Bitman le 30/04/10 01:28


tu trouves quand meme pas ca beau, si ?

spa mon style de becane mais pour en avoir vu une en vraie juste devant moi en allant chercher le pain, bah ca calme un peu quand meme :D
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Posté par: SaVio le 30/04/10 01:32
un tmax bordel [:falzar]
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Posté par: Bitman le 30/04/10 01:33
un tmax bordel [:falzar]

ok david vendetta :o
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:34
no mais je veux pas un scooter, je suis plus un ado !

[:edit] en fait c'est pas moi sur la photo !
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Posté par: SaVio le 30/04/10 01:35
un scooter qui envoie plus que le machin orange du gros :o
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Posté par: KTN91 le 30/04/10 01:38
pour toi je dirais un vstrom si t'es pas allergique aux moto crotte

un versys oué mais smoche comme tout, une er6 niet moto de nabot

Euh lol, tu conseille à vstrom et dit que la versys s'moche?
Perso j'pense l'inverse hein :D

Et l'er6 comme moto de débutant pour faire le con sans se prendre la tête, j'vois pas trop ce qu'on peut trouver de mieux.

Maintenant c'est moins routier qu'un vstrom ou une versys.
[:idee] ma future ex femme me fait remarquer, a juste titre qu'elle a un amie d'enfance qui est motard gendarme. Je pense qu il serait de bon ton d'aller lui décalaminer sa moto pour l'essayer. Je me ferais une idée comme ça :) (s'il veut bien me la prêter, je doute qu'il prenne le risque néanmoins)

Ils ont plus des BM les gendarmes, ils ont des yam.
et puis bon, 211cv pour 150kg, et c'est en vente libre :o

What [:emmanuel chain]
Prix?
Ca, pour voir une entrée d'air forcée y'a du monde, mais pour voir que y'a pas de fourche, y'a personne :o

Ah non s'l'inverse pour moi perso :D
spa mon style de becane mais pour en avoir vu une en vraie juste devant moi en allant chercher le pain, bah ca calme un peu quand meme :D

C'est tout plat :/
un scooter qui envoie plus que le machin orange du gros :o

lol.
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Posté par: SaVio le 30/04/10 01:40
(http://www.jemeclate.com/25/Pecheur.jpg)
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Posté par: Orken le 30/04/10 01:42
Citer
Ils ont plus des BM les gendarmes, ils ont des yam.
pas tous encore
mais j'ai vu ça oui
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Posté par: a poil laineux le 30/04/10 11:10


What [:emmanuel chain]
Prix?


j'espere que tu as des sous de coté :D

http://moto.caradisiac.com/Vyrus-987-C3-4V-Supercharged-211-chevaux-pour-154-kilos-779
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Posté par: mout le 30/04/10 11:35
Mais bonne nouvelle, le contrôle de traction (DTC) et le système d'acquisition de données sera de série. Sympa non !?

lol
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Posté par: Orken le 30/04/10 11:43
Ben c'est juste que tu pourras pas l'assurer.

Epi comme tu ressemblera à un gendarme, je pense aussi que tous les motards que tu vas croiser vont te haïr parce qu'ils vont piler en te voyant.

Si je mets un casque jaune fluo ça devrait dissiper le doute non?
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Posté par: mout le 30/04/10 11:44
ok michel
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Posté par: KTN91 le 30/04/10 12:25
Si je mets un casque jaune fluo ça devrait dissiper le doute non?

Non :D

La seule solution pour dissiper le doute c'est de ne pas la laisser bleue :D
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Posté par: mout le 30/04/10 12:29
ou de ne pas l'acheter [:mout]
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Posté par: Orken le 30/04/10 12:57

Non :D

La seule solution pour dissiper le doute c'est de ne pas la laisser bleue :D

Blanche avec des bandes bleus blanches et rouges.
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Posté par: KTN91 le 30/04/10 12:58
[:emmanuel chain]
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Posté par: KTN91 le 30/04/10 12:59
Ca t'a pas passé de jouer au gendarme et au voleur à ton age? :o
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Posté par: ned flanders le 30/04/10 13:21
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?

C'est ça :
http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080
http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080

non parce que j'aime bien.

oui c'est deraisonnable
juste pour la couleur !
tu te feras insulter de longue a faire freiner tout le monde.
sinon tu repeins mais niveau rentabilité autant en chercher une autre
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Posté par: Orken le 30/04/10 23:22
Rentabilité, c'est a dire?

Bon donc je raye BMW de ma liste.

Décati aussi alors?
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Posté par: hobes le 30/04/10 23:23
:/ tu as pas le spirit visiblement
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Posté par: Orken le 30/04/10 23:39
je comprends rien quand vous 'parlez'

ça doit etre ça j'ai pas le spirit
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Posté par: hobes le 30/04/10 23:41
tu choisis ta becane comme on choisit un monospace :/
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Posté par: Orken le 01/05/10 00:03
pour l'instant j'ai rien choisi, c'est pour ça que je demande des conseils
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Posté par: hobes le 01/05/10 00:04
faut que tu trouves ta propre voie deja , ensuite on denigrera tes choix tkt pas
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Posté par: Bitman le 01/05/10 00:37
:D
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Posté par: hobes le 01/05/10 00:41
m'enfin vu la chiotte que tu as deja choisi je pense un trail routier genre versys  et autres
ps: bmw fait la F800
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Posté par: ned flanders le 01/05/10 07:53
Rentabilité, c'est a dire?

Bon donc je raye BMW de ma liste.

Décati aussi alors?

rentabilité car si tu jettes 500€ en peinture sur une moto qui en vaut le double juste pour enlever la couleur pinpon cest pas rentable :o
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Posté par: a poil laineux le 01/05/10 10:11
la bm f800 l'est plutot bien oué.si c'était pas aussi cher pour ce que c'est j'en aurai acheté une :o
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Posté par: hobes le 01/05/10 12:35
non mais c'est quoi ton style en fait ?
custom ? roadster ? Gt ? sportive ? supermot ?

vu l'horreur que tu nous a montré je dirais GT mais en petit ylindrée y'en a pas des masses
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Posté par: Bitman le 01/05/10 12:41
la deauville ca irais bien alors :D
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Posté par: Orken le 02/05/10 19:15
Le look des roadsters me plait bien.
Après je compte aussi faire de la route. Donc pourquoi pas une routière.
Pour la BMW, avec les devis que j'ai fait en ligne ça ma sors l'assurance pas plus chère que pour la décati. Mais ça je le verrais en direct avec mon assureur. Sinon je note que l ex gendarmerie/police ce sera juste pour ma collection, elle restera dans le garage.  
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Posté par: Angel CALL le 03/05/10 16:19
En premiere moto un truc pas cher en occase, facile d'entretien, une bécane qui marche et pas qui avionne pour rester en vie, et qui se revend facile au bout d'un an quand tu t'es fait la main et une idée précise de ce qui te plait : un 600 transalp Honda :o

Oui c'est moche, mais increvable, et ça prend ses 130 sur l'autoroute sans rechigner, largement suffisant pour démarrer :o
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Posté par: Orken le 03/05/10 16:30
ben je pense que je vais faire un truc du genre, du coup le topic ce serait plutôt " comme deuxième moto...".

Je vais peut être meme aller jusqu'a acheter une CB500 ! et oui je suis un dingue !

Le temps de me faire la main.
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Posté par: broukmout le 03/05/10 19:15
honnetement un V-Strom/Versys ça marche bien et ça se revend bien aussi, c'est super maniable, et dans les virages tu peux gratter des sportives avec.

la BMW c'est tellement linéaire que tu vas te faire vite chier dessus, néanmoins c'est très maniable, un gendarme arrive à faire des choses incroyable avec...
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Posté par: Orken le 03/05/10 21:52
ouais mais je pense que je vais prendre une moto à pas cher pour commencer, pour me faire la main, et on verra mus tard pour ce genre de modèle.
en tout cas merci à tous de vos infos, plus ou moins bien distilées
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Posté par: ark le 03/05/10 22:05
C'est une merveille de technologie, une véritable machine d'ingénieur, tout ce qui est dessus a un but. Les concepteurs ont crucifié tous les marketteux de la boite et ont donné carte blanche aux ingés. De ce point de vue c'est tout simplement magnifique, tout est fonctionnel, y'a rien en trop :love:

et puis bon, 211cv pour 150kg, et c'est en vente libre :o


Vraiment un truc d'ingé en effet. Les mecs ils ont oublié le rayon de braquage. Mais c'est très fun et j'aime bien :D
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Posté par: ______ le 05/05/10 11:29
et sinon pour le casque, j'ai lu le topic de KTN, ça parle brievement de casque au début donc j'ai déjà des infos.
J'aime bien les modulables, mais j'ai pas spécialement confiance et j'ai plus ou moins vu qu'ils sont plus bruyants qu'un intégral.
Quelqu'un a un modulable ici ? feedback des infos ?

PS : je pense que je vais partir sur un intégral de toute façon mais bon on sait jamais.

Broukmout > plus je regarde la V-Strom plus elle me plait :)
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Posté par: Bitman le 05/05/10 11:36
j'ai eu un modulable nolan, que j'ai toujours, c'est tres pratique surtout si on a des lunettes, mais extremement bruyant, je l'ai remplacé par un xr1000 pris a andorre, c'est encore bruyant si on va vite, mais bcp moins, ya reellement un risque de perde d'audition avec le nolan je devais rouler avec des protections auditives.

a noter que sur le shoei ya un tour de cou a rajouter et une espece de sous mentonniere qui reduit fortement les bruits aerodynamiques
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Posté par: ______ le 05/05/10 11:37
j'imagine que le nolan n'est homologué qu'en intégral ?
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Posté par: Bitman le 05/05/10 11:37
quasi tous les modulable le sont, ou alors ce ne sont que des jets avec une fausse mentonniere, ce qui equivaut a en faire ce qu'on fait des jets, les jetter, justement :D
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Posté par: ______ le 05/05/10 11:41
quand je regardais les casques pour le scooter j'avais trouvé le Shark Evoline, (homologué en jet et integral). mais bon c'etait pour le scoot.
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Posté par: Bitman le 05/05/10 11:43
ya un collegue de caro qui se deplacait en scooter, il s'est crouté avec un jet, bah ca lui a couté cher en dentiste [:matleflou]
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Posté par: ______ le 05/05/10 11:45
c'est pour ça qu'un jet ça le fait un peu flipper aussi.

surtout que si c'est pour rouler 90% du temps en intégral; autant avoir un integral
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Posté par: ______ le 05/05/10 11:57
c'est bon, j'ai trouvé http://bit.ly/cVeln4 [:lol2]
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Posté par: a poil laineux le 05/05/10 13:36
a noter en intégral la sortir chez shoei du XR1100, qui corrige les défauts du XR1000. Mon pote a la caterham l'a acheté, et c'est flagrant :

la mentoniere descend un tout petit peu plus, ce qui suffit a ne pas necessiter le "whisper strip kit" du xr1000, le pinlock fait ENFIN quasiment toute la taille de la visiere, bref a mon sens les 2 plus gros défauts de ce casque (bruit, buée) font partie du passé. Je pense que ca sera mon prochain cax.
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Posté par: ______ le 05/05/10 13:37
tu conseilles ça donc ?
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Posté par: a poil laineux le 05/05/10 14:26
ben j'ai toujours le XR1000, et je me base sur ce que j'ai pu avoir comme feedback de sa part. Il m'a proposé de l'essayer mais il est (vraiment) trop grand pour moi donc pas possible.

Si ta tete est adaptée a un XR1000,
si tu as un budget casque entre 200 et 300€,
si la tenue aéro d'un casque est importante pour toi,
si le bruit et un pinlock ridicule ne t'effraient pas,
alors prends un XR1000.

si tu as 100€ de plus a mettre et pour un casque moins bruyant et moins sujet a la buée, le XR1100 est tres bon.

Apres je peux pas comparer trop a d'autres casques basé sur mon expérience perso. Les lazer que j'ai eu étaient des bouses, j'ai eu un nolan N60 ou N62 je sais plus qui avait un super systeme de fermeture de visiere mais dont les mousses se sont tres vite tassées et qui n'était pas bon aérodynamiquement (cad que passé 110km/h ta tete part dans tous les sens).

Les seuls défauts que je trouve aux xr1000 sont le bruit trop fort, et un pinlock pourri. du coup j'ai installé une sous visiere qui fait office de pinlock et qui s'auto teinte selon la luminosité, mais elle est un chouilla trop grande ce qui gene la fermeture du casque, ce qui provoque des sifflements atroces. Le pinlock du XR1100 est super grand et ne gene pas, et apparament le casque a été "prolongé" vers le bas pour supprimer les remous aéros qui provoquent le bruit.

si le XR1100 tient ses promesses, c'est un casque que je conseille a tous ceux qui peuvent le porter :D
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Posté par: ______ le 05/05/10 14:57
bon déjà je note le XR1100
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Posté par: ______ le 05/05/10 15:47
ah oui, acheter un casque sur ebay en italie, c'est pas une bonne idée c'est ça ?

de toute façon faut l'essayer alors ça regle le problème
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Posté par: Bitman le 05/05/10 15:56
tu peux toujours faire l'enculé et essayer en magasin pour acheter sur le net, mais bon :D
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Posté par: ______ le 05/05/10 16:27
non mais je vais aller en Andorre, j'ai aussi besoin de DVDR.
Mais je me connais, j'ai vu le schuberth C3 et si j'y vais tout seul, sans personne pour me raisonner, je vais revenir avec :'(
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Posté par: ______ le 05/05/10 16:32
JAUNE
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Posté par: KTN91 le 05/05/10 17:29
le pinlock fait ENFIN quasiment toute la taille de la visiere

un pinlock ridicule ne t'effraient pas

Euh lolilol?
Mon pinlock il fait genre 5mm de moins que l'ouverture de la visière [:emmanuel chain]

Et le XR1100 est 100€ plus cher que le XR1000

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Posté par: hobes le 05/05/10 17:37
tu as un xr1100 toi ? je pensais que tu avais un first eco perso :d
j'ai le 1000 moi
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Posté par: KTN91 le 05/05/10 17:54
Nan, j'ai un XR1000 moi, le XR1100 il était pas sorti.

Et Miss Ninja a le Raid2, c'est le même pinlock.

Le XR1100 est à Almet à l'emplacement où y'avait les XR1000 si tu veux le voir.
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Posté par: mout le 05/05/10 20:07
les modulables c'est dla  fiente  a kéké, les intégrales devraient etre obligatoires.
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Posté par: Bitman le 05/05/10 20:20
les modulables c'est dla   fiente   a kéké, les intégrales devraient etre obligatoires.

de fournier ?  [:bitman1er:9]
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Posté par: mout le 05/05/10 20:43
:d
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Posté par: hobes le 05/05/10 20:45
ok pieton avec des cannes en low kick jambes arrieres !
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Posté par: KTN91 le 05/05/10 20:47
Qui freine du frein avant!
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Posté par: mout le 05/05/10 20:50
je maintiens!
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Posté par: hobes le 05/05/10 20:51
ok serge nuques
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Posté par: KTN91 le 05/05/10 20:51
Non, tu tombes :)
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Posté par: Bitman le 05/05/10 20:57
ok serge nuques

il sert d'eunuque oué plutot [:mout]
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Posté par: Bitman le 05/05/10 20:58
Non, tu tombes :)

CQFD :D
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 10:47

Euh lolilol?
Mon pinlock il fait genre 5mm de moins que l'ouverture de la visière [:emmanuel chain]

Et le XR1100 est 100€ plus cher que le XR1000


relis avec le doigt :)

indice si tu trouves pas : cherche une différence de chiffre, genre ce que tu quotes en second, c'est le descriptif du xr1000, pas du 1100.

ton pinlock ne fait certainement pas 5mm de moins que l'ouverture de la visiere, parce que ma sous visiere est a environ 1cm du bord et gene la fermeture. Un simple crédit google te permettra de voir la différence de pinlock entre les 2. Le pinlock du xr1000 est ridicule [:spamafote]
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Posté par: ned flanders le 06/05/10 12:45
non mais je vais aller en Andorre, j'ai aussi besoin de DVDR.
Mais je me connais, j'ai vu le schuberth C3 et si j'y vais tout seul, sans personne pour me raisonner, je vais revenir avec :'(

a payer mooins cher, prend un araï :)
la meilleure marque a mon sens :o
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 12:48
la plus chere, la plus légère, oui ... mais plus un casque est léger moins il est confortable / insonorisé (c'est pas le poids de la calotte qui change beaucoup). Je les aime pas trop a cause de ca les arai.

Apres, faut dire que j'ai le cou musclé vu qu'a 15 ans j'utilisais déja un casque de 1.8kg :D
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Posté par: ned flanders le 06/05/10 12:57
:D
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Posté par: ned flanders le 06/05/10 12:59
BTW j'ai mon ARAI Quantum qui a plus de 5 ans, y'a pas des legendes urbaines sur le vieillisement des cax ?
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Posté par: ______ le 06/05/10 12:59
non mais d'apres ce que j'ai lu, le XR1100 me semble plutôt pas mal, puis il a une bonne tete :)
Le seul truc que je regrette c'est les couleurs un peu trop sobres, mais en meme temps, on se lasse vite du flashy.
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Posté par: Bitman le 06/05/10 13:01
BTW j'ai mon ARAI Quantum qui a plus de 5 ans, y'a pas des legendes urbaines sur le vieillisement des cax ?

vu qu'il a du passer 4 ans dans un placard non, c'est le tassement des mousses et les uv qui l'abiment :D
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 13:12
BTW j'ai mon ARAI Quantum qui a plus de 5 ans, y'a pas des legendes urbaines sur le vieillisement des cax ?


les mousses qui se tassent oué. Mais je dois dire que le XR1000 a tres bien résisté aux outrages du temps, les mousses me serrent toujours autant (ou j'ai pris la grosse tete allez savoir :o )

non mais d'apres ce que j'ai lu, le XR1100 me semble plutôt pas mal, puis il a une bonne tete :)
Le seul truc que je regrette c'est les couleurs un peu trop sobres, mais en meme temps, on se lasse vite du flashy.


y'a des versions flashy, mais elles coutent 70€ de plus :D
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Posté par: Bitman le 06/05/10 13:20


y'a des versions flashy, mais elles coutent 70€ de plus :D

le plus marrant ca reste les xr1000 a 600 € alors que j'ai payé le mien 250 quoi, la kékétude c'est rentable  [:bob-coums:6]
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Posté par: ______ le 06/05/10 13:36
y a un magasin ou il ne faut pas aller en Andorre pour l'equipement ?
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 15:55
y a un magasin ou il ne faut pas aller en Andorre pour l'equipement ?


si tu parles du pas de la case, c'est pas comme si y'en avait 50. Dis toi que vu l'acces, c'est le meme matos qu'il y a dans chaque :D dis toi aussi que tu peux négocier.

vala.
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Posté par: KTN91 le 06/05/10 17:00
relis avec le doigt :)

indice si tu trouves pas : cherche une différence de chiffre, genre ce que tu quotes en second, c'est le descriptif du xr1000, pas du 1100.

ton pinlock ne fait certainement pas 5mm de moins que l'ouverture de la visiere, parce que ma sous visiere est a environ 1cm du bord et gene la fermeture. Un simple crédit google te permettra de voir la différence de pinlock entre les 2. Le pinlock du xr1000 est ridicule [:spamafote]

J'ai bien compris que tu parlais du XR1000, s'pour ça que je te ris au nez puisque j'en ai un.
Et j'ai dit que mon pinlock faisait 5mm de moins que l'OUVERTURE de la visière, pas 5mm de moins que la visière :)
Maintenant j'ai évidemment google depuis un moment, j'ai même vu plusieurs fois le XR1100 en vrai donc tu m'apprends rien.
J'ai dit nulle part que le pinlock du XR1100 n'était pas plus grand, je contredis juste tes affirmations décrivant celui du XR1000 comme "ridicule".
Si tu arrive à voir la buée dans un XR1000 c'est que tu regarde le sol/le ciel/des zones où tes yeux ne vont pas naturellement, au passage, saches que tu as un cou qui te permet de faire pivoter ta tête, si le besoin s'en fait ressentir.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: hobes le 06/05/10 19:04
t es la ou pas samedi ?
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 21:05
oh dugenou ! ca fait 5 ans que j'ai un xr1000 !
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Posté par: broukmout le 06/05/10 23:05
oh dugenou ! ca fait 5 ans que j'ai un xr1000 !


au bout de 5 ans, le traitement anti-buée est HS, c'est ptetre ça le soucis (maintenant sur les pinlock j'en sais rien, moi c'etait une visière entière traitée anti-buée, sur un Shark)
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 23:43
ca l'a fait des le début. Perso le pinlock shoei XR1000 (ou nolan, c'était le meme) je supportait pas, avoir dans mon champ de vision les limites du pinlock je pouvais pas. C'est plus ca que l'apparition de buée qui me génait, je critique pas son efficacité mais sa taille.

avec le systeme que j'ai mis (sous visiere autocollante auto teintance@12€), c'était niquel, aucune gene dans la vision. Mais un chouia trop grand, et ca genait la fermeture. Le pinlock du xr1100 est vraiment différent et est adapté au casque, il est tout simplement parfait.
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Posté par: broukmout le 06/05/10 23:44
j'ai pris l'habitude de me passer de l'antibuée, une bonne aeration suffit en général, et au feu rouge t'ouvre la visière :d
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Posté par: a poil laineux le 06/05/10 23:47
quand il fait moins de 5°, mon air chaud je l'aime dans le casque, donc j'ouvre pas la visiere :o
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Posté par: broukmout le 06/05/10 23:48
moi je roule toujours avec les aerations ouvertes...
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Posté par: a poil laineux le 07/05/10 00:06
donc tu roules pas quand il y a des températures qui peuvent provoquer de la buée, CQFD :o


sur ce, dodo.
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Posté par: broukmout le 07/05/10 00:52
heu nan, l'hiver quand je roule (certes pas tout les jours) j'ai quand même les aerations ouvertes...

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Posté par: KTN91 le 07/05/10 17:19
t es la ou pas samedi ?

J'suis là, je rentre toujours les w.e ;)
oh dugenou ! ca fait 5 ans que j'ai un xr1000 !

Et alors? Cinq ans ou un an, on a le même pinlock hein.
A moins que tes yeux soient placés devant tes oreilles comme les poissons et leurs ouïes, je vois pas le souci.
moi c'etait une visière entière traitée anti-buée, sur un Shark

J'ai fait le test en magasin, c'est juste moitié moins efficace :D
Et ouvrir la visière à chaque feu rouge, au quotidien, c'est trop relou :/
Surtout dans nos régions dirais-je.
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Posté par: pastigo le 07/05/10 19:05
Citer
Comme première moto


toi il te faut un SV carbu entretenu au poil de cul, bien équipé et pas cher!
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Posté par: KTN91 le 07/05/10 19:13
:D
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Posté par: pastigo le 08/05/10 09:57
règle n°1: Toujours appliquer la règle n°2
règle n°2: Conserver coute que coute les bons réflexes.

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Posté par: broukmout le 08/05/10 10:16
le reflex auvergnat :D (qui n'est pas un appareil photo :o)
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Posté par: SaVio le 08/05/10 11:58
alors il manque un E :o
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Posté par: ______ le 10/05/10 00:21
J'ai une question qui vient de m'interroger là.

on m'a conseillé de prendre mon propre casque pour les cours et je vais l'acheter mercredi. Cependant, avant d'acheter leXR1100, je me demandais s'il n'état pas judicieux de prendre un casque "à pas cher" juste pour la moto école ? surtout au cas où je me plante sur la taille, vu que c'est mon premier casque ?

Et puis, pour l'essai d'un casque, à quoi il faut faire attention ?  
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Posté par: hobes le 10/05/10 00:23
ok alors , si tu essaye un gilet pare balle , tu prefere prendre un pas cher pour voir si ca vaut le coup ou en prendre un bon direct ?
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Posté par: Bitman le 10/05/10 00:24
il faut qu'il serre bien mais sans faire mal a la longue, sachant que les mousses se tassent un peu a force

t'as peu de chances de le niquer a la moto ecole, mais pas zero chances, un casque a pas cher en attendant qui servira plus tard de casque passager pour les copains spa une mauvaise idée
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Posté par: ______ le 10/05/10 00:26
ok alors , si tu essaye un gilet pare balle , tu prefere prendre un pas cher pour voir si ca vaut le coup ou en prendre un bon direct ?

je m'attendais a ce genre de reflexion, mais quand je dis "a pas cher" je dis pas du premier prix  pas homologué.
c'est juste qu'acheter un casque 400€ et se planter sur la taille ça le fait pas.
Je pensais plus au minimum syndical. et comme dit bitman, le basculer en casque passager aprés.


En gors qil faut que je le garde n petit moment dans le magasin, c'est ca?
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Posté par: Bitman le 10/05/10 00:27
ya des homologués a 30 € chez lidle lors des journées moto, sont pas top mais suffisant pour le permis, apres bon, c'est dla daube, mais ca protege :D
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Posté par: ______ le 10/05/10 00:28
je pensais plus a un truc dans la 100aine d'euros
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 00:43
surtout au cas où je me plante sur la taille, vu que c'est mon premier casque ?

Et puis, pour l'essai d'un casque, à quoi il faut faire attention ?  
Pour pas se planter sur la taille y'a un truc facile.

Tu mets le casque (déjà comme il est neuf, logiquement tu vas en chier pour le mettre et tu vas te sentir ultra compressé dedans) et c'est le front qui détermine si la taille est bonne, parce qu'au niveau du front y'a très peu de mousses, donc ça se tasse pas.
Si tu sens que ton front est trop serré, t'as pris trop petit.
Si tu sens qu'il est bien, voir un peu large, tu choppe l'avant du casque avec ta main et tu tire le casque vers le sol:
-Si il reste en place c'est qu'il est à la bonne taille
-Si il pivote et que tes yeux se retrouvent plus prêts du haut de l'ouverture qu'ils ne l'étaient, c'est qu'il est trop grand.

Ceci dit, normalement dans les magasins les vendeurs intelligents te font eux même le test ;)
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Posté par: ______ le 10/05/10 00:46
ok, merci pour ces précieux renseignements
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Posté par: broukmout le 10/05/10 00:53

Pour pas se planter sur la taille y'a un truc facile.

Tu mets le casque (déjà comme il est neuf, logiquement tu vas en chier pour le mettre et tu vas te sentir ultra compressé dedans) et c'est le front qui détermine si la taille est bonne, parce qu'au niveau du front y'a très peu de mousses, donc ça se tasse pas.
Si tu sens que ton front est trop serré, t'as pris trop petit.
Si tu sens qu'il est bien, voir un peu large, tu choppe l'avant du casque avec ta main et tu tire le casque vers le sol:
-Si il reste en place c'est qu'il est à la bonne taille
-Si il pivote et que tes yeux se retrouvent plus prêts du haut de l'ouverture qu'ils ne l'étaient, c'est qu'il est trop grand.

Ceci dit, normalement dans les magasins les vendeurs intelligents te font eux même le test ;)


le vendeur de chez Almet le fait, mais il le fait mal.

en fonction de la forme de ton crane, tu seras mieux dans une certaine marque de casque, à toi de trouver laquelle.
après un casque ça peut s'adapter, les mousses peuvent être remplacé par des modèles d'une taille différente (ça se vend au detail) mon Suomy a des mousses de joues taille S et les mousse au dessus du crane en taille M.
un vrai magasin de casque peut même te proposer de commander le casque avec les mousses de la taille que tu veux, pour qu'il soit vraiment sur mesure (mais là on est déjà dans un budget de 300euros mini)
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Posté par: ______ le 10/05/10 00:56
Mon budget pour le casque c'est dans les 400€. Doc voilà.
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Posté par: broukmout le 10/05/10 00:59
bah à essayer :

shoei
arai
suomy
shark
lazer (le modèle carbone rentre dans ton budget)
shubert (si tu mets pas de lunettes)
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 01:10
le vendeur de chez Almet le fait, mais il le fait mal.

Celui qui me l'a fait le fait très bien en tout cas.

Enfin faut dire que dès que je vais là bas je vais toujours voir le même vendeur :D
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Posté par: SaVio le 10/05/10 01:20
moi j'ai ca [:cupra]

(http://www.icasque.com/images/casque-moto/jet/jet-rider-dragon-camo-s3.jpg)

mais je fais du scooter l'été :o
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Posté par: SaVio le 10/05/10 01:20
En bermuda / tong / t-shirt rose et rayban mirror :o
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Posté par: ______ le 10/05/10 01:22
c'est bien
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Posté par: Neoryuki le 10/05/10 09:05
moi j'ai ca [:cupra]

http://www.icasque.com/images/casque-moto/jet/jet-rider-dragon-camo-s3.jpg

mais je fais du scooter l'été :o
finalement tu as eu du bol que je vienne plus tot dans l'année, sinon on aurait pu faire un test EuroNCAP de ton casque [:mout]

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Posté par: a poil laineux le 10/05/10 09:12
comme dit, faut surtout faire gaffe a comment ca te serre au niveau du front. Ca se manifeste pas tout de suite en prime.

je pense que c'est effectivement une bonne idée d'acheter un casque a pas cher pour le permis. Parce que en général on se trompe sur l'achat de son premier casque :D
A partir du moment ou il est homologué et qu'il te va c'est bon. tant pis s'il est mal insonorisé et qu'il tient mal au vent, tu seras pas souvent a plus de 90/100 de toute facon.

a noter que tous les casques vieillissent pas pareil. Les mousses de mon XR1000 ne se sont jamais tassées par exemple, et c'est pas faute de l'avoir pris serré. A l'inverse de mon nolan.

faire attention aussi si tu mets des lunettes, faut qu'il y ait une sorte de fente dans les mousses la ou passent les branches, sinon ca va te compresser le crane et ca te fera mal (en plus de péter tes lunettes a la longue).

surtout, ne pas se fixer sur une marque en particulier, chaque marque fait des formes de tete un peu différente. On te conseille le XR1100, mais s'il a pas la bonne forme faudra en prendre un autre :D

d'expérience, en ce qui me concerne, lazer est trop serré, nolan trop grand, shoei pile poil. Mais ca je le sais parce que j'ai acheté les 3 ...
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Posté par: ______ le 10/05/10 10:41
Pour ce qui est de bloquer sur  un modèle, apres la remarque de broukmout, j'en étais arrivé à la meme conclusion, si le XR1100 me va tant mieux, sinon il va falloir que je trouve un autre modèle, mais bon, le casque définitif ce sera pour plus tard, ça me laisse un peu de temps pour me renseigner.

en casque pas trop cher, je tape dans les marques citées ci dessus de toute façon ?
 
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Posté par: Bitman le 10/05/10 11:14
caberg fait des cax pas trop cher dans les 80 €
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Posté par: a poil laineux le 10/05/10 11:18
Pour ce qui est de bloquer sur  un modèle, apres la remarque de broukmout, j'en étais arrivé à la meme conclusion, si le XR1100 me va tant mieux, sinon il va falloir que je trouve un autre modèle, mais bon, le casque définitif ce sera pour plus tard, ça me laisse un peu de temps pour me renseigner.

en casque pas trop cher, je tape dans les marques citées ci dessus de toute façon ?
 


honnetement, la protection reste la meme a partir du moment ou c'est homologué, le reste du prix c'est pour le confort et la tenue dans le temps du casque.

un casque @80-100€ aura sans doute des pb de ventilation, de buée, aura des mousses qui vont rapidement se tasser / puer / et elles seront pas démontable, et il sifflera et te tirera sur les cervicales passé 100km/h. mais ca protègera toujours aussi bien. donc ca ira tres bien quelle que soit la marque.
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Posté par: ______ le 10/05/10 13:23
Nickel. Je vais pas menflammer a prendre un truc top de chez top pour commencer. Et j'en prendrai un bien en même temps que la moto.
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Posté par: Neoryuki le 10/05/10 13:34
C'est quand meme LE point noir du deux roue je trouve : le casque :D

Je ne parle bien evidemment pas de l'interet securité de l'objet, indeniable, mais de son aspect pratique : quand tu ne l'as pas sur le museau, tu en fait quoi ? Top case ? Moche. Le garder sous le bras ? Encombrant

C'est vraiment pas pratique quoi. Sauf bien sur si tu pars de ton garage pour arriver au parking souterrain du taff ou tu dispose d'un casier/vestiaire, mais en mobilité urbaine, ca doit quand meme etre chiant à trimballer :/

C'est dans ce genre de situation que je reverais d'un truc "pliant', genre les tenues de Jaffa dans Stargate :D

(http://scifiwire.com/assets_c/2010/01/StargatePropsFalconHead-thumb-330x447-32577.jpg)
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Posté par: a poil laineux le 10/05/10 13:59
bof. Pas si génant que ca le casque, parce qu'une fois a destination tu le poses et basta. Les bottes c'est autrement plus chiant, essaie d'imaginer que tu gardes des chaussures de ski toute la journée, ca te donnera une idée...
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Posté par: broukmout le 10/05/10 14:31
le top case ça reste ultra pratique (même si c'est moche, mais quand on roule on le voit pas).

sinon je le trimbale le casque, et dans les boutiques j'le refille aux vigiles/pouffiasses de l'accueil.

les bottes stune habitudes, avec Biloute quand on allait visiter des endroits sympa en vacances on avait les valises, du coup casques dans le top case, bottes et veste dans les valises, tu visites peinard en basket/t-shirt :d
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Posté par: a poil laineux le 10/05/10 14:57
Et quand tu reviens, quelqu'un t'a piqué ton top case tes valises, et t'es trop deg :o
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Posté par: Bitman le 10/05/10 16:28
et sinon sur toutes les meules ya des accroches casque a serrure hein :D
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 16:56
C'est quand meme LE point noir du deux roue je trouve : le casque :D

Je ne parle bien evidemment pas de l'interet securité de l'objet, indeniable, mais de son aspect pratique : quand tu ne l'as pas sur le museau, tu en fait quoi ? Top case ? Moche. Le garder sous le bras ? Encombrant

C'est vraiment pas pratique quoi. Sauf bien sur si tu pars de ton garage pour arriver au parking souterrain du taff ou tu dispose d'un casier/vestiaire, mais en mobilité urbaine, ca doit quand meme etre chiant à trimballer :/

Quand je vais en cours je l'ai sur le bras toute la journée.
Les premiers jours c'est chiant, après on s'habitue.
Le plus gênant n'étant pas de devoir le porter, mais de devoir y faire attention, parce que si tu le cogne contre tous les murs, tu l'abimes, et vu le prix de l'objet, ben j'en rachèterais pas un toutes les semaines :D
bof. Pas si génant que ca le casque, parce qu'une fois a destination tu le poses et basta. Les bottes c'est autrement plus chiant, essaie d'imaginer que tu gardes des chaussures de ski toute la journée, ca te donnera une idée...

Uh?
Mes bottes je les ai aussi au pied tous les jours (enfin pas là au stage, ça ferait pas sérieux, mais en cours) et j'trouve pas ça beaucoup moins confortable que des baskets, du moment qu'on me demande pas de faire du sport avec :D
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 16:57
Par contre Neo, avoir un manteau de 10kg full coqué qui te gêne dans les 3/4 de tes mouvements, ça c'est chiant et ça bizarrement t'y penses pas :D
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Posté par: broukmout le 10/05/10 17:03
Et quand tu reviens, quelqu'un t'a piqué ton top case tes valises, et t'es trop deg :o


faut en vouloir vu les fixations :D

t'as plus vite fait de piquer la moto entière :d
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 17:04
N'empêche que si tu fais pareil avec la  pisseuse d\'huile , elle sera pas dure à piquer.

La carte sera dans la poche de ton manteau, qui sera dans la valise, du coup la carte sera à portée et la moto démarrera de manière tout à fait naturelle :o
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Posté par: broukmout le 10/05/10 17:06
nan mais la carte elle reste sur moi hein :d

edit : la carte contient la clé qui permet de verouiller les valises, donc je peut pas la mettre dans les-dites valises :d
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 17:24
Ah :D
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Posté par: Neoryuki le 10/05/10 20:31
Par contre Neo, avoir un manteau de 10kg full coqué qui te gêne dans les 3/4 de tes mouvements, ça c'est chiant et ça bizarrement t'y penses pas :D

je te rapelle que pour préserver mon integrite physique et le sécurité nationale, je ne suis pas motard
a part le casque, je n'ai foutrement aucune idée du reste du matos nécessaire, merci de ne pas m'en tenir rigueur :o
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 20:40
je te rapelle que pour préserver mon integrite physique et le sécurité nationale parce que je n'en ai pas les burnes, je ne suis pas motard

Ouais ok.
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Posté par: hobes le 10/05/10 20:41
ktn il a le seum !
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Posté par: KTN91 le 10/05/10 21:00
Tu m'as mis le seum ouais et tu sais pourquoi :D

Ceci dit s'juste que les excuses bidons de Neo pour ne pas enfourcher une moto me font trop rire pour que je les accepte :D
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Posté par: Neoryuki le 11/05/10 00:10
Tu m'as mis le seum ouais et tu sais pourquoi :D

Ceci dit s'juste que les excuses bidons de Neo pour ne pas enfourcher une moto me font trop rire pour que je les accepte :D

Mes excuses bidons c'est ma vie
Je me fait assez peur parfois sur 4 roues, alors sur 2 je préfère pas imaginer :)
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 00:12
ben en fait, une fois sur la moto, on réalise rapidement qu'il manque 800+kg de métal, plastique, airbags et autres trucs sécurisants par rapport a une voiture, et la conduite s'en ressent passé les premieres frayeurs. bon ok, faut survivre aux premieres frayeurs aussi. Mais quand meme, ca calme :o
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Posté par: broukmout le 11/05/10 00:12
justement, je suis plus calme en moto perso, en bagnole par contre... :/
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 00:12
1s dans les dents de la décati :o
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Posté par: broukmout le 11/05/10 00:15
ouais enfin en terme de vitesse je passerai plus vite avec la moto dans l'absolu, juste que je le fait sans forcement pousser comme un barge.
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 08:21
Mes excuses bidons c'est ma vie
Je me fait assez peur parfois sur 4 roues, alors sur 2 je préfère pas imaginer :)

CQFD [:dawa]
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Posté par: ______ le 11/05/10 09:55
Bon, vu le budget que je veux y mettre ( env. 2000€ ), vu les annonces que j'ai vu, à priori c'est bien parti pour que ma premiere moto soit un Bandit ou une XJN.
d'ailleurs, que vaut le bandit 400 ?

Quelqu'un a quelque chose à dire ? ... d'intelligent ...

PS :  il est évident que pour l'instant ce n'est qu'un choix sur le papier, je verrais une fois que j'aurais toutes les cartes en main mon choix définitif, qui sera mieux ciblé surement.
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Posté par: Neoryuki le 11/05/10 10:23
CQFD [:dawa]
Citer
La peur est ce qui gronde dans le courage ; la peur est ce qui pousse le courage au delà du but.
[Alain] / Les idées et les âges


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Posté par: mout le 11/05/10 11:04
le bandit 400 c'est rigolo, j'ai eu l'occasion de faire quelques balades derriere mon pote qu'a aujourd'hui un 610husky lorsqu'il venait de passer le permis, et c'etait feune.

mais je pense que tu tiendras pas des années avec, tres vite tu vas atteindre ses limites.
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 11:27
Bon, vu le budget que je veux y mettre ( env. 2000€ ), vu les annonces que j'ai vu, à priori c'est bien parti pour que ma premiere moto soit un Bandit ou une XJN.
d'ailleurs, que vaut le bandit 400 ?

Quelqu'un a quelque chose à dire ? ... d'intelligent ...

PS :  il est évident que pour l'instant ce n'est qu'un choix sur le papier, je verrais une fois que j'aurais toutes les cartes en main mon choix définitif, qui sera mieux ciblé surement.


le bandit 400 c'est génial. Difficile d'en trouver par contre, et ils sont souvent kilométrés, donc faut etre pret a mettre les mains dans le cambouis... et aussi, faut aimer tricoter du sélecteur. La premiere fois que j'ai essayé, j'ai détesté ; j'avais ma premiere moto depuis 6 mois, un gromono ... donc tout simplement l'opposé au niveau comportement moteur et position. Sur le coup j'ai trouvé ca horrible. J'en ai essayé a nouveau y'a un an environ, et la j'ai adotré.

c'est une moto comme on n'en fait plus : tout petit, tout léger, moulin tout creux, toujours a maintenir dans les tours comme une sportive, a la différence qu'il sort 54cv je crois donc tu vas pas confettiser ton permis a fond de premiere :D
et tu oublies le duo, a part en dépannage. parce que tout seul t'es déja plié en 4 sur la moto.

y'en avait un sur leboncoin a 1800€ y'a quelques temps, 50.000km environ, accessoires moteurs refaits (démarreur, alternateur etc...) , si j'avais eu les sous je l'aurai achetée... ca aurait posé des problemes de place (2 motos + 2 voitures pour 1 place de parking c'est pas évident a gérer :o ) mais j'aurai sans doute craqué.

le XJN c'est une daube a te dégouter de la moto par contre. C'est le scooter sans ame de la moto. Pire qu'un transalp, qui a au moins le mérite de pas avoir une boite pourrie.

sinon dans les 2000-2500€ y'a les trails. Ca peut valoir le coup/cout . J'avais acheté un 650SLR, ok c'est moche, mais monté en supermot' avec un saute vent et un top case, acheté 2400€ avec 6 mois de garantie dans un dépot vente, vendu un an et 13000km plus tard pour 2700€, avec kit chaine, plaquettes et 1 pneu a changer. Honda en a fait un autre un peu moins moche, le 650 FX. C'est le meme, un peu moins moche.

dans tes prix tu auras du choix en gromono, genre 600XT, 600/650/800DR, 650 dominator/SLR/FX (ptet meme du FMX). ou SZR, c'est rigolo aussi, un chassis de sportive avec un gromono 660 dedans.

par contre faut bien penser qu'a ce prix la, tu auras invariablement une machine ancienne avec des défauts ou de l'entretien a faire rapidement.
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Posté par: mout le 11/05/10 11:31
sinon dans le genre 400 à pousser au taquet y'a le ZXR400 qu'est plus que sympa, une belle trogne, un moulin vif a haut régime, et peu onéreux.

on en trouve peu, mais généralement over entretenues parceque moto d'exception.
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Posté par: mout le 11/05/10 11:34
bon faut aimer les sportives m'enfin.

(http://www.bikez.com/pictures/kawasaki/1992/9136_0_1_2_zxr%20400_Image%20credits%20-%20Simon%20H.jpg)

moi ça me plairait bien comme premiere moto, mais je vais pas pouvoir resister aux joix du gromono [:mout]
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Posté par: Bitman le 11/05/10 12:42
oué enfin les sportives, meme de petite cylindrée, c'est pas tip top, ca a la rage ce machin c'est pas une ninja 250, et pour un mec grand bof bof
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 12:52
sinon dans le genre 400 à pousser au taquet y'a le ZXR400 qu'est plus que sympa, une belle trogne, un moulin vif a au regime, et peu onéreux.

on en trouve peu, mais généralement over entretenues parceque moto d'exception.


le bas moteur est connu pour etre relativement fragile, et elles sont recherchées par beaucoup de pistards ces meules, donc meme over entretenue, une machine de piste ca s'use tres vite :/

et pour en trouver a 2000€, faut se lever tot, ca cote plutot entre 3000 et 4000
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Posté par: mout le 11/05/10 13:03
y'en a plein a 2k puisque j'ai fait le tour des annonces dans ces prix l'an dernier.

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Posté par: KTN91 le 11/05/10 13:20
oué enfin les sportives, meme de petite cylindrée, c'est pas tip top, ca a la rage ce machin c'est pas une ninja 250, et pour un mec grand bof bof

S'que tu peux dire comme conneries toi.
Pour une moto de sa puissance, tu imagines mal ce qu'on peut faire d'une ninja250 j'crois.
Ma pote a jamais galéré à nous suivre hein :D
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Posté par: Bitman le 11/05/10 13:22

S'que tu peux dire comme conneries toi.
Pour une moto de sa puissance, tu imagines mal ce qu'on peut faire d'une ninja250 j'crois.
Ma pote a jamais galéré à nous suivre hein :D

relis avec le doigt [:mout]

j'ai jamais dit que ca ramait une n250, mais que c'etait une moto facile a prendre a main pour un débutant, ce qui n'est pas le cas de la 400
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Posté par: mout le 11/05/10 13:22
ptain :d
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 13:28
relis avec le doigt [:mout]

j'ai jamais dit que ca ramait une n250, mais que c'etait une moto facile a prendre a main pour un débutant, ce qui n'est pas le cas de la 400

Non, tu as dit que ça n'avait pas la rage :)
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Posté par: mout le 11/05/10 13:32
ptain dans le genre tétu :d

 c'est imcomparable hein, ta 250, meme avec rossi dessus elle est a des années lumiere d'un ZX4R :d
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Posté par: mout le 11/05/10 13:32
tétu, comme les pédés [:mout]
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Posté par: ned flanders le 11/05/10 16:06
:D
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Posté par: hobes le 11/05/10 16:10
sinon dans le genre 400 à pousser au taquet y'a le ZXR400 qu'est plus que sympa, une belle trogne, un moulin vif a haut régime, et peu onéreux.

on en trouve peu, mais généralement over entretenues parceque moto d'exception.

ouais c'est cool si tu veux crever quoi  [:hobes:2]
70cv en mode 500 2Tps de grand prix , impec pour un debutant !
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Posté par: hobes le 11/05/10 16:10
bande de pietons !
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Posté par: Bitman le 11/05/10 16:33
bande de pietons !

en l'occurence c'est toi qui arrive apres les autres la hein :D
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Posté par: hobes le 11/05/10 16:34

en l'occurence c'est toi qui arrive apres les autres la hein :D

excuse moi de ne pas glander a la maison  [:______]
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Posté par: hobes le 11/05/10 16:34
bande de pietons chomeur
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 17:44
ptain dans le genre tétu :d

 c'est imcomparable hein, ta 250, meme avec rossi dessus elle est a des années lumiere d'un ZX4R :d

J'ai pas dit que c'était comparable hein. [:dawa]

Juste que la 400 a la rage pour une 400 et la 250 a la rage pour une 250, s'too :D
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Posté par: Bitman le 11/05/10 17:47

J'ai pas dit que c'était comparable hein. [:dawa]

Juste que la 400 a la rage pour une 400 et la 250 a la rage pour une 250, s'too :D

non, la 250 est loin d'etre furieuse, stune bonne petite moto pour debuter si on aime le look sportif, c'est tout :D

ca c'est furieux : http://corporation.motoplanete.com/suzuki/RG250Gamma.php
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Posté par: Bitman le 11/05/10 17:56
et sinon yavais ca aussi a l'epoque :D http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-2R
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Posté par: mout le 11/05/10 18:03

J'ai pas dit que c'était comparable hein. [:dawa]

Juste que la 400 a la rage pour une 400 et la 250 a la rage pour une 250, s'too :D

non  [:mout]

le 400ZXR c'est surement le must chez les 400, ta 250 stun joujou comparé a des dizaines d'autres 250  [:mout]




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Posté par: KTN91 le 11/05/10 18:35
non, la 250 est loin d'etre furieuse, stune bonne petite moto pour debuter si on aime le look sportif, c'est tout :D

ca c'est furieux : http://corporation.motoplanete.com/suzuki/RG250Gamma.php
Ok je vois pas le rapport avec ton épave, si t'as juste fait un comparo de puissance je t'en remercie, sauf que la ninja ayant été développée en partie pour les jeunes conducteurs il était logique qu'elle ne nécessite pas de bridage.
Par contre tu jetera un oeil aux tests, vu que tu as pas eu l'occasion de la tester et que tu juges du vent.
Perso j'ai testé et je trouve que pour sa puissance elle se montre très rageuse et très efficace, après c'est à ramener à sa puissance, oui, m'enfin bridage jeune inside.
non  [:mout]

le 400ZXR c'est surement le must chez les 400, ta 250 stun joujou comparé a des dizaines d'autres 250  [:mout]
Non mais je connais le 400ZXR merci [:mout]

Et je la compare pas aux autres 250 mais aux autres motos 34cv.

Pour vous donner une idée la zx250r c'est une moto qui prend les bons cotés des deux types de motos bridés, à savoir qu'elle garde une certaine pêche qu'on a pas sur les 4pat' bridés, et une vmax supérieure aux bi bridés.
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 18:36
Après elle a un gabarit de nain, on est d'accord, m'enfin c'est un autre débat :D
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Posté par: Bitman le 11/05/10 18:38
:)
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 18:39
Désolé, pour une fois je juge pas sur des "on m'a dit" :)
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Posté par: Bitman le 11/05/10 18:41
oui oui, une 250 4T a visée débutante est rageuse, pas de probleme :lol:
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 18:44
:/
desfois je me demande hein
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 18:45
Lis les test, ou va faire le test :)

Même avec toi dessus ça continuera à avancer, je l'ai déjà conduite en binôme.

En plus elle est à la taille idéale pour toi [:flo14:1]

Au passage tu auras compris qu'on en a une qui nous suit tous les samedis, moi et Hobes et elle a jamais demandé qu'on ralentisse.
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Posté par: Bitman le 11/05/10 18:46
t'as un sv petit nain, tu sais pas ce que c'est une moto qui avance
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 18:47
Et toi tu sais pas ce que c'est une moto qui tourne.

De toutes façons tu n'as visiblement toujours pas compris, on parle d'avancer à l'échèle d'un 34cv là, et ça la Ninja250 sait faire.
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 18:47
ce combat d'handicapé :d
y'en a un qui va finir seumé je sens :d
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Posté par: mout le 11/05/10 19:01
oui oui, une 250 4T a visée débutante est rageuse, pas de probleme :lol:

 :D
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:01
Mout même tarif, va poser ton cul dessus on en reparle.
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Posté par: mout le 11/05/10 19:02
nan merci [:androids974:2]
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Posté par: mout le 11/05/10 19:03
rab de cette daube, c'est juste ta notion de moto rageuse qui m'enchante [:mout]
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Posté par: ned flanders le 11/05/10 19:03
:)

le jour où CERTAINS ici auront conduit plus de 10 minutes une VRAIE moto genre une r1 ou une zx10r ou une 1000gsxr ou une 1000cbr ou encore plus d'autres motos, je pense qu'ils arreteront d'employer le mot rageur a mauvais escient :)

Dieu pardonne leur, ils ne savent pas :/
 
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Posté par: mout le 11/05/10 19:05
au japon y'a un championnat 400ZXR hein, stune fusée cet engin, et toi tu compares ça avec une moto de puceaux et de gonzesses :d

un 250mito par exemple il enfume ton enclume là hein :d
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:05
rab de cette daube, c'est juste ta notion de moto rageuse qui m'enchante [:mout]

J'ai testé deux motos en 34cv, la SV et la ninja.

La SV marche très bien jusqu'à 100 et s'essouffle après.

La Ninja marche pareil jusqu'à 100 mais s'essouffle vers 140 plutôt.

Si on ajoute la différence de poids, je maintiens qu'en 34cv des motos plus rageuses et plus intéressants je demande à les voir.
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Posté par: mout le 11/05/10 19:07
c'est juste ta notion de moto rageuse qui m'enchante [:mout]


:)

 je pense qu'ils arreteront d'employer le mot rageur a mauvais escient :)


 



[:clooney:2]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:07
le jour où CERTAINS ici auront conduit plus de 10 minutes une VRAIE moto genre une r1 ou une zx10r ou une 1000gsxr ou une 1000cbr ou encore plus d'autres motos, je pense qu'ils arreteront d'employer le mot rageur a mauvais escient :)

Dieu pardonne leur, ils ne savent pas :/

au japon y'a un championnat 400ZXR hein, stune fusée cet engin, et toi tu compares ça avec une moto de puceaux et de gonzesses :d

un 250mito par exemple il enfume ton enclume là hein :d

Je vais l'ecrire en plus gros.
34CV

[:hobes]

Et Hobes, j'en ai doublé une samedi de gex [:dawa]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:07
Et Mout ça fait deux fois que je te dis que je connais la 400ZXR :jap:
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Posté par: mout le 11/05/10 19:09

J'ai testé deux motos en 34cv, la SV et la ninja.

La SV marche très bien jusqu'à 100 et s'essouffle après.

La Ninja marche pareil jusqu'à 100 mais s'essouffle vers 140 plutôt.

Si on ajoute la différence de poids, je maintiens qu'en 34cv des motos plus rageuses et plus intéressants je demande à les voir.


tu dévies plutot que d'admettre que tu t'es emballé  [:mout]

le sujet c'est pas les 34poneys (entre nous selon moi 34ch spa une moto), c'est la notion de moto rageuse  [:mout]

la ninja stune moto de nooby point barre :d

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Posté par: ned flanders le 11/05/10 19:09
aparté:
j'avais oublié qu'ici quelques un conduisaient des mobylettes :(
qui plus est rageuses :)
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Posté par: mout le 11/05/10 19:11
meme un drz d'origine ça fait 48ch [:diabolo]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:15
tu dévies plutot que d'admettre que tu t'es emballé  [:mout]

le sujet c'est pas les 34poneys (entre nous selon moi 34ch spa une moto), c'est la notion de moto rageuse  [:mout]

la ninja stune moto de nooby point barre :d
La ninja est une moto rageuse de 34cv point barre.
Si tu me dis que la ninja est un veau, c'est que t'as jamais passé les 7Ktrs/min
aparté:
j'avais oublié qu'ici quelques un conduisaient des mobylettes :(
qui plus est rageuses :)
Tu fais référence à qui? Franz et sa 125? [:hobes]
meme un drz d'origine ça fait 48ch [:diabolo]
Les versions SM.
Les autres (soit 70% du marché des DRZ) c'est 42 il me semble.
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 19:15
sinon a rester dans la cat des 250 rageuses, je demande la RS250 :o
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:16
Ceci dit je suis assez d'accord avec l'analyse que tu fais des 34cv Mout [:mout]
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Posté par: mout le 11/05/10 19:17
sinon a rester dans la cat des 250 rageuses, je demande la RS250 :o

qui enfume, et de loin, la ninja de gonzesse  [:mout]
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Posté par: mout le 11/05/10 19:17
Ceci dit je suis assez d'accord avec l'analyse que tu fais des 34cv Mout [:mout]

j'espere bien  [:mout]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:17
sinon a rester dans la cat des 250 rageuses, je demande la RS250 :o

Ouais bon ok, mais 2t quoi :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 11/05/10 19:18



Les versions SM.
Les autres (soit 70% du marché des DRZ) c'est 42 il me semble.


nan c'est le trail qui fait 48, avant 2005.

le sm fait 40 tourond [:mout]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:19
qui enfume, et de loin, la ninja de gonzesse  [:mout]

Sauf qu'elle est très loin des 34cv [:mout]
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Posté par: mout le 11/05/10 19:20
donc elle est rageuse [:mout]
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Posté par: mout le 11/05/10 19:21
le rapport poids puissance c'est pas pour les sourds hein [:mout]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:24
nan c'est le trail qui fait 48, avant 2005.

le sm fait 40 tourond [:mout]

Ah ouais, c'est l'inverse ce que j'avais en tête :D
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Posté par: mout le 11/05/10 19:27
voila [:mout]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:28
le rapport poids puissance c'est pas pour les sourds hein [:mout]

Oui mais à puissance égale tous les moteurs ne se comportent pas pareil [:mout]

A puissance de 34cv, celui de la ninja fait partie des rageux [:mout]

Comme vous face à cette vérité [:mout]
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Posté par: mout le 11/05/10 19:29
ça fait 30ch ta ninja de  fiente  hein [:hobes]
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 19:32
33 en fait.
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:04


tu dévies plutot que d'admettre que tu t'es emballé  [:mout]

le sujet c'est pas les 34poneys (entre nous selon moi 34ch spa une moto), c'est la notion de moto rageuse  [:mout]

la ninja stune moto de nooby point barre :d


40 au vilo une DRZ hein , ca fait a peine 30 a la roue :d
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:05
meme un drz d'origine ça fait 48ch [:diabolo]

non , le DRZ E ou le RSR oui mais pas le DRZ/S /SM
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:06
moi je veux voir mout sur n'importe quel becane de son choix tenter de suivre la ninja 250 deja :d
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Posté par: Neoryuki le 11/05/10 20:09
Bon ça confirme que les moardeux sont vraiment têtus :d
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:11
ya un t
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:11
enculé tu m'as pris pour un beatnick de la clique a gloubi ?
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 20:23
moi je veux voir mout sur n'importe quel becane de son choix tenter de suivre la ninja 250 deja :d

[:flo14:1]
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:26
je rentre pas dans votre debat moto rageuse etc au passage
entre les pietons , les pilotes d'autobahn ou ceux qui ont eu les foies :/
rab de votre debat foireux , ya toujours plus rageur que ce que l'on croit etre rageur hein
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:28
donc une bandit 400 de 1992 (l'année de mon bac, à l'epoque où mon binôme cherchait sa bandit 400, que de souvenirs :) la même année où il s'est détruit la rotule en 103spx ) à 1500€ avec 59000 bornes ça peut le faire ?
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Posté par: KTN91 le 11/05/10 20:28
Une moto a le comportement de son pilote de toutes façons.
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:35
donc une bandit 400 de 1992 (l'année de mon bac, à l'epoque où mon binôme cherchait sa bandit 400, que de souvenirs :) la même année où il s'est détruit la rotule en 103spx ) à 1500€ avec 59000 bornes ça peut le faire ?

tu as des 600 de 99 voir mieux a ce prix , je comprend pas pkoi tu veux cette chiotte creuse :/
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:35
prend un zR7
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:37

tu as des 600 de 99 voir mieux a ce prix , je comprend pas pkoi tu veux cette chiotte creuse :/

en fait je veux pas spécialement ça, tu as raison de recentrer :) une 600 ça peut le faire aussi
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:40
ZR7
CB500
B6/650
SV650
Monster 6XX
RAPTOR 650


pour les roadster
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:41
y a aussi la question de l'assurance qui va jouer elles sont toutes égales sur ce point? j'imagine que non
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:43
bah si
apres si tu veux de la becane de branleur :
GSR600
Z750
Fazer
FZ6

c'est plus cher deja
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:45
les roadsters nus sont moins cher à assurer que les meme en version carénée.
les bi-cylindres sont également moins chers à assurer que les 4 pattes, à gamme égale.

c'est complétement con, ça n'a aucun sens, mais c'est les assureurs et faut le savoir.
Vois d'abord ton assureur auto, moi je me suis fait niquer en pensant que assureur moto = mieux, quand j'ai appris que mon assureur moto me faisait 50% en conservant mon bonus c'était déjà trop tard.
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:46
http://annonces.ebay.fr/viewad/zr7-2002-rouge-fonce-35-000km/5006566344 voilà ça dépasse un peu mais elle est jolie :)
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Posté par: mout le 11/05/10 20:47
Z750 c'est 1500 minimum au tiers pour un nooby hein :d
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:47
c'est mou c'est lourd c'est cher :D

cela dit dans 3 secondes y'en aura un autre qui te dira que c'est une moto géniale...

de toute façon faut essayer, y'a trop de motos pour trop de gens, ça sert à rien de polémiquer là dessus.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: ______ le 11/05/10 20:47
pour les carénés, j'ai vu ça, j'imagine que des qu'on tombe et qu'il y a de la carrosserie ils doivent pas aimer raquer
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Posté par: mout le 11/05/10 20:48
Zr7 par contre ça doit etre plus jouable mais j'ai pas d'idée du prix :o
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:48
Z750 c'est 1500 minimum au tiers pour un nooby hein :d

stun papy hein !
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:48
Zr7 par contre ça doit etre plus jouable mais j'ai pas d'idée du prix :o

faut demander au gros il en avait un
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Posté par: mout le 11/05/10 20:49
pour les carénés, j'ai vu ça, j'imagine que des qu'on tombe et qu'il y a de la carrosserie ils doivent pas aimer raquer


prends un DRZ alors  [:mout]

tu tombes en courbe à 90, t'as mal, tu releves la moto, redresse le protege poignet et on en parle plus  [:mout]

jusqu'au rdv chez l'ostéo du moins  http://images.mesdiscussions.net/eco/images/perso/mout.gif[:mout]  [:mout]  [:mout]
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:50
c'est mou c'est lourd c'est cher :D

cela dit dans 3 secondes y'en aura un autre qui te dira que c'est une moto géniale...

de toute façon faut essayer, y'a trop de motos pour trop de gens, ça sert à rien de polémiquer là dessus.

yep je sais bien, pour l'instant, le but c'est d'avoir une premiere moto "à pas cher" pour me faire la main, alors qu'elle ait des défauts, c'est pas tres grave, c'est pas pour la garder.
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:50
pour les carénés, j'ai vu ça, j'imagine que des qu'on tombe et qu'il y a de la carrosserie ils doivent pas aimer raquer

meme pas.

je crois que ça tient juste au fait que carénage=sport.


et evidemment sport=pti con qui tombe.
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:50
elle a rien dans le sac la DRZ , c'est comme en 34 mais meme pas bridée :)
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:51

yep je sais bien, pour l'instant, le but c'est d'avoir une premiere moto "à pas cher" pour me faire la main, alors qu'elle ait des défauts, c'est pas tres grave, c'est pas pour la garder.

tu as tout à fait raison!

t'en trouves par contre facilement des moins cheres mais qui peuvent s'avérer quand meme plus sympas.
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Posté par: mout le 11/05/10 20:51
ça suffit pour tomber crois moi sur parole [:mout]
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:52
ça suffit pour tomber crois moi sur parole [:mout]

je sais pas , je tombe pas moi :/ ca doit etre parce que je freine jamais de l'avant sauf si j'ai les foies a l'approche d'un virage refermant :)
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:52
c'est mou c'est lourd c'est cher :D

cela dit dans 3 secondes y'en aura un autre qui te dira que c'est une moto géniale...

de toute façon faut essayer, y'a trop de motos pour trop de gens, ça sert à rien de polémiquer là dessus.

donc vaut mieux ça que le ZR7 ? http://annonces.ebay.fr/viewad/600-bandit-34ch/5005567349? parc ontre elle est bleue :/
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:54

donc vaut mieux ça que le ZR7 ? http://annonces.ebay.fr/viewad/600-bandit-34ch/5005567349?

non c'est creux ca , en 34 ca doit etre un poumon percé , j'ai la meme en 76cv dans le garage , en dessous de 7000 tr/min ya rien , au dessus ya de quoi finir pulverisé comme senna :d
c'est pareil que le ZR7 , sois tu choisi le truc pataud avec du couple en bas , sois le truc creux super facile a piloter
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:55
:D je sens que ça va finir avec une monster 695 tout ça
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:55
t'as quel age? tu dois etre en 34cv?

(oué j'ai pas suivi le début)


mais de toute façon, faut essayer pour comprendre ce qui te correspond.

moi je vais te dire qu'il te faut un twin, ktn te dira qu'il te faut une hypersport de 80cm3, brouk te vendra des trails routiers, bitman des goldwins, et au final tout le monde aura raison.
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Posté par: mout le 11/05/10 20:55
soit un drz.
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Posté par: ______ le 11/05/10 20:57
t'as quel age? tu dois etre en 34cv?

(oué j'ai pas suivi le début)


mais de toute façon, faut essayer pour comprendre ce qui te correspond.

moi je vais te dire qu'il te faut un twin, ktn te dira qu'il te faut une hypersport de 80cm3, brouk te vendra des trails routiers, bitman des goldwins, et au final tout le monde aura raison.

36 ans, 16 ans de permis voiture, 105kg, 1m84

et j'ai un gros faible pour les roadsters et les grosses routieres
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:57
donc je te donne mon avis quand meme, bien que...


je l'ai déjà donné d'ailleurs. Si tu veux une moto pas chère et fiable, pour débuter et comprendre ce que tu voudras comme "vraie" moto par la suite, un CB500 à 1500€ que tu revendras le meme prix dans 2 ans.

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: bande d'encules le 11/05/10 20:58
la cbf est plus jolie ! ou la nouvelle endive !
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Posté par: pastigo le 11/05/10 20:58
bon ben ranaf' du 34 cv alors!

du coup un cb500, vu les mensurations, ça risque d'etre juste :D
quoiqu'il faut essayer...
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Posté par: mout le 11/05/10 20:59

36 ans, 105kg


il te faut une moto qui penche pas  [:soozz:2]
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 21:00


il te faut une moto qui penche pas  [:soozz:2]

http://farm4.static.flickr.com/3262/4593241632_2ee6bd7b3e_o.jpg

cherche la bdp , cherche la bdp !
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Posté par: bande d'encules le 11/05/10 21:01
moi je fait le poids de 2 mout voir plus !
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Posté par: mout le 11/05/10 21:01

http://farm4.static.flickr.com/3262/4593241632_2ee6bd7b3e_o.jpg

cherche la bdp , cherche la bdp !


une fois dessus les bdp débordent des jantes j'imagine  [:mout]
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 21:12
donc une bandit 400 de 1992 (l'année de mon bac, à l'epoque où mon binôme cherchait sa bandit 400, que de souvenirs :) la même année où il s'est détruit la rotule en 103spx ) à 1500€ avec 59000 bornes ça peut le faire ?


ouais, prévois un budget réparation au cas ou quand meme.


tu as des 600 de 99 voir mieux a ce prix , je comprend pas pkoi tu veux cette chiotte creuse :/


j'aimerai bien voir l'était d'un bandit 6 a 1500€ ...

http://annonces.ebay.fr/viewad/zr7-2002-rouge-fonce-35-000km/5006566344 voilà ça dépasse un peu mais elle est jolie :)


ouais mais non.

un zr7 pourquoi pas mais c'est pas spécialement économique par rapport a un 400 ou un 600.

mais dans tous les cas, surtout pas celui la ... pot kéké sur une machine faite pour rouler au couple + sabot + "idéal jeune conducteur je vends avec le kit de bridage démonté", non, désolé. Meme a 1000€ de moins :D
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Posté par: pastigo le 11/05/10 21:24
Sinon un bon petit SVS 650 tout équipé, bien entretenu et solide à 2800€ c'est pas mal :D

avec deux pneus neufs meme pas rodés d'ailleurs :D
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Posté par: mout le 11/05/10 21:25
et moche.
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Posté par: broukmout le 11/05/10 21:25
c'est mieux que la ZR7 :)
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Posté par: pastigo le 11/05/10 21:26
il est splendide, jeune plâtré :o

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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 21:28
dans tous les cas attend d'avoir le permis pour acheter une meule, sinon tu seras tenté de la conduire et ca te mettra une grosse pression sur le passage du permis.
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Posté par: pastigo le 11/05/10 21:31
(http://free0.hiboox.com/images/1110/ce1fbaf814fe8f397d0de6e088a8fd79.jpg)

38.000kms
pneus neufs (PR2)
Vidange + filtre 36.000kms
jeu aux soupapes à 30.000kms + purge liquide refroidissement
régulateur neuf
joints spy + purge fourche
plaquettes arrières neuves, avant ok
kit chaine neuf à 36.000kms

carénage complet
rétros rétractables (homologués)
passage de roue
liserets de jantes
pot Ixil position haute (avec chicane)
petits clignos
leche roue


mais que vois-je!? quelle belle affaire! :D
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Posté par: broukmout le 11/05/10 21:34
aie mes yeuxxxxxx ça bruleeeeeee :d

edit : faut aimer la couleur, mais sinon c'est vrai qu'en première becanne c'est très bien :d
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 21:36
A 800€ de moins ca peut etre intéressant oué.
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Posté par: pastigo le 11/05/10 21:40
je la mettrai en vente en Juin, on verra bien.

Mais vu que les SV tout d'origine et pas entretenus se vendent à 2500€ en Mars/Avril (cote leboncoin by pastigo©, donc valeur sûre), je ne me fais pas trop de soucis quant au prix du mien.

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Posté par: ______ le 11/05/10 21:42
dans tous les cas attend d'avoir le permis pour acheter une meule, sinon tu seras tenté de la conduire et ca te mettra une grosse pression sur le passage du permis.

tout à fait, mais je commence a regarder ce qui pourrait aller, et surtout ce qui n'et pas bon :)
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Posté par: ______ le 11/05/10 21:43
on peut demonter le carenage ? [:matleflou]
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Posté par: pastigo le 11/05/10 21:48
on peut, mais c'est moche :D

(http://www.motoplanete.com/suzuki/SVS-650-2001.jpg)
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Posté par: ______ le 11/05/10 21:53
plus dans cet esprit en fait
(http://i.ebayimg.com/11/!!eoY)zQ!(U~$(KGrHqIOKigEvMuFC6bfBL5V5TRPHQ~~_21.JPG?set_id=10200A00080)
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Posté par: pastigo le 11/05/10 22:00
C'est la version N, c'est la meme brèle mis à part les carénage et la position.

GLobalement, l'un comme l'autre c'est de la bonne moto. C'est pas cher, et c'est hyper fiable. Une copine a passé les 120.000 kms y'a quelques temps, le moteur tourne toujours parfaitement (bon par contre niveau suspension c'est devenu un cercueil).

Selon ton envie, et surtout selon la région où tu vis en fait, c'est version S ou N (avec ou sans carénage/bracelets)

Si l'entretien est à jour avec ce genre de moto y'a pas de surprise, et le moteur, dans la gamme des 600, est quand meme bien plus agréable et drôle que beaucoup d'autres.

Je vais vendre la mienne pour passer à une brèle avec un guidon droit, parce que là où je vis je m'amuse que sur des routes à chèvre, y'a pas vraiment d'autres routes d'ailleurs.
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Posté par: ______ le 11/05/10 22:01
http://annonces.ebay.fr/viewad/Suzuki-650-SVN/5007182160 ça reste a peu pret dans mon budget.
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Posté par: pastigo le 11/05/10 22:02
t'as changé de photo, du coup là c'est beaucoup moins probant :D
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Posté par: ______ le 11/05/10 22:04
hop rechangée :)
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Posté par: pastigo le 11/05/10 22:05
http://annonces.ebay.fr/viewad/Suzuki-650-SVN/5007182160 ça reste a peu pret dans mon budget.

en version N, c'est moins cher qu'en version S, donc celle là vu le kilométrage tu dois pouvoir la trouver moins cher.

Sur un SV de 30.000kms, faut au moins un kit chaine neuf, la preuve de la révision des 24.000 et qu'il n'y ait plus le régulateur d'origine.

Si l'entretien est au poil, entre 2500€ et 2700€ la moto de ton lien est un bon coup.
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 22:07
on peut, mais c'est toujours aussi moche :D

http://www.motoplanete.com/suzuki/SVS-650-2001.jpg


[:maitre capello]

http://annonces.ebay.fr/viewad/Suzuki-650-SVN/5007182160 ça reste a peu pret dans mon budget.


devil inox + filtre KN.

fuis !!!!!!!!!!! Les SV sont des bécanes de kékés, si tu veux etre tranquille vise une machine d'origine.

et arrete de regarder sur ebay.

t'as pas les sous pour un SV de toute facon, a 2000€ c'est mort.
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Posté par: ned flanders le 11/05/10 22:11
devil inox et filtre KN fuis !!! -> [:le kneu]

garde en tete que le gars qui te dit ca il est en train de faire 100 fois pire sur une vieille nissan du debut des années 90 :D

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Posté par: ______ le 11/05/10 22:13
non mais je regarde sur ebay parce que je compte pas acheter de suite et que c'est le plus facile. puis on va dire 2000-3000 pour une moto que je pourrais garder un petit peu, ou moins de 2000 pour un clou que je garderai pas longtemps.

pour l'instant, je fais le tour des possibilités.
- bandit 600
- SVN 650
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Posté par: broukmout le 11/05/10 22:17
sinon t'attend que je finisse de la refaire, et je te revend mon Zephyr à 1500 euros.

(je suis en train de refaire le haut moteur)
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Posté par: pastigo le 11/05/10 22:17
j'ai essayé de faire le tri, sur le nombre de motards que je connais j'en ai pas trouvé un qui a une moto full-origine :D

le kéké il est pas dur à reconnaitre.
il a un kit chaine de couleur et propre, mais mal tendu.
il a un pot walagain, mais la ligne à la sortie des cylindres il ne sait meme pas que normalement c'est pas opaque et couleur rouille.
il a changé 8 fois ses clignos à led et ses phares néon, mais il a la batterie d'origine sans eau.
il a monté des durites avia, mais le liquide de frein on lui a jamais dit qu'il fallait le purger.
 

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Posté par: ned flanders le 11/05/10 22:22
j'ai essayé de faire le tri, sur le nombre de motards que je connais j'en ai pas trouvé un qui a une moto full-origine :D

le kéké il est pas dur à reconnaitre.
il a un kit chaine de couleur et propre, mais mal tendu.

 



tu as oublié : et qui lime le pneu
:)
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Posté par: pastigo le 11/05/10 22:25
j'ai secoué une tête de mérou, et j'ai regardé quel serait le 1er requin à jaillir hors de l'eau pour s'en emparer :D
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Posté par: ______ le 11/05/10 22:37
sinon t'attend que je finisse de la refaire, et je te revend mon Zephyr à 1500 euros.

(je suis en train de refaire le haut moteur)

ça a l"air pas mal d'après ce que j'en lit, mais le look ne me plait pas.  [:red mosquito]
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Posté par: Bitman le 11/05/10 22:50
bon j'arrive apres la bataille mais je plussoie le zr7 pour un gros mec, c'est rustique, une moto anti kéké par excellence, mais ca a du coffre, ca montre raisonnablement dans les tours, c'est tres confortable et pas piegeux, et la conso est pas invraisemblable, et pis stune moto d'homme pas comme un sv de gonzesse :D

un peu lourd a manoeuvrer moteur arrêté sinon ca va, et plus de 300 bornes avec un plein ya pas beaucoup de meules qui le font :D

Sequence nostalgie :o

(http://bitman1er.free.fr/pics/prado.jpg)

(http://bitman1er.free.fr/pics/propre.jpg)

(http://bitman1er.free.fr/pics/200.jpg)

j'ai du la vendre 2500 ou 2800 je sais plus, avec 52k bornes et la revision a faire :o
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Posté par: ______ le 11/05/10 22:52
Et un compteur de vélo offert
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Posté par: Bitman le 11/05/10 22:56
bah sté pour l'heure, mais ca donne plein d'info en plus qu'on a jamais en meule :D
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Posté par: a poil laineux le 11/05/10 23:10
devil inox et filtre KN fuis !!! -> [:le kneu]

garde en tete que le gars qui te dit ca il est en train de faire 100 fois pire sur une vieille nissan du debut des années 90 :D



sauf que
1/je le fais en toute connaissance de cause, cad que je sais que dans 30.000km au max je suis bon pour rouvrir/controler/changer, et qu'en attendant j'ai suffisamment d'alarmes pour tout surveiller. Sans compter que j'ai de quoi remapper en temps réel, et que je sais le faire.
2/je double la puissance, et les seuls trajets routiers qu'elle fera seront ceux pour aller sur un circuit en gros. on parle pas d'un demi cheval. Un KN et un pot se contentent d'appauvrir a mort sans rajouter le moindre cheval.
3/c'est un (gros) budget, tant a la préparation qu'au cout d'utilisation. Quand tu veux du pas cher et du fiable, tu touches pas.

j'ai essayé de faire le tri, sur le nombre de motards que je connais j'en ai pas trouvé un qui a une moto full-origine :D

le kéké il est pas dur à reconnaitre.
il a un kit chaine de couleur et propre, mais mal tendu.
il a un pot walagain, mais la ligne à la sortie des cylindres il ne sait meme pas que normalement c'est pas opaque et couleur rouille.
il a changé 8 fois ses clignos à led et ses phares néon, mais il a la batterie d'origine sans eau.
il a monté des durites avia, mais le liquide de frein on lui a jamais dit qu'il fallait le purger.


Ma bécane est 100% d'origine en dehors de préférences de confort (bulle haute, guidon bas), parce que c'est une bécane a utiliser au quotidien sans prise de tete et sans me couter cher. Ah non pardon, j'ai aussi changé un train de pneu. c'est tout. Kit chaine et plaquettes sont toujours d'origine, et je fais plus de 300km avant de tomber en réserve (cad avec 12 a 13litres).

si l'objectif c'est "pas cher a l'achat, pas cher a l'entretien, pas de prise de tete", faut prendre une bécane d'origine, c'est tout, des qu'on commence a trafiquer y'a toujours des problemes. Et je suis bien placé pour le savoir, comme tu le fais remarquer ironiquement [:spamafote]
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Posté par: KTN91 le 12/05/10 00:13
ktn te dira qu'il te faut une hypersport de 80cm3

Quel enculé :rofl:
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Posté par: mout le 12/05/10 05:04
on peut, mais c'est moche :D

http://www.motoplanete.com/suzuki/SVS-650-2001.jpg


pas plus qu'avec  [:mout]
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Posté par: mout le 12/05/10 05:04
plus dans cet esprit en fait
http://i.ebayimg.com/11/!!eoY)zQ!(U~$(KGrHqIOKigEvMuFC6bfBL5V5TRPHQ~~_21.JPG?set_id=10200A00080


stun N, celui de pastigo un S  [:mout]
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Posté par: mout le 12/05/10 05:05
C'est la version N, c'est la meme brèle mis à part les carénage et la position.

GLobalement, l'un comme l'autre c'est de la bonne moto. C'est pas cher, et c'est hyper fiable. Une copine a passé les 120.000 kms y'a quelques temps, le moteur tourne toujours parfaitement (bon par contre niveau suspension c'est devenu un cercueil).

Selon ton envie, et surtout selon la région où tu vis en fait, c'est version S ou N (avec ou sans carénage/bracelets)

Si l'entretien est à jour avec ce genre de moto y'a pas de surprise, et le moteur, dans la gamme des 600, est quand meme bien plus agréable et drôle que beaucoup d'autres.

Je vais vendre la mienne pour passer à une brèle avec un guidon droit, parce que là où je vis je m'amuse que sur des routes à chèvre, y'a pas vraiment d'autres routes d'ailleurs.


là dessus je suis d'accord [:mout]
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Posté par: mout le 12/05/10 05:08


tu as oublié : et qui lime le pneu
:)


arf  [:mout]
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Posté par: mout le 12/05/10 05:11


 je fais plus de 300km avant de tomber [:spamafote]



 :(
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Posté par: mout le 12/05/10 05:12
j'ai pas fait 3kms avant de tomber [:mout]
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Posté par: ______ le 12/05/10 19:32
vous en avez pas marre de vous foutre sur la gueule virtuellement ?

Sinon, j'ai pris un Shark RSI à 169€ voilà
(http://www.icasque.com/images/casque-moto/integral/shark-rsi-karma-wrk-profil-2-s6.jpg) (http://www.icasque.com/images/casque-moto/integral/shark-rsi-karma-wrk-2-s6.jpg)
évidemment avec une visiere transparente.

Je crois que je vais dormir avec pour faire les mousses
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Posté par: pastigo le 12/05/10 19:47
Citer
si l'objectif c'est "pas cher a l'achat, pas cher a l'entretien, pas de prise de tete", faut prendre une bécane d'origine, c'est tout, des qu'on commence a trafiquer y'a toujours des problemes. Et je suis bien placé pour le savoir, comme tu le fais remarquer ironiquement


voyons voir...

je ne connais pas ta brèle, je veux juste -et afin de suivre au pied de la lettre ta logique- que tu affirmes qu'elle fera plus de bornes avant de crever qu'un cb500 qui aurait un "pot de kéké".

ahhhhh si la vie était si simple...
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Posté par: KTN91 le 12/05/10 20:19
Il a une ER6F
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Posté par: pastigo le 12/05/10 20:21
c'est donc ce que je disais, la vie n'est pas si simple :D
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Posté par: pastigo le 12/05/10 20:25
j'ai fait une recherche LBC sur toute la france pour un ER6 de plus de 40.000 kms.

j'en ai trouvé... 1!

moteur refait, 11000kms :D

et pourtant elle a un pot d'origine :o

http://www.leboncoin.fr/motos/108483898.htm?ca=3_s
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Posté par: ______ le 12/05/10 20:26
motard ... mauvaise foi ... toussa
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Posté par: a poil laineux le 15/05/10 19:24
j'ai fait une recherche LBC sur toute la france pour un ER6 de plus de 40.000 kms.

j'en ai trouvé... 1!

moteur refait, 11000kms :D

et pourtant elle a un pot d'origine :o

http://www.leboncoin.fr/motos/108483898.htm?ca=3_s


annonce introuvable => fail

faut voir que l'er6 a deux publics : le débutant / les motos écoles , qui leur en mettent plein la gueule, et les mecs qui achetent ca pour rouler. La seconde catégorie a tendance a garder sa bécane jusqu'au bout, ou en tout cas ne va pas la revendre quand elle n'a "plus de valeur" :D

l'er6 est LA remplacante du cb500, que honda aurait du sortir, mais finalement c'est kawa qui l'a fait :o
non mais sérieusement, tu admettras qu'un SV avec un pot en position haute, un sabot et un filtre K&N, c'est une brele de kéké. Assume :o

Avant l'er6 j'avais un bandit 12 trafiqué, c'était rigolo mais entretien de dingue aussi, et je parle meme pas de la durée de vie des consommables (genre 15L/100, 4000km le train de bt20 et de plaquettes, 8000km le kit chaine... a 2000km/mois le calcul a été vite fait :o)
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Posté par: Bitman le 15/05/10 19:31
un zrx c'est pas ruineux, pour guere moins puissant et bcp plus fiable :D
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Posté par: a poil laineux le 15/05/10 20:19
ouais enfin j'ai fini avec un big block 1340cc sur mon bandit 12 aussi, ton zrx il était enterré niveau puissance et couple :D

(par contre en virage ... )
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Posté par: Bitman le 15/05/10 20:28
boarf il faisait quoi ? 145 cv ? le mien en fait 125, des emmerdes pour 20cv de plus je passe :D

un zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile :o
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Posté par: ned flanders le 15/05/10 20:41
ok vla le concours de micropenis :/
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Posté par: Bitman le 15/05/10 20:43
genre les batailles de coquelets pour des mazouts qui puent c'est mieux ? [:hobes]
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Posté par: ned flanders le 15/05/10 20:51
nettement, on parle de vraies voitures pas de motos d'eunuques des années mcGuyver :o
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Posté par: Bitman le 15/05/10 20:54
[:mout] trop gros passera pas
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Posté par: ned flanders le 15/05/10 20:59
c'est clair !
pour remonter les files c'est trop gros passera pas !!!
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Posté par: Bitman le 15/05/10 21:08
depuis que j'ai suivi des condés avec les grosses bm en interfile, je sais que tout passe :D
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Posté par: ______ le 15/05/10 22:15
ah voilà, donc les grosse BM des poulets c'est bon ?

:D
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Posté par: Bitman le 15/05/10 22:16
ce depends qui ya dessus, si tu mets mout ou kunks ca fini vite en bain de sang :o
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Posté par: ______ le 15/05/10 22:17
non mais j'attendrais de bien mettre fait la main pour envisager ça finalement.
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Posté par: ned flanders le 16/05/10 09:35
ce depends qui ya dessus, si tu mets mout ou kunks ca fini vite en bain de sang :o

je suis sur que si on me laisse une brele 2/3 jours pour me remettre en selle, je te met un vent sur n'importe quelle situation :D
c'est comme le velo ca se perd pas :o
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Posté par: a poil laineux le 16/05/10 10:59
boarf il faisait quoi ? 145 cv ? le mien en fait 125, des emmerdes pour 20cv de plus je passe :D

un zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile :o


j'avais un chouilla moins de 160cv a la roue quand meme :D

un b12 a peu pres d'origine, ca passe les 100k a l'aise. C'est le moulin du 1100gsxr avec 1mm de course en plus, et lui aussi les passe a l'aise ;)
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Posté par: pastigo le 16/05/10 11:05
Citer
un zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile

vu qu'il passe son temps dans le garage, au mieux à etre repeint, ça va etre difficile de le prouver.

Et je connais bien plus de moteur suzuki bornés que de moteur kawa, ça c'est clair! Tu m'aurais parlé de honda encore, ç'aurait été crédible, mais là vraiment tu exagères.

Citer
tu admettras qu'un SV avec un pot en position haute, un sabot et un filtre K&N, c'est une brele de kéké. Assume

ok.
vas essayer un SV post 2003 avec son pot large comme un platane, prends un virage.
voilà, maintenant que penses tu d'un pot haut?

re-ok.
Vu l'état du nez de mon bas de carénage, je n'ose imaginer l'état du moteur s'il n'y était pas.
un kéké, il s'en fout de l'état du moteur, il est plutot du genre à gonfler le moteur d'un Bandit-enclume non?
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Posté par: KTN91 le 16/05/10 11:33
ok.
vas essayer un SV post 2003 avec son pot large comme un platane, prends un virage.
voilà, maintenant que penses tu d'un pot haut?

Esthétiquement je préfère les pots hauts (c'est clairement ce qui devrait être même en ligne d'origine sur les SV) ceci dit, je comprends pas ton allusion dans ce post.
J'ai le pot large comme un platane que tu décris, il est moche, mais en virage j'y fais pas gaffe... bon p'têt aussi parce que j'ai jamais eu l'occasion de comparer à un pot haut mais tu lui reproche quoi? D'influencer l'angle de la moto par son poids?
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Posté par: a poil laineux le 16/05/10 11:33
Le kéké veut attirer l'attention en affichant sa différence ou sa sportivité. Souvent en achetant un brele de nain et en rajoutant divers accessoires "piste". Mon b12 était visuellement d'origine, meme le silencieux reprenait a peu pres les cotes d'origine et un matériau d'origine. Pour le kéké il faut que ca fasse vibrer tous les sens. Sauf l'odorat, on n'est plus au temps du 2T. Et le gout aussi. Rien a voir avec l'expression "faute de gout" qu'on lui ressort souvent, mais le kéké peut y voir un lien. On met donc un sabot moteur et des guidons bracelets pour le look sur la moto, pot homolokoi a la position a la mode (ca change régulierement, au grand dam du kéké), filtre a air racinge pour compléter le silencieux homolokoi parce qu'on lui a dit que ca respirait mieux comme ca. Il manque encore les commandes de frein radiales ou les étriers a fixation radiale mais ca commence a faire cher. et n'oublions pas le té de fourche taillé dans la masse, ou les commandes reculées taillées dans la masse. Par contre pas de power commander (ca se voit pas et ca supprime les pétarades et les flammes, donc c'est inutile)


Mais j'aurai du dire jacky plus que kéké en fait. A la limite, le kéké a les moyens de ce qu'il fait, la ou le jacky va pecher ses idées sur rec.moto.tunning.fr . Mais vu que bobonne est pas d'accord il se débrouille avec les moyens du bord, et donc va devoir se contenter d'un pot et un filtre a air, parce que des AAC, pistons & chemises, et une gestion c'est trop cher :D

sinon le bloc 1340 du b12 je l'ai eu gratos, apres qu'un mécano de  fiente  ait fendu mon bloc sur l'unique entretien que j'avais décidé de confier a un pro.
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Posté par: pastigo le 16/05/10 11:35
relis bien.
ton SV est sorti AVANT 2003.

J'aurai pu prendre les bandit en exemple aussi, là c'est le ponpon, sur les derniers le pot est tellement gros et bas qu'il peut servir du béquille, je sais meme pas comment on peut homologuer un truc aussi dangereux.
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Posté par: KTN91 le 16/05/10 11:41
On met donc un sabot moteur et des guidons bracelets pour le look sur la moto

Rappelle moi, t'as pas mis un guidon bas sur ta ER6 toi? [:flo14:1]
relis bien.
ton SV est sorti AVANT 2003.

J'aurai pu prendre les bandit en exemple aussi, là c'est le ponpon, sur les derniers le pot est tellement gros et bas qu'il peut servir du béquille, je sais meme pas comment on peut homologuer un truc aussi dangereux.

Ah oui ok.
J'aurais du lire avec le doigt :o

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Posté par: a poil laineux le 16/05/10 11:45

Rappelle moi, t'as pas mis un guidon bas sur ta ER6 toi? [:flo14:1]

Ah oui ok.
J'aurais du lire avec le doigt :o



guidon != bracelets

j'ai mis un guidon qui me permet d'etre droit sur ma machine, ce qui est impossible avec le guidon d'origine quand on fait 1m80 [:spamafote]

un er6 avec une bulle haute, ca a pas spécialement un look sportif :D
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Posté par: KTN91 le 16/05/10 11:48
Ca t'es jamais venu à l'esprit que certains mettaient des guidon bracelets parce qu'ils aimaient être penchés sur leur machine? :D
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Posté par: a poil laineux le 16/05/10 11:52
y'a des masos partout.

mais qu'est ce que ca a à voir avec la choucroute ?
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Posté par: KTN91 le 16/05/10 11:53
Je trouve que c'est un raccourci un peu facile de traiter de kéké chaque personne qui modifie légèrement l'esthétisme ou la position de sa moto.

Amha un kéké ça se reconnait à sa manière de parler et de conduire, pas à son véhicule.
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Posté par: pastigo le 16/05/10 11:57
un kéké ça vit en ville, et sa route de prédilection c'est la ligne droite qui passe devant les terrasses le samedi après midi.

seule route appropriée à un cadre merdique qui accueillerait un moteur gonflé improbable à vrai dire :D
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Posté par: Bitman le 16/05/10 15:19
relis bien.
ton SV est sorti AVANT 2003.

J'aurai pu prendre les bandit en exemple aussi, là c'est le ponpon, sur les derniers le pot est tellement gros et bas qu'il peut servir du béquille, je sais meme pas comment on peut homologuer un truc aussi dangereux.

je connais un mec qui en a un, c'est vrai qu'on le chambre a chaque sortie sur son lance missile :D
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Posté par: Bitman le 16/05/10 16:11
Citer
un zrx ca passe les 100k les doigts dans le nez, chez suz par contre c'est plus difficile

vu qu'il passe son temps dans le garage, au mieux à etre repeint, ça va etre difficile de le prouver.

Et je connais bien plus de moteur suzuki bornés que de moteur kawa, ça c'est clair! Tu m'aurais parlé de honda encore, ç'aurait été crédible, mais là vraiment tu exagères.

a part les blocs 4 cylindres des bandit/inax/gixer, faut pas s'attendre a faire plus de 60k sans souci sur les suzuk, tu serais d'une mauvaise foi ktnienne de ne pas l'admettre :D
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Posté par: pastigo le 16/05/10 18:37
je confirme toujours le SV à 120.000 kms :o

d'ailleurs depuis le temps ça doit plutot etre 130.000 mais bon...
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Posté par: Bitman le 16/05/10 20:34
et statistiquement (coucou mitche) c'est bien connu que l'experience personnelle fait toujours preuve de loi oué oué :D
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Posté par: ______ le 20/05/10 20:51
Bon, petit bilan.
J'ai surement trouvé un boulot, je commencerai la semaine prochaine si tout va bien, du coup la date d'obtention du permis et repoussé forcement, emploi du temps chargé. enfin bref.

Donc la moto c'était pour aller au boulot, du coup je pense prendre un scooter 125 le temps d'avoir le permis.

Du coup j'ai fait les concessions cet aprem, pour en trouver un d'occase. et j'en ai profité pour demander conseil pour une moto de débutant.

Et globalement, on me déconseille le SV, cause moteur pas fiable (ça rejoint une discussion précédente),
on me déconseille Duc.ati pour cause d'entretien trop "pointu" (mais ça je le savais).

On m'a "conseillé", Bandit 600, Fazer 600 et une autre dont je me souviens plus le nom :D .

Et cerise sur le gateau, chez Yam service, il m'ont trouvé un scoot à 1400€ (rouge, un truc de nana :( ) qu'il me reprendrait dans les mêmes prix là si je prend la moto chez eux après, ce qui est plutôt pas mal.

C'est con, le SV commençait à me plaire :(

enfin de toute façon rien n'est fait, un fois le permis en poche, je partirais peut être sur une Versys [:spamafote] ou un ténéré qui sait.
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Posté par: Bitman le 20/05/10 21:01
le sv est pas particulierement pas fiable hein, ya juste un soucis de prise d'eau du cylindre avant sous la flotte, et le cassage de moteur par dejaugeage de l'huile du cylindre ar en cas de wheeling :D

le faz en 78 ca passe, en 98 ca commence a etre too much

pourquoi pas une 125 moto pour debuter ? un scoot c'est un peu ... ridicule non ?
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Posté par: ______ le 20/05/10 21:14
le sv est pas particulierement pas fiable hein, ya juste un soucis de prise d'eau du cylindre avant sous la flotte, et le cassage de moteur par dejaugeage de l'huile du cylindre ar en cas de wheeling :D

le faz en 78 ca passe, en 98 ca commence a etre too much

pourquoi pas une 125 moto pour debuter ? un scoot c'est un peu ... ridicule non ?

ben je trouve ridicule une moto 125, au moins avec un scoot, je suis pas sur un truc qui veut se la jouer moto. (j'exagere)

à 1400 € on me propose celui là
(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/comparo/Piaggio_125_X8_acpz.jpg)
sachant que normalement dans 3 mois, soit on me le reprend, soit je le revend dans les meme prix.

J'avais regardé les moto à une époque, mais bof quoi, ça me tente pas en fait
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Posté par: broukmout le 20/05/10 21:16
le problème de bougie, c'est uniquement sur les première version du sv, et ça se règle avec une bavette plastique d'une vingtaine d'euros

le problème de degeaugeage, faut juste pas faire de wheeling :d
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Posté par: ______ le 20/05/10 21:20
on m'a parlé d'un pb de vilebrequin sur le SV
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 20/05/10 21:46
on m'a parlé d'un pb de vilebrequin sur le SV


y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.

en dehors de ca, ca va. Apres comme d'hab, ca peut etre une jolie moto kifaidubruit, donc prisée des kékés :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: ______ le 20/05/10 21:51


y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.

en dehors de ca, ca va. Apres comme d'hab, ca peut etre une jolie moto kifaidubruit, donc prisée des kékés :o

 [:ctrl_alt_suppr]

moi je veux une moto fiable pour aller au boulot

et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 20/05/10 22:06
Et globalement, on me déconseille le SV, cause moteur pas fiable (ça rejoint une discussion précédente),
on me déconseille Duc.ati pour cause d'entretien trop "pointu" (mais ça je le savais).

On m'a "conseillé", Bandit 600, Fazer 600 et une autre dont je me souviens plus le nom :D .

Ouais t'es tombé sur un fanboy 4pat' quoi :D

Et Fazer pour un débutant... un poil hard si t'as jamais conduit de bécane :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 20/05/10 22:43

 [:ctrl_alt_suppr]

moi je veux une moto fiable pour aller au boulot

et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)


si c'est a deux ou avec bagages, bandit 650 sans hésiter .

si c'est tout seul, er6/versys powah :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 21/05/10 02:33

 [:ctrl_alt_suppr]

moi je veux une moto fiable pour aller au boulot

et le WEEK End faire des balades ! (genre aller retour à la mer dans la journée 2*190km)

honda

seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud

(http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 21/05/10 02:52
+1
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 21/05/10 11:04

honda

seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud

http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg


franchement dans cette catégorie, le b650 est au dessus de tout le monde, a tout point de vue. A essayer, il a pas vraiment de concurrence !
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Posté par: ______ le 21/05/10 17:01

honda

seek cbf600, pas specialement bandant, mais costaud

http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/honda/cbf/honda_cbf600_.jpg

bouah, j'aime bien, c'est old skool, s'cool

J'aime bien , c'est trapu comme moto :)

Un pote motard me l'a conseillé aussi
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Posté par: pastigo le 22/05/10 20:12
Citer
y'a eu une série de casse de vilo aux environs de 20-30.000km, sur des motos produites entre 2001 et 2003 il me semble.


années 2003/2004, les 1ers modèles de la version injection.

le reste c'est juste hyper solide, mais bon ça sert à rien de le dire ici puisque de toute façon vous avez décidé que c'était fragile.

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Posté par: ______ le 22/05/10 21:03
moi j'ai rien décidé du tout on est d'accord

sinon, un cdf, ç'est plus cher qu'un bandit d'occase, pour le peu que j'en ai vu (mais j'ai pas cherché beaucoup faut dire) ?
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Posté par: pastigo le 22/05/10 21:07
à un moment je pensais prendre un CBF, uniquement pour faire les trajets boulot histoire d'avoir une brèle "weekend" à ne pas borner à coté.


mais meme pour ça, c'est quand meme mou.
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Posté par: ______ le 22/05/10 21:50
Elle me plait bien niveau look. Mais j'en ai pas vu dans le budget que je veux mettre pour une première moto donc. Si c'est un roadster ce sera un bandit je pense. Mais rien n'est encore décidé en fait.
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Posté par: pastigo le 23/05/10 09:07
Le CBF, c'est bizarre.

C'est le moins cher en neuf, et le plus cher d'occasion :D
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Posté par: Bitman le 23/05/10 12:07
this is honda :D
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Posté par: broukmout le 23/05/10 12:08
Le CBF, c'est bizarre.

C'est le moins cher en neuf, et le plus cher d'occasion :D


et le plus chiant quand on roule dessus aussi :d
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Posté par: a poil laineux le 23/05/10 16:55
moi j'ai rien décidé du tout on est d'accord

sinon, un cbf, ç'est plus cher qu'un bandit d'occase, pour le peu que j'en ai vu (mais j'ai pas cherché beaucoup faut dire) ?


c'est une honda. donc c'est cher. cherche du bandit 650 :D

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Posté par: ______ le 23/05/10 19:52
600 ?

[:edit] ah non, c'est bien 650


C'est quoi la difference avec le 600 ? ne pas oublier que je serais un jeune permis on est d'accord
re-[:edit] c'est bon j'ai trouvé
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 23/05/10 20:06
il a un peu plus de coffre le 650 spa mal, le 600 a l'ancienne est assez creux, et vu que la meule est lourde voila quoi :o
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Posté par: ______ le 23/05/10 20:08
Citer
L' anné 2005 arrive...La dixième année que la bandit 600 existe. Suzuki veut alors redonner un coup de jeune à son roadster pour lui assurer un avenir face aux nouvelles concurrentes.
       Pour assurer ce Lifting suzuki conserve une valeur sur: le bloc moteur air/huile de la 600. Mais pour l'occasion, sa cylindrée est montée à 656 cm3 par une augmentation de 3 mm de l'alésage. Le couple gagne 1 Mkg à un régime inférieur à 2000 t/min ce qui change considéablement l' agrément de conduite. La ou le 600 était creux, le 650 ne l'ai plus.La puissance reste cependant identique (78 ch ).
       Coté esthétique, le 650 bandit gagne en finition avec une coque arriére redessinée et plus fine et un nouveau feu arriére. La selle, en une seul partie (malgrés son aspect 2 parties) devient réglable en hauteur et gagne en confort. Le moteur est désormais noir sur la 650, et de nouvelles écopes viennent se loger sur le reservoir plus court de 3 cm (toujours 20 l ). Le compteur évolue et un capot fait la liaison entre le phare et le compteur.
       Avec un moteur plus plein et une dynamique améliorée, la Suzuki GSF 650 compte bien garder sa place dans le top des ventes en France. Non seulement seulement cela s'annonce bien, mais avec un tarif qui dépasse à peine les 6 000 euros, la Bandit va trés certainement continuer son hold-up.

non, c'est sur ça donne pas envie de prendre une 600
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Posté par: Bitman le 23/05/10 20:13
bah ca coute que dalle et c'est tres costaud hein :D
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Posté par: ______ le 23/05/10 20:22
(http://common.tycoonresearch.com/assets/image/06172009_uncle-sam.jpg)

[#3800C6]C'est ce qu'il me faut ![/#3800C6]
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Posté par: a poil laineux le 24/05/10 11:19
je crois qu'elle a pas duré longtemps la 650 refroidie par air, y'a une version a l'eau qui est sortie l'année d'apres (mais je me trompe peut etre).

le b600 est tres bien aussi, mais le b650 ira comme un gant a quelqu'un qui veut faire de la moto confortablement avec un peu plus de couple, plus de place etc...
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Posté par: ______ le 24/05/10 14:17
je pense qparce que sur le site que j'ai trouvé il parle de moteur noir (ou on voit bien les aillettes) et j'en trouve plein avec un moteur gris lisse (donc refroidissement liquide)
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Posté par: Bitman le 24/05/10 15:06
je crois qu'elle a pas duré longtemps la 650 refroidie par air, y'a une version a l'eau qui est sortie l'année d'apres (mais je me trompe peut etre).

le b600 est tres bien aussi, mais le b650 ira comme un gant a quelqu'un qui veut faire de la moto confortablement avec un peu plus de couple, plus de place etc...

en tt cas pas sous la selle  [:androids974:2]
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Posté par: broukmout le 24/05/10 20:37
à partir du moment ou ya l'ABS sur une moto, tu peux dire adieu au coffre sous la selle...
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Posté par: Bitman le 24/05/10 21:02
je prefere dire ozaife de l'abs, je sais freiner :D
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Posté par: KTN91 le 24/05/10 21:04
Tu t'en sers de ton coffre sous selle?

Moi y'a mes "outils" filés avec la moto et un chiffon, je me sers tellement souvent du coffre que la dernière fois que j'avais les mains pleines de cambouis j'ai pris un mouchoir parce que j'avais oublié que y'avait un chiffon sous ma selle :D
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Posté par: broukmout le 24/05/10 21:06
moi j'ai un petit coffre, j'y met juste le bloc disque et le pantalon de pluie, stou
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Posté par: Bitman le 24/05/10 23:54
je m'en sert grave, la ya deja un U, un bloc disque, 2m de cable et un allume cigare, des clopes, la trousse a outils, une araignée, des chewing gums etc etc, et j'ai encore la place pour plein de merdiers strobon :D
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Posté par: ______ le 25/05/10 00:03
elle a pas l'abs la bandit 650 on est d'accord ? alors pourquoi un petit coffre de selles ?

[:edit] ah si, la version 2009 oui. mais on est peinard, j'aurai surement pas une version 2009 si je prends ça, du coup je pourrais y mettre plein de trucs, un chiffon sale, des insectes morts, etc ...
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Posté par: Bitman le 25/05/10 00:05
ya des versions abs il me semble, mais de toute facon c'est malfoutu comme une suz de ce coté la :D
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Posté par: ______ le 25/05/10 00:06
ouais j'ai édité :)
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Posté par: Bitman le 25/05/10 00:08
et sinon mets jamais d'andouilette, j'ai fais ca une fois pour l'ammener chez un pote car j'aime pas, ca a chauffé en roulant, ca puait l'andouilette et la moto a gardé un moment l'odeur [:lepton]
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Posté par: broukmout le 25/05/10 00:11
je m'en sert grave, la ya deja un U, un bloc disque, 2m de cable et un allume cigare, des clopes, la trousse a outils, une araignée, des chewing gums etc etc, et j'ai encore la place pour plein de merdiers strobon :D


c'est un coffre de voiture que t'as sous ta selle?
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Posté par: ______ le 25/05/10 00:11
et sinon mets jamais d'andouilette, j'ai fais ca une fois pour l'ammener chez un pote car j'aime pas, ca a chauffé en roulant, ca puait l'andouilette et la moto a gardé un moment l'odeur [:lepton]

j'imagine que c'est la meme chose pour le saucisson à l'ail ?
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Posté par: Bitman le 25/05/10 00:14


c'est un coffre de voiture que t'as sous ta selle?

c'est du delire, ya tout l'arriere du moteur, large et profond + l'interieur de la coque ar, qui ferme et tout :D


j'imagine que c'est la meme chose pour le saucisson à l'ail ?

si tu roule longtemps tu peux faire rotir un gigot remarque
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Posté par: mout le 25/05/10 00:15
:d
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Posté par: broukmout le 25/05/10 00:16
si tu fait un trou dans le siege tu peux chier d'dans :o
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Posté par: ______ le 25/05/10 00:17
si tu fait un trou dans le siege tu peux chier d'dans :o

c'est ce qu'on appelle un coffre de selles :)
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Posté par: mout le 25/05/10 00:35

c'est ce qu'on appelle un coffre de selles :)

 [:mout:8]
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Posté par: ______ le 03/06/10 14:44
Étape 1 validée. J'ai eu mon code !
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Posté par: Bitman le 03/06/10 14:54
cool, t'as commencé les lecons de platal ?
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Posté par: ______ le 03/06/10 15:15
Je sors du code là, Je suis passé boire un coup et je file prendre rdv sur la piste.
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Posté par: pastigo le 03/06/10 20:13
feloche!

une fois que t'auras le plateau ce sera bon, le reste c'est symbolique!
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Posté par: ______ le 03/06/10 20:23
date de l'examen plateau prévue le 26 juin
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Posté par: pastigo le 03/06/10 20:32
alors qu'est ce que tu fous encore là?

va bosser tes fiches feignasses!!!
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Posté par: Bitman le 03/06/10 21:34
et le scoot alors ? :D
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Posté par: ______ le 04/06/10 11:27
et le scoot alors ? :D

c'est cool, je m'en servait pour aller aux cours du code :D

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Posté par: ______ le 09/06/10 09:44
(http://i949.photobucket.com/albums/ad333/ezaqsdcxw/18f38057.jpg)
je viens d'arriver a mon premier cours de plato. [:le kneu]
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Posté par: Thor941 le 09/06/10 10:05
:d
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Posté par: a poil laineux le 09/06/10 10:15
je vois pas la photo, rehost plz :o
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Posté par: ______ le 09/06/10 11:52
Il pleut :)
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Posté par: broukmout le 09/06/10 12:17
ahahahahahahah, compte rendu après !!!!!
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Posté par: ______ le 09/06/10 14:20
Bon, ben debriefing :)

J'étais tout seul avec le mono donc c'était cool, la moto est une ER6-n.

- On a vu tout ce qui est théorique, chaine cinématique ... etc, ça n'a pas pris des heures non plus, sous la pluie, nickel.
- les trois trajets à pattes, pas de soucis, un petit flottement pour la marche arrière pour trouver la bonne position, mais no soucis
- comme j'avais jamais touché une vrai moto, j'ai commencé par m'entrainer à démarrer (caler ?) et freiner. ça va à peu près, je devrais prendre le coup rapidement dans le futur.
- puis j'ai commencer à jouer avec les cones, donc pendant 1/2 heure- 3/4 d'heure j'ai entendu le moniteur alterner : "serre les jambes !", "le regard !", "sors ces doigts de sur la poignée de freins !".
sur la fin, j'avais juste droit au "le regard" de temps en temps, donc c'est pas si mal. en gros aujourd'hui j'ai fait la partie slalom commune aux 4 trajets.

En fait chaque fois que je ne regardais pas où il faut, je me vautrais dans les portes, manque de concentration. J'espere que ça vient du fait que j'ai la crève et que c'est pas la super forme, je verrais au prochain cours comment ça se passe en étant en forme.

Au final, la pluie ne m'a pas gèné, du moins pour ce que j'ai fait aujourd'hui.

Finalement je resterais peut être pas sur 4 roues. wait and see
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Posté par: a poil laineux le 09/06/10 15:39
héhé :D

les jambes serrées ca permet de faire corps avec la moto. quand tu as compris ca, tu la dirige de facon instinctive, juste en regardant la ou tu veux aller.

pour serrer plus facilement la moto, j'avais un "truc", c'est de poser la pointe des pieds le plus possible a l'intérieur des cales pieds, avec les pieds orientés "en biais", le talon vers l'extérieur. Ca te fait immédiatemment serrer les genoux.

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Posté par: KTN91 le 09/06/10 16:56
Serrer les genoux c'est un truc que je faisais pour faire plaisir au moniteur à la moto école et que je n'ai jamais refait depuis :D
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Posté par: Thor941 le 09/06/10 17:00
Serrer les genoux c'est un truc que je faisais pour faire plaisir au moniteur à la moto école et que je n'ai jamais refait depuis :D

[:paidai]
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Posté par: a poil laineux le 09/06/10 17:01
C'est le seul moyen de controler sa moto quand elle se rebiffe. tu fais comme tu veux, si on te l'apprend a la moto école, c'est pas juste pour décorer [:spamafote]
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Posté par: bande d'encules le 09/06/10 17:01
pareil sauf avec le bandit sur autoroute tellement le vent te fait ecarter les cuisses comme une  cantiniere  !
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Posté par: KTN91 le 09/06/10 17:12
C'est le seul moyen de controler sa moto quand elle se rebiffe. tu fais comme tu veux, si on te l'apprend a la moto école, c'est pas juste pour décorer [:spamafote]

Quand tu serre les cuisses tu sens tous les défauts de la route, tous les petits mouvements de ta moto.
En dehors d'être désagréable, ça avait pour effet de me faire rouler comme une larve sur les routes pourries parce que je sentais ma moto bouger dans tous les sens.
Maintenant que je serre plus les cuisses, je me rend plus compte de tout ça, je roule l'esprit plus libre :o

Et pareil, mon mono disait que ça aide dans les virages, sauf que les virages je peux pas m'empêcher d'ouvrir le genou (me demande pas pourquoi, mais je trouve ça vachement plus stable genou ouvert) du coup je le fais plus en virage non plus :spamafote:
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Posté par: bande d'encules le 09/06/10 18:28
non mais clairement de serrer les genoux ca aide au debut , apres les routes pourries qui malmene la moto je connais pas :o
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Posté par: bande d'encules le 09/06/10 18:31
eux ils font les danseuses a chevreuse sur les ralentisseurs
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Posté par: pastigo le 09/06/10 19:15
Il sert pas les genoux.

Il veut une sportive.

pur jus de lulz.




Citer
sur la fin, j'avais juste droit au "le regard" de temps en temps, donc c'est pas si mal.


ça tu l'auras jusqu'à la dernière heure de cours :D

de toute façon le jour de l'exam soit tu regarde bien et c'est bon soit tu regarde pas bien et c'est mort :D


ça ramène des souvenirs tout ça, la 1ere fois que tu montes dessus, la 1ere fois que tu passes la 1ere les jambes tremblantes, la 1ere fois que tu tournes la poignée en te disant fouyayayayaya c'est fou (alors que j'étais sur un ER5).
Profite bien :D
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Posté par: bande d'encules le 09/06/10 19:17
moi c'etait ya tellement longtemps , je m'en souvens plus , je ne suis plus capable , et je men tape heursement !
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Posté par: Bitman le 09/06/10 19:18
la 1ere fois que j'ai passé la premiere sté tout seul sur la 125 que je venais d'acheter, sur le bd baille, bah j'ai pas fait le mariole :D
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Posté par: bande d'encules le 09/06/10 19:21
moi j'avais une derbi d'enculé so :o
rien de neuf a part l'impression d'avoir un kit 600
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Posté par: pastigo le 09/06/10 19:21
la 1ere fois que j'ai passé la premiere sté tout seul sur la 125 que je venais d'acheter, sur le bd baille, bah j'ai pas fait le mariole :D

pareil, je parlais du gros cube.

pour la 125 je suis sorti de chez honda, j'allais demander comment ça marche et le mec m'a filé les clés salut bonne journée.

j'ai fait des boucles entre deux rond-points pendant un bon 1/4 d'heure :D
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Posté par: KTN91 le 09/06/10 19:56
Il sert pas les genoux.

Il veut une sportive.

pur jus de lulz.

Ah non mais je parle en conduite/virages.

Accélérations/freinage je serre.

Enfin surtout freinage, pour pas me niquer les burnes.

Accélération j'ai un gros boudin sur la selle qui me retient, donc je le fais pas trop.

Ceci dit le jour où je changerais de moto je réapprendrais à conduire comme j'ai réappris quand j'ai acheté la mienne, y'a pas deux motos qui se conduisent pareil, donc la comparaison avec ce que j'aurais plus tard est un peu inutile ;)
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Posté par: pastigo le 09/06/10 20:15
Citer
Ah non mais je parle en conduite/virages.


Oh ptin ce lulz inespéré :D
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Posté par: KTN91 le 09/06/10 20:18
Tu verra bien par toi même cet été :D
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Posté par: pastigo le 09/06/10 20:21
bon allez, pour le fun:

une sportive ça se conduit avec les jambes surtout, de sorte que les pistards ont bien plus mal aux jambes qu'aux bras.

Et JUSTEMENT, c'est dans les virages que c'est le cas, pas en ligne droite.


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Posté par: KTN91 le 09/06/10 20:51
Ceci dit le jour où je changerais de moto je réapprendrais à conduire comme j'ai réappris quand j'ai acheté la mienne, y'a pas deux motos qui se conduisent pareil, donc la comparaison avec ce que j'aurais plus tard est un peu inutile ;)

We'll see donc.
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Posté par: ______ le 14/06/10 22:18
Demain il pleut  [:ctrl_alt_suppr] ... encore ...
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Posté par: pastigo le 14/06/10 22:22
c'est dans la tete :o

j'ai passé le plateau sous la pluie en plein vent, ça accroche pareil :o
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Posté par: ______ le 14/06/10 22:30
Le semaine dernière le seul moment où ça m'a "géné", c'est quand on faisait le m tour de la moto a pied.
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Posté par: ______ le 15/06/10 13:23
Bon bin je suis une me®de :/

c'est pas demain que j'ai mon permis, je suis trop vieux pour ces conneries.
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Posté par: Bitman le 15/06/10 13:23
wat ? raconte, tu crois que c'est inné la conduite moto a nos ages ptete ? :D
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Posté par: ______ le 15/06/10 13:24
c'est exactement ça, je suis trop vieux pour ces conneries
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Posté par: pastigo le 15/06/10 13:26
tu progresses par palier, c'est normal!

tu stagnes, tu stagnes, paaaaaf tout à coup tu gères tout, tu stagnes, tu stagnes, paf.......
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Posté par: a poil laineux le 15/06/10 13:26
toi t'es tombé connement :o
félicitation, c'est le métier qui rentre, y'a que les motards de terrasses de cafés qui tombent pas (et hobes parce qu'elle roule pas) :o
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Posté par: Bitman le 15/06/10 13:26
fin dire que c'est mort au 2è cours faut vraiment pas etre motivé, t'as ruiné une moto ou quoi ? :D
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Posté par: pastigo le 15/06/10 13:27
Je suis tombé en plein centre ville après avoir oublié d'enlever un bloc disque.

c'est nettement plus misérable!
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Posté par: ______ le 15/06/10 13:29
je suis parti pour 40 heures de plateau là  [:ctrl_alt_suppr]

Le point positif c'est que je peux les payer...le point négatif c'est que je vais pas prendre le portail à mout du coup.


Plus sérieusement, j'ai un mal fou à synchroniser mes quatre membres (je sais dit comme ça c'est bizarre) pour les commandes de la moto. Mais ça me gonfle à un point.
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Posté par: pastigo le 15/06/10 13:30
c'est ta 2eme heure :D
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Posté par: ______ le 15/06/10 13:31
non je ne suis pas tombé, ni ne vais laisser tomber et pour les commandes ça viendra (j'espère).
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Posté par: pastigo le 15/06/10 13:34
c'est comme pour la voiture, la 1ere fois tu faisais n'importe quoi :o
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Posté par: Bitman le 15/06/10 13:34
je pense que le scoot est un coup a prendre de mauvaises habitudes et mauvaises positions, ca te fera pas progresser alors qu'une ptite 125 merdox, mis a part le gabarit, t'aurais pu utiliser les choses apprise aux lecons ;)
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Posté par: Bitman le 15/06/10 13:35
c'est comme pour la voiture, la 1ere fois tu faisais n'importe quoi :o

heu ... non :D
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Posté par: pastigo le 15/06/10 13:35

heu ... non :D

rhaaaaaa t'es con!
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Posté par: a poil laineux le 15/06/10 13:37
L'état physique et mental influe beaucoup, si t'es crevé tu feras rien de bon. Et puis au bout de 2h hein ...

tu peux aussi régler l'écartement des poignées de la moto, ca aide a se synchroniser pour embrayage / changement de rapport.

et puis l'embrayage ca sert a rien de toute facon, t'as une boite a crabot, ca rentre sans :o
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Posté par: ______ le 15/06/10 13:38
c'est comme pour la voiture, la 1ere fois tu faisais n'importe quoi :o

Pas autant, mais j'étais beaucoup plus jeune aussi
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Posté par: ______ le 15/06/10 13:40
je pense que le scoot est un coup a prendre de mauvaises habitudes et mauvaises positions, ca te fera pas progresser alors qu'une ptite 125 merdox, mis a part le gabarit, t'aurais pu utiliser les choses apprise aux lecons ;)
ouais je sais, j'ai merdé sur le coup.
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Posté par: a poil laineux le 15/06/10 14:37
je suis pas certain que la 125 aide tant que ca, c'est léger, le moteur la ramène pas trop, l'embrayage est gentillet etc ... peut etre que pour la synchro des membres ca aide un peu mais bon, je suis pas persuadé que ca aide tant que ca.
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Posté par: KTN91 le 15/06/10 16:47
je suis pas certain que la 125 aide tant que ca, c'est léger, le moteur la ramène pas trop, l'embrayage est gentillet etc ... peut etre que pour la synchro des membres ca aide un peu mais bon, je suis pas persuadé que ca aide tant que ca.

Apprendre sur un truc moins puissant ça permet de se faire la main sans se faire des frayeurs et sans trop de difficultés, donc si.
Même une 50cc d'ailleurs.
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Posté par: a poil laineux le 15/06/10 17:10
ben non.
apprendre tout seul sur un truc DIFFERENT te fera toujours prendre de mauvaises habitudes, que ce soit un véhicule ou quoi que ce soit d'autre.
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Posté par: Bitman le 15/06/10 17:29
mais avoir une tite moto quand tu passe le permis te permet de reflechir a ce que le mono t'as appris sur une moto en modele reduis, alors que sur un scoot ya vraiment rien de commun [:spamafote]
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 18:10
bof a part pour la circu
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 18:10
bon sinon orken , le lent , au ralenti ou a l'embrayage ?
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Posté par: pastigo le 15/06/10 18:12
sur un ER6 il a intérêt de le faire sur l'embrayage :o
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 18:16
nawak c'est quoi ce delire encore , je le faisais au ralenti sur du twin moi
si vous avez pas d'equilibre sur une moto pas la peine de passer le permis :)
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Posté par: pastigo le 15/06/10 18:23
rapport avec l'équilibre?

faudrait que tu la démarres au moins une fois tous les 5 ans quand meme, parce qu'à force t'oublies tout.
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 18:36
rapport avec l'embrayage ?
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 18:37
faudrait que tu penches un peu plus avec les bras et un peu moins avec les jambes une fois tout les cinq ans pour ne pas dire bonjour au pissenlits !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 15/06/10 18:37
dans un salon, aucun, je l'accorde.
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 18:42
bientot de jardin ! bientot de jardin !
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/HPIM0444.jpg)
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Posté par: Bitman le 15/06/10 19:24
faudrait que tu penches un peu plus avec les bras et un peu moins avec les jambes une fois tout les cinq ans pour ne pas dire bonjour au pissenlits !

ok gloubi :o

importer les trolls moisis d hfr c est mal :o

et une tite moto c'est top pour s'entrainer, c'est avec ma cm que j'ai decomplexé le rapide (j'arrivais a 15s avec un custom qui avance pas, pas maniable et qui freine pas), sinon j y arrivais pas [:spamafote]

(http://bitman1er.free.fr/pics/motogineste4.jpg)
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 19:29
ok french kiss/pneumothorax man dont j'oublie toujours le pseudo
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Posté par: Bitman le 15/06/10 19:38
bon j'ai retrouvé mon meilleurs temps j'ai mythoné sté 18s :D

(http://bitman1er.free.fr/pics/chrono.jpg)
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Posté par: bande d'encules le 15/06/10 19:39
antibug !
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Posté par: KTN91 le 15/06/10 19:52
ben non.
apprendre tout seul sur un truc DIFFERENT te fera toujours prendre de mauvaises habitudes, que ce soit un véhicule ou quoi que ce soit d'autre.

Supprimer quelques mauvaises habitudes sur une conduite globalement confiante, c'est beaucoup plus simple que de partir à zéro.
Et je sais de quoi je parle puisque c'était exactement mon cas.
sur un ER6 il a intérêt de le faire sur l'embrayage :o

Je l'ai toujours fait au ralenti et je roulais en ER6.
Ca tape moins qu'une SV à bas régime, suffit de monter un peu le ralenti et tu le fais au ralenti sans soucis.
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Posté par: pastigo le 15/06/10 21:06
Bon bin je suis une me®de :/

c'est pas demain que j'ai mon permis, je suis trop vieux pour ces conneries.

(http://www.insenses.org/moto/fun/pub_moto_mamies.jpg)
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Posté par: ______ le 15/06/10 21:26
au ralenti
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Posté par: mout le 16/06/10 22:02
toi t'es tombé connement :o
félicitation, c'est le métier qui rentre, y'a que les motards de terrasses de cafés qui tombent pas (et hobes parce qu'elle roule pas) :o

moi je tombe  [:mout:2]
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Posté par: mout le 16/06/10 22:03
bientot de jardin ! bientot de jardin !
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/HPIM0444.jpg

l'enculé  [:mout:1]
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Posté par: ______ le 16/06/10 22:05
c'est vrai que l'herbe est belle, on en mangerait !
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Posté par: mout le 16/06/10 22:06
j'en ai mangé assez perso, je fais en sorte de plus tomber nao [:mout]
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Posté par: ______ le 21/06/10 15:31
Et bien aujourd'hui j'ai eu droit qu'a deux "tu dois utiliser les deux freins" et à deux "le regard", donc c'est plutôt pas mal.

J'ai plus trop de soucis avec les commandes, ça commence à être automatique pour le rétrogradage et le freinage, du coup je peux me concentrer sur l'essentiel, la conduite, le regard, ...

Mis à part que je me suis explosé les choses de la vie sur un pilage à allure lente. J'ai fait un freinage un peu trop vigoureux, je suis allé m'écraser contre le réservoir.

Maintenant il me reste à améliorer mon temps sur le parcours à allure normale. J'ai tendance a freiner un peu trop tot à la fin du slalom aller, mais ça vient du fait qu'après le dernier plot, il y a un mur, donc si je rate le freinage, c'est le mur [:matleflou].
Et j'ai tendance à mettre le pied sur le selecteur de vitesse pour l'arrêt d'urgence, et du coup descendre une vitesse.

Sinon, globalement ça va beaucoup mieux que la semaine dernière.  [:ctrl_alt_suppr]
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Posté par: a poil laineux le 21/06/10 15:38
si tu t'es explosé les burnes, c'est que tu serres pas ta moto avec les genoux => serre la moto :o

les fondamentaux rentrent vite on dirait, alors t'en fais pas. Le temps sur le rapide se gagne au départ et au demi tour ... faut accélérer franchement, pas aller vite. Accel fort, stabilisé a 35-40 tu fais ton slalom tout tranquille, tu freines pas comme un sourd histoire de garder du contrôle et de passer rapidement dans le demi tour, et tu repars en accélérant fort mais encore une fois pas besoin d'aller vite. Si tu vas trop vite, tu perds du contrôle et tu devras freiner plus fort, et tu te rates a la fin sur l'évitement ou le freinage. C'est ce que KTM comprends pas d'ailleur, c'est bien plus efficace de pas planter les freins tout le temps, mieux vaut etre régulier et coulé :D

Tu en es a combien d'heures la ?
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Posté par: ______ le 21/06/10 15:45
si tu t'es explosé les burnes, c'est que tu serres pas ta moto avec les genoux => serre la moto :o

les fondamentaux rentrent vite on dirait, alors t'en fais pas. Le temps sur le rapide se gagne au départ et au demi tour ... faut accélérer franchement, pas aller vite. Accel fort, stabilisé a 35-40 tu fais ton slalom tout tranquille, tu freines pas comme un sourd histoire de garder du contrôle et de passer rapidement dans le demi tour, et tu repars en accélérant fort mais encore une fois pas besoin d'aller vite. Si tu vas trop vite, tu perds du contrôle et tu devras freiner plus fort, et tu te rates a la fin sur l'évitement ou le freinage. C'est ce que KTM comprends pas d'ailleur, c'est bien plus efficace de pas planter les freins tout le temps, mieux vaut etre régulier et coulé :D

Tu en es a combien d'heures la ?

Je me suis explosé les burnes dans une manoeuvre de remise en place apres un parcours à allure lente, et en effet, je n'étais pas dans une bonne position et surtout, pas concentré.

je suis à 40 pour le slalom, et c'est bien à l'accélération, celle du départ surtout, et sur le virage que je perds du temps.
Sur tout les essais, je n'ai bloqué la roue arrière que 2 fois.
Mais faut encore que je travaille le dosage des freins, je m'arrête suffisamment loin des limites pour faire des freinages moins forts.

C'était la 5 et 6ème heure.

et c'est cool, j'ai pas eu droit au : " sors les doigt de cette poignée de frein" :D
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Posté par: broukmout le 21/06/10 16:00
accélère à fond, avec un moto d'auto-ecole tu vas pas te retourner :d
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Posté par: a poil laineux le 21/06/10 16:02
euh ca dépend surtout de sa facon de lacher l'embrayage :D

5 ou 6h ca va, je crois pas avoir touché du rapide avant la 8ieme (et pourtant je l'ai eu :o )
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Posté par: mout le 21/06/10 16:07
accélère à fond, avec un moto d'auto-ecole tu vas pas te retourner :d

je passais le slalom a 65km/h moi, le mono gueulait mais rab  [:mout:4]
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Posté par: KTN91 le 21/06/10 17:12
Et j'ai tendance à mettre le pied sur le selecteur de vitesse pour l'arrêt d'urgence, et du coup descendre une vitesse.
Moi aussi au début.
Pour parer ça j'allais foutre la pointe de mon pied derrière le repose pied juste avant de sortir du slalom, de sorte qu'il n'était plus à sa position naturelle, et que du coup j'avais plus le même réflexe.
Une fois le réflexe perdu ça allait tout seul.
C'est ce que KTM comprends pas d'ailleur, c'est bien plus efficace de pas planter les freins tout le temps, mieux vaut etre régulier et coulé :D
Ok coco, sauf que mon rapide j'y ai jamais passé plus de 20sec et que justement je faisais tout comme un bourrin.
Sauf le demi-tour sur lequel j'étais une grosse  fiente  [:flo14:1]
Et moi c'est KTN
je passais le slalom a 65km/h moi, le mono gueulait mais rab  [:mout:4]
Sachant que t'as un temps mini à respecter, soit tu passais 2heures à faire ton demi tour (coupaing [:djoce] ) soit t'étais hors chrono [:mout:4]
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Posté par: ______ le 21/06/10 17:19
En gros j'ai 2s à gagner.
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Posté par: a poil laineux le 21/06/10 17:21
ca viendra a l'aise, t'en fait pas.
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Posté par: Thor941 le 21/06/10 17:21
En gros j'ai 2s à gagner.

pars plus tot [:mout]
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Posté par: ______ le 21/06/10 17:25
ca viendra a l'aise, t'en fait pas.

disons que là je m'inquiète beaucoup moins par rapport à la semaine dernière.
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Posté par: pastigo le 21/06/10 18:36
voilà, c'est par palier.

donc le prochain coup où tu vas bloquer et t'énerver, tu sais maintenant que ça va finir par passer impec d'un seul coup.
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Posté par: mout le 21/06/10 19:55



Sachant que t'as un temps mini à respecter, soit tu passais 2heures à faire ton demi tour (coupaing [:djoce] ) soit t'étais hors chrono [:mout:4]



j'etais pas chronométré j'ai fait que 4h jte rapelle, mais je petais le chrono mini y'a pas de doutes :d
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Posté par: pastigo le 21/06/10 20:10
et ce fut un succès :o
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Posté par: ______ le 21/06/10 20:34



j'etais pas chronométré j'ai fait que 4h jte rapelle, mais je petais le chrono mini y'a pas de doutes :d

j'ai pas tout suivi, tu as le permis ou pas ?
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Posté par: mout le 21/06/10 21:40
j'ai fait 4h, le mono m'a dit:

-bon ben t'es ok je t'inscris au platal

-ah oui mais j'ai pas le code [:mout]

-ben faut le passer [:mout:1]

il m'attend toujours [:mout:4]
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Posté par: bande d'encules le 21/06/10 21:49
ok ils disent tous ca ...
ya ceux qui parlent et ceux qui ont le tampon a coté de permis A :)
je suis sur que savio aussi leve en 4 voir 5 avec une ktm ! cf un de ses posts dans un topic que ktn doit surement connaitre si il pouvait mettre le lien
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Posté par: mout le 21/06/10 21:51
j'ai pas parlé de skill newb, juste qu'ici personne fait plus de 7 ou 8h de platal avant l'exam :d
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Posté par: bande d'encules le 21/06/10 21:52
newb :d rofl
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Posté par: mout le 21/06/10 21:53
gnagnagna!
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Posté par: bande d'encules le 21/06/10 21:54
gnagnagna!

(http://farm5.static.flickr.com/4020/4547956681_62b72f6504_o.jpg)
tient tema le cul de ktn pour la peine
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Posté par: mout le 21/06/10 21:56
t'arrête!
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Posté par: a poil laineux le 21/06/10 23:27
j'ai pas parlé de skill newb, juste qu'ici personne fait plus de 7 ou 8h de platal avant l'exam :d

j'en ai fait officiellement 12, et officieusement plutot 15 :o mais je l'ai eu du premier coup :o
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Posté par: Bitman le 21/06/10 23:42
moi j'en ai fait plein, officiellement :o
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Posté par: ______ le 21/06/10 23:50
genre plein ?
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Posté par: Bitman le 22/06/10 00:05
genre raté 2x le rapide a un ou deux dixiemes de secondes si tu veux savoir :D
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Posté par: ______ le 22/06/10 00:12
trop ou pas assez vite ?

J'ai appris ce matin qu'on a droit qu'a 5 essais pour le permis, apres faut repasser le code :ouch:
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Posté par: Bitman le 22/06/10 00:18
ca existe pas les gens qui se font recaller car trop vite, ca sent la legende urbaine (meme si c'est vrai, mais ca arrive jamais) :D

j'avais trop de pression jme chiais comme jamais :o
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Posté par: ______ le 22/06/10 00:20
C'est ce qui arrive à la nana qui était avec moi ce matin, pendant les cours c'est nickel et à l'exam patatra, c'est le 3ème ou 4eme fois qu'elle va le passer.
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Posté par: a poil laineux le 22/06/10 00:20
tu as mal appris ... si tu rates 5 fois ton permis tu dois repasser le code.

Pour le permis tu dois avoir au moins 1 A et aucun C. 1 A c'est tres facile a avoir des le début, sur le déplacement moto moteur arrété . Apres il te reste plus qu'a avoir un B au lent ( = 1 erreur : 1 cone, un pieds par terre) et un B au rapide (= 1 erreur aussi, je crois que c'est un cone, la distance d'arret/ de rétrogradage, et il me semble aussi que jusqu'a 1s de retard/d'avance c'est B aussi)
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Posté par: a poil laineux le 22/06/10 00:21
C'est ce qui arrive à la nana qui était avec moi ce matin, pendant les cours c'est nickel et à l'exam patatra, c'est le 3ème ou 4eme fois qu'elle va le passer.


Si elle tient pas la pression d'un examen, mieux vaut pas lui filer son permis moto hein [:spamafote]
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Posté par: ______ le 22/06/10 00:23
tu as mal appris ... si tu rates 5 fois ton permis tu dois repasser le code.

Pour le permis tu dois avoir au moins 1 A et aucun C. 1 A c'est tres facile a avoir des le début, sur le déplacement moto moteur arrété . Apres il te reste plus qu'a avoir un B au lent ( = 1 erreur : 1 cone, un pieds par terre) et un B au rapide (= 1 erreur aussi, je crois que c'est un cone, la distance d'arret/ de rétrogradage, et il me semble aussi que jusqu'a 1s de retard/d'avance c'est B aussi)
euh c'est pas ce que j'ai écrit ?
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Posté par: a poil laineux le 22/06/10 00:24
tu as écrit que tu as 5 essais, alors que tu as 2 essais sur le lent et autant sur le rapide sauf chute :o
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Posté par: ______ le 22/06/10 00:28
tu as écrit que tu as 5 essais, alors que tu as 2 essais sur le lent et autant sur le rapide sauf chute :o

ah ok ! j'avais bien compris, je me suis mal exprimé, c'est 5 présentations.
genre 3 plateaux ratés obtenu au 4eme, il te reste que 2 présentations pour la circu.
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Posté par: Bitman le 22/06/10 00:28
tu as écrit que tu as 5 essais, alors que tu as 2 essais sur le lent et autant sur le rapide sauf chute :o

heu lol ? :D
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Posté par: ______ le 22/06/10 00:28

heu lol ? :D
wat ?
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Posté par: Bitman le 22/06/10 00:37
bah moi javais compris :o
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Posté par: a poil laineux le 22/06/10 10:38
je me rattrape comme je peux aux branches :o
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Posté par: KTN91 le 22/06/10 18:08
ok ils disent tous ca ...
ya ceux qui parlent et ceux qui ont le tampon a coté de permis A :)
je suis sur que savio aussi leve en 4 voir 5 avec une ktm ! cf un de ses posts dans un topic que ktn doit surement connaitre si il pouvait mettre le lien

Un peu ambigu ta demande.

Si tu parle de manque de tampon à coté du permis, c'est plutôt celui là:
http://condylure.mesdiscussions.net/forum2.php?post=358&cat=8&config=condylure.inc&cache=&page=1&sondage=0&owntopic=0&word=&spseudo=savio&firstnum=0&currentnum=0&filter=1#t38510

Si tu parle de KTM qui monte aux branches, c'est plus celui ci:
http://condylure.mesdiscussions.net/forum2.php?post=336&cat=8&config=condylure.inc&cache=&page=1&sondage=0&owntopic=0&word=&spseudo=savio&firstnum=0&currentnum=0&filter=1#t46712
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: bande d'encules le 22/06/10 18:12
http://condylure.mesdiscussions.net/forum2.php?post=336&cat=8&config=condylure.inc&cache=&page=1&sondage=0&owntopic=0&word=&spseudo=savio&firstnum=0&currentnum=0&filter=1#t46719

impec merci !
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Posté par: KTN91 le 22/06/10 18:18
D'ailleurs en regardant le topic non filtré on voit un magnifique post de Bitman (Celui là (http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/essais-moto-sujet_336_14.htm#t46726)) qui compare les probabilités de weeling de son tank coupleux avec contrepoids (passager) et amortisseurs rigides au probabilités de weeling de ta moto sans passager et avec un amorto qui pompe la moitié de l'accel'... Joli!
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Posté par: PrOstAtiK le 22/06/10 18:41
et le sv en lève ça donne quoi ?
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Posté par: KTN91 le 22/06/10 19:22
Je ne l'ai levée qu'une fois, sans faire exprès, avec un passager derrière, en 1ère.

Hormis cette fois là, j'ai jamais ne serait-ce qu'essayé de la lever, les weelings s'pas mon trip et je sais de surcroit que les SV les encaissent très mal.
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Posté par: PrOstAtiK le 22/06/10 19:31
ah oui c'est vrai y a cette histoire de dejaugeage sur le 1er cylindre
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Posté par: broukmout le 22/06/10 20:28
spa dans le cylindre, c'est dans le bac à huile sous le moteur, faut monter un bac à huile compartimenté pour eviter ça.
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Posté par: bande d'encules le 22/06/10 20:34
ya wheeling et wheeling hein , les petites merdes que je fait ca fait rien degeauger du tout meme un sv , moi en plus je m'en fou j'ai 2 pompes a huile ! (dedicace a l'ancien proprio qui a du bouffer mes basculeurs en faisant des wheelings :)
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Posté par: broukmout le 22/06/10 20:35
de toute façon c'est pas un court wheeling qui va faire degeauger, mais un long wheeling va faire tourner la pompes à huiles à sec...
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Posté par: bande d'encules le 22/06/10 20:39
(http://img338.imageshack.us/img338/200/imgp3835r.jpg)
pastigo arrete d'essayer la becane de tes potes !
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Posté par: ______ le 22/06/10 22:02
voilà, donc aujourd'hui, j'ai bloqué la roue avant en tournant, mais je suis pas tombé, j'ai repris mes esprits assez vite :D

je suis en gros à 22 sec, j'estime que c'est un peu trop juste tout de même :)

Maintenant, il faut que je buche les fiches :D quelle me®de !
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Posté par: KTN91 le 22/06/10 22:10
http://img338.imageshack.us/img338/200/imgp3835r.jpg
pastigo arrete d'essayer la becane de tes potes !

Gachis :/
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Posté par: 0rken le 28/06/10 15:24
Aujourd'hui impossible De faire un parcours au lent sans me chier les portes. J'ai pas dormi cette nuit je suis épuisé.
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Posté par: Bitman le 28/06/10 15:26
ha bah pour la moto deja faut etre en forme, physiquement et psychologiquement sinon la concentration laisse tomber, rajoute a ca l'effet de "plateau" bien connu, ca peut enerver :D
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Posté par: pastigo le 28/06/10 18:42
y'a des jours où tu fais rien et d'autres ou tu cartonnes, c'est comme ça.

d'autant qu'au bout d'un moment de toute façon t'as tendance à faire n'importe quoi, je me rappelle avoir souvent bien démarré les cours puis à 1/4h de la fin j'arrachais tout parce que j'avais plus la force d'etre concentré.

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Posté par: 0rken le 28/06/10 19:39
C'est juste con que ce soit le jour de l'examen. [:smafote]
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Posté par: pastigo le 28/06/10 19:42
Une fois que tu t'es habitué à la tiédeur de ton urine tu verras que ce jour là tu seras plutôt à l'aise :o
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Posté par: 0rken le 28/06/10 19:43
C'était aujourd'hui. :D
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Posté par: pastigo le 28/06/10 19:44
ah  fiente ...
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Posté par: pastigo le 28/06/10 19:45
bon ben change de caleçon et remets ça sous peu!
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Posté par: 0rken le 28/06/10 19:47
Le point positif c'est que je pourrais peaufiner mes fiches.
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Posté par: pastigo le 28/06/10 19:49
ahhhhh les fiches... je me rappelle les avoir appris par coeur, presque au mot près.

finalement il a fallu que je dise que quand on appuie sur le frein ça freine :D
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Posté par: 0rken le 28/06/10 19:53
J'ai vu les autres les passer et je devrais m'en sortir nickel avec e que j'ai fait sur les fiches.
Yen a bien 2 ou 3 qu'il faudrait que je revoie mais dans l'ensemble ça va.
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Posté par: Bitman le 28/06/10 21:58
le jour ou je l'ai eu, chuis allé pisser apres le rapide, je tremblais tellement que je me suis balancé des gouttes sur le haut du t shirt :D
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Posté par: KTN91 le 28/06/10 21:59
Rofl
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Posté par: broukmout le 29/06/10 11:25
ahhhhh les fiches... je me rappelle les avoir appris par coeur, presque au mot près.

finalement il a fallu que je dise que quand on appuie sur le frein ça freine :D


il a fallu que je dise que quand il pleut ça glisse...
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Posté par: pastigo le 29/06/10 11:27
t'as eu du bol, parce que la bonne réponse c'était quand il pleut c'est mouillé.

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Posté par: broukmout le 29/06/10 11:32
c'était à choix multiple :o
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Posté par: SaVio le 30/06/10 08:20
t'es pas tombé dans le piege du "je klaxonne"
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Posté par: broukmout le 30/06/10 09:44
la réponse D ?
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Posté par: 0rken le 14/07/10 21:00
ça vaut quoi ça http://www.leboncoin.fr/motos/124832424.htm?ca=16_s

à part la valeur en € !
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Posté par: KTN91 le 14/07/10 21:04
C'est moche.

Remonté supermot' ça vaut des sous, mais la conversion vaut cher.

Sauf que si je ne m'abuse s't'un mono, et 66000km pour un mono c'est la fin du moteur.
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Posté par: 0rken le 14/07/10 21:06
c'était plus par curiosité que je demandais c'est pas le genre de moto qui me botte. C'est juste à coté de chez moi en fait.
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:01
C'est moche.

Remonté supermot' ça vaut des sous, mais la conversion vaut cher.

Sauf que si je ne m'abuse s't'un mono, et 66000km pour un mono c'est la fin du moteur.


ya pas besoin de le monter en supermot' pour se faire plaisir avec en même temps, au moins dans cette configuration tu peux aller faire le con en offroad :d
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:02
ouais mais si le moteur est en fin de vie (théoriquement) c'est pas la peine.
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:03
bof, si tu trouve un haut moteur d'occase pas trop cher, tu peux t'amuser avec sans trop debourser d'argent, pis ça t'apprend à bricoler dans la foulée :d
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:04
je te rappelle que j'ai une Zéphyr qui va m'attendre :D
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:05
et sinon par rapport au prix ?
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:08
de? du zephyr?
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:08
non du DR
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:09
bof, un peu chère quand même, ça doit se trouver pour 1000euros ce genre de truc normalement
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:10
et a Zéphyr ? :D
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:16
tu peux en trouver aussi à 1000euros, pas dans le même état que la mienne, en général celle qui sont refaite intégralement, elle tournent dans les 2000/2300 euros.

faut que je trouve quelqu'un pour me repeindre le bras oscillant, les jantes et les bras de fourche tiens, mais j'ai la flemme en ce moment.
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:18
Dans la mesure où j'aurais le permis, je ne pourrais monter qu'entre le 9 et le 22 aout.
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:19
vu que je bosse jusqu'au 20, ça va être chaud pour remonter la zephyr d'ici le 22, mais rien n'est impossible :D

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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:21
Ben ça sera en septembre alors :d
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:23
je sens que je vais repeindre moi-même le bras oscillant, et les jantes je vais les poncer/vernir.

sinon faut dejanter l'ensemble Av/Ar, et ça me saoule grave.

dans la foulée je vais changer l'amortisseur de couple, faut que j'aille en trouver un neuf bientôt
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:33
mais comment on peut faire ça a une moto :'(
(http://193.164.196.40/images/020/0209618396.jpg)
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:34
la tête de fourche de 103 RCX :lol:
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Posté par: Thor941 le 14/07/10 22:39
la tête de fourche de 103 RCX :lol:

+1 :d
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Posté par: pastigo le 14/07/10 22:41
y'a la chaine aussi épaisse que celle d'un VTT decathlon qui met en confiance cela dit.
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Posté par: pastigo le 14/07/10 22:42
ah ben non, c'était un rayon, y'a pas de chaine...
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:43
oué pis j'ai envie de dire que le frein arrière est à tambour aussi :d
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:44
l'annonce complète http://www.leboncoin.fr/motos/125475719.htm?ca=16_s
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:45
ça vaut son prix :d
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:47
je pense que si j'ai le permis fin juillet, je prendrais une moto de mierda pour faire des km.
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:48
du moment que ça te coute pas grand chose en assurance...
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:50
et apres je monterais chercher la Zéf
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:51
du moment que ça te coute pas grand chose en assurance...

au pire je l'assure pas  [:mwinmwin:9]

ça sera surement le critère principal .
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Posté par: pastigo le 14/07/10 22:54
je pense que si j'ai le permis fin juillet, je prendrais une moto de mierda pour faire des km.

et apres je monterais chercher la Zéf

 [:pastigo:1]
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:54
la zephyr c'est pas non plus le top de la production motocycliste :d
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:56
bon, je prends direct la bandit 600 alors
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:56

 [:pastigo:1]

lol
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Posté par: broukmout le 14/07/10 22:57
bon, je prends direct la bandit 600 alors


ça se vaut je pense ...
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Posté par: 0rken le 14/07/10 22:59
Okay, m'embrouille pas toi !
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Posté par: mout le 15/07/10 01:01
mais comment on peut faire ça a une moto :'(
http://193.164.196.40/images/020/0209618396.jpg

avec des ieux tubes rouillés et une ou deux bombes de peinture  [:mout:2]
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Posté par: 0rken le 15/07/10 01:08
c'est quoi l'arnaque à part la carte grise anglaise ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/honda-vfr-z/5009110499#SavedAd
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Posté par: megastef le 15/07/10 01:12
c'est quoi l'arnaque à part la carte grise anglaise ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/honda-vfr-z/5009110499#SavedAd

ca sent la réception a titre isolé...
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Posté par: 0rken le 15/07/10 01:14

ca sent la réception a titre isolé...

késako?
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Posté par: 0rken le 15/07/10 01:18
tu crois, je pense que c'est un engliche qui est venu avec sa moto et qui la vend. Vu l'orthographe/grammaire de l'annonce.
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Posté par: megastef le 15/07/10 01:20
modèle dans la série d'un type non homologué france (1990, je ne connais pas la réglementation CE à l'époque, mais bon, UK, ca sent pas très bon).

Donc réception par le service des mines pour examen de la conformité, procédure longue, chère, et très incertaine.

Dis lui que tu lui prends à 300 euros de plus s'il fait faire une CG Francaise.

Sinon, fuis :)
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Posté par: megastef le 15/07/10 01:20
tu crois, je pense que c'est un engliche qui est venu avec sa moto et qui la vend. Vu l'orthographe/grammaire de l'annonce.

oui, le malheureusement, il aurait presque écrit infortunément... :D
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Posté par: 0rken le 15/07/10 01:22
je compte pas spécialement prendre ça, je suis en train de regarder les motos pas chère et je regarde les motos dont je me souviens de quand j'etais ado :D
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Posté par: mout le 15/07/10 03:01
je compte pas spécialement prendre ça, je suis en train de regarder les motos pas chère et je regarde les motos dont je me souviens de quand j'etais ado :D

t'étais ado en 90? [:stomper:2]
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Posté par: a poil laineux le 15/07/10 07:25
c'est quoi l'arnaque à part la carte grise anglaise ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/honda-vfr-z/5009110499#SavedAd


je sais meme pas si le vfr400 a été commercialisé un jour en France.

S'il l'a pas été, impossible de l'homologuer :/



sinon j'avais posté y'a quelques temps l'annonce d'un 650DR déja monté SM pour 1200€, pour débuter c'est niquel. Par rapport a la durée de vie moteur, un réalésage et un piston, c'est pas la fin du monde ... le bloc de ma s13, surfacé, nettoyé, réalésé, et "rehoné" (je sais pas comment on le dit en francais :/) , ca coute 230€, alors le cylindre d'un mono ...
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Posté par: broukmout le 15/07/10 07:48
Riz au nez ? :o
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Posté par: 0rken le 15/07/10 10:28

t'étais ado en 90? [:stomper:2]

j'avais 16 ans, et ça date d'un peu avant :na:

et plus précisément c'est celle là que je kiffais
(http://193.164.196.40/images/049/0494919509.jpg)
http://www.leboncoin.fr/motos/125602738.htm?ca=16_s

j'aimais bien celle là aussi http://www.leboncoin.fr/motos/124639969.htm?ca=16_s
Si je me souviens bien il y en avait une bleu un peu violet.
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Posté par: Angel CALL le 15/07/10 10:47

j'avais 16 ans, et ça date d'un peu avant :na:

et plus précisément c'est celle là que je kiffais
http://193.164.196.40/images/049/0494919509.jpg
http://www.leboncoin.fr/motos/125602738.htm?ca=16_s

j'aimais bien celle là aussi http://www.leboncoin.fr/motos/124639969.htm?ca=16_s
Si je me souviens bien il y en avait une bleu un peu violet.



J'ai eu ça :
(http://www.comprarauto.com/portalmoto/images/zoom/QXVHTO/viewsize/honda-VFR750F-86.jpg)

Je pense que si j'étais resté motard, j'aurais eu quasiment tous les modèles de VFR jusqu'a la sortie de la 1000 VTR :D

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Posté par: broukmout le 15/07/10 11:29



J'ai eu ça :
http://www.comprarauto.com/portalmoto/images/zoom/QXVHTO/viewsize/honda-VFR750F-86.jpg

Je pense que si j'étais resté motard, j'aurais eu quasiment tous les modèles de VFR jusqu'a la sortie de la 1000 VTR :D



t'as vu le nouveau?
(http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/001-vfr1200f.JPG)
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Posté par: Angel CALL le 15/07/10 11:31


t'as vu le nouveau?
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/001-vfr1200f.JPG


Fichtre !  [:angel call:6]

Par contre 1200 ? on est plus dans l'esprit VFR moyenne cylindrée GT/sport bonne à tout faire :/

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Posté par: broukmout le 15/07/10 11:36
les cylindrée augmentent pour palier à la baisse de puissance qu'imposent les systèmes anti-pollution...

au gros pour avoir la même puissance que sur un 1000 sans système anti-pollution, faut un 1200 maintenant...
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Posté par: Angel CALL le 15/07/10 11:43
Arf, c'est vrai que j'oublie que tout le monde n'est pas concerné par la limitation des 100CV :D

Mais bon un des grands plaisir de la VFR c'était aussi son gabarit de 750 qui la rendait très agile avec un moulin bien rempli (limite lineaire)
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Posté par: broukmout le 15/07/10 11:44
je suis sur que la 1200 de maintenant est aussi agile (voir plus) que la 750 de l'époque :d
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Posté par: Angel CALL le 15/07/10 11:46
Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo) :D

Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis :D
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Posté par: broukmout le 15/07/10 11:49
j'te ferais signe si je passe dans le sud avec la ducat' :d
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Posté par: SaVio le 15/07/10 11:53
essaie de pas tomber avec a l'arret angel :o

elle a deja connu :o
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Posté par: broukmout le 15/07/10 11:57
avec lui derrière je pourrais poser les deux pieds à plat par terre :d

(quoique pour ça faudra que je force la moto en conf "1 personne", sinon elle va compenser cette conne)
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Posté par: a poil laineux le 15/07/10 12:45
Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo) :D

Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis :D


Je crois oui :D Le jour ou je suis monté sur une VFR, je la trouvais camionesque ... et je descendais d'un 750 gsxf, qui est déja un camion.
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Posté par: broukmout le 15/07/10 12:49


Je crois oui :D Le jour ou je suis monté sur une VFR, je la trouvais camionesque ... et je descendais d'un 750 gsxf, qui est déja un camion.


une enclume :d
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Posté par: 0rken le 15/07/10 12:49


je sais meme pas si le vfr400 a été commercialisé un jour en France.

S'il l'a pas été, impossible de l'homologuer :/



sinon j'avais posté y'a quelques temps l'annonce d'un 650DR déja monté SM pour 1200€, pour débuter c'est niquel. Par rapport a la durée de vie moteur, un réalésage et un piston, c'est pas la fin du monde ... le bloc de ma s13, surfacé, nettoyé, réalésé, et "rehoné" (je sais pas comment on le dit en francais :/) , ca coute 230€, alors le cylindre d'un mono ...

Le gars me dit qu'il y a juste la demande en préfecture à faire [:spamafote]
Mais bon, il doit être aussi au courant que moi des formalités. Et puis je sais pas pourquoi je lui ai posé la question parce que c'est pas ça que je veux comme moto.
A priori il y'en a eu en france, du moins de la VFR400R
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Posté par: pastigo le 15/07/10 12:51
Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo) :D

Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis :D

apparemment ça a changé parce que le nouveau VFR justement ça tient plus de la grosse routière, tout en ne proposant pas le confort de ces dernières. C'est une enclume quoi.
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Posté par: pastigo le 15/07/10 12:52

Le gars me dit qu'il y a juste la demande en préfecture à faire [:spamafote]
Mais bon, il doit être aussi au courant que moi des formalités. Et puis je sais pas pourquoi je lui ai posé la question parce que c'est pas ça que je veux comme moto.
A priori il y'en a eu en france, du moins de la VFR400R

le volant est de quel coté?
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Posté par: 0rken le 15/07/10 12:53
:D

Faudra que je passe en auvergne un jour tiens :)
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Posté par: pastigo le 15/07/10 12:54
on ne passe pas en auvergne, on y reste  [:pastigo:1]
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Posté par: Angel CALL le 15/07/10 13:00
essaie de pas tomber avec a l'arret angel :o

elle a deja connu :o


Non mais je touche plus aux bécanes ;D



Je crois oui :D Le jour ou je suis monté sur une VFR, je la trouvais camionesque ... et je descendais d'un 750 gsxf, qui est déja un camion.


A ce point ? fuuuuuuuuuuu ça a sacrement évolué alors  [:angel call:4]


apparemment ça a changé parce que le nouveau VFR justement ça tient plus de la grosse routière, tout en ne proposant pas le confort de ces dernières. C'est une enclume quoi.


Ah possible alors, parce que les 3 premieres générations de VFR c'était que du bonheur question compromis sport/routiere :D

on ne passe pas en auvergne, on y reste  [:pastigo:1]


Si, si, j'y ai passé 15 jours et je suis pas resté (mais j'aime bien y retourner) :o
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Posté par: pastigo le 15/07/10 13:10
Le VFR 1200 c'est carrément un échec commercial. Les gens que ça pourrait intéresser préfèrent largement la 1400 kawa ou autres trucs du genre.

et pour ton retour d'auvergne, c'est juste que t'as eu du bol de pas tomber sur une route jamais terminée :o
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Posté par: broukmout le 15/07/10 13:15
putain ça nous était arrivé dans les Cévennes, genre à la sortie d'un virage un panneau travaux, suivi d'une barrière en travers de la route, et après le vide, un trou à la place de la route, d'une bonne dizaine de metres de fond...
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Posté par: pastigo le 15/07/10 13:25
y'a vraiment des routes qui n'ont jamais été finies, c'est encore mieux de voir les touristes s'y engouffrer :D

en fait elles sont pas fermés parce qu'on y trouve 2 ou 3 maisons le long, mais au bout la jonction n'est pas terminée.

evidemment ce n'est pas indiqué et le plus drôle c'est que pour la plupart on ne peut pas faire demi-tour, c'est trop étroit, donc marche arrière le long du ravin.
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Posté par: SaVio le 15/07/10 13:33
comme en corse en somme :o
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Posté par: pastigo le 15/07/10 13:34
la Corse c'est pas en Somme!
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Posté par: SaVio le 15/07/10 13:45
je t'ai eut !
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Posté par: a poil laineux le 15/07/10 14:37
du verbe euter ?
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Posté par: SaVio le 15/07/10 14:54
ouais :)
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Posté par: Angel CALL le 15/07/10 14:56
Un de mes plus gros regret ne pas avoir fait la Corse à Moto :/



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Posté par: 0rken le 15/07/10 15:34
ça me tente pas mal ça, mais quand je serais un vrai motard
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Posté par: 0rken le 15/07/10 19:53
Bon, recentrage, aujourd'hui reprise des cours de plato, et changement de moniteur. Ben y a pas a dire quand on a un bon moniteur, c'est mieux ! J'ai plus progressé aujourd'hui en 2h qu'avec l'autre en 10h ! Je suis un peu énervé sur le coup.

Mais le bon point, c'est que je me suis amusé !
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Posté par: mout le 15/07/10 22:53
la Corse c'est pas en Somme!

c'etait ma vanne  [:mout:1]
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Posté par: 0rken le 15/07/10 22:55

c'etait ma vanne  [:mout:1]

ton electro vanne [:mout:4]
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Posté par: mout le 15/07/10 23:09
:d
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Posté par: 0rken le 16/07/10 00:28
bon, c'est réglé pour le VFR400 anglais
Citer
Les seuls modèles que tu pourras importer en France sont les NC30, les autres VFR 400 ne sont pas homologués en France

trouvé sur un forum VFR
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Posté par: KTN91 le 19/07/10 18:01
T'en es où de ton permis?
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Posté par: 0rken le 19/07/10 18:28
je sais pas trop, j'étais super plus motivé pour le passer, mais j'ai changé de moniteur, et celui là est super pédagogue, les deux dernières heures, je me suis amusé, c'est le premier cours ou je me suis vraiment éclaté (pas contre un mur). donc je suis un peu plus motivé.

Après les deux heures de la semaine dernière, le lent je le fais quasiment à une main, donc à deux mains, c'est peinard.
Et l'allure normale, j'ai gagné 3 secondes par rapport au moniteur précédent en utilisant correctement le contre-braquage. Avant j'étais juste juste au niveau du temps, là je suis, on va dire en moyenne, à 20s, ça me laisse plus de temps de cerveau dispo pour me concentrer sur le demi tour et sur la fin de parcours (évitement, freinage, retrogradage).

Donc là, ça devrait passer à l'exam dans les jours qui viennent.

Et dès que j'ai la conduite, je vais échanger le scoot contre une moto en concession.
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Posté par: KTN91 le 19/07/10 18:33
Ok :jap:
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Posté par: 0rken le 19/07/10 18:37
C'est dingue comme on progresse plus vite quand on nous explique les choses.

Je précise que je ne parle que des deux moniteurs que j'ai eu, (un bon, un mauvais) ce n'est aucunement un troll.
Je suis conscient que je suis fautif aussi, je pense que je n'ai pas été assez demandeur d'info avec le premier, mais bon, il donnait pas envie non plus.
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Posté par: KTN91 le 19/07/10 19:08
Le principal c'est que tu aie retrouvé la motivation avec le second et que tu n'aie pas tout entrepris pour rien ;)
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Posté par: 0rken le 19/07/10 19:25
Yep. Plus ça va plus je suis motivé.
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Posté par: pastigo le 19/07/10 20:57
contrairement au permis auto je pense que c est essentiel de prendre du plaisir et d y aller comme on va a eurodisney
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Posté par: mout le 20/07/10 13:13
faut emmener les gosses? [:mout:2]
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Posté par: broukmout le 20/07/10 15:33
je prend pas de plaisir à aller à Eurodisney, et une fois sur place c'est pareil :/
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Posté par: KTN91 le 20/07/10 15:37
+1

Je préfère largement aller écumer les routes :D
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Posté par: SaVio le 20/07/10 23:31
a pied ?
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Posté par: 0rken le 20/07/10 23:38
ah ah ah !

bon. Aujourd'hui, la bonnasse nana jeune femme qui était avec moi s'est vautré au bout du rapide, un petit freinage de la roue avant en tournant. plus de peur que de mal. Et l'autre mec se fait le rapide, genre balade bucolique, son meilleur temps, plus de 25 sec.
Sinon, moi ça va :D
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Posté par: SaVio le 20/07/10 23:51
ah ah ah !

bon. Aujourd'hui, m0ut qui était avec moi s'est vautré au bout du rapide, un petit freinage de la roue avant en tournant. plus de peur que de mal. Et l'autre mec se fait le rapide, genre balade bucolique, son meilleur temps, plus de 25 sec.
Sinon, moi ça va :D
[:maitre capello]
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Posté par: mout le 21/07/10 00:30
[:mout:4]








[:stomper:2]
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:19
je viens de recevoir le devis de ma banque pour assurer une zéphyr 750, 224€ /an avec dommages corporels du conducteur. C'est plutôt pas mal je trouve :D . et accessoirement, j'ai fait 4A ou 3A1B.
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Posté par: pastigo le 21/07/10 16:20
tu veux dire que tu as passé le plateau?
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:26
tu veux dire que tu as passé eu le plateau?

[:maitre capello]

Oui
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:28
J'était carrément plus en canne (je crois que c'est l'autre orthographe ça ce doit être la femelle du canard) que la première fois ou j'ai même pas dépassé l'allure lente.

En plus ces enfoirés, l'inspecteur m'écoutait pas quand je faisais les verifs, il déconnait avec mon moniteur !!
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Posté par: KTN91 le 21/07/10 16:30
Félicitations :D :D :D
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Posté par: pastigo le 21/07/10 16:33
bravo mon petit!


donc tu as le permis puisque rater la circu c'est réservé aux cotorep avancés :D

bon... la moto maintenant...


surtout! SURTOUT! testes en plusieurs, ne rate pas ton premier achat!
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:36
Avec toutes ces discussions, je sais même plus ce dont j'ai envie comme moto :D

Et qui sait, je suis peut être cotorep ! j'ai quand même raté le plateau une fois au lent, je suis minable  [:yaiss]
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Posté par: KTN91 le 21/07/10 16:37
J'ai une SV à vendre si tu veux.

Quelques frais à prévoir mais rien de bien méchant.
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Posté par: pastigo le 21/07/10 16:41
j'ai un SV à vendre, pas de frais à prévoir, entretien aux petits oignons, tout consommable neuf et haut du compte tour jamais utilisé :o
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:43
J'ai une SV à vendre si tu veux.

Quelques frais à prévoir mais rien de bien méchant.

:D

Je suis okay sur le principe, mais on va pas le faire :D


D'ailleurs le mono a une SV noir mat, on parlait ailleurs des couleurs sport :D
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Posté par: KTN91 le 21/07/10 16:44
j'ai un SV à vendre, pas de frais à prévoir, entretien aux petits oignons, tout consommable neuf et haut du compte tour jamais utilisé :o
[:aiua:7]  [:ubermario]  [:aiua:7]  [:ubermario]  [:aiua:7]

Te laisse pas avoir Orken, le mien a vachement moins de bornes et je lui ai jamais laissé l'occasion de s'encrasser comme doit l'être celui de Pastigo.

En plus je viens de faire la vidange, le jeu de soupapes et le roulement de direction.

Et j'ai une selle confort!
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:44
j'ai un SV à vendre, pas de frais à prévoir, entretien aux petits oignons, tout consommable neuf et haut du compte tour jamais utilisé :o

Tu me fais combien la reprise pour un scooter 125  ? :D
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:45

 [:aiua:7]  [:ubermario]  [:aiua:7]  [:ubermario]  [:aiua:7]

Te laisse pas avoir Orken, le mien a vachement moins de bornes et je lui ai jamais laissé l'occasion de s'encrasser comme doit l'être celui de Pastigo.

En plus je viens de faire la vidange, le jeu de soupapes et le roulement de direction.

Et j'ai une selle confort!

C'est sur que raconté comme ça, c'est tentant :D
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Posté par: pastigo le 21/07/10 16:49

Tu me fais combien la reprise pour un scooter 125  ? :D

2500€ si tu viens le chercher, 2600€ si je te l'amène :o

c'est pas loin du prix de ton scooter je suis sûr, à la limite je te fais presque gagner des sous  [:pastigo:1]
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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:52
nan, je pense pouvoir le vendre autour de 1500€

Mais en effet, c'est intéressant, mis à part la couleur peut être.

J'ai du rater un truc :D , c'était pas 4000 que tu la vendais la SV ?
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Posté par: pastigo le 21/07/10 16:54
ah ben non, enfin si tu veux me l'acheter 4000 on peut en discuter :D

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Posté par: 0rken le 21/07/10 16:55
mais qui vends sa moto 4000 alors ? APL ?

la tienne est bien vert bouteille ?
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:03
au cas où sait-on jamais:

SVS 2002
41000 kms

carénage complet
pot ixil haut (avec chicane)
passage de roue
leche roue
retros retractables (pratique pour garage et stationnement)
(+ d'autres options...)

Tout est homologué, sauf peut etre les clignos j'ai pas vérifié.

entretien hyper à jour
vidange + filtre la semaine dernière (et pas de la mayrde au bidon, de l'IPONE de qualité, toujours)
kit chaine neuf (1 an)
graissage minimum 1 fois par semaine
régulateur neuf (défaut connu des SV)
purge fourche
pneus presque neufs (env 1000 kms) bigomme michelin pilot road 2
plaquette arrière 1 an
avant ok

ouvert à 30.000 pour vérifier jeu de soupape, rien à faire tout était ok jeu comme pastillage (donc fait à 24.000 par le précédent propriétaire)


(http://free0.hiboox.com/images/2910/7d852c1ef3271a8144bf600d9730a9dc.jpg)

et c'est une exclu :o
je l'ai pas encore mis en vente, j'ai pas le temps de gérer coups de fil/mails pour le moment.
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:05
http://www.youtube.com/v/_qkNGFjxALg&hl=fr_FR&fs=1
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Posté par: 0rken le 21/07/10 17:08
Mais tu vois le vert, ça va avec l'auvergne, avec le sud-ouest, je suis pas sur :/

tu m'embrouilles là !

le moteur a 41000 km, il peut faire encore combien (dans la mesure ou je me mange pas une BM qui grille un stop) ?
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:12
ça dépendra complétement de ton entretien et de ta conduite.

temps de chauffe respecté, moteur pas poussé au rupteur pour changer de vitesse, huile de qualité, entretien suivi et dans les temps, ça tiendra longtemps.

Le mien roule tous les jours au moins pour le trajet boulot, env 20 bornes par jour (autoroute à 130 principalement) et le WE c'est petite route où on roule sur le couple et donc pas en haut du compte tour.

j'ai une copine qui a un SV de 120.000 bornes (plus maintenant vu le temps que j'en parle...). y'en a d'autres qui sont morts beaucouuuuuuuuuup plus tôt!
les modèles carbu (celui ci donc) sont par contre beaucoup plus robustes que les injections.
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Posté par: 0rken le 21/07/10 17:17
ça dépendra complétement de ton entretien et de ta conduite.

temps de chauffe respecté, moteur pas poussé au rupteur pour changer de vitesse, huile de qualité, entretien suivi et dans les temps, ça tiendra longtemps.

Le mien roule tous les jours au moins pour le trajet boulot, env 20 bornes par jour (autoroute à 130 principalement) et le WE c'est petite route où on roule sur le couple et donc pas en haut du compte tour.

j'ai une copine qui a un SV de 120.000 bornes (plus maintenant vu le temps que j'en parle...). y'en a d'autres qui sont morts beaucouuuuuuuuuup plus tôt!
les modèles carbu (celui ci donc) sont par contre beaucoup plus robustes que les injections.

Je suis bien conscient de ça.

donc ça peut tenir encore longtemps on va dire.

et tu veux t'en séparer rapidement ?
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Posté par: KTN91 le 21/07/10 17:25
ouvert à 30.000 pour vérifier jeu de soupape, rien à faire tout était ok jeu comme pastillage (donc fait à 24.000 par le précédent propriétaire)

Un peu étrange ta conclusion.
Mon jeu de soupape a été fait pour la 1ère fois à 36k et rien n'avait bougé, pourtant ça n'avait jamais été fait :spamafote:
le moteur a 41000 km, il peut faire encore combien (dans la mesure ou je me mange pas une BM qui grille un stop) ?

:D

Sinon pour le moteur, je dirais que même en étant un goret qui fait l'entretien à l'arrache, il fera 70k bornes.

Après tout dépendra de toi.
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:25
rapidement non, sinon elle serait déjà en annonce.

je suis pas pressé, elle est là je roule avec, c'est pas comme si elle était en mauvais état, elle part j'en prends une autre.

je dirai meme que si ça peut attendre un peu ça m'arrange, parce que dans les jours qui viennent je risque d'etre trèèèèèèèèèèèèès occupé :D
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:28

Un peu étrange ta conclusion.
Mon jeu de soupape a été fait pour la 1ère fois à 36k et rien n'avait bougé, pourtant ça n'avait jamais été fait :spamafote:

si le jeu peut ne pas avoir bougé, il est rare dans ce cas que les pastilles ne soient pas un peu marquées (on voit quand meme quand c'est neuf meme si c'est loin d'etre mort) et si les cotes sont strictement identiques c'est un signe.

le jeu aux soupapes doit etre fait si les cotes limites ne sont plus respectées, ce qui ne veut pas dire qu'elles soient toutes identiques.

là en l'occurence, si ça n'avait pas été fait, ça voudrait que le moteur est hyper, mais alors hyper fiable :D


:D

Sinon pour le moteur, je dirais que même en étant un goret qui fait l'entretien à l'arrache, il fera 70k bornes.

Après tout dépendra de toi.
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Posté par: 0rken le 21/07/10 17:36
rapidement non, sinon elle serait déjà en annonce.

je suis pas pressé, elle est là je roule avec, c'est pas comme si elle était en mauvais état, elle part j'en prends une autre.

je dirai meme que si ça peut attendre un peu ça m'arrange, parce que dans les jours qui viennent je risque d'etre trèèèèèèèèèèèèès occupé :D
genre tu peux définir le un peu ? :D aout, septembre , plus tard encore ?
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:39
bah pas la semaine prochaine quoi :D
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Posté par: 0rken le 21/07/10 17:45
ça tombe bien parce que quoiqu'il arrive de toutes façons, j'aurais pas le permis avant début aout :D
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:49
de toute façon avant d'en acheter une faut que t'en essayes.

les concess te laisseront probablement pas tester leurs brèles neuves mais ils ont toujours des occaz en dépôt vente et là ils en ont ranab', déjà tu verras la différence entre un twin et un 4 pattes de moyenne cylindrée.

Si je finis par passer une annonce ce sera probablement pas avant mi-aout dans ça colle tout à fait.
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Posté par: 0rken le 21/07/10 17:52
voilà je te tiendrais au courant de mes essais !

et sinon, ça s'adapte ce genre de housse sur un SV  ?
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2010-07-21 a 18.00.29.png)
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Posté par: pastigo le 21/07/10 17:53
y'aurait bien un con pour essayer de rouler avec :D
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Posté par: 0rken le 21/07/10 17:54
Je pense qu'il/elle a eu la flemme de faire les carbus :d
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Posté par: Bitman le 21/07/10 23:52
moi je vends pas mon zrx, mais si tu m'en donne de quoi me prendre une 325D E46 je veux bien m'en separer :o
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Posté par: Bitman le 21/07/10 23:53
le top pour debuter !
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Posté par: 0rken le 21/07/10 23:56
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?

C'est ça :
(http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080)
http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080

non parce que j'aime bien.


moi je vends pas mon zrx, mais si tu m'en donne de quoi me prendre une 325D E46 je veux bien m'en separer :o


Je pense que je vais revenir sur mon premier choix avec une peinture perso dans ce genre
(http://img.tchatcheblog.com/articleimage.ashx?id=10240410)
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Posté par: SaVio le 22/07/10 00:40
nan, je pense pouvoir le vendre autour de 1500€

Mais en effet, c'est intéressant, mis à part la couleur peut être.

J'ai du rater un truc :D , c'était pas 4000 que tu la vendais la SV ?

c'est quoi comme scooter ? :o
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Posté par: 0rken le 22/07/10 00:44
Un X9 piaggio
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Posté par: KTN91 le 22/07/10 01:04
(http://images04.olx.fr/ui/1/78/05/1877305_2.jpg)

C'est bien il fait sapin de noel aussi [:flo14:1]
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Posté par: 0rken le 22/07/10 01:07
ça c'est un evo ou je sais pas quoi

Mais c'est vrai qu'il y a une chié de voyants
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Posté par: a poil laineux le 22/07/10 10:35
mais qui vends sa moto 4000 alors ? APL ?

la tienne est bien vert bouteille ?

nan, je la vend pas la mienne, sauf si on m'en propose 5000€ :o
Elle me va tres bien. Je pense l'emmener jusqu'a sa mort, ou si je peux l'échanger contre un versys je ferais peut etre ca.

de toute façon avant d'en acheter une faut que t'en essayes.

les concess te laisseront probablement pas tester leurs brèles neuves mais ils ont toujours des occaz en dépôt vente et là ils en ont ranab', déjà tu verras la différence entre un twin et un 4 pattes de moyenne cylindrée.

Si je finis par passer une annonce ce sera probablement pas avant mi-aout dans ça colle tout à fait.

on est pas en auvergne, on est a toulouse ici :o

donc orken tu vas au village moto (sortie 7 deniers) chez kawa, tu leurs dit que tu viens d'essayer un SV et que tu voudrais voir ce que donne un er6 . ensuite tu vas chez suz, tu dis que tu viens de chez kawa, et que t'aimerai bien tester un SV.

Ca marche tres bien, et si jamais tu craques pour un neuf, t'as déja une bonne base de négociation avec un "ha je sais pas, faudrait que je réessaie l'autre pour voir" :d

a noter que y'a pas mal de dépot vente chez kawa au  village moto d'ailleur (évite l'autre kawa ce sont des nazes et des voleurs. Ceux la aussi remarque, mais moins), avec vraiment de tout. Ils sont assez cools sur les reprises aussi ...

au début rien ne vaut un tour dans les dépot vente histoire d'essayer un peu tous les types de bécanes (dans la limite du raisonnable, les missiles de 100cv+ faut éviter. Mais faut pas mettre dans la balance des aprioris sur tes gouts, parce que tu peux avoir de tres bonnes surprises, et au final c'est juste un essai; ptet que tu aimes pas les customs, mais en essayant un tu verras que ce type de motorisation ou de position te plait, ce genre de truc ). Perso, le gars du dépot aurait pas insisté pour que j'essaie la 650 SLR, je l'aurai jamais achetée, c'était moche et je voulais pas un mono. Au final, je suis revenu le lendemain avec un cheque de banque :D
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Posté par: 0rken le 22/07/10 11:03
Je craquerais pas pour un neuf :D ,  du moins même si je craque pour un modèle que je voudrais neuf, je le prendrai pas comme première moto. Enfin, fontaine je ne boirais pas de ton eau toussa :D .

Au début (il y a a un bon moment), j'étais vraiment parti pour une Mostro 620, mais au fil du temps et des commentaires sur sa fiabilité, elles est complètement sortie des motos qui me plaisent. D'ailleurs, j'en suis à un point ou je ne sais plus trop ce que je vais prendre, donc je suis assez ouvert sur le type de moto (mis à part les sportives).

Là ça commence à me gonfler de pas savoir :D , mais quand je vais commencer à les essayer, ça devrait me plaire, et au moins tout sera plus clair. :D
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Posté par: broukmout le 22/07/10 11:07
je veux bien te faire essayer la ducat', juste que ça va faire loin pour venir :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 22/07/10 11:13
Non mais la ducat' c'est vraiment pas un problème de gout. Ce que j'en lit sur les sensation, le bruit, ça me plait, mais tout le reste fouyaya. Je serais le genre de mec avec les mains pleine de cambouis à longueur de journée, je dis pas que peut être (ça veut rien dire :D ).
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Posté par: broukmout le 22/07/10 11:14
c'est pas tant la fiabilité le problème, tant que la moto reste sous garantie, le problème c'est le SAV Ducat' qui est super nul...
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Posté par: 0rken le 22/07/10 11:20
qu'elle soit sus garantie c'est une chose, que ça te coute rien, mais bon si c'est pour qu'elle reste immobilisée ou pour tomber en panne loin de la maison, même s'il y a l'assistance.
Je préfère me tourner vers une moto qui, potentiellement, ne tombera pas en panne. Même si toutes les motos tombent en panne.

Je dis ça, mais je ressortirai peut être du magasin avec une Ducat' [:grosaikse] (il suffit que je l'essaie pas pour pas en avoir envie :D)
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Posté par: 0rken le 22/07/10 11:37
Je pense que je vais etre chiant dans les jours qui arrivent, à partir de début aout je pense. Je vais avoir plein de questions :D
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Posté par: pastigo le 22/07/10 11:47
Citer
on est pas en auvergne, on est a toulouse ici :o
 

donc orken tu vas au village moto (sortie 7 deniers) chez kawa, tu leurs dit que tu viens d'essayer un SV et que tu voudrais voir ce que donne un er6 . ensuite tu vas chez suz, tu dis que tu viens de chez kawa, et que t'aimerai bien tester un SV.


en auvergne aussi hein :o
si tu lui laisses un chèque de caution de 2000€ et que tu reviens avec le plein :o

c'est pour ça qu'essayer leur dépôt vente est quand meme un peu moins contraignant.

Citer
Non mais la ducat' c'est vraiment pas un problème de gout. Ce que j'en lit sur les sensation, le bruit, ça me plait,


tiens, tu aimes les twins en V mais tu aimerais qu'il soit fiable?

ah :D
ça tombe bien :D
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Posté par: Bitman le 22/07/10 12:19
je pense que la zeph de brouk si elle est pas devastée ca peut le faire, ou un zr7 (plus moderne mais ligne assez fade) c'est plaisant ces machins :D
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Posté par: broukmout le 22/07/10 12:23
elle est en pièces détachées la zeph', j'était en plein en train de la refaire, il me reste :

- haut moteur à changer (j'ai toute les pièces et les joints, me manque de la main d'oeuvre à vrai dire.
- amortisseur de couple à changer (6 vis, ça doit prendre 20 minutes)
- peinture des bras de fourche/bras oscillant (mais c'est pas obligatoire)
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Posté par: Bitman le 22/07/10 12:33
amorto de couple tassé parait qu'on peut rien y faire ca reviens toujours, mais qu'on peut mettre des chambres a air pliées pour intercaller le bouzin :D

fais des photos un peu de l'epave ? :D
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Posté par: broukmout le 22/07/10 15:56
je ferais ça plus tard genre ce week-end, là je suis à Paris au taf...

les amorto de couple faut juste aller en chercher d'autre chez kawa et les changer maintenant vu que les roues sont demontées
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Posté par: pastigo le 22/07/10 15:56
amorto de couple, amorto de couple...

où c'est qu'ils ont vu du couple sur cette moto? :D
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Posté par: broukmout le 22/07/10 15:57
ouais enfin à 74k stu veux, c'est plus le temps qui a eu leur peau que le couple...
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Posté par: 0rken le 22/07/10 16:36
Bon, je suis allé faire un tour au village moto :D
et y'avait plein de moto, et je suis pas plus avancé :D


j'ai vu une BMW F650CS la même chose que ça http://www.leboncoin.fr/motos/122188480.htm?ca=16_s  mais en gris qui me plait bien.
et une GSX600F qui m'a beaucoup plue niveau look :D alors, qu'à la base c'était pas mon truc les moto carénées :/

Evidement, je les ai pas testés, mais si c'est des daubes pas fiables, c'est pas la peine que j'insiste.

Je précise que pour l'instant, j'ai juste regardé vite fait. ça n'a pas spécialement valeur de choix.

En tout cas, il y a nettement plus de choix autour de mon budget que la fois précédente où j'y étais passé.
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Posté par: broukmout le 22/07/10 17:14
la gsxf c'est fiable, juste que c'est super mou et très linéaire/chiant à conduire...

La bm faut la prendre en 800, en 650 c'est vraiment mou

mais bon en premiere moto tu t'en tape :d
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Posté par: KTN91 le 22/07/10 17:19
Le GSXF c'est le moteur de la bandit Orken ;)
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Posté par: 0rken le 22/07/10 17:36
bon et la question qui fâche pour rigoler (mais pourquoi pas)
GSXF vs SV vs Zéphyr ?

c'est exactement celles là, au niveau des couleurs
 (http://images.yamaha-occasion.com/NewViewImage.aspx?id=901671&photo_name=5340ea0-4360aeb-2868462&w=600)
Bon faudra que j'aille essayer tout ça en temps et heure, si elles sont pas parties. :)
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Posté par: 0rken le 22/07/10 17:37
... est ce que vous pensez que c'est déraisonnable de prendre une bmw r1100rt abs ?

C'est ça :
http://i.ebayimg.com/13/!!elPk6w!(U~$(KGrHqEH-EMEvC3J5bO7BLzKUnJDsg~~_21.JPG?set_id=10200A00080
(http://i.ebayimg.com/17/!!elPk+!!3U~$(KGrHqMH-CsEvDnJshBPBLzKUz2lIw~~_21.JPG?set_id=10200A00080)

non parce que j'aime bien.

En fait c'est pas si éloigné de mon premier post
(http://img.2ememain.be/f/normal/55012298_1-suzuki-gsxf-600.jpg)
 [:mwinmwin:9]
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Posté par: broukmout le 22/07/10 17:38
verifie quand même que le GSXF ne soit pas considéré comme sportif par les assurance, sinon ils vont t'enculer en tant que jeune conducteur :d
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Posté par: 0rken le 22/07/10 17:43
ouais, chez AMV c'est un peu plus cher que la SV, mais quand même rien à voir avec une GSXR par exemple. et 100€ de plus à l'an que la Zéphyr.

Quand tu dis mou, par rapport à un ER6 d'auto école ?

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Posté par: broukmout le 22/07/10 17:43
descendu d'une KTM en tout cas tu te fait vraiment chier
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Posté par: 0rken le 22/07/10 17:45
Bon de toute façon, je verrais quand je pourrais les essayer, je rajoute la GSXF et la F650 (800) dans ma liste.
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Posté par: KTN91 le 22/07/10 18:00
bon et la question qui fâche pour rigoler (mais pourquoi pas)
GSXF vs SV vs Zéphyr ?

Je connais pas le zéphyr, je vais donc juste comparer les deux autres:
Confort de l'assise: GSXF (et avec une selle confort j'en parle même pas, s't'un fauteuil)
Après au niveau du dos, faut voir si t'aimes les bracelets.
Perfs:
- première partie du compte tours: SV
- seconde partie du compte tours: GSXF
Je sais pas ce que t'as comme routes par chez toi, si c'est des petites routes avec un virage tous les 20m tu t'amusera plus en SV, si c'est plutôt de la nationale droite sur des dizaines de km, le moteur de la GSXF est probablement plus adapté.
Chassis: je pense que ça se vaut, le mec avec qui je roulais me suivait et il a pas fait de sortie de route :spamafote:
descendu d'une KTM en tout cas tu te fait vraiment chier

Ah ouais, comparer un 4pat' de 600cc considéré comme moto de balade avec un bi de 1000cc fait pour grimper aux arbres, s't'une belle comparaison [:stronul]
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Posté par: Bitman le 22/07/10 18:10
la 600 gsx-f c'est juste une bandit carrenée hein, rien a voir avec les 750 des années apl :D
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Posté par: broukmout le 22/07/10 18:47
Ktn, la comparaison c'est avec un 690smr d'un pote
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Posté par: 0rken le 22/07/10 20:08
la 600 gsx-f c'est juste une bandit carrenée hein, rien a voir avec les 750 des années apl :D

rien a voir mieux, ou rien a voir moins bien ?
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Posté par: 0rken le 22/07/10 20:11
Est ce qu'il y a un endroit ou les motards distillent leur savoir mécanique ? ou il faut aller sur foule de forum et sites ?
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Posté par: Bitman le 22/07/10 20:13

rien a voir mieux, ou rien a voir moins bien ?

c est plus moderne, mais ca reste une bandit, stout :o
Est ce qu'il y a un endroit ou les motards distillent leur savoir mécanique ? ou il faut aller sur foule de forum et sites ?

en general pour chaque modele de meule ya un forum de passionnés, tu peux lurker c'est intructif, voire rigolo pour les ducat :o
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Posté par: 0rken le 22/07/10 20:18
ouais enfin vu que je sais pas encore ce que je vais prendre c'est un peu la misère.
Je vis surfer pour m'instruire à plus tard :hello:
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Posté par: pastigo le 22/07/10 20:54
la GSXF c'est pas mal si t'es du genre à partir un WE loin, en évitant les petites routes.

c'est un bandit presque déguisé en GT.

c'est un peu lourd, un peu mou, mais ça peut convenir à certains usages, faut voir si c'est les tiens.

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Posté par: 0rken le 22/07/10 21:31
En évitant les petites routes pas forcément.

Un peu lourd et mou, je veux bien le croire, mais tout est relatif, pour l'instant ma seule expérience 2 roues, c'est un scooter 125 et l'er6 de la moto école.

D'après ce que tu m'en dis, ce ne serait pas forcément mes usages.
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Posté par: pastigo le 22/07/10 21:33
tu ferais mieux de coller ton cahier des charges, ce qui te plait et ce que tu veux en faire histoire qu'on te colle une série de références qui pourraient correspondre.
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Posté par: 0rken le 22/07/10 21:41
On va dire que l'usage principal, ça va etre pour aller au boulot, donc 5km de petite route, pas spécialement de virage, puis entre 20 et 30 km de 2x2voies (90-110) suivant où j'aurais mon boulot.

Quand il fait beau (et chaud), aller à la mer, 5km de pitite route + 30bornes de 2x2voies (90-110) + 180bornes d'autoroute.

Et quand j'ai envie et que j'ai pas les nains, me balader un peu partout en France, qu'importe la route (petite, grande, sinueuse).

Et régulièrement aller au pas de la case (bimestriellement) , autoroute + route de montagne.

accessoirement rajeunir de 10-15ans et faire du stunt :D
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Posté par: Bitman le 22/07/10 21:48
it fit :D

sauf pour l'age et le stunt, c'est niqué la :o
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Posté par: SaVio le 22/07/10 22:18
combien de borne pour le lacher a 2500€ ? :o
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Posté par: SaVio le 22/07/10 22:21
oui je sais y'a eut plein de post :o
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Posté par: pastigo le 22/07/10 22:23
mon sv?

41000.
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Posté par: SaVio le 22/07/10 22:32
nan le x9 :o
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Posté par: 0rken le 22/07/10 22:34
non, il est pas à 2500, c'est quasi le prix du neuf.

D'autant que c'est un X9, et pas un EVO, il est de 2002 et il a 16000 km.

et je sais pas combien ça se vend
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Posté par: SaVio le 22/07/10 22:35
j't'en donne 50€ + les frais de port :o
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Posté par: 0rken le 22/07/10 22:36
Je m'étais renseigné, y'en a pour un peu plus de 1500€ de frais de port, mais la bonne nouvelle c'est que c'est pour n'importe ou en france :D
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Posté par: 0rken le 22/07/10 22:41
c'st ça mais en propre, et avec 16000km
http://www.leboncoin.fr/motos/126289717.htm?ca=16_s
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Posté par: mout le 23/07/10 02:00
beecher ferait un arret cardiaque à la vue de cette photo [:mout:2]
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 03:12
Ktn, la comparaison c'est avec un 690smr d'un pote

Nan mais c'est pareil, ça a un peu rien à voir quoi :D
la GSXF c'est pas mal si t'es du genre à partir un WE loin, en évitant les petites routes.

c'est un bandit presque déguisé en GT.

c'est un peu lourd, un peu mou, mais ça peut convenir à certains usages, faut voir si c'est les tiens.

Euh? Pourquoi? [:dawa]
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Posté par: pastigo le 23/07/10 05:31
Citer
Euh? Pourquoi? [:dawa]


parce que:

Citer
c'est un bandit presque déguisé en GT.


mais surtout, vraiment, surtout, ne continue pas cette discussion. Arrête toi là, respire un grand coup, vas faire une lessive, pense à la mer, et ne continue pas cette discussion.
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 08:14
Le GSXF c'est le moteur de la bandit Orken ;)


pas tout a fait, il est un peu plus pointu.

la 600 gsx-f c'est juste une bandit carrenée hein, rien a voir avec les 750 des années apl :D


pas cette version la hein :D le nouveau 650 gsxf oui, mais cette version du gsxf c'est le bloc du 750 sous alésé.  j'ai répondu sur l'autre topic, mais en gros faut bien que tu penses que ta premiere meule y'a des chances que tu la garde pas tres longtemps, alors prend un modele qui se revend :D

a la limite, si la gsxf est a 1500 voire 2000€ pourquoi pas, mais ca vaut pas un centime de plus.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 08:18


pas tout a fait, il est un peu plus pointu.




pas cette version la hein :D le nouveau 650 gsxf oui, mais cette version du gsxf c'est le bloc du 750 sous alésé.  j'ai répondu sur l'autre topic, mais en gros faut bien que tu penses que ta premiere meule y'a des chances que tu la garde pas tres longtemps, alors prend un modele qui se revend :D

a la limite, si la gsxf est a 1500 voire 2000€ pourquoi pas, mais ca vaut pas un centime de plus.

Bien d'accord!

c'est invendable.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 08:56
C'est ce que j'avais lu sur un forum Suzuki. Que la 600 a de gros problèmes de revente (pour pas dire invendable). Ce qui n'est ( ou moins ) le cas du 650.
Donc je laisse tomber la gsxf. Celle la était de 2002 avec 61000km à 2700€.
De toutes façons c'était trop cher :) , hors budget.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 08:58
MOUHAHHAH!

bah elle est pas vendue :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 09:02
Pat contre le mec était super maniaque, tout est nickel. Pas une rayure pas une trace de liquide.
Sauf que le vendeur a pas réussi a la démarrer le câble du starter est mort.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 09:04
MEGALOL§
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Posté par: 0rken le 23/07/10 09:25
tu ferais mieux de coller ton cahier des charges, ce qui te plait et ce que tu veux en faire histoire qu'on te colle une série de références qui pourraient correspondre.


On va dire que l'usage principal, ça va etre pour aller au boulot, donc 5km de petite route, pas spécialement de virage, puis entre 20 et 30 km de 2x2voies (90-110) suivant où j'aurais mon boulot.

Quand il fait beau (et chaud), aller à la mer, 5km de pitite route + 30bornes de 2x2voies (90-110) + 180bornes d'autoroute.

Et quand j'ai envie et que j'ai pas les nains, me balader un peu partout en France, qu'importe la route (petite, grande, sinueuse).

Et régulièrement aller au pas de la case (bimestriellement) , autoroute + route de montagne.

accessoirement rajeunir de 10-15ans et faire du stunt :D


Alors Docteurs ?
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Posté par: pastigo le 23/07/10 09:32
c'est embêtant vu que tu veux tout faire :D

manque le budget aussi :o


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Posté par: 0rken le 23/07/10 09:40
On va dire idéalement 2000€, comme en général on dépasse le budget qu'on prévoit (et si je trouve un pigeon pour le scoot) ce sera surment plus proche de 2500€. et on va dire si c'est une super affaire de la mort qui tue, je peux aller jusqu'a 3000€, si je revend 2-3 connneries dont je me sers pas.

dans ce que j'ai énoncé, on va privilégier le trajet maison-boulot, et les balades/voyages par les routes (pas autoroutes), j'aime bien trainer quand je voyage. [:mwinmwin:9]  
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 09:47
C'est ce que j'avais lu sur un forum Suzuki. Que la 600 a de gros problèmes de revente (pour pas dire invendable). Ce qui n'est ( ou moins ) le cas du 650.
Donc je laisse tomber la gsxf. Celle la était de 2002 avec 61000km à 2700€.
De toutes façons c'était trop cher :) , hors budget.


euh oui, beaucoup beaucoup trop cher. Quand j'ai acheté la mienne, elle avait a peu pres le meme age, était une 750, avait 40.000km de moins environ, et je l'avais payée le meme prix. 1500€ grand max pour celle la.



Alors Docteurs ?


ben il va te falloir plusieurs motos, ou un combo moto + auto, parce que les motos super polyvalentes ca coute un bras et c'est chiant a rouler souvent :o

moto pour autoroute et passagers et vacances, ca veut dire grosse grosse moto, carénages et bagagerie.
moto pour petites routes ou balades hors autoroute = a peu pres tout le reste de la production hors italiennes
moto en panne dans ton garage ou au bord de la route = italiennes

autour de toulouse y'a des routes géniales a faire en moto au fait :o

je pense que tu as pas le budget pour acheter ET entretenir une GT, donc il faudra faire sans, tu passeras dessus plus tard éventuellement; en attendant, tu vas te muscler le cou, les bras, les abdos et les pectoraux sur les trajets autoroutiers avec une bécane pas faite pour ( comprendre : pas carénée, parce qu'une moto ca tombe plus souvent avec un jeune conducteur qu'apres, et que les bouts de plastique ca coute cher).

En bécane polyvalente et adaptée, y'a le bandit 650 S ou ... le 650 gsxf. mais ce dernier est récent donc d'occase tu le trouveras pas. Le b650 est franchement tres polyvalent, du coup ben ... les gens le revendent rarement :D

mais on va commencer par le budget, parce qu'a moins de 3000€ tu vas prendre un gromono et ta voiture quand tu prendras l'autoroute.
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Posté par: Bitman le 23/07/10 09:48
bandit -  zr7 - cb750 a la limite haute je dirais
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Posté par: Bitman le 23/07/10 09:53
http://www.leboncoin.fr/motos/115360556.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/96660083.htm?ca=16_s un peu de carenage

http://www.leboncoin.fr/motos/126488248.htm?ca=16_s pas sexy mais fonctionnel

http://www.leboncoin.fr/motos/125595734.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/126236695.htm?ca=16_s un peu plus pechu
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Posté par: mout le 23/07/10 09:55
la zr7 grise elle est propre [:mout:8]
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Posté par: 0rken le 23/07/10 09:55


euh oui, beaucoup beaucoup trop cher. Quand j'ai acheté la mienne, elle avait a peu pres le meme age, était une 750, avait 40.000km de moins environ, et je l'avais payée le meme prix. 1500€ grand max pour celle la.


de toute façon, je me dit que le temps que j'ai le permis, dans 2 semaines normalement (là j'ai les nains a partir de ce soir donc j'ai préféré faire l'impasse sur l'épreuve de conduite), soit c'est une affaire et elle sera vendue quand je pourrais l'acheter, soit elle ne sera pas vendue, et c'est que c'est pas une affaire, donc que de toute façon c'était pas celle là que j'allais prendre.



ben il va te falloir plusieurs motos, ou un combo moto + auto, parce que les motos super polyvalentes ca coute un bras et c'est chiant a rouler souvent :o

moto pour autoroute et passagers et vacances, ca veut dire grosse grosse moto, carénages et bagagerie.
moto pour petites routes ou balades hors autoroute = a peu pres tout le reste de la production hors italiennes
moto en panne dans ton garage ou au bord de la route = italiennes

autour de toulouse y'a des routes géniales a faire en moto au fait :o

je pense que tu as pas le budget pour acheter ET entretenir une GT, donc il faudra faire sans, tu passeras dessus plus tard éventuellement; en attendant, tu vas te muscler le cou, les bras, les abdos et les pectoraux sur les trajets autoroutiers avec une bécane pas faite pour ( comprendre : pas carénée, parce qu'une moto ca tombe plus souvent avec un jeune conducteur qu'apres, et que les bouts de plastique ca coute cher).

En bécane polyvalente et adaptée, y'a le bandit 650 S ou ... le 650 gsxf. mais ce dernier est récent donc d'occase tu le trouveras pas. Le b650 est franchement tres polyvalent, du coup ben ... les gens le revendent rarement :D

mais on va commencer par le budget, parce qu'a moins de 3000€ tu vas prendre un gromono et ta voiture quand tu prendras l'autoroute.

Sinon, pas de passager(e) !

On en revient toujours sur le B650 :/

Pour les routes géniales on en reparlera plus tard.
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Posté par: Bitman le 23/07/10 10:05
a 2000€ t'auras pas un 650, ou alors il aura fait 3 tours du monde ou mangé un platane :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:06
J'ai bien compris :D

faut que je refléchisse
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Posté par: Bitman le 23/07/10 10:09
 [:thor941:3]
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Posté par: pastigo le 23/07/10 10:12
En fait idéalement il te faut un versys :o

mais c'est plus cher :o
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:17
non mais c'est bon ils avaient un super ténéré de 1990 à 800€, ça va le faire ! :D

Mon dieu que c'est compliqué, entre ce que j'aimerai, ce que chacun pense qui est bien (je dis pas que c'est mal) et ce qu'il est possible ou non d'avoir, j'ai pas le cul sorti des ronces !

Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D

Ce qui me rassure un petit peu c'est que je n'ai rien essayé encore à part une ER6, et encore c'est celle de l'auto ecole et j'ai aucun point de comparaison.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 10:19
Citer
Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D


profite.

tant qu'il n'est pas arrivé le topic n'a qu'un pied dans la vase :o
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Posté par: megastef le 23/07/10 10:25

Le gars me dit qu'il y a juste la demande en préfecture à faire [:spamafote]
Mais bon, il doit être aussi au courant que moi des formalités. Et puis je sais pas pourquoi je lui ai posé la question parce que c'est pas ça que je veux comme moto.
A priori il y'en a eu en france, du moins de la VFR400R


Moto Canard avait d'ailleurs fait un comparo entre la VFR400R, la FZR400R et la ZXR 400, agrémenté d'une pincée de RGV250...
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:28
donc je récapitule, j'augmente mon budget et je trouve un B650

http://www.leboncoin.fr/motos/126796131.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/110081377.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/123079282.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/118142713.htm?ca=16_s

C'est pas aussi hors budget que ça en fait ?
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Posté par: pastigo le 23/07/10 10:35
Vas essayer des brêles différentes d'abord.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:40
Vas essayer des brêles différentes d'abord.

evidemment.

je pense que je vais passer les 2-3 jours qui suivent mon permis (si je l'ai) a essayer plein de trucs.

Mais bon, y'en a 4 dans les mêmes prix, ça veut dire que ça peut tourner dans ces prix non ?
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Posté par: pastigo le 23/07/10 10:44
entre 2500€ et 3500€ tu vas trouver pas mal de motos possibles de toute façon.

de toute façon y'a pas vraiment de mauvaise moto, y'a beaucoup de mauvais choix.
moi j'aime pas le B650, je le trouve trop lourd et pas assez nerveux, mais y'a plein de gens qui en sont contents.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:45
en fait 3200€ si c'est ça qu'il me faut, c'est jouable, c'est ce que je veux dire. ça me fait vendre 4 ou 5 conneries au lieu de 2 ou 3 c'est tout :D
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Posté par: Bitman le 23/07/10 10:45
entre 2500€ et 3500€ tu vas trouver pas mal de motos possibles de toute façon.

de toute façon y'a pas vraiment de mauvaise moto, y'a beaucoup de mauvais choix.
moi j'aime pas le B650, je le trouve trop lourd et pas assez nerveux, mais y'a plein de gens qui en sont contents.

bah faut etre dans les tours, mais venant d'un sv forcement ca doit faire bizarre :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:46
entre 2500€ et 3500€ tu vas trouver pas mal de motos possibles de toute façon.

de toute façon y'a pas vraiment de mauvaise moto, y'a beaucoup de mauvais choix.
moi j'aime pas le B650, je le trouve trop lourd et pas assez nerveux, mais y'a plein de gens qui en sont contents.

en fait c'est ça faut que je revois mon budget à la hausse de 500€ environ.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 10:47
pour ma part, dans les 4 pattes de moyenne cylindrée je préfère trèèèèèès largement le FZ6 qui est bien plus puissant, plus vif, stable et facile.

par contre dans ces prix là je pense pas que t'en trouves.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:47
faut pas oublier que ce sera une première moto aussi les gars :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 10:48
faudrait pas que ce soit la dernière aussi !
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Posté par: pastigo le 23/07/10 10:48
faut pas oublier que ce sera une première moto aussi les gars :D

ça l'empêche pas d'etre agréable.

le SV c'est ma 1ere moto et ça fait 2 ans que je l'ai quand meme.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 11:00
soit je prends une moto "bien" et je la garde "longtemps" du coup ça vaut le coup d'y mettre plus, soit je prends une moto qui me servira a me faire la main, que je garderai pas spécialement longtemps, et je voudrais éviter d'y mettre cher :/
Et vu comme ça me gave de revendre les trucs, je serais plus tenté d'opter pour la première solution.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 11:04
Sauf que la moto "bien", tu ne sauras si elle te convient qu'au bout de quelques mois. Elle peut etre très bien mais tu peux tout à fait la trouver à chier.

si t'aimes pas revendre, ce qui va probablement t'arriver, prends un truc pas trop cher par rapport au marché et qui se revend bien.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 11:06
Sauf que la moto "bien", tu ne sauras si elle te convient qu'au bout de quelques mois. Elle peut etre très bien mais tu peux tout à fait la trouver à chier.

[#FF0E00]si t'aimes pas revendre, ce qui va probablement t'arriver, prends un truc pas trop cher par rapport au marché et qui se revend bien.[/#FF0E00]

J'avais oublié ce détail  [:grosaikse]

[#FF0E00]Une B650 ?  [:grosaikse] [/#FF0E00]
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Posté par: 0rken le 23/07/10 11:08
bon de toutes façons, j'y vois un peu plus clair, prochain épisode apres les tests de moto je pense.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 11:15
Sinon si tu veux vraiment te faire la main à moindre frais (autant entretien qu'assurance) avec une moto hyper facile et super fiable et que tu arriveras toujours à revendre, y'a ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/124973060.htm?ca=3_s

tu trouves la bonne près de chez toi, tu apprends dessus, et dans un an tu la revends au pire 200€ de moins.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 11:16
t'habites toulouse c'est ça?


http://www.leboncoin.fr/motos/76646654.htm?ca=3_s

juste vérifier que la peinture neuve ne cache pas une moto pliée et c'est bon, c'est un joli coup.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 11:48
comment tu vérifies ça ? tu demandes au vendeur et tu fais confiance ?
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Posté par: pastigo le 23/07/10 11:57
y'a des trucs à connaitre.

tu regarde l'état des butées, il ne doit pas y avoir de point dur sur le guidon à l'arrêt, à l'arrêt toujours en tournant le guidon d'un coté à l'autre quand il arrive en butée les poignées arrivent au meme endroit de chaque coté, faut pas qu'il y ait une énorme raclette visible sur un coté du bloc, la moto guidonne pas en roulage ni au freinage, etc...


après une moto tombée c'est pas grave, elles tombent presque toutes. Faut juste pas que cela ait modifié la moto.



si tu veux un comparo simple et accessible entre twin et 4 pattes fait par un connaisseur sans etre un journaliste (toujours un peu vendus...), y'à le lien suivant à partir de deux modèles accessibles et plutôt bien choisis pour mettre en valeur les différences:

http://www.motoplanete.com/comparo/comparo-yamaha-XJ6-vs-suzuki-650-gladius-2010-by-oli.php

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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:02
http://www.leboncoin.fr/motos/102773636.htm?ca=16_s avec le petit détail qui tue sur le protège réservoir, le logo ECF :D avec tout ce que ça implique.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:06
oué évite les moto-école.

pas tant qu'elle est probablement tombé 500 fois, c'pas grave c'est toujours à l'arrêt, mais elle a passé des heures au ralenti à chauffer.

cela dit un cb500 c'est pas tuable.

http://www.motorevue.com/site/-300-000-km-en-honda-cb-500-21218.html
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:11
Je pense que je serais plus serein avec un CB500 à 1300€ comme première moto, sachant que les balades de 200km aller, 200km retour c'est pas pour de suite, qu'avec une B650. Quitte à changer dans 6mois-1an.

D'autant qu'à ce prix là, ça me coute quasi rien, rapport a la vente du scooter.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:15
Et un CBF par rapport au CB, à part que c'est plus cher ?
http://www.leboncoin.fr/motos/121306246.htm?ca=16_s
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:19
va en essayer une de toute façon.

c'est pas un foudre de guerre mais c'est leger donc c'est tout à fait acceptable.

j'ai essayé pas mal de moto, c'est de loin la plus agile que je connaisse, faire un demi-tour c'est impressionnant comme ça se fait tout seul là dessus.
beaucoup d'auto-école ont gueulé quand ils l'ont remplacé par les nouveaux cb500 tant elle vaut rien à coté de l'ancienne.

en tout cas ça coute rien à l'achat, ni en entretien et pas plus en assurance et ça reste une petite moto très sympa. y'a meme des compétitions qui existent, c'est la cbcup, des vrais barges d'ailleurs:
http://www.youtube.com/v/x5Ae9zT8O8Y&hl=fr_FR&fs=1
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:19
le CBF c'est tout pourri, voir ci dessus :o
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:22
le CBF c'est tout pourri, voir ci dessus :o

ça a le mérite d'être clair :)
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:24
bah c'est plus cher car plus récent mais ils ont enlevé tout l'intérêt du cb500.

il est plus lourd et moins maniable.



en fait c'est un 600cbf avec un moteur un poil plus petit, c'est meme plus un bi-cylindre comme le cb500.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:25
niveau look il est un peu plus joli je trouve (question de gout).

Je vais m'intéresser à la piste du CB500.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:27
Je pense que les deux semaines qui arrivent vont me sembler looooooooooonnnnnnnggggguuuueeeeeeeeeeeeeessssssssssss.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:31
niveau look il est un peu plus joli je trouve (question de gout).

Je vais m'intéresser à la piste du CB500.

heureusement :o

le 500cbf a remplacé le cb500, manquerait plus qu'il soit moins joli.


si tu peux essayer les deux, tu vas voir, la différence est frappante.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:33
il me semble qu'il y avait les deux au village moto, mais super cher me semble t il
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:35
t'en fous du prix, au moins tu peux essayer. tu l'achèteras ailleurs.

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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:37
oui, je sais bien que je dois pas payer ce que j'essaie, prends moi pour un débile :D
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:40
bah tu pensais quand meme prendre un gros GSXF pourri à 3000€ :o
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:41
non, un GSXF tout court
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:42
du coup j'ai perdu les 500€ d'accompte alors :D
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:43
je viens de te faire économiser 1500€, ces 500€ m'appartiennent. ça me semblait évident!
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:45
c'est logique, je te les envoie en liquide par la poste. Par contre si tu  pouvais ne les encaisser qu'après le 5 du mois prochain ça m'arrange.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 12:51
gaffe y a KTN qui arrive !!!!
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Posté par: pastigo le 23/07/10 12:52
double :D
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 12:58
parce que:

Citer
c'est un bandit presque déguisé en GT.


mais surtout, vraiment, surtout, ne continue pas cette discussion. Arrête toi là, respire un grand coup, vas faire une lessive, pense à la mer, et ne continue pas cette discussion.

Une GT avec des guidon bracelets et une bulle basse? [:dawa]
T'as d'autres bonnes blagues? [:dawa]
Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D

Je me suis réveillé à midi s'pour ça :o
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Posté par: 0rken le 23/07/10 13:00


Je me suis réveillé à midi s'pour ça :o

c'était pas non plus péjoratif ma réflexion.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 13:00
tu vas pas faire une sieste?
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Posté par: 0rken le 23/07/10 13:02
moi ? si, cette nuit
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 13:15
non mais c'est bon ils avaient un super ténéré de 1990 à 800€, ça va le faire ! :D

Mon dieu que c'est compliqué, entre ce que j'aimerai, ce que chacun pense qui est bien (je dis pas que c'est mal) et ce qu'il est possible ou non d'avoir, j'ai pas le cul sorti des ronces !

Et KTN a pas encore donné son avis sur les nouveaux éléments :D

Ce qui me rassure un petit peu c'est que je n'ai rien essayé encore à part une ER6, et encore c'est celle de l'auto ecole et j'ai aucun point de comparaison.


Le probleme, a comparer avec le permis auto, c'est que quasi toutes les voitures se ressemblent au niveau comportement, alors que les différences sont tres marquées en moto.

Et aussi que la moto, c'est pour se faire plaisir, donc ce qui est important, c'est de trouver la position qui te va, l'architecture moteur qui te va, et le poids/l'architecture de la moto. Ce sont des criteres qui changent au fur et a mesure du temps aussi ... j'ai acheté un gromono en débutant, j'ai essayé le bandit 400 d'un pote et je l'ai détesté. Aujourd'hui j'aimerai en racheter un :D
Y'a qu'en roulant que tu pourras savoir. Ca prend en général quelques années et quelques motos, parce qu'il faut a chaque fois quelques mois sur une meule pour vraiment aprécier ce qui te va et ce qui te va pas.

D'ou l'idée de prendre une meule facile a revendre, parce que la plupart des motards changent souvent de moto les premieres années.


cela dit un cb500 c'est pas tuable.

http://www.motorevue.com/site/-300-000-km-en-honda-cb-500-21218.html


un cb500 c'est intuable tant que tu fais l'entretien, quand tu le fais pas ca meurt comme le reste.

Et un CBF par rapport au CB, à part que c'est plus cher ?
http://www.leboncoin.fr/motos/121306246.htm?ca=16_s


pour faire court, c'est nul :o

autant chacun peut avoir ses préférences, autant y'a des motos ou on peut vraiment dire qu'elles font tout de travers. Le 500cbf c'est fade, lourd, camionesque et cher (parce que c'est du honda). A la limite ca peut avoir un intéret si tu te sais "chien fou" et que tu veux une machine qui te calme... et encore.

sinon vu que tu connais l'er6 ben ... au bout de quelques mois, je l'ai appelé "le vrai nouveau cb500", et j'ai pas changé d'avis apres quelques années. L'er6 aurait du etre sortie par honda, tellement c'est un cb500 remis au gout du jour. Ca se comporte "pareil, mais mieux" dans tous les domaines. Donc si tu as aprécié, tu devrais aussi aprécier le cb500 :D

sinon j'ai un pote qui se tate a vendre son zr7 vu qu'il s'en sert quasiment pas, je peux lui en parler si tu veux. Il est gris/bleu et devrait etre dans ton budget. C'est a l'opposé d'un er6 : c'est plus gros, ca fait pas mobylette, ca a un comportement de 4 cylindres mais pas trop marqué non plus, y'a du couple partout, c'est confortable en solo comme en duo, et y'a un coffre qui va bien sous la selle je crois.
Niveau consommables et carburant par contre ca coute un peu plus cher (a part avec un scooter 125, difficile de faire mieux qu'un er6 de ce point de vue la).
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Posté par: pastigo le 23/07/10 13:24
Citer
un cb500 c'est intuable tant que tu fais l'entretien, quand tu le fais pas ca meurt comme le reste.


oué effectivement j'ai oublié de préciser que pour faire 300.000kms il a fallu qu'ils changent l'huile de temps en temps :o
j'espère que ça ne lui a pas fait défaut :o
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 13:38
le probleme qu'a pu engendrer l'article sur le cb500 a l'époque, c'est le nombre affligeant de gorets qui justement disent "c'est increvable un cb500 donc je fais pas l'entretien".

Et honnetement, la majorité des japonaises 2+ pattes en font autant, faut juste pas les compacter avant. Un gsxf ca fait 2 tours de compteurs, apres faut changer les segments et ca repart :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 13:38
L'ER6 je la connais comme on connait une moto de moto école, et j'ai pas spécialement de référentiel à part un scoot 125, mais ça va pas m'arracher les bras. Pour l'instant c'est un peu trop cher car trop récent.

Pour le ZR7, je te tiendrais au courant quand j'aurais commencé à essayer des motos, d'ici 2-3 semaines.

Y a aussi un détail, c'est que pour l'instant, je n'ai pas fait de circu à moto donc, c'est la prudence qui parle, pour le CB500. Après avoir fait ma circu j'aurais une autre vision et je serais peut être prêt dans la tête pour une "vrai moto" dès le départ (B650, ZR7, SV, ...). J'aimerais autant d'ailleurs :D .
Après qu'elle ne convienne pas après essai avant achat (je m'orienterai vers autre chose) ou après plusieurs mois (je changerai) c'est autre chose.
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Posté par: Bitman le 23/07/10 13:39
bah c'est plus cher car plus récent mais ils ont enlevé tout l'intérêt du cb500.

il est plus lourd et moins maniable.



en fait c'est un 600cbf avec un moteur un poil plus petit, c'est meme plus un bi-cylindre comme le cb500.

je plussoie, pour avoir passé mon permis avec les 2, la cbf est plus moderne mais plus longue et montée de gommes plus larges la maniabilité en patis enormement, mais ca reste une tres bonne meule :)
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Posté par: 0rken le 23/07/10 13:40

je plussoie, pour avoir passé mon permis avec les 2, la cbf est plus moderne mais plus longue et montée de gommes plus larges la maniabilité en patis enormement, mais ca reste une tres bonne meule :)

dans la cas où ce serait pour me faire la main et le revendre 6mois après, autant prendre la CB donc.
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Posté par: Bitman le 23/07/10 14:05

dans la cas où ce serait pour me faire la main et le revendre 6mois après, autant prendre la CB donc.

a voir, pour un gros mec, le gabarit du cbf est ptete plus sympa, a toi de les essayer hein :D
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Posté par: megastef le 23/07/10 14:19
On va dire que l'usage principal, ça va etre pour aller au boulot, donc 5km de petite route, pas spécialement de virage, puis entre 20 et 30 km de 2x2voies (90-110) suivant où j'aurais mon boulot.

Quand il fait beau (et chaud), aller à la mer, 5km de pitite route + 30bornes de 2x2voies (90-110) + 180bornes d'autoroute.

Et quand j'ai envie et que j'ai pas les nains, me balader un peu partout en France, qu'importe la route (petite, grande, sinueuse).

Et régulièrement aller au pas de la case (bimestriellement) , autoroute + route de montagne.

accessoirement rajeunir de 10-15ans et faire du stunt :D


Je résume: nettement plus de ligne droite que de virages, possibilité de faire pas mal de bornes.
Usage quotidien, donc entretien peu contraignant (on évite donc les DucaTM).

Un 4 Pattes pas trop nerveux et sans histoires peut paraitre raisonnable, genre une ZR7.
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Posté par: megastef le 23/07/10 14:20
Genre:

http://www.leboncoin.fr/motos/126284505.htm?ca=16_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: megastef le 23/07/10 14:22
ou mieux:

http://www.leboncoin.fr/motos/120313232.htm?ca=16_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: megastef le 23/07/10 14:24
et pour ktn

http://www.leboncoin.fr/motos/103776750.htm?ca=16_s
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Posté par: megastef le 23/07/10 14:25
et sinon, pour les lignes droites:

http://www.leboncoin.fr/motos/126497335.htm?ca=16_s

et vous dormez, là ???
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Posté par: Bitman le 23/07/10 14:30
et sinon, pour les lignes droites:

http://www.leboncoin.fr/motos/126497335.htm?ca=16_s

et vous dormez, là ???

va passer ton permis A on verra ce que tu sais faire petit maroufle  [:bitman1er:4]
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Posté par: megastef le 23/07/10 14:33
gnagnagna...

J'essaye de répondre au besoin, et la ZRX n'est pas la moto la plus appropriée pour les routes à chèvres, même si rien ne l'empêche de les emprunter. Et sinon,  youssef , Nek il cherche un déplaçoir sympa et fiable pour faire des bornes principalement en ligne droite
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Posté par: Bitman le 23/07/10 14:35
namé un zrx en premiere moto au mieux tu te fais chier/repeints ton calbut au pire tu finis dans un arbre ou sous un camion hein :D

le zr7 c'est ce qui est le plus aproprié au monsieur je pense, mais bon, ca fait pas specialement bander comme meule j'en conviens :D
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 14:37
J'ai vu dernièrement (en photo seulement) la dernier div en F

J'avais vu que la non-carénée jusqu'ici, mais la carénée est sublime [:snort]

Bon le souci c'est qu'elle vient de sortir, du coup, je risque pas de la trouver à un prix raisonnable en occaz' :/
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Posté par: megastef le 23/07/10 14:49
namé un zrx en premiere moto au mieux tu te fais chier/repeints ton calbut au pire tu finis dans un arbre ou sous un camion hein :D

le zr7 c'est ce qui est le plus aproprié au monsieur je pense, mais bon, ca fait pas specialement bander comme meule j'en conviens :D


namé j'ai posté plein de zr7 sérieusement et une zrx pour déconner, hein :) Dtfaçons, faut déja trouver un assureur, pour la ZRX :/
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Posté par: Bitman le 23/07/10 14:54
a son age je pense pas que ca pose probleme :D
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Posté par: megastef le 23/07/10 15:00
(en même temps, ma 335D à 60 euros par mois d'assurance, c'est sûr que je n'ai plus 20 ans...)
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 15:23
(en même temps, ma 335D à 60 euros par mois d'assurance, c'est sûr que je n'ai plus 20 ans...)


il te prends pas un peu pour un pigeon ton assureur ? 60€/mois, c'est ce que je paye réuni pour mes 3 voitures et la moto (ce sont bien 4 contrats distincts) :lol: et en tout risque, pas au tiers :o

sinon le ZRX, faut pas déconner, non. Le ZR7 c'est une tres bonne bécane dans sa catégorie, si je devais citer deux défaut c'est que le moteur est un poil fade et elle fait un bruit d'aspirateur électrique (y'a moyen d'y remédier, j'ai un "silencieux" dans mon garage qui devrait lui donner de la voix :o ). Elle pardonne plutot bien les exces d'optimisme et les suspensions assez souple par rapport aux standard de maintenant sont tres agréables sur longs trajets. L'épaisseur de selle aussi.

je pense que ca serait carrément plus adapté au gabarit d'orken qu'un cb5 (ou meme un er6).
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Posté par: megastef le 23/07/10 15:25


il te prends pas un peu pour un pigeon ton assureur ? 60€/mois, c'est ce que je paye réuni pour mes 3 voitures et la moto (ce sont bien 4 contrats distincts) :lol: et en tout risque, pas au tiers :o

sinon le ZRX, faut pas déconner, non. Le ZR7 c'est une tres bonne bécane dans sa catégorie, si je devais citer deux défaut c'est que le moteur est un poil fade et elle fait un bruit d'aspirateur électrique (y'a moyen d'y remédier, j'ai un "silencieux" dans mon garage qui devrait lui donner de la voix :o ). Elle pardonne plutot bien les exces d'optimisme et les suspensions assez souple par rapport aux standard de maintenant sont tres agréables sur longs trajets. L'épaisseur de selle aussi.

je pense que ca serait carrément plus adapté au gabarit d'orken qu'un cb5 (ou meme un er6).


Appelle-le et fais un devis pour une 335D de 2007 ;)


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Posté par: 0rken le 23/07/10 15:36
nan mais, le ZR7 me plait bien aussi, spa parce que j'ai rien dit dessus qu"elle est pas sur la liste.
Je préfèrerais autant commencer avec un ZR7, B650, SV, ou autre ... qu'un CB500 faut juste que je sois assez sûr de moi une fois le permis en poche.
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Posté par: megastef le 23/07/10 15:39
bah pour moi, oublie la SV. Je pense que tu feras trop de route droite à allure stabilisée pour profiter des avantages d'un twin (agilité, pêche en bas). Et du coup, tu en subiras sûrement plus les inconvénients (vibrations, fiabilité/durabilité)
Un collègue de mon ancien taf en a une, il n'a jamais eu d'emmerdes avec, elle a plus de 50.000km, et c'est juste ce qu'il faut puissant pour avoir le sourire quand il faut, sans non plus être un pousse au crime. Et ca ne consomme pas non plus énormément.
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 15:53
Un SV ça vibre pas des masses Steff, bien moins qu'une ER6 par exemple ;)
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 16:08
KTN> Je présume que tu bases cette information sur ton expérience des er6 ... d'autoécole ? Ceux qui tombent une fois par jour environ ? Je sais pas, depuis que j'ai le kit antivibration (monté de série par kawa un peu apres leur sortie ), soit depuis environ 35.000km, ca vibre pas plus que ca. Moins que les SV que j'ai essayé, ou tu ressens bien la paire de gamelle :D

ca fourmille dans le guidon quand tu mets des embouts de guidon tuning oui. Sinon non.
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Posté par: megastef le 23/07/10 16:09
Mais bon, ouais, chui pas moard, hein :)
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Posté par: Bitman le 23/07/10 16:10
le truc avec les cb/sv/er6 c'est que c'est vraiment petit comme meule, orken est un gros gaillard, donc une meule un poil grosse et avec un chouilla plus de couple a bas regime c'est pas du luxe :D
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 16:23
voila, exactement pourquoi le zr7 lui sera bien adapté :D
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 16:30
KTN> Je présume que tu bases cette information sur ton expérience des er6 ... d'autoécole ? Ceux qui tombent une fois par jour environ ? Je sais pas, depuis que j'ai le kit antivibration (monté de série par kawa un peu apres leur sortie ), soit depuis environ 35.000km, ca vibre pas plus que ca. Moins que les SV que j'ai essayé, ou tu ressens bien la paire de gamelle :D

ca fourmille dans le guidon quand tu mets des embouts de guidon tuning oui. Sinon non.

Nan, ton troll fonctionnera pas.
Celles que j'ai essayé avec 10k km, j'en conviens, mais mon pote a passé son permis quand elles venaient d'être changées, donc avec un rodage à peine fini (1500km au compteur je crois) et ça vibrait toujours autant, même sur les nouveaux modèles.

Lui comme moi nous avons eu des SV après et on a clairement ressenti la différence, perso j'aurais jamais pu acheter un truc qui vibre autant que l'ER6.

Là où je t'accorde que l'ER6 est mieux, c'est qu'il tape vachement moins à bas régime, pour le reste, non.
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 16:49
J'ai acheté une er6 *neuve* et je l'ai depuis bientot 50.000km. Je pense la connaitre largement mieux que la bouze de l'autoécole que ton pote a utilisé :)
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Posté par: 0rken le 23/07/10 17:04
Le mono que j'avais, le deuxième, celui qui est bien, a une SV, et il me disait que les ER6 vibre un peu mais que c'est des bonnes machines. ils ont des bleues et une blanche, plus récente et c'est vrai que la blanche je la trouve, je sais pas comment le définir, moins jouet, plus compacte (pas dans le sens petite mais dans le sens un seul bloc) ça vient peut être du fait qu'elle vibre moins. Du coup j'avais demandé a passé le plateau sur la blanche d'ailleurs.
Ceci dit, je ne compte pas prendre une ER6, trop cher.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 17:06
bah pour moi, oublie la SV. Je pense que tu feras trop de route droite à allure stabilisée pour profiter des avantages d'un twin (agilité, pêche en bas). Et du coup, tu en subiras sûrement plus les inconvénients (vibrations, fiabilité/durabilité)
Un collègue de mon ancien taf en a une, il n'a jamais eu d'emmerdes avec, elle a plus de 50.000km, et c'est juste ce qu'il faut puissant pour avoir le sourire quand il faut, sans non plus être un pousse au crime. Et ca ne consomme pas non plus énormément.

nan mais faut arrêter avec la LU des twins pas fiable hein.

twins ça veut pas dire decatie.

y'a un paquet de twins autrement plus fiables que des 4 pattes, et qui ont meme basé leur réputation là dessus, le cb500 en est un tout comme le TDM, et tous les BMW centenaires en sont aussi.

on dirait du KTN qui dit qu'une sportive ça a 4 cylindres.

le SV aussi en fait parti vu ce que je vois du mien et ce que je vois autour de moi. Evidemment c'est une moto de "djeuns", donc comme l'a dit APL si tu tombes sur des trucs pas entretenus ça craint mais ça vient pas de la brêle.
du coup c'est exactement le meme soucis pour le ZR7, qui en soi est une moto fiable mais qui sert beaucoup de 1ere au djeuns qui peut pas assuré un 4 pattes plus gros.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 17:06
le truc avec les cb/sv/er6 c'est que c'est vraiment petit comme meule, orken est un gros gaillard, donc une meule un poil grosse et avec un chouilla plus de couple a bas regime c'est pas du luxe :D
[:yaiss]

C'est dingue comme en rajoutant le mot gaillard, la phrase passe mieux : "orken est un gros"  [:grosaikse]
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Posté par: pastigo le 23/07/10 17:08
qui roule en scoot :o
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Posté par: 0rken le 23/07/10 17:09
qui roule en scoot :o

COMBO !!!! [:yaiss]
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Posté par: 0rken le 23/07/10 17:09
Orken est un gros qui roule !
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Posté par: pastigo le 23/07/10 17:10
en scoot!
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Posté par: a poil laineux le 23/07/10 17:43
Orken qui roule n'amasse pas mousse !
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Posté par: pastigo le 23/07/10 19:07
diouf.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 19:34
mais dites donc, il semblerait que ce soit dans mon budget la ZR7 !

reste plus qu'a l'essayer :D
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Posté par: pastigo le 23/07/10 19:39
ce qui me choque niveau esthétique sur cette moto c'est ça:

(http://www.zr-7.com/Images/zr7champagne.jpg)

(http://www.cdscootershop.ch/img/motorcycles/zoom_xl/ybr125.jpg)
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Posté par: 0rken le 23/07/10 19:43
sa ressemblance avec une 125 ? les jantes batons ? je ne sais que dire ?
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Posté par: pastigo le 23/07/10 19:47
l'ybr c'est le 125 utilitaire de base, le moins cher, le plus simple.

je dis pas que c'est une mauvaise brèle, c'est meme une bonne 125, mais avoir une "vraie" moto qui y ressemble moi ça me choque.

attention hein, c'est juste mon avis qui sert à rien, on discute, je suis pas en train de dire que faut pas en acheter une.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 19:49
non t'as raison, je vais pas prendre un ZR7, la honte !

faut que je trouve une moto d'homme !
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Posté par: pastigo le 23/07/10 19:49
:D




je viens d'un bookmarker une, pour moi, si jamais elle est encore là.

http://www.leboncoin.fr/motos/119088542.htm?ca=3_s
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Posté par: pastigo le 23/07/10 19:51
et puis tiens j'en rajoute une!

http://www.leboncoin.fr/motos/124289216.htm?ca=3_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 23/07/10 19:54
Les TDM spa mal aussi (je parle pour moi) en fait.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 19:56
et allez! une autre!

http://www.leboncoin.fr/motos/122929562.htm?ca=3_s


si t'es intéressé par les TDM faut impérativement prendre le 900 et pas le 850 qui a tendance à faire de l'huile, par contre évidemment c'est plus ton budget.
a voir pour la prochaine à mon avis, sachant que si c'est ce genre de brèle qui t'intéresse la Versys (voir liens) c'est carrément génial.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 19:59
pas tant que ça si ? http://www.leboncoin.fr/motos/122067033.htm?ca=3_s

c'est quoi le souci, le km-age ?
 [:edit] J'avais pas percuté que c'est pas une photo de la vrai moto, et le BON ETAT GENERAL c'est assez parlant j'imagine
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Posté par: pastigo le 23/07/10 20:00
oula c'est louche, surtout avec une fausse photo :D
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 20:01
J'ai acheté une er6 *neuve* et je l'ai depuis bientot 50.000km. Je pense la connaitre largement mieux que la bouze de l'autoécole que ton pote a utilisé :)

On est deux a avoir passé 20h des ER6 de différents ages/versions/kmtrages et à rouler sur des SV au quotidien et je confirme, ta bouse elle vibre :)
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Posté par: 0rken le 23/07/10 20:02
oula c'est louche, surtout avec une fausse photo :D

ça reste dans le budget je pense http://www.leboncoin.fr/motos/123767342.htm?ca=3_s

faut voir l'assurance aussi remarque
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Posté par: pastigo le 23/07/10 20:03
l'er6 vibre bien que plus le SV, mais en fait c'est surtout le SV qui ne vibre pas contrairement à la plupart des twins.
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Posté par: pastigo le 23/07/10 20:05

ça reste dans le budget je pense http://www.leboncoin.fr/motos/123767342.htm?ca=3_s

faut voir l'assurance aussi remarque

c'est une bonne brèle dans le genre et puis c'est solide.

par contre dans ce cas faut que tu sois sûr de ton coup parce que meme si c'est utilisé et reconnu comme une routière, 60.000 kms t'auras bien du mal à la revendre. Elle peut en faire beaucoup plus, par contre faut voir si toi t'auras envie de la suivre.
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Posté par: KTN91 le 23/07/10 20:11
l'er6 vibre bien que plus le SV, mais en fait c'est surtout le SV qui ne vibre pas contrairement à la plupart des twins.

La seconde partie de ta phrase j'en sais rien, mais la première j'en suis sur, n'en déplaise à APL :)
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Posté par: 0rken le 23/07/10 20:15

La seconde partie de ta phrase j'en sais rien, mais la première j'en suis sur, n'en déplaise à APL :)

oui mais quand tu observes qq chose, suivant le point de vue que tu prends la conclusion est différente en absolue. Mais en relatif elle doit être identique.

Absolu : vue de la SV, l'ER6 vibre, vue de l'ER6, la SV ne vibre pas
Relatif : la SV vibre moins que l'ER6 (et inversement)

Enfin, ce que j'en dit.
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Posté par: Bitman le 23/07/10 20:21
l'ybr c'est le 125 utilitaire de base, le moins cher, le plus simple.

je dis pas que c'est une mauvaise brèle, c'est meme une bonne 125, mais avoir une "vraie" moto qui y ressemble moi ça me choque.

attention hein, c'est juste mon avis qui sert à rien, on discute, je suis pas en train de dire que faut pas en acheter une.

nawak :d
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Posté par: megastef le 23/07/10 21:15
non t'as raison, je vais pas prendre un ZR7, la honte !

faut que je trouve une moto d'homme !


juste pour rire, et être sûr de bien faire la différence, les deux en echappement stock...:

http://www.youtube.com/v/azoSB0KQlQw&hl=fr_FR&fs=1

http://www.youtube.com/v/zPp4bvmqHQs&hl=fr_FR&fs=1
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Posté par: Bitman le 23/07/10 21:22
http://bitman1er.free.fr/videos/broar.3gp :o
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Posté par: 0rken le 23/07/10 22:01


juste pour rire, et être sûr de bien faire la différence, les deux en echappement stock...:

http://www.youtube.com/v/azoSB0KQlQw&hl=fr_FR&fs=1

http://www.youtube.com/v/zPp4bvmqHQs&hl=fr_FR&fs=1

il est plus viril le 125 à bas régime, mais des que ça monte dans les tours, pas pareil je trouve !
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Posté par: 0rken le 23/07/10 22:02
http://bitman1er.free.fr/videos/broar.3gp :o

avec une vrai prise son, je suis sur que ça le fait !
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Posté par: 0rken le 23/07/10 23:06
C'est rigolo les ZR7
http://www.youtube.com/v/uDnEfqoFWE0&hl=fr_FR&fs=1
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 23/07/10 23:15


juste pour rire, et être sûr de bien faire la différence, les deux en echappement stock...:

http://www.youtube.com/v/azoSB0KQlQw&hl=fr_FR&fs=1

http://www.youtube.com/v/zPp4bvmqHQs&hl=fr_FR&fs=1

nan mais ok les super futés qui arrivent tout fier en gueulant "meuuuuh non t'es con c'est pas les meeeeeeeeme"

avant de troller faites un point quand meme, respirez un bon coup, y'a peut etre ainsi moyen de comprendre qu'entre "ça me fait penser à" et "c'est la meme chose" y'a comme un gouffre.

trollez, mais trollez bien, là c'est très mauvais. [:pastigo:4]
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Posté par: Bitman le 23/07/10 23:25
namé mate les cote a cote putain, elle est litterallement 2x plus grosse je vois pas de comparaison possible :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 23:31
namé c'est sûr que la ZR7 remplit tout les vides au niveau du moteur, et de partout d'ailleurs mais je comprends ce que pastigo veut dire.
Si tu fais abstraction de la taille des éléments, elles se ressemblent.
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Posté par: 0rken le 23/07/10 23:33
ce qui me choque niveau esthétique sur cette moto c'est ça:

(http://www.zr-7.com/Images/zr7champagne.jpg)

(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Yamaha_YBR_125_stpz.jpg)


en fait c'est 2 motos :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 23:38



sinon j'ai un pote qui se tate a vendre son zr7 vu qu'il s'en sert quasiment pas, je peux lui en parler si tu veux. Il est gris/bleu et devrait etre dans ton budget. C'est a l'opposé d'un er6 : c'est plus gros, ca fait pas mobylette, ca a un comportement de 4 cylindres mais pas trop marqué non plus, y'a du couple partout, c'est confortable en solo comme en duo, et y'a un coffre qui va bien sous la selle je crois.
Niveau consommables et carburant par contre ca coute un peu plus cher (a part avec un scooter 125, difficile de faire mieux qu'un er6 de ce point de vue la).

J'en trouve des gris et des bleus, mais pas de gris/bleu c'est une peinture perso ?

La couleur a pas spécialement d'importance c'est par curiosité.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 23/07/10 23:39
le truc bien aussi avec le zr7, c'est les 23l de reservoir :D
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Posté par: 0rken le 23/07/10 23:51
oui mais j'ai vu que tu fais "que" 300km avec :/
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Posté par: Bitman le 23/07/10 23:54
pour une moto c'est tres bien :D
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Posté par: 0rken le 24/07/10 00:03
ouais ça fait plus de 7 litres quand même :D

pour l'er6 par exmeple :
Citer
L’ER-6 passe en réserve à 280 km en conduite mixte (ville/autoroute), avec une consommation moyenne inférieure au 4,5l/100.
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Posté par: KTN91 le 24/07/10 00:08
Je passais en réserve à 180-190km avec mon SV.

Réservoir de 16L.
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Posté par: 0rken le 24/07/10 00:12
combien de litre pour la reserve ?

OK SV650
Citer
Consommation durant l'essai

Mini : 5,5 l. - Maxi : 7 l - autonomie : 200 km

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Posté par: 0rken le 24/07/10 00:14
enfin c'est ce que disait APL, on va avoir du mal a trouver une moto qui consomme moins que l'ER6.

Ok je m'incline :D
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Posté par: broukmout le 24/07/10 00:18
oui mais j'ai vu que tu fais "que" 300km avec :/


je fais la même chose avec 19L...
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Posté par: 0rken le 24/07/10 00:21
Les mecs sur le forum planete-kawa arrive à descendre à 4,5l/100 ce qui fait 480km avec le plein

[:edit] En fait les mecs parlaient pas d'une ZR7  [:grosaikse]

re-[:edit] ils tournent facilement à une peu moins de 6l/100 en conduite cool
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Posté par: KTN91 le 24/07/10 00:37
re-[:edit] ils tournent facilement à une peu moins de 6l/100 en conduite cool

Nan mais ça c'est pareil hein, la gonzesse qui m'a vendu la mienne m'a dit qu'elle arrivait à faire 300 bornes avec le plein :D

Je crois qu'elle tournait pas la bonne poignée :D
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Posté par: 0rken le 24/07/10 00:39
:D

Le truc c'est que quand je vais la prendre pour aller au boulot, ça me ferais chier de consommer plus que la voiture :/
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Posté par: KTN91 le 24/07/10 00:53
Nop, en vitesse constante sur nationale ça consomme queud.

Après ça dépendra de ton envie d'essorer la poignée, parce que c'est cette envie qui aura une influence direct sur ton histoire d'amour avec le pompiste et le marchand de pneus.
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Posté par: 0rken le 24/07/10 01:00
ça je sais :D

ça commence a devenir long là :D
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Posté par: mout le 24/07/10 01:13
:D




je viens d'un bookmarker une, pour moi, si jamais elle est encore là.

http://www.leboncoin.fr/motos/119088542.htm?ca=3_s

c'est laid comme tout mais bonne idée [:mout:2]
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Posté par: a poil laineux le 24/07/10 10:38


J'en trouve des gris et des bleus, mais pas de gris/bleu c'est une peinture perso ?

La couleur a pas spécialement d'importance c'est par curiosité.


couleur d'origine, c'est un gris qui tire un peu sur le bleu, assez subtil visuellement. je l'ai eu au tel hier, pour l'instant il la garde par contre.

ouais ça fait plus de 7 litres quand même :D

pour l'er6 par exmeple :
Citer
L’ER-6 passe en réserve à 280 km en conduite mixte (ville/autoroute), avec une consommation moyenne inférieure au 4,5l/100.


contrairement a une voiture, la conso d'une moto "n'explose pas" quand tu mets pieds dedans (enfin un peu), mais surtout "mettre pieds dedans" c'est inclu dans les calculs de conso souvent :D

L'er6 c'est un chameau, je fais entre 280 et 320km avant de passer faire le plein la plupart du temps. La réserve peut s'allumer entre 230 et 250 si j'essore comme un goret sur tout le plein mais c'est pas arrivé souvent. et en général, je remet 13-14L pour faire le plein.

mais tout est une question de type de conduite, j'ai une conduite coulée, qui fait pas mal aux consommables ni au carburant, et je fais quasi jamais de ville avec. Quand t'es calé sur les derniers rapports à 90 ou 110, ca consomme pas une moto.
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Posté par: 0rken le 24/07/10 10:41


couleur d'origine, c'est un gris qui tire un peu sur le bleu, assez subtil visuellement. je l'ai eu au tel hier, pour l'instant il la garde par contre.


J'imagine que sur les photos ça se voit pas forcement mais j'ai vu à plusieurs endroits que les mecs disait Gris/bleu pour les grises et bleu pour les bleus.
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Posté par: pastigo le 24/07/10 11:02
le truc bien aussi avec le zr7, c'est les 23l de reservoir :D

oui mais j'ai vu que tu fais "que" 300km avec :/

pour une moto c'est tres bien :D

carrément pas non  [:pastigo:1]
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Posté par: pastigo le 24/07/10 11:06
Je passais en réserve à 180-190km avec mon SV.

Réservoir de 16L.

ok la réserve sur un SV, tu me diras où tu l'as trouvé :D


perso la seule fois où j'ai vu le voyant s'allumer j'étais plus à 230 bornes mais bon :o


et me s le coup du "chui KTN je roule plus vite", la consommation reste identique que tu roules comme un bourrin ou cool. à moins que tu bourres/coup de frein entre deux feux tel le kéké masqué :o


un SV ça consomme plus... si tu freines! lopette  [:pastigo:3]
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Posté par: a poil laineux le 24/07/10 11:13
tout a fait d'accord. Toutes les meules d'ailleurs.

La mienne consomme pas, et mes freins sont toujours d'origine :D
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Posté par: pastigo le 24/07/10 11:20
je crois que mes plaquettes avant sont d'origine aussi :o

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Posté par: KTN91 le 24/07/10 12:26
ok la réserve sur un SV, tu me diras où tu l'as trouvé :D


perso la seule fois où j'ai vu le voyant s'allumer j'étais plus à 230 bornes mais bon :o


et me s le coup du "chui KTN je roule plus vite", la consommation reste identique que tu roules comme un bourrin ou cool. à moins que tu bourres/coup de frein entre deux feux tel le kéké masqué :o


un SV ça consomme plus... si tu freines! lopette  [:pastigo:3]

Je conduis en élastique, on en a déjà parlé avec APL, je m'en branle de vos considération ou de savoir que je consomme le double en faisant ça, perso je prends mon pied et c'est tout ce qui m'importe ;)
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Posté par: 0rken le 24/07/10 12:30
je pense que je vais faire les deux, allier moto plaisir et  moto utilitaire, fiche #5
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Posté par: 0rken le 24/07/10 12:36
Je relis la fiche #11 (Météo : état de la route), celle sur laquelle je suis tombé et j'ai pas tout dit, disons 2/3 à 3/4 des trucs, du coup ça vaut surement qu'un B.
Et globalement j'ai eu de la chance de tomber sur celle là, parce qu'il y'en a certaine je me rends compte que j'aurais oublié pas mal de trucs.
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Posté par: SaVio le 24/07/10 23:12
pourquoi tu prends pas un faz ?
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Posté par: 0rken le 24/07/10 23:13
plusieurs personne me l'on déconseillé, mais je sais plus pourquoi :/

[:edit] non, c'est la Hornet qu'on m'a déconseillé en fait
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Posté par: SaVio le 24/07/10 23:15
hornet c'est souvent assimilé kéké streetbike machin :/
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Posté par: SaVio le 24/07/10 23:15
il me semble qu'un faz 600 c'est ultime non ?N
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Posté par: 0rken le 24/07/10 23:17
c'est plus sur le coté mécanique, pas forcement fiabilité.

Un collègue de mon frère avait un fazer, il est passé sur une hornet, et a repris une fazer. :D
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Posté par: 0rken le 24/07/10 23:19
il me semble qu'un faz 600 c'est ultime non ?N

Je sais pas pour l'instant je suis pas un spécialiste.
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Posté par: 0rken le 24/07/10 23:22
C'est sur que c'est sympa :D

http://www.leboncoin.fr/motos/127309248.htm?ca=16_s
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Posté par: Bitman le 25/07/10 00:06
creux en bas, explosif voire dangereux en haut, chassis et freins incisifs, c'est pas un jouet pour noob a priori :D
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Posté par: 0rken le 25/07/10 00:07
Alors c'est peut etre l'inverse hornet-fazer-hornet

Je lui redemanderais.
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 00:14
C'est sur que c'est sympa :D

http://www.leboncoin.fr/motos/127309248.htm?ca=16_s

Il est pas d'origine là.

Un fazer c'est très bien, mais en général on le déconseille aux jeunes permis parce que c'est un poil violent.

Ceci dit j'ai un pote qui en a pris un direct après son permis (et pas 34cv /anticipation Pastiguienne) et il en est pas mort pour autant, alors qu'il est a peu près autant cramé du cerveau que moi.
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Posté par: pastigo le 25/07/10 09:52
le fazer 600 c'est mou du genou, faut un fz6 ou fz6 fazer (nu ou caréné) mais là il a pas le budget.

mais le fz6 je confirme que c'est pas mal.
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Posté par: SaVio le 25/07/10 10:46
j'dois confondre le fz6 et le faz' 6 ...

le fz6 c'est celui qui a le moteur du R6 ?
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Posté par: 0rken le 25/07/10 11:08
http://www.leboncoin.fr/motos/123102282.htm?ca=16_s

paiement sécurisé, c'est paypal et je vous l'envoie par la poste sous 2 jours ?


c'est la seule qui serait vraiment dans le budget, d'autres dépassent un peu


Genre celle là elle est au max de budget V2.0
http://www.leboncoin.fr/motos/126805094.htm?ca=16_s
98cv ça fait beaucoup quand même pour un jeune permis :/
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Posté par: SaVio le 25/07/10 11:19
tu vas te tuer avec ca !
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Posté par: 0rken le 25/07/10 11:20
tu vas te tuer avec ca !

KLER  [:dawa']
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Posté par: broukmout le 25/07/10 11:21
il est bizarre le collecteur, ya des tubes propres et d'autres degueulasses...
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Posté par: 0rken le 25/07/10 11:21
Mais pour la moto suivante ça pourra être pas mal :)
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Posté par: pastigo le 25/07/10 11:22
j'dois confondre le fz6 et le faz' 6 ...

le fz6 c'est celui qui a le moteur du R6 ?

fazer:
(http://people.itu.int/~lapietra/moto/images/fazer600or.jpg)

fz6:
(http://www.bikez.com/pictures/yamaha/2005/21653_0_1_2_fz6_Image%20credits%20-%20Yamaha.jpg)

fz6fazer
(http://www.ctquad.com/photos/156-0.jpg)


le fazer c'est un modèle d'avant 2002 (pas sûr de la date) remplacé par le fz6 et fz6 fazer.

y'a deux versions au fz6, 78 et 98 cv. Le 78 n'est plus en vente aujourd'hui.

quand au moteur de R6, moui si on veut. Il reprend la base de l'ancienne R6, assagit et mieux réparti pour une utilisation route.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 25/07/10 11:22
il est bizarre le collecteur, ya des tubes propres et d'autres degueulasses...

on dirait qu'un liquide a coulé sur le tube de droite en effet
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 25/07/10 11:30
la 2eme annonce est intéressante mais la 1ere non.

trop de bornes et difficilement revendable donc pour une 1ere moto y'a le risque que ça convienne pas sans savoir qu'en faire.

la 2eme (si bon état et consommables ok) c'est un bon coup.


par contre niveau assurance c'est pas pareil. l'entretien est très espacé par contre.

et il va pas se tuer, en dessous de 8000tr/min c'est plus que cool, bon après au dessus ça s'envole mais disons que y'a deux compte tour quoi.
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Posté par: SaVio le 25/07/10 11:30
je confondais donc le fazer des années getup avec le fz6fazer ...


le naked j'en ai jamais vu [:snort]
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Posté par: pastigo le 25/07/10 11:31
le fz6 classique ça court les rues y'en a autant que des SV :D
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Posté par: 0rken le 25/07/10 11:33
Le deuxième même si c'est une bonne affaire, elle va rester trop chère, achat + immatricu + assurance + 98cv

On verra pour la suivante peut être.
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Posté par: SaVio le 25/07/10 11:34
j'viens vous poser une pure question esthétique ... Pourquoi le machin qui tient la roue arriere est toujours usiné mochement ?
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Posté par: pastigo le 25/07/10 11:35
voila :o



et c'est 98cv :o


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Posté par: pastigo le 25/07/10 11:37
j'viens vous poser une pure question esthétique ... Pourquoi le machin qui tient la roue arriere est toujours usiné mochement ?

on dit bras oscillant.

et c'est pas toujours comme ça :o

(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2009/Ducati_Monster_1100_Bras_oscillant_stpz.jpg)



après les motos que tu vois ici c'est des motos accessibles financièrement, un bras oscillant ça coute la peau des rouleaux dès que c'est un peu particulier (monobras notamment)
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Posté par: 0rken le 25/07/10 11:37
oui pardon, c'est corrigé
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Posté par: SaVio le 25/07/10 11:38
nan mais juste le fait de l'arrondir au bout quoi ... ca fait un peu economie de bout de chandelle quoi :/

Mono-bras [:love]
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Posté par: pastigo le 25/07/10 11:44
l'arrondir?

oué enfin au bout y'a quand meme les tiges pour la tension de chaine, c'est pas juste un bout de ferraille plein.

de toute façon les bras oscillants classiques c'est en train de disparaitre sur tous les nouveaux modèles meme cheap, ils sont un peu plus élégants voir jolis sur les motos qui coûtent tes rouleaux.

R1:

(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/r1-bras-d1b28.jpg)

Mais bon à 16000€ t'es en droit d'en demander un peu plus que sur une moto à 6000€.
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Posté par: SaVio le 25/07/10 11:49
la c'est joli ... ca fait pas poutrelle recuperée :o

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Posté par: pastigo le 25/07/10 11:55
oué, pour un R1 t'as presque 3 FZ6 aussi :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 25/07/10 12:01
ca doit pas etre juste le prix du bras :o

et si ils faisaient plus de bras comme le R1, ca reviendrait moins cher, economie d'echelle toussa :o
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Posté par: pastigo le 25/07/10 12:03
oué enfin y'a un petit moins de motos vendues que de voitures, donc c'est moins flagrant.

et puis c'est déjà le cas, les sportives servent de vitrines pour les futurs modèles plus accessibles à venir.
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Posté par: broukmout le 25/07/10 12:07
j'en ai un beau de monobras :D
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Posté par: 0rken le 25/07/10 12:21
j'en ai un beau de monobras :D

Prétentieux !

J'aime bien celui de la BM, la 1300 je sais plus quoi, mais la jante y est pour beaucoup :D



D'ailleurs puisqu'on est sur la roue arriere, comment ça marche une béquille d'atelier ?
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Posté par: mout le 25/07/10 12:52
j'dois confondre le fz6 et le faz' 6 ...

le fz6 c'est celui qui a le moteur du R6 ?

ouaip mais boite étagée differement je crois.
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Posté par: mout le 25/07/10 12:53
le fz6 classique ça court les rues y'en a autant que des SV :D

ça court les casses surtout :d [:mout:2]
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 12:55
le fazer 600 c'est mou du genou

Ca dépend dans quelle partie du compte tour ça :D

Une fois la zone de vide passée, ça gratte un SV les doigts dans le pif hein :D
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Posté par: pastigo le 25/07/10 13:35

ouaip mais boite étagée differement je crois.

y'a pas que ça hein :D

le R6 de l'époque faisait 120cv déjà, et le moteur de la fazer ne fait que s'en inspirer. Rien à voir au niveau agrément moteur, la FZ6 a plus en bas et beaucoup moins en haut.
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Posté par: pastigo le 25/07/10 13:37

Ca dépend dans quelle partie du compte tour ça :D

Une fois la zone de vide passée, ça gratte un SV les doigts dans le pif hein :D

mouai, une fois la zone vide passée sur un fazer t'as déjà passé la vitesse suivante sur un SV et t'es de nouveau à fond de couple hein.

et encore une fois, le couple d'un SV est UTILISABLE sur route, ça sert à quoi d'etre à 130 en 4 sur nationale et n'avoir qu'à ce moment la cavalerie qui arrive?
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Posté par: pastigo le 25/07/10 13:39
mais t'as encore raison tiens, allez.

d'ailleurs t'as meme plus raison que les constructeurs eux meme qui sont en train d'abandonner les 4 pattes 600/650 pour les memes raisons et qui se concentrent maintenant sur du 750/800 pour de l'entrée de gamme 4 pattes.

putain mais téléphone leur d'ailleurs, ils sont en train de se planter et ils sont pas au courant!
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 13:44
[:stronul]

On doit pas vivre dans le même monde toi et moi.

J'en ai ràb de savoir à combien je vais quand les chevaux arrivent perso.
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Posté par: pastigo le 25/07/10 13:47
ok jean-kevin, à demain pour un topic j'ai perdu mon permis.

on le créé maintenant?

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Posté par: 0rken le 25/07/10 13:54
ok jean-kevin, à demain pour un topic j'ai perdu mon permis.

on le créé maintenant?

Maintenant ça va pas être trop possible en fait :/
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 13:57
ok jean-kevin, à demain pour un topic j'ai perdu mon permis.

on le créé maintenant?

 :sleep:
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Posté par: pastigo le 25/07/10 14:00
t'as raison, quand t'iras au stage de récupération de points avec tous les alcooliques tu pourras leur faire part de ton avis sur le contre-braquage et l'évitement, ils ont le niveau pour suivre.
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 14:01
 :wahoo:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 25/07/10 14:03
il te reste 2 smileys, ça commence à etre juste, si je rajoute que tu as raison de prendre un bon matelas parce que t'auras que ça pour t'occuper pendant tes 6 mois de retrait tu choisis lequel?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 25/07/10 14:04
C'est dingue, chez FMA si je dis que je suis marié, je paie moins par an [:dawa]
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Posté par: broukmout le 25/07/10 14:05
Pastigo, arrete, il a pas le droit de troller pendant 2 semaines, ça sert à rien :o
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Posté par: pastigo le 25/07/10 14:05
C'est dingue, chez FMA si je dis que je suis marié, je paie moins par an [:dawa]

oué ça fait 1.5 parts  [:pastigo:1]
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 14:07
il te reste 2 smileys, ça commence à etre juste, si je rajoute que tu as raison de prendre un bon matelas parce que t'auras que ça pour t'occuper pendant tes 6 mois de retrait tu choisis lequel?

[:dawa]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 25/07/10 14:11

oué ça fait 1.5 parts  [:pastigo:1]

C'est 12 € de moins par an  [:mwinmwin:9] (sur 384€)
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Posté par: mout le 25/07/10 14:44
il te reste 2 smileys, ça commence à etre juste, si je rajoute que tu as raison de prendre un bon matelas parce que t'auras que ça pour t'occuper pendant tes 6 mois de retrait tu choisis lequel?

[:flo14:1]?
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 15:12
Trop tot pour sortir celui là Mout!

Tu déconnes là!
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Posté par: mout le 25/07/10 15:17
 [:jimmy mcnulty:9] ?
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 15:24
Ah ouais, pas mal!
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Posté par: mout le 25/07/10 15:29
[:el uenk]
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Posté par: SaVio le 25/07/10 15:51
C'est dingue, chez FMA si je dis que je suis marié, je paie moins par an [:dawa]

sur le papier t'es divorcé ou t'es separé en instance ?
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Posté par: 0rken le 25/07/10 19:34
Marié
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 19:36
Ben profites alors :o
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Posté par: SaVio le 25/07/10 19:39
clairement !
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Posté par: 0rken le 25/07/10 19:40
de toute façon, je doute qu'il demande un quelconque justificatif. Puis ceux de mon mariage je les ai :D

Puis la différence c'est 12€ par an
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Posté par: SaVio le 25/07/10 19:42
2 paquets de café !
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Posté par: 0rken le 25/07/10 19:50
ouais 2 semaines de café kwa :/

Par contre si je prends une 34cv, une trentaine d'€ de moins par an (345 au lieu de 372).
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 19:52
Oublie :D

Déjà parce que le bridage c'est 200€ en moyenne, donc pas rentable pour toi :D

Et puis parce qu'en 34cv on se fait horriblement chier :D
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Posté par: KTN91 le 25/07/10 19:53
Par contre, si tu dis ça parce que tu veux te faire la main doucement, y'a bon nombre de motos dont la bride est électronique, donc rien t'empêche de la brider toi même au début, mais du coup ton assurance sera pas au courant, ça sera juste pour toi ;)
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Posté par: 0rken le 25/07/10 20:01
là c'es juste pour tester ce qui fait varier les tarifs et à quel point, je compte pas prendre une 34 cv.


Par contre cet aprem, je me suis fait doubler par un SM et je me suis rendu compte que ça doit être ça que je kiffe. Les vibrations d'un mono :D

Mais je pense pas que ça corresponde à l'usage que je vais en faire.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 02:05
Vouas allez me prendre pour un taré et une girouette, mais un transalp c'est bien ? J'imagine que c'est la même chose que toutes les autres, pas le 600, mais le 650 :D

http://www.leboncoin.fr/motos/110132349.htm?ca=16_s
J'imagine qu'il est trop cher, puisque l'annonce date de 1mois :D
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:09
Le souvenir que la description que j'en ai eu c'est "c'est un veau, ça avance pas et ça tombe bien parce que ça freine pas non plus".

M'enfin pour se balader c'est amplement suffisant, c'est juste pas une moto d'arsouille quoi. Même si j'entends d'ici Pastigo qui va me rappeler qu'il connait un mec qui arsouille (et même bien dixit Pastigo) en Transalp, mais ça reste, à la base, pas fait pour.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 02:10
Okay, y a quoi comme trail qui "envoie" ?
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:15
Un Vstorm (moteur de SV) c'est déjà plus sérieux, même si tout aussi laid.

Après j'y connais queud moi, ça m'intéresse pas les trails :D

Si tu veux un truc intuable t'as l'Africa Twin aussi.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:17
http://www.leboncoin.fr/motos/127511872.htm

Tu peux lui mettre encore 70k dans les dents, au bas mot.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:18
http://www.leboncoin.fr/motos/106176382.htm

Tu peux lui mettre le double de ce qu'elle a et elle est pas chère :D
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:20
http://www.leboncoin.fr/motos/126113182.htm

etc

Et je m'arrête là, parce que les deux convertis du trail t'aiguilleront mieux que moi demain.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 02:22
dans 2 semaines si tout va bien, je vais passer mes journées a essayer de motos et je serais fixé je pense, parce que le soucis là, c'est quand vous dites c'est un veau, j'ai pas de référenciel :/

Mais bon, autat que j'y aille avec les infos qui vont bien :D
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Posté par: 0rken le 26/07/10 02:23
en fait je pense que ce qu'il me faut c'est ça
http://www.leboncoin.fr/motos/113831842.htm?ca=16_s

Bon, ça existe dans mon budget http://www.leboncoin.fr/motos/110519216.htm?ca=16_s  [:0rken:3]
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:31
Très bien réputée la versys :jap:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:31
Bon par contre t'attends pas à la mener à 100k comme un africa twin à mon avis :D
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Posté par: 0rken le 26/07/10 02:33
Toutes celles qui serait susceptible de rentrer dans un budget un peu rallongé sont à wattmille km :D
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 02:36
En économisant un ou deux mois de plus tu gagnes vachement de km :D

http://www.leboncoin.fr/motos/122564737.htm

Et du coup comme t'es plus dans l'optique de "moto pourrie pour débuter" c'est pas forcément stupide d'économiser un peu plus pour avoir 20k de moins au compteur :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 02:39
Je l'ai vue celle là, en plus il a marqué 'a débattre" et je suis sur que ça se revend le "supports valises + support top case"

En gros, une fois que j'aurais le permis en poche, si elle y est toujours, ça sera bien à débattre :D
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Posté par: a poil laineux le 26/07/10 09:14
Vouas allez me prendre pour un taré et une girouette, mais un transalp c'est bien ? J'imagine que c'est la même chose que toutes les autres, pas le 600, mais le 650 :D

http://www.leboncoin.fr/motos/110132349.htm?ca=16_s
J'imagine qu'il est trop cher, puisque l'annonce date de 1mois :D


Une transalp c'est bien, par contre c'est pas démonstratif pour un sou. En général c'est surcoté, celle la a l'air pas trop chere vu son état. La 600 est anémique

Bon par contre t'attends pas à la mener à 100k comme un africa twin à mon avis :D


Bon sérieux KTN, faut que t'arretes de répondre quand t'en sais rien. Je quote ce post mais c'est valable pour les autres que tu fais aussi. Pourquoi tu vas lui raconter la  fiente  qui sort de la bouche de tes potes ? Non un transalp c'est pas un veau, sauf si tu le compares a une sportive 4 pattes qui coute 10 fois son prix. Maintenant, la sportive 4 pattes, colles la sur un chemin de terre et on en reparle.

Quand a ce post précis, mais pourquoi est ce que tu réponds ca, sérieusement ? T'en as aucune idée, t'es jamais monté sur une transalp ni sur une versys, tu t'es jamais interessé à cette catégorie de meule, et tout d'un coup ben c'est pourri et ca fait pas 100k? Arrete de faire ton cador et de donner des conseils pourraves basés sur du vent. Va donc baver sur la prochaine bécane de ouf zyva que tes teupos de la téci vont trop kiffer ca nous fera des vacances.
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Posté par: pastigo le 26/07/10 11:30
la versys evidemment ce serait vraiment quelque chose de bien, en tout cas moi ça fait un moment que je la regarde. "versatil system", et c'est vraiment son crédo, c'est vraiment une moto très polyvalente et aux usages multiples tout en étant très dynamique et très joueuse. c'est ni un trail, ni une routière, ni une moto boulot, c'est tout à la fois.

c'est le moteur de l'er6 donc un moteur connu, à la différence que la boite est reglée différemment ce qui le donne un peu moins d'allonge mais plus de peps.

pour l'avoir essayer à plusieurs reprises, c'est vraiment une moto qui m'a plu. Elle donne tout de suite envie de s'amuser tout en sentant qu'on est en sécurité. Le V-strom m'a donné une impression plus pataude, plus "routière" car bien plus confortable, mais plus imprécise dès qu'on attaque.

par rapport à un V-strom, c'est moins confortable mais c'est beaucoup plus enjoué et vif. c'est assez haut, mais je suis petit. je suis vraiment sur la pointe des pieds. Si toi aussi t'es petit ça peut etre un soucis parce que les manoeuvres d'un débutant à l'arrêt sont risquées et t'as vite fait de la mettre par terre si t'as pas de bons appuis. Je dirai qu'avec un peu moins d'1m80 c'est déjà moins un soucis. ça consomme pas plus qu'un er6 donc sur ce point c'est très cool.

de toute façon vu tes besoins un "vrai" trail, qui plus est si c'est un mono, c'est pas très approprié, donc ce petit bi-cylindre est vraiment un bon compromis.

évidemment c'est plus le meme budget, auquel cas ça pourrait etre éventuellement intéressant d'attendre un peu, d'économiser, d'autant que l'hiver les motos d'occasion se vendent moins cher. Bien sûr c'est facile à dire quand on a une moto et je sais qu'il est difficile de résister quand on vient d'avoir le permis.

Pour un achat, le seul défaut qu'on lui connaisse c'est une série victime de corrosion (comme certaines er6) donc à l'achat il faut vérifier minutieusement qu'il n'y ai pas de point de rouille sur le cadre. Pour le reste, l'entretien classique à jour et dans les temps.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 12:00
Si je me débrouille bien, je peux passer mon budget à 4000€ voire un petit peu plus (une sombre histoire de 3eme age toussa).

J'aime bien sa gueule au versys. Par contre sur des sites il es dit qu'il vibre, sur d'autres qu'il vibre pas, c'est la même histoire que SV vs ER6 j'imagine, ça dépend de son expérience passé pour donner son avis.

Maintenant, faudra que j'essai ce que j'ai a essayer, et que je me décide sur première moto jetable ou première moto durable. Le deuxième choix est délicat à plus d'un titre malheureusement.
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Posté par: pastigo le 26/07/10 12:05
ça vibre un peu, mais bon, c'est loin de filer des hémorroïdes quoi.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 12:08
Pour les versys, on va éviter celles qui sont sur la cote alors, niveau corrosion, air marin toussa   [:0rken:3] http://www.leboncoin.fr/motos/122564737.htm

le gars du village moto m'avait aussi dit d'attendre après la saison (de beau temps) pour acheter la moto, qu'ils avaient plus de choix et forcement moins cher. Et c'est vrai que la première fois que j'y suis passé (en mai je pense), il y avait beaucoup plus de moto exposées.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 12:15
La vache, je me souvenais pas que le ténéré avait cette tête là :ouch:
(http://193.164.197.30/images/012/0125979480.jpg)
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Posté par: pastigo le 26/07/10 12:16
c'est juste une série qui a déconné, le reste y'a pas de soucis. Suffit juste de bien regarder partout, si c'est bon y'a pas de risque surtout si elle est sur la cote et qu'il n'y a pas de rouille, ça veut dire qu'il n'y a aucune raison que ça se développe à toulouse :o

niveau prix elle est vraiment intéressante celle la. de toute façon dans ce genre de cas suffit de demander au vendeur avant d'y aller, de toute façon il ne peut pas mentir ça se voit tout de suite, la rouille c'est pas un truc qu'on peut cacher.

Enfin, la méditerranée c'est pas l'océan. En bretagne je me méfierai du sel, mais là quand meme c'est pas tout à fait le meme niveau, mistral et tramontane souffle VERS la mer et non l'inverse :o
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 13:33
Bon sérieux KTN, faut que t'arretes de répondre quand t'en sais rien. Je quote ce post mais c'est valable pour les autres que tu fais aussi. Pourquoi tu vas lui raconter la  fiente  qui sort de la bouche de tes potes ? Non un transalp c'est pas un veau, sauf si tu le compares a une sportive 4 pattes qui coute 10 fois son prix. Maintenant, la sportive 4 pattes, colles la sur un chemin de terre et on en reparle.

Quand a ce post précis, mais pourquoi est ce que tu réponds ca, sérieusement ? T'en as aucune idée, t'es jamais monté sur une transalp ni sur une versys, tu t'es jamais interessé à cette catégorie de meule, et tout d'un coup ben c'est pourri et ca fait pas 100k? Arrete de faire ton cador et de donner des conseils pourraves basés sur du vent. Va donc baver sur la prochaine bécane de ouf zyva que tes teupos de la téci vont trop kiffer ca nous fera des vacances.
Rofl, faut que tu te détendes l'anus toi, sinon arrêtes de me parler parce qu'on va finir par s'engueuler.
Un Transalp c'est un veau si, comparé au 3/4 des motos du marchés, ça avance pas, ça freine pas, c'est une moto de balade, c'est fait pour être polivalent et pour sortir du bitume, pas pour taper une bourre. Et tu vas encore me demander d'où je tiens cette théorie fumeuse, donc je te répondrais que ça m'a été dit par un prof en BEP... qui roulait en transalp :) Il m'a du reste dit, comme je l'ai dit à Orken, que pour se balader pépère c'était très bien, mais que clairement, c'était pas fait pour arsouiller. D'ailleurs on en était venus à dire ça parce qu'il avait testé la moto d'un pote à lui et qu'il s'était fait très peur sur un freinage, vu que lui il est habituer à chopper bien fort les freins pour que ça freine et que sur la moto qu'il avait essayé, c'était pas une bonne idée de les chopper bien fort. Maintenant tu peux encore penser que je fabule toussa, que j'ai que ça à foutre de m'inventer des discussions et des vies, non, j'ai pas que ça à foutre, quand je trolles, oui, sauf que là je trolles pas et que clairement, je suis pas du genre à troller pour orienter quelqu'un qui va dépenser de l'argent.
Maintenant pour l'Africa Twin, le père de ma pote en Ninja250 en a eu une pendant 20ans, c'est comme ça que j'en ai connu la réputation... niveau fiabilité s't'un peu le CB500 des trails et ça m'a été confirmé par plusieurs mécanos.
Et la Versys j'ai nulle part dit que c'était de la  fiente , sauf que des twins qui passent les 100k les doigts dans le nez, y'en a pas trente six, j'ai donc juste préféré le dire à Orken pour pas qu'il pense que, parce qu'il a vu la Africa à 100k, il pourrait refaire pareil avec un Versys, et de ce fait, qu'il se dise bien qu'un Versys, contrairement à une Africa, vaut mieux l'acheter avec peu de bornes.
Maintenant, non, je m'intéresse pas à cette catégorie de meule et c'est bien pour ça, tu noteras, que j'ai dit un peu plus haut à Orken que pour avoir des avis plus avisés sur les trails intéressants, il serait mieux qu'il vous attende, j'ai lui ai dit ce que je savais, rien d'autre et me suis refusé à faire des comparaisons entre les différents trails justement parce que j'en ai testé aucun et n'en connais pas la moitié, parce que oui, ça m'intéresse pas :)
Maintenant ça serait bien que t'apprennes à lire avant de chercher le clash et aussi à éviter de dire de la  fiente  parce que c'est clairement pas mon genre de jouer mon cador, mes conseils sont pas basés sur du vent mais sur des témoignages d'utilisateur.
Sur ce, je te prierais d'aller te faire enculer la prochaine fois que l'écriture d'un post agressif et injustifié comme celui que tu as pondu te vient à l'esprit :)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 26/07/10 13:51
Citer
Et la Versys j'ai nulle part dit que c'était de la  fiente , sauf que des twins qui passent les 100k les doigts dans le nez, y'en a pas trente six, j'ai donc juste préféré le dire à Orken pour pas qu'il pense que, parce qu'il a vu la Africa à 100k, il pourrait refaire pareil avec un Versys, et de ce fait, qu'il se dise bien qu'un Versys, contrairement à une Africa, vaut mieux l'acheter avec peu de bornes.


ultra n'importe quoi.

et je dirai meme que c'est l'inverse.

quelle est la marque qui de réputation produit les motos qui font le plus de bornes?
BMW.
que fait BMW?
des flat-twins en grosse majorité.

l'africa twin, le cb500, la transalp, le TDM, la plupart des harleys, etc... en y ajoutant meme la plupart des machines d'avant guerre qui roulent encore et sont des twins.

Y'a pas photo, un twin quand il n'est pas monté dans un cadre rouge italien n'a que bien souvent prouvé son excellence en terme de fiabilité.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 13:53
Bon allez, je vais aller mastiquer devant les motos chez Ducos Moto, j'ai retrouvé mes freedents.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 14:00
ultra n'importe quoi.

et je dirai meme que c'est l'inverse.

quelle est la marque qui de réputation produit les motos qui font le plus de bornes?
BMW.
que fait BMW?
des flat-twins en grosse majorité.

l'africa twin, le cb500, la transalp, le TDM, la plupart des harleys, etc... en y ajoutant meme la plupart des machines d'avant guerre qui roulent encore et sont des twins.

Y'a pas photo, un twin quand il n'est pas monté dans un cadre rouge italien n'a que bien souvent prouvé son excellence en terme de fiabilité.

Voilà à ceux auxquels je pensais quand j'ai écrit mon post.
Les harleys tu sais très bien que pour moi c'est pas des motos mais des moissonneuses batteuses, les machines d'avant guerre j'étais pas né.
Par contre j'ai oublié BMW et pour cause, comme tu as vu je n'évoque sur ce topic que les motos dont j'avais entendu parler par des proprios, du coup je risquais pas de penser à BMW, je connais personne qui roule en BMW (moto).
M'enfin pour moi des Vstorm, Versys, c'est deux trails routiers modernes, qui sont p'têt très bien à conduire, mais qui gardent quand même peu de chance de voir les 100k. Bon après y'en aura forcément, un peu comme le SV de ta pote qui monte à 120k, mais ça restera des cas isolés, alors que quand t'achète une africa twin, si tu fais l'entretien, t'es sur d'y arriver. :spamafote:

Penses tu que c'était une connerie de ma part de dire ça à Orken? Penses tu qu'acheter un Versys de 50k ça soit une bonne idée?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 14:02
Mastiquer, m'astiquer ... lol kwa :)
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Posté par: pastigo le 26/07/10 14:06
Citer
M'enfin pour moi des Vstorm, Versys, c'est deux trails routiers modernes, qui sont p'têt très bien à conduire, mais qui gardent quand même peu de chance de voir les 100k


oué ben c'est bien ça le problème, ta fermeture d'esprit te regarde mais en l'occurrence si tu te permets de donner des conseils pour un achat ce serait bien dans ce cas de te retenir.

tu occultes juste l'immense majorité des motos en ne prenant en compte que celles qui t'intéressent et celles que tu connais et prétends ainsi donner à quelqu'un d'autre un avis cohérent. C'est absurde.

Citer
M'enfin pour moi des Vstorm, Versys, c'est deux trails routiers modernes, qui sont p'têt très bien à conduire, mais qui gardent quand même peu de chance de voir les 100k


et re.

c'est sans équivoque.

tu ne connais pas ces motos, tu te contentes très largement de tes aprioris. C'est pas grave en soit, mais garde le pour toi et ne te permets alors pas de conseil.

et des V-stroms kilométrés y'en a juste à la pelle sur leboncoin.


tout ça me rappelle les sportives uniquement 4 cylindres cela dit, la vie n'est qu'un éternel recommencement.

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Posté par: pastigo le 26/07/10 14:07
Mastiquer, m'astiquer ... lol kwa :)

oui mais s'astiquer avec un chewing-gum ça doit piquer!
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:08
J'ai trouvé une F650 à 500€.

http://www.leboncoin.fr/motos/127236583.htm?ca=16_s
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:08

oui mais s'astiquer avec un chewing-gum ça doit piquer!

déjà il va pas se prendre dans les poils, m'enfin c'est HS ça :D
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Posté par: Bitman le 26/07/10 14:09
smoche :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 14:10
smoche :D

spa la question, j'aime bien !
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Posté par: pastigo le 26/07/10 14:13
un mono BMW à 160.000kms tiens :o

il tombe à pic ce lien :D
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:16
de toute façon, tu fais une recherche sur LBC avec km mini : 150000, il y a énormément de BM (toutes confondues)
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:16
ce qui me gène sur cette annonce, c'est qu'elle est à réviser :/

Sinon pour 500€ je me faisais la main avec jusqu'a l'hiver :D
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Posté par: pastigo le 26/07/10 14:18
ah ben oué mais à 500€ faudra que tu t'attendes à avoir quelques travaux :D

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Posté par: KTN91 le 26/07/10 14:18
oué ben c'est bien ça le problème, ta fermeture d'esprit te regarde mais en l'occurrence si tu te permets de donner des conseils pour un achat ce serait bien dans ce cas de te retenir.

tu occultes juste l'immense majorité des motos en ne prenant en compte que celles qui t'intéressent et celles que tu connais et prétends ainsi donner à quelqu'un d'autre un avis cohérent. C'est absurde.

Non, je me permets justement pas de donner des conseils =>
Et je m'arrête là, parce que les deux convertis du trail t'aiguilleront mieux que moi demain.

D'ailleurs quand il m'a demandé pour la Versys deux minutes plus tard j'ai répondu ça:
Très bien réputée la versys :jap:

"réputée" ça veut bien dire que je lui réponds selon ce que j'ai entendu et non parce que j'en suis moi convaincu, tout bêtement parce que j'en sais rien, j'ai jamais fait de tour avec.
c'est sans équivoque.

tu ne connais pas ces motos, tu te contentes très largement de tes aprioris. C'est pas grave en soit, mais garde le pour toi et ne te permets alors pas de conseil.

et des V-stroms kilométrés y'en a juste à la pelle sur leboncoin.

Ca répond pas à ma question ça.
Y'a des Vstrom kilométrés, ok. Donc pour toi un Vstorm c'est aussi fiable qu'un africa? Pour toi, acheter un Vstorm de 50k c'est une bonne idée?
Et j'ai jamais eu d'aprioris sur les trails comme tu semble le penser, j'en achèterais pas parce que comme j'ai déjà expliqué, j'achèterais jamais une bécane qui me plait pas esthétiquement, mais ça s'arrête là.
D'ailleurs j'ai pas tenté d'aiguiller Orken sur autre chose :spamafote:
tout ça me rappelle les sportives uniquement 4 cylindres cela dit, la vie n'est qu'un éternel recommencement.

Si tu te rappelles de l'histoire en même temps, j'ai jamais affirmé que les sportives étaient uniquement en 4cylindres hein [:stronul]
C'est Brouk qui avait posté une photo de sportive ducat' avec un " :miam: " ou un truc du genre, donc ça m'avait choqué et j'avais marqué "Brouk en 4pat'?" avant que vous ne m'expliquiez que non, y'a plein de sportives en bi, notamment les ducatis. J'ai jamais avancé que toutes les sportives étaient des 4pat', juste qu'à ce moment là je savais pas du tout que c'était des bi, m'enfin pour rappel, vous m'aviez expliqué genre... 1 mois plus tôt à tout péter, les différents types de moteurs qu'on trouve sur les motos. Si j'avais été capable de les reconnaitre plus tôt j'aurais connu les sportives en bi vu que je connaissais un mec qui avait un VTR.
Donc bon, je vois pas trop le recommencement là...
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Posté par: Bitman le 26/07/10 14:18
ce qui me gène sur cette annonce, c'est qu'elle est à réviser :/

Sinon pour 500€ je me faisais la main avec jusqu'a l'hiver :D

bah la moto c'est mettre les mains dedans hein, comme le pc mais en mieux, si tu te manques tu meurs :D
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:19
ah ben oué mais à 500€ faudra que tu t'attendes à avoir quelques travaux :D


Genre 1200€ de frais :d comme celle là http://www.leboncoin.fr/motos/118021446.htm?ca=16_s
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Posté par: pastigo le 26/07/10 14:25
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Y'a des Vstrom kilométrés, ok. Donc pour toi un Vstorm c'est aussi fiable qu'un africa? Pour toi, acheter un Vstorm de 50k c'est une bonne idée?


et peut etre qu'on trouve pas de V-strom aussi bornés que des africa twins parce que c'est plus jeune de 20 ans?

le 1er est sorti en 2003, c'est un peu short pour y mettre 300.000 bornes non?

surtout qu'une moto aussi récente avec 100.000 bornes dans la gueule, ça se vend pas (ou à un prix misérable) donc tu risques pas de les trouver en annonce, les mecs ont tout intérêt à les amener jusqu'au bout.




et enfin, ce serait pas plus simple aussi quand on te fout sous le nez des preuves évidentes de simplement dire que tu t'es planté quand t'as dit que les twins qui dépassent 100.000 bornes ça court pas les rues?
ce serait pas plus intelligent?
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Posté par: pastigo le 26/07/10 14:26
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1200€ d'entretien à 97 000 kms (plaquettes, disque,...)


ça fait déjà de belles plaquettes :D
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:27
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1200€ d'entretien à 97 000 kms (plaquettes, disque,...)


ça fait déjà de belles plaquettes :D

moi je me suis dit "ça fait des 3 petits points de qualité quand même !" (c'est mon fils qui fini ses phrases par "quand même" c'est trop choux)
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 14:34
et peut etre qu'on trouve pas de V-strom aussi bornés que des africa twins parce que c'est plus jeune de 20 ans?

le 1er est sorti en 2003, c'est un peu short pour y mettre 300.000 bornes non?

Nan mais ça je dis pas le contraire, quoi que, 15000 bornes par an c'est pas non plus exceptionnel, rien que sur ce forum y'a au moins Brouk et moi qui en faisons autant.
Je te demande juste, clairement, parce que ça fait deux fois que tu esquive ma question, si toi, tu te sentirais d'acheter un Vstorm ou Versys de 50k km en te disant que tu vas le pousser aux 100k?
Ca reste une grosse somme d'argent à débourser au départ, plus l'entretien au fur et à mesure (croissant avec le kilométrage évidemment) pour un résultat non garanti.
Alors ouais ça peut marcher et même pour un bricolo ça peut être sympa, mais pour un mec qui débute dans le monde de la moto, j'pense que prendre un truc qui ne nécessite pas de carte de fidélité chez son mécano c'est pas plus mal, non?
surtout qu'une moto aussi récente avec 100.000 bornes dans la gueule, ça se vend pas (ou à un prix misérable) donc tu risques pas de les trouver en annonce, les mecs ont tout intérêt à les amener jusqu'au bout.

T'as une idée de pourquoi? (question sérieuse hein, y'a pas un troll caché)
et enfin, ce serait pas plus simple aussi quand on te fout sous le nez des preuves évidentes de simplement dire que tu t'es planté quand t'as dit que les twins qui dépassent 100.000 bornes ça court pas les rues?
ce serait pas plus intelligent?

Nan. Je reconnais que j'ai oublié les BM dans l'histoire, je t'en ai donné la raison, mais je maintiens que pour Orken, prendre un versys de 50k c'est pas une bonne idée, il bosse, il a une paye, il économise un mois de plus et il en prend un avec moitié moins de bornes (comme celle qui a été linkée plusieurs fois dans le topic) et il sera plus tranquille.
Perso c'est mon avis, tu peux ne pas le partager, m'enfin je te rappelle que toi comme moi on a fait pareil pour nous mêmes.
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Posté par: broukmout le 26/07/10 14:35

Nan mais ça je dis pas le contraire, quoi que, 15000 bornes par an c'est pas non plus exceptionnel, rien que sur ce forum y'a au moins Brouk et moi qui en faisons autant.


ça va être chaud cette année pour moi, avec une moto qui roule que sur un cylindre.... :d

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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:36


Nan. Je reconnais que j'ai oublié les BM dans l'histoire, je t'en ai donné la raison, mais je maintiens que pour Orken, prendre un versys de 50k c'est pas une bonne idée, il bosse, il a une paye, il économise un mois de plus et il en prend un avec moitié moins de bornes (comme celle qui a été linkée plusieurs fois dans le topic) et il sera plus tranquille.
Perso c'est mon avis, tu peux ne pas le partager, m'enfin je te rappelle que toi comme moi on a fait pareil pour nous mêmes.

Je bosse pas, certes je vais bosser, mais ça change pas grand chose.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 14:36
Ben moi du coup je les ai pas terminés non plus, vu que la moto roule plus, mais rien qu'avec les a/r de cet été j'y étais, sans compter les balades sur places et toutes les bornes que j'aurais fait entre fin aout et octobre (date à laquelle j'avais acheté ma moto).

M'enfin c'est pour dire que 15k par an c'est pas non plus un chiffre déraisonnable.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 14:37
Je bosse pas, certes je vais bosser, mais ça change pas grand chose.

Ce que je veux dire c'est que t'as des revenus. T'es moins coincé au niveau finances qu'un mec dans les études (\o/) par exemple.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:37


ça va être chaud cette année pour moi, avec une moto qui roule que sur un cylindre.... :d

C'estun plus pour la revente !

Citer
vends Ducat, 1 cyl à 30000km, l'autre n'a que 20000km
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Posté par: 0rken le 26/07/10 14:38

Ce que je veux dire c'est que t'as des revenus. T'es moins coincé au niveau finances qu'un mec dans les études (\o/) par exemple.

 :jap: d'ou la "ça change pas grand chose"
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Posté par: broukmout le 26/07/10 14:56
ué alors les revenus faudra me dire lesquels :d
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Posté par: pastigo le 26/07/10 15:05
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Nan. Je reconnais que j'ai oublié les BM dans l'histoire, je t'en ai donné la raison, mais je maintiens que pour Orken, prendre un versys de 50k c'est pas une bonne idée, il bosse, il a une paye, il économise un mois de plus et il en prend un avec moitié moins de bornes (comme celle qui a été linkée plusieurs fois dans le topic) et il sera plus tranquille.
Perso c'est mon avis, tu peux ne pas le partager, m'enfin je te rappelle que toi comme moi on a fait pareil pour nous mêmes.


mais où j'ai dit que c'était une bonne idée???

c'était pas plus simple d'avouer t'etre planté en disant "sauf que des twins qui passent les 100k les doigts dans le nez, y'en a pas trente six" plutôt que de te lancer dans un weakpoint improbable et hors de propos?
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Posté par: mout le 26/07/10 15:29
Si je me débrouille bien, je peux passer mon budget à 4000€ voire un petit peu plus (une sombre histoire de 3eme age toussa).

.

à ce prix là tu prévois de descendre de moto pour ouvrir ton portail?  [:mout:2]
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 15:30
mais où j'ai dit que c'était une bonne idée???

Si tu pars dans l'idée que tous les twins montent à 100k, on peut donc raisonnablement penser qu'acheter un twin de 50k c'est vraiment pas un problème.
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Posté par: mout le 26/07/10 15:31
Bon allez, je vais aller mastiquer devant les motos chez Ducos Moto, j'ai retrouvé mes freedents.

magnifique [:mout:2]
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Posté par: pastigo le 26/07/10 16:22

Si tu pars dans l'idée que tous les twins montent à 100k, on peut donc raisonnablement penser qu'acheter un twin de 50k c'est vraiment pas un problème.

nan mais c'est bon là, va mourir à dire de la  fiente . t'as l'air encore plus con quand tu refuses d'admettre de l'etre.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 16:33
Ouais ok, fais acheter une moto à emmerdes à Orken sous prétexte que t'es persuadé que les twins c'est intuable, c'est une bonne idée :)

Bizarrement ton SV tu l'as pas acheté à 50k... :sarcastic:

Qu'on soit d'accord, j'ai jamais dit que les motos que tu proposait c'était de la  fiente , j'ai jamais dit non plus qu'elles étaient incapables de passer les 50k, j'ai juste dit que si il veut pas d'emmerde, son Versys ou son Vstrom il vaut mieux qu'il les prenne avec 20/30k que 50/60k

Maintenant tu vas encore me dire que j'suis con toussa, Orken fera ce qu'il veut de sa thune et au fond je m'en tape, mais faudrait voir à penser que c'est pas vous qui aller rouler avec ladite bécane, ni en subir les emmerdes.

Pour rappel quand je vous ai dit que ma bécanne risquait de faire 15 à 20k par an vous m'avez ri au nez en me disant que les 3/4 des motards faisaient 6k/an.
Au final ben... je suis bien plus proche de mes estimation que des votres.
Du coup j'ai plutôt bien fait de prendre comme critère essentiel les bornes, même si y'avait un peu de frais, chose pour laquelle vous aviez bien ri à l'époque.

Vaut mieux payer la moto un peu plus chère à la base (ou la payer au prix normal mais avec des frais) que d'en prendre une moins cher avec le double de bornes, voilà mon avis, Orken en fera ce qu'il veut.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 16:41

à ce prix là tu prévois de descendre de moto pour ouvrir ton portail une vieille ?  [:mout:2]
:whistle:
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Posté par: 0rken le 26/07/10 16:44

à ce prix là tu prévois de descendre de moto pour ouvrir ton portail?  [:mout:2]

c'est sans toucher le budget Portail  [:mwinmwin:9]

si je touche le budget portail, je plusque double mon budget moto !
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Posté par: pastigo le 26/07/10 16:53
Ouais ok, fais acheter une moto à emmerdes à Orken sous prétexte que t'es persuadé que les twins c'est intuable, c'est une bonne idée :)

Bizarrement ton SV tu l'as pas acheté à 50k... :sarcastic:

Qu'on soit d'accord, j'ai jamais dit que les motos que tu proposait c'était de la  fiente , j'ai jamais dit non plus qu'elles étaient incapables de passer les 50k, j'ai juste dit que si il veut pas d'emmerde, son Versys ou son Vstrom il vaut mieux qu'il les prenne avec 20/30k que 50/60k

Maintenant tu vas encore me dire que j'suis con toussa, Orken fera ce qu'il veut de sa thune et au fond je m'en tape, mais faudrait voir à penser que c'est pas vous qui aller rouler avec ladite bécane, ni en subir les emmerdes.

Pour rappel quand je vous ai dit que ma bécanne risquait de faire 15 à 20k par an vous m'avez ri au nez en me disant que les 3/4 des motards faisaient 6k/an.
Au final ben... je suis bien plus proche de mes estimation que des votres.
Du coup j'ai plutôt bien fait de prendre comme critère essentiel les bornes, même si y'avait un peu de frais, chose pour laquelle vous aviez bien ri à l'époque.

Vaut mieux payer la moto un peu plus chère à la base (ou la payer au prix normal mais avec des frais) que d'en prendre une moins cher avec le double de bornes, voilà mon avis, Orken en fera ce qu'il veut.

ptin mais tu le fais exprès bordel!

où as tu vu que je lui ai conseillé d'acheter une brèle de 50.000 bornes? où?

arrête de m'inventer des discours quand je te fais juste remarquer que tu dis de la  fiente , t'es dedans, soit t'en sors soit t'y reste mais je m'y tremperai pas avec toi.
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Posté par: broukmout le 26/07/10 16:55
ya du lulz ici :o
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Posté par: 0rken le 26/07/10 16:56
[#0000FF]Bienvenue dans le monde du sous entendu malentendu ...[/#0000FF]

[#00639B]... avec un soupçon de mauvaise foi ...[/#00639B]

[#00718D]...ou plus si affinité.[/#00718D]
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Posté par: 0rken le 26/07/10 16:57
ya du lulz ici :o

ouais :)
 [:0rken:3]

Et toi, t'en penses quoi ? Je prends une Ducat ? t'façon c'est garanti et y a l'assistance ... :D
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 17:00
où as tu vu que je lui ai conseillé d'acheter une brèle de 50.000 bornes? où?

Ce genre de posts:
ultra n'importe quoi.

et je dirai meme que c'est l'inverse.

quelle est la marque qui de réputation produit les motos qui font le plus de bornes?
BMW.
que fait BMW?
des flat-twins en grosse majorité.

l'africa twin, le cb500, la transalp, le TDM, la plupart des harleys, etc... en y ajoutant meme la plupart des machines d'avant guerre qui roulent encore et sont des twins.

Y'a pas photo, un twin quand il n'est pas monté dans un cadre rouge italien n'a que bien souvent prouvé son excellence en terme de fiabilité.

et des V-stroms kilométrés y'en a juste à la pelle sur leboncoin.

Laissent à penser que les twins c'est inutable et que les bornes de la moto à l'achat on s'en fout un peu.
D'où mon obsession à te faire dire qu'acheter une moto (hormis quelques rares modèles) avec 50k c'est pas une bonne idée, parce que j'ai pas envie qu'Orken fasse cette connerie.

D'ailleurs je viens de voir que dans le premier des deux posts tu parles de fiabilité alors que je parlais de durée de vie, c'est à mon sens, pas du tout la même chose.
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Posté par: pastigo le 26/07/10 17:09
laisse à penser mon cul!

t'as dit de la  fiente , t'as le droit à la remarque évidente qui en découle, point.

t'as simplement dit qu'un twin qui faisait de la borne c'est rare, t'as simplement dit de la  fiente , je te l'ai simplement fait remarquer.

le reste n'est que mauvaise foi maladroite et WP très mal conduit.


Bref Orken, ne prends pas une moto qui a autant de borne comme je te l'ai déjà dit (que ce soit un mono, un twin ou un 4 pattes), meme si un twin peut tout à fait en faire sans problème comme ça a été illustré. Mais bon, tout ça je me doute que tu l'as compris y'a bien longtemps contrairement aux dires de l'autre qui non content d'etre chiant te ferait par la meme occasion passer pour un con.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 17:12
Globalement, la F650 à 156000km, ça me dérangerais pas de prendre ça, à 500€ si ça tient jusqu'à l'hiver, pourquoi pas, je vais pas faire 15k bornes d'ici cet hiver.
Le soucis, c'est que le mec la vend en disant "A réviser démarrage et joint", donc :
1 - soit il ne sait pas ce qu'il y a dessus et c'est d'après son avis, mouarf, et il veut s'en débarrasser vite.
2 - soit il sait ce qu'il y a dessus, il sait combien ça va couter et il fait comme si il ne savait pas.

Et honnêtement, je pencherais pour la seconde solution. donc, même à 500€ c'est niet :)

Acheter une brèle avec des km, si théoriquement elle peut en faire encore, pourquoi pas, après c'est une question de prix.
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Posté par: megastef le 26/07/10 17:14
J'avais pas déjà écrit ça ?

bah pour moi, oublie la SV. Je pense que tu feras trop de route droite à allure stabilisée pour profiter des avantages d'un twin (agilité, pêche en bas). Et du coup, tu en subiras sûrement plus les inconvénients (vibrations, fiabilité/durabilité)
Un collègue de mon ancien taf en a une (je parlais d'une ZR7), il n'a jamais eu d'emmerdes avec, elle a plus de 50.000km, et c'est juste ce qu'il faut puissant pour avoir le sourire quand il faut, sans non plus être un pousse au crime. Et ca ne consomme pas non plus énormément.

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Posté par: broukmout le 26/07/10 17:14

ouais :)
 [:0rken:3]

Et toi, t'en penses quoi ? Je prends une Ducat ? t'façon c'est garanti et y a l'assistance ... :D


ouais j'te file la mienne si tu veux (faudra pas te faire gauller par les flics vu qu'elle sera declarée volée)
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Posté par: pastigo le 26/07/10 17:15
bah pour 500€ c'est sûr que là c'est une exception et ça peut faire l'affaire, tu t'en fous de pas la revendre.

ce qui est par contre un peu surprenant c'est que ces brêles sont largement surcotés d'habitude, meme sans etre en bon état.

je laisserai ça à un gars qui s'y connait en mécanique et qui pourra estimer de lui meme ce qu'il y a à faire, pour lui ça peut etre un bon coup, mais pour un noob difficile de faire confiance en ce que dira le propriétaire.
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 17:21
t'as simplement dit qu'un twin qui faisait de la borne c'est rare, t'as simplement dit de la  fiente , je te l'ai simplement fait remarquer.

Non!
J'ai dit que des twins qui passaient les 100k systématiquement (donc pas des cas isolés, entendons nous bien) et les doigts dans le nez (donc, sans gros frais) y'en avait pas 36!
Alors oui j'ai oublié la gamme BMW, m'enfin je maintiens et quitte à ce que tu ne sois pas d'accord que (hormis gamme BMW donc!) des motos capables d'aligner les bornes avec autant d'aisance que des CB500 ou des Africa twin y'en a effectivement pas 36.
Mais bon, tout ça je me doute que tu l'as compris y'a bien longtemps contrairement aux dires de l'autre qui non content d'etre chiant te ferait par la meme occasion passer pour un con.

Que nenni!
Je me suis juste retrouvé dans la même situation que lui il y a un peu moins d'un an, à me faire conseiller une moto par la bande d'intégristes que vous êtes et en totale méconnaissance des différentes motorisations hormis les valeurs que vous m'aviez donné, que je rappelle: mono: 50k, bi: 70k, 4pat: 100k de durée de vie en moyenne.
Voilà, ensuite j'ai écouté vos conseils sur les modèles à prendre, chose que je ne regrette pas et là n'est pas la question, mais je vous avait imposé juste que ma moto me dure 4-5ans et vous étiez parti sur moins de 10k max par an. Au final c'est LE point sur lequel j'en ai fait qu'à ma tête parce que c'est LE point sur lequel je trouvais que vous étiez optimistes. Voilà juste pour que CE point (toujours le même donc) je préfère avertir Orken que même si des fanboys comme vous prouveront toujours que les twins CA PEUT (dans certaines conditions, qui sont dures à évaluer sur le marché de l'occasion) avoir une énorme durée de vie, c'est pas systématique et mieux vaut se baser sur des valeurs plus raisonnables pour évaluer combien de temps il reste à vivre à la moto.
Voilà, je peux pas faire plus clair.
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Posté par: pastigo le 26/07/10 17:31
ok le "y'en a pas 36" bien débile, t'as que ça pour t'accrocher c'est d'un misérable hors du commun mais bref...

cite moi 36 modèles de twin.

je vais etre aussi con que toi pour voir...

Citer
Voilà, je peux pas faire plus clair.


plus hors de propos non plus.

à moins de prendre Orken pour un abruti fini.


Citer
des différentes motorisations hormis les valeurs que vous m'aviez donné, que je rappelle: mono: 50k, bi: 70k, 4pat: 100k de durée de vie en moyenne.


ok.

c'est très certainement pas moi qui ait pondu une  fiente  pareil, à moins évidemment que comme d'habitude tu aies fait le tri de ce que tu veux bien entendre.

Soit t'es de mauvaise foi (encore une fois), soit t'es décidément beaucoup trop con pour avoir compris qu'un zx6r ferait plus de bornes qu'un CB500. c'est ce que tu as écrit n'est-ce pas?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 26/07/10 18:08
Je vais répondre juste à la fin, tes provocations stupides pour faire croire que je prends Orken pour un con ne m'amusent pas :)
Soit t'es de mauvaise foi (encore une fois), soit t'es décidément beaucoup trop con pour avoir compris qu'un zx6r ferait plus de bornes qu'un CB500. c'est ce que tu as écrit n'est-ce pas?

Non, vu que le CB500 fait partie des exceptions qui font des bornes.
Quand à la durée de vie d'un zx6r, j'en sais rien, mais vu que c'est tout le temps dans les tours, ça doit pas durer bien longtemps.
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Posté par: 0rken le 26/07/10 18:21
bah pour 500€ c'est sûr que là c'est une exception et ça peut faire l'affaire, tu t'en fous de pas la revendre.

ce qui est par contre un peu surprenant c'est que ces brêles sont largement surcotés d'habitude, meme sans etre en bon état.

je laisserai ça à un gars qui s'y connait en mécanique et qui pourra estimer de lui meme ce qu'il y a à faire, pour lui ça peut etre un bon coup, mais pour un noob difficile de faire confiance en ce que dira le propriétaire.
c'est un peu l'idée du
Citer
donc, même à 500€ c'est niet

 :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 26/07/10 19:27

Ce genre de posts:





Laissent à penser que les twins c'est inutable et que les bornes de la moto à l'achat on s'en fout un peu.
D'où mon obsession à te faire dire qu'acheter une moto (hormis quelques rares modèles) avec 50k c'est pas une bonne idée, parce que j'ai pas envie qu'Orken fasse cette connerie.

D'ailleurs je viens de voir que dans le premier des deux posts tu parles de fiabilité alors que je parlais de durée de vie, c'est à mon sens, pas du tout la même chose.


on en revient toujours au meme, soit tu prend la parole des gens pour argent comptant et t'en fait une vérité, soit tu fais d'approximative déduction de ce que nous disons.

va falloir raisonner par toi meme et sur des faits, sinon tu vas avoir des soucis quand tu aborderas la vie active.

/énième fois..
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 26/07/10 19:28

Non!
J'ai dit que des twins qui passaient les 100k systématiquement (donc pas des cas isolés, entendons nous bien) et les doigts dans le nez
(donc, sans gros frais) y'en avait pas 36!
Alors oui j'ai oublié la gamme BMW, m'enfin je maintiens et quitte à ce que tu ne sois pas d'accord que (hormis gamme BMW donc!) des motos capables d'aligner les bornes avec autant d'aisance que des CB500 ou des Africa twin y'en a effectivement pas 36.


et rebelotte tu joues sur les mots [:mout:1]

c'estexactement ce que viens de dire pastigo avec tes mots à toi..


Que nenni!
Je me suis juste retrouvé dans la même situation que lui il y a un peu moins d'un an, à me faire conseiller une moto par la bande d'intégristes que vous êtes et en totale méconnaissance des différentes motorisations hormis les valeurs que vous m'aviez donné, que je rappelle: mono: 50k, bi: 70k, 4pat: 100k de durée de vie en moyenne.
Voilà, ensuite j'ai écouté vos conseils sur les modèles à prendre, chose que je ne regrette pas et là n'est pas la question, mais je vous avait imposé juste que ma moto me dure 4-5ans et vous étiez parti sur moins de 10k max par an. Au final c'est LE point sur lequel j'en ai fait qu'à ma tête parce que c'est LE point sur lequel je trouvais que vous étiez optimistes. Voilà juste pour que CE point (toujours le même donc) je préfère avertir Orken que même si des fanboys comme vous prouveront toujours que les twins CA PEUT (dans certaines conditions, qui sont dures à évaluer sur le marché de l'occasion) avoir une énorme durée de vie, c'est pas systématique et mieux vaut se baser sur des valeurs plus raisonnables pour évaluer combien de temps il reste à vivre à la moto.
Voilà, je peux pas faire plus clair.


tlpl
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Posté par: 0rken le 26/07/10 19:50
tlpl c'est "tous les poils longs" ?
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Posté par: 0rken le 26/07/10 20:19
Remarque en vert elle est joulie
(http://193.164.196.50/images/856/8567945538.jpg)
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:38
on en revient toujours au meme, soit tu prend la parole des gens pour argent comptant et t'en fait une vérité, soit tu fais d'approximative déduction de ce que nous disons.

va falloir raisonner par toi meme et sur des faits, sinon tu vas avoir des soucis quand tu aborderas la vie active.

/énième fois..
S't'un peu l'hopital qui se fout de la charité ça, vu que vous passez votre vie à le faire pour imaginer ma vie et mon comportement [:agug]
et rebelotte tu joues sur les mots [:mout:1]

c'estexactement ce que viens de dire pastigo avec tes mots à toi..
Y'a une grosse différence avec ce que Pastigo a écrit.

A peut près autant de différence qu'entre "c'est blanc" et "ce n'est pas noir"
tlpl c'est "tous les poils longs" ?
trop long pas lu
C'est censé être une réplique qui fout le seum, perso ça m'a toujours fait rire, j'en ai ràb de savoir qui lit mes posts, tout autant que de savoir qui lurke mon profil fb :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 26/07/10 20:40
je suis pas fan de la verte, évidemment question de gout là ça se discute pas.

la noire je la trouve classe.

et la nouvelle en noir est encore mieux je trouve!

(http://www.aix-moto.com/images/jpg/p2-produits-82.jpg)

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 26/07/10 20:43
Ué c'est sympa, un peu mou à mon gout, mais bon descendu de la Ducat' je risque d'en trouver plus d'une anémique...
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:43
J'ai encore jamais vu la nouvelle en concession.

Et la verte j'aime bien perso, ça change un peu des coloris qu'on voit chez les autres marques :spamafote:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 26/07/10 20:43

S't'un peu l'hopital qui se fout de la charité ça, vu que vous passez votre vie à le faire pour imaginer ma vie et mon comportement [:agug]


oué grave imaginer ta vie c'est bandant et on a que ça a faire  [:mout:2]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:44
oué grave imaginer ta vie c'est bandant et on a que ça a faire  [:mout:2]

Tu l'as fait dans ton post.
Vous l'avez fait dix millions de fois pour imaginer ma conduite
etc
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 26/07/10 20:45
Ué c'est sympa, un peu mou à mon gout, mais bon descendu de la Ducat' je risque d'en trouver plus d'une anémique...

ptete, ptete pas [:cupra]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 26/07/10 20:46

ptete, ptete pas [:cupra]


Je crois que t'as pas idée du missile que c'est :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 26/07/10 20:47

Tu l'as fait dans ton post.

ah?

j'imagine rien moi, tout ce que je sais c'est que nous montre post apres post, et je te l'ai deja dit.

tout ce que tu sais ou crois savoir, soit tu le tiens de quelqu'un d'autre, soit stun truc bancale que tu as déduit de je ne sais quoi.

apres ce je que j'en dit c'est pour toi, perso, et pardonnes moi si ca te choque, mais ta vie j'en ai un peu RAB, j'ai bien assez de la mienne, ce qui me chagrine c'est qu'a 22ans t'as les raisonnements que j'avais a 17ans.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 20:48
et il tourne sur un cylindre !


[:edit] à la base c'était pour la post de brouk, mais ça marche aussi :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 26/07/10 20:50

Je crois que t'as pas idée du missile que c'est :d
ho si, mais j'ai 2 cylindres (voire 3 :o) et 200 cm3 de plus :D

en mode trainage au taf je tourne entre 2-3.500 tours, ca suffit, et je roule pas specialement lentement (+30 des limites en general), mais quand tu passes les 7-8k .... il se passe des choses sur ste meule :D

DES CHOSES TERRIBLES §§§§§  [:bitman1er:1]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 26/07/10 20:50
et j'insiste, si tu t'en cogne de mon avis je te comprend, mais dans quelques temps quand ta vie d'adulte commencera et que tu devras la gerer, crois moi que tu vas descendre de haut.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 20:51
qui pourrait laisser des traces ?

[:edit] à la base c'était une réponse au post de bitman, mais ça marche aussi
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 26/07/10 20:51
qui pourrait laisser des traces ?

INDELEBILES §§§
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 20:52
OLFACTIVES !
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:52
Je crois que t'as pas idée du missile que c'est :d

Il va tellement vite qu'il se désintègre!!
apres ce je que j'en dit c'est pour toi, perso, et pardonnes moi si ca te choque, mais ta vie j'en ai un peu RAB, j'ai bien assez de la mienne, ce qui me chagrine c'est qu'a 22ans t'as les raisonnements que j'avais a 17ans.

Exemple typique de post qui prouve que tu crois me connaitre en ayant lu trois posts de moi sur le forum.
Du coup je vais devoir refaire comme la dernière fois parce que je trouve que t'es un poil répétitif comme mec.
 :sleep:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 20:52
tu vas au lit ?
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Posté par: Bitman le 26/07/10 20:53
bon ktn mout barrez vous allez vous friter en mp si vous voulez, marre de ces conneries
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:53
mais quand tu passes les 7-8k .... il se passe des choses sur ste meule :D

DES CHOSES TERRIBLES §§§§§  [:bitman1er:1]

Y'a des bonshommes bleus qui apparaissent dans tes rétros! [:bitman1er:1]
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:54
bon ktn mout barrez vous allez vous friter en mp si vous voulez, marre de ces conneries

J'ai toujours réglé mes problèmes personnels en MP [:androids974:2]

Sauf que ceux qui ont des problèmes avec moi eux, tentent toujours de les régler en public, probablement pour paraitre intelligents.

Du coup s'pas à moi de déplacer ça en MP.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 26/07/10 20:55

Du coup s'pas à moi de déplacer ça en MP.

par contre ca sera a moi de cliquer la dessus (http://images.mesdiscussions.net/eco/themes_static/images_forum/121/moderation.gif) si ce bordel continue, j'en ai plein le fion, point
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 20:57
Tu fais ce que tu veux hein, t'es chez toi.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 21:27

ho si, mais j'ai 2 cylindres (voire 3 :o) et 200 cm3 de plus :D

en mode trainage au taf je tourne entre 2-3.500 tours, ca suffit, et je roule pas specialement lentement (+30 des limites en general), mais quand tu passes les 7-8k .... il se passe des choses sur ste meule :D

DES CHOSES TERRIBLES §§§§§  [:bitman1er:1]

Ce comportement me plairait je suis sûr :love:
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Posté par: Bitman le 26/07/10 21:32

Ce comportement me plairait je suis sûr :love:

en 3e meule oué, apres avoir fais ses armes alors, car la je commence a peine a l'avoir bien en main apres 3 ans :D
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Posté par: 0rken le 26/07/10 21:34
Telle qu'elle est la tienne je dis pas, mais disons ce genre de comportement un peu plus nuancé pour commencer :D
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Posté par: broukmout le 26/07/10 21:36

en 3e meule oué, apres avoir fais ses armes alors, car la je commence a peine a l'avoir bien en main apres 3 ans :D


en même temps avoir en main une enclume... :o
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Posté par: Bitman le 26/07/10 21:36
bah l'atomisation a 10k tours presques tous les 600 sportifs le font, sauf qu'en bas stout mou beubeubeuh, et puis c est generalement des meules legeres now, ca existe plus les gros tanks comme ca :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 26/07/10 21:37
Hum, Brouk, ta KTM elle pesait pas aussi lourd que son tank? :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 26/07/10 21:37
[:loupiote]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 26/07/10 21:37
ah nan, largement moins, 210kg de mémoire :d
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Posté par: KTN91 le 26/07/10 21:40
ah nan, largement moins, 210kg de mémoire :d

Ah, je voyais ça plus lourd :D
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Posté par: broukmout le 26/07/10 21:46
parce que c'est haut et large, mais c'est leger, les reservoirs sont en plastiques, et la plupart du poids est en bas (batterie dans le sabot moteur par exemple)

rajoute quand même 2 bons kilos juste pour les crash bar, mais le surplus est utile, vu que tu peux la mettre par terre sans arrière pensé (pratique en TT quand même, c'est pas facile de bequiller parfois dans les chemins à la con, c'est plus facile de la poser dans un buisson :d )
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Posté par: SaVio le 26/07/10 22:47

ah?

j'imagine rien moi, tout ce que je sais c'est que nous montre post apres post, et je te l'ai deja dit.

tout ce que tu sais ou crois savoir, soit tu le tiens de quelqu'un d'autre, soit stun truc bancale que tu as déduit de je ne sais quoi.

apres ce je que j'en dit c'est pour toi, perso, et pardonnes moi si ca te choque, mais ta vie j'en ai un peu RAB, j'ai bien assez de la mienne, ce qui me chagrine c'est qu'a 22ans t'as les raisonnements que j'avais a 17ans.

on se disait exactement la meme chose avec kunks samedi soir qd on a parlé 3 minutes de condy :o
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Posté par: 0rken le 26/07/10 22:50
[:loupiote]
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Posté par: ned flanders le 26/07/10 23:43
Tu fais ce que tu veux hein, t'es chez toi.

je demande son ban :D
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Posté par: 0rken le 27/07/10 00:14
C'est moi ou elle est pas chère celle là ? http://www.leboncoin.fr/motos/127732661.htm?ca=16_s
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Posté par: a poil laineux le 27/07/10 00:23
9000km en 2 ans et demi, c'est donc une machine qui a du rouler seulement en été. Perso je trouve ca beaucoup moins intéressant qu'une machine qui a 10.000km de plus pour 500€ de moins.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 27/07/10 00:36
question de noob, en quoi c'est gênant qu'elle ne tourne que l'été ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 27/07/10 00:37
Genre celle là ? http://www.leboncoin.fr/motos/122564737.htm
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 27/07/10 01:00
question de noob, en quoi c'est gênant qu'elle ne tourne que l'été ?


parce que quand tu arretes une bécane (ou une voiture) pendant une durée assez longue, il y a des choses a faire, que personne ne fait, et pareil quand tu la redémarres.

Comme faire le plein ras le réservoir (protege de la corosion), faire caler la moto pour vider le circuit d'essence (le carburant ne se décomposera pas dans les injecteurs et ne les bouchera pas), dégonfler les pneus et ne pas laisser la moto reposer dessus ( sinon la structure prends un shoot), ne pas stocker sous une bache dans un endroit humide ou potentiellement humide (la condensation s'installe sous la housse, la bécane rouille et le circuit électrique prend cher), mettre la batterie sur chargeur régulateur.

et au redémarrage, faut vidanger le réservoir d'essence et vidanger huile et eau, au minimum.

mais personne le fait, sauf ceux qui gardent leur bécane longtemps.

Donc faut privilégier une machine qui roule toute l'année.
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Posté par: 0rken le 27/07/10 01:15
Okay, donc là elle aurait passé 3 hivers.

Les réservoirs sont pas traités anti corrosion ?
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Posté par: pastigo le 27/07/10 10:57
meme l'huile qui reste 6 mois à stagner au fond c'est pas génial, c'tout sec là dedans :o
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Posté par: 0rken le 27/07/10 11:01
oui mais votre avis je m'en fous, KTN m'a dit en MP de foncer ! et oui !
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Posté par: pastigo le 27/07/10 11:08
:D



bon cela dit elle est pas vieille non plus, c'est plus grave quand c'est un truc genre "2002 3000 kms état neuf".

d'autant que s'il ne s'en sert que pour aller au boulot et qu'il bosse coté ça reste imaginable.

et puis y'a les faux compteurs :D
ça se vérifie, faut vérifier l'état des platines et reposes pieds par exemple.
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Posté par: 0rken le 27/07/10 11:15
:D



bon cela dit elle est pas vieille non plus, c'est plus grave quand c'est un truc genre "2002 3000 kms état neuf".

d'autant que s'il ne s'en sert que pour aller au boulot et qu'il bosse coté ça reste imaginable.

et puis y'a les faux compteurs :D
ça se vérifie, faut vérifier l'état des platines et reposes pieds par exemple.
ouais mais on imagine il fait 3000 km par an, en comptant qu'il l' utilisée 200jours/an, ça fait 15km par jour, soit 7.5 aller, 7.5 retour.
ça fait pas un peu juste, surtout s'il la chauffe pas ? au niveau usure moteur ?
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Posté par: pastigo le 27/07/10 11:34
bah tu peux laisser chauffer une moto, ça se voit pas sur le compteur, à moins de tourner la roue à la main :o
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Posté par: 0rken le 27/07/10 11:37
bah tu peux laisser chauffer une moto, ça se voit pas sur le compteur, à moins de tourner la roue à la main :o

C'est un peu ça le problème.

ce que je veut dire c'est que s'il ne l'utilises que pour aller au boulot, c'est que c'est pas spécialement un motard qui prendra soin de sa monture, chauffe moteur toussa, remarque dans ce cas là il va pas forcement attaquer comme un goret.

J'ai rien dit ! [:0rken:3]
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Posté par: pastigo le 27/07/10 11:41
bah c'est surtout que si tu le questionnes pas t'en sauras jamais rien.


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Posté par: Bitman le 27/07/10 12:26
les ptites questions anti kéké : et ca prends combien a donf ? ca leve facile ? en combien ? :D
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Posté par: SaVio le 27/07/10 13:11
il va y avoir un SV a vendre bientot dans le 06, ne l'achetez pas !
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Posté par: 0rken le 27/07/10 13:13
genre celui de qui ?
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Posté par: pastigo le 27/07/10 13:13
jamais je n'achèterai une moto à kékéland de toute façon :D
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Posté par: 0rken le 27/07/10 13:15
ah bravo !! et tu me conseilles le Versys du 06 , c'est beau ça !!


:D
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Posté par: Thor941 le 27/07/10 13:16
ya l'Amandine du 38 aussi :o
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Posté par: pastigo le 27/07/10 13:18
ah bravo !! et tu me conseilles le Versys du 06 , c'est beau ça !!


:D

Versys c'est différent.

les kékés, quand ils en croisent une, ne la voit pas. C'est génétique en fait.
donc ils risquent pas d'en acheter.


je serai déjà moins catégorique avec un SV, le summum étant le hornet.
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Posté par: 0rken le 27/07/10 13:19
ya l'Amandine du 38 aussi :o

et Bilal du 92 ?
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Posté par: SaVio le 27/07/10 13:45
celle d'un collègue qui va avoir la revision de 40.000 et quelques et qui va faire reprogrammer le compteur :o
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Posté par: 0rken le 27/07/10 13:46
reprogrammer le compteur, genre 20000km ?
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Posté par: KTN91 le 27/07/10 19:15
celle d'un collègue qui va avoir la revision de 40.000 et quelques et qui va faire reprogrammer le compteur :o

Y'a pas de révision des 40k sur une SV [:djoce]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 27/07/10 19:16
Ah  fiente , j'avais pas vu le "et quelques"  [:clooney:1]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 27/07/10 21:27
Ah  fiente , j'avais pas vu le "et quelques"  [:clooney:1]

alors ta gueule :)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 27/07/10 21:28
reprogrammer le compteur, genre 20000km ?

oui [:cupra]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 27/07/10 22:05
alors ta gueule :)

Euh, non :)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 27/07/10 23:08
Demain faut que je prenne RDV avec ma conseillère assurance à ma banque, avec le cul que j'ai elle va être en vacances à partir de la semaine ou je passe mon permis ! et comme jusqu'ici c'est les mieux placés !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 27/07/10 23:11
ah tiens, jai trouvé sur HFR, LE site que je cherchais, http://www.les7pechesdumotard.fr/
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 30/07/10 02:17
Euh, pas cher, arnaque ? http://www.leboncoin.fr/motos/128366948.htm?ca=16_s

(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2010-07-30 a 17.14.16.png)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 30/07/10 02:20
bizarre, apelle toujours :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 30/07/10 02:24
ouais, ben déjà premier point négatif, y'a pas de tel :D

Comme sur les "supers affaires*"



* a.k.a. les arnaques
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 30/07/10 02:27
Elle est 900€ en dessous de la cote avec 40000km de moins que ce qu'il faudrait :pt1cable:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Thor941 le 30/07/10 07:42
Euh, pas cher, arnaque ? http://www.leboncoin.fr/motos/128366948.htm?ca=16_s

que c'est laid :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 30/07/10 22:26

que c'est laid :o

(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/grossomodo.gif)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 11:26
La MT03 me plaisait bien, ... usqu'a ce que je lise des test  :D
/refelxion perso
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 11:40
bizarre, apelle toujours :o

Citer
Je suis une femme marié . Nous sommes actuellement en mission en HAITI avec "l'ONG Guilde" qui s'occupe des enfants orphelins,c'est pour cela que mon mari et moi avons décidé de vendre la MOTO de mon mari à ce prix (2000€) afin de vite trouver un preneur car elle pourrait être une source d'insécurité pendant notre absence et les frais de gardiennages peuvent aussi nous revenir très coûteux.
En effet,  concernant le paiement, nous allions procéder par un contre remboursement à la livraison en espèce.
Alors si vous êtes intéressés merci de nous laisser votre adresse comme suite selon  le transporteur pour la livraison:
Nom...............Prenom................Adresse de livraison.............Date de livraison..............Code postal...............Téléphone..................
 

Je suis un peu ???

d'autant que l'annonce avait disparu le lendemain à 9h, elle n'est même pas restée 12h.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 14:57
Bon, j'ai répondu que je voulais la voir avant d'acheter, je ne pense pas avoir de nouvelles :D


sinon http://www.leboncoin.fr/motos/128600189.htm?ca=16_s  [:jimmy mcnulty]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 31/07/10 15:03
montée kéké [:0rken:4]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 15:04
un peu, mais j'aime bien, c'est dommage que je sache pas ce qui me convient.

autant celle à 2000, j'aurais bien tenté, mais là bof.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 16:15
C'est confirmé
http://www.leboncoin.fr/motos/128618775.htm?ca=16_s

c'est la même moto que celle à 2000
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 31/07/10 16:19
gaffe a la source d'insécurité quand meme :/
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 16:23
gaffe a la source d'insécurité quand meme :/

le source d'insécurite ?

Citer
Bonjour,
Votre email a bien été envoyé à "Bouchet".

Voici votre message:
Bonjour,
si j'attends encore je peux l'avoir moins chère ?

Il fait beau à Haiti ?

passez le bonjour à Brigitte :)

@+

Vous pouvez retrouver l'annonce en cliquant sur le lien suivant :
http://www.leboncoin.fr/motos/128618775.htm

Pour signaler des demandes suspectes: support@leboncoin.fr

Merci de votre confiance et à très bientôt sur notre site,

L'équipe Leboncoin.fr
www.leboncoin.fr


PS: Ceci est un email automatique, merci de ne pas y répondre.

 [:0rken:4]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 31/07/10 16:58

le source d'insécurite ?

Citer
Bonjour,
Votre email a bien été envoyé à "Bouchet".

Voici votre message:
Bonjour,
si j'attends encore je peux l'avoir moins chère ?

Il fait beau à Haiti ?

passez le bonjour à Brigitte :)

@+

Vous pouvez retrouver l'annonce en cliquant sur le lien suivant :
http://www.leboncoin.fr/motos/128618775.htm

Pour signaler des demandes suspectes: support@leboncoin.fr

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PS: Ceci est un email automatique, merci de ne pas y répondre.

 [:0rken:4]



Citer
Je suis une femme marié . Nous sommes actuellement en mission en HAITI avec "l'ONG Guilde" qui s'occupe des enfants orphelins,c'est pour cela que mon mari et moi avons décidé de vendre la MOTO de mon mari à ce prix (2000€) afin de vite trouver un preneur car elle pourrait être une source d'insécurité pendant notre absence et les frais de gardiennages peuvent aussi nous revenir très coûteux.
En effet,  concernant le paiement, nous allions procéder par un contre remboursement à la livraison en espèce.
Alors si vous êtes intéressés merci de nous laisser votre adresse comme suite selon  le transporteur pour la livraison:
Nom...............Prenom................Adresse de livraison.............Date de livraison..............Code postal...............Téléphone..................
 

Je suis un peu ???

d'autant que l'annonce avait disparu le lendemain à 9h, elle n'est même pas restée 12h.

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 16:59
ah oui :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 31/07/10 23:06
http://www.leboncoin.fr/motos/128505747.htm?ca=21_s

:o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/07/10 23:28
La vache ! 6500€ un scoot, même 500 :ouch:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 31/07/10 23:29
il est pas cher celui la encore :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 31/07/10 23:30
http://www.leboncoin.fr/motos/128608805.htm?ca=21_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 00:04
Je vois bien le mec en R1 passer en scooter.

Apres, tout est possible :)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 01/08/10 00:08
http://www.youtube.com/v/8WOpJhoz3a4&hl=fr_FR&fs=1
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 00:12
ouaios, sur 50m ça tient un GSXR
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 00:14
je dis pas que c'est pas un bon produit, mais le prix quoi !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 01/08/10 00:16
ca vaut 9k€ neuf sans option [:spamafote]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 01/08/10 00:16
ya pire chez Suzuki, le Burgman 650 Executive, plus de 10K€

edit : http://www.suzuki-moto.com/pages/gamme/modele.php?idmodele=147&id=8
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 01/08/10 00:17
un GP800 ca fait 9k€ neuf :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 01/08/10 00:17
c'est un tank-veau le burgman :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 10:19
ZR7 - la Revanche
Citer
BONJOUR
Je viens de lire votre message et je tiens a vous dire que ma moto est visite sur nimes donc le problème est que le transporteur a qui j'ai confié cette derniière est en pleine livraison .
Alors il faut que vous me laisser votre adresse domicilière et complète afin qu'il puis faire un tour a votre domicile pour que vous visitez la moto ainsi que ces papiers et delà si elle vous convient alors vous faites l'échange et dans le cas contraire si vous n'est pas interessés il se retourne avec la moto sans aucun frais a payer.
Delà j'attends vous suite .
Cordialement.

 [:0rken:7]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 01/08/10 12:17
quelle belle histoire !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 15:14
J'imagine qu'ils ont affrété un transporteur pour faire essayer la moto un peu partout en France, ça c'est du service !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 21:14
je vais aller voir le petit nicolas un de ces (du)kat'
http://www.leboncoin.fr/motos/128819802.htm?ca=16_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 01/08/10 21:19
là c'est meme plus du suicide :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 01/08/10 21:20
je ne saurais te conseiller une Ducat', il parait que c'est pas super fiable :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 01/08/10 21:21
déjà, les neuves, mais alors là!
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 01/08/10 21:25
remarques peut-être qu'ils ont des pièces détachées d'avances pour des modèles qui ont plus de 10 ans? vas savoir :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 21:27
de toute façon, j'ai plus envie de rouler avec, petite déprime, donc c'est ce qu'il me faut!
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: ned flanders le 01/08/10 21:43
en plus ste ducat' elle est a beziers (34500 ) ONC si tu la prends et que tu tombes de suite avec ( proba elevée) suite a une defaillance mecanique ( proba elevée) hop, je t'envoie cash pistache une ambulance :)

pense a prendre ta carte vitale et ta mutuelle quand tu viens l'acheter :jap:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 01/08/10 21:54
avec sièges cuir et vitres teintées.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 01/08/10 21:54
et si y'a personne de dispo y aura bien sof et le vito.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 01/08/10 22:01
en plus ste ducat' elle est a beziers (34500 ) ONC si tu la prends et que tu tombes de suite avec ( proba elevée) suite a une defaillance mecanique ( proba elevée) hop, je t'envoie cash pistache une ambulance :)

pense a prendre ta carte vitale et ta mutuelle quand tu viens l'acheter :jap:


il a dit qu'il prenait pas d'assurance pilote, donc il pourra pas te payer, donc tu le laisseras crever la gueule ouverte :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 01/08/10 22:16
j'ai jamais dit ça ! j'ai dit que je prenais tiers + pilote, mais pas tout risque
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: ned flanders le 02/08/10 06:32
bon benc'est bon pour moi alors :o

puis chez Daffy ( le magasin vendeur apparemment), ils sont sympas les gars /serieux.
enfin 2500e payables en 10 fois c'est 250 mensuels, c'est pas grand chose pour avoir sa propre moto
( tu vois qu'ils sont sympas, un credit sans frais :D)
our finir, la moto est fiable, regarde elle a deja parcouru 40000km sans exploser, c'est un signe :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 02/08/10 18:49
J'ai trouvé mieux :D pour moins cher !

http://www.leboncoin.fr/motos/128954453.htm?ca=16_s
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2010-08-02 a 19.03.58.png)

toute ressemblance avec une annonce déjà publié serait purrement voulue !

Citer
Bonjour,
Votre email a bien été envoyé à "Lucien".

Voici votre message:
Lucien ! tu déconnes !

Vous pouvez retrouver l'annonce en cliquant sur le lien suivant :
http://www.leboncoin.fr/motos/128954453.htm

Pour signaler des demandes suspectes: support@leboncoin.fr

Merci de votre confiance et à très bientôt sur notre site,

L'équipe Leboncoin.fr
www.leboncoin.fr
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 03/08/10 14:43
Non mais lucien il m'a répondu !

Citer
Bonjour,

 

J’ai bien reçu votre message et j'espère que vous êtes une personne sérieuse ...

Voici ci dessous les caractéristiques de la moto kawazaki zr7 s et ces photos:

 

kawazaki zr7 s 2003 17000kms
trés bon état général
bien équipé,pot devil,selle confort. etc......
moto équivalentes. z 750. er6. xj. bandit. hornet. fazer.

 

Rien à prévoir.

 



 



 


 

le prix est bien de 1000€ ça pourrait peut être vous étonnez mais si je la vends à ce prix la c'est pour des raisons personnels plus précisement à cause de mon enfant hospitalisé.La moto est en parfaite état vous n'avez aucun frais à prévoir, la révision a été faite expert pour la vente.Par rapport à la localisation de la moto elle se trouve actuellement chez un livreur de moto avec tous les papiers (carte grise , certificat de non gage , carnet d'entretient , papiers de ventes  , une copie de ma pièce d'identité etc.. sous plis fermé dans la boite à gant) chez qui j'ai eu à régler les frais de livraison.Son rôle sera de vous emmener la moto à votre domicile ou à un lieu de rencontre convenu à l'avance pour que vous puissiez voir la moto l'essayez et bien sur vérifier tous les papiers à la préfecture ce qui est important avant de prendre une décision.

 

Veuillez bien vouloir remplir le formulaire ci dessous pour que le livreur puisse vous amenez la moto pour le rendez-vous:

 

Nom..............................

Prénom.......................

Ville.................................

Adresse de livraison...................

Code postal................................

Numéro de tel.................................

 

Par rapport au paiement je préfère en espèces à la livraison après l'éssayage de la moto et vérification des papiers si elle vous convenait.

 

Si vous n'êtes pas sérieux abstenez vous.

Merci.....


il est fort le bougre ! [:0rken:7]

Je vois pas très bien comment se déroule l'arnaque ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 04/08/10 22:34
des frais a payer a l'avance sans doute, mais il te le dira plus tard, lance le machin pour rigoler un coup :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 04/08/10 23:00
Je lui ai demandé les coordonnées du transporteur. Pour voir direct avec lui petit village toussa introuvable. Et il ma juste dit que c'était a limoges. Et qu'on pouvait éventuellement se voir devant la préfecture. Chuis pas chaud pour aller a Limoges pour rien.

Prochaine étape je lui demande de me faxer la carte grise pour la passer à mon assureur pour qu'il prépare l'assurance.

Le mec m'en dit suffisamment pour mettre en Confiance. Mais suffisamment peu pour que je puisse pas me renseigner.

Je me doute bien que c'est une arnaque, c'est la 3ème annonces avec la même photo, avec une histoire space et super dramatique (les orphelins d' Haïti,son gosse malade), tous les ingrédients dune bonne arnaque.
Mais, d une part jaimerai connaitre le principe de l'arnaque. Et d'autre part s'il y a 0,01 chance sur 1000 pour que le mec soit sérieux je voudrais pas la rater. Mais sur ce point je ne me fait pas dillusion :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 04/08/10 23:03
Le dernier mail reçu.
Citer
Bonjour.
J'ai bien reçu votre mail et sachez que la moto se trouve chez le transporteur à Limoges donc si vous souhaitez vous déplacez à Limoges pour aller voir la moto il y a pas de probleme , on peut conevnu d'un rendez- vous devant la préfecture de Limoges pour que vous puissiez voir la moto et vérifier tous ces papiers mais dans le cas contraire le livreur peut venir vous livrez la moto à votre adresse sans aucun frais supplémentaire donc si cela vous convient alors faites moi parvenir vos coordonnées pour que je me charge de les transmettre au livreur afin que la livraison soit éffective à votre domicile le plus rapidement possible.
Merci pour la compréhension.
Cdlt.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 05/08/10 00:02
ben au choix ... s'il a vraiment la moto, elle est volée a quelqu'un qui est pas encore rentré de vacances.
sinon je suis sûr que si tu le recontactes avec un autre mail en lui disant que tu habites Limoges, le transporteur se trouvera a Pau.

Au final l'arnaque c'est souvent qu'il faut "payer les frais d'avance du transporteur qu'il te remboursera".
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 05/08/10 00:21
En fait j'ai trouve avec Google comment ça se passe. Jusqu'au dernier moment il est question d' un paiement en liquide au transporteur contre la marchandise. Mais au dernier moment, après prise de rdv et tout, annulation du paiement en liquide, le vendeur veut soit un mandat cash soit un western union la plupart du temps via un site de phissing maison.

Enfin la je me doute bien que c est une arnaque vu que c'est la troisième annonce avec les mêmes photos. Avec un prix dégressif :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 05/08/10 00:24
En plus sur les mails, aucun n'est écrit de la même manière (pour la même annonce, polices différentes espacements des paragraphes différents. J ai l'impression d'être tombé sur le call center de l'arnaque.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 05/08/10 00:26
:lol:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: ned flanders le 05/08/10 17:27
Non mais lucien il m'a répondu !


il est fort le bougre ! [:0rken:7]

Je vois pas très bien comment se déroule l'arnaque ?

bern tu luis donnes ton nom ton adresse et ton telephone et il sait que tu seras pas chez toi a telle heure tel jour vu que tu viens voir la moto
une idée de ce qui peut t'arriver par exemple :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 05/08/10 23:34
ben au choix ... s'il a vraiment la moto, elle est volée a quelqu'un qui est pas encore rentré de vacances.
sinon je suis sûr que si tu le recontactes avec un autre mail en lui disant que tu habites Limoges, le transporteur se trouvera a Pau.

Au final l'arnaque c'est souvent qu'il faut "payer les frais d'avance du transporteur qu'il te remboursera".

un pote à vécu la meme avec un cab bm dans un etat exceptionnel, meme topo transporteur toussa, une fois tapé 800bornes (alors que je l'avais prevenu) la caisse etait pourrie, et le prix ferme, enjoy.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 05/08/10 23:42
c'est pas le même topo, parce que là, la moto, elle existe pas !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 06/08/10 01:34
Bon, comme prévu il ne peux pas me fournir la carte grise, puisqu'elle est dans une enveloppe avec la moto, donc, je vais comander la moto sans avoir vu la carte grise, croisons les doigts, et les bons !

Voilà ma réponse :
Citer
Bonjour,
J'accuse réception de votre réponse et je vais en tenir compte. Je me débrouillerai quand j'aurai la moto dans les mains, il me tarde lol.

Je me posais la question si les galipeurs avaient été vérifiés lors de la révision (peu de mécano le font alors que c'est quand même tres important, voire vital). Et si oui , merci de me fournir la côte relevée lors de la révision ? C'est important.

Par contre n'étant pas là dans les prochains jour, je doit me rendre en Angleterre pour aller au chevet de mon fils mourant d'une affreuse maladie qu'il a attrapé en cote d'ivoire, car mon épouse ne peut pas s'y rendre, ayant perdu l'usage de ses membres inférieurs la semaine dernière après un accident de tondeuse à gazon, horrible. Je joue de malchance ces temps ci.

Je vais vous donner les coordonnées d'une amie très chère (avec qui j'ai des relations extra conjugales, héhé  ) en qui j'ai toute confiance. Elle se chargera du paiement au transporteur et de l'inspection de la moto. Elle est sur paris mais ça ne pose pas de soucis, une fois assuré, je redescendrais en province à moto pour voir ce qu'elle a dans le ventre, on m'a dit qu'elle prenait 225 km/h, de quoi perdre tous points lol.

Nom : [#FF0000]LEGUEN[/#FF0000]
Prénom : [#FF0000]Brigitte[/#FF0000] pour info, c'est le nom de "la nana" qui a passé la première annonce.
Ville : Paris
Adresse de livraison : 36 quai des orfèvres
Code postal : 75001
Téléphone : Là j'ai mis mon vrai numéro parce que le "transporteur" appelle pour voir si on a fait le virement Western Union ou Mandat Cash

Je suis passé à la poste ce matin retirer les 1000€ en billets de 100€, j'espère que ça ne vous gêne pas.

Cordialement,
Michel


PS : merci de vous magner, je suis over pressé !

PS2 : Lors de votre première réponse, vous me demandiez de m'abstenir si je n'étais pas sérieux, je peux vous affirmer sans me tromper que je suis aussi sérieux que vous, si tu vois ce que je veux dire !

 [:0rken:4]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 06/08/10 07:40
J'adore le ps2 :lol:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 06/08/10 10:36
Et voilà la réponse :D
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Bonjour Mr MICHEL.
 
J'ai bien reçu votre courrier et je vous en remercie beaucoup .
J'ai envoyé votre adresse au livreur et il m'a confirmé de vous livrez ce samedi à 12h30mn à votre adresse suivantes : 36 quai des orfèvres , 75001 , Paris .
donc si vous n'etes pas disponible pour ce samedi à 12h30mn veuillez me prévenir.
Veuillez donc ne pas éteindre votre portable car le livreur vous sonnera  avant la livraison .
   
En ce qui concerne le paiement comme je vous l'ai dit sa se fera en espéce mais il s'est fait que le livreur a été victime d'un bracage la semaine dernière et il vient de me l'apprendre et la ou je suis actuellement les chèques de banque ne sont pas valables.
 
Pour ce fait le livreur a choisit un mode de paiement très fiable et plus sécurisé pour nous deux concernant le paiement.
 Ce mode de paiement est un Mandat Cash Urgent que vous irez faire à la poste au nom du transporteur car je ne voudrais pas que vous me le faite parvenir directement d'autant plus que je suis actuellement en mission à l'étranger car ce n'est pas sécurisé que vous envoyez de l'argent hors de votre pays à une personne que vous ne connaissez pas.
 
Pour faire un Mandat Cash Urgent  la poste vous donnera un reçu sur lequel vous remplirez vos coordonnées comme expéditeur et ceux du livreur comme bénéficiaire.
 Donc une fois que le mandat est fait vous gardez sur vous jalousement le reçu du mandat que vous remettrai à mon livreur à la livraison après avoir tester la moto ,vérifiez tous ces papiers  et c'est seulement si la moto vous convient que vous remmettrez le reçu du mandat au livreur contre la moto car sans le reçu du mandat personne ne pourra rétirer l'argent que vous avez laissé à la poste.
 
Dans le cas ou la moto ne vous convenait pas ce qui n'est meme pas sure vous gardez votre reçu du mandat et vous retournez à la poste quand vous voudrez faire le retrait de votre argent avec votre reçu du mandat car on ne peut pas payer pour ce qu'on a pas vu et approuvé.
 
 
Voici l'adresse du transporteur sur laquelle vous irez faire le Mandat Cash Urgent des 1000€ à la poste dès demain matin à 09h pour apprèté le réçu.
 
Nom................. ALEXIS
 
Prenoms......... STEPHANE
 
Pays.................France
 
Type de Mandat........Mandat Cash Urgent
 
 
Ps: Si à la livraison ,la moto ne vous convenait pas ce qui n'est meme pas sure car je suis très sure et certaine que vous ne pourrez jamais refusez cette moto mais si c'était le cas vous n'avez rien à payer au livreur.
 
Une foie que le mandat est fait vous me scannez le reçu du mandat cash urgent et vous contactez le livreur au 06 38 41 62 48 demain matin avant 10h pour lui tenir informer de votre mandat afin qu'il ne donne avale à votre livraison le plus rapidement possible .
 
En cas de votre absence qui s'adresser préciser svp car c'est urgent.
 
NB :
Arrivée à la poste afin qu'on puisse vous dimunier les frais d'envoie puisse que le mandat cash urgent nécessitent des taxes il faut leur notifier s'ils vous le demandent que vous envoyer de l'argent à un corespondant pour les études et là les taxes vous seront reduites.
 
Merci pour la comprehension .

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 06/08/10 10:38
J'adore le ps2 :lol:

Ce n'est que la vérité :jap:
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Posté par: 0rken le 06/08/10 14:50
Bon, j'en tente une autre :
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2010-08-06 a 14.59.56.png)

sa réponse :
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alut,
 
cher(e) ami(e) ma moto Kawazaki 750 ZR7  est bien disponible  et carnet d'entretient disponible  visible dans le 09 (ariège).chez mon pere.
alors si vous etes pret pour un achat immediat,et si vous ne pouvez pas effectuez ce deplacement je vous prie de me laisser vos coordonnées complete afin que le transmettrai à mon pere qui va vous localisé et vous emmener cette moto  pour un essaie  et paiement sur place si cela vous conviens.
 
et je vous rassure une fois  cette moto est devant vous et elle ne correspond pas à votre attente,moteur ,pneus ne sont pas impeccable
vous pouvez toute fois refusé sans aucun souci.
 
quant à moi je suis dans le 31000 sur Toulouse mais tres pris par mon travail que viens a peine de gagner.
Et compte tenu de mon manque de temps,j’ai établir un certificat de vente bien remplir et signer d’avance donc vous n'aurez qu'à remplir de votre coté une fois la moto  vous conviens, et  indiquer vos coordonnées personnelles et retranscrit les renseignements administratifs figurant sur la carte grise de la moto...
Et mon pere viendra avec tous les papiers nécessaires pour finaliser cette vente comme le certificat de non gage que j'ai etablir il y a une semaine passé,les factures d’entretien, parfait,carte grise barré et signer,une copie de ma carte d'identité et les double des clés de la moto ..
 
voici les caractéristique et les photos en piece jointe..  
Année 2003 Kilométrage 23298
Cylindrée 750 Kawazaki 750 ZR7, bon état, entretien ok, guidon Rizoma,
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/e4TJCUKGrHqYOKjoEwPujilnYBMNMuys21.jpg)


L'ariège c'est pas si loin, un aller retour pour rien c'est pas la mort :D
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Posté par: megastef le 06/08/10 15:05
en plus ste ducat' elle est a beziers (34500 ) ONC si tu la prends et que tu tombes de suite avec ( proba elevée) suite a une defaillance mecanique ( proba elevée) hop, je t'envoie cash pistache une ambulance :)

pense a prendre ta carte vitale et ta mutuelle quand tu viens l'acheter :jap:


tu fais de la FSE ou de la B2 avec Toulouse ?
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Posté par: megastef le 06/08/10 15:09
non mais ces arnaques...
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Posté par: Bitman le 06/08/10 15:10
la zr7 semble etre prisée, une moto de pigeon ? :D
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Posté par: a poil laineux le 06/08/10 15:19
comment tu fais pour trouver des escroqueries sur chaque annonce :D
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Posté par: pastigo le 06/08/10 18:27
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36 quai des orfèvres


:D
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Posté par: 0rken le 06/08/10 21:07
comment tu fais pour trouver des escroqueries sur chaque annonce :D

Je les prends bien en dessous de la cote.

Je crois que je vais me faire dépouiller.
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bonsoir 

vous m aviez pas du tout compris par rapport à mon precedent mail et  compte tenu que je ne suis pas sur place j ai du confié ma moto à mon pere qui se chargera de venir vous livrer à votre domicile soite vous pouvez vous deplacer vers lui suivant l adresse 6 RUE JACQUES FOURNIE 09100 PAMIERS et j espere que vous aviez deja les 1500 euros en especes avant de vous deplacer.
Veuillez me repondre le plus rapdement possible afin que je puisses vous donner le numero de mon pere sur lequel vous le contacterez arrivé sur la place
 
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Posté par: 0rken le 06/08/10 21:21
Plus je lis le message plus j'ai l'impression que j espere que vous aviez deja les 1500 euros en especes avant de vous deplacer. ça ressemble a une menace :D
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Posté par: broukmout le 06/08/10 21:23
clair que tu vas te faire depouiller là
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Posté par: SaVio le 06/08/10 22:01
prends un gun :o
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Posté par: 0rken le 06/08/10 22:20
Je vais tomber dans un camps de gitan, je vais finir dans la garniture pour les chaises.

Ce serait raisonnable de lui demander si les numéros de série ont été limés ?
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Posté par: megastef le 06/08/10 22:50
photo de lui qui tient sa carte d'identité, et copie de ladite carte. Copie de la carte grise au même nom.
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Posté par: 0rken le 07/08/10 09:34
Ouais mais c'est bien verrouillé. Lui est sur Toulouse son père sur pamiers et a coup sur il peut pas faire la photo.

Sinon le transporteur de Lucien m a envoyé un SMS. Hier soir. À 23h48. C'est un transporteur sérieux, il bosse tard.
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Bonsoir Mme Leguen , c'est le livreur de la kawazaki vous irez à la poste demain matin à 9h pour apprèter le reçu du mandat cash urgent dès 1000€ à mon adresse que voici :    Nom: FIGUEIRA  Prénom: REMI   Type de mandat: MANDAT CASH URGENT    Pays: FRANCE  et vous m'appelez une foie que le mandat est prèt afin que je ne passe à votre livraison le plus rapidement possible. Merci pour la compréhension..
Remarque le mec est honnête il dit qu'une fois qu'il aura le mandat, il NE passera le plus rapidement possible.
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Posté par: 0rken le 07/08/10 10:46
Sinon entre l hypothétique zr7 a 1500€ et celle là http://www.leboncoin.fr/motos/109875161.htm?ca=16_s

Mis a part le problème de confiance laquelle, est ce la bleu est "aussi" intéressante ?
2 soucis sur la bleue :
-je narrive pas a joindre le vendeur.
-l'annonce a été posté aujourd'hui a 8h27 et c'est exactement la même qu'une postée il y a 7 jours pile à 8h27. Mais il y a peut être des abonnements.
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Posté par: ned flanders le 07/08/10 11:03
oui pour 10€ l'annonce remonte toute seule :D
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Posté par: pastigo le 07/08/10 11:03
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et vous m'appelez une foie que le mandat est prèt


trafic d'organe! n'y vas pas!
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Posté par: a poil laineux le 07/08/10 11:36
la bleu, c'est le prix a peu pres normal pour un zr7 avec ce kmage.

faut juste voir dans combien de mains elle est passée et l'état des consommables (2 pneus + 3 paires de plaquettes + kit chaine + montage, c'est direct 800-900€), le sabot ca fait kéké et le top case ca fait grand voyageur, je suis pas certain que ce soit le meme proprio qui ait installé les 2 :o
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Posté par: 0rken le 07/08/10 11:40
Sauf si c'est un keke qui A besoin de mettre son casque dans le top case pour le boulot. Non??
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Posté par: a poil laineux le 07/08/10 11:42
un kéké a un casque de compete, et il le montre a son boulot :d

elle vaut le coup je pense, faut aller la voir et discuter. Si elle a changé de main tous les ans par contre c'est ptet pas interessant.
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Posté par: broukmout le 07/08/10 12:19
le sabot sur certaine moto ça protège quand même pas mal, après ça dépend des becannes, sur un ZR7 c'est juste pour faire beau :d
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Posté par: pastigo le 07/08/10 13:14
le sabot c'est aussi le truc le plus facilement offert par les concess en achat neuf.

donc si tu arrives à l'avoir à l'œil tu le prends, kéké ou pas.
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Posté par: broukmout le 07/08/10 13:20
il me l'a proposé gratos, j'ai refusé, il est pas compatible avec la ligne titane/carbone (que je ne paye pas non plus, tant qu'à faire)
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Posté par: pastigo le 07/08/10 13:22
vu le prix que ça coute j'aurai tout pris, c'est gratuit, et ça se revend sacrément bien.

ce forum n'a pas l'auvergnattitude, ça me débecte, tout à refaire.
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Posté par: broukmout le 07/08/10 13:31
j'ai déjà plein de pièces de Ducat' à revendre, je vais en plus revendre des pièces de KTM :d
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Posté par: pastigo le 07/08/10 13:35
un jour, quand tu auras été plumé et qu'il te manquera 50$ pour acheter une machine à hotdog à Manhattan pour relancer ta carrière, tu repenseras à tout ceci :o
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Posté par: broukmout le 07/08/10 13:45
:D

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Posté par: 0rken le 07/08/10 14:37
Donc je lessaie, si tout est ok au niveau consommable et qu'elle me va bien je lui prends.

Je vais quand meme passer au village essayer 2 3 trucs avant.
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Posté par: 0rken le 07/08/10 14:41
Youpi j'ai enfin réussi a avoir quelqu'un :d

Qui n était au courant de rien (elle était quand même au courant de lannonce :d )
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Posté par: 0rken le 07/08/10 15:02
Ah oui le transporteur de lucien m a appelé ce matin et le premier truc qu'il m a demandé c'est si j'avais fait le mandat cash :d  
Et comme je lui ai dit non il a commencer a m engueuler. Donc je lui ai dit que pourtant je trouvais ca réglo comme vente, une moto qui n existe pas contre de l'argent qui n'existe pas. :D
Je sais pas ce qu'il en a pensé ca a coupé :D
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Posté par: 0rken le 07/08/10 17:28
Benco, toujours l'annonce a 1500€.
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Bonsoir
j accuse bonne reception de votre mail sachez que ma moto est occasion et parra rapport aux documents de ma moto vous aurez l occasion à tout verifier lors de la livraison  une fois que mon pere sera à votre domicile.
 Sachez que je n aimerais pas que vous lui remettrez ni de l espece et de cheque de banque car mon conseille de ma banque m a juste deconseillé compte tenu des transactions frauduleuses qui se passent sur le net mon seul mode de payement est par mandat postale.
Afin que mon pere puisse venir vous livrer à votre domicile veuillez me faire parvenir votre adresse domiciliere afin que je puisses vous mettre en contact avec mon pere.
Dés que vous m enverrez vos coordonnés domiciliers je vous envoies en retour les coordonnés de mon chef comptable à propos du mandat postal

Faut savoir qu'il répondait a : pourquoi est elle en dessous de largus?
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Posté par: SaVio le 07/08/10 20:15
les coordonnées domicilieres :o
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Posté par: 0rken le 07/08/10 21:56
J'ai répondu.
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Écoute mon petit bonhomme, je pense que le mieux, tu m as convaincu, ce n'est pas que je me déplace, mais que ton "père" vienne me livrer la bréle. Après tous nous vivons dans le monde des bisounours et il est de bon ton de faire confiance au premier venu. Surtout quand il vous raconte des histoires rocambolesque a propos de la sureté des paiements en espèces et des arnaques sur le net. J'ai l'impression que vous vous y connaissez pas mal, je me comprends.
J'ai donc pris la décision de faire le mandat cash en direct avec votre père. Mon boulot étant situé juste a cote de la poste, c'est pas magique ça ?
Je vous fournit l'adresse complète puisque c'est celle de mon boulot. 

Commissariat de la reynerie. 
17 av bellefontaine
31400 Toulouse.  

Qu'il se gare devant. Il demande le divisionnaire Michel, et je viendrais réceptionner la moto et faire le mandat à la poste 50m plus loin. 

Cordialement 


Pour "les coordonnées domicilieres" ça fait parti de tout les signes qui montrent que c'est une arnaque. D'ailleurs celle la ressemble a un mauvais plagiat. Normalement l'objet en ventes et a au moins 500km du lieu ou se situe le vendeur. La c'est a 50mn a tout casser.
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Posté par: broukmout le 07/08/10 21:59
ils vont en recevoir des livreurs au 36 quai des orfevres :d
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Posté par: 0rken le 07/08/10 22:07
C'est dingue les amusements qu'on se trouve quand on a un peu de temps :D
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Posté par: KTN91 le 07/08/10 23:54
http://www.youtube.com/v/8WOpJhoz3a4&hl=fr_FR&fs=1

Sachant qu'un gex est mou dans toute la première moitié du compte tour, je trouve pas ça glorieux :rofl:
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Posté par: Bitman le 08/08/10 07:47
un gex 1000 ca m'etonnerais :o
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Posté par: broukmout le 08/08/10 08:49
il faudrait tester le T-Max face à un multistrada 1200, je pense qu'il reste derrière du début à la fin :d

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Posté par: 0rken le 08/08/10 09:43
Le multi? Joint de culasse tu penses ?
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Posté par: broukmout le 08/08/10 09:55
visiblement pour l'instant je suis le seul à avoir eu ce problème de joint...

(en même temps j'ai eu une des premières multi 1200 en France, donc je me suis mangé tout les défauts de jeunesse de la moto...)
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Posté par: pastigo le 08/08/10 10:01
t'es peut etre le seul à en avoir acheté une aussi :o
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Posté par: broukmout le 08/08/10 10:02
rien que à la concession ou j'ai été (qui fait KTM aussi), il en a vendu une dizaine.

elle se vend super bien cette becanne apparemment, elle roule super bien aussi, par contre faut pas avoir de problème avec sinon c'est la mayrde :d
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Posté par: pastigo le 08/08/10 10:05
à mon avis t'étais pas pret pour acheter une ducaty :D

psychologiquement y'a toute une étape :D
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Posté par: broukmout le 08/08/10 10:09
doit y avoir un process d'assimilation de l'équation "moto chère mais qui roule pas souvent".

j'étais pas pret :d

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Posté par: SaVio le 08/08/10 10:42
t'aurais du demander a Hobes :/
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 09/08/10 10:56
un gex 1000 ca m'etonnerais :o

Le titre indique que c'est une 750.

Et même le 1000, il est forcément moins creux à bas régime que le 600 ou le 750 mais ça change rien au final, la puissance reste dans les tours :spamafote:
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Posté par: Bitman le 09/08/10 11:00

Le titre indique que c'est une 750.

Et même le 1000, il est forcément moins creux à bas régime que le 600 ou le 750 mais ça change rien au final, la puissance reste dans les tours :spamafote:

la puissance phenomenale est dans les tours, mais c'est pas creux :D

Citer
- Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes     
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 999 cm3
- Alésage x course : 73,4 x 59 mm
- Taux de compression : 12,5 : 1
- Puissance : 185 ch à 12 000 tr/mn

- Couple : 9,6 mkg à 7 500 tr/mn


 :p
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 11:03
J'en connais peu qui démarrent direct à 7500 tours hein :D

Ce qui veut donc dire que le tmax est devant de 1000 à 7500 tours et se faire enfumer dès que la puissance arrive.

Le tmax est donc une sombre bouse.

On est d'accord :o
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Posté par: Bitman le 09/08/10 11:21
non mais 9.6 mkg c'est pas rien, ca veut dire que ca pousse deja dru a mi regime, il te manquerais pas un peu quelques notions de mecanique non ? :D
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 11:27
Alors je te conseille de sortir ton doigt de là où il se trouve et de regarder ce que j'avais écrit:
"un gex c'est mou dans la 1ère moitié du compte tour"

Tu me poste un truc qui montre que ça a du couple à 7500trs

Sauf que 7500trs c'est précisément le début de la seconde moitié du compte tour.

Et maintenant tu WP a base de mi-régime alors que j'ai parlé nulle part de mi-régime :D
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Posté par: 0rken le 09/08/10 11:49
AH ! KTN est rentré de vacances (j'en sais rien en fait :D )
 [:0rken:2]
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Posté par: 0rken le 09/08/10 11:53
Je vais acheter des bottes cet après midi, y a un modèle particulier qui est bien ? ou c'est au feeling ?
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Posté par: Thor941 le 09/08/10 11:56
Aigle c'est bieng :o
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Posté par: 0rken le 09/08/10 11:59
Et dire que 'ai eu la flemme d'éditer pour préciser "de motos" :'(
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Posté par: Bitman le 09/08/10 12:35
Alors je te conseille de sortir ton doigt de là où il se trouve et de regarder ce que j'avais écrit:
"un gex c'est mou dans la 1ère moitié du compte tour"

Tu me poste un truc qui montre que ça a du couple à 7500trs

Sauf que 7500trs c'est précisément le début de la seconde moitié du compte tour.

Et maintenant tu WP a base de mi-régime alors que j'ai parlé nulle part de mi-régime :D

et moi je te conseille de comprendre les choses avant de les expliquer aux gens qui eux savent de quoi ils parlent, une meule qui a pres de 10mkg de couple a 7500 ca arrache la gueule plus que ta defunte sv a fond et ce des le démarrage, sur ce je te laisse a tes convictions tu me soule
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Posté par: 0rken le 09/08/10 13:17
moi je croyais que le couple c'était du tout ou rien, en dessous de 7500 y'a rien, c'est un 103spx avec un kit bidalo tout au plus, mais passé 7500, c'est un dragster.

C'est pas comme ça que ça marche ?

tu voudrais dire que c'est progressif, et que le "creux" est relatif (par rapport au couple max) ?
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Posté par: megastef le 09/08/10 14:02
doit y avoir un process d'assimilation de l'équation "moto chère mais qui roule pas souvent".

j'étais pas pret :d



je compatis, sois-en sûr :D
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Posté par: megastef le 09/08/10 14:07
moi je croyais que le couple c'était du tout ou rien, en dessous de 7500 y'a rien, c'est un 103spx avec un kit bidalo tout au plus, mais passé 7500, c'est un dragster.

C'est pas comme ça que ça marche ?

tu voudrais dire que c'est progressif, et que le "creux" est relatif (par rapport au couple max) ?


Le 1000 Gex a plus de couple maxi que le Tmax, forcément, avec le double de cylindrée.
Le TMax triche aussi allègrement avec son variateur: si le gex embraye à 1000 ou 2000 tours, forcément, faut déja se retrouver dans des régimes plus élevés pour que le couple dispo se rapproche de sa valeur maxi.

Non, Bitman, le Gex n'a pas un couple gigantesque dès le ralenti (spa un V8 de Corvette, non plus), nonobstant la copieuse déferlante qui surgit ensuite...

Non, KTN, la comparaison n'est pas pertinente, le Tmax triche car son vario fait coller l'embrayage à un régime très proche du couple maxi.
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 15:18
AH ! KTN est rentré de vacances (j'en sais rien en fait :D )
 [:0rken:2]

J'ai juste récupéré un pc.
Je vais acheter des bottes cet après midi, y a un modèle particulier qui est bien ? ou c'est au feeling ?

En pas cher et très respectable: Forma F1 chez Cardy, 150€ avec leur carte, dur de faire un meilleur rapport qualité/prix

Perso j'ai de la Gaerne.

Dans tous les cas tu dois te sentir bien dedans, sans paniquer pour leur rigidité, ça se détend à l'usage ;)
et moi je te conseille de comprendre les choses avant de les expliquer aux gens qui eux savent de quoi ils parlent, une meule qui a pres de 10mkg de couple a 7500 ca arrache la gueule plus que ta defunte sv a fond et ce des le démarrage, sur ce je te laisse a tes convictions tu me soule

Ok moi je te conseille d'apprendre à lire :)
Une meule qui arrache à 7500trs elle arrache pas avant et contre un véhicule qui est réglé pour avoir tout dans l'accèl' faut pas espérer gagner un départ arrêté, sauf en lâchant l'embrayage à 7500trs direct, mais perso je connais personne qui aurait les couilles de le faire et c'est d'ailleurs pas le cas sur la video.
Ce que tu me dis c'est comme me dire qu'une gex ça arrache un LC4, ouais probablement, une fois arrivé dans la seconde partie du compte tour, mais ça change rien au fait que sur les 10 premiers mètres (parce que oui, sur la video ils en font pas beaucoup plus) la LC4 va humilier la gex. Après oui, la gex reprendra le dessus, mais un 4pat' dont la puissance est dans les tours c'est pas prévu pour faire du départ arrêté, c'est tout.
Non, KTN, la comparaison n'est pas pertinente, le Tmax triche car son vario fait coller l'embrayage à un régime très proche du couple maxi.

Le tmax est prévu pour avoir de la puissance sur les départ arrêtés oui, c'est bien pour ça que je dis à Savio que sa video est pas glorieuse, le tmax arrive à tenir la gex dans sa période de creux, autant dire là où la gex n'est pas conçue pour rouler.
Y'aurait eu la même video avec un LC4 (ou autre mono du même genre, un truc fait pour accélérer sans devoir monter dans les tours quoi) ça aurait été gratifiant pour le tmax, là c'est pas le cas.
Ou alors la même comparaison mais avec des roulettes à l'arrière de la gex façon dragster (pour éviter de se foutre sur le cul) et un démarrage au dessus des 7500trs et là je pense que le tmax ferait moins le fier :jap:
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Posté par: megastef le 09/08/10 15:27
et l'embrayage de la GEX non plus, ne ferait plus le fier :)
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 15:49
Là n'est pas la question :D
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Posté par: pastigo le 09/08/10 19:09
Alors je te conseille de sortir ton doigt de là où il se trouve et de regarder ce que j'avais écrit:
"un gex c'est mou dans la 1ère moitié du compte tour"

Tu me poste un truc qui montre que ça a du couple à 7500trs

Sauf que 7500trs c'est précisément le début de la seconde moitié du compte tour.

Et maintenant tu WP a base de mi-régime alors que j'ai parlé nulle part de mi-régime :D

ok, ça a pas changé donc il a pas niqué  [:pastigo:1]
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Posté par: pastigo le 09/08/10 19:10
Je vais acheter des bottes cet après midi, y a un modèle particulier qui est bien ? ou c'est au feeling ?

y'a pas de modèle particulier, ça dépend de ton pied.

d'un gus à l'autre la meme pompe est géniale ou insupportable.
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Posté par: Bitman le 09/08/10 20:08
moi je croyais que le couple c'était du tout ou rien, en dessous de 7500 y'a rien, c'est un 103spx avec un kit bidalo tout au plus, mais passé 7500, c'est un dragster.

C'est pas comme ça que ça marche ?

tu voudrais dire que c'est progressif, et que le "creux" est relatif (par rapport au couple max) ?

(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/SBK_2010/GSX-R1000_full_100ch_banc.jpg)

ya pas de creux sur les 1000, ya du un peu gros puis du tres tres gros, mais ca reste largement au dessus de n'importe quelle 600 a n'importe quel regime :D

histoire de comparer  [:stomper:7]

(http://www.forum-auto.com/uploads/200307/furious8_1807200311_suzuki_sv650n_2003_couple.gif)

histoire de me moquer  [:stomper:7]

(http://www.kenso-bakudan.co.jp/img/parts/dobar/graph_zrx1200.gif)
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 20:40
Je sais pas pourquoi tu nous sors une courbe de SV650 j'en ai ràb :D

La zone que tu appelle "un peu gros" perso j'appelle ça la zone creuse, justement en comparaison à la zone de "très très gros" qui arrive derrière, alors oui toi t'es parti dans le concours de bith (je sais même pas pourquoi j'ai pas tilté tout de suite) donc tu veux me prouver par a+b que la zone creuse de la gex elle envoie plus que ma moto mais je vois pas le rapport, à l'échelle du moteur ça reste la zone creuse, la zone dans laquelle on roule pas, sauf en ville p'têt.

Du coup si on veut faire une vraie comparaison entre le tmax et la gex, il faut pas la faire sur cette zone mais sur la zone où la gex marche réellement, c'est tout ce que je voulais dire à propos de la video de Savio hein et j'ai pas besoin de tes courbes pour comprendre ça [:stronul]
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Posté par: Bitman le 09/08/10 20:45
on avait bien compris que les courbes sté pas ton truc remarque  [:stomper:7]
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 20:59
Hopital charité toussa :rofl:
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Posté par: Bitman le 09/08/10 21:06
j'ai pas précisé quel genre de courbes  [:bo summer:3]
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Posté par: pastigo le 09/08/10 21:07
il a pas niqué c'est clair!!!!!
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Posté par: Bitman le 09/08/10 21:12
limpide ! :o
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Posté par: KTN91 le 09/08/10 21:22
il a pas niqué c'est clair!!!!!

Effectivement, j'ai pas "niqué" j'ai horreur de ce terme, c'est vulgaire et dégradant :)

J'ai plus probablement fait l'amour, eu des rapports sexuels, à la limite baisé.

C'est vraiment laid le mot "niquer" :/
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Posté par: broukmout le 09/08/10 21:28
Ouais t'as fourré la dinde quoi :o
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Posté par: SaVio le 09/08/10 21:52
y'a un tmax qui arrive en 7 1/2 :o
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Posté par: 0rken le 10/08/10 00:33
ouais enfin, il est quand même loin de le mettre minable au démarrage !

Sinon, j'ai fait 2h de circu aujourd'hui, vous avez un truc pour pas oublier d'enlever le cligno ? (à part y penser :D )
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Posté par: SaVio le 10/08/10 00:35
quand je tourne le volant dans le sens opposé du virage il s'enlève tout seul :o
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Posté par: 0rken le 10/08/10 00:41
ouais moi il s'enleve pas tout seul, mais bon, mon tableau de bord reboote pas 3x par jour :D
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Posté par: SaVio le 10/08/10 00:43
il a pas rebooté aujourd'hui :o
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Posté par: 0rken le 10/08/10 00:51
Sur ton tmax ce sera pareil tu devras l'enlever à la main le cligno :na:
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Posté par: SaVio le 10/08/10 00:53
j'le mettrais pas comme tout ces connards de scooteristes :o

ou au pire les warning en remontée de file :o
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Posté par: 0rken le 10/08/10 00:54
Génial !
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Posté par: Neoryuki le 10/08/10 00:54
j'le mettrais pas comme tout ces connards de scooteristes :o

ou au pire les warning en remontée de file :o

Ca va le faire [:mout]
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Posté par: 0rken le 10/08/10 00:59
Les Er6 ça vibre
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Posté par: broukmout le 10/08/10 08:52
Ptain ces happeaux à ktn :d

Pour le cligno essaye de penser à l'enlever au moment ou tu le met, et tente de garder cette idée en tête.

Au pire tu peux passer ton temps à appuyer sur le bouton qui les enleve :d
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Posté par: KTN91 le 10/08/10 10:02
Sinon, j'ai fait 2h de circu aujourd'hui, vous avez un truc pour pas oublier d'enlever le cligno ? (à part y penser :D )

Au début j'oubliais tout le temps, du coup quand je le mettais, je gardais le doigt dessus tout le long du virage, ce qui fait qu'en fin de virage j'avais le réflexe de me demander ce que mon doigt foutait là et de comprendre que je l'avais laissé là pour virer le cligno :D
ouais moi il s'enleve pas tout seul, mais bon, mon tableau de bord reboote pas 3x par jour :D

Kooba [:flo14:1]
Les Er6 ça vibre

:D :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 10:41
:D

Plus sérieusement, y a une plage ou l er6 vibre pas mal mais ça vient sûrement du fait que je ne dois pas être au bon régime.
En vitesse de croisière c'est nickel, sachant que je n'ai pas d'autre point de comparaison que le scooter pour l'instant.

Au début j'oubliais tout le temps, du coup quand je le mettais, je gardais le doigt dessus tout le long du virage, ce qui fait qu'en fin de virage j'avais le réflexe de me demander ce que mon doigt foutait là et de comprendre que je l'avais laissé là pour virer le cligno :D
je vais essayer ça.
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Posté par: 0rken le 10/08/10 12:03
Demain je vais voir ça
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/IMGP0131.jpg)
 [:0rken:4]
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Posté par: megastef le 10/08/10 12:43
c'est une très grosse SV, en fait, non ?
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Posté par: 0rken le 10/08/10 12:49
C'est surtout une grosse arnaque :D

Citer
salut !!
Je permet de vous remercie pour votre réponse et de l'intérêt que vous portez à ma
 Moto SUZUKI 1000 TLS .Comme confirmez sur l'annonce  Elle est de Cylindrée :650 , Année : 2000 , Carburant :  ESSENCE Kilométrage :  30000 kms  
Equipement :  tres bon état bulle et sabot pas d origine entretenu , puissance 09 CV , puissance 09 CV
 , Elle n'a aucun problème que ce soit du coté du moteur , plaquettes,pneus,  vidange, echappement. aucun frais supplémentaires à prévoir pour quoi que ce soit comme réparation à part les frais d'achat.
Tous les papiers  sont bien à jour et seront contrôlés dans un poste de police ou devant un autorité requise avant tout encaissement de fond et acquisition du Moto
Je vous tien  informer que je met ma Moto a ce prix, parce que je déménage de la France pour londre d'un moment a l'autre et donc je ne voudrait pas trot la priser vu que mes semaines sont compté sur le territoire française.
 si Elle vous convenais vraiment alors faite vous connaître d'avantage qu'on puisse faire cette bonne petite affaire
 
Merci a bientôt
[:0rken:7]

Elle est censée être à Tulle, mes connaisseurs reconnaitrons le port de Tulle  [:mwinmwin:9]

pour le plaisir une vue de l'arrière.
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/IMGP0141_000.jpg)
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Posté par: 0rken le 10/08/10 12:53
c'est une très grosse SV, en fait, non ?

C'est plus vieux, d'après ce que j'en ai vu, c'est une sportive d'antan (pas si vieux que ça quand même) mais j'ai pas cherché beaucoup.
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Posté par: KTN91 le 10/08/10 12:55
Citer
Mais il y a eu un gros hic : la machine souffrait de guidonnages intempestifs limites dangereux. Suz a fabriqué en urgence des amortisseurs de direction destinés à calmer les ardeurs de la bête. A présent, ces soucis sont oubliés.
Donc si tu vas la voir, tu oublie l'idée de l'acheter si ledit amortisseur de direction n'est pas monté.

Source: http://www.motoplanete.com/suzuki/TLS.php
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Posté par: 0rken le 10/08/10 13:00
non mais je pense surtout que la moto n'existe pas,
annonce désactivée, formulation des phrases pourries, cylindrée 650 pour une 1000, mise en confiance avec les autorités...1500€

Mais au dernier moment ça va être
Citer
"ça y'est je suis muté mais j'ai mis la moto chez un transporteur, alors mandat cash"
pour faire court :D

Plus sérieusement j'aimerais bien aller voir celle là http://www.leboncoin.fr/motos/109875161.htm?ca=16_s mais j'arrive pas a avoir le vendeur, il doit être en vacances :/
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Posté par: megastef le 10/08/10 13:06
namé c'est incroyable ce trafic de motos volées sur le bon coin... A ce stade, vraiment, ca devient n'importe quoi, ce site.

Et la photo, c'est le port de concarneau, non ? (plaque en 29...)
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Posté par: 0rken le 10/08/10 13:24
Ce qui est sur c'est que c'est pas à Tulle, J'ai pas souvenir qu'il y ait un port à Tulle, il y a un canal qui traverse la ville, mais c'est pas ce genre de bateau sur les canaux :D

C'est pas des motos volés, je pense que les gars recupere des annonces assez vieilles et ils refont une annonces, le but c'est de se faire payer avant la vente.
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Posté par: 0rken le 10/08/10 13:27
il y a des chances que ce soit la vraie annonce http://www.leboncoin.fr/motos/129600576.htm?ca=6_s

encore que :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 13:30
ou celle là remarque http://www.leboncoin.fr/motos/129579841.htm?ca=6_s

il est probable que ce soit celle là la bonne, à cause du texte de l'annonce et surtout du fait que le mec ai mis sont tel. mis rien n'est sur :D
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Posté par: megastef le 10/08/10 13:48
ou celle là remarque http://www.leboncoin.fr/motos/129579841.htm?ca=6_s

il est probable que ce soit celle là la bonne, à cause du texte de l'annonce et surtout du fait que le mec ai mis sont tel. mis rien n'est sur :D


non, lui, il a masqué l'immat, les autres on voit la plaque :) Ca n'est donc pas la photo originale :)

Carrrambaaa ! Encore raté :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 13:53
J'ai reçu 5 photos par mail sans la watermark du bon coin donc tout est possible. il a peut etre mis ces photos avec la plaque floutée sur l'annonce.

mais il est fort probable que l'annonce originale n'existe plus de toute façon.
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Posté par: Neoryuki le 10/08/10 14:59
namé c'est incroyable ce trafic de motos volées sur le bon coin... A ce stade, vraiment, ca devient n'importe quoi, ce site.

Et la photo, c'est le port de concarneau, non ? (plaque en 29...)
La tronche des batiment bleu derriere ca me rappelle qqchose en effet, et sur le bateau visible sur une des tofs est immatriculé CC, et c'est l'immatriculation de Concarneau :jap:

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Posté par: megastef le 10/08/10 15:22
c'est le 29 de la moto qui m'a subtilement mis sur la voie :)
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Posté par: 0rken le 10/08/10 17:58
Réponse reçu.
Citer
Salut !! et merci pour votre message.Le contenu est bien compris. Je pense que votre  réponse  montre combien vous êtes  intéresse par l'achat  .Je voulais  savoir le jour ou vous  pourriez être disponible pour votre déplacement chez nous ?
.Mais mon souci c'est  être sur de la disponibilité des sous avant d'engaguer  une procédure de vente car beaucoup m'ont duper  et ne sont plus passer.Moi je suis dabs le 13 actuellement  et avant de revenir chez  moi il va falloir que je sois
sur que la personne  veut bien l'acheter au lieu que je fasse des allez retour sans issu.Pour cela moi j'aurais bien voulu que la somme d'argent qui servira dans l' achat de ma Moto sois mise en mandat cash urgent et le reçu du mandat cash qui sert pour effectuer le retrait nous sera transmit En au rendez-vous en face après la signature du papier de vente.
            Donc autrement dit sans la vente effectuer pas de paiement et le mandat dès qu'il est fait moi je suis sur de la disponibilité et je vous la garantie pour le temps que vous voulez et je peux revenir aussitôt pour  faire affaire .Merci de me répondre.
       Pour le mandat cash urgent je vous l'explique  e vous  reexplique le fonctionnement du mandat cash urgent qui est un mode  de paiement très facile a manipuler.
           Le mandat cash urgent c'est un transfert d'argent opérationnel dans les postes  ou banques  postales.Si je demande un mandat c'est pour sécuriser la transaction pou vous et pour moi.Lorsque vous allez  à la poste avec les  sous en  espèce vous demander qu'on vous donne le bordereau d'envoi du mandat cash  urgent.
                     Lorsque  vous  l'avez   il ya  une partie  ou il y a expéditeur (  là ou  vous mettrez logiquement  votre nom prénom adresse et  renseignement comme demandé.....) et une  autre partie où il y  a  bénéficiaire  et c'est  bien sûr  là que  vous aller renseigner  l'adresse que je vous donnerais si on s'est mis d'accord.
Après cette étape vous remettez à la guichetière le  montant a envoyer.Il  valide moyennant des frais d'envoi qui sont pas du tout cher.Et  vous  transmet également  un bordereau de  retrait sur lequel il  y a  les informations  relatives( code secret)  à l'encaissement de  la somme mise  en mandat. Alors dans ce  cas tant que  moi je ne rentre pas  en possession du bordereau en question je ne pourrai  pas débiter  la somme mise  en mandat. une fois la l'achat effectuer de la Moto  a temps  et  rentrer en possession de mon argent.Donc voila ce que je voulais  vous dire en
proposant une transaction aussi  simple.
            Avant de me transmettre  le  bordereau,  vous auriez d'avance  a vérifier les documents  indispensables à la réalisation de la vente .
 
NB Pour les papiers  cartes  grise  et autre tout est est OK et je vous les ferai voir  en face  avec le certificat de  non gage  et sans  souci.Vous pourriez 
les  faire  vérifier  avant de  me donner  le reçu du mandat cash urgent.
           Merci de me  répondre au plus vite si vous  êtes intéressé
 
et voilà, comme on dit aux states.
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Posté par: 0rken le 10/08/10 18:00
PS: si quelqu'un peut m'expliquer le contenu de son mail j'en serai heureux d'ailleurs.
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Posté par: KTN91 le 10/08/10 18:07
Il est en vacances dans le 13.
Il veut être sur que tu sois preneur pour rentrer chez lui.
Il te propose de faire un mandat cash pour le paiement.
Mais dit qu'il ne récupèrera le mandat que le jour même, quand tu auras eu le temps de vérifier les papiers.

Sauf que son texte est mal foutu car il parle aussi des frais d'envoi du mandat :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 18:13
Ce que je remarque c'est qu'en prime il me prend pour un débile. :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 18:35
Bon ben il aura pas une ER6 :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 18:41
Il est en vacances dans le 13.
Il veut être sur que tu sois preneur pour rentrer chez lui.
Il te propose de faire un mandat cash pour le paiement.
Mais dit qu'il ne récupèrera le mandat que le jour même, quand tu auras eu le temps de vérifier les papiers.

Sauf que son texte est mal foutu car il parle aussi des frais d'envoi du mandat :D

Bon, j'ai répondu, je suis dépité !
Citer
ah oui, c'est comme les arnaques africaine là !!

génial !

mais moi je vous fait confiance, je fonce !

allez dis moi a qui je fait le mandat cash baby !

J'te kiffe toi
Signé Franck "da lova" Morinos

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Posté par: pastigo le 10/08/10 21:09
Le pire qu'y pourrait t'arriver c'est que ce ne soit pas une arnaque et que tu l'achètes, tu pourrais pas l'assurer :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 21:11
mon assureuse est tres comprehensible :sol:
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Posté par: pastigo le 10/08/10 21:12
qu'il parle correctement est une chose.

qu'il soit compréhensif en est une autre :o
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Posté par: 0rken le 10/08/10 21:14
:D

compréhensive

rho ça va !
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Posté par: 0rken le 10/08/10 21:20
pourquoi j'arriverais pas à l'assurer ?
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Posté par: 0rken le 10/08/10 21:24
je suis à 2000€ par an chez AMV [:matleflou]
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Posté par: megastef le 10/08/10 22:38
une TL1000, c'est surtout le taux de survie à deux semaines qui pose problème. L'assurance, tu sais, c'est secondaire...
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Posté par: 0rken le 10/08/10 22:40
du coup ça fait pas cher l'assurrance !!
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Posté par: megastef le 10/08/10 22:42
nan: tu payes 2000 a la souscription, et si au bout de 6 mois tu es vivant, tu passes à 500...
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Posté par: megastef le 10/08/10 22:42
stun processus darwinien, l'assurance :D
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Posté par: 0rken le 10/08/10 22:56
une SV c'est bien http://www.leboncoin.fr/motos/130464536.htm?ca=16_s


et Hop l'originale : http://www.leboncoin.fr/motos/129679419.htm?ca=16_s

et re Hop message envoyé
Citer
Bonour,
je suis interressé, je fais le mandat cash urgent a quel nom ?
Merci
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Posté par: KTN91 le 10/08/10 23:10
:rofl:
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Posté par: broukmout le 11/08/10 07:44
J'espere que tu signales les annonces foireuse au site :d
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Posté par: 0rken le 11/08/10 10:16
Yep
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Posté par: peanut le 11/08/10 12:57
depuis qu'orken s'est mis à la moto, les modoz du bon coin n'en peuvent plus :o
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Posté par: 0rken le 11/08/10 15:32
Je pense :d

Sinon depuis 15h il devient très urgent que je trouve une moto. :whistle:
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Posté par: Angel CALL le 11/08/10 15:37
Ayé tu as décroché le tampon qui va bien sur ton permis ? :D
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Posté par: 0rken le 11/08/10 15:38
:sol:
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Posté par: Angel CALL le 11/08/10 15:39
Féloche !  \o/
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Posté par: 0rken le 11/08/10 15:39
Comment ça détend !
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Posté par: Angel CALL le 11/08/10 15:43
Une bonne chose de faite :D
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Posté par: 0rken le 11/08/10 15:44
Ouais !

CR ce soir, je me sens pas de le taper avec l iPhone :d
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Posté par: Angel CALL le 11/08/10 15:45
:jap:

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Posté par: KTN91 le 11/08/10 15:47
Félicitations Orken :D :D
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Posté par: megastef le 11/08/10 15:49
\o/   (bon, va falloir trouver une moto pas fantôme...)
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Posté par: mout le 11/08/10 16:17
nékro, va chier [:mout:3]
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Posté par: 0rken le 11/08/10 16:53
ouais ben merci !

J'ai trouvé la moto plaisir de mes rêves ! http://www.leboncoin.fr/motos/128114917.htm?ca=16_s
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Posté par: megastef le 11/08/10 16:57
boite de vitesse offerte, j'adore :D
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Posté par: sigeanie le 11/08/10 17:08
ouais ben merci !

J'ai trouvé la moto plaisir de mes rêves ! http://www.leboncoin.fr/motos/128114917.htm?ca=16_s

doux jesus.[:le kneu]

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Posté par: pastigo le 11/08/10 18:24
Feloche Orken!

fais pas le con, ne te presse pas trop et prends le temps de faire le bon choix.
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Posté par: mout le 11/08/10 18:44
sous entendu:

n'achetes pas la premiere daube verte paillette a chocs multiples qui te passe sous le nez [:pastigo:2]
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Posté par: 0rken le 11/08/10 18:47
boite de vitesse offerte, j'adore :D

Citer
APPARTENUE A CYRIL NEVEU
ça claque ça ! [:0rken:4]

doux jesus.[:le kneu]


ça veut dire qu'elle te plait ou qu'elle te plait pas ?
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Posté par: 0rken le 11/08/10 18:49


Feloche Orken!

fais pas le con, ne te presse pas trop et prends le temps de faire le bon choix.

C'est ce qui va être le plus dur.

Mais ça va j'étais super chaud pour trouver une meule rapidement avant le permis, et là je suis moins chaud pour me presser.
Je vais essayer de faire le bon choix après plusieurs essais.
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Posté par: Bitman le 11/08/10 20:06
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o

va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o
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Posté par: SaVio le 11/08/10 20:15
mon collègue a 2 potes qui sont venus en CBR 600 RR et ZX6R .. c'est sympa [:miam]
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Posté par: Bitman le 11/08/10 20:16
meules de nains :D

un jour chez un pote ya un mec qui je connais pas qui debarque tout fier de sa cbr vroum vroum qui va vite, je vais la voir histoire de, puis je lache un "putain c'est tout petit spoor les nains" :D

il etait moins fier apres :D
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Posté par: SaVio le 11/08/10 20:17
esthetiquement j'aime beaucoup :o
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Posté par: Thor941 le 11/08/10 20:19
c'est surement casse couilles car tu dois avoir envie de rouler nao, mais ca vaudrait pas plus le coup d'attendre 1 ou 2 mois, les prix doivent etre plus bas non?

sinon féloches :jap:
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Posté par: 0rken le 11/08/10 20:23
Bon voilà, aujourd'hui RDV à 13h30 pour le passage de la circu. Cool, on est 2 j'aurais quelqu'un à qui parler, une superbe métisse avec des yeux à tomber je vais pouvoir nager dedans pendant l'attente, ça m'évitera de me faire une montée de stress comme pour le plateau il y a 3 semaines où j'étais seul à attendre.

13h30, on prend les moto à la ME, on fait les 500m qui nous séparent du centre d'examen, nickel... en fait non, on se fait pourrir gentiment par notre mono en arrivant là bas parce qu'on a pris l'entrée du centre d'examen comme si c'était un sens unique, par le milieu. ça commence bien :D mais au moins ça a le mérite de remettre les idées en place cash !

Arrivée de l'examinateur, accueil des candidats, la routine. Il commence par le plateau avec les deux autres élèves, dont un avec qui j'ai passé mon premier plateau [:le kneu] .

Pendant ce temps, je papote avec ma "coéquipière", malheureusement, elle est presque mariée. Sans trop de surprise celui avec qui j'ai raté le plateau la première fois le rate encore aujourd'hui sur le rapide, et de trois. On attend gentiment le passage aux fiches de la dernière candidate, qui stressait pas mal. Elle aussi est en couple :( . Elle ressort avec le sourire, fiche 2, choix de la moto. Ca fait plaisir qu'elle ait eu son plateau.

Et donc à partir de là, c'est à nous et pour bien commencer on se fait pourrir par l'examinateur parce qu'on n'était pas encore équipés [:matleflou] , forcement on papotait. Le mono en a pris pour son grade aussi :D .

Je m'équipe en urgence, blouson, cax, radio, non, radio puis cax, gants, et j'enfourche la moto, je démarre pour sortir de ma place de parking et j'attend le top départ.
C'est parti, on sort du centre d'exam, on va aller à droite, retro, contrôle, cligno, ça passe, premier rond point à gauche, nickel, "au bout de la ligne droite, on ira à droite", rétro, contrôle, cligno, placement, nickel ... "non ça c'est  à gauche, on va a droite là". Et flute, ça commence bien, je rectifie le tir, retros toussa puis à droite.

On roule une ou deux minutes, grande ligne droite, "vous ralentissez et vous vous garez sur le bord de la route dès que possible". C'est pas bon ça ? si ? non? Là je me suis dit, "euh qu'est ce que j'ai fait que j'ai pas vu et qui est éliminatoire ?" puis "y a peut être une épreuve dans l'épreuve que j'ai vu nulle part" ... une fois arrêté il me dit "vous allez attacher ce gilet correctement, prendre un grand bol d'air et vous appliquer maintenant" ... pffffiouuu ! je suis pas encore recalé :D pourtant je trouvais que faire superman avec le gilet ça le faisait  :??: .

Je redémarre, après avoir pris un grand bol d'air, ronds points, ralentisseurs, à gauche, à droite ça s'enchaine plus ou moins bien, je suis un peu brutasse avec l'embrayage il parait :/ . Dernier virage à gauche avant de sortir de la zone indus, un camion en face, techniquement j'ai le temps de passer, mais il arrive super vite, je préfère m'arrêter, prise de décision un peu tardive, je freine en ayant le guidon un peu braqué, freinage pas violent, pas de blocage de roue, mais ça se voie qu'il est pas super géré. Pas de chute, pas de réflexion de sa part. ouf.

Je repars, tranquille, "il vous faudrait pas oublier qu'il y a deux freins sur la moto, pour l'instant je n'en ai vu qu'un" [:matleflou] . Mais qu'est ce que je fous, pendant les cours, je l'utilise, je continue à rouler avec plus ou MOINS de fluidité.

Grande ligne droite qui longe la rocade, arrivé presque au bout, "Au stop on tournera à gauche", rétro, contrôle, cligno, placement, nickel :sol: , "bon et bien on va aller tout droit puisque vous êtes resté sur la voie de droite, un peu de concentration, c'est une voie à sens unique ici" . Sa chatte, je me suis pas mis complètement à gauche, je suis resté à gauche, mais dans la voie de droite.

Là, ça faisait déjà un petit moment que je me disais que j'avais raté ma circu et que c'était juste pour le compte rendu final qu'on faisait le parcours.

On attrape l'accès à la rocade, insertion nickel, 90, ça vibre un peu mais ça va encore, on change de rocade, allez hop 110, les retros vibrent pas mal, je dirais 8 sur l'échelle de Richter, insertion dans le trafic (pas le renault) nickel après une grosse accélération, quitte à ne pas avoir le permis, autant se faire plaisir :D . Je sors de la rocade, à droite, à droite et puis le dernier "à droite ... on rentre sur le parking de picard, vous vous garez dès que possible où vous voulez", bon ben c'est fini :'( je commençais juste à m'amuser, retour dans la voiture.

Trente minutes à rien dire, à pas savoir, à les écouter parler de leurs femmes, ex femmes, enfants, réforme du nouveau permis A qui sera trop facile, etc.. etc.. , pendant ce temps la nana a un peu les même soucis que moi, ça rassure :D .

Retour au centre d'examen, c'est parti pour un debriefing dans le bureau. On s'est fait POURRIR de chez POURRIR, tout en sachant qu'on avait réussi l'examen quand même.
(http://images.mesdiscussions.net/eco/images/mesdiscussions-106627.jpg)

pour ma part :
- je suis trop brutal sur l'embrayage, c'est pas faux, mais j'étais pareil pour le permis auto et maintenant je suis le Warlordz de l'embrayage.
- Freinage avec la roue braquée, rien à dire j'ai fait une boulette, je l'avais pas refaite celle là depuis le 2 ou 3ème cours ou je m'étais fait une petite frayeur en bout de rapide. Mais hors examen à l'endroit où j'ai fait cette erreur, je serais passé avec une accélération parce qu'en fait  j'avais largement le temps, et j'aurai du passer.
- Je me suis refait pourrir de chez pourrir pour cette histoire de placement sur la mauvaise voie, là je sais pas ce que j'ai branlé, je connais cette voie et je sais pas ce que j'ai fait pour pas allez me placer sur l'extreme gauche. Erreur très conne.

Je sors du bureau, libéré, avec mon Graal (peut être que je regarde trop Kaamelott en ce moment). :D En discutant avec le mono d'une autre ME qui attendait, il me dit que c'est normal, que cet examinateur aime bien jouer le méchant pour marquer les esprits, je lui confirme que ça marche plutôt bien et vu que tout ce qu'il m'a dit n'est pas faux, je pense que ça va me rester comme me sont restés certaines choses que m'ont dites mes monos pour la voiture. :jap:

Et visiblement, ça marche encore mieux sur les filles parce qu'elle est sortie déconfite, presque en le traitant de connard :D

On retourne à la ME finir les papiers, et là, c'est le drame au premier rond point pour ma coéquipière, blocage de roue arrière, puis roue avant guidon braqué, et c'est la chute, sans gravité. Il vaut mieux que ce soit là que 20 minutes avant, c'est ce qu'il faut se dire.

Donc voilà, honnêtement avec toutes les boulettes que j'ai faites, je ne pensais pas l'avoir, pas avoir la circu du premier coup !!! mer.de !! c'est quoi ça ??

Mais c'est vrai qu'à part mon freinage borderline, c'est pas des boulettes "sécurité", ça doit être pour ça j'imagine.

Maintenant faut que je trouve une monture kivabien en gardant la tête froide.

Je suis tout de même mitigé, parce que d'un coté c'est bien, j'ai eu le permis, mais de l'autre, j'ai chopé aucun 06 :/
 [:mwinmwin:9]
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Posté par: 0rken le 11/08/10 20:23
Vous embêtez pas à lire, je l'ai eu c'est le principal !
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Posté par: SaVio le 11/08/10 20:30
j'ai lu, j'aime bien ta plume :o
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Posté par: 0rken le 11/08/10 20:31
tu dois bien être le seul ! j'écris comme un CM2
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Posté par: SaVio le 11/08/10 20:33
spa pire que mickeynox !
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Posté par: sigeanie le 11/08/10 20:52
felicitations ! tu dois etre super content! :d
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Posté par: 0rken le 11/08/10 20:53
J'ai chopé aucun 06 :/


Sinon sérieusement, oui, je suis content et soulagé !
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Posté par: sigeanie le 11/08/10 21:00
ben tu choperas des 06 si tu prends un chopper :o

:d
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Posté par: SaVio le 11/08/10 21:01
daidai davidson !
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Posté par: 0rken le 11/08/10 21:02
savio c'est un 06 non ?
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Posté par: sigeanie le 11/08/10 21:03
maud a une option sur savio je crois :/
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Posté par: 0rken le 11/08/10 21:05
Je sais pas si c'est pas l'inverse :D

mais sinon, 06, nice toussa :whistle:
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Posté par: SaVio le 11/08/10 21:05
:o
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Posté par: SaVio le 11/08/10 21:06
il reste killerjeff et/ou prostatik :o
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Posté par: 0rken le 11/08/10 21:08
je veux une fille on est d'accord :D
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Posté par: SaVio le 11/08/10 21:10
la femme de Joce !
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Posté par: sigeanie le 11/08/10 21:11
Je sais pas si c'est pas l'inverse :D

mais sinon, 06, nice toussa :whistle:

j'avais compris mais comme tu as pas releve mon brillant jeu de mots avec chopper ( la moto) ben voila :o
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Posté par: SaVio le 11/08/10 21:12
moi je l'ai relevé tu as vu ? [:atsuko]
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Posté par: sigeanie le 11/08/10 21:14
oui :d
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Posté par: mout le 11/08/10 23:03
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o

va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o

faut que je fasse du chiffre et j'y retourne cash, pour cet été c'est niqué mais je le veux cet hiver pour en profiter au printemps prochain!
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Posté par: mout le 11/08/10 23:05
Vous embêtez pas à lire, je l'ai eu c'est le principal !

ouf.
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Posté par: KTN91 le 11/08/10 23:08
allez hop 110, les retros vibrent pas mal, je dirais 8 sur l'échelle de Richter

:D [:cupra]
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Posté par: 0rken le 11/08/10 23:30
Je rapelle que je n ai pas d'autres comparaisons, tu riras moins quand j'aurais essayé une SV :D
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Posté par: broukmout le 11/08/10 23:32
tu verras à 180km/h, tu vas vite revoir ta notion de vibration :d
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Posté par: 0rken le 11/08/10 23:34
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o

va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o
C'est celle que je vais essayer en premier de toute façon.
Apres j'irai voir les autres pour comparer, mais plus ça va plus j'aime la ligne.

c'est surement casse couilles car tu dois avoir envie de rouler nao, mais ca vaudrait pas plus le coup d'attendre 1 ou 2 mois, les prix doivent etre plus bas non?

sinon féloches :jap:

J'ai envie de rouler, et je n'ai absolument pas envie de prendre le scoot en plus :D

La ZR7 à 2700€ que j'ai posté est finalement pas si chère que ça, j'ai pas trouvé moins chère. au pire au même prix, mais sans le protège réservoir et sans le top case. Je l'ai pas encore vu, s'il le faut y a des frais dessus, on verra.
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Posté par: SaVio le 11/08/10 23:35
tu verras à 180km/h, tu vas vite revoir ta notion de vibration :d

c'est clair que ca vibre un SV @ 180 meme en passager :o
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Posté par: 0rken le 11/08/10 23:35
tu verras à 180km/h, tu vas vite revoir ta notion de vibration :d

non mais en plus quand je parle de vibration, c'est vraiment les retros, c'est pas la spécialement la meule.

Disons qu'à 100, sur le scoot ils sont largement utilisable, à 100 sur l'ER6 de la ME, c'est quasi inutilisable.

apres, niveau erection, je préfère l'ER6  :sol:
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Posté par: broukmout le 11/08/10 23:38

c'est clair que ca vibre un SV @ 180 meme en passager :o


ça monte à 180 un SV?
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Posté par: 0rken le 11/08/10 23:39
J'espère !
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Posté par: SaVio le 11/08/10 23:39
tu confonds pas avec le machin de hobes ?
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Posté par: KTN91 le 11/08/10 23:43
Je rapelle que je n ai pas d'autres comparaisons, tu riras moins quand j'aurais essayé une SV :D

Bof, je me fais pas trop de soucis, ça vibre moins qu'une ER6 :D
Par contre vu que t'es parti pour essayer une ZR7, te fais pas niquer, c'est un 4pat', la moto pilera pas juste en lâchant les gazs, donc garde tes mains pas trop loin des freins :D
ça monte à 180 un SV?

Ca prend 220 compteur, donc chrono je pense que les 180 y sont largement.
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Posté par: 0rken le 11/08/10 23:45

Bof, je me fais pas trop de soucis, ça vibre moins qu'une ER6 :D
Par contre vu que t'es parti pour essayer une ZR7, te fais pas niquer, c'est un 4pat', la moto pilera pas juste en lâchant les gazs, donc garde tes mains pas trop loin des freins :D

ouais ça je sais, c'est un des trucs qui me dérange d'ailleurs, mais je voulais voir à quel point il est moins présent le frein moteur.
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Posté par: KTN91 le 11/08/10 23:48
C'est une question d'habitude je pense, je préfère juste te prévenir histoire de pas manquer de faire un tout droit comme je l'ai fait avec la faz' en arrivant au premier rond point :D
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Posté par: 0rken le 11/08/10 23:49
ouais mais je conduit pas mal sur le frein moteur donc si je doit etre constamment sur le frein, ça va pas le faire.
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Posté par: SaVio le 11/08/10 23:54

Bof, je me fais pas trop de soucis, ça vibre moins qu'une ER6 :D
Par contre vu que t'es parti pour essayer une ZR7, te fais pas niquer, c'est un 4pat', la moto pilera pas juste en lâchant les gazs, donc garde tes mains pas trop loin des freins :D



Ca prend 220 compteur, donc chrono je pense que les 180 y sont largement.

t'as un compteur analogique ?
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Posté par: KTN91 le 11/08/10 23:55
t'as un compteur analogique ?

Nop à aiguilles sur les SV carbu.
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Posté par: SaVio le 11/08/10 23:56



t'as un compteur analogique ?



Nop à aiguilles sur les SV carbu.

je suis obligé de quotted la :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 11/08/10 23:56
http://www.motoplanete.com/suzuki/contact-1265-suzuki-sv-650-n-2002.html

204 compteur en conditions neutres visiblement (plat et sans vent)
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Posté par: KTN91 le 11/08/10 23:57
je suis obligé de quotted la :o

Tu peux quoted ouais, je vais la refaire souvent la confusion analogique/numérique, maintenant que c'est quoté tout le monde le sait :o
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Posté par: KTN91 le 12/08/10 00:00
http://www.motoplanete.com/suzuki/contact-1265-suzuki-sv-650-n-2002.html

204 compteur en conditions neutres visiblement (plat et sans vent)

Laule.

204 ça doit être si t'es assez bête pour pas te pencher en fait :D

Je trouvais l'écart compteur-chrono gros pour un compteur de moto et effectivement:

http://www.motoplanete.com/suzuki/svs650.php

Une bulle (donc du poids en plus [:djoce]) fait prendre 8km/h!

Donc en fait si tu te penche sur la moto (comme t'es obligé de le faire en svs) tu prends 212km/h, pas 204 :D
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Posté par: 0rken le 12/08/10 00:06

Laule.

204 ça doit être si t'es assez bête pour pas te pencher en fait :D

Je trouvais l'écart compteur-chrono gros pour un compteur de moto et effectivement:

http://www.motoplanete.com/suzuki/svs650.php

Une bulle (donc du poids en plus [:djoce]) fait prendre 8km/h!

Donc en fait si tu te penche sur la moto (comme t'es obligé de le faire en svs) tu prends 212km/h, pas 204 :D

c'est du poids en plus mais un meilleur aerodynamisme je pense.

sinon, j'ai reçu la réponse pour la deuxieme TL1000, j'ai ecrit à toutes de toute façon :D
Citer
Le 11 août 2010 à 23:39, desire bonnaud a écrit :

Bonjour;
J'ai bien reçu votre mail pour la vente de ma moto SUZUKI 1000 TLS .Elle est toujours d'actualité au prix de 3000€.
Je suis un homme marié avec un bébé de 6 ans et je viens de perdre ma femme qui est morte à la suite d'un accident cardiaque.Après ses obseques je me suis décidé d'aller en vacances afin de changer un peu d'air car son absence devient pour moi un calvaire.C'est pour cela que je veux m'en debarasser de cette moto a  ce prix afin de vite trouver un preneur car il me rappelle également des mauvais souvenir de ma defunte femme.J'ai donc confié la moto à un transporteur particulier en france avant mon voyage.Il va vous le livrer à votre domicile sans aucun frais de transport car j'ai deja tout réglé avec lui. Alors si vous etes toujours interessés par ma moto,veuillez donc remplir le formulaire d'adresse suivant:
 
Nom:............................................
Prenom:.......................................
Adresse:.......................................
Code postal...................................
Ville..............................................
Numero de portable:......................
Numero de telephone:...................
Date de livraison souHaitée.. ..........
 
Je me chargerai de les transmettre au transporteur qui vous contactera afin de convenir avec vous un rendez vous pour la livraison.
Mais le paiement des 3000€ se fera en liquidité lors de la livraison au livreur.
Les photos du véhicule sont en piece jointes .
 
Pour plus amples details me sonner au 00229 9718 4856
 
Mr BONNAUD


J'ai répondu derechef
Citer
Merci de votre réponse,
mais faudrait arrêter de me prendre pour un con quand même !

mes condo pour le baby et sa mère, c'est moche, je suis toujours intéressé par la moto évidemment,

Mon nom c'est François Maurice et ouais mon pote

Adresse : 17 rue des plantes fleuries
Code postal : 29000
Ville :  Bordeaux-Lacq
Numéro de portable : -
Numéro de téléphone : 05 62 11 91 10

Date de livraison souhaité, le plus tot possible

Par contre au niveau du paiement, serait il possible de faire un paiement en mandat cash urgent,
ça m'embête de me trimbaler avec autant de liquide sur moi.

C'est le mode de paiement le plus sur pour un achat sur internet, avec toutes les arnques qu'on trouve.

J'attend avec impatience votre réponse et que le transporteur me contacte.

Cordialement
François

Pour info, le numéro de tel, c'est celui d'un commisariat [:spamafote]
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Posté par: KTN91 le 12/08/10 00:16
:rofl:
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Posté par: 0rken le 12/08/10 00:18
Le pire c'est que je pense qu'ils vont me répondre avec les coordonnées bancaires :pfff:
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Posté par: megastef le 12/08/10 00:31
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o

va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o


pour une fois que j'ai une bonne idée :o
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Posté par: 0rken le 12/08/10 00:40
feloches gros, en plus ca fout le seum a mout, c'est 2x meilleur :o

va essayer des zr7 en bon etat, je suis sur que c'est ca qu'il te faut :o

ouais mais mout il passe son temps a jouer aux kilos de mer/de avec ses potes sur le net  [:0rken:3]
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Posté par: Bitman le 12/08/10 08:03
ouais mais je conduit pas mal sur le frein moteur donc si je doit etre constamment sur le frein, ça va pas le faire.

te stresse pas, yen a quand meme, sauf que si tu veux du lourd tu tombes 2 rapports F1 GP style voire 3, braoooooo, braooooooo :D c'est fun aussi ^^

sois attentif aux suspattes, si l'huile de fourche est naze/ressorts tassé elle est vite desagreable a conduire cette meule ;)
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Posté par: 0rken le 12/08/10 09:11
Celle que j'espère je pourrais allez voir n'a pas trop de km et est de 2004 donc c'est plutôt bon signe. Même si ça veut pas dire grand chose.

Benco pour la réponse a mon annonce de la tl1000.
Citer
re
j'ai accusé bonne reception de votre couriel et vous remercide l'interet que vous porte a cette moto.
etant donné que je ne suis plus au pays , je vous propose de pocceder par mandat postal via westerb union que vous allez etabli a mon adresse .
si nous entrons d'accord pour la transaction car le mandat cash urgent se fait uniquement en france .
merci de votre reponse.


Me reste plus qu a répondre. :D
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Posté par: SaVio le 12/08/10 09:11
tu t'ennuies un peu toi dans la vie non ? :o
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Posté par: 0rken le 12/08/10 09:19
Oui
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Posté par: SaVio le 12/08/10 09:20
remarque c'est mieux que de faire des monument en allumettes :o
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Posté par: 0rken le 12/08/10 09:25
Je pense que je vais passer le maritime bientôt.
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Posté par: 0rken le 12/08/10 09:26
remarque c'est mieux que de faire des monument en allumettes :o

Ouais je sais pas , c'est pas en répondant a des annonces que je vais être invité a des diners de cons . [:spamafote]
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Posté par: SaVio le 12/08/10 09:32
le maritime a toulouse ? il va te falloir une moto pour aller rapidement au bord de mer :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 12/08/10 09:36

ouais ça je sais, c'est un des trucs qui me dérange d'ailleurs, mais je voulais voir à quel point il est moins présent le frein moteur.


oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.

on ira voir le ZR7 a deux si tu veux. Si tu as des soucis d'embrayage violent, vaut quand meme mieux commencer sur un 4 pattes plutot qu'un twin (sinon le budget chute risque d'etre élevé des qu'il va pleuvoir :o )

félicitation pour le permis au fait :D
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Posté par: KTN91 le 12/08/10 09:42
oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.

Sur le ZR7 chépa je l'ai jamais testé, mais franchement sur le fazer y'a queud hein :/
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Posté par: KTN91 le 12/08/10 09:42
Et pourtant j'ai du arriver sur le rond point à 11-12k :spamafote:
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Posté par: Angel CALL le 12/08/10 09:52
Comme le dit Bitman, faut rentrer plusieurs rapports. C'est une technique différente mais qui a fait ses preuves :D
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Posté par: SaVio le 12/08/10 09:52
technique eprouvée en voiture essence aussi [:spamafote]
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Posté par: broukmout le 12/08/10 09:54


oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.

on ira voir le ZR7 a deux si tu veux. Si tu as des soucis d'embrayage violent, vaut quand meme mieux commencer sur un 4 pattes plutot qu'un twin (sinon le budget chute risque d'etre élevé des qu'il va pleuvoir :o )

félicitation pour le permis au fait :D


ptain si je lache les gazs à 9000trs, je passe par dessus le guidon :d
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Posté par: KTN91 le 12/08/10 09:59
Comme le dit Bitman, faut rentrer plusieurs rapports. C'est une technique différente mais qui a fait ses preuves :D

J'ai pas dit que c'était nul ou pas faisable :D

Juste que c'est un coup de main à prendre et que c'est sacrément différent du bicylindre :jap:
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Posté par: peanut le 12/08/10 12:55
Féloches Orken pour ton bel avatar :D
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Posté par: 0rken le 12/08/10 14:38
le maritime a toulouse ? il va te falloir une moto pour aller rapidement au bord de mer :o
C'est pas faux :D



oui enfin il fait du ktn la. Lache les gaz a 9000 tours, tu prendras pas le guidon dans les dents mais du frein moteur y'en a.

on ira voir le ZR7 a deux si tu veux. Si tu as des soucis d'embrayage violent, vaut quand meme mieux commencer sur un 4 pattes plutot qu'un twin (sinon le budget chute risque d'etre élevé des qu'il va pleuvoir :o )

félicitation pour le permis au fait :D

Enfin je compte pas être une brute sur lembrayage toute ma vie non plus. Faut relativiser, j'ai passé 2x2h sur l er6 en conduite dans des conditions particulières. Je compte avoir une conduite souple avec un embrayage souple. Il me faut juste le temps de m habituer aux commandes dans de bonnes conditions, en étant détendu.

En y repensant, c'est peut être sur la décélération qu'il trouvait que je suis brutasse, l ER6 ayant quand meme pas mal de frein moteur, parce que sur la montée je mettais pas tant d' accoup que ça. Enfin il me semble.
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Posté par: 0rken le 12/08/10 14:39
Féloches Orken pour ton bel avatar :D

Merci :)
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Posté par: pastigo le 12/08/10 18:35
pour l'embrayage, y'a peut etre aussi moyen de le régler plus bas hein :o


sinon près de chez toi:

http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/128217837.htm?ca=16_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 12/08/10 23:49
pour l'embrayage, y'a peut etre aussi moyen de le régler plus bas hein :o


sinon près de chez toi:

http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/128217837.htm?ca=16_s


la seconde est a fuir ... toute sa vie a dormir sous une bache, comme je suppose qu'il n'a jamais attendu que la moto refroidisse completement avant de mettre la bache, ca veut dire que la condensation a fait sa fete au circuit électrique.

la premiere est moche. donc a fuir aussi.

:o
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Posté par: Neoryuki le 12/08/10 23:54
Je pense que je vais passer le maritime bientôt.

Mon reve :'(
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Posté par: 0rken le 12/08/10 23:59

Mon reve :'(

ben fonce !
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Posté par: 0rken le 13/08/10 00:00
pour l'embrayage, y'a peut etre aussi moyen de le régler plus bas hein :o


sinon près de chez toi:

http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/128217837.htm?ca=16_s

toi tu veux que j'ai une SV !


la seconde est a fuir ... toute sa vie a dormir sous une bache, comme je suppose qu'il n'a jamais attendu que la moto refroidisse completement avant de mettre la bache, ca veut dire que la condensation a fait sa fete au circuit électrique.

la premiere est moche. donc a fuir aussi.

:o

mais apl y veut pas  :kaola:
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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 00:02
tu fais ce que tu veux :o

le SV s't'une brêle de kéké nain mais qui sait gérer un embrayage douuuuuuucement (sinon tu te mets vite au tas). Comme t'es pas un kéké ni un nain, et que tu as quelques soucis d'embrayage, commence pas par ca :D

le coup de la bache je l'ai appris de la mauvaise façon malheureusement :/
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Posté par: 0rken le 13/08/10 00:09
Je compte pas prendre ça en fait.

une Fazer 600 ça vaut quoi?

c'est a dire pour la bache, tu as eu une moto toute pourrie à cause de ça ?
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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 00:25
J'ai eu une suzuki qui tournait sur 3 cylindres pendant une semaine a chaque fois qu'elle passait une nuit avec une bache. J'ai cherché un bon moment la raison avant de faire le lien entre les 2 :/

pourtant perpignan, c'est pas une région ou il pleut souvent.

faz 600 euh ... avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).

En gros y'a pas de juste milieu, soit tu te fais chier, soit tu roules a des vitesses de beaucoup prohibées. J'aime pas, mais alors pas du tout. Y'en a qui aiment (sinon ils en vendraient pas autant).

En dehors de ca, ce sont des meules de pilote, vraiment. C'est rigide, ca freine tres fort, et le moulin permet d'aller vite. Et c'est facile. Piégeur d'ailleur, parce que la pince débutante va laisser la moto faire ce qu'elle veut.

Le probleme c'est que ce genre de moto ne pardonne pas les erreurs. Tu oses appuyer fort avec 2 doigts sur le levier de frein ? Perdu ! T'as bloqué l'avant, t'es par terre. Tu as un peu sous estimé ta vitesse d'entrée en courbe ? Ah ben désolé, la moto est déja inscrite dans le virage, elle changera plus de trajo jusqu'a la fin (ou jusqu'au fossé). Etc etc ...

Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.

Apres, la moto est aussi une affaire de passion, donc si apres essai tu te fais chier dessus, faut laisser tomber et tenter autre chose.

mais je te vois pas sur une brele de nain (sv/er6/gladius/fazer/hornet/mostro etc ... meme combat)

un truc que tu pourrais peut etre aprécier, ce sont les copies d'anciennes. y'avait une triumph bicylindre a vendre en dépot chez kawa au village moto, ca peut éventuellement te plaire.

faut juste que tu arretes de feuilleter leboncoin et que tu te bouges pour aller essayer des bécanes dans des dépots vente, toutes celles que tu peux :D si ca se trouve tu vas repartir avec un VN800 et le sourire jusqu'aux oreilles :D
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Posté par: Neoryuki le 13/08/10 00:25

ben fonce !
Euh, dans les Vosges l'interet est limité :D

A part le lac de Gerardmer, ou sur le canal de l'Est, mais j'ai jamais vu une "bateau-ecole" dans le coin :D

Ca me rappelle quand j'ai regardé les tarifs pour un petit bateau quand j'etais à Mandelieu, le nautisme c'est encore moins abordable que l'automobile :'(

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Posté par: 0rken le 13/08/10 00:41
J'ai eu une suzuki qui tournait sur 3 cylindres pendant une semaine a chaque fois qu'elle passait une nuit avec une bache. J'ai cherché un bon moment la raison avant de faire le lien entre les 2 :/
...
faut juste que tu arretes de feuilleter leboncoin et que tu te bouges pour aller essayer des bécanes dans des dépots vente, toutes celles que tu peux :D si ca se trouve tu vas repartir avec un VN800 et le sourire jusqu'aux oreilles :D

ouais je sais bien, mais pour l'instant, j'aurais pas le temps avant mercredi prochain et après je récupère le mômes le dimanche, j'ai 4 jours pour la trouver, je crois que c'est fortement compromis pour un futur très proche en fait :/

L'avantage c'est que je la paierais moins cher [:spamafote]

super mauvais timing pour mon permis en fait :/
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Posté par: mout le 13/08/10 00:42
comme ça tu pourras me prendre une télécommande supplémentaire en option [:mout:2]
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Posté par: 0rken le 13/08/10 00:43
et deux digicode
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mout le 13/08/10 00:44
\[:mout]/
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 13/08/10 12:42
http://www.leboncoin.fr/motos/128176917.htm?ca=16_s

[:______]
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Posté par: broukmout le 13/08/10 14:02

[:______]


vu les bdp t'es tranquille il a jamais mis d'angle avec :d
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Posté par: megastef le 13/08/10 14:08
et sinon, pour rallonger les bras:

http://www.leboncoin.fr/motos/123413487.htm?ca=16_s

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Posté par: broukmout le 13/08/10 14:10
ouais mais vla l'enclume dans les virages :d
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Posté par: megastef le 13/08/10 14:11
ou encore

http://www.leboncoin.fr/motos/124430038.htm?ca=16_s
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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 14:12
personne pour faire un smiley "non aux enclumes" ?
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Posté par: megastef le 13/08/10 14:12
ou encore (toujours dans les gros moulbifs)

http://www.leboncoin.fr/motos/118059108.htm?ca=16_s

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Posté par: megastef le 13/08/10 14:14
ah, voilà. La meilleure moto de l'univers:

http://www.leboncoin.fr/motos/128038633.htm?ca=16_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: megastef le 13/08/10 14:17
bon, si vous voulez un vélo:

http://www.leboncoin.fr/motos/115487922.htm?ca=16_s

un amorto de direction, et hop, c'est parti les 14.000 tours :)
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Posté par: megastef le 13/08/10 14:20
http://www.leboncoin.fr/motos/89268304.htm?ca=16_s ?
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Posté par: Angel CALL le 13/08/10 14:52
http://www.leboncoin.fr/motos/128050324.htm?ca=16_s

J'ai une copine qui avait ça, l'air de rien ça marchait bien et sur les petites routes de l'arrière pays y avait des potes qui galéraient à la suivre avec leurs 1000 hypersportives :D (je raconte pas la vengeance au retour à chaque bout droit un peu dégagé)
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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 15:03
le gpz ca marche bien oui, meme veine que le cb500
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Posté par: megastef le 13/08/10 15:11
Bon, la VFR 750, ca le fait pas ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Angel CALL le 13/08/10 15:18
Une VFR 750 ça le fait toujours :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 13/08/10 15:26
Bon, la VFR 750, ca le fait pas ?


voyons voir ... 100cv, 250kg pleins faits, des carénages partout, une conso élevée et un sigle honda  (= "tu vas te faire refaire l'anus a chaque piece commandée")

vraiment idéal pour un débutant qui veut une machine économique.
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Posté par: FAiRLiGHT le 13/08/10 15:31
moi j'ai choisi une xj6-n :o

parce que j'ai des petits bras de fillette alors les 78ch me suffisent largement :o
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Posté par: megastef le 13/08/10 15:32
ben en même temps (attends, je chausse mes bottes KTN/APL), c'est le dilemme fiable mais pièces cheres versus pieces pas cheres qu'on change souvent, non ?

En même temps, pour un noob, même taille xl et cerveau bien posé, c'est peut être un poil nerveux (Angel, un témoignage ?)

Dans la meme veine, le 1000 RX d'au dessus, il avait l'avantage d'être une premiere main, donc avec un historique d'entretien qui doit être archi-complet...

La 400 Bandit, ca peut être sympa quelques mois pour se faire la main, e temps de flinguer la distrib :)


et sinon, une 900 trident ?  2900 euros garantie 1 an, distrib faite.

http://www.leboncoin.fr/motos/61606371.htm?ca=16_s
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Posté par: megastef le 13/08/10 15:33
moi j'ai choisi une xj6-n :o

parce que j'ai des petits bras de fillette alors les 78ch me suffisent largement :o

tiens, un revenant :D  :hello:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 13/08/10 15:37
ben en même temps (attends, je chausse mes bottes KTN/APL), c'est le dilemme fiable mais pièces cheres versus pieces pas cheres qu'on change souvent, non ?


oui et non. j'en veux pour exemple ma kawa, c'est pas cher ET fiable (mais finition a chier :o )

quand a la conso, 8L/100 mini pour le 750 , ca me ferait mal au cul, et ca représente une dépense importante au quotidien.


apres ben 100cv pour un noob c'est pas bien, les carénages pour un noob c'est pas bien, 250kg spabien non plus (ok le b650 et le zr7 doivent pas en etre loin ... mais y'a pas de carénages et la position est facile )

le VFR c'est un gt/sport, et ca pour un débutant c'est pas bon du tout.


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Posté par: megastef le 13/08/10 15:40
:jap:
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Posté par: FAiRLiGHT le 13/08/10 15:41

tiens, un revenant :D  :hello:
je passais par là et j'ai vu de la lumière  [:cupra]

et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o
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Posté par: megastef le 13/08/10 15:49
\o/   (j'en étais resté à  ton 103 :D)
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Posté par: FAiRLiGHT le 13/08/10 15:53
moi aussi :D
celà dit j'ai eu quelques 125 entre temps (varadero 2007, YZF R125 et WRX125)
et puis ca m'a pris comme une envie de pisser, j'ai décidé de passer aux choses sérieuses :D (surtout que mon code était encore valable jusqu'en avril prochain)
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Posté par: mout le 13/08/10 15:57
je passais par là et j'ai vu de la lumière  [:cupra]

et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o

ok, va chier toi aussi  [:mout:3]
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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 15:58
moi aussi :D
celà dit j'ai eu quelques 125 entre temps (varadero 2007, YZF R125 et WRX125)
et puis ca m'a pris comme une envie de pisser, j'ai décidé de passer aux choses sérieuses :D (surtout que mon code était encore valable jusqu'en avril prochain)


c'est ce qui m'avait décidé a passer mon permis aussi a l'époque :D


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Posté par: Bitman le 13/08/10 16:02
ha tien coucou fairlight, bon choix la xjn, photo ? :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 13/08/10 16:06
j'en aurai bien fait mais je l'ai pas encore achetée :D

je sais pas si ca sera cette année ou l'année prochaine, ca dépend si j'en trouve une d'occaz qui rentre dans mon budget
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Posté par: KTN91 le 13/08/10 16:41
et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o

Féloches!
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Posté par: mout le 13/08/10 16:44
[:mout:6]
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Posté par: Bitman le 13/08/10 17:16
[:mout:6]

 [:bo summer:3]
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Posté par: mout le 13/08/10 18:34
:( allez tous vous encastrer dans un plagay!
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Posté par: 0rken le 13/08/10 20:13
bon, si vous voulez un vélo:

http://www.leboncoin.fr/motos/115487922.htm?ca=16_s

un amorto de direction, et hop, c'est parti les 14.000 tours :)

J'aime beaucoup la petite sacoche
(http://193.164.197.50/images/135/1358767288.jpg)
moi j'ai choisi une xj6-n :o

parce que j'ai des petits bras de fillette alors les 78ch me suffisent largement :o

:hello: le revenant
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Posté par: pastigo le 13/08/10 20:38
J'ai eu une suzuki qui tournait sur 3 cylindres pendant une semaine a chaque fois qu'elle passait une nuit avec une bache. J'ai cherché un bon moment la raison avant de faire le lien entre les 2 :/

pourtant perpignan, c'est pas une région ou il pleut souvent.

faz 600 euh ... avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).

En gros y'a pas de juste milieu, soit tu te fais chier, soit tu roules a des vitesses de beaucoup prohibées. J'aime pas, mais alors pas du tout. Y'en a qui aiment (sinon ils en vendraient pas autant).

En dehors de ca, ce sont des meules de pilote, vraiment. C'est rigide, ca freine tres fort, et le moulin permet d'aller vite. Et c'est facile. Piégeur d'ailleur, parce que la pince débutante va laisser la moto faire ce qu'elle veut.

Le probleme c'est que ce genre de moto ne pardonne pas les erreurs. Tu oses appuyer fort avec 2 doigts sur le levier de frein ? Perdu ! T'as bloqué l'avant, t'es par terre. Tu as un peu sous estimé ta vitesse d'entrée en courbe ? Ah ben désolé, la moto est déja inscrite dans le virage, elle changera plus de trajo jusqu'a la fin (ou jusqu'au fossé). Etc etc ...

Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.

Apres, la moto est aussi une affaire de passion, donc si apres essai tu te fais chier dessus, faut laisser tomber et tenter autre chose.

mais je te vois pas sur une brele de nain (sv/er6/gladius/fazer/hornet/mostro etc ... meme combat)

un truc que tu pourrais peut etre aprécier, ce sont les copies d'anciennes. y'avait une triumph bicylindre a vendre en dépot chez kawa au village moto, ca peut éventuellement te plaire.

faut juste que tu arretes de feuilleter leboncoin et que tu te bouges pour aller essayer des bécanes dans des dépots vente, toutes celles que tu peux :D si ca se trouve tu vas repartir avec un VN800 et le sourire jusqu'aux oreilles :D

Citer
avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).

Citer
Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.


y'a que moi qui voit ici un paradoxe de niveau 7?


Donc en gros, tu lui conseilles de ne pas prendre un twin parce que c'est trop nerveux, pas un 4 pattes parce que c'est trop dangereux, une copie d'ancienne parce que ça a la classe, et le tout pour moins de 3000€ c'est ça?

bah il est pas prêt de rouler orken :D
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Posté par: pastigo le 13/08/10 20:38

[:______]

oué y'avait pas que orken à qui c'était destiné :D
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Posté par: pastigo le 13/08/10 20:51
et pour le trucs de SV trop dangereux, faut pas déconner non plus.

un SM je comprendrais niveau on/off et frein moteur, mais on en est loin.

tu peux faire cirer l'embrayage sur un SV il va pas se retourner ni lâcher 500gr de gomme, j'ai jamais démarré sur le ralenti de peur que ça m'arrive et j'ai pourtant un modèle carbu bien plus exigeant que la version injection.

Je dis pas ça pour lui vendre le mien, je lui conseillerai un N de toute façon ne serait-ce que pour l'assurance.

Mais le gris en lien, à moins de 3000€ pour un modèle 2004 peu borné, à l'époque j'aurai sauté dessus.
Tu l'as dit, un 4 pattes 600 c'est soit chiant soit dangereux, en plus d'etre plus cher en assurance vu que ces cons comptent en cylindres.
Un pti twin comme ça tu joues avec à des vitesses raisonnables, un ZR7 ou un bandit pour s'amuser faut déjà rouler bien plus vite, sans parler de la maniabilité qui est difficilement comparable, puisque tu parlais aussi d'entrée de courbe et de récupération de trajectoire...

Après il fera bien ce qu'il veut, mais ne serait-ce qu'à la revente un SV de 2004 et un ZR7 plus vieux j'ai déjà comme une intuition, surtout qu'apparemment les deux sont actuellement vendus plus ou moins au meme prix, si seulement le ZR7 était 1000€ moins cher là je comprendrais.

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Posté par: megastef le 13/08/10 21:05
et pour le trucs de SV trop dangereux, faut pas déconner non plus.

un SM je comprendrais niveau on/off et frein moteur, mais on en est loin.

tu peux faire cirer l'embrayage sur un SV il va pas se retourner ni lâcher 500gr de gomme, j'ai jamais démarré sur le ralenti de peur que ça m'arrive et j'ai pourtant un modèle carbu bien plus exigeant que la version injection.

Je dis pas ça pour lui vendre le mien, je lui conseillerai un N de toute façon ne serait-ce que pour l'assurance.

Mais le gris en lien, à moins de 3000€ pour un modèle 2004 peu borné, à l'époque j'aurai sauté dessus.
Tu l'as dit, un 4 pattes 600 c'est soit chiant soit dangereux, en plus d'etre plus cher en assurance vu que ces cons comptent en cylindres.
Un pti twin comme ça tu joues avec à des vitesses raisonnables, un ZR7 ou un bandit pour s'amuser faut déjà rouler bien plus vite, sans parler de la maniabilité qui est difficilement comparable, puisque tu parlais aussi d'entrée de courbe et de récupération de trajectoire...

Après il fera bien ce qu'il veut, mais ne serait-ce qu'à la revente un SV de 2004 et un ZR7 plus vieux j'ai déjà comme une intuition, surtout qu'apparemment les deux sont actuellement vendus plus ou moins au meme prix, si seulement le ZR7 était 1000€ moins cher là je comprendrais.



ca fait toujours plaisir :)
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Posté par: SaVio le 13/08/10 21:09
oui vous etes des cons

/un client groupama :o
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Posté par: pastigo le 13/08/10 21:10
t'as assureur toi?

AHAH§§§

la louse! y'a que les contrôleurs du fisc et les huissiers qui acceptent de manger à coté de toi :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 13/08/10 21:19
:hello: le revenant
toulousaing [:kali-ma]

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Posté par: megastef le 13/08/10 22:17
t'as assureur toi?

AHAH§§§

la louse! y'a que les contrôleurs du fisc et les huissiers qui acceptent de manger à coté de toi :o


mais nous, le blé qu'on se fait sur votre dos, il est pour nous, AH AH §§§
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Posté par: Bitman le 13/08/10 23:02

Citer
avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).

Citer
Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.


y'a que moi qui voit ici un paradoxe de niveau 7?


Donc en gros, tu lui conseilles de ne pas prendre un twin parce que c'est trop nerveux, pas un 4 pattes parce que c'est trop dangereux, une copie d'ancienne parce que ça a la classe, et le tout pour moins de 3000€ c'est ça?

bah il est pas prêt de rouler orken :D

il deconseille un 4 pattes 600 de 100 et plus cv

un 4 pattes de 70-80cv c'est largement plus sympa, surtout en 750 :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 13/08/10 23:06

Féloches!
merki  :o

/en retard
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:06
parce qu'un zr7 avec son bridage pollution/bruit c'est pas creux en bas? :D

c'est peut etre meme pire qu'un bandit 600 :o

faut sacrement taper dedans pour en tirer quelque chose! et je parle pas de la conso digne d'un vehiculo longo :o
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Posté par: Bitman le 13/08/10 23:08
parce qu'un zr7 avec son bridage pollution/bruit c'est pas creux en bas? :D

c'est peut etre meme pire qu'un bandit 600 :o

faut sacrement taper dedans pour en tirer quelque chose! et je parle pas de la conso digne d'un vehiculo longo :o

n'importe quoi :D

perso j'en ai eu un pendant quelques années je te signale, et j'ai eu aucun probleme de conso, et c'est au moins autant coupleux que ton sv de femme a bas regime :D

sauf que c'est souple et que ca hoquette pas comme une  fiente  sous 3k tours :D
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:17
ah ok, un ZR7 c'est pas creux en bas :o

ok ok.

le moteur démarre à 6000tr, y'a meme carrément un trou infâme à 3000. ça c'est de la patate :D

et pour couronner le tout ça plafonne à 10.000tr, meme un twin a plus d'allonge.
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Posté par: Bitman le 13/08/10 23:19
ok ktn :D
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:25
ZR7:
Citer
      Moteur :738 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 66 mm X course 54 mm, refroidi par air, 2 ACT et 2 soup./cyl., 4 carburateurs diam. 32 mm, 5 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 76 ch. (56 kW) à 9 500 tr/min, couple 6,2 daN.m à 7 500 tr/min
Partie cycle :cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 300 mm / étriers 2 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 160/60 x 17<
Gabarit :empattement 1 455 mm, chasse 93 mm / angle 25°5, hauteur de selle 800 mm, réservoir 22 litres, poids à sec (usine) 202 kg
Performances :vitesse maxi 205 km/h, accélération 400 m DA 13,2 s, conso moy. de l'essai 9 l./100 km


voilà qui permet à ce brave 750 de procurer de sympathiques sensations, malgré son bridage (pollution, bruit) handicapant à bas régime. Cela explique sans doute une consommation anormalement élevée en conduite simplement soutenue. [...]moteur dérivé du Zephyr [...]


http://www.moto-station.com/article90-p2-kawasaki-zr-7-bonne-graine-de-z.html

sv:
Citer
Moteur : 645 cm3, 4 temps, bicylindre en V à 90°, alésage 81 mm x course 62,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 39 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 74 ch. (53 kW) à 9 000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 7 200 tr/min

Partie cycle : cadre périmètrique alu, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 290 mm / étriers 2 pistons - AR 1 disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/60 x 17 - AR 160/60 x 17

Gabarit : empattement 1 435 mm, chasse 100 mm / angle 25°, hauteur de selle 800 mm, réservoir 17 litres (réserve 4 litres), poids à sec (usine) 169 kg

Performances :
vitesse compteur    vitesse réelle    régime moteur
90 km/h    85 km/h    4 300 tr/min
130 km/h    123 km/h    6 200 tr/min
180 km/h    170 km/h    8 800 tr/min
220 km/h (maxi)    208 km/h    10 800 tr/min

Souplesse 2 500 tr/min en 6ème, conso moy. de l'essai 7,6 l./100 km, autonomie moy. de l'essai avant réserve 165 km




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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 23:27

Citer
avis personnel, je trouve que les moulins a riz 600cc 4 pattes sont ininteressant au possible, car se ressemblant quasi tous : tout mou sous 7000/8000/9000/10000, au point que c'est insupportablement chiant, et surpuissant au dessus, au point que c'est insupportablement dangereux quand on débute (et meme apres).

Citer
Sérieusement, vu ce que tu demandais d'une moto, le gabarit que tu décris et les moyens relativement limités, ce que tu as de mieux a faire est de prendre un bandit 650 ou un zr7, ou une machine dans ce genre.


y'a que moi qui voit ici un paradoxe de niveau 7?


Donc en gros, tu lui conseilles de ne pas prendre un twin parce que c'est trop nerveux, pas un 4 pattes parce que c'est trop dangereux, une copie d'ancienne parce que ça a la classe, et le tout pour moins de 3000€ c'est ça?

bah il est pas prêt de rouler orken :D


Ok t'es en mode recherche de WP. donc cf réponse de bitman et un complément en dessous pour le ZR7.

Je ne lui déconseille pas les twins, je déconseille le SV. Pas parce que c'est "trop nerveux", c'est parce qu'il l'a dit lui meme, il a du mal avec l'embrayage. On conseille pas une meule un peu sensible de l'embrayage ( un rétrogradage un peu rapide sur un SV tu sais tres bien que tu bloques l'arriere) a quelqu'un qui a encore du mal avec, ca me semble un minimum logique... et ca reste une brele de nain, il aura l'air d'un crapaud sur une boite d'allumettes. Un ZR7 a un gabarit un peu plus gros, et tu vas pas bloquer l'arriere sur un lacher d'embrayage un peu fort.



il deconseille un 4 pattes 600 de 100 et plus cv

un 4 pattes de 70-80cv c'est largement plus sympa, surtout en 750 :o




parce qu'un zr7 avec son bridage pollution/bruit c'est pas creux en bas? :D

c'est peut etre meme pire qu'un bandit 600 :o

faut sacrement taper dedans pour en tirer quelque chose! et je parle pas de la conso digne d'un vehiculo longo :o


je pense que tu as essayé un zr7 34cv rincé avec du gazole dans le réservoir et une bougie de préchauffage a la place d'une bougie d'allumage, parce que tous les ZR7 que j'ai pu rouler n'avaient rien a voir avec ta description [:spamafote]

un zr7 ca a quasi autant la sauce à 2000 qu'en limite de de zone rouge. C'est pas bien expressif, y'a un regain de couple entre 5000 et 7000 mais il est pas bien violent. Par contre c'est super confortable, c'est autre chose que la planche a pain d'un SV.
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Posté par: a poil laineux le 13/08/10 23:28
m'enfin la c'est pas possible, tu dois confondre ZR7 et zx7r .
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:30
ok ktn :D

nan mais je suis d'accord pour dire que ça peut etre une bonne moto pour celui qui aime, mais va pas dire que ça pousse en bas quoi.
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Posté par: Bitman le 13/08/10 23:31
2500 tours en 6è un sv ca doit bien faire rigoler :D

et 9l/100 avec un zr7, laule, ca se change les filtres a air des fois :D

c'est comme les mecs qui depassent les 10l avec le rex, ou alors faut rouler a 200+ :D
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:35
Citer
Je ne lui déconseille pas les twins, je déconseille le SV. Pas parce que c'est "trop nerveux", c'est parce qu'il l'a dit lui meme, il a du mal avec l'embrayage. On conseille pas une meule un peu sensible de l'embrayage ( un rétrogradage un peu rapide sur un SV tu sais tres bien que tu bloques l'arriere) a quelqu'un qui a encore du mal avec, ca me semble un minimum logique


oué bah t'as pas dû en conduire beaucoup non plus des SV.

rien à voir avec l'embrayage tu peux bien le lâcher aussi vite que tu veux ça ne change rien.

c'est le fait de tomber un rapport à 9000tr qui va te bloquer la roue, et ça meme en mettant 10 secondes à lâcher la poignée.

la seule "difficulté" avec le SV, c'est juste qu'il faut se servir du frein moteur AVANT de rétrograder et non l'inverse, l'embrayage n'a rien à voir et s'avère d'ailleurs plutôt souple.

Si c'était le cas je serai par terre depuis longtemps, j'ai raccourci sa course parce que j'ai les mains petites.
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Posté par: Bitman le 13/08/10 23:36
tu vou qelle que chous por grondir té mèn ?
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:36
2500 tours en 6è un sv ca doit bien faire rigoler :D

et 9l/100 avec un zr7, laule, ca se change les filtres a air des fois :D

c'est comme les mecs qui depassent les 10l avec le rex, ou alors faut rouler a 200+ :D

t'en connais beaucoup des revues qui testent des motos de 10 ans?

mieux, tu connais beaucoup de marques de moto qui fournissent aux testeurs de la presse des motos ruinées histoire de se faire une pub bien pourrie?
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Posté par: Bitman le 13/08/10 23:37

tant connait beaucoup des revues qui testent des motos de 10 ans?

mieux, tu connais beaucoup de marques de moto qui fournissent aux testeurs de la presse des motos ruinées histoire de se faire une pub bien pourrie?

des motos mal réglées oué ca arrive souvent, des fois ils s'en rendent compte et le disent, des fois non, selon le partis pris de l'equipe editoriale et du testeur je pense :D
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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:40
Citer
2500 tours en 6è un sv ca doit bien faire rigoler :D


c'est pas un er6.

et t'as pas dû en conduire beaucoup non plus, ça tape pas en bas. Quand ça cogne c'est que t'es pas loin de caler.

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Posté par: SaVio le 13/08/10 23:40

tant connais beaucoup des revues qui testent des motos de 10 ans?

mieux, tu connais beaucoup de marques de moto qui fournissent aux testeurs de la presse des motos ruinées histoire de se faire une pub bien pourrie?

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Posté par: pastigo le 13/08/10 23:44

des motos mal réglées oué ca arrive souvent, des fois ils s'en rendent compte et le disent, des fois non, selon le partis pris de l'equipe editoriale et du testeur je pense :D

oh bah ça dis donc c'est vraiment pas d'bol :o


édité 10 minutes avant que tu postes, enlève tes moufles :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 14/08/10 08:12
c'est pas grave bitman t'a choppé :o
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Posté par: pastigo le 14/08/10 08:46
choppé?

ils sont deux, y'en a un qui dit que je raconte de la  fiente  parce que le ZR7 ça pousse en bas, l'autre qui dit que je raconte de la  fiente  parce que c'est "pas bien expressif" et donc moins dangereux.

le 1er pense qu'un SV c'est dangereux pour orken niveau couple, l'autre pourtant de son coté dit que c'est "au moins autant coupleux que (mon) sv de femme a bas régime".

C'est assez crédible effectivement, et je me sens bien eu :o
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Posté par: Bitman le 14/08/10 09:16
entre ca pousse en bas et c'est tout creux comme un fazer ya une belle difference, mais si tu veux faire ton ktn soit, t'es le plus fort t'as gagné youpi :)
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Posté par: mout le 14/08/10 09:33

J'aime beaucoup la petite sacoche




tu peux m'appeler mOut hein [:mout:2]
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Posté par: pastigo le 14/08/10 09:44
entre ca pousse en bas et c'est tout creux comme un fazer ya une belle difference, mais si tu veux faire ton ktn soit, t'es le plus fort t'as gagné youpi :)

ah mais c'est toi qui a écrit que ça avait "au moins" le couple en bas d'un twin!


pour ce qui est des belles différences, effectivement entre ce que tu disais quelque posts au dessus et ce que tu dis maintenant, on est pas mal.


Donc on est d'accord, c'est mou en bas, moins qu'un fazer ou qu'une terrot certes, ce qui ne l'a rend pas énergique pour autant.
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Posté par: a poil laineux le 14/08/10 14:04
encore une fois, tu dois confondre avec une autre machine, un Z750 ca m'étonnerait pas d'ailleur.

quand a ton délire sur le rétrogradage ... KTN poste de chez toi, c'est pas possible autrement. C'est pas parce que tu peux pas le faire sur un SV que c'est "normal", et c'est bien ce que je pointe justement. Relache un peu sechement l'embrayage, meme a 5000 tours, et tu fais automatiquement une virgule [:spamafote]
ca, meme un er6 ca le fait pas, des fois je lui rentre les rapports comme un goret, si t'es souple sur l'embrayage t'as juste le moteur qui hurle. et sur un ZR7, a moins de faire 5->2 et de relacher d'un coup, tu vas pas bloquer la roue.

ou alors, vois y peut etre une infime possibilité hein, c'est que ton SV de 40K+ bornes a un embrayage usé qui ne colle pas aussi bien qu'un SV neuf/peu usé/récent ...

pour finir avec les histoires de couple etc ... c'est pas le couple qui fait la "violence" d'une machine, c'est la façon dont il arrive, et ca dépend du poids du volant moteur et du calage des bielles.

le calage de l'er6 favorise la prise de tours (180°), celui de la SV la brutalité, le caractere (270°). Chacun a ses avantages et inconvénients.
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Posté par: KTN91 le 14/08/10 14:08
Nan mais stop vos délires sur l'embrayage :rofl:

Un SV ça bloque la roue si tu rétrograde au dessus de 5k trs, point.

Que tu lâche progressivement ou d'un coup, ça change rien sur la SV, d'ailleurs quand je suis en conduite sportive je relâche toujours comme un bourrin et ça fait aucune différence.

Mais je vois pas bien le problème avec ça, ça bloque la roue, ok, mais ça freine. Pour pas bloquer la roue tu mets un p'tit coup d'accel' en lâchant l'embrayage et rulez c'est réglé.

Je préfère avoir à mettre un p'tit coup de gaz mais profiter d'un frein moteur puissant que de ne pas avoir à en mettre mais avoir un frein moteur inexistant, comme sur le faz', par exemple.
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Posté par: pastigo le 14/08/10 15:33
encore une fois, tu dois confondre avec une autre machine, un Z750 ca m'étonnerait pas d'ailleur.

quand a ton délire sur le rétrogradage ... KTN poste de chez toi, c'est pas possible autrement. C'est pas parce que tu peux pas le faire sur un SV que c'est "normal", et c'est bien ce que je pointe justement. Relache un peu sechement l'embrayage, meme a 5000 tours, et tu fais automatiquement une virgule [:spamafote]
ca, meme un er6 ca le fait pas, des fois je lui rentre les rapports comme un goret, si t'es souple sur l'embrayage t'as juste le moteur qui hurle. et sur un ZR7, a moins de faire 5->2 et de relacher d'un coup, tu vas pas bloquer la roue.

ou alors, vois y peut etre une infime possibilité hein, c'est que ton SV de 40K+ bornes a un embrayage usé qui ne colle pas aussi bien qu'un SV neuf/peu usé/récent ...

pour finir avec les histoires de couple etc ... c'est pas le couple qui fait la "violence" d'une machine, c'est la façon dont il arrive, et ca dépend du poids du volant moteur et du calage des bielles.

le calage de l'er6 favorise la prise de tours (180°), celui de la SV la brutalité, le caractere (270°). Chacun a ses avantages et inconvénients.

ok.

donc en gros soit je délire, soit c'est la faute de ma moto.

mais je persiste:

sur un SV tu peux lacher l'embrayage n'importe comment, ça n'a aucune espèce d'importance.
sur un SV, si tu tombes une vitesse à 8000tr, t'auras beau lâcher l'embrayage le plus délicatement possible, la roue va se bloquer.


sinon, la solution, ce serait peut etre que tu montes dessus, parce que visiblement il est évident que ça n'a jamais été le cas.

embrayage+boite sont bien plus doux et agréables sur un SV que sur un er6, et un embrayage n'a de toute façon rien à voir avec un frein moteur.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 14/08/10 15:37
P'tain à propos de boite, pour moi l'habitué de la SV, la boite de la Fazer est infecte :/
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Posté par: 0rken le 14/08/10 16:36
J'ai acheté un Tmax.
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Posté par: KTN91 le 14/08/10 16:38
Trop gros, passera pas.
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Posté par: ned flanders le 14/08/10 17:47
ouais enfin, il est quand même loin de le mettre minable au démarrage !

Sinon, j'ai fait 2h de circu aujourd'hui, vous avez un truc pour pas oublier d'enlever le cligno ? (à part y penser :D )

 [:clooney:1] j'allais poster l'image d'un cerveau puis j'ai lu ( a part y penser)

:(
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Posté par: ned flanders le 14/08/10 17:49


mais nous, le blé qu'on se fait sur votre dos, il est pour nous, AH AH §§§

couba  [:clooney:1]
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Posté par: ned flanders le 14/08/10 17:51
m'enfin la c'est pas possible, tu dois confondre ZR7 et zx7r .

et hop, je rebondis en tant qu'ancien possesseur de zx7r :D
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Posté par: ned flanders le 14/08/10 17:53
Citer
, j'ai raccourci sa course parce que j'ai les mains petites.

topic des propos sortis de leur contexte ?
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Posté par: megastef le 14/08/10 18:07
Trop gros, passera pas.

+1
 [:angel call:6]
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Posté par: pastigo le 14/08/10 18:24

topic des propos sortis de leur contexte ?

joli!
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Posté par: SaVio le 14/08/10 20:56
choppé?

ils sont deux, y'en a un qui dit que je raconte de la  fiente  parce que le ZR7 ça pousse en bas, l'autre qui dit que je raconte de la  fiente  parce que c'est "pas bien expressif" et donc moins dangereux.

le 1er pense qu'un SV c'est dangereux pour orken niveau couple, l'autre pourtant de son coté dit que c'est "au moins autant coupleux que (mon) sv de femme a bas régime".

C'est assez crédible effectivement, et je me sens bien eu :o

choppé sur le TANT :o
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Posté par: SaVio le 14/08/10 20:58
J'ai acheté un Tmax.

:love:
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Posté par: a poil laineux le 15/08/10 01:27

ok.

donc en gros soit je délire, soit c'est la faute de ma moto.

mais je persiste:

sur un SV tu peux lacher l'embrayage n'importe comment, ça n'a aucune espèce d'importance.
sur un SV, si tu tombes une vitesse à 8000tr, t'auras beau lâcher l'embrayage le plus délicatement possible, la roue va se bloquer.


sinon, la solution, ce serait peut etre que tu montes dessus, parce que visiblement il est évident que ça n'a jamais été le cas.

embrayage+boite sont bien plus doux et agréables sur un SV que sur un er6, et un embrayage n'a de toute façon rien à voir avec un frein moteur.


si tu vois pas le lien entre un embrayage atteint d'usure normale a 40K sur une moto basique (cad "fatigué") et un non blocage de roue, c'est qu'il te faut des cours de mécanique :D

concernant le reste de ton délire, je comprends pas pourquoi tu me rentres dedans, c'est ce que je dis depuis un moment; un SV c'est délicat au rétrogradage => pas terrible pour un noob qui a déja des problemes d'embrayage. La comparaison er6/SV je m'en balance complet, les deux sont des breles de nains qui n'iront pas avec son gabarit de toute facon. pour finir, je vois pas ou tu veux en venir avec ton histoire d'embrayage et de frein moteur, lapin pancake ?

tout ca me fait dire qu'il est grand temps que tu prennes quelques cachets pour te calmer, relire calmement, et te rendre compte qu'effectivement tu délires complet [:spamafote]

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Posté par: KTN91 le 15/08/10 01:36
APL, arrêtes avec ton histoire d'embrayage :D

Ma SV avait pas 40k et je suis d'accord avec les propos de Pastigo sur l'embrayage de la SV.

Franchement la manière dont tu le lâche ne change absolument rien.
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Posté par: Bitman le 15/08/10 11:55
P'tain à propos de boite, pour moi l'habitué de la SV, la boite de la Fazer est infecte :/

ca c'est classique chez yam :D
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Posté par: pastigo le 15/08/10 12:59
Citer
c'est ce que je dis depuis un moment; un SV c'est délicat au rétrogradage => pas terrible pour un noob qui a déja des problemes d'embrayage.


et c'est aussi ce que je dis depuis un moment: tout ça n'a rien à voir, lapin pancakes².

Tu peux lâcher absolument n'importe comment l'embrayage sur un SV.
Et puisque le mien ne peut etre que pourri moisi, c'est pareil sur une gladius.

doucement ou comme un bourrin, du moment que c'est dans le bon régime il ne se passera rien.
doucement ou comme un bourrin, si c'est au dessus de 6000tr ça bloquera de toute façon.

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Posté par: KTN91 le 15/08/10 14:51
T'as trouvé des bottes à ton pied au fait Orken?
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Posté par: pastigo le 15/08/10 14:52
et à l'autre aussi?
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Posté par: 0rken le 15/08/10 14:55
J'en n'ai pas besoin pour le Tmax [:spamafote]

Un bermuda et des tongs ça suffit largement !
(http://img5.cherchons.com/marchand/pics.esprit.de/Shop/PicDestStyleDsl/D35216_287.jpg)
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Posté par: KTN91 le 15/08/10 17:07
Orken!

Pour toi!

http://www.leboncoin.fr/motos/129448377.htm

:D

Spoiler: ShowHide
 [:ciler]
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Posté par: 0rken le 15/08/10 17:21
c'est dommage qu'elle soit immonde et que ce soit une Fazer , sinon c'était pil poil  [:yaiss]  [:0rken:4]


Sinon pour les bottes, pour l'instant j'ai pris ça, c'est plus sérieux que mes graules de ville, surtout au niveau des chevilles.
(http://www.richa.eu/files/shop_product_image/1263477561/4KAL100.jpg)

j'irais voir les vrais bottes quand j'irais voir les motos chez Maxxess.
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Posté par: KTN91 le 15/08/10 17:39
D'accord :jap:
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Posté par: FAiRLiGHT le 15/08/10 22:09
j'ai choppé des TCX taille 46 filette à 170 euros à dafy y'a un an et quelque

j'en suis très content mais c'est pas super respirant, ca sent surtout les pieds  [:fairlight:4]

edit (piaf): http://www.speedway.fr/vente-accessoire-moto-1123.html
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Posté par: broukmout le 15/08/10 22:56
j'ai les mêmes en blanche
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Posté par: 0rken le 16/08/10 17:31
Bon, demain j'essaie une ZR7 à midi 10, enfin plutôt entre et quart et la demi le temps de faire le tour et de discuter :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 16/08/10 17:33
Link de celle que tu vas voir?
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Posté par: a poil laineux le 16/08/10 17:34
ramenes toi du coté de l'aéroport si tu veux un avis dessus de ma part.
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Posté par: 0rken le 16/08/10 17:43
Link de celle que tu vas voir?

http://www.leboncoin.fr/motos/109875161.htm?ca=16_s avec pneu arrière neuf et disque+plaquettes neuves (me rappelle plus si c'est avant , arriere ou les ldeux qu'il m'a dit [:matleflou] ) y a plus le leche roue, il l'as explosé avec son U, il a remplacé par un chaipluquoi.-
ramenes toi du coté de l'aéroport si tu veux un avis dessus de ma part.
ça risque d'etre plus compliqué ça :/

ça me fait penser qu'il faut que je rappelle pour une FZ6 à blagnac [:matleflou]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 16/08/10 17:51
Ah oui, t'as enfin réussi à le contacter :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 16/08/10 17:59
il est rentré de vacances et c'est lui qui m'a appelé.

"oui vous avez essayez de me joindre plusieurs fois..."

et encore, il était au boulot aujourd'hui, il a pas eu mon message de cet après midi :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 16/08/10 18:27
Je deviens comme toi :/

J'ai pas pu m'empêcher d'envoyer un mail pour demander à voir une XJ6 africaine :/

http://www.leboncoin.fr/motos/130420646.htm

[:0rken:4]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 16/08/10 18:32
2500 € pour 1100 kms, jachèterai tout de suite si ca sentait pas le vice caché :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 16/08/10 18:38
Y'a pas de vice!

Tu envoie l'argent au cousin Moustafa et il te fait livrer la moto devant chez toi!
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 16/08/10 18:39
et tu reçois un 103 sp à la place :o

et en plus il est sans porte-bagages !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 16/08/10 18:39
Je pense que tu reçois rien en fait :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 16/08/10 18:42
j'suis tombé sur ce genre d'annonce avec des motos quasi neuves et vendues bien en dessous de la côte, j'me demandais ce qu'il y avait derrière

moi j'en cherche une sur la région lyonnaise dans les 4500 € de préférence le modèle jaune/noir de la première année de prod, ca s'est pas bien vendu mais j'adore ces 2 coloris :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 16/08/10 18:44
Je deviens comme toi :/

J'ai pas pu m'empêcher d'envoyer un mail pour demander à voir une XJ6 africaine :/

http://www.leboncoin.fr/motos/130420646.htm

[:0rken:4]

Prépare toi à aller à la poste pour faire le mandat cash urgent :jap:
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Posté par: 0rken le 16/08/10 18:54
j'suis tombé sur ce genre d'annonce avec des motos quasi neuves et vendues bien en dessous de la côte, j'me demandais ce qu'il y avait derrière

moi j'en cherche une sur la région lyonnaise dans les 4500 € de préférence le modèle jaune/noir de la première année de prod, ca s'est pas bien vendu mais j'adore ces 2 coloris :D

t as un exemple là sur comme ça se passe http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/plateau-arnaques-bottes-sujet_387_31.htm#t54220

en fait tu réponds à l'annonce, tu reçois en réponse un mail de 10km qui t'explique qu'il/elle a eu un malheur dans sa vie/fait de l'humanitaire/est muté à l'étranger et que la moto est chez un transporteur, loin de chez toi, tu pourras pas aller la voir !
ce même transporteur qui te porte la moto chez toi gratuitement pour que tu l'essaies et si ça te convient, tu le paie en liquide, et que du liquide !!!!!
donc en général tu lui dis OK,  c'est gratuit, je risque rien. t'envoie l'adresse.
Et là tu reçois un mail, le transporteur s'est fait braquer/son banquier considère que le liquide c'est pas sur, donc ce ne sera plus un paiement en espèce, mais une mise en dépôt grâce au mandat cash urgent.
D'après ce qu'il t'explique, tu vas à la poste, tu fais ton mandat cash, tu as un papier en échange, c'est ce papier qui sert de paiement pour le transporteur. Jusqu'ici ça peut sembler honnête, sauf que ce papier n'est que le récépissé de paiement, et que l'argent il est déjà encaissé par l'escroc.

C'est pas mal ficelé, s'il n'y avait pas des tournures de phrases spaces, des expressions tordues (coordonnées domicilières, avec une faute), et surtout un transporteur avec un accent africain incompréhensible, qui t'envoie un SMS en pleine nuit pour te faire penser à faire le mandat des le réveil, et qui te pourri quand tu lui dit que tu n'as pas fait le mandat :D
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Posté par: 0rken le 16/08/10 18:55
Je deviens comme toi :/

J'ai pas pu m'empêcher d'envoyer un mail pour demander à voir une XJ6 africaine :/

http://www.leboncoin.fr/motos/130420646.htm

[:0rken:4]

hey, pourquoi pas un coup de moule, ça coute rien de le contacter
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Posté par: 0rken le 16/08/10 18:56

hey, pourquoi pas un coup de moule, ça coute rien de le contacter

ou pas :D

http://annonces.ebay.fr/viewad/Yamaha-XJ6-Naked/5010122949
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Posté par: KTN91 le 16/08/10 18:59
hey, pourquoi pas un coup de moule, ça coute rien de le contacter

Nan mais c'est une africaine, elle est marquée à Renne alors qu'elle a une plaque de Corrèze :D
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Posté par: FAiRLiGHT le 16/08/10 19:22

t as un exemple là sur comme ça se passe http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/plateau-arnaques-bottes-sujet_387_31.htm#t54220

en fait tu réponds à l'annonce, tu reçois en réponse un mail de 10km qui t'explique qu'il/elle a eu un malheur dans sa vie/fait de l'humanitaire/est muté à l'étranger et que la moto est chez un transporteur, loin de chez toi, tu pourras pas aller la voir !
ce même transporteur qui te porte la moto chez toi gratuitement pour que tu l'essaies et si ça te convient, tu le paie en liquide, et que du liquide !!!!!
donc en général tu lui dis OK,  c'est gratuit, je risque rien. t'envoie l'adresse.
Et là tu reçois un mail, le transporteur s'est fait braquer/son banquier considère que le liquide c'est pas sur, donc ce ne sera plus un paiement en espèce, mais une mise en dépôt grâce au mandat cash urgent.
D'après ce qu'il t'explique, tu vas à la poste, tu fais ton mandat cash, tu as un papier en échange, c'est ce papier qui sert de paiement pour le transporteur. Jusqu'ici ça peut sembler honnête, sauf que ce papier n'est que le récépissé de paiement, et que l'argent il est déjà encaissé par l'escroc.

C'est pas mal ficelé, s'il n'y avait pas des tournures de phrases spaces, des expressions tordues (coordonnées domicilières, avec une faute), et surtout un transporteur avec un accent africain incompréhensible, qui t'envoie un SMS en pleine nuit pour te faire penser à faire le mandat des le réveil, et qui te pourri quand tu lui dit que tu n'as pas fait le mandat :D
ah oui ca a l'air sympa comme pratique  [:xamoth]

Celà dit c'est bon à savoir, merki pour l'explication  [:cupra]

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 16/08/10 19:35
les deux seules règles ce sont :
- pas de mandat cash urgent ou de western union
- et évidemment paiement uniquement quand on a la marchandise
à partir de là on est peinard !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 16/08/10 19:38
:jap:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 16/08/10 19:42
voilà
Citer
Bonjour, je suis très interressé par la moto.
Pourriez vous me donner les coordonnées domicilière de celle ci
pour aller la visiter ?
Merci
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 16/08/10 19:59
oui enfin la premiere regle, c'est que les bonnes affaires ca n'existe pas sur le net :D
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Posté par: 0rken le 16/08/10 20:00
aussi :D
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Posté par: Bitman le 16/08/10 20:24
j'ai acheté ma zr7 sur ebay et mon zrx sur le bon coin, et ca va quoi :D
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Posté par: 0rken le 16/08/10 20:54
on va moderer un peu les propos, les bonnes affaires existent, les affaires du siècle, ont du mal !
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Posté par: a poil laineux le 16/08/10 20:55
ben c'était des affaires "normales". Je sais pas, quand j'ai quelque chose a vendre, je le propose d'abord a ma famille / mes amis a un tarif préférentiel, si personne en veut je met a un tarif plus élevé sur le net [:spamafote]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 16/08/10 21:20
oui mais tu tombes sur des trucs que les gens veulent vendre vite, en général c'est un peu bradé.
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Posté par: a poil laineux le 16/08/10 23:51
idem ci dessus, si tu brades quelque chose parce que tu veux le vendre vite, t'en parles d'abord a tes potes (sauf si tu en as pas ou que tu sais que ca les interesse pas), famille, collegues etc ... vendre a quelqu'un qu'on connait ca évite pas mal de surprises désagréables.
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Posté par: SaVio le 17/08/10 00:26
ou pas ... ceux que tu connais te cassent tjs les couilles pour un truc dont tu n'es absolument pas responsable mais sur lequel tu aurait forcement du les prevenir [:spamafote]
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 00:29
Pluzzun pour le coup :D
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 00:33
ou pas ... ceux que tu connais te cassent tjs les couilles pour un truc dont tu n'es absolument pas responsable mais sur lequel tu aurait forcement du les prevenir [:spamafote]


ouais enfin faut sélectionner aussi, par exemple j'évite de proposer a mon pere de me racheter du matos info par exemple.
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 00:44
http://www.leboncoin.fr/motos/122126494.htm
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Posté par: mout le 17/08/10 00:54
jolie!
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Posté par: 0rken le 17/08/10 00:55
c'est ça que tu veux ?
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 00:58
Nan s'pour toi que je l'ai postée.

La SV1000 est pas bridable.

Pour toi ça peut être sympa, si ton assureur est d'accord.
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Posté par: 0rken le 17/08/10 01:03
Le coup du couple me fait un peu peur quand même :/

demain je vais voir ça aussi normalement http://www.leboncoin.fr/motos/131427423.htm
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 01:07
Le coup du couple me fait un peu peur quand même :/
Bof, tu sais, n'importe quel véhicule tu t'y habitue.
Au début ma moto je la conduisais je me disais "fouyaya c'est une fusée" sur la fin c'était plutôt "Il me faut un second moteur..."
Là la SV tu vas te faire dans le calbut' les deux premiers mois, après tu vas trouver ça normal.
Ca coute rien de mater ce qu'en pense ton assureur, parce qu'à vue de nez c'est une belle occaz' :spamafote:
Enfin perso j'aurais essayé, si j'étais pas emmerdé par la bride.
demain je vais voir ça aussi normalement http://www.leboncoin.fr/motos/131427423.htm
Ok Maniou.
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Posté par: 0rken le 17/08/10 01:11
Citer
Itinéraire en voiture vers Saint-Quentin
871 km – environ 8 heures 7 minutes
:D

chez AMV, 300€
contre 224€ pour la bandit

c'est pas monstrueux la différence ramené au mois.

Mais sinon, sur le principe je suis d'accord avec tes arguments
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 01:13
Ah ouais, s'pas à coté de chez toi :D
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 01:14
On fait un truc:

Je vais voir ta SV1000

Tu vas voir ma SV650

Et ensuite on se retrouve à mi chemin pour l'échange :o
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Posté par: 0rken le 17/08/10 01:15
Si elle consommait moins, ça pourrait payer le delta de l'assurance, mais même pas, elle consomme plus :/
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Posté par: 0rken le 17/08/10 01:16
On fait un truc:

Je vais voir ta SV1000

Tu vas voir ma SV650

Et ensuite on se retrouve à mi chemin pour l'échange :o

J'ai l'impression que je me fait enfler là  [:dawa']
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 01:21
Euh non, chacun paye la sienne [:emmanuel chain]

La 1000 est "à coté" de chez moi, la 650 "à coté" de chez toi :D

Sur le papier ça se tient, sauf que j'achèterais jamais une moto que j'ai pas moi même testée/essayée et pour toi idem amha, du coup ça se tient uniquement sur le papier :D
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Posté par: 0rken le 17/08/10 01:22
y a quand même 500€ de difference :D
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 01:26
Hein? :heink:
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 01:26
La SV1000 coute 3200 la SV650 coute 2950 :heink:
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Posté par: 0rken le 17/08/10 01:30
ah pardon, j'était parti sur la bandit désolé.

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Posté par: Bitman le 17/08/10 07:21
un twin 1000cm3 en premiere moto, n'importe quoi :D
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Posté par: 0rken le 17/08/10 09:21
ai confiance !
(http://www.mood-for.fr/wp-content/uploads/2008/09/livrejungle.jpg)
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 09:23
mais non voyons, ca ne pose pas de probleme, le couple on s'y habitue. Une fois qu'il se sera mis 2 ou 3 fois au tas avec, il trouvera qu'elle avance pas. Façon lafouine sur son vmax :D
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Posté par: Bitman le 17/08/10 09:26
ceci dit j'ai deja essayé un S2R 1000, bof quoi, le chassis est rigoureux, ca freine bien, mais j ai pas aimé du tout, ca prends pas de tours ces merdes :o
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 09:27
Le coup du couple me fait un peu peur quand même :/

demain je vais voir ça aussi normalement http://www.leboncoin.fr/motos/131427423.htm


ca peut etre interessant. Par contre j'ai du mal a saisir pourquoi il change pas l'entretien maintenant ?? Il est déja a la bourre sur sa révision.

si jamais tu prends, négocie de choisir tes pneus, sinon il risque fort de te mettre le moins cher possible. En voiture on s'en fout un peu, en moto faut pas. demande du michelin pilot road 2ct ca lui va bien a cette bécane aussi :D

elle a quelques similutudes avec le ZR7, la différence c'est que le moulin est un peu plus typé 4 cylindres, avec une différence plus marquée entre le bas et le haut du compte tour, et une boite 6. Et elle est nettement plus récente aussi, ce b650 a un refroidissement a eau, tres important si tu es amené a faire de la ville.
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Posté par: 0rken le 17/08/10 09:36
je voulais voir l'état des pneus, et éventuellement les faire changer moi dans un futur assez proche (pour pouvoir les choisir entre autre) enfin je verrais.

elle est injection aussi.
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Posté par: 0rken le 17/08/10 09:36
mais non voyons, ca ne pose pas de probleme, le couple on s'y habitue. Une fois qu'il se sera mis 2 ou 3 fois au tas avec, il trouvera qu'elle avance pas. Façon lafouine sur son vmax :D

j'ai acheté un tapis de course pour en faire au début aussi :D
(http://www.maboutique-fitness.com/images/produits/3615.jpg)
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 10:27
un twin 1000cm3 en premiere moto, n'importe quoi :D

Ouais 'fin en même temps quand je cherchais ma première moto tu m'as aussi dit de pas prendre un fazer que j'allais me tuer avec alors que ça se conduit les mains dans le dos [:stronul]
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 10:31

Ouais 'fin en même temps quand je cherchais ma première moto tu m'as aussi dit de pas prendre un fazer que j'allais me tuer avec alors que ça se conduit les mains dans le dos [:stronul]


Tu as toujours pas compris que c'est bien la le probleme ? Que justement ca se conduit les mains dans le dos, et que du coup tout conducteur va avoir envie d'aller chatouiller les limites parce qu'il ressent aucune difficulté avant ? T'as vraiment du yaourt entre les oreilles ...
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 10:32
Nan nan, Bitou m'avait dit "prends pas ça c'est super exigent ça te pardonnera pas la moindre petite erreur, faut du skill pour le conduire"
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Posté par: Bitman le 17/08/10 10:40
Nan nan, Bitou m'avait dit "prends pas ça c'est super exigent ça te pardonnera pas la moindre petite erreur, faut du skill pour le conduire"

et je le maintiens, ceci dit meme pour un sv faut du skill, si tu vois ce que je veux dire :o
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 10:48
[:stronul]

Perso les trolls sur l'évitement j'en ai un peu ràb, moi je sais que ça passait pas :D

Mais non, SV comme Fazer je vois pas bien où t'as vu qu'il fallait du skill pour les conduire, c'est vraiment le truc typique que tu peux filer à un noob qui sort du permis :spamafote:
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Posté par: Bitman le 17/08/10 11:16
le fazer 98CV non, quoique t'en dises, t'as tout faux, si t'es trop jeune ou trop buté  pour comprendre je vais pas en chier une pendule hein, va faire un tour dans une casse moto et compte les z750 faz gsr tout neufs :o
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 11:29
J'ai fait un tour de fazer 98cv, enfin même plus qu'un, et franchement y'a pas besoin d'être Rossi pour conduire ça hein...
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Posté par: Bitman le 17/08/10 11:42
bah non, pour faire un tour de porsche turbo non plus, c'est fastoche, c'est juste en cas de pepin que ca se corse :D

ca me rapelle un kéké sur hfr qui se la jouait pareil, au bout de 15j il s'est mangé le cul d'une bagnole sur un mauvais freinage, j'ai bcp lolé et on l'a plus revu :o
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Posté par: megastef le 17/08/10 12:25
Pour plussoyer dans un autre domaine, quand j'ai eu la 335D (et que tout fonctionnait), ca modifie les reperes. Avec une caisse normale, sur une petite route, si tu veux doubler, mettons un semi-remorque, en partant de 80 à l'heure, avec un peu d'espace, tu vas doubler et finir de doubler à 110-120. Avec la 335D, tu fais pareil, mais à la fin du camion, tu es à 170-180. Si la suite c'est un virage, faut penser à freiner. Bref, ca modifie pas mal d'habitude, même pour un conducteur modestement expérimenté.
Alors pour un noob....
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 12:27
Ouais sauf que justement, un fazer, même 98cv, ça arrache pas des masses plus qu'un sv ou un er6

Que tu me dise qu'un R6/Gex/Zx6r/CBR c'est pas fait pour les noobs ouais, mais un fazer c'est pas violent hein...
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 13:20
y'a la meme différence de puissance entre un SV 34 et débridé que entre un sv full et un faz ...

et y'a pas que la puissance, y'a le reste. Le chassis du SV est moins affuté, moins rigide, il pardonne plus facilement et te montre tes limites plus vite. Celui du faz il est bien rigide, affuté, et les limites il te les jette a la gueule dans la demi seconde qui précède ta chute.

C'est ca la différence.
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 13:24
Ouais, ben écoute perso j'ai eu les deux, testé les trois même et ça reste des motos faciles à conduire.

Perso j'trouve même que la SV est plus "dure" à conduire pour un noob vu qu'il faut se méfier au rétrogradage alors que sur un faz tu peux rétrograder comme un bourrin.

Vraiment, je vois pas le souci du fazer. D'ailleurs mon pote à qui c'est la première moto non plus et me dis pas que c'est parce qu'il est loin des limites, il a aucune bdp et ses dessous de cales pieds sont limés de 1cm de chaque coté.
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Posté par: Bitman le 17/08/10 13:27
tu demanderas a mitche la valeur de l'experience individuelle vs les statistiques :D
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 13:32
Ouais, un peu comme la valeur des "on m'a dit" face à la valeur de l'expérience personnelle [:dawa]

Perso j'ai testé, j'ai vu, ça me suffit, je me contrefous de savoir le nombre de cons qui se sont empalés avec dans un platane. Des gens qui s'empalent dans des platanes y'en a sur toutes les motos, après c'est juste que certaines motos attirent plus les kékés.
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 13:32
mais bougre d'ane, ca fait 20 fois qu'on te le répète, OUI C'EST SUPER FACILE A CONDUIRE ET C'EST JUSTEMENT LE PIEGE, PARCE QUE QUAND TU RENTRES 10KMH TROP VITE DANS UN VIRAGE C'EST PAS PAREIL QUE QUAND TU RENTRES 80KMH TROP VITE !!!!!!!!!

c'est pas possible, tu t'es fait lobotomiser récemment pour pas comprendre ca ?
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 13:33
Nan mais j'ai compris APL hein, sauf qu'avec un SV aussi tu peux rentrer 80km/h trop vite.

Si t'es un boulet c'est pas la faute de la moto.
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Posté par: Bitman le 17/08/10 13:37
Nan mais j'ai compris APL hein, sauf qu'avec un SV aussi tu peux rentrer 80km/h trop vite.

Si t'es un boulet c'est pas la faute de la moto.

pas en aussi peu de temps :o

ca se conduit dans les tours un faz hein  [:bo summer:3]
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Posté par: broukmout le 17/08/10 14:12
(http://uppix.net/0/5/5/ec509d8a472d01e1cc86faac35609.jpg)
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Posté par: megastef le 17/08/10 14:21

pas en aussi peu de temps :o
 

c'est exactement ce que je voulais dire en parlant de la 335D. Je peux arriver à 180-200 aussi dans le virage avec la 320D, mais il me faut beaucoup plus d'élan, et en un mot, le faire exprès. Alors qu'avec l'autre missile, c'est plutôt "ah,  fiente , je suis déjà à 200" (sans même parler des sensations gommées par le faible bruit encapsulé du 6L diesel)
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Posté par: megastef le 17/08/10 14:21
http://uppix.net/0/5/5/ec509d8a472d01e1cc86faac35609.jpg

:rofl:
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Posté par: megastef le 17/08/10 14:35
en même temps, on rigole, mais l'approche de KTN n'est pas si déconnante: il est certain que des modèles puissants et aimants à boulets sont plus accidentogènes non pas intrinsèquement, mais à cause d'un niveau moyen de l'utilisateur plus bas que d'habitude.
Toutes choses égales par ailleurs, il est très nettement plus facile de se planter avec un FZ quand on est débile que quand on ne l'est pas. Mais cela ne veut pas dire que ne pas être débile pour ne pas se planter en FZ. Et ca ne veut pas dire non plus qu'en n'étant pas débile, on court autant de risque en FZ qu'en SV.
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 15:06
le point de vue de KTN, c'est a peu pres celui de tous les apprentis motards qui roulent en sportives. Les memes qui se prennent une grosse gamelle et vont ensuite dire que c'était pas de leur faute. Parfois oui, parfois non. Maintenant on répète hein, mais la capacité d'accel d'un simple CB500 ca vaut celle d'une bonne porsche. Y'a peut etre pas besoin d'aller acheter un truc qui fait le double de puissance pour commencer ... si ?

En général ca met une paire d'année avant de rentrer dans le crane que faute ou pas faute, ca te fait une belle jambe quand t'es mort; en moto tu raisonnes pas "faute", tu raisonnes "ne pas se mettre dans une situation qui pourrait etre dangereuse".

Je prends les paris que s'il continue a rouler, il se rendra compte dans une paire d'année qu'il aurait pu ne pas avoir de carton s'il avait un peu plus anticipé la situation... perso je sais que mes deux premiers cartons j'ai pas compris ce qui s'était passé, et il m'a bien fallu un an pour comprendre qu'effectivement "c'était pas ma faute", mais si je m'étais placé différemment sur la chaussée j'aurai pu y échapper. pour l'instant il en est au stade "j'ai pas pu éviter le carton parce que j'ai pas pu éviter la voiture". Faut lui laisser le temps de prendre du recul.
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Posté par: megastef le 17/08/10 15:10
Ouais, enfin 200 en moto ou en voiture, c'est le même cercueil...

Mais bon, moi qui ai une conscience assez aigüe des situations potentiellement à risque et qui les fuis méthodiquement, passer mon permis moto n'est pas actuellement à l'ordre du jour, tant la part d'aléatoire devient prépondérante, alors que nombre de motards se construisent dans l'illusion du contrôle.

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Posté par: Bitman le 17/08/10 15:12
ha nan moi je roule prudement :o

ma tole dans la boue l'an dernier si j etais serge nuques je pense que j'aurais pas mangé le muret :D
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 15:16
il suffit d'aborder la moto avec de l'humilité. Y'a qu'un seul doohan, qu'un seul Rossi, donc pas la peine de vouloir se comparer a eux.

La part d'aléatoire, tout vieux motard sait la réduire, y'en a pas tant que ca. (je parle des vieux motards parce que s'ils avaient pas réussi a la réduire, ce  seraient de vieux cadavres :D )

stef > pour ton impression avec la 335d, ben y'a des motos ou c'est pareil ...enfin c'est meme pire, c'est pas que tu te rends pas compte que tu vas vite, c'est que l'accel est tellement énorme que le cerveau n'a "pas le temps" de l'enregistrer et de réagir en fonction. Genre le temps que tu te rendes compte que tu as accéléré trop fort (une demi a une seconde quoi) ben t'es déja a 200 a l'entrée du virage, alors que tu venais tout juste d'entamer la ligne droite l'instant d'avant.
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Posté par: Bitman le 17/08/10 15:23
j'apelle ca la teleportation, j'aime bien :D
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Posté par: megastef le 17/08/10 15:35
il suffit d'aborder la moto avec de l'humilité. Y'a qu'un seul doohan, qu'un seul Rossi, donc pas la peine de vouloir se comparer a eux.

La part d'aléatoire, tout vieux motard sait la réduire, y'en a pas tant que ca. (je parle des vieux motards parce que s'ils avaient pas réussi a la réduire, ce  seraient de vieux cadavres :D )

stef > pour ton impression avec la 335d, ben y'a des motos ou c'est pareil ...enfin c'est meme pire, c'est pas que tu te rends pas compte que tu vas vite, c'est que l'accel est tellement énorme que le cerveau n'a "pas le temps" de l'enregistrer et de réagir en fonction. Genre le temps que tu te rendes compte que tu as accéléré trop fort (une demi a une seconde quoi) ben t'es déja a 200 a l'entrée du virage, alors que tu venais tout juste d'entamer la ligne droite l'instant d'avant.


:jap: c'est exactement ça. Et pour revenir à mon exemple de doubler un semi, ca prend quelques temps de se rendre compte qu'en fait quand tu doubles le semi, faut lever le pied à la moitié du camion, tu es déja à la bonne vitesse pour finir de le doubler tranquille... Le tout c'est que les deux ou trois fois que ton cerveau a besoin pour changer de paradigme, il faut éviter que ce soit les mauvaises fois...

Et sinon, hélas, il n'y a pas qu'un seul Wayne Rayney (même si son cax était objectivement le plus beau, IMHO, à cette époque)

Pour vagabonder deux minutes, les historiens de la motos se souviennent à quel point cette époque des 500 2T était folle. Des machines de 130kg pour 200ch avec un fonctionnement absolument on-off.
C'était tellement criant que les limites étaient les pneus et le chassis, qu'à la fin, les 250 étaient a peine 1 à 2s moins vite au tour.
Et autant en 125 et 250 tu avais plein de pilotes européens élevés au bitume et a la trajectoire bien nette, autant en 500 y'avait pléthore d'amerloques et d'australiens biberonnés au dirt track et a la gestion de la non-adhérence...

Sur certains circuits, la télémétrie indiquait environ 30-35% du tour, pas plus, avec les deux roues au contact du sol...

(http://leduc998.files.wordpress.com/2008/11/mick-doohan-photo-18.jpg)

(http://www.epifumi.com/foro/gallery/571_01_08_09_1_38_26.jpg)

(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/05/1220412lawson01z2qo.jpg)

(http://www.tapeeriders.com/html/modules/Forums/files/kevin-schwantz-old-school-560x432_143.jpg)

(http://bikerexcalibur.files.wordpress.com/2009/05/kevin1.jpg)


http://www.youtube.com/v/5qBeRKo2HAQ?fs=1&hl=fr_FR
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Posté par: megastef le 17/08/10 15:38
un freinage de trappeur, c'est ça, grosso maudo...
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 16:10
j'apelle ca la teleportation, j'aime bien :D


je trouvais ca rigolo, jusqu'a ce que je m'aperçoive que je me retrouvais régulierement a 200 en ville apres avoir juste accéléré pour dépasser une voiture qui roulait a 50km/h .

C'est un de ces moments qui m'a fait dire "t'arretes tes conneries, par n'importe quel moyen, sinon ta vie sera beaucoup plus courte ou beaucoup moins interessante". un mois apres le moulin préparé été vendu, et encore un autre mois plus tard la machine était reprise par kawa pour une er6, ou tu peux "relativement essorer" sans rouler comme un ane :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: megastef le 17/08/10 16:24
stait quoi, déja, le téléporteur ?
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 16:28
un bandit 1200, avec une petite upgrade moteur* qui amenait dans les 160cv, avec du couple a gogo.


Spoiler: ShowHide
* un kit 1394cc composé d'un nouveau bloc cylindres, pistons, bielles, vilebrequin, culasse, soupapes, AAC, etc etc etc ... :o manquait que la rampe de carbus en 46 pour sortir 10-15cv de plus :D
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 17:01
pas en aussi peu de temps :o

ca se conduit dans les tours un faz hein  [:bo summer:3]

Ouais ouais, mais franchement la différence de montée en vitesse entre un faz et un sv c'est pas transcendant hein, loin de là [:stronul]
Je prends les paris que s'il continue a rouler, il se rendra compte dans une paire d'année qu'il aurait pu ne pas avoir de carton s'il avait un peu plus anticipé la situation... perso je sais que mes deux premiers cartons j'ai pas compris ce qui s'était passé, et il m'a bien fallu un an pour comprendre qu'effectivement "c'était pas ma faute", mais si je m'étais placé différemment sur la chaussée j'aurai pu y échapper. pour l'instant il en est au stade "j'ai pas pu éviter le carton parce que j'ai pas pu éviter la voiture". Faut lui laisser le temps de prendre du recul.

Ah non mais je me pose pas de questions sur mon accident, j'suis pas en tort et y'a pas d'morts, ràb royal hormis que ça m'a flingué mes vacances. :D
j'apelle ca la teleportation, j'aime bien :D

:D
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 17:02
D'ailleurs si la différence était si marquante je chercherais un faz.

Ben non, je cherche un autre SV.
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Posté par: mout le 17/08/10 17:02


Ah non mais je me pose pas de questions sur mon accident,



ptete tu devrais  [:mout]
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 17:02
Non non, vraiment pas :D
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Posté par: KTN91 le 17/08/10 17:03
Surtout que comme j'ai dit à DD quand il est venu me voir quelques temps après, l'accident m'est arrivé le seul jour où je roulais comme une  fiente , donc si je commence à me poser des questions je sens que les conclusions vont être foireuses [:flo14:1]
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Posté par: a poil laineux le 17/08/10 17:52
si les conclusions sont foireuses, c'est que le raisonnement est foireux hein, genre shadok "s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème"
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Posté par: 0rken le 17/08/10 18:38
C'est pour ca que j'ai choisi de prendre un bandit 2008
Pour lhyper espace!
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Posté par: FAiRLiGHT le 17/08/10 18:39
parce qu'il y'a une caméra sur le réservoir ?  [:dawak]
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Posté par: 0rken le 17/08/10 18:41
Oui je suis très camera en ce moment :D
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Posté par: pastigo le 17/08/10 18:41
un twin 1000cm3 en premiere moto, n'importe quoi :D

c'est vrai que ça pousse un peu le sv1000 quand meme :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 17/08/10 18:43
Oui je suis très camera en ce moment :D
je vois ca :o

elle est meme pas gyroscopique et c'est encore moins de la HD  [:oth]
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Posté par: FAiRLiGHT le 17/08/10 18:44

c'est vrai que ça pousse un peu le sv1000 quand meme :o
ca doit vibrer sa race aussi :o
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Posté par: pastigo le 17/08/10 19:08
ben non.

ça fait un enorme poum poum poum mais ça va, ça vibre pas plus que le 650 qui vibre pas.

par contre il tape un peu en bas.



ça me fait penser que j'ai voulu vérifier les mythes de bitman, j'ai fait des relances à 1500tr sur le SV, bah ça tape pas :o
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Posté par: Bitman le 17/08/10 19:55
ben non.

ça fait un enorme poum poum poum mais ça va, ça vibre pas plus que le 650 qui vibre pas.

par contre il tape un peu en bas.



ça me fait penser que j'ai voulu vérifier les mythes de bitman, j'ai fait des relances à 1500tr sur le SV, bah ça tape pas :o

sté pour te faire chier, en twin j'ai juste conduit les 2 versions de cb 500, l'er6 et une fois un sv ya longtemps dans le parking de la fac sans le permis, je l'ai fait tomber a l'arret des 2 cotés devant tout le monde  [:bitman1er:1]
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Posté par: pastigo le 17/08/10 20:16
la classe!

n'empêche que j'ai eu l'air con à relancer à 1500tr plein gaz sur une deux voies en ville, tu pourrais saluer la démarche scientifique!
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Posté par: FAiRLiGHT le 17/08/10 20:22
Y'a des passants qui m'ont dit que t'avais l'air con bien avant :o


 [:vendredi]
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Posté par: pastigo le 17/08/10 20:34
on est tous le con d'un autre, n'etre que celui de misérables piétons à la vie aussi morne que l'asphalte lisse que leur incommensurable échec leur impose tous les jours sous les pieds me met en joie et m'invite à continuer du haut de ma pédante légitimité.

et d'aussi haut, je ne peux etre mieux placé pour te chier sur la gueule :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 17/08/10 20:39
 [:notsuko]
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Posté par: pastigo le 17/08/10 20:44
demande à kunks, il a un tableau excel.
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Posté par: 0rken le 17/08/10 21:19
[:notsuko]
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Posté par: 0rken le 18/08/10 10:39
pour faire court,

Essai de la ZR7, pas très concluant, l'arriere louvoie sur les freinages, le mecs a eu soit disant des frais, elle est plus à 2700, mais à 3000.

Essai d'une B650n Carbu, plutôt concluant, j'aime bien le bruit, j'aime bien la position, j'aime bien la conduite, 60000km, le mec a fait le tour de france et un morceaux de l'europe avec, elle est dans un état irréprochable, aucun frais à prévoir dans l'immédiat. donc ZR7 out, bienvenu B650n !

Essai d'une B650s 2008, essai carrément concluant, idem pour le bruit, idem pour la position, 18000km, en super état, pneus a prévoir dans un futur proche, -250€ . Faut que je passe chercher le chèque de banque :sol:
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Posté par: a poil laineux le 18/08/10 10:55
quand je disais que le bandit 650 ca serait adapté :D
c'est le genre de bécane que tu pourras revendre au meme prix ou presque dans un an si tu t'aperçois qu'elle te convient pas. fonce si ca te plait ;)

pneu => 300€ avec la monte, pas 250 :o tu as vérifié le kit chaine et les plaquettes ? le kit chaine usé ca se sent, la bécane fait des accoups de transmission, plaquettes tu regardes direct l'épaisseur. changement de plaquettes = 100€ de pieces, tu le fais toi meme ca économise la MO (sinon je dois pouvoir te le faire :d ) . Kit chaine, compte 150-200€ monte comprise (ca j'y touche pas c'est une horreur sans nom). Hésite pas a aller chez cardy boulevard d'atlanta, le mécano est un passionné, il sait ce qu'il fait.
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Posté par: 0rken le 18/08/10 10:59
le mécano, c'est un ancien pilote non ? enfin, j'en sais rien, il me semblait avoir entendu ça, ou mécano d'un pilote connu peut être.

Le Kit chaine a 800km, et les plaquettes sont pas très vieilles.

Par contre, ça n'a rien à voir avec une ER6, va y avoir de l'apprentissage dans l'air, l'avant est beaucoup plus lourd :D
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Posté par: Bitman le 18/08/10 11:02
oué c est bcp plus pataud comme meule, mais c'est sympa, et le 650 a nettement plus de coffre que les anciennes :o

par contre le pot est ignoblement gros :D

et les s sont moches :o
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Posté par: 0rken le 18/08/10 11:04
oui mais elle est bleue !
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Posté par: Bitman le 18/08/10 11:07
:/
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Posté par: 0rken le 18/08/10 11:09
quoi ? t'aimes pas le bleu?
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Posté par: Bitman le 18/08/10 11:12
ca depends si t'as la chemisette assortie ou pas ? :D
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Posté par: a poil laineux le 18/08/10 11:13
ah ben clairement c'est une bonne moto, mais elle n'a rien a voir avec l'er6. Plus lourde, moins vive, moins "jouet", moins "mobylette".

Les deux sont faciles.

le b650 est aussi largement plus confortable. L'avant beaucoup plus lourd c'est peut etre simplement une impression due a un pneu avant usé / pas assez gonflé aussi . tu verras quand ils seront changés. Si vraiment tu trouves l'avant lourd, mets un guidon plus large ( => plus de bras de levier, mais faudra éventuellement changer les cables s'ils sont trop courts). A mon avis tu t'y feras rapidement.

le mécano chez cardy continue a rouler régulierement il me semble.
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Posté par: 0rken le 18/08/10 11:13
et des bottes d'équitation
(http://farm3.static.flickr.com/2712/4245831706_91b719839f_o.jpg)
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Posté par: 0rken le 18/08/10 11:14
ah ben clairement c'est une bonne moto, mais elle n'a rien a voir avec l'er6. Plus lourde, moins vive, moins "jouet", moins "mobylette".

Les deux sont faciles.

le b650 est aussi largement plus confortable. L'avant beaucoup plus lourd c'est peut etre simplement une impression due a un pneu avant usé / pas assez gonflé aussi . tu verras quand ils seront changés. Si vraiment tu trouves l'avant lourd, mets un guidon plus large ( => plus de bras de levier, mais faudra éventuellement changer les cables s'ils sont trop courts). A mon avis tu t'y feras rapidement.

le mécano chez cardy continue a rouler régulierement il me semble.

et à 130, les rétros ne vibrent pas :na:
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Posté par: 0rken le 18/08/10 11:26
Je sais pas si je vais pas y mettre ça quand même  [:aiua:4]  
(http://static.allopneus.com/lib/img.resize.tire.php?type=mid&folder=modele&img=2409.jpg)
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Posté par: FAiRLiGHT le 18/08/10 12:27
Ca fera p-e un peu trop ... disons bleu  [:topacdebiere]
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Posté par: 0rken le 18/08/10 12:55
y a rouge aussi :D
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Posté par: FAiRLiGHT le 18/08/10 13:14
ca fume bleu au moins qd tu burnes ? :o

comme les pneus de caisse fait par jsaispluki :o
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Posté par: 0rken le 18/08/10 13:17
je sais pas, en fait c'est des pneus de scoot et cross. et ça doit etre de la sacré daube,  vu le prix http://www.allopneus.com/destock?id=7
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Posté par: Bitman le 18/08/10 13:21
et sinon pour la bandouille, prevois un cheque de banque d'un peu moins et le reste en liquide, si jamais ya un truc de derniere minute a marchander tu seras pas piné ^^
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 18/08/10 13:24
je sais pas, en fait c'est des pneus de scoot et cross. et ça doit etre de la sacré daube,  vu le prix http://www.allopneus.com/destock?id=7
en meme temps c'est pour des scoot :o
ca fera tjs quelques jeunes cons en moins  [:bitman1er:9]
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Posté par: mout le 18/08/10 13:27
et sinon pour la bandouille, prevois un cheque de banque d'un peu moins et le reste en liquide, si jamais ya un truc de derniere minute a marchander tu seras pas piné ^^

ok kunks
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Posté par: 0rken le 18/08/10 13:27
et sinon pour la bandouille, prevois un cheque de banque d'un peu moins et le reste en liquide, si jamais ya un truc de derniere minute a marchander tu seras pas piné ^^
pas con.

mais c'est un artisan et il veut pas d'espèce, je pense qu'il sort d'un contrôle pour être aussi strict sur ça :D
Mais bon, c'est pas 100 ou 200 € qui vont le faire chier, ça lui paiera le manche de ce matin :D
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Posté par: 0rken le 18/08/10 13:40
Ce matin, j'attendais pour voir le bandit 650, j'arrive a 9 h, je me colle devant la pharmacie, j'appelle le gars pour le prévenir que je suis là.

Manque de bol, il a du partir sur un chantier urgent, il me dit qu'il envoie son frère. Au bout d'une dizaine de minutes je vois dans l rétro, j'étais garé perpendiculaire à la route, une bandit bleue qui passe a allure normale sans s'arrêter. Bizarre il n y a qu une pharmacie!

Petit détail, le pilote est un gars d'1m95 env., tshirt, petit short, tong, tête nue La classe quoi !

Je me dit, il n'a vu personne il s'est pas arrêté,  et je sors de la voiture, et là je vois passer un camion de la gendarmerie, avec le gyro derrière lui. 100m plus loin, petit coup de 2 tons pour qu'il s' arrette.
 
Sur le coup je me suis dit, "ça va risque d'etre chaud pour négocier, le mec vient de prendre un manche ".

Apres pendant le test, j'étais en passager, on les a recroisés on était à 130 sur une route à 90 [:matleflou] (enfin, on a bien ralenti avant d'arriver à leur niveau)
 
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Posté par: KTN91 le 18/08/10 13:42
Apres pendant le test, j'étais en passager, on les a recroisés on était à 130 sur une route à 90 [:matleflou] (enfin, on a bien ralenti avant d'arriver à leur niveau)
 

What?

Tu l'as pas testée toi même?
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Posté par: 0rken le 18/08/10 13:51
si si j'ai fait les deux.

on est allé sur une ancienne route, enfin toujours utilisée, mais ou il y a moins de circulation depuis la création de la 2x2voies
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Posté par: Bitman le 18/08/10 14:10
vla le touriste qd meme :D
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Posté par: a poil laineux le 18/08/10 14:32
ouais enfin c'est pas parce que le vendeur est un idiot que ca t'empeche de négocier.

Méfie toi quand meme pour la vente d'avoir le vendeur en face de toi, et que le nom et la photo de sa carte d'identité correspondent avec ce qui est marqué sur la carte grise ... c'est tellement facile d'envoyer "son frere" vendre une moto volée chez quelqu'un qui est encore en vacances.

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Posté par: 0rken le 18/08/10 15:49
C'est pas faux!

Je vérifierai ses papiers :jap: merci pour l'info.
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Posté par: pastigo le 18/08/10 19:23
L'achat, c'est CHEZ LUI.

pas dans la rue, pas dans un bar, pas chez un pote, CHEZ LUI. et tu vérifies bien l'adresse sur la carte grise.

au passage, tu prends la plaque avant et tu vas faire un tour à la préfecture, certificat de non gage direct, et de toute façon si y'a un truc louche la machine te le diras tout de suite.
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Posté par: Bitman le 18/08/10 20:39
pas besoin d'aller a la pref, sur le net ca se fait il me semble :o
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Posté par: 0rken le 18/08/10 20:49
L'achat, c'est CHEZ LUI.

pas dans la rue, pas dans un bar, pas chez un pote, CHEZ LUI. et tu vérifies bien l'adresse sur la carte grise.

au passage, tu prends la plaque avant et tu vas faire un tour à la préfecture, certificat de non gage direct, et de toute façon si y'a un truc louche la machine te le diras tout de suite.

ça je le sais, j'ai justement un pote qui a acheté une 125 il y a un an, et il a pas fait la carte grise de suite, il vient de s'en apercevoir, donc il porte tous les papiers à la mairie pour faire la carte grise, le lendemain la nana l'appelle pour lui dire qu'il y a un souci, que le véhicule est gagé et qu'il faut passer par la préfecture.
Aujourd'hui il s'est renseigné, et en fait le mec qui lui a vendu la moto a les huissiers au cul. donc il a un certificat d'immatriculation provisoire, mais c'est valable qu'un mois, dans un mois, moto, poubelle.
Donc je lui ai dit de passer le permis A, qu'il avait 1 mois :D
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Posté par: 0rken le 18/08/10 20:51
Citer

La situation administrative du véhicule ne fait apparaître aucune particularité : absence de gage et d'opposition.
Certificat attestant la situation administrative au :
Date :   18/08/2010 Heure/Minute :   21:04
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Posté par: sigeanie le 18/08/10 20:57
je passais par là et j'ai vu de la lumière  [:cupra]

et comme j'ai eu mon permis moto lundi dernier (je sais c'est tard :o), j'me suis dis que j'allais lire vos conneries :o

t revenu !!!!!!!!!!!!  [:sige]
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Posté par: sigeanie le 18/08/10 20:58
euh c le dernier endroit ou on cause ?

fairlight et orken vous voulez pas venir sur blabla ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 18/08/10 21:05
c'est quoi blabla ? mai c'est pas fermé ça ? je vois plus la cat !
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Posté par: sigeanie le 18/08/10 21:06
je parle de :  Bla² Divers

on pue de le bouche ? ya plus que les motos qui comptent ?
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Posté par: 0rken le 18/08/10 21:09
Mais je mens pas !!!!

(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/mankeblabla.jpg)
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Posté par: 0rken le 18/08/10 21:10
ouais je sais, j'y suis allé comme un sagouin pour la compression !
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Posté par: 0rken le 18/08/10 21:11
Ah ouais sinon, la moto est en MTTE1 sur la carte grise :'(

Mais je suis passé chez suzuk et il me fait le certificat pour la préfecture gratos  [:yaiss]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 18/08/10 21:30
Mais je mens pas !!!!

http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/mankeblabla.jpg

n'importe quoi !  tu l'as effacé avec ton ordi !
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Posté par: a poil laineux le 18/08/10 21:30
ah ouais, vérifie aussi que le N° de série sur la moto est le meme que sur la carte grise, ca aide des fois :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 18/08/10 21:41

t revenu !!!!!!!!!!!!  [:sige]
il parait  [:le kneu]

euh c le dernier endroit ou on cause ?

fairlight et orken vous voulez pas venir sur blabla ?
non [:oth]

je parle de :  Bla² Divers

on pue de le bouche ? ya plus que les motos qui comptent ?
ouais  [:fairlight:4] ouais :o

j'viendrai parler dans blabla mais j'ferai pas péter la bdd comme sur PPC  [:grosaikse]

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 18/08/10 21:56
ben t pas obligé de faire peter koi que ce soit. juste de papoter nu n peu etr donner des nouvelles c tout :d comment tu vas?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 18/08/10 21:59
ben t pas obligé de faire peter koi que ce soit. juste de papoter nu n peu etr donner des nouvelles c tout :d comment tu vas?
en général je préfère rester habillé pour discuter  [:xamoth]

ca m'avait presque manqué ta dyslexie du clavier  [:cupra]

-->Blabla :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 18/08/10 22:05
ok j'ai vu :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 18/08/10 22:32
je note les pubs de kalitai par google pour orken :D
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Posté par: SaVio le 18/08/10 22:56
ERNEST - Talons hauts Des talons de 8 cm à 20 cm Une gamme diversifiée et de qualité  
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 18/08/10 23:48
ha bon y'a des pubs ici ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 10:01
c'est exactement ca que je cherche mais c'est encore un peu trop neuf/cher pour moi :o

http://www.leboncoin.fr/motos/131693585.htm?ca=22_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 19/08/10 10:38
ouais c'est l'ER6 made in Yam kwa ...



:whistle:

j'aime bien la ligne  [:0rken:7]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 19/08/10 10:39
ha bon y'a des pubs ici ?

ouais j'ai pas d'adblock, parce que je m'en cogne


Et j'utilise Internet explorer !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 11:03
ouais c'est l'ER6 made in Yam kwa ...



:whistle:

j'aime bien la ligne  [:0rken:7]
ca me dérange pas qu'on dise ca, elles sont en concurrence et je les aime bien toutes les deux :D

j'ai testé les deux, j'aime bien l'er6 elle a un bon moteur bien coupleux à très bas régime mais c'est plus linéaire après (un bicylindre quoi), le chassis j'aime moins, c'est un poil mou du genou sur l'angle, ca bouge pas mal. Par contre la yam, le chassis est tip top (du yam quoi), le moteur est plus souple et creux à bas régime mais une fois dans les tours c'est un peu le coup de pied au cul :D
Ce qui a pesé dans la balance c'est que les rétros de l'er6 sont inutiles une fois les 60-70 atteints et que surtout je connais très bien le vendeur Yam donc j'ai de meilleurs prix que chez Kawa [:fairlight:1]

Mais c'est vrai que l'er6 que j'ai squatté pendant une semaine au stage moto m'a bien plu

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 19/08/10 11:07
ca me dérange pas qu'on dise ca, elles sont en concurrence et je les aime bien toutes les deux :D

j'ai testé les deux, j'aime bien l'er6 elle a un bon moteur bien coupleux à très bas régime mais c'est plus linéaire après (un bicylindre quoi), le chassis j'aime moins, c'est un poil mou du genou sur l'angle, ca bouge pas mal. Par contre la yam, le chassis est tip top (du yam quoi), le moteur est plus souple et creux à bas régime mais une fois dans les tours c'est un peu le coup de pied au cul :D
Ce qui a pesé dans la balance c'est que les rétros de l'er6 sont inutiles une fois les 60-70 atteints et que surtout je connais très bien le vendeur Yam donc j'ai de meilleurs prix que chez Kawa [:fairlight:1]

Mais c'est vrai que l'er6 que j'ai squatté pendant une semaine au stage moto m'a bien plu

ah ????  :whistle:

comme quoi, je suis pas le seul :D

je l'ai pas essayé, mais niveau look, je préfère aussi, elle fait moins mobylette :whistle:

sinon, j'ai bien aimé la conduite de l'er6, mais c'était pas non plus le pied. Faut dire que les condition pour apprécier a fond un moto n'était pas forcement là, moto ecole oblige.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 11:10
ah ????  :whistle:

comme quoi, je suis pas le seul :D

je l'ai pas essayé, mais niveau look, je préfère aussi, elle fait moins mobylette :whistle:
de toute façon, le moniteur nous a dit qu'on devait qd meme faire nos controles, meme si on y voyait rien, le jour de l'examen l'inspecteur est pas sensé le savoir  [:grosaikse]  
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 11:14
sinon, j'ai bien aimé la conduite de l'er6, mais c'était pas non plus le pied. Faut dire que les condition pour apprécier a fond un moto n'était pas forcement là, moto ecole oblige.
j'ai fais ca à l'ecf en stage une semaine, on a fait un voyage école le vendredi toute la journée (9h-18h) on est allé faire de la vrai ballade, on a eu le droit à tout meme les routes de montagne (un régal  [:miam] )

c'était franchement une belle journée  [:miam]

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 19/08/10 11:17
C'est génial ça !

ça fait parti du permis u c'est un truc en plus ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 19/08/10 11:21
ah ????  :whistle:

comme quoi, je suis pas le seul :D

je l'ai pas essayé, mais niveau look, je préfère aussi, elle fait moins mobylette :whistle:

sinon, j'ai bien aimé la conduite de l'er6, mais c'était pas non plus le pied. Faut dire que les condition pour apprécier a fond un moto n'était pas forcement là, moto ecole oblige.


er6-N [:maitre capello]

Sur la F ils sont fixés sur un support du carénage, monté sur silenblocs, et c'est largement utilisable meme si ca vibre un poil jusqu'a des vitesses largement prohibées :o
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Posté par: 0rken le 19/08/10 11:25
C'est vrai, il est utile de la préciser. :jap:
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Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 11:28
C'est génial ça !

ça fait parti du permis u c'est un truc en plus ?
ca faisait partie intégrante de mon permis
Le programme c'était :
Lundi : Plateau (8h-11h/12h30-15h30)
Mardi : Plateau (8h-11h/12h30-15h30)
Mercredi : Plateau le matin / Module sécurité l'aprem
Jeudi : Examen blanc le matin / Circu l'aprem
Vendredi : Voyage école de 270 kms avec pause le matin au lac de paladru, le midi on mange dans un resto en altitude (au col du granier pour etre exact) et l'aprem une petite pause dans un bar /resto magnifique (http://www.la-cascade-restaurant.fr/) et retour au centre de formation aux heures d'embouteillage :D

Ca coute 200 € de plus que le permis "fractionné" mais tu fais ca sur une semaine et ensuite t'as présentation au plateau la semaine qui suit et la semaine d'après, présentation à la circu. En gros si t'es pas un polio du guidon, t'as ton permis en 3 semaines :D

Moi je l'ai surtout pris pour la ballade :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 11:29
petit bémol sur la xj6-s (ou f vu que la tete de fourche est la meme)

j'ai le carénage qui me gène au niveau des genoux :o
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Posté par: a poil laineux le 19/08/10 12:54
dommage que yamaha continue de faire du goldorak, elle méritait pas ca la xj :/
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Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 13:41
c'est chouette goldorak :o

en meme temps vu la gueule de l'ancienne c'était difficile de faire pire :o
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Posté par: a poil laineux le 19/08/10 13:46
ils ont quand meme réussi a faire pire justement :/

le probleme des design goldorak, c'est que leur durée de vie se compte en mois, sur les doigts d'une main. De deux mains si c'est particulierement vulgaire/original.

c'est une brele qui sera completement moche et démodée dans un an. essaie de vendre ca d'occase dans 5 ans ...
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Posté par: KTN91 le 19/08/10 13:47
Alors que la ER6 est déjà moche, donc tu risques rien [:agug]
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Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 13:52
ils ont quand meme réussi a faire pire justement :/

le probleme des design goldorak, c'est que leur durée de vie se compte en mois, sur les doigts d'une main. De deux mains si c'est particulierement vulgaire/original.

c'est une brele qui sera completement moche et démodée dans un an. essaie de vendre ca d'occase dans 5 ans ...
ca j'm'y attendais :o

c'est quoi ta moto (ou celle que tu veux) que j'puisse la critiquer ? :o [:grosaikse]

j'la vendrai dans 4 ans alors  [:fairlight:8]
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Posté par: KTN91 le 19/08/10 13:53
Il a une ER6-F [:dawa]
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Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 14:08
Ah le truc qui ressemble à une Ninja 250 R :o
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Posté par: KTN91 le 19/08/10 14:13
Ah non!

La 250r elle est vachement plus jolie!

Hormis les pneus qui sont ridiculement petits dumoins :D
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Posté par: 0rken le 19/08/10 14:36
Yen a qu un qui a une moto d'homme ici!
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Posté par: Neoryuki le 19/08/10 15:11
Yen a qu un qui a une moto d'homme ici!

Bitman d'apres la rumeur...
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Posté par: a poil laineux le 19/08/10 15:30
Il a une ER6-F [:dawa]


J'ai une moto qui roule, pour commencer, ce qui n'est pas le cas de tout le monde ici  :hello:
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Posté par: mout le 19/08/10 16:00
couba [:mout:3]
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Posté par: KTN91 le 19/08/10 16:09
J'ai une moto qui roule, pour commencer, ce qui n'est pas le cas de tout le monde ici  :hello:

J'ai plus de moto, tu dois te tromper d'interlocuteur :hello:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 19/08/10 16:09

Bitman d'apres la rumeur...

 [:captain_beefheart:8]
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Posté par: pastigo le 19/08/10 18:30
l'homme roule sur autoroute et tombe à l'arrêt donc :o
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Posté par: broukmout le 19/08/10 18:53
c'est ma specialité les chutes à l'arret :d
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Posté par: pastigo le 19/08/10 18:56
t'as qu'à pas prendre des motos avec la selle qui t'arrive à l'épaule!

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 19/08/10 19:24
t'as qu'à pas prendre des motos avec la selle qui t'arrive à l'épaule!


a toi elle arrive a l'epaule, a lui ptete pas [:hobes]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 19/08/10 19:26
je crois qu'il a le meme problème que moi :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 19/08/10 20:50
heu nan, je fais 1m80 moi hein
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 19/08/10 20:51
m'en branle, j'ai décidé que tu serais petit!
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Posté par: broukmout le 19/08/10 20:55
tu te branle de beaucoup de chose toi en ce moment, le nihilisme n'est pas loi...

/crédit google mon ami
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 19/08/10 20:58
ok genre t'as vu the-big-lebowski et t'as envie de faire partager ton mot du mois :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 19/08/10 21:03
lebowski je l'ai vu 200 fois au moins :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 19/08/10 21:35
on dit onanisme aussi :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: megastef le 19/08/10 21:47
heu nan, je fais 1m80 moi hein


Ah, pourtant c'est l'impression que j'ai gardé, de cette dukati... :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 19/08/10 21:51
un GEX 600 SRAD, idéal pour faire de la piste, à 1800€ ça intéresse quelqu'un? :o


(http://free0.hiboox.com/images/3310/8b945454d00819ceb544a87034d3daf7.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/roulagevolkanicissoire267jpc-1554,8b945454d00819ceb544a87034d3daf7.jpg.html)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 19/08/10 22:11


Ah, pourtant c'est l'impression que j'ai gardé, de cette dukati... :D


parce qu'il faut faire 2m50 de haut pour poser les pieds à plat sur cette moto :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/10 22:12
un GEX 600 SRAD, idéal pour faire de la piste, à 1800€ ça intéresse quelqu'un? :o


[url]http://free0.hiboox.com/images/3310/8b945454d00819ceb544a87034d3daf7.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/roulagevolkanicissoire267jpc-1554,8b945454d00819ceb544a87034d3daf7.jpg.html)[/url]
si c'est sans le gars qui a l'air de pousser la taupe à la porte dans son casque, ouais :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 19/08/10 23:50
avoir la bouche ouverte ca fait aller plus vite voyons :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 20/08/10 09:04
admission d air dynamique ! :d
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Posté par: pastigo le 20/08/10 14:57
le proprio l'a acheté pour débuter la piste, maintenant il veut acheter un avion.

homologué route, 60.000 kms.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 21:40
à 8000 tours j'ai eu une érection
à 10000 j'ai souillé mon calbut :jap:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 20/08/10 21:47
sur la bandouille ? :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 21:48
euh, oui pas sur mon scooter :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 21:50
quoique, il y monte à 10000, faut juste avoir le temps :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 20/08/10 21:51
raufle, profite car ca dure pas on se blase vite de la grosse peche d'une meule :D

dis toi qu'a fond, la bandit pousse la moitié de la mienne a un peu plus que mi regime :D

et je trouve ca sympa, mais pas renversant :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 21:52
moto d'homme kwa !


fut que je travaille l'embrayage encore, mais ça va clairement mieux qu'au permis, clairement plus détendu.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 21:53
va falloir que je fasse très attention à mon permis kwa !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 20/08/10 22:15
achete un tmax 750 :o t'as plus de probleme d'embrayage y'a un vario :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:19
NON ! [:oth]
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 22:28
va falloir que je fasse très attention à mon permis kwa !

Ah nan, pas possible en moto ça.

En général quand tu achètes une moto, tu achètes aussi avec le droit de tout perdre dans la journée, ta vie, ton permis, ta meule.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:38
c'est exactement ca que je cherche mais c'est encore un peu trop neuf/cher pour moi :o

http://www.leboncoin.fr/motos/131693585.htm?ca=22_s

ET PUIS C JAUNE §
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 20/08/10 22:43

Ah nan, pas possible en moto ça.

En général quand tu achètes une moto, tu achètes aussi avec le droit de tout perdre dans la journée, ta vie, ton permis, ta meule.

ok MC James Dean  [:pastigo:1]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:44
là ce qui est nul c'est qu'il fait nuit
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:46
là ce qui est nul c'est qu'il fait nuit

tu as pas de phares sur ta moto ?

tu as achete quoi au fait ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:48
si mais c'est mieux quand il fait jour

Une Bandit 650 2008
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/suzuki/bandit650/suzuki_bandit650s_.jpg)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:49
exactement celle la ou tu as choisi une couleur bizarre ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:50
exactement cette couleur
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 20/08/10 22:50
pas exactement celle la vu que c'est écrit 2004 sur la photo :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:51
ouahh tres jolie alors :love: couleur et moto !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:52
exactement celle là en fait
(http://motorbike-search-engine.co.uk/2007_bikes/bandit%20650.jpg)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:53
pas exactement celle la vu que c'est écrit 2004 sur la photo :o

gnagnagna gnagna !
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 20/08/10 22:53
Ok.

Donc désormais je vais devoir t'appeler Maniou.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:54
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

c t d'occas ?
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:55
je sais même pas qui c'est  !


Dans un an, quand j'aurais chutté plusieurs fois, je le ferais repeindre en noir mat, le pote d'un pote fait des peinture :love: il parait.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:55
Ok.

Donc désormais je vais devoir t'appeler Maniou.

maeva a une bandit aussi je crois

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:56
je sais même pas qui c'est  !


Dans un an, quand j'aurais chutté plusieurs fois, je le ferais repeindre en noir mat, le pote d'un pote fait des peinture :love: il parait.

noir mat c beau. il me semble que ya  rhododendron  tres lontemps sur le forum ya eu des photos de voitures avec du noir matr. ben c t tres sympa
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Posté par: broukmout le 20/08/10 22:56
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

c t d'occas ?


t'as vu l'epaisseur de la selle passager? si c'est pas confortable ça je sais pas ce qu'il te faut... :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 22:57
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

c t d'occas ?

ben il parait que c'est confortable pour le passager, je suis monté en passager dessus, et c'est pas mal, mais le seul truc c'est la poignée de baril de lessive à l'arrière, je préfère quand il y en a deux. c'est plus facile de se tenir.

yep d'occase, dans le village d'a coté.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:58
ah ben ça doit etre une mauvaise impression alors.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 20/08/10 22:58
hum...

le bleu de 2008 il est plus sombre :o
(http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/bandit650s_sa/imgs/img-08.jpg)

(Candy Indy Blue)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 20/08/10 22:59
il est pailleté? :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 20/08/10 22:59
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

Pas plus que celle de ton homme.
Les deux étant, à l'échelle des motos du marché, probablement très confortables :D
je sais même pas qui c'est  !

Une nana qui passe de temps en temps sur le forum et qui en a une, pareille, même la couleur.
maeva a une bandit aussi je crois

Ouep mais pas du tout le même.
Celui de Maeva ressemble à ça:
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/11/suzuki-gsf-600n-bandit-95.jpg)
Enfin probablement d'une autre couleur mais je peux pas être plus précis, elle est sous une couverture à chaque fois que je passe chez eux :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 22:59
han c beau aussi ! mais celle qu'il a c tres beau aussi
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:00
j'ai pas le bloc moteur noir  
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:00
ah ben non je me plante c'est le 2009 :o
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Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:00
ouai celle de thierry est confortable c juste les cale pieds qui sont un peu trop hauts mais ça passe qd meme.
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:00
il est pailleté? :o

ah j'en ai vu une bleu pailleté, la mienne c'est exactement celle que j'ai postée!

d'ailleurs la peinture à l'air de meilleure qualité SUR LA 2009
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:01
ben il parait que c'est confortable pour le passager, je suis monté en passager dessus, et c'est pas mal, mais le seul truc c'est la poignée de baril de lessive à l'arrière, je préfère quand il y en a deux. c'est plus facile de se tenir.

Je pense exactement l'inverse.
En fait sur les poignées comme celle de ton bandit, ou de ma SV, ou d'un Fazer, il faut mettre les mains à l'envers (la paume vers l'arrière) et tu deviens miraculeusement super bien calé :D
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:02
ouai celle de thierry est confortable c juste les cale pieds qui sont un peu trop hauts mais ça passe qd meme.

Ah mais tu montes dessus de temps en temps?

Il me semblait avoir lu Bitou dire que tu aimais pas ça :D
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Posté par: SaVio le 20/08/10 23:02
ou la main sur le reservoir :o
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:02
ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:03
je trouve pas que sur les acceleratiosn els poignets sont tres rassurantes. j'ai tjrs super peur de basculer en arriere.
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:03
J'ai testé les deux, et effectivement faut mettre les mains a l'envers, et je suis plus à l'aise avec les deux poignées, mais ça vient peut etre du top case sur la mienne. (que je vais enlever surement)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:03
ou la main sur le reservoir :o

Pas pour le même type de conduite.

En conduite bourrine c'est les mains sur le réservoir oui, quelque soit la moto.

Mais pour faire plusieurs heures de route je te mets au défi de te tenir au réservoir, plié en deux :D
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:04
je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 20/08/10 23:04
si mais c'est mieux quand il fait jour

Une Bandit 650 2008
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/suzuki/bandit650/suzuki_bandit650s_.jpg

vu la température qu'il fait et ce qui est annoncé pour demain, profites en pour aller rouler :D

Sinon a faire de jour (de nuit en débutant tu finiras dans un fossé), tu prends le periph, tu sors a la sortie 17 en direction opposée a toulouse, tu prends direction quint fonsegrive. C'est chiant jusqu'a quint (sauf si tu suis le panneau "Mons", sur ta gauche, assez rapidement apres le leroy merlin; une fois a Mons, tu tombes sur un croisement ou tu peux aller a droite ou a gauche : va a droite. Puis au stop / cedez le passage a la sortie de mons, va a droite encore).

Depuis Quint, ou que tu ailles, c'est joli et plus ou moins fun. Direction caraman, lanta, c'est bieng. Perso j'aime bien aller en direction de castres, bifurquer a gauche en bas de la longue descente (la ou c'est limité a 70, avec régulierement des flics ...) direct vendine/lavaur, et continuer tout droit jusqu'a lavaur (la fin jusqu'a lavaur est fabuleuse mais faire TRES attention, il y a de temps en temps des tracteurs. Et y'a deux virages SUPER TRAITRES, qui se referment deux fois a droite pour finir en devers... mais c'est que du bonheur)

sinon au nord de toulouse y'a du bon aussi, direction Cuq . et a l'Ouest aussi, direction Tarbes, par Fonsorbes. Un peu chiant la premiere demi heure, c'est surtout du rapide. Apres par contre, jusqu'a tarbes, y'a 3 tracés de course de cote sur  le chemin et peu de monde. Y'a beaucoup de petites routes qui partent de la départementale et qui sont tres jolies (mais difficiles quand meme pour un noob).

sinon tu as le sud, direction foix/limou/quillan/castelnaudry/carcassone. et enfin, si tu pousses encore a l'Est passé caraman, tu finis dans la montagne noire, avec la encore des routes géniales.

en gros, tu vas limer du pneu avec mes itinéraires :o
encore mieux ! parce que le clignoo orange ça denotait !
par contre ça doit etre un peu tape cul pour les passagers mais comme sur bcp de moto tu me diras.

c t d'occas ?
s'il est de 2008, il est pas neuf :o

c'est plutot confortable, meme pour le passager ;)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:05

Ah mais tu montes dessus de temps en temps?

Il me semblait avoir lu Bitou dire que tu aimais pas ça :D

la derniere fois que j'y suis montee, j'etais enceinte de quatre mois et c t pas super agreable. surtout avec les cales pieds super hauts.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 20/08/10 23:05
je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi

on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici :heink:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 20/08/10 23:06
ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila

ça c'est valable sur une selle monobloc.

à éviter sur la mienne :D

(http://sv.650.alternative.free.fr/pix/sv650_2001/svs_2001_jaune.jpg)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:06
ya pas besoin de poignée normalement, tu te retiens au conducteur à l'acceleration, et au freinage tu serres les genoux pour pas glisser en avant, et pis voila

Ouais enfin pour l'accel' j'suis d'accord avec toi, pour le freinage selon le conducteur c'est pas possible :D
Mon pote dans les cols, si j'avais pas les mains sur le réservoir, c'était festival du coup de boule :D
je trouve pas que sur les acceleratiosn els poignets sont tres rassurantes. j'ai tjrs super peur de basculer en arriere.

Quand on a pas l'habitude c'est plus rassurant de se tenir au conducteur oui :jap:
J'ai testé les deux, et effectivement faut mettre les mains a l'envers, et je suis plus à l'aise avec les deux poignées, mais ça vient peut etre du top case sur la mienne. (que je vais enlever surement)

Alors que moi les poignées latérales j'ai l'impression de tomber en arrière à chaque accel' parce que je sens pas mes bras derrière :D
En pratique ça tient, mais c'est désagréable comme sensation :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 20/08/10 23:07

on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici :heink:


bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 20/08/10 23:07
de toutes façon, maintenant je serais pas passager :D
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:08

Ouais enfin pour l'accel' j'suis d'accord avec toi, pour le freinage selon le conducteur c'est pas possible :D
Mon pote dans les cols, si j'avais pas les mains sur le réservoir, c'était festival du coup de boule :D


parce qu'il ne sait pas se tenir. tu serres les genoux et tu te cambre en arrière, et jamais tu ne tape le casque devant.


Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 20/08/10 23:08


bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.


oui non mais intrinsèquement, on parlait de monter sur une moto qui roule a l'aide de son moteur, donc pas de KTM/ducat.i :o
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:09
tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole :o
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:09
je te met au defi de mettre les mains sur le reservoir quand t'es sur un supermot' aussi
:D :D
la derniere fois que j'y suis montee, j'etais enceinte de quatre mois et c t pas super agreable. surtout avec les cales pieds super hauts.
Forcément, dans ces conditions... [:matleflou]
on peut monter a 2 sur un super mot' ? j'ai jamais vu ca ici :heink:
Certains sont prévus pour, même si quasiment personne ne le fait :D
Celui de Hobes était prévu pour.
Je dis était parce qu'il a viré la poignée et les cales pieds :o
ça c'est valable sur une selle monobloc.

à éviter sur la mienne :D

http://sv.650.alternative.free.fr/pix/sv650_2001/svs_2001_jaune.jpg
Encore la selle du SV est "granulée" je trouve ça vachement moins traitre que la selle toute lisse du fazer (par exemple) :D
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:10


vu la température qu'il fait et ce qui est annoncé pour demain, profites en pour aller rouler :D

Sinon a faire de jour (de nuit en débutant tu finiras dans un fossé), tu prends le periph, tu sors a la sortie 17 en direction opposée a toulouse, tu prends direction quint fonsegrive. C'est chiant jusqu'a quint (sauf si tu suis le panneau "Mons", sur ta gauche, assez rapidement apres le leroy merlin; une fois a Mons, tu tombes sur un croisement ou tu peux aller a droite ou a gauche : va a droite. Puis au stop / cedez le passage a la sortie de mons, va a droite encore).

Depuis Quint, ou que tu ailles, c'est joli et plus ou moins fun. Direction caraman, lanta, c'est bieng. Perso j'aime bien aller en direction de castres, bifurquer a gauche en bas de la longue descente (la ou c'est limité a 70, avec régulierement des flics ...) direct vendine/lavaur, et continuer tout droit jusqu'a lavaur (la fin jusqu'a lavaur est fabuleuse mais faire TRES attention, il y a de temps en temps des tracteurs. Et y'a deux virages SUPER TRAITRES, qui se referment deux fois a droite pour finir en devers... mais c'est que du bonheur)

sinon au nord de toulouse y'a du bon aussi, direction Cuq . et a l'Ouest aussi, direction Tarbes, par Fonsorbes. Un peu chiant la premiere demi heure, c'est surtout du rapide. Apres par contre, jusqu'a tarbes, y'a 3 tracés de course de cote sur  le chemin et peu de monde. Y'a beaucoup de petites routes qui partent de la départementale et qui sont tres jolies (mais difficiles quand meme pour un noob).

sinon tu as le sud, direction foix/limou/quillan/castelnaudry/carcassone. et enfin, si tu pousses encore a l'Est passé caraman, tu finis dans la montagne noire, avec la encore des routes géniales.

en gros, tu vas limer du pneu avec mes itinéraires :o



s'il est de 2008, il est pas neuf :o

c'est plutot confortable, meme pour le passager ;)
je note tout ça.
là j'ai fait cadours, levignac, mondonville, ... dans le désordre, j'aime bien.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 20/08/10 23:10
tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole :o


mes moteurs je les casse pas, je les sors pour leur faire cracher 100 à 200% de puissance en plus :D
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:12
j'ai jamais cassé un moteur de KTM, et je ne connais personne à qui s'est arrivé, même hobes :d
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:12
bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

640 aussi et même sur un bête DRZ400
parce qu'il ne sait pas se tenir. tu serres les genoux et tu te cambre en arrière, et jamais tu ne tape le casque devant.

C'était moi derrière et je sais me tenir, mais il a une conduite de goret autant que moi, c'est juste pas possible.
Et cambré en arrière quand tu monte un col et que le pilote passe 50% du temps sur la roue arrière, c'est juste une très mauvaise idée :D
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Posté par: a poil laineux le 20/08/10 23:12
je note tout ça.
là j'ai fait cadours, levignac, mondonville, ... dans le désordre, j'aime bien.


disons qu'avec "de l'entrainement", tu mets 45 minutes depuis la sortie du périph jusqu'a une terrasse de café a lavaur. Apres tu peux faire demi tour, ou faire une boucle. mais la premiere fois compte plutot 1h30 / 2h :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 20/08/10 23:13
nan mais ça c'est au freinage ce que je te dis, à l'acceleration tu te tiens simplement à lui et c'est tout.
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:13

Encore la selle du SV est "granulée" je trouve ça vachement moins traitre que la selle toute lisse du fazer (par exemple) :D

j'ai testé les deux solutions, accroché aux poignées ou au conducteur.

moumoune accrochée à moi sur un coup de frein est descendue d'un étage et je me suis retrouvé avec les burnes écrasées sur le réservoir et les jambes à l'équerre. A deux sur la selle conducteur en moins d'une 1/2 seconde, ça pique.

donc depuis, c'est poignées :o
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:14


disons qu'avec "de l'entrainement", tu mets 45 minutes depuis la sortie du périph jusqu'a une terrasse de café a lavaur. Apres tu peux faire demi tour, ou faire une boucle. mais la premiere fois compte plutot 1h30 / 2h :D

:D spa mal ça !
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:14
nan mais ça c'est au freinage ce que je te dis, à l'acceleration tu te tiens simplement à lui et c'est tout.

Ah ouais mais alors ça c'est pas possible autrement qu'en mode balade si tu veux :D

Les cols il les connait par coeur, déjà derrière t'as pas le temps de voir tous les virages, si en plus tu dois tenter de savoir où il compte freiner t'es sur de mourir :D
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:15
ok, un jour tu verras, en conduite sport c'est très largement faisable.

et quand t'es passager en sportive, tu te tiens aux poignées aussi? :d
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:16
j'ai testé les deux solutions, accroché aux poignées ou au conducteur.

moumoune accrochée à moi sur un coup de frein est descendue d'un étage et je me suis retrouvé avec les burnes écrasées sur le réservoir et les jambes à l'équerre. A deux sur la selle conducteur en moins d'une 1/2 seconde, ça pique.

donc depuis, c'est poignées :o

Poignée en mode balade, mains sur le réservoir en conduite énervée.

Je me tiens jamais au conducteur, c'est trop susceptible de le gêner dans sa conduite et absolument inefficace sur les freinages.

Les mains sur le réservoir c'est génial mais tu tiens pas 1h par contre, c'est inconfortable au possible :D
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:16
Je voulais la remettre MTT1, pour quelques jours/semaines, mais je crois que je vais pas le faire.
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:16
quand t'es passager en sportive, t'es un peu con :o
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Posté par: a poil laineux le 20/08/10 23:16
j'ai jamais cassé un moteur de KTM, et je ne connais personne à qui s'est arrivé, même hobes :d

encore une fois, je parle de motos qui roulent autrement que quand leur propriétaire les poussent (parce qu'elles démarrent pas / insérer une autre excuse ici) :o

mais sinon oui, une révision majeure a 210.000km passés sur un moteur qui sort dans les 200cv/litre, je trouve ca plutot normal :D
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:17
ok, un jour tu verras, en conduite sport c'est très largement faisable.

et quand t'es passager en sportive, tu te tiens aux poignées aussi? :d

J'ai encore jamais été passager en sportive mais ça sera vite réglé, si le mec conduit comme moi/mon pote je lâche pas le réservoir :D
Si il conduit en mode balade je pose la paume de mes mains derrière et ça suffit :spamafote:
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Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:18
je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:19
on s'y tiens pas.
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:20
je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']

bah si tu bloque y'a toujours ça sinon:

(http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2007/asider_poignee-moto-duo_st1pz.jpg)
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Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:20
ah ben voila !
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:20
c'est pas pour décapsuler le réservoir.
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Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:20

bah si tu bloque y'a toujours ça sinon:

http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2007/asider_poignee-moto-duo_st1pz.jpg

c une moto canette ?
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Posté par: 0rken le 20/08/10 23:21
dieu que c'est moche !!
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:21
AH§§§

je le savais et je t'ai grillé :D
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Posté par: sigeanie le 20/08/10 23:21
AH§§§

je le savais et je t'ai grillé :D

:p
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:22
je vois comment on s'appuie sur un reservoir mais pas comment on s'y tient [:dawa']

Ca dépend de la moto.
Déjà tu le plaque entre tes deux mains (la paume devant rester sur le dessus, sinon au premier freinage t'es niquée :D) et tu serre fort tes doigts contre.
Après si t'as de la chance, le réservoir est plus large sur les 2-5 derniers cm et ça te permet de trouver une sorte de "poignée".

Au pire des cas si tu pars en arrière (ça arrive toujours) ta position fait que tu vas te rattraper au pilote direct :D
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:22
avec ça, en cas d'accident KTN style, t'es sur d'y laisser tes couilles :d

edit : je cause du decapsuleur de reservoir :d
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:24
Vu là où c'est placé t'y laisse les côtes avant les couilles à mon avis.

Et autant, se prendre un coup dans les burnes, c'est pas agréable, autant je suis pas sur que se percer un poumon soit beaucoup mieux :D
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:25
oué enfin dans tout les cas, ça doit sacrement faire mal.
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Posté par: megastef le 20/08/10 23:26
il est pailleté? :o

Mirage Blue ? :love:   (c'est marrant comme les appels à références fonctionnent bien :D)
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Posté par: mout le 20/08/10 23:26


bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

un 400 drz aussi  [:mout:2]
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Posté par: KTN91 le 20/08/10 23:27
un 400 drz aussi  [:mout:2]

Ok t'as trois pages de retard, au moins!
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Posté par: pastigo le 20/08/10 23:28

un 400 drz aussi  [:mout:2]

oué tu peux rouler à deux, et c'est à un que ça marche pas c'est ça? [:pastigo:2]
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Posté par: broukmout le 20/08/10 23:29

Mirage Blue ? :love:   (c'est marrant comme les appels à références fonctionnent bien :D)


Lake Placid blue, je préfère :d
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Posté par: megastef le 20/08/10 23:29
tu fais bien de causer toi, vu à quel rythme tu changes tes moteurs de bagnole :o

tu sais, on pourrait très correctement parler plutôt de moteurs de fusée, de navette spatiale, d'avion de chasse, de porte-avions, hein... Nan, mais juste qu'APL, en dessous de 600ch, il trouve que c'est un peu mou, alors bon :)
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Posté par: mout le 20/08/10 23:30
oué tu peux rouler à deux, et c'est à un que ça marche pas c'est ça? [:pastigo:2]
ça roule avant, ça marche apres [:pastigo:2]
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Posté par: FAiRLiGHT le 20/08/10 23:41

ET PUIS C JAUNE §
bah justement c'est ce coloris qui se fait plus que j'veux :o
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Posté par: broukmout le 21/08/10 00:00
T'es cocu?
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Posté par: FAiRLiGHT le 21/08/10 00:09
j'suis cocu mais ... content !  [:niclea]

faudrait déjà que j'sois en couple pour envisager de l'etre :D
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Posté par: hobes le 21/08/10 21:40


bah oué, sur un 690/950/990 SM/SMR tu peux.

sur un 640 aussi
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Posté par: Bitman le 21/08/10 21:41
non :!
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Posté par: KTN91 le 21/08/10 21:56
sur un 640 aussi

Toi aussi t'as deux pages de retard!
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Posté par: pastigo le 21/08/10 22:09
et  fiente ...
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Posté par: 0rken le 21/08/10 22:17
Ça se conduit comment une bandit?
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Posté par: hobes le 21/08/10 22:25
stun velo malgré son poid , ca freine mal et ca bouge pas mal quand tu hausse le ton
stune bonne becanne fiable et pas cher
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Posté par: hobes le 21/08/10 22:26
parait que les 650 sont mieux , a voir
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Posté par: KTN91 le 21/08/10 22:29
T'as loupé Hobes.

Il vient de se payer une Bandit650S

S'pour ça que je comprends pas trop le sens de sa question...
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Posté par: hobes le 21/08/10 22:33
embrayage a gauche , frein av a droite , frein ar au pied droit et vitesse au pied gauche orken !
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Posté par: KTN91 le 21/08/10 22:33
:rofl:
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Posté par: ned flanders le 21/08/10 22:41
Ouais, enfin 200 en moto ou en voiture, c'est le même cercueil...



 :non:  :non:  :non:
a 200 en moto tout rentre dans une bouteille d'1l5 :o
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Posté par: 0rken le 22/08/10 00:13
Rentré [:dawa]

quel régime pour la vitesse de croisière ?

enfin voilà kwa :)
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Posté par: KTN91 le 22/08/10 00:19
Vitesse de croisière?

Tu te mets en 6ème et t'essayes de pas dépasser de trop la moitié du compte tour, ce qui doit faire une vitesse de croisière entre 140-160 selon la bécane :spamafote:
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Posté par: 0rken le 22/08/10 00:26
non, régime de croisière, combien de tours minutes, quand je roule à 90 par exemple ?
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Posté par: hobes le 22/08/10 00:35
non, régime de croisière, combien de tours minutes, quand je roule à 90 par exemple ?

http://www.gearingcommander.com/
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Posté par: KTN91 le 22/08/10 00:40
non, régime de croisière, combien de tours minutes, quand je roule à 90 par exemple ?
Je comprends pas ta question. [:emmanuel chain]

Quand t'es en vitesse "de croisière" tu te fous en 6ème point barre, tu verra bien le régime que ça te donne [:emmanuel chain]
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Posté par: 0rken le 22/08/10 00:42
Okay, donc si je fais un mix des deux réponses; pour rouler autour de 90, c'est 3eme - 4eme

en fait je roule comme j'ai envie !
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Posté par: KTN91 le 22/08/10 00:44
Nan, quand t'es en "vitesse stabilisée" sur nationale tu te fous en 6ème et rulez, comme ça tu seras bien bas en régime, tu consommeras queud et ça reposera le moteur :spamafote:
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Posté par: 0rken le 22/08/10 00:44

Je comprends pas ta question. [:emmanuel chain]

Quand t'es en vitesse "de croisière" tu te fous en 6ème point barre, tu verra bien le régime que ça te donne [:emmanuel chain]


ben la vitesse de croisière c'est pas la même si je suis sur l'autoroute ou si je suis en ville, c'est plus le régime moteur à adopter (dans la mesure du possible) qui m'interesse en fait pour me caler à cette vitesse.

genre c'est 6000 tours, d'après le lien qu'a donné hobes, pour cruiser autour de 90, ça fait 3-4 ieme.
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Posté par: 0rken le 22/08/10 00:45
Nan, quand t'es en "vitesse stabilisée" sur nationale tu te fous en 6ème et rulez, comme ça tu seras bien bas en régime, tu consommeras queud et ça reposera le moteur :spamafote:
okay, en gros c'était ça ma question.


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Posté par: KTN91 le 22/08/10 00:48
En ville tu roule dans la zone de puissance du moteur (ou juste avant) histoire de pouvoir réagir si y'a un coup de gaz à mettre (pas être dans la zone creuse et te retrouver comme un con)

Sur nationale ou autoroute (quand c'est droit quoi), tu te cale à la vitesse que tu veux, mais en 6ème, comme ça le moteur repose.
Y'a pas de "régime à adopter", y'a plutôt un "régime à pas dépasser", si t'es au rupteur tout le temps forcément ton moteur va pas aimer.
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Posté par: 0rken le 22/08/10 00:51
okay , c'est plutôt ce que je fais déjà, c'est cool :d

cet aprem, on est aller se balader avec un pote qui a une 125 custom, le truc qui prend 80 à fond, j'ai eu un mal fou a conduire aussi "calme" mou.

en plus sous 36° en plein soleil  :cry:
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Posté par: 0rken le 22/08/10 08:33
Bon, je vais attendre que les autres pastigo, bitman, apl me disent que c'est pas comme ça et me propose chacun leur solution :d
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Posté par: pastigo le 22/08/10 08:42
tu verras bien par toi meme ce qu'il faut faire.
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Posté par: SaVio le 22/08/10 09:17
sans etre motard ca me parrait logique [:spamafote]

tu cruise sur nationalte/autoroute => dernier rapport pour la conso

ville => passage de rapport plutot rapide sans monter dans les tours parce qu'au max tu vas etre en 3eme ... Si t'as plutot une conduite agressive tu resteras en 2

departementale / mode arsouille => le but etant d'avoir le max de sauce pour t'amuser, reste au mini a 7k
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Posté par: 0rken le 22/08/10 09:55
tu verras bien par toi meme ce qu'il faut faire.

Je fait déjà comme lba dit KTN, pas for cément en 6 pour le Cruise mais sur un rapport élevé.

L'idée c'est plus de savoir ce qu'il ne faut pas faire. Genre rouler a. 1500tours par exemple ( jinvente.)
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Posté par: 0rken le 22/08/10 10:02
sans etre motard ca me parrait logique [:spamafote]

tu cruise sur nationalte/autoroute => dernier rapport pour la conso

ville => passage de rapport plutot rapide sans monter dans les tours parce qu'au max tu vas etre en 3eme ... Si t'as plutot une conduite agressive tu resteras en 2

departementale / mode arsouille => le but etant d'avoir le max de sauce pour t'amuser, reste au mini a 7k

J'ai bon  [:yaiss]

Pour cruiser a 50 , je me mets sur le rapport qui me permet d'être à 4000tr c'est peinard.
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Posté par: SaVio le 22/08/10 10:05
apres j'te dis ca, la derniere fois que j'ai conduis une moto c'etait un cross YZ 250 dans des carrieres de sable :o
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Posté par: pastigo le 22/08/10 10:20

Je fait déjà comme lba dit KTN, pas for cément en 6 pour le Cruise mais sur un rapport élevé.

L'idée c'est plus de savoir ce qu'il ne faut pas faire. Genre rouler a. 1500tours par exemple ( jinvente.)

tu peux rouler comme tu veux, ça dépend ce que tu veux faire.

si tu roules à la cool et que t'as pas besoin de doubler tu peux tout à fait rester en 6 à 90km/h, ça fera moins de bruit et c'est fait pour.

si t'as besoin de doubler régulièrement bah de toi meme tu vas tomber un ou deux rapports et rester un peu dans les tours, et quand c'est de nouveau calme paf 6eme.

de toute façon y'a que tes besoins en accélération qui dicteront tout ça, y'a pas de frein moteur sur un bandit.
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Posté par: SaVio le 22/08/10 10:25
c'est comme en voiture quoi :o
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Posté par: SaVio le 22/08/10 10:26
en voiture essence [:maitre capello]
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Posté par: Bitman le 22/08/10 10:44
non bcp moins :D
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Posté par: 0rken le 22/08/10 12:35
Certes il y en a peu, mais il y en a comme j'aime.
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/10 13:34
faut rouler uniquement en première :o


perso je fais ca au bruit du moteur, si je vois qu'il hurle je le calme en passant une vitesse  [:spamafote]

y'a pas de "rapport" spécifique à une vitesse, sachant que d'une moto à l'autre, l'étagement de la boite n'est pas le meme et que certaines n'ont pas le meme nombre de vitesses

si après tu regardes tjs le compte tours, tu risques de te prendre un truc à force de vérifier le régime moteur, essaye de le faire à l'oreille et si tu veux vraiment un régime de croisière, tu n'as qu'à prendre le milieu de ton régime maxi (si ta bécane atteint le rupteur à 12000, tu te cales à 6000)
Après je suis pas fan de ce genre de conseil pour la bonne raison qu'à la moto école on t'apprend justement à adapter ton rapport à ta vitesse, t'as pas écouté ou quoi ? :D
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Posté par: 0rken le 22/08/10 13:39
en fait, ma question était spécifique à la bandit (4cyl) mais j'ai tourné ma question à l'envers, c'est plutôt les trucs à pas faire qui m'intéresse.

et oui, je roule à la vibration, je suis pas tout le temps l'oeil rivé sur le compte tour je te rassure.



Je fait déjà comme lba dit KTN, pas for cément en 6 pour le Cruise mais sur un rapport élevé.

L'idée c'est plus de savoir ce qu'il ne faut pas faire. Genre rouler a. 1500tours par exemple ( jinvente.)


Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/10 13:43
en fait, ma question était spécifique à la bandit (4cyl) mais j'ai tourné ma question à l'envers, c'est plutôt les trucs à pas faire qui m'intéresse.

et oui, je roule à la vibration, je suis pas tout le temps l'oeil rivé sur le compte tour je te rassure.


t'auras du prendre un ER-6 là t'aurais vraiment roulé à la vibration :o  [:grosaikse]
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Posté par: KTN91 le 22/08/10 13:50
[:flo14:1]
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Posté par: 0rken le 22/08/10 14:10
t'auras du prendre un ER-6 là t'aurais vraiment roulé à la vibration :o  [:grosaikse]

Je pense que c'est justement pour ça que j'ai du mal avec l'ER6n
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Posté par: pastigo le 22/08/10 14:14
en fait, ma question était spécifique à la bandit (4cyl) mais j'ai tourné ma question à l'envers, c'est plutôt les trucs à pas faire qui m'intéresse.

et oui, je roule à la vibration, je suis pas tout le temps l'oeil rivé sur le compte tour je te rassure.



si tu roules tout le temps au rupteur par exemple, c'est pas bien :o

tu laisses bien chauffer avant de partir, tu roules dans le bas du compte tour les premières minutes, et au niveau des précautions c'est à peu près tout.
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Posté par: 0rken le 22/08/10 14:53
nickel merci

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Posté par: a poil laineux le 22/08/10 15:27

si tu roules tout le temps au rupteur par exemple, c'est pas bien :o

tu laisses bien chauffer avant de partir, tu roules dans le bas du compte tour les premières minutes, et au niveau des précautions c'est à peu près tout.


je dirais qu'en plus de ne pas monter "trop haut" en régime, il faut surtout ne pas accélérer trop fort. perso je met le moteur en route quand j'arrive a la moto, je met la cagoule, le casque, ferme le blouson, met les gants, et je pars. ensuite j'ai 800m jusqu'au périph, en descente, et une fois sur le periph je monte mes rapports a 5000-6000 tours en accélérant sur un filet de gaz. L'essentiel c'est surtout de ne pas faire cogner le moteur.

je sais pas comment t'as fait pour aller rouler orken, fait vraiment trop chaud [:tinostar]

sinon pour le régime, surtout sur un 4cyl tout souple, vitesse stabilisée = dernier rapport. Meme avis que les autres, pas en ville parce que ca te permet pas de réagir (faut tomber 2 rapports pour faire retrouver sa nervosité au moteur, chose pour laquelle j'aime pas les 4cylindres moyenne/petite cylindrée :D ) .
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Posté par: 0rken le 22/08/10 15:54
en Tshirt [:matleflou]

non avec le blouson en fait  :fou:  , tant qu on roule ca va, la transpiration joue son role. Par exemple aujourd'hui j'y suis pas encore allé :D

Je peux vraiment pas aller faire de la moto sans gant, pantalon et blouson, et cax évidemment.

sinon, ça s'appelle comment ça, à part un bitoniot en metal pour fixer la poignée de selle ?
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/701h.jpg)
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Suzuki_GSF_650_Bandit_2005-06_1440_x_900_1.jpg)

Parce que le proprio précedent l'a enlevé pour fixer le top case, et je voudrais l'avoir si j'enleve le top case.
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Posté par: SaVio le 22/08/10 15:59
un bitoniot en metal :o
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Posté par: 0rken le 22/08/10 16:00
pour fixer la poignée de selle ?
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Posté par: pastigo le 22/08/10 16:12
c'est un crochet d'attelage.

pour arrimer des tendeurs.
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Posté par: a poil laineux le 22/08/10 16:14
une vis.

mais oui, ca sert a accrocher des tendeurs ou une araignée :o
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Posté par: 0rken le 22/08/10 16:21
Merci, je vais demander a mon vendeur s'ils les aurait pas gardé par hasard.
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Posté par: ned flanders le 22/08/10 21:39
tu te branle de beaucoup de chose toi en ce moment, le nihilisme n'est pas loi...

/crédit google mon ami

tu aurais accordé ton verbe, ç'aurait été parfait :o
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Posté par: 0rken le 24/08/10 22:21
raufle, profite car ca dure pas on se blase vite de la grosse peche d'une meule :D

dis toi qu'a fond, la bandit pousse la moitié de la mienne a un peu plus que mi regime :D

et je trouve ca sympa, mais pas renversant :o

soit c'est déjà fini, je suis déjà blasé, soit je l'ai repassé en MTT1 quand j'ai montré au gars comment ça se faisait :D

J'ai peut être trop enfoncé le fil dans son logement et il fait contact, j'ai pas l'impression d'avoir l'accélération de quand je l'ai essayée :D
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Posté par: 0rken le 03/09/10 17:10
Bon, les rugbymen sont des bourrins ! et les vieilles des connasses !

Les rugbymen :
Le mec à qui j'ai acheté la moto devait graisser sa chaine toutes les semaines à 4 jeudis, ce matin, c'était nettoyage et graissage de chaine (et de roue en passant :D ) . et donc exit le petit bruit à l'accélération que j'avait au niveau de la chaine, et la roue tourne beaucoup mieux à vide. En roulant aussi d'ailleurs. Je comprend mieux pourquoi il ne faisait que 6000km son kit chaine. Pour info, c'est le cousin d'un mécano d'un magasin de Toulouse, ce même mécano qui lui faisait la révision.

Les vieilles :
Cette connasse était arrêtée à l'entrée d'un rond point, donc, il y avait largement la place à droite, je vais me coller à sa droite, nickel en plus pour rentrer dans un rond point à moto :) . et voilà que ça lui plait pas à cette  madame legerement vetue arpentant les trottoirs , elle commence à avancer en se resserrant vers moi. Elle a faillit m'écraser le pied cette conne :'( . Et donc en rentrant sur le rond point elle a faillit se faire défoncer ! :D
En voiture j'en voyais des connards, par ci par là, mais je pensais pas qu'il y'en avait autant  [:spirou59:9] Et c'est pas parce que je fais des trucs chelou, pour l'instant je roule quasi comme un automobiliste.

Sinon voilà, je suis allé chercher mon certificat MTT2 et il ne l'avait pas reçu, j'en ai profité pour acheter un BAGSTER TWEETY, qu'il n'avait pas, donc je l'ai pas :D
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/1/5/4/7/handy_02.jpg) (http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/1/5/4/7/handy_03.jpg) (http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/1/5/4/7/handy_04.jpg)

et pour aller voir pour voir combien ça me couterait un train de PilotRoad2 monté, 257€.
:)


Ah oui, et si vous voyez/croisez un motard qui klaxonne pour rien sur la rocade de Toulouse ou ailleurs, y'a de forte chances que ce soit moi, j'arrête pas d'effleurer le bouton du klaxon :D
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Posté par: mout le 03/09/10 17:13
va chier
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Posté par: 0rken le 03/09/10 17:17
va chier

(http://farm4.static.flickr.com/3345/3526485722_4cf20bd754.jpg)
bla bla blabla bla
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Posté par: a poil laineux le 03/09/10 17:18
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D

Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.

Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D
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Posté par: 0rken le 03/09/10 17:20
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D

Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.

Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D

ouais non mais là, il était pas beau, je pense pas que je vais le nettoyer tous les jours non.

C'est surtout que je pense qu'il mettait meme pas un coup de bombe de temps en temps, 6000km faut pas pousser !
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Posté par: mout le 03/09/10 17:20
les 12000kms c'etait encore en franc peut etre, parceque ça change la donne hein [:mout:2]
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Posté par: 0rken le 03/09/10 17:22
tu es ivre mOut !
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Posté par: mout le 03/09/10 17:31
pas encore [:pastigo:3]
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Posté par: mout le 03/09/10 17:31
mais ca ne saurait tarder [:pastigo:4]
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Posté par: hobes le 03/09/10 18:49
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D

Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.

Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D

ok tu dois etre pire que ktn niveau moto de manouche toi je pense :d
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 18:53
C'est sur que vu que tu t'en sers pas, la tienne risque pas de se salir :)

Au passage, étrangement la nouvelle n'a pas pris la pluie depuis le dernier lavage et hormis quelques insectes, elle est niquelle :)
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Posté par: pastigo le 03/09/10 19:49
a part si tu fais du cross, nettoie pas ton kit chaine, ca sert a rien, a part a dissoudre la graisse neuve que tu vas mettre juste apres :D

Je faisais tout aussi au début, dégraissage, séchage, graissage, bilan : 12.000km le kit chaine.

Maintenant je me contente de mettre un petit coup de bombe quasi a chaque fois qu'il pleut, sinon tous les 2-3 pleins, sur l'intérieur de la chaine. Résultat : 42.000km le kit chaine.
enjoy :D

Alors de l'un à l'autre, chacun prouve une chose et son contraire.

Dans le domaine du bon kit chaine qui tient longtemps c'est une règle plus qu'établie.

Et comme je pense que les deux ont raison, j'ai choisi de bien la nettoyer, mais de temps en temps.



Et je pense que celui qui la nettoie toutes les semaines avec un produit qui pourrit les joints pour faire beau sur les terrasses tout comme celui qui la laisse carrément s'ensabler parce que "ça protège" ont tous les deux tord.
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Posté par: hobes le 03/09/10 19:51
C'est sur que vu que tu t'en sers pas, la tienne risque pas de se salir :)

Au passage, étrangement la nouvelle n'a pas pris la pluie depuis le dernier lavage et hormis quelques insectes, elle est niquelle :)

avoir la pattate d'une sr125 ca me motiv pas a rouler :)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 03/09/10 19:52
Y'a tout le temps un truc [:stronul]
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Posté par: pastigo le 03/09/10 19:54
Y'a tout le temps un truc [:stronul]

tu commences à comprendre, c'est beau :D
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Posté par: hobes le 03/09/10 19:54
Y'a tout le temps un truc [:stronul]

bof j'ai peu de passion voir pas du tout dans la vie et la moto n'en fait pas partie !
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 20:06
tu commences à comprendre, c'est beau :D

Spoiler: ShowHide
 Nan mais y'a rien de plus à comprendre que d'habitude si ce n'est que je tente de le motiver pour l'habituelle balade du samedi qu'il n'a manifestement pas envie de faire :/

bof j'ai peu de passion voir pas du tout dans la vie et la moto n'en fait pas partie !

Ok le WP :/

T'as changé Hobes :/

S'pas comme ça que tu vas progresser :/
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Posté par: hobes le 03/09/10 20:16

Spoiler: ShowHide
 Nan mais y'a rien de plus à comprendre que d'habitude si ce n'est que je tente de le motiver pour l'habituelle balade du samedi qu'il n'a manifestement pas envie de faire :/




Ok le WP :/

T'as changé Hobes :/

S'pas comme ça que tu vas progresser :/

bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !
prend orken dans ta team !
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Posté par: 0rken le 03/09/10 20:20

Alors de l'un à l'autre, chacun prouve une chose et son contraire.

Dans le domaine du bon kit chaine qui tient longtemps c'est une règle plus qu'établie.

Et comme je pense que les deux ont raison, j'ai choisi de bien la nettoyer, mais de temps en temps.



Et je pense que celui qui la nettoie toutes les semaines avec un produit qui pourrit les joints pour faire beau sur les terrasses tout comme celui qui la laisse carrément s'ensabler parce que "ça protège" ont tous les deux tord.
dans le tutos que j'ai regardé, il préconise un nettoyage tous les 3 à 5 graissages suivant l'usage. sachant qu'au final il n'y a pas de règle.

Et j'ai choisi, par bon sens il me semble, de faire comme toi, de temps en temps.

Par contre, je pense que j'ai mis trop de graisse pour mon premier graissage, j'ai retapissé mon bras oscillant et surement mon jean :D

Quel produit pour nettoyer la chaine, d'aucun disent que le Kérosène est  le mieux, d'autres me conseille le pétrole desaromatisé, et vous ?
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Posté par: 0rken le 03/09/10 20:22

bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !
prend orken dans ta team !

pour l'instant, je suis un escargot  [:yaiss]

Mais c'est quoi cette simili déprime ?

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Posté par: hobes le 03/09/10 20:23
dans le tutos que j'ai regardé, il préconise un nettoyage tous les 3 à 5 graissages suivant l'usage. sachant qu'au final il n'y a pas de règle.

Et j'ai choisi, par bon sens il me semble, de faire comme toi, de temps en temps.

Par contre, je pense que j'ai mis trop de graisse pour mon premier graissage, j'ai retapissé mon bras oscillant et surement mon jean :D

Quel produit pour nettoyer la chaine, d'aucun disent que le Kérosène est  le mieux, d'autres me conseille le pétrole desaromatisé, et vous ?

petrole tjrs , et ca sent rien quasiment , toujours avoir une bouteille de petrole pleine pour la mecanique , ca degraisse vite , et c'est plus protecteur que du nettoyant frein ,
accessoirement meme sale un chiffon rempli de petrole te fait briller la becane en 1 passage je fait mes jantes avec demande a ktn ce que ca donne

pour la chaine , graissage apres chaque pluie ou 3 ou 4 sortie je met un coup quand je trouve que la chaine fait trop parisienne , c'est a dire noire et seche ...
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Posté par: 0rken le 03/09/10 20:25

petrole tjrs , et ca sent rien quasiment , toujours avoir une bouteille de petrole pleine pour la mecanique , ca degraisse vite , et c'est plus protecteur que du nettoyant frein ,
accessoirement meme sale un chiffon rempli de petrole te fait briller la becane en 1 passage je fait mes jantes avec demande a ktn ce que ca donne

pour la chaine , graissage apres chaque pluie ou 3 ou 4 sortie je met un coup quand je trouve que la chaine fait trop parisienne , c'est a dire noire et seche ...
C'était le cas de la mienne, j'avais pas fait gaffe qu'elle était dans cet état quand je l'ai achetée, l'euphorie d'avoir trouvé une moto qui me plaisait surement.
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 20:26
bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !
Ouais enfin ma copine en 250cm3 a passé l'été a faire frotter ses cales pieds dans la montagne, tu peux trouver plus bas comme référentiel.

Et si elle se déme.rde  bien s'ptêt parce qu'elle roule, elle!

Tu veux que je te ressorte une photo de tes bdp du début?

Tu t'arrêtes en pleine progression là, t'es nul! :D

Quant à Orken, je suis pas contre, surtout qu'il a l'air toujours motivé pour rouler, mais il habite un peu loin [:djoce]
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Posté par: pastigo le 03/09/10 20:44
on dit défiente!
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 20:46
:D
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Posté par: hobes le 03/09/10 20:51

Ouais enfin ma copine en 250cm3 a passé l'été a faire frotter ses cales pieds dans la montagne, tu peux trouver plus bas comme référentiel.

Et si elle se déme.rde  bien s'ptêt parce qu'elle roule, elle!

Tu veux que je te ressorte une photo de tes bdp du début?

Tu t'arrêtes en pleine progression là, t'es nul! :D

Quant à Orken, je suis pas contre, surtout qu'il a l'air toujours motivé pour rouler, mais il habite un peu loin [:djoce]

je m'arrete pas tu as vu ca ou ...
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Posté par: pastigo le 03/09/10 21:03
Sinon j'ai pu tester ma nouvelle brèle aujourd'hui, à faire autre chose que le trajet boulot.

une fois admis que le compte tour affiche 16.000tr ça marche pas mal :D

et le pignon de 15 fait son effet, meme en bas c'est pas trop mou et à partir de 6000 ça se lance bien jusqu'à 9000 où ça explose :o

mais surtout, ça se conduit juste avec le regard, c'est impressionnant de facilité, et c'est super rigide de sorte que ça bouge pas d'un iota en courbe, que y'ait des trous, que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compte.

je suis en train de faire le deuil du SV :D

En plus, c'est un 4 pattes injection mais y'a quand meme ce coup à l'accélération que j'aimais bien sur le SV, façon moto qui a du caractère, et c'est pas une montée linéaire et y'a bien plusieurs phases, ça catapulte deux fois, et c'est bien agréable à sentir!

Meme la boite que je craignais (yamaha) est douce, très douce, elle claque juste sur la 1ere mais y'a que le bruit, ça secoue pas toute la moto.

Les freins sont bien violents, ça par contre faut s'y habituer et faire gaffe, ça freine plus fort et plus tôt que le SV, par contre la fourche sur un freinage est un régal.

y'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D



Bref, pour le moment je pense qu'elle est parfaite!
Tous les défauts de mon ancienne moto sont gommés, et meme plus que ce que j espérais, manque plus que ces bonnes vieilles relances à bas régime.
ce serait corrigé avec un 1000cc, mais je perdrais en maniabilité, donc je pense avoir fait le bon choix.
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Posté par: Bitman le 03/09/10 21:05
Citer
y'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D


ou de muscler un peu ton cou de poulet :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 03/09/10 21:06
ça sera ma deuxieme moto alors :D
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Posté par: a poil laineux le 03/09/10 21:29
Pour info, la plupart des graisses de chaine en bombe incluent un espece de nettoyant. Faut pas oublier qu'on a des chaines genre o-ring, la graisse pénetre dans les joints et est stockée a l'intérieur des rouleaux.


sinon hors bombe de graisse, la elf chain paste va tres bien, c'est un poil plus long a mettre (pinceau a poils doux), mais ca tient bien 2 fois plus longtemps (et on n'en met que sur la chaine, pas sur le pneu/le bras oscillant/la jante/sa main/son pantalon/le sol) et au final ca coute super moins cher... quand on se souvient ou on la range :o
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Posté par: pastigo le 03/09/10 21:30
Citer
y'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D

ou de muscler un peu ton cou de poulet :D

c'est chaud à muscler ça!
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Posté par: pastigo le 03/09/10 21:33
y'a un peu de frein moteur aussi.

bon ça s'arrête pas net comme un sv quand tu coupes les gaz, mais on le sent un peu dans les tours.

mais c'est sûr que je vais bouffer plus de plaquettes!
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Posté par: SaVio le 03/09/10 22:00
Sinon j'ai pu tester ma nouvelle brèle aujourd'hui, à faire autre chose que le trajet boulot.

une fois admis que le compte tour affiche 16.000tr ça marche pas mal :D

et le pignon de 15 fait son effet, meme en bas c'est pas trop mou et à partir de 6000 ça se lance bien jusqu'à 9000 où ça explose :o

mais surtout, ça se conduit juste avec le regard, c'est impressionnant de facilité, et c'est super rigide de sorte que ça bouge pas d'un iota en courbe, que y'ait des trous, que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compte.

je suis en train de faire le deuil du SV :D

En plus, c'est un 4 pattes injection mais y'a quand meme ce coup à l'accélération que j'aimais bien sur le SV, façon moto qui a du caractère, et c'est pas une montée linéaire et y'a bien plusieurs phases, ça catapulte deux fois, et c'est bien agréable à sentir!

Meme la boite que je craignais (yamaha) est douce, très douce, elle claque juste sur la 1ere mais y'a que le bruit, ça secoue pas toute la moto.

Les freins sont bien violents, ça par contre faut s'y habituer et faire gaffe, ça freine plus fort et plus tôt que le SV, par contre la fourche sur un freinage est un régal.

y'a des automatismes qui sont en place désormais, par exemple quand le casque commence à se balader avec la tête dans tous les sens c'est qu'il est grand temps de ralentir :D



Bref, pour le moment je pense qu'elle est parfaite!
Tous les défauts de mon ancienne moto sont gommés, et meme plus que ce que j espérais, manque plus que ces bonnes vieilles relances à bas régime.
ce serait corrigé avec un 1000cc, mais je perdrais en maniabilité, donc je pense avoir fait le bon choix.
met un turbo !
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 23:16
je m'arrete pas tu as vu ca ou ...
Deux week-ends de suite que tu refuses la balade!
je suis en train de faire le deuil du SV :D
Putain t'es du genre rapide toi.
J'ai même pas encore fait le deuil de la SV carbu pour la SVS injection que toi t'as déjà oublié la SVS carbu pour le FZ6 :D
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Posté par: 0rken le 03/09/10 23:16
c'est mieux un katpat :na:
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 23:23
De ce que j'en ai testé je dirais pas ça. C'est différent, voir même ça n'a absolument rien à voir.

Sinon pour en revenir à ta tirade Pastigo:
Citer
que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compte

C'est amusant parce que c'est exactement ce que je trouve avoir "perdu" sur ma SVS par rapport à la SV.
La position fait que c'est vachement moins permissif, chaque mouvement prend de l'ampleur et même lâcher un peu les gaz (et donc utiliser le frein moteur) sur l'angle fait bêtement planter l'avant là où l'ancienne ne me faisait pas ça du tout.
Idem pour les modifications d'angle, on sent que les guidons bracelets sont pas faits pour ça, ça tient niquel une fois sur l'angle mais le mieux est de rester avec le même du début à la fin...
Quand au confort ben... passer d'un guidon droit avec un selle de 15cm d'épaisseur à des bracelets et une selle de 2cm d'épaisseur, je vais pas te faire un dessin...
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Posté par: hobes le 03/09/10 23:25
jtavais dit que c 'etait de la  fiente  :o
mcm il pilote au corps , ce gros pd roulait d'une main devant vu qu'il se sert des jambes pour piloter et non pas des mains :o
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Posté par: 0rken le 03/09/10 23:26
c'est qui mcm ?
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 23:27
Ah moi si par contre, je me suis rendu compte qu'en fait, instinctivement, je me servait vachement du contrebraquage.

Avec l'ancienne je m'en rendais pas compte, mais sur celle là oui parce que ça me baise les mains :D
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Posté par: KTN91 le 03/09/10 23:27
c'est qui mcm ?

http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/profil-47046.htm
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 09:11

bof je suis le moins vite de tout le forum meme ta copine en 250cm3 anemique me met une danse !
prend orken dans ta team !

t'as les foies ? ©
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Posté par: pastigo le 04/09/10 09:52
c'est mieux un katpat :na:

nan.
c'est mieux CE katpat.

et j'aurai eu un SVN je me le serai surement gardé.
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Posté par: pastigo le 04/09/10 09:53
De ce que j'en ai testé je dirais pas ça. C'est différent, voir même ça n'a absolument rien à voir.

Sinon pour en revenir à ta tirade Pastigo:

Citer
que tu accélères ou que tu freines c'est tout d'un bloc, modifier l'angle n'a aucune incidence, et c'est d'un tel confort que tu peux rouler comme un gros goret sans absolument t'en rendre compteC'est amusant parce que c'est exactement ce que je trouve avoir "perdu" sur ma SVS par rapport à la SV.
La position fait que c'est vachement moins permissif, chaque mouvement prend de l'ampleur et même lâcher un peu les gaz (et donc utiliser le frein moteur) sur l'angle fait bêtement planter l'avant là où l'ancienne ne me faisait pas ça du tout.
Idem pour les modifications d'angle, on sent que les guidons bracelets sont pas faits pour ça, ça tient niquel une fois sur l'angle mais le mieux est de rester avec le même du début à la fin...
Quand au confort ben... passer d'un guidon droit avec un selle de 15cm d'épaisseur à des bracelets et une selle de 2cm d'épaisseur, je vais pas te faire un dessin...

je te l'avais dit!

bracelets/sportives toussa!
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Posté par: KTN91 le 04/09/10 10:22
Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!

Et dans les courbes/grands/longs virages je trouve ça génial.
Passé une certaine vitesse c'est appréciable aussi.

Juste que c'est pas confortable quoi :o
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Posté par: KTN91 le 04/09/10 10:23
T'façons comme j'ai dit à l'achat, cette moto c'est un test grandeur nature.

Si les bracelets ça me bourre, je monte un guidon de svn dessus et je raye toutes les sportives de ma liste de moto à acheter.
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 10:32
Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!


alors achete un turbo diesel, fait 200000km avec et ferme ta gueule une bonne fois pour toutes :)
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 10:33
T'façons comme j'ai dit à l'achat, cette moto c'est un test grandeur nature.

Si les bracelets ça me bourre, je monte un guidon de svn dessus et je raye toutes les sportives de ma liste de moto à acheter.

ton portefeuille s'en est deja chargé
passe a autre chose :o
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Posté par: KTN91 le 04/09/10 10:34
alors achete un turbo diesel, fait 200000km avec et ferme ta gueule une bonne fois pour toutes :)

Nan, ça des diesels de  fiente  en panne j'en ai vu assez pour savoir que j'en veux pas [:flo14:1]
ton portefeuille s'en est deja chargé
passe a autre chose :o

Aucun rapport, vu que dans tous les cas pour des raisons d'assurance/bridage c'est pas pour tout de suite, donc j'ai largement le temps d'économiser d'ici là :)
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 10:49

Nan, ça des diesels de  fiente  en panne j'en ai vu assez pour savoir que j'en veux pas [:flo14:1]


Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!


voir une voiture en panne dans un garage c'est un peu comme penser que la race humaine est entierement malade car tu en as vu assez dans des hopitaux ...

du beau KTN [:cutter]
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Posté par: mout le 04/09/10 10:53
ça t'arrangerais bien que la race humaine soit malade hein [:pastigo:4]
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Posté par: pastigo le 04/09/10 10:59


Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!


voir une voiture en panne dans un garage c'est un peu comme penser que la race humaine est entierement malade car tu en as vu assez dans des hopitaux ...

du beau KTN [:cutter]

rêve meme pas!
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Posté par: KTN91 le 04/09/10 11:03


Vous m'avez assez reproché de trop écouter les autres sans me faire mon propre avis pour que je ne teste pas moi même!


voir une voiture en panne dans un garage c'est un peu comme penser que la race humaine est entierement malade car tu en as vu assez dans des hopitaux ...

du beau KTN [:cutter]

Je suis d'accord avec la partie en gras de ton post.

Même si perso j'aurais plus marqué "la race humaine est une plaie"
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 11:07
encore une fois tu generalises !
c'est pas parce que tu es une plaie que tout le monde l'est !
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 11:07
ça t'arrangerais bien que la race humaine soit malade hein [:pastigo:4]



rêve meme pas!

[:mmmfff]
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Posté par: pastigo le 04/09/10 13:16
hey  le salamiste !
je dispose d'une excellente couverture sociale!






MAIS J4AI UNE SANTE DE FER§§§
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Posté par: ned flanders le 04/09/10 16:08
fanfaronne fanfaronne
:o$
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Posté par: pastigo le 04/09/10 19:21
hey  le salamiste !


je viens de faire tomber une pièce par terre là :D
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Posté par: ned flanders le 05/09/10 09:31
baisse toi pour la ramasser :o
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Posté par: pastigo le 05/09/10 10:56
fichtre quelqu'un la déjà pris!
ça sent la lavande et l'auto bronzant, je vais faire une enquête! :D
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Posté par: ned flanders le 05/09/10 11:21
[:zatane]
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Posté par: 0rken le 13/09/10 10:55
Je répond ici pour pas pourrir le topic à KTN :D

Ben il va falloir trouver ta position, la je pourrais pas t'aider. Droit comme un I j'aime pas, au point que j'ai changé le guidon sur ma meule pour etre a peine un peu basculé sur l'avant.

Le déhanché c'est pour les kékés ou les pilotes sur circuit, le but étant juste de faire pencher la moto au dela de ce qu'elle pourrait si tu restait assis normalement.

Y'a des meules qui se conduisent au guidon, les supermot pour la plupart, d'autres plus avec les cales pieds, plutot les sportives.

Le bandit c'est une bécane facile, tu peux faire les deux. Avis perso : je trouve que tu as pas besoin du guidon pour tourner, ca sert plus de "repose main" qu'autre chose. D'ailleur ca se sent quand la moto se rebiffe, a ce moment la j'appuie sur le guidon, plus pour pousser mon corps dans le virage qu'autre chose (et ca, ca ne marche que si tu serres bien la moto, sinon ton corps va juste partir vers l'exterieur).

Apres, si tu trouves que la direction est lourde, rajoute 0.1 / 0.2bar a ton pneu avant.

Pour la direction depuis que j'ai changé les pneus ça va nickel. D'ailleurs vu que les pneus ne sont plus "carrés", c'est plus facile de pencher et surtout d'enchainer.

En général, je pense que j'envoie la moto avec le haut du corps en serrant le réservoir et un peu le cale pieds, et quand ça m'arrive de me rater c'est un petit coup sur le guidon pour rattraper le truc en effet.

J'ai fait presque 700bornes ce week end et je n'ai pas mal au bras, donc c'est que je dois pas m'en servir beaucoup :D

Le seul endroit où j'ai eu mal c'est aux fesses, mais ça c'est depuis que je suis tombé sur le cul violemment plus jeune (à une époque rester assis au ciné plus de 45min m'était pénible) et aux jambes parce que la position au final n'est pas confortable pour de si long trajet. mais rien de musculaire :D

Je suis passé par Lavelanet - Quillan, sympa, j'en ai aussi profité pour me "perdre" en montagne, j'ai pas suivi une déviation :D .
J'ai fait ça entre autre , http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=D222&daddr=D107&geocode=FVCtjQIdHcYfAA%3BFahPjQIdpP0hAA&hl=fr&mra=mift&mrsp=0&sz=15&sll=42.836199,2.076545&sspn=0.029865,0.063472&ie=UTF8&ll=42.816685,2.144737&spn=0.119497,0.253887&t=h&z=13 et bien, ça aurait été très sympa, route très belle, mais pas très large, pas beaucoup de visibilité, et surtout en plein entretien par la DDE, donc avec une couche non négligeable de gravillon. Autant te dire que je n'ai pas mis 19minutes pour la faire :mad:

pour la route, c'est ça
(http://petitpatrimoine.free.fr/photo-pp-site/photos_pp/thumbs/sem_2007_1/11177_1_photo5_g.jpg)
(http://petitpatrimoine.free.fr/photo-pp-site/photos_pp/thumbs/sem_2007_1/11177_1_photo2_g.jpg)
source : http://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=11177_1
éventuellement à refaire avec une route en bon état, une fois que les gravillons auront disparus :'(
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: KTN91 le 13/09/10 11:26
Très joli comme route :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 13/09/10 11:27
etroit :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Angel CALL le 13/09/10 11:31
Si les rétro passent ça passe ! (ou alors faut vraiment envisager un régime drastique)
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Posté par: KTN91 le 13/09/10 11:34
Si les rétro passent ça passe ! (ou alors faut vraiment envisager un régime drastique)

Je me dis pareil quand je passe entre deux semi-remorque [:emmanuel chain]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 13/09/10 11:36
etroit :D

ça c'est bien :o


Je me dis pareil quand je passe entre deux semi-remorque [:emmanuel chain]

ça c'est con :o
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Posté par: a poil laineux le 13/09/10 11:42
ha oui, je la connais cette route :D d'ailleur tu peux rejoindre la pas de la case via ax les therme par la. jolis paysage, route un peu merdique (peu de gens y passent et il y neige tous les ans donc vite défoncée), la fin en arrivant a ax est somptueuse, bitume parfait mais étroit, une route a supermotard. le bandit y sera un peu moins a l'aise par contre.

C'est étonnant les gravillons ... normalement le sport national du gravillonnage c'est apres la fonte des neiges, au printemps. S'il en reste, c'est qu'il doit vraiment pas y avoir  beaucoup de monde :D

tu peux aussi aller vers le mas d'azil, si  tu connais pas, superbe route qui passe DANS une grotte entre autre. Magnifique.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 13/09/10 11:43
Citer
C'est étonnant les gravillons ... normalement le sport national du gravillonnage c'est apres la fonte des neiges, au printemps. S'il en reste, c'est qu'il doit vraiment pas y avoir  beaucoup de monde :D


j'en ai toute l'année :o

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 13/09/10 11:44
on n'est pas chez les sauvages, ici c'est le sud/sud ouest :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 13/09/10 11:56
ha oui, je la connais cette route :D d'ailleur tu peux rejoindre la pas de la case via ax les therme par la. jolis paysage, route un peu merdique (peu de gens y passent et il y neige tous les ans donc vite défoncée), la fin en arrivant a ax est somptueuse, bitume parfait mais étroit, une route a supermotard. le bandit y sera un peu moins a l'aise par contre.

C'est étonnant les gravillons ... normalement le sport national du gravillonnage c'est apres la fonte des neiges, au printemps. S'il en reste, c'est qu'il doit vraiment pas y avoir  beaucoup de monde :D

tu peux aussi aller vers le mas d'azil, si  tu connais pas, superbe route qui passe DANS une grotte entre autre. Magnifique.

ils sont en plein regoudronnage façon route de campagne, on met du goudron liquide, une tonne de gravillons et on attend que les voitures tassent tout ça et fassent partir les gravillons. Là il fallait suivre les traces laissées par les roues des voitures. Entre les deux marques des roues il y a un petit monticule de gravillon qui va bien (ou pas !).

Et je confirme que je n'étais pas super à l'aise :D


C'était d'ailleurs pour ça la déviation dans le col.
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Posté par: KTN91 le 13/09/10 12:03
ça c'est con :o

Oui mais c'est normal je suis un gros con [:mout:3] ©APL
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Posté par: hobes le 13/09/10 17:21
Je répond ici pour pas pourrir le topic à KTN :D




Pour la direction depuis que j'ai changé les pneus ça va nickel. D'ailleurs vu que les pneus ne sont plus "carrés", c'est plus facile de pencher et surtout d'enchainer.

En général, je pense que j'envoie la moto avec le haut du corps en serrant le réservoir et un peu le cale pieds, et quand ça m'arrive de me rater c'est un petit coup sur le guidon pour rattraper le truc en effet.

J'ai fait presque 700bornes ce week end et je n'ai pas mal au bras, donc c'est que je dois pas m'en servir beaucoup :D

Le seul endroit où j'ai eu mal c'est aux fesses, mais ça c'est depuis que je suis tombé sur le cul violemment plus jeune (à une époque rester assis au ciné plus de 45min m'était pénible) et aux jambes parce que la position au final n'est pas confortable pour de si long trajet. mais rien de musculaire :D

Je suis passé par Lavelanet - Quillan, sympa, j'en ai aussi profité pour me "perdre" en montagne, j'ai pas suivi une déviation :D .
J'ai fait ça entre autre , http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=D222&daddr=D107&geocode=FVCtjQIdHcYfAA%3BFahPjQIdpP0hAA&hl=fr&mra=mift&mrsp=0&sz=15&sll=42.836199,2.076545&sspn=0.029865,0.063472&ie=UTF8&ll=42.816685,2.144737&spn=0.119497,0.253887&t=h&z=13 et bien, ça aurait été très sympa, route très belle, mais pas très large, pas beaucoup de visibilité, et surtout en plein entretien par la DDE, donc avec une couche non négligeable de gravillon. Autant te dire que je n'ai pas mis 19minutes pour la faire :mad:

pour la route, c'est ça
http://petitpatrimoine.free.fr/photo-pp-site/photos_pp/thumbs/sem_2007_1/11177_1_photo5_g.jpg
http://petitpatrimoine.free.fr/photo-pp-site/photos_pp/thumbs/sem_2007_1/11177_1_photo2_g.jpg
source : http://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=11177_1
éventuellement à refaire avec une route en bon état, une fois que les gravillons auront disparus :'(

ta fait peter les roues ?
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Posté par: 0rken le 13/09/10 18:35
ça lève pas une bandit :'( (à mon niveau du moins)
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Posté par: a poil laineux le 13/09/10 19:23
tout leve, meme une goldwing :d

apres chacun a sa conception de la moto, la mienne est que 2 roues par terre c'est déja suffisamment casse gueule pour pas en laisser qu'une :o
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Posté par: pastigo le 13/09/10 19:35
ça lève pas une bandit :'( (à mon niveau du moins)

c'est peut etre pas plus mal :D
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Posté par: 0rken le 13/09/10 20:17
Comme si jallais essayer de la lever :)
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Posté par: Bitman le 13/09/10 20:43
j'ai reussis a lever une fois le zr7, de surprise j'ai perdu l'appui sur les 2 cale pieds, au benefice de mes tibias qui ont fort bien sonné en tapant contre tres tres fort, je n'ai pas reitéré l'expérience :o

le rex si j'accelere un peu fort avec passager je sens la roue toute legere par contre :D
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Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:47
Perso j'ai jamais essayé les weelings en moto.

J'ai tenté une fois en scoot, une fois droit j'ai pas réussi à décélérer (je devais pas assez serrer les jambes du coup j'avais tout mon poids sur les bras :D) et je me suis retourné connement.

Bon s'tait pas grave vu que la semaine suivante je repeignait le scoot, mais disons que ça m'a calmé :o

Epi maintenant ça me tente pas plus que ça en fait.
J'en ai fait un sans le vouloir avec un pote derrière, c'était rigolo, mais pas adrénalinogène (si si ça existe :o) du coup pas spécialement l'envie d'approfondir :spamafote:
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Posté par: pastigo le 13/09/10 20:51
Comme si jallais essayer de la lever :)

le problème c'est que tu fais pas toujours exprès :o


d'où le fait que c'est pas plus mal.




le FZ6 je sens bien que la roue avant est bien légère et que j'ai pas intérêt de tourner la poignée passés les 6000tr en virage :o
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Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:53
S't'a cause de ta démultiplication de kéké ça :o

Celle de Hobes c'est pareil, en pire vu que c'est un mono et que ça pèse rien.

J'comprends pas comment vous faites, perso ça me saoulerait de pas pouvoir mettre la poignée dans l'angle :D
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Posté par: pastigo le 13/09/10 21:00
non mais c'est faisable hein, faut juste éviter de le faire sur l'angle et dans la mauvaise partie de compte tour.
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Posté par: ned flanders le 13/09/10 21:01
tout leve, meme une goldwing :d

apres chacun a sa conception de la moto, la mienne est que 2 roues par terre c'est déja suffisamment casse gueule pour pas en laisser qu'une :o

                                          je confirme !
                                                 /
(http://www.pur-stunt.chez-alice.fr/GoldWingWheelie.jpg)
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Posté par: 0rken le 13/09/10 21:18

le problème c'est que tu fais pas toujours exprès :o
d'où le fait que c'est pas plus mal.

le FZ6 je sens bien que la roue avant est bien légère et que j'ai pas intérêt de tourner la poignée passés les 6000tr en virage :o

Sur ce point la, j accompagne ta façon de penser.
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Posté par: a poil laineux le 14/09/10 08:39
tiens j'ai vu une XJ6 a l'arret, en blanc creme (ou c'était un blanc normal jaunis par le temps, ce qui veut dire que la qualité du blanc chez yahama c'est pas ca). Ca me plait plutot pas mal pour une meule goldorak. vais me renseigner dessus.
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Posté par: a poil laineux le 14/09/10 08:46
bon ok, je laisse tomber la xj6 :o

pas de version avec bulle, conso 50% supérieure, pb d'eau qui rentre sous la selle en direction de la batterie quand il pleut, poignée passager inutilisable, et c'est encore une moto taillée pour les nains donc je serai plié en deux dessus.

pffff .... ca va vraiment se finir en versys tout ca.
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Posté par: 0rken le 14/09/10 09:34
Comme je te comprends pour la bulle!
Dimanche j'ai installé la bulle courte, je suis allé faire un tour, ouais spamal. Hier j'ai pris la rocade. Et en fait c'est la misère. Je pensais pas que ça arrivait si tôt, a partir de 90. Donc en rentrant j'ai remis la bulle haute :D
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Posté par: 0rken le 14/09/10 09:36
Elle me plaisait bien la versys. Quand j'aurai un peu plus d XP , j'irai en essayer une.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 14/09/10 10:10
Comme je te comprends pour la bulle!
Dimanche j'ai installé la bulle courte, je suis allé faire un tour, ouais spamal. Hier j'ai pris la rocade. Et en fait c'est la misère. Je pensais pas que ça arrivait si tôt, a partir de 90. Donc en rentrant j'ai remis la bulle haute :D

si ça se trouve sans la bulle c'est moins marqué qu'avec une bulle courte, pour peu que celle ci face un beau tremplin d'air en plein dans le casque.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 14/09/10 10:15

si ça se trouve sans la bulle c'est moins marqué qu'avec une bulle courte, pour peu que celle ci face un beau tremplin d'air en plein dans le casque.
c'est fort possible, en fait je reçois tout dans le torse. Je pense même plus que dans le casque.

Mais c'est une bulle courte, plus courte que l'origine, avec l'origine, je devrais tout prendre dans le casque surement.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 14/09/10 10:21
j'ai pas de bulle, tout full dans ma gueule, et je le vis pas trop mal.

à vrai dire je regrette meme pas car pour etre bien protégé sur mon ancienne brèle derrière la bulle fallait se ruiner le dos. Et si j'avais le casque qui dépassait c'était armaggedon dans ma face, bien plus violent que le full dans ma gueule actuel mieux reparti.

Je parle à vitesse "semi-légales" hein, au dessus evidemment j'en chie comme un polak en hiver à me faire déboulonner le cou.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: a poil laineux le 14/09/10 10:45
Comme je te comprends pour la bulle!
Dimanche j'ai installé la bulle courte, je suis allé faire un tour, ouais spamal. Hier j'ai pris la rocade. Et en fait c'est la misère. Je pensais pas que ça arrivait si tôt, a partir de 90. Donc en rentrant j'ai remis la bulle haute :D


en fait, tu remarqueras que le saute vent c'est pas pareil qu'une bulle. Le saute vent est monté sur la fourche, si tu en mets un plus gros, tu vas durcir la direction. La bulle est fixée au carénage, donc au chassis, elle impacte pas du tout la direction.

Mais ouais, sans bulle, a partir de 100-110 c'est sport quelle que soit la machine :D Perso j'ai une bulle haute, a 150 je peux encore etre "droit comme un I" :love:

Elle me plaisait bien la versys. Quand j'aurai un peu plus d XP , j'irai en essayer une.


c'est juste une er6 pour personnes de 1m75 et plus, en gros.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 14/09/10 10:53
L'XP c'est plus pour apprécier les défauts et qualités, l'ER6 pour l'instant, le seul truc que je lui reproche c'est de vibrer (celle de la ME, j'ai pas essayé une "normale")

avec la bulle haute, c'est pareil, je suis rentré l'autre fois de nuit, j'ai fait une pointe à 150, sur un morceau d'autoroute allemande que j'ai trouvée, ça va bien. puis le look avec le bulle courte ne me plaisait pas plus qu'avec la bulle haute donc j'ai pas réfléchit longtemps avant de remettre la haute.
Heureusement que je ne l'avait pas payé au prix fort la courte (15€)
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Posté par: 0rken le 14/09/10 10:55
j'ai pas de bulle, tout full dans ma gueule, et je le vis pas trop mal.

à vrai dire je regrette meme pas car pour etre bien protégé sur mon ancienne brèle derrière la bulle fallait se ruiner le dos. Et si j'avais le casque qui dépassait c'était armaggedon dans ma face, bien plus violent que le full dans ma gueule actuel mieux reparti.

Je parle à vitesse "semi-légales" hein, au dessus evidemment j'en chie comme un polak en hiver à me faire déboulonner le cou.

avec l'ER6, quand j'ai pris la rocade, à 110-120 j'ai quand même l'impression d'en avoir  pris moins dans la gueule que là avec la bulle courte, là je prenais tout dans le torse.
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 11:02
blabla
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Posté par: Thor941 le 14/09/10 11:09
blabla

:)
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Posté par: 0rken le 14/09/10 11:14
lol

J'ai l'impression qu'il y a un  le salamiste  qui a oublié de lever une sanction :D
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Posté par: Neoryuki le 14/09/10 11:15

:)

c'est reposant hein :D
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Posté par: Thor941 le 14/09/10 11:28
blabla
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Thor941 le 14/09/10 11:28
non je déconne :d
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Posté par: SaVio le 14/09/10 12:09
[:yaiss]
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 12:14
bon ok, je laisse tomber la xj6 :o

pas de version avec bulle.

Euh wat? [:dawa]
XJ6-F:
(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Moto/243/Images/10-5-6_10-56_1-304.JPG)
à vrai dire je regrette meme pas car pour etre bien protégé sur mon ancienne brèle derrière la bulle fallait se ruiner le dos. Et si j'avais le casque qui dépassait c'était armaggedon dans ma face, bien plus violent que le full dans ma gueule actuel mieux reparti.

Ouais, j'ai vu ça sur la carbu de mon pote, c'est pas DU TOUT pareil sur la mienne :D
Le réservoir est plus haut, ce qui fait que te coucher ne t'oblige pas à te péter le dos, et la bulle (même la basse d'origine) monte assez haut pour englober tout le casque :D
Mais ouais, sans bulle, a partir de 100-110 c'est sport quelle que soit la machine :D Perso j'ai une bulle haute, a 150 je peux encore etre "droit comme un I" :love:

Perso avec ma SVN c'est plutôt vers 150-160 que j'en chiais. Et à 180 ma veste venait m'étrangler, du coup là j'en chiais grave.
Bon au final ça m'a permis de limiter ma vitesse de croisière à 140 c'est pas plus mal :o
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Posté par: broukmout le 14/09/10 12:15
Si ta veste t'etrangle, c'est qu'elle est trop grande pour toi
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Posté par: FAiRLiGHT le 14/09/10 12:25
en parlant de xj6, mon concess m'a appelé, il en a rentré une naked de juin 2010 avec 1000kms, support de plaque et il me la fait à 5500 €

ca vaut le coup ?
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 12:32
Si ta veste t'etrangle, c'est qu'elle est trop grande pour toi

Nop, c'est juste qu'elle pas un col "en v" donc passé une certaine vitesse le col se plaque contre la pomme d'adam.

C'est pas vraiment un étranglement d'ailleurs, m'enfin c'est gênant quoi.
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Posté par: a poil laineux le 14/09/10 12:47
en parlant de xj6, mon concess m'a appelé, il en a rentré une naked de juin 2010 avec 1000kms, support de plaque et il me la fait à 5500 €

ca vaut le coup ?


non. Pour commencer parce que c'est le prix du neuf un chouilla négocié, et quand on arrive a fin septembre, on peut négocier sans probleme.

Ensuite parce qu'une meule d'occase avec 1000km, c'est une meule d'essai (de garage ou de particulier), donc le rodage a pas été fait correctement.
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Posté par: FAiRLiGHT le 14/09/10 12:55

non. Pour commencer parce que c'est le prix du neuf un chouilla négocié, et quand on arrive a fin septembre, on peut négocier sans probleme.

Ensuite parce qu'une meule d'occase avec 1000km, c'est une meule d'essai (de garage ou de particulier), donc le rodage a pas été fait correctement.
en négociant une neuve sans option, je suis pas arrivé à ce prix là :D

j'ai l'historique de la bécane, elle appartient à un gendarme, il l'a acheté en juin, il a voulu direct passer à l'étape supérieur tellement ca lui a plu donc il a commandé un FZ8 la semaine dernière (très mauvais choix mais bon) et fait reprendre sa meule par yam.
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Posté par: 0rken le 14/09/10 12:59
il va avoir mis des mouchards [:peur]
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Posté par: FAiRLiGHT le 14/09/10 13:00
il va avoir mis des mouchards [:peur]
j'aurai p-e une immunité plaquomatique  [:fairlight:8]
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Posté par: a poil laineux le 14/09/10 13:03
en négociant une neuve sans option, je suis pas arrivé à ce prix là :D

j'ai l'historique de la bécane, elle appartient à un gendarme, il l'a acheté en juin, il a voulu direct passer à l'étape supérieur tellement ca lui a plu donc il a commandé un FZ8 la semaine dernière (très mauvais choix mais bon) et fait reprendre sa meule par yam.


aaaaaaaaahahahahahahhahahahahahahahaha.

Désolé. C'est nerveux. je vois pas comment on peut se faire un avis sur une brele en 1000 bornes de rodage déja. ensuite, quand une bécane te plait, t'en change pas.

Maintenant, voila un bon argument pour négocier :

"bonjour, je cherche a acheter une machine neuve, mais j'hésite entre un Z750, un bandit 650, un cbf600 et une xj6. Je reviens de chez suzuki la et j'ai essayé la Z hier. J'ai passé mon permis sur la cbf600. Je peux essayer ? quel tarif vous me proposez ?"

elle était  moins de 6200€ neuve a sa sortie, si tu arrives pas a la négocier a 5500 c'est que tu es mauvais :D

tu peux aussi tenter de faire jouer la concurrence avec un autre magasin yam.


Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 14/09/10 13:07


aaaaaaaaahahahahahahhahahahahahahahaha.

Désolé. C'est nerveux. je vois pas comment on peut se faire un avis sur une brele en 1000 bornes de rodage déja. ensuite, quand une bécane te plait, t'en change pas.

Maintenant, voila un bon argument pour négocier :

"bonjour, je cherche a acheter une machine neuve, mais j'hésite entre un Z750, un bandit 650, un cbf600 et une xj6. Je reviens de chez suzuki la et j'ai essayé la Z hier. J'ai passé mon permis sur la cbf600. Je peux essayer ? quel tarif vous me proposez ?"

elle était  moins de 6200€ neuve a sa sortie, si tu arrives pas a la négocier a 5500 c'est que tu es mauvais :D

tu peux aussi tenter de faire jouer la concurrence avec un autre magasin yam.


c'est un gendarme hein  :whistle:  [:matleflou]

de toute façon ca reste trop cher pour moi, j'ai pas la place dans le garage (j'pourrai en faire) et j'ai pas prévu de rouler avant le printemps prochain mais au moins j'ai un avis en plus du mien :d

la négociation ca dépend beaucoup du concessionnaire (le mien est dans un endroit huppé donc un poil cher niveau loyer, il faut qu'il tire plus les prix vers le haut :o)
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Posté par: hobes le 14/09/10 13:14
fait trop froid au printemps
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 13:15
:D
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Posté par: 0rken le 14/09/10 13:22
d'ailleurs va falloir commencer à mettre la doublure !
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 13:23
Tarlouze :o

La doublure on la met mi-octobre, pas avant, sinon en décembre on regrette de ne pas avoir deux doublures :D
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Posté par: hobes le 14/09/10 13:25
bientot le remisage de la becane oui !
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Posté par: 0rken le 14/09/10 13:27
Tarlouze :o

La doublure on la met mi-octobre, pas avant, sinon en décembre on regrette de ne pas avoir deux doublures :D
la journée ça va, mais sur le coup de 21h il commence à faire frisquet.

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Posté par: Bitman le 14/09/10 13:32
le matin bonheur ca commence a etre desagreable en mode été chez moi :D
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Posté par: 0rken le 14/09/10 13:34
pareil
du coup je la prends pas le matin, de toute façon avant 9h15 je suis pas dispo pourla meule , les enfants toussa
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 18:24
le matin bonheur ca commence a etre desagreable en mode été chez moi :D

Pareil ici mais c'est pas pour autant que je vais changer l'équipement vu que sinon à midi je crève de chaud.
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Posté par: ned flanders le 14/09/10 18:32
lol

J'ai l'impression qu'il y a un  le salamiste  qui a oublié de lever une sanction :D

 [:clooney:2]
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Posté par: pastigo le 14/09/10 19:26
BANDE DE GONZESSES §§§
ET VOUS SAVIEZ PERTINEMMENT QUE C'ÉTAIT UNE PERCHE POUR MOI §§§
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 20:01
Ne m'inclue pas dans le groupe des je_ne_roule_qu'au_dessus_des_40° merci :jap:
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 20:02
D'ailleurs Pastigo, quand j'aurais des sous (que j'aurais commencé à bosser quoi) je compte bien me payer une bécane pourrave et aller aux Eléphants.

Si ça te tente on ira ensemble :o
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Posté par: pastigo le 14/09/10 20:14
D'ailleurs Pastigo, quand j'aurais des sous (que j'aurais commencé à bosser quoi) je compte bien me payer une bécane pourrave et aller aux Eléphants.

Si ça te tente on ira ensemble :o

nan mais moi aussi je peux faire des propositions improbables qui n'engagent à rien :o
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 20:30
Trois ans si tout se passe bien.

Vu que je pense pas pouvoir mettre assez de coté durant mes années d'alternance.
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Posté par: Bitman le 14/09/10 20:40
hey pastigo, des qu'on fait le meme poids on s'achete des zx10r et on va faire des pointes a 300 dans la téci de ktn ! :bounce:
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Posté par: hobes le 14/09/10 20:41
stune residence de standing chez lui hein :d
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 20:44
S'pas comme si je l'avais écrit au moins 100 fois sur le forum en même temps.
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Posté par: Bitman le 14/09/10 20:45
et ca empeche d'aller faire des run ? :D
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Posté par: pastigo le 14/09/10 20:46
hey pastigo, des qu'on fait le meme poids on s'achete des zx10r et on va faire des pointes a 300 dans la téci de ktn ! :bounce:

:D
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Posté par: Bitman le 14/09/10 20:48
en wheeling !
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Posté par: KTN91 le 14/09/10 20:52
Ben la "route" qui passe entre les bâtiments est pas large, bordée de trottoir de puthes (30cm de haut) et les virages sont en angle droit.

Déjà je vois les parents galérer en poussette, mais alors en moto avec de la vitesse...
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Posté par: pastigo le 14/09/10 20:52
en wheeling !

et en slip!
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Posté par: 0rken le 16/09/10 00:08
J'ai reçu ma graisse !
(http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/content/NT00090D0E.jpg)
Demain je teste ça !
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Posté par: mout le 16/09/10 00:12
genre t'en avais pas assez [:pastigo:4]
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Posté par: 0rken le 16/09/10 00:15
:D
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Posté par: a poil laineux le 16/09/10 00:33
J'ai reçu ma graisse !
http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/content/NT00090D0E.jpg
Demain je teste ça !


elle est niquelle, c'est ce que j'achetais. A installer avec un pinceau a poils tres doux (sinon tu peux abimer les joints). Pas besoin d'en mettre des tonnes, sauf si tu aimes couvrir ta jante, ton bras oscillant, ton couvre chaine et plus tard ton pantalon :d
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Posté par: 0rken le 16/09/10 00:45
c'est ce que je fais déjà, couvrir mon pantalon, parce que comme un gland, je graisse, et je décide d'aller faire un tour 2 heures après :pfff:
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Posté par: a poil laineux le 16/09/10 00:50
pense a pousser ta moto apres avoir graissé pour que ca rentre bien. ensuite tu passes un chiffon sur la chaine pour récupérer le surplus. Avec la graisse en tube ca ira mieux, la graisse en bombe t'en mets 50% a coté, et tu perds encore la moitié qui reste parce que y'en a trop :d
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Posté par: 0rken le 16/09/10 00:53
la pousser ?
pour graisser, je la mets sur la centrale et je tourne la roue à la main, plusieurs tours, beaucoup de tours
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Posté par: a poil laineux le 16/09/10 00:58
faut graisser le coté intérieur de la chaine au fait, pas l'extérieur. Je pense que ca lui fait pas de mal de pousser, sur la béquille y'a pas de résistance de la roue => pas de charge sur la chaine, elle se tend moins. c'est peut etre du tripotage de nouille aussi, a toi de voir :D

l'important c'est que la graisse rentre entre les rouleaux et les "plaques" des maillons, entre les plaques elles memes, et au niveau de l'axe sur les cotés de la chaine.
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Posté par: 0rken le 16/09/10 01:08
ouais, d'ailleurs c'est chiant l'intérieur à faire !

mais c'est vrai que j'avais pas pensé à la charge sur la chaine, la prochaine fois je lui fais faire un tour :D
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Posté par: hobes le 16/09/10 07:46
fait un buirn !
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Posté par: 0rken le 16/09/10 08:21
La je la faisais tourner au rupteur sur la centrale.
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 08:46
Un mécano avec lequel j'avais parlé m'a conseillé le graissage de chaine quand la moto est chaude (après avoir roulé quoi).

Il parait que la graisse s'incruste mieux dans la chaine et non seulement c'est plus efficace, mais ça permet aussi de limiter les projections à la balade suivante.
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Posté par: a poil laineux le 16/09/10 08:53
oui, aussi, j'avais pas pensé a l'écrire, je pensais que c'était évident.
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 09:28
Ben nan, moi j'ai passé un an à graisser ma chaine à froid :/

ceci dit s'pas grave, à l'époque j'avais des jantes gris anthracite, donc on voyait pas les projections [:djoce]
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Posté par: a poil laineux le 16/09/10 10:08
J'ai des jantes gris anthracite. Tu veux une photo ? Entre la graisse et la terre (j'ai fait un peu d'offroad le week end dernier), elle a une splendide couche de "machin camouflage" :o
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 12:53
Je veux pas une photo j'en avais.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs351.snc3/29177_1352053372860_1577176390_816632_2653836_n.jpg)

La terre se voit bien dessus ouais, mais la graisse je trouve pas.

Surtout en comparaison de mes actuelles qui sont gris clair :/
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Posté par: broukmout le 16/09/10 12:55
ah tiens mon ancienne Ducat' :d
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 12:55
[:cupra]
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Posté par: Bitman le 16/09/10 12:57
ptain le cheval, meme 3m derriere il est plus haut que la ninja :D
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Posté par: broukmout le 16/09/10 13:01
aussi large que les trois autres motos réunies :o
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Posté par: broukmout le 16/09/10 13:02
la selle est à la hauteur du haut de la bulle de la Ninja :d
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Posté par: a poil laineux le 16/09/10 14:34
Je veux pas une photo j'en avais.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs351.snc3/29177_1352053372860_1577176390_816632_2653836_n.jpg

La terre se voit bien dessus ouais, mais la graisse je trouve pas.

Surtout en comparaison de mes actuelles qui sont gris clair :/


le truc c'est que la poussiere bien rouge de la terre, elle se mélange parfaitement a la graisse. Ca tient, et ca fait franchement dégueulasse (mais bon il pleut la donc pas envie de nettoyer maintenant)
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 18:16
J'ai pas ce genre de problème, par chez moi y'a pas trop de terre, plutôt du gros goudron bien noir :D
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Posté par: 0rken le 16/09/10 18:34
Je me posais la question, même si je graisse au retour de balade, si avec les bombes c'est toujours vrai qu'il vaut mieux graisser à chaud ?

avec de la graisse normale, le fait que la chaine soit chaude, rends la graisse plus liquide et elle pénètre mieux.

Pour les graisses en bombe, le fonctionnement est diffèrent, c'est un graisse rendu liquide par un solvant qui s'évapore avec le temps pour qu'elle retrouve son aspect de graisse. Donc, en toute logique, froide ou chaude ça devrait être pareil puisque sa viscosité ne dépend pas de la température, mais du solvant.

à la limite ce serait même le contraire, evaporation plus rapide des solvants avec une chaine chaude.

C'est juste une question que je me pose, par rapport aux qualités des deux produits.
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 18:51
Je graisse à la bombe et le mécano m'a quand même donné ce conseil en le sachant.
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Posté par: pastigo le 16/09/10 20:02
je graisse à la bombe blanche.

le dernier coup j'y suis allé comme un goret sans béquille et j'ai décoré le pneu :o
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Posté par: KTN91 le 16/09/10 20:07
Je fais ça à la blanche aussi :D
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Posté par: pastigo le 16/09/10 20:18
surtout que tant que c'est liquide ça se voit pas.

après par contre, je me suis bien rendu compte d'avoir un peu débordé.
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Posté par: 0rken le 21/11/10 18:01
Je crois que je vais me prendre un truc comme ça plutot qu'une ex gendarmerie.
http://www.leboncoin.fr/motos/155085609.htm?ca=16_s

Je crois que visiblement c'est la couleur qui me plait !
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Posté par: Bitman le 21/11/10 19:46
me plait bien aussi, mais parait que niveau fiab c'est souvent la loterie, a voir

et sinon 1100 zzr roulaize :o
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Posté par: 0rken le 21/11/10 21:01
c'est pas celle là en particulier, donc 1100 pourquoi pas comme 3eme moto
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Posté par: 0rken le 21/11/10 21:02
et puis le tableau de bord old school, ça le fait :)
(http://193.164.197.50/images/341/3414717593.jpg)
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Posté par: Bitman le 21/11/10 21:27
par contre stun peu lourd, pas tout a fait le machin agreable dans le viroleux :D
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Posté par: 0rken le 21/11/10 21:31
Je verrais ça au moment, j'y suis pas encore :D

Aussi bin, je prendrais une GoldWing :D
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Posté par: 0rken le 03/12/10 11:11
Si y'avais pas l'assurance à payer, je me prendrais bien un truc comme ça tiens http://www.leboncoin.fr/motos/158336438.htm?ca=16_s
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Posté par: a poil laineux le 03/12/10 11:31
L'assurance ? Elle va pas te faire bien mal pour un vieux trail au tiers :D

c'est sympa, par contre "etat moyen" ... visuellement je le trouve pas en mauvais état, donc faut s'attendre a des consommables a changer et peut etre cylindre a réaléser/piston a changer.

c'est rigolo comme machine, poids un peu haut perché mais le gromono de 800cc , c'est tres particulier . Tu peux déja aller l'essayer ... sinon j'y vais et je le prends :o
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Posté par: 0rken le 03/12/10 11:47
y a aussi "surtout" que j'ai pas envie de faire des frais en cette fin d'année, noël toussa kwa.
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Posté par: a poil laineux le 03/12/10 13:02
ptet qu'un essai saura te convaincre d'avoir envie de faire des frais :D
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Posté par: 0rken le 03/12/10 15:57
oui, d'ou le fait de ne pas aller l'essayer pour être sur de ne pas faire des frais :D
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Posté par: hobes le 03/12/10 18:33
en fait vous kiffer les tas de  fiente  a acheter des becanes toutes mortes ici , alors que vous en avez deja une en plus
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Posté par: 0rken le 03/12/10 18:53
ouais, ça fera 2 comme ça !

un gros mono ça me plairait bien, ça vibre bien sur le sphincter !
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Posté par: pastigo le 03/12/10 20:04
en fait vous kiffer les tas de  fiente  a acheter des becanes toutes mortes ici , alors que vous en avez deja une en plus

oué, fais comme nous, t'as déjà la morte achètes en une qui roule :D
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Posté par: 0rken le 21/12/10 15:49
J'ai failli finir dans le fossé aujourd'hui, j'ai raté le virage et je suis allé tout droit, c'était fun !

Y avait de la terre sèche sur la route, j'ai pas osé pencher et j'ai filé tout droit ! Même pas peur !
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Posté par: mout le 21/12/10 16:07
la meme que moi :d

l'a fallu que je passe entre deux machins blanc et rouge genre ça: (http://www.permisecole.com/code-route/signalisation/balises-virage-et-intersection.jpg) derriere y'avait un creu de genre 80 cm, du coup chuis tombé [:mout] j'allais vite :o
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Posté par: 0rken le 21/12/10 16:08
ouais mais ça va t'as eu le temps de prendre la photo [:matleflou]

[:edit] non mais les fautes quoi [:grunt]
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Posté par: mout le 21/12/10 16:34
:d
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Posté par: KTN91 le 25/12/10 16:20
J'ai failli finir dans le fossé aujourd'hui, j'ai raté le virage et je suis allé tout droit, c'était fun !

Y avait de la terre sèche sur la route, j'ai pas osé pencher et j'ai filé tout droit ! Même pas peur !

Si c'est comme ça que tu le prends, ça devait pas être trop grave :D
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Posté par: 0rken le 25/12/10 16:41
ouais le mot clé est "failli"

j'arrivais pas super vite, personne en face, j'ai pu aller peinard tout droit et mordre dans la voie d'en face.
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Posté par: KTN91 le 25/12/10 17:09
Ah ouais virage à droite, pas grave :D

Virage à droite ça aurait été plus chaud pour rester debout :D
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Posté par: mout le 25/12/10 17:15
Ah ouais virage à droite, pas grave :D

Virage à droite ça aurait été plus chaud pour rester debout :D

[:pastigo:4] à droite ça change tout!
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Posté par: 0rken le 25/12/10 19:11
à gauche ça aurait été plus chaud en effet.

Quand je suis tout seul, j'utilise la technique du gendarme
http://www.youtube.com/v/C0TLfL2VEyI?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

par contre je trouve ça limite quand on a qq un derrière, on zigzague un peu.

discuss !

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Posté par: pastigo le 25/12/10 19:56
à gauche ça aurait été plus chaud en effet.

Quand je suis tout seul, j'utilise la technique du gendarme
http://www.youtube.com/v/C0TLfL2VEyI?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

par contre je trouve ça limite quand on a qq un derrière, on zigzague un peu.

discuss !


une moto est un véhicule qui peut (qui doit!) utiliser la totalité de la voie qui lui est réservée.
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Posté par: KTN91 le 25/12/10 20:36
J'ai chié :D

Virage à droite pas grave, t'as l'autre voie comme marge de freinage.
Virage à gauche c'est fossé direct.

Et pour les chutes c'est l'inverse
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Posté par: 0rken le 25/12/10 21:19

une moto est un véhicule qui peut (qui doit!) utiliser la totalité de la voie qui lui est réservée.

ça je sais bien et c'est ce que je fait. d'ailleurs faudrait prévenir les automobilistes que c'est comme ça.
y a pas si longtemps, je me suis fait doubler par un connard en alpha qui m'a hurlé, "tu te crois tout seul sur le route !!!"

 
 [:0rken:7]
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Posté par: pastigo le 26/12/10 13:19
coup de pompe dans la portière :o
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Posté par: 0rken le 27/12/10 01:19
coup de pompe dans la portière :o

ouais, des fois je regrette d'avoir des Converse ! :pfff:


s'tune blague, j'avais pas mis les bottes, mais j'avais les bottines !


deception, il y aune sortie au pas de la case mercredi, si pas mauvais temps, et je peux pas y aller, j'ai les gosses (du coup on va aller à Luchon se balader :na:), en plus c'est avec des vieux, donc rythme cool, ça aurait été bien.
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Posté par: SaVio le 27/12/10 01:21
mon tonton tenait le CDAJ de luchon :love:
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Posté par: 0rken le 27/12/10 01:23
CDAJ ?
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Posté par: 0rken le 27/12/10 01:27
Centre Départemental d'Accueil des Jeunes
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 27/12/10 01:27
merci :jap:
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Posté par: Bitman le 27/12/10 07:35
mefie toi des vieux des fois ils enroulent a des vitesses troporibles :D
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Posté par: 0rken le 27/12/10 11:34
ouais, ils ont tous des trucs comme ta meule ou plus gros. Potentiellement, ils peuvent envoyer grave.

Mais, sinon, ils se la font cool, ils ne se baladent pas pour l'arsouille. contrairement aux sorties faites pas les trentenaires.
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Posté par: ned flanders le 27/12/10 13:00
mon tonton tenait le CDAJ de luchon :love:

mes parents ont un appart dans le parc du Majestic
les jardins de ramel :D
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Posté par: SaVio le 27/12/10 13:32
l'ours en bronze :love:
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Posté par: 0rken le 27/12/10 22:17
j'y allais petit à Luchon, je jouais avec des avions à élastique dans le parc :love:

et on allait à Bossost par le col, c'était cool.

Et on faisait des barbeq à plan bataille :love:

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Posté par: 0rken le 26/01/11 20:04
J'en appelle au fanboys BM, est ce que ce genre de truc http://www.leboncoin.fr/voitures/163352348.htm?ca=16_s (pas forcement celle là, c'est pour l'esprit) ça peut aller comme voiture temporaire ? genre pendant une petite année, le temps d'avoir le budget pour une 330D (ou pas)

Quels sont les soucis sur ce genre de caisse ? j'ai vu que la pompe à injection semblait être le point faible, quid ?
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Posté par: hobes le 26/01/11 20:09
culasse poreuse
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Posté par: broukmout le 26/01/11 20:09
trop chere surtout
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Posté par: a poil laineux le 27/01/11 10:46
J'en appelle au fanboys BM, est ce que ce genre de truc http://www.leboncoin.fr/voitures/163352348.htm?ca=16_s (pas forcement celle là, c'est pour l'esprit) ça peut aller comme voiture temporaire ? genre pendant une petite année, le temps d'avoir le budget pour une 330D (ou pas)

Quels sont les soucis sur ce genre de caisse ? j'ai vu que la pompe à injection semblait être le point faible, quid ?


culasse merdique, moteur en verre.

en E36, fuir les modeles dits compacts, ils ont le train arriere des e30 (qui est rigolol sur une e30, mais qui s'arrache sur une e36, au sens propre) . Le mieux que tu puisses trouver c'est le 325 tds, sans aucune modif, pas de puce +10cv, rien du tout. Mais saches que ca bouffe ses 7 à 9L/100 quand meme.

Je sais qu'il y a eu des problemes de pompe a eau, une histoire de rotor en plastique tout pourri a remplacer d'urgence par sa version métal.

Franchement, si tu veux une voiture temporaire pour un an, pourquoi tu t'embetes a acheter un gros truc ? Prends un truc pérave à 500€, tu perdras moins d'argent en le mettant a la casse au bout d'un an qu'a prendre une vraie voiture et a devoir la vendre ensuite (sans compter le cout de l'assurance et de la carte grise)
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Posté par: 0rken le 27/01/11 11:25
Parce qu'il y a l'été entre temps et que j'aurais mes enfants à prendre en ouacances, donc clim ...

that's all

Et on sait jamais, ça peut durer plus d'un an.
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Posté par: 0rken le 27/01/11 11:27
http://www.leboncoin.fr/voitures/166521179.htm?ca=16_s :love: :love:
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Posté par: a poil laineux le 27/01/11 12:31
Parce qu'il y a l'été entre temps et que j'aurais mes enfants à prendre en ouacances, donc clim ...

that's all

Et on sait jamais, ça peut durer plus d'un an.


si tu achetes une 325 tds, ca m'étonnerai que tu la gardes qu'un an, c'est une sacrée bonne voiture ;)

sinon l'annonce que j'ai pas quoté, c'est typiquement le genre d'annonce a pas regarder en gros :o
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Posté par: a poil laineux le 27/01/11 12:36
celle la pourrait etre interessante a essayer

http://www.leboncoin.fr/voitures/168638108.htm?ca=16_s
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Posté par: dartyduck le 27/01/11 12:50
celle la pourrait etre interessante a essayer

http://www.leboncoin.fr/voitures/168638108.htm?ca=16_s

le rétro :/
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Posté par: 0rken le 27/01/11 12:50


si tu achetes une 325 tds, ca m'étonnerai que tu la gardes qu'un an, c'est une sacrée bonne voiture ;)

sinon l'annonce que j'ai pas quoté, c'est typiquement le genre d'annonce a pas regarder en gros :o

ça je me doute bien :D

le but c'est de passer sur une plus récente dans un avenir plus ou moins proche (ça va dépendre de mon autoentreprenariat, de si je craque et je vais aux US, ...), donc même si je la garde 1an ou 2 c'est pas grave si la voiture est "bien" , d'où le fait de pas m'orienter vers une clio par exemple.

J'aurais bien garder l'espace, mais je pense que ça va commencer à faire niveau réparation (fuite de liquide de refroidissement (il ne semble pas que ça vienne d'une durite), embrayage, pneus avant à changer, distri à faire, éventuellement d'autres surprises ...).

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Posté par: 0rken le 27/01/11 12:50

le rétro :/

spa grave ça [:mwinmwin:9]
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Posté par: a poil laineux le 27/01/11 13:21

le rétro :/


justement, rétro cassé = négociation.
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Posté par: Bitman le 27/01/11 18:26
qu'est ce que c'est moche les E36 :/

par contre moteur en verre wut ? :??: ca m'a l'air indestructibles ces machins vu la quantité qu'on voit a plus de 250k bornes, en plus distrib par chaine c'est immortel ces trucs :D
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Posté par: 0rken le 27/01/11 18:30
Non mais c'est comparé a nissan :d
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Posté par: Bitman le 27/01/11 18:44
par contre ca sert souvent a trainer des caravanes, genre des fois un poil lourdes et un poil longtemps ^^

ya des machins qui morflent un peu avec ca
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Posté par: a poil laineux le 28/01/11 09:47
Non mais c'est comparé a nissan :d


t'es lourd.

325 td = moteur en verre
325tds = ok a quelques détails pres ...
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Posté par: 0rken le 28/01/11 15:18


t'es lourd.

325 td = moteur en verre
325tds = ok a quelques détails pres ...
je sais :)


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Posté par: mout le 28/01/11 16:40
ok lacheur
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Posté par: 0rken le 28/01/11 18:23
Rigole pas, j'ai l'impression que ma valve EGR me lache aussi :D

cette caisse part en morceau :D
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 09:30
J'en appelle au fanboys BM, est ce que ce genre de truc http://www.leboncoin.fr/voitures/163352348.htm?ca=16_s (pas forcement celle là, c'est pour l'esprit) ça peut aller comme voiture temporaire ? genre pendant une petite année, le temps d'avoir le budget pour une 330D (ou pas)

Quels sont les soucis sur ce genre de caisse ? j'ai vu que la pompe à injection semblait être le point faible, quid ?

c'est pas terrible
les 325 td etaient reputées pour etre voraces et fonctionner moyennement.
puis la fiabilité d'origine etait pas enorme alors apres 17 ans de vie, c'est vraiement la grande loterie.
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Posté par: 0rken le 29/01/11 09:46
Tu confirmes pour le 3tds?
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 10:17
ben quoiqu'on en dise il parait que le tds et son intercooler ont reglé les pb du td
mais ca reste des voitures de 17 ans qui ont eu un passé a verifier ( souvent douteux a un moment donné comme toutes les bm)
donc ca restera quand meme la loterie
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Posté par: 0rken le 29/01/11 10:30
oky, il faut que je trouve une première main d'un vieux beau qui vient de mourir alors :D
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 10:36
achete la clio de DD
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Posté par: pastigo le 29/01/11 10:45
un picasso dans ce cas. on peut pas se tromper :o
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 10:47
j'ai un pote qui a une xsara mal immatriculée, il devrait la lacher pour un petit billet en attendant la 330
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Posté par: SaVio le 29/01/11 13:40
sinon j'ai un scenic
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Posté par: SaVio le 29/01/11 13:41
comme ca tu seras pas perdu avec les bruits chelou made in renault :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 29/01/11 14:32
sinon j'ai un scenic
j'suis sur que tu l'as acheté dès le premier gosse :o

pas la peine d'essayer de le cacher tous les parents font ça :o

un gosse = un monospace :D

comme si c'était déjà pas assez chiant d'avoir un gosse [:matleflou]


bon je sors :o [:vendredi]
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Posté par: Neoryuki le 29/01/11 14:41
j'suis sur que tu l'as acheté dès le premier gosse :o

pas la peine d'essayer de le cacher tous les parents font ça :o

un gosse = un monospace :D

comme si c'était déjà pas assez chiant d'avoir un gosse [:matleflou]


bon je sors :o [:vendredi]

Sinon il reste l'option Break, pour rester digne
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Posté par: FAiRLiGHT le 29/01/11 15:24

Sinon il reste l'option Break, pour rester digne
et surtout pour moins polluer, les monospaces ca pollue bien plus que les 4x4 :o
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 16:20
la pollution des voitures represente une larme dans la mer de la pollution mondiale donc la plus grosse partie est dûe aux usines
donc bon, relativisons et polluons si necessaire.
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Posté par: Bitman le 29/01/11 16:25
moi je pollue avec plaisir !
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 16:26
et moi je pollue par conviction :o

gros ca fait beaucoup une semaine non ?
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Posté par: KTN91 le 29/01/11 17:30
Sinon il reste l'option Break, pour rester digne

Enorme pluzzun :jap:
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Posté par: ned flanders le 29/01/11 17:34
Sinon tu fais abstraction de tout cela et tu restes sur des coupés 3 portes.
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Posté par: 0rken le 29/01/11 17:41
et je rentre mes enfants par le coffre :jap:

Remarque ils le font déjà [:spamafote]
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Posté par: SaVio le 29/01/11 20:26
j'suis sur que tu l'as acheté dès le premier gosse :o

pas la peine d'essayer de le cacher tous les parents font ça :o

un gosse = un monospace :D

comme si c'était déjà pas assez chiant d'avoir un gosse [:matleflou]


bon je sors :o [:vendredi]

on me l'a donné avant meme que je songe a faire un gosse = fail :)
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Posté par: FAiRLiGHT le 29/01/11 20:31

on me l'a donné avant meme que je songe a faire un gosse = fail :)
ah ca doit etre encore pire que j'pensais si ca se vend meme pas et que ca se donne  [:topacdebiere]
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Posté par: SaVio le 29/01/11 20:54
mon daron me l'a donné [:spamafote]
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Posté par: a poil laineux le 30/01/11 12:20
Sinon tu fais abstraction de tout cela et tu restes sur des coupés 3 portes.


pluzun

et tu expliques a ta femme que 2 sieges c'est suffisant pour toi et elle OU toi et l'enfant, et que si elle en veut plus elle peut aussi acheter une voiture :o
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Posté par: Thor941 le 30/01/11 12:23


pluzun

et tu expliques a ta femme que 2 sieges c'est suffisant pour toi et elle OU toi et l'enfant, et que si elle en veut plus elle peut aussi acheter une voiture :o

il a pas de problème de femme IMHO
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Posté par: 0rken le 27/07/11 00:38
Je suis Piéton  [:beepbeep]
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Posté par: mout le 27/07/11 00:41
faut que tu partes nao alors si tu veux etre là pour l'apéro :o
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Posté par: SaVio le 27/07/11 00:47
elle est ou la bandit ?
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Posté par: 0rken le 27/07/11 00:48
Vendue en avril pour prendre une GSXF 750 de 92 :sol:
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Posté par: SaVio le 27/07/11 00:48
rofl, t'aimes toujours autant les vieux machins
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Posté par: 0rken le 27/07/11 00:50
revendu hier parce que c'était trop vieux [:matleflou]
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Posté par: mout le 27/07/11 00:51
sinon tu baises ces temps ci? :o
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Posté par: mout le 27/07/11 00:52
nekro il kiff les vieux tromblont qui sucent comme des cx tavu :o
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Posté par: 0rken le 27/07/11 00:54
sinon tu baises ces temps ci? :o
si je bosse ? oui toujours :sol:
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Posté par: mout le 27/07/11 00:56
[:diabolo]
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Posté par: 0rken le 07/08/11 22:24
On m'a conseillé une ZX9R, je me tate  [:zaby:1]

500€ d'assurance par an  [:the prophet]
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Posté par: Bitman le 07/08/11 22:33
oué nickel t'as assez roulé comme ca sur des daubes, prends une moto d'homme pour te faire la main ! :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 07/08/11 22:58
t'façon je me tate sur
- GSXR750 SRAD
- ZX9R
- ZX12R (mais hors budget pour l'instant :o même si d'après mes critères la jeune fille m'a dit que c'était ça qu'il me fallait :D )
- CBR900RR (98-99)
- Ducatti 900ssie (test :  ducati )
- Triumph Sprint ST 955i
- Daytona 955i (mais c'est juste parce que j'aime la gueule, donc soit super occase soit pas)

Mes jours sont comptés :D

PS : cherchez l'erreur dans les modèles sus cités :D
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Posté par: 0rken le 07/08/11 22:59
oué nickel t'as assez roulé comme ca sur des daubes, prends une moto d'homme pour te faire la main ! :D

T'as eu quoi toi déjà chronologiquement (avec les durées) ?
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Posté par: Bitman le 07/08/11 23:03
de memoire je crois 2 ans en 125, 3 ans en zr7, et ca fait 4-5 ans que j'ai tankulator, sans m'etre significativement pété la tronche donc je m'estime satisfait :o

un gixer old school ca peut etre sympa, mais la position ca me dit rien qui vaille, j'etais monté sur un zx7r, j'ai meme pas voulu aller faire un tour tellement ca me plaisait pas
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Posté par: 0rken le 07/08/11 23:07
Il me semble bien, mais faudrait que je retrouve l'article que la position est moins exclusive sur le ZX9R (à prendre au conditionnel forcement)

Mais bon, ça me semble un peu tôt pour passer sur de la sportive pure, je crois que je vais regarder les Sprint ST plutôt pour l'instant.
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Posté par: a poil laineux le 08/08/11 10:20
j'ai failli acheter une zx9r a l'époque. Finalement j'ai pris le B12. C'était sympa oui, moteur bien plein, position sportive mais pas trop extreme.

Raye la daytona de ta liste par contre, c'est une "pure sportive", comprendre position exécrable et boite étagée pour rester tres haut dans les tours ... si t'es pas au taquet, le moteur est chiant, si t'es a moins de 70km/h tu te petes les poignets et le dos (littéralement). J'ai jamais roulé avec une bécane qui m'a autant déplu que celle la.

apres, tu restes un peu inexpérimenté pour prendre un gros cube sportif, mais c'est ta vie apres tout ... la 900ss c'est tres tres sympa, difficile a trouver, difficile a maintenir en état de marche (ducati quoi :o ) mais génial a rouler.
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Posté par: mega-stef le 08/08/11 10:27
Quitte à prendre une sportive Kawa, autant prendre la plus belle de toutes...

(http://img141.imageshack.us/img141/1436/qsegsgesg1pvbx6.jpg)

La ZXR 750 de 91... En plus, avec 90-95 ch dans ses meilleurs jours, c'est pas encore un missile indomptable...
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Posté par: 0rken le 08/08/11 13:14
Quitte à prendre une sportive Kawa, autant prendre la plus belle de toutes...

http://img141.imageshack.us/img141/1436/qsegsgesg1pvbx6.jpg

La ZXR 750 de 91... En plus, avec 90-95 ch dans ses meilleurs jours, c'est pas encore un missile indomptable...

C'est clair, mais c'est carrément surcoté, par contre les tuyaux d'aspi :love:

C'est une moto que je :love: quand j'étais ado, et que je :love: toujours !

surement quand j'aurais un garage pour bricoler, en 2eme moto.  [:mwinmwin:9]

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Posté par: 0rken le 08/08/11 13:16
j'ai failli acheter une zx9r a l'époque. Finalement j'ai pris le B12. C'était sympa oui, moteur bien plein, position sportive mais pas trop extreme.

Raye la daytona de ta liste par contre, c'est une "pure sportive", comprendre position exécrable et boite étagée pour rester tres haut dans les tours ... si t'es pas au taquet, le moteur est chiant, si t'es a moins de 70km/h tu te petes les poignets et le dos (littéralement). J'ai jamais roulé avec une bécane qui m'a autant déplu que celle la.

apres, tu restes un peu inexpérimenté pour prendre un gros cube sportif, mais c'est ta vie apres tout ... la 900ss c'est tres tres sympa, difficile a trouver, difficile a maintenir en état de marche (ducati quoi :o ) mais génial a rouler.

Je pense que je vais m'orienter de toutes façons vers la sprint ST ...

et rien n'est fait, pour l'instant, je suis dans la recherche des modèles, donc, c'est vrai que le coté esthétique prime pour l'instant :ajp:
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Posté par: Bitman le 08/08/11 21:48
Quitte à prendre une sportive Kawa, autant prendre la plus belle de toutes...

http://img141.imageshack.us/img141/1436/qsegsgesg1pvbx6.jpg

La ZXR 750 de 91... En plus, avec 90-95 ch dans ses meilleurs jours, c'est pas encore un missile indomptable...

c'est sur celle la que je suis monté, faut pas avoir de bide quoi  [:stomper:2]

et les poignets au niveau des gnoux, faut aimer :o
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Posté par: mega-stef le 08/08/11 21:53
certes. Mais c'est choli
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Posté par: 0rken le 08/08/11 21:55
certes. Mais c'est choli

oui mais en vert !  [:al0y]

et contre tout !  [:mwinmwin:9]
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Posté par: mega-stef le 08/08/11 21:58
ah non, si c'est en vert kawa, y'a mieux...

(http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Kawasaki_ZX-12R_02_stpz.jpg)

Mais bon, le mix entre moto et lanceur de navette spatiale, faut peut être un peu plus de bornes au compteur (ou une bonne assurance décès au bénef de tes mômes)
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Posté par: 0rken le 08/08/11 21:59
ah non, si c'est en vert kawa, y'a mieux...

http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Kawasaki_ZX-12R_02_stpz.jpg

Mais bon, le mix entre moto et lanceur de navette spatiale, faut peut être un peu plus de bornes au compteur (ou une bonne assurance décès au bénef de tes mômes)

 [:cupra]

Spoiler: ShowHide
http://www.leboncoin.fr/motos/224054316.htm?ca=16_s
Je lui ai proposé 3000 pour rigoler :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 08/08/11 22:01
ah non, si c'est en vert kawa, y'a mieux...

http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Kawasaki_ZX-12R_02_stpz.jpg

Mais bon, le mix entre moto et lanceur de navette spatiale, faut peut être un peu plus de bornes au compteur (ou une bonne assurance décès au bénef de tes mômes)
Je parlais de celle là
(http://motoplanete.com/kawasaki/kawasaki-ZXR-750-stinger-1989.jpg)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: hobez le 08/08/11 22:26
elle est belle cte meule mais c'est un camion , kunks en avait une (pas la stinger mais la suivante)
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Posté par: 0rken le 08/08/11 22:27
Le mec de ma cousine en a eu une dans les milieu des années 90 (une stinger), il a mis genre une semaine à la mettre RSV :jap:
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Posté par: 0rken le 08/08/11 22:29
elle est belle cte meule mais c'est un camion , kunks en avait une (pas la stinger mais la suivante)

J'ai des gros bras :sol:


en fait je sais plus où j'avais lu ça, sur les 7 pechers du motard je crois, que c'était énormément d'entretien cette meule, donc, c'est niet même si je la kiffe.

Ce sera injection ou ce ne sera pas  [:mwinmwin:9]
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Posté par: mega-stef le 08/08/11 23:36

 [:cupra]

Spoiler: ShowHide
http://www.leboncoin.fr/motos/224054316.htm?ca=16_s
Je lui ai proposé 3000 pour rigoler :D


En plus, il va mettre... quoi ? Trois quarts d'heure, pour te la livrer... Pas plus, je t'assure...
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Posté par: 0rken le 08/08/11 23:40
Je sais pas à combien elle rupte en seconde :/ J'ai peur qu'on perde son permis à fond de 2 meme sur l'autoroute :/
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Posté par: mega-stef le 08/08/11 23:58
Ah, pour ca, tu as la S1000RR, dont la première vitesse suffit amplement à finir à pied y compris sur autoroute...


http://www.youtube.com/v/j5dKSI2-wuU?version=3&hl=fr_FR
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Posté par: mega-stef le 08/08/11 23:59
je crois qu'il passe la 3e après 200...
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Posté par: 0rken le 09/08/11 00:05
Ce qui est bien c'est qu'il est en T shirt le gars (:laporte)

ces engins de mort quand même ! en 15s il est à 300 :ouch:
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Posté par: SaVio le 09/08/11 13:11
t'façon je me tate sur
- GSXR750 SRAD
- ZX9R
- ZX12R (mais hors budget pour l'instant :o même si d'après mes critères la jeune fille m'a dit que c'était ça qu'il me fallait :D )
- CBR900RR (98-99)
[#FF0000]- Ducatti 900ssie (test :  ducati )
- Triumph Sprint ST 955i
- Daytona 955i (mais c'est juste parce que j'aime la gueule, donc soit super occase soit pas)[/#FF0000]

Mes jours sont comptés :D

PS : cherchez l'erreur dans les modèles sus cités :D
tu veux finir comme hobes ? :o
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Posté par: SaVio le 09/08/11 13:14
Ah, pour ca, tu as la S1000RR, dont la première vitesse suffit amplement à finir à pied y compris sur autoroute...


http://www.youtube.com/v/j5dKSI2-wuU?version=3&hl=fr_FR

:love:
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Posté par: SaVio le 09/08/11 13:16
pkoi les compteurs bloquent a 299 ?

/question serieuse!
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Posté par: mega-stef le 09/08/11 13:46
bah, histoire de dire que c'est useless...

La fiche technique de la s1000, sur leur site, dit pudiquement vmax > 200 km/h (sur circuit)
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Posté par: 0rken le 09/08/11 14:24
tu veux finir comme hobes ? :o

c'est à dire ? beau gosse ?
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Posté par: SaVio le 11/08/11 13:11
a trifouiller tous les matins :o
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Posté par: 0rken le 11/08/11 14:31
ah oky !!

de toutes façons, je prendrais pas moins qu'une 1000, je suis trop lourd pour les petites cylindrée :o
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Posté par: a poil laineux le 11/08/11 14:32
tant qu'a rester chez trumf, prends une rocket 3 .

sinon un ptit twin chez yamaha, genre MT01 :D
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Posté par: a poil laineux le 11/08/11 14:34
sinon sérieusement, si tu aimes rouler cool sur le couple, je me dis que le bulldog de chez yam peut etre une bonne idée (1100cc, mais 70cv je crois ? un vrai tracteur)
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Posté par: 0rken le 11/08/11 14:34
ah oky !!

de toutes façons, je prendrais pas moins qu'une 1000, je suis trop lourd pour les petites cylindrée :o

je fais des fautes comme même, j'ai oublié un 's' à cylindrées  :sarcastic:
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Posté par: 0rken le 11/08/11 14:35
sinon sérieusement, si tu aimes rouler cool sur le couple, je me dis que le bulldog de chez yam peut etre une bonne idée (1100cc, mais 70cv je crois ? un vrai tracteur)

Je crois que c'est ça en fait  :jap:

Je le note, je vais voir la gueule que ça à.
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Posté par: broukmout le 11/08/11 14:52
pas fiable. très peu vendu, évite.
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Posté par: mega-stef le 11/08/11 16:36
Quitte à prendre un twin yamaha coupleux, la MT01 s'impose :o  (200km/h@4500 tours)

Orken a les épaules pour la balancer ;)
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Posté par: mout le 11/08/11 16:46
faut etre aveugle pour acheter ça non? :o

c'est ptete fun mais c'est quand meme particulierement moche selon moi :o
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Posté par: mout le 11/08/11 16:47
ah non je confonds c'est mignon en fait [:topacdebiere]

c'est la 03 qu'est vilaine à souhait :o
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Posté par: mega-stef le 11/08/11 16:50
Ou la VMAX, mais c'est plus le même prix... (200ch tout de même :/)
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Posté par: a poil laineux le 11/08/11 16:55
la 03 elle avance pas en plus, c'est le moulin du 600XT "revu et mis aux normes antipollution" (ok ils ont rajouté 10% de cylindrée, ca n'empeche pas d'etre juste un poumon anémique avec une conception datant de la premiere guerre mondiale)
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Posté par: a poil laineux le 11/08/11 16:55
Ou la VMAX, mais c'est plus le même prix... (200ch tout de même :/)


non, 100cv mon bon monsieur, on est en France :o
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Posté par: mout le 11/08/11 16:56
106 [:maitre capello]
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Posté par: mega-stef le 11/08/11 16:59
100 à la roue, 106 en sortie de boite, c'est la même chose.

En même temps, si Orken a regardé les ZX12R, c'est sûrement pour leur confort à faible allure :o
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Posté par: mega-stef le 11/08/11 16:59


non, 100cv mon bon monsieur, on est en France :o



Un V4 de 1700cm3, y'a bien moyen d'en sortir 400ch, non ?
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Posté par: mout le 11/08/11 17:07
mais pourquoi taper dans du 12R si c'est pour pas le débrider de toute façon?

si tu veux rester en regle, tape dans du ZX6R 636, en plus du prestige tu perds moi a le laisser brider..
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Posté par: mega-stef le 11/08/11 17:16
Le couple, baby, le couple...

Sinon, y'a la Walkyrie, aussi

(http://img245.imageshack.us/img245/6034/aa14hondaf6c1500noire6th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/245/aa14hondaf6c1500noire6th.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Posté par: broukmout le 11/08/11 17:26
de la  fiente . HD si tu veux du couple.
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Posté par: mega-stef le 11/08/11 18:01
Uen Dyna Fatbob sort 124 nm, une Honda 134.

Et une VMax 170...comme la 1800 goldwing

Et c'est la bmw K1600 GTL qui a la plus grosse, avec 178Nm.

Ah, non, c'est la triumph, avec 212Nm...
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 11/08/11 18:07
d'origine ;)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mega-stef le 11/08/11 18:08
Bah a part en changeant la cylindrée (réelle ou compressée), je ne vois pas trop...

/Apl, mais en même temps, là, il a raison.

Ah, sinon, les deux temps, ca a aussi bcp de couple pour une cylindrée donnée
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 11/08/11 18:29
justement, les kit HD permettent de modifier la cylindrée ;)
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Posté par: 0rken le 11/08/11 18:41
mais pourquoi taper dans du 12R si c'est pour pas le débrider de toute façon?

si tu veux rester en regle, tape dans du ZX6R 636, en plus du prestige tu perds moi a le laisser brider..

la position, le couple en bas

puis si je ne m'abuse, dans mon budget, le débridage sur le 12R est simple (injection) pas sur les trucs en dessous (carbu). (à vérifier cependant)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 11/08/11 18:42
Et puis j'ai pas dis que j'allais prendre un 12R :o

parrait que c'est cher à l'entretient :(
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 11/08/11 21:19
va essayer un vieux zrx 12, si t'aimes le couple tu seras servi :D

et ya quand meme un min de puissance si on veut tracer un peu  :o

faut les chapeaux de carbu qui vont bien par contre sinon il lui manque une couille :o
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Posté par: 0rken le 12/08/11 00:36
(http://forum-images.hardware.fr/images/perso/2/k%20o%20k%20i%20a.gif) http://www.leboncoin.fr/motos/225256340.htm?ca=16_s
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Posté par: mout le 12/08/11 00:53
 [:rajesh koothrappali:5]
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Posté par: Bitman le 12/08/11 01:37
+1 :/
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Posté par: a poil laineux le 19/08/11 16:36
7- t'as pas un essai d'er6 a raconter toi ?
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Posté par: 0rken le 19/08/11 16:51
non, j'ai encore essayé aucune moto :/

grosse fatigue cette semaine.

mais c'est mal partie pour que ce soit une ER6, ce sera surement un moteur plus gros, genre comme la moto du premier post de ce topic....
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Posté par: 0rken le 19/08/11 16:58
Ceci dit, j'irai l'essayer quand même :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 19/08/11 19:02
pour te rendre compte que passé 70 les retros servent à que dalle étant donné qu'on y voit plus rien tellement ca vibre et que passé 5000/6000 trs, y'a plus de puissance

une bécane idéale pour les routes de montagne par contre
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Posté par: 0rken le 19/08/11 19:48
arrete de raconter des niaiseries !
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Posté par: pastigo le 19/08/11 21:08
je suis inscrit a une journee piste le 18 septembre.

on me dit que ca risque d etre un peu compromis :o

mais j y crois!

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Posté par: mout le 20/08/11 00:35
crois y, Nicole!
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Posté par: FAiRLiGHT le 20/08/11 11:16
arrete de raconter des niaiseries !
c'est qd meme sur cette moto que j'ai passé mon permis donc je sais ce que j'dis :D

mais va l'essayer, tu verras :D
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Posté par: mout le 20/08/11 11:41
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :o
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Posté par: 0rken le 20/08/11 13:07
C'est pas comme si y'avait 30kg de ferraille en plus desus...
C'est pas comme si c'était des motos qui tombent une fois par semaine au mini...
C'est pas comme si j'avais passé mon permis dessus...
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Posté par: pastigo le 20/08/11 18:37
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :o


une moto-école n'est pas bridée noob :o
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Posté par: Bitman le 20/08/11 21:43


une moto-école n'est pas bridée noob :o

j'allais le dire, mais moi je travaille tavu  [:stomper:7]
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Posté par: pastigo le 20/08/11 22:10
de temps en temps :o
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Posté par: Bitman le 20/08/11 22:18
en tout cas je me prends pas des caissons sur la gueule au taf :o
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Posté par: pastigo le 20/08/11 22:27
c'est que tu travailles pas tant que ça de temps en temps :o
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Posté par: Bitman le 20/08/11 22:36
j'ai essayé de faire comme toi aujourdhui, juste surveiller des gens et rien branler en vrai, c'est pas mal mais un peu ennuyeux a vrai dire, ca me plairait pas :o
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Posté par: 0rken le 20/08/11 22:42
faut gueuler de temps en temps, c'est ce que faisait un de mes boss.

il déscendait 1 ou 2 fois dans l'atelier par jour, il poussait une gueulante et il remontait :)
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Posté par: hobes le 21/08/11 10:51
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :o

Moto ecoles = full
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Posté par: pastigo le 21/08/11 11:12
j'ai essayé de faire comme toi aujourdhui, juste surveiller des gens et rien branler en vrai, c'est pas mal mais un peu ennuyeux a vrai dire, ca me plairait pas :o


si tu bossais autant que moi, t'aurais probablement un IMC raisonnable :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 21/08/11 14:22
tu peux pas juger une moto si t'as posé ton fion que sur un 34poney noob :o
celle que j'avais n'étais pas bridée bien qu'asiatique :o


une moto-école n'est pas bridée noob :o
faux, à l'ecf sur le parc de 10 motos, 3 seulement étaient débridées dont 2 pour les moniteurs

la mienne ne l'était pas, ils ont jugé bon de me la confier sachant que j'avais déjà roulé 3 ans en 125 avant contrairement aux autres qui étaient complètement débutants

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 21/08/11 14:28
ok ghost rider !
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Posté par: pastigo le 21/08/11 22:04
oue bah renseigne toi noob.
elle ne doivent pas etre bridee tout comme il ne faut pas tenir compte des limitations jeune conducteur en passant le permis.

ce serait d ailleurs aberrant du brider une moto de permis. c est ne pas apprendre a conduire. quand t as le papier rose tu te retrouves generalement avec 80cv mini c est pas mal de savoir ce que c est.
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Posté par: FAiRLiGHT le 21/08/11 22:24
oue bah renseigne toi noob.
elle ne doivent pas etre bridee tout comme il ne faut pas tenir compte des limitations jeune conducteur en passant le permis.

ce serait d ailleurs aberrant du brider une moto de permis. c est ne pas apprendre a conduire. quand t as le papier rose tu te retrouves generalement avec 80cv mini c est pas mal de savoir ce que c est.
c'est justement tout le contraire dugland :o

si ta route est limitée à 90 tu dois rouler à 80, les choses ont changé depuis que t'as passé ton permis en 1960  [:bitman1er:9] c'est identique au permis voiture, celui que t'as passé en 1920  :o

alors oui après quelques jours tout le monde a pu passer du temps sur la bécane débridée mais ils te lachent pas ca le premier jour, question de sécurité tout simplement
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Posté par: 0rken le 21/08/11 22:30
c'est justement tout le contraire dugland :o

si ta route est limitée à 90 tu dois rouler à 80, les choses ont changé depuis que t'as passé ton permis en 1960  [:bitman1er:9] c'est identique au permis voiture, celui que t'as passé en 1920  :o

alors oui après quelques jours tout le monde a pu passer du temps sur la bécane débridée mais ils te lachent pas ca le premier jour, question de sécurité tout simplement
C'est faux, quand tu passes ton permis, l'inspecteur m'a dit explicitement de conduire aux limitations de la route et non pas au limitations jeune conduteur quand j'ai passé le permis voiture. ... il y a 17 ans  [:0rken:4]
puis elle m'a demandé qu'elles étaient mes limitations  [:0rken:9]
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Posté par: Bitman le 21/08/11 22:38
+1 tu dis nawak madlight :D
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Posté par: Jonathan Hart le 21/08/11 22:42
+1
lors des heures de conduite et de l'examen on te demande de conduire en situation reelle pour voir tes aptitudes.
Vu que tu es accompagné, en cas de problème une personne est là pour corriger et rectifier.

puis si tu décroches ton permis, partant du principe que l'aide suscitée n'est plus, on te demande de rouler a V-10Km/h.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 21/08/11 22:53
et y'a que les enfants qui roulent a 34cv en moto :o
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Posté par: Jonathan Hart le 21/08/11 22:59
ma premiere moto, un zx7r, faisait 126 cv
je l'ai acheté et pilotée sans avoir le permis :D
ensuite j'ai passé le permis puis je l'ai eu
enfin, je suis pas mort et ca roulait bien

en 34cv tu pilotes pas un avion, tu diriges une bicyclette motorisée
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 21/08/11 23:06
j'ai passé le permis moto l'année derniere les vioks je sais ce que j'dis, j'suis pas sénile comme vous [:niclea]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Jonathan Hart le 21/08/11 23:11
ah ok.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mega-stef le 21/08/11 23:13
Ma premiere moto faisait 1500ch, elle pouvait même voler, et j'écoeurais les caids de ma classe à là sortie, en cm2...

:o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 21/08/11 23:13
ah ok.

pas mieux  [:mwinmwin:9]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Jonathan Hart le 21/08/11 23:18
Ma premiere moto faisait 1500ch, elle pouvait même voler, et j'écoeurais les caids de ma classe à là sortie, en cm2...

:o

ah ok.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: FAiRLiGHT le 21/08/11 23:28
c'était la meme chose qd j'ai passé le permis voiture y'a 5 ans, limité à 80 sur route à 90 et 110 sur route à 130 que ce soit en leçon ou en exam

tout simplement parce que tu es considéré comme jeune conducteur à partir du moment où tu es en apprentissage [:spamafote]

la seule différence pour la moto c'est que qd t'as 21 ans et que tu as obtenu ton permis, tu peux rouler à 90 et 130 après son obtention, sinon c'est A au cul et limitations jeune conducteur
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Posté par: mega-stef le 21/08/11 23:35
je plussoie toutefois l'usage (mais peut être révolu vu mon age bientôt canonique) qui consistait alors à bien dire qu'une fois le papier rose en poche, ca sera 80, mais qu'avec l'examinateur, c'est 90, surtout si celui-ci montre son impatience en se dandinant sur son fauteuil, signe qui ne trompe pas...
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Posté par: pastigo le 22/08/11 20:52
c'est justement tout le contraire dugland :o

si ta route est limitée à 90 tu dois rouler à 80, les choses ont changé depuis que t'as passé ton permis en 1960  [:bitman1er:9] c'est identique au permis voiture, celui que t'as passé en 1920  :o

alors oui après quelques jours tout le monde a pu passer du temps sur la bécane débridée mais ils te lachent pas ca le premier jour, question de sécurité tout simplement



oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.

pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.

mais tu pouvais pas savoir donc respect.
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Posté par: 0rken le 22/08/11 20:53


oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.

pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.

mais tu pouvais pas savoir donc respect.
C'est quoi comme épreuve ça dans la version non gitan ? j'arrive pas à visualiser ?
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Posté par: pastigo le 22/08/11 20:56
l'évitement pardi!
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Posté par: 0rken le 22/08/11 20:57
ah oui ! ben oui !
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Posté par: 0rken le 22/08/11 20:58
Enfin, je trouve qu'il y a un coté magique (dans le sens conte de fées du terme) dans la version Gitan. mais je suis pas sûr de l'efficacité de la formation hors circulation en paysannie :/
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Posté par: pastigo le 22/08/11 20:59
bamboléo entre les cônes, demi tour, bamboléo tout droit, esquive de poule par la gauche, arrêt dans la zone entre les plots.

et une poule dans ta face à la fin pour apprendre à pas baisser sa garde.
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 21:57



oué mais les permis à 150€ avec un examinateur gitan qui te donne RDV sur un parking désaffecté ça compte pas en vrai.

pareil, en vrai on est pas obligé de se lancer des poules vivantes à travers le casque en jouant de la guitare.

mais tu pouvais pas savoir donc respect.
c'est surtout que vous avez un égo tellement developpé que vous préférez rester dans votre tort ou meme crever dans d'atroces souffrances plutot que d'admettre que j'ai raison :D

personnellement je m'en fous si vous voulez rester dans l'erreur c'est votre problème pas le mien [:androids974:2]
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Posté par: Jonathan Hart le 22/08/11 22:03
non mais  youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord :)
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?
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Posté par: Thor941 le 22/08/11 22:10
:mmmfff:
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Posté par: 0rken le 22/08/11 22:26
non mais  youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord :)
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?

+1

de toutes façon il faut faire ce que l'inspecteur demande, donc s'il dit limitation conducteur normal c'est pas limitation jeune permis et inversement
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 22:37
non mais  youssef , ca changera pas ma vie ni ne payera mes factures d'avoir raison
juste que tu as tord :)
tu voudrais quand meme pas qu'on te donne raison quand tu as tord ?
je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen  [:spamafote]

enfin bref ...

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D
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Posté par: 0rken le 22/08/11 22:38
je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen  [:spamafote]

enfin bref ...

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D
ça fait 1 an que j'ai passé le permis moo ;)
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 22:41
ça fait 1 an que j'ai passé le permis moo ;)
pareil [:grosaikse]
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Posté par: 0rken le 22/08/11 22:42
Le mono que j'avais, le deuxième, celui qui est bien, a une SV, et il me disait que les ER6 vibre un peu mais que c'est des bonnes machines. ils ont des bleues et une blanche, plus récente et c'est vrai que la blanche je la trouve, je sais pas comment le définir, moins jouet, plus compacte (pas dans le sens petite mais dans le sens un seul bloc) ça vient peut être du fait qu'elle vibre moins. Du coup j'avais demandé a passé le plateau sur la blanche d'ailleurs.
Ceci dit, je ne compte pas prendre une ER6, trop cher.



non mais en plus quand je parle de vibration, c'est vraiment les retros, c'est pas la spécialement la meule.

Disons qu'à 100, sur le scoot ils sont largement utilisable, à 100 sur l'ER6 de la ME, c'est quasi inutilisable.

apres, niveau erection, je préfère l'ER6  :sol:


je pense qu'ici c'est moi qui ai passé le permis le plus récemment donc contrairement à toi, je connais les nouvelles règles durant l'apprentissage et l'examen  [:spamafote]

enfin bref ...

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D

C'est pas comme si on n'en avait pas parlé  [:mwinmwin:9]
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 22:44

C'est pas comme si on n'en avait pas parlé  [:mwinmwin:9]
et alors j'vais pas me taper tout le topic pour voir si vous avez parlé de la saint glin glin en 1978  [:fairlight:7]
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Posté par: 0rken le 22/08/11 22:48
d'où le choix du ER6-F parce que les retros sont sur le carenage, et normalement il s vibrent moins.
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 22:49
c'est ce que le moniteur m'avait conseillé aussi mais elle est moins belle je trouve
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Posté par: 0rken le 22/08/11 22:51
l'égout et l'écouleur :spamafote:

dommage qu'il y ait embrouye sur la CG
http://www.leboncoin.fr/motos/227435002.htm?ca=16_s
en même temps, s'il n'y avait pas embrouye elle serait plus chère.
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 22:56
le mec connait pas la préfecture en fait [:topacdebiere]
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Posté par: 0rken le 22/08/11 23:02
http://www.leboncoin.fr/motos/216595957.htm?ca=16_s

voilà
j'en propose 1500 à la blanche, 500 à la noire et hop :)

EDIT :mince, me suis planté, c'est un GSXF le noir :'(
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Posté par: FAiRLiGHT le 22/08/11 23:09
et surtout, acheter une bécane accidentée ... mouais ... déjà qd elles ont l'air en état correct y'a déjà des doutes sur ce qui s'est passé avant mais alors là
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Posté par: 0rken le 22/08/11 23:17
on s'en bat, c'est juste pour la carte grise [:oth]
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Posté par: Jonathan Hart le 22/08/11 23:22
et surtout, acheter une bécane accidentée ... mouais ... déjà qd elles ont l'air en état correct y'a déjà des doutes sur ce qui s'est passé avant mais alors là

ok
repete apres moi : 'J'ai rien compris'
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Posté par: Jonathan Hart le 22/08/11 23:22
on s'en bat, c'est juste pour la carte grise [:oth]

 :o  :fou:
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Posté par: mout le 23/08/11 04:39
C'est faux, quand tu passes ton permis, l'inspecteur m'a dit explicitement de conduire aux limitations de la route et non pas au limitations jeune conduteur quand j'ai passé le permis voiture. ... il y a 17 ans  [:0rken:4]
puis elle m'a demandé qu'elles étaient mes limitations  [:0rken:9]

 [:mout:8]
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Posté par: a poil laineux le 23/08/11 10:00

comme le coup des retros qui vibrent sur l'er6, vous refusez de me donner raison :D


j'ai une F, ca reste largement utilisable jusqu'aux dernieres graduations du comteur :o

d'où le choix du ER6-F parce que les retros sont sur le carenage, et normalement il s vibrent moins.


oui et non, ils sont a travers le carénage, fixés sur un renfort qui vient tenir le carénage.

c'est ce que le moniteur m'avait conseillé aussi mais elle est moins belle je trouve


non, elle est belle, en ancien modele le noir cadre rouge est parfait, en nouveau faut prendre le vert kawa  :wahoo:

(http://images03.olx.fr/ui/1/04/51/2220351_1.jpg)

(http://www.moto-net.com/images/essais/kawasaki_er-6f-essai/essai-er-6f-2009-6.jpg)

(en vrai elles sont encore plus jolies :o )

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Posté par: mega-stef le 23/08/11 10:05
stune sorte de 500GPZ moderne, non ?
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Posté par: a poil laineux le 23/08/11 10:07
plutot cb500 moderne niveau comportement et moteur. tout ce que honda aurait du faire au lieu de pondre la bouse qu'ils ont osé appelé "nouveau cb500"

d'un point de vue finition, c'est du suzuki bas de gamme par contre.
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Posté par: mega-stef le 23/08/11 10:38
moi qui n'y connait que par les livres, la finition Honda, c'est vrai que c'est quand même mieux ?
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Posté par: Bitman le 23/08/11 11:19
ouais, on peut dire ce qu'on veut sur les moulins qui sont pas forcement explosifs, mais c'est de la bonne came, ca rouille tres peu, c'est nettement un cran au dessus des autres japs, les kawa on trouve de tout niveau finition et tenue, le bon cotoie le pas terrible, et en dernier viens suzuk, chez qui la majorité des meules se transforme assez rapidement en tas de ferraille si tu passes pas ta vie a la tripoter :D

par contre le prix des pieces honda, ouille :D
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Posté par: pastigo le 23/08/11 12:16
honda ca depend des modeles. l entree de gamme c est presque pire que suz.

on m a prete un 600cbf tout se barre en couille. en plus d etre supramou.

meme le cb500 faisait moins cheap.
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Posté par: a poil laineux le 23/08/11 16:50
apparamment je suis mauvaise langue, kawa a largement amélioré les finitions sur les er6/versys post 2009 (les nouveaux modeles quoi)

apres faut pas se leurrer, il est certain qu'une machine a 6500€ n'aura pas le niveau de finition d'une machine a 10 ou 15K€. Celui qui veut un roadster / mini GT de haut niveau, il prends un 800cc chez bmw ... mais la c'est direct 8500€ ... d'occasion.
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Posté par: FAiRLiGHT le 23/08/11 17:20


j'ai une F, ca reste largement utilisable jusqu'aux dernieres graduations du comteur :o

parce que c'est une F :D



non, elle est belle, en ancien modele le noir cadre rouge est parfait, en nouveau faut prendre le vert kawa  :wahoo:

http://images03.olx.fr/ui/1/04/51/2220351_1.jpg

http://www.moto-net.com/images/essais/kawasaki_er-6f-essai/essai-er-6f-2009-6.jpg

(en vrai elles sont encore plus jolies :o )

je préfère la naked, les gouts et les couleurs quoi :D
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Posté par: a poil laineux le 23/08/11 18:00
Tu préfères un truc pas fonctionnel et moche parce que "y'a pas de saute vent donc ca fait plus viril" ?

i got bad news for you :o
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Posté par: Bitman le 23/08/11 18:02
l'er6n ca reste l'archetype de la moto moche quoi :/

la F ca passe, si ils ont amélioré la finition car celle que j'avais essayée en cons.... je preferais encore mon vieux zr7 [:grunt]

le moteur n'en parlons pas :o
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Posté par: Jonathan Hart le 23/08/11 18:23
moi qui n'y connait que par les livres, la finition Honda, c'est vrai que c'est quand même mieux ?

Honda c'est clairement un cran au dessus de la qualité ( mais aussi des prix des modeles des pieces et des entretiens :D)
suzuki etant le bas du tableau

par contre honda est juste moyen en perfs, il se fait supplanter par les autres et c'est dommage
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Posté par: Bitman le 23/08/11 18:24
copieur :o

en moins bien :o
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Posté par: Jonathan Hart le 23/08/11 18:25
oué j'ai vu :/
je travaillais moi :o
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Posté par: FAiRLiGHT le 23/08/11 18:39
Tu préfères un truc pas fonctionnel et moche parce que "y'a pas de saute vent donc ca fait plus viril" ?

i got bad news for you :o
dois-je te rappeler que j'ai déjà une bécane et que c'est une version carénée ? :o

en plus je te parle du look là pas du coté pratique :o

l'er-6 je la préfère en naked c'est tout :o
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Posté par: SaVio le 25/08/11 23:31

Honda c'est clairement un cran au dessus de la qualité ( mais aussi des prix des modeles des pieces et des entretiens :D)
suzuki etant le bas du tableau

par contre honda est juste moyen en perfs, il se fait supplanter par les autres et c'est dommage

j'aime bien le CB1000RR :o
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Posté par: 0rken le 25/08/11 23:57
je vais sureement me prnerde un cb900rr de 99 quand je pourrais , c'est la meme gueule.
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Posté par: mout le 26/08/11 04:36
non rien a voir :d

le cb1000r stun naked, genre un Z.

tu confonds avec le cbr1000
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Posté par: 0rken le 26/08/11 09:04
ouais, je me suis planté
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Posté par: flying2_muskitos le 26/08/11 11:15
Elle tourne plutot fort la cb1000R en full power ....
ca fait ralonger les bras !
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Posté par: mout le 26/08/11 15:30
en plus d'etre particulierement bien dessinée oui :jap:
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Posté par: 0rken le 03/09/11 19:10
Bon, je pense que la moto ça attendra un petit peu, lundi je file acheter un mac mini :o
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Posté par: a poil laineux le 03/09/11 20:13
le meilleur moment pour acheter une moto c'est mi/fin septembre -> fin octobre, c'est le moment ou les gens préfèrent perdre entre 2 et 5K€ pour éviter de remiser leur moto :d
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Posté par: a poil laineux le 03/09/11 20:14
sinon tu me files 3K et je te vends mon er6f, comme ca je pourrais acheter une moto moche (versys) :o
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Posté par: pastigo le 03/09/11 20:20
sinon tu me files 3K et je te vends mon er6f, comme ca je pourrais acheter une moto moche (versys) :o


tu m'étonnes :o
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Posté par: mout le 03/09/11 20:54
:d non mais apl sans dec :d
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Posté par: a poil laineux le 04/09/11 09:48
ben quoi, ca se tente :o

j'ai bien trouvé quelqu'un pour acheter ma supra 2x ce que je l'ai payée ... la je lui fais 50% de réduc sur ce que j'ai payé, il devrait etre content :o

elle sort de révision en plus :o
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Posté par: 0rken le 24/12/11 20:39
HELL YEAH !
(https://lh4.googleusercontent.com/-7tkzHbVWjOY/TvXJMdZtecI/AAAAAAAAJvo/br3q6bpiZ1A/s640/IMG_1343.JPG)

Spoiler: ShowHide
(https://lh3.googleusercontent.com/-pDLmshizXuo/TvXMW2vexBI/AAAAAAAAJwg/FQIws59tMe4/s640/IMG_1353.jpg)
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Posté par: hobez le 24/12/11 21:19
Hum legere superficie ca sent la chute a moins de 100 km/h
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Posté par: 0rken le 24/12/11 21:22
Toutafé :jap:
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Posté par: hobez le 24/12/11 22:42
J ai lu sur hfr :D
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Posté par: -Ca- le 25/12/11 00:44
P'tain  fiente  :/

Faute de ta part ou piège de la route?
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Posté par: 0rken le 25/12/11 01:00
complètement ma faute, chute à la con.

Citer
Bon voilà pour bien finir l'année, j'ai chu !
Manque complet de concentration, vitesse excessive, route mouillée, game over :spamafote:

C'est ici, sauf que maintenant il y a un rond point :mad: http://g.co/maps/3zxsg

Je venais de doubler 2 caisses, je devais être à 100km/h, bien avant la toute était sèche, et j'ai pas fait gaffe que ça n'avait pas encore séché sur ce petit morceau :'(
donc pour faire simple je suis arrivé un peu trop vite sur le rond point, j'ai bloqué l'arrière, la moto est partie en travers, j'ai réussi à la remettre  droite, mais sur ma route, j'ai rencontré le trottoir du centre du rond point, pas très haut heureusement, j'ai donc sauté, puisque j'ai une moto faite pour ça  :o  et à l'atterrissage, il se peut que je sois encore sur les freins, la moto s'est couchée et j'ai décidé contre mon gré de ne pas faire corps avec elle :)
Elle est allée taper dans le trottoir extérieur du rond point, et moi j'ai glissé joyeusement vers elle.
Les gentils automobilistes que j'avais doublé se sont arrêté pour m'aider, je les remercie :jap:

J'arrivais de la route au fond
(https://lh5.googleusercontent.com/-665WtRl-vpo/TvXIf6wMxLI/AAAAAAAAJvQ/68VwJRsgWMs/s600/IMG_1339.jpg)
Le petit trait blanc au milieu c'est le sélecteur,  le diabolo ou le carter.

Concernant, la moto, pas beaucoup de dégât visible au premier coup d'oeil. Mis à part la fuite du liquide de refroidissement, elle pourrait rouler à nouveau immédiatement et j'aurais pu aller à Candie cet après midi :o .
Pas de dégât visible sur la TDF, pas de levier cassé. une petite rayure sur le cul de selle et l'angle de la plaque un peu tordu.

Le sélecteur
(https://lh3.googleusercontent.com/-iq29XqpGbI0/TvXIsm37BeI/AAAAAAAAJvY/5o8grDAli3w/s512/IMG_1341.jpg)

Le top bloc et le carter
(https://lh3.googleusercontent.com/-XrISmioZEuY/TvXI08Y-umI/AAAAAAAAJvg/3dHchHZSNY8/s512/IMG_1342.JPG)

Le carter et le carénage, c'est le seul endroit où le carénage à frotté (enfin pour l'instant, on verra les surprises après :D )
(https://lh4.googleusercontent.com/-7tkzHbVWjOY/TvXJMdZtecI/AAAAAAAAJvo/br3q6bpiZ1A/s512/IMG_1343.JPG)

Le diabolo, flou
(https://lh3.googleusercontent.com/-Uz-Ra6vrduU/TvXLr5Z-ujI/AAAAAAAAJvw/BhTi2DcgiC4/s400/IMG_1345.jpg)

En ce qui concerne l'équipement, pas beaucoup de dégât non plus
Le casque
(https://lh5.googleusercontent.com/-JbSTV-TCo_E/TvXLxUqOf6I/AAAAAAAAJv4/ohUIeSiCFRE/s512/IMG_1346.jpg)
Je me dis que j'ai bien fait de pas changer quand j'en avais envie il y'a 1 ou 2 mois :)
à moi un casque uni  [:ilreste]

Le blouson
(https://lh6.googleusercontent.com/-WsyIqcem9Jw/TvXL4AsgtCI/AAAAAAAAJwA/sJrCSt-wwPc/s512/IMG_1349.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-R4X4UgevRAg/TvXMAFm_2tI/AAAAAAAAJwI/2GbvrAbjhQM/s512/IMG_1350.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4YELXWe_N4o/TvXMJhuUgaI/AAAAAAAAJwQ/UdXwsEGi_oc/s512/IMG_1351.jpg)

Pas de grand dégât, il est juste marqué. :spamafote:
Chose rigolote, je ma suis ruiné les cotes et le genou et  j'ai mal. J'ai visiblement glissé sur le bras, et je n'ai absolument aucun signe de choc, ni hématome ni douleur sur celui ci. ça vient surement des protections dans le blouson.  [:prosterne2]

Le pantalon Estein de Esquad
(https://lh5.googleusercontent.com/-DPs9XpS_PgI/TvXMSrUtzDI/AAAAAAAAJwY/ENEODr4HGaw/s600/IMG_1352.jpg)

Il est juste râpé, je n'ose même pas imaginer ce que ça aurait été avec un de mes Levis usé  [:totoz]
Pour moi c'est fini les balades de 5-10km en jean normal. Ce sera pantalon moto ou alors voiture.
Ceci dit, là j'allait retirer un reco à la poste et c'est 2x4km, mais j'étais quand même full équipé  [:cosmoschtroumpf]
Je regrette de ne pas avoir de protection au genou, ce jean n'a pas les poches au genou alors que je possède les protes  :'(

Pas de trace dans le dos du blouson donc je sais pas si la dorsale a joué son rôle, en tous cas, je n'ai rien au dos :jap:

Voilà et vu que c'est quasi l'heure du dessert, pizza !
Spoiler: ShowHide
(https://lh3.googleusercontent.com/-pDLmshizXuo/TvXMW2vexBI/AAAAAAAAJwg/FQIws59tMe4/s600/IMG_1353.jpg)


Merci à tous :jap:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: -Ca- le 25/12/11 01:10
:jap:
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Posté par: Bitman le 25/12/11 01:32
plus de peur que de mal, le metier qui rentre on va dire :D

[:un blouson a usage unique]
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Posté par: 0rken le 25/12/11 01:35
yep.

ce qui est "cool" c'est que la brèle n'a presque rien (de ce que j'en ai vu pour l'instant), et pour un truc caréné, c'est plutôt pas mal.
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Posté par: Bitman le 25/12/11 01:39
et que t'as pas croisé un condé débile pour te faire souffler dans le ballon pas rond et te pruner pour defaut de maitrise en passant :D
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Posté par: 0rken le 25/12/11 01:47
ouais aussi :D

en même temps il y avait vraiment défaut de maitrise :D
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Posté par: Bitman le 25/12/11 01:49
LA PUISSANCE N EST RIEN §§§  [:bo summer:3]
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Posté par: a poil laineux le 25/12/11 12:05
C'était le bapteme, bienvenue chez les motards :o

joyeux noel aussi :o
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Posté par: 0rken le 25/12/11 21:04
LA PUISSANCE N EST RIEN §§§  [:bo summer:3]

pas applicable, j'ai des dunlop :o
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Posté par: a poil laineux le 26/12/11 12:01
justement :o
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Posté par: broukmout le 26/12/11 12:53
Si t'as des Dunlop, tu viens de trouver l'origine de ta perte d'adhérence :D
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Posté par: mega-stef le 31/12/11 00:25
j'ai des dunlop sur la polo :/

j'avais des dunlop sur la golf, avantageusement remplacé par des Toyo.

/HS
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 09:56
Ouais enfin MCM roulait en dunlop sur la mostro.

Donc ça doit tenir quand même, vu comment il roule.
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Posté par: Jonathan Hart le 31/12/11 10:03
dunlop ce sont des balles de tennis non ?
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 10:13
Dans mon esprit aussi oui :D
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Posté par: Thor941 le 31/12/11 11:08
non des matelas :o
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:10
Pirelli les matelas!
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Posté par: pastigo le 31/12/11 11:12
des matelas en pneu avec des balles de tennis de massage.

ça pète, mais faut etre connaisseur.

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Posté par: Thor941 le 31/12/11 11:15
Pirelli les matelas!

ya du Dunlop aussi imho
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Posté par: Thor941 le 31/12/11 11:15
illo d'ailleurs
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:16
Ben google me dit "dunlopillo" quand je tape "matelas dunlop"
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:16
illo d'ailleurs

 :D
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Posté par: NegaScott le 31/12/11 11:18
Ouais enfin MCM roulait en dunlop sur la mostro.

Donc ça doit tenir quand même, vu comment il roule.


Ouais, ça tenait plutôt bien... Ca glissait un peu à la remise des gaz en sortie d'épingle, mais c'est encore pire avec les Metzeler sur l'HM maintenant :D
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Posté par: Thor941 le 31/12/11 11:18
quand on sait pas conduire dans le Vercors :/
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Posté par: hobez le 31/12/11 11:25
Ouais enfin MCM roulait en dunlop sur la mostro.

Donc ça doit tenir quand même, vu comment il roule.

les roadsmarts ont un putain de retour de perf/prix parait il
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:27
Ouais, ça tenait plutôt bien... Ca glissait un peu à la remise des gaz en sortie d'épingle, mais c'est encore pire avec les Metzeler sur l'HM maintenant :D

Ben t'as encore plus de couple quoi.

Ceci dit si tu roules pas quand il flotte, montes du pirelli hein, il parait qu'en rapport q/p pneu hypersport SUR SEC y'a pas mieux ;)
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:27
les roadsmarts ont un putain de retour de perf/prix parait il
Ouais enfin s't'un PR2 quoi.

Même largeur, mêmes objectifs, même tenue ou presque.

Le feeling change mais s'too.
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Posté par: hobez le 31/12/11 11:29
ok les connards allez vous faire mettre
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Posté par: NegaScott le 31/12/11 11:30
quand on sait pas conduire dans le Vercors :/


:D


Ben t'as encore plus de couple quoi.

Ceci dit si tu roules pas quand il flotte, montes du pirelli hein, il parait qu'en rapport q/p pneu hypersport SUR SEC y'a pas mieux ;)


Ouais, ça va certainement se terminer en Supercorsa ou alors Racetek, parce que les M3 m'ont déjà fait quelques blagues pas super drôles :D
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Posté par: hobez le 31/12/11 11:36
ca s'apprend la conduite coupleuse :)
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:37
Ouais, ça va certainement se terminer en Supercorsa ou alors Racetek, parce que les M3 m'ont déjà fait quelques blagues pas super drôles :D

Je sais, j'en ai une immortalisée en video :D
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Posté par: NegaScott le 31/12/11 11:41
ca s'apprend la conduite coupleuse :)


La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)
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Posté par: NegaScott le 31/12/11 11:42

Je sais, j'en ai une immortalisée en video :D


J'en ai une bien pire, je te la ferai passer :D
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 11:44
La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)

Ok l'"ami" :)
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Posté par: a poil laineux le 31/12/11 13:46


La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)


oh putain, je quote [:rofl]
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 14:27
En même temps Hobes a jamais étendu ses capacités de motard sur le forum hein :D
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Posté par: hobez le 31/12/11 14:34


La prochaine fois que tu me demanderas de prendre ta meule pour limer tes bandes de peur, juste pour impressionner Maniou, tu iras te faire foutre :)

dixit mr je fais legerement fondre mes bdp avec un chalumeau en realité :)
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Posté par: hobez le 31/12/11 14:34
True story :)
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Posté par: SaVio le 31/12/11 14:39
dunlop ce sont des balles de tennis non ?

la pub sur le mans :o
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 14:39
P'tain, c'est bon les casseroles de fin d'année [:laule]
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Posté par: Thor941 le 31/12/11 16:47
En même temps Hobes a jamais étendu ses capacités de motard sur le forum hein :D

contrairement à Mout :)
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Posté par: pastigo le 31/12/11 16:55
pouarf :D
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Posté par: -Ca- le 31/12/11 19:45
:D
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Posté par: NegaScott le 02/01/12 19:56

dixit mr je fais legerement fondre mes bdp avec un chalumeau en realité :)


Ton bouchon de remplissage d'huile tu iras le chercher à pied :)
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Posté par: 0rken le 21/01/12 18:32
Bon, ça y'est ça me saoule de pas pouvoir mécaniquer, donc je suis en train de faire  les plans pour mon garage :o  
Y a t-il des trucs en particulier auxquels il faut penser en terme de praticité ? (mis à part une fosse pour la voiture) Si vous avez des tips je suis preneur (pas pour faire le garage mais pour l'utiliser).
 
Sachant que la dale fait 9m x 6m (je ne sais plus si c'est extérieur ou intérieur) et qu'il faut la place pour 1 voiture et 2 motos  :o
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Posté par: hobez le 21/01/12 19:20
2 motos :/ c la blondasse de la sortie ca ...
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Posté par: 0rken le 21/01/12 20:12
non [:oth]



me meuf elle sera pas motarde, et elle aura peur en moto, j'ai pas envie qu'elle me casse les couilles pendant mes sorties motos !
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Posté par: -Ca- le 22/01/12 12:50
Bon, ça y'est ça me saoule de pas pouvoir mécaniquer, donc je suis en train de faire  les plans pour mon garage :o  
Y a t-il des trucs en particulier auxquels il faut penser en terme de praticité ? (mis à part une fosse pour la voiture) Si vous avez des tips je suis preneur (pas pour faire le garage mais pour l'utiliser).
 
Sachant que la dale fait 9m x 6m (je ne sais plus si c'est extérieur ou intérieur) et qu'il faut la place pour 1 voiture et 2 motos  :o

A moins qu'elle ne soit déjà creusée, regardes plutôt le prix des ponts d'occasion ;)
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Posté par: Neoryuki le 22/01/12 13:12

A moins qu'elle ne soit déjà creusée, regardes plutôt le prix des ponts d'occasion ;)

et prevoir de la hauteur sous plafond [:mout]
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Posté par: pastigo le 22/01/12 13:30
je pense qu'il parlait d'un pont moto.
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Posté par: 0rken le 22/01/12 13:32

A moins qu'elle ne soit déjà creusée, regardes plutôt le prix des ponts d'occasion ;)

la voiture je m'en moque.
La fosse n'est pas creusée, et je mettrais pas de pont, je suis pas un APL :D
par contre, je vais surement m'équiper de ça http://cgi.ebay.fr/PONT-LEVE-MOTO-HYDRAULIQUE-MANUEL-PLATEAU-2200X680-LEVAGE-450KG-/160711512214?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item256b271096#ht_368wt_642 (pas forcement celui là précisément)


et prevoir de la hauteur sous plafond [:mout]

là c'est mort, il faut que le garage soit le plus bas possible pour ne pas gêner le voisin :/


Sinon, Mout, c'est quoi le moins cher pour isoler des murs de garage et avoir une finition propre ? le placo collé ?
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Posté par: 0rken le 22/01/12 13:33
je pense qu'il parlait d'un pont moto.

non mais ça aurait pu, vu que je parle de la fosse pour la voiture.
Mais en l'occurence, je compte pas mécaniquer tant que ça les trucs lourd sur la voiture.
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Posté par: Neoryuki le 22/01/12 13:35
je pense qu'il parlait d'un pont moto.
ok  [:couteau suisse]

[:edit] ah bah non en fait, j'etais dans le vrai :o
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Posté par: 0rken le 22/01/12 13:37
http://annonces.ebay.fr/viewad/OreikO-Pont-a-ciseaux-2800-kg-CE/5049373253?bu=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%2Fi.html%3FLH_TitleDesc%3D0%26_sacat%3D0%26LH_PrefLoc%3D0%26cmd%3DBlend%26_nkw%3Dsex+toys

J'aurais moyennement confiance, mais c'est pas mal (:laporte)

enfin, investir plus de 1000€ pour faciliter la vidange, faut en faire des vidanges ! :o
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Posté par: SaVio le 22/01/12 13:51

non mais ça aurait pu, vu que je parle de la fosse pour la voiture.
Mais en l'occurence, je compte pas mécaniquer tant que ça les trucs lourd sur la voiture.

meme pas un embrayage au cas ou ?
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Posté par: SaVio le 22/01/12 13:52
http://annonces.ebay.fr/viewad/OreikO-Pont-a-ciseaux-2800-kg-CE/5049373253?bu=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%2Fi.html%3FLH_TitleDesc%3D0%26_sacat%3D0%26LH_PrefLoc%3D0%26cmd%3DBlend%26_nkw%3Dsex+toys

J'aurais moyennement confiance, mais c'est pas mal (:laporte)

enfin, investir plus de 1000€ pour faciliter la vidange, faut en faire des vidanges ! :o

pourquoi y a t il sextoys dans l'url ?
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Posté par: 0rken le 22/01/12 13:53

meme pas un embrayage au cas ou ?

Non, je le garde sous le coude l'embrayage, il vaut mieux :jap:
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Posté par: 0rken le 22/01/12 13:54

pourquoi y a t il sextoys dans l'url ?

pour le fun :D
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Posté par: Bitman le 22/01/12 14:49
le jour ou j'ai des sous, mon garage je le veux comme ca :D

(http://images.allmoviephoto.com/2008_Iron_Man/2008_iron_man_037.jpg)
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Posté par: -Ca- le 22/01/12 15:05
et prevoir de la hauteur sous plafond [:mout]

Ben sauf si tu veux bosser sur un monospace ou une camionnette, t'as pas besoin de 4m de haut hein :o
je pense qu'il parlait d'un pont moto.

Pas particulièrement, mais aussi :jap:
J'attirais juste l'attention sur le fait qu'une fosse c'est chiant à utiliser et à nettoyer.
la voiture je m'en moque.

Pourquoi tu parles de fosse alors? [:matleflou]
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Posté par: Bitman le 22/01/12 15:05
pour enterrer des negres quelle question !
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Posté par: guezpard le 22/01/12 15:06

J'attirais juste l'attention sur le fait qu'une fosse c'est chiant à utiliser et à nettoyer.


on parle pas de fosse à purin non plus :o
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Posté par: -Ca- le 22/01/12 15:09
on parle pas de fosse à purin non plus :o
Je sais ce qu'est une fosse merci. :D

Mais dans les tâches mécaniques beaucoup entrainent l'utilisation de liquide et passer son temps à balancer de la sciure au fond de ta fosse pour absorber puis balayer c'est vite chiant. Alors qu'avec un pont tu mets un coup de jet d'eau sur ton sol et c'est réglé.

Et puis passer son temps à monter/descendre la fosse c'est chiant aussi, comme devoir enlever/remettre les planches régulièrement etc etc.

Enfin moi s'que j'en dis, c'est que les fosses c'était génial y'a 20ans mais depuis on a trouvé mieux :spamafote:
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Posté par: 0rken le 22/01/12 16:42

Pourquoi tu parles de fosse alors? [:matleflou]
ben parce qu'à la base je demandais des tips, mis à part une fosse :D
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Posté par: -Ca- le 22/01/12 17:56
Ben un bon système de rangement pour les outils, c'est chiant quand tu passes ton temps à les chercher.

Un bon compresseur avec les accessoires utiles, clé à choc en tête.

Deux trois bricoles quoi.
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Posté par: 0rken le 22/01/12 18:01
 [:al0y] insonoriser le compresseur
 [:al0y] des points de fixation au sol
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Posté par: 0rken le 22/01/12 18:03
en fait quand on veut faire un truc, on demande toujours ce qui est bien, mais il est souvent plus intéressant de demander ce qu'il ne faut pas faire [:le kneu qui vous own]

comme genre mettre l'établi au fond du garage tout en sachant qu'une fois la voiture à l'intérieur porte fermée, elle sera à 20cm de celui ci :o
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Posté par: -Ca- le 22/01/12 18:06
Ben le truc à pas faire c'est de te faire un garage qui fait pile poil la taille de ce que tu as à y mettre dedans déjà :D
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Posté par: 0rken le 22/01/12 18:57
Ouais ben la j'ai pas le choix la dale fait 9x6, donc il fera 9x6 :D
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Posté par: mega-stef le 29/01/12 00:25


Ouais, ça tenait plutôt bien... Ca glissait un peu à la remise des gaz en sortie d'épingle, mais c'est encore pire avec les Metzeler sur l'HM maintenant :D

ah ok, comme ca j'ai pigé le multi :D
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Posté par: 0rken le 12/02/12 11:14
http://www.leboncoin.fr/motos/285391922.htm?ca=16_s elle ne cesse de baisser depuis plusieurs semaines (voire mois) elle sera bientôt dans mon budget en revendant le gex. :o
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Posté par: pastigo le 12/02/12 11:17
c't'une armoire normande quand meme :o
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Posté par: 0rken le 12/02/12 11:21
En même temps, avoir une moto ou le poids double quand je suis dessus ça m'intéresse qu'à moitié :o
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Posté par: SaVio le 12/02/12 11:22
:D
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Posté par: pastigo le 12/02/12 11:27
dans les trucs bien débiles sinon, je peux te conseiller ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/284802768.htm?ca=3_s

mais surtout ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/278587090.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/271168442.htm?ca=3_s
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Posté par: Bitman le 12/02/12 11:44
ou ca http://www.leboncoin.fr/motos/278725152.htm?ca=3_s :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 12:38
que c'est laid [:lepton]
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Posté par: SaVio le 12/02/12 12:56
oui mais y'a l'hyperespace [:tequila]

/bitman
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Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:19
Un XJR 1300 sinon :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Bitman le 12/02/12 13:21
c'est moins bieng :D  
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:30
Certes, MJ les classe dans l'ordre suivant:

-ZRX 1100
-GSX 1400
- XJR 1300

Sauf que le XJR est le seul encore au catalogue en neuf :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: pastigo le 12/02/12 13:37
PaKTN©

l'enfant qui poste dans un topic pour dire que les tests presses ça veut pas dire grand chose et qui en poste partout dans le topic voisin :o
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Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:40
J'ai jamais dit dit que ça voulait pas dire grand chose, je me réfère à 90% sur les tests presse, juste que ça suffit pas parce que y'a de la subjectivité qui rentre en compte, la moto peut être la meilleure du monde sur des critères objectifs, si t'es pas bien dessus s'con de l'acheter.

Mais je prend énormément en compte les tests, les mecs ont un bagage énorme et une possibilité de comparaison bien plus grande que la notre, ce sont donc des avis intéressants.
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Posté par: pastigo le 12/02/12 13:41
et quand tu prends les tests d'amateurs sur le web, donc non payés, bah bizarrement les avis changent  [:pastigo:3]


et qui qui c'est qui paye donc?  [:pastigo:4]
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Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:45
et quand tu prends les tests d'amateurs sur le web, donc non payés, bah bizarrement les avis changent  [:pastigo:3]

Je trouve pas.
D'ailleurs quand j'ai l'occasion de causer avec les possesseurs de bécanes dont j'ai lu les tests, ils sont en général assez d'accords avec l'avis rendu.

Après ça doit beaucoup dépendre des magazines etc, m'enfin je trouve pas que les tests MJ soient tant orientés que ça.
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Posté par: Bitman le 12/02/12 13:54
Certes, MJ les classe dans l'ordre suivant:

-ZRX 1100
-GSX 1400
- XJR 1300

Sauf que le XJR est le seul encore au catalogue en neuf :o

en france du moins :D

et le cb1300 aussi, efficace et fade :D  
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Posté par: pastigo le 12/02/12 13:56

Je trouve pas.
D'ailleurs quand j'ai l'occasion de causer avec les possesseurs de bécanes dont j'ai lu les tests, ils sont en général assez d'accords avec l'avis rendu.

Après ça doit beaucoup dépendre des magazines etc, m'enfin je trouve pas que les tests MJ soient tant orientés que ça.


ou ils sont conditionnés par ce qu'ils ont lu.

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Posté par: a poil laineux le 12/02/12 15:13
http://www.leboncoin.fr/motos/285391922.htm?ca=16_s elle ne cesse de baisser depuis plusieurs semaines (voire mois) elle sera bientôt dans mon budget en revendant le gex. :o


Citer

plaquette de freins à changer,réglage et révision des 36000kms à faire n'a pas roulé depuis un peu plus de un an


c'est sur, ca donne envie.
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Posté par: 0rken le 12/02/12 18:55
Ça fait plus de 6 mois qu'elle est présente cette annonce. Il me semble qu'elle était à 4500€, il doit y avoir moyen de la faire baisser encore.

Sinon ça ça me plairait bien niveau look http://www.leboncoin.fr/motos/284764993.htm?ca=16_s
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Posté par: mout le 12/02/12 20:34
dans les trucs bien débiles sinon, je peux te conseiller ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/284802768.htm?ca=3_s

mais surtout ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/278587090.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/271168442.htm?ca=3_s

oué cool les hayas qu'ont fait rotterdam paris paris rotterdam pied dedans pendant 5ans :d
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Posté par: mout le 12/02/12 20:38
ou des bureaux de tabac :o
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Posté par: a poil laineux le 12/02/12 21:02
Ça fait plus de 6 mois qu'elle est présente cette annonce. Il me semble qu'elle était à 4500€, il doit y avoir moyen de la faire baisser encore.

Sinon ça ça me plairait bien niveau look http://www.leboncoin.fr/motos/284764993.htm?ca=16_s


Tu as pas idée de ce que c'est une moto qui a pas roulé depuis 1 an et demi, surtout quand l'entretien a pas été fait ... si tu veux la faire rouler correctement, t'es limite bon pour un démontage intégral de la machine.
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Posté par: a poil laineux le 12/02/12 21:07
la futura par contre c'est une bonne idée je pense.
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Posté par: pastigo le 12/02/12 22:15
Ça fait plus de 6 mois qu'elle est présente cette annonce. Il me semble qu'elle était à 4500€, il doit y avoir moyen de la faire baisser encore.

Sinon ça ça me plairait bien niveau look http://www.leboncoin.fr/motos/284764993.htm?ca=16_s


dis lui que ça t'intéressait, mais malheureusement tu as prévu un budget mini de 3779€.
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Posté par: pastigo le 12/02/12 22:19

oué cool les hayas qu'ont fait rotterdam paris paris rotterdam pied dedans pendant 5ans :d


statistiquement impossible, demande à Savio :o

donc, un moteur qui fait que des trajets autoroute à vitesse plus ou moins légales, mais pas exagérées, en 1300cc ça tourne à quoi? 5000tr stable? et en cadeau les suspatt' sont neuves!


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Posté par: broukmout le 13/02/12 14:36

oué cool les hayas qu'ont fait rotterdam paris paris rotterdam pied dedans pendant 5ans :d


je comprend pourquoi tu tombes en moto, si t’accélères avec le pied...
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Posté par: Nemo Nobody le 13/02/12 14:37
:D
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Posté par: Jonathan Hart le 13/02/12 21:41


je comprend pourquoi tu tombes en moto, si t’accélères avec le pied...

Hey !
Avec ton prgm j'ai retrouvé l ip manquante :d
Merci :jap:
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Posté par: broukmout le 14/02/12 00:36
de rien ;)
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Posté par: 0rken le 14/02/12 22:57
http://www.leboncoin.fr/motos/286070192.htm?ca=16_s  [:0rken:4]

allez je lui en propose 3000 :o
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Posté par: Bitman le 14/02/12 23:03
on dirait une grosse grenouille [:snort]
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Posté par: 0rken le 14/02/12 23:03
oui :D
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Posté par: Nemo Nobody le 14/02/12 23:07
Par contre prévois un changement de pneus hein.

Parce qu'un an à l'arrêt, ils sont secs :D
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Posté par: 0rken le 14/02/12 23:12
elle ne cesse de baisser :D

mais je vais d'abord réparer mon GEX :o
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Posté par: a poil laineux le 15/02/12 00:56
http://www.leboncoin.fr/motos/286070192.htm?ca=16_s  [:0rken:4]

allez je lui en propose 3000 :o


c'est pas celle la qui était a 2700 y'a quelques pages ?

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Posté par: 0rken le 15/02/12 01:00
3800 ;)
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Posté par: 0rken le 19/02/12 22:55
oué...

bah regarde plutôt les 1000 TLS, ça pourrait te plaire et t'en trouves à la pelle à 3000€

non mais l'idée ce serait plutôt une brêle à 1500€ :o pour faire du daily, genre aller au taf.

je regarde aussi les 125 cause niveau entretien c'estpas cher, mais bon avec mon quintal+++ ça risque de pas le faire :D
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Posté par: pastigo le 19/02/12 22:57
http://www.leboncoin.fr/motos/219442223.htm?ca=16_s
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Posté par: pastigo le 19/02/12 22:59
sinon, moins pourri qu'une 125, mais plus pourri qu'une vraie moto:

http://www.leboncoin.fr/motos/287276158.htm?ca=16_s

par contre ça consomme rien :o

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Posté par: 0rken le 19/02/12 23:00
non mais ce serait en 2eme moto, un SV ça me couterait 200€ d'assurance par an :o

puis v'la la consommation du bouzin !

l'idéal ce serait un ER6N en fait.

Quoique le TL à la place du Gex ?  [:aiua:4]
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Posté par: 0rken le 19/02/12 23:24
sinon, moins pourri qu'une 125, mais plus pourri qu'une vraie moto:

http://www.leboncoin.fr/motos/287276158.htm?ca=16_s

par contre ça consomme rien :o


J'ai regardé les 250 aussi, je trouvais que de la mierde, ça me plait pas mal ça, je le note
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Posté par: Bitman le 19/02/12 23:25
ca risque d'etre pas bien vigoureux avec ton poids ca, 30cv a tout casser :/
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Posté par: 0rken le 19/02/12 23:34
21 visiblement


suffit que ce soit aussi "dynamique" que le scoot que j'avais.

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Posté par: hobez le 19/02/12 23:37
i don't get it , en dessous de 1000 point de salut
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Posté par: 0rken le 19/02/12 23:38
c'est pour aller au boulot et à la poste :o
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Posté par: Bitman le 19/02/12 23:38
un 750 alors !
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Posté par: 0rken le 19/02/12 23:40
c'est con que j'aime pas le CB500, ça aurait été bien :D

http://www.leboncoin.fr/motos/287866947.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/286866852.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/264808819.htm?ca=16_s
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Posté par: pastigo le 20/02/12 18:46
c'est con que j'aime pas le CB500, ça aurait été bien :D

http://www.leboncoin.fr/motos/287866947.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/286866852.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/264808819.htm?ca=16_s


c'est top.

par contre ça supporte très mal le quintal, les suspensions à l'arrière sont pas faites pour ça.

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Posté par: Bitman le 20/02/12 21:39

c'est top.

par contre ça supporte très mal le quintal, les suspensions à l'arrière sont pas faites pour ça.

[:androids974:2]
http://bitman1er.free.fr/videos/noob.mov
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Posté par: pastigo le 20/02/12 21:54
quelle classe :/
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Posté par: Bitman le 20/02/12 21:55
premieres lecons bordel :D  
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Posté par: hobez le 20/02/12 21:55
ok avec les gobelets en plastoc lidle :/
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Posté par: Bitman le 20/02/12 21:55
c'est en voyant mon cul sur une petite moto que je me suis dit qu'il en fallait une plus grosse, pour l'effet d'optique :o
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Posté par: Nemo Nobody le 21/02/12 03:05
:D
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Posté par: 0rken le 22/02/12 21:51
Genre, sur la piste il y'a des voitures garées sur les cotés, c'est roots un peu non ?
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Posté par: pastigo le 22/02/12 21:59
c'est pour l'évitement, y'avait plus de cônes.

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Posté par: Bitman le 22/02/12 22:08
ca permet de s'entrainer en conditions réelles !! :o
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Posté par: 0rken le 26/02/12 23:22
Pastigro des avis ?
http://www.leboncoin.fr/motos/290370420.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/280191132.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/271922266.htm?ca=16_s
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: hobez le 26/02/12 23:24
mouarf c'est le monde a l'envers la , demander des avis a passigros
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Posté par: 0rken le 26/02/12 23:25
sur les motos de fiente, j'ai toute confiance en lui :D
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Posté par: SaVio le 26/02/12 23:25
la orange va te dire hobez :o
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Posté par: 0rken le 26/02/12 23:26
c'est une édition Repsol :lol:

la deuxième, c'est une édition David Hamilton :o
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Posté par: Bitman le 26/02/12 23:27
des motos de  chattatamair  ca :D
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Posté par: Bitman le 26/02/12 23:27
han pwned :o
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Posté par: pastigo le 26/02/12 23:29
Pastigro des avis ?
http://www.leboncoin.fr/motos/290370420.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/280191132.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/271922266.htm?ca=16_s


la 2eme est la seule qui n'a pas été repeinte :o
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Posté par: 0rken le 26/02/12 23:32
il semblerait que le Orange soit une couleur officielle, comme le jaune :/


EDIT : pas forcement celle de l'annonce par contre !
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Posté par: 0rken le 26/02/12 23:50


la 2eme est la seule qui n'a pas été repeinte :o

Ceci dit, c'était une question sérieuse ! Tu vois toujours le détail qui va bien pas :D
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Posté par: pastigo le 27/02/12 20:21
bah voilà.

la déco est bien vilaine, donc c'est bien d'origine :o

(donc c'est pas tombé, ou pas trop :o )
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Posté par: 0rken le 27/02/12 22:09
la première est sûrement vendue (pas à moi)
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Posté par: 0rken le 11/04/12 22:28
Voilà ! Le srad toulousain !

(https://lh4.googleusercontent.com/-ODsBuypzua0/T4XTuPAqQYI/AAAAAAAAKBM/IA8jQmtjvcE/s912/IMG_1690.jpg)
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Posté par: hobez le 11/04/12 22:29
mouarf ce montage de manouche sur le selecteur :/
trop voyant ...
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Posté par: 0rken le 11/04/12 22:31
:D
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Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 22:35
Joli de cette couleur, ça change :jap:
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Posté par: 0rken le 11/04/12 22:39
(https://lh6.googleusercontent.com/-ARhdzq1rTd0/T4XTg5TVmaI/AAAAAAAAKA0/iYFvr_Wvs_o/s720/IMG_1685.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-DAdMHpRzPjY/T4XTQIlY8aI/AAAAAAAAKAk/IJ-I2OHn3i8/s720/IMG_1683.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/--L-pEbNN32Y/T4XTH84vWjI/AAAAAAAAKAc/JLr8mIVu0a8/s720/IMG_1682.JPG)

Spoiler: ShowHide
(https://lh4.googleusercontent.com/-QQSZkVZtpmQ/T4XTlY6RqPI/AAAAAAAAKA8/5GBbDgWUQ_g/s720/IMG_1686.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xvZnf4shnbs/T4XToTWB3RI/AAAAAAAAKBE/uawBbQZn4kI/s720/IMG_1688.JPG)
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Posté par: pastigo le 11/04/12 22:41
Voilà ! Le srad toulousain !



la louse...
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:22
Joli Yosh.

Et jolies bdp :d
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:38
rigole pas, j'ai le pneu avant qui est presque mort, j'ai fait un peu plus de 4000km avec :o
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Posté par: guezpard le 11/04/12 23:40


la louse...


avec des pneus michelin ? :D
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:41
Je comprends pas les blagues sur le sport  [:mwinmwin:9]



(https://lh6.googleusercontent.com/-Jwvdo7qVqJM/Tswerj6HgeI/AAAAAAAAJrc/Mu1zXu3c8uo/s576/IMG_1305.jpg)
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Posté par: pastigo le 11/04/12 23:44
rigole pas, j'ai le pneu avant qui est presque mort, j'ai fait un peu plus de 4000km avec :o


ah oué.

c'est bien qu'il n'y ait pas de CT, t'es tombé fort :o
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Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:47
rigole pas, j'ai le pneu avant qui est presque mort, j'ai fait un peu plus de 4000km avec :o

Trop de freinages :/
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:49


ah oué.

c'est bien qu'il n'y ait pas de CT, t'es tombé fort :o

c'est pas la chute qui les a usés

Trop de freinages :/

je pense, j'avais usé ceux du GSXF vitesse grand V comme ça aussi.

Il sont usés en "escalier"
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Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:51
Ben pneu avant ça peut être que les freinages t'façons hein :D
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:52
oui, le "je pense" était pour me persuader que je suis pas un bourrin :D
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Posté par: pastigo le 11/04/12 23:53
ou une moto tordue/suspensions ruinées.

surtout sur un PR2, et surtout si l'avant meurt avant l'arrière.
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Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:54
Sauf que c'est pas du tout du PR2 en fait.

Va te reposer Pastigo.
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:56
ça date d'avant la chute l'usure.

mais je ne dis pas que tu as tort, c'est tout à fait possible, vu que, même si elle a été révisée avant la vente et il y'a une semaine, je ne connais pas l'historique de la moto.

Je verrais avec le prochain train en roulant normalement, sans faire des freinages de trappeur.
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Posté par: hobez le 11/04/12 23:57
elle est crade ta becane faudrait l'astiquer ...
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:57
c'est du Sportsmart
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Posté par: 0rken le 11/04/12 23:58
elle est crade ta becane faudrait l'astiquer ...

la photo du pneu date d'avant la chute, en décembre, avec le mauvais temps, maintenant elle est propre.  [:mwinmwin:9]
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Posté par: hobez le 12/04/12 00:02
moué
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Posté par: pastigo le 12/04/12 10:34
Sauf que c'est pas du tout du PR2 en fait.

Va te reposer Pastigo.


 fiente  c'est des D208, j'ai confondu car c'est ce que j'avais avant les PR2.

c'est pourri :D
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Posté par: Thor941 le 12/04/12 10:35


 fiente  c'est des D208, j'ai confondu car c'est ce que j'avais avant les PR2.

c'est pourri :D

 [:aiua:7]
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Posté par: Bitman le 12/04/12 10:35
D208 j'ai eu, ca se nique en un mois ces merdes :D
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Posté par: pastigo le 12/04/12 10:43
et si tu croises une goutte d'eau t'es par terre.
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Posté par: broukmout le 12/04/12 12:12
j'ai connu pire ceci dit : le D205.

l'archétype du pneu en bois (d'arbre).
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Posté par: Bitman le 12/04/12 12:13
j'avais ca a l'avant sur le zr7; il a dégagé avant d'etre usé :D
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Posté par: broukmout le 12/04/12 12:14
c'est ce que j'ai sur le Zephyr (que j'ai encore) ils sont inusables.
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Posté par: 0rken le 12/04/12 18:30
elle est crade ta becane faudrait l'astiquer ...

Ça y est c'est bon, elle est dans le même état que sur la photo :jap:
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Posté par: Nemo Nobody le 14/05/12 09:36
Hey 0rken :o

http://www.agpl.net/-protection-du-pilote/47767-passagere-jeune-et-jolie.html

:o
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Posté par: 0rken le 14/05/12 11:08
pas cher !!

je me demande si ça marche pour la caisse, j'en prends 3 ou 4 dans ce cas :miam:
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Posté par: guezpard le 14/05/12 18:45
photo non contractuelle :o
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Posté par: 0rken le 22/05/12 23:49
(https://lh6.googleusercontent.com/-ao20TyZs8Ac/T7vycPgO1AI/AAAAAAAAKdQ/hJcBXcSLwok/s800/IMG_1763.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-JsiOQPfGuNI/T7vyodafwiI/AAAAAAAAKdY/y67XY01ESvk/s800/IMG_1764.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-bVPsXodjhJw/T7vyxUty9jI/AAAAAAAAKdg/Sza8MFFQPGg/s800/IMG_1765.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-KTugpq1WvD0/T7vy4ADxIPI/AAAAAAAAKdo/FOheP2oClxc/s800/IMG_1766.JPG)

:o
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Posté par: SaVio le 23/05/12 00:00
:D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 23/05/12 01:48
:rofl:

S't'un autoc? :D
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Posté par: Thor941 le 23/05/12 08:07
non c'est une cafetière
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Posté par: 0rken le 23/05/12 09:48
:rofl:

S't'un autoc? :D

yep :D
non c'est une cafetière


toujours ce mauvais esprit  [:mich'hell:7]
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Posté par: 0rken le 01/08/12 21:45
Ducatti me voilà \o/
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Posté par: hobez le 01/08/12 21:47
mytho
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Posté par: hobez le 01/08/12 21:47
heuresement que pastigo ne vient plus tu te serais fait allumer
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Posté par: Nemo Nobody le 06/08/12 15:27
Ducatti me voilà \o/

Yamada aussi.
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Posté par: mega-stef le 07/08/12 10:56
susuki, onda, kaouasaki, aussi, (mais bon, ces marques ne font pas de platines DVD :o)
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Posté par: 0rken le 21/08/12 16:44
Je vais chercher 2.Pi ce soir [:danse]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/08/12 03:11
il semblerait que je mette ça comme pot sur ma moto :o
(http://i48.servimg.com/u/f48/17/38/81/88/versys11.jpg)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 10:01
T'as des gouts de  fiente .

Regarde:
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/336355_4258688062934_180001841_o.jpg)

Roadsitalia.

Moins cher que ta  fiente , plus joli et le bruit déboite.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/08/12 10:18
T'as des gouts de  fiente .

Regarde:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/336355_4258688062934_180001841_o.jpg

Roadsitalia.

Moins cher que ta  fiente , plus joli et le bruit déboite.

Moins cher que ta  fiente : 130€
plus joli : question de gout, je le trouve mieux intégré le IXIL
le bruit déboite : ça c'est fort possible par contre  :jap:
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Posté par: 0rken le 31/08/12 10:19
http://www.youtube.com/v/HxdWNs9ordk&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 10:22
Ah tu le prends d'occaze :o

Du coup doit y'avoir 70€ de plus de mémoire :jap:

Par contre sincèrement je le trouve ignoble ton truc.

M'enfin c'est ta bécane :jap:
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Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 10:23
Ok au vue de la video je te confirme que le roadsitalia fait un bruit bien mieux :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 10:26
Tiens, avec le dbkiller ça donne ça:

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Posté par: 0rken le 31/08/12 10:31
J'ai beaucoup de mal avec les pots qui sortent en biais sur la versys/ER6.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/08/12 10:37
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/354008796.htm?ca=16_s :o
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Posté par: 0rken le 31/08/12 10:42
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2012-08-31 a 10.41.32.png)

Le prix des Roadsitalia  TITANE/CARBONE :mad:


au final avec les fdp ça fait 100€ plus cher :'(
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Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 11:20
J'ai beaucoup de mal avec les pots qui sortent en biais sur la versys/ER6.

Le tient sort autant de biais hein...
C'est la conception de la sortie qui veut ça, sinon faut un pot de 20cm de long et ça existe pas :D
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Posté par: SaVio le 31/08/12 13:32
le ixil a un joli son sur le 4 pattes, sinon c'est clairement pas fait pour :/
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Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 13:35
Bof, franchement même sur les quelques 4pat' sur lesquels il rend bien, je peux systématiquement te trouver un pot qui rend mieux :D

S't'un tube ce pot hein, y'a quasi aucun travail sur l'acoustique, le son sort trop vite pour ça de toutes façons. Sans chicanes ça fait du bruit, mais pas forcément un joli bruit.
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Posté par: SaVio le 31/08/12 13:36
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 31/08/12 13:36
j'aime bien
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/08/12 13:42
Le tient sort autant de biais hein...
C'est la conception de la sortie qui veut ça, sinon faut un pot de 20cm de long et ça existe pas :D
(http://www.bikervente.com/3286-large/ixil-versys-650-mod-06-11.jpg)

à cause du coude, les sorties se retrouvent un peu plus parallèle à la roue que les pots 'classiques', je trouve que c'est mieux intégré.

Mais c'est vrai que sur la photo que tu as postéé, on a pas l'impression qu'il est vraiment de biais.

les truc comme ça, je trouve ça d'un moche
(http://www.roadsitalia.com/admin/uploads/New_03042009646_1.jpg)

mais je plussoie sur le coté tube des ixil double :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 13:48
@Savio:


Leovince GP sur une Z750, j'ai encore jamais entendu mieux.
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Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 13:50
@Orken: En fait le Roadistalia est assez free dans la manière dont tu veux le mettre. Horizontal/vertical droit/pas droit c'est à toi de voir, la seule limite est celle imposée par le pneu :D
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Posté par: SaVio le 31/08/12 14:43
je dis pas que y'a pas mieux :o

je dis que le ixil est orienté 4pattes et pas 2 niveau rendu sonore :o

mon pote avait ca sur son ninja le leovince GP :jap:
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: hobez le 31/08/12 14:46
le rendu sonore depend de l'architecture et du calage moteur principalement , 90%
un twin parrallele c'est rare que ca sonne bien , un V twin ou un L twin c'est deja bcp plus musicale , ensuite tu as le calage , big bang , crossplane , etc
le silencieux c'est quasiment juste un tube de chiotte qu'on met derriere , sauf ligne complete devellopée
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Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 15:18
le silencieux c'est quasiment juste un tube de chiotte qu'on met derriere , sauf ligne complete devellopée

Sauf que la forme du tube, sa matière, la laine qu'il contient etc, tout ça fait considérablement varier le son.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: hobez le 31/08/12 15:28
moi je suis pas daccord j'attend l'avis de brouk
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Posté par: SaVio le 31/08/12 15:30
moi je suis pas daccord j'attend l'avis de brouk

pkoi le bruit sans chicane et sans laine change alors ? [:idee]
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Posté par: hobez le 31/08/12 15:35
il est juste plus fort ... apres tu as le carbone et le titane qui ne resonne pas pareil
jamais tu fera de la musique avec un twin parallèle
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: hobez le 31/08/12 15:36
c'est mineure :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 15:43
jamais tu fera de la musique avec un twin parallèle

Regarde le lien que j'ai posté plus haut du er6 pour môme avec le roadsitalia.

Ca vaut pas un twin en v on est d'accord. Mais ça fait quand même un chouette son.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/08/12 15:54
Ma fille m à mis 2 tonnes de sable dans chaque oreille cette semaine, j'ai du perdre 5 10eme à chaque oreille, donc que ça chante ou pas, c'est pas mon affaire :o
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Posté par: SaVio le 31/08/12 16:08
AH ktn j'ai pensé a toi :D

un tuono flambant qui se gare devant le magasin ... et au guidon, une  controleuse de gestion  de 40 balais :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 19:16
Lequel de tuono?

Le v4 ou l'ancien?
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Posté par: hobez le 31/08/12 19:24
le V60 il vrille deja bien les oreilles :o
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Posté par: hobez le 31/08/12 19:24
en parlant d'oreille la mienne siffle mtn avec une boule quies :) sa mere la moto
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Posté par: SaVio le 31/08/12 19:30
Lequel de tuono?

Le v4 ou l'ancien?

le nouveau :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 19:31
Tu pense que si j'accepte de lui refiler mes mst elle acceptera de me le prêter? :o
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Posté par: SaVio le 31/08/12 19:32
il avait l'air tuné en plus un peu .. genre peinture black mat [:miam]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 19:40
C'est d'origine ça :D

http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/essais-moto-sujet_336_27.htm#t76947

Bref, on va p'têt arrêter de pourrir le topic à Michel [:vendredi]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: SaVio le 31/08/12 19:51
y'avait un pot chelou aussi
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 31/08/12 20:15
(http://www.zardexhaust.com/wp-content/gallery/kawasaki_er6-n_2012/er6n4.jpg)

J'aime bien  [:jimmy mcnulty]


630€ [:matleflou]

HT [:matleflou] [:matleflou]
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Posté par: 0rken le 03/09/12 11:41
(http://www.motoraid.eu/shop/images/1250200c.jpg)

 [:jimmy mcnulty]

Spoiler: ShowHide
bon, c'est quand on commence à le remplir que ça se gate :D

(http://www.motoraid.eu/shop/images/1250200_1.jpg)
on dirait les burger du heart attack grill  [:lapattefolle]
(http://www.motoraid.eu/shop/images/1250200_b.jpg)
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Posté par: guezpard le 03/09/12 19:37
[:lol2]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 18/08/14 17:04
(https://lh5.googleusercontent.com/wzaxxkPbGknpNAk8jsvlOKDfRZaD-wxz8Cqpn5yPMFs=w800-h846-no)

 [:0rken:6]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: mega-stef le 18/08/14 17:07
 [:angel call:3]  [:angel call:5]  [:azerty29]  [:angel call:9]

Un revenant !!!


 [:angel call:3]  [:angel call:3]  [:angel call:3]


Bon, au moins, il n'est pas mort :o

(avec une moto de cette couleur, ca ne peut être que le vrai Orken)
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: Nemo Nobody le 18/08/14 17:56
Belle 0rken :D

Tu l'as depuis longtemps?
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Posté par: 0rken le 18/08/14 22:45
[:angel call:3]  [:angel call:5]  [:azerty29]  [:angel call:9]

Un revenant !!!


 [:angel call:3]  [:angel call:3]  [:angel call:3]


Bon, au moins, il n'est pas mort :o

(avec une moto de cette couleur, ca ne peut être que le vrai Orken)

On va dire que je vais bien le prendre :D
Belle 0rken :D

Tu l'as depuis longtemps?

depuis Avril, mais je change cette semaine, pas besoin d'autant de watt, mais surtout, au bout de 2h de balade, j'ai les genoux en vrac.

Du coup,  je prends une shiver temporairement et en fin d'année, suivant les finances, je bascule sur une dorsoduro factory 750,si tout va bien.

Mais je ne suis pas un fanboy Aprilia  [:mwinmwin:9]
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 18/08/14 22:47
c'est une bouse la shiver évite
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Posté par: 0rken le 18/08/14 22:51
C'est soit la shiver soit la versys :o
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: broukmout le 18/08/14 22:57
bah je crois que même la versys elle marche mieux :D

Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 18/08/14 23:06
J'ai eu la versys, j'ai testé la shiver, la shiver marche nettement mieux. de toutes façons, c'est temporaire.
et le modèle de la suivante a encore le temps de changer d'ici là.
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Posté par: broukmout le 18/08/14 23:07
sinon Yam va sortir une remplaçante de la TDM sur la base de la MT-09 très prochainement, ça promet :D
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 18/08/14 23:13
J'aime bien la gueule de l'avant de ce que j'en ai vu.
Titre: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
Posté par: 0rken le 18/08/14 23:14
En fait des motos que j'ai eu, c'est la versys que j'ai préféré, mais ça manque un peu de watt pour le coup, et je trouve que la shiver palie à ça.
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Posté par: Nemo Nobody le 18/08/14 23:47
La shiver stune tuerie elle est juste dure a vendre.