Posté par: KTN91 le 03/10/09 13:16
Une GSR600 je suppose que c'est comme un FZ6? J'oublie?
-édit- Même question pour la hornet :o
Posté par: pastigo le 03/10/09 13:31
le moteur a pour base celui du GSXR600.
pour en tirer pleinement parti, il faut rouler beaucoup trop vite.
J'ai un pote qui en a eu une et qui l'a revendu. Il en était content, c'est une excelente moto, mais au final il regrettait son ER6 qui était bien plus drôle à allure raisonnable.
le hornet, y'en a plusieurs. Les 1eres versions, c'est à dire les seules dans ton budget, ne sont pas conseillées à un débutant. C'est très caractériel, trop sans expérience.
Les modèles récents se sont d'ailleurs adoucis.
Ces motos bridées en 34cv perdent tout leur interêt.
Posté par: KTN91 le 03/10/09 13:38
Ces motos bridées en 34cv perdent tout leur interêt.
Ok :/
S'dommage la GSR était vraiment neuve :/ (Année 2006 - 19k (http://www.leboncoin.fr/vi/70211845.htm?ca=12_s))
Y'avait deux hornet pas mal aussi.
Bon du coup il me reste des SV/SVS, une bandit (mais du coup faut que j'oublie aussi si j'ai compris) et une XTE (mais c'est pas trop ce que je recherche [:matleflou])
J'continue à chercher et je posterais les annonces que je trouve les plus intéressantes, savoir vos avis, histoire de voir si j'sais chercher quoi :o
Posté par: pastigo le 03/10/09 13:52
va juste falloir se rendre compte que sur internet, oui, il y a des arnaques :D
la moto en question appartient a quelqu'un qui a déménagé au Benin et qui aurait juste besoin d'un 1er apport pour faire valider la transaction auprès de son ambassade :D
Posté par: KTN91 le 03/10/09 13:57
Posté par: pastigo le 03/10/09 13:58
si tu l'as jamais fait, tu vas voir c'est rigolo.
Posté par: KTN91 le 03/10/09 14:02
"jé déménagé en afrique, le prix et bon mais ge lé anmeuné avec moi.
Lé fré du transpor son a votre charge, ils sélèvent a 450e.
je vé vous envoyé ladresse pour me fer parvenir le chaique"
Posté par: Bitman le 03/10/09 14:04
moins la moto sera bridée par rapport a l'origine plus elle sera sympa, le top serait donc une moto avec 34 cv d'origine genre ta ninja de nain :D
sinon les ptits twins leger genre er6/sv parait que ca reste assez sympa meme bridées, sachant que les anciennes sv a carbu ont semble il un poil plus de caractere
Posté par: pastigo le 03/10/09 14:07
uniquement sur la vitesse maxi, c'est à dire qu'à 140 km/h y'a plus rien.
sinon, aucune différence.
puis c'est une moto appréciée des jeunes kékés bridés, puisqu'il suffit de monter un petit interrupteur depuis le boitier sous la selle pour brider/debrider :o
Posté par: pastigo le 03/10/09 14:08
Posté par: megastef le 03/10/09 14:08
(http://www.forum-auto.com/uploads/200312/olio_1071240590_mz125.jpg)
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 14:09
trucs moche :
cb500
XT600
honda en generale et kawasaki
trucs poussif ou creux :
bandit 600
trucs qui me semble adapté :
bandit 650
sv650
mostro 6XX mais en ville c'est l'horreur
ZR7
ER6
trucs un peu plus cher et dangereux :
hornet 600
Fazer 600
Ktm 640
trucs pour se la raconter en debutant :
Z750
KTM
tout ce qui depasse 600cm4 en refroidissement liquide
Posté par: megastef le 03/10/09 14:09
y'a meme, parait il, des nouveaux permis non bridés qui préfèrent rebrancher le cable afin de s'habituer à la moto et le débranche quand ils s'y sont faits :o
c'est comme le fil rouge qu'il y avait sur les booster ? branché: 45kmh, débranché, 80kmh...
Posté par: pastigo le 03/10/09 14:12
si il en trouve à moins de 3000€ c'est qu'il ressemble à ça:
(http://195.154.158.41/images/049/0499131537.jpg)
Posté par: pastigo le 03/10/09 14:15
c'est comme le fil rouge qu'il y avait sur les booster ? branché: 45kmh, débranché, 80kmh...
je sais pas, jamais eu de booster.
mais je suppose que oui.
faut juste retirer le fil n°25 sur cette fiche sous la selle.
(http://www.binano.fr/Documents/Debridage/imag0222.jpg)
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 14:18
je sais pas, jamais eu de booster.
mais je suppose que oui.
faut juste retirer le fil n°25 sur cette fiche sous la selle.
http://www.binano.fr/Documents/Debridage/imag0222.jpg
je suis sur qu'avec quelque composant electronique russe je peux gagner 20 cv !
Posté par: pastigo le 03/10/09 14:28
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 14:29
Posté par: megastef le 03/10/09 14:29
je suis sur qu'avec quelque composant electronique russe je peux gagner 20 cv !
ca risque de suinter l'huile...
Posté par: pastigo le 03/10/09 14:31
nikko g-pack :o
en gros le G-Pack sur un SV, il va juste mentir au boitier pour lui faire bouffer de fausses infos.
et si tu coupes les cables concernés... bah y'a plus besoins de fausses infos... donc plus besoin de G-pack...
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 14:33
ca risque de suinter l'huile...
tu sais que les trucs que je monte dans mes montages degagent de la dioxine en brulant ?
en gros si mon dac prend feu les pompiers qui vont venir l'eteindre ...
Posté par: megastef le 03/10/09 14:43
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 14:47
sinon ouais la moitié apporte un max de gain par rapport a avant , le reste c'est a revendre ca me sert a rien (les plus cher en plus)
Posté par: KTN91 le 03/10/09 15:01
moins la moto sera bridée par rapport a l'origine plus elle sera sympa, le top serait donc une moto avec 34 cv d'origine genre ta ninja de nain :DLa ninja s'pas pour moi s'pour une pote j'ai dit :D
sinon les ptits twins leger genre er6/sv parait que ca reste assez sympa meme bridées, sachant que les anciennes sv a carbu ont semble il un poil plus de caractere
Et Er6 c'est hors budget.
Des SV j'en ai repéré plein :jap:
Sur le SV, la bride ne se fait pas sur le couple.Ah ben voilà, je savais bien que t'allais finir par lâcher des infos intéressantes. :o
uniquement sur la vitesse maxi, c'est à dire qu'à 140 km/h y'a plus rien.
sinon, aucune différence.
puis c'est une moto appréciée des jeunes kékés bridés, puisqu'il suffit de monter un petit interrupteur depuis le boitier sous la selle pour brider/debrider :o
y'a meme, parait il, des nouveaux permis non bridés qui préfèrent rebrancher le cable afin de s'habituer à la moto et le débranche quand ils s'y sont faits :o[:ddr555]
Z750Ca si j'en trouve une, effectivement, j'embarque direct, peu importe ce que Pastigo me dira :D
Merci pour vos aides au fait :jap:
Posté par: pastigo le 03/10/09 15:03
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 15:28
Posté par: pastigo le 03/10/09 15:33
et ça donne envie :D
http://www.leboncoin.fr/vi/69190929.htm?ca=3_s
Posté par: megastef le 03/10/09 15:50
Posté par: pastigo le 03/10/09 15:56
Comme il est évident qu'elle ne serait pas passée aux mines, j'ai pas de carte grise.
j'ai pas fait beaucoup de kms avec, la majorité sur une roue. Elle a tourné surtout à l'arret, le nez en l'air, donc elle est pas abimée. Le pneu arrière est un peu brulé, prévoir le changement.
2900€, RAS BEG.
Posté par: megastef le 03/10/09 16:15
Cette phrase sort d'un moto journal d'il y a longtemps qui parlait des gros 4 pattes kawa (époque 1000RX - ZZR1100) dans un grand comparo des marques sur la fiabilité et grosso m.odo, ce qu'il en ressortait avec comme source des mécanos et chefs d'atelier, c'est que les seuls gros pépins courants sur les gros 4 cylindres LC de Kawa, c'étaient des problèmes de lubrification avec une moto qui n'était pas dans l'axe horizontal... (en clair, souvent sur une seule roue, vu le caractère trempé des bestioles.)
Posté par: Bitman le 03/10/09 16:28
Posté par: pastigo le 03/10/09 16:28
JAMAIS §§§
Posté par: mes couilles mickey le 03/10/09 16:29
faut pas lever un SV :o
JAMAIS §§§
Ca lève tout seul :(
Posté par: pastigo le 03/10/09 16:32
faut forcer un peu...
Posté par: mes couilles mickey le 03/10/09 16:34
nan quand meme :o
faut forcer un peu...
Je sais pas si y'avait un pignon plus petit monté sur celui qu'on m'avait prêté, mais y'avait vraiment pas besoin de forcer... Et pourtant je suis pas du genre à m'amuser à faire ça :D
Posté par: mout le 03/10/09 16:38
Ca lève tout seul :(
c.tb [:mout]
Posté par: pastigo le 03/10/09 16:40
Je sais pas si y'avait un pignon plus petit monté sur celui qu'on m'avait prêté, mais y'avait vraiment pas besoin de forcer... Et pourtant je suis pas du genre à m'amuser à faire ça :D
ça devait etre ça.
parce que d'origine, à part en faisant pas gaffe en démarrant un peu fort sur l'embrayage, ça lève pas.
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 17:00
miam. En plus, pour info, Savigny le Temple est une contrée très accueillante. Je suis surpris par le nombre assez bas de fautes dans l'annonce.
:??: mon ex-futur agence peu problable etait la bas et je trouvais ca calme
Posté par: bande d'encules le 03/10/09 17:02
Posté par: mout le 03/10/09 17:03
Posté par: megastef le 03/10/09 17:22
:??: mon ex-futur agence peu problable etait la bas et je trouvais ca calme
ben pourtant, ca ne l'est pas, mais alors pas du tout. Tout y passe: le mec qui s'est fait buter en allant chercher le petit vélo volé de ses mômes, les incessantes courses poursuites sur toutes les routes autour, les nanas qui se tabassent entre elles, bref, tout pour plaire...
Posté par: broukmout le 03/10/09 20:28
Posté par: mout le 04/10/09 01:08
Posté par: KTN91 le 04/10/09 03:03
Posté par: SaVio le 04/10/09 03:05
va louer une camionette et vole la :o
Posté par: KTN91 le 04/10/09 03:12
Posté par: mout le 04/10/09 03:34
Posté par: PrOstAtiK le 04/10/09 09:03
Posté par: broukmout le 04/10/09 14:10
edit :
dans la vidéo, celui qui conduit la dodge c'est George Clooney
Posté par: KTN91 le 04/10/09 14:34
pour le SV, si la revision des 24.000 est faite et si le reste est en bon état, c'est un bon coup.
une petite revision tout les 6000km je crois, une grosse tout les 12000.
Posté par: pastigo le 04/10/09 14:38
les 12.000, c'est juste que tu fais pas que la vidange. Tu vérifies l'état des bougies, les gratter éventuellement, le filtre à air... enfin des petits trucs faciles à faire.
celle des 24.000 est réellement la grosse, vu que c'est là qu'il faut faire la verification du jeu aux soupapes + eventuellement jeter un oeil à la distri et vérifier propreté des carbus.
Posté par: KTN91 le 04/10/09 14:55
En gros les 6000 et les 12000 j'ai besoin de personne, et les 24000 je m'entoure :D
Merci ;)
Posté par: pastigo le 04/10/09 15:04
les 24.000, si y'a un mec qui te dit "je pense que ça doit etre possible", tu le fuis.
il faut un mec vraiment calé, et la revue technique.
je l'ai fait faire par un gars qui s'occupe de motos en compétition depuis des années, ça n'aurait pas été lui je l'aurai amené en concession meme si ça coute un oeil.
et meme si du coup j'ai bien pigé le principe, je m'amuserai pas à le refaire tout seul.
quand t'as tout démonté et ouvert le moteur, c'est pas là que le gars doit te dire ah oué j'ai un doute ou on aurait peut etre pas dû faire comme ça...
(http://free0.hiboox.com/images/4009/diapo980b69cc632273dad3195db8b2cd3a93.jpg)
(http://free0.hiboox.com/images/4009/e43ee06db013eefce2255f10d2134427.jpg)
Posté par: KTN91 le 04/10/09 15:18
Posté par: pastigo le 04/10/09 15:21
bah ça servait à rien, jeu pile dans les normes, carbus impeccables...
:o
Posté par: Bitman le 04/10/09 18:13
Posté par: bande d'encules le 04/10/09 18:19
Posté par: pastigo le 04/10/09 18:21
parce que l'entretien du ZRX s'est encore plus régulier qu'un SV hein :D
http://pagesperso-orange.fr/4pat/mes_motos/kawa_zrx_1200_s-en.htm
Posté par: Bitman le 04/10/09 18:33
elle a combien?
parce que l'entretien du ZRX s'est encore plus régulier qu'un SV hein :D
http://pagesperso-orange.fr/4pat/mes_motos/kawa_zrx_1200_s-en.htm
[:stomper:2]
j'utilise pas les preco pour mecaniquer, je lurker souvent et je tripote quand c'est necessaire :o
Posté par: pastigo le 04/10/09 18:35
Posté par: Bitman le 04/10/09 18:37
le jeu aux soupapes jle ferais quand ca bruissera, la jvais devoir faire l'huile de fourche dans pas trop longtemps et ptete une synchro carbu quand il fera un peu frais elle tourne moins regulierement qu'avant je trouve, mais sinon ras, enfin la vidange+fah a faire mais sinon j'invoque le mantra du oseph :o
Posté par: pastigo le 04/10/09 18:39
oh putain que c'est chiant :o
Posté par: Bitman le 04/10/09 21:11
http://www.leboncoin.fr/vi/69676522.htm?ca=21_s
Posté par: KTN91 le 04/10/09 21:46
Et si j'achète une épave à remonter, je choisirais une moto qui se trouve dans la région, et surtout pas sur un truc de 20ans d'age :D
Posté par: Bitman le 04/10/09 22:03
Posté par: KTN91 le 04/10/09 22:05
Genre récupérer une ER6 qui s'est bouffée un camion :o
Mais c'est pas parce que dans l'absolu je préfère que je le ferais :D
Posté par: ark le 04/10/09 22:30
Posté par: KTN91 le 04/10/09 22:53
Posté par: ark le 04/10/09 23:20
Posté par: pastigo le 05/10/09 09:47
Genre récupérer une ER6 qui s'est bouffée un camion :o
il est désespérant...
Posté par: megastef le 05/10/09 13:27
Un soir, il arrive tout fier avec son 600, qui était très propre, il faut le dire.
Et deux jours après, il pleurait: son cadre était fissuré...
Posté par: KTN91 le 05/10/09 19:46
il est désespérant...
Mais c'est pas parce que dans l'absolu je préfère que je le ferais :D
Posté par: pastigo le 05/10/09 20:39
je connais quelqu'un qui vend un XT super propre, 1400€.
il roule très bien puisque j'ai déjà posté des vidéos de lui et on peut voir que ça avance tout à fait correctement et sans soucis.
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/86/20/p1010921.jpg)
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/86/20/p1010919.jpg)
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/86/20/p1010920.jpg)
pas mal d'options comme ça peut se voir:
-pot
-feux
-support de plaque
-étrier de frein full powaaaaa
-peinture perso façon anciennes couleurs yamaha
-kit chaine récent
-fourche durcie
je le vois rouler très souvent, il tourne comme une horloge, et le proprio est un trentenaire maniaque.
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 20:53
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 20:54
Posté par: pastigo le 05/10/09 20:56
et il marche comme un ti-cochon :D
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 20:59
tink a boot eat ktn
Posté par: pastigo le 05/10/09 21:03
mais ça roule bien, ça a juste la patate qu'il faut pour s'amuser, et surtout c'est hyper agile.
et pour quelqu'un qui a pas trop de sous, ça doit représenter 1/4 du budget entretien d'un supermot actuel.
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:10
M'enfin un mono ça risque de pas me durer longtemps...
Il a combien de bornes d'ailleurs?
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:12
c'est increvable si bien entretenu ce moteur , il est mythique en fiabilité
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:13
Posté par: PrOstAtiK le 05/10/09 22:16
Posté par: PrOstAtiK le 05/10/09 22:16
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:28
comment ca pas longtemps ca te permets de rouler en becanne bien avant que le moteur soit mort tu aura de la thune pour un autre trucs
c'est increvable si bien entretenu ce moteur , il est mythique en fiabilité
Pour quelqu'un qui fait environ 20k bornes par an et qui doit garder sa moto 4ans? :/
Posté par: Bitman le 05/10/09 22:32
Pour quelqu'un qui fait environ 20k bornes par an et qui doit garder sa moto 4ans? :/
ca c'est un fantasme parce que t'as pas de thunes pour le moment, mais jte garantis que tu la garderas pas plus de 2 ans ta meule :D
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:34
Sinon j'aurais plus de thune pour m'en payer une, et donc plus de quoi rouler.
Ceci dit je veux bien une réponse à ma question sur le supermot', parce que c'est vrai qu'il est chouette :D
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:37
si tu fais 10k par an ça sera déjà beaucoup :o
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:38
Donc tu retire les jours de neige/verglas et tu rajoute les jours de ballade, je risque effectivement de pas en être loin...
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:39
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:40
a 1400 euros tu auras quoi de plus ?
bon ya les cb500 qui sont pas cher non plus et dans le meme genre de delire increvable
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:40
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:42
tu verras par toi même, tu les feras pas.
Mon but est de ne plus toucher à la voiture hors autoroutes/courses.
c'est un xt , c'est fait pour l'afrique ce truc , doit y avoir des modeles d'origine meme , la question n'est pas est ce que ca tiendra mais :
a 1400 euros tu auras quoi de plus ?
Non mais ce que je veux dire, c'est que si il faut que je mette le double pour un truc qui me tiendra le double de temps, inutile que j'investisse là dedans :spamafote:
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:43
Mon but est de ne plus toucher à la voiture hors autoroutes/courses.
justement, tu feras pas les 20k, au mieux 10k
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:45
Je vais jamais sur l'autoroute :spamafote:
Enfin, je tiens à préciser que l'A86 et autres routes de l'IDF j'considère pas ça comme des autoroutes hein, je parle des lignes droites après les péages moi :o
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:45
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:47
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:49
Y'a motard et motard hein...
Enfin t'façons je persiste à dire que je demande ça juste pour info, vu qu'un supermot dans notre région j'vois pas bien l'intérêt.
D'ailleurs à mon avis Pastigo a plus posté ça pour Mout :D
Posté par: Bitman le 05/10/09 22:50
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:50
sauf qu'après j'me suis dis "mais putain pourquoi je m'enmerde j'ai une bagnole..."
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:52
j'ai la clim et la radio et l'abs
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:53
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:57
sauf qu'après j'me suis dis "mais putain pourquoi je m'enmerde j'ai une bagnole..."
Alors que moi je me dis "mais putain ce que je m'emmerde en bagnole..."
Posté par: broukmout le 05/10/09 22:58
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:58
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 22:59
Posté par: KTN91 le 05/10/09 22:59
Je la prenais même sur la neige, chose que je me suis imposé de ne pas faire en gros cube parce que la puissance est pas la même.
M'enfin le froid c'est bon, je sais ce que c'est...
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:00
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:00
je me souviens de cette sensation de brulure pendant des heures apres une matinée froide de pluie/neige :d
les cuisses et les genoux sous le jean par -5 :love:
Posté par: broukmout le 05/10/09 23:00
Posté par: broukmout le 05/10/09 23:01
les cuisses et les genoux sous le jean par -5 :love:
moi j'ai les ventilos qui me recrachent l'air chaud sur les genoux :d
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:02
moi j'ai les ventilos qui me recrachent l'air chaud sur les genoux :d
ca m'arrive que l'été quand je me retrouve coincé au feu ou entre 2 caisses ca :D
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:06
Alors que moi je me dis "mais putain ce que je m'emmerde en bagnole..."Ca c'est parce que tu es jeune et que tu roules dans une 306 moisie :O
PAsse la trentaine, tu verras que ton opinion sur la question aura largement evoluée :D
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:07
Mais c'est une voiture.
Posté par: broukmout le 05/10/09 23:09
ca m'arrive que l'été quand je me retrouve coincé au feu ou entre 2 caisses ca :D
moi aussi, mais vu les bouchons dans le coin, ça arrive même l'hiver
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:10
Ma 306 est géniale, d'ailleurs en dehors de la conso j'ai strictement rien à lui reprocher.- qui protege de la pluie
Mais c'est une voiture.
- qui protege du vent
- qui protege du froid
- qui a un coffre
- qui a une autonomie superieure à 200km
- t'es pas obligé d'essuyer les moustiques sur le casque, les essuie glace sont là pour ca
- qui possede une marche arriere
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:14
C'est une question de point de vue ça, en attendant, à l'heure d'aujourd'hui et tant que j'aurais que ma voiture comme moyen de transport, je continuerais à regretter ma, pourtant modeste, derbi, avec laquelle je prenais bien plus de plaisir à prendre la route.
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:17
Et? [:stronul]toi t'es cramé dans ta tete, tu finiras dans un platane :D
C'est une question de point de vue ça, en attendant, à l'heure d'aujourd'hui et tant que j'aurais que ma voiture comme moyen de transport, je continuerais à regretter ma, pourtant modeste, derbi, avec laquelle je prenais bien plus de plaisir à prendre la route.
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:18
- un accoudoir
- une boite a gant
- un pare soleil
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:19
C'est pour ça que la trentaine à laquelle de reparler de mes jugements, c'est pas sur que j'y arrive.
Mais pour l'instant je crains rien, j'ai pas de quoi me payer la Ninja.
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:19
C'est fort possible, ou dans un fossé.investis direct dans une caisse en sapin :D
C'est pour ça que la trentaine à laquelle de reparler de mes jugements, c'est pas sur que j'y arrive.
Mais pour l'instant je crains rien, j'ai pas de quoi me payer la Ninja.
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:20
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:21
J'me suis fait bcp plus de frayeur avec ma poubelle qu'avec mon ibiza [:spamafote]
Les limites techniques sont pas les memes ... En voiture comme en moto ..
Tu prends pas les memes virolos aux memes vitesses and so on ... enfin si tu peux mais la mecanique t'accompagnera pas :)
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:22
je pense que potentiellement, t'as plus de chance de te planter sur un ER6 qu'un 1000 ultra sportif ...
J'me suis fait bcp plus de frayeur avec ma poubelle qu'avec mon ibiza [:spamafote]
Les limites techniques sont pas les memes ... En voiture comme en moto ..
Tu prends pas les memes virolos aux memes vitesses and so on ... enfin si tu peux mais la mecanique t'accompagnera pas :)
la tu fais erreur, t'as pas du toucher bcp a un gros cube pour dire ca :D
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:23
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:23
je pense que potentiellement, avec ton temperament, t'as plus de chance de te planter sur un ER6 qu'un 1000 ultra sportif ...non mais cherches pas, KTN j'y ai cru, mais il tiendra jamais, il n'auras jamais la volonté et la maitrise de lui meme necessaire pour rester en vie
J'me suis fait bcp plus de frayeur avec ma poubelle qu'avec mon ibiza [:spamafote]
Les limites techniques sont pas les memes ... En voiture comme en moto ..
Tu prends pas les memes virolos aux memes vitesses and so on ... enfin si tu peux mais la mecanique t'accompagnera pas :)
Il est la parfait exemple de moi meme, sauf que moi j'ai eu l'intelligence de ne jamais passer le permis moto, pour rester en vie ( et deja, avec ma conduite sur 4 roues ca reste deja un exploit en soi )
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:24
Et partant de ton principe c'est en derbi que j'avais le plus de chance de me tuer. D'ailleurs j'suis pas passé si loin que ça.
Mais disons que la Ninja c'est un objectif, une fois atteint je risque de laisser libre cours à ma créativité.
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:24
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:25
P'tain vous postez vite [:emmanuel chain]
et pourtant j'ai pas le permis gros cube :O
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:25
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:25
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:25
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:26
ils ne postent pas , ils font leur moralisateurs !
moi je moralise que dalle, je constate :D
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:26
la tu fais erreur, t'as pas du toucher bcp a un gros cube pour dire ca :D
j'ai rajouté "avec ton temperament" :o
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:27
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:28
je moralise rien :o donne moi un R1, j'me guillotine dans une glissiere de securité :oMoi je devrais reussir à couper uen 306 en 2 avec çà :D
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:33
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:33
en plus il a eu son permis en moins de temps qu'il n'en faut pour faire demarrer une G60 !
moi aussi si on va par la :o
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:34
je moralise rien :o donne moi un R1, j'me guillotine dans une glissiere de securité :o
non, tu te chieras tellement que tu prendras le premier virage a 40 km/h :D
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:34
Posté par: mout le 05/10/09 23:34
[:miam]!!
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:38
Combien de temps Bitman? :D
6 mois je crois :D
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:39
je crois que c'est pour ca que j'suis pas encore sur un gros cube ... instinct de survie plus devellopé que la moyenne par rapport a mon taux de connerie en milieu routier :o
ouais je dis ca aussi quand je suis pas au niveau d'un truc :)
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:39
non, tu te chieras tellement que tu prendras le premier virage a 40 km/h :D
j'ai fait du 900 CBR tout seul mais juste en ligne droite et jusqu'en fond de 3eme :o
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:40
je crois que c'est pour ca que j'suis pas encore sur un gros cube ... instinct de survie plus devellopé que la moyenne par rapport a mon taux de connerie en milieu routier :opluzun :D
Posté par: mout le 05/10/09 23:40
j'ai fait du 900 CBR tout seul mais juste en ligne droite et jusqu'en fond de 3eme :o
ça sert qu'a ça [:mout]
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:40
6 mois je crois :D
Ouais, t'exagère un peu quand même :o
Le G a pas mis si longtemps
D'ailleurs, dans deux semaines il roule :o
ouais je dis ca aussi quand je suis pas au niveau d'un truc :)
:D
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:41
ça sert qu'a ça [:mout]
Ecoute le l'autre qui y'a même pas un an encore bandait sur les Z1000 :D
Posté par: mout le 05/10/09 23:43
sauf que faut se rendre a l'évidence, les Z/Zx et compagnie, c'est beau, ça va vite, mais pour le genre de ballade que je me prevois ca suivra pas ne serait-ce qu'un 400 DRZ :D
et je parle meme pas d'un 610 ou 640 :o
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:44
j'ai fait du 900 CBR tout seul mais juste en ligne droite et jusqu'en fond de 3eme :o
ou ce que tu pensait etre avec un referentiel bagnole ? :D
fond de 3 mon gros veau est quasiment a 200 hein :o
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:44
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:44
ouais je dis ca aussi quand je suis pas au niveau d'un truc :)
en meme temps niveau motard, je pense que tu peux fermer ta gueule parce que la seule chose qui nous différencie c'est que t'as eut le temps, la motivation et les moyens de passer le permis :) et surtout au meme moment :)
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:45
Ouais mais le réseau routier français se résume pas à des cols de montagne :Dca passe à 200 aussi en 3eme dans les cols :O
Posté par: mout le 05/10/09 23:45
fond de 3 mon gros veau est quasiment a 200 hein :o
merci de conclure mon argumentation :o [:mout]
hey, tkn, mon futur 640, fond de 5, ca prend pas 170, sauf que ca y monte plus vite qu'une porsche :D
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:46
ou ce que tu pensait etre avec un referentiel bagnole ? :D
fond de 3 mon gros veau est quasiment a 200 hein :o
avec un referenciel bagnole ? une vitesse inatteignable en 6 avec mon scenic sauf ptet en descente :o
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:47
en meme temps niveau motard, je pense que tu peux fermer ta gueule parce que la seule chose qui nous différencie c'est que t'as eut le temps, la motivation et les moyens de passer le permis :) et surtout au meme moment :)
non je pense pas mon gars j'ai piloté une ss carbu avec cadre deformé sur 3000 km , c'est un peu comme roulé avec une bombe a declenchement gyroscopique dans une voiture
tu n'est meme pas a 1% de mon niveau en moto en fait :)
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:47
ca passe à 200 aussi en 3eme dans les cols :O
:D
hey, tkn, mon futur 640, fond de 5, ca prend pas 170, sauf que ca y monte plus vite qu'une porsche :D
T'façons 170 ou 200 tu finis en tout droit, alors autant que tu te prenne un truc pour rattraper ton retard dans les lignes droites [:mout]
Plus sérieusement j'comprends bien ton nouveau délire, sauf que moi j'ai pas ce genre de routes à dispo, donc c'est un peu useless, surtout qu'on a pas la même vision de la moto :D
Posté par: mout le 05/10/09 23:48
j'ai habité en rp et y'en a partout!!
me prend pas pour un jambon!
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:49
non je pense pas mon gars j'ai piloté une ss carbu avec cadre deformé sur 3000 km , c'est un peu comme roulé avec une bombe a declenchement gyroscopique dans une voiture
tu n'est meme pas a 1% de mon niveau en moto en fait :)
va faire du 250YZ prepa usine dans les carrieres et apres tu viendras reparler :)
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:49
T'façons 170 ou 200 tu finis en tout droit, alors autant que tu te prenne un truc pour rattraper ton retard dans les lignes droites [:mout]Moi ma vision de n'importe quel truc motorisé, c'est surtout de reussir à rester maitre du truc, et surtout de rester en vie, ce qui ne semble pas etre ton cas :O
Plus sérieusement j'comprends bien ton nouveau délire, sauf que moi j'ai pas ce genre de routes à dispo, donc c'est un peu useless, surtout qu'on a pas la même vision de la moto :D
Posté par: mout le 05/10/09 23:50
va faire du 250YZ prepa usine dans les carrieres et apres tu viendras reparler :)
j'ai ca a 200m de chez moi, c'est pheune :o
1ere 2eme freiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin 1ere 2eme freiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin zetc
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:50
nan mais "ce genre de route" comme tu dis y'a que ça, partout.
j'ai habité en rp et y'en a partout!!
me prend pas pour un jambon!
Ouais, y'en a dans la vallée de chevreuse.
Sauf que ça c'est les ballades du w.e
Le reste de la semaine tu te fais chier avec ton supermot' sur la N118 :o
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:50
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:51
va faire du 250YZ prepa usine dans les carrieres et apres tu viendras reparler :)
:)
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:52
Moi ma vision de n'importe quel truc motorisé, c'est surtout de reussir à rester maitre du truc, et surtout de rester en vie, ce qui ne semble pas etre ton cas :O
"Note, ça passait c'était beau"
Posté par: mout le 05/10/09 23:52
je vais bosser en caisse, je garde ma moto pour m'eclater.
avec un Z1000, meme ici, je m'emmerderais comme un ras mort une fois passée la sensation de haute vitesse ya plus rien :o
Posté par: SaVio le 05/10/09 23:52
:)
[:zoubi]
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:52
"Note, ça passait c'était beau"see you later, dude :D
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:53
:)
[:zoubi]
[:paidai]
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:54
Ouais, y'en a dans la vallée de chevreuse.
Sauf que ça c'est les ballades du w.e
Le reste de la semaine tu te fais chier avec ton supermot' sur la N118 :o
non c'est de la foutaise avec mon supermot je mettais plein gaz des que je pouvais , en ville , sur nationale ,
grace a l'agilité et le poids contenu , chose que je ferais pas en roadster , bien que le b6 soit un putain de velo en ville , quand les 76 bourrins deboule en plein gaz en pleine ville ca sent le sapin
le supermot tu peux mettre plein gazs et coupé direct , tu va te manger du g dans la gueule histoire de te calmer et finir sur le ralenti moteur comme si tu etais en velo
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:54
nan la semaine mon sm sera sous une bache.
je vais bosser en caisse, je garde ma moto pour m'eclater.
avec un Z1000, meme ici, je m'emmerderais comme un ras mort une fois passée la sensation de haute vitesse ya plus rien :o
C'est bien ce que je dis, on a pas la même vision de la moto :D
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:55
ps : :)
Posté par: bande d'encules le 05/10/09 23:56
Posté par: Neoryuki le 05/10/09 23:56
vous en racontez de belles quand meme :dc'est la fauteà KTN :O
ps : :)
Posté par: KTN91 le 05/10/09 23:57
non c'est de la foutaise avec mon supermot je mettais plein gaz des que je pouvais , en ville , sur nationale ,
grace a l'agilité et le poids contenu , chose que je ferais pas en roadster , bien que le b6 soit un putain de velo en ville , quand les 76 bourrins deboule en plein gaz en pleine ville ca sent le sapin
le supermot tu peux mettre plein gazs et coupé direct , tu va te manger du g dans la gueule histoire de te calmer et finir sur le ralenti moteur comme si tu etais en velo
Ouais mais tu l'as gardé deux pleins :D
Y'a quelqu'un ici même qui m'a dit qu'un mono c'était pas fait pour aller tout le temps à fond, donc vu que ça va pas bien vite au final, tu te retrouve souvent à fond...
Posté par: Bitman le 05/10/09 23:59
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:00
Ouais mais tu l'as gardé deux pleins :D
Y'a quelqu'un ici même qui m'a dit qu'un mono c'était pas fait pour aller tout le temps à fond, donc vu que ça va pas bien vite au final, tu te retrouve souvent à fond...
plus que ca reservoir de 10litres , et je l'ai pas gardé parce que kick only en rp faut etre taré :)
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:05
je suis jamais a fond sur tankulator, sauf pour faire le malin quelques secondes, sinon a meme pas la moitié du compte tour ca va plus vite que le zr7 a donf :D
Ouais mais tankulator il va à 300 :D
Un supermot' ça passe pas le 200 :o
et je l'ai pas gardé parce que kick only en rp faut etre taré :)
Ouais je sais, tu l'as déjà dit :D
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:06
Ouais mais tankulator il va à 300 :D
Un supermot' ça passe pas le 200 :o
n'importe quoi :D
retranche 50km/h aux deux :D
ou alors compteur renault :o
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:07
je crois qu'un KTM de base est donné pour 180 deja
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:10
n'importe quoi :D
retranche 50km/h aux deux :D
ou alors compteur renault :o
Elle prend que 250 ta bouse?
S'quoi l'intérêt alors de ton machin là?
Non parce que bon, même une Zx6r prend 260, et ça doit être plus maniable que ton tank.
S'quoi l'argument de choix du tank?
un supermot ca peut monter a 200 gros hein
je crois qu'un KTM de base est donné pour 180 deja
S'bien ce que je dis :spamafote:
Posté par: SaVio le 06/10/09 00:11
Elle prend que 250 ta bouse?
S'quoi l'intérêt alors de ton machin là?
Non parce que bon, même une Zx6r prend 260, et ça doit être plus maniable que ton tank.
S'quoi l'argument de choix du tank?
S'bien ce que je dis :spamafote:
spour cruiser sur l'autoroute dans le confort et la volupté :o
Posté par: mout le 06/10/09 00:11
un supermot ca peut monter a 200 gros hein
je crois qu'un KTM de base est donné pour 180 deja
compteur!
mais les sm avec 17" tu peux enlever 20%
Posté par: ark le 06/10/09 00:12
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:13
compteur!
mais les sm avec 17" tu peux enlever 20%
ok mickey le manouche , un supermotard d'origine et pas une fiente d'enduro/trail trafique ca a un compteur en 17p d'origines hein , ya pas a enlever 20%
tu claque 8K dans une becanne et faudrais faire le calcul a chaque revisions/vente ?
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:13
Elle prend que 250 ta bouse?c'est un roadster, c'est relativement polyvalent et confortable, sans etre une vraie routiere de 12m de long chiante a faire tourner (juste un petit peu qd meme :o), une sportive en ville ou sur long trajet t'as le dos et les poignets pétés, sur un supermot les longs trajets c'est horrible etc etc, le roadster c'est un compromis, avec un gros moulin pour rigoler un coup, c'est une moto a l'ancienne pas comme les petites merdes de 160 kg qui sortent en ce moment hein :D
S'quoi l'intérêt alors de ton machin là?
Non parce que bon, même une Zx6r prend 260, et ça doit être plus maniable que ton tank.
S'quoi l'argument de choix du tank?
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:14
tiens à 200 en Supermot' :D
bof la position est geniale , je bloquais le compteur et y'avais pas plus de difficulté par rapport au B6 ou la SS hein
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:15
bof la position est geniale , je bloquais le compteur et y'avais pas plus de difficulté par rapport au B6 ou la SS hein
normal t'etais a 140 reels hein [:androids974:2]
Posté par: mout le 06/10/09 00:17
bof la position est geniale , je bloquais le compteur et y'avais pas plus de difficulté par rapport au B6 ou la SS hein
sisi en 640 les couilles vibrent pas mal apparemment :D
sinon t'as raison pour les compteur sm, j'ai merdé :o
donc le LC4 est donné pour 180 je crois, mais je me souviens avoir lu dans un test qu'il atteint 160 chrono, d'ou la confusion :o
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:17
c'est un roadster, c'est relativement polyvalent et confortable, sans etre une vraie routiere de 12m de long chiante a faire tourner (juste un petit peu qd meme :o), une sportive en ville ou sur long trajet t'as le dos et les poignets pétés, sur un supermot les longs trajets c'est horrible etc etc, le roadster c'est un compromis, avec un gros moulin pour rigoler un coup, c'est une moto a l'ancienne pas comme les petites merdes de 160 kg qui sortent en ce moment hein :D
Ah mais t'as une position Roadster dessus.
J'pensais qu'elle était plus typée sportive :jap:
Posté par: mout le 06/10/09 00:17
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:18
Ah mais t'as une position Roadster dessus.
J'pensais qu'elle était plus typée sportive :jap:
ya que le phare qui change sur les 3 versions (N S R) :D
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:18
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:21
Elle me rappelle une moto que je prenais dans TT, s'p'têt elle d'ailleurs...
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:24
La R a une bonne gueule je trouve, après googleage.
Elle me rappelle une moto que je prenais dans TT, s'p'têt elle d'ailleurs...
c'est une replica d'une moto mythique de la grande epoque [:cupra]
(http://farm3.static.flickr.com/2364/2333576888_a2a47a36c3.jpg)
(http://cote-moto.lacentrale.fr/photo/lc/B4/00/72/B4007217-vign.jpg)
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:25
normal t'etais a 140 reels hein [:androids974:2]
soit deja plus que la vitesse max sur autoroute et 50 km/h de plus que la limite max sur nationale :)
Posté par: mout le 06/10/09 00:27
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:28
putain c'est moche ton truc bitou, meme les 1300 xjr sont plus beaux :/
(http://www.haveanadventure.com/wp-content/uploads/2009/06/Kawasaki-Z1300-3.jpg)
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:29
c'est une replica d'une moto mythique de la grande epoque [:cupra]Ben je préfère la nouvelle.
http://farm3.static.flickr.com/2364/2333576888_a2a47a36c3.jpg
http://cote-moto.lacentrale.fr/photo/lc/B4/00/72/B4007217-vign.jpg
J'aime pas le "pas de carénage sous la selle" de l'ancienne, et encore moins le pot "tu passera pas le dos-d'âne à plus de 20km/h"
soit deja plus que la vitesse max sur autoroute et 50 km/h de plus que la limite max sur nationale :)Ouais mais du coup, sur la N118 à 110, ton moteur il est déjà bien haut dans les tours, et ça te laisse très peu de marge pour doubler :o
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:29
putain c'est moche ton truc bitou, meme les 1300 xjr sont plus beaux :/
c'est dla fiente a coté :D
Posté par: Bitman le 06/10/09 00:30
Ben je préfère la nouvelle.
J'aime pas le "pas de carénage sous la selle" de l'ancienne, et encore moins le pot "tu passera pas le dos-d'âne à plus de 20km/h)
sté dans les 70ies hein, faut comparer avec ce qu'on trouvait a l'epoque :o
et pis celle la est pas mal customisée ya pas ce pot de ouf d'origine :D
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:31
Ben je préfère la nouvelle.
J'aime pas le "pas de carénage sous la selle" de l'ancienne, et encore moins le pot "tu passera pas le dos-d'âne à plus de 20km/h"
Ouais mais du coup, sur la N118 à 110, ton moteur il est déjà bien haut dans les tours, et ça te laisse très peu de marge pour doubler :o
c'est pas un derbi hein , a 110 tu as de quoi deposer n'importe quel voiture en acceleration pour doubler
Posté par: mout le 06/10/09 00:32
Ouais mais du coup, sur la N118 à 110, ton moteur il est déjà bien haut dans les tours, et ça te laisse très peu de marge pour doubler :o
"haut dans les tours" en mono c'est relatif hein :D
à 110 tu sautes un rapport et tu doubles un train en 1/2 seconde :D
c'est dla fiente a coté :D
ca je dis pas [:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:35
C'est les tuyaux qui passent vraiment près du sol, et surtout super loin du cadre :D
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:36
c'est pas un derbi hein , a 110 tu as de quoi deposer n'importe quel voiture en acceleration pour doubler
Certes, mais tu ne le double qu'avec 30km/h de marge :o
"haut dans les tours" en mono c'est relatif hein :D
J'dis ça pour l'usure du moteur sur les longs trajets :D
Posté par: mout le 06/10/09 00:37
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:38
Certes, mais tu ne le double qu'avec 30km/h de marge :o
J'dis ça pour l'usure du moteur sur les longs trajets :D
c'est dans la tete l'usure , de toute facon tu claqueras avant de l'user le tient !
Posté par: KTN91 le 06/10/09 00:38
c'est dans la tete l'usure , de toute facon tu claqueras avant de l'user le tient !
Pas avant ma Ninja :o
Posté par: mout le 06/10/09 00:38
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 00:40
Posté par: mout le 06/10/09 00:41
on privilegie un peu plus le confort qu'avant quand meme :D
Posté par: Angel CALL le 06/10/09 09:54
c'est une replica d'une moto mythique de la grande epoque [:cupra]
http://farm3.static.flickr.com/2364/2333576888_a2a47a36c3.jpg
http://cote-moto.lacentrale.fr/photo/lc/B4/00/72/B4007217-vign.jpg
J'ai un pote qui avait la fameuse 1000J Eddie Lawson réplica, un truc de malade pour l'époque :D
http://www.haveanadventure.com/wp-content/uploads/2009/06/Kawasaki-Z1300-3.jpg
Un tank, mais putain quel moteur, le 6 cylindres en lignes c'est vraiment un truc de malade, le 1000 cbx honda était fabuleux aussi :D
Certes, mais tu ne le double qu'avec 30km/h de marge :o
J'dis ça pour l'usure du moteur sur les longs trajets :D
A savoir sur les gros mono, ce sont des moteurs qui ont une course et alésage et un régime moteur qui fait qu'a "130" sur autoroute par exemple, le piston parcours moins de distance dans sa chemise que ceux d'un 4 pattes à la même vitesse, donc en terme d'usure il ne faut pas le donner perdant :D
Pour exemple en 89, un pote avec qui on a fait l'auvergne était parti avec un 600 mono honda XLS Paris dakar stayle, il fait faire la révision la veille de notre départ.
On fait 2000 bornes de route viroleuses en 10 jours et retour par l'autoroute. le lendemain impossible de démarrer le moulin, retour à la concession, verdict => moteur sérré [:le kneu]
Il n'y avait plus d'huile (pas une goutte) dans le bousin, pas de trace de fuite bien sur. moralité lors de la revision, les mecs ont vidangé l'huile et oublié d'en remettre (je fais court je vous passe les batailles d'experts, avocats, tribunal etc)
Le moteur a tourné 2000 bornes sans huile en trainant un motard, sa passagère, armes et baggage, alors la fiabilité d'un gromono, hein, ça va quoi :o
Posté par: killerjeff le 06/10/09 10:20
A savoir sur les gros mono, ce sont des moteurs qui ont une course et alésage et un régime moteur qui fait qu'a "130" sur autoroute par exemple, le piston parcours moins de distance dans sa chemise que ceux d'un 4 pattes à la même vitesse, donc en terme d'usure il ne faut pas le donner perdant :D
Pour exemple en 89, un pote avec qui on a fait l'auvergne était parti avec un 600 mono honda XLS Paris dakar stayle, il fait faire la révision la veille de notre départ.
On fait 2000 bornes de route viroleuses en 10 jours et retour par l'autoroute. le lendemain impossible de démarrer le moulin, retour à la concession, verdict => moteur sérré [:le kneu]
Il n'y avait plus d'huile (pas une goutte) dans le bousin, pas de trace de fuite bien sur. moralité lors de la revision, les mecs ont vidangé l'huile et oublié d'en remettre (je fais court je vous passe les batailles d'experts, avocats, tribunal etc)
Le moteur a tourné 2000 bornes sans huile en trainant un motard, sa passagère, armes et baggage, alors la fiabilité d'un gromono, hein, ça va quoi :o
Vu qu'il a serré, c'est qu'il était pas fiable :o
Posté par: KTN91 le 06/10/09 11:07
Ca se démarre à l'électrique les XT?
Posté par: killerjeff le 06/10/09 11:10
J'vois pas de kick au fait sur les photos de Pastigo [:emmanuel chain]A la manivelle, en Auvergne, ils n'ont pas encore découvert le kick, alors les démarreur électrique .... :o
Ca se démarre à l'électrique les XT?
Posté par: SaVio le 06/10/09 11:13
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 12:49
J'vois pas de kick au fait sur les photos de Pastigo [:emmanuel chain]
Ca se démarre à l'électrique les XT?
ouais le kick c'est juste sur les vieux ou sur les moteur enduro
Posté par: KTN91 le 06/10/09 13:06
S'plutôt cool ça :o
Posté par: megastef le 06/10/09 13:22
en plus il a eu son permis en moins de temps qu'il n'en faut pour faire demarrer une G60 !
:rofl:
Posté par: megastef le 06/10/09 13:24
http://www.haveanadventure.com/wp-content/uploads/2009/06/Kawasaki-Z1300-3.jpg
rhaaaaa :love: :love:
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 13:27
Ah :D
S'plutôt cool ça :o
en fait j'ai un vieux doute mais !
Posté par: KTN91 le 06/10/09 17:40
http://www.leboncoin.fr/vi/65337291.htm?ca=12_s
On fait la course? :o
Sinon j'ai trouvé un truc dans mon budget qui me tente bien...
http://www.leboncoin.fr/vi/70884751.htm?ca=12_s
:whistle:
L'un d'entre vous connait un assureur? :D
Posté par: KTN91 le 06/10/09 17:51
[:djoce]
Bon faut que j'arrête de cliquer sur des liens improbables [:emmanuel chain]
Posté par: pastigo le 06/10/09 17:57
tu profites de ma reprise au boulot pour pondre des merveilles, que j'ai meme pas moyen de les quoter tellement y'en a, bah t'es pas près de sortir de table mon petit!
Posté par: KTN91 le 06/10/09 18:00
En attendant tu m'as toujours pas dit combien de bornes avait le XT :o
Posté par: pastigo le 06/10/09 18:07
il est de 96.
Posté par: KTN91 le 06/10/09 18:09
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 18:30
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 18:30
nawak ce genre de moto , nid a emmerdes
Posté par: KTN91 le 06/10/09 18:43
dommage la mostro stune bitza a la mcm :o
En français ça donne?
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 18:47
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 18:47
Posté par: KTN91 le 06/10/09 18:53
Posté par: KTN91 le 06/10/09 18:57
http://www.leboncoin.fr/vi/70035009.htm?ca=12_s
Posté par: mes couilles mickey le 06/10/09 18:57
dommage la mostro stune bitza a la mcm :o
C'est pas beau ce que tu fais :/
Posté par: pastigo le 06/10/09 19:05
Tiens Pastigo, une bécane pour toi:
http://www.leboncoin.fr/vi/70035009.htm?ca=12_s
c'est de la fiente. c'est les vieilles versions en mono tout mou.
les nouvelles sont en bi-cylindres, c'est autre chose.
D'ailleurs toute la moto c'est autre chose, hormis le blason.
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 19:14
C'est pas beau ce que tu fais :/
meme si c'est pas visible de prime abord , un oeil expert saura reconnaitre ta bitza !
Posté par: broukmout le 06/10/09 19:24
Posté par: PrOstAtiK le 06/10/09 19:24
Posté par: KTN91 le 06/10/09 19:32
KTN, tu veux pas faire un devis d'assurance sur une sportive qu'on rigole un coup?
Non :D
Déjà que ça se complique, j'suis passé à l'assurance qui gère ma voiture tout à l'heure (Maaf) leur demander combien ça me couterait d'assurer un SV, ils m'ont dit qu'ils pouvaient pas s'en occuper vu que mon dossier est à Valence (s'ma mère qui le gère pour l'instant) et que donc fallait que je vois ça direct avec eux.
Donc demain je les appelle, m'enfin la dame que j'ai vu today m'a dit que c'était vraiment à la tête du client, que vu mon profil j'avais une chance sur cinq qu'ils veuillent bien m'assurer.
On verra bien demain.
Sinon faudra que je check chez la concurrence, ce qui me fait assez chier.
Posté par: bande d'encules le 06/10/09 19:34
tain j'ai vu un collègue du taff avec sa 450 crf ... comme ça pète :love:
hm ? sinon c'est ingerable en entretien ce truc , un XR650 (pas R) est largement plus gerable (et je parle meme pas du couple et de la puissance de la bete :d)
Posté par: pastigo le 06/10/09 19:34
KTN, tu veux pas faire un devis d'assurance sur une sportive qu'on rigole un coup?
mouarf, y'en a que 2 qui m'assurent pour une R6 de 2005 avec 50% auto et 20% moto, pour la bagatelle de 1430€ :D
Posté par: broukmout le 06/10/09 19:35
mouarf, y'en a que 2 qui m'assurent pour une R6 de 2005 avec 50% auto et 20% moto, pour la bagatelle de 1430€ :D
au tiers :o
Posté par: pastigo le 06/10/09 19:50
(mais en auvergne)
Posté par: broukmout le 06/10/09 20:08
Posté par: pastigo le 06/10/09 20:19
je sais pas comment ça peut etre considéré chez les assureurs cela dit ta katoche.
pour combien de permis?
Posté par: Bitman le 06/10/09 21:09
Posté par: pastigo le 06/10/09 21:13
j'ai pris chez FMA, persuadé que mon assureur auto ne ferait pas mieux.
effectivement il ne faisait pas mieux, sauf que comme j'ai la bagnole il me faisait 50% sur le prix de base...
maintenant j'attends mars prochain.
edit: zobber c'est un verbe du 1er groupe.
Posté par: broukmout le 06/10/09 22:19
ça va c'est correct.
je sais pas comment ça peut etre considéré chez les assureurs cela dit ta katoche.
pour combien de permis?
permis depuis 2004, jamais d'accident.
c'est considéré comme un trail.
Posté par: pastigo le 06/10/09 22:21
ou ça dépend plus du modèle que de la gamme à laquelle il appartient?
Posté par: broukmout le 06/10/09 22:26
et la cylindrée ne compte pas, je paye à l'euro près la même chose pour le 990 KTM que pour mon ancienne 650 V-Strom.
Posté par: pastigo le 06/10/09 22:29
finalement, que les assureurs généralistes n'y connaissent pas grand chose en moto, c'est plutôt une bonne chose :D
Posté par: broukmout le 06/10/09 22:30
(et la macif pour le zephyr, la flemme de resilier)
Posté par: pastigo le 06/10/09 22:34
j'ai été trop vite, en fait FMA y'avait difficilement pire.
Posté par: broukmout le 06/10/09 22:37
Posté par: pastigo le 06/10/09 22:39
évidemment c'était tentant.
Posté par: broukmout le 06/10/09 22:43
Posté par: pastigo le 06/10/09 22:44
> ça marche.
Posté par: broukmout le 06/10/09 22:45
à l'arrêt, c'est du vol :o
> ça marche.
:??:
Posté par: pastigo le 06/10/09 22:46
si je l'explique, c'est qu'elle est mauvaise.
donc je la garde pour moi et je continue de croire qu'elle peut avoir de la valeur :o
Posté par: broukmout le 07/10/09 08:46
Posté par: KTN91 le 07/10/09 11:10
http://www.leboncoin.fr/vi/71118291.htm?ca=12_s
Posté par: KTN91 le 07/10/09 18:24
Faut que j'arrive à l'avoir (déjà quelqu'un sur le coup, p'tain, l'annonce a été mise ce matin...), et l'équipement attendra, mais c'est pas grave, je tente.
Spéciale kassdédi to Mout.
http://www.leboncoin.fr/vi/71096661.htm?ca=12_s
Posté par: KTN91 le 07/10/09 18:25
Posté par: PrOstAtiK le 07/10/09 18:31
Posté par: KTN91 le 07/10/09 18:33
S'pas grave, ça attendra noël, épi mon pote continuera à me prêter sa veste Yamaha pour que je continue à avoir l'apparence du kéké parfait :o
Posté par: KTN91 le 07/10/09 20:18
Je considère donc ça comme une semi-win.
Posté par: bande d'encules le 07/10/09 20:20
Posté par: KTN91 le 07/10/09 20:20
Posté par: pastigo le 07/10/09 20:26
t'as vu le temps que ça a pris? je suis fatigué, je bosse trop, je pourrais pas reprendre depuis le début.
Posté par: pastigo le 07/10/09 20:27
Posté par: KTN91 le 07/10/09 20:29
Il est pas rose il est violet en plus :o
Posté par: Bitman le 07/10/09 20:59
Posté par: mout le 07/10/09 21:01
par contre j'ai comme l'impression que l'entretien est leger, faut gratter voir ce qui est fait ou non :o
a 3800 j'en ai une nickel avec entretien au poil de cul, en sm d'origine 48 CH plus le jeux de jantes enduro montées, et quelques babioles hein :D
te precipite pas!
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:03
Lis plus haut :D
A 3800 je me prendrais une ER6 et ça serait réglé :D
Posté par: mout le 07/10/09 21:05
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:09
J'voulais un 4pat', vous m'avez dit bi ou mono.
Du coup j'ai trouvé tout une liste de SV plus ou moins en bon état, et aucun mono qui me branchait, surtout qu'ils avaient tous trop de bornes.
Ce matin y'a eu cette annonce.
Du coup, vu qu'en plus d'être quasi neuve, elle est belle, j'ai passé la journée à me renseigner (avec Hobes, puis assureur, puis le reste).
Demain soir j'dois négocier le budget, si ça se passe bien (le hic venant du "si"), je vais voir la moto dimanche.
Sauf que le temps que je prenne tous mes renseignements, un autre p'tit con a appelé.
Donc dimanche on est deux à aller la voir, minimum.
Si demain soir on me refuse mon budget ( :o ) ben je suis dans la fiente, et le topic peut fermer, parce que c'est mon seul espoir de rouler avant longtemps.
Si j'ai le budget mais que la moto part au premier acheteur, je recommencerais à traquer les SV :D
Posté par: mout le 07/10/09 21:12
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:14
Je verrais à l'essai t'façons, si je trouve ça chiant je prends pas et je me rabat sur les SV.
Posté par: mout le 07/10/09 21:19
nan mais tu sais pas s'que c'est qu'un mono :D
on peut leurs reprocher n'importe quoi mais pas ça :D
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:20
Enfin, encore une fois, je parlerais une fois que j'aurais testé.
Si j'ai l'occasion de la tester déjà :/
Posté par: Bitman le 07/10/09 21:22
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:24
M'enfin je fais pas que de la ville non plus, et oui, y'a pas mal de ligne droite vers chez moi.
C'est un peu pour ça que l'histoire d'interrupteur sur le SV m'intéressait :o
Posté par: bande d'encules le 07/10/09 21:26
chiant sur une ligne droite de 50 bornes ptete, mais sinon ca doit etre bien marrant a bouger ce truc, surtout en ville :D
c'est de la balle ouais , un velo avec un moteur
Posté par: pastigo le 07/10/09 21:31
Hobes a eu de la ducat', il doit etre super performant dans le domaine.
il va certainement pouvoir compléter tout ça:
-moteur qui tient sans variation à 3-4000 trs.
-moto qui ne démarre pas uniquement au starter. (Que si elle a pas roulé)
-sortie de pot qui n'est pas toute noire, ou grasse.
-état des disques: avec l'ongle, en partant du centre vers l'exterieur, faut pas que ça accroche. Si y'a carrément un mur au bout, c'est qu'il a beaucoup de borne, et la brêle aussi.
-réservoir bien centré à la micro-couille près par rapport au cadre.
-butées sous le guidon. si les deux n'ont pas la meme gueule c'est que ça a tapé. si en passant le doigt sur les butées extérieure y'a une substance bizarre, ça a été bouché avec une substance quelconque.
-en braquant droite/gauche, les poignées doivent s'arrêter exactement au meme endroit par rapport au cadre.
-passer le doigt au dessus du joint de fourche. ça doit pas etre gras, ni rayé sur le tube.
-l'embrayage doit pas etre dur, et ne doit pas bouger par a coups.
-idéalement, deviser la fourche pour voir si les tubes sortent facilement et sans forcer, sinon ils sont tordus (bon c'est chaud de motiver le vendeur c'est sûr)
-inspection du moteur. Il peut etre gras, c'est normal. Mais faut pas que de l'huile coule non plus. carters d'origine et identiques de chaques coté, si y'en a un trop neuf c'est louche. pas de rayure sur le bloc. Un pot de moto ne fume pas.
-sur centrale ou bequille d'atelier: faire tourner la roue arrière. Si la chaine fait des vagues c'est qu'il y a des points durs et que le kit est pas en bon état. Vérifier que les dents de la couronne ne soient pas rongées, et éventuellement le pignon s'il est accessible.
-vérifier le faisceau électrique. A sa place d'origine, pas tout bouffé et bien isolé. C'est la misère de trouver pourquoi une batterie se décharge à cause d'une masse à la con. S'il te dit qu'il l'isole à la bombe de temps en temps c'est très bon signe.
-état visserie: complète, identique, et pas rouillée. Les vis motos rouillent pas normalement, sinon c'est que c'est pas les bons et que c'est des vis de chez bricomout de remplacement (pourquoi d'ailleurs?)
-écraser la fourche et l'amorto arrière. ils doivent revenir en place rapidement et bien. réclamer la trousse à outils fournies avec la moto, si il l'a pas c'est qu'il ne règle meme pas ses suspensions, y'a la clé dedans.
-lister les trucs éventuellement pas homologués. Que t'en aies pas pour 1500€ au premier contrôle de police. Si le pot ne l'est pas, réclame le pot d'origine. Si il ne l'a pas, y'a moyen de négocier le prix. (env 100€ un pot d'origine d'occaz sur la plupart des brêles classiques)
-vérifier que ça ne guidonne pas: au freinage, en roue libre. Sans les mains ça ne doit pas bouger.
-pas de louvoiement en courbe. meme sans aller vite.
et évidemment l'entretien classique à vérifier: niveaux freins/refroidissement/huile, tension de chaine, plaquettes si tu les vois, pas de rouille, état câbles, moto propre... celui qui se fait chier à nettoyer son brelon une fois par semaine doit probablement prendre soin de son entretien.
ah oué... les bandes de peur aussi.
si y'en a pas, bah c'est bien que le moteur a dû donner pas mal :D
vas y hobes, maintenant tu peux compléter en énumérant toutes les merdes que t'as eu en ducat'.
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:38
Les butées de guidon ça ressemble à quoi?
Posté par: bande d'encules le 07/10/09 21:39
Posté par: bande d'encules le 07/10/09 21:39
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:41
Posté par: mout le 07/10/09 21:42
Posté par: pastigo le 07/10/09 21:45
tu te mets devant la roue, tu te baisses, et tu regardes en l'air. en tournant le guidon tu vas voir où ça tape, en dessous de l'axe. C'est les butées :o
ça, c'est pas une bonne butée par exemple:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/153902/DSC03054%20zoom.jpg)
mais c'est pas forcement aussi flagrant, ça peut etre juste écrasé. Comme y'en a plusieurs c'est facile de comparer.
de toute façon tu tournes, tu regardes où ça tape quand ça bloque, tu vas vite trouver.
Posté par: KTN91 le 07/10/09 21:52
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:19
A priori (si il est dispo et qu'il perd pas la motivation :D) Hobes va venir avec moi et jeter un oeil aussi dessus.
Les butées de guidon ça ressemble à quoi?
hey, j'ai rien à branler de mes journées moi aussi hein :o
Posté par: pastigo le 07/10/09 22:21
"heu... oui bien sûr"
et les autres qui vont arriver à trois :D
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:22
promis, on filmera la chute, hobes montera derrière moi sur le KTM, et on suivra ktn :o
hobes, ton reflex il fait des vidéos? :d
Posté par: mout le 07/10/09 22:23
on mettrait bitman et hobes en debut de cortege :D
le truc rassurant quoi :D
"elle est vendu depuis, heu... 5 minutes [:cupra]"
Posté par: pastigo le 07/10/09 22:24
Wesh les gars, ça marche pas mal cousin!
\
http://www.youtube.com/v/iowgU3udnSc&hl=fr&fs=1&
\
http://www.youtube.com/v/iowgU3udnSc&hl=fr&fs=1&
Posté par: KTN91 le 07/10/09 22:26
hey, j'ai rien à branler de mes journées moi aussi hein :o
Ah :D
Bon ben dimanche
J'ai pas encore l'horaire, il me recontacte.
Sous réserve d'acceptation de ma combine demain au repas de famille, of course.
"wesh yo, je peux venir dimanche koi, pour test?"
"heu... oui bien sûr"
Non
"J'appelle à propos de la DRZ, c'est possible de la voir
- Euh oui, mais pas avant dimanche, elle est chez mes parents là
- Ok sans soucis
- D'autres questions?
- Nan c'est bon, bonne soirée :o"
Les questions c'est IRL, j'aime pas parler à quelqu'un sans le voir.
voila :d
promis, on filmera la chute, hobes montera derrière moi sur le KTM, et on suivra ktn :o
hobes, ton reflex il fait des vidéos? :d
Enfoiré :rofl:
Posté par: KTN91 le 07/10/09 22:27
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:28
Posté par: pastigo le 07/10/09 22:29
Nan mais Pastigo va te faire mettre :rofl:
c'est les SV ça, c'est indomptable :o
Posté par: KTN91 le 07/10/09 22:29
Sinon tu pense bien que j'aurais été la voir demain :D
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:31
J'peux pas, il ramène la moto de chez ses parents (rambouillet) que dimanche.
Sinon tu pense bien que j'aurais été la voir demain :D
merd', c'est les 1 ans du fils du frangin de ma copine, ça va être compliqué là, je voudrais pas rater ce lulz potentiel quand même
Posté par: Bitman le 07/10/09 22:32
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:33
quand tu vois le mec, joue la un peu wesh mytho, lance innocement dans la discuss "ca leve bien ce machin ?" et autres questions pieges genre en combien de 0-100, vitesse max et tout, histoire de voir ^^
parce que tu pensais qu'il allait pas le faire toi ?
Posté par: Bitman le 07/10/09 22:35
ptete pour d'autres raisons, en fait :D
parce que tu pensais qu'il allait pas le faire toi ?
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:35
edit : t'avais oublié le d du smiley, je pensais que t'allais completer par les raisons en questions...
Posté par: KTN91 le 07/10/09 22:39
merd', c'est les 1 ans du fils du frangin de ma copine, ça va être compliqué là, je voudrais pas rater ce lulz potentiel quand même
Ah ben ça, démerdes toi :D
quand tu vois le mec, joue la un peu wesh mytho, lance innocement dans la discuss "ca leve bien ce machin ?" et autres questions pieges genre en combien de 0-100, vitesse max et tout, histoire de voir ^^
Dans quel but, savoir si il l'a rodée comme je compte la conduire?
Posté par: mout le 07/10/09 22:42
Posté par: mout le 07/10/09 22:42
Posté par: mout le 07/10/09 22:43
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:43
Posté par: bande d'encules le 07/10/09 22:49
voila :d
promis, on filmera la chute, hobes montera derrière moi sur le KTM, et on suivra ktn :o
hobes, ton reflex il fait des vidéos? :d
moi je monte pas en passager hein :d
Posté par: broukmout le 07/10/09 22:51
Posté par: Neoryuki le 08/10/09 10:57
voila :d"CHUTE §§§§§§ Chute à l'arriere !!!!!!!!!"
promis, on filmera la chute, hobes montera derrière moi sur le KTM, et on suivra ktn :o
hobes, ton reflex il fait des vidéos? :d
'
(http://www.letour.fr/2009/TDF/COURSE/img/les_medias_sur_le_tour_01.jpg)
Posté par: KTN91 le 08/10/09 12:50
http://www.leboncoin.fr/vi/71285136.htm?ca=12_s
Posté par: broukmout le 08/10/09 13:05
J'aime beaucoup le blanc de cette SV:
http://www.leboncoin.fr/vi/71285136.htm?ca=12_s
moué, c'est etrangement pas cher, et surement bricolé, perso je douterai
Posté par: KTN91 le 08/10/09 13:09
Mais ça lui empêche pas d'être jolie :D
Posté par: mout le 08/10/09 13:19
Posté par: bande d'encules le 08/10/09 13:46
bitza meme
Posté par: KTN91 le 09/10/09 20:12
Dommage s'pas assurable :o
Posté par: pastigo le 09/10/09 20:27
et meme plus cher que prévu, puisque l'acheteur lui offre de la gnôle locale pour lui amener.
Posté par: broukmout le 09/10/09 21:53
http://www.leboncoin.fr/vi/71259175.htm?ca=12_s
Dommage s'pas assurable :o
PR19 = chute au premier freinage / moto qui a été rincée sur piste
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 22:13
PR19 = chute au premier freinage / moto qui a été rincée sur piste
T'en as d'autres des comme ça ? [:mes couilles mickey:3]
Posté par: broukmout le 09/10/09 22:49
donc elle a surement tournée sur circuit, jusqu'à ce que le moteur casse. C'est possible que le PR19 ai été monté suite à une chute sur circuit d'ailleurs, quite à remplacer les pièces cassées, autant en mettre des mieux.
Posté par: broukmout le 09/10/09 22:51
http://locjoly.free.fr/pr19.htm
Posté par: pastigo le 09/10/09 22:57
Posté par: broukmout le 09/10/09 22:59
avant de parler des freins, il ferait mieux de prouver qu'elle roule :o
annonce supprimée, problème reglé :)
Posté par: KTN91 le 09/10/09 23:06
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 23:07
mettre du PR19 veut dire faire de la piste, sinon ça n'a quasi aucun interet (à part se la peter à dire "j'ai du PR19").
donc elle a surement tournée sur circuit, jusqu'à ce que le moteur casse. C'est possible que le PR19 ai été monté suite à une chute sur circuit d'ailleurs, quite à remplacer les pièces cassées, autant en mettre des mieux.
Ca peut aussi vouloir dire que le gars voulait un freinage plus facilement dosable, qui attaque moins fort, tout simplement [:mes couilles mickey:4]
Posté par: broukmout le 09/10/09 23:09
Ca peut aussi vouloir dire que le gars voulait un freinage plus progressif, qui attaque moins fort, tout simplement [:mes couilles mickey:4]
:lol:
Posté par: pastigo le 09/10/09 23:10
progressif et qui attaque pas fort?
c'est pas juste un peu fait pour arriver pleine balle et perdre 200 km/h en 20 mètres pour plonger en courbe ce truc?
j'ai pas l'impression que ce soit le genre de freinage "confort & souplesse" :D
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 23:12
Posté par: pastigo le 09/10/09 23:14
juste qu'il me semble que c'est un truc de bourrin quoi.
Posté par: broukmout le 09/10/09 23:14
vas lire tout les tests de PR19 que tu trouveras, c'est toujours la même chose, genre "Je ne parle pas du freinage car la combinaison PR19 + durits avia + disques fontes est absolument fabuleuse. Beaucoup d'attaque et beaucoup de puissance. "
edit : tout ceux dans mes potes qui en ont mis l'ont fait pour le circuit, et sur la route c'est trop violent justement pour être gérable.
Posté par: pastigo le 09/10/09 23:27
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 23:27
je pose une question hein.
juste qu'il me semble que c'est un truc de bourrin quoi.
Si on compare un PR16 et un PR19 par exemple, la différence se fait au niveau du diamètre du piston.
Le piston du PR19 a donc une surface plus grande. Qui dit surface plus grande, dit pression moins élevée à force égale ; il faudra donc appuyer plus fort sur le levier pour arriver à la même pression qu'un PR16. Par contre le volume de liquide déplacé est plus important, ce qui fait que le contact des plaquettes avec les disques se fait plus rapidement (je parle juste de "contact", pas de vraiment de freinage). Tu arrives donc à doser le freinage un peu mieux, mais l'attaque est moins forte.
Si tu montes un PR19 sur un simple étrier 4 pistons par exemple, tu vas avoir un freinage tout mou, parce que tu n'auras pas assez de pression. Le PR19 devient valable pour une configuration avec deux étriers 4 pistons ou 6 pistons, ou le volume de liquide à déplacer est plus important.
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 23:32
nan mais arrète de parler de chose que tu connais pas là, parce que clairement tu t'enfonces.
Pourtant ça te dérange pas de le faire à longueur de temps il me semble (http://images.mesdiscussions.net/eco/icones/message/icon7.gif)
Posté par: broukmout le 09/10/09 23:33
Pourtant ça te dérange pas de le faire à longueur de temps il me semble http://images.mesdiscussions.net/eco/icones/message/icon7.gif
je kif. vraiment. sale con. :D
edit : passes ton permis, et reviens nous voir après, merci.
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 23:43
je kif. vraiment. sale con. :D
[:antar]
edit : passes ton permis, et reviens nous voir après, merci.
Tu m'expliques le rapport avec Babar ? T'as rien trouvé de mieux pour te justifier ? [:mes couilles mickey:4]
Posté par: broukmout le 09/10/09 23:47
quand à ton permis, ça prouve bien ton serieux :d
Posté par: mes couilles mickey le 09/10/09 23:59
venir me dire que je parle d'un sujet que je connais pas, alors que tu prétend qu'un PR19 est plus progressif et moins brutal que les freins d'origine d'une becanne, tu m'excuse, mais là je vais faire tourner le lien de cette page, j'en connais un paquet qui vont se foutre de ta gueule.
quand à ton permis, ça prouve bien ton serieux :d
Je te parle du changement d'un maître cylindre seul, toi tu fais la comparaison avec le changement du MC / durites / disques / etc... Déjà y'a un problème dans ton raisonnement.
Ensuite je donne une explication physique au phénomène, phénomène que j'ai pu vérifier sur le Monster en comparant le feeling du PS13 et du PS16 (en gardant le reste du système de freinage identique), toi tu te contentes de trucs que t'as lus ou entendus.
Et je vois toujours pas le rapport entre mon "sérieux" à ce niveau et le permis, tu m'excuseras :)
Posté par: broukmout le 10/10/09 00:05
j'ai testé un R6 sans puis avec PR19 (l'ancien, pas le PRS19) bah tu m'excuseras c'est beaucoup plus brutal avec (les etriers étaient, de mémoire, des Nissin).
vas tester un PR19, tu verras rapidement que c'est pas conçu pour autre chose que du circuit.
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 02:35
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 02:35
ca se calcul tout ca
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 21:07
Posté par: KTN91 le 10/10/09 21:32
Bon, la DRZ400 est neuve.
Mais genre, vraiment, neuve.
Sauf que le mec m'a modéré dans mon enthousiasme, visiblement elle peut pas se mettre en 34cv (vis à vis de la préfecture).
Donc faut que je me renseigne très vite si y'a une combine, parce que sinon elle va me passer sous le nez.
Accessoirement elle fait un bruit divin aussi :D
-édit- Enfin sinon, elle a quand même une histoire chelou, mais d'un commun accord avec Hobes on s'est dit que vu l'état c'était pas bien grave :o
Posté par: PrOstAtiK le 10/10/09 21:46
que le modèle sm se bride apparemment ... si c'est pas du sm d'origine c'est mort on dirait
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:11
J'ai demandé sur 17pouces.net, on verra ce qu'ils me répondent.
Peu importe la réponse, dans tous les cas j'appellerais la préfecture savoir si y'a une combine.
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:19
Elle était vraiment sublime :/
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:20
Ouep, mais sur le net il se dit pareil pour le 400bandit, et pourtant, A Poils Laineux m'a dit que c'était faisable.
J'ai demandé sur 17pouces.net, on verra ce qu'ils me répondent.
Peu importe la réponse, dans tous les cas j'appellerais la préfecture savoir si y'a une combine.
c'est suzuki qu'il faut appeler
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:22
Si Suz me dit qu'ils peuvent me faire un certif' mais que la préfecture ne l'accepte pas, je serais pas plus avancé...
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:24
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:30
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:31
Par contre sinon, je serais ravi de t'avoir fait trouver une bécanne.
Et putain, moi aussi elle me travaille §§§ [:falzar]
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:31
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:32
Je viens de lui donner le rapport KM/prix de celui là, ça va le calmer je pense :)
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:33
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:33
oué bon avoue que t'y a pas été pour conseiller KTN...
Ben faut surtout avouer qu'elle donne envie de faire une connerie cette bécane.
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:34
c'est quoi l'histoire du mec de palaiseau?
Celle qu'on a été voir était aussi à Palaiseau :D
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:34
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:34
oué bon avoue que t'y a pas été pour conseiller KTN...
hey tu envois pas un ex camé travaillé a la dea hein
au prix qu'il la met et l'etat qu'elle est , je pensais que mon ttr etait une moto de maniaque mais celle la on dirait qu'elle sort du magasin :lol:
historique assez chelou mais strictement aucunes traces d'usures sur la moto :lol:
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:35
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:40
c'est quoi l'historique, il la vend mais faut aller la chercher en espagne après avoir fait un mandat cash pour les arhes ? :o
bah il dit moto d'enduro qui trainait dans une etable , un mec l'achete et la fou en sm , ensuite la revend a ce dernier , et la le mec roule 1000 bornes avec avant de la revendre , bref le truc bien louche , sauf que la becane a aucune traces d'usure pour un vieux tromblon , tu lui donne 2000km de route maxi etc
bref il la lave a la brosse a dent chaque soir j'ai l'impression :d
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:41
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:41
c'est quoi l'historique, il la vend mais faut aller la chercher en espagne après avoir fait un mandat cash pour les arhes ? :o
3ème main.
1er proprio: utilisé en enduro (chelou, aucun impact de caillasse ni quoi que ce soit de ce genre sur la moto, rien n'indique qu'elle a déjà quitté le bitume)
Puis il l'a laissé sans s'en servir assez longtemps dans un garage.
2nd proprio: rachète, passe tout en supermot, revend (why :heink: )
3ème proprio: roule avec un an, et là veut la revendre pour un roadster (il en a marre de faire du périph' avec ça).
Le 3ème proprio a les papiers d'entretiens des précédents, il a jamais ouvert savoir ce que ça racontait.
La moto on dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire, elle est censée avoir fait 7k bornes, mais soit tous les proprios étaient archi-maniaques, soit il a passé deux semaines à la polisher, c'est pas possible autrement [:emmanuel chain]
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:43
bref il la lave a la brosse a dent chaque soir j'ai l'impression :d
:D
Et encore, dis toi qu'elle a passé la semaine à rambouillet, il a été la chercher cet aprem' [:ddr555]
ou alors il vient juste de la remonter après avoir fait retaper les numéros du cadre, du coup elle est comme neuve.
C'est plus le genre fils de riche qu'autre chose, donc peu probable :D
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:44
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:45
ca a baissé sa race les supermots :d
sinon le mec habite dans une residence privé de bobo et il en rab qu'on lui achete sa moto ou pas , meme si il sait que c'etait un peu mort pour l'achat il est resté dehors a nous parler longtemps
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:46
4 proprio en 7000 bornes, perso ça me ferait fuir...
bof la becane je l'ai inspecté de partout , elle demarre au quart de tour , pas une seule fuite ni trace de chute ,
ca sent le jouet de gosse de riche qui s'est lassé plutot la
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:48
4 proprio en 7000 bornes, perso ça me ferait fuir...3 [:maitre capello]
bof la becane je l'ai inspecté de partout , elle demarre au quart de tour , pas une seule fuite ni trace de chute ,P'tain mais j'ai encore les images dans la tête :(
ca sent le jouet de gosse de riche qui s'est lassé plutot la
Et le son :cry:
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:48
bon bah visiblement un drz ca cote 3400 pour un truc homologué je comprend mieux pourquoi c'est pas cher son truc :)
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:49
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:50
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:51
vas y achete là, tu verras plus tard pour le bridage :d
L'assurance réclame une photocop de la carte grise pour m'assurer (veulent vérifier que j'suis bien mtt1), j'ai l'air con si je l'ai pas :D
Posté par: broukmout le 10/10/09 22:52
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:54
Bon sinon Hobes, y'a l'autre que tu m'avais montré qui est possible:
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=68969
Mais c'est pas le même état du tout (y'a qu'à voir les photos), y'a pas le pot, et il a plus de bornes.
Du coup, si celui ci peut pas se mettre en 34cv je pense que c'est retour au SV.
Fait chier p'tain, il est neuf :/
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:55
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:56
tient , becane chelou celle la mais pas trop cher
Posté par: KTN91 le 10/10/09 22:57
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:58
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 22:59
Posté par: PrOstAtiK le 10/10/09 23:02
(http://i199.photobucket.com/albums/aa124/chralis/drz400sm010.jpg?t=1249304138)
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 23:02
en fait c'est celle la vu que j'avais les photos et que je pensais pas qu'elle serait comme sur les photos mais si :d
Posté par: mout le 10/10/09 23:44
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 23:47
Posté par: PrOstAtiK le 10/10/09 23:49
dire qu'on s'est foutu de ma gueule quand j'ai parlé de drz :)
ah non ça c'est juste parce qu'on repense a toi sur le drz :D
Posté par: broukmout le 10/10/09 23:50
Posté par: mout le 10/10/09 23:50
j'vous le dit depuis 6 mois que la drz c'est dla bombe et qu'au premier essai ktn serai convaincu.
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 23:51
Posté par: mout le 10/10/09 23:52
ou moi ...
j'ai plus de mal à t'imaginer sur une moto moins lourde que toi :/
Posté par: bande d'encules le 10/10/09 23:55
Posté par: mout le 10/10/09 23:57
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:02
Posté par: mout le 11/10/09 00:03
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:04
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:10
Posté par: mout le 11/10/09 00:11
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:15
Posté par: mout le 11/10/09 00:15
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:18
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:20
ca le fait ou pas ? j'ai un b6 qui meurt ici
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:20
Posté par: PrOstAtiK le 11/10/09 00:21
rab des cv , ma ttr en faisait 45 pour 145 kg alors 40cv pour 10 kg de moins ca sera toujours mieux !
non
Posté par: mout le 11/10/09 00:22
i need this bike putain
ca le fait ou pas ? j'ai un b6 qui meurt ici
ben ça depend si a 200€ il fournit un moulin NEUF oui sinon il peut se la mettre derriere l'oreille [:mout]
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:23
non
:heink:
Posté par: broukmout le 11/10/09 00:24
et une xantia et une premacy a acheter :/
j'croyais que tu voulais t'en debarasser de la xantia...
Posté par: PrOstAtiK le 11/10/09 00:27
:heink:
le ttr garde un rapport poids/puissance supérieur :o
d'un poil de cul certes :o
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:30
j'croyais que tu voulais t'en debarasser de la xantia...
une xantia qui est morte un premacy a acheter
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:31
le ttr garde un rapport poids/puissance supérieur :o
d'un poil de cul certes :o
ce que tu perd en ratio tu le gagnes en maniabilité
Posté par: mout le 11/10/09 00:42
Posté par: mout le 11/10/09 00:42
Posté par: broukmout le 11/10/09 00:43
Posté par: mout le 11/10/09 00:45
Posté par: PrOstAtiK le 11/10/09 00:46
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:51
sinon t'achetes une KTM et t'auras les deux :d
trop cher :/
Posté par: broukmout le 11/10/09 00:55
trop cher :/
4000 si tu négocie bien
Posté par: mout le 11/10/09 00:56
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 00:57
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:03
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:04
matte celle la ktn , pile dans ton budget , mais je sais pas si elle est bridable :o
Posté par: broukmout le 11/10/09 01:06
http://www.17pouces.net/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=224&catid=2&Itemid=53
matte celle la ktn , pile dans ton budget , mais je sais pas si elle est bridable :o
nan mais niveau prix et puissance c'est trop haut là :o
Posté par: KTN91 le 11/10/09 01:10
mouais en fait celle du mec de palaiseau a 2800 est mieux que tout ca quand meme ...
Grave :/
au premier essai ktn serai convaincu.
Si je peux pas la passer en 34cv ça m'avance pas beaucoup.
ou moi ...
Dans l'absolu je préfère que ça soit toi plutôt qu'un inconnu qui me la pique :D
le truc marrant c'est de voir la ligne d'origine et celle que le mec a mis (devil) , la difference de diametre
P'tain mais arrête d'en parler, j'ai encore le devil sans chicane qui me ronronne aux oreilles :(
http://www.emoto.com/annonces/occasions/moto.php?id=1221647&reference=&acte=0&etat=0&categorie=11&marque=0&modele=0&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0®ion=0&proche=0&annonce=0&ancien=0&pro=&tri=&p=0&nav=&navmaxp=
Scroll un peu vers le bas :D
Casse moteur :D
http://www.17pouces.net/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=224&catid=2&Itemid=53
matte celle la ktn , pile dans ton budget , mais je sais pas si elle est bridable :o
[:ddr555]
Bon, sinon attendre jusqu'à mardi (ouverture des magasins) ça va être over long :/
Surtout si c'est pour, au final, me prendre un "non" dans la gueule :/
Posté par: mout le 11/10/09 01:11
spas des spec trial normalement?
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:12
fait mal au noeils celle la , dommage que l'entretien soit inversement proportionel au prix !
Posté par: broukmout le 11/10/09 01:17
beta cest dla fiente en sm non?
spas des spec trial normalement?
je crois qu'ils ont déposés le bilan, enfin il me semble, à verifier...
Posté par: mout le 11/10/09 01:17
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:19
Posté par: broukmout le 11/10/09 01:19
Posté par: mout le 11/10/09 01:21
non mais je confondais avec ccm rab de beta
les patins de hockey :??:
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:33
Posté par: KTN91 le 11/10/09 01:35
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:38
je suis obsedé j'aurais jamais du aller voir un supermot bordel de fiente
Posté par: mout le 11/10/09 01:38
Posté par: KTN91 le 11/10/09 01:42
Sauf que j'ai fait la connerie d'aller voir un truc inaccessible, et que maintenant je le veux.
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:43
Posté par: KTN91 le 11/10/09 01:45
Crois bien que j'ai le même, c'est la même occasion qu'on a vu et qu'on veut déraisonnablement acheter [:emmanuel chain]
Posté par: mout le 11/10/09 01:45
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:47
Désolé d'avoir causé ton tourment Hobes :o
Crois bien que j'ai le même, c'est la même occasion qu'on a vu et qu'on veut déraisonnablement acheter [:emmanuel chain]
ma raison est plus forte que mon envie !!!
De longs mois de travail ont exacerbé mes sens
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 01:48
Afin que la côté Yang soit le dominant
Posté par: mout le 11/10/09 01:49
Posté par: KTN91 le 11/10/09 01:50
moi je suis tombé avec et je veux plus puissant [:mout]
S'pas la puissance qui m'inquiète, c'est de me retrouver avec une moto dont je peux pas faire les papiers pour l'assurer.
Crois moi que si je pouvais la prendre telle quel, je serais rentré avec ce soir :D
De longs mois de travail ont exacerbé mes sens
J'ai créé un déséquilibre interne volontirement
Afin que la côté Yang soit le dominant
:love:
Posté par: pastigo le 11/10/09 09:43
hobes l'a testé aussi ou il est resté le cul sur un pierre en déchirant son chéquier pour pas faire de connerie?
Posté par: Neoryuki le 11/10/09 11:31
Non, je regarde l'accessible là.Ca me fait pareil chaque fois que je passe sur le stand Lamborghini à Francfort ou Geneve [:cupra]
Sauf que j'ai fait la connerie d'aller voir un truc inaccessible, et que maintenant je le veux.
Posté par: pastigo le 11/10/09 11:34
bah les magasins sont bien ouverts depuis une bonne dizaine d'années au moins, et on en voit jamais.
donc je suppose que les vendeurs ont pris dix ans d'avance sur RTT, ça va etre chaud à rattraper.
Posté par: pastigo le 11/10/09 11:44
vous ne devriez pas acheté de supermot, les auvergnats que je connais qui roulent avec ont l'air super déçu:
(http://lh4.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StD2PHuX9vI/AAAAAAAAAMA/GJae2JNgtHE/0909Supermot_37.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StDz4nnCD_I/AAAAAAAAAJI/KYqZ85BjYRo/s912/0909Supermot_04.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StD02vfSJAI/AAAAAAAAAKQ/tzAgsO_5W2k/s912/0909Supermot_22.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StD1GYKEIPI/AAAAAAAAAKk/Pbbw-ilwTj0/s912/0909Supermot_73.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StD1Y2JU00I/AAAAAAAAAK8/n3Tdn5s66V4/s912/0909Supermot_79.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StD3N9Fj0EI/AAAAAAAAANA/tVYIPzJs_Lg/s912/0909Supermot_52.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_H0KwOHx8Dgc/StDzxQNcE_I/AAAAAAAAAJA/vMzp_wO1vnE/s912/0909Supermot_02.jpg)
Posté par: mout le 11/10/09 12:20
Posté par: KTN91 le 11/10/09 13:15
Bon sinon, l'essai, j'ai dit que je le ferais que si j'trouve un moyen de la faire passer en 34cv, je me suis assez fait du mal à la voir, j'allais pas en plus l'essayer pour au final me dire qu'elle est parfaite mais pas pour moi :D
Posté par: pastigo le 11/10/09 13:21
par contre on reconnait bien le DRZ :D
Posté par: pastigo le 11/10/09 13:22
Posté par: KTN91 le 11/10/09 13:23
Par contre le DRZ des photos je le trouve moche, surtout en comparaison de celui qu'on a vu avec Hobes :o
Posté par: KTN91 le 11/10/09 13:23
Posté par: pastigo le 11/10/09 13:24
Posté par: KTN91 le 11/10/09 13:25
Sinon lui aussi il pleurerait :/
Posté par: pastigo le 11/10/09 13:29
faudra que je lui propose un échange sur une balade d'ailleurs.
Posté par: KTN91 le 11/10/09 13:39
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/IMG_5218.jpg)
:o
:cry:
Posté par: broukmout le 11/10/09 13:40
Posté par: pastigo le 11/10/09 14:16
Celui là il est joli:
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/IMG_5218.jpg
:o
:cry:
c'est une affaire de goût.
j'ai horreur des couleurs "officielles" suzuki, que ce soit sur les gex, les TT, ou n'importe quel modèle, ces bleus et blancs je les trouve moches.
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 14:18
la c'etait un mini ttr , ca devrais etre une bombinette !
Posté par: KTN91 le 11/10/09 14:20
j'ai horreur des couleurs "officielles" suzuki, que ce soit sur les gex, les TT, ou n'importe quel modèle, ces bleus et blancs je les trouve moches.
Su gex j'aime pas non plus.
Sur celle là je trouve ça chouette.
Plus que les modèles suivants jaunes en tout cas :D
Posté par: KTN91 le 11/10/09 15:08
Le mec de Panam a lavé la sienne, elle devient présentable.
Elle vaut pas celle de Palaiseau, mais du coup elle devient un peu plus intéressante.
C'est juste le fait qu'elle ait pas roulé pendant un an qui m'ennuie un peu là.
M'enfin j'irais p'têt jeter un coup d'oeil, faut voir...
-édit- http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=68969
Posté par: broukmout le 11/10/09 15:10
Posté par: KTN91 le 11/10/09 15:13
-édit- j'vois pas de clignos arrières non plus...
Posté par: broukmout le 11/10/09 15:15
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 15:19
Hum
Le mec de Panam a lavé la sienne, elle devient présentable.
Elle vaut pas celle de Palaiseau, mais du coup elle devient un peu plus intéressante.
C'est juste le fait qu'elle ait pas roulé pendant un an qui m'ennuie un peu là.
M'enfin j'irais p'têt jeter un coup d'oeil, faut voir...
-édit- http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=68969
rab du roulage si tu fais la vidange + filtre direct , la bandit elle fait des periodes de 2 ans sans demarrage et ca repart toujours bien , mais vaut mieux mettre un filtre a essence sur les reservoir toles pour les depots de rouille
vu que je vidange pas le res , et rarement les cuves de carbu
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 15:21
Posté par: broukmout le 11/10/09 15:22
Posté par: KTN91 le 11/10/09 15:22
J'pensais que c'était le premier truc à rouiller...
Posté par: KTN91 le 11/10/09 15:23
fourche de 125 sur un 400, et j'imagine qu'il a plus la fourche d'origine, vu qu'il a du la plier dans un crash...
La fourche d'origine des 400drz sm c'est une daube avec un disque de playmobil, dixit le vendeur d'hier, donc je pense que tout le monde doit la changer :D
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 15:26
fourche de 125 sur un 400, et j'imagine qu'il a plus la fourche d'origine, vu qu'il a du la plier dans un crash...
non tuning de drz classique
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 15:26
Ah? C'est grave un collecteur piqué?
J'pensais que c'était le premier truc à rouiller...
c'est pas grave , c'est moche , celle d'hier etait niquel , prend la en reference prix/etat
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 15:29
mais comme tu cherche un 34cv la tu doit taper dans les SM/RSR de 2005 donc chaud :d
et il parait qu'avant 2005 les tendeurs de distrib pouvait lacher (ou 2003) donc fait gaffe a ca aussi
et a priori la boite a air ouverte ca le fait pas sur le drz , sauf sur le haut sous la selle , FCR39 grand max aussi le cylindre est trop petit pour bien le preparé sur l'echapement admission donc pas la peine de prendre un trucs avec des pieces de malade genre FCR41 et ligne D'enduro etc
Posté par: KTN91 le 11/10/09 15:29
Posté par: broukmout le 11/10/09 15:32
http://cgi.ebay.fr/KTM-fourche-White-Power-48_W0QQitemZ230384620592QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pièces?hash=item35a3fe5430&_trksid=p3286.c0.m14#ht_500wt_1182
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 15:34
ou les b650 en 34cv ca se trouve au meme tarif
Posté par: KTN91 le 11/10/09 15:58
Les B650 j'en ai pas vu dans mes prix encore
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 16:00
Posté par: KTN91 le 11/10/09 16:02
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 16:06
Posté par: a poil laineux le 11/10/09 16:29
Posté par: KTN91 le 11/10/09 16:33
Et je veux pas un SM, j'ai vu un SM qui était niquel, donc j'ai été le voir, je cherche rien en particulier, juste un bon rapport qualité prix, ce que j'ai trouvé hier c'est niquel, si c'est bridable.
Et non, j'ai pas demandé à Suz, vu que j'ai su que j'avais le budget samedi midi, pour au final aller voir le DRZ samedi soir (il m'a appelé pour avancer le truc) à l'arrache (rdv un peu hasardeux, prévenu 45min à l'avance [:djoce]), j'ai pas pris le temps de me renseigner sur quoi que ce soit d'autre.
Posté par: a poil laineux le 11/10/09 16:38
un mono, c'est une architecture moteur qui est pas faite pour faire de la borne, et un moteur qui prend beaucoup de tours c'est pas non plus fait pour durer longtemps, quoi qu'on en dise.
je parle pas de fiabilité hein, juste d'usure. faire 100k avec un mono, c'est rare que ca arrive sans y faire un ou deux changement de piston, une distri et un réalésage [:spamafote] et c'est pas un probleme de fiabilité, c'est de l'entretien sur un mono. sur un 4 cylindres, ca serait un probleme de fiabilité.
apres tu fais ce que tu sens, le gromono c'est bonheur et c'est parfait pour débuter, mais faut pas non plus halluciner :o
Posté par: KTN91 le 11/10/09 16:40
Et vu le nombre de bornes qu'il a, je serais jamais arrivé aux 100k en 4ans, et d'ici 4ans je l'aurais plus.
Posté par: KTN91 le 11/10/09 16:40
Posté par: broukmout le 11/10/09 16:41
Posté par: a poil laineux le 11/10/09 16:41
Posté par: KTN91 le 11/10/09 17:19
d'ici 2 ans tu ne l'aura plus, et encore je vois large
J'aurais pas les moyens de changer avant au moins deux ans, si on espère que j'ai mon bac du premier coup et que je me trouve un truc en alternance après.
Sinon c'est 4ans.
Posté par: KTN91 le 11/10/09 17:26
En SV j'ai trouvé ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/70155194.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/70562628.htm?ca=12_s (à condition que la révision des 24k ait été faite).
En rapport km/prix c'est ce que j'ai trouvé de mieux, et elles ont l'air propre.
Rien qui vous choque? :o
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 17:29
la premiere est plus recente + selle
la seconde a le bagster faut voir si ca cache pas une chute a l'arret
Posté par: broukmout le 11/10/09 17:30
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 17:30
:o
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 17:31
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 17:35
je sais pas si c'est parce que la premiere roule sous la pluie ou pas
Posté par: mout le 11/10/09 17:45
La fourche d'origine des 400drz sm c'est une daube avec un disque de playmobil, dixit le vendeur d'hier, donc je pense que tout le monde doit la changer :D
[:epic fail]
s'juste que son modele c'est un trail monté supermot donc fourche de fiente :o
Posté par: mout le 11/10/09 17:48
sur 17" ils se tiennent tous la brown recluse mutuellement en répétant inlassablement "un mono c'est fiable, un mono c'est fiable".
un mono, c'est une architecture moteur qui est pas faite pour faire de la borne, et un moteur qui prend beaucoup de tours c'est pas non plus fait pour durer longtemps, quoi qu'on en dise.
je parle pas de fiabilité hein, juste d'usure. faire 100k avec un mono, c'est rare que ca arrive sans y faire un ou deux changement de piston, une distri et un réalésage [:spamafote] et c'est pas un probleme de fiabilité, c'est de l'entretien sur un mono. sur un 4 cylindres, ca serait un probleme de fiabilité.
apres tu fais ce que tu sens, le gromono c'est bonheur et c'est parfait pour débuter, mais faut pas non plus halluciner :o
c'est la journée troll? [:dawa]
depuis quand un mono ça prend "beaucoup de tours"? [:dawa]
Posté par: broukmout le 11/10/09 17:52
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 17:56
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 17:57
Posté par: mout le 11/10/09 18:00
moins ya de pistons et moins ça prend de tours normalement...
y'en a un qui suit [:dawa]
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 18:00
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 18:02
la seule chose qui compte c'est la cylindrée unitaire et le choix longue course ou course courte d'un point de vue endurance du piston car on transforme la vitesse angulaire en vitesse lineaire critique par rapport a la surface du piston a ne pas depasser , de memoire je suis pas un expert dans ces trucs un peu chiant :o
Posté par: mout le 11/10/09 18:04
un 400 drz ca depasse rarement les 7k aussi, donc "beaucoup de tours"...
a mon avis il parlait de kms apl pas de tours, j'attend confirmation :o ou pas
Posté par: KTN91 le 11/10/09 18:15
le collecteur de la premiere est piquée , pas la 2nd
je sais pas si c'est parce que la premiere roule sous la pluie ou pas
Dans tous les cas, même si j'en prends une collecteur non piquée, il risque de le devenir, elle va dormir dehors (sous bâche, mais dehors) donc bon, je vais éviter de m'accrocher à ce genre de détails :/
Mais sinon je suis d'accord avec toi, je comptais aller voir la 1ère en premier de toutes façons.
[:epic fail]
s'juste que son modele c'est un trail monté supermot donc fourche de fiente :o
Ok Mout.
Sauf que sur le trail tu peux monter ce que tu veux comme freins en passant supermot sans modifs majeures hormis patte de déport.
Sur le SM d'origine, le disque est ridicule et c'est la misère pour en adapter un plus gros. S'pour ça que les fourches sont changées.
Encore une fois, dixit le mec d'hier, m'enfin pour l'instant ça concorde avec ce que j'ai vu.
Posté par: broukmout le 11/10/09 18:27
tu vas pas la garder deux semaines alors...
Posté par: KTN91 le 11/10/09 19:16
elle va dormir dehors? :fou:
tu vas pas la garder deux semaines alors...
J'ai pas bien le choix, j'ai pas de box.
Et sachant qu'elle sera sous ma fenêtre, si tu parle de vol, y'a peu de risques.
Y'a celle là dans les SV à regarder aussi:
http://www.leboncoin.fr/vi/62114704.htm?ca=12_s
Mais j'ai un peu peur de la mono-photo du mec, ça fait un peu "je montre qu'un coté de l'autre elle est pourrie", mais j'peux me tromper...
Posté par: broukmout le 11/10/09 19:22
Posté par: KTN91 le 11/10/09 22:21
(Oui parce qu'entre temps, je suis retourné voir le gabarit, et même si c'est un poil petit, c'est pas non plus aussi ridicule que je le pensais)
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 22:23
increvable
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 22:24
Posté par: KTN91 le 11/10/09 22:24
Je parle en perf.
Genre ça accélère un peu quand même ou c'est un veau?
Posté par: mout le 11/10/09 22:36
Posté par: broukmout le 11/10/09 22:37
edit : http://xavier26.free.fr/cb500/chiffres_cb/tech_cb.php
Posté par: Bitman le 11/10/09 22:39
stun 4cyl bordel, un sv le fume jusque 150 minimum :o
hum [:bo summer:3]
Posté par: mout le 11/10/09 22:48
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 23:29
mais c'est une becane sans problemes quoi
Posté par: broukmout le 11/10/09 23:31
Posté par: KTN91 le 11/10/09 23:42
Il est magnifique [:le kneu]
Ca craint pas trop de prendre un truc qui a toujours roulé sur piste?
(Sinon moi celui que j'avais repéré c'est celui là: http://www.leboncoin.fr/vi/71631681.htm?ca=12_s mais il est clairement moins bandant :D)
Posté par: KTN91 le 11/10/09 23:43
Sa coque arrière je me demandais pourquoi elle était si belle.
Y'a plus qu'une place.
Donc ça va pas le faire :D
-édit- épi le topic date de 2007 :o
Posté par: broukmout le 11/10/09 23:43
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 23:44
Posté par: KTN91 le 11/10/09 23:45
Posté par: bande d'encules le 11/10/09 23:46
Posté par: KTN91 le 11/10/09 23:49
1500 pas non plus, mais 1800 ça aurait été plus raisonnable à mon avis.
Bof, je le garde en bookmark, on verra si ça sert.
J'ai contacté le vendeur du plus joli des deux SV, savoir si il est pas encore vendu.
Posté par: a poil laineux le 12/10/09 01:59
Bon.
En SV j'ai trouvé ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/70155194.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/70562628.htm?ca=12_s (à condition que la révision des 24k ait été faite).
En rapport km/prix c'est ce que j'ai trouvé de mieux, et elles ont l'air propre.
Rien qui vous choque? :o
ce sont des SV. des motos de kékés stunters qu'ont pas assez de ronds pour acheter une décati. berk. caca.
c'est la journée troll? [:dawa]
depuis quand un mono ça prend "beaucoup de tours"? [:dawa]
ca prends 10K tours un 400DRZ hein :D
non ca depend de la course du piston , cote carré/super carré etc
y'a beaucoup de ca, mais pas que... la course et l'alésage donnent le caractere du moteur, plus la course est longue, plus y'a de couple, moins ca prends de tour, et inversement. Mais y'a des problemes d'usure aussi, et la y'a pas a chier, plus ca tourne vite plus ca s'use vite. y'a aussi le probleme que 400cc par cylindre c'est déja pas loin de la limite max pour avoir une combustion qui se propage suffisamment vite, entre la bougie et le bord du piston, ca pose des probleme d'allumage et de refroidissement... on évite de dépasser les 500cc par cylindre, sauf vraiment quand y'a pas le choix a cause d'un reglement, ou qu'on veut un moteur un peu atypique.
Apres y'a le probleme du fait que c'est un mono : sur un bi, tu peux faire un équilibrage dynamique du vilebrequin pour soulager les efforts sur les paliers de bielle et de vilo; sur un mono tu peux pas, la seule "solution" c'est un gros arbre d'équilibrage, ce qui est jamais fait parce que c'est couteux en terme de prix et de performances; au mieux on met un petit arbre.
Niveau perf, un CB500 ça donne quoi à coté d'un SV?
(Oui parce qu'entre temps, je suis retourné voir le gabarit, et même si c'est un poil petit, c'est pas non plus aussi ridicule que je le pensais)
le cb se fait "bouffer"... m'enfin honnetement un noob verra pas la différence. attention quand meme, ce sont deux moteurs tres différents ... l'er6 est ce que honda aurait DU sortir pour succéder au cb500, parce que ca se manie vraiment pareil. si ca peut te donner une idée, un cb 500 c'est juste un er6 un peu moins puissant et un peu moins bon niveau chassis ... faut pas perdre de vue que ca doit avoir 20 ans maintenant, donc c'est un peu normal.
P'tain [:emmanuel chain]
Il est magnifique [:le kneu]
Ca craint pas trop de prendre un truc qui a toujours roulé sur piste?
(Sinon moi celui que j'avais repéré c'est celui là: http://www.leboncoin.fr/vi/71631681.htm?ca=12_s mais il est clairement moins bandant :D)
sur piste, tout s'use a une vitesse hallucinante, et tout devient du consommable. tout.
sinon le cb500 de l'annonce, le mec il se touche grave, 2200€ pour une bécane comme ca ... le b400 il est a 1800 hein :o
Posté par: KTN91 le 12/10/09 07:46
le cb se fait "bouffer"... m'enfin honnetement un noob verra pas la différence.D'accord.
Sauf que noob je compte pas le rester 4ans, s'pour ça je préfère anticiper en posant la question :D
attention quand meme, ce sont deux moteurs tres différents ... l'er6 est ce que honda aurait DU sortir pour succéder au cb500, parce que ca se manie vraiment pareil. si ca peut te donner une idée, un cb 500 c'est juste un er6 un peu moins puissant et un peu moins bon niveau chassis ... faut pas perdre de vue que ca doit avoir 20 ans maintenant, donc c'est un peu normal.:jap:
Merci
sur piste, tout s'use a une vitesse hallucinante, et tout devient du consommable. tout.C'est bien ce qu'il me semblait :D
sinon le cb500 de l'annonce, le mec il se touche grave, 2200€ pour une bécane comme ca ... le b400 il est a 1800 hein :oOuais mais c'est le seul CB propre que j'ai trouvé pour l'instant, les autres trucs sont des bécanes en mode rouillé...
-édit- Ah oui et sinon, pour le b4 on m'a dit de me méfier, qu'une peinture perso c'est souvent synonyme de chute...
Posté par: KTN91 le 12/10/09 13:06
Par contre il est visible dans une casse ([:matleflou]) à Maule, dont j'arrive pas à trouver les horaires... :/
Posté par: pastigo le 12/10/09 18:44
qu'est ce que c'est que ce montage de manouche quoi!!!
ps: pour le collecteur piqué. C'est inévitable. Par contre ça se récupère bien, faut juste etre pret à se ruiner les bras une journée, c'est long mais ça marche le belgum.
Après suffit de le faire de temps en temps pour le garder au propre.
Le mien était dégueulasse à l'achat, maintenant il est ok.
Posté par: KTN91 le 12/10/09 18:46
Et t'inquiètes pas, elle est juste en dépot :D
Posté par: pastigo le 12/10/09 18:49
les agrafes sur les carénages, la tête de fourche principalement. Vas zieuter sur un SV d'origine "certifié" avant pour reconnaitre si c'est louche.
carters pas "trop neufs", différence notable de couleur et d'usure sur les différentes parties du bloc.
Posté par: KTN91 le 12/10/09 19:03
Je suis pas pressé quand je vais voir une moto, si j'vois qu'elle est louche, je repars, j'ai pas le droit à l'erreur sur mon choix :/
Posté par: pastigo le 12/10/09 20:42
c'est normal, surtout un twin. Gras par endroit c'est pas un problème, par contre faut pas que ça suinte.
Si le moteur est tout propre est vient d'etre nettoyer, balance ou coup de farine surtout au niveau des joints avant de tester. En rentrant de ton petit tour tu verras de suite si les joints perdent.
bon je sais, ça fait prendre de la farine, mais bon...
Posté par: KTN91 le 12/10/09 20:51
Posté par: pastigo le 12/10/09 20:58
Posté par: KTN91 le 12/10/09 21:07
S'moins crade que le coup de la farine quoi :o
Posté par: pastigo le 12/10/09 21:27
avec de la farine, tu verras d'où ça a coulé.
c'est un truc en entretien moto quand tu cherches une fuite.
Posté par: broukmout le 12/10/09 21:31
avec un chiffon, tu verras si ça a coulé.
avec de la farine, tu verras d'où ça a coulé.
c'est un truc en entretien moto quand tu cherches une fuite.
faut pas qu'il en mette sur son entrejambe après l'essai... :o
Posté par: KTN91 le 12/10/09 21:35
avec un chiffon, tu verras si ça a coulé.
avec de la farine, tu verras d'où ça a coulé.
c'est un truc en entretien moto quand tu cherches une fuite.
Tu pense réellement que le vendeur va me laisser étaler de la farine sur le moteur qu'il vient de laver? [:emmanuel chain]
A la limite, si ça a coulé, ça me suffit à savoir que je le prends pas, rienaf de savoir d'où ça vient, vu que du coup la moto je l'achète pas :D
Posté par: KTN91 le 12/10/09 21:48
Posté par: KTN91 le 12/10/09 22:16
Posté par: broukmout le 12/10/09 22:18
Posté par: KTN91 le 12/10/09 22:21
Merci :o
Posté par: broukmout le 12/10/09 22:22
Posté par: KTN91 le 12/10/09 22:44
Bon, y'a ça:
http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-annonce_2679529/
Ca a pas l'air mal, sauf que c'est un poil cher par rapport à la concurrence, et que ça devient réellement une arnaque si la révision des 24k est à faire :D
Faut voir.
Posté par: Bitman le 12/10/09 22:45
Posté par: KTN91 le 12/10/09 22:49
M'enfin c'est vrai qu'elle est chère, surtout en comparaison des autres SV qu'on trouve.
Posté par: broukmout le 12/10/09 22:50
Posté par: KTN91 le 12/10/09 22:53
Hormis le fait qu'esthétiquement ça m'attire pas plus que ça :o
Posté par: broukmout le 12/10/09 22:54
Posté par: KTN91 le 12/10/09 22:55
Posté par: broukmout le 12/10/09 22:57
Posté par: a poil laineux le 13/10/09 01:54
D'accord.
Sauf que noob je compte pas le rester 4ans, s'pour ça je préfère anticiper en posant la question :D
-édit- Ah oui et sinon, pour le b4 on m'a dit de me méfier, qu'une peinture perso c'est souvent synonyme de chute...
sérieux, tu garderas jamais ta premiere bécane 4 ans, tu te prostitueras, tu tueras des vieilles s'il le faut, mais tu la garderas pas 4 ans :D
quand au synonyme de chute ... tu crois VRAIMENT que tu feras jamais tomber ta moto ? T'es un noob, tu deviendra motard a partir de la seconde gamelle :o
on s'en fout honnetement qu'elle soit tombé ou pas. a partir du moment ou elle roule droit, c'est bon [:spamafote]
Posté par: mout le 13/10/09 02:29
Posté par: KTN91 le 13/10/09 08:25
la mienne est légèrement differente (phare plus bas, retros moins moches...)
C'est l'arrière qui me plait pas.
Typique de Kawa il y a quelques années mais je trouve ça vraiment laid :/
Posté par: KTN91 le 13/10/09 08:26
tu crois VRAIMENT que tu feras jamais tomber ta moto ? T'es un noob, tu deviendra motard a partir de la seconde gamelle :o
Des gamelles j'en ai fait pleins en scooter, parce que je faisais n'importe quoi, dès que je suis passé à la moto j'ai arrêté :o
Posté par: KTN91 le 13/10/09 09:41
Posté par: broukmout le 13/10/09 09:45
Posté par: KTN91 le 13/10/09 09:54
A 10h30 je rentre en cours.
Donc j'appellerais un peu plus tard.
Mais t'inquiètes pas, c'est prévu, j'ai pas oublié le DRZ :D
Posté par: a poil laineux le 13/10/09 12:43
Elles se démarrent toutes au kick les TTR600?
oui, si tu veux un démarreur électrique c'est un 600XTE qu'il te faut :D
Posté par: bande d'encules le 13/10/09 13:52
Posté par: KTN91 le 13/10/09 15:17
oui, si tu veux un démarreur électrique c'est un 600XTE qu'il te faut :D
Les XT ça se bride pas...
non ya les ttr-e aussi , moins puissant , plus lourd , mais c'est pas cher normalememnt
Ca tu pense que c'est quoi:
http://www.moto-net.com/occasion/fiche.php?id=4849332&categorie=toutes&marque=toutes&modele=&cylindree=501-750®ion=Ile-de-France&prixmini=1000&prixmaxi=3000&annonceur=&premium=oui&RefAnnoncePartenaire=WTEAM&IDpartenaire=&debut=9&liste=0&limitnpage=20&photo=1&annee_deb=&annee_fin=&VOrderBy=&sa=1
?
Bon sinon je viens d'appeler Suz, je l'ai bien dans le cul pour le DRZ, je vais en appeler un second mais sans trop d'espoir...
Posté par: KTN91 le 13/10/09 15:21
Par contre il m'a proposé un autre drz trop bien avec une ligne complète itou
![[:matleflou]](https://forum.condylure.info/Smileys/default/matleflou.gif "[:matleflou]")
Posté par: KTN91 le 13/10/09 15:21
Posté par: KTN91 le 13/10/09 15:37
J'ai repéré ça: http://www.leboncoin.fr/vi/72245839.htm?ca=12_s
Dont j'ai contacté le vendeur pour connaitre les dispos.
En attendant je vais voir ça: http://www.leboncoin.fr/vi/70155194.htm?ca=12_s
Posté par: Thor941 le 13/10/09 15:39
Posté par: KTN91 le 13/10/09 15:57
Posté par: KTN91 le 13/10/09 18:45
La SVS on oublie.
J'ai fait un tour rapidos, moteur très propre, comme l'ensemble de la moto d'ailleurs sauf que:
1- le disque arrière est un peu limite
2- le pneu arrière idem.
Et surtout
3- le dessous de la bulle est fêlé.
Donc j'ai cherché la provenance, au début je pensais à une chute à l'arrêt (vu que le reste de la moto ne comporte aucune trace de chute), mais en regardant mieux, j'ai vu que sur la partie fêlé était imprimé, et le mot est faible, la forme du join spi.
Donc soit le mec a trop forcé les stoppies, soit il a reposé comme un enculé après un weeling, parce que faut vraiment en vouloir pour aller faire taper la fouche sur la bulle vu l'espace entre les deux.
Accessoirement, je pense qu'initialement la moto est prévue pour pouvoir enbuter la fourche sans exploser la bulle dans une configuration normal, ce qui indique donc qu'en plus, la tête de fourche avait bougé à la base.
Sinon dommage, parce que pour le reste RAS, la moto était propre, hormis disque à 50% à l'arrière et pneu à 25%, m'enfin vu le prix, si y'avait eu que ça, ça aurait pas été problématique.
Posté par: pastigo le 13/10/09 18:59
sinon c'est con pour ton bridage hein, vu que sous peu les nouveaux permis seront limités à 50ch sur 3 ans au lieu de 34 sur 2 ans :o
Mais pas toi :o
Posté par: bande d'encules le 13/10/09 19:09
Posté par: broukmout le 13/10/09 19:10
il peut repasser l'epreuve pratique pour se faire peter la limite des 34cv apres 21 ans :o
c'est vrai ça?
Posté par: pastigo le 13/10/09 19:52
http://www.leboncoin.fr/vi/72226311.htm?ca=3_s
tu veux que je passe le voir pour lui filer ton mail?
:o
Posté par: KTN91 le 13/10/09 20:24
si tu peux, sauf si tu tombes sur un bon coup à pas rater, prends plutôt une N.
Celle que je vais voir samedi (l'annonce d'aujourd'hui) est une N, appartient à une fille.
J'ai donc meilleur espoir que pour celle d'aujourd'hui :p
sinon c'est con pour ton bridage hein, vu que sous peu les nouveaux permis seront limités à 50ch sur 3 ans au lieu de 34 sur 2 ans :o
Mais pas toi :o
Bof, je préfère être bridé deux ans que trois.
Epi n'oublions pas que la bride c'est un papier hein :o
Posté par: pastigo le 13/10/09 20:29
Posté par: KTN91 le 13/10/09 20:40
Posté par: KTN91 le 13/10/09 20:42
Mais quand je vois des annonces de SM avec peu de bornes, je clique :spamafote:
J'vais p'têt passer un coup d'fil demain, savoir si le TTR il a un démarreur électrique ou si il est au kick...
Posté par: broukmout le 13/10/09 20:52
TTRE : demarreur
Posté par: mout le 13/10/09 20:54
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:03
TTR : kick
TTRE : demarreur
Sauf qu'après vérification sur Google, j'ai vu que la TTRE c'était pas marqué TTRE dessus, mais TTR, du coup, sur les photos, comme elles sont pas prises du coté du kick, je peux pas savoir quel modèle c'est :spamafote:
Posté par: mout le 13/10/09 21:05
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:06
http://images.google.fr/images?hl=fr&rlz=1G1GGLQ_FRFR350&q=tt%20re&cts=1255460771682&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:07
Un coup de fil ça coute quedal t'façons :D
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:07
oh nondidiou la louse des photos quand on cherche ttre sur gougleu:
http://images.google.fr/images?hl=fr&rlz=1G1GGLQ_FRFR350&q=tt%20re&cts=1255460771682&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Doit y'en avoir tellement peu qui disent le "E", tout ceux qui en ont une doivent les uploader comme étant des TTR :D
Posté par: mout le 13/10/09 21:08
oh nondidiou la louse des photos quand on cherche ttre sur gougleu:
http://images.google.fr/images?hl=fr&rlz=1G1GGLQ_FRFR350&q=tt%20re&cts=1255460771682&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Citer
mon tit monsttre
[:raufle]
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:24
http://www.cdiscount.com/search/arai/s-133.html?navid_nav=133060101
suffit d'aller essayer en magasin avant.
Posté par: broukmout le 13/10/09 21:27
50% sur les casques ARAI chez cdiscount en ce moment, ça peut etre intéressant:
http://www.cdiscount.com/search/arai/s-133.html?navid_nav=133060101
suffit d'aller essayer en magasin avant.
moué, c'est des modèles invendable le restant de l'année, normal qu'ils les bradent...
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:31
je me dis juste que ça peut etre intéressant.
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:34
Mais ça reste super cher :o
Bon sinon, le ZR7 il est sympa dans cette couleur:
http://www.leboncoin.fr/vi/72345454.htm?ca=12_s
:D
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:35
Posté par: Bitman le 13/10/09 21:35
Posté par: broukmout le 13/10/09 21:36
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:37
Posté par: broukmout le 13/10/09 21:39
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:42
c'est hideux.
J'adore le vert Kawa perso, après ça plait pas à tout le monde, et j'ai envie de dire, tant mieux.
pas d'origine ca :non:
Non, mais s'pas dans mes bécanes potentielles non plus :D
Je trouve ça juste plus sympa dans cette couleur que dans les autres couleurs ternes que j'ai vues pour ce modèle :D
dans ce vert là, y'a aucune moto qui a existé hein :o
Le vert Kawa rend très mal sur les photos, mais à priori s'en est bien un.
Quand je dis vert kawa c'est vert ninja hein, pas le vert des ER6 ou des Z.
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:43
(http://195.154.158.41/images/304/3044420259.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Kawasaki_Ninja_ZX-10R_(crop_&_shrink).png)
Posté par: broukmout le 13/10/09 21:45
non non, c'est pas le meme vert. Mais alors vraiment pas :o
http://195.154.158.41/images/304/3044420259.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Kawasaki_Ninja_ZX-10R_(crop_&_shrink).png
nan mais faut prendre des kawa de la même époque, le vert change avec le temps :o
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:47
Pastigo, tu es au courant qu'un vert kawa d'une moto neuve sous les projecteurs d'un salon moto, n'a forcément pas la même couleur qu'un vert kawa sur une vieille bécane se trouvant sous un ciel gris, à l'ombre?
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:48
Tu m'inquiète là.
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:48
(http://www.djkomplex.com/motoconsult/images/EX250.jpg)
bah non, c'est toujours pas celui là...
Posté par: broukmout le 13/10/09 21:49
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:51
Posté par: broukmout le 13/10/09 21:52
Posté par: KTN91 le 13/10/09 21:52
Posté par: pastigo le 13/10/09 21:55
ma moto est unique :/
Posté par: broukmout le 13/10/09 22:02
Posté par: pastigo le 13/10/09 22:03
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Peugeot_306_Roland_Garros_003.JPG)
ma moto, c'est peut etre une peugeot.
c'est triste.
Posté par: broukmout le 13/10/09 22:04
Posté par: KTN91 le 13/10/09 22:04
Citation de: bande d'encules
TTR
?
Posté par: bande d'encules le 13/10/09 22:05
Posté par: pastigo le 13/10/09 22:05
une 103 Mvl Rolland Garros
déconne pas, je crois que c'était vraiment le but car pendant un moment la selle a été blanche, vraiment façon roland garros.
Posté par: broukmout le 13/10/09 22:05
hein , j'ai jamais ecrit ca moi
rael sors de ce corps
Posté par: broukmout le 13/10/09 22:06
déconne pas, je crois que c'était vraiment le but car pendant un moment la selle a été blanche, vraiment façon roland garros.
effectivement, avec un petit autocollant sur la bulle et hop c'est bon.
Posté par: bande d'encules le 13/10/09 22:12
Azazel !
rael sors de ce corps
Posté par: KTN91 le 14/10/09 14:19
Donc hormis le SV de samedi, j'ai rien à aller voir, j'ai rien repéré de nouveau aujourd'hui.
Posté par: bande d'encules le 14/10/09 17:12
Posté par: KTN91 le 14/10/09 18:24
Posté par: pastigo le 14/10/09 18:25
c'est plutôt de se faire kicker le tibia qui pose soucis.
Posté par: bande d'encules le 14/10/09 18:27
Posté par: bande d'encules le 14/10/09 18:27
Posté par: pastigo le 14/10/09 18:32
-crack-
j'ai mal.
Posté par: KTN91 le 15/10/09 13:09
http://www.leboncoin.fr/vi/72555609.htm?ca=12_s
Posté par: broukmout le 15/10/09 13:28
Posté par: KTN91 le 15/10/09 13:30
Ben quand j'ai posté c'était une Ducat' Mostro de 2006 avec 40k... à 1800€ :o
Posté par: bande d'encules le 15/10/09 15:39
Posté par: KTN91 le 15/10/09 15:47
Posté par: bande d'encules le 15/10/09 15:50
ps: tu ne supporterais pas 1 revision avec ton budget annuel moto chez pisseuse d\'huile :d
Posté par: mout le 15/10/09 16:29
Posté par: KTN91 le 15/10/09 17:58
2006 , ce devais etre 3800
ps: tu ne supporterais pas 1 revision avec ton budget annuel moto chez pisseuse d\'huile :d
Non mais 40k c'est pas pour moi non plus t'façons hein :D
Posté par: KTN91 le 15/10/09 20:20
http://www.leboncoin.fr/vi/72680594.htm?ca=12_s
Samedi je vais voir ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/72245839.htm?ca=12_s
Les deux ont l'air d'appartenir à des proprios soigneux, ça promet.
Hormis que la première y'a une autre personne qui va la voir demain soir (après moi), donc si il la prend tout de suite (sachant que je vais attendre d'avoir vu les deux pour donner ma décision sinon c'est un peu con) je l'ai dans le cul.
Hormis ça, je suis super stressé par la première étant donné que je vais la voir en plein paris (le mec a une cheville cassée, il peut pas bouger) et que pour l'essai je vois absolument pas où je vais pouvoir tester la moto, le périph ça me semble un poil risqué (radars tous les 10m) et dans paris même, pareil, avec la probabilité de se perdre qui s'y ajoute [:djoce]
Ah oui et puis avant d'y aller faut quand même que je rappelle mon assurance, parce que j'avais fait un devis pour une SV de 2001, pour celle de 2005 ça risque d'être plus cher, or, j'ai pas un gros budget assurance et la SV de 2001 rentre déjà juste dedans :D
Posté par: pastigo le 15/10/09 20:22
y'a nécessairement un truc louche, ou le gars est devenu riche et vide son garage pour y mettre un hummer.
Posté par: broukmout le 15/10/09 20:23
Posté par: Thor941 le 15/10/09 20:24
Posté par: KTN91 le 15/10/09 20:26
la 1ere pue sacrement l'arnaque.
y'a nécessairement un truc louche, ou le gars est devenu riche et vide son garage pour y mettre un hummer.
Le mec a la cheville broyée.
Ca joue p'têt un peu sur l'envie de faire de la moto.
Au début j'me suis demandé si une SV récente pour ce prix elle était pas volée... mais en fait, dans Paris 16, y'a peu de chances [:djoce]
t'veux qu'je vienne demain?
Alors ça, s't'une bonne idée :o
Je dois y être à 17h.
Donc grosso paidai je pars de chez moi à 15h-15h30, quitte à glander un peu sur place... t'façons le rdv est dans un bar :o
Donc si tu veux venir et que les horaires te conviennent, dis le moi, j'te MP mon adresse (ou celle du point de rdv si tu veux qu'on se retrouve là bas :o)
Posté par: pastigo le 15/10/09 20:27
j'y connais rien mais elle est sympa la premiere :)
oué, il manque surtout 1500€ dans le prix pour que ce soit crédible par rapports aux modèles équivalents d'occasion.
Posté par: KTN91 le 15/10/09 20:28
Posté par: pastigo le 15/10/09 20:43
on sait jamais...
Posté par: KTN91 le 15/10/09 20:45
J'ai juste effacé la ligne qui parle de démonter la fourche, vu que bon, c'est pas faisable :D
Posté par: broukmout le 15/10/09 20:55
Le mec a la cheville broyée.
Ca joue p'têt un peu sur l'envie de faire de la moto.
Au début j'me suis demandé si une SV récente pour ce prix elle était pas volée... mais en fait, dans Paris 16, y'a peu de chances [:djoce]
Alors ça, s't'une bonne idée :o
Je dois y être à 17h.
Donc grosso paidai je pars de chez moi à 15h-15h30, quitte à glander un peu sur place... t'façons le rdv est dans un bar :o
Donc si tu veux venir et que les horaires te conviennent, dis le moi, j'te MP mon adresse (ou celle du point de rdv si tu veux qu'on se retrouve là bas :o)
file moi ton adresse, prend ton matos, on iras en becanne
Posté par: pastigo le 15/10/09 20:55
(http://195.154.158.41/images/322/3222652328.jpg)
Posté par: broukmout le 15/10/09 20:56
Posté par: bande d'encules le 15/10/09 20:59
Posté par: broukmout le 15/10/09 21:00
Posté par: pastigo le 15/10/09 21:00
y'avait un truc qui me choquait. voilà!
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:06
file moi ton adresse, prend ton matos, on iras en becanne
Wokay, j'te MP ça :D
bah fais y gaffe quand meme, je sais pas si c'est l'angle mais de là ça parait tordu:
http://195.154.158.41/images/322/3222652328.jpg
Ouep, sur l'autre photo ça parait tordu dans l'autre sens, ça m'a un peu rassuré, t'façons t'en fais pas hein, j'compte bien l'inspecter :D
ya pas d'autocs :/ elle a chuté cette becane
Nop, c'est le premier truc que je lui ai demandé, sur ces versions là, y'a pas marqué Suzuki, c'est juste le logo, le "S", et il l'a viré parce qu'il trouvait ça moche.
Chose que je peux comprendre, parce que je trouve aussi ledit "S" assez moche, t'façons on verra bien une fois sur place.
Posté par: pastigo le 15/10/09 21:09
et c'est pas un S qui y est collé.
(http://www.suzukicycles.org/photos/SV/SV650/2005_SV650_K5_black_500.jpg)
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:09
Posté par: pastigo le 15/10/09 21:16
si t'as moyen emmène une photo du modèle strictement d'origine, parce que si ça se trouve les photos sont pas récentes. Déjà ça ressemble pas vraiment à Paris, y'a la selle passager alors qu'il dit qu'elle n'y est plus et les "poignées chauffantes" semblent etre celles d'origine.
donc si tu peux emmener une photo du genre de celle collée au dessus, et vérifier si des trucs sensibles sont les memes que d'origine:
-radiateur
-disque frein
-carters
...
c'est pas pour te foutre la pression, mais je continue de trouver le prix bien louche.
on les trouve plutôt entre 3500 et 4000€.
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:18
Pour les photos ça doit être un truc pris il y a un moment au détour d'une ballade, donc effectivement, ça doit pas être à jour.
Par contre le coup de la photo s'pas con, j'vais voir ça :D
Posté par: bande d'encules le 15/10/09 21:29
ou alors il a enlevé les autocs, tu viens viend' demain hobes?
non en ce moment je profite de maelys en arret maladie :o
encore a palaiseau c'est bon mais les missions a la xbox live en rp :d
Posté par: pastigo le 15/10/09 21:30
non en ce moment je profite de maelys en arret maladie :o
et elle se reveille pas? :o
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:30
Dis surtout que c'est pas un SM et que du coup t'es vachement moins intéressé :o
[:cupra]
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:30
Posté par: bande d'encules le 15/10/09 21:41
mais moi je te dis que le mec est un mytho :o
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:42
Faut voir, au pire, j'ai toujours l'annonce de samedi dans le collimateur :D
Posté par: pastigo le 15/10/09 21:43
Posté par: KTN91 le 15/10/09 21:49
Et je sais pas si il a un plâtre, si ça se trouve il a juste une cheville foulée, j'suis pas rentré dans les détails, je lui ai même pas demandé, c'est juste lui qui m'a dit:
"par contre faudra que vous veniez la voir à paris, j'peux pas la déplacer, j'suis en arrêt maladie à cause de ma cheville"
Posté par: KTN91 le 16/10/09 11:57
La moto a été postée sur leboncoin hier à 19h19, elle a été vendue ce matin à 9h environ :D
Du coup je vais pas la voir. :o
Posté par: broukmout le 16/10/09 12:28
Posté par: mout le 16/10/09 12:29
Posté par: KTN91 le 16/10/09 12:55
oué, et du coup tu m'a reveillé ce matin vers 10h, par texto, pour me dire que je pouvais me recoucher :o
Sorry [:matleflou]
Posté par: broukmout le 16/10/09 12:58
bon, j'vais caguer
Posté par: bande d'encules le 16/10/09 14:19
Citer
Bonjour
je tiens a vous dire que la ktm est toujours disponible au prix de 1500euros.
Je suis actuellement en déplacement et j'ai du
confié la vente et la livraison de la moto a un oncle Mr TASCA CALOGERO qui
vit en france .Le réseau téléphonique orange faisant défaut ici vous pouvez me joindre directement au 0 0 2 2 9 9 8 5 6 8 6 6 2 afin que je vous explique tout sur la moto et avoir aussi les coordonnés de mon oncle Tasca
Mais envoyé aussi votre adresse complete de livraison a savoir
NOM
PRENOM
VILLE
CODE POSTAL
NUMERO PORTABLE
Afin que je les transmettes a mon oncle et ensuite nous allons
ensemble entamé les procédures
pour vite vous envoyez la moto et vous allez remettre en main propre
la validation du
payement a mon oncle,vous n'aurrez aucun frais a prévoir pour la livraison .
(http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=25f501b5f9&view=att&th=1245c672a0f49239&attid=0.1&disp=thd&realattid=f_g0unuele&zw)
(http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=25f501b5f9&view=att&th=1245c672a0f49239&attid=0.2&disp=thd&realattid=f_g0unuh9b&zw)
Posté par: bande d'encules le 16/10/09 14:20
Posté par: bande d'encules le 16/10/09 14:20
FACE A LA MERE §§§
Posté par: KTN91 le 16/10/09 15:10
Posté par: bande d'encules le 16/10/09 15:12
Posté par: KTN91 le 16/10/09 15:13
Posté par: KTN91 le 17/10/09 13:44
J'suis arrivé, on a rebranché la batterie (qui avait été mise à recharger, la moto n'ayant pas tourné depuis un an).
On l'a démarré (non sans mal, mais parce que je pensais que c'était un starter électrique, je me suis acharné dessus, la proprio a mis le starter et là TADAM ça marche. Allez zen KTN, t'es juste passé pour un gros naze :D)
Bon, les seuls trucs qui correspondent pas au checklist de Pastigo c'est ça:
Joints spi à changer sous peu.
Elle a fait une chute au premier proprio, pas trop violente vu la profondeur des rayures sur les tampons de protection.
Là où ça me dérange pas trop, c'est qu'on a regardé rapidos sur le net, visiblement, les joints spi ça vaut quedal.
La chute, y'a des tampons. Donc la pédale de frein est un chouilla tordu, ainsi que le guidon (environ 5mm pour le guidon, si j'en juge par rapport à la butée), pas spécialement gênant vu que l'actuelle proprio a toujours roulé avec la moto dans cet état.
Donc en frais à prévoir: join spi, guidon.
Hormis ça elle est très propre, j'ai jeté un oeil au carnet d'entretien, la dernière facture date d'il y a un an (depuis elle a pas resservi donc. La proprio a une tendinite) et y'a pas mal de consommables dessus (kit chaine, plaquettes, pneus).
Et c'est sur qu'elle a pas resservi depuis, vu que les pneus sont au moins à 50% de leur surface recouverts par la cire des pneus neufs :o
Donc là cette fois j'ai testé, voir ce que ça donnait, surtout vu que ça fait un an qu'elle a pas roulé.
Première réaction: ça rame [:emmanuel chain]
Je jette un coup d'oeil au compteur... ah ben non, j'suis déjà à 100.
fiente, WTF.
En fait c'est le pot d'origine du SV qui fait tellement pas de bruit que j'avais l'impression de pas avancer...
Bref, je check les trucs de Pastigo, ça tien les 3k, ça tien les 4k, ça reste bien en place dans les courbes, s'cool.
Par contre je trouve la position chelou, après discussion avec la proprio, la selle confort a été un poil creusé... ah c'est pour ça :D
Au passage la selle porte bien son nom.
Bref, j'en ai déduit que malgré les joints spi et le guidon à prévoir, pour 2,5k je trouverais pas grand chose de mieux, surtout pas grand chose avec autant de consommables neufs.
Par contre mon assurance m'a laissé en galère au dernier moment, visiblement ils veulent plus m'assurer, bande de salopes :)
Donc la proprio me bloque la vente (je l'ai entendue rappeler le mec qui devait passer après moi pour l'annuler, il avait pas l'air content :o) jusqu'à mardi ou mercredi, le temps que je fasse le tour des assureur, vu que la majorité sont fermés le samedi.
Voichlou :D
Posté par: mout le 17/10/09 13:56
Posté par: KTN91 le 17/10/09 13:58
Elle a été plutôt honnête hein, elle m'a averti pour les joints spi avant que je n'en parle, pour la chute aussi, bref, franchement je pense pas qu'elle tente d'arnaquer.
Ah ouais si aussi, les rapports sont uber courts sur une SV [:emmanuel chain]
Au niveau du selecteur j'veux dire. Tu passe à peine, t'es à la vitesse d'au dessus. Super perturbant pour quelqu'un qui a appris sur une ER-6
Posté par: pastigo le 17/10/09 14:04
si tu veux une boite horrible, tu peux tester une BM :o
Posté par: pastigo le 17/10/09 14:05
tu devrais, tant qu'elle est pas à toi c'est le moment de la planter :o
Posté par: KTN91 le 17/10/09 14:20
Posté par: Bitman le 17/10/09 14:33
bah les boites suz sont plutôt bonnes.
si tu veux une boite horrible, tu peux tester une BM :o
une yam [:bitman1er]
Posté par: KTN91 le 17/10/09 14:38
La mutuelle des motards?
A part ça?
Posté par: Thor941 le 17/10/09 14:43
Posté par: KTN91 le 17/10/09 14:51
Posté par: bande d'encules le 17/10/09 14:59
Posté par: mout le 17/10/09 15:10
Posté par: broukmout le 17/10/09 15:28
Ah ouais sinon y'a quoi comme assurance spéciale motos?
La mutuelle des motards?
A part ça?
AMV, moto verte, mutuelle des motards
sinon faut essayer la Maaf, ils font parfois des offres sympas sur les 2 roues, la Macif ou la Maif.
Posté par: bob-coums le 17/10/09 15:32
non c'est pour tout , les assureurs c'est comme les putes des pays de l'est , elles prennent tout ce qu'elle trouve du moment qu'elles sont payées !
faux, j'ai trouvé aucun assureur qui veut m'assurer le m535i [:bob-coums:3]
pourtant je demande qu'as payer :o
Posté par: KTN91 le 17/10/09 17:20
non c'est pour tout
Wokay :o
AMV, moto verte, mutuelle des motards
sinon faut essayer la Maaf, ils font parfois des offres sympas sur les 2 roues, la Macif ou la Maif.
Marchi.
Par contre la Maaf on oublie, c'est eux qui m'ont laissé en plan au dernier moment :)
faux, j'ai trouvé aucun assureur qui veut m'assurer le m535i [:bob-coums:3]
pourtant je demande qu'as payer :o
Pareil à la maaf pour la moto.
Alors qu'ils sont super cons, j'ai eu un scoot, une derbi, une mob, une voiture chez eux, toussa sans le moindre accident, et ils le savent très bien.
Mais non, le directeur d'agence a décidé que gnagnagna :fou:
Par contre je pense que si j'trouve une autre assurance qui me prend, et qu'ils prennent aussi les voitures, je déplace tous les contrats, la maaf ira se faire enculer :)
Posté par: KTN91 le 19/10/09 22:10
J'ai besoin de toi :o
Visiblement (j'espère que tu me confirmera) pour brider un SV650 faut débrancher le fil (à couleur dominante marron) n°25 de la fiche sous la selle (conducteur? passager?).
Comme je sais que tu l'as déjà fait, pourrais tu m'expliquer clairement comment s'y prendre pour faire ça proprement, et où se trouve la numérotation des fils.
S'pour pouvoir la brider moi même, histoire de la ramener en la faisant rouler sans être emmerdé en cas de contrôle, elle passera évidemment plus tard au concess' pour avoir le certif' mais pour le jour où je vais la chercher, ça m'évitera d'avoir à la poser sur une remorque ou d'avoir à rouler sans être couvert par l'assurance.
Je te remercie d'avance :jap:
Posté par: broukmout le 19/10/09 22:12
regarde sur un forum SV/V-Strom, tu verras les mecs postent des photos de la cosse en question.
faut penser à isoler la cosse une fois debrancher, pour eviter que ça s'oxide.
Posté par: KTN91 le 19/10/09 22:22
Sur le site en question ils disent que les SV à carbu c'est avec des boisseaux.
Mais Pastigo m'a dit qu'il avait fait ça au fil... et il a aussi un SV carbu :heink:
Posté par: broukmout le 19/10/09 22:29
edit : peut-etre que ça joue sur l'allumage...
Posté par: KTN91 le 19/10/09 22:31
y'a meme, parait il, des nouveaux permis non bridés qui préfèrent rebrancher le cable afin de s'habituer à la moto et le débranche quand ils s'y sont faits :o
Sachant que Pastigo a une SV carbu... :o
Posté par: a poil laineux le 19/10/09 23:27
Posté par: KTN91 le 20/10/09 09:37
Posté par: SaVio le 20/10/09 10:06
Posté par: KTN91 le 20/10/09 16:22
C'est pour la DRZ que je peux pas me faire assurer, vu qu'elle est pas bridable.
Et sinon elle était pas rose, mais violette :o
Posté par: SaVio le 20/10/09 16:31
Posté par: KTN91 le 20/10/09 17:08
Mais ça sera donc l'assurance parfaite pour la Ninja :o
Posté par: pastigo le 20/10/09 17:33
moi je l'ai pas fait sur la mienne hein, je suis un vieux. Mais il me semble bien que ça reste un fil à la con à couper. Essaye de retrouver le post où j'avais posté ça, y'avait une photo, là pas moyen de retrouver. Il expliquait meme comment monter un interrupteur.
Posté par: KTN91 le 20/10/09 17:34
Et visiblement le coup du fil c'est juste pour les modèles à injection.
Je me raccrochais à l'espoir que ton post parle de toi, et que donc y'avait une feinte pour faire pareil sur les modèles à carbu, mais tu viens de me prouver l'inverse :/
Dommage :o
Posté par: pastigo le 20/10/09 17:39
de toute façon maintenant, tu te dois de faire parti de http://www.binano.fr/ où les maitres des twins suzukistes sont omniscients.
Posté par: KTN91 le 20/10/09 17:58
Posté par: KTN91 le 20/10/09 17:59
C'est un astuce pour me pastigoter en terres inconnues? :o
Posté par: pastigo le 20/10/09 18:19
j'ai jamais eu besoin d'y poster pour le moment, y'a déjà réponse à tout.
Posté par: mout le 21/10/09 02:35
j'ai jamais eu besoin d'y poster pour le moment, y'a déjà réponse à tout.
t'as pris le melon [:hobes]
Posté par: KTN91 le 21/10/09 11:32
http://www.leboncoin.fr/vi/73641509.htm?ca=12_s
Posté par: broukmout le 21/10/09 12:10
Posté par: KTN91 le 21/10/09 12:14
Posté par: broukmout le 21/10/09 12:15
Posté par: KTN91 le 21/10/09 12:17
Posté par: broukmout le 21/10/09 12:23
(http://katalog-motocyklov.sk/img/pisseuse d\'huile-999-2.jpg)
putain de wr qui fonctionne aussi entre des balises... Bitman viens ici !! :fou:
Posté par: KTN91 le 21/10/09 12:50
Posté par: bande d'encules le 21/10/09 13:40
Posté par: KTN91 le 21/10/09 13:56
Posté par: bande d'encules le 21/10/09 17:48
Posté par: broukmout le 22/10/09 12:03
Posté par: KTN91 le 22/10/09 12:29
"ideal jeune permis" [:ddr555]
Posté par: pastigo le 23/10/09 20:22
il l'a pas déjà planté quand meme?
Posté par: bande d'encules le 23/10/09 20:53
je l'ai texté , alors soit il est sous morphine a l'hosto , soit il est content :o
Posté par: pastigo le 23/10/09 20:55
Posté par: KTN91 le 23/10/09 21:16
elle était pas sensée etre achetée aujourd'hui c'te moto?
il l'a pas déjà planté quand meme?
Achetée oui, et pas encore planté.
Je suis rentré avec.
Là elle est dans le garage d'un pote.
ha mon avis il se la raconte devant un hall :o
je l'ai texté , alors soit il est sous morphine a l'hosto , soit il est content :o
:D
Non, j'ai pas eu le temps de me la raconter dans un hall, j'me suis tapé les bouchons sur le periph' (je suivais une voiture, donc on oublie la remontée de file) et sur l'A86 (là par contre j'ai fait mes premières remontés) puis la N118 (idem)
Elle marche pas trop mal.
Le truc qui m'inquiète c'est que les joints spi sont à faire d'après la dernière révision, mais y'a quedal d'huile qui coule, j'espère qu'il en reste quand même encore un peu [:matleflou]
Surtout que sur les grosses bosses ça fait un bruit chelou :o
Bref, we'll see hein Hobes :o
normalement il devrait déjà y avoir 58 photos, mair rien...
Elle est dans un garage souterrain, il fait nuit, elle est sale.
On verra plus tard :o
Posté par: SaVio le 23/10/09 21:17
Posté par: bande d'encules le 23/10/09 21:18
combien ta payé ca ? en mp si tu veux pas te faire incendié ici :d
sinon ta checké tout le reste comme pour le supermot et ce que t'a dit pastigo ?
Posté par: KTN91 le 23/10/09 21:22
Et pour tout le reste c'était ok, c'est bien pour ça que je l'ai prise.
J'ai des joints spi et un guidon à changer.
En dehors de ça elle est niquel.
Kit chaine quasi neuf, pneus neufs (encore la cire dessus) plaquettes en bon état (et elle m'en a filé un jeu en rab) bref, clean.
Elle m'a filé une sacoche de réservoir toute neuve aussi.
Par contre tout à l'heure elle a refusé de démarré (à Vitry) donc j'ai fait ça à la poussette dans une descente proche, je sais pas si son pote lui a assez rechargé la batterie.
Bref, demain j'vais m'acheter une batterie et un guidon, prendre le rdv pour le bridage, et me renseigner pour les joins spi (savoir si j'essaye de trouver un mec pour me le faire ou si le prix en mag est raisonnable)
Posté par: KTN91 le 23/10/09 21:23
J'ai essayé le rétrogradage au dessus de 5Ktrs.
C'est moyen. Surtout en entrée de courbe :D
Posté par: pastigo le 23/10/09 21:26
Citer
Par contre tout à l'heure elle a refusé de démarré (à Vitry) donc j'ai fait ça à la poussette dans une descente proche, je sais pas si son pote lui a assez rechargé la batterie.
y'avait du jus ou t'as senti que c'était faible?
elle était chaude?
si elle était chaude, faut surtout pas mettre le starter ni de coup de gaz, sinon ça démarre pas.
si la batterie était faible, alors que t'avais roulé avant, mefie toi du régulateur!
ça pourtant je te l'ai déjà dit !!! :o en plus j'ai dû changer le mien!
Posté par: pastigo le 23/10/09 21:27
Ah oui au fait Pastigo.
J'ai essayé le rétrogradage au dessus de 5Ktrs.
C'est moyen. Surtout en entrée de courbe :D
jamais ça malheureux :o
Posté par: KTN91 le 23/10/09 21:30
y'avait du jus ou t'as senti que c'était faible?
elle était chaude?
si elle était chaude, faut surtout pas mettre le starter ni de coup de gaz, sinon ça démarre pas.
si la batterie était faible, alors que t'avais roulé avant, mefie toi du régulateur!
ça pourtant je te l'ai déjà dit !!! :o en plus j'ai dû changer le mien!
Chaude oui, ni starter ni coup de gaz.
En fait t'entends le bruit du démarreur et puis il réduit et stoppe.
S'pour ça que j'ai pensé à un manque de jus, plutôt qu'à une panne démarreur.
Surtout que la moto a pas tourné depuis un an et que la batterie a juste été "rechargée" et non changée.
jamais ça malheureux :o
J'ai pas fait gaffe, j'ai encore un peu de mal avec le fait qu'elle fasse pas de bruit pour évaluer les tours.
Et comme je regarde jamais les compteurs...
Bon sinon pour l'instant y'a un truc qui me fait chier, c'est que j'ai plus de facilité à passer le point mort en descendant de la seconde qu'en montant de la première.
J'aimerais bien comprendre ce mystère :D
Posté par: bande d'encules le 23/10/09 21:33
sinon pas la peine d'acheter une batterie , charge celle la et ensuite tu teste le regulateur :o (14v au ralenti au bornes de la batterie )
Posté par: pastigo le 23/10/09 21:35
Chaude oui, ni starter ni coup de gaz.
En fait t'entends le bruit du démarreur et puis il réduit et stoppe.
S'pour ça que j'ai pensé à un manque de jus, plutôt qu'à une panne démarreur.
Surtout que la moto a pas tourné depuis un an et que la batterie a juste été "rechargée" et non changée.
laisse faire pour le moment. Si ça recommence, regarde si la batterie charge correctement (probable si elle a pas roulé qu'il faille la changer). Si elle charge bien t'as peut etre une fiente avec le regulateur. c'est connu sur les SV, et le miens a cramé. Tu le sauras vite, la selle se met à fumer :o prévoir 150€ pour un neuf, et surtout pas un suz!
J'ai pas fait gaffe, j'ai encore un peu de mal avec le fait qu'elle fasse pas de bruit pour évaluer les tours.
Et comme je regarde jamais les compteurs...
Bon sinon pour l'instant y'a un truc qui me fait chier, c'est que j'ai plus de facilité à passer le point mort en descendant de la seconde qu'en montant de la première.
J'aimerais bien comprendre ce mystère :D
ça viendra, surement un coup à prendre, parce que les boites suz sont vraiment faciles.
Posté par: pastigo le 23/10/09 21:36
Posté par: SaVio le 23/10/09 21:43
La moto je l'ai payée 2500€
Et pour tout le reste c'était ok, c'est bien pour ça que je l'ai prise.
J'ai des joints spi et un guidon à changer.
En dehors de ça elle est niquel.
Kit chaine quasi neuf, pneus neufs (encore la cire dessus) plaquettes en bon état (et elle m'en a filé un jeu en rab) bref, clean.
Elle m'a filé une sacoche de réservoir toute neuve aussi.
Par contre tout à l'heure elle a refusé de démarré (à Vitry) donc j'ai fait ça à la poussette dans une descente proche, je sais pas si son pote lui a assez rechargé la batterie.
Bref, demain j'vais m'acheter une batterie et un guidon, prendre le rdv pour le bridage, et me renseigner pour les joins spi (savoir si j'essaye de trouver un mec pour me le faire ou si le prix en mag est raisonnable)
t'avais calé ou elle s'est eteinte ?
Posté par: KTN91 le 23/10/09 22:01
sinon pas la peine d'acheter une batterie , charge celle la et ensuite tu teste le regulateur :o (14v au ralenti au bornes de la batterie )
J'ai pas de quoi la recharger.
Mais je checkerais la tension :jap:
laisse faire pour le moment. Si ça recommence, regarde si la batterie charge correctement (probable si elle a pas roulé qu'il faille la changer). Si elle charge bien t'as peut etre une fiente avec le regulateur. c'est connu sur les SV, et le miens a cramé. Tu le sauras vite, la selle se met à fumer :o prévoir 150€ pour un neuf, et surtout pas un suz!
Ouais mais bon, j'vais surement aller demain chez Suz, autant prendre une batterie, si elle me refait le coup sans descente à portée de roue j'vais me retrouver dans la fiente :/
ça viendra, surement un coup à prendre, parce que les boites suz sont vraiment faciles.
Ah mais ouais, de la 2nde au point mort s'facile.
Dans l'autre sens pour l'instant j'suis pas assez délicat :D
M'enfin on verra à l'usure.
t'avais calé ou elle s'est eteinte ?
Je l'avais éteinte à la clé le temps de récupérer mes affaires dans le coffre de mon grand père et de passer boire un coup chez eux.
Posté par: Bitman le 23/10/09 22:02
mate le niveau d'electrolyte aussi :o
Posté par: a poil laineux le 23/10/09 22:04
je pense qu'une charge + vérif du niveau d'électrolyte suffira si c'est pas le régulateur, va pas lacher 60€ dans une batterie si ca sert a rien, achete plutot un chargeur a 15 € :D
Posté par: pastigo le 23/10/09 22:12
si tu changes de batterie avec un régulateur mort, ca flinguera la nouvelle batterie aussi...
+1.
une batterie c'est assez cher (1/2 régulateur :o)
contente toi de voir si ça arrive de nouveau, auquel cas verif batterie comme ça a été dit. Et si la batterie marche bien, bah régulateur... par contre dans ce cas rappelle le proprio, il est au courant.
Posté par: SaVio le 23/10/09 22:21
Posté par: bande d'encules le 23/10/09 22:28
putain les 640 ca a baissé pour 3500 tu as des trucs "potable"
mais je trouve ca moins elegant qu'un drz je trouve surtout la gueule du bloc moteur , ca fait derbi :o
Posté par: bande d'encules le 23/10/09 22:28
Posté par: KTN91 le 23/10/09 22:56
Posté par: KTN91 le 23/10/09 23:37
Il est où le régulateur?
Et autre question:
14V en sortie de batterie ou de régu?
Posté par: SaVio le 23/10/09 23:43
elle est au courant :o
Posté par: KTN91 le 24/10/09 00:05
Posté par: SaVio le 24/10/09 00:20
Posté par: KTN91 le 24/10/09 00:28
Encore faut il être à coté d'une descente :o
Posté par: KTN91 le 24/10/09 00:52
Voilà peut être tout bêtement la solution [:raufle]
Posté par: SaVio le 24/10/09 00:52
Posté par: KTN91 le 24/10/09 00:53
Posté par: SaVio le 24/10/09 00:55
Posté par: KTN91 le 24/10/09 00:56
Là sur la facture y'a marqué batterie 12V
:heink:
Posté par: bob-coums le 24/10/09 00:57
comme sur les bagnoles
Posté par: KTN91 le 24/10/09 01:04
Bon, ben je sortirais le voltmètre demain alors.
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 01:14
vala.
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 01:28
Posté par: pastigo le 24/10/09 10:04
si la batterie est saine, charge bien, affiche une tension normale, mais que tu te retrouves avec un démarreur qui fait quand meme gnignignignignnnn..gnnnnnnnnnn...pfffffffffffff c'est de la faute à ce salop de régulateur en train de crever qui la décharge.
ensuite il va bruler, et ensuite il va emmener la batterie avec lui :o
Posté par: KTN91 le 24/10/09 10:10
Posté par: KTN91 le 24/10/09 10:10
Posté par: pastigo le 24/10/09 10:21
Posté par: KTN91 le 24/10/09 10:34
Je mate ça tout à l'heure, t'façons faut que je la sorte du garage et que je l'astique, elle est toute crade :D
Posté par: broukmout le 24/10/09 13:44
ktn, le mec qui achete une moto qui demarre pas, sans assurance ni bridage :d
Posté par: pastigo le 24/10/09 13:44
Posté par: broukmout le 24/10/09 13:51
Posté par: pastigo le 24/10/09 13:52
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 13:52
Posté par: broukmout le 24/10/09 13:53
toi t'as l'habitude des frais inutiles, tu roules en KTM :o
j'ai jamais eu de panne avec la KTM en même temps, par contre la kawasaki fallait changer la moto tout les ans...
Posté par: pastigo le 24/10/09 13:55
on peut checker ca vers 17h je dirais
et profites en pour la tester et la faire gueuler un peu, voir si tu trouves qu'elle répond bien parce que pour KTN ça doit pas etre évident de juger d'un moteur.
Posté par: broukmout le 24/10/09 13:57
Posté par: pastigo le 24/10/09 13:57
j'ai jamais eu de panne avec la KTM en même temps, par contre la kawasaki fallait changer la moto tout les ans...
celui là est efficace, je le note :o
(http://frmichel.free.fr/da/images/piegee.jpg)
Posté par: broukmout le 24/10/09 13:58
celui là est efficace, je le note :o
http://frmichel.free.fr/da/images/piegee.jpg
rhaaaaaa "fallait changer la batterie tout les ans" la batterie putain !!!!!
Posté par: KTN91 le 24/10/09 19:53
bon, change le régulateur, ton problème sera réglé.
ktn, le mec qui achete une moto qui demarre pas, sans assurance ni bridage :d
Le bridage c'est samedi prochain
L'assurance je l'ai (j'suis juste pas en règle, mais elle est souscrite :D)
Et elle démarrait très bien la première fois que j'ai été la voir, ainsi que la seconde fois que je l'ai testée.
Hier soir Vitry elle démarrait plus. Je la rentre à Gif elle re-démarre.
Ce matin elle démarrait plus, donc poussette (en binome, merci les potes) et je suis parti du principe que je démarrerais toujours comme ça.
Après environ 5 poussettes et autant de tours, au moment de faire la 6ème poussette pour repartir, un pote me dit de rententer l'électrique, tadam, ça marche
On se ré-arrête un peu plus loin, elle redémarre encore niquel.
Après je l'ai rentrée au garage.
Du coup j'suis devenu un expert dans la poussette (même si la réaction de la moto me surprend à chaque fois :D) et je sais toujours pas ce que devient mon démarreur.
nan mais faut peut etre vérifier avant de claquer 150€ dans un régulateur.
En routes, aux bornes de la batterie, je suis plus proche de 13.50 que de 14.
Quand j'accélère, ça a plus tendance à diminuer le voltage qu'à l'augmenter
WTF :D
bof, moi je changerais direct le régulateur et la batterie en même temps, comme ça après j'suis peinard :d
Ouais mais moi j'suis pas ingénieur informaticien avec budget illimité :D
Même si du coup le fait que j'ai payé la moto moins cher m'autorise quelques frais...
on peut checker ca vers 17h je dirais
J'étais pas chez moi today, j'ai pas vu ton message, désolé :/
et profites en pour la tester et la faire gueuler un peu, voir si tu trouves qu'elle répond bien parce que pour KTN ça doit pas etre évident de juger d'un moteur.
J'ai fait que ça de la faire brailler hier hein Pastigo :D
Le seul bruit chelou je l'ai déjà dit, c'est celui que j'entend quand je passe une bosse trop hard.
Aujourd'hui j'en ai fait pas mal de la moto au final, mais sous la pluie, du coup, vu qu'il a pas plus depuis quelques jours c'est bien gras, et le combo pneus neufs/pluie/route grasse/feuille morte je trouve ça assez génial. A chaque fois que je voulais titiller l'accel' je chassais de l'arrière [:matleflou]
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:08
deportage de jante ?
la taille est bonne , 160/60 , comme l'origine ,a mon avis resserrage de rayons et tendage de chaine jamais fait mais
ca vous evoque quoi ca ??
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:23
c'est ce que je pensais
Posté par: KTN91 le 24/10/09 21:44
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:45
Posté par: PrOstAtiK le 24/10/09 21:46
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/pneu.jpg
deportage de jante ?
la taille est bonne , 160/60 , comme l'origine ,a mon avis resserrage de rayons et tendage de chaine jamais fait mais
ca vous evoque quoi ca ??
mon pote qui a le crf a la même chose sur son pneu ... et il m'a en effet dit qu'il devait faire un rayonnage
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:49
ca concorde avec ce que j'en ai vu :o
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:53
Posté par: KTN91 le 24/10/09 21:53
who cares :o
Moi :o
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:53
ca sent la batterie morte plutot
Posté par: bande d'encules le 24/10/09 21:54
Posté par: KTN91 le 24/10/09 21:57
ou une masse
S'pas con ça.
J'aurais un moyen de le vérifier sans devoir me passer tout le faisceau en revue?
Posté par: KTN91 le 24/10/09 21:57
Posté par: KTN91 le 24/10/09 21:59
Je suis parti avec une batterie "rechargée"
Sur le périph' j'ai fait du sur place, avec les codes allumés, j'ai donc tout vidé.
Arrivé à Vitry c'était vide.
Rentré à Gif sans sur place, donc un peu rechargé, ça a permis de redémarrer à l'électrique le soir même.
Dans la nuit la masse m'a vidé la batterie (ou alors c'est le démarrage de la veille)
Dans la journée j'ai rechargé un peu, et là ça démarre un peu.
Faut voir :/
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 22:23
enfin si tu veux le vérifier c'est tres facile, multimetre en mode amperemetre, et tu le met entre la batterie et chaque fil qui revient au - de ta batterie, comme ca tu pourras voir s'il y a consommation, et sur quel fil.
si tu as 13-14V, ton régulateur marche. si ca baisse en roulant (je vois pas trop comment ca pourrait, je partirai plus pour l'hypothese du voltmetre de fiente :o ), c'est peut etre que la batterie est effectivement morte. Tu as vérifié le niveau d'électrolyte dans la batterie ?
edit: l'amperemetre, c'est en série, pas en parallele, au fait.
Posté par: KTN91 le 25/10/09 00:08
J'ai pas testé en roulant.
Par contre le coup de l'ampèremètre s'pas con :D
-édit- Et non pour le niveau, j'ai complètement zappé :/
Posté par: KTN91 le 26/10/09 09:04
Je voulais regarder dans le livret de la moto comment se vérifiait le niveau d'huile, parce que visiblement j'en ai trop, donc j'voulais m'en assurer pour en vider un peu.
Et en fait je m'apperçois que le carnet que j'ai eu avec tous les papiers, c'est pas le livret de la moto, mais le carnet de garantie et d'entretien périodique.
Du coup j'ai pas la moindre info sur la moto, et c'est encore un truc que j'vais devoir acheter :/
Posté par: Neoryuki le 26/10/09 11:12
Hum, ma louse du jour :)
Je voulais regarder dans le livret de la moto comment se vérifiait le niveau d'huile, parce que visiblement j'en ai trop, donc j'voulais m'en assurer pour en vider un peu.
Et en fait je m'apperçois que le carnet que j'ai eu avec tous les papiers, c'est pas le livret de la moto, mais le carnet de garantie et d'entretien périodique.
Du coup j'ai pas la moindre info sur la moto, et c'est encore un truc que j'vais devoir acheter :/
pas dispo sur le site internet constructeur ?
voir sur : http://mesnotices.fr/
Posté par: broukmout le 26/10/09 11:17
Posté par: KTN91 le 26/10/09 11:21
Citer
Nous sommes désolé, rien n'a été trouvé pour SUZUKI & SV650 dans votre langue.
:/
Merci quand même ;)
Posté par: KTN91 le 26/10/09 11:22
ptain mais chez KTM, c'est mieux foutu, ya pas de carnet d'entretien, par contre tu te pointe chez n'importe quel concess avec le numero de serie de ta moto et il te sors tout l'historique des revisions/réparations qui ont été fait dessus, ainsi que tout les rappels effectués et ceux qui restent à faire.
Non mais ça doit être pareil.
Et l'historique je l'ai.
C'est juste le mode d'emploi des réparations basiques qui me manque, le carnet où t'as les kmtrages auxquels faut faire les révisions, la pression des pneus à mettre, l'huile préconisée, toussa quoi :/
Posté par: mes couilles mickey le 26/10/09 11:26
C'est juste le mode d'emploi des réparations basiques qui me manque, le carnet où t'as les kmtrages auxquels faut faire les révisions, la pression des pneus à mettre, l'huile préconisée, toussa quoi :/
Je te trouve ça ;)
Posté par: KTN91 le 26/10/09 11:29
Merci :D
Posté par: Neoryuki le 26/10/09 11:46
trouvé çà : http://pocreations.free.fr/manuel/CiterNous sommes désolé, rien n'a été trouvé pour SUZUKI & SV650 dans votre langue.
:/
Merci quand même ;)
Posté par: KTN91 le 26/10/09 12:26
Merci Neo :jap:
Posté par: pastigo le 26/10/09 18:12
Hum, ma louse du jour :)
Je voulais regarder dans le livret de la moto comment se vérifiait le niveau d'huile, parce que visiblement j'en ai trop, donc j'voulais m'en assurer pour en vider un peu.
Et en fait je m'apperçois que le carnet que j'ai eu avec tous les papiers, c'est pas le livret de la moto, mais le carnet de garantie et d'entretien périodique.
Du coup j'ai pas la moindre info sur la moto, et c'est encore un truc que j'vais devoir acheter :/
la quantité d'huile à mettre, c'est écrit sur le carter hein :o
et pour vérifier le niveau suffit de la laisser droite et de voir où arrive le niveau dans la bubulle:o
pour ton problème électrique, rien ne laissait présager que le régulateur allait mourir chez moi. j'avais les memes symptômes, des mesures sans problèmes apparents, les memes pannes, et il a fini par cramer.
donc de toute façon, si c'est pas la batterie bah t'attends de voir :o tu le sentiras de toute façon.
Posté par: KTN91 le 26/10/09 22:59
et pour vérifier le niveau suffit de la laisser droite et de voir où arrive le niveau dans la bubulle:o
Ouais mais à froid ou a chaud?
Posté par: broukmout le 27/10/09 09:49
Posté par: Bitman le 27/10/09 12:04
Posté par: mes couilles mickey le 27/10/09 18:47
spa une ducat hein :D
Lubrification par carter sec et embrayage à sec c'est pas la même chose :o
Posté par: bande d'encules le 27/10/09 18:49
y'en a sur pas mal de moto haut de gamme
Posté par: ned flanders le 27/10/09 20:37
c'est marrant au début j'étais comme toi, genre "j'suis un vrai moi, la pluie le froid ça me fait pas peur.."
sauf qu'après j'me suis dis "mais putain pourquoi je m'enmerde j'ai une bagnole..."
laisse le decouvrir de par lui meme les joies d'un bas de pantalon trempe, d'un passage pieton glissant, d'un ravinement boueux ou d'un nid de poule eclaboussant :o
Posté par: ned flanders le 27/10/09 20:38
Posté par: UberMario le 27/10/09 22:54
....TOPIC MAUDIT §§§ [:falzar]
... [:cupra]
Posté par: Thor941 le 27/10/09 22:56
Drapal....
....TOPIC MAUDIT §§§ [:falzar]
... [:cupra]
pas d'ami sur Steam? [:aiua:7]
Posté par: UberMario le 27/10/09 23:08
pas d'ami sur Steam? [:aiua:7]
Sale lurkeur [:cupra]
Posté par: KTN91 le 28/10/09 01:16
laisse le decouvrir de par lui meme les joies d'un bas de pantalon trempe, d'un passage pieton glissant, d'un ravinement boueux ou d'un nid de poule eclaboussant :o
Je connais tout ça hein [:stronul]
Posté par: ned flanders le 28/10/09 07:53
tu verras quand tu auras une moto, les 6 premiers mois ce sont tes jambes et apres 2 grosses pluies ou tu t'es fais chier a enfiler ta combi de pluie sous la flotte pour faire 5 bornes et t'apercevoir qu'il pleut plus ( entre autres)
il y aura certains jours ou le confort de ta voiture ou par respect de la tenue vestimentaire ( enfin ca j'en doute, toi un costard mouais), tu te feras pas chier tu prendras la caisse
mais bon snormal, je me rappele moi il y a kkes années, je ne jurais que par la moto ( et pourtnt comme toi mon permis je l'ai passé juste avant la saison froide)
tu verras :D
il doit y avoir 5% des motards qui ne roulent qu'en moto, mon ex-beau pere en etait un, meme sous la grele :D
peut etre fais-tu partie de cette minorité, nous savons tous ici que les minorités c'est ton kiff [:cupra]
Posté par: bande d'encules le 28/10/09 13:15
il s'en tape et c'est meme pas pour se faire de la bi-atch
:d
Posté par: bande d'encules le 28/10/09 13:16
Posté par: KTN91 le 28/10/09 14:11
peut etre connais tu pas les doigts gelés, la coiffure impossible, le nez rouge kikoule ?
tu verras quand tu auras une moto, les 6 premiers mois ce sont tes jambes et apres 2 grosses pluies ou tu t'es fais chier a enfiler ta combi de pluie sous la flotte pour faire 5 bornes et t'apercevoir qu'il pleut plus ( entre autres)
il y aura certains jours ou le confort de ta voiture ou par respect de la tenue vestimentaire ( enfin ca j'en doute, toi un costard mouais), tu te feras pas chier tu prendras la caisse
mais bon snormal, je me rappele moi il y a kkes années, je ne jurais que par la moto ( et pourtnt comme toi mon permis je l'ai passé juste avant la saison froide)
tu verras :D
il doit y avoir 5% des motards qui ne roulent qu'en moto, mon ex-beau pere en etait un, meme sous la grele :D
peut etre fais-tu partie de cette minorité, nous savons tous ici que les minorités c'est ton kiff [:cupra]
Je connais tout ça Kunks, sauf les combi pluies, j'en ai encore jamais acheté, m'enfin là c'est prévu :o
Y'a que par neige/verglas que je me forcerais à plus la prendre, je me suis assez cassé la gueule sur du verglas dans le passé pour la fin d'mes jours :o Et puis c'est pas la même puissance donc ça serait encore plus facile de tomber, donc ça j'laisse tomber :D
non ktn il est pas comme ca :o
il s'en tape et c'est meme pas pour se faire de la bi-atch
:d
:rofl:
Posté par: killerjeff le 28/10/09 18:10
Posté par: KTN91 le 31/10/09 13:44
Donc déjà pour les rares qui étaient au courant de mon inquiétude sur le niveau d'huile.
Effectivement :o Y'avait environ 1L de trop [:djoce]
Ensuite, pour tout ceux qui ont suivi les trois dernières pages: le démarrage. Ben en fait :D Mauvais modèle de batterie, modèle sans entretien qui a été ouvert pour être rechargé ([:emmanuel chain]) et qui du coup fuyait. Et vis de connexions pas d'origine (m'enfin ça je le savais), bref, il a changé la batterie, et visiblement le régulateur recharge bien, bonne nouvelle :o
Voilà.
Ce matin j'ai donc fait brider (la moto)/vider (l'huile)/changer (la batterie)/recharger (la batterie toujours).
J'en ai eu pour 300 boules.
Et je suis rentré en pleurant, parce que la moto rame du cul :)
Maintenant vous pouvez ouvrir les paris sur le temps que je vais résister à remettre les boisseaux d'origine :)
Posté par: pastigo le 31/10/09 13:48
Posté par: KTN91 le 31/10/09 13:52
On verra si je sais déjà faire :o
Posté par: bande d'encules le 31/10/09 14:06
Posté par: pastigo le 31/10/09 19:41
Posté par: broukmout le 31/10/09 19:46
Posté par: bande d'encules le 31/10/09 21:31
t'as jamais eu de gros cube assez longtemps en état pour te faire tomber :o
parce que la moto c'est pas ma passion sans doute :)
moi je fabrique des trucs electronique !
Posté par: broukmout le 01/11/09 00:02
Citation de: pastigo
Citer
4pat, déjà en sous régime (il freinait), il a du faire un truc genre 3=>2 sur du 2k trs => 3k trs, vraiment aucune raison que le rétrogradage lui ai bloqué sa roue.
On a bien compris que c'était ça qui l'avait fait, mais on a pas compris pourquoi...
...
vu comment tu décris la route, ça l'aurait aussi fait avec un vélo hein.
par exemple j'ai roulé sur un peu de neige cet hiver, rien qu'en décélérant à peine à 20km/h ça chassait.
nan mais là sur de la neige... tu cherches aussi :d
Posté par: KTN91 le 01/11/09 00:03
Là où ça devient vraiment hard c'est quand il a plu la veille, parce que du coup t'as des plaques de verglas, sous la neige fraiche, et là tu le sens bien.
J'ai pris une vautre mémorable grâce auxdites plaques, en scoot :D
Posté par: broukmout le 01/11/09 00:04
Citation de: KTN91
Ok, supposons qu'il ait débrayé lâché les freins, il faisait comment pour prendre le virage en face?
Non parce qu'il a pas rétrogradé pour le plaisir hein, 40km/h en ligne droite c'est gérable, il a rétrogradé parce qu'il y avait un virage et qu'il voulait pas tenter la vautre sur les feuilles.
Il a pas fait trois mètres roue bloquée, la roue s'est bloquée et il a instantanément glissé vers le trottoir, en 3secondes à tout péter il était au sol...
rien ne t'empêches de prendre le virage au point mort, en mettant délicatement des freins avant d'y arriver, au virage...
Posté par: pastigo le 01/11/09 00:05
Citation de: KTN91
Non parce qu'il a pas rétrogradé pour le plaisir hein, 40km/h en ligne droite c'est gérable, il a rétrogradé parce qu'il y avait un virage et qu'il voulait pas tenter la vautre sur les feuilles.
du coup, c'est réussi :o
nan mais c'est vrai hein, tu laches tout et ça passe.
c'est dans la tête, faut juste penser à autre chose :o
Posté par: KTN91 le 01/11/09 00:08
C'est dur à expliquer Brouk, mais franchement, sur le coup, même d'un point de vue critique, en tant que spectateur, je pense qu'il avait pas grande chance de faire autrement.
Si il freinait plus c'était la vautre en ligne droite.
Si il freinait pas plus c'était la vautre dans le virage.
Le seul truc à faire c'était s'empêcher de prendre quoi que ce soit comme élan, et faire tout en 1ère ou 2nde, mais bon, une fois dans la descente c'est trop tard pour y penser.
Si un jour tu passe sur Gif j'te montrerais ladite descente, elle est vraiment réputée dangereuse ;)
Posté par: broukmout le 01/11/09 00:11
Posté par: KTN91 le 01/11/09 00:12
Citation de: pastigo
du coup, c'est réussi :o
[:matleflou]
Citation de: pastigo
nan mais c'est vrai hein, tu laches tout et ça passe.
C'est le genre de descente ou si tu lâche tout en deux mètres t'es passé de 30 à 60... vous comprenez pas quoi dans le mot descente? :D
Si il arrivait trop vite à 40, je pense pas que se mettre en roue libre l'aurait aidé, outre le fait qu'il a pas eu le temps de réagir.
Bon du coup je pose la louze de demain:
On va se faire gronder par l'apothicaire parce qu'on a "un peu" dévié du sujet du topic [:matleflou]
Posté par: broukmout le 01/11/09 00:13
va poster ça dans le topic moto maintenant.
Posté par: KTN91 le 01/11/09 00:15
Posté par: BecomeInsane le 01/11/09 00:20
Posté par: Bitman le 01/11/09 00:49
Posté par: KTN91 le 01/11/09 00:52
J'ai pensé à toi.
Je me suis dit que pour un mec qui aime avoiner et qui aime pas les bracelets, ça pourrait remplacer avantageusement ton tank, vu que bien plus léger.
M'enfin mis à coté de la R1 normale, elle était vraiment laide :D
Posté par: broukmout le 01/11/09 00:53
Posté par: KTN91 le 01/11/09 00:55
Elle est en tous points similaires à la normale, sauf qu'elle a un T de fourche supérieur différent, affin d'accueillir un guidon droit (enfin "droit", comme sur un roadster quoi)
Posté par: broukmout le 01/11/09 00:58
une R1 avec carénage et un guidon droit, c'est celle de Serguei :
(http://www.motomag.com/IMG/jpg/etape5_01_web.jpg)
Posté par: KTN91 le 01/11/09 01:00
Sur la bulle y'a marqué "R1S" et sur les flancs y'a marqué R1Street, ou un truc du genre.
Posté par: broukmout le 01/11/09 01:00
sinon ça ressemble à ça? :
(http://www.motomag.com/IMG/jpg/etape2_02_web.jpg)
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 01:01
Posté par: KTN91 le 01/11/09 01:01
Les sponsors en moins.
Le guidon m'a paru un poil moins large que sur les photos, m'enfin c'est bien ce genre là :jap:
Posté par: KTN91 le 01/11/09 01:02
Citation de: bande d'encules
stune r1 steel hein :oAh ok :D
Autant pour moi :jap:
Reste que ça m'a fait penser à Bitman :o
Posté par: Bitman le 01/11/09 01:07
Posté par: Bitman le 01/11/09 01:08
Posté par: Bitman le 01/11/09 01:08
- la louze d'aujourd'hui c'est : (2)
Posté par: KTN91 le 01/11/09 01:15
j'avais achté un mega guidon comme ca, j'ai viré direct :D
J'en ai acheté un aussi aujourd'hui, je vais le recouper, j'espère que la position va me plaire :/
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 01:22
Posté par: KTN91 le 01/11/09 01:35
Mais le truc c'est que j'avais le choix entre un truc autant, voir plus cintré que celui d'origine, ou un guidon plus droit, façon supermot'.
J'ai choisi le droit (suite aux commentaires des gens qui passent leurs SV en street sur internet). We'll see comme tu dirais.
D'ailleurs aujourd'hui j'ai ri, y'a un vendeur de Almet qui a une SVN sur laquelle il a mis des bracelets (c'est juste magnifique, m'enfin il perd l'avantage du N) et surtout, un pot de R1.
Visiblement il s'est gouré à la commande, alors il a adapté ça à l'arrache :D
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 01:36
rofl broukmout
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 01:36
Posté par: pastigo le 01/11/09 09:29
J'en ai acheté un aussi aujourd'hui, je vais le recouper, j'espère que la position va me plaire :/
j'espère que t'en as acheté un avec des poids, parce que sinon tu peux déjà retourner en acheter un autre.
Posté par: Bitman le 01/11/09 10:05
Posté par: pastigo le 01/11/09 10:36
on apelle ca des masselottes :o
ah, vraisemblablement tu t'es déjà fait avoir :o
Posté par: Bitman le 01/11/09 10:37
Posté par: broukmout le 01/11/09 13:29
http://forums.moto-station.com/vos-essais-moto-side-quad/63761-essai-longue-duree-ktm-640-supermoto-13000-kms-2.html
rofl broukmout
merd' grilled :d
Posté par: KTN91 le 01/11/09 13:36
j'espère que t'en as acheté un avec des poids, parce que sinon tu peux déjà retourner en acheter un autre.
Euh non, à première vue c'est un tube vide.
Mais j'ai bien précisé que c'était pour SV650 et c'est ce qu'ils m'ont proposé :spamafote:
T'façons je crains déjà de pas aimer la position, au pire des cas j'irais racheter un guidon d'origine.
L'absence de poids je risque quoi? Une moto déséquilibrée?
Posté par: broukmout le 01/11/09 13:38
Posté par: Bitman le 01/11/09 13:44
Posté par: KTN91 le 01/11/09 13:44
Dommage sinon, effectivement :D
Posté par: KTN91 le 01/11/09 13:44
les masselottes empechent les vibrations et autres sensations merdiques au guidon, gaffe c'est pas une mob, te fais pas fourguer un guidon daubé ya des grosses contraintes dessus :D
Ah :/
Ben je verrais ce que ça donne :/
Posté par: Bitman le 01/11/09 13:47
Posté par: Bitman le 01/11/09 13:47
Posté par: broukmout le 01/11/09 13:49
Posté par: Bitman le 01/11/09 13:55
Posté par: broukmout le 01/11/09 13:58
Posté par: Bitman le 01/11/09 14:09
Posté par: broukmout le 01/11/09 14:10
de l'alu tu serais passé au travers sans forcer au dremel :d
Posté par: Bitman le 01/11/09 14:19
Posté par: KTN91 le 01/11/09 14:36
j'ai oui dire des guidons alu un peu trop fins qui se pliaient sur un gros freinage JBT style, ca doit surprendre un peu :D
Il est creux mais l'alu fait 5mm d'épaisseur, donc bon, je pense que ça devrait tenir :spamafote:
nan mais déjà faut prendre du Renthal, et pas en alu (ou alors très gros)
Et ben c'est pas un Renthal, et il est en alu :o
Posté par: broukmout le 01/11/09 14:45
Posté par: KTN91 le 01/11/09 14:46
C'est un guidon droit, c'est exactement la même inclinaison que le supermot 50cc d'une pote :D
Posté par: broukmout le 01/11/09 14:47
Posté par: KTN91 le 01/11/09 14:48
Et vaut mieux que le guidon torde en amortissant le choc, que reste solide et que le choc se reporte sur le T de fourche, ou bien que le gudion casse et que tu te retrouve sans guidon pour rentrer ta moto.
C'est mon avis :o
Posté par: KTN91 le 01/11/09 14:49
Posté par: broukmout le 01/11/09 14:54
Celui d'origine étant déjà tordu, je dirais que tous les guidons c'est même combat hein.
Et vaut mieux que le guidon torde en amortissant le choc, que reste solide et que le choc se reporte sur le T de fourche, ou bien que le gudion casse et que tu te retrouve sans guidon pour rentrer ta moto.
C'est mon avis :o
toi t'as ton avis, moi mon expérience.
avec un guidon de fiente, la moto tombe, le guidon se tord, ton réservoir est mort (et un réservoir de moto ça coute plus qu'un smic).
avec un vrai guidon, la moto tombe, le guidon ne bouge pas ou pas beaucoup, le Tés de fourche n'aura rien parce que ça doit résister à des contraintes autrement plus élevés, et ton réservoir/poignet est sauvé.
et tu peux me croire, je suis un grand spécialiste de la chute à l'arrêt, je sais de quoi je parle :d
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 14:58
Posté par: KTN91 le 01/11/09 15:00
toi t'as ton avis, moi mon expérience.
avec un guidon de fiente, la moto tombe, le guidon se tord, ton réservoir est mort (et un réservoir de moto ça coute plus qu'un smic).
avec un vrai guidon, la moto tombe, le guidon ne bouge pas ou pas beaucoup, le Tés de fourche n'aura rien parce que ça doit résister à des contraintes autrement plus élevés, et ton réservoir/poignet est sauvé.
et tu peux me croire, je suis un grand spécialiste de la chute à l'arrêt, je sais de quoi je parle :d
Hum.
Pour rappel je change mon guidon d'origine, non par plaisir, mais parce qu'il est tordu, et touche le réservoir avant la butée.
M'enfin peut être as tu raison :sarcastic:
Posté par: broukmout le 01/11/09 15:01
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 15:03
Posté par: KTN91 le 01/11/09 15:03
Donc je vais voir si la positon de ce guidon me convient, si c'est pas le cas, je me recommande un guidon d'origine et refile celui là à mon pote qui s'est vautré hier, et fin de l'histoire.
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 15:04
Bof, t'façons je compte pas faire tomber ma moto tous les deux mois.
Donc je vais voir si la positon de ce guidon me convient, si c'est pas le cas, je me recommande un guidon d'origine et refile celui là à mon pote qui s'est vautré hier, et fin de l'histoire.
le seul truc qui risque de te gener ce sont les masselotes :d
sinon tu fais avec ton budget tu verra bien
Posté par: broukmout le 01/11/09 15:10
a mon avis elle est pourrie ta ktm broukmout :o
pas plus que la tienne :o
Posté par: pastigo le 01/11/09 15:19
Posté par: bande d'encules le 01/11/09 15:26
pas plus que la tienne :o
non ca va la mienne est bien
Posté par: KTN91 le 01/11/09 15:30
le seul truc qui risque de te gener ce sont les masselotes :d
sinon tu fais avec ton budget tu verra bien
Yep :jap:
ktn: faut un guidon bien equilibre sur un sv, c est leger, sinon il va bouger en courbe et guidonner sauvagement des que tu vas rouler un peu.
T'emballe pas l'auvergnat, j'suis en 34cv now, c'est un veau ma SV.
Pour les courbes on verra, mais je suis pas prêt de "rouler un peu", dumoins tant que j'aurais ces boisseaux pour noob :/
non ca va la mienne est bien
[:lol2]
Posté par: Bitman le 01/11/09 19:08
Posté par: mout le 01/11/09 19:10
Posté par: KTN91 le 01/11/09 20:20
on lui laisse la surprise des longueurs de cables calculées au plus juste pour l'origine ou on lui dit ? :D
Non mais merci, je sais bricoler hein :D
En théorie recouper de 2cm de chaque coté devrait suffire vu la différence de hauteur, m'enfin selon le rendu je couperais peut être 3cm, j'veux pas un truc trop large qui va me péter les burnes dans les embouteillages.
Posté par: mout le 01/11/09 20:32
Posté par: KTN91 le 01/11/09 20:35
Posté par: mout le 01/11/09 20:36
Posté par: KTN91 le 01/11/09 20:43
La SV le guidon est plus bas, donc moins d'espace pour passer.
Et un DRZ j'en ai vu un en vrai je te rappelle :o
Posté par: broukmout le 02/11/09 00:04
Posté par: KTN91 le 02/11/09 01:01
Posté par: Bitman le 02/11/09 04:41
Posté par: bande d'encules le 02/11/09 06:43
Posté par: broukmout le 02/11/09 08:47
comme moi ce matin :/
Posté par: Thor941 le 02/11/09 09:41
Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu
ok Henry
Posté par: a poil laineux le 02/11/09 12:25
Euh non, à première vue c'est un tube vide.
Mais j'ai bien précisé que c'était pour SV650 et c'est ce qu'ils m'ont proposé :spamafote:
T'façons je crains déjà de pas aimer la position, au pire des cas j'irais racheter un guidon d'origine.
L'absence de poids je risque quoi? Une moto déséquilibrée?
les poids sont la pour compenser les oscillations de la roue / fourche et le déséquilibre causé par le / les disques de frein qui s'usent différemment.
on va faire un truc simple : tu essaies sans masselottes, et ensuite tu auras vachement envie de remettre celle d'origine (met pas d'adaptable, c'est merdique, trop léger, ca sert a rien) . Au pire si celles d'origines s'adaptent pas, tu achetes des masselottes adaptables et tu cannibalise les fixations . C'est ce que j'ai fait sur l'er6 pour mettre le guidon bas.
Posté par: megastef le 02/11/09 13:25
Posté par: Cujo le 02/11/09 13:28
Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu
:D
Posté par: KTN91 le 02/11/09 13:31
les poids sont la pour compenser les oscillations de la roue / fourche et le déséquilibre causé par le / les disques de frein qui s'usent différemment.
on va faire un truc simple : tu essaies sans masselottes, et ensuite tu auras vachement envie de remettre celle d'origine (met pas d'adaptable, c'est merdique, trop léger, ca sert a rien) . Au pire si celles d'origines s'adaptent pas, tu achetes des masselottes adaptables et tu cannibalise les fixations . C'est ce que j'ai fait sur l'er6 pour mettre le guidon bas.
Ouais, j'pense que j'vais monter le guidon droit, et si ça me convient pas je le re-changerais.
Ou alors je me renseigne direct sur le prix d'un guidon d'origine et je me fais pas chier à faire deux fois le montage...
Posté par: UberMario le 02/11/09 13:36
Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu
Béni est l´esprit trop limité pour souffrir du doute.
Posté par: Bitman le 02/11/09 13:55
Ouais, j'pense que j'vais monter le guidon droit, et si ça me convient pas je le re-changerais.
Ou alors je me renseigne direct sur le prix d'un guidon d'origine et je me fais pas chier à faire deux fois le montage...
tu sais qu'il faut les percer pour mettre les comodos ?
Posté par: KTN91 le 02/11/09 18:20
Percer... j'étais pas au courant :heink:
Mais bon, j'ai fait de la moto toute l'aprem (après 14h, vu que je l'ai lavée avant :o) et plus ça va plus je me dis que j'aime vraiment ma position actuelle, donc j'vais voir combien ça me couterait de remettre le même que celui d'origine.
En fait comme ma selle a été rabaissée, je suis un poil plus bas que d'origine par rapport au guidon, ce qui le rend pile poil assez haut pour ne pas me niquer le dos.
Donc c'est plutôt agréable :o
Bref, je verrais ça :o
Posté par: broukmout le 02/11/09 20:21
C'est comme le tuning, c'est pas une plus-value...
Posté par: pastigo le 02/11/09 20:21
tu diras à ton pote en Z que la pluie, c'est dans la tête :o
http://www.youtube.com/v/KycZk1M7g24&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=fr&feature=player_embedded&fs=1
Posté par: KTN91 le 02/11/09 20:37
Posté par: pastigo le 02/11/09 20:49
Posté par: KTN91 le 02/11/09 20:51
Mais planter l'avant comme il le fait, s'pas pour moi encore :D
Posté par: pastigo le 02/11/09 20:52
Sur les accélérations j'suis confiant sous la flotte, l'arrière patine mais il finit toujours par reprendre l'adhérence et se remettre dans l'axe, dumoins jusqu'ici.
tant que la moto reste droite...
toi, c'est sûr, il va t'arriver des bricoles.
Posté par: KTN91 le 02/11/09 20:56
Ca dévie assez pour que mon pote qui me suivait l'ait vu, donc je dirais au moins 10cm, entre 10 et 20 donc...
M'enfin au moment où ça reprend l'adhérence ça revient dans l'alignement, donc rien de méchant.
A moins que par "droite" tu n'entendes "pas en courbe", si c'est ça, certes, je tenterais pas en courbe :o
Posté par: Cujo le 02/11/09 20:57
HEY KTN!
tu diras à ton pote en Z que la pluie, c'est dans la tête :o
http://www.youtube.com/v/KycZk1M7g24&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=fr&feature=player_embedded&fs=1
OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:
Posté par: Cujo le 02/11/09 20:58
A moins que par "droite" tu n'entendes "pas en courbe", si c'est ça, certes, je tenterais pas en courbe :o
[:diabolo]
Posté par: KTN91 le 02/11/09 20:58
OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:
En attendant je pense que quelqu'un n'utilisant pas la technique "supermot", sur le même terrain en même conditions, serait incapable de le suivre.
Et on appelle pas ça un débile mais un dieu.
Posté par: KTN91 le 02/11/09 20:59
[:diabolo]
Ouais ben j'suis pas en supermot moi hein, ma moto est pas conçue pour les travers :o
Posté par: pastigo le 02/11/09 21:00
et d'autre part, c'est le principe du high-side que tu décris là, sauf que pour le moment t'as pas pris assez d'angle avant que ça raccroche pour avoir de quoi te faire voler.
Posté par: KTN91 le 02/11/09 21:04
le truc, c'est que c'est pas parce que ça a raccroché une fois, deux fois... 10 fois... que ça devient une règle.
Certes, tout à l'heure ça a raccroché plus tard que les fois précédentes, si ça continue ça va finir que j'arriverais à passer un rapport entier en burn, ce qui ferait probablement raccrocher la moto sur le rapport suivant, mais plus violemment.
Affaire à suivre :o
et d'autre part, c'est le principe du high-side que tu décris là, sauf que pour le moment t'as pas pris assez d'angle avant que ça raccroche pour avoir de quoi te faire voler.
Non mais je la laisserais pas trop partir non plus.
La dernière fois j'ai délibérément réaccéléré sur un passage piéton, c'est parti je dirais, d'environ 30cm, du coup j'ai mis un coup de cul comme avec la derbi pour la remettre droite, c'est pas super dur.
T'façons j'suis pas un débile non plus hein, si ça part trop je lâche l'accel' j'embraye épi fin de l'histoire :o
Posté par: pastigo le 02/11/09 21:08
Citer
Non mais je la laisserais pas trop partir non plus.
ça aussi c'est le principe du high-side, c'est pas toi qui décide!
Citer
si ça part trop je lâche l'accel' j'embraye épi fin de l'histoire
exactement ce qu'il ne faut pas faire :D
su tu laches tout, tu raccroches direct, et hop hop hop tu voles commeu l'oiseauuuuu.
mais c'pas grave hein :D
Posté par: KTN91 le 02/11/09 21:11
ça aussi c'est le principe du high-side, c'est pas toi qui décide!
Tant que ça reste sur du terrain glissant (où la reprise d'adhérence est "progressive") le coup de cul continuera à suffire pour remettre la moto dans l'axe, enfin, je suppose :o
exactement ce qu'il ne faut pas faire :D
su tu laches tout, tu raccroches direct, et hop hop hop tu voles commeu l'oiseauuuuu.
mais c'pas grave hein :D
Non, pas tout lâcher, sinon je me prends le frein moteur dans la gueule :D
Juste lacher l'accel', mais en roue libre.
Et raccrocher s'pas un souci vu que comme j'te l'ai dit, je le fais pas en courbe :o
Enfin, we'll see, si je retombe un jour, vous serez surement les premiers prévenus, j'suis pas du genre à priver un forum du lulz :o
Posté par: broukmout le 02/11/09 21:17
OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:
ce débile comme tu dis, il essaye juste de rester sur ses deux roues, si l'arrière part c'est juste à cause de la pluie, parce que crois moi que s'il retrogradait deux vitesses comme en supermot il serait très rapidement par terre... :d
Posté par: pastigo le 02/11/09 21:18
ça signifie que quand ça arrive, si des monstres du pilotage se plantent, il me parait peu probable que tu aies de quoi t'en sortir, moi non plus.
et lors d'un high-side, si tu passes en roue libre tu raccroche d'un coup et t'es catapulté.
en fait pour s'en sortir faut juste etre un monstre de technique et de sang froid pour avoir le reflex de NE PAS TOUT LACHER justement et le récupérer en douceur.
Bref, c'est pas toi ni moi ni qui que ce soit ici qui serait capable de s'en sortir.
En fait ce que tu fais pour le moment c'est des mini high-side sans conséquences, sauf que si tu pars dans l'idée que t'as l'habitude, que tu l'as déjà récupéré et que tu maitrises ça y'a de forte chance pour que tu en fasses de plus gros... et là par contre...
Posté par: Cujo le 02/11/09 21:20
En attendant je pense que quelqu'un n'utilisant pas la technique "supermot", sur le même terrain en même conditions, serait incapable de le suivre.
Et on appelle pas ça un débile mais un dieu.
Ouais ben j'suis pas en supermot moi hein, ma moto est pas conçue pour les travers :o
Deux quotes et deux fails d'interprétation ! Débile est ici une marque de profond respect et dans le second je soulignais le fait que tu me piques mes strategie trollesque de retournement !
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:22
OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:
:heink: 'debile'?
je pense que tout debile il puisse te paraitre il est en train de donner une lecon magistrale de pilotage
oui la glisse s'apparente a du sm mais si un jour tu avais conduit une seule fois une Sbike sous la flotte tu saurais que le derobage de la roue avant est mortel et cette technique bien que impossible a mettre en plcae par 99.9% des motards, est la meilleure sur sol trempé et ceci avec une moto non prevue a cet effet
effectivement quel gros debile ! moi j'appele ca un champion :o
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:23
j'avais pas lu jusqu'au bout :o
Posté par: pastigo le 02/11/09 21:24
effectivement quel gros debile ! moi j'appele ca un champion :o
c't'un jap'!
les jap' en moto ils finissent toujours par mourir avant d'etre célèbres, en étant proche de l'etre.
son destin est lousant :o
Posté par: Cujo le 02/11/09 21:25
ok pas-zagay :o
j'avais pas lu jusqu'au bout :o
Oh tu sais le choix des mots n'était pas innocent :d Un "con(g)" aurait tout de suite été bien interprété comme il se doit.
Enfin je pense :|
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:26
au pire il ruine la meule et sa course :o
mais presentement la seule chose qu'il ait ruiné sont les maigres chances de ses adversaires de mieux faire :o
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:27
Oh tu sais le choix des mots n'était pas innocent :d Un "con(g)" aurait tout de suite été bien interprété comme il se doit.
Enfin je pense :|
nouvelle experience ?
[:hobes]
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:28
bof impossible de se tuer là
au pire il ruine la meule et sa course :o
mais presentement la seule chose qu'il ait ruiné sont les maigres chances de ses adversaires de mieux faire :o
les seules choses .... sont
la seule chose ...est
conjugaison mon amour :o
Posté par: bande d'encules le 02/11/09 21:28
Posté par: pastigo le 02/11/09 21:29
je confirme que le jap' en moto peut se tuer partout, c'est dans sa culture.
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:31
tu penses que c'est impossible, parce que tu es fermé dans ton carcan occidental qui t'interdit de concevoir les choses à la mode jap'.
je confirme que le jap' en moto peut se tuer partout, c'est dans sa culture.
meme a l'arret ?
video or this not happen :o
Posté par: ned flanders le 02/11/09 21:32
topic de fiente :)
susnob :)
Posté par: pastigo le 02/11/09 21:38
c'est son seul salut.
Posté par: KTN91 le 03/11/09 02:39
et lors d'un high-side, si tu passes en roue libre tu raccroche d'un coup et t'es catapulté.
S'moi où tu as pas compris que je faisais ça que sur ligne droite?
Non parce que "catapulté" en avant ça s'appelle avancer quoi :o
topic de fiente :)
:(
s'il ne parvient pas à accomplir son destin avec noblesse, il se fera haravachekiri avec un sabre dans son salon.
c'est son seul salut.
"Pour l'honneur, comme un samurai" ®
Posté par: Neoryuki le 03/11/09 10:50
tant que la moto reste droite...PArce quer tu en as douté ? [:ddr555]
toi, c'est sûr, il va t'arriver des bricoles.
Posté par: pastigo le 03/11/09 10:52
S'moi où tu as pas compris que je faisais ça que sur ligne droite?
Non parce que "catapulté" en avant ça s'appelle avancer quoi :o
allez c'est reparti, il est plus fort que Rossi.
Tu peux très bien etre en LIGNE DROITE, sur un gros HIGH-SIDE si la roue arrière a envie de PASSER DEVANT et qu'elle RACCROCHE tu es EJECTE.
Posté par: KTN91 le 03/11/09 12:03
Ouais mais non, elle part pas aussi loin la mienne hein :o
Posté par: pastigo le 03/11/09 12:23
Citer
En fait ce que tu fais pour le moment c'est des mini high-side sans conséquences, sauf que si tu pars dans l'idée que t'as l'habitude, que tu l'as déjà récupéré et que tu maitrises ça y'a de forte chance pour que tu en fasses de plus gros... et là par contre...
ça te parait si invraisemblable de dire "oué t'as peut etre raison, faut que je fasse gaffe et que j'évite de recréer ce genre de situation"?
Posté par: broukmout le 03/11/09 12:27
Posté par: pastigo le 03/11/09 12:34
toi tu te traines, et ça t'empêche pas de chasser :o
ça donne une idée du niveau, la bonne nouvelle n'étant que la marge de progression.
ce qui devrait aussi te convaincre que tu es plus que prédisposé à te vautrer, plutôt que d'etre persuadé que t'es tout à fait capable de t'en sortir.
Un peu d'humilité que diable, t'es qu'une mayrde, et moi aussi.
Tant que t'en seras pas persuadé t'apprendras rien, et tu ne seras que bon pour l'hosto.
Posté par: KTN91 le 03/11/09 12:43
ça te parait si invraisemblable de dire "oué t'as peut etre raison, faut que je fasse gaffe et que j'évite de recréer ce genre de situation"?
Ca ne me parait pas invraisemblable mais raisonnable.
Et j'ai jamais dit que j'avais envie de l'être :jap:
pas tant qu'il sera pas par terre :d
Bof, des gamelles j'en ai pris un paquet, une de plus ou une de moins ça changera pas ma manière de conduire j'pense.
toi tu te traines, et ça t'empêche pas de chasser :o
Sur quoi tu te base pour dire que je me traine? :D
Posté par: pastigo le 03/11/09 12:45
t'auras beau pondre les plus improbables des théories KTiennes fumeuses pour justifier l'injustifiable, c'est un fait.
Posté par: KTN91 le 03/11/09 12:54
Ben oui, désolé, j'arrive toujours pas à me convaincre de rouler à 90 en zone urbaine. :spamafote:
Donc encore moins sous la pluie.
Ceci dit si c'est ton trip je respecte hein, mais perso j'tiens pas à écraser un marmot :o
Posté par: pastigo le 03/11/09 12:56
Posté par: KTN91 le 03/11/09 12:58
Ceci dit, au moment où j'avais donné cette info, ma moto était encore débridée, et là je te concède que ça m'amusait bien moins quand la roue patinait de l'arrière. :o
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:04
Posté par: Cujo le 03/11/09 13:09
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:09
Posté par: KTN91 le 03/11/09 13:10
Juste que toi tu veux apprendre prudemment. Et que moi j'en ai ràb :spamafote:
Posté par: Cujo le 03/11/09 13:12
Posté par: KTN91 le 03/11/09 13:18
Y'a deux manières d'apprendre à maitriser son véhicule.
La méthode qu'à choisie Pastigo, d'y aller progressivement, de faire attention, tout en tentant petit à petit de découvrir les limites du véhicule, sur la durée.
La méthode que j'ai choisie, qui ne s'encombre pas de la prudence, quitte à se mettre au tas ou à se faire quelques frayeurs.
Après c'est à l'appréciation de chacun, mais perso j'ai pas la patience nécessaire à la prudence.
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:19
Mais j'ai jamais dit que j'étais apte à être un warrior en moto Pastigo...
Juste que toi tu veux apprendre prudemment. Et que moi j'en ai ràb :spamafote:
Tu prétends juste que les high-side tu peux les maitriser, qu'il te suffit juste d'un coup de cul, qu'avec toi ça craint rien parce que t'en fais que des petits.
vas juste poster sur un forum motard hein, rends toi compte ainsi de l'immense débilité mêlée d'incompétence auprès de gens qui ont tout ce que tu n'as pas.
Et pour ce qui est d'apprendre prudemment, c'est du flan comme le reste. T'apprends rien parce que tu te fous de tout, tu progresseras jamais parce que tu t'estimes au dessus de tout ça et surtout parce que t'es destiné à te vautrer avant d'apprendre quoique ce soit.
Et encore, on ne te voit pas conduire ici. Je serais curieux de voir ce qu'il en est de ta position de conduite j'ai-fait-du50cc-style, tes rapports inappropriés au possible, tes trajectoires noobesques et le reste...
ce à quoi tu vas répondre "qu'est ce t'en sais que je conduis mal wesh cousin?"
je vais y répondre d'avance: Ton profond désintérêt pour la chose mêlé d'un égo injustifiable appuient ce constat sans conteste.
Posté par: KTN91 le 03/11/09 13:26
Ca y est tu craques? :D
Posté par: Cujo le 03/11/09 13:27
Posté par: Cujo le 03/11/09 13:28
Posté par: mout le 03/11/09 13:32
Et qu'on ne vienne pas me dire que je conduis mal, toutes les voitures m'acclament avec leurs klaxons sur mon passage !
[:diabolo]
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:32
je te demande juste de répondre à cette question: comment vas tu, sans la moindre base minimale vu que tu es un noob, espérer progresser en faisant totalement abstraction des rudiments et en ne faisant aucun effort pour t'ouvrir au savoir et à la pratique nécessaire?
je sais comment tu vas faire: tu n'as aucune intention de progresser, c'est à peine si tu estimes en avoir besoin. Tu veux juste faire n'importe quoi, assume au moins ça.
t'es pas un motard, t'es un automobiliste qui a acheté une moto, tu me fais penser à ces quinquas en costard qui achètent des scoot 125cc et roulent n'importe comment d'un air pédant.
Posté par: mout le 03/11/09 13:34
c'est naturel, stun passage obligé :d
on est tous passé par là, toi, moi, ktn, et puis on change, malgré nous, c'est le fil rouge de la vie :o
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:36
ça n'avait donc aucune sorte de conséquence.
Posté par: mout le 03/11/09 13:36
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:39
si je ne m'embarrassais peut etre pas des techniques ancestrales, ça ne m'a valu que quelques échecs, sans fractures ni amputation et ça ne les a pas tué :o
Posté par: mout le 03/11/09 13:40
Posté par: mout le 03/11/09 13:41
Posté par: pastigo le 03/11/09 13:43
Posté par: KTN91 le 03/11/09 13:44
Et qu'on ne vienne pas me dire que je conduis mal, toutes les voitures m'acclament avec leurs klaxons sur mon passage !
[:ddr555]
je te demande juste de répondre à cette question: comment vas tu, sans la moindre base minimale vu que tu es un noob, espérer progresser en faisant totalement abstraction des rudiments et en ne faisant aucun effort pour t'ouvrir au savoir et à la pratique nécessaire?
Exactement de la même manière que j'avais appris à connaitre mes 50cc.
Je tente, ça passe ça passe pas, si ça passe tant mieux, je tenterais plus vite la fois d'après, si ça passe pas tant pis, on répare et on recommence.
Et je ne suis pas fermé "au savoir et à la pratique", juste que c'est totalement inutile de parler de ça sur un forum avec des gens qui ne connaissent pas ma manière de penser ou de conduire.
Je risque de prendre une leçon de conduite magistrale à la première balade avec Hobes, là oui, mais pas avec toi sur des mots lancés dans une totale méconnaissance de ton interlocuteur ;)
Sans vouloir t'offenser hein, t'arrêtes pas de me pastipercher pour ça :o
je sais comment tu vas faire: tu n'as aucune intention de progresser, c'est à peine si tu estimes en avoir besoin. Tu veux juste faire n'importe quoi, assume au moins ça.
Je l'assumerais si c'était le cas, parce que j'ai pas le moindre mal à assumer des choses face à des gens que je connais même pas [:emmanuel chain]
Néanmoins c'est pas le cas, je sais que j'ai un besoin de progresser énorme, surtout vu le type de véhicule dont je rêve, et je sais que ça prendra du temps, avant d'arriver ne-serait-ce qu'à bien maitriser ma bête SV.
Sauf que j'ai pas ton age ni ton instinct de survie, donc je m'y prendrais pas de la même manière que toi.
t'es pas un motard, t'es un automobiliste qui a acheté une moto, tu me fais penser à ces quinquas en costard qui achètent des scoot 125cc et roulent n'importe comment d'un air pédant.
:rofl:
Ok Pastigo, tu viens de démontrer par A + B que tu savais absolument pas à qui tu parlais, donc là du coup, tu peux stopper cette conversation elle mènera nulle part :)
nan mais pastigo souviens toi, a 20 ans tu croyais tout connaitre du monde et tu te foutais pas mal de ce que racontaient les anciens :D
J'écoute les anciens.
IRL.
Ceux qui me connaissent et qui me voient conduire.
Posté par: mout le 03/11/09 13:44
j'avoue d'ailleurs que si je devais recroiser certaines de ces victimes de mon appétit sexuel dénué d'envie de bien faire, j'aurai bien honte :D
j'etais pareil, sparcequ'on est bogoss [:un smiley qui claque]
Posté par: Cujo le 03/11/09 13:49
non.
je te demande juste de répondre à cette question: comment vas tu, sans la moindre base minimale vu que tu es un noob, espérer progresser en faisant totalement abstraction des rudiments et en ne faisant aucun effort pour t'ouvrir au savoir et à la pratique nécessaire?
je sais comment tu vas faire: tu n'as aucune intention de progresser, c'est à peine si tu estimes en avoir besoin. Tu veux juste faire n'importe quoi, assume au moins ça.
t'es pas un motard, t'es un automobiliste qui a acheté une moto, tu me fais penser à ces quinquas en costard qui achètent des scoot 125cc et roulent n'importe comment d'un air pédant.
MAIS PUTAIN MET Y DU TIENT AUSSI §§
Il suit une démarche scientifique tout à fait valable qui consiste à apprendre tout seul par essai/erreur ! C'est à la base de tout !
Tu prends une fonction d'évaluation (chute == aille bobo == inf, et tu ajoutes par exemple meilleur temps sur un parcours) et puis ensuite tu prends une fonction de recherche. Si tu as des conseils d'autres personnes tu peux très bien l'orienter par pruning cad en éliminant les essais idiots ou par reduction en ne continuant pas si tu vois que ca ne mene nul part, ou bien par extension en allant plus loin si tu vois que ca améliore les choses mais sinon ca marche tout aussi bien de fonctionner en random. Tu essais n'importe quoi et à chaque fois tu vois si c'est mieux ou moins bien.
Dans tout les cas tu vas tendre vers la perfection.
Ya juste que certains algos ne seront pas forcément praticables.
Posté par: Bitman le 03/11/09 14:25
j'etais pareil, sparcequ'on est bogoss [:un smiley qui claque]
on etait tous pareil, sauf l'un des participant de ce topic, avec un avatar et un nom de chien :o
Posté par: mout le 03/11/09 14:29
Posté par: pastigo le 03/11/09 14:34
MAIS PUTAIN MET Y DU TIENT AUSSI §§
Il suit une démarche scientifique tout à fait valable qui consiste à apprendre tout seul par essai/erreur ! C'est à la base de tout !
Tu prends une fonction d'évaluation (chute == aille bobo == inf, et tu ajoutes par exemple meilleur temps sur un parcours) et puis ensuite tu prends une fonction de recherche. Si tu as des conseils d'autres personnes tu peux très bien l'orienter par pruning cad en éliminant les essais idiots ou par reduction en ne continuant pas si tu vois que ca ne mene nul part, ou bien par extension en allant plus loin si tu vois que ca améliore les choses mais sinon ca marche tout aussi bien de fonctionner en random. Tu essais n'importe quoi et à chaque fois tu vois si c'est mieux ou moins bien.
Dans tout les cas tu vas tendre vers la perfection.
Ya juste que certains algos ne seront pas forcément praticables.
:D
c'est juste dommage qu'il n'ait probablement rien compris à ce post :D
Posté par: KTN91 le 03/11/09 14:55
on etait tous pareil, sauf l'un des participant de ce topic, avec un avatar et un nom de chien :o
Non.
:D
c'est juste dommage qu'il n'ait probablement rien compris à ce post :D
Si si, et même si il est sarcastique il est bien plus proche de ma pensée que toi :D
Posté par: Cujo le 03/11/09 14:57
Posté par: KTN91 le 03/11/09 14:58
Posté par: Cujo le 03/11/09 14:59
Sinon danger danger §§ High voltage §§
Posté par: KTN91 le 03/11/09 15:05
Tout dépend de ton algo, s'il tend très vite vers la perfection avec un tres fort pruning tu t'en sortiras bien.
Gardons l'exemple de la cuisine.
Tu vois ma vomilette? :o
Posté par: Cujo le 03/11/09 15:08
Posté par: mout le 03/11/09 15:08
Ah non non c'était pas du sarcasme c'est comme ca que je fais la cuisine :|
(http://img8.hostingpics.net/pics/982543Capture_2.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=982543Capture_2.png)
Posté par: Cujo le 03/11/09 15:10
Vitesse de propagation, progression, bordel c'est pas le bon mot, je l'ai presque en tête mais il m'échappe, je manque de vitamine §§
Posté par: Cujo le 03/11/09 15:10
Posté par: mout le 03/11/09 15:15
Posté par: KTN91 le 03/11/09 15:24
Je ne l'ai vu qu'une fois; pour etre significatif il faudrait voir les fois suivantes pour connaitre la vitesse de progression.
Il n'y en a eu qu'une.
Ca avait beau être très bon, malgré une apparence à retravailler je le concède, ça reste le fruit d'une erreur de manipulation.
Et puis j'achète rarement des oeufs.
Posté par: Bitman le 03/11/09 15:51
Non.
ok leonard [:androids974:2]
Posté par: mout le 03/11/09 15:53
Posté par: mout le 03/11/09 15:53
Posté par: KTN91 le 03/11/09 15:56
ok leonard [:androids974:2]
Même Leonard a pratiqué plus que moi :o
rajesh meme :D
Non je leur parle sans soucis :D
Mais s'pas pour ça que j'm'amuse à collectionner les conquêtes [:emmanuel chain]
Posté par: mout le 03/11/09 15:58
enfin tout ça c'est du passé :/
Posté par: KTN91 le 10/11/09 15:56
Bon.
Je viens d'aller voir pour commander les pièces pour faire mes spis de fourche, et le prix d'un guidon d'origine au passage.
Bon, déjà j'ai bien le seum parce qu'à 10€ près le guidon d'origine coute le prix de l'adaptable que j'ai acheté :fou:
M'enfin c'est pas grave, ça m'apprendra.
Ensuite!
Pour les spi:
Je vous passe l'achat obligatoire spi & cache poussière.
Reste à définir le reste.
A savoir que là ma fourche est vide (donc uber molle), et que moi j'suis plus adepte des fourches dures (pour pouvoir piler au dernier moment sans trop foutre le poids sur l'avant de la moto, par exemple :o)
Donc j'ai plusieurs solutions:
- Je mets de l'huile d'origine, sans rien changer (solution la moins envisageable)
- Je mets de l'huile indice 15, sans rien changer (solution prévue à la base).
Sauf qu'après discussion avec le vendeur qui a peur que de rouler sans huile ait mis un sérieux coup à mes ressorts y'a aussi:
- Je change mes ressorts d'origine pour des neufs et je mets de l'huile d'origine.
- Je change mes ressorts d'origine pour des neufs et je mets de l'huile d'indice 15.
- Je change mes ressorts d'origine pour des plus durs, et je mets l'huile d'origine.
- Je la joue bourrin et je mets des ressorts plus durs, et de l'huile indice 15.
Sachant que des ressorts d'origine me rajouteront environ 100€ à la facture, et des ressorts durs environ 150€.
Sachant que tout ceci se base sur le fait que j'ai lu un peu partout que d'origine une SV c'est un peu mou de l'avant, et que le vendeur m'a confirmé, pour en avoir eu une, qu'une fois l'avant durci, c'était une bécane qui tenait le pavé.
Qu'en pensez vous?
Changement des ressorts ou pas?
Durcir, un peu, beaucoup?
Voilà. J'attends vos avis.
Pour l'instant, faites abstraction du coté financier du truc, juste le coté utile et l'agrément de conduite.
Posté par: KTN91 le 10/11/09 15:59
Qui que tu sois, si tu passe par là, attends d'avoir tes 21ans... 34cv c'est horrible!
Posté par: Bitman le 10/11/09 16:05
une huile plus dense mate sur les forums sv ce que les mecs ont l'habitude de mettre, car c'est pas tout d'avoir une fourche dure, il faut que l'arriere et l'avant soient bien equilibrés sinon la moto fait nawak, donc si l'ar est plutot mou, durcis pas trop la fourche sinon aie :D
c'est la fiente de regler les suspattes :o
Posté par: KTN91 le 10/11/09 16:08
Le vendeur m'a dit que les gens avaient pris l'habitude de mettre du 15.
Et il me semble que ça correspond avec ce qu'a fait Pastigo sur la sienne.
Et pour le reste c'est déjà vu, d'origine c'est trop mou à l'avant, une fois durci ça devient génial. C'est ce que j'avais vu sur le net, c'est ce que m'a confirmé le vendeur (qui en a eu une).
Posté par: Bitman le 10/11/09 16:09
Posté par: KTN91 le 10/11/09 16:09
Posté par: KTN91 le 10/11/09 16:10
bah fous du 15 ma foi, de toute facon rouler sans huile c'est du delire hein [:mlc]
Oui j'ai bien constaté, ça pompe sévère dans les virages, j'ose pas freiner autrement qu'au frein moteur, et à chaque grosse bosse j'entends un magnifique "poc" [:matleflou]
La question est de savoir si je change, ou non, les ressorts, et si oui, pour mettre quoi?
Posté par: bande d'encules le 10/11/09 18:18
va voir sur hfr topic des debutants
sinon mis mon pot , comme un manouche vu que j'ai pas de joint ni de vis , mais bordel ca change :d la ca poum poumise comme il se doit au lieu de siffler comme un scoot :o
Posté par: KTN91 le 10/11/09 18:23
Tu peux être un poil plus précis sur la solution que tu me conseille? :o
Et t'as mis ton pot mais t'as réglé ou pas? :D
Posté par: bande d'encules le 10/11/09 18:26
mais j'ai d'autre priorité :o
Posté par: bande d'encules le 10/11/09 18:35
Posté par: mout le 10/11/09 19:19
Up :o
A savoir que là ma fourche est vide (donc uber molle), et que moi j'suis plus adepte des fourches dures (pour pouvoir piler au dernier moment sans trop foutre le poids sur l'avant de la moto, par exemple :o)
spourtant le meilleur moyen de pas se viander :o
mate le debattement d'une fourche sm :o
Posté par: KTN91 le 10/11/09 20:39
Et Mout, on parle de roadster là, pas de supermot. Actuellement ma fourche est au plus mou et c'est loin de m'aider pour les freinages.
D'ailleurs quand tu bougera enfin ton cul de poivrot à la moto-école, que tu feras le parcours rapide qui se termine par le freinage d'urgence, on va t'apprendre à tendre les bras au freinage, chose que tu fais normalement déjà naturellement si t'es pas trop con, et qui sert à pas balancer encore un poids supplémentaire sur l'avant de la moto.
Plus y'a transfert de masse sur l'avant plus y'a de l'énergie à stopper Mout, donc plus tu mets une plombe à t'arrêter.
Posté par: bande d'encules le 10/11/09 20:43
Posté par: a poil laineux le 10/11/09 22:12
D'origine c'est du 10.
Le vendeur m'a dit que les gens avaient pris l'habitude de mettre du 15.
Et il me semble que ça correspond avec ce qu'a fait Pastigo sur la sienne.
Et pour le reste c'est déjà vu, d'origine c'est trop mou à l'avant, une fois durci ça devient génial. C'est ce que j'avais vu sur le net, c'est ce que m'a confirmé le vendeur (qui en a eu une).
c'est "génial" pour un pistard, ou un poireau qui se branle sur un truc inutile qu'un pro lui a conseillé alors qu'il voit pas la différence. Et tu verras pas la différence entre du 10 et du 15 vu ton niveau, idem pour les ressorts. par contre vu le froid qu'il fait, je peux te garantir qu'actuellement avec de la 10, tant que tu as pas fait 30-40km, tu auras l'impression d'avoir de la 15 ou de la 20 :D
si tu veux vraiment de bonnes suspensions, nouveaux clapets + huile 15W + nouveaux ressorts + nouvel amortisseur. l'amorto c'est 700€.
perso j'ai du 15 dans ma fourche, c'est plus adapté a ma facon de conduire, mais rien de transcendant. Si le changement d'huile est transcendant, c'est que l'ancienne était archi morte, c'est pas une question de viscosité.
Posté par: broukmout le 10/11/09 22:23
Posté par: Bitman le 10/11/09 22:26
pooshoo :love:
Posté par: KTN91 le 10/11/09 22:39
Par contre y'a personne qui m'a dit si il valait mieux que je remplace les actuels par des neufs...
Posté par: Bitman le 10/11/09 22:40
mais l'essentiel ca reste l'huile qui passe dans les troutrous
Posté par: broukmout le 10/11/09 22:42
http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2007/Fourche_Ohlins_FR700_Rossi_stpz.jpg
pooshoo :love:
Ohlins :d
Posté par: Bitman le 10/11/09 22:44
je pense ptete changer mes ressorts pour des hyperpro quand je ferais mon huile, spa trop cher a la limite :o
Posté par: broukmout le 10/11/09 22:47
Posté par: mout le 11/11/09 08:14
@Hobes: j'aimerais bien un feedback de Pastigo avant de devoir aller en terres hostiles.
Et Mout, on parle de roadster là, pas de supermot. Actuellement ma fourche est au plus mou et c'est loin de m'aider pour les freinages.
D'ailleurs quand tu bougera enfin ton cul de poivrot à la moto-école, que tu feras le parcours rapide qui se termine par le freinage d'urgence, on va t'apprendre à tendre les bras au freinage, chose que tu fais normalement déjà naturellement si t'es pas trop con, et qui sert à pas balancer encore un poids supplémentaire sur l'avant de la moto.
Plus y'a transfert de masse sur l'avant plus y'a de l'énergie à stopper Mout, donc plus tu mets une plombe à t'arrêter.
le plateau je l'ai plié en 4h hein, si j'avais passé mon code avant ca serait deja reglé :D
Posté par: KTN91 le 11/11/09 12:37
Posté par: a poil laineux le 11/11/09 13:26
J'vois que vous avez pas l'air emballés par l'idée de ressorts durs, ça m'arrange, c'est cher.
Par contre y'a personne qui m'a dit si il valait mieux que je remplace les actuels par des neufs...
ben c'est vrai que ca change, quand tu as suffisamment de vécu pour le sentir. et faut surtout des suspensions adaptées, si tu durcis devant, faut durcir derriere, sinon tu vas avoir un machin qui se comporter tres bizarrement (genre ta fourche va pas amortir un trou/une bosse que l'arriere va amortir par exemple, parfait pour se casser la gueule).
les ressorts ca s'use mais pas tant que ca, ca m'étonnerait qu'ils soient a changer. au pire tu y mets des cales, ca va les précontraindre un peu, et tu mets de la 15w pour aller avec . mais ca sera pas transcendant ;)
Posté par: broukmout le 11/11/09 13:28
Posté par: bande d'encules le 11/11/09 13:42
Ben t'attends quoi alors? :o
la peur sans doute :)
Posté par: KTN91 le 11/11/09 13:47
les ressorts ca s'use mais pas tant que ca, ca m'étonnerait qu'ils soient a changer. au pire tu y mets des cales, ca va les précontraindre un peu, et tu mets de la 15w pour aller avec . mais ca sera pas transcendant ;)
Wokay, je vais partir sur cette idée alors :jap:
je viens de voir les images de la multistrada 1200 :miam:
la peur sans doute :)
Il fait beau today, qu'est ce que vous foutez encore chez vous :D
Posté par: bande d'encules le 11/11/09 13:58
Posté par: bande d'encules le 11/11/09 14:01
Posté par: KTN91 le 11/11/09 14:01
Bon, j'vais pas tarder à aller me balader moi d'ailleurs :o
Posté par: KTN91 le 11/11/09 14:01
si tu avais une douille de 27 ca m'aiderai aussi
Hum, faut que je regarde ça, c'est pas impossible.
J'irais voir dans la caisse à outils "commune" et j'te textoterais ;)
Posté par: broukmout le 11/11/09 14:19
Posté par: bande d'encules le 11/11/09 14:21
Hum, faut que je regarde ça, c'est pas impossible.
J'irais voir dans la caisse à outils "commune" et j'te textoterais ;)
une douille pas une clef hein :o
c'est pour ma clef dyn et mon bras oscillant !
Posté par: broukmout le 11/11/09 14:24
Posté par: KTN91 le 11/11/09 14:31
moi faut que j'aille acheter un nouveau lave-linge, et en moto ça risque d'être compliqué...
T'as un gros top case pourtant :o
une douille pas une clef hein :o
J'ai bien compris ouais :o
Posté par: broukmout le 11/11/09 14:32
Posté par: bande d'encules le 11/11/09 14:35
Posté par: bande d'encules le 11/11/09 17:55
bon des que j'ai ma cg et ma plaque je prend rendez vous avec motomax pour un pneu arriere michelin pilot power 2CT en 160
un kit chaine en preventif en 16x42
et une vidange + filtres , allah ackbar
Posté par: KTN91 le 11/11/09 19:17
Posté par: a poil laineux le 12/11/09 07:55
http://i.ebayimg.com/11/!!eHGenw!3U~$(KGrHqIH-DoEredQVy7SBK8HBLz,WQ~~_21.JPG?set_id=10200A00080
bon des que j'ai ma cg et ma plaque je prend rendez vous avec motomax pour un pneu arriere michelin pilot power 2CT en 160
un kit chaine en preventif en 16x42
et une vidange + filtres , allah ackbar
t'es au courant qu'avec le chassis de daube de la SV ca sert strictement a rien :D
en plus en hiver, mettre un pneu qui tient fort quand il est chaud mais qui arrivera difficilement a chauffer ... si tu veux du michelin, tape dans le pilot road 2CT, ca aura un poil moins de grip a chaud mais tu le verras pas ... par contre ca aura plus de grip a faible température :D
Posté par: Bitman le 12/11/09 09:50
Posté par: KTN91 le 12/11/09 10:41
Au passage, Hobes a une KTM supermot hein, il va donc payer un pneu pour sa KTM, pas pour ma SV :sarcastic:
Posté par: Bitman le 12/11/09 12:05
Posté par: Captain America le 12/11/09 12:38
Posté par: KTN91 le 12/11/09 13:02
j'ai pas pigé la photo de sv par contre :D
J'pense que c'est parce que j'ai une SV et que je suis fan de sportives, qu'il m'a posté une photo de SV camouflée en sportive :o
Enfin c'est ce que j'ai cru comprendre :o
Posté par: Bitman le 12/11/09 13:05
Posté par: KTN91 le 12/11/09 13:20
Perso j'trouve pas ça laid m'enfin, c'est vrai que ça dénature un peu :o
Posté par: Thor941 le 12/11/09 13:24
Posté par: Captain America le 12/11/09 13:42
Posté par: UberMario le 12/11/09 13:49
Posté par: Captain America le 12/11/09 13:59
Posté par: Captain America le 12/11/09 14:01
Posté par: KTN91 le 12/11/09 14:03
Quand meme boby KT0, le radiateur qui se projette devant la sortie des pots et qui est bien en évidence sur la moto... Ce ridicule radiateur à la con suspendu dans le vide... Ca ne casse pas tout tu trouves (si tant est qu'on puisse casser le "design" de cette moto bien sur) ?
J'ai pas dit qu'elle était parfaite.
Et en effet le radiateur fait partie des points négatifs de la "prépa".
M'enfin perso j'm'en branle s'pas la mienne hein :D
Posté par: UberMario le 12/11/09 14:04
J'ai pas dit qu'elle était parfaite.
Et en effet le radiateur fait partie des points négatifs de la "prépa".
M'enfin perso j'm'en branle s'pas la mienne hein :D
Oh shi- !
Posté par: KTN91 le 12/11/09 14:10
C'est une prépa esthétique non, comme tu veux appeler ça? :spamafote:
Posté par: Captain America le 12/11/09 14:18
Posté par: UberMario le 12/11/09 14:19
Esthétique = tuning
Et tu es tombé dans le trap :/
Posté par: Captain America le 12/11/09 14:21
Posté par: Captain America le 12/11/09 14:21
Posté par: UberMario le 12/11/09 14:42
Posté par: KTN91 le 12/11/09 14:54
Prépa =! esthétique --> prépa = perfs !
Esthétique = tuning
Et tu es tombé dans le trap :/
Du tuning c'est une préparation esthétique hein...
C'est pas parce que t'es habitué à entendre parler de préparation du moteur que y'a que ça :o
Posté par: bande d'encules le 12/11/09 17:39
au pire je le filerai a ktn ce pneu
me faut un pneu qui frotte pas et le 2 ct (que j'ai deja a l'avant) va bieng sur une katoche so :o
rab je roule pas l'hiver je prevois juste au cas ou un jour j'aurais ma cg hein , vu que les gendarmes m'ont envoyé peté et la mairie aussi :)
Posté par: KTN91 le 12/11/09 17:43
rab je roule pas l'hiver je prevois juste au cas ou un jour j'aurais ma cg hein , vu que les gendarmes m'ont envoyé peté et la mairie aussi :)
WTF?
Il t'arrive quoi?
Posté par: bande d'encules le 12/11/09 17:44
WTF?
Il t'arrive quoi?
il m'arrive que je bosse pendant les rares minutes ou les pref du 91 font les cartes grises
et que la mairie ou la gendarmerie censé faire ces trucs pour toi bah visiblement sont pas au courant :)
Posté par: KTN91 le 12/11/09 17:49
J'y aurais été si j'avais pas la complication MTT2 > MTT1 qui m'a incité à aller à la sous-pref.
La seule différence d'après ce que j'ai compris, c'est que tu paye le service, de l'ordre de 20-25€ si j'ai bien suivi les discussions de la file d'attente ce matin.
Posté par: bande d'encules le 12/11/09 18:15
Posté par: mout le 12/11/09 18:22
ha c'est une sv sportive ca ? je la trouve juste moche :D
+↙
Posté par: broukmout le 12/11/09 20:57
http://www.moto-station.com/article7264-news-moto-2010-pisseuse d\'huile-multistrada-1200.html
bon, 19K€, faut economiser maintenant...
Posté par: KTN91 le 12/11/09 21:02
Posté par: broukmout le 12/11/09 21:07
pis la gueule de la becanne, je kif, un gros trail routier avec une gueule d'enfer et un moteur de sportive, ça doit envoyer samaire :d
Posté par: KTN91 le 12/11/09 21:21
Brouk en 4pat'? :d
Posté par: broukmout le 12/11/09 21:23
Posté par: KTN91 le 12/11/09 21:24
Posté par: broukmout le 12/11/09 21:24
Posté par: KTN91 le 12/11/09 21:25
M'enfin j'ai p'têt pas les yeux faits pour :o
Posté par: broukmout le 12/11/09 21:27
Posté par: mout le 12/11/09 22:05
Moteur de sportive? :o
Brouk en 4pat'? :d
[:captain_beefheart:5]
Posté par: KTN91 le 12/11/09 22:16
justement, le moteur est dans le cadre, donc vu la largeur du cadre faut se douter que ya pas la place d'y mettre un 4 pattes :d
J'ai pas ce genre de raisonnements :D
[:captain_beefheart:5]
En sportive bicylindre, je connaissais que la VTR :o
Posté par: bande d'encules le 12/11/09 22:18
Posté par: KTN91 le 12/11/09 23:07
Posté par: a poil laineux le 13/11/09 11:44
Posté par: ark le 13/11/09 12:09
Posté par: KTN91 le 13/11/09 15:17
Posté par: KTN91 le 13/11/09 15:21
Posté par: bande d'encules le 13/11/09 16:33
sinon merci tu avais raison le keum fait les cg , demain matin j'y vais , le serveur etait en rade ce soir
Posté par: KTN91 le 13/11/09 20:01
Posté par: pastigo le 14/11/09 21:29
Mets de la 15 car de toute façon il edt convenu que ce devrait etre l huile d origine sur un sv.
Et pour les ressors bah tu les changes si ils sont morts mais ya pas de raison donc ranab.
En gros sur le sv tu regles comme si t avais un sds.
Posté par: KTN91 le 15/11/09 02:58
Ta dernière phrase me laisse perplexe.
SDS => Sac De Sable.
Si j'ai un "sac de sable" derrière, je dois durcir à l'arrière en théorie.
C'est ça que tu conseille?
Posté par: a poil laineux le 15/11/09 12:31
si l'hydrau est pas réglable derriere tu vas avoir quelque chose d'un poil désaccordé malheureusement.
Posté par: KTN91 le 19/11/09 19:27
Bon j'ai acheté de quoi faire mes spis, probablement ce w.e (j'ai retenu l'option garder les ressorts et foutre de l'indice 15) et j'ai commandé mon guidon d'origine.
Posté par: bande d'encules le 19/11/09 19:35
Posté par: KTN91 le 19/11/09 19:37
Posté par: KTN91 le 21/11/09 19:23
La fourche fait toujours ce putain de bruit sur les grosses bosses et montées/descentes de trottoir.
J'vais la faire tester à quelqu'un qui conduit plus souvent des motos que moi, savoir s'qu'il en pense, mais ça sent le changement de ressorts.
Donc refacture de tout ce que je viens de changer.
Je suis heureux...
Posté par: Bitman le 21/11/09 19:30
Posté par: broukmout le 21/11/09 19:41
Joins spi, cache poussière, huile 15w neufs.
La fourche fait toujours ce putain de bruit sur les grosses bosses et montées/descentes de trottoir.
J'vais la faire tester à quelqu'un qui conduit plus souvent des motos que moi, savoir s'qu'il en pense, mais ça sent le changement de ressorts.
Donc refacture de tout ce que je viens de changer.
Je suis heureux...
t'as pas fait changé les ressorts en même temps?
Posté par: KTN91 le 21/11/09 19:45
Posté par: a poil laineux le 22/11/09 00:24
Posté par: UberMario le 22/11/09 02:34
Bitou, st'avatar de compète [:rofl]
Posté par: mout le 22/11/09 04:55
Posté par: UberMario le 22/11/09 05:02
Posté par: mout le 22/11/09 05:08
Posté par: UberMario le 22/11/09 05:09
Posté par: mout le 22/11/09 05:21
Posté par: UberMario le 22/11/09 05:22
Bon KToche, squand que tu nous fais des tofs de ta brêle là nom de dieu §§ :fou:
Posté par: UberMario le 22/11/09 05:22
Posté par: Bitman le 22/11/09 05:40
Posté par: KTN91 le 23/11/09 19:15
Posté par: Neoryuki le 23/11/09 22:07
C'est marrant, les jours où je double le plus de motards c'est quand il flotte [:emmanuel chain]Etrange non ?
Posté par: KTN91 le 23/11/09 22:10
Comme sur la flotte c'est le plus con qui l'emporte, là par contre, je peux en doubler :D
Posté par: Neoryuki le 23/11/09 22:11
Ben disons que sur sec avec mes 34 dadas je peux pas lutter...quoted :D
Comme sur la flotte c'est le plus con qui l'emporte, là par contre, je peux en doubler :D
Posté par: KTN91 le 23/11/09 22:13
Par contre ce matin y'en a un je l'ai énervé.
Je l'ai doublé comme un connard en sortie de rond point alors qu'il se rangeait gentiment derrière une voiture, et quand il m'a vu doubler tout le monde malgré la pluie, il a du estimer pouvoir me suivre, et il m'a mis un trou à la sortie du rond point qui a suivi :D
Posté par: pastigo le 24/11/09 21:31
j'en ai eu une ce matin.
j'arrive derrière lui à un feu. il fait ronfler en me zieutant dans le retro en attendant que le feu passe au vert.
VERT! je lui mets une grosse fumée dans sa tronche et je l'ai jamais revu.
il devait pas trop si connaitre en moto, et sa virago lui semblant plus grosse que mon SV son petit 125cc poussif a dû le rendre un peu triste une fois qu'il a compris :o
Posté par: KTN91 le 24/11/09 21:34
Je t'imagine absolument pas faire ça :rofl:
Toi qui est si... euh... mollusque sur les forums :o
Posté par: pastigo le 24/11/09 21:37
mollusque c'est pas un adjectif, syntaxe error.
Posté par: KTN91 le 24/11/09 21:40
Posté par: Bitman le 24/11/09 21:47
contre des porsches avec des vieux kékés bronzés dedans des fois oué par contre :D
Posté par: KTN91 le 24/11/09 21:48
tirer une bourre avec un 125 j'aurais pas osé :D
Tu l'aurais laissé passer devant? :o
Posté par: pastigo le 24/11/09 21:54
Posté par: mout le 25/11/09 03:15
ahhhhhhh les bourres improvisées...
j'en ai eu une ce matin.
j'arrive derrière lui à un feu. il fait ronfler en me zieutant dans le retro en attendant que le feu passe au vert.
VERT! je lui mets une grosse fumée dans sa tronche et je l'ai jamais revu.
il devait pas trop si connaitre en moto, et sa virago lui semblant plus grosse que mon SV son petit 125cc poussif a dû le rendre un peu triste une fois qu'il a compris :o
quoted, j'suis tranquil maintenant :D
Posté par: Neoryuki le 25/11/09 13:20
ahhhhhhh les bourres improvisées...[:gamarnazi]
j'en ai eu une ce matin.
j'arrive derrière lui à un feu. il fait ronfler en me zieutant dans le retro en attendant que le feu passe au vert.
VERT! je lui mets une grosse fumée dans sa tronche et je l'ai jamais revu.
il devait pas trop si connaitre en moto, et sa virago lui semblant plus grosse que mon SV son petit 125cc poussif a dû le rendre un peu triste une fois qu'il a compris :o
Posté par: ned flanders le 26/11/09 22:10
il m'a fait ronfler son machin ignoble dans la gueule pendant une bonne quizaine de seconde, il l'a cherché :ojustement il t'a eu [:hobes]
a l'epoque j'avais une clio williams et quand un kéké approchait sa 309gti ( ou r19 16s ou ce que tu voulais a l'epoque)
je vrombissait jor on va faire la course de la morkitue et arrivé au vert, je demarrais normallement comme si de rien n'etait alors que jacky crissait et faisait hurler sa machine
et je kiffais ca :o
tu t'es fait owned par un 125
/golden ahah !
Posté par: KTN91 le 26/11/09 22:14
:o
Posté par: pastigo le 26/11/09 22:14
/golden ahahah !
Posté par: bob-coums le 26/11/09 22:15
http://www.koreus.com/video/pub-panda-feu-rouge.html
:o
:rofl:
Posté par: pastigo le 26/11/09 22:16
http://www.koreus.com/video/pub-panda-feu-rouge.html
:o
pas loin d'une dizaine de script de mayrde à accepter pour voir ta vidéo, qu'elle brûle en enfer!
Posté par: ned flanders le 26/11/09 22:19
sté rien que le nom du topic ne donne pas uber envie d'entrer :o
sinon on fait la course ??
vroum vroum vroum §§§
/
/
(http://www.motoplanete.org/125/YAMAHAsr.jpg)
Posté par: Neoryuki le 26/11/09 22:19
non je viens juste d'en prendre connaissanceimage fail :O
sté rien que le nom du topic ne donne pas uber envie d'entrer :o
sinon on fait la course ??
vroum vroum vroum §§§
/
/
http://www.motoplanete.org/125/YAMAHAsr.jpg
Posté par: pastigo le 26/11/09 22:19
/combo ahahah!
Posté par: Neoryuki le 26/11/09 22:21
2nd louse de l'image qui marche pas.t'es legerement pwned toi meme sur ce coup :O
/combo ahahah!
Posté par: ned flanders le 26/11/09 22:21
c'est une 125sr :o
Posté par: ned flanders le 26/11/09 22:22
Posté par: Bitman le 26/11/09 22:23
http://www.koreus.com/video/pub-panda-feu-rouge.html
:o
:D ²
Posté par: pastigo le 26/11/09 22:23
Posté par: KTN91 le 26/11/09 22:26
pas loin d'une dizaine de script de mayrde à accepter pour voir ta vidéo, qu'elle brûle en enfer!
J'ai la video depuis au moins 2ans sur mon pc, mais j'avais la flemme de l'uploader juste pour illustrer les propos de le sodomite, pardonne moi d'avoir pris le premier site où je l'ai vue :o
Posté par: ned flanders le 26/11/09 22:32
irl c'est celui qui conduit la rouge qui se fait le plus sucer :)
Posté par: ned flanders le 26/11/09 22:32
Posté par: KTN91 le 26/11/09 22:33
Posté par: Neoryuki le 26/11/09 22:41
IRL tu passe la vitesse avant que le feu passe au vert surtout :o
Si je puis me permettre :
- tu es deja en premiere
- regime moteur au couple maxi
- embrayage au point de patinage
- frein à main armé
avec en option sur les G60
- extincteur armé
- la main sur le commodo magique qui empeche la sonde de merder et de caller comme une fiente quand le feu passe au vert
Posté par: bob-coums le 27/11/09 06:38
Posté par: bande d'encules le 27/11/09 18:23
Posté par: Thor941 le 27/11/09 18:54
Posté par: bande d'encules le 27/11/09 18:57
(http://img134.imageshack.us/img134/9373/55778961.jpg)
le pneu arriere :d
en ktm tu as les 2003 comme la mienne plus agreable a regarder ou les 2005 en double sorties qui font plus agressive
Posté par: KTN91 le 27/11/09 19:41
http://img134.imageshack.us/img134/9373/55778961.jpg
le pneu arriere :d
:D
Posté par: KTN91 le 16/12/09 12:52
Tu vois Hobes, j'avais raison, il me reste encore de la marge!
Mais le truc c'est que les courbes où y'a visibilité, j'ai beau aller à fond, je vais encore pas assez vite pour avoir besoin de pencher jusque là...
Et les courbes sans visibilité, je me méfie de plus en plus avec le verglas.
Donc j'pense que ça bougera pas significativement avant les beaux jours, à moins que la bride saute d'ici là...
Posté par: Bitman le 16/12/09 12:57
Posté par: KTN91 le 16/12/09 12:59
J'pensais qu'il me restait 1 à 2cm, en fait un peu moins, m'enfin j'avais quand même raison qu'il m'en reste :o
Posté par: pastigo le 16/12/09 18:53
Posté par: KTN91 le 16/12/09 19:35
Posté par: pastigo le 16/12/09 19:40
Posté par: KTN91 le 16/12/09 19:42
Posté par: pastigo le 16/12/09 19:46
Posté par: KTN91 le 16/12/09 19:49
Les ronds points ici, entre les dépôts de mazout des transports en commun et la circulation, tu y serre les fesses :D
Surtout que j'ai une mauvaise expérience avec les ronds points, donc c'est vraiment pas là que j'irais limer mes bdp, même si ils étaient vides et propres [:ddr555]
Posté par: pastigo le 16/12/09 19:57
tu peux quoter dans le topic des trucs sortis de leur contexte.
Posté par: KTN91 le 16/12/09 20:03
Etant donné que je vois mal comme une bdp peut grossir, tu dois faire référence à un autre mot dans mon post.
Voyons...
Y'a de plus en plus de circulation en auvergne?
Posté par: pastigo le 01/01/10 21:03
http://www.dailymotion.com/swf/x70pcq&related=0
(les commentaires valent des points)
Posté par: KTN91 le 01/01/10 22:19
Posté par: bande d'encules le 02/01/10 13:55
:o
tu m'etonnes qu'il fasse du bruit
(http://i.imagehost.org/0627/dbk.jpg)
Posté par: KTN91 le 02/01/10 14:13
Ca passe genre d'un trou de 2cm de diam à 5cm de diam :D
Il a fait deux trois accel'/rupteurs et... a remis son db killer [:emmanuel chain]
T'façons lui et moi on a pas la même vision de la moto j'crois... ça fait deux ans qu'il a le permis et qu'il roule en 34cv [:dawa]
Posté par: bande d'encules le 02/01/10 14:17
je sais meme pas si quand je te doublais a fond tu me rattrapais pas aussi sec avec tes demi cv ...
Posté par: KTN91 le 02/01/10 14:21
Dans l'état actuel c'est sur que tu peux me mettre une pilule :D
Et c'est sur que j'me fais chier, aussi :o
Posté par: pastigo le 02/01/10 14:29
ça ne se voit qu'en RP ça!
Posté par: KTN91 le 02/01/10 14:36
Parce que pour ajouter au coté comique, ils ont fait une bride qui agit sur la poignée.
De sorte que sa poignée peut bouger d'environ 5mm à 1cm, pas plus, après ça bute :D
Ca doit être assez ignoble à conduire :D
Posté par: pastigo le 02/01/10 14:38
passe lui le bonjour de ma part surtout! j'y tiens!
Posté par: KTN91 le 02/01/10 14:40
C'est sa seconde moto, il avait une bandit avant.
Posté par: pastigo le 02/01/10 14:45
donc quoiqu'il en soit, c'est une ruine!
il a un truc plus mou qu'un 500cb avec 4 fois le budget en tout point :D
il est génial ton pote!
Posté par: KTN91 le 02/01/10 14:48
Posté par: pastigo le 02/01/10 14:51
c'est pas celui qui s'est vautré dans un virage????
Posté par: broukmout le 02/01/10 14:51
http://www.katoche.net/phpBB3/viewtopic.php?f=14&t=1051&start=15
:o
tu m'etonnes qu'il fasse du bruit
http://i.imagehost.org/0627/dbk.jpg
j'en ai deux comme ça, tu les a déjà entendu je pense... (et je roule avec les brides) :d
Posté par: bande d'encules le 02/01/10 14:56
j'en ai deux comme ça, tu les a déjà entendu je pense... (et je roule avec les brides) :d
ouais mais tu as les brides :d
moi j'ai pas de bride dans le mien mais c'est pas encore assez !
faut la ligne akra usine !
Posté par: broukmout le 02/01/10 14:58
Posté par: KTN91 le 02/01/10 14:59
attends! attends! attends!!!Si.
c'est pas celui qui s'est vautré dans un virage????
M'enfin là par contre, même après réflexion, je vois pas comment il aurait pu faire autrement. ;)
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:00
et en plus il a du malus §§§§§§§
Posté par: KTN91 le 02/01/10 15:03
Euh non.
Quand tu tombe seul, t'as pas de malus :D
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:03
il était pas en tout risque????????????????????????
Posté par: KTN91 le 02/01/10 15:08
Il en a pas eu pour si cher que ça de réparations au final.
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:14
Posté par: mout le 02/01/10 15:16
attends! attends! attends!!!
c'est pas celui qui s'est vautré dans un virage????
[:mout]
Posté par: KTN91 le 02/01/10 15:21
En Auvergne, c'est ce qu'on appelle un kéké de terrasse, faut surtout pas qu'il vienne quoi :D
Ici aussi, mais je lui ai jamais dit, j'attends de voir comment il roule, savoir si il est juste kéké ou si il sait conduire aussi, un peu :D
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:30
Posté par: KTN91 le 02/01/10 15:31
C'est pas un pauvre comme moi lui, il a un taff :D
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:33
déjà que les utilisateurs veulent pas entendre parler de la bride des 100cv, là c'est carrément formidable :D
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:33
Posté par: KTN91 le 02/01/10 15:34
Ben chépa, il a monté du bigomme, donc va savoir, p'têt qu'il penche :o
Posté par: pastigo le 02/01/10 15:36
ptin un quart de poignée sur un machin qui a de l'allonge comme ça, ça doit etre ignoble de chez ignoble!
Posté par: KTN91 le 02/01/10 16:08
Posté par: mout le 02/01/10 18:43
34cv c'est un tiers de Z.
déjà que les utilisateurs veulent pas entendre parler de la bride des 100cv, là c'est carrément formidable :D
je dirais un quart :d
un z c'est quasi 140ch débridé avec une ligne :d
Posté par: mout le 02/01/10 18:44
du coup tu lui mets des grosses fumées avec ton machin bridé à 2000€, sans forcer, et sans tomber.
ptin un quart de poignée sur un machin qui a de l'allonge comme ça, ça doit etre ignoble de chez ignoble!
surtout qu'en dessous de 7k y'a pas de quoi décorner une vache [:mout]
Posté par: pastigo le 02/01/10 19:35
je dirais un quart :d
un z c'est quasi 140ch débridé avec une ligne :d
110 me semble t il.
Posté par: broukmout le 02/01/10 19:36
110 débridé
ya moyen de gagner en mettant une ligne complète, mais pas jusqu'à 140 sans taper dans la prepa moteur (ce qui au final, dans un tréteau comme le Z, ne sert à rien)
Posté par: mout le 02/01/10 19:37
Posté par: broukmout le 02/01/10 19:39
Posté par: mout le 02/01/10 19:39
Posté par: pastigo le 02/01/10 19:42
Posté par: broukmout le 02/01/10 19:46
avec un cadre guimauve like, et un moteur creu dans lequel il faut tirer dedans tout le temps pour que ça avance...
Posté par: mout le 02/01/10 19:52
faut pas exagerer :o
Posté par: broukmout le 02/01/10 19:54
Posté par: mout le 02/01/10 19:55
Posté par: pastigo le 02/01/10 20:07
c'est pour ça que ça plait aux kékés, ça envoie et ça fait beau dans la rue, par contre le cadre est merdique, la fourche est limite dangereuse, ce qui la rend peu efficace et carrément imprécise.
Sans parler de la position de conduite.
Mais pour les lignes droites et les terrasses de café, ça va bien.
Posté par: pastigo le 02/01/10 20:08
Posté par: broukmout le 02/01/10 20:09
Posté par: pastigo le 02/01/10 20:10
Posté par: broukmout le 02/01/10 20:13
Posté par: pastigo le 02/01/10 20:17
c'est pas la partie cycle la plus précise c'est clair, loin de là, mais le moteur est sage donc c'est adapté. C'est équilibré et ça va très bien au motard cool, qui peut faire ville/balade/grand-trajet.
C'est là que le Z est bien moins bon, un gros moteur pour sa catégorie, donc plus de couple et pas prévu pour la meme clientèle, alors que la partie cycle est aussi merdique. C'est pas du tout équilibré, et bien cher pour le coup.
C'est encore pire avec le Z1000.
Posté par: killerjeff le 02/01/10 23:58
Posté par: broukmout le 03/01/10 00:01
ça ressemblait à quoi? sportive? roadster?
Posté par: Bitman le 03/01/10 03:04
126 débridé pour le 2008 :o
autant que ma 1200, oué oué [:stomper:3]
Posté par: KTN91 le 03/01/10 03:05
J'ai passé bien cinq minutes à réussir à mettre la clé dans la serrure, qui était gelée, ensuite on a du (idée d'un pote) chauffer la clé plusieurs fois au briquet pour qu'elle daigne dégeler l'intérieur de la serrure et pouvoir donc ainsi tourner la clé :D
Ensuite je démarre, assez rapidement en fait.
Sauf que je mets le starter, tout roule... je laisse la moto chauffer quelques minutes... j'enlève le starter... oopa.
Visiblement ça aussi c'est gelé, ça veut pas revenir :D
Et Pastigo confirmera que conduire une SV carbu avec le starter c'est bien chiant, vu que ça accélère tout seul (le ralenti passe à 4000trs starter mis) et qu'on a très peu de frein moteur.
Bref, bien relou :o
Posté par: KTN91 le 03/01/10 03:06
autant que ma 1200, oué oué [:stomper:3]
J'veux pas dire de connerie mais de mémoire, une Zx6r (600cm3 donc) c'est 130ch [:dawa]
Posté par: Bitman le 03/01/10 03:09
J'veux pas dire de connerie mais de mémoire, une Zx6r (600cm3 donc) c'est 130ch [:dawa]
possible oué, apres faut voir :
-le couple max et a quel regime [:stomper:7]
-la durée de vie dudit moulin a ce regime [:matleflou] voire meme tout court
-le prix de la moindre petite piece de dedans :D
Posté par: KTN91 le 03/01/10 03:30
Posté par: KTN91 le 03/01/10 03:31
Et la durée de vie, idem, 4pat'.
Après on peut parler du Zx10r ou du Zx12r :o
Posté par: Bitman le 03/01/10 03:37
Posté par: KTN91 le 03/01/10 03:40
Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 67 mm x course 42,5 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne
Version libre (constructeur) : puissance 128 ch. (94,1 kW) à 14 000 tr/min, couple 6,7 daN.m à 14 000 tr/min
Version française : NC
Partie cycle : cadre aluminium périmétrique, fourche inversée diam. 41 mm entièrement réglable, mono-amortisseur AR entièrement réglable, freins AV 2 disques diam. 300 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : dimensions NC, empattement 1 400 mm, chasse 102 mm / angle 24°, hauteur de selle 820 mm, garde au sol NC, réservoir 17 litres, poids tous pleins (constructeur) 191 kg
Performances : vitesse maxi plus de 240 km/h compteur, conso moy. de l'essai non relevée.
191 kg tous pleins faits. -17L d'essence = 174kg.
174kg +70 kg = 244kg = le tank.
A moins que quand tu ne parlais de 250kg tu parlais pleins faits, dans ce cas y'a plus que 60kg de différence :o
Posté par: Bitman le 03/01/10 03:43
mais un moulin qui a son couple max (ridicule en plus) a 14.000, tu crois vraiment qu'il va durer longtemps ? :D
Posté par: KTN91 le 03/01/10 03:50
Quand t'achète une moto pareille t'es mort où sans permis avant d'avoir atteint la moitié de la vie du moteur.
Et c'est pas nouveau que les sportives ça se conduit très haut, ça doit être prévu pour depuis le temps...
Posté par: killerjeff le 03/01/10 11:43
faut savoir que le kawasakiste est très doué pour rendre sa moto encore plus moche qu'elle ne l'est déjà, en y collant des bloc feu arrière à diode qui ne servent à rien étant donnée que ça éclaire rien...)
ça ressemblait à quoi? sportive? roadster?
Celle qui ressemble le plus à ce que j'ai vu est la ER-6f
Posté par: pastigo le 03/01/10 11:59
(http://www.emoto.com/img/news/200809/4791/kawasaki-er6f-bleu-arriere.jpg)
Citer
Sauf que je mets le starter, tout roule... je laisse la moto chauffer quelques minutes... j'enlève le starter... oopa.
Visiblement ça aussi c'est gelé, ça veut pas revenir :D
Et Pastigo confirmera que conduire une SV carbu avec le starter c'est bien chiant, vu que ça accélère tout seul (le ralenti passe à 4000trs starter mis) et qu'on a très peu de frein moteur.
visiblement c'est un cable donc je vois pas comment ça peut geler :o
par contre il peut etre tout pourri ou pas graissé depuis 1984
Posté par: pastigo le 03/01/10 12:01
(http://www.emoto.com/img/news/200809/4791/kawasaki-er6f-bleu-34-avant-droit.jpg)
Posté par: KTN91 le 03/01/10 13:02
visiblement c'est un cable donc je vois pas comment ça peut geler :o
par contre il peut etre tout pourri ou pas graissé depuis 1984
Je sais que c'est un cable, j'ai même secoué la gaine pour essayer de le faire bouger :D
Et je pense pas qu'il soit pourri ou mal graissé, y'a qu'hier que j'ai eu ce souci... idem que pour la serrure d'ailleurs.
je la trouve plutôt sympa d'ailleurs la nouvelle er6f.
http://www.emoto.com/img/news/200809/4791/kawasaki-er6f-bleu-34-avant-droit.jpg
Oui mais non.
Compteur full digital çapuduku.
Posté par: pastigo le 03/01/10 13:06
Oui mais non.
Compteur full digital çapuduku.
typique RP ça!
le RPsien, il sait ce qui est important!
d'autant que t'as interêt de le garder lonnnnnnnngtemps ton SV dans ce cas, parce que c'était les dernières brêles avec compteur analogique :o
Posté par: KTN91 le 03/01/10 13:12
Hormis les ER6, tout le reste chez Kawa a conservé un compte tour analogique.
La ninja 250 est même full analogique :D
Posté par: pastigo le 03/01/10 13:18
faut etre précis gamin.
Posté par: KTN91 le 03/01/10 13:21
La ER6 normale a gardé un compteur de vitesse analogique (connerie d'ailleurs d'après moi, les modèles précédents avec le compte tour analogique étaient mieux).
Pour toutes les autres (sauf Versys, j'en sais rien) y'a un compte tour analogique.
Et pour la ninja 250 tout le bloc compteur est analogique.
Posté par: pastigo le 03/01/10 13:34
Posté par: KTN91 le 03/01/10 13:41
Mais elle est pas super vieille si?
Posté par: pastigo le 03/01/10 13:58
Posté par: KTN91 le 03/01/10 15:25
La ER6 en a un.
Posté par: pastigo le 03/01/10 15:27
mais il est illisible.
Posté par: KTN91 le 03/01/10 15:29
Posté par: pastigo le 03/01/10 15:29
Posté par: KTN91 le 03/01/10 15:30
Ma prochaine moto sera un 4pat'.
Posté par: pastigo le 03/01/10 15:31
Posté par: KTN91 le 03/01/10 15:32
Et j'aime pas les Z.
Posté par: pastigo le 03/01/10 15:37
http://www.leboncoin.fr/vi/85934384.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/84259099.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/71352323.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/79919893.htm?ca=3_s
Posté par: KTN91 le 03/01/10 15:41
Posté par: pastigo le 03/01/10 15:47
http://www.leboncoin.fr/vi/81261131.htm?ca=3_s
Posté par: KTN91 le 03/01/10 15:48
Posté par: pastigo le 03/01/10 15:49
Posté par: KTN91 le 03/01/10 16:03
Surtout que ça me délesterait d'obligations futiles telles que "bridage", "assurance", "conduite responsable" ...
Posté par: pastigo le 03/01/10 16:07
Posté par: KTN91 le 03/01/10 16:10
Donc je suis plus à quelques années... d'autant que j'ai jamais été si près d'en avoir une.
Posté par: SaVio le 03/01/10 18:50
Posté par: pastigo le 03/01/10 19:10
Posté par: KTN91 le 03/01/10 19:58
T'as le Zx12r aussi, ninja 1200.
Posté par: SaVio le 03/01/10 23:13
Posté par: broukmout le 03/01/10 23:15
Posté par: Julien le 04/01/10 16:47
Posté par: KTN91 le 04/01/10 16:50
Posté par: broukmout le 04/01/10 17:57
Les meilleures motos du monde ce sont les Triumph Speed Triple 1050. Si môssieur :o
c'est pas DU TOUT objectif comme avis :d
Posté par: SaVio le 04/01/10 20:42
j'ai comme une idée du mec assis sur la moto en wheeling :d
tu connais un mec en Zx10R dans le 06 ?
Posté par: broukmout le 04/01/10 21:36
Posté par: SaVio le 04/01/10 21:40
Posté par: broukmout le 04/01/10 21:40
Posté par: SaVio le 04/01/10 21:46
Posté par: broukmout le 04/01/10 21:50
Posté par: SaVio le 04/01/10 21:51
Posté par: broukmout le 04/01/10 21:57
j'adore la tof du stoppie dans le sable avec les palmes :D
link :d
la photo mythique c'est celle du wheeling avec la jambe dans le platre :d
(http://www.forum-auto.com/uploads/200403/stiff_1078689420_max_1_platre.jpg)
Posté par: SaVio le 04/01/10 22:00
Posté par: broukmout le 04/01/10 22:01
Posté par: bande d'encules le 04/01/10 22:06
Posté par: broukmout le 04/01/10 22:06
Posté par: KTN91 le 04/01/10 22:11
Posté par: broukmout le 04/01/10 22:11
c'est fait.
Posté par: KTN91 le 04/01/10 22:22
Posté par: broukmout le 04/01/10 22:22
Posté par: Julien le 05/01/10 09:05
c'est pas DU TOUT objectif comme avis :d
Je te fiente :kaola:
Posté par: bande d'encules le 05/01/10 20:47
Posté par: KTN91 le 05/01/10 20:52
Posté par: KTN91 le 06/01/10 18:05
Sa mère :D
Posté par: PrOstAtiK le 06/01/10 18:09
Posté par: KTN91 le 06/01/10 18:18
Posté par: pastigo le 06/01/10 18:53
http://www.youtube.com/v/kBeKlJF9oEw&hl=fr_FR&fs=1&
Sa mère :D
pneu carré + bdp + pot sans chicane = kéké wonderland :o
Posté par: KTN91 le 06/01/10 18:56
Pour le reste j'dis pas, youssef, c'est le son du pot que je juge :D
Posté par: pastigo le 06/01/10 18:58
Posté par: KTN91 le 06/01/10 19:36
Posté par: pastigo le 06/01/10 19:40
Posté par: KTN91 le 06/01/10 19:43
Posté par: pastigo le 06/01/10 19:43
Posté par: KTN91 le 06/01/10 19:45
Posté par: bande d'encules le 06/01/10 20:25
Posté par: KTN91 le 06/01/10 20:38
Tu viens poster une HD sur MON topic? :o
Posté par: pastigo le 06/01/10 20:39
:o
Posté par: KTN91 le 06/01/10 20:42
Posté par: pastigo le 06/01/10 20:46
si y'a que ça qui te choque, alors tu en es un :o
Posté par: KTN91 le 06/01/10 20:51
En dehors du fait que y'a un truc horrible à gauche sur la photo, que je trouve qu'une sportive avec pot & bavette d'origine c'est une honte, que le mec a pas le moindre équipement et que sa plaque minéralogique est trois fois trop grande.
Mais ça reste flou :/
Posté par: pastigo le 06/01/10 20:57
Posté par: KTN91 le 06/01/10 21:00
Posté par: bande d'encules le 06/01/10 21:14
Que ça qui me choque ouais.
En dehors du fait que y'a un truc horrible à gauche sur la photo, que je trouve qu'une sportive avec pot & bavette d'origine c'est une honte, que le mec a pas le moindre équipement et que sa plaque minéralogique est trois fois trop grande.
Mais ça reste flou :/
[:______]
Posté par: KTN91 le 06/01/10 21:24
Si lui il a les moyens de se payer une sportive et l'assurance qui va avec, il a bien un peu d'sous pour ce genre d'accessoires.
Je sais pas pourquoi, mais j'étais sur que t'allais poster :D
Posté par: pastigo le 06/01/10 21:26
ok.
donc tu devines qu'on est où?
ok.
donc ça coute combien une moto là bas?
Posté par: PrOstAtiK le 06/01/10 21:42
et pour être certain ... sur un modèle 2005 que ce soit un z750 ou z750s, ça n'a aucune incidence sur ces 2 éléments non ?
Posté par: bande d'encules le 06/01/10 21:43
Posté par: PrOstAtiK le 06/01/10 21:51
Posté par: KTN91 le 06/01/10 21:51
tu vois les thaïlandais à droite?
ok.
donc tu devines qu'on est où?
ok.
donc ça coute combien une moto là bas?
Toujours plus cher que les accessoires?
Ok.
Posté par: bande d'encules le 06/01/10 21:54
Posté par: KTN91 le 06/01/10 21:54
Mais j'peux pas t'aider Prosta :/
Posté par: broukmout le 06/01/10 22:11
hé pour le pot que je vais commander la ... ça vaut le coup de prendre le filtre a air bmc qui va avec la moto pour a peine 15€ de plus ?
et pour être certain ... sur un modèle 2005 que ce soit un z750 ou z750s, ça n'a aucune incidence sur ces 2 éléments non ?
la coque arrière du z750s est differente de celle du z750, vérifie que la fixation du silencieux est identique.
Posté par: broukmout le 06/01/10 22:12
Toujours plus cher que les accessoires?
Ok.
peut être qu'il roule sous la pluie de temps en temps, et qu'il veut pas être trempé dans le dos pour avoir un moto plus jolie?
Posté par: KTN91 le 06/01/10 22:23
Posté par: KTN91 le 07/01/10 13:49
[:topacdebiere]
Posté par: broukmout le 07/01/10 14:20
Posté par: KTN91 le 07/01/10 14:24
J'vais me renseigner combien ça coute un réglage carbu.
Faut que j'vois si j'trouve pas un raccord pour le pot à Hobes aussi, ça serait encore plus simple, j'aurais pas besoin de payer des fdp exorbitants.
Posté par: a poil laineux le 07/01/10 15:44
Ouep, ça me tente bien.
J'vais me renseigner combien ça coute un réglage carbu.
Faut que j'vois si j'trouve pas un raccord pour le pot à Hobes aussi, ça serait encore plus simple, j'aurais pas besoin de payer des fdp exorbitants.
c'est pas juste un réglage de la vis de richesse, pour régler correctement avec une ligne faut changer le gicleur principal et éventuellement aiguille et boisseau, donc il te faut déja acheter le kit de réglage.
Posté par: KTN91 le 07/01/10 18:33
Bon par contre j'ai été demandé pour ton pot Hobes, et ils vendent pas l'intermédiaire seul :/
Posté par: bande d'encules le 07/01/10 18:43
175 en principal et 47.5 au ralenti , si c'est plus petit c'est que le batard a changer le pot sans regler son carbu , d'ou les flammes :o
Posté par: KTN91 le 07/01/10 18:44
Posté par: bande d'encules le 07/01/10 18:45
Posté par: bande d'encules le 07/01/10 18:45
Posté par: KTN91 le 07/01/10 18:48
Posté par: KTN91 le 07/01/10 18:49
Ca me permettrait de virer mon mur qu'on nomme bavette.
We'll see.
Posté par: KTN91 le 08/01/10 01:46
C'est la misère de trouver ce genre d'infos pour SV carbu, ils parlent que des injections sur les forums :/
Posté par: KTN91 le 08/01/10 12:20
Bon moi j'viens de mail un mec qui visiblement a un passage de roue à vendre pas trop cher.
Ca me permettrait de virer mon mur qu'on nomme bavette.
We'll see.
:)
A 22h hier il me dit c'est bon.
A 00h je lui demande donc l'adresse pour lui envoyer le chèque.
Et ce matin il me dit qu'entre temps il l'a vendu.
Enculé :)
Posté par: pastigo le 08/01/10 13:05
Pastigo, si tu passe par là, tu peux m'indiquer si le pot passage haut que tu as monté a nécessité un déport du repose pied passager droit s'il te plait?
C'est la misère de trouver ce genre d'infos pour SV carbu, ils parlent que des injections sur les forums :/
il me semble que non, ils ont l'air à leur place d'origine.
Posté par: KTN91 le 08/01/10 14:31
Posté par: a poil laineux le 08/01/10 14:39
:)
A 22h hier il me dit c'est bon.
A 00h je lui demande donc l'adresse pour lui envoyer le chèque.
Et ce matin il me dit qu'entre temps il l'a vendu.
Enculé :)
tu aurais fait exactement pareil a sa place : le premier qui paye l'emporte.
Posté par: KTN91 le 08/01/10 15:18
Posté par: KTN91 le 08/01/10 15:20
S'juste qu'au dernier moment il a trouvé un mec potentiel pour le lot, donc il a préféré vendre plus gros d'un coup, j'peux comprendre hein, ça m'empêche pas d'avoir le seum :D
Posté par: KTN91 le 08/01/10 16:22
J'ai pas assez de marge entre le cout de la ligne et du montage par rapport à ce qu'il me reste de thunes, donc j'vais pas m'foutre dans la fiente.
S'con vu l'occasion mais bon :/
Posté par: pastigo le 08/01/10 16:23
Posté par: KTN91 le 08/01/10 16:29
S'pas le prix de la ligne le souci, j'en ai trouvé une à 150€ :D
Regarde un peu plus haut.
C'est juste que j'avais sous-estimé le coût des réglages. Si il en reste pile poil à ce qu'il m'a annoncé je reste dans mes frais, mais comme je suis bien placé pour savoir qu'en mécanique y'a toujours des imprévus, c'est trop risqué de se lancer là dedans.
Posté par: a poil laineux le 08/01/10 16:42
Ok j'oublie l'idée de la ligne.
J'ai pas assez de marge entre le cout de la ligne et du montage par rapport à ce qu'il me reste de thunes, donc j'vais pas m'foutre dans la fiente.
S'con vu l'occasion mais bon :/
franchement, ca sert a rien, tu vas te retrouver avec un moteur qui aura gagner 1.5cv a coté de la zone rouge et qui sera plus creux partout en dessous ... et ca c'est a condition de bien l'avoir réglé sinon tu gagneras rien du tout a part une surconso, des pétarades, et des risques de cliquetis quand il fait super chaud.
sans compter que les réglages c'est par empirisme ... déja il te faut le kit gicleurs - aiguilles et eventuellement boisseaux qui doit taper dans les 200€, et ensuite tu as la MO pour le réglage en lui meme. tu vas t'en prendre pour 400 ou 500€ sans compter le prix de la ligne et de son montage ... c'est pas pour rien que aucun kéké ne regle sa machine de toute facon.
Posté par: pastigo le 08/01/10 16:42
il le respecte, point. Sinon tu prends ta moto et tu payes pas.
Posté par: pastigo le 08/01/10 16:43
Parce qu'il faut toujours avoir de coté un budget "imprévu" avec une moto, et dans ton cas tu vas le perdre dans un pot.
une moto en panne, meme avec un joli pot, ça fait moins de bruit qu'une moto qui roule :o
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 17:05
Posté par: a poil laineux le 08/01/10 17:55
tu fais un devis que tu signes hein.
il le respecte, point. Sinon tu prends ta moto et tu payes pas.
les gens comme toi en général, le garageot lui fait un devis surestimé a 300% pour lui dire "dégage", quand il lui répond pas directement "on fait pas".
Faire un réglage sur un moteur a carbu, c'est passer beaucoup de temps, risquer de foirer des pas de vis, le tout pour peu de marge sur les pieces et un client qui a des chances de revenir gueuler. C'est pas une vidange. C'est a dire que le temps de faire ton réglage qui aura rapporté que dalle, ton mécano aurait pu faire 10 ou 20 vidanges avec une grosse grosse marge et peu de risques. C'est pas pour rien que les garageots refusent de faire un réglage carbu (un vrai hein, pas régler la vis de richesse, de starter et de ralenti) et qu'il faut aller voir un préparateur. A qui tu ne demanderas pas un devis, parce que tu sais a ce moment qu'il n'est pas possible de prévoir combien de temps ca va prendre.
c'est la meme raison qui ont fait que les feu rouge et norototo ont poussé comme des champignons, ils sont spécialisés dans les opérations peu risquées avec de grosses marges, et refusent tout le reste [:spamafote]
Posté par: pastigo le 08/01/10 17:59
Posté par: KTN91 le 08/01/10 18:05
franchement, ca sert a rien, tu vas te retrouver avec un moteur qui aura gagner 1.5cv a coté de la zone rouge et qui sera plus creux partout en dessous ... et ca c'est a condition de bien l'avoir réglé sinon tu gagneras rien du tout a part une surconso, des pétarades, et des risques de cliquetis quand il fait super chaud.
S'pas un silencieux c'est une ligne, y'a pas la moindre raison que je perde quoi que ce soit.
sans compter que les réglages c'est par empirisme ... déja il te faut le kit gicleurs - aiguilles et eventuellement boisseaux qui doit taper dans les 200€, et ensuite tu as la MO pour le réglage en lui meme. tu vas t'en prendre pour 400 ou 500€ sans compter le prix de la ligne et de son montage ... c'est pas pour rien que aucun kéké ne regle sa machine de toute facon.
C'est un p'tit garage où j'avais emmené faire mon bridage, je sais que les mecs sont cools et bossent bien.
Il m'a dit que si j'emmenais la moto toute prête (filtre à air neuf itout, pot monté) j'en aurais pour environ 150€, si y'a pas d'imprévus.
J'augmente rien, ni filtre à air ni quoi que ce soit, je change juste un pot, t'as pas l'habitude des modif' safe toi.
Sauf que bon, 150€ et 150€ du pot, ça fait déjà 300€, il me reste environ 350€, trop peu si on compte que dans toute modif' peut y'avoir imprévus.
tu fais un devis que tu signes hein.
il le respecte, point. Sinon tu prends ta moto et tu payes pas.
C'est pas réellement possible un devis pour un réglage, ça peut prendre 1/2h comme 5h.
Donc du coup ils risquent de te faire un devis du double du prix, ce qui est pas plus avantageux.
Cela dit vu t'es raide, je te conseille effectivement d'oublier.
Parce qu'il faut toujours avoir de coté un budget "imprévu" avec une moto, et dans ton cas tu vas le perdre dans un pot.
une moto en panne, meme avec un joli pot, ça fait moins de bruit qu'une moto qui roule :o
J'ai un budget imprévus.
Si je prends dedans j'ai largement de quoi faire mes modifs' au complet (pot + pdr + clignos + plaque) mais je préfère le garder pour les pannes.
Là je fais mumuse avec l'argent qu'il me restait plus celui que j'ai eu à noel.
Mon budget imprévu je l'avais déjà à l'achat de la moto, j'ai même refusé de taper dedans pour prendre une moto plus récente, s'pas pour l'exploser maintenant.
T'inquiètes pas, je suis pas si peu prévoyant que j'en ai l'air ;)
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 18:09
Posté par: a poil laineux le 08/01/10 18:12
Code: [Sélectionner]
bool reponse = false;
int garage_competent = 0;
for (long unsigned int i=0; i< NB_CHAINE_MAGASIN_ENTRETIEN_MOTO;i++)
{
if reponse = demander("reglage carbu avec changement gicleurs, boisseau, aiguille");
if (reponse == true ) && (demander("devis ?") && (val_devis < over9000))
{ garage_competent++;}
}
else
{YOU_FAIL}
}
if (garage_competent > 0)
{printf("You win !\n");}
else
{
for (long unsigned int i=0; i< NB_CONCESS_ET_AUTRE;i++)
{
reponse = demander("reglage carbu avec changement gicleurs, boisseau, aiguille");
if (reponse == true ) && (demander("devis ?") && (val_devis < over9000))
{ garage_competent++;}
}
else
{YOU_FAIL}
}
va donc demander a cardy / daffy / autre chaine comme ca un réglage de ton carbu, ou meme a ton concess et on va rigoler ... la plupart du temps ils comprennent "synchroniser les carbus" ou "tripoter la vis de richesse et remonter le ralenti" déja.
Ca demande des compétences contrairement à une vidange qu'un roumain de 3 ans peut faire tout seul. Et les gens compétents, tu les vois facilement; ils font souvent de la compétition et préparent eux meme leur machine. ces gens la ne bossent pas dans des usines et ont leur propre magasin, ils sont pas nombreux.
KTN > ca sert a rien une ligne ou un silencieux, c'est un 4T que tu as, pas un 2T. Tant que tu lui colleras pas des AAC avec plus d'ouverture, un filtre a air qui filtre l'air plus vite et un bon carbu, tu gagneras rien avec une ligne [:spamafote]
Posté par: KTN91 le 08/01/10 18:12
A ce prix là jusqu'ici, j'avais même pas trouvé de silencieux :D
Et je ne relèverais pas le "ton poumon", on en reparlera au printemps p'tit con :D
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 18:14
Posté par: KTN91 le 08/01/10 18:15
Sors ta mobylette qu'on en reparle :D
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 18:18
alors la mob :d
Posté par: KTN91 le 08/01/10 18:19
En plus elle accélère pas :D
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 18:21
Posté par: KTN91 le 08/01/10 18:23
Posté par: mes couilles mickey le 08/01/10 19:54
S'pas un silencieux c'est une ligne, y'a pas la moindre raison que je perde quoi que ce soit.
Il y a de grandes chances pour que tu perdes un peu de couple dans les bas régimes ;)
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 19:54
Posté par: KTN91 le 08/01/10 20:31
Il y a de grandes chances pour que tu perdes un peu de couple dans les bas régimes ;)
On m'a dit que c'était le cas pour les silencieux mais pas pour les lignes.
M'enfin, pour les rares fois où je suis en bas régime, rienaf total quoi qu'il arrive...
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 20:54
n'en ai rien a foutre de l'avis des autres !
Posté par: KTN91 le 08/01/10 21:01
Là c'est l'argent qui coince :o
Posté par: pastigo le 08/01/10 21:01
fait comme moi !
n'en ai rien a foutre de l'avis des autres !
et sinon, tu commences le rodage quand? :D
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 21:02
et sinon, tu commences le rodage quand? :D
le 15 mai , a l'arret du chauffage !
Posté par: pastigo le 08/01/10 21:05
Posté par: KTN91 le 08/01/10 21:05
Posté par: KTN91 le 08/01/10 21:06
réservoir rouillé
Sachant qu'il est en plastique, ça va être chaud [:emmanuel chain]
Posté par: pastigo le 08/01/10 21:07
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 21:08
Posté par: pastigo le 08/01/10 21:10
Posté par: bande d'encules le 08/01/10 21:13
Posté par: broukmout le 08/01/10 23:50
KTN > ca sert a rien une ligne ou un silencieux, c'est un 4T que tu as, pas un 2T. Tant que tu lui colleras pas des AAC avec plus d'ouverture, un filtre a air qui filtre l'air plus vite et un bon carbu, tu gagneras rien avec une ligne [:spamafote]
ça sert dans certains cas specifiques, genre sur l'Adventure l'echappement d'origine contient une bonne partie du système antipollution, qui à l'usage fait chauffer excessivement le moteur.
mais quand t'achète du Akrapovic (de toute façon avec une KTM il ne faut QUE du akrapovic) Le concess te met gratuitement la nouvelle cartographie d'injection (ça prend 5 minutes avec la valise qui va bien), cartographie qui a été faite par... Akrapovic :D
Posté par: KTN91 le 09/01/10 02:55
Je cherche pas à gagner de la puissance, je cherche à avoir un meilleur bruit.
Enfin je cherchais :D
Posté par: pastigo le 09/01/10 11:30
Posté par: bande d'encules le 09/01/10 11:37
il l'a bien compris quand il entend ma becane comparer a son variateur electrique !
Posté par: bande d'encules le 09/01/10 11:39
deja comment il roule ce pd en 34cv je pense pas qu'il ai besoin de plus mais bon :d alors si ca becane en fait 74 au lieu de 76 au final ...
Posté par: pastigo le 09/01/10 11:43
y'a qu'à voir les explosions de la mienne à froid à la décéleration alors qu'elle est sensée etre reglée...
Posté par: bande d'encules le 09/01/10 11:55
Posté par: pastigo le 09/01/10 12:15
brouuuuuuuuOOOOOOOOUUUUU..ouuuu PAF PAF PAF§§§
Posté par: mout le 09/01/10 12:34
Posté par: pastigo le 09/01/10 12:44
Posté par: KTN91 le 09/01/10 13:47
il s'en fou le bruit est plus important que la perf !Nan mais la tienne elle a un bonus flamme [:love]
il l'a bien compris quand il entend ma becane comparer a son variateur electrique !
deja comment il roule ce pd en 34cv je pense pas qu'il ai besoin de plus mais bon :d[:cupra]
ça plairait à KTN, mais il voudrait jamais la laisser chauffer ce con!Ben si parce qu'à froid on peut pas rouler comme un cochon :/
Posté par: bande d'encules le 09/01/10 13:48
jamais je laisserai un moteur tourné comme ca , enfin mon moteur , apres sur le tient c'est ton probleme :d
Posté par: KTN91 le 09/01/10 13:53
Par contre faut que te motive :o :o
Posté par: pastigo le 09/01/10 16:26
Ben si parce qu'à froid on peut pas rouler comme un cochon :/
en 34cv non plus :o
Posté par: KTN91 le 09/01/10 19:46
Posté par: pastigo le 09/01/10 20:09
mon frère a pété un plomb, vendu sa bagnole, et acheté une RS125 neuve :D
j'ai hâte d'essayer, quand j'étais jeunot c'était juste un rêve ce truc!
c'est ce modèle apparemment:
(http://france.aprilia.com/upload/modelli/adventure/p00996_0151.jpg)
(http://france.aprilia.com/upload/modelli/adventure/p00998_0151.jpg)
(http://france.aprilia.com/upload/modelli/adventure/p01009_0151.jpg)
en fait il vient de m'envoyer un mail pour me demander si c'est compliqué à débrider.
moi: j'en sais rien pourquoi?
lui: ah oui pardon, je viens d'en acheter une, je la récupère à la concession la semaine prochaine.
je poste ça dans la moto de pauvre, parce que certes ça coute la peau du fion, mais c'est que de la 125 :o
n'empêche que je vais vite monter dessus!
Posté par: KTN91 le 09/01/10 20:14
Pas comme la CBR 125 :whistle:
Mais il a quel age ton frère pour se taper des trips pareils? :D
Ceci dit: si c'est un 4temps, ça se débride pas ça s'améliore. Si c'est un 2temps, les 3/4 du temps c'est juste des pastilles à l'entrée et à la sortie du pot qu'il faut désouder, et après ça respire vachement mieux :o
A noter que les aprilia 125, avec un pot, ça peut aller très vite :D
Posté par: KTN91 le 09/01/10 20:16
J'ai un pote qui en avait une vieille, avant qu'il me le dise j'pensais qu'il roulait en 250 voire 400 tellement elle était pas du gabarit d'une 125 :D
Posté par: pastigo le 09/01/10 20:21
et c'est toujours du 2T hein :D
débridé c'est sensé faire du 170-180 kmh
Posté par: pastigo le 09/01/10 20:22
Posté par: KTN91 le 09/01/10 20:31
et c'est toujours du 2T hein :DSi elles sont toujours en 2T, alors je te confirme que oui, ça monte à 180 :D
débridé c'est sensé faire du 170-180 kmh
Avec un pot tu gratte un peu en accel', et 10km/h de pointe environ.
Je le sais parce que mon pote rageait de pas atteindre le 200 symbolique, il avait pour projet de changer la couronne à cet effet mais il a du la revendre avant.
Tiens sinon, vu qu'on parle de 125, le pote de celui qui avait la RS125, il roulait en Husq 125 SM (ou SMS chépu).
Du coup j'ai cherché à voir ce que ça donnait en video sur le net, je sais qu'elle monte à 140 mais j'voulais voir ce que les gens arrivaient à en faire.
Et j'suis tombé sur une video que je ne peux m'empêcher de poster tellement tu vas l'aimer vu qu'elle sent bon le kéké.
Ca s'intitule deux jeunes en SM, qui font une video uniquement en zone urbaine, et surtout, tout dans la ligne droite.
On voit qu'ils ont bien fait de prendre un SM eux [:djoce]
Admire comme ils sortent le pied dès les 5% de prise d'angle! :o
Posté par: broukmout le 09/01/10 20:34
sinon ils ont reçu un bon gros stock de 796 Hypermotard (dans tout les coloris) bah ça semble bien sympa ça :D
Posté par: pastigo le 09/01/10 20:35
Mais bordel s'il me l'avait dit je lui aurais fait prendre une cagiva mito!
Posté par: KTN91 le 09/01/10 20:37
Et pis vlà la galère pour trouver des pièces en plus :D
Posté par: pastigo le 09/01/10 20:46
ça sent le permis gros cube en plus cette affaire...
Posté par: bande d'encules le 09/01/10 21:27
Posté par: pastigo le 09/01/10 21:45
Posté par: bande d'encules le 09/01/10 21:48
Posté par: pastigo le 09/01/10 21:52
Posté par: KTN91 le 09/01/10 22:35
ça sent le permis gros cube en plus cette affaire...
Grave :D
Posté par: pastigo le 09/01/10 22:38
à cette allure ça va finir en sortie famille pastigo avec gilet orange et autorisation préfectorale.
Posté par: KTN91 le 10/01/10 00:50
Posté par: a poil laineux le 10/01/10 12:02
il a pas le permis mon frangin...
rouler en rs250 sans permis ou en rs125 débridé, c'est la meme chose hein :D
Posté par: pastigo le 10/01/10 13:01
Posté par: pastigo le 10/01/10 15:27
et aussi un peu pour kunks parce qu'on voit bien la plaque :o
http://www.youtube.com/v/_qkNGFjxALg&hl=fr_FR&fs=1&
Posté par: pastigo le 10/01/10 15:29
Posté par: broukmout le 10/01/10 15:37
Posté par: pastigo le 10/01/10 15:41
Posté par: KTN91 le 10/01/10 15:55
Par contre s'quoi ton support de plaque? Un truc fait maison? T'as pas de passage de roue toi?
Posté par: pastigo le 10/01/10 15:57
j'avais pensé à le changer.
le passage de roue, faut etre en dessous pour le voir, mais vu que je l'ai démonté et qu'on voit le masque qui tient pas sur le feu, bah on le devine :o
Posté par: pastigo le 10/01/10 16:01
Posté par: KTN91 le 10/01/10 16:06
Normalement quand t'as le passage de roue, t'as pas besoin de rajouter un support de plaque en plus [:emmanuel chain]
Posté par: pastigo le 10/01/10 16:11
à moins de mettre un timbre poste qui tiendra pas, explique comme tu montes une plaque homologuée là dessus? dans l'optique qu'elle tombe pas au 1er dos d'âne, évidement.
(http://www.xtrembike.fr/images/M600-750-1000%20gsxr%202000-01%20pdr.jpg)
Posté par: pastigo le 10/01/10 16:13
Posté par: KTN91 le 10/01/10 16:13
Posté par: pastigo le 10/01/10 16:16
(http://www.forum-auto.com/uploads/200307/kilgore_2806200310_sv_650_s_3.jpg)
Posté par: a poil laineux le 10/01/10 19:05
obtenir un certificat d'assurance avec une rs250 ou une rs125, c'est pas la meme chose hein :D
tu peux aussi photocopier la vignette d'assurance d'une voiture, ca aura la meme valeur. L'assurance, c'est bien quand on peut s'en servir, pas juste pour décorer sa moto :sarcastic:
C'est pas pour rien qu'il faut le permis moto pour rouler avec une rs125 :sleep:
(et venez pas me faire chier a parler de la nissan, j'ai une moto stock et une voiture stock maintenant, la nissan elle bougera sur plateau)
Posté par: KTN91 le 10/01/10 20:08
mais bien sûr, sur les SV c'est une bavette plus large que la moto sur laquelle vient se fixer la plaque, mais c'pas grave :D
http://www.forum-auto.com/uploads/200307/kilgore_2806200310_sv_650_s_3.jpg
Qu'est ce que tu raconte :heink:
Posté par: pastigo le 12/01/10 12:01
après tu peux la virer, monter la plaque autrement, mais je vois pas ce que ça change à ça.
Et concernant mon passage de roue, par rapport à la plupart de ceux qu'on trouve il est plutôt bien choisi figure toi, puisque lui au moins dispose d'un éclairage de plaque qui évite les amendes à répétitions avec un HAHA§§§ gendarmesque, et y'a beaucoup de ce genre de pièces qui n'en disposent pas.
Posté par: KTN91 le 12/01/10 16:00
Si tu vire la bavette et mets un passage de roue, je vois pas l'intérêt de remettre un support de plaque sur ledit passage de roue, vu qu'on peut se servir dudit passage de roue comme support de plaque.
Et les "Haha" gendarmesques, si un jour je mets un passage de roue, ils arriveront avant la vérification de l'éclairage de plaque.
Posté par: pastigo le 12/01/10 16:24
Citer
Et les "Haha" gendarmesques, si un jour je mets un passage de roue, ils arriveront avant la vérification de l'éclairage de plaque.
pourquoi? avec un passage de roue ça roule plus vite?
Citer
Si tu vire la bavette et mets un passage de roue, je vois pas l'intérêt de remettre un support de plaque sur ledit passage de roue, vu qu'on peut se servir dudit passage de roue comme support de plaque.
article 254 alinéa 7 du code de la moto?
et t'en as vu combien des passages de roue dans ta vie pour etre si catégorique?
Certes, le support est un peu gros à mon goût sur la mienne, mais il n'est pas facultatif puisque l'eclairage de plaque se trouve juste au dessus et que les encoches sont faites pour recevoir un support.
Posté par: KTN91 le 12/01/10 16:54
pourquoi? avec un passage de roue ça roule plus vite?
Ben parce que si je mets un passage de roue, je vais changer les clignos, et ça sera pas pour de l'homologué, et je garderais pas non plus ma plaque format panneau publicitaire
et t'en as vu combien des passages de roue dans ta vie pour etre si catégorique?
J'ai déjà vu plusieurs SV avec passage de roue, sans support de plaque [:androids974:2]
Posté par: pastigo le 12/01/10 16:58
Posté par: KTN91 le 12/01/10 17:14
Posté par: pastigo le 12/01/10 17:19
ça fait chier par contre de devoir l'éteindre pour la remettre dans le garage.
Posté par: KTN91 le 12/01/10 17:28
A cramer ta batterie? :o
Sinon moi j'suis content, elle avait pas tourné depuis mercredi dernier, et ce matin elle a démarré direct :D
Posté par: pastigo le 12/01/10 17:32
justement le but c'est qu'elle redémarre, et donc charger la batterie. En plus d'éviter que l'huile stagne au fond et que ça grippe.
Je passe aussi la 1ere sur bequille d'atelier pour lubrifier la chaine et la garder mobile.
Posté par: KTN91 le 12/01/10 17:45
Surtout qu'à mon avis, en 10minutes t'as pas rechargé la quantité déchargée par un démarrage [:emmanuel chain]
Posté par: pastigo le 12/01/10 17:49
je démarre, je laisse un peu chauffer, je monte le starter pour que le moteur tourne à 3000-4000 trs.
D'où l'avantage des starters manuels d'ailleurs.
D'ailleurs c'est assez facile à vérifier, elle démarre direct à chaque fois.
Posté par: KTN91 le 12/01/10 17:51
Même 4000trs, s'pas comparable à si t'allais rouler avec :spamafote:
Posté par: pastigo le 12/01/10 17:54
et fort heureusement y'a pas besoin de rupter sur 200 bornes pour recharger une batterie :D
Posté par: KTN91 le 12/01/10 17:58
Ma selle perso elle est uber confortable, même la passager parait il, mais alors par contre elle est uber reloue à mettre :D
Posté par: bande d'encules le 12/01/10 18:42
Posté par: mout le 13/01/10 01:03
la vache!
mon frère a pété un plomb, vendu sa bagnole, et acheté une RS125 neuve :D
j'ai hâte d'essayer, quand j'étais jeunot c'était juste un rêve ce truc!
c'est ce modèle apparemment:
http://france.aprilia.com/upload/modelli/adventure/p00996_0151.jpg
http://france.aprilia.com/upload/modelli/adventure/p00998_0151.jpg
http://france.aprilia.com/upload/modelli/adventure/p01009_0151.jpg
en fait il vient de m'envoyer un mail pour me demander si c'est compliqué à débrider.
moi: j'en sais rien pourquoi?
lui: ah oui pardon, je viens d'en acheter une, je la récupère à la concession la semaine prochaine.
je poste ça dans la moto de pauvre, parce que certes ça coute la peau du fion, mais c'est que de la 125 :o
n'empêche que je vais vite monter dessus!
pour le meme prix y'avait la mito, stun kéké de térrasse ton frangin :/
Posté par: mout le 13/01/10 01:04
c'est chiant, c'est tout droit et ça rame :o
Mais bordel s'il me l'avait dit je lui aurais fait prendre une cagiva mito!
[:mout]
Posté par: mout le 13/01/10 01:09
c'est quand LE MOTEUR tourne, genre t'as vu une dynamo sur la roue reliée à la batterie toi?
t'es sur de ton coup la?
j'affirme rien mais j'ai un doute :o
Posté par: bande d'encules le 13/01/10 07:35
voila maintenant allez vous faire foutre je part a mon taff de fiente
Posté par: a poil laineux le 13/01/10 10:15
hey pastigo , elle doit apprecier la condensation dans la ligne a tourné si peu longtemps a chaque fois :d
il a fallu que je relise 3 fois pour comprendre le sens de la phrase. Bescherelles bordel :fou:
Posté par: killerjeff le 13/01/10 10:28
il a fallu que je relire 3 fois pour comprendre le sens de la phrase. Bescherelles bordel :fou:
OK Caabale
/mout
Posté par: a poil laineux le 13/01/10 10:40
Posté par: UberMario le 13/01/10 11:38
ok les mobiletteux , un alternateur tourne des que le moteur tourne , par contre c'est pas en 10 min qu'il te charge la batterie vu le peu d'intensité qu'il fournit
voila maintenant allez vous faire foutre je part a mon taff de fiente
En même temps, Pastigo a totallement raison en faisant cela, on s'en fout si la batterrie se recharge completement ou pas, c'est toujours mieux de faire tourner la baÿte une ou 2 fois par mois pour pas que tous les joints sèchent, etc....
Au moins elle sera en bonne santé :D
Posté par: Neoryuki le 13/01/10 11:43
Uber, la patte de l'expert !
En même temps, Pastigo a totallement raison en faisant cela, on s'en fout si la batterrie se recharge completement ou pas, c'est toujours mieux de faire tourner la baÿte une ou 2 fois par mois pour pas que tous les joints sèchent, etc....
Au moins elle sera en bonne santé :D
'
(http://medias.autoplus.fr/news/450/12599.jpg)
Posté par: pastigo le 13/01/10 18:51
hey pastigo , elle doit apprecier la condensation dans la ligne a tourné si peu longtemps a chaque fois :d
t'es pas obligé de faire tourner un moteur 1h à chaque fois que tu le démarres non plus hein.
ce serait un peu pénible, sachant que je mets 10 minutes pour aller au boulot je me vois pas trop faire des tours de la ville avant de couper le moteur.
j'allume, j'attends que ça chauffe, quand le silencieux est chaud y'en a bien assez de fait.
ça permet de garder un moteur correctement lubrifié et pour la batterie vraisemblablement ça suffit puisqu'elle démarre à chaque fois sans problème.
Posté par: ned flanders le 14/01/10 19:53
1408 YW 63
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j'ai pas pû résister :o
Posté par: pastigo le 14/01/10 20:13
Posté par: KTN91 le 14/01/10 23:54
Posté par: Bitman le 14/01/10 23:59
Posté par: bande d'encules le 14/01/10 23:59
Posté par: KTN91 le 15/01/10 00:00
Posté par: KTN91 le 15/01/10 00:01
Il a beau avoir une coque, le poids de la moto d'un coté et le raclement du bitume de l'autre, ça doit être sympa...
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 00:02
Posté par: KTN91 le 15/01/10 00:04
Posté par: mout le 15/01/10 05:29
on dit slide en moto mais bon il prend trop d'angle je dirais alors bon pour moi c'est un high side derriere !
si la roue avant reste dans la trajectoire et qu'il lache pas la poignée sur la fin y'a pas de raison :o
Posté par: SaVio le 15/01/10 09:37
Posté par: Neoryuki le 15/01/10 10:34
et 1s plus tard .... [:matleflou]
hummmmmmmmm pas sur, la trajectoire a l'air plutot bonne, et à voir la trace de gomme derriere son pneu arriere je dirais qu'il a du skill, faudrait la video complete pour juger :D
Posté par: a poil laineux le 15/01/10 14:05
c'était la mode y'a quelques années de faire ce genre de photos, y'a meme des gens qui s'amusaient a le faire en vélo.
Posté par: broukmout le 15/01/10 14:10
Posté par: KTN91 le 15/01/10 16:17
Posté par: broukmout le 15/01/10 18:04
Posté par: SaVio le 15/01/10 18:59
Et bien c'est la réponse D : le monsieur est immobile, c'est juste une pose. 1s plus tard, il est toujours a la meme position :D
c'était la mode y'a quelques années de faire ce genre de photos, y'a meme des gens qui s'amusaient a le faire en vélo.
regarde la trainée de gomme :sarcastic:
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 19:04
y'en avait avant lui et meme des amateurs , faut juste avoir une grosse paire de couilles pour arriver trop vite et faire patiner a l'embrayage ...
Posté par: pastigo le 15/01/10 19:15
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/10/doohan-slide.jpg)
sinon ça vaudrait le coup de voir la sortie parce que ça doit le secouer!
Posté par: SaVio le 15/01/10 19:20
Posté par: pastigo le 15/01/10 19:41
Posté par: SaVio le 15/01/10 19:45
J'dis pas que Doohan serait pas capable de slider avec plus d'angle ... j'dis juste que y'a une recherche d'efficacité chez Doohan que l'autre qui est couché n'a pas ...
Posté par: broukmout le 15/01/10 20:09
Posté par: pastigo le 15/01/10 20:12
une vidéo peut etre? ok
http://www.youtube.com/v/_rSz8bhO00g&hl=fr_FR&fs=1&
uniquement pour le spectacle, vidéo ultra connue, peut etre la référence du powerslide, par Tyuichi Kiyonari. (jamais cité dans SUV magazine)
et donc oui, il la maintient droite, en tout cas il fait de son mieux vu l'état de la piste et le fait qu'il envoie comme un gros cochon.
Posté par: SaVio le 15/01/10 20:24
Posté par: pastigo le 15/01/10 20:41
j'ai une idée en tête, j'essaie de la justifier, et je fais meme l'effort pour le coup de faire apparaitre des sources pour l'étayer.
toi tu ponds un truc, en parlant de drift ce qui déjà permet de se faire une idée du niveau de connaissance, et c'est tout.
Et d'autre part j'ai pas dit qu'il ne slidait pas sur la photo de KTN, ce qu'il fait d'ailleurs puisque ça part alors qu'il n'a pas le pied sur le frein, j'ai par contre bien précisé qu'il est fort dommage qu'on ne voit pas la sortie qui doit etre fort intéressante.
Et puis c'est pas comme si les motards du forum (que tu n'es pas, il va sans dire) étaient un peu du meme avis. On est tous des connards prétentieux qui en veulent à tes posts pertinents :o
et 1s plus tard .... [:matleflou]
highside juste derriere je dirais
Posté par: SaVio le 15/01/10 20:47
ah mais non.ta mauvaise foi t'empeche de citer Brouk et KTN alors ? Ah mais KTN ca compte pas parce qu'il a le permis depuis 4 mois ... :sleep: En 4 mois il a du rouler autant que Hobes :o
j'ai une idée en tête, j'essaie de la justifier, et je fais meme l'effort pour le coup de faire apparaitre des sources pour l'étayer.
toi tu ponds un truc, en parlant de drift ce qui déjà permet de se faire une idée du niveau de connaissance, et c'est tout.
Et d'autre part j'ai pas dit qu'il ne slidait pas sur la photo de KTN, ce qu'il fait d'ailleurs puisque ça part alors qu'il n'a pas le pied sur le frein, j'ai par contre bien précisé qu'il est fort dommage qu'on ne voit pas la sortie qui doit etre fort intéressante.
Et puis c'est pas comme si les motards du forum (que tu n'es pas, il va sans dire) étaient un peu du meme avis. On est tous des connards prétentieux qui en veulent à tes posts pertinents :o
Posté par: pastigo le 15/01/10 20:50
Citer
le seul mec dont je doute pas qu'il le fasse réelement, c'est serge nuques, les autres sdu fake
ah non mais t'es vraiment un winner toi!
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 20:50
Posté par: pastigo le 15/01/10 20:51
ta mauvaise foi t'empeche de citer Brouk et KTN alors ? Ah mais KTN ca compte pas parce qu'il a le permis depuis 4 mois ... :sleep: En 4 mois il a du rouler autant que Hobes :o
et toi, tu cites quoi? j'ai un doute?
ton post sur les drifts?
Posté par: Bitman le 15/01/10 20:53
Posté par: Bitman le 15/01/10 20:53
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 20:56
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 20:56
Posté par: pastigo le 15/01/10 20:59
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 21:01
Posté par: pastigo le 15/01/10 21:03
Posté par: KTN91 le 15/01/10 21:13
Posté par: broukmout le 15/01/10 23:02
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 23:05
Posté par: mout le 15/01/10 23:33
Citer
SUV magazine
[:diabolo]
Posté par: bande d'encules le 15/01/10 23:34
Posté par: pastigo le 16/01/10 20:05
Posté par: Thor941 le 22/01/10 16:33
Posté par: megastef le 22/01/10 17:46
c'est ouf que meme quand t'as tord t'essaies d'avoir raison ... Entre Doohan et le mec de KTN, c'est juste la différence entre un mec qui drifte et un mec qui claque des chronos quoi ...
J'dis pas que Doohan serait pas capable de slider avec plus d'angle ... j'dis juste que y'a une recherche d'efficacité chez Doohan que l'autre qui est couché n'a pas ...
Disons qu'à l'époque des NSR500 pré-bigbang (190ch, 130kgs), la courbe de puissance c'était un truc genre plat jusqu'à 9000 tours, puis ensuite, la tronche d'une courbe comme f(x)=x²
donc Doohan (qui a été champion du monde entre 1994 et 1998...) était d'abord concentré pour ne pas tomber et ensuite faire un chrono...
Les mecs de cette époque étaient de grands cinglés... sur un tour, un 500 de gp ne prenait pas grand chose à une 250, tant la motricité était ingérable...
Posté par: pastigo le 24/01/10 14:54
Mon frère m'a appelé pour aller la chercher. Je pensais revenir en voiture. Bah non en fait, j'avais oublié un petit détail, il a dû monter une dixaine de fois pas plus sur un 2 roues à boite y'a peut etre dix ans.
Il a hésité à plusieurs reprises, dans la voiture, au magasin quand il l'a vu, en sortant. Et puis finalement c'est bien moi qui suis monté dessus.
Je lui donnerai des cours par la suite.
Donc mes impressions: c'est quand meme très joli pour de la 125, et le gabarit est juste ce qu'il faut. Assez gros pour pas etre sur une mobylette mais pas trop pour etre adaptée à la cylindrée.
l'équipement est franchement digne d'une grosse, c'est classe et c'est sécurisant.
le démarrage rappelle bien qu'on est sur de la 125 :D
le bruit ne fait pas illusion. Tant mieux, c'est une 125 qui s'assume et qui sort tout ce qui peut etre sorti d'une 125.
Évidemment j'ai pas pu tirer dedans pour voir ce que ça donne, début de rodage oblige.
Donc je ne peux rien dire du moteur (bridé de toute façon, faudra attendre la fin du rodage pour le libérer en tous points) mais coté cycle c'est très sain. ça bouge pas, c'est dur, meme les pneus neufs ne m'ont pas fait peur, ça freine fort. Bref c'est vraiment bien foutu, comme une grande (et de qualité) de ce point de vue.
on verra le moteur dans quelques temps :D
Hier mon frère a cumuler les excuses miteuses pour se rendre dans le garage et la lurker en douce :o
Posté par: mout le 24/01/10 15:44
Posté par: KTN91 le 25/01/10 18:25
Pour expliquer le contexte rapidos, y'avait une file de voiture, un motard trois voitures devant moi et deux voitures devant lui.
On passe une série de rond points, puis y'a une grande courbe de nationale.
Ici tous les motards doublent parce que c'est abused la limitation qu'ils ont mis.
Bref, il déboite, je déboite, on accélère tous les deux. Moi j'étais à fond ce que je pouvais, lui il devait être au quart de sa poignée, ça m'a bien fait délirer m'enfin... on passe la grande courbe à fond (à fond pour moi donc) et après on arrive sur un autre petit rond point bien sec.
Ledit rond point a quand même été prévue pour deux minis voies, donc la route se divise en deux 20m avant.
Il passe sur la voie de droite et freine progressivement derrière les voitures qu'on avait rattrapé, et moi comme d'hab', voie de gauche, je m'apprêtais à freiner au dernier moment quand...
Il m'a dit bonjour [:dawa]
Et du coup j'suis en plein freinage tardif, j'ai un rond point en face et deux solutions:
- Je lui dis bonjour avec la main, mais je dois lâcher le frein avant
- Je lui dis bonjour avec le pied, mais je dois lâcher le frein arrière
Ben j'ai fait ça au pied mais j'ai serré les fesses, j'ai du lui dire bonjour une demi seconde avant de re-piler parce que le rond point arrivait un peu vite :D
ET CA, C'EST UNE BELLE SITUATION A LA CON§§ :D
Posté par: Bitman le 25/01/10 18:27
Posté par: KTN91 le 25/01/10 18:29
Le truc c'est qu'il m'a dit bonjour au moment où je m'y attendais le moins en fait :D
Posté par: bande d'encules le 25/01/10 20:03
surtout les connards de bobos en bmw et en honda :)
Posté par: mout le 26/01/10 16:12
Posté par: pastigo le 26/01/10 16:35
Posté par: mout le 26/01/10 17:58
hein bitman [:hobes]
Posté par: pastigo le 26/01/10 18:01
-coucou!
-FUUUUUUUUUU!!!
\
(http://img209.imageshack.us/img209/2518/photocoupnp0.jpg)
Posté par: Bitman le 26/01/10 18:03
l'avantage avec une moto qui penche pas c'est que tu peux faire coucou h24 tu vas pas choir [:mout]
hein bitman [:hobes]
t'as pas un permis a passer toi avant de faire le cake ? [:mout]
Posté par: pastigo le 26/01/10 18:04
-ça marche comment un DRZ?
-FUUUUUUUUUU!!!
\
(http://img209.imageshack.us/img209/2518/photocoupnp0.jpg)
Posté par: mout le 26/01/10 18:06
t'as pas un permis a passer toi avant de faire le cake ? [:mout]
putain il me le faut pour les beaux jours d'ailleurs :/
-ça marche comment un DRZ?
-FUUUUUUUUUU!!!
\
http://img209.imageshack.us/img209/2518/photocoupnp0.jpg
à peu de choses pres c'est ça :d
Posté par: KTN91 le 26/01/10 18:13
-coucou!
-FUUUUUUUUUU!!!
\
http://img209.imageshack.us/img209/2518/photocoupnp0.jpg
:D
Posté par: pastigo le 26/01/10 22:30
tu voulais une sportive, mais t'as pas de sous donc t'as pris un SV.
(http://ups.imagup.com/07/1264586819.JPG)
(http://ups.imagup.com/07/1264586690.JPG)
Posté par: KTN91 le 26/01/10 22:59
Ceci dit, une sportive bicylindre :/
Posté par: bande d'encules le 26/01/10 23:00
888 ?
Posté par: bande d'encules le 26/01/10 23:00
Posté par: broukmout le 26/01/10 23:06
pourquoi une sportive devrait avoir 4 cylindres?
Posté par: SaVio le 26/01/10 23:14
arretez de manger ses trolls aussi :o
Posté par: broukmout le 26/01/10 23:15
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:17
ouais genre les ducat' spa des sportives quoi...
pourquoi une sportive devrait avoir 4 cylindres?
oué enfin a part les ducat, ya que des 4 cylindres, ya ptete une raison hein :o
Posté par: bande d'encules le 26/01/10 23:18
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:19
Posté par: broukmout le 26/01/10 23:20
oué enfin a part les ducat, ya que des 4 cylindres, ya ptete une raison hein :o
ya les KTM, certains Suz', les aprilia...
et la raison c'est que rouler en 4 cylindres sportif c'est accéssible à n'importe quel pecnos, alors qu'il faut un certains skill pour maitriser un bi sportif :D
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:22
Posté par: bande d'encules le 26/01/10 23:23
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:25
KTM RC8 !
la seule que j'ai jamais vu, sté en terrasse a gemenos, la ou ya la fontaine, ca s'invente pas hein :D
Posté par: broukmout le 26/01/10 23:25
ah ouais j'oubliais, la deuxieme marque, c'est Aprilia :D
Posté par: broukmout le 26/01/10 23:27
Posté par: bande d'encules le 26/01/10 23:29
ah ouais, la KTM qui gagne le dakar tout les ans, c'est un mono :D
(http://www.bikersjournal.de/uploads/RTEmagicC_KTM_640_Duke_II_LC4-Motor.jpg.jpg)
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:31
ah ouais, la KTM qui gagne le dakar tout les ans, c'est un mono :D
oué enfin les vtt st'a coté hein, la on parlait de piste, et pas de la piste de bob l'africain dans sa fiat 131 :o
Posté par: SaVio le 26/01/10 23:36
Posté par: broukmout le 26/01/10 23:36
sinon sur la piste, ils bousillent un moteur toute les deux courses, ça m'a l'air fiable chez eux tiens :d
Posté par: KTN91 le 26/01/10 23:55
pourquoi une sportive devrait avoir 4 cylindres?
Pour le son mon ami!
oué enfin a part les ducat, ya que des 4 cylindres, ya ptete une raison hein :o
Nan y'a le VTR chez Honda aussi.
M'enfin le son d'un 4pat' c'est autre chose que celui d'un bi quand même...
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:57
Posté par: bande d'encules le 26/01/10 23:58
Posté par: Bitman le 26/01/10 23:59
Posté par: bande d'encules le 27/01/10 00:00
Posté par: SaVio le 27/01/10 00:11
Posté par: bande d'encules le 27/01/10 00:11
Posté par: SaVio le 27/01/10 00:19
Posté par: SaVio le 27/01/10 00:20
Remarque ca fait un beau bruit ... il devrait pouvoir emballer KTN avec :o
Posté par: KTN91 le 27/01/10 00:20
il a jamais entendu une pisseuse d\'huile en termignoni full le ktn ca se voit :d
J'ai entendu moultes bicylindres, et ça a jamais la saveur d'un 4pat'.
A la limite le bruit bien rauque d'un mono, genre un DRZ avec filtre ouvert et ligne Devil sans chicane qui démarre dans un parking souterrain ( :o :o ) ça peut me mettre une demi molle, mais j'ai pas encore vu ça sur du bicylindre :/
Posté par: Bitman le 27/01/10 00:24
Posté par: mes couilles mickey le 27/01/10 07:21
[...] la saveur d'un 4pat' [...]
[:rofl] [:mes couilles mickey:4]
Posté par: KTN91 le 27/01/10 08:56
J'ai jamais testé ce que ça donne à conduire encore...
Posté par: ned flanders le 27/01/10 12:29
moi ca me lourde c'est aussi faux cul que facebook !
surtout les connards de bobos en bmw et en honda :)
trop gros ( un peu comme toi :) )
Posté par: mout le 27/01/10 12:36
Posté par: pastigo le 27/01/10 20:59
namé le vtr ca a 20 ans hein, ca consomme autant qu'un airbus, c'est fiable comme une ducat, et ca a surtout une puissance au litre nettement en retrait par rapport a une cbr :D
le SP2 est de 2003, ducat pétronne en course, le RC8 c'est pas du tout de la bombe, la HP2 c'est pas du tout de la balle, enfin bref y'a juste au moins autant de bi-cylindre que de 4 pattes en sportives...
Posté par: mes couilles mickey le 27/01/10 21:03
Je parle du son là hein.
J'ai jamais testé ce que ça donne à conduire encore...
Le 4 en ligne, c'est comme les homosexuels... On peut éventuellement prendre du plaisir avec, mais à la base c'est pas fait pour :/
Posté par: KTN91 le 27/01/10 21:49
Posté par: mout le 28/01/10 01:17
Posté par: KTN91 le 29/01/10 11:57
J'aurais du me douter que les gens qui respectaient subitement les limitations s'tait pas normal :D
Bon du coup j'suis resté sagement derrière eux et j'suis arrivé à la bourre en cours :/
Posté par: a poil laineux le 29/01/10 13:09
P'tain tout à l'heure je double sur une ligne blanche (bonne visibilité, personne en face, je sais c'est pas bien) et au moment où je me rabat, je mate la voiture devant moi et je vois un gros GENDARMERIE en blanc :D
J'aurais du me douter que les gens qui respectaient subitement les limitations s'tait pas normal :D
Bon du coup j'suis resté sagement derrière eux et j'suis arrivé à la bourre en cours :/
eh ouais, la faute a la gendarmerie je parie, surtout pas la tienne de t'etre pas bougé le cul pour partir a une heure normale [:dawa]
Posté par: KTN91 le 29/01/10 13:12
La différence c'est que d'habitude je me tape pas les bouchons [:dawa]
Et j'ai marqué nulle part que c'était "la faute à la gendarmerie" :)
Posté par: Franz' le 29/01/10 15:26
j'avais oublié l'importance du son chez KTN :o
:sol:
Posté par: KTN91 le 31/01/10 19:15
Anticipation d'aigris:
Oui j'ai une bavette énorme
Oui les clignos sont pareils
Oui mon collecteur est rouillé
Voilà :)
La photo date du graissage de la chaine y'a 1/2h après avoir été la laver.
Posté par: a poil laineux le 31/01/10 19:17
Posté par: KTN91 le 31/01/10 20:03
Posté par: Bitman le 31/01/10 20:37
moins que les S, mais quand meme pas mal :o
Posté par: pastigo le 31/01/10 21:27
Posté par: KTN91 le 31/01/10 23:00
Ils ont quoi mes pneus?
Posté par: a poil laineux le 01/02/10 15:15
Posté par: pastigo le 01/02/10 20:00
??
Ils ont quoi mes pneus?
ils ont le flanc haut et des rainures de tracteurs.
et avec une bande de roulement aussi courte c'est juste un scandale que t'aies encore des bandes de peur :o
Posté par: bande d'encules le 01/02/10 20:19
Posté par: pastigo le 01/02/10 20:22
Posté par: KTN91 le 02/02/10 00:18
J'prendrais une photo demain mais mes rainures ont rien de spécial, et le pneu a pas l'air d'avoir une bande de roulement réduite.
Tu verra demain :o
Posté par: a poil laineux le 02/02/10 08:47
Euh, ça doit être un effet de la photo hein Pastigo :D
J'prendrais une photo demain mais mes rainures ont rien de spécial, et le pneu a pas l'air d'avoir une bande de roulement réduite.
Tu verra demain :o
pourquoi demain ? Il te faut tant de temps que ca pour passer la râpe à pneus ?
Posté par: KTN91 le 02/02/10 08:58
Et j'ai pas que ça à foutre de limer mes bdp genre chui un pilote, j'en à ràb des considérations des autres motards, je roule pour moi, pas pour les autres
Posté par: a poil laineux le 02/02/10 10:19
Posté par: mout le 02/02/10 12:13
pourquoi demain ?
parskeu midas ouvre à 9h [:mout]
Posté par: KTN91 le 02/02/10 15:52
yessss, j'ai peché un KTN de bon matin :D
Il en restera un peu pour demain, j'l'ai pas toffé aujourd'hui
parskeu midas ouvre à 9h [:mout]
:D
Bon sinon j'ai été acheté de quoi me faire ma vidange (vu que je suis bientôt à 30k tout rond, ça me fera un point de repère facile pour mon entretien)
Posté par: pastigo le 02/02/10 20:29
Posté par: KTN91 le 02/02/10 20:51
Posté par: KTN91 le 02/02/10 20:52
Posté par: pastigo le 02/02/10 20:57
:o
Posté par: KTN91 le 02/02/10 21:07
Posté par: pastigo le 02/02/10 21:09
Posté par: KTN91 le 02/02/10 21:14
Posté par: pastigo le 02/02/10 21:18
Posté par: Bitman le 02/02/10 21:24
Posté par: bande d'encules le 02/02/10 21:26
j'ai pas envie de tenter bizzarement :)
Posté par: mout le 02/02/10 23:39
oula, 270.000 kms, mais c'est l'heure de la vidange!
[:diabolo]
Posté par: Bitman le 05/02/10 12:37
Posté par: pastigo le 05/02/10 12:38
Posté par: a poil laineux le 05/02/10 12:58
Posté par: Bitman le 05/02/10 13:00
Posté par: pastigo le 06/02/10 14:49
on est tous, sans exception, des grosses tatas, des grosses lopettes, en soustif culotte!
http://didiermichaud.free.fr/hivernale2010/h10.html
Posté par: Bitman le 06/02/10 14:59
Posté par: pastigo le 06/02/10 15:05
Posté par: KTN91 le 06/02/10 21:45
Hey les motards@condy!
on est tous, sans exception, des grosses tatas, des grosses lopettes, en soustif culotte!
http://didiermichaud.free.fr/hivernale2010/h10.html
Magnifique!
Les photos comme le récit, comme ce qu'il nous fait partager!
Merci beaucoup Pastigo! :jap:
Posté par: pastigo le 06/02/10 21:56
Posté par: KTN91 le 06/02/10 21:58
(http://free0.hiboox.com/images/0510/8bb78d64c53c21c2e63571efc8d1f84a.jpg)
Posté par: pastigo le 06/02/10 22:08
Posté par: KTN91 le 06/02/10 22:21
Sinon elle est pas mal ta video au dessus aussi.
Posté par: KTN91 le 07/02/10 20:44
Mon niveau d'huile est pile poil sur le trait du maxi, s'grave?
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 20:45
Posté par: Neoryuki le 07/02/10 20:59
non
perso j'eviterais mais bon :D
Posté par: broukmout le 07/02/10 21:00
Posté par: broukmout le 07/02/10 21:00
perso j'eviterais mais bon :D
oubli pas qu'une moto consomme plus d'huile qu'une voiture
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 21:01
Posté par: broukmout le 07/02/10 21:02
donc vidange moteur chaud, j'espère que c'est ce que t'as fais KTN, sinon tu peux recommencer :d
Posté par: Bitman le 07/02/10 21:08
Posté par: Neoryuki le 07/02/10 21:10
oubli pas qu'une moto consomme plus d'huile qu'une voitureCertes, mais j'eviterais quand meme :D
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 21:12
Posté par: KTN91 le 07/02/10 22:56
http://stephonsvs.free.fr/entretien/selfmeca_vidange.htm
donc vidange moteur chaud, j'espère que c'est ce que t'as fais KTN, sinon tu peux recommencer :d
Il était pas brulant mais chaud ouais, d'ailleurs j'ai faillit me cramer la main sur le pot.
Et j'ai bien tout vidé, puisque j'ai remis plus de 2.5L alors qu'il est indiqué 2.3 sur le carter :D
Sur internet ils disent 2.7, au final c'est ce que j'ai du mettre, mais 2.6 auraient suffit.
Posté par: a poil laineux le 08/02/10 08:45
Un conseil quand meme pour réamorcer le circuit d'huile sans dommage : utiliser le démarreur en ayant coupé allumage et circuit d'essence pour faire tourner le moteur jusqu'a ce que le voyant de pression d'huile s'éteigne. c'est mieux que de faire tourner le moteur au ralenti (il tourne beaucoup moins vite au démarreur qu'au ralenti => bcp moins de frottements)
Posté par: KTN91 le 08/02/10 12:59
Hier quand j'ai vu sur le hubot qu'elle était au max, je pensais qu'elle était chaude, mais elle devait être juste tiède.
Ce matin en arrivant au bahut j'voyais même plus jusqu'où l'huile monte, ça dépassait la hauteur du hubot.
Comme quand je l'ai acheté :/
Bref, du coup j'dois avoir genre 300ml de trop, je vais essayer de trouver le temps de virer ça ce soir :/
Posté par: a poil laineux le 08/02/10 15:12
Ouais mais non ça va pas en fait.
Hier quand j'ai vu sur le hubot qu'elle était au max, je pensais qu'elle était chaude, mais elle devait être juste tiède.
Ce matin en arrivant au bahut j'voyais même plus jusqu'où l'huile monte, ça dépassait la hauteur du hubot.
Comme quand je l'ai acheté :/
Bref, du coup j'dois avoir genre 300ml de trop, je vais essayer de trouver le temps de virer ça ce soir :/
c'est normal touche a rien §§§
faut laisser quelques minutes, a chaud, pour que le niveau soit correctement lisible.
genre t'arrive au bahut, tu bois une biere tranquille, et apres tu regardes, la ca sera bon.
Posté par: Bitman le 08/02/10 15:16
Posté par: a poil laineux le 08/02/10 15:18
Posté par: Bitman le 08/02/10 15:21
Posté par: a poil laineux le 08/02/10 16:50
Posté par: bande d'encules le 08/02/10 17:06
Posté par: bande d'encules le 08/02/10 17:07
Posté par: KTN91 le 08/02/10 18:35
c'est normal touche a rien §§§
faut laisser quelques minutes, a chaud, pour que le niveau soit correctement lisible.
genre t'arrive au bahut, tu bois une biere tranquille, et apres tu regardes, la ca sera bon.
Ah [:emmanuel chain]
Je regarderais ça demain alors, t'façons j'pouvais pas vider ce soir, il fait nuit j'y vois queud :o
Merci :D
il peut pas !
:o
pourquoi ? Il a pas de biere dans son sac?
J'bois pas d'alcool :D
he 's muslim :/
:rofl:
et alors, spa a base de porc la biere, ou bien ?
L'alcool c'est haram (pêché) pour les musulmans ;)
Posté par: Bitman le 08/02/10 19:18
Posté par: SaVio le 08/02/10 22:48
L'alcool c'est haram (pêché) pour les musulmans ;)
c'est d'ailleurs pour ca qu'ils ont inventé le sidi brahim :o
Posté par: KTN91 le 08/02/10 22:57
Posté par: SaVio le 08/02/10 23:07
Posté par: peanut le 09/02/10 14:27
L'alcool c'est haram (pêché) pour les musulmans ;)
Mon popa m'a dit (c) que c'était écrit nulle part dans le Coran cette interdiction, et que même yavait des poètes/écrivains (pas contemporains hein...) qui avaient écrit d'intéressantes odes au pinard :o
Posté par: pastigo le 09/02/10 14:28
pareil pour le saucisson.
c'est des louseurs :o
Posté par: mout le 09/02/10 15:09
Posté par: pastigo le 09/02/10 15:54
l'agneau ça se fait à la broche avec des fayots, pas dans du pain sec avec du ketchup.
Ils pourraient vivre en RP tiens!
Posté par: KTN91 le 09/02/10 16:59
Mon popa m'a dit (c) que c'était écrit nulle part dans le Coran cette interdiction, et que même yavait des poètes/écrivains (pas contemporains hein...) qui avaient écrit d'intéressantes odes au pinard :o
Ca vient d'une fatwa j'crois.
Enfin j'suis pas spécialiste non plus, j'suis pas musulman hein :o
Posté par: megastef le 09/02/10 17:19
Posté par: killerjeff le 09/02/10 17:29
rapport avec la moto ?
Il ne peut pas vérifier le niveau d'huile sans bière, si j'ai bien tout suivi :o
Posté par: KTN91 le 09/02/10 17:32
Ceci dit s'pas moi qui ai voulu que ça dévie.
J'ai pas eu le temps de mater mon level d'huile aujourd'hui, vu que j'ai été faire les courses, j'ai donc pris la voiture.
On verra demain ou après demain :o
Posté par: mout le 09/02/10 19:19
Voilà.
en mieux [:mout]
Posté par: KTN91 le 09/02/10 19:20
Posté par: pastigo le 09/02/10 19:58
je sais pas quand il a eu le temps de rouler par ce temps mais il y est arrivé.
Posté par: KTN91 le 09/02/10 21:20
Posté par: KTN91 le 10/02/10 18:06
:miam: :miam:
Posté par: Bitman le 10/02/10 18:10
Posté par: KTN91 le 10/02/10 18:21
Et pour le prix qu'il coute :D
Le seul truc qui me retient c'est que si je le prend, dans trois jours j'ai une amende :/
Posté par: bande d'encules le 10/02/10 18:25
Posté par: PrOstAtiK le 10/02/10 18:31
Posté par: KTN91 le 10/02/10 18:43
pour ?
Le pot est vide, pas de chicane ni de noiseblocker
C'est un tube habillé quoi :D
Posté par: PrOstAtiK le 10/02/10 18:48
Posté par: PrOstAtiK le 10/02/10 18:49
et vu le truc ça doit quand même légèrement modifier le bruit sans :o :o
Posté par: KTN91 le 10/02/10 18:50
Posté par: bande d'encules le 10/02/10 19:05
Le pot est vide, pas de chicane ni de noiseblocker
C'est un tube habillé quoi :D
ouais comme le mien quoi :o ou mon ex van hasselt :o
Posté par: KTN91 le 10/02/10 19:11
Et ton actuel est un pot homologué qui dépasse pas le seuil de bruit règlementaire me semble il
Posté par: mout le 10/02/10 19:38
Posté par: a poil laineux le 11/02/10 11:26
C'est un tube mitraillette de 60mm avec beaucoup de laine autour, sur un filet de gaz tu entends juste un ronronnement sourd, assez discret, mais du genre a faire tout trembler dans un garage ou un tunnel. rigolol quoi :D la police m'a jamais arrété quand je l'utilisais, je l'ai enlevé parce que le concess voulait le pot d'origine quand il l'a repris :o
Posté par: KTN91 le 11/02/10 11:50
Posté par: mout le 11/02/10 17:22
Non mais les mecs, j'ai pas encore acheté ma dorsale parce que j'ai pas les sous, j'vais pas me payer un pot :D
bon, si le client signe le placo je te file un tout inox [:cupra]
Posté par: bande d'encules le 11/02/10 18:01
Posté par: KTN91 le 11/02/10 18:35
bon, si le client signe le placo je te file un tout inox [:cupra]
:lol:
Ca va pas m'avancer, j'aurais pas les sous pour le faire régler :D
Posté par: bande d'encules le 11/02/10 18:53
Posté par: bande d'encules le 11/02/10 18:53
Posté par: KTN91 le 11/02/10 19:10
le regler ? +10 pts pour le principal et +5 points pour le ralenti en taille de gicleur et reulez
Non mais moi aussi j'sais régler les derbi.
Sauf que là y'a deux carbus et que ça m'incite pas à mettre les pattes dedans.
Au passage faut que j'trouve comment on sort cette putain de rampe à carbu :/
Posté par: bande d'encules le 11/02/10 19:14
moto de fiente 1 cylindre 1 carbu aurait suffit !
Posté par: KTN91 le 11/02/10 19:18
Posté par: KTN91 le 11/02/10 19:18
Posté par: Bitman le 11/02/10 19:20
Si on va par là, 1 paire de burnes t'aurait suffit aussi :/
pourquoi t'en a 2 toi ? [:hobes]
ton pire ennemi est vraisemblablement pas loin fais gaffe [:moutarde]
Posté par: KTN91 le 11/02/10 19:28
pourquoi t'en a 2 toi ? [:hobes]
Parce que lui n'en a pas? [:hobes]
Comme toi à en juger par ton avatar [:hobes]
Posté par: bande d'encules le 11/02/10 19:29
Posté par: Bitman le 11/02/10 19:31
Parce que lui n'en a pas? [:hobes]
Comme toi à en juger par ton avatar [:hobes]
ce post est un non sens [:emmanuel chain]
(ca veut dire que ca veut rien dire ktn :) )
Posté par: KTN91 le 11/02/10 19:31
Entre Pastigo et toi, heureusement qu'il reste Mout parce que je me ferais sacrément chier sinon :/
Posté par: KTN91 le 11/02/10 19:32
ce post est un non sens [:emmanuel chain]
(ca veut dire que ca veut rien dire ktn :) )
Si si ça a un sens :)
Relis avec le doigt :)
Posté par: mout le 12/02/10 05:50
Posté par: Neoryuki le 12/02/10 09:09
Si on va par là, 1 paire de [#ff0e00]burnes[/#ff0e00] t'aurait suffit aussi :/[:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3]
[:neoryuki:1]
Posté par: KTN91 le 12/02/10 09:10
T'as qu'une seule couille toi? :)
Posté par: Neoryuki le 12/02/10 09:11
:heink:
T'as qu'une seule couille toi? :)
Non j'en ai 2, et 2 = 1 paire
Je te laisse en deduire ton erreur [:ubermario]
Posté par: KTN91 le 12/02/10 09:14
J'ai dit à hobes qu'une paire de burnes lui aurait suffit.
J'vois pas où est l'erreur.
Ca veut juste dire qu'actuellement il en a 0, de paire.
Vous savez pas lire toi et Bitman ou...?
Posté par: Neoryuki le 12/02/10 11:56
Ben oui.Ah oui vu comme çà, c'est plus logique, mais dans le contexte spa clair :O
J'ai dit à hobes qu'une paire de burnes lui aurait suffit.
J'vois pas où est l'erreur.
Ca veut juste dire qu'actuellement il en a 0, de paire.
Vous savez pas lire toi et Bitman ou...?
Posté par: KTN91 le 15/02/10 13:02
Posté par: KTN91 le 15/02/10 13:09
Ca glissait un peu.
Posté par: KTN91 le 16/02/10 12:54
Je comprends pourquoi quand je roule ça gicle de partout façon pisseuse d\'huile avec l'huile :/
J'vais en enlever ce soir :/
Posté par: a poil laineux le 16/02/10 14:52
ou alors t'as fait un joint de culasse et ton LDR bout et pisse partout (ca se vérifie a froid le LDR, et quand t'es certain qu'il est pas gelé)
Posté par: a poil laineux le 16/02/10 14:52
Posté par: KTN91 le 16/02/10 16:16
Quand j'avais démonté mes carbus, pour accéder à celui de devant sur les SV y'a deux moyens:
-Tomber la rampe à carbu (surement la meilleure solution mais ça m'inspirait que peu)
-Tomber le radiateur.
Du coup le radiateur je l'avais vidé et enlevé dernièrement.
Et comme j'avais pas trouvé la jauge de LDR, en bel abruti et par peur qu'il en manque, j'ai rempli la totalité du vase d'expansion :o
Maintenant j'ai trouvé la jauge, et je vois bien que c'est pas la peine de monter en haut :D
Du coup faut que j'en vire :o
Posté par: bande d'encules le 16/02/10 16:22
Posté par: bande d'encules le 16/02/10 16:23
Posté par: KTN91 le 16/02/10 17:06
Posté par: Neoryuki le 17/02/10 00:05
Non mais en fait je t'explique.Frak tu as rempli TOUT le vase d'expansion avec du LDR neuf a froid ? [:emmanuel kneu]
Quand j'avais démonté mes carbus, pour accéder à celui de devant sur les SV y'a deux moyens:
-Tomber la rampe à carbu (surement la meilleure solution mais ça m'inspirait que peu)
-Tomber le radiateur.
Du coup le radiateur je l'avais vidé et enlevé dernièrement.
Et comme j'avais pas trouvé la jauge de LDR, en bel abruti et par peur qu'il en manque, j'ai rempli la totalité du vase d'expansion :o
Maintenant j'ai trouvé la jauge, et je vois bien que c'est pas la peine de monter en haut :D
Du coup faut que j'en vire :o
Posté par: KTN91 le 17/02/10 11:04
Posté par: Neoryuki le 17/02/10 11:14
Ouais [:emmanuel chain]
explique moi un truc : si le vase d'EXPANSION est repli RAZ LA GUEULE, dans quelle partie de l'espace temps va pouvoir dilater le LDR ?
Parce que stun peu le but du truc :D
donc pas etonnant que ca degueule de partout des que le moteur chauffe :/
Posté par: KTN91 le 17/02/10 11:28
Sur les 50 je grattais bien, sur le reste j'suis un zéro, en général je bosse avec ma famille et ils m'apprennent au fur et à mesure :D
Je savais même pas que ça se dilatait du LDR :rofl:
Et que ça dégueule c'est pas grave, au moins ça se vide, mais je vais en vider un peu moi même pour accélérer le processus et éviter que la pression nique un autre truc :/
Posté par: Neoryuki le 17/02/10 11:40
Non mais pour rappel moi j'suis un noob en mécanique hein :Dbah generalement un fluide caloriporteur dilate en fonction de la temperature.
Sur les 50 je grattais bien, sur le reste j'suis un zéro, en général je bosse avec ma famille et ils m'apprennent au fur et à mesure :D
Je savais même pas que ça se dilatait du LDR :rofl:
Et que ça dégueule c'est pas grave, au moins ça se vide, mais je vais en vider un peu moi même pour accélérer le processus et éviter que la pression nique un autre truc :/
Le vase permet de compenser cette augmentation de volume sur un circuit fermé (que ce soit sur un circuit de refroidissement de voiture, ou sur un circuit de chauffage domestique par exemple)
Posté par: KTN91 le 17/02/10 11:41
Je savais que l'huile se dilatait, mais je savais pas pour le LDR :D
Merci :jap:
Posté par: Neoryuki le 17/02/10 11:43
Ben je savais pas :Dje suis pas expert, mais en general le concept est le suivant : ca chauffe, donc ca dilate ( verifiable dans presque tous les domaines, sexuels comprits [:cupra] )
Je savais que l'huile se dilatait, mais je savais pas pour le LDR :D
Merci :jap:
Que ce soit solide ou liquide, voire meme gazeux :D
Posté par: KTN91 le 17/02/10 11:45
( verifiable dans presque tous les domaines, sexuels comprits [:cupra] )
:rofl:
Posté par: Bitman le 17/02/10 14:47
je suis pas expert, mais en general le concept est le suivant : ca chauffe, donc ca dilate ( verifiable dans presque tous les domaines, sexuels comprits [:cupra] )
Que ce soit solide ou liquide, voire meme gazeux :D
et le glacon qui se rechauffe hein hein hein ? :D
Posté par: Neoryuki le 17/02/10 14:49
et le glacon qui se rechauffe hein hein hein ? :D
je suis pas expert, mais en general le concept est le suivant : ca chauffe, donc ca dilate ( verifiable dans [#ff0e00]presque[/#ff0e00][/i][/b] tous les domaines, sexuels comprits [:cupra] )[:maitre capello]
Que ce soit solide ou liquide, voire meme gazeux :D
Posté par: broukmout le 17/02/10 15:16
et le glacon qui se rechauffe hein hein hein ? :D
on a dis qu'on parlais pas de la sexualité de la femme de DD :o
Posté par: pastigo le 17/02/10 18:47
Posté par: mout le 19/02/10 02:05
Putain j'ai trois fois trop de ldr.
Je comprends pourquoi quand je roule ça gicle de partout façon pisseuse d\'huile avec l'huile :/
J'vais en enlever ce soir :/
c'est redondant (c)
Posté par: Neoryuki le 19/02/10 08:50
c'est redondant (c)"Sire Sire ouvrez, on en a gros" [:ddr555]
Posté par: mout le 19/02/10 09:35
Posté par: Neoryuki le 19/02/10 10:06
:??:(http://ta.kewego.com/t/1/0249/154x114_iLyROoaft76O_2.jpg) (http://www.wideo.fr/video/iLyROoaft76O.html)
Kaamelott Saison 2 Episode 3 : Les exploités - wideo (http://www.wideo.fr/video/iLyROoaft76O.html)
Posté par: KTN91 le 03/03/10 16:33
[:topacdebiere]
Posté par: Thor941 le 03/03/10 16:35
Posté par: KTN91 le 03/03/10 16:37
J'avais un pot ninja au début sur mon scoot d'ailleurs :o
Nan mais là le prix me fait mal au cul quand même.
:/
Ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer :/
Posté par: mout le 03/03/10 17:01
Posté par: KTN91 le 03/03/10 18:20
ouai grave un truc de mobilette au lieu de mettre 100€ dans un zebring inox neuf jamais monté, vazy fonce [:mout]
60€ c'est 40€ de moins. Et Carbone s'plus joli que inox [:dawa]
Je suis pauvre je te rappelle.
Et 100€ ton Zebring, sachant que j'ai trouvé des lignes à 150€, si on suit ton principe s'pas intéressant.
Et 60€ pour un truc pas homologué qui doit faire un boucan d'enculé, j'pense que j'trouverais pas un truc qui me convienne mieux :o
Sauf que c'est encore le tarif des réglages qui va me faire chier.
Enfin j'attends de voir, j'vais p'têt avoir un taff rapide et très bien payé d'ici la fin de la semaine, we'll see :o
Posté par: bande d'encules le 03/03/10 18:24
Posté par: KTN91 le 03/03/10 18:30
Posté par: SaVio le 03/03/10 19:18
Posté par: broukmout le 03/03/10 20:51
sans compter que maintenant si c'est pas homologué ils peuvent saisir le vehicule :d
Posté par: bande d'encules le 03/03/10 21:04
Posté par: a poil laineux le 03/03/10 22:57
j'en connais un qui va vite dechanter quand il se prendra pv sur pv pour le bruit :d
sans compter que maintenant si c'est pas homologué ils peuvent saisir le vehicule :d
que dalle, seulement si ca rend le véhicule dangereux.
Posté par: KTN91 le 03/03/10 23:10
j'en connais un qui va vite dechanter quand il se prendra pv sur pv pour le bruit :d
sans compter que maintenant si c'est pas homologué ils peuvent saisir le vehicule :d
Ils vont me mettre un pv pour pot déchicané, je suis pas assez con pour leur dire qu'il est pas homologué :D
Posté par: Bitman le 03/03/10 23:13
Ils vont me mettre un pv pour pot déchicané, je suis pas assez con pour leur dire qu'il est pas homologué :D
et pourtant, en theorie du moins, trafiquer un dispositif c'est plus grave que d'en avoir un pas homologué :D
Posté par: KTN91 le 03/03/10 23:17
Posté par: broukmout le 03/03/10 23:46
Posté par: KTN91 le 04/03/10 00:04
Donc si tu dis que t'as enlevé la chicane ça veut dire qu'à la base t'avais fait l'effort de mettre un truc homologué :D
Posté par: broukmout le 04/03/10 00:07
tu roules avec ta chicane, t'es homologué
tu roules sans ta chicane, t'es pas homologué
la notion de semi-homologation parce que t'avais un truc homologué à la base mais t'as juste enlevé la chicane tavu bi1 ouech gros, avec les flics ça fonctionne pas :d
Posté par: KTN91 le 04/03/10 00:34
Posté par: broukmout le 04/03/10 00:36
dans la pratique ils le font pas, sauf sur demande prefectoral/ministeriel, genre la semaine après la publication des mauvais chiffres de la sécurité routière.
Posté par: a poil laineux le 04/03/10 08:38
ca a été annoncé a grand renfort de spots de sa.rko, et ca s'est gentiment fait rétamer. La loi a été votée, mais jamais publié => pas applicable.
Posté par: KTN91 le 04/03/10 19:18
Visiblement j'en ai pas :o
Tout à l'heure j'suis parti acheter des embouts de guidon, le mec commence à en chercher des qui vont sur les masselottes, et il regarde mon guidon... vide :o
Du coup il m'a filé des embouts adaptables normaux :D
Mais j'ai pas la sensation de guidonner, du coup je sais pas si y'en a sur les SV d'origine.
Posté par: pastigo le 04/03/10 19:46
après chépa.
Posté par: KTN91 le 04/03/10 19:50
Oui t'en as?
Posté par: pastigo le 04/03/10 19:52
Posté par: KTN91 le 04/03/10 19:54
Posté par: KTN91 le 19/03/10 16:38
Je me suis fait arrêter par les motards, y'a 5 minutes.
Je rentrais du bahut, et quand je rentre du bahut, je passe pas par mon centre ville, mais par une "grosse" route avec des trottoirs sécurisés, terre plein central toussa, enfin bref, un endroit où effectivement, j'ai tendance à pas être à 50 malgré le caractère urbain.
Et comme vous me connaissez, comme j'aime entendre mon moteur, en général j'suis en 2nde, 3ème max. Du coup ça ronfle.
P'tain, je pars du feu rouge qui précède la zone dont je vous parle ci-dessus, donc comme d'hab', j'monte les vitesses au rupteur, et là p'tain, un mec qui me fait des appels de phare en face.
Alors je pile tout, ouais t'as raison, genre tu vas faire croire que t'arrivais à 50 en faisant un bruit d'avion :/
Deux motards: \o_
P'tain, à 100m de chez moi, même pas la peine de penser à esquiver le contrôle.
Je m'arrête. Le motard derrière moi (avec qui je roulais pas spécialement mais qui a accéléré comme moi) s'arrête aussi.
"En agglo c'est 50 vous savez?
Vous êtes pas sur un circuit là
-Je sais :/"
Contrôle papiers
"Ah mais en plus vous êtes en permis probatoire
- :/"
Il fait le tour de la moto, p'tain, j'ai jamais été si content d'avoir mon pot d'origine.
Il revient devant et:
"En plus vous avez pas de A
- Ah c'est obligatoire sur les motos? (je l'ignorais réellement ça)
- Ouais
- Je savais pas (suivi d'explications pour le moins honnêtes, mais pas forcément convaincantes)
- C'est 45€ d'amende
- Aïe :/ "
Il regarde le mec derrière
"Surtout vous avez vos pneus, vous devriez réellement pas arriver à cette vitesse!
- Pourquoi 'vu mes pneus', ils sont en bon état"
Je mate ses pneus, bon état, c'était vrai, je vois pas où le flic voulait en venir, p'tet une sale marque...
"Ben regardez, nous on est motards hein *il désigne les deux yam à coté*, donc la moto on sait ce que c'est, lui là *il me pointe du doigt* quand on regarde ses pneus *il montre mon pneu au mec* on voit pas de bande de peur, on sent bien qu'il prend de l'angle, qu'il maitrise sa moto (et là je vous avoue que j'en ai chié pour pas afficher un sourire jusqu'aux oreilles :D), mais vous, c'est pas le cas"
Je me retourne, mate les pneus du mec, effectivement, bdp à la Bitman :D
Le mec me rend mes papiers et se retourne vers moi:
"Bon, j'ai noté votre nom, la prochaine fois que je vous recroise, vous roulez moins vite, et vous avez un A
- Oui oui m'sieur (en mode moutarde)"
Je range mes papiers, ferme mon manteau... gros moment d'hésitation au moment de démarrer ma moto (vu qu'il faut la démarrer au fils, ça fait louche :D), bof, je démarre, le mec me regarde chelou mais dit rien, il me demande par où je pars et me bloque la circulation, je repars, facon moto-école.
J'en ai encore la tremblotte, je me voyais déjà sans permis.
J'ai rien eu, pas même une amende.
Ben j'veux vous assurer que maintenant dans ma ville, je vais rouler à 50, zone protégée ou non!
Posté par: Bitman le 19/03/10 16:44
Posté par: KTN91 le 19/03/10 16:45
Par contre ça m'a choqué les yam, j'étais persuadé qu'ils avaient toujours des BM moi :D
Du coup j'ai demandé, visiblement ça fait trois ans qu'ils ont changé
Posté par: KTN91 le 19/03/10 16:47
Posté par: Thor941 le 19/03/10 16:47
Posté par: bande d'encules le 19/03/10 16:58
tu peux ne pas avoir de bande de peur tient ...
Posté par: bande d'encules le 19/03/10 16:59
Posté par: KTN91 le 19/03/10 17:04
tu t'es chié dessus alors qu'ils ont meme pas de radar pour relevé la vitesse , au pire tu aurais pris un vitesse excessive ...Ils ont demandé au mec derrière à combien on arrivait "je sais pas", j'aurais répondu pareil j'crois, ou un truc du genre "j'ai regardé la route, pas le compteur"
M'enfin vitesse excessive + manque de A ça faisait déjà des sous.
Et à mon avis en cherchant il aurait pu me casser les couilles plus que ça.
Enfin je note que, comme par hasard, je me suis fait contrôler un jour où je suis en jogg :o :o :o
Posté par: KTN91 le 19/03/10 17:18
Parce que j'avais un mur.
Mais maintenant j'ai un mur avec un A dessus.
C'est hideux, je le met là tout de suite parce que le souvenir du contrôle est trop présent dans ma tête, mais j'crois qu'il va pas rester longtemps :D
Posté par: a poil laineux le 19/03/10 17:50
Posté par: KTN91 le 19/03/10 18:25
Ca fait même pas deux ans que j'ai eu mon premier permis hein :D
Posté par: dartyduck le 19/03/10 18:45
t'as eu du bol. Heureusement qu'il faisait beau, leur moral était bon :o
Posté par: SaVio le 19/03/10 19:46
Ah ouais nan mais clairement, le mec j'avais presque envie de lui payer un coup à la fin :D
Par contre ça m'a choqué les yam, j'étais persuadé qu'ils avaient toujours des BM moi :D
Du coup j'ai demandé, visiblement ça fait trois ans qu'ils ont changé
fini ca .. c'est du 1000 jap maintenant ;)
Posté par: mout le 19/03/10 19:53
Mon permis auto est toujours en probatoire :D
Ca fait même pas deux ans que j'ai eu mon premier permis hein :D
sois prudent [:hobes]!
Posté par: SaVio le 19/03/10 19:55
Posté par: a poil laineux le 19/03/10 20:20
Mon permis auto est toujours en probatoire :D
Ca fait même pas deux ans que j'ai eu mon premier permis hein :D
ah ben la c'est A sur les 2 vehicules :D
Posté par: broukmout le 19/03/10 20:38
fini ca .. c'est du 1000 jap maintenant ;)
1400 :o
Posté par: pastigo le 20/03/10 20:34
http://video.google.fr/videoplay?docid=-7714138947349728470&ei=fSOlS_OoLsrK-QbOxLmoDQ&q=moto+vent&hl=fr#
Posté par: KTN91 le 21/03/10 00:10
Posté par: pastigo le 21/03/10 13:06
Posté par: KTN91 le 21/03/10 13:30
Posté par: KTN91 le 21/03/10 16:44
Le seul pote que j'ai, d'aussi barge que moi, vient de s'acheter une fazer :D
Faut vraiment que j'trouve un moyen de bouger dans le sud avec ma moto s'été :D
Posté par: KTN91 le 21/03/10 16:45
Posté par: a poil laineux le 21/03/10 18:07
Posté par: KTN91 le 21/03/10 19:06
Posté par: SaVio le 21/03/10 19:09
Posté par: KTN91 le 21/03/10 19:12
Posté par: SaVio le 21/03/10 19:13
Posté par: KTN91 le 21/03/10 19:17
Posté par: SaVio le 21/03/10 19:20
Posté par: KTN91 le 21/03/10 19:33
Posté par: Bitman le 21/03/10 20:12
Posté par: SaVio le 21/03/10 20:17
j'vois pas l'interet de prendre autre chose qu'un gros scoot pour faire 80% de ville et 20% de route a 70km/h
Posté par: Bitman le 21/03/10 20:27
Posté par: SaVio le 21/03/10 20:29
Posté par: Bitman le 21/03/10 20:30
(http://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/087_MP3_Roof.jpg)
nickel avec le complet veston et les chaussures italiennes :o
Posté par: SaVio le 21/03/10 20:37
Posté par: Bitman le 21/03/10 20:42
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:33
Un Hornet ça avoine...
Posté par: Bitman le 22/03/10 00:35
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:41
Du coup le hornet, pour ceux qui savent le maitriser (parce qu'il parait que c'est ça le souci du hornet), il doit être vachement plus souvent devant.
Un peu comme ton tank face à une SV quoi [:mout]
Posté par: Bitman le 22/03/10 00:45
Posté par: mout le 22/03/10 00:47
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:47
Tu trouve toujours que c'est n'importe quoi?
J'ai toujours entendu que les hornets c'était bougrement efficace mais que ça avait beaucoup de caractère et que c'était donc dur à gérer.
Posté par: mout le 22/03/10 00:47
Posté par: mout le 22/03/10 00:48
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:48
un Z et un hornet c'est kif kif bourrique eau.
Nan mais déjà toi tu pars du principe qu'une Z c'est bien, alors que tout les autres motards du forum semblent penser l'inverse :D
Et la hornet, j'connais un motard qui l'a eu entre une ninja zx9r et un R1, donc j'pense pas que ça soit si mauvais que ça comme moto :o
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:49
voila, comme un Z, quoi..
La Z ça tient quedal en courbe, c'est tout mou ©Pastigo&Broukmout
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:51
Posté par: Bitman le 22/03/10 00:52
ton pote est un kéké
encore une fois tu raconte du kaka sur "untel m'a dit" blablabla
t'es nul :D
Posté par: mout le 22/03/10 00:52
La Z ça tient quedal en courbe, c'est tout mou ©Pastigo&Broukmout
spatoumou, c'est juste que la partie cycle est pas a la hauteur du moteur que (perso) je trouve fabuleux.
un super pilote s'eclate avec un Z comme avec une hornet, mais les limites d'un cadre bof bof sur une tomo de 200kgs on les ressent vite quand on est pas rossi.
du coup, je prefere acheter un mono :d
Posté par: mout le 22/03/10 00:53
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:54
ton pote est un kéké
:rofl: :rofl: :rofl:
Alors déjà, c'est pas "mon pote" c'est mon ancien moniteur de moto école, donc comme définition de "kéké" tu repasseras hein :D
Posté par: Bitman le 22/03/10 00:55
Posté par: mout le 22/03/10 00:56
Posté par: KTN91 le 22/03/10 00:57
Sa R1 il l'avait mis en full pour pas s'ennuyer, ça te donner une idée du genre de personnage? [:dawa]
En plus je te laisse imaginer que les épreuves pour devenir mono d'auto école c'est pas à la portée du premier "kéké" venu [:dawa]
Posté par: mout le 22/03/10 00:57
Posté par: mout le 22/03/10 00:58
Ben juste qu'il doit conduire trois fois mieux que toi quoi :D
Sa R1 il l'avait mis en full pour pas s'ennuyer, ça te donner une idée du genre de personnage? [:dawa]
En plus je te laisse imaginer que les épreuves pour devenir mono d'auto école c'est pas à la portée du premier "kéké" venu [:dawa]
fail over and over again :d
sinon un R1 en full ça veut juste dire que pour passer la 3eme faut aller sur l'autoroute ou dans le desert, ça veut pas dire qu'il pilote :d
Posté par: KTN91 le 22/03/10 01:01
fail over and over again :d
Tu les connais les épreuves? [:dawa]
Non parce que moi il a commencé à me les expliquer, et c'est pas simple hein.
Posté par: KTN91 le 22/03/10 01:02
Posté par: mout le 22/03/10 01:04
comme les monos d'auto ecole quoi :d
merci les tocards :d
Posté par: Bitman le 22/03/10 01:06
sauf que ktn il sait pas ce que c'est: antinomique [:soozz:9]
je vois ca :D
et kéké non plus visiblement :D
fin bon, il est tard, pas envie de faire des explications de texte je laisse ca a pastigo demain si il est motivé [:androids974:2]
Posté par: mout le 22/03/10 01:10
Posté par: KTN91 le 22/03/10 01:13
comme les monos d'auto ecole quoi :d
Je sais pas si tu avais saisi mais je parle bien de moto-école en fait hein, sinon ça n'a aucun sens dans le débat.
merci les tocards :d
Rappelles moi, la dernière fois que tu as posé ton cul sur une selle il s'est passé quoi? [:mout]
je vois ca :D
J'ai répondu à ta question.
et kéké non plus visiblement :D
Si on a pas la même définition du mot ça m'expliquerais au moins pourquoi j'ai l'impression que tes trolls sont plus gros que tes animaux favoris [:dawa]
fin bon, il est tard, pas envie de faire des explications de texte je laisse ca a pastigo demain si il est motivé [:androids974:2]
Ok Zeka, je trolle et je me barre au moment de m'expliquer.
Posté par: KTN91 le 22/03/10 01:14
pas besoin, on va attendre que mr le super mono s'éclate dans un platane avec son R1 full powa kisèraryen
Il l'a revendue depuis.
Posté par: Neoryuki le 22/03/10 10:30
d'ailleurs j'vais m'acheter un MP3 hybrid :o
prends plutot çà :
(http://www.besportier.com/archives/2008-brp-can-am-spyder-grand-sport-roadster.jpg)
Posté par: a poil laineux le 22/03/10 15:40
Parce que j'ai pas plus de chances qu'y finir que quiconque ici?
Tu peux t'acharner autant que tu veux, pour l'instant t'es une jeune [barre]tanche[/barre] pince© ; et par la meme, la proba que tu te vautres est exponentiellement proportionnelle a un débridage façon puissance x 2, et encore exponentiellement proportionnelle à la volonté de suivre un autre âne qui avoine.
c'est juste une question de stats. Ca serait cool que tu les fasses mentir. Enfin surtout pour toi, ma vie changera pas si tu finis dans un fossé, la tienne y'a un peu plus de "chances" .
Oui sauf que d'après les avis de tout le monde le Z ça sert à rien au premier virage.
Comme le hornet.
L'un comme l'autre sont rigolos parce que le chassis ne suit pas, et ca se dandine allègrement. meme combat avec tous les gros cubes bourrés de couple.
J'ai toujours entendu que les hornets c'était bougrement efficace mais que ça avait beaucoup de caractère et que c'était donc dur à gérer.
Le 900 éventuellement. Et ce qu'on appelle le caractere, c'est la capacité d'une moto a se rebiffer si tu fais pas les choses à "sa" manière. Donc en gros, une bécane mal conçue si la volonté était d'en faire une machine de course décarénée, genre les hornets.
Le 600 y'a zéro caractère, c'est tout mou en bas, et en haut ca "pousse", mais de maniere linéaire (chez honda ils ont réussi le miracle de donner l'impression qu'un moteur 600 sportif est assez linéaire, chapeau).
Ben juste qu'il doit conduire trois fois mieux que toi quoi :D
Sa R1 il l'avait mis en full pour pas s'ennuyer, ça te donner une idée du genre de personnage? [:dawa]
En plus je te laisse imaginer que les épreuves pour devenir mono d'auto école c'est pas à la portée du premier "kéké" venu [:dawa]
c'est LA définition du kéké, welcome.
Concernant l'instruction moto, il te faut le BEPECASER, commun a la formation auto, avec l'option moto.
L'option se compose des memes épreuves que pour passer le permis avec un temps réduit pour le rapide.
A ça se rajoute un test pédagogique, c'est a dire que tu es examiné pendant que tu guides un apprenti qui passe son plateau. c'est tout.
Faut arreter de gober toutes les conneries qu'on te dit.
Posté par: KTN91 le 22/03/10 16:06
Une épreuve avec des portes comme le lent, mais bien plus espacées, et à passer rapidement.
Par contre hornet 600/900 j'avoue que je sais pas lequel il avait.
Posté par: KTN91 le 22/03/10 16:07
Ce que Pastigo nomme aussi un motard de terrasse.
J'vois pas bien le rapport avec le mec dont j'parle.
Posté par: bande d'encules le 22/03/10 16:55
comme moi quoi !
Posté par: a poil laineux le 22/03/10 17:37
Y'a une épreuve en plus que sur celui qu'on passe pour les monos APL ;)
Une épreuve avec des portes comme le lent, mais bien plus espacées, et à passer rapidement.
non.
Cherche BEPECASER option moto sur le net, tu tomberas immanquablement sur un site officiel qui décrit les épreuves.
Posté par: KTN91 le 22/03/10 17:46
http://www.bepecaser.org/BPK2R%20Parcours%20Mania%20n%B02.pdf
http://www.bepecaser.org/BPK2R%20Parcours%20Mania%20n%B03.pdf
http://www.bepecaser.org/BPK2R%20Parcours%20Mania%20n%B04.pdf
Si tu as passé ces parcours, alors saches que toi et moi on a pas passé le même permis :jap:
Sinon c'est gentil de me filer le vocabulaire pour te prouver que t'as tort, c'est fair play de ta part :jap:
Posté par: a poil laineux le 22/03/10 18:05
alors un parcours a la poussette, ca j'ai fait.
Un parcours a vitesse réduite avec un passager, j'ai fait.
Un parcours a vitesse normale sans passager, avec freinage, rétrogradage ou évitement, j'ai fait aussi.
Le BSR c'est pour les 50cc hain [:dawa]
Posté par: KTN91 le 22/03/10 18:14
Au niveau du rapide celui que tu fais pour passer ton permis se rapproche de celui présenté sur le dernier lien, les autres ont juste strictement rien à a voir [:dawa]
Posté par: KTN91 le 22/03/10 18:16
Posté par: bande d'encules le 22/03/10 18:17
Posté par: bande d'encules le 22/03/10 18:17
Posté par: KTN91 le 22/03/10 18:19
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/gg.jpg
[:love]
Posté par: a poil laineux le 22/03/10 18:32
En plus je te laisse imaginer que les épreuves pour devenir mono d'auto école c'est pas à la portée du premier "kéké" venu [:dawa]
Tu les connais les épreuves? [:dawa]
Non parce que moi il a commencé à me les expliquer, et c'est pas simple hein.
Donc, "c'est pas simple" de faire deux fois un 8 avec un passager, au lent ? Faire des 8, c'est la seconde chose que j'ai appris sur le plateau, au bout de 10 mn a faire des ronds...
Effectivement, c'est super compliqué, un kéké y arriverait surement pas.
Posté par: SaVio le 22/03/10 20:57
prends plutot çà :
http://www.besportier.com/archives/2008-brp-can-am-spyder-grand-sport-roadster.jpg
tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis en un concept [:tequila]
Posté par: pastigo le 22/03/10 22:23
barrez vous, c'est mon ktn!!!
Posté par: Bitman le 22/03/10 22:30
Posté par: Neoryuki le 22/03/10 22:31
tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis en un concept [:tequila]
whué mais tu roules different :O
Posté par: SaVio le 22/03/10 22:51
Posté par: SaVio le 22/03/10 22:52
Posté par: mout le 22/03/10 23:50
avouer qu"il a tort c'est plus fort que lui, il prefere s'enfoncer peu a peu alors que personne n'est dupe :d
Posté par: KTN91 le 23/03/10 00:15
Donc, "c'est pas simple" de faire deux fois un 8 avec un passager, au lent ? Faire des 8, c'est la seconde chose que j'ai appris sur le plateau, au bout de 10 mn a faire des ronds...
Effectivement, c'est super compliqué, un kéké y arriverait surement pas.
S'marrant tu parles pas du post où je parlais de l'épreuve qu'il m'a raconté, qui fait partie des rapides :)
Et les rapides en question, avec les chronos qu'ils ont à faire, je suis pas persuadé que beaucoup de gens ici les passent :)
Posté par: bande d'encules le 23/03/10 00:19
Posté par: bande d'encules le 23/03/10 00:19
Posté par: bande d'encules le 23/03/10 00:20
Posté par: Thor941 le 23/03/10 00:20
et pastigo avec ses journées circuit ou il fait le mout :)
:rofl:
Posté par: KTN91 le 23/03/10 00:21
et toi parfois genre avec la bdp
Laule, genre tu m'entends beaucoup en parler? :D
Posté par: bande d'encules le 23/03/10 00:24
Posté par: KTN91 le 23/03/10 00:30
c'est pas a la bdp qu'on reconnait un mec qui pousse !
je suis sur que la mienne est plus faible que celle de ktn pourant il trace bcp plus que moi !
bon.
vous etes des tatas.
je vais prendre le pneu en photo, et evidemment j'attends que vous fassiez pareil, surtout les gros!
Tu es sur que c'est réellement moi qui en parle? :D
Posté par: Thor941 le 23/03/10 00:31
Posté par: KTN91 le 23/03/10 00:38
BDP? => Bande de peur.
C'est comme ça qu'on nomme la partie non-utilisée sur un pneu.
Pour beaucoup de motards c'est un moyen rapide de voir si le mec à qui on cause à un bon niveau (plus la bande de peur est petite, plus le motard penche, donc mieux il gère sa moto) mais en pratique c'est un peu hasardeux comme critère, parce qu'un mec qui déhanche (déplacer son corps dans le virage au lieu de pencher la moto) va tout aussi vite dans les virages, mais aura des grosses bandes de peur.
Si c'était pas "bdp" que tu avais pas compris, je viens de perdre 5 minutes, mais c'est pas grave, de toutes façons j'suis condamné à ne pas dormir tant que le pot de ma moto est trop chaud pour que je la recouvre d'une bâche :/
Posté par: Thor941 le 23/03/10 00:41
Posté par: KTN91 le 23/03/10 00:46
Mais un mec qui ne se pencherait pas plus que Bitman sur son avatar aurait des bandes de peur énormes.
Posté par: bande d'encules le 23/03/10 07:26
Posté par: bande d'encules le 23/03/10 07:40
Posté par: mout le 23/03/10 07:41
ça m"étonnerais que tu niques un ancien scootiste là dessus :D
Posté par: mout le 23/03/10 07:42
Posté par: mout le 23/03/10 07:43
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:07
S'quoi que tu comprends pas?
BDP? => Bande de peur.
C'est comme ça qu'on nomme la partie non-utilisée sur un pneu.
Pour beaucoup de motards c'est un moyen rapide de voir si le mec à qui on cause à un bon niveau (plus la bande de peur est petite, plus le motard penche, donc mieux il gère sa moto) mais en pratique c'est un peu hasardeux comme critère, parce qu'un mec qui déhanche (déplacer son corps dans le virage au lieu de pencher la moto) va tout aussi vite dans les virages, mais aura des grosses bandes de peur.
Si c'était pas "bdp" que tu avais pas compris, je viens de perdre 5 minutes, mais c'est pas grave, de toutes façons j'suis condamné à ne pas dormir tant que le pot de ma moto est trop chaud pour que je la recouvre d'une bâche :/
c'toi qui n'a rien compris.
La BDP c'est juste un prétexte fallacieux pour se pourrir sans raison, pour le plaisir du pourrissage. Y'a aucun constat technique bidon à en tirer. Pour contre le kéké le prendra toujours mal puisqu'il ne comprend rien.
Citer
parce qu'un mec qui déhanche (déplacer son corps dans le virage au lieu de pencher la moto) va tout aussi vite dans les virages, mais aura des grosses bandes de peur.
un mec qui déhanche avec des BDP, c'est juste qu'il n'a pas besoin de déhancher, il ne passe pas assez vite pour que ce soit utile et donc c'est un kéké lent.
Celui ci multiplie les tares.
Posté par: broukmout le 23/03/10 10:10
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:29
c'toi qui n'a rien compris.
La BDP c'est juste un prétexte fallacieux pour se pourrir sans raison, pour le plaisir du pourrissage.
Sans blagues [:dawa]
S'pas à moi que tu vas apprendre ça hein, j'arrête pas de faire chier ma pote en ninja et son père avec leurs bdp.
un mec qui déhanche avec des BDP, c'est juste qu'il n'a pas besoin de déhancher, il ne passe pas assez vite pour que ce soit utile et donc c'est un kéké lent.
Celui ci multiplie les tares.
Un mec qui déhanche aura forcément des bdp, vu que la moto penche quedal quand tu déhanches.
Et Hobes: VTFF :o
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:31
Un mec qui déhanche aura forcément des bdp, vu que la moto penche quedal quand tu déhanches.
Et Hobes: VTFF :o
AHAH§§§
un mec qui déhanche pour rien oué!
mais un mec qui déhanche, ça m'étonnerait.
(http://www.moto-net.com/images/stage-pilotage-sert-01.jpg)
Posté par: broukmout le 23/03/10 10:31
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:33
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:33
Vous faites un concours au troll le plus gros? Parce que si c'est ça j'aimerais bien participer hein...
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:35
j'en étais sûr de toute façon, KTN à 110 km/h dans un virage RPien (antinomique ktn?) il sert les dents, il fait le pilote, la moto reste droite et lui il est à coté.
Nan j'déhanche pas moi.
Je le fais de temps en temps pour tester sur quelques virages, mais bon, j'ai aucun problème psychologique à rapprocher ma tête du bitume, donc je penche.
Posté par: broukmout le 23/03/10 10:35
Belle réponse à la con que de comparer route et circuit pour tenter de prouver que t'as raison.
Vous faites un concours au troll le plus gros? Parce que si c'est ça j'aimerais bien participer hein...
voila, c'est justement ce qu'on essaye de te dire :
route : tu déhanches pas (hormis pour tenter de passer pour un gros blaireau)
circuit : tu déhanches (une fois que tu as appris les bases du déhanchement, parce que ça s'improvise pas, hormis pour tenter de passer pour un gros blaireau)
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:36
voila, c'est justement ce qu'on essaye de te dire :
route : tu déhanches pas (hormis pour tenter de passer pour un gros blaireau)
circuit : tu déhanches (une fois que tu as appris les bases du déhanchement, parce que ça s'improvise pas, hormis pour tenter de passer pour un gros blaireau)
Je connais des gens qui déhanchent sur route. J'en connais même un qui risque de rire en lisant le topic.
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:38
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:39
Nan j'déhanche pas moi.
Je le fais de temps en temps pour tester sur quelques virages, mais bon, j'ai aucun problème psychologique à rapprocher ma tête du bitume, donc je penche.
donc à 110 dans un virage RPien (an-ti-no-mique!YEAAAH§§§) tu colles ta tête contre le bitume et tu prétends ne pas avoir de problème psychologique?
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:40
2- Qui a parlé de virage rpien?
3- Qui a parlé de coller sa tête au bitume?
Ok Pastigo.
Posté par: broukmout le 23/03/10 10:44
en termes de securité, c'est nul, parce qu'en cas d'imprévu, avant de pouvoir réagir, il faudra d'abords que tu repose le cul sur ton siège.
maintenant si c'est juste pour faire Rossi style, et donner l'impression de maitriser, alors qu'on a pas appris les bases du déhanchements et qu'on prend une mauvaise position, c'est juste totalement pathétique...
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:44
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:45
il a un pote qui fait faire des 8 dans une auto-école en RP, tu peux pas test.
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:46
Posté par: broukmout le 23/03/10 10:47
il déhanche sur le lent?
en théorie tu pourrais, faudrait passer le lent en étant en butée de direction tout le temps, ensuite c'est juste un exercice d'équilibriste :d
Posté par: mout le 23/03/10 10:48
nan mais laisse tombé brouk.
il a un pote qui fait faire des 8 dans une auto-école en RP, tu peux pas test.
ok pastigo [:mout]
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:54
Posté par: mout le 23/03/10 10:55
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:55
en terme d'utilité ça ne sert à rien, tu ne vas pas plus vite.
Avec n'importe quel roadster, dès lors que tu as atteint la limite d'angle et que tu fais frotter tes cales pieds, déhancher te permet d'aller plus vite dans le virage si.
il déhanche sur le lent?
J'ai dit qu'il allait rire en vous lisant, je ne parle donc pas du prof de moto-école là.
Posté par: pastigo le 23/03/10 10:57
Posté par: KTN91 le 23/03/10 10:58
Tu veux d'autres indices? Y'en a un gros dans ma réponse à Brouk.
Posté par: broukmout le 23/03/10 11:00
Posté par: a poil laineux le 23/03/10 11:01
Au passage le déhanchement c'est une manière de tourner comme une autre, t'as absolument pas l'air con à déhancher sur route, l'essentiel étant d'être à l'aise sur ta moto.
Euh non, l'essentiel c'est de pas se vautrer lamentablement. Enfin chacun son point de vue.
Posté par: pastigo le 23/03/10 11:06
"en vous lisant" signifie qu'il connait le forum, et qu'il est dessus.
Tu veux d'autres indices? Y'en a un gros dans ma réponse à Brouk.
ah ben oué.
j'imagine bien le gros faire des déhanchements intérieurs sur un SM et dire que c'est ce qu'il faut faire.
effectivement, il va rire en lisant ça.
Posté par: KTN91 le 23/03/10 11:07
Posté par: KTN91 le 23/03/10 11:08
ah ben oué.
j'imagine bien le gros faire des déhanchements intérieurs sur un SM et dire que c'est ce qu'il faut faire.
effectivement, il va rire en lisant ça.
Toi la perspicacité s'pas ton fort hein :/
Posté par: pastigo le 23/03/10 11:10
t'as bien raison de le signaler :D
Posté par: KTN91 le 23/03/10 12:30
et pour ruiner la bande de peur sur un SV, vu l'étroitesse du pneu, faut faire toucher le coude avant.
Sachant que tu as ta moto depuis fin octobre 2008.
Posté par: pastigo le 23/03/10 12:41
t'as un paradoxe calendaire?
quelque chose à dire?
un appel à temoin?
Posté par: Bitman le 23/03/10 12:50
Posté par: pastigo le 23/03/10 12:54
j'attendais juste le beau temps qui est là pour prétexter un "j'ai pas d'apn" et la coller d'ici peu :D
Posté par: mout le 23/03/10 12:54
on attends toujours ta photo remarque :o
+1 [:androids974:2]
tout comme celle de mme vue depuis le miroir [:hobes]
Posté par: a poil laineux le 23/03/10 13:46
@APL: Tu fais une fixation sur les vautres toi, traumatisé par ton passé?
Je fais une fixation sur ce qui peut me nuire. "You are not a unique and beautiful snowflake", t'es pas le premier a faire de la moto, et statistiquement t'es en plein dans la phase "je maitrise il peut rien m'arriver", phase ou la plupart des gens tombent.
Le probleme c'est que si tu te vautres, tu vas faire monter les stats d'accidentologies, ce qui a pour effet de provoquer plus de controles routiers, de faire monter les primes d'assurances et les mutuelles santé.
Le fait que tu finisses dans le fossé, c'est ton problème. Mais si comme tu le dis si bien "c'est juste ton problème", tu seras gentil de pas déclarer ton accident, et de pas te faire mal non plus, sinon c'est pas "juste ton problème" :)
Posté par: pastigo le 23/03/10 13:59
Posté par: mout le 23/03/10 14:08
Posté par: KTN91 le 23/03/10 16:26
et?
t'as un paradoxe calendaire?
quelque chose à dire?
un appel à temoin?
Nan, juste qu'au bout de 8mois t'avais pas fini de les limer, et que t'es avancé en disant une connerie pour masquer ton incompétence au guidon, s'tout :spamafote:
Posté par: KTN91 le 23/03/10 16:28
"je maitrise il peut rien m'arriver"
Juste là, y'a une grosse erreur dans ton post.
T'as du louper une subtilité.
Perso j'suis dans la phase "j'apprends en grillant les étapes ràb du risque".
Posté par: pastigo le 23/03/10 17:23
Nan, juste qu'au bout de 8mois t'avais pas fini de les limer, et que t'es avancé en disant une connerie pour masquer ton incompétence au guidon, s'tout :spamafote:
c'est ça qu'il y avait écrit dans ton post?
ok, t'as dû spoiler des spoilers ou j'ai la vue qui baisse.
Posté par: KTN91 le 23/03/10 17:32
Toi la perspicacité s'pas ton fort hein :/
Posté par: a poil laineux le 25/03/10 13:05
Posté par: KTN91 le 25/03/10 13:24
J'suis dépendant de mes rentrées d'argent pour les dépenses, si je veux pas pomper dans mon budget réservé aux réparations urgentes.
Posté par: Bitman le 25/03/10 13:34
Posté par: KTN91 le 25/03/10 14:04
Posté par: mout le 25/03/10 14:31
Posté par: mout le 25/03/10 14:31
Posté par: a poil laineux le 25/03/10 14:40
Posté par: KTN91 le 25/03/10 14:58
Posté par: a poil laineux le 25/03/10 16:14
Posté par: KTN91 le 25/03/10 17:40
Ceci dit, comme je t'ai dit, c'est gentil de me le proposer :jap:
Posté par: pastigo le 25/03/10 20:16
Posté par: SaVio le 26/03/10 00:02
le plus dur c'est pas la chute!
l'important [:maitre capello]
Posté par: ark le 26/03/10 00:05
hey, sale pauvre ! 160€ le train de pneus pilot road 2ct dans les tailles du SV chez moto expert, jusqu'a apres demain ...
Dans tous les magasins ? Celui d'Avignon le fait pas visiblement :(
tu as vu ou ça cette offre ?
Posté par: a poil laineux le 26/03/10 10:37
Posté par: ned flanders le 27/03/10 08:45
l'important [:maitre capello]
(http://static.blogstorage.hi-pi.com/photos/spidey56.blog.jeuxvideo.com/images/gd/1212173995/Piste-d-aterrissage-encombree.jpg)
Posté par: bande d'encules le 28/03/10 18:12
Posté par: SaVio le 28/03/10 18:14
Posté par: KTN91 le 28/03/10 18:29
http://img532.imageshack.us/img532/8640/dsc03752z.jpg
P'tain c'est sublime :D
Hormis la chaine qui pend :/
Posté par: pastigo le 28/03/10 18:39
Posté par: bande d'encules le 28/03/10 18:44
Posté par: broukmout le 28/03/10 19:42
Posté par: KTN91 le 28/03/10 19:43
Sur une moto de circuit, je doute qu'alourdir la moto juste par souci d'esthétisme soit pratique courante.
Posté par: bande d'encules le 28/03/10 19:45
Posté par: bande d'encules le 28/03/10 19:45
Posté par: broukmout le 28/03/10 19:50
Protection = poids.
Sur une moto de circuit, je doute qu'alourdir la moto juste par souci d'esthétisme soit pratique courante.
la protection est en carbone, ça pese rien.
Posté par: broukmout le 28/03/10 19:53
(http://www.ktm.fr/fileadmin/systemdata/hardequipment/60030086000_MR(4).jpg)
Posté par: KTN91 le 28/03/10 23:22
la protection est en carbone, ça pese rien.
Ouais mais s'cher :D
Posté par: broukmout le 28/03/10 23:26
Posté par: SaVio le 28/03/10 23:28
Posté par: KTN91 le 28/03/10 23:59
Posté par: KTN91 le 29/03/10 18:52
J'suis arrivé au bahut, la plaque pendait derrière.
Le rivet qui tenait pas top m'a lâché.
Du coup j'ai mis un fil de fer provisoirement (j'irais faire re-riveter demain), ça fait pas bécane de manouche déjà :D
Posté par: bande d'encules le 29/03/10 18:55
Posté par: bande d'encules le 29/03/10 18:56
Posté par: KTN91 le 29/03/10 18:56
Posté par: a poil laineux le 29/03/10 19:53
Posté par: bande d'encules le 29/03/10 19:56
Posté par: pastigo le 29/03/10 20:03
Posté par: KTN91 le 29/03/10 21:23
:o
Posté par: KTN91 le 29/03/10 21:42
Cet étrier d'enculé :D
Posté par: SaVio le 29/03/10 21:52
Posté par: KTN91 le 29/03/10 21:53
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=74871
Bon par contre il est sacrément moins beau, mais le proprio a l'air aussi maniaque :D
Posté par: bande d'encules le 29/03/10 21:53
deja mon 625cm3 je trouve ca petit :/
Posté par: pastigo le 29/03/10 21:57
Posté par: KTN91 le 29/03/10 22:03
400 cm3 :/Ouais enfin tu l'exploite pas au quart donc. :/
deja mon 625cm3 je trouve ca petit :/
Si t'as confiance, à la prochaine balade on échange, voir ce que ça a vraiment dans le moulin :whistle:
Au passage, tant que t'es là:
(http://i83.servimg.com/u/f83/12/03/66/66/dscf0413.jpg)
Ils sont sympas ces protèges mains :D
Posté par: broukmout le 29/03/10 22:24
Ouais enfin tu l'exploite pas au quart donc. :/
Si t'as confiance, à la prochaine balade on échange, voir ce que ça a vraiment dans le moulin :whistle:
AHAH, vu que tu vas lui tirer dans la gueule au moteur au lieu de te servir de son couple correctement, tu risque pas de trouver ça puissant :lol:
Posté par: KTN91 le 29/03/10 22:26
Mets ce post en bookmark, et tu reviendras le lire quand tu nous aura vu rouler respectivement..
Posté par: pastigo le 29/03/10 22:27
gigalol à venir.
Posté par: broukmout le 29/03/10 22:29
Hum.
Mets ce post en bookmark, et tu reviendras le lire quand tu nous aura vu rouler respectivement..
nan mais tu l'as dis toi-même que tu roulais en poussant les rapports de ton SV juste parce que tu kiffais le bruit, ton moteur te diras merci un jour, t'inquiètes :lol:
Posté par: KTN91 le 29/03/10 22:31
nan mais tu l'as dis toi-même que tu roulais en poussant les rapports de ton SV juste parce que tu kiffais le bruit, ton moteur te diras merci un jour, t'inquiètes :lol:Quand je dis que je pousse les rapports pour entendre mon moteur, ça veut pas dire que je reste au rupteur sur nationale hein :D
Mais tu comprendra quand tu nous aura vu rouler en fait, c'est un peu le jour et la nuit lui et moi, on a deux manières de rouler totalement différentes.
Posté par: pastigo le 29/03/10 22:32
Posté par: Bitman le 29/03/10 22:36
Posté par: KTN91 le 29/03/10 22:44
Posté par: dartyduck le 30/03/10 11:44
j'ai fais le plein apres ma ballade dans le luberon avec un pote traine la brown recluse en SV, j'ai fait du 5.5l/100 [:mlc]
ok francis :o
(http://infos-tele.fr/photos/francis-lalanne.jpg)
Posté par: Franz' le 30/03/10 14:45
Hey Hobes! J'ai trouvé un DRZ aussi propre que celui qu'on avait été voir :D
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=74871
Bon par contre il est sacrément moins beau, mais le proprio a l'air aussi maniaque :D
40cv pour 130kg à sec :)
moi jme cherche une brele pour upgrader la 125 , un gros mono qui bruite bien :whistle:
au debut je lurkai surtout pour une XTX (yam), sinon du suz DR, il y a la honda dominator ,etc...
video de l'actuelle :
http://www.youtube.com/v/Fnm1qgUzCJg&hl=fr_FR&fs=1& :o
Posté par: a poil laineux le 30/03/10 15:02
40cv pour 130kg à sec :)
moi jme cherche une brele pour upgrader la 125 , un gros mono qui bruite bien :whistle:
au debut je lurkai surtout pour une XTX (yam), sinon du suz DR, il y a la honda dominator ,etc...
video de l'actuelle :
http://www.youtube.com/v/Fnm1qgUzCJg&hl=fr_FR&fs=1& :o
la XTX c'est de la fiente honnetement ... un vieux suz 650 DR monté sm c'est du tres bon/pas cher/ tres fun. La moto vieillit un peu plus mal que les dominator, et les cylindres s'ovalisent un peu a cause de la grosse cylindrée unitaire, mais de son coté le dominator a vraiment des problemes de culasse (fissure entre les soupapes et le trou de bougie). Et puis un dom c'est laid, et comme c'est du honda les vendeurs se branlent sur les prix.
le top restant a mon gout le 600XR, mais c'est pas la meme chose :D
Posté par: broukmout le 30/03/10 15:05
40cv pour 130kg à sec :)
moi jme cherche une brele pour upgrader la 125 , un gros mono qui bruite bien :whistle:
au debut je lurkai surtout pour une XTX (yam), sinon du suz DR, il y a la honda dominator ,etc...
40cv avec un monocylindre, ya de quoi s'amuser quand même :D
sinon t'as le dernier Duke R, avec 80cv :d
Posté par: Franz' le 30/03/10 15:11
non un kéké c'est un mec qui claque de la thune en piece speciale mais qui servent quasi a rien sur route !
comme moi quoi !
comme Uber
Jusqu'ici ça tient :o
ok hubert
:jap:
Posté par: Franz' le 30/03/10 15:13
40cv avec un monocylindre, ya de quoi s'amuser quand même :D
sinon t'as le dernier Duke R, avec 80cv :d
bon, apres il y les extremes , comme la ktm 690 qui fait 63cv :cry: + qqs poneys avec le pot
ex : http://www.leboncoin.fr/vi/103947405.htm?ca=1_s
Posté par: broukmout le 30/03/10 15:17
bon, apres il y les extremes , comme la ktm 690 qui fait 63cv :cry: + qqs poneys avec le pot
ex : http://www.leboncoin.fr/vi/103947405.htm?ca=1_s
c'est l'ancien bloc, le Duke R c'est un KTM 690, et il sort 80cv :d
Posté par: Franz' le 30/03/10 15:19
la XTX c'est de la fiente honnetement ... un vieux suz 650 DR monté sm c'est du tres bon/pas cher/ tres fun. La moto vieillit un peu plus mal que les dominator, et les cylindres s'ovalisent un peu a cause de la grosse cylindrée unitaire, mais de son coté le dominator a vraiment des problemes de culasse (fissure entre les soupapes et le trou de bougie). Et puis un dom c'est laid, et comme c'est du honda les vendeurs se branlent sur les prix.
le top restant a mon gout le 600XR, mais c'est pas la meme chose :D
pas trop mal la XTX (sm) , ca se trouve dans les 3000-4000Euros pour avoir un truc qui est assez recent. 45cv pour 173kg à sec.
-> http://blog.crazymoto.net/essai-moto/yamaha-xt-x-660-supermotard-facile-et-malin
-> http://fr.motorstv.com/essai/moto/yamaha-moto/yamaha-xtx-660-caracteristiques
Posté par: broukmout le 30/03/10 15:19
Posté par: Franz' le 30/03/10 15:22
c'est l'ancien bloc, le Duke R c'est un KTM 690, et il sort 80cv :d
bon , en + c' est pas donné :cry:
http://www.youtube.com/v/9Jj6vBu5Ebo&hl=fr_FR&fs=1&
jviens de me renseigner sur la brele :sol:
http://www.motoplanete.com/ktm/technique-1658-ktm-690-duke-r-2010.html
Posté par: KTN91 le 30/03/10 15:30
40cv pour 130kg à sec :)
Je sais, j'avais failli en acheter un pour rappel :)
Posté par: KTN91 le 30/03/10 15:31
Merci :o
Posté par: a poil laineux le 30/03/10 16:05
40cv avec un monocylindre, ya de quoi s'amuser quand même :D
sinon t'as le dernier Duke R, avec 80cv :d
y'a plusieurs facons de faire 40cv ... le 400dr fait 40cv, mais ils sont perchés . Le 650DR fait aussi dans les 40cv, mais ils sont limite dispos des le régime de ralenti.
pas trop mal la XTX (sm) , ca se trouve dans les 3000-4000Euros pour avoir un truc qui est assez recent. 45cv pour 173kg à sec.
-> http://blog.crazymoto.net/essai-moto/yamaha-xt-x-660-supermotard-facile-et-malin
-> http://fr.motorstv.com/essai/moto/yamaha-moto/yamaha-xtx-660-caracteristiques
pour en avoir essayé une, c'est vraiment une bouse la XTX :/ yamaha a fait la meme chose que honda avec la FMX : ils ont pris un super vieux moteur (celui du 660 SZR) et l'ont castré a mort avec les dernieres normes anti pollution.
Le moteur était déja pas une foudre a l'époque, la il est completement étouffé. Chez honda ils ont pris ... le moteur du dominator. avec la meme recette, donc y'a les memes points faibles de l'époque, amplifiés par le système anti pollution.
perso j'irai pas acheter ca. Un 650dr ca se trouve a 2000€ avec des frais a faire pour info, a 2500€ tu peux en avoir un en bon état.
Posté par: bande d'encules le 30/03/10 16:09
aucun interet le dr AMHA
Posté par: Franz' le 30/03/10 16:10
Je sais, j'avais failli en acheter un pour rappel :)
y'a plusieurs facons de faire 40cv ... le 400dr fait 40cv, mais ils sont perchés . Le 650DR fait aussi dans les 40cv, mais ils sont limite dispos des le régime de ralenti.
pour en avoir essayé une, c'est vraiment une bouse la XTX :/ yamaha a fait la meme chose que honda avec la FMX : ils ont pris un super vieux moteur (celui du 660 SZR) et l'ont castré a mort avec les dernieres normes anti pollution.
Le moteur était déja pas une foudre a l'époque, la il est completement étouffé. Chez honda ils ont pris ... le moteur du dominator. avec la meme recette, donc y'a les memes points faibles de l'époque, amplifiés par le système anti pollution.
[#ff1c00]perso j'irai pas acheter ca. Un 650dr ca se trouve a 2000€ avec des frais a faire pour info, a 2500€ tu peux en avoir un en bon état.[/#ff1c00]
ok, je mate aussi cette possibilitée
Posté par: a poil laineux le 30/03/10 17:03
a 3500 tu as des 640 LC4 de 2002/2003 homologué d'origine :)
aucun interet le dr AMHA
ca fait 50% de prix d'achat en plus, sans compter les frais d'utilisation et d'entretien qui sont pas les memes.
Posté par: bande d'encules le 30/03/10 18:09
Posté par: KTN91 le 30/03/10 18:10
Posté par: bande d'encules le 30/03/10 18:11
Posté par: KTN91 le 30/03/10 19:55
Posté par: KTN91 le 01/04/10 12:43
Il a six mois ce putain de blouson! Et j'suppose que c'est pas garanti ce genre de pépins!
Posté par: broukmout le 01/04/10 12:45
Posté par: KTN91 le 01/04/10 12:46
Parce que bon, si faut passer six mois sans blouson :/
Posté par: broukmout le 01/04/10 12:53
Posté par: KTN91 le 01/04/10 12:58
J'vais tenter de me renseigner.
Posté par: a poil laineux le 01/04/10 16:56
heu si, tu envoi ton blouson chez Furygan et ils te le réparent, gratos.
vu le coût des FDP, autant faire changer ce truc localement par un cordonnier... voire carrément le ressouder si t'es un barbare :D
Posté par: pastigo le 01/04/10 19:41
le coup de gaz au retrogradage t'as raison ça sert à rien :o
bon certes là y'a surtout un coup de frein arrière débile, mais c'est l'équivalent du frein moteur d'un sv :o
Posté par: KTN91 le 01/04/10 20:23
Posté par: pastigo le 01/04/10 20:29
ça manquait un peu de classe :o
Posté par: a poil laineux le 01/04/10 20:29
Posté par: pastigo le 01/04/10 20:50
le CSR est réouvert§§§
http://www.youtube.com/v/O_Wrhxx8tk8&hl=fr_FR&fs=1&
Posté par: KTN91 le 01/04/10 20:58
J'aimerais bien avoir ce genre de route pour traiter mes bdp avec respect :/
Sinon, s'pas la route sur laquelle ton pote en Zx6r avait filmé?
Posté par: pastigo le 01/04/10 21:08
et c'était un ZX10R :o
Posté par: KTN91 le 01/04/10 21:21
Posté par: KTN91 le 01/04/10 21:22
http://video.google.fr/videoplay?docid=4290302572985252034&ei=8ZsdSePTEILi2gL-son3Bg&q=montee+croix+st+robert+&hl=fr#
Y'a la preuve que j'ai raison en bas du coup :o
Posté par: pastigo le 01/04/10 21:27
Posté par: pastigo le 01/04/10 21:28
Posté par: KTN91 le 01/04/10 21:31
Posté par: pastigo le 01/04/10 21:34
et le reste du temps, il fait le goret :o
Posté par: KTN91 le 01/04/10 21:36
Posté par: pastigo le 01/04/10 21:39
Posté par: KTN91 le 01/04/10 21:42
Mais c'est pas ça qui me stoppe, c'est qu'il faut des finances [:emmanuel chain]
Posté par: Thor941 le 01/04/10 21:49
Je finirais plus probablement mort.
Mais c'est pas ça qui me stoppe, c'est qu'il faut des finances [:emmanuel chain]
tu vas finir méchoui quoi :o
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 03:06
Je finirais plus probablement mort.
Mais c'est pas ça qui me stoppe, c'est qu'il faut des finances [:emmanuel chain]
c'est surtout des couilles qu'il faut, la plupart des gens qui passent leur vie sur les circuits le font avec de vieux véhicules pas cher et qui craignent pas grand chose :D
Posté par: KTN91 le 02/04/10 08:33
M'enfin l'un va avec l'autre, si t'as des sous t'y vas pas avec un véhicule pas cher :D
Posté par: SaVio le 02/04/10 08:39
Posté par: pastigo le 02/04/10 10:05
Un peu moins vrai en moto je dirais, ton affirmation.
M'enfin l'un va avec l'autre, si t'as des sous t'y vas pas avec un véhicule pas cher :D
ben si.
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 10:52
Un peu moins vrai en moto je dirais, ton affirmation.
M'enfin l'un va avec l'autre, si t'as des sous t'y vas pas avec un véhicule pas cher :D
Non mais je te parle pas de motoGP hein :D
va faire un tour sur n'importe quel circuit sur un week end ouvert aux amateurs, la plupart des breles sont de vieux tromblons avec eventuellement des polys piste et des commandes reculées.
Y'a souvent des assos qui gerent les circuits avec des tarifs interessants ... genre a nogaro, tu payes 140€ par an pour l'acces au circuit et la licence, et apres c'est jsute 5€ la journée [:spamafote]
Posté par: KTN91 le 02/04/10 11:51
ben si.
va faire un tour sur n'importe quel circuit sur un week end ouvert aux amateurs, la plupart des breles sont de vieux tromblons avec eventuellement des polys piste et des commandes reculées.
On trouve beaucoup de vieilles bagnoles genre 205 ou 306 (exemples sposorisés par peugeot) sur les circuit, des motos des mêmes années <95 c'est plus rare je pense.
Posté par: broukmout le 02/04/10 11:52
la dessus tu mets les poly pistes (et encore, certains se contente de scotcher les phares) et des pneux slick (et encore...) et zou.
le mec qui va rouler avec un ZX10R flambant neuf c'est pour se la peter, en général il recommence pas tellement il a eu peur de tout peter :d
Posté par: KTN91 le 02/04/10 12:01
Posté par: broukmout le 02/04/10 12:01
Posté par: pastigo le 02/04/10 12:03
Posté par: KTN91 le 02/04/10 12:04
Et quand bien même, ça fait toujours moins que beaucoup de bagnoles (exemples plus haut) qu'on croise sur circuit.
Après, perso, j'suis pas de ceux qui considèrent qu'après trois ans une moto est obsolète m'enfin, question de point de vue :o
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 12:31
la plupart des brelons sur circuit c'est des R6 première generation, ou des ZX6R/7R, anciens aussi.
la dessus tu mets les poly pistes (et encore, certains se contente de scotcher les phares) et des pneux slick (et encore...) et zou.
le mec qui va rouler avec un ZX10R flambant neuf c'est pour se la peter, en général il recommence pas tellement il a eu peur de tout peter :d
mais clair, c'est du meme niveau que bien 99% des ferraristes qu'on voit sur circuit, les mecs ils ont xxxK€ entre les pognes, ils viennent juste la pour mettre l'autocollant sur le parebrise. Idem pour les porschistes (dans une proportion quand meme bien moindre, de ce que j'en ai vu y'a quand meme 50% des porschistes qui avoinent).
c'est quand même über rigolo de doubler 2 fois une 550 maranello en 5 tours de circuit, a bord d'une lotus elise 1.8L atmo de 120cv, et de voir le mec freiner 500m trop tot en effleurant la pédale de frein a chaque virage...
Posté par: KTN91 le 02/04/10 12:37
Si un jour j'ai un peu de sous en trop je me prendrais p'têt une Exige :o
Si j'ai beaucoup de sous en trop j'prends une Zonda :o
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 12:40
l'exige c'est un peu plus cher je crois, et honnetement ca ne vaut pas la différence de prix tant que tu vas pas taper dans la version cup. L'elise est un des rares cabs a avoir un putain de chassis, elle joue dans la cour des S2000 et autres porsche caïman (et colle une rouste a n'importe quelle boxter)
Posté par: KTN91 le 02/04/10 17:06
Attention comment ça tire les bras!
Posté par: pastigo le 02/04/10 17:08
ptin moi ça me l'a jamais fait, je pense que le carénage y est pour quelque chose.
Posté par: bande d'encules le 02/04/10 17:09
Posté par: pastigo le 02/04/10 17:10
Posté par: KTN91 le 02/04/10 17:16
AHAH§§§
ptin moi ça me l'a jamais fait, je pense que le carénage y est pour quelque chose.
Je pense aussi.
Ceci dit c'est arrivé un jour de pluie, donc j'en ai déduit que c'était la pluie, mais mes bougies sont fatiguées, y'en a p'têt juste une qui a rendu l'âme :D
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 17:26
et apres pouf, ca fait des chocapics.
sinon une bougie qui rend vraiment l'ame, je te le souhaite pas, parce que soit ca perle et les chances de faire un trou dans ton piston ou d'abimer ta culasse avec les débris sont élevées, soit c'est la céramique qui pete et faudra enlever tous les petits bouts pour pas qu'ils tombent dans le cylindre quand tu la changes :D
Posté par: bande d'encules le 02/04/10 17:27
Posté par: mout le 02/04/10 17:32
les 1ers jours, après avoir compris (en me faisant peur) en arrivant à un feu je faisais 4eme>embrayage>arret>point mort> 1ere.
ça manquait un peu de classe :o
[:emmanuel chain]
Posté par: mout le 02/04/10 17:33
P'tain passer sa vie sur circuit... je demande que ça :/
tu la perdrais [:mout]
Posté par: bande d'encules le 02/04/10 17:35
Hey KTN!
le coup de gaz au retrogradage t'as raison ça sert à rien :o
bon certes là y'a surtout un coup de frein arrière débile, mais c'est l'équivalent du frein moteur d'un sv :o
:/ ca ne marche que pour les crevettes votre truc , jamais eu a le faire ,meme sous la pluie ...
Posté par: bande d'encules le 02/04/10 17:36
Posté par: pastigo le 02/04/10 17:47
:/ ca ne marche que pour les crevettes votre truc , jamais eu a le faire ,meme sous la pluie ...
ça sert à rien en dessous de 4000tr/min :o
Posté par: mout le 02/04/10 17:47
Posté par: KTN91 le 02/04/10 19:00
probleme connu sur les SV, le garde boue avant est trop court et l'eau projetée part direct dans le puits de bougie.
et apres pouf, ca fait des chocapics.
Ouais ben j'en ai profité pour acheter deux bougies que je vais changer.
J'ai des chances qu'elle redémarre normalement demain ou pas du tout?
Posté par: mout le 02/04/10 19:06
Posté par: mout le 02/04/10 19:06
Posté par: KTN91 le 02/04/10 19:16
J'fais comment pour vider le puits de bougie du coup?
Posté par: Bitman le 02/04/10 19:25
Posté par: KTN91 le 02/04/10 19:29
Posté par: KTN91 le 02/04/10 19:30
J'ai commandé, mais du coup j'peux pas tout faire d'un coup, j'vais encore devoir faire ça en deux fois :/
Posté par: pastigo le 02/04/10 22:57
J'ai pas cours demain, j'ai été payer deux bougies pour les changer.
J'fais comment pour vider le puits de bougie du coup?
soit t'attends que ça s'évapore et ça devrait etre bon d'ici mi-juillet.
soit tu retournes la moto et tu regarde l'eau couler.
soit tu prends un bon tas de chiffons et tu sors la flotte petit à petit.
Posté par: bande d'encules le 02/04/10 22:59
Posté par: ned flanders le 02/04/10 23:02
Posté par: pastigo le 02/04/10 23:24
Posté par: pastigo le 03/04/10 10:00
petite vidéo d'un des gars qui tournent régulièrement sur le circuit d'Issoire.
là c'est des tests car ils ont changé de moto, et ça... c'est juste le mulet...
Posté par: KTN91 le 03/04/10 12:29
Posté par: KTN91 le 03/04/10 12:54
Faudra que j'teste.
Posté par: KTN91 le 03/04/10 16:01
Et j'ai pas eu besoin de tomber le radiateur :D
J'ai viré l'antipatate avec une pince, et j'ai séché le puits avec une bombe d'air sec pour pc [:dawa]
Au début la moto paraissait pas convaincue (ça allait tant que je la maintenais dans les tours, mais elle calait sur le ralenti), et puis j'ai fait deux trois lignes droites dans la rue à coté de chez moi, et les dernières goutes ont du partir.
D'ailleurs heureusement que Hobes m'avait prévenu pour l'effet on/off du second cylindre qui se met en route, sinon ça m'aurait fait drôle. Néanmoins c'est fun :D
Après j'ai été mettre de l'essence et j'ai roulé un peu plus loin, et ça a tenu, j'ai pris montée/descente aussi, pour que le cylindre se retrouve dans les deux sens, et ça n'a pas bronché non plus.
Donc on verra pour tout démonter et changer les bougies quand j'aurais reçu mes vis de cuve :o
Posté par: a poil laineux le 04/04/10 00:36
Ouais ben j'en ai profité pour acheter deux bougies que je vais changer.
J'ai des chances qu'elle redémarre normalement demain ou pas du tout?
si c'est les bougies hs oué.
J'ai pas cours demain, j'ai été payer deux bougies pour les changer.
J'fais comment pour vider le puits de bougie du coup?
sopalin pour essuyer, ensuite une fois moteur chaud ca s'évapore. Profites en pour rendre ton faisceau étanche, surtout a la liaison antiparasite / cable haute tension.
Posté par: broukmout le 04/04/10 00:37
(et qu'on trouve sur tout les SV un peu plus récent)
Posté par: Franz' le 04/04/10 01:17
Furygan marque d'exception pour les blousons, mon cul ouais!
Il a six mois ce putain de blouson! Et j'suppose que c'est pas garanti ce genre de pépins!
j' ai des gants de chez eux de l' été dernier. nickel
Posté par: KTN91 le 04/04/10 19:51
et passer chez Suzuki acheter la petite bavette en plastique qui ont conçu pour éviter de genre de désagrément :o
(et qu'on trouve sur tout les SV un peu plus récent)
Et qui ne résout qu'à moitié les choses, d'après la moitié des possesseurs de SV du net.
Je vais bricoler un truc moi même :jap:
Posté par: mout le 04/04/10 20:44
Posté par: pastigo le 05/04/10 09:52
t'éviterais les jets du pneu :o
Posté par: pastigo le 05/04/10 11:54
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3661-Nouveaut%C3%A9s-2010-Z%C3%89RO-TRACAS-Les-Zero-S-et-DS-accessibles-avec-le-permis-voiture.html
Posté par: Bitman le 05/04/10 12:24
Posté par: pastigo le 05/04/10 13:08
Posté par: KTN91 le 05/04/10 13:14
Posté par: pastigo le 05/04/10 13:32
ça doit etre ce que je mets juste pour les trajets boulot.
Posté par: broukmout le 05/04/10 23:05
ça fait 50€ par mois, pour du trajet citadin je trouve que ça colle.
ça doit etre ce que je mets juste pour les trajets boulot.
50euros c'était mon budget pour la semaine quand j'allais bosser en moto :d
Posté par: a poil laineux le 06/04/10 09:22
si c'était pas si cher à l'achat ça vaudrait carrément le coup en ville.
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3661-Nouveaut%C3%A9s-2010-Z%C3%89RO-TRACAS-Les-Zero-S-et-DS-accessibles-avec-le-permis-voiture.html
10.000€ a l'achat
3.600€ de batterie tous les 1000 cycles => au mieux 40.000 à 80.000km
Vmax = 105km/h
autonomie annoncée de 40 à 80km
mais pour moi le plus gros probleme, c'est que la batterie a pas l'air démontable (pour pouvoir la recharger ailleur que dans son garage) => y'a que les propriétaires de leur logement et de leur garage qui pourront en acheter, et c'est pas possible de la recharger au boulot.
quelle putain de fausse bonne idée...
mais meme en admettant que ca soit corrigé, ca vous ferait pas chier de lacher 3600€ de "réservoir a carburant" tous les 2 ans ? En admettant que ca tienne bien 1000 cycles, a raison de 2 cycles par jours (pour aller bosser a 25km, je table pas sur 50km d'autonomie), ca fait en gros 2 ans. Et j'ai jamais vu de pile rechargeable tenir ses 1000 cycles annoncés...
A coté de ca, je fais un plein par semaine sur l'er6 pour aller bosser.
cout :
6500€ a l'achat
20€ / 300km => 200 jours de travail dans l'année, 50km a/r => 10.000km/an pour le taff => 666€/an d'essence
cout de l'entretien moteur : 2 bougies, un filtre air, un filtre huile, allez 200€ parce que je le fais faire chez kawa...
le reste de l'entretien je passe, il est commun aux 2 machines.
ca me fait environ 850€/an pour la moto thermique. Contre 1800€/an pour l'électrique ! Y'a pas a dire, c'est beau le progrès ...
Posté par: Neoryuki le 06/04/10 09:48
sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
10.000€ a l'achat
3.600€ de batterie tous les 1000 cycles => au mieux 40.000 à 80.000km
Vmax = 105km/h
autonomie annoncée de 40 à 80km
mais pour moi le plus gros probleme, c'est que la batterie a pas l'air démontable (pour pouvoir la recharger ailleur que dans son garage) => y'a que les propriétaires de leur logement et de leur garage qui pourront en acheter, et c'est pas possible de la recharger au boulot.
quelle putain de fausse bonne idée...
mais meme en admettant que ca soit corrigé, ca vous ferait pas chier de lacher 3600€ de "réservoir a carburant" tous les 2 ans ? En admettant que ca tienne bien 1000 cycles, a raison de 2 cycles par jours (pour aller bosser a 25km, je table pas sur 50km d'autonomie), ca fait en gros 2 ans. Et j'ai jamais vu de pile rechargeable tenir ses 1000 cycles annoncés...
A coté de ca, je fais un plein par semaine sur l'er6 pour aller bosser.
cout :
6500€ a l'achat
20€ / 300km => 200 jours de travail dans l'année, 50km a/r => 10.000km/an pour le taff => 666€/an d'essence
cout de l'entretien moteur : 2 bougies, un filtre air, un filtre huile, allez 200€ parce que je le fais faire chez kawa...
le reste de l'entretien je passe, il est commun aux 2 machines.
ca me fait environ 850€/an pour la moto thermique. Contre 1800€/an pour l'électrique ! Y'a pas a dire, c'est beau le progrès ...
Posté par: KTN91 le 06/04/10 09:51
sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
Ouais mais vu le prix de la batterie, s'pas un argument valable, vu que tout ce que t'as économisé en essence tu vas le foutre dans la batterie :D
Posté par: pastigo le 06/04/10 10:52
sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
argument maravé d'entrée par le prix d'achat, décuplé par les performances, exponentialisé par le "plein" tous les 40kms sans compter qu'un plein en vraie moto ça se fait partout en 3 minutes, et définitivement écrasé par le fait qu'une moto pourrait faire du 15 litres /100kms que ce serait encore plus rentable vu la durée de vie et le prix des batteries.
bref, encore un truc qui va etre encensé par les écolos, à condition que ce ne soit pas eux qui soient obligés de les acheter.
C'est formidaaaaaaaaable, ça va sauver la planèèèèèète, c'est une grande idéééé... mais chez les autres.
Posté par: a poil laineux le 06/04/10 12:18
sauf que sur un vehicule electrique, le "plein" te coute meme pas 1€
c'est bien pour ca que j'ai meme pas pris en compte le prix du plein dans le cout d'utilisation du bidule. Meme si l'électricité était gratuite, ca reviendrait quand meme a 2.5 fois plus cher qu'une vrai moto, qui prends 220km/h si besoin/envie, et qui peut faire plus de 300km d'une traite [:spamafote]
Posté par: broukmout le 06/04/10 12:29
10.000€ a l'achat
3.600€ de batterie tous les 1000 cycles => au mieux 40.000 à 80.000km
Vmax = 105km/h
autonomie annoncée de 40 à 80km
mais pour moi le plus gros probleme, c'est que la batterie a pas l'air démontable (pour pouvoir la recharger ailleur que dans son garage) => y'a que les propriétaires de leur logement et de leur garage qui pourront en acheter, et c'est pas possible de la recharger au boulot.
quelle putain de fausse bonne idée...
mais meme en admettant que ca soit corrigé, ca vous ferait pas chier de lacher 3600€ de "réservoir a carburant" tous les 2 ans ? En admettant que ca tienne bien 1000 cycles, a raison de 2 cycles par jours (pour aller bosser a 25km, je table pas sur 50km d'autonomie), ca fait en gros 2 ans. Et j'ai jamais vu de pile rechargeable tenir ses 1000 cycles annoncés...
A coté de ca, je fais un plein par semaine sur l'er6 pour aller bosser.
cout :
6500€ a l'achat
20€ / 300km => 200 jours de travail dans l'année, 50km a/r => 10.000km/an pour le taff => 666€/an d'essence
cout de l'entretien moteur : 2 bougies, un filtre air, un filtre huile, allez 200€ parce que je le fais faire chez kawa...
le reste de l'entretien je passe, il est commun aux 2 machines.
ca me fait environ 850€/an pour la moto thermique. Contre 1800€/an pour l'électrique ! Y'a pas a dire, c'est beau le progrès ...
pour info, sur la moto electrique KTM qui sort cette année, la batterie est remplaçable très facilement par soi-même.
Posté par: KTN91 le 06/04/10 12:50
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/Cagiva_Mito_SP525_st1pz.jpg)
Ben il enquillait comme un goret :D
J'ai franchement lutté pour pas tenter de le suivre, mais bon, le moteur était encore en période de chauffe, ça aurait pas été raisonnable :/
Posté par: a poil laineux le 06/04/10 13:27
pour info, sur la moto electrique KTM qui sort cette année, la batterie est remplaçable très facilement par soi-même.
remplaçable façon vélo électrique "deux goupilles et hop c'est fait", ou remplaçable façon pisseuse d\'huile "on tombe le moteur pour changer une bougie" ?
et toujours les memes questions : prix et autonomie de la batterie ... a 4000€ c'est pas la peine.
Posté par: broukmout le 06/04/10 13:32
(je veux pas rentrer dans le débats electrique/thermique hein, je donne juste une information complémentaire)
Posté par: KTN91 le 09/04/10 19:58
Je reviens d'une balade avec Miss Ninja, je crois que j'avais pas autant ri depuis longtemps :D
Entre elle qui commence à sérieusement prendre la confiance (elle prenait la moitié des virages à la même allure que moi et s'est amusée deux fois à me passer devant en ligne droite [:emmanuel chain]) et les gens qu'on a croisé :D
Genre une troupe de 5 motards, avec ce qui devait être des 1000 puisqu'ils avaient tous deux pots (raccourci facile, certes, m'enfin on va partir du principe que c'en était) et qui se trainaient :D
On (moi et Miss Ninja donc) en a doublé deux à l'entrée des 17, ils nous ont doublé dans la ligne droite après, on les a rattrapé dans le virage, etc, dès qu'il y avait un bout droit on en prenait plein les dents mais ils avançaient pas en virage :D
Enfin bref, plein de p'tits trucs comme ça qui m'ont bien fait rire :D
Mais Miss Ninja si elle continue à avoir l'envie de progresser qu'elle a, elle va bientôt emmancher sévère :D
Et moi faut que je change mes boisseaux vite parce que si elle s'amuse à me passer devant, ça va pas m'amuser longtemps [:emmanuel chain]
Posté par: broukmout le 09/04/10 20:00
Posté par: mout le 09/04/10 20:07
Posté par: mout le 09/04/10 20:07
Posté par: KTN91 le 09/04/10 20:15
il te reste combien de temps en 34cv?
Logiquement 2ans de permis.
Du coup, jusqu'en fin septembre.... 2011.
Donc nan.
Posté par: pastigo le 09/04/10 20:19
c'est con.
Posté par: KTN91 le 09/04/10 20:21
Posté par: dartyduck le 10/04/10 14:38
juste avant la fin du monde.
c'est con.
tu n'as pas compris. La fin du monde sera la conséquence de son débridage :o
Posté par: KTN91 le 10/04/10 22:48
Ouais enfin tu l'exploite pas au quart donc. :/
Si t'as confiance, à la prochaine balade on échange, voir ce que ça a vraiment dans le moulin :whistle:
AHAH, vu que tu vas lui tirer dans la gueule au moteur au lieu de te servir de son couple correctement, tu risque pas de trouver ça puissant :lol:
Hum.
Mets ce post en bookmark, et tu reviendras le lire quand tu nous aura vu rouler respectivement..
nan mais tu l'as dis toi-même que tu roulais en poussant les rapports de ton SV juste parce que tu kiffais le bruit, ton moteur te diras merci un jour, t'inquiètes :lol:
Quand je dis que je pousse les rapports pour entendre mon moteur, ça veut pas dire que je reste au rupteur sur nationale hein :D
Mais tu comprendra quand tu nous aura vu rouler en fait, c'est un peu le jour et la nuit lui et moi, on a deux manières de rouler totalement différentes.
Up [:hobes]
Posté par: broukmout le 11/04/10 01:01
Posté par: SaVio le 11/04/10 08:42
Posté par: SaVio le 11/04/10 10:20
Posté par: Bitman le 11/04/10 10:22
Posté par: SaVio le 11/04/10 10:32
Posté par: KTN91 le 11/04/10 10:45
hey ktn http://www.leboncoin.fr/vi/106758309.htm?ca=12_s:o
J'ai un pote qui cherche une moto, j'vais lui dire de contacter, mais ça sent l'afrique quand même :o
Posté par: Bitman le 11/04/10 10:47
Posté par: KTN91 le 11/04/10 11:09
Mais ça fait une sacrée décote, donc à voir si il s'est gouré dans le prix, dans les km, ou si c'est juste une arnaque :o
Ce qui me perturbe c'est la plaque allemande en fait :o
Posté par: KTN91 le 11/04/10 11:10
Posté par: pastigo le 11/04/10 11:43
J'ai un pote qui cherche une moto, j'vais lui dire de contacter, mais ça sent l'afrique quand même :o
il serait tellement beau en SV tout équipé, entretenu au poil de cul, et dans un état exceptionnel :o
Posté par: KTN91 le 11/04/10 11:49
Posté par: pastigo le 11/04/10 11:53
entretien à jour.
vidange + filtre 36.000kms
jeu aux soupapes 30.000 kms
régulateur neuf, kit chaine neuf, pneu avant neuf, pneu arrière ok (D208)
vidange fourche + joint spy 35.000 kms
carénage complet
pot Ixil position haute
liserets de jantes
passage de roue
guide chaine
retros rétractables
peinture perso
petits clignos
pot + retros + plaque homologués
Et tout ça pour[#ff2a00] SEULEMENT 2900€[/#ff2a00], il ne peut pas rater ça :o
(http://free0.hiboox.com/images/1410/2592e3d883b9372f2c957dab38081077.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/16032010067,2592e3d883b9372f2c957dab38081077.jpg.html)
Posté par: Bitman le 11/04/10 11:55
Posté par: SaVio le 11/04/10 11:56
Posté par: KTN91 le 11/04/10 11:57
38.000 kms, 2002
entretien à jour.
vidange + filtre 36.000kms
jeu aux soupapes 30.000 kms
régulateur neuf, kit chaine neuf, pneu avant neuf, pneu arrière ok (D208)
vidange fourche + joint spy 35.000 kms
carénage complet
pot Ixil position haute
liserets de jantes
passage de roue
guide chaine
retros rétractables
peinture perso
petits clignos
pot + retros + plaque homologués
Et tout ça pour[#ff2a00] SEULEMENT 2900€[/#ff2a00], il ne peut pas rater ça :o
[url]http://free0.hiboox.com/images/1410/2592e3d883b9372f2c957dab38081077.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/16032010067,2592e3d883b9372f2c957dab38081077.jpg.html)[/url]
C'est quoi ce prix auvergnat [:ciler]
Des SVS à 30k ça vaut le même prix et en RP!
Posté par: KTN91 le 11/04/10 11:58
Posté par: pastigo le 11/04/10 11:59
mon dieu que c'est moche :D
Tu peux pas comprendre gros manouche! ta gitanerie de rom t'impose des gouts motocycliste improbable, pour toi une bonne moto ne peut avoir que le gabarit d'un gros Sprinter diesel (avec attelage), tu n'es pas apte à juger :o
Et elle est magnifique!
Posté par: Bitman le 11/04/10 12:01
mais en plus la couleur :fouyaya:
et le carrenage full pour qu'on la voie encore plus [:gordo]
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:02
C'est quoi ce prix auvergnat [:ciler]
Des SVS à 30k ça vaut le même prix et en RP!
Pour un mec qui passe sa vie sur LBC je te trouve bien mal renseigné!
Oué.
Un SV tout équipé (rien que le carénage c'est un billet de 600€) et avec zéro d'entretien à faire en Auvergne au prix d'un vieux SV d'origine entretenu que le jour où il était plus roulable en RP, t'as raison de souligner que ça vaut le coup :D
Posté par: KTN91 le 11/04/10 12:04
http://www.leboncoin.fr/vi/104571864.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/104344052.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/106343713.htm?ca=12_s
Carénage ou pas, ta vente me semble bien optimiste.
Sachant que là j'ai pris que des annonces de la RP hein, donc que des annonces bien chères.
Posté par: KTN91 le 11/04/10 12:06
Posté par: a poil laineux le 11/04/10 12:10
on dit je n'aime pas !
non non, c'est un des rares cas ou on peut dire "c'est moche" .
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:11
http://www.leboncoin.fr/vi/105145397.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/104571864.htm?ca=12_s
" je tien a signaler que le compteur affiche 47000km car l origine a ete remplacé par un occasion suite a un disfonctionnement au niveau des cristoliquides." [#ff0e00]AHAH§§§ [/#ff0e00]et mention spéciale aux clignos arrachés.
http://www.leboncoin.fr/vi/104344052.htm?ca=12_s
"Causse de la vend petit chute avec et pas envie de la réparé...Le probleme c'est que elle à un probleme d'embrayage donc elle à du mal à demarré vu que il faut embrayé pour demarré,avec un un cligontant cassé ,selecteur de vitesse cassé,repose pied coté droite cassé,et silencieux leovinci cassé aussi avec une légér rayure sur l'avant coté gauche." [#ff2a00]MOUHAHAHAHAH§§§§[/#ff2a00]
http://www.leboncoin.fr/vi/106343713.htm?ca=12_s
Voilà. Là c'est un prix logique si la moto est en bon état. 2700€.
Maintenant tu fais le compte des options qu'il y a en plus sur la mienne et tu essayes de ne pas dépasser les 2900€ :D
Carénage ou pas, ta vente me semble bien optimiste.
Sachant que là j'ai pris que des annonces de la RP hein, donc que des annonces bien chères.
Et meme en Auvergne hein, des SV à moins de 2500€ en bon état t'en trouves pas.
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:12
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:15
http://www.leboncoin.fr/vi/106680647.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/106473477.htm?ca=3_s
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:19
Posté par: KTN91 le 11/04/10 12:37
Sinon j'essaye de le motiver pour qu'il aille voir ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/106657975.htm?ca=12_s
Mais c'est pas à coté :/
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:42
bah prix tout à fait correct pour un SV en bon état d'origine.
Pour la katoche, si il est aussi ruiné que toi on en revient au meme débat qu'à l'époque. S'il achète un truc comme ça, faut qu'il prévoit un budget derrière qu'il n'a pas.
Posté par: KTN91 le 11/04/10 12:46
:D
Posté par: KTN91 le 11/04/10 12:46
Aussi
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:47
Posté par: pastigo le 11/04/10 12:50
Je change d'avis pour une nouvelle moto toutes les semaines.
Je sais que je vais changer à terme, mais je sais pas pourquoi.
neuve? occas? une? deux?
en ce moment je suis sûr 2. Et j'ai plus envie d'un SM.
Je me vois bien avec une versys pour tout faire sur route et une moto pour faire de la piste.
genre ça pour faire chier KTN:
http://www.leboncoin.fr/vi/98035901.htm?ca=3_s
Posté par: KTN91 le 11/04/10 12:57
Posté par: pastigo le 11/04/10 13:01
Posté par: broukmout le 11/04/10 13:31
bien sur je garde la KTM et la Kawa hein, va juste falloir agrandir le box...
Posté par: KTN91 le 11/04/10 13:43
Parce que tu roule encore avec?
Posté par: broukmout le 11/04/10 13:50
Posté par: Bitman le 11/04/10 14:45
Posté par: a poil laineux le 11/04/10 17:56
Je suis en plein dilemme.
Je change d'avis pour une nouvelle moto toutes les semaines.
Je sais que je vais changer à terme, mais je sais pas pourquoi.
neuve? occas? une? deux?
en ce moment je suis sûr 2. Et j'ai plus envie d'un SM.
Je me vois bien avec une versys pour tout faire sur route et une moto pour faire de la piste.
genre ça pour faire chier KTN:
http://www.leboncoin.fr/vi/98035901.htm?ca=3_s
tres bon choix la versys, ca fait tout tres bien et ca coute rien a l'achat ni a l'usage :jap:
si t'es grand rajoute une selle confort et une bulle haute par contre.
Posté par: broukmout le 11/04/10 21:57
parce qu'elle roule pas en fait :D
techniquement elle roulais, mais bouffais de l'huile (73000km au compteur, 1,5 litre d'huile/1000km), du coup elle est en pièces, j'attend qu'un pote finisse de faire son atelier pour l'enmener la-bas.
Posté par: broukmout le 11/04/10 22:37
http://www.toutypasse.com/vend-ou-echange-superbe-kawa-zx7r-annee-1996_zx7r-occasion-c13a367575p1
Posté par: pastigo le 12/04/10 18:26
tres bon choix la versys, ca fait tout tres bien et ca coute rien a l'achat ni a l'usage :jap:
si t'es grand rajoute une selle confort et une bulle haute par contre.
bah non chui petit donc je rajouterai une selle creuse :D
ça fait un bon moment qu'elle me plait. Bonne à tout, moteur rigolo, pas cher à l'usage et à l'assurance, bien pour faire de la route comme pour faire le con.
Posté par: broukmout le 12/04/10 19:23
Posté par: pastigo le 12/04/10 20:51
Posté par: bande d'encules le 12/04/10 20:56
Posté par: bande d'encules le 12/04/10 20:58
"oh mais c'est rigolo"
Posté par: pastigo le 12/04/10 21:05
Posté par: bande d'encules le 12/04/10 21:06
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:10
c'est surtout très nettement mois agile et rigolo.
tu ne l'a pas bien essayé alors :d
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:10
http://idata.over-blog.com/1/38/31/93/MOTO--sortie--d-lire--.-/yacouba_wheel.jpg
"oh mais c'est rigolo"
c'est Yacouba sur la photo
Posté par: pastigo le 12/04/10 21:12
tu ne l'a pas bien essayé alors :d
j'ai essayé les deux.
evidemment avec 1500€ de caution je me suis pas amusé à voir ce que ça vaut le coude par terre en tirant du gaz dans les graviers, mais assez pour me rendre compte que la versys est bien plus drôle.
Le V strom est en revanche plus confortable.
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:15
Posté par: pastigo le 12/04/10 21:20
mais c'est pas forcément une bonne nouvelle.
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:21
Posté par: a poil laineux le 12/04/10 21:23
Posté par: pastigo le 12/04/10 21:25
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:26
Posté par: pastigo le 12/04/10 21:26
Posté par: Bitman le 12/04/10 21:27
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:27
en attendant demain j'aurais le tarif de l'enclumme de 330kg
Posté par: bande d'encules le 12/04/10 21:28
Posté par: pastigo le 12/04/10 21:40
ste concours de byte encore :D
bah j'ai ni l'un ni l'autre :o
ma byte n'est donc ni moche ni rigolote.
Par contre je persiste à dire que je préférerai avoir la rigolote :o
Posté par: broukmout le 12/04/10 21:42
Posté par: KTN91 le 12/04/10 22:03
http://idata.over-blog.com/1/38/31/93/MOTO--sortie--d-lire--.-/yacouba_wheel.jpg
"oh mais c'est rigolo"
Tu n'es pas d'accord? :o
Posté par: mout le 14/04/10 04:21
c'est surtout très nettement mois agile et rigolo.
avril [:mout]
Posté par: pastigo le 14/04/10 22:19
Posté par: peanut le 14/04/10 23:05
Posté par: KTN91 le 14/04/10 23:28
Posté par: KTN91 le 27/04/10 14:25
Hobes :cry:
C'était ce pot qu'il avait :cry:
Posté par: broukmout le 28/04/10 00:41
Posté par: KTN91 le 28/04/10 00:44
Bon sinon j'ai été chercher une moto pour un pote aujourd'hui.
SVS de 2000, 13k km, 2850€.
S'pas cher les motos à la campagne.
Posté par: Bitman le 28/04/10 00:50
Posté par: broukmout le 28/04/10 00:51
youssef , c'est du bruit qu'il est question.
Bon sinon j'ai été chercher une moto pour un pote aujourd'hui.
SVS de 2000, 13k km, 2850€.
S'pas cher les motos à la campagne.
si elle est vert metalisé on sait d'ou elle vient :o
Posté par: KTN91 le 28/04/10 00:53
ca valait 4k neuf sur la fin il me semble hein :D
Ouais enfin 3000€ le svs carbu, mate sur lbc, en général elles sont à 30-35k pour ce prix :D
si elle est vert metalisé on sait d'ou elle vient :o
Nan, celle de Pastigal est à 39k.
Posté par: mout le 28/04/10 03:15
c'est dans le virage qu'il faut mettre les gaz, pas après :d
wat? [:mout]
/
(http://img10.hostingpics.net/pics/34038ktm_690_duke_wheelie_gone_wrong_528x560.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=34038ktm_690_duke_wheelie_gone_wrong_528x560.jpg)
/
(http://img10.hostingpics.net/pics/34038ktm_690_duke_wheelie_gone_wrong_528x560.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=34038ktm_690_duke_wheelie_gone_wrong_528x560.jpg)
Posté par: KTN91 le 17/06/10 21:29
bah en tout cas sur le SV y'a moyen de récupérer encore un peu de couple entre 3000 et 7000 tr en 2eme et 3eme, en virant des cables branchés pour respecter les normes anti-bruit.
Up :o
Ca marche comment ça? :o
les seuls wheeling que j'ai fais en petit cube etait assez flippant , alors en gros cube ... faudrait que je m'y mette en supermot un jour
Up aussi, pour l'honneur :o
Posté par: pastigo le 17/06/10 21:33
Posté par: KTN91 le 17/06/10 21:34
Et expliques moi comment ça marche.
Posté par: pastigo le 17/06/10 21:38
si je l'ai su c'est que ça se trouve sur le net.
Posté par: KTN91 le 17/06/10 21:40
Posté par: bande d'encules le 17/06/10 23:22
Posté par: KTN91 le 18/06/10 18:09
A la suite du post que j'ai remonté y'avait ça:
nikko g-pack :o
en gros le G-Pack sur un SV, il va juste mentir au boitier pour lui faire bouffer de fausses infos.
et si tu coupes les cables concernés... bah y'a plus besoins de fausses infos... donc plus besoin de G-pack...
Tout ceci est déjà arrivé et arrivera encore [:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 19/06/10 16:05
:) :)
Donc j'ai été prendre rdv pour mon jeu de soupapes (censé être aux 24k, j'en suis à 36k).
J'en ai profité pour demander si ils pouvaient me trouver la provenance de mon "poc" que j'ai depuis l'achat, lors des bosses/descentes-montées de trottoirs. Du coup y'a un mécano qui est venu jeter un oeil, il a fait un tour, bon, j'ai mon roulement de direction qu'est mort.
En dehors de ça le kit chaine l'est aussi (m'enfin ça je m'en serais douté).
Donc tout ça ça change le 1er juillet. Il m'a calculé environ 500€ de facture, sachant que j'connais les mécannos, je m'attends plus à du 600-700€.
Et après ça il me restera les disques à changer (les œillets ont pris du jeu) et ... ma putain de fourche est trop molle :)
Oui oui, celle là même que j'ai fait reremplir avec de l'huile plus épaisse :) :)
Du coup il m'avait juste conseillé de mettre de l'huile plus rigide, quand je lui ai dit que c'était déjà le cas, il m'a dit de mettre de coté pour un kit de ressorts, parce que là d'après lui c'est bien dangereux de rouler comme ça.
Cooooool :)
Donc ça veut dire que je vais me taper une putain de facture, et que j'en aurais une autre sous peu :) :)
Bon hormis ça, un détail, j'ai mes pneus à changer, m'enfin ça je le sais et s'prévu une fois dans le sud.
Quelle belle journée :)
Posté par: KTN91 le 19/06/10 16:07
Genre là pour les disques, il m'a dit que c'était plus du confort qu'autre chose, que j'pouvais faire trainer si le bruit produit me dérangeait pas, parce que les disques c'est hors de prix.
Posté par: broukmout le 19/06/10 19:54
parfois c'est plus rentable de changer de moto...
Posté par: KTN91 le 19/06/10 19:58
Posté par: pastigo le 19/06/10 19:59
Posté par: KTN91 le 19/06/10 20:02
C'est mou, mais j'ai pas d'élément de comparaison donc pour moi s'normal, d'ailleurs j'y avais jamais vraiment fait gaffe jusqu'ici :D
Posté par: pastigo le 19/06/10 20:04
Posté par: KTN91 le 19/06/10 20:33
Et les low riders ça m'a jamais intéressé :D
Posté par: Bitman le 19/06/10 20:59
Posté par: pastigo le 19/06/10 21:04
Posté par: Bitman le 19/06/10 21:06
Posté par: broukmout le 19/06/10 21:16
j'ai testé la zephyr de ma cops staprem, ptain la fourche s'enfonce genre jusqu'a 5cm des tés supérieurs, trop secure le bidule :fouyaya:
laquelle de zephyr?
Posté par: Bitman le 19/06/10 21:28
(http://bitman1er.free.fr/pics/zephyr.jpg)
la verte :D
Posté par: broukmout le 19/06/10 22:01
Posté par: Bitman le 19/06/10 22:05
Posté par: broukmout le 19/06/10 22:07
Posté par: Bitman le 19/06/10 22:08
Posté par: bande d'encules le 19/06/10 22:14
elle a pas de tétés ma cops :D
oui mais elle a une carte kiwi !
Posté par: Bitman le 19/06/10 22:37
oui mais elle a une carte kiwi !
tu l'as vue l'ete dernier au barbeuc chez mumu en plus :D
Posté par: pastigo le 19/06/10 22:38
Posté par: bande d'encules le 19/06/10 22:39
tu l'as vue l'ete dernier au barbeuc chez mumu en plus :D
je sais :o
Posté par: Bitman le 19/06/10 22:48
grmmmblblblbl
c'est le souvenir qu'il a du laisser oué :D
Posté par: bande d'encules le 20/06/10 00:24
http://www.leboncoin.fr/motos/119911036.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/motos/115860153.htm?ca=19_s
Posté par: broukmout le 20/06/10 00:43
je pense plutot qu'elle a une bullasse dans le circuit on purgera lundi, le levier viens toucher la poignée en forcant a peine :D
justement j'avais eu le problème, durite trop seche qui se craquelle et qui absorbe la pression en se deformant...
T'as aussi un repartiteur de freins sous le phare avant qui peut merder
Posté par: KTN91 le 20/06/10 00:46
http://www.leboncoin.fr/motos/119963446.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/119911036.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/motos/115860153.htm?ca=19_s
Topic "Moto du pauvre" pas "Moto pour pigeon" :o :D
Posté par: ned flanders le 20/06/10 08:59
nettement plus qu'un yzf :o
j'aimerais bien en avoir une un jour
Posté par: ned flanders le 20/06/10 09:00
qui Se LeVe SuR tOuS lEs RaPpOrTs !
Posté par: pastigo le 20/06/10 09:58
/RIGOLOL§§§
Posté par: KTN91 le 23/06/10 21:02
Il faut donc que je mette prestement de coté des sous pour m'acheter une combi de pauvre [:emmanuel chain]
Posté par: SaVio le 27/06/10 14:18
elle a pas de tétés ma cops :D
c'est chris ? :o
Posté par: KTN91 le 04/07/10 19:15
10000km que j'ai ma moto et les vacances arrivent [:emmanuel chain]
Heureusement que quand je l'ai acheté tout le monde me disait que les 3/4 des motards passent pas les 6000km/an, j'ai bien fait d'en faire qu'à ma tête et de privilégier les recherches vers des trucs qui ont pas beaucoup de bornes [:dawa]
-édit- Putain je viens d'aller voir, je l'ai achetée vers le 20 octobre, ce qui veut dire qu'il me reste 4 mois avant de pouvoir évaluer mon kmtrage annuel :fouyaya:
Le moteur tiendra jamais autant d'années que je l'avais prévu :'(
Posté par: pastigo le 04/07/10 21:42
Posté par: KTN91 le 04/07/10 22:14
Posté par: bande d'encules le 04/07/10 22:16
Posté par: KTN91 le 04/07/10 22:25
Posté par: KTN91 le 04/07/10 22:26
Posté par: pastigo le 04/07/10 22:27
Citer
Sans façons (http://images.mesdiscussions.net/eco/images/perso/emmanuel%20chain.gif)
tu mens!
sinon tu ne l'aurais pas accordé au pluriel!
Posté par: mout le 05/07/10 01:08
Posté par: mout le 05/07/10 01:09
Posté par: KTN91 le 06/07/10 12:35
J'ai un budget de 50€ vous pensez que c'est jouable? [:emmanuel chain]
Posté par: a poil laineux le 06/07/10 13:13
pas martyrisée, jamais tombée, jamais de trucs de kékés, premiere main, kit chaine neuf, plaquette neuves a poser fournies avec un bidon de liquide neuf pas ouvert, bulle haute + origine fournie, guidon fz1 monté + origine fourni :o
faut juste prévoir une paire de pneus et la révision des 48.000 (jeu aux soupapes) dans 5000km .
allez, 5000€, pas cher :o
Posté par: KTN91 le 06/07/10 13:14
J'ai pas 5000€, et en plus j'aime pas les ER6 :d
Posté par: broukmout le 06/07/10 13:41
Posté par: mout le 06/07/10 13:42
Posté par: a poil laineux le 06/07/10 18:09
Posté par: a poil laineux le 06/07/10 18:42
c'est mal.
mais bon :
http://www.leboncoin.fr/motos/124167891.htm?ca=16_s
+
http://www.leboncoin.fr/motos/113676354.htm?ca=16_s
:love:
Posté par: SaVio le 06/07/10 19:22
Posté par: KTN91 le 06/07/10 19:24
Posté par: SaVio le 06/07/10 19:27
Posté par: SaVio le 06/07/10 19:27
rien qu'a kunks et pastigo t'as un R1 neuf !
Posté par: KTN91 le 06/07/10 19:39
Posté par: bande d'encules le 06/07/10 19:39
Posté par: KTN91 le 06/07/10 19:46
Posté par: bande d'encules le 06/07/10 19:59
Je vais acheter un drz/wrf/xr qui poumpoumise et te foutre le seum!
boarf tu auras pas les couilles de prendre moins puissant que ton ex chiotte so :d
Posté par: pastigo le 06/07/10 20:40
chacun donne en fonction de ces moyens !
rien qu'a kunks et pastigo t'as un R1 neuf !
nan mais c'est bon, kunks ça devrait suffire :o
Posté par: SaVio le 06/07/10 20:52
Posté par: Thor941 le 06/07/10 21:15
j'propose un KTNthon !
chiche
Posté par: KTN91 le 06/07/10 21:18
boarf tu auras pas les couilles de prendre moins puissant que ton ex chiotte so :d
Bof, j'ai failli acheter un drz qui poumpoumisait je te rappelle!
Posté par: bande d'encules le 06/07/10 21:26
Posté par: Bitman le 06/07/10 21:35
tu la demonte entierement, t'en trouve une en casse qui a fait un bisou a un platane pour recup le moteur et ce qui est moisi sur celle la, bcp d'huile de coude, et hop pour 500€ t'as une pauvre meule, mais t'as une meule :D
Posté par: bande d'encules le 06/07/10 21:43
Posté par: pastigo le 06/07/10 21:48
http://www.leboncoin.fr/motos/112291994.htm?ca=12_s
ok toutes les brèles volées derrière.
c'est tentant!
Posté par: bande d'encules le 06/07/10 21:59
Posté par: megastef le 06/07/10 22:06
Un R1 34cv je sais pas si c'est très crédible [:flo14:1]
:rofl: tu arrives a être drôle aujourd'hui :jap:
Posté par: Bitman le 06/07/10 22:12
http://www.leboncoin.fr/motos/123736172.htm?ca=12_s
toi t'essayerais pas de l'entrainer dans le monde des meules a la con sur lesquelles on peut pas rouler plus de 2h sans avoir le cul en choux fleur, et plus souvent au garage que sur la route ? [:hobes]
Posté par: pastigo le 06/07/10 22:16
pour quelqu'un qui fait plus de 15.000 bornes par an c'est la brèle idéal un point c'est tout un point c'est toi :o
Posté par: 0rken le 06/07/10 22:18
Posté par: bande d'encules le 06/07/10 22:34
!!! ktn ! ton futur crew !
Posté par: KTN91 le 07/07/10 02:17
oué enfin c'est comme pastigo qui dit qu'il va t'emmener au csr , il va faillir mais au final il se passera rien alors ...
C'est moche ce que tu fais :/
http://www.leboncoin.fr/motos/110293575.htm?ca=21_s
tu la demonte entierement, t'en trouve une en casse qui a fait un bisou a un platane pour recup le moteur et ce qui est moisi sur celle la, bcp d'huile de coude, et hop pour 500€ t'as une pauvre meule, mais t'as une meule :D
Une meule avec laquelle j'aurais pas confiance d'arsouiller, donc sans moi :D
http://www.leboncoin.fr/motos/112291994.htm?ca=12_s
Trop tôt, j'ai pas les sous de l'assurance :/
http://miamiherald.typepad.com/gaysouthflorida/WindowsLiveWriter/Gay_Pride_Parade_NYCR108.jpg
!!! ktn ! ton futur crew !
Euh what?
Posté par: a poil laineux le 07/07/10 10:17
5000 euros :/ pour moins cher il a ma ktm :/
et pour 400 de plus il a une er6n neuve du millesime précédent surtout :D
j'ai pas envie de revendre ma meule... j'aimerai bien en avoir une autre, mais celle ci remplit tellement bien son office qu'il m'en faut simplement une de plus ... ou deux ... avec un grand garage ...
Posté par: mout le 07/07/10 15:09
Posté par: a poil laineux le 07/07/10 18:20
Posté par: mout le 07/07/10 20:45
Posté par: pastigo le 07/07/10 20:50
ça vaut 6k neuf de chez neuf :d
les fins de série sont à 5600€ chez moi actuellement :o
Posté par: KTN91 le 07/07/10 20:53
Posté par: a poil laineux le 07/07/10 21:41
Posté par: mout le 08/07/10 02:05
j'ai vu une pub pour les N @ 5400€, la F doit etre plus chere.
le prix de la tienne avec 15k quoi :d
y'en a à 3500€ comme neuve sur lbc nao :d
Posté par: a poil laineux le 08/07/10 09:13
Posté par: broukmout le 08/07/10 09:14
Posté par: pastigo le 08/07/10 18:36
5000 euros c'est le prix de la neuve chez Jouy moto à Villeneuve
oué, neuve avec 300kms.
y'en a plein des comme ça, qui ont servi de moto de test et qui ont été pétronnées sans temps de chauffe et sans rodage :D
Posté par: bande d'encules le 08/07/10 20:00
le mec l'a topé a 2500 ktn :d
vite fait que ton assurance se bouge le cul
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:09
http://www.leboncoin.fr/motos/120856737.htm
le mec l'a topé a 2500 ktn :d
vite fait que ton assurance se bouge le cul
40k km, qu'est ce tu veux que j'en fasse? :D
Dans 1an le moteur est mort vu les bornes que j'aligne :D
Bon sinon j'ai des photos de ma brêle, je vous up ça, lulz start.
Posté par: Bitman le 08/07/10 20:10
t'aurais kiffé le bruit
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:16
:cry:
Posté par: pastigo le 08/07/10 20:18
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:20
Mais je pense qu'elle est pas réparable sans passage au marbre de toutes façons :/
Posté par: UberMario le 08/07/10 20:20
Over burned.... :/
Posté par: pastigo le 08/07/10 20:29
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:31
(http://images4.hiboox.com/images/2710/01071c47274c7bb1e20c5d744ddd8334.jpg)
Posté par: Bitman le 08/07/10 20:33
Posté par: 0rken le 08/07/10 20:33
Posté par: pastigo le 08/07/10 20:33
Posté par: Bitman le 08/07/10 20:34
pas mal [:jimmy mcnulty]
Posté par: pastigo le 08/07/10 20:35
ça se trouve ça va passer à l'assurance.
Posté par: 0rken le 08/07/10 20:36
y'en a peut etre pas tant que ça à faire...
ça se trouve ça va passer à l'assurance.
ça c'est un peu la louse, tu te fais à l'idée que tu cas changer de moto et paf ils t'annoncent qu'ils sont d'accord pour réparer.
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:38
y'en a peut etre pas tant que ça à faire...
ça se trouve ça va passer à l'assurance.
Y'en a beaucoup qui ne se voit pas sur la photo, mais ça fuit d'a peu près partout en fait hein :D
La roue a explosé le radiateur en tapant contre, elle doit être voilée d'ailleurs, impossible de la faire rouler la moto :D
La peinture est à refaire quasi partout sauf arrière droit etc, à mon avis, sur une bécane de 2000 ils vont pas se faire chier, surtout qu'il faudrait la faire passer au marbre.
Posté par: UberMario le 08/07/10 20:38
Si le cadre n'a rien, et que l'assurance prends tout en compte..... Faut voir ce que t'as envie de faire et ce qu'ils te diront !
Mais t'as pas fait les choses a moitié là... t'as eû de la chance...
Posté par: Bitman le 08/07/10 20:39
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:39
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:40
la roue est coincée par le garde boue hein :D
Nan, elle touche surtout le moteur et le pot.
Mais même en la tournant pour la dégager de là, elle tourne très mal, bien plus que le frottement exercé par le garde boue je pense :D
Posté par: Bitman le 08/07/10 20:41
Posté par: pastigo le 08/07/10 20:43
et tu dois perdre un peu de liquide de frein :o
sinon j'ai mis des tofs de la mienne cote à cote et j'ai rien vu qui semble avoir vraiment bougé (bon evidemment c'est pas une étude millimétrée)
Posté par: pastigo le 08/07/10 20:44
je suis presque sur qu'avec juste 2 tubes de fourche et un radiateur elle repart :D
et au pire elle se revend :o
Posté par: KTN91 le 08/07/10 20:47
je suis presque sur qu'avec juste 2 tubes de fourche et un radiateur elle repart :D
Nan mais va voir ce que je t'ai écrit en topic loose.
Tout l'avant jusqu'au réservoir est à changer intégralement, sauf la poignée de frein qui étrangement n'a rien.
Et après comme elle a trainé au sol, le réservoir et le carénage arrière doivent passer chez un carrossier, je suis pas sur que le total monte à moins que la côte argus de la moto :D
les fuites c'est pitetre juste de la durite à la con, vu comme le radiateur a bougé ce serait pas étonnant.
et tu dois perdre un peu de liquide de frein :o
Ca fuit du dot4, du ldr, du ldf.
Le radiateur est explosé, il a pas juste "bougé" :D
Posté par: bande d'encules le 08/07/10 20:50
J'y connais pas grand chose en moto, mais à vue de nez, ca a l'air sauvable là !
Si le cadre n'a rien, et que l'assurance prends tout en compte..... Faut voir ce que t'as envie de faire et ce qu'ils te diront !
Mais t'as pas fait les choses a moitié là... t'as eû de la chance...
non :d elle vaut rien cette becane elle est trop vieille , RSV je pense
Posté par: broukmout le 08/07/10 21:26
et au pire elle se revend :o
oué, parce que psychologiquement j'aurais du mal à rouler sur une moto si je sait qu'elle a été comme ça un jour...
Posté par: KTN91 le 08/07/10 21:28
Ce que je risque pas de faire vu que j'ai pas de sous, ni de garage pour entreposer l'épave, et en bas du bâtiment ça ferait un poil désordre [:djoce]
Posté par: broukmout le 08/07/10 21:29
Posté par: KTN91 le 08/07/10 21:30
Mais de la résidence d'à coté, pas de la mienne :D
Posté par: broukmout le 08/07/10 21:31
Posté par: KTN91 le 08/07/10 21:31
Posté par: pastigo le 08/07/10 21:32
tu payes un assureur, il te dit elle est morte ranab on va te rendre 3 sous, et si tu veux la récupérer en plus faut que tu nous payes.
sachant qu'en plus je suis persuadé qu'ils bossent avec des trucs nationaux de pièces détachés et qu'ils récupèrent plus que ce qu'ils te rendent.
Posté par: broukmout le 08/07/10 21:48
- soit tu recupère la moto et tu la garde
- soit t'es indemnisé
Posté par: bande d'encules le 08/07/10 21:50
Posté par: megastef le 08/07/10 22:47
Posté par: 0rken le 08/07/10 22:53
Posté par: broukmout le 08/07/10 22:53
Posté par: KTN91 le 08/07/10 22:55
C'est que pour le corporel que ça a un intérêt.
Donc je porterais plainte si on m'annonce des complications à mon second examen, dans 5 jours.
Posté par: Bitman le 08/07/10 22:55
finalement non, mais il a flippé :D
Posté par: megastef le 08/07/10 23:02
Ah ouais sinon j'ai demandé pour le dépot de plainte.
C'est que pour le corporel que ça a un intérêt.
Donc je porterais plainte si on m'annonce des complications à mon second examen, dans 5 jours.
Le "pretium doloris" et le préjudice moral s'indemnisent fort bien, notamment si un toubib te prescrit des jours d'ITT (rien à voir avec un arrêt maladie).
Posté par: broukmout le 08/07/10 23:19
http://www.motorevue.com/site/kawasaki-zx-10-r-2011-et-maintenant-elle-roule--53849.html
Posté par: SaVio le 08/07/10 23:23
Posté par: KTN91 le 08/07/10 23:26
J'attendrais donc qu'ils soient posés sur celle là avant de me décider :o
Posté par: KTN91 le 09/07/10 01:41
Pour rappel j'ai payé ma moto 2500€ et je dois en être à 900€ de frais diverses dessus (spis, jeu soupapes, guidon, baterie, bridage) sans même compter le tarif de l'entretien (vidanges, filtres, bougies).
On ajoute à ça 300€ de casque (soldé, sic, le remplaçant vaut 100€ de plus :/) et 420€ de fourrière...
Grosso- paidai si son assurance me rembourse pas 4500€ je me fait baiser.
Et vu la côte de la moto, ça semble mal parti :/
Posté par: SaVio le 09/07/10 01:45
Posté par: KTN91 le 09/07/10 01:48
Du coup il reste 2600 pour la moto, ça fait très light.
Les motos équivalentes à la mienne (SV carbu autour des 35k km) sont en général à 2700. Tu rajoutes 200€ de bridage et je suis carrément hors budget.
Posté par: KTN91 le 09/07/10 01:50
Donc en fait si son assurance me rembourse pas 4700€ je me fait baiser sur toute la ligne, j'aurais jamais de quoi revenir à ce que j'avais avant l'accident :/
Posté par: broukmout le 09/07/10 08:58
Posté par: Neoryuki le 09/07/10 09:09
Ah ouais et le pire dans tout ça, c'est que j'ai oublié d'inclure les 200€ de CG+plaque.Ne dis pas ca, bien sur que si !
Donc en fait si son assurance me rembourse pas 4700€ je me fait baiser sur toute la ligne, j'aurais jamais de quoi revenir à ce que j'avais avant l'accident :/
Mais il te faudra patienter le temps de faire quelques economies ;)
Ce n'est qu'une question de temps :jap:
Posté par: a poil laineux le 09/07/10 10:20
J'y connais pas grand chose en moto, mais à vue de nez, ca a l'air sauvable là !
Si le cadre n'a rien, et que l'assurance prends tout en compte..... Faut voir ce que t'as envie de faire et ce qu'ils te diront !
Mais t'as pas fait les choses a moitié là... t'as eû de la chance...
"poisson d'avril, le moteur n'a rien!!!!"©
Ah ouais et le pire dans tout ça, c'est que j'ai oublié d'inclure les 200€ de CG+plaque.
Donc en fait si son assurance me rembourse pas 4700€ je me fait baiser sur toute la ligne, j'aurais jamais de quoi revenir à ce que j'avais avant l'accident :/
ben c'est un assureur. Pour mon cambriolage, on m'a pour l'instant juste remboursé une partie du changement de la serrure (j'en serai pour 50€ de ma poche). Ensuite j'ai 150€ de franchise et 3% de vétusté par mois pour le high tech ... autrement dit, mon APN payé 300€ y'a 2 ans et la ps3 qui avait pas 1 an, je vais les sentir passer.
Dans ton cas tu oublies une chose, l'assureur va te rembourser la moto au prix de la cote, mais de SA cote a lui. Il va te faire une proposition, que tu vas accepter ou refuser. Si tu acceptes tu l'auras dans le cul, si tu refuses tu verras pas la couleur de l'argent avant un moment. La plupart du temps faut refuser parce que c'est une proposition minable. A partir de la tu sors les justificatifs d'entretien, et les annonces de motos équivalentes pour justifier ton prix. Plus les factures de casque / blouson etc ... hésites pas a gueuler si on t'applique de la vétusté sur le casque par exemple, ca ne s'use pas.
Posté par: Angel CALL le 09/07/10 10:47
Et vu l'état de ta moto, et le prix des pieces à remplacer, et sa côte il y a peu de chance qu'elle soit réparée :jap:
Posté par: pastigo le 09/07/10 11:46
Ah ouais et le pire dans tout ça, c'est que j'ai oublié d'inclure les 200€ de CG+plaque.
Donc en fait si son assurance me rembourse pas 4700€ je me fait baiser sur toute la ligne, j'aurais jamais de quoi revenir à ce que j'avais avant l'accident :/
AHAH§§§
J'ai comme l'impression que tu vas subir une énorme désillusion hein.
Posté par: mout le 09/07/10 15:44
Posté par: a poil laineux le 09/07/10 17:36
Posté par: mout le 09/07/10 17:58
Posté par: pastigo le 09/07/10 18:01
qui sera le plus près?
Posté par: broukmout le 09/07/10 18:01
Posté par: mout le 09/07/10 18:02
Posté par: broukmout le 09/07/10 18:03
Posté par: mout le 09/07/10 18:05
Posté par: bande d'encules le 09/07/10 18:06
Posté par: mout le 09/07/10 18:07
Posté par: mout le 09/07/10 18:07
Posté par: pastigo le 09/07/10 18:07
Posté par: bande d'encules le 09/07/10 18:11
à ce tarif je casse des motos toutes les semaines :D
des merdes jap peut etre , une katoche ou une decatie ca m'etonnerait ,a ce prix je vais finir le mec qui m'a cassé la becane :d
Posté par: pastigo le 09/07/10 18:17
Posté par: KTN91 le 10/07/10 00:11
Bienvenu dans le monde réel...
Je vois pas bien le rapport là.
Ne dis pas ca, bien sur que si !
Mais il te faudra patienter le temps de faire quelques economies ;)
Ce n'est qu'une question de temps :jap:
Ouais enfin ça change rien qu'au final je vais me la faire mettre profond alors que j'ai rien demandé...
Et économies, quand on est étudiant, c'est pas possible.
J'avais pu payer la moto parce que j'avais taffé 1an, là c'est plus possible.
Dans ton cas tu oublies une chose, l'assureur va te rembourser la moto au prix de la cote, mais de SA cote a lui. Il va te faire une proposition, que tu vas accepter ou refuser. Si tu acceptes tu l'auras dans le cul, si tu refuses tu verras pas la couleur de l'argent avant un moment. La plupart du temps faut refuser parce que c'est une proposition minable. A partir de la tu sors les justificatifs d'entretien, et les annonces de motos équivalentes pour justifier ton prix. Plus les factures de casque / blouson etc ... hésites pas a gueuler si on t'applique de la vétusté sur le casque par exemple, ca ne s'use pas.
Ouais de toutes façons je vais tout faire pour pas trop me faire niquer :/
N'oublie pas que tu n'es pas en tord, donc c'est l'assurance adverse qui va raquer. fous la pression sur ton assureur pour qu'il leur fasse passer les factures de casque, de fringues, de fourrière, d'entretien etc :o
:jap:
AHAH§§§
J'ai comme l'impression que tu vas subir une énorme désillusion hein.
Ok cap'tain obvious.
C'est gentil de frapper un homme à terre mais tu m'apprends rien là, mon post était justement là pour expliquer que j'allais me la faire mettre profond alors que j'ai absolument aucun tort dans l'histoire.
En gros j'avais la belle vie et une moto, je vais me retrouver pieton avec une vie de fiente , à cause d'un autre, sans avoir d'autre alternative :)
Posté par: SaVio le 10/07/10 00:13
Posté par: KTN91 le 10/07/10 00:14
Posté par: broukmout le 10/07/10 09:38
Je vois pas bien le rapport là.
Le rapport entre quoi et quoi? c'est juste que la vie est injuste, le code des assurances aussi. stou.
Ce que tu resume aussi dans le quote suivant :
Ok cap'tain obvious.
C'est gentil de frapper un homme à terre mais tu m'apprends rien là, mon post était justement là pour expliquer que j'allais me la faire mettre profond alors que j'ai absolument aucun tort dans l'histoire.
En gros j'avais la belle vie et une moto, je vais me retrouver pieton avec une vie de fiente , à cause d'un autre, sans avoir d'autre alternative :)
Posté par: pastigo le 10/07/10 11:52
Citer
C'est gentil de frapper un homme à terre mais tu m'apprends rien là
c'était pas agressif mais informatif, en l'occurrence vu comme tu as posté tu avais l'air d'y croire.
Posté par: KTN91 le 10/07/10 11:53
Le rapport entre quoi et quoi? c'est juste que la vie est injuste, le code des assurances aussi. stou.
Ah oui mais ça je suis au courant depuis longtemps.
Sauf que si je peux pas me reprendre de moto, c'est pas "bienvenu dans le monde réel" c'est "bienvenu dans un monde de fiente "
Posté par: KTN91 le 10/07/10 11:54
c'était pas agressif mais informatif, en l'occurrence vu comme tu as posté tu avais l'air d'y croire.
Non, c'est la somme qu'il faudrait que je me fasse rembourser pour que tout soit couvert (équipement, moto, fourrière, entretien) mais je sais bien que je me ferais jamais rembourser ça.
Posté par: broukmout le 10/07/10 12:00
Ah oui mais ça je suis au courant depuis longtemps.
Sauf que si je peux pas me reprendre de moto, c'est pas "bienvenu dans le monde réel" c'est "bienvenu dans un monde de fiente "
ce qui somme toute est la même chose.
Posté par: pastigo le 10/07/10 12:05
Non, c'est la somme qu'il faudrait que je me fasse rembourser pour que tout soit couvert (équipement, moto, fourrière, entretien) mais je sais bien que je me ferais jamais rembourser ça.
l'entretien c'est compris dans la cote, s'il n'est pas fait elle décote encore, c'est comme le kilométrage.
pour l'équipement faut que tu calcules ce qui est le mieux, parce que si il n'est pas très abimé vaut peut etre mieux le garder plutôt que de rajouter pour du neuf. Vu tes finances faut que tu te poses la question.
Posté par: KTN91 le 10/07/10 12:12
ce qui somme toute est la même chose.
Spafo
pour l'équipement faut que tu calcules ce qui est le mieux, parce que si il n'est pas très abimé vaut peut etre mieux le garder plutôt que de rajouter pour du neuf. Vu tes finances faut que tu te poses la question.
Y'a que le casque que je ferais passer, il est mort.
Pour l'entretien j'ai deux factures de la semaine dernière, je compte pas m'assoir dessus.
Posté par: bande d'encules le 10/07/10 12:30
Posté par: bande d'encules le 10/07/10 12:30
Posté par: KTN91 le 10/07/10 12:31
Mais j'ai rien d'autre à faire passer en équipement, le blouson n'a rien :spamafote:
Je regarderais juste si la dorsale à l'intérieur n'a rien, mais sinon j'ai que le casque à faire passer
Posté par: pastigo le 10/07/10 12:51
Ce qui peut surcoter un peu sa ta brèle par exemple c'est la selle confort.
Posté par: broukmout le 10/07/10 12:54
tu gardes la selle confort, soit tu rachete un SV et donc tu la remet dessus, soit tu la revend sur le oueb
Posté par: KTN91 le 10/07/10 12:58
la selle confort vaut mieux remettre celle d'origine.
tu gardes la selle confort, soit tu rachete un SV et donc tu la remet dessus, soit tu la revend sur le oueb
Ouais c'est ce que j'hésite à faire.
Parce que la selle confort va me surcôter la moto de quoi? 50€
Pour une selle que je pourrais vendre le double c'est un peu con de la laisser partir :/
Posté par: PrOstAtiK le 10/07/10 13:00
Posté par: pastigo le 10/07/10 13:10
Ouais c'est ce que j'hésite à faire.
Parce que la selle confort va me surcôter la moto de quoi? 50€
Pour une selle que je pourrais vendre le double c'est un peu con de la laisser partir :/
donc tu sais ce que c'est qu'une cote d'assureur.
et donc tu sais que l'entretien n'entre pas en compte.
Posté par: KTN91 le 10/07/10 13:13
donc tu sais ce que c'est qu'une cote d'assureur.
et donc tu sais que l'entretien n'entre pas en compte.
Oui mais je te rappelle que mon calcul c'était pour calculer "ce qu'il faudrait qu'on me donne", pas "ce qu'on va me donner"
Posté par: broukmout le 10/07/10 13:21
Ouais c'est ce que j'hésite à faire.
Parce que la selle confort va me surcôter la moto de quoi? 50€
Pour une selle que je pourrais vendre le double c'est un peu con de la laisser partir :/
les accessoires ça permet rarement de surcoter...
donc remet celle d'origine :)
si t'as des vieilles plaquettes de freins, idem, remet les.
Posté par: KTN91 le 10/07/10 13:32
Posté par: SaVio le 10/07/10 20:58
Posté par: KTN91 le 11/07/10 00:43
Posté par: 0rken le 11/07/10 01:05
Posté par: KTN91 le 11/07/10 01:19
Posté par: 0rken le 11/07/10 01:23
Mais elle est pas modifiée ma moto, elle est même bridée 34cv comme l'impose la législation jeune conducteur à laquelle je suis soumise :D[:grosaikse]
Posté par: KTN91 le 11/07/10 01:25
Posté par: mout le 11/07/10 03:42
Posté par: megastef le 11/07/10 04:07
Ah oui mais ça je suis au courant depuis longtemps.
Sauf que si je peux pas me reprendre de moto, c'est pas "bienvenu dans le monde réel" c'est "bienvenu dans un monde de fiente "
Mais l'un n'empêche pas l'autre, très cher [:al0y]
Posté par: megastef le 11/07/10 04:09
Posté par: SaVio le 11/07/10 08:56
soumise [:mout:2]
:lol:
Posté par: Angel CALL le 12/07/10 10:59
:miam:
Mais j'ai rien d'autre à faire passer en équipement, le blouson n'a rien :spamafote:
Je regarderais juste si la dorsale à l'intérieur n'a rien, mais sinon j'ai que le casque à faire passer
tu t'en branle que ton blouson n'ai rien, tant mieux. Tu fais passer la facture à l'assureur, il va pas te le réclamer le blouson pour vérifier :o
Posté par: KTN91 le 12/07/10 12:41
Autre question, mon MP3 qui était dans mon sac à dos ( :whistle: ) et dont l'écran est explosé à cause de la chute, je peux demander le remboursement? :o
Posté par: a poil laineux le 12/07/10 12:43
Pour le mp3, si tu as une assurance "objets transportés" oui, sinon non :D
enfin tu peux tenter mais ils risquent de dire non .
Posté par: KTN91 le 12/07/10 12:44
Par contre j'ai pas de vieux blouson non :/
Posté par: Angel CALL le 12/07/10 13:58
Ah? Ils récupèrent pas les trucs pour lesquels on demande à être remboursé?
Autre question, mon MP3 qui était dans mon sac à dos ( :whistle: ) et dont l'écran est explosé à cause de la chute, je peux demander le remboursement? :o
L'assurance adverse m'a jamais rien demandé, de toute façon, vu l'état de mon blouson et de mon casque après l'accident j'ai tout balancé tellement ça me rappelait à quel point j'étais passé prêt d'y rester [:angel call:6]
Posté par: broukmout le 12/07/10 14:30
http://aspiques.skyrock.com/9.html
Posté par: KTN91 le 12/07/10 15:27
Posté par: SaVio le 12/07/10 22:58
tiens KTN, j'avais un pote qui avait eu gross merdo le même accident que toi, je viens de retrouver les photos, matte bien la forme du reservoir sur la deuxième photo :
http://aspiques.skyrock.com/9.html
Citer
Après 7 mois sans cartons, voilà un connard de taxi qui force le passage en sortant d'un parking devant un bus pendant que je remontais la file... Et Paf le Bandit et Jess...c'est qui le connard la ? [:tequila]
Le resultat en qqs photos...
Posté par: 0rken le 12/07/10 23:18
CiterAprès 7 mois sans cartons, voilà un connard de taxi qui force le passage en sortant d'un parking devant un bus pendant que je remontais la file... Et Paf le Bandit et Jess...c'est qui le connard la ? [:tequila]
Le resultat en qqs photos...
le taxi, c'est marqué dans le texte [:mwinmwin:9]
Posté par: mout le 12/07/10 23:42
Posté par: SaVio le 12/07/10 23:56
alors si tu remontes les files, assume [:spamafote]
Posté par: 0rken le 13/07/10 00:07
Posté par: SaVio le 13/07/10 00:14
taxi - qui roule bientot en porsche cayenne - diesel
COMBO !
Posté par: megastef le 13/07/10 00:33
mon beau frere est un triple connard alors :
taxi - qui roule bientot en porsche cayenne - diesel
COMBO !
anéfé, dur... [:angel call:3]
Posté par: KTN91 le 13/07/10 00:53
En voiture :)
Dans Vitry :)
Je crois que je vais arrêter d'aller dans cette ville de fiente :)
Posté par: 0rken le 13/07/10 00:57
mon beau frere est un triple connard alors :
taxi - qui roule bientot en porsche cayenne - diesel
COMBO !
has been en plus ! ce qui est hype maintenant c'est le X6 full option [:mwinmwin:9]
Posté par: SaVio le 13/07/10 03:48
Posté par: broukmout le 13/07/10 09:54
y'a comme une contradiction qd meme ... si on te dit de pas traverser derriere un bus quand t'es a pied c'est parce que ca a tendance a masquer les obstacles :o
alors si tu remontes les files, assume [:spamafote]
un taxi qui force le passage, sortant d'un parking.
déjà si tu vivais sur Paris tu saurais qu'un Taxi peut te rouler dessus, ça lui posera aucun problème de conscience.
et en plus, sortant d'un parking tu n'est absolument pas prioritaire, donc si en plus tu force le passage devant un Bus...
Posté par: 0rken le 13/07/10 10:14
Posté par: broukmout le 13/07/10 10:19
Posté par: 0rken le 13/07/10 10:22
Apres, c'est mon avis par rapport aux info que j'ai vu, y a peut etre des détails en plus qui font que c'est pas si simple ;)
Posté par: broukmout le 13/07/10 10:23
moralité il avait tué son SV ce jour là
Posté par: pastigo le 13/07/10 11:50
ceci dit je trouve ça un peu risqué de remonter une file, surtout au niveau du bus, ça aurait aussi bien pu être un piéton et pas un taxi.
Apres, c'est mon avis par rapport aux info que j'ai vu, y a peut etre des détails en plus qui font que c'est pas si simple ;)
les remontés de file c'est pas du tout interdit du moment que tu coupes pas la ligne.
l'interfile pour le moment c'est interdit.
Posté par: 0rken le 13/07/10 12:14
les remontés de file c'est pas du tout interdit du moment que tu coupes pas la ligne.
l'interfile pour le moment c'est interdit.
J'ai dit risqué [:mwinmwin:9]
[:edit] je comprends pas le truc de "pas couper la ligne" ?
Posté par: pastigo le 13/07/10 12:18
Posté par: 0rken le 13/07/10 12:19
Posté par: Thor941 le 13/07/10 12:36
J'ai dit risqué [:mwinmwin:9]
[:edit] je comprends pas le truc de "pas couper la ligne" ?
(http://www.epochsound.com/crew/blog/LARGE%2520PHOTOS_cocaine.jpg)
Posté par: a poil laineux le 13/07/10 12:40
les remontés de file c'est pas du tout interdit du moment que tu coupes pas la ligne.
l'interfile pour le moment c'est interdit.
sauf que tu ne dois pas dépasser un véhicule sans laisser une certaine largeur de libre, me semble que c'est 1 metre . Du coup c'est implicitement interdit, vu que tu ne peux pas a la fois ne pas dépasser la ligne et laisser 1 metre d'espace quand tu doubles une voiture ( mais un vélo ou un autre 2 roues c'est potentiellement possible)
enfin c'est ce que j'ai toujours entendu par rapport aux verbalisations parisiennes, a vérifier (mais j'ai la flemme)
Posté par: pastigo le 13/07/10 12:49
mais des lignes blanches y'en a pas partout, et une remonté de file peut tout à fait se faire sans problème et en accord avec le code de la route sur des lignes discontinues.
bref, le coup de critiquer la remontée de file du gars en bandit, c'est d'abord ignorer le code la route puisqu'on ne sait pas si il a coupé une ligne blanche pour le faire et de ce fait il est probablement tout à fait dans son droit.
Posté par: 0rken le 13/07/10 12:56
sauf que tu ne dois pas dépasser un véhicule sans laisser une certaine largeur de libre, me semble que c'est 1 metre . Du coup c'est implicitement interdit, vu que tu ne peux pas a la fois ne pas dépasser la ligne et laisser 1 metre d'espace quand tu doubles une voiture ( mais un vélo ou un autre 2 roues c'est potentiellement possible)
enfin c'est ce que j'ai toujours entendu par rapport aux verbalisations parisiennes, a vérifier (mais j'ai la flemme)
1m en ville, 1m5 en campagne, et c'est les distances pour doubler un vélo
Posté par: KTN91 le 13/07/10 13:20
Posté par: a poil laineux le 13/07/10 13:25
Et toi, tu étais a 1m ou moins avant de foncer délibérément dans cette voiture conduite par une innocente personne ?
Posté par: Bitman le 13/07/10 13:40
Posté par: broukmout le 13/07/10 14:07
sauf que tu ne dois pas dépasser un véhicule sans laisser une certaine largeur de libre, me semble que c'est 1 metre . Du coup c'est implicitement interdit, vu que tu ne peux pas a la fois ne pas dépasser la ligne et laisser 1 metre d'espace quand tu doubles une voiture ( mais un vélo ou un autre 2 roues c'est potentiellement possible)
enfin c'est ce que j'ai toujours entendu par rapport aux verbalisations parisiennes, a vérifier (mais j'ai la flemme)
le motif des verbalisations sur Paris c'est "depassement par la droite" quand tu remonte les files de bouchons.
c'est pour ça que c'est compliqué avec une ligne blanche.
mais des lignes blanches y'en a pas partout, et une remonté de file peut tout à fait se faire sans problème et en accord avec le code de la route sur des lignes discontinues.
bref, le coup de critiquer la remontée de file du gars en bandit, c'est d'abord ignorer le code la route puisqu'on ne sait pas si il a coupé une ligne blanche pour le faire et de ce fait il est probablement tout à fait dans son droit.
je connais l'endroit, il était dans son bon droit.
Posté par: a poil laineux le 13/07/10 14:29
la ligne blanche ca veut surtout dire interdiction de doubler autre chose qu'un deux roues hein, le franchissement c'est encore autre chose :D
sauf que si le 2 roues est au milieu de sa file, tu as pas le droit de le doubler non plus .
Posté par: broukmout le 13/07/10 14:35
Posté par: SaVio le 13/07/10 21:18
un taxi qui force le passage, sortant d'un parking.
déjà si tu vivais sur Paris tu saurais qu'un Taxi peut te rouler dessus, ça lui posera aucun problème de conscience.
et en plus, sortant d'un parking tu n'est absolument pas prioritaire, donc si en plus tu force le passage devant un Bus...
j'ai vécu dans le 78 donc le "deja si tu vivais a Paris" tu le gardes :o
c'etait un taxi, ca aurait du etre un pieton [:spamafote]
Posté par: SaVio le 13/07/10 21:19
ceci dit je trouve ça un peu risqué de remonter une file, surtout au niveau du bus, ça aurait aussi bien pu être un piéton et pas un taxi.
Apres, c'est mon avis par rapport aux info que j'ai vu, y a peut etre des détails en plus qui font que c'est pas si simple ;)
merci ;)
Posté par: broukmout le 13/07/10 21:55
j'ai vécu dans le 78 donc le "deja si tu vivais a Paris" tu le gardes :o
c'etait un taxi, ca aurait du etre un pieton [:spamafote]
j'suis pas censé connaitre tout les endroits où t'as vécu hein :o (dans ma tête t'habite dans le sud)
le taxi à forcer pour sortir d'un parking (interdit) obligeant un Bus à faire un freinage d'urgence.
c'est pas comme si le bus était à l'arret, dans ce cas là je suis d'accord qu'il faut faire over gaffe.
Posté par: SaVio le 13/07/10 22:03
Posté par: 0rken le 13/07/10 22:05
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:06
Posté par: broukmout le 13/07/10 22:07
Posté par: 0rken le 13/07/10 22:07
Posté par: SaVio le 13/07/10 22:11
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:15
C'est la faute à mrouk c'est lui qui a posté le skyblog !
Ca collait un minimum au topic :o
Le débat qui a suivi pas!
ta moto est morte, le topic est clos :o
Nan! STFU!
Elle va renaitre!
Et si elle renait pas elle sera remplacée!
Ce topic ne sera clos que quand je serais plus pauvre!
Posté par: broukmout le 13/07/10 22:16
Posté par: SaVio le 13/07/10 22:16
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:17
Je veux lui donner sa chance à cette pauvre SV!
Posté par: broukmout le 13/07/10 22:18
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:18
effectivement il va rester ouvert :o
Jusqu'au jour où j'ouvrirais le topic "la moto du citoyen moyen"
Et si je deviens riche j'ouvrirais "les nombreuses moto du mec blindé de thunes"
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:18
namé l'expert va pas faire passer un marbre à une moto qui coute quasi rien, ça va être RSV direct à mon avis
Au mien aussi, m'enfin we'll see, c'est moche comme mort :/
Posté par: broukmout le 13/07/10 22:19
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:23
Posté par: Bitman le 13/07/10 22:32
faut pas s'y attacher plus que ça, ça reste qu'un tas de feraille au final...
certaines plus que d'autres [:hobes]
Posté par: broukmout le 13/07/10 22:39
un peu comme Megastef et sa BMW, si t'as pas confiance dans ton véhicule, tu t'y attache pas...
Posté par: mout le 13/07/10 22:55
Ce topic ne sera clos que quand je serais plus pauvre!
tu seras mort bien avant [:mout]
Posté par: KTN91 le 13/07/10 22:58
tu seras mort bien avant [:mout]
Techniquement impossible ça.
J'ai dit que je mourrais pas avant d'avoir eu ma ninja.
Et je risque pas d'avoir de ninja en restant pauvre.
Du coup je suis sur de mourir en étant, au moins, moyen.
Ou endetté, au choix [:mout]
Posté par: mout le 13/07/10 22:59
si tu passes sous un bus avec ta prochaine brêle tu la verras d'en haut la ninja :d
Posté par: broukmout le 13/07/10 23:00
Posté par: mout le 13/07/10 23:00
quand on veut on peut (c)
Posté par: KTN91 le 13/07/10 23:21
oué grave c'est bien connu qu'on choisis les circonstance des accidents qu'on a [:mout]
si tu passes sous un bus avec ta prochaine brêle tu la verras d'en haut la ninja :d
S'pas possible ça j'ai dit :D
Ca fait déjà dix ans que j'ai décidé ça, je continuerais à m'y tenir.
D'ailleurs c'est le seul truc qui aide ma famille et mes proches à dormir :o
de toute façon je pense que tu feras un crédit pour te la payer, donc tu vas t'endetter :d
On verra bien en temps et en heure :D
mon pote qu'a la 2010 actuellement a acheté sa premiere 2003 il avait 3 mois de permis, pas une thune, un assureur gourmand, un banquier casse bonbons et pourtant il s'est mis en 4 pour l'avoir et l'a eu :o
quand on veut on peut (c)
Sauf que tu oublie un détail important: je suis étudiant et je suis en 34cv
Donc le coup des 3mois de permis c'est mort.
Posté par: mout le 14/07/10 00:09
direct un Z750 neuf puis 3 ZX6R 636 différents, un 03, un 05, et nao le nouveau, en noir [:mout:2]
Posté par: KTN91 le 14/07/10 00:14
il a passé son permis a 25 toupil lui pour etre exempté des 34 :dC'est après 21ans qu'il faut passer le permis pour être exempté des 34.
direct un Z750 neuf puis 3 ZX6R 636 différents, un 03, un 05, et nao le nouveau, en noir [:mout:2]
Et une Ninja en noir c'est une faute de gout.
Posté par: SaVio le 14/07/10 00:17
Posté par: 0rken le 14/07/10 00:20
Posté par: SaVio le 14/07/10 01:04
Posté par: KTN91 le 14/07/10 02:18
et en vert c'est une faute d'egout :o
Une kawa autre que vert kawa c'est une hérésie surtout.
Si encore il m'avait dit que la ninja était blanc nacrée, pourquoi pas, mais noire, putain, go chez la concurrence si c'est pour la prendre d'une couleur aussi commune.
Posté par: pastigo le 14/07/10 11:40
et normalement tu dois être au milieu de ta file.
non.
tu dois gérer ton positionnement DANS ta file, tu peux très bien etre à droite ou à gauche en fonction de ce que tu vas faire par la suite :o
Posté par: broukmout le 14/07/10 11:41
le reste du temps tu dois rester au milieu de ta file.
perso quand je m'enmerde je fais des zigzag dans ma file.
Posté par: pastigo le 14/07/10 11:43
sinon t'as pas bien appris la fiche concernant les trajectoires :o
Et pour chez toi y'a aussi avant un rond-point, comme y'en a plus que de routes ça te laisse pas souvent le temps de rouler au milieu :o
Posté par: broukmout le 14/07/10 11:47
Posté par: KTN91 le 14/07/10 12:33
Posté par: KTN91 le 14/07/10 12:34
Posté par: 0rken le 14/07/10 12:36
Posté par: pastigo le 14/07/10 16:44
Posté par: broukmout le 14/07/10 16:45
Posté par: Bitman le 14/07/10 19:27
Posté par: pastigo le 14/07/10 20:23
4000€
6500km, l'entretien est à jour
(http://img190.imageshack.us/img190/2765/30960878.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/6382/97908412.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/789/36222395.jpg)
Posté par: 0rken le 14/07/10 20:26
Posté par: Neoryuki le 14/07/10 20:28
Ce n'est pas deja le cas :??:
Ce topic ne sera clos que quand je serais plus pauvre!
Posté par: KTN91 le 14/07/10 20:31
à vendre:
4000€
6500km, l'entretien est à jour
http://img190.imageshack.us/img190/2765/30960878.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/6382/97908412.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/789/36222395.jpg
Année? :heink:
Posté par: pastigo le 14/07/10 20:38
Posté par: KTN91 le 14/07/10 20:45
J'ai pas 4000€
Il y a très peu de chances qu'il soit bridable (faut qu'il soit d'après 2005 et que ça soit un SM d'origine)
Posté par: pastigo le 14/07/10 20:50
C'est un DRZ-E 2 places, je sais pas si ça aide...
Posté par: KTN91 le 14/07/10 20:58
C'est une version trail remontée SM, comme celle que j'avais été voir, imbridable donc.
Et le DRZ de 2002 qu'on avait été voir avec Hobes était aussi propre avec 1000km de plus.
Se fier à la propreté d'un véhicule pour en estimer l'année c'est pas aussi simple que ça :D
Posté par: pastigo le 14/07/10 20:59
Posté par: KTN91 le 14/07/10 21:00
Ou alors tu demande pour Hobes :o
Posté par: pastigo le 14/07/10 21:00
Posté par: KTN91 le 14/07/10 21:05
Posté par: a poil laineux le 15/07/10 07:33
Une kawa autre que vert kawa c'est une hérésie surtout.
Si encore il m'avait dit que la ninja était blanc nacrée, pourquoi pas, mais noire, putain, go chez la concurrence si c'est pour la prendre d'une couleur aussi commune.
Et quand kawa vend pas sa meule en vert tu fais comment :o
Posté par: pastigo le 15/07/10 09:44
tous ceux qu'ont des kawa sortent le meme couplet, mais ils roulent sur une kawa d'une autre couleur :D
Posté par: KTN91 le 15/07/10 12:06
Et quand kawa vend pas sa meule en vert tu fais comment :o
Les ninja sortent toujours en vert.
Les autres kawa sont sans importance.
Posté par: a poil laineux le 15/07/10 12:42
Les ninja sortent toujours en vert.
Les autres kawa sont sans importance.
L'er6 s'appelle er6 uniquement en France (quoiqe ptet en Europe), par contre aux us y'a que la version "F" et elle est appelée ... ninja :D
YOU FAIL §§§§§
elle existe maintenant en vert, mais il aura fallu plus de 3 ans pour ca :o pis en noir cadre rouge elle roxxe sa maman :o
Posté par: pastigo le 15/07/10 12:53
Posté par: 0rken le 15/07/10 12:55
Posté par: KTN91 le 15/07/10 13:01
L'er6 s'appelle er6 uniquement en France (quoiqe ptet en Europe), par contre aux us y'a que la version "F" et elle est appelée ... ninja :D
YOU FAIL §§§§§
elle existe maintenant en vert, mais il aura fallu plus de 3 ans pour ca :o pis en noir cadre rouge elle roxxe sa maman :o
Ils peuvent bien l'appeler comme ils veulent, y'a pas l'autoc' Ninja dessus, donc ça n'en est pas une [:androids974:2]
Posté par: a poil laineux le 15/07/10 13:36
YOU FAIL §§§§ j'ai dit.
Posté par: KTN91 le 15/07/10 13:37
Posté par: KTN91 le 15/07/10 13:38
Enculés de ricains!!
Posté par: pastigo le 15/07/10 13:44
(http://www.100pour100moteur.com/upload/article/144/me_er-6f_lim_2.jpg)
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2009/Kawasaki_Ninja_ZX-6R_2009_st4pz.jpg)
haha!
Posté par: KTN91 le 15/07/10 13:52
surprenant effectivement tant elles ne se ressemblent pas :o
Rapport avec la ressemblance physique?
La Ninja c'est un mythe sportif, une ER6 a un comportement tout sauf sportif, je vois pas bien l'intérêt de déshonorer le blason ninja en l'apposant sur une ER6.
Je dis pas que la ER6 n'a aucune qualité, juste qu'elle n'a rien d'une ninja.
La ninja 250 dont tu parlais plus haut, c'est p'têt un bi, mais c'est un bi sportif au moins, sous 7k y'a queud, ça correspond un peu mieux à la gamme Ninja qu'une ER6
Posté par: Thor941 le 15/07/10 13:53
Posté par: KTN91 le 15/07/10 14:11
Posté par: Thor941 le 15/07/10 14:14
Posté par: Angel CALL le 15/07/10 14:15
les bi sportifs c'est les pire :/
J'ai connu une nageuse de l'ex-allemagne de l'est et je plussoie vigoureusement :o
Un expérience à partager? [:dawa]
Non, il faut savoir rester digne :sweat:
Posté par: a poil laineux le 15/07/10 14:37
Apposer l'autocollant ninja sur un truc qui a de la puissance ailleurs que dans les tours c'est une hérésie!
c'est un twin en ligne, pas un SV de chiotte, y'a un peu de couple en bas mais perso je suis jamais sous les 5000 tours hein :D T'as jamais du en essayer une pour écrire ca :D
Posté par: SaVio le 15/07/10 14:38
Posté par: pastigo le 15/07/10 14:40
Rapport avec la ressemblance physique?
La Ninja c'est un mythe sportif, une ER6 a un comportement tout sauf sportif, je vois pas bien l'intérêt de déshonorer le blason ninja en l'apposant sur une ER6.
Je dis pas que la ER6 n'a aucune qualité, juste qu'elle n'a rien d'une ninja.
La ninja 250 dont tu parlais plus haut, c'est p'têt un bi, mais c'est un bi sportif au moins, sous 7k y'a queud, ça correspond un peu mieux à la gamme Ninja qu'une ER6
les rallyes routiers, c'est pas du sport?
bon, bah ta ninja on la voit pas beaucoup, par contre on y trouve des er6. Et elle fait bien de ne pas s'y montrer parce qu'elle prendrait une bien méchante volée.
tu m'aurais dit qu'elle n'avait pas l'allure d'une sportive, j'aurai rien dit, mais t'as fait l'erreur de parler de comportement. Toujours à croire que sport+moto = motoGP.
La seule chose qui est sûr, c'est que les sportives, c'est les seules qui sont utilisables UNIQUEMENT sur circuit.
Posté par: a poil laineux le 15/07/10 16:35
mais globalement je suis d'accord :o
Posté par: broukmout le 15/07/10 16:36
Posté par: pastigo le 15/07/10 20:22
Posté par: KTN91 le 15/07/10 21:55
c'est un twin en ligne, pas un SV de chiotte, y'a un peu de couple en bas mais perso je suis jamais sous les 5000 tours hein :D T'as jamais du en essayer une pour écrire ca :D
Je suis jamais sous les 5000 non plus avec la SV.
Et si, j'en ai déjà conduit, vu que j'ai passé mon permis en ER6.
D'ailleurs je trouve la position cheloue, j'avais toujours mal au dos en revenant de mes heures.
les rallyes routiers, c'est pas du sport?
bon, bah ta ninja on la voit pas beaucoup, par contre on y trouve des er6. Et elle fait bien de ne pas s'y montrer parce qu'elle prendrait une bien méchante volée.
tu m'aurais dit qu'elle n'avait pas l'allure d'une sportive, j'aurai rien dit, mais t'as fait l'erreur de parler de comportement. Toujours à croire que sport+moto = motoGP.
La seule chose qui est sûr, c'est que les sportives, c'est les seules qui sont utilisables UNIQUEMENT sur circuit.
rofl
Je crois que tu as mal interprété mon post surtout, si tu m'as fait ce couplet pour "mythe sportif" c'est pour dire que le mot "ninja" ça évoque des sportives avec de la puissance haut dans les tours.
J'vois pas bien le rapport avec ton couplet pour me dire que le sport moto c'est pas juste le circuit :lol:
Posté par: pastigo le 15/07/10 22:01
Posté par: KTN91 le 15/07/10 22:05
Un comportement sportif c'est un comportement de sportive.
S'pas pour rien si on dit que des motos comme les vtr c'est des bicylindres sportifs.
J'ai pas dit "l'ER6 c'est un veau" mais elle a clairement pas un comportement de sportive, et du coup, je vois vraiment pas ce que fait l'autocollant Ninja là dessus.
Posté par: pastigo le 15/07/10 22:08
Ben ouais.
Un comportement sportif c'est un comportement de sportive.
S'pas pour rien si on dit que des motos comme les vtr c'est des bicylindres sportifs.
J'ai pas dit "l'ER6 c'est un veau" mais elle a clairement pas un comportement de sportive, et du coup, je vois vraiment pas ce que fait l'autocollant Ninja là dessus.
non!
les autres, à l'aide!
Posté par: 0rken le 15/07/10 22:09
Posté par: broukmout le 15/07/10 22:11
non!
les autres, à l'aide!
ah nan, moi j'ai abdiqué, je te laisse te débrouiller avec lui dorénavant :d
Posté par: mout le 15/07/10 22:11
Posté par: pastigo le 15/07/10 22:12
à pastigo les mains sales et à vous le lulz en cachette!
crevards!!!
Posté par: broukmout le 15/07/10 22:14
Posté par: KTN91 le 15/07/10 22:15
non!
les autres, à l'aide!
Si si, d'ailleurs la phrase d'après l'illustre bien.
On entend jamais parler de mono sportif et pourtant... le supermot' c'est du sport.
ah oué j'ai pigé!
à pastigo les mains sales et à vous le lulz en cachette!
crevards!!!
:D
Posté par: mout le 15/07/10 22:16
On entend jamais parler de mono sportif
Posté par: pastigo le 15/07/10 22:20
Si si, d'ailleurs la phrase d'après l'illustre bien.
On entend jamais parler de mono sportif et pourtant... le supermot' c'est du sport.
énorme fail.
meme sans jouer sur les mots, car le supermot c'est bien quelque chose de sportif, il existe des motos "sportives" en mono [:pastigo:1]
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/KTM_Proto_RC4_Mono_st1pz.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/2906/szr660pe4.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Ducati_Supermono_2.jpg/800px-Ducati_Supermono_2.jpg)
Posté par: broukmout le 15/07/10 22:22
Posté par: pastigo le 15/07/10 22:25
Posté par: KTN91 le 15/07/10 22:30
meme sans jouer sur les mots, car le supermot c'est bien quelque chose de sportif
C'est un peu ce que j'avais écrit en même temps.
il existe des motos "sportives" en mono [:pastigo:1]
Oui mais ont elle un comportement sportif? Est ce qu'elles ont leur puissance uniquement dans les tours?!
Posté par: pastigo le 15/07/10 22:38
Citer
Oui mais ont elle un comportement sportif? Est ce qu'elles ont leur puissance uniquement dans les tours?!
ça c'est dans ta tête hein, tu l'as inventé tout seul :D
ou alors une 1198 n'a pas un "comportement spotif" :o
Posté par: a poil laineux le 15/07/10 22:39
Je suis jamais sous les 5000 non plus avec la SV.
Et si, j'en ai déjà conduit, vu que j'ai passé mon permis en ER6.
D'ailleurs je trouve la position cheloue, j'avais toujours mal au dos en revenant de mes heures.
C'est pour ca que j'ai mis un guidon de FZ1, c'est le meme mais 10cm moins haut, ca lui va comme un gant, la position devient exactement ce qu'elle aurait du etre.
Et sinon dire que tu connais les er6 parce que tu as passé ton permis dessus ... tu trouves pas que c'est un peu juste ? Y'a le gros de la puissance de 7.000 à 11.000 tours, et y'en a encore jusqu'a 13.000, c'est un comportement radicalement différent du SV, plus sportif. Enfin je m'en fous hein, j'ai juste fait pas loin de 50.000km avec donc je commence a savoir m'en servir :o
Posté par: KTN91 le 15/07/10 22:52
ça c'est dans ta tête hein, tu l'as inventé tout seul :DLe "uniquement dans les tours" il est relatif à la cylindrée et au moteur hein.
ou alors une 1198 n'a pas un "comportement spotif" :o
Sur une sportive de 600 la puissance est réellement "uniquement dans les tours", sur une 1000 on devrait plutôt dire "majoritairement dans les tours".
Si on va par là le VTR dont je parlais plus haut, bi de 1000cc, je pense pas qu'il ne soit exploitable qu'à partir de 10k
Ceci dit je connais absolument pas la 1198, même pas de réputation.
C'est pour ca que j'ai mis un guidon de FZ1, c'est le meme mais 10cm moins haut, ca lui va comme un gant, la position devient exactement ce qu'elle aurait du etre.Ok pour le guidon :jap:
Et sinon dire que tu connais les er6 parce que tu as passé ton permis dessus ... tu trouves pas que c'est un peu juste ? Y'a le gros de la puissance de 7.000 à 11.000 tours, et y'en a encore jusqu'a 13.000, c'est un comportement radicalement différent du SV, plus sportif. Enfin je m'en fous hein, j'ai juste fait pas loin de 50.000km avec donc je commence a savoir m'en servir :o
Pour ta question, bof, au final ça fait 20h dessus, c'est suffisant pour examiner le gros du comportement, de la position etc, pas pour la maitriser à 100% certes, m'enfin la question n'est pas là.
Perso cette moto (en version N, je sais pas si les boites sont étagées pareil) ne m'a pas emballée du tout, mais chacun ses gouts.
Posté par: SaVio le 16/07/10 00:12
Posté par: 0rken le 16/07/10 00:13
[:pif le chien]
[:0rken:2]
Posté par: SaVio le 16/07/10 00:13
Posté par: 0rken le 16/07/10 00:16
Posté par: KTN91 le 16/07/10 22:01
Vu la gueule du mécano, je suis désormais sur qu'elle passera en RSV
Posté par: 0rken le 16/07/10 22:57
Posté par: ned flanders le 17/07/10 21:36
nan tu les payes pas, c'est :
- soit tu recupère la moto et tu la garde
- soit t'es indemnisé
non
l'assureur t'indemnise toujours donc de factodevient proprio de l'epave.
l'epave il va la vendre a l'epaviste qui proposera le meilleur prix.
au meme montant tu es prioritaire.
ce montant est en regle generale correspondant a 10 a 25% de l'epave selon le vehicule
Posté par: ned flanders le 17/07/10 21:42
Posté par: KTN91 le 17/07/10 22:08
Posté par: KTN91 le 17/07/10 22:12
http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/DTC/louze-sujet_3681_1031.htm#t513447
Posté par: KTN91 le 17/07/10 22:13
Posté par: ned flanders le 18/07/10 12:10
Posté par: KTN91 le 28/07/10 18:22
RSV
Valeur estimée de la moto: 2400€
Posté par: KTN91 le 28/07/10 19:22
La "valeur estimée de la moto" c'est ce que l'assurance me rembourse ou bien elle divise encore la somme?
Posté par: a poil laineux le 28/07/10 19:28
Posté par: KTN91 le 28/07/10 19:40
Ils ont déjà récupéré une partie des factures (parmi les plus grosses, le reste ayant été fait par moi ou au black, j'ai que les factures des pièces, donc ça vole pas haut) et ont inclus ça dans le prix visiblement.
Demain je vais essayer de négocier avec le garage pour qu'ils me laissent récupérer les brides sur la moto, sinon je négocie aussi le remboursement du bridage dans le prix de la moto.
Et puis comme qui ne tente rien n'a rien, je tenterais aussi de me faire rembourser les frais de CG en plus de ceux de fourrière, on verra bien si ça passe.
Posté par: KTN91 le 28/07/10 19:41
Posté par: pastigo le 28/07/10 20:06
Posté par: megastef le 28/07/10 22:27
Posté par: SaVio le 28/07/10 23:50
http://parapente.64.free.fr/images/BD002-00.jpg
c'est hobes ?
Posté par: a poil laineux le 29/07/10 00:17
Posté par: KTN91 le 29/07/10 02:14
Posté par: broukmout le 29/07/10 07:40
Posté par: KTN91 le 29/07/10 13:19
Posté par: mout le 29/07/10 16:34
Posté par: 0rken le 29/07/10 18:13
/KTN
Posté par: KTN91 le 29/07/10 18:15
1950 [:mout:2]
En plus j'ai marqué nulle part que j'espérais 4k, mais que, si je voulais être remboursé de la totalité de ce que cette histoire va me couter, IL FAUDRAIT que je sois remboursé 4k, tu vas encore dire que je joue sur les mots mais si t'arrêtais de tout déformer à ton avantage à chaque fois j'en serais pas obligé.
Pour la moto j'avais plutôt tendance à espérer 2k, et avec tout compris (casque, fourrière, + tous les trucs que je vais tenter de me faire rembourser) 3k
Du coup là j'suis à 2k4, ça fera 2k8 avec la fourrière et 3k1 avec le casque, si mon assurance gère les négociations et arrive à faire passer ce que je veux (prix du bridage et de la CG) je peux arriver à 3k5, mais ça c'est hypothétique, c'est juste ce que j'aimerais, ce que je me permets d'espérer.
Posté par: KTN91 le 29/07/10 18:15
Posté par: 0rken le 29/07/10 18:20
Posté par: ned flanders le 29/07/10 19:16
si jamais t'es pas uber pressé conteste la et automatiquement la seconde sera meilleure.
je dis pas le double mais 100 ou 2/300€ en plus ca sera ca de pris :D
Posté par: KTN91 le 31/07/10 00:31
C'est juste le rapport téléphonique de l'expert.
Ceci dit merci du tuyau :jap:
Posté par: KTN91 le 13/08/10 12:33
AMV vient de m'appeler :D
J'ai une veine incroyable :D
Le rapport de police, annoncé à 4mois de délai, vient d'être rendu à l'assurance :D
Je vais me faire rembourser :D :D
Posté par: a poil laineux le 13/08/10 13:12
Hey :D
AMV vient de m'appeler :D
J'ai une veine incroyable :D
Le rapport de police, annoncé à 4mois de délai, vient d'être rendu à l'assurance :D
jusque la ca va, c'est bien.
Je vais me faire rembourser :D :D
la par contre, il manque un lien de cause a effet, c'est pas parce que l'assureur a tous les papiers qu'il va te rembourser avant le 30 fevrier :o
Posté par: KTN91 le 13/08/10 13:22
Et ma conseillère m'a dit que je pourrais demander dédommagement sur le prix de bridage et de carte grise de ma future moto à l'autre assurance :D
Posté par: KTN91 le 14/08/10 18:53
Posté par: pastigo le 14/08/10 18:55
Posté par: KTN91 le 14/08/10 18:59
Je vais demander à mon garage alors [:mout]
Posté par: pastigo le 14/08/10 19:03
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/29/86/20/p1020616.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/29/86/20/p1020617.jpg)
Posté par: pastigo le 14/08/10 19:05
Posté par: ned flanders le 14/08/10 19:15
Posté par: KTN91 le 14/08/10 19:31
Posté par: ned flanders le 14/08/10 19:50
Posté par: KTN91 le 14/08/10 19:57
Posté par: pastigo le 14/08/10 20:08
disons que contrairement à la moto il a glissé dans la bonne direction.
Posté par: SaVio le 14/08/10 21:04
Posté par: broukmout le 14/08/10 21:18
Posté par: pastigo le 14/08/10 21:20
jusque là ça marchait pas mal!
Posté par: broukmout le 14/08/10 21:21
Posté par: pastigo le 14/08/10 21:24
Posté par: pastigo le 14/08/10 21:26
et avec ce guidon ça allait encore mieux!
Posté par: broukmout le 14/08/10 21:27
plus serieusement, rien de trop grave?
Posté par: pastigo le 14/08/10 21:31
apparemment l'avant à décroché en courbe sur des bosses.
En une fraction de seconde, la moto se trouve couchée, j'ai vraiment pas eu le temps de dégainer une lueure de réfléxe pour redresser ou relacher les freins.
Me v'là parti à tester le cuir et la dorsale, pendant quelques métres qui passent lentement et quand tu crois que ça s'arréte, ça repart. Je déconseille à ceux qui aiment les short et les espadrilles.
Allez, on va pas coucher là! je me reléve et cherche la moto, pas de moto.
Le ravin lui avait fait de l'oeil mais un arbre qui se trouve en contrebas de la route en a décidé autrement, il l'a bien stoppé.
Compteur décapité, réservoir brouillé, guidon coupé en deux et les reste des plastoks bien fracassés.
Impossible de la ressortir à la main tellement elle est descendue et que la pente est forte. Roro va chercher un agriculteur du coin qui arrive de suite et me la sort de là grâce à son bras avant hydraulique.
et il a retrouvé le bagster 200m plus bas.
Posté par: broukmout le 14/08/10 21:33
Posté par: pastigo le 14/08/10 21:36
Posté par: broukmout le 14/08/10 21:41
il aurait mieux fait de se planter avec son vieux XT, c'était quand meme plus bon marché.
certes, même si le cuir foutu il coute le même prix (et le casque aussi)
Posté par: Bitman le 15/08/10 11:42
fin bon c'est que du matos quoi, spa grave :D
Posté par: KTN91 le 17/08/10 16:53
y'a eu une série un peu pérave avec des lancés de piston à travers la culasse, je sais plus quelle série, mais bon sinon ça va.
Mon mécano a jamais entendu parler de ça [:ddr555]
Pour lui la seule série foireuse sur les SV c'est sur les premières à carbu, qui ont été rappelées parce qu'elle déjaugeaient du cylindre avant :D
Posté par: broukmout le 17/08/10 17:05
ils ont cloisonné le bac à huile maintenant pour eviter ça.
Posté par: megastef le 17/08/10 17:24
Posté par: KTN91 le 17/08/10 17:27
Mon mécano a jamais entendu parler de ça [:ddr555]
Pour lui la seule série foireuse sur les SV c'est sur les premières à carbu, qui ont été rappelées parce qu'elle déjaugeaient du cylindre avant :D
J'ai appelé un autre garage suz pour être bien sur, ils en ont pas entendu parler non plus :spamafote:
Posté par: broukmout le 17/08/10 17:41
Posté par: a poil laineux le 17/08/10 17:50
Posté par: mout le 17/08/10 17:50
de toute façon les garages ils ont jamais entendu parler du moindre problème tant que t'as rien acheté.
+1 :d
Posté par: KTN91 le 17/08/10 18:15
de toute façon les garages ils ont jamais entendu parler du moindre problème tant que t'as rien acheté.Nan mais je demande pas aux commerciaux hein, je vais voir les mécanos direct :D
Bon sinon je crois bien que j'ai fait une boulette. :/
Après passage de l'expert j'ai récupéré mes brides sur la moto, pour pas avoir à ré-acheter pour la prochaine... sauf que sur le certificat de cession à l'assurance y'a une case "je certifie que ce véhicule n'a pas subi de transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat de conformité ou de l'actuel certificat d'immatriculation" :/
Posté par: broukmout le 17/08/10 18:16
Posté par: KTN91 le 17/08/10 18:21
Ou alors elle va être détruite?
Posté par: broukmout le 17/08/10 18:24
Posté par: KTN91 le 17/08/10 18:32
Si il la détruit: ràb lol
Si il la revend en pièces... fait chier
Ca m'emmerde cette histoire.
Posté par: pastigo le 17/08/10 19:10
ranab.
Posté par: KTN91 le 17/08/10 19:28
Merci de me rassurer :o
Posté par: pastigo le 17/08/10 20:18
Posté par: broukmout le 17/08/10 21:57
Posté par: broukmout le 17/08/10 23:06
Posté par: megastef le 17/08/10 23:16
Ah ben oui chuicon :o
Merci de me rassurer :o
au pire il pèsera les emmerdes administratives pour signaler que les brides ne sont pas là vs. le prix qu'il pourrait tirer de brides d'occasion... En clair, tu es tranquille...
Posté par: KTN91 le 18/08/10 16:40
Posté par: mout le 18/08/10 17:48
sinon va falloir que je me décide à mettre en vente le SV, je prends l'excuse du temps qui me manque mais y'a aussi le fait que j'aime cette moto quand meme.
je t'en donne 2k€ [:androids974:2]
Posté par: pastigo le 18/08/10 19:25
Hey pastigal, t'aurais pas oublié de nous dire que ton pote il s'est vautré en faisant les reco du moto tour 2010? :o
comment tu sais ça toi?
il est en train de la remonter et sera surement prêt pour le rallye :D
y'a un bricolage de folie en ce moment.
je t'en donne 2k€ [:androids974:2]
2500€ elle est à toi, avec un casque et un blouson :o
Posté par: broukmout le 18/08/10 19:38
Posté par: 0rken le 18/08/10 20:52
Ils m'énervent les gens qui mettent des annonces mais ne répondent pas aux mails :fou:
je pensais que c'était le pire, ben non, le pire c'est ceux qui mettent mail et tel et qui ne réponde à aucun des deux :mad:
Posté par: mout le 19/08/10 02:54
comment tu sais ça toi?
il est en train de la remonter et sera surement prêt pour le rallye :D
y'a un bricolage de folie en ce moment.
2500€ elle est à toi, avec un casque et un blouson :o
j'ai déja, et mieux.
donc 2k [:mout]
Posté par: ned flanders le 19/08/10 11:50
Ouais je sais bien, mais si l'épaviste qui la récupère veut la vendre en pièces et qu'il s'en aperçoit il risque pas de me faire chier?
Ou alors elle va être détruite?
prison [:sarko] §§§§§
:D tkt pas y'a que toi qui y pense a tes brides :D
Posté par: pastigo le 19/08/10 18:26
j'ai déja, et mieux.
donc 2k [:mout]
ok.
tu viens la chercher en train, vers 22h, j'habite au 8 rue du port à Clermont Ferrand.
à tout à l'heure, j'ai hâte!
Posté par: SaVio le 19/08/10 19:43
Posté par: KTN91 le 19/08/10 19:48
je pensais que c'était le pire, ben non, le pire c'est ceux qui mettent mail et tel et qui ne réponde à aucun des deux :mad:
Pluzzun :fou: :fou:
Posté par: KTN91 le 20/08/10 15:28
Hormis point dur je parle.
Posté par: a poil laineux le 20/08/10 15:54
sinon il y a la doc officielle de la machine/du kit chaine, qui donne une longueur maximum entre un certain nombre de maillons (une chaine qui s'use s'allonge aussi)
Posté par: pastigo le 20/08/10 15:58
Dites, comment on voit si un kit chaine est fatigué sur les gros cubes?
Hormis point dur je parle.
-si la chaine fait des vagues quand elle tourne.
-tendue correctement, si elle est déjà dans les derniers témoins sur le bras c'est qu'il en reste plus beaucoup.
-y'a pas que la chaine à vérifier, un kit chaine c'est aussi pignon et couronne, faut vérifier l'état des dents.
Posté par: KTN91 le 20/08/10 16:07
Sur les 50cc s'tait pas dur, quand elle était détendue malgré que le tendeur soit au max, il fallait la changer [:djoce]
Merci :jap:
Posté par: KTN91 le 20/08/10 19:02
Ca fait deux annonces dont j'essaye d'appeler les proprios 4 fois en deux jours sans succès.
Ca me pète les ... :)
Posté par: 0rken le 20/08/10 21:43
Posté par: KTN91 le 21/08/10 23:29
Le mec il a posté l'annonce jeudi, je l'ai mail direct, il m'a répondu direct, je l'ai re-mail, pas de réponse.
Vendredi idem, du coup, comme y'avait un phone, je tel, ça répond pas, j'essaye plusieurs fois dans la journée, pas moyen.
Ce midi je rappelle j'arrive enfin à l'avoir, on prend rdv demain midi.
Il m'a envoyé un texto ce soir pour me dire qu'elle était partie dans l'aprem' :D
Tu m'étonnes, une SV injection à 2500€ en RP avec moins de 30k, elle allait pas rester deux mois :D
Posté par: 0rken le 22/08/10 00:14
Posté par: 0rken le 22/08/10 00:14
Posté par: KTN91 le 22/08/10 00:17
quand y a le tel, faut appeler direct !
Il avait répondu direct au mail, j'ai donc re-répondu direct, sauf que lui entre temps il a quitté le pc!
Et le tel il y répondait jamais :D
Posté par: KTN91 le 22/08/10 15:47
J'ai acheté à l'instant un billet de TGV à wattmille euros (forcément, pris au dernier moment) pour aller voir une moto dont je ne sais rien.
Si elle est naze je sens que je vais chialer.
Posté par: broukmout le 22/08/10 15:55
edit : dmc proof
Posté par: KTN91 le 22/08/10 15:58
Posté par: 0rken le 22/08/10 16:00
Posté par: KTN91 le 22/08/10 16:02
J'ai aussi peur que Pastigo m'insulte, vu la gueule de l'annonce, je prends un beau risque :D
Par contre il m'a répondu super vite toute l'aprem' à toutes mes questions et là il me répond plus, s'con, le billet est acheté :/
J'espère que ça n'est que temporaire...
Posté par: 0rken le 22/08/10 16:07
Posté par: KTN91 le 22/08/10 16:16
Posté par: pastigo le 22/08/10 16:17
Posté par: KTN91 le 22/08/10 16:18
Si la moto vaut le coup je le ferais péter, pour prouver que des annonces totalement pourries peuvent quand même être de bonnes motos!
Mais si la moto est naze, jamais tu verra le lien!
Posté par: KTN91 le 22/08/10 16:18
Posté par: pastigo le 22/08/10 16:32
Posté par: mout le 23/08/10 17:38
Posté par: KTN91 le 23/08/10 18:08
Les fuckings concessionnaires sont fermés le lundi!
Tu sais si les fourches des SV injection sont réglables? :o
Posté par: pastigo le 23/08/10 19:54
link leboncoin avant et tu as la réponse dans la minute :D
Posté par: 0rken le 23/08/10 19:56
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:00
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:02
oui je le sais.
link leboncoin avant et tu as la réponse dans la minute :D
Nan s'mort, va te faire foutre, j'attendrais demain et je demanderais à Suz direct :D
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:05
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:07
Posté par: 0rken le 23/08/10 20:14
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:24
voilà, maintenant tu colles le lien!
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:25
Posté par: Bitman le 23/08/10 20:27
S'quoi les deux fucking vis sur le dessus alors?
pour ouvrir les tubes ? :D
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:29
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:30
(http://img140.imageshack.us/img140/8174/sv650ak7yayr4zu6.jpg)
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:31
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:33
y'a aucun réglage possible et ça se voit :o
http://img140.imageshack.us/img140/8174/sv650ak7yayr4zu6.jpg
Y'a un cable juste devant le truc dont je parle :D
Y'a une espèce de "vis" qu'il n'y avait pas sur les versions carbu, d'où le fait que ça m'intrigue.
maintenant tu vas coller le lien de l'annonce où on voit une fourche pas du tout d'origine récupérée sur une épave de gex :D
Nop, rien à voir, juste que la fourche est trop molle à mon gout, s'pour savoir combien ça va me couter de la durcir (juste réglage ou huile ou huile + ressorts) et l'intégrer dans le prix des négoces, si négoces il y a ;)
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:35
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:35
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:37
si elle est molle faut peut etre voir les bornes hein, parce qu'une fourche ça se vidange!Y'a tous les tampons de chez Suz dans le carnet!
Juste qu'elle a du être vidangée avec l'huile d'origine [:spamafote]
Posté par: Bitman le 23/08/10 20:39
si elle est molle faut peut etre voir les bornes hein, parce qu'une fourche ça se vidange!
les ressorts ca se tasse aussi :D
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:39
et c'est pas parce qu'il y a un "tampon" que la vidange de fourche a déjà été faite, tant que le proprio en est content.
Posté par: 0rken le 23/08/10 20:39
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:42
La moto a 20k.
Et perso Pastigo, j'avais de la dure dans mon ancienne SV et je trouvais pas ça trop rigide, loin de là, j'étais même en train de mettre de coté pour des ressorts :spamafote:
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:44
Posté par: pastigo le 23/08/10 20:44
10? 15? 20?
Posté par: KTN91 le 23/08/10 20:48
Posté par: 0rken le 23/08/10 20:52
Posté par: KTN91 le 23/08/10 21:21
Posté par: 0rken le 23/08/10 21:58
Posté par: Bitman le 23/08/10 22:01
Posté par: SaVio le 23/08/10 23:46
Posté par: megastef le 23/08/10 23:46
Posté par: mout le 24/08/10 05:27
Posté par: KTN91 le 24/08/10 08:48
Posté par: KTN91 le 24/08/10 09:47
Si ça passe je vous link l'annonce :o
Posté par: 0rken le 24/08/10 10:29
Je suis en train de regarder la notice de ma bandit, et le petit boulon/bitoniot sur le dessus sert à régler la précharge. C'est peut être la même chose [:spamafote]
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2010-08-24 a 10.44.02.png)
Posté par: Bitman le 24/08/10 11:01
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 11:18
surtout que bon, sans vouloir te vexer KTN, tu es un noob, et tu ressentiras pas les effets d'une "meilleure suspension" ou d'un "meilleur réglage" avant quelques années d'expérience. Ca sert a rien de vouloir régler quelque chose qui n'est de toute facon pas réglable d'origine, c'est a peu pres correct d'origine et en tout cas suffisamment accordé pour un noob. Non, désolé, encore une fois, tu n'es pas un essayeur blasé de chez moto & motards, tu n'es pas a plus de 15-20% du potentiel d'un SV. Donc pour l'instant apprend avec ce que tu as (ou ce que tu auras ...) , tu auras tout le temps de jouer a l'apprenti sorcier quand tu auras les bases et que tu comprendras et ressentira exactement comment travaille ta suspension. D'ici la, laisse tomber les huiles plus épaisses et les ressorts hyperpro. Joue pas au tunner, et oublie l'axiome "dur = bien", parce que c'est pas vrai [:spamafote]
Posté par: 0rken le 24/08/10 11:23
Posté par: Thor941 le 24/08/10 11:26
Faudra que je me les fasse un de ces quatres, je vais voir si y a pas des intergrales qui trainent sur lbc.
j'ai pas tout suivi, t'as acheté une bécanne finalement?
Posté par: 0rken le 24/08/10 11:33
Posté par: Thor941 le 24/08/10 11:42
Oui, un(e) Bandit 650S
Maniou [:aiua:7]
Posté par: 0rken le 24/08/10 11:43
Posté par: Thor941 le 24/08/10 11:43
C'est pas comme si on me l'avait jamais faite tiens :D
[:thor941:3]
Posté par: KTN91 le 24/08/10 12:07
tu as eu la réponse pour la suspension (autre que celle de pastigo) ?
Je suis en train de regarder la notice de ma bandit, et le petit boulon/bitoniot sur le dessus sert à régler la précharge. C'est peut être la même chose [:spamafote]
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/106627/Capture d’ecran 2010-08-24 a 10.44.02.png
Ok merci, mais je suis un enculé d'auvergnat, j'ai fait intégrer dans le prix de la moto ce que va me couter le durcissement de la fourche.
mais clair :D
surtout que bon, sans vouloir te vexer KTN, tu es un noob, et tu ressentiras pas les effets d'une "meilleure suspension" ou d'un "meilleur réglage" avant quelques années d'expérience. Ca sert a rien de vouloir régler quelque chose qui n'est de toute facon pas réglable d'origine, c'est a peu pres correct d'origine et en tout cas suffisamment accordé pour un noob. Non, désolé, encore une fois, tu n'es pas un essayeur blasé de chez moto & motards, tu n'es pas a plus de 15-20% du potentiel d'un SV. Donc pour l'instant apprend avec ce que tu as (ou ce que tu auras ...) , tu auras tout le temps de jouer a l'apprenti sorcier quand tu auras les bases et que tu comprendras et ressentira exactement comment travaille ta suspension. D'ici la, laisse tomber les huiles plus épaisses et les ressorts hyperpro. Joue pas au tunner, et oublie l'axiome "dur = bien", parce que c'est pas vrai [:spamafote]
Nan mais là noob ou pas, la fourche je l'enfonce à deux doigts hein, elle est aussi molle que celle de mon ancienne moto qui était morte :D
Bon sinon ma négoce d'enculé d'auvergnat a marché, je vais donc chercher la moto ce soir.
Donc ce soir je vous file le link.
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 13:48
Faudra que je me les fasse un de ces quatres, je vais voir si y a pas des intergrales qui trainent sur lbc.
sinon tu peux aller a carrouf ou leclerc et squatter leur rayon :D
et si jamais la lecture sur écran ne t'effraie pas, envoie un mp, je verrai ce que je peux faire.
Posté par: mout le 24/08/10 13:56
Posté par: KTN91 le 24/08/10 14:15
Moi par contre j'ai juste le sentiment d'être super malhonnête vis à vis du vendeur, mais bon, c'est "le jeu".
Je pars la chercher là, je vous explique tout ça en rentrant ;)
Posté par: Thor941 le 24/08/10 14:28
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 14:32
il va se faire refourguer une moto volée, vrillée a pas reconnaitre l'avant de l'arriere, mais avec un compteur remis à 500km pour le fun, le tout pour une somme d'argent ridicule parce qu'il y a "des petits travaux a faire", je le sens gros comme une maison.
Posté par: pastigo le 24/08/10 15:11
Posté par: pastigo le 24/08/10 15:12
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 15:35
Ceci dit, un noob qui trouve une moto qui est une super affaire sur leboncoin :
1/sur internet
2/a l'autre bout de la france
3/ou l'acheteur se qualifie de salopart d'auvergnat ayant négocié comme un enculé
ca sent aussi bon que la super decatie de hobbes a l'époque.
Posté par: pastigo le 24/08/10 15:37
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 15:40
sinon vu qu'il a fait l'affaire du siecle et que ca parle de SV mais pas de 1000, il a peut etre "dégotté" le clone du SV fait par hyosung (je crois) ?
Posté par: pastigo le 24/08/10 15:47
ils ont fait un twin 650 mais vraiment rien à voir en tout point.
Par contre Cagiva en a fait un, avec le moteur complet du SV, mais un partie cycle d'italienne et il parait que c'est vraiment une super brèle du coup.
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 15:50
super brele, comme les aprila : parfait tant que ca roule, mais faut pas avoir besoin d'une piece détachée.
Posté par: pastigo le 24/08/10 16:40
Posté par: Angel CALL le 24/08/10 16:41
il a peut être pas fini de nous étonner le gamin [:angel call:6]
Posté par: hobes le 24/08/10 16:41
mais clair :D
surtout que bon, sans vouloir te vexer KTN, tu es un noob, et tu ressentiras pas les effets d'une "meilleure suspension" ou d'un "meilleur réglage" avant quelques années d'expérience. Ca sert a rien de vouloir régler quelque chose qui n'est de toute facon pas réglable d'origine, c'est a peu pres correct d'origine et en tout cas suffisamment accordé pour un noob. Non, désolé, encore une fois, tu n'es pas un essayeur blasé de chez moto & motards, tu n'es pas a plus de 15-20% du potentiel d'un SV. Donc pour l'instant apprend avec ce que tu as (ou ce que tu auras ...) , tu auras tout le temps de jouer a l'apprenti sorcier quand tu auras les bases et que tu comprendras et ressentira exactement comment travaille ta suspension. D'ici la, laisse tomber les huiles plus épaisses et les ressorts hyperpro. Joue pas au tunner, et oublie l'axiome "dur = bien", parce que c'est pas vrai [:spamafote]
ok , moi j'ai regler moi meme et je sens bien la difference :)
Posté par: mout le 24/08/10 16:49
elle aurait mériter
j'ai regler
je vais gerbé :hello:
Posté par: Neoryuki le 24/08/10 16:56
Ou alors comme pour Maniou il assure [:angel call:5]j'attends de voir aussi :D
il a peut être pas fini de nous étonner le gamin [:angel call:6]
( meme si sur sa meule j'ai un leger doute, mais du mment que ca lui plait et qu'il estime avoir fait une affaire, youssef :D )
Posté par: mout le 24/08/10 16:58
Posté par: pastigo le 24/08/10 17:00
Posté par: megastef le 24/08/10 17:01
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 17:06
ok , moi j'ai regler moi meme et je sens bien la difference :)
sur la mostro qu'était toujours en panne, la TTR qui a du rouler 1000km, ou la nouvelle que tu passes ton temps a astiquer ? (note que c'est pas une critique d'astiquer sa moto, la mienne est tres tres crade, j'en étais a espérer qu'il allait pleuvoir pour décoller une partie) :o
Posté par: Bitman le 24/08/10 17:28
ok , moi j'ai regler moi meme et je sens bien la difference :)
moi aussi mais ca m'a pris 3 mois :D
Posté par: hobes le 24/08/10 17:37
Posté par: Thor941 le 24/08/10 17:40
Posté par: a poil laineux le 24/08/10 17:42
extrait du mode d'emploi du JBT : "quand on sait pas, on touche pas" .
et c'est pas avec l'expérience qu'a pu acquérir KTN qu'il sait, meme si c'était un génie.
Pour paraphraser je sais plus qui, "avant de vouloir défier Carl Lewis au sprint, commence par apprendre a marcher debout".
Posté par: hobes le 24/08/10 17:43
ktn il roule plus que moi donc son xp est bien plus grande !
Posté par: mout le 24/08/10 17:46
ah mais je suis d'accord que c'est mieux apres réglage. Seulement KTN n'a aucune idée du fonctionnement d'une suspension, donc faut pas qu'il touche pour l'instant. Parce que :
extrait du mode d'emploi du JBT : "quand on sait pas, on touche pas" .
et c'est pas avec l'expérience qu'a pu acquérir KTN qu'il sait, meme si c'était un génie.
Pour paraphraser je sais plus qui, "avant de vouloir défier Carl Lewis au sprint, commence par apprendre a marcher debout".
va dire ça a C. lemaitre, il alligne pas 3mots de francais correct, il gesticule comme un epouventail quand il court, il a 0 skill, il court le 100m en moins de 10sec [:mout]
Posté par: mout le 24/08/10 17:47
j'ai pu regler les miennes en 3 sorties suffit de lire (attention je parle pas d'un reglage de pro avec comparatif et des euros a la clef)
ktn il roule plus que moi donc son xp est bien plus grande !
pour reussir un evitement d'urgence vaut mieux une fourche molle ou dure? [:mout:2]
Posté par: hobes le 24/08/10 17:50
pour reussir un evitement d'urgence vaut mieux une fourche molle ou dure? [:mout:2]
il veut mieux ne pas toucher au frein avant sur l'angle deja ! ensuite un esprit vif et leger , comme apres une redbull
Posté par: mout le 24/08/10 17:53
Posté par: pastigo le 24/08/10 18:47
ktn il roule plus que moi donc son xp est bien plus grande !
Christopher Reeve se déplace mieux que steevy wonder, c'est pour ça qu'il est bon marathonien? :D
Posté par: 0rken le 24/08/10 19:03
sinon tu peux aller a carrouf ou leclerc et squatter leur rayon :D
et si jamais la lecture sur écran ne t'effraie pas, envoie un mp, je verrai ce que je peux faire.
pourquoi j'ai le sentiment qu'il s'est fait baiser?
J'ai trouvé, semble t il l'intégrale à 25 €, ça fera une balade moto, c'est du coté des routes que je connais encore, cadours, grenade fronton, ...
Posté par: 0rken le 24/08/10 19:08
Posté par: KTN91 le 24/08/10 19:41
http://www.leboncoin.fr/motos/131261864.htm
Le mec avait trois motos: Z1000, CBR600rr (2007), SV650
Il s'est fait retirer le permis (choppé à 280 avec la CBR) et je le crois sur parole, quand j'ai été chez lui, j'étais un peu en avance et j'ai rien dit, je l'ai vu arriver en derbi [:matleflou]
Il lui restait plus que la SV à vendre, celle avec laquelle il avait le moins roulé.
La moto est esthétiquement neuve, y'a juste 1 éclat de 1mm sur le réservoir, le genre d'éclat que j'avais par dizaine sur l'ancienne SV.
Pot Mig, sans chicane ni ressort, le ressort si j'en trouve un je le prends, mais je chercherais pas, il tient autrement et y'a aucune fuite d'air, en un mot, ràb, la chicane j'en ai déjà trouvé une sur internet, si elle me passe sous le nez j'en ferais faire une perso.
Le carnet d'entretien est bien tamponné de partout par un concess' Suz.
Et il l'a fait tomber à l'arrêt en la lavant, donc elle a perdu son cligno gauche.
Bon.
Maintenant pour ma partie.
Si vous noterez, l'annonce est répertoriée à "Suzuki" et dans le texte y'a "sv650s" ce qui fait qu'elle est introuvable pour un mec basique qui recherche "SV" sur leboncoin.
Du coup je me suis dit qu'il avait pas eu beaucoup de visites et je me suis pas trompé, une seulement avant moi.
J'ai inspecté la bécane:
"La fourche est trop molle olalala c'est la mort
-manque un cligno
- pas de chicane
- pas de ressort au pot"
Sauf que lui il est algérien, mais un vrai algérien, du bled, du coup il a les méthodes de là bas (accueil, générosité, chaleureux, ...) et du coup le feeling est super bien passé, on a causé un peu.
Il a fait la connerie de me glisser que l'ancien visiteur avait tenté de la négocier à 2500e parce que c'était un jeune sans sous, je lui dit qu'il faut pas se foutre de la gueule du monde qu'elle vaut plus.
Du coup il était content que j'aille dans son sens et m'a fait comprendre qu'il était un peu en dech de thunes et que même si il était pressé de s'en débarrasser il descendrait pas en dessous de 2900.
Là mon cerveau a fait tilt.
Je le remercie toussa, je lui dit que je me renseigne au concess sur le tarif pour tout ce que j'ai relevé (durcissement fourche, chicane, ressort)
Ca c'était hier.
Ce matin j'appelle mon concess je lui demande le prix d'un changement de ressorts+huile (ben quoi? :whistle: ) il me dit 300€ environ pièce + mo.
Je check sur internet si je trouve une chicane mig, j'en trouve une que je peux avoir pour 50€
Le ressort j'en avais en réalité ràb j'ai même pas cherché.
Du coup j'envoie un sms au gars:
"mauvaise nouvelle, la fourche c'est plus cher que ce que je pensais, y'en a pour plus de 300e, donc même si je me démerde pour trouver tout le reste à 100e ça fait quand même des gros frais dès l'achat.
Vu mon budget je peux te la prendre à 2900e mais pas plus, tu réfléchis
Le seul truc que je peux te promettre c'est qu'avec moi elle sera bien traitée"
Message envoyé à 10h, sauf que je savais qu'il bossait jusqu'à 15.
10h30 je lui renvoie un message "je suis parti chercher l'argent parce qu'après la banque donne plus de liquide (ce qui est vrai) tiens moi au courant pour ma proposition"
En fait j'ai pris 3000e (en liquide) parce que je m'attendais à ce qu'il refuse.
12h30 il m'appelle "je suis au taf j'ai vu ton message, bon écoute, vu que j'ai un bon contact avec toi, je peux même te la laisser à 2850!"
"Euh... ok"
15h45 j'étais chez lui, j'ai acheté la moto.
J'ai évidemment vérifié num chassis etc, tout colle sans soucis.
Je suis donc un bel enculé qui vient d'acheter à 2850 un moto dont la cote argus est à 3450.
Mais attendez, c'est pas fini.
Pour rentrer, baptême du feu avec les bracelets, on (ma mère et moi) est passés direct par un col, 40km de routes montagneuse et viroleuses.
Et en fait la fourche s'enfonce uber facilement sur les premiers cm seulement, elle est en réalité bien plus rigide que celle que j'avais sur mon ancienne moto... en fait je crois qu'elle est tout à fait normale [:matleflou]
Bon, maintenant je vous laisse vous amusez à imaginer des défauts dans cette histoire :D
Posté par: UberMario le 24/08/10 19:51
Posté par: Bitman le 24/08/10 19:52
Posté par: Bitman le 24/08/10 19:53
Posté par: megastef le 24/08/10 19:55
Posté par: FAiRLiGHT le 24/08/10 19:57
Posté par: KTN91 le 24/08/10 19:59
Posté par: pastigo le 24/08/10 20:13
Citer
carte grise a jour refaite il ya 1 semaine avec les nouvelle plaque
je veux absolument savoir comment il t'a expliqué ça :D
et t'as payé en liquide :D :D :D
MAIS T4ES FOU§§§§
Posté par: KTN91 le 24/08/10 20:31
Citercarte grise a jour refaite il ya 1 semaine avec les nouvelle plaque
je veux absolument savoir comment il t'a expliqué ça :D
et t'as payé en liquide :D :D :D
Il me l'a pas expliqué je lui ai même pas demandé.
Et pour le chèque de banque c'était 72h d'attente, dans 72h je serais chez moi.
Au passage, c'est le ramadan pour les arabes en ce moment, t'as le droit de rien faire pendant le ramadan, ni manger, ni boire, ni baiser, ni voler, ni rien.
Donc vu comme il le respectait (il nous a offert deux verres glacés sans rien boire alors qu'il transpirait deux fois plus que nous) il aurait pas truandé pendant le ramadan :D
D'ailleurs il vient tout juste de m'appeler pour bien me demander si j'avais pas eu de soucis sur la route, parce qu'il voulait s'en assurer vu qu'elle a pas roulé depuis un an, il voulait pas avoir mauvaise conscience m'a t'il dit.
Franchement, vu le mec, je vois mal ce que la moto pourrait avoir.
A vrai dire si la fourche n'est pas morte j'aurais même honte d'avoir ainsi fait baisser le prix :/
Posté par: Bitman le 24/08/10 20:32
Posté par: Neoryuki le 24/08/10 20:40
t'es un mauvais musulman toi :/
Clair, il a bu pendant le ramadan :/
Posté par: mout le 24/08/10 20:42
Il me l'a pas expliqué je lui ai même pas demandé.
Et pour le chèque de banque c'était 72h d'attente, dans 72h je serais chez moi.
Au passage, c'est le ramadan pour les arabes en ce moment, t'as le droit de rien faire pendant le ramadan, ni manger, ni boire, ni baiser, ni voler, ni rien.
Donc vu comme il le respectait (il nous a offert deux verres glacés sans rien boire alors qu'il transpirait deux fois plus que nous) il aurait pas truandé pendant le ramadan :D
D'ailleurs il vient tout juste de m'appeler pour bien me demander si j'avais pas eu de soucis sur la route, parce qu'il voulait s'en assurer vu qu'elle a pas roulé depuis un an, il voulait pas avoir mauvaise conscience m'a t'il dit.
Franchement, vu le mec, je vois mal ce que la moto pourrait avoir.
A vrai dire si la fourche n'est pas morte j'aurais même honte d'avoir ainsi fait baisser le prix :/
rofl
Posté par: pastigo le 24/08/10 20:48
Posté par: Thor941 le 24/08/10 20:50
Posté par: 0rken le 24/08/10 20:50
Posté par: Thor941 le 24/08/10 20:51
T as le certif de non gage?
c'est plus nécessaire :jap:
Posté par: 0rken le 24/08/10 20:54
Ce qui n'est plus nécessaire c'est daller Peter a la préfecture le demander, ça se fait en ligne avec la carte grise.
Posté par: pastigo le 24/08/10 20:55
Posté par: Thor941 le 24/08/10 20:55
Posté par: Thor941 le 24/08/10 20:56
C'est carrément nécessaire :D
non voir plus haut
Posté par: pastigo le 24/08/10 20:56
Posté par: 0rken le 24/08/10 20:58
ben t'en parlera à mon pote qui a immat une cox la semaine dernière avec des papelards à la con et sans certif que la pref lui a meme pas demandé :o
La pref s'en bat les couilles que tu achettes un véhicule gagé. Ca c'est ton problème en fait.
Sil est gagé->pas de carte grise.
Posté par: Thor941 le 24/08/10 21:13
la pref demande pas de certif, puisque c'est elle qui le fournit :D
La pref s'en bat les couilles que tu achettes un véhicule gagé. Ca c'est ton problème en fait.
Sil est gagé->pas de carte grise.
bah je vois pas pourquoi vous lui cassez les couilles avec le certif :o
Posté par: 0rken le 24/08/10 21:14
Posté par: 0rken le 24/08/10 21:19
bah je vois pas pourquoi vous lui cassez les couilles avec le certif :o
1 - le cote ludique, pour le faire chier gentiment :D
2 - parce que mon pote qui a ce souci, d'ici moins d' un mois il est "hors la loi" et que c'est le truc qu'on demande pas forcément et qui peut éviter des merdes. C'est 3 clics sur un site siv.qqchose.gouv.fr (crédit Google) et ca peut eviter pas mal demmerdes.
Un véhicule peut être gagé de plusieurs façons, manche pas payé, huissier, par certains crédits. Et dautres trucs je pense.
Posté par: Rajesh Koothrappali le 24/08/10 21:20
Posté par: 0rken le 24/08/10 21:22
L huissier a expliqué a mon pote qu'en gros il est receleur.
J'imagine que c'est assez proche d une hypothèque.
Posté par: Thor941 le 24/08/10 21:23
1 - le cote ludique, pour le faire chier gentiment :D
2 - parce que mon pote qui a ce souci, d'ici moins d' un mois il est "hors la loi" et que c'est le truc qu'on demande pas forcément et qui peut éviter des merdes. C'est 3 clics sur un site siv.qqchose.gouv.fr (crédit Google) et ca peut eviter pas mal demmerdes.
Un véhicule peut être gagé de plusieurs façons, manche pas payé, huissier, par certains crédits. Et dautres trucs je pense.
je sais ca :o
toujours est-il qu'ils ont rien demandé à la pref de Valence :o
Posté par: 0rken le 24/08/10 21:28
C'est juste pour que l'acheteur sache qu'il achette bien un véhicule qu'il pourra immatriculer.
D'où mon post sur le fait de le faire soi même avec une copie de la carte grise. Vu que cest just un morceau de papier impimé par le vendeur ca evite de se faire refiler un faux. Je l'ai fait moi meme pour la bandit la veille daller la chercher.
Posté par: Thor941 le 24/08/10 21:29
Posté par: Thor941 le 24/08/10 21:30
Posté par: 0rken le 24/08/10 21:30
Test : j'ai un bandit 650 s
Posté par: 0rken le 24/08/10 21:34
Vérifie le non gage quand même. ;) https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/accueil_certificat
C'est un peu des creuvards dans ta banque, dans mon agence il me l'ont fait de suite, on était même apres la fermeture. Ça avait duré pour l'assurance (moto + transfert voiture)
Pour lez recherches sur le bon coin je m étais aperçu que je passais a cotes dannonces en tapant juste ZR7, du coup ma recherche c'était "zr7* AND zr-7* NOT zr750" ou un truc du genre. Mais je t'accorde que le clampin moyen ne fera pas ça :D
C'est pour ca que j'ai une Bandit650s
/perche
Posté par: KTN91 le 24/08/10 21:48
roflOui, c'était bien une blague :D
T as le certif de non gage?Ouep! Il l'avait pas fait quand j'y suis allé, je me suis rappelé de l'histoire de ton pote en 125cc et je lui ai demandé direct :D
Et je viens de réaliser Pastigo, les nouvelles plaques (de la nouvelle carte grise) on a été les faire dans la journée (à ses frais) la moto a pas roulé depuis un an et lui a déménagé y'a pas longtemps.
Amha il avait déjà plus le permis quand il a déménagé et vu que sans permis, il a jamais fait refaire la carte avec le déménagement (ancienne plaque en 34, là il habite dans le 84)
M'enfin j'en sais rien, j'imagine là.
Ce que je sais c'est que la moto a une CG qui lui correspond et qu'elle est pas gagée, si j'arrive à rentrer demain (600km d'affilé) sans encombres je considèrerais définitivement qu'elle est fiable, ce qui devrait être le cas vu la rentrée d'aujourd'hui.
Par contre pour l'instant j'ai pas le feeling avec le starter automatique, ça me perturbe de démarrer sans rien avoir à toucher :D
Posté par: hobes le 24/08/10 21:57
Posté par: KTN91 le 24/08/10 21:59
600 bornes la mienne le fait hein ! tu la considere pas fiable pourtant pieton
C'est vrai :o
Bon par contre y'a un fail dans mon histoire.
La chicane que j'ai trouvé c'est pour les mig nh, donc sortie 55mm
Le mien est censé être homologué, donc sortie 50mm
Faut donc que j'trouve une chicane ailleurs :o
Posté par: 0rken le 24/08/10 22:07
tiens en voyant 34, elle est bien en MTT1 sur la carte grise?
Ouep! Il l'avait pas fait quand j'y suis allé, je me suis rappelé de l'histoire de ton pote en 125cc et je lui ai demandé direct :D
Amha il avait déjà plus le permis quand il a déménagé et vu que sans permis, il a jamais fait refaire la carte avec le déménagement (ancienne plaque en 34, là il habite dans le 84)
Par contre pour l'instant j'ai pas le feeling avec le starter automatique, ça me perturbe de démarrer sans rien avoir
Moi elle l'était sauf que je voulais une MTT2. Chez suzuk il me font le certif, faut que j'attende de lavoir pour faire la CG.
Sinon pour le starter moi c'est l'inverse, ça a pas mal motivé ma décision le fait qu'il y en ait pas. Je supporte pas ça.
Posté par: KTN91 le 24/08/10 22:09
Posté par: SaVio le 25/08/10 00:12
Ou alors comme pour Maniou il assure [:angel call:5]
il a peut être pas fini de nous étonner le gamin [:angel call:6]
elle lui a sauté dessus :o
Posté par: mout le 25/08/10 00:17
les vrais gentils dans le business ça n'existe que dans les films.
y'a une couille quelque part, j'en suis convaincu.
we'll see (c)
Posté par: SaVio le 25/08/10 00:18
Il me l'a pas expliqué je lui ai même pas demandé.
Et pour le chèque de banque c'était 72h d'attente, dans 72h je serais chez moi.
Au passage, c'est le ramadan pour les arabes en ce moment, t'as le droit de rien faire pendant le ramadan, ni manger, ni boire, ni baiser, ni voler, ni rien.
Donc vu comme il le respectait (il nous a offert deux verres glacés sans rien boire alors qu'il transpirait deux fois plus que nous) il aurait pas truandé pendant le ramadan :D
D'ailleurs il vient tout juste de m'appeler pour bien me demander si j'avais pas eu de soucis sur la route, parce qu'il voulait s'en assurer vu qu'elle a pas roulé depuis un an, il voulait pas avoir mauvaise conscience m'a t'il dit.
Franchement, vu le mec, je vois mal ce que la moto pourrait avoir.
A vrai dire si la fourche n'est pas morte j'aurais même honte d'avoir ainsi fait baisser le prix :/
genre ils respectent le ramadan ... [:snort]
Posté par: mout le 25/08/10 00:28
j'ai pas connu un rebeu (pourtant dieu sait si j'en ai connu) qui respectait vraiment le truc.
Posté par: SaVio le 25/08/10 00:31
l'assurance a deja payé ?
Posté par: mout le 25/08/10 00:32
Posté par: SaVio le 25/08/10 00:34
Posté par: mout le 25/08/10 01:15
Posté par: SaVio le 25/08/10 07:44
Posté par: Rajesh Koothrappali le 25/08/10 08:19
En gros que le véhicule appartient pas au vendeur mais au détenteur du gage, un huissier dans le cas d une saisie, l'état dans le cas des manches pas payé, la société de Credit dans le cas d un Credit.
L huissier a expliqué a mon pote qu'en gros il est receleur.
J'imagine que c'est assez proche d une hypothèque.
Merci :jap:
Posté par: mout le 25/08/10 11:50
qui a gagné alors ? :o
l'assureur :d
Posté par: Seb corgan le 25/08/10 14:55
Au passage, c'est le ramadan pour les arabes en ce moment, t'as le droit de rien faire pendant le ramadan, ni manger, ni boire, ni baiser, ni voler, ni rien.
ah oui parce que question vol, en dehors du ramadan c'est open bar donc ? :o
Posté par: Thor941 le 25/08/10 15:05
ah oui parce que question vol, en dehors du ramadan c'est open bar donc ? :o
/débarquement :/
Posté par: mout le 25/08/10 15:07
Posté par: megastef le 25/08/10 15:38
Posté par: SaVio le 25/08/10 16:07
Posté par: Neoryuki le 25/08/10 16:25
moi je dirais amende pour pot dechicané :o
+ exces de vitesse
+ defaut de bridage
+ rebellion à agent
+ refus d'obtemperer
+ coups et blessure
+ delit de fuite
A mon avis on devrait le revoir d'ici 20 ans :D
Posté par: Thor941 le 25/08/10 16:28
+ exces de vitesse
+ defaut de bridage
+ rebellion à agent
+ refus d'obtemperer
+ coups et blessure
+ delit de fuite
A mon avis on devrait le revoir d'ici 20 ans :D
boarf ca va il aura notre age :d
Posté par: SaVio le 25/08/10 16:31
Posté par: SaVio le 25/08/10 16:31
Posté par: Thor941 le 25/08/10 16:32
votre age [:maitre capello]
ha oui c'est vrai t'as 16 ans aussi toi :)
Posté par: megastef le 25/08/10 17:07
vous vous rendez compte que Angell pourait etre le pere de la moitié du forum ? :o
Et en évoquant son charme légendaire, la moitié des forumeuses seraient nos mères ? [:angel call:5]
Posté par: Bitman le 25/08/10 17:16
vous vous rendez compte que Angell pourait etre le pere de la moitié du forum ? :o
:sol:
Posté par: Thor941 le 25/08/10 17:17
:sol:
tiens le grand-père qui ramène sa fraise :/
Posté par: a poil laineux le 25/08/10 17:22
Posté par: mout le 25/08/10 18:37
+ exces de vitesse
+ defaut de bridage
+ rebellion à agent
+ refus d'obtemperer
+ coups et blessure
+ delit de fuite
A mon avis on devrait le revoir d'ici 20 ans :D
+ platane
+ frais d'obseques :o
Posté par: mout le 25/08/10 18:37
vous vous rendez compte que Angell pourait etre le pere de la moitié du forum ? :o
il a niqué tant que ça? [:mout:2]
Posté par: hobes le 25/08/10 18:50
pfiou 40 min pour passer de 15-16mm a 11 , ca c'est fait !
Posté par: a poil laineux le 26/08/10 14:18
Posté par: KTN91 le 26/08/10 15:54
perso le coup du: "je descendrait pas sous 2900", auquel tu réponds: "je t'en propose 2900, reflechis y!" (faut le faire, déjà :o), et au final il te lache encore 50balles, pourquoi pas une pipe aussi.
les vrais gentils dans le business ça n'existe que dans les films.
y'a une couille quelque part, j'en suis convaincu.
we'll see (c)
Bon feeling c'est tout.
Si couille il y a, elle doit être bien caché alors :D
Hier je suis rentré sans emmerdes, mes trois potes motards ont fait le tour sans rien déceler et je suis même parti me rebalader après :D
mais il la sort d'ou toute cette caillasse KTN au fait ? (nonpala)
l'assurance a deja payé ?
Nan, je me suis fait avancer.
je sais plus, 2.4k je crois.
Nop, ça c'est l'estimation de la bécane ;)
+ exces de vitesse
+ defaut de bridage
+ rebellion à agent
+ refus d'obtemperer
+ coups et blessure
+ delit de fuite
A mon avis on devrait le revoir d'ici 20 ans :D
Excès de vitesse ça a failli deux fois, la seconde je me suis fait sauver par un PL sinon j'étais mort (les motards en sortie de virage à 70 que j'ai pris à 120) il m'a caché juste assez longtemps à leur vue pour que je me barre [:djoce]
Posté par: KTN91 le 26/08/10 15:55
J'avais une classe folle sur l'autoroute, vous imaginez même pas [:agug]
Posté par: KTN91 le 26/08/10 15:57
Il m'a durci un peu la fourche au passage (si si c'était bien un réglage Pastigo) même si c'est encore un poil déséquilibré par rapport à derrière (il m'a montré comment le vérifier) provisoirement ça ira bien.
Posté par: Thor941 le 26/08/10 16:00
http://free0.hiboox.com/images/3410/eb8b7cf4ac009945a5f1984dc3f31dcd.jpg
J'avais une classe folle sur l'autoroute, vous imaginez même pas [:agug]
quote du sac Footix pour la postérité :o
Posté par: KTN91 le 26/08/10 16:02
12ans que je l'ai, il a pas un trou.
Posté par: Thor941 le 26/08/10 16:03
T'inquiètes il a trop la classe se sac.
12ans que je l'ai, il a pas un trou.
(http://www.baron-noir.net/wp-content/uploads/2009/12/footix.gif)
Posté par: Bitman le 26/08/10 16:14
Posté par: hobes le 26/08/10 16:22
Ah oui j'ai oublié de rajouter que mon ex mono de moto école a fait aussi le tour, ainsi que mon voisin qui a le FZ1, qui est mécano.
Il m'a durci un peu la fourche au passage (si si c'était bien un réglage Pastigo) même si c'est encore un poil déséquilibré par rapport à derrière (il m'a montré comment le vérifier) provisoirement ça ira bien.
c'est ta precharge qui etait foireuse !
Posté par: KTN91 le 26/08/10 16:26
http://img238.imageshack.us/img238/6636/snc00063.jpg
Bon sur celle là le mec a monté un guidon de N m'enfin on voit quand même bien les deux vis de compression des ressorts.
Posté par: KTN91 le 26/08/10 16:27
c'est ta precharge qui etait foireuse !
Si elle l'était elle l'est toujours.
Mais un peu moins.
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 16:31
http://free0.hiboox.com/images/3410/eb8b7cf4ac009945a5f1984dc3f31dcd.jpg
J'avais une classe folle sur l'autoroute, vous imaginez même pas [:agug]
le sac Footix [:rofl]
Posté par: KTN91 le 26/08/10 16:34
Je vous raconte pas la situation de fiente , plus rien pour accrocher le sac.
Du coup j'ai fait 130km avec le sac en bandoulière à devoir le remettre en place toutes les 2sec parce qu'il glissait sur les côtés, et les 100km restant en l'ayant mis en sac à dos, mais vu que c'est pas prévu pour ça me niquait les épaules.
Quand je suis arrivé j'étais pas mécontent.
Posté par: a poil laineux le 26/08/10 16:44
Si tu veux une fourche plus dure, c'est huile plus épaisse et/ou clapets de fourche retarés et ressorts plus durs. Sauf qu'en dehors d'une piste ca sert pas a grand chose.
Le mieux c'est encore de mettre des sous de coté pour t'acheter un amorto fournales. Niquel pour le confort, c'est mou, et ca s'accordera parfaitement avec la fourche (encore une foi, oublie "dur = bien", dur ca veut dire plus réactif, et ca implique un maniement beaucoup plus délicat pour ne pas perdre de traction)
tu crois que tu peux expliquer ca a ton voisin mécano en FZ1 ?
Posté par: hobes le 26/08/10 16:48
Posté par: KTN91 le 26/08/10 16:49
Pas molle genre "oulalala j'suis un pilote ça va pas du tout"
Molle genre comme mon ancienne, qui m'avait été décrite comme morte par le mécano Suz'.
D'ailleurs c'est pas étonnant parce que si tu te renseigne un peu tu apprendras que les SV, toutes autant qu'elles sont, sont réputés pour déjà être légèrement trop molles dès l'achat, alors avec des bornes en plus qui ont tassé les ressorts, ça risque pas d'arranger les choses.
Mon voisin en l'occurrence il m'a remontré un truc très con (que le mécano de Suz m'avait déjà montré mais j'avais oublié) c'est que si t'appuie sur le point de gravité de ta moto (grosso paidai , le bout de réservoir juste devant tes couilles) l'avant et l'arrière doivent descendre de manière égale et simultanée.
Là c'est pas le cas.
Donc oui je sais, dure=bien c'est un raccourci à la con, mais je pense pas que équilibrer l'avant et l'arrière soit une connerie.
Posté par: a poil laineux le 26/08/10 17:11
Si ton ressort est trop mou, il est trop mou, tout ce que tu peux faire c'est le changer.
Mettre plus de précontrainte ne durçit pas, ca peut en donner l'impression, tout comme freiner plus l'oscillation en mettant de l'huile plus épaisse et/ou retarant les clapets. Ca ne fait que dégrader le comportement de la moto et supprimer du confort.
Ce que ton voisin a oublié, c'est une partie tres importante : l'avant et l'arriere doivent s'enfoncer pareil quand les suspensions sont en bon état. La, il a juste masqué la dégradation de la fourche en augmentant la précontrainte. Alors ca fait joli si tu veux la revendre, mais au final ca dégrade juste le confort sans rien apporter [:spamafote]
Posté par: hobes le 26/08/10 17:16
Posté par: Bitman le 26/08/10 17:16
Posté par: a poil laineux le 26/08/10 17:30
a lire : http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm#reg-pre
bof. autant le réglage de l'assiette et de la plongée (précontrainte) je suis d'accord, autant le reste c'est malheureusement pas aussi simple. Le probleme des réglages de suspension, c'est que la précontrainte est vraiment la seule chose que tu peux régler "a l'arret", tous les autres réglages sont a faire en fonction du ressenti en roulant. C'est pour ca que c'est assez compliqué, parce qu'il faut déja avoir une bonne expérience de conduite pour se permettre de se concentrer sur ce ressenti, et ensuite une connaissance des mécanismes de suspension pour savoir quoi faire.
J'en ai vu un paquet en voiture (c'est pareil mais en plus compliqué, y'a 4 points d'appui :D ) se plaindre que leur caisse tenait pas la route et réagissait violemment, et systématiquement ils avaient l'hydraulique quasi fermée a fond ... du coup pas d'amortissement, un ressort qui pouvait quasi pas bouger, et un comportement routier de fiente . Mais ca donne des sensations.
je faisais la démo sur la S13, un tour avec mes réglages de suspension au minimum de molesse adaptée, un autre au maximum. Les résultats étaient unanimes, sur le premier tour les gens avaient l'impression que je me trainais la brown recluse "a cause" du confort, sur le second ils avaient l'impression que j'étais au taquet tellement ils ressentaient toutes les accélérations et déformations de la route. Et pourtant, j'étais plus rapide sur le premier tour.
Posté par: pastigo le 26/08/10 19:42
ce que je te dis, c'est que tu n'as pas durci la fourche, justement. Tu as juste supprimé de la course. Une suspension, quelle que soit la technologie employée, ca fonctionne selon un principe simple : un ressort (au sens physique du terme), qui a pour fonction d'osciller, et un amortisseur, qui a pour fonction de freiner l'oscillation. Cet amortissement est a régler en fonction du ressort, et la raideur du ressort est a choisir en fonction du poids de ce qui y est suspendu et des contraintes du terrain/choix du pilote.
Si ton ressort est trop mou, il est trop mou, tout ce que tu peux faire c'est le changer.
Mettre plus de précontrainte ne durçit pas, ca peut en donner l'impression, tout comme freiner plus l'oscillation en mettant de l'huile plus épaisse et/ou retarant les clapets. Ca ne fait que dégrader le comportement de la moto et supprimer du confort.
Ce que ton voisin a oublié, c'est une partie tres importante : l'avant et l'arriere doivent s'enfoncer pareil quand les suspensions sont en bon état. La, il a juste masqué la dégradation de la fourche en augmentant la précontrainte. Alors ca fait joli si tu veux la revendre, mais au final ca dégrade juste le confort sans rien apporter [:spamafote]
nan mais laisse, il a une fourche réglable qu'il te dit :D
Posté par: KTN91 le 26/08/10 20:21
Si ton ressort est trop mou, il est trop mou, tout ce que tu peux faire c'est le changer.
thx obvious, a ton avis pourquoi je parlais de provisoire? [:stronul]
Mettre plus de précontrainte ne durçit pas, ca peut en donner l'impression, tout comme freiner plus l'oscillation en mettant de l'huile plus épaisse et/ou retarant les clapets. Ca ne fait que dégrader le comportement de la moto et supprimer du confort.
Ca durcit pas au sens propre du terme, mais ça supprime une partie de la course. Les premiers cm étant en général ceux qui pompent le plus, comme tu dis "ça donne l'impression" d'être plus dur et du coup ça met bien plus en confiance pour conduire.
J'avais fait pareil avec mon ancienne, mais à l'arrière, je trouvais que ça bougeait trop, j'ai rajouté de la compression, j'avais plus de confiance, j'étais plus à l'aise.
Après effectivement y'a aucune amélioration réelle, juste du psychologique, mais comme à mon niveau les barrières sont psychologiques plus que matérielles, ça suffira bien le temps de faire réellement durcir la fourche, ce qui n'arrivera que quand j'aurais touché mes sous de l'assurance.
Ce que ton voisin a oublié, c'est une partie tres importante : l'avant et l'arriere doivent s'enfoncer pareil quand les suspensions sont en bon état. La, il a juste masqué la dégradation de la fourche en augmentant la précontrainte.
Idem que les deux réponses du dessus.
http://forum.hardware.fr/forum2.php?config=hfr.inc&cat=13&subcat=431&post=12072&page=11126&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0#t23745865
Ouais nan mais je sais hein, les 2 mécanos qui ont eu des SV à qui j'ai parlé, que ça soit à almet ou à rambouillet sont unanimes: les fourches des SV sont trop molles.
a lire : http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm#reg-pre
(http://chevaliernoir.chez.com/moto/anim/suspensions/pre_ar.gif)
:spamafote:
Posté par: KTN91 le 26/08/10 20:23
nan mais laisse, il a une fourche réglable qu'il te dit :DJ'ai un réglage de compression comme sur l'amortisseur arrière, ce qui n'était pas le cas sur les versions carbu, oui :)
J'ai demandé si c'était réglable l'autre jour, pas si la compression était réglable :spamafote:
Posté par: UberMario le 26/08/10 20:32
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 20:34
N'empêche il faut dire que KTN, il vous a tous blasés sur ce coup là :D :D
Je crois pas nan :D
Il serait revenu avec un Scirocco Swiss Line @ 10k€, là whué il m'aurait seumé severe :D
Mais là sa meule perso j'aime pas donc [:_davy_]
Posté par: KTN91 le 26/08/10 20:39
A contrario que la première fois que je l'ai vu je le trouvais beau... impression qui est vite partie quand j'ai vu qu'on en croisait tous les coins de rue.
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 20:49
Rouler en Scirocco ça risque pas non, j'en pense à peu près la même chose que Steff.Quelle surprise [:neoryuki:1]
A contrario que la première fois que je l'ai vu je le trouvais beau... impression qui est vite partie quand j'ai vu qu'on en croisait tous les coins de rue.
Posté par: Bitman le 26/08/10 20:50
N'empêche il faut dire que KTN, il vous a tous blasés sur ce coup là :D :D
avec une meule de filette ? :D
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 20:50
[:mout]
avec une meule de filette ? :D
Posté par: UberMario le 26/08/10 21:13
Je crois pas nan :D
Il serait revenu avec un Scirocco Swiss Line @ 10k€, là whué il m'aurait seumé severe :D
Mais là sa meule perso j'aime pas donc [:_davy_]
avec une meule de filette ? :D
Mouais, mouais, ce rattrapage aux branches de compet' aussi :D
En tout cas, moi je suis content que ca se finisse bien pour toi KTN, maintenant, gaffe ! :jap:
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 21:16
Mouais, mouais, ce rattrapage aux branches de compet' aussi :DKé rattrapage ? :O
En tout cas, moi je suis content que ca se finisse bien pour toi KTN, maintenant, gaffe ! :jap:
Moi aussi je suis content qu'il roule, ca relance le lulz :D
Posté par: megastef le 26/08/10 21:42
Quelle surprise [:neoryuki:1]
(http://img230.imageshack.us/img230/7500/66614025.jpg)
(pour ceux qui suivent)
Posté par: Bitman le 26/08/10 21:59
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 22:27
(pour ceux qui suivent)J'ai pas suivi :O
Posté par: ned flanders le 26/08/10 22:33
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 22:37
ben c'est PueDuBec qui refait le gamin qui snobe :ojor je connais la faune HFRienne par coeur :O
Posté par: ned flanders le 26/08/10 23:00
Posté par: 0rken le 26/08/10 23:40
http://free0.hiboox.com/images/3410/eb8b7cf4ac009945a5f1984dc3f31dcd.jpg
J'avais une classe folle sur l'autoroute, vous imaginez même pas [:agug]
J'aime définitivement pas le look des sv :(
Je pense que ça vient principalement de ce qui se passe entre la roue avant et le moteur. Enfin l'espace qu'il y a.
Mais c'est une considération purement esthétique.
Posté par: FAiRLiGHT le 26/08/10 23:41
(http://moto.larevueautomobile.com/images/Suzuki/Gladius-2009/Suzuki_Gladius_2009_001.jpg)
déjà rien que le nom ne donne pas envie :o
Posté par: 0rken le 26/08/10 23:48
La première que j'ai vue, elle m a bien plu, puis de moins en moins maintenant. C'était un modèle gris, sobre, ce qui n'est pas le cas de toutes.
Posté par: FAiRLiGHT le 26/08/10 23:51
(http://images01.olx.com/ui/1/93/93/4989093_1.jpg)
[:miam]
(il lui manque juste le capot de selle :o)
Posté par: Thor941 le 26/08/10 23:53
chez suz, la seule qui m'a plu c'est :
http://images01.olx.com/ui/1/93/93/4989093_1.jpg
[:miam]
(il lui manque juste le capot de selle :o)
+1
Posté par: FAiRLiGHT le 26/08/10 23:54
surement à cause des quelques bandes rouges propres à cette cylindrée :D
Posté par: megastef le 27/08/10 01:09
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Suzuki%20GSXR750%2089%20LE.jpg)
Citer
The luscious and expensive limited edition GSX-R750R was released to Japanese market with a return to the long-stroke motor of the F/G/H models. 500 limited edition (some claim 1000) GSX-R750R ( the 'Double R') serving as ready-to-race platform The newly redesigned engine reverted to the original long stroke (70 x 48.7mm) configuration. Crankcase, crankshaft connecting rods and clutch were among the critical areas receiving more attention necessary for the race duty. The 'Double R' also received new 40mm Slingshot carburetor and 4-into-1 exhaust pipe as well as close ratio gearbox, rear swing arm with sub frame, new aerodynamic fiber with large air intake duct, solo seating with race number box and 19 liter aluminium fuel tank as standard equipment. The dry weight measured, 187kg.
Posté par: megastef le 27/08/10 01:12
(http://www.gsx-r.eu/afbeeldingen/history/gsx-r/1989_GSX-R750_wb_470.jpg)
Posté par: megastef le 27/08/10 01:17
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20FZR750R%20OWO1%2089%20%202.jpg)
Posté par: Thor941 le 27/08/10 08:04
les pédés fruités que vous êtes ignorent que la vraie suzuki 750 GSXR à vénérer, c'est celleci
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Suzuki%20GSXR750%2089%20LE.jpgCiterThe luscious and expensive limited edition GSX-R750R was released to Japanese market with a return to the long-stroke motor of the F/G/H models. 500 limited edition (some claim 1000) GSX-R750R ( the 'Double R') serving as ready-to-race platform The newly redesigned engine reverted to the original long stroke (70 x 48.7mm) configuration. Crankcase, crankshaft connecting rods and clutch were among the critical areas receiving more attention necessary for the race duty. The 'Double R' also received new 40mm Slingshot carburetor and 4-into-1 exhaust pipe as well as close ratio gearbox, rear swing arm with sub frame, new aerodynamic fiber with large air intake duct, solo seating with race number box and 19 liter aluminium fuel tank as standard equipment. The dry weight measured, 187kg.
roh ca va tu vas pas te mettre à faire ton KTN toi aussi :o
Posté par: a poil laineux le 27/08/10 10:06
comme tu dis "ça donne l'impression" d'être plus dur et du coup ça met bien plus en confiance pour conduire.
Et tu trouves pas que c'est un probleme, qu'une meule te mette bien plus en confiance pour conduire alors que les suspensions jouent pas leur role ? [:dawa']
Posté par: KTN91 le 27/08/10 11:37
Et tu trouves pas que c'est un probleme, qu'une meule te mette bien plus en confiance pour conduire alors que les suspensions jouent pas leur role ? [:dawa']Non, puisque comme je te l'ai dit, à mon niveau, les barrières sont plus psychologiques que matérielles.
Si j'ai confiance dans la meule, pour ce que j'en fais, elle suivra, elle est pas au bout de ses capacités.
Après c'est du provisoire, quand je vais m'améliorer faudra qu'elle suive, donc je reverrais la question de la fourche, mais c'est pas à quelques mois près, vu qu'il va me falloir un p'tit moment pour m'adapter aux bracelets.
Posté par: Bitman le 27/08/10 11:41
roh ca va tu vas pas te mettre à faire ton KTN toi aussi :o
ktn il a eu les couilles de passer le permis lui [:stomper:7]
Posté par: Thor941 le 27/08/10 11:41
ktn il a eu les couilles de passer le permis lui [:stomper:7]
et l'argent [:androids974:2]
Posté par: FAiRLiGHT le 27/08/10 11:54
les pédés fruités que vous êtes ignorent que la vraie suzuki 750 GSXR à vénérer, c'est celleciBah ca m'étonne pas que suz ai fait la gladius alors :o
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Suzuki%20GSXR750%2089%20LE.jpgCiterThe luscious and expensive limited edition GSX-R750R was released to Japanese market with a return to the long-stroke motor of the F/G/H models. 500 limited edition (some claim 1000) GSX-R750R ( the 'Double R') serving as ready-to-race platform The newly redesigned engine reverted to the original long stroke (70 x 48.7mm) configuration. Crankcase, crankshaft connecting rods and clutch were among the critical areas receiving more attention necessary for the race duty. The 'Double R' also received new 40mm Slingshot carburetor and 4-into-1 exhaust pipe as well as close ratio gearbox, rear swing arm with sub frame, new aerodynamic fiber with large air intake duct, solo seating with race number box and 19 liter aluminium fuel tank as standard equipment. The dry weight measured, 187kg.
Parce qu'apparement ils n'en étaient pas à leur premier essai de bécane la plus vilaine du monde :o [:grosaikse]
Après si les true fans de sz veulent vénérer cette mocheté c'est leur problème :o moi je préfère les modèles de 2000 avant le restylage moche style hayabusa des dernières années (ils reviennent à leurs origines remarque :o)
Posté par: KTN91 le 27/08/10 16:45
Caches "suzuki #2"
Ce matin je teste: trop grands :mmmfff:
Je retourne au magasin, avec la moto cette fois, on regarde les caches "suzuki #1". Résultat: trop petits.
Au final on en a trouvé une paire qui a pile poil la forme et la taille qu'il faut.
C'est les caches "Yamaha #2" :lol:
Posté par: FAiRLiGHT le 27/08/10 16:51
Posté par: megastef le 27/08/10 17:37
ktn il a eu les couilles de passer le permis lui [:stomper:7]
pas envie de me geler, de me mouiller, de me tauler, etc... 4 roues au chaud avec du couple (380Nm) et une bonne stéréo, et de la place pour les bagaes et le morpion :)
Posté par: 0rken le 27/08/10 18:21
Posté par: hobes le 27/08/10 18:36
je kiff !
Posté par: Thor941 le 27/08/10 18:47
580km d'orage pour aller chez mcm !
je kiff !
t'es à Grenoble?
Posté par: hobes le 27/08/10 18:51
Posté par: Thor941 le 27/08/10 18:53
Posté par: hobes le 27/08/10 18:56
Posté par: Thor941 le 27/08/10 19:00
Posté par: Angel CALL le 27/08/10 20:30
http://free0.hiboox.com/images/3410/eb8b7cf4ac009945a5f1984dc3f31dcd.jpg
J'avais une classe folle sur l'autoroute, vous imaginez même pas [:agug]
Je passe sur les digressions sur mon age et ma sexitude, ainsi que sur les égarements diverses à propos des réglages de fourches :o
En tout cas elle a l'air très chouette cette bécane, j'aime bien son look. Si tu es content et que tu as fais une bonne affaire en prime c'est très bien :o
Posté par: pastigo le 27/08/10 21:14
c'est tjs mieux qu'un gladius [:fairlight:4]
http://moto.larevueautomobile.com/images/Suzuki/Gladius-2009/Suzuki_Gladius_2009_001.jpg (http://moto.larevueautomobile.com/images/Suzuki/Gladius-2009/Suzuki_Gladius_2009_001.jpg)
déjà rien que le nom ne donne pas envie :o
elle va super bien cette brèle, t'as meme pas idée.
Posté par: FAiRLiGHT le 27/08/10 21:22
p-e mais qu'est ce qu'elle est moche :o
elle va super bien cette brèle, t'as meme pas idée.
Posté par: pastigo le 27/08/10 21:26
(http://www.motorevue.com/article/article/la-suzuki-gladius-vue-par-s2-concept-c-dr-46640-1-v4zoom.jpg)
Posté par: broukmout le 27/08/10 21:27
Posté par: pastigo le 27/08/10 21:29
(http://static.blogo.it/motosblog/concept-nasty-su-base-suzuki-gladius-650-01/nasty_concept_01.jpg)
d'ailleurs ils devraient y songer chez suz, parce qu'une brêle genre versys avec le moteur du SV/gladius ça serait vraiment top.
et j'aime bien ce colori:
(http://www.universal-moto.com/roadsters-suzuki/suzuki-gladius/coloris-2010/roadsters-suzuki/suzuki-gladius/coloris-2010/suzuki-gladius-grise/image_preview)
Posté par: a poil laineux le 27/08/10 23:35
Posté par: 0rken le 27/08/10 23:38
Posté par: broukmout le 27/08/10 23:49
Posté par: a poil laineux le 28/08/10 00:26
J'aime bien la ligne du vstorm en fait.
je ne suis pas dyslexique du clavier, et j'ai bien écrit "v-strom", comme suzuki, point de tempete a l'horizon :o
J'en aurait bien acheté une a l'époque. Mais comme suzuki ne voulait pas faire essayer celle qu'ils avaient, ils sont allé se faire footre et j'ai acheté une kawa (et je regrette pas du tout mon choix ... en dehors du fait que si j'avais su que la versys allait sortir un an apres, j'aurai peut etre attendu :D )
Posté par: hobes le 28/08/10 00:28
Posté par: 0rken le 28/08/10 00:37
je ne suis pas dyslexique du clavier, et j'ai bien écrit "v-strom", comme suzuki, point de tempete a l'horizon :o
J'en aurait bien acheté une a l'époque. Mais comme suzuki ne voulait pas faire essayer celle qu'ils avaient, ils sont allé se faire footre et j'ai acheté une kawa (et je regrette pas du tout mon choix ... en dehors du fait que si j'avais su que la versys allait sortir un an apres, j'aurai peut etre attendu :D )
la vache, j'ai toujours lu v-storm !!
Posté par: pastigo le 28/08/10 11:30
Ca s'appelle un vstrom 650 en fait.
nan justement, le vstrom est lourd et pataud face à une versys.
Posté par: KTN91 le 28/08/10 11:58
Reste plus que l'éclairage de plaque, il est acheté mais pas monté, j'attends d'avoir une plaque de mon dpt.
Après ça, rulez, la chicane j'attendrais le 1er contrôle pour savoir si j'en ai besoin ou pas :o
Posté par: PrOstAtiK le 28/08/10 12:06
Posté par: pastigo le 28/08/10 12:11
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:13
Y'en a une comme j'ai actuellement, c'est un pavé publicitaire.
Y'a celle comme Hobes, c'est très bien.
Y'en a une en horizontal, que j'ai encore jamais vue, donc je suppose qu'elle est vraiment trop large.
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:19
Y'a trois tailles règlementaires.
Y'en a une comme j'ai actuellement, c'est un pavé publicitaire.
Y'a celle comme Hobes, c'est très bien.
Y'en a une en horizontal, que j'ai encore jamais vue, donc je suppose qu'elle est vraiment trop large.
ya deux tailles réglementaires, 1 ligne et 2 lignes
la 1 ligne et longue, la 2 lignes est énorme.
et celle de hobes à mon avis ,n'est pas réglementaire. Si elle est pas trop petite elle doit être tolérée, mais c'est à l'appréciation de l'agent.
EDIT : ou alors, il a une plaque réglementaire de cyclo, qui n'est pas réglementaire pour une moto.
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:24
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:25
les non réglementaire, tu peux les acheter au norauto du coin aussi.
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:26
Posté par: PrOstAtiK le 28/08/10 12:27
la plaque hein :o
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:27
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:28
Posté par: PrOstAtiK le 28/08/10 12:28
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:28
Ouais mais quand t'achète une moto neuve en concession, ils sont censés te prévenir avant de monter des trucs non règlementaires dessus :D
dans un monde parfait oui :D
quand tu vends une moto neuve avec un look de malade, tu évites aussi de mettre un panneau publicitaire à l'arrière [:spamafote]
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:29
ah ca va donc pas 10*10 ? :Dsur un vélo c'est parfait [:spamafote]
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:29
dans un monde parfait oui :D
quand tu vends une moto neuve avec un look de malade, tu évites aussi de mettre un panneau publicitaire à l'arrière [:spamafote]
Ouais enfin dans l'absolu elle l'avait pris sans aucune option et avec la bavette énorme d'origine, donc la plaque ils auraient pu mettre l'autre ça aurait rien changé :D
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:30
http://www.starplaq.com/homologuation_moto.htm
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:31
Citer
Les dimensions homologuées moto sont maintenant 210X130mm et 170X130mm
Voilà.
Moi j'ai une 210x130 et Hobes a une 170x130.
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:32
s'il la font en concession, ils se font peut être pas chier a avoir plusieurs tailles de plaque en stock et ils mettent la même à tout le monde.
Ouais enfin dans l'absolu elle l'avait pris sans aucune option et avec la bavette énorme d'origine, donc la plaque ils auraient pu mettre l'autre ça aurait rien changé :D
Posté par: PrOstAtiK le 28/08/10 12:32
Taille homologuée 170x140 mm
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:32
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:32
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:34
CiterLes dimensions homologuées moto sont maintenant 210X130mm et 170X130mm
Voilà.
Moi j'ai une 210x130 et Hobes a une 170x130.
ah oui, c'est l'ancien système le 1ligne 2 lignes, maintenant, c'est que 2 lignes en fait [:spirou59:9]
Posté par: 0rken le 28/08/10 12:35
C'est gentil Orken de poser le lien qui te donne tort :o
J'apprécie le geste, vraiment :o
J'ai pas lu le début [:yaiss]
sur le lien que j'ai posté y a ça aussi
Citer
es seules dimensions réellement Homologuées sont la Fanfare 275*75mm et la Mélodie 210*130mm.
Sauf que j'avais pas vu que c'était pour l'ancien système :D
Ceci dit, j'avais raison il n'y a que 2 tailles homologuées :d
/rattrapage mauvaise foi
Posté par: KTN91 le 28/08/10 12:36
Ca explique au moins pourquoi j'en ai jamais vu. :o
Posté par: hobes le 28/08/10 13:54
ya deux tailles réglementaires, 1 ligne et 2 lignes
la 1 ligne et longue, la 2 lignes est énorme.
et celle de hobes à mon avis ,n'est pas réglementaire. Si elle est pas trop petite elle doit être tolérée, mais c'est à l'appréciation de l'agent.
EDIT : ou alors, il a une plaque réglementaire de cyclo, qui n'est pas réglementaire pour une moto.
ok apl , ma plaque elle est putain de reglementaire !
Posté par: 0rken le 28/08/10 13:55
ok apl , ma plaque elle est putain de reglementaire !
ouais, on est arrivé a se mettre d'accord apres :D
Posté par: hobes le 28/08/10 13:56
Posté par: 0rken le 28/08/10 13:56
moi je me fournis chez starplaq depuis des années !
je pense la faire là si je personnalise la mienne
Posté par: ned flanders le 28/08/10 15:28
Y'a trois tailles règlementaires.
Y'en a une comme j'ai actuellement, c'est un pavé publicitaire.
Y'a celle comme Hobes, c'est très bien.
Y'en a une en horizontal, que j'ai encore jamais vue, donc je suppose qu'elle est vraiment trop large.
[:hobes] je savais que hobes,selon ses propos, en avait une petite
mais je savais pas qu'il te l'avais montrér [:hobes]
Posté par: ned flanders le 28/08/10 15:29
Posté par: SaVio le 28/08/10 16:39
le montrér c'est un combo cadeau a Mout :o
et le "il te l'avais" ? c'est pour qui ? :o
Posté par: ned flanders le 28/08/10 17:59
Posté par: KTN91 le 28/08/10 23:17
En plus de n'avoir aucune confiance en mes pneus.
Posté par: KTN91 le 28/08/10 23:22
Et inversement d'ailleurs.
Vous avez qu'à lui demander si elle a une gueule d'épave :)
Pour ma part j'aime beaucoup le bleu de sa ligne Akra [:djoce]
Posté par: broukmout le 28/08/10 23:33
Posté par: KTN91 le 28/08/10 23:40
Ceci dit au final on a a peine commencé la balade que mon pote en ER5 a décelé une fuite d'essence sur son brêlon, donc au final on est parti commander un join chez le concess' sans se balader :mmmfff:
Posté par: broukmout le 28/08/10 23:40
Posté par: KTN91 le 28/08/10 23:41
Posté par: hobes le 29/08/10 00:10
Posté par: KTN91 le 29/08/10 00:38
Au passage t'as le droit de répondre quand je t'envoie des sms enculé.
Posté par: hobes le 29/08/10 00:42
Posté par: KTN91 le 29/08/10 00:44
Posté par: KTN91 le 29/08/10 00:45
Posté par: hobes le 29/08/10 00:53
Posté par: KTN91 le 29/08/10 00:55
Elle marchait fort. De là dire qu'elle marchait bien...
Posté par: hobes le 29/08/10 00:58
sinon 156 km/h en testant les reglages carbu , reccord battu mais toujours pas atteint le rupteur
Posté par: mout le 29/08/10 02:02
[:hobes] je savais que hobes,selon ses propos, en avait une petite
mais je savais pas qu'il te l'avais montrér [:hobes]
j'appréçie la dédicasse [:mout:2]
Posté par: mout le 29/08/10 02:03
le montrér c'est un combo cadeau a Mout :o
oh bordel [:mout:2] [:mout:2]
Posté par: mout le 29/08/10 02:04
après je suis passé voir Hobes, je lui ai filé un (maigre) coup de main pour bricoler sa brele :d
on a dit pas le physique [:mout:3]
Posté par: KTN91 le 30/08/10 11:08
Hier j'ai commencé à m'habituer au bracelets, en l'espace d'une heure j'ai perdu trois fois l'arrière.
Comme je me demandais si c'était une impression, j'ai fait testé à un pote, il m'a confirmé que ça glissait facilement de derrière.
Et à l'arrière j'ai du bt20...
A l'avant j'ai du dragon gts.
Posté par: Bitman le 30/08/10 11:36
Posté par: FAiRLiGHT le 30/08/10 12:24
à coté les BT-020 ca tient la route
en tous cas j'avais ca sur l'er6 de la moto école et j'ai pas été inquiété une seule fois par l'adhérence que ce soit sur le plateau ou les routes de montagne
tu dois juste accélérer trop tot et trop fort :o ou alors tes pneus sont rincés :D
Posté par: broukmout le 30/08/10 12:32
Posté par: Bitman le 30/08/10 12:54
Posté par: KTN91 le 30/08/10 13:39
oué c'est un peu des pneux en pierre, si tu attends de les user t"auras pété ta moto avant :D
Ok donc ça vient pas de moi :D
Merci :D
Posté par: broukmout le 30/08/10 13:42
Posté par: a poil laineux le 30/08/10 15:00
Dites, le BT20 ça serait pas une sombre daube?
Hier j'ai commencé à m'habituer au bracelets, en l'espace d'une heure j'ai perdu trois fois l'arrière.
Comme je me demandais si c'était une impression, j'ai fait testé à un pote, il m'a confirmé que ça glissait facilement de derrière.
Et à l'arrière j'ai du bt20...
A l'avant j'ai du dragon gts.
J'ai eu du bt20 sur toutes mes motos. Je l'aime pas du tout ; il met longtemps a chauffer, donne aucun feedback sur le mouillé, et n'est pas du tout progressif dans la glisse. M'enfin il tient autrement mieux qu'un macadam 100, faut pas déconner non plus ... le macadam 100, meme apres 600km d'autoroute en hiver, tu le fais glisser parce qu'il est encore froid ...
dragon GTS c'est la meme daube. le dragon evo l'était bien a l'époque, mais il s'usait tres vite. J'ai eu le couple GTS a l'arriere / EVO a l'avant sur le supermot, le couple tenait entre 10.000 et 8000 .
Vire ces daubes avant de tomber ...
Posté par: FAiRLiGHT le 30/08/10 15:05
Ça depend quel Pirelli, les scorpion sync il colle le bitume :dj'ai eu des scorpion sur ma vara et des sport demon sur mon yzf (r125 je précise) et franchement, c'était bien de la fiente , sur le sec ca tient à peu près bien que je les trouve pas progressif du tout et sur le mouillé tu peux serrer les fesses, ca tient rien
Je les ai changé respectivement pour des Michelin Pilot Active sur la vara et des BT39 pour l'YZF et là, c'était le jour et la nuit.
Celà dit les 2 pirelli étaient pas dessinés pareil et comme c'est de la monte d'origine c'était des gommes bien trop dures. Je préfère changer mes pneus tous les 6000 parce qu'ils sont tendres plutot que de ne pas etre sur d'arriver à en faire 3000 avant de me vautrer avec des gommes dures :D
Enfin tu as compris, pour ma part les pirelli c'est fini :D
Posté par: broukmout le 30/08/10 15:24
Posté par: FAiRLiGHT le 30/08/10 15:51
Posté par: broukmout le 30/08/10 15:56
Posté par: hobes le 30/08/10 16:10
vu que tu veux pas foutre du power et companie parce que ca se bouffe trop vite , le Road 2 est donné pour quasi 12 000bornes la ou le power est donné pour 3000
Posté par: 0rken le 30/08/10 16:22
Posté par: FAiRLiGHT le 30/08/10 16:26
nan mais c'était des scorpion quoi ?oui :o
Posté par: a poil laineux le 30/08/10 16:36
ca fait je sais pas combien de fois que je te dit de foutre des pilot road 2 , c'est super resistant et ca grip super bien !
vu que tu veux pas foutre du power et companie parce que ca se bouffe trop vite , le Road 2 est donné pour quasi 12 000bornes la ou le power est donné pour 3000
je l'ai dit un paquet de fois aussi. le pilot road 2ct, l'essayer c'est l'adopter. Ca tient bien, ca chauffe vite, excellent feedback sous la pluie, et il dure si on tire pas les premiers rapports ou qu'on passe pas son temps debout sur les freins.
les miens sont pas tres loin des témoins tiens. Ils sont pas usés en escaliers donc restent utilisable. Oh, et ils ont 29.000km :D
Posté par: 0rken le 30/08/10 16:39
Pilot Road 2
et
Pilot Power 2CT
je sais que ça a déjà été évoqué, mais c'est bien Pilot Road 2CT ? et c'est pas dispo chez cardy ?
Posté par: a poil laineux le 30/08/10 16:48
Posté par: 0rken le 30/08/10 17:00
Posté par: KTN91 le 30/08/10 18:08
J'ai eu du bt20 sur toutes mes motos. Je l'aime pas du tout ; il met longtemps a chauffer, donne aucun feedback sur le mouillé, et n'est pas du tout progressif dans la glisse. M'enfin il tient autrement mieux qu'un macadam 100, faut pas déconner non plus ... le macadam 100, meme apres 600km d'autoroute en hiver, tu le fais glisser parce qu'il est encore froid ...Hey!
dragon GTS c'est la meme daube. le dragon evo l'était bien a l'époque, mais il s'usait tres vite. J'ai eu le couple GTS a l'arriere / EVO a l'avant sur le supermot, le couple tenait entre 10.000 et 8000 .
Vire ces daubes avant de tomber ...
Tu me dis pas qu'à mon skill c'est largement suffisant? [:emmanuel chain]
Ca doit être sacrément de la fiente alors [:agug]
ca fait je sais pas combien de fois que je te dit de foutre des pilot road 2 , c'est super resistant et ca grip super bien !Nan mais là c'est les pneus qui étaient dessus quand j'ai acheté la bécane, ils sont bons (usure je parle) je voulais pas les changer "pour rien", maintenant que je sais que c'est de la daube je vais les changer "pour pas tomber".
Posté par: KTN91 le 30/08/10 18:09
Posté par: 0rken le 30/08/10 18:10
:whistle:
Posté par: hobes le 30/08/10 18:11
Posté par: 0rken le 30/08/10 18:12
Posté par: a poil laineux le 30/08/10 18:12
Hey!
Tu me dis pas qu'à mon skill c'est largement suffisant? [:emmanuel chain]
Ca doit être sacrément de la fiente alors [:agug]
Le BT20 j'aime pas. Il est pas si mauvais hein, a l'époque c'était pas mal. Il met du temps a chauffer, ne donne pas de feeback et gripe bien une fois chaud mais décroche d'un coup sans prévenir. Ca me plait pas. Mais le dragon GTS, c'est vraiment de la daube. Vu comment il glissait tout le temps sans prévenir a l'arriere quand j'étais a perpignan (pas vraiment une région humide), je veux meme pas savoir comment ca réagit sur l'avant d'une meule, gicle le direct avant qu'il se mette a faire froid ou pleuvoir :D
Posté par: hobes le 30/08/10 18:14
sur le sec par contre jamais reussi a le faire decrocher sauf en driblant en ouvrant devant mcm ou au freinange en tentant de le suivre la majorité du temps
Posté par: broukmout le 30/08/10 18:41
oui :o
scorpion c'est une gamme, c'est lequels de scorpion que tu as?
Posté par: FAiRLiGHT le 30/08/10 19:00
que j'avais :o
scorpion c'est une gamme, c'est lequels de scorpion que tu as?
MT90 selon le forum varadero :D
Ouais j'ai oublié de préciser que c'était des pneus mixtes de fiente avant d'etre des pirelli de fiente :D (pléonasme)
Posté par: broukmout le 30/08/10 19:16
Posté par: a poil laineux le 30/08/10 19:28
le pr2 sous la pluie j'aime pas , vla les virgules a chaque rond point ...
sur le sec par contre jamais reussi a le faire decrocher sauf en driblant en ouvrant devant mcm ou au freinange en tentant de le suivre la majorité du temps
il est peut etre pas adapté a une meule aussi legere ? (stune vrai question hein :o )
Posté par: pastigo le 30/08/10 20:06
sur les 600cc ça accroche largement assez, c'est bon sur le mouillé, le bi-gomme évite le pneu carré, et la résistance est franchement correcte.
et c'est auvergnat :o
Posté par: Bitman le 30/08/10 21:15
je l'ai dit un paquet de fois aussi. le pilot road 2ct, l'essayer c'est l'adopter. Ca tient bien, ca chauffe vite, excellent feedback sous la pluie, et il dure si on tire pas les premiers rapports ou qu'on passe pas son temps debout sur les freins.
les miens sont pas tres loin des témoins tiens. Ils sont pas usés en escaliers donc restent utilisable. Oh, et ils ont 29.000km :D
mais tu te traines grave aussi faut dire :o
Posté par: megastef le 30/08/10 22:12
Nan mais là c'est les pneus qui étaient dessus quand j'ai acheté la bécane, ils sont bons (usure je parle) je voulais pas les changer "pour rien", maintenant que je sais que c'est de la daube je vais les changer "pour pas tomber".
quoted [:angel call:3]
Posté par: a poil laineux le 30/08/10 23:33
mais tu te traines grave aussi faut dire :o
Je suis arrivé à un mode de conduite américano auvergnat. Américain parce que comme en speedway, "les freins c'est pour les laches alors on n'en met pas"; mes plaquettes de frein sont toujours d'origine. Vu que je freine pas, j'ai pas besoin d'accélérer beaucoup, ce qui fait que j'use peu mes pneus, le kit chaine et l'essence. Mais ca m'empeche pas de me lacher sur les départementales de cuq, lavaur, caraman, lantah, quillan, lavelanet, tarbes et la montagne noire a partir de saint ferreol, et d'y bouffer des compagnies de supersportives et autres roadsters a la mode :D
si tu viens dans le coin avec ton tank, pense a mettre des plaquettes tendre et a prévoir quelques calbuts de rechange :o
Posté par: KTN91 le 31/08/10 01:24
il a été pénible comme les gens d'ici ?
Nan, il a même trouvé qu'on arsouillait pas mal (les 4 jeunes qu'on était, dont 3 qui ont passé le permis avec lui comme prof).
hey ktn tu crois qu'orken sait ce qu'est une BAA ?
:D
Le BT20 j'aime pas. Il est pas si mauvais hein, a l'époque c'était pas mal. Il met du temps a chauffer, ne donne pas de feeback et gripe bien une fois chaud mais décroche d'un coup sans prévenir. Ca me plait pas. Mais le dragon GTS, c'est vraiment de la daube. Vu comment il glissait tout le temps sans prévenir a l'arriere quand j'étais a perpignan (pas vraiment une région humide), je veux meme pas savoir comment ca réagit sur l'avant d'une meule, gicle le direct avant qu'il se mette a faire froid ou pleuvoir :D
Ca j'ai vu ouais.
Pour l'instant ça décroche plus de l'arrière que de l'avant, donc j'ai pas encore la haine contre le gts.
Ceci dit j'économise un peu pour pouvoir faire en même temps fourche et pneus et je fais tout ça.
Posté par: 0rken le 31/08/10 01:27
Posté par: KTN91 le 31/08/10 01:33
Posté par: KTN91 le 02/09/10 12:57
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=15&t=44546&sid=247ae6f19b9257c69c04edcc1f3d3cb4
Parce que 2500km pour des pr2 normalement c'est queud, c'est juste à coté de chez moi et en plus je pense savoir qui les vend...
Posté par: 0rken le 02/09/10 12:59
Posté par: KTN91 le 02/09/10 13:01
pour infon, c'est Sukkuren qui les vends
:D
Je pense surtout que c'est un pote de mon pote en ER5
Il vient de se payer une SV (le pote du pote donc :o) et il arrive pas à se faire à sa monte de pneus... qui sont des pr2. Et comme par hasard il habite Orsay :o
En plus c'est un mec qui fait beaucoup de circuit, donc je me dis qu'il a du monter un truc un peu plus incisif...
Enfin bref, là n'est pas la question, j'veux juste savoir si acheter des pneus d'occaz' c'est une connerie ou si ça peut être le bon plan...
Posté par: a poil laineux le 02/09/10 13:29
Y'a un risque à payer des pneus d'occaz'?
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=15&t=44546&sid=247ae6f19b9257c69c04edcc1f3d3cb4
Parce que 2500km pour des pr2 normalement c'est queud, c'est juste à coté de chez moi et en plus je pense savoir qui les vend...
Connerie, parce que ce qu'a subit le pneu n'est pas marqué dessus. tu sais pas s'il a roulé sous gonflé, mangé des trottoirs, fait du circuit avec, ce genre de choses. Y'a pas que la gomme, y'a la carcasse qui compte énormément.
Les consommables, c'est neuf uniquement pour ma part, surtout sur un deux roues. Et puis tu vas économiser 170€ sur un train neuf (parce qu'il faudra aussi les faire monter, et ca je te souhaite du courage, tu vas payer plein pot) répartis sur au moins 12.000km ... c'est le seul truc qui est censé etre en contact avec le sol je te rappelle. C'est pas un porte gobelet, ou tu t'en tapes s'il déconne.
apres c'est mon avis.
D'autre part, jamais acheter non plus quelque chose de ce genre a un pote. Si tu as le moindre probleme, tu lui en voudras a mort apres [:spamafote]
Posté par: 0rken le 02/09/10 13:52
Meme si j'ai vu sur un autre forum, je sais plus lequel, des mecs qui rachète des trains a des gars qui font de la piste et qui s'en plaigne pas. (je me demande si c'est pas sur HFR)
Posté par: 0rken le 02/09/10 13:54
enfin, ce n'est que supposition.
Posté par: a poil laineux le 02/09/10 14:40
Posté par: Neoryuki le 02/09/10 14:55
Y'a un risque à payer des pneus d'occaz'?[:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3]
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=15&t=44546&sid=247ae6f19b9257c69c04edcc1f3d3cb4
Parce que 2500km pour des pr2 normalement c'est queud, c'est juste à coté de chez moi et en plus je pense savoir qui les vend...
Et pourquoi pas un bloc de G60 Überifié ? Ou de l'huile de vidange d'occase ? Ou une brosse à dent ?
Putain mais tu es sale KTN, SAAAAAAAAAAALE [:lepton]
Posté par: KTN91 le 02/09/10 15:03
le pr2 n'est pas une monte d'origine sur un SV. Et si un pistard dit qu'il est pas a l'aise avec ses pneus, c'est souvent qu'il y a un probleme avec. C'est peut etre rien, juste une impression, mais bon. Un pneu qui a déja été utilisé par 2 personnes différentes en 2500 bornes et qui est démonté parce que le gars est pas a l'aise avec, moi ca me fait tiquer.
Perso je me suis surtout dit qu'il devait pas être habitué aux profils ronds :D
M'enfin si vous m'dites que c'est une connerie...
Posté par: a poil laineux le 02/09/10 15:08
Pour 170-200€, j'ai pas envie de savoir. tu viens d'y coller quasi 3000€ et elle est niquelle donc bon, je prendrais pas de risque a ta place.
Posté par: KTN91 le 02/09/10 15:11
Donc en gros le choix c'est de changer les pneus direct avec cette occaz', ou plus tard, en neuf.
Dans les deux cas y'a un risque, soit j'achète des pneus sans savoir ce qu'ils ont, soit je continue a rouler avec mes pneus dont je sais qu'ils sont foireux [:djoce]
Posté par: mout le 02/09/10 15:11
Posté par: KTN91 le 02/09/10 15:34
Posté par: mout le 02/09/10 15:38
Posté par: KTN91 le 02/09/10 15:38
Si tu pouvais lire avant de poster, ça serait mieux.
Posté par: mout le 02/09/10 15:39
les autres inintérréssants et /ou sans fondements :o
Posté par: a poil laineux le 02/09/10 16:26
Le souci c'est que comme tu sais je suis étudiant.
Donc en gros le choix c'est de changer les pneus direct avec cette occaz', ou plus tard, en neuf.
Dans les deux cas y'a un risque, soit j'achète des pneus sans savoir ce qu'ils ont, soit je continue a rouler avec mes pneus dont je sais qu'ils sont foireux [:djoce]
Sérieusement, je suis pas du tout d'accord avec ton raisonnement, et IMHO c'est quelque chose a corriger rapidement. Que tu sois étudiant n'a rien a voir, quand tu bosseras ca sera pareil, tu devras gérer ton budget, tu gagneras sans doute plus d'argent mais tu n'auras plus d'aides de l'état/de tes parents, et je te souhaite meme de payer des impots. C'est pas un soucis, c'est un choix.
Tu as fait le choix d'acheter une moto, t'assumes son entretien. Si tu peux pas le payer, fallait pas acheter une moto, surtout que tu as négocié en disant qu'il y avait des frais a faire, c'est pas comme si c'était une découverte.
Le seul choix qu'il y a à faire si tu veux pas mettre 3000€ par terre bêtement (parce que la pour le coup ca sera de la bêtise), c'est de mettre de bons pneus neufs, ou de pas faire de bécane en attendant de pouvoir les mettre. Même si ca te fait mal au cul, meme si ca t'oblige a bouffer des pates tous les jours.
Posté par: Rajesh Koothrappali le 02/09/10 16:37
[:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3] [:angel call:3]
Et pourquoi pas un bloc de G60 Überifié ? Ou de l'huile de vidange d'occase ? Ou une brosse à dent ?
Putain mais tu es sale KTN, SAAAAAAAAAAALE [:lepton]
:D
Posté par: Rajesh Koothrappali le 02/09/10 16:38
Sérieusement, je suis pas du tout d'accord avec ton raisonnement, et IMHO c'est quelque chose a corriger rapidement. Que tu sois étudiant n'a rien a voir, quand tu bosseras ca sera pareil, tu devras gérer ton budget, tu gagneras sans doute plus d'argent mais tu n'auras plus d'aides de l'état/de tes parents, et je te souhaite meme de payer des impots. C'est pas un soucis, c'est un choix.
Tu as fait le choix d'acheter une moto, t'assumes son entretien. Si tu peux pas le payer, fallait pas acheter une moto, surtout que tu as négocié en disant qu'il y avait des frais a faire, c'est pas comme si c'était une découverte.
Le seul choix qu'il y a à faire si tu veux pas mettre 3000€ par terre bêtement (parce que la pour le coup ca sera de la bêtise), c'est de mettre de bons pneus neufs, ou de pas faire de bécane en attendant de pouvoir les mettre. Même si ca te fait mal au cul, meme si ca t'oblige a bouffer des pates tous les jours.
+1
Posté par: Neoryuki le 02/09/10 16:40
:DBah quoi j'ai tord ?
Perso l'entretien de ma caisse c'est le truc uber pire que tout, niveau pneu/disques/plaquettes/fluides/filtres, je rognerai JAMAIS la dessus, il est taré avec ses pneus d'occaze
Meme pour les essuie glace je prend au dela des specs constructeur d'origine :D
Primo ma vie n'a pas de prix ( parce que ne l'oublions pas, la conduite d'une vehicule à moteur > 50cc, c'est une arme de mort potentielle ), et accessoirement faire un constat/convention obseque ca me prend la tete donc les embrouilles, j'evite :D
Posté par: 0rken le 02/09/10 16:40
Sérieusement, je suis pas du tout d'accord avec ton raisonnement, et IMHO c'est quelque chose a corriger rapidement. Que tu sois étudiant n'a rien a voir, quand tu bosseras ca sera pareil, tu devras gérer ton budget, tu gagneras sans doute plus d'argent mais tu n'auras plus d'aides de l'état/de tes parents, et je te souhaite meme de payer des impots. C'est pas un soucis, c'est un choix.
Tu as fait le choix d'acheter une moto, t'assumes son entretien. Si tu peux pas le payer, fallait pas acheter une moto, surtout que tu as négocié en disant qu'il y avait des frais a faire, c'est pas comme si c'était une découverte.
Le seul choix qu'il y a à faire si tu veux pas mettre 3000€ par terre bêtement (parce que la pour le coup ca sera de la bêtise), c'est de mettre de bons pneus neufs, ou de pas faire de bécane en attendant de pouvoir les mettre. Même si ca te fait mal au cul, meme si ca t'oblige a bouffer des pates tous les jours.
oui mais les pneus à la base ne faisait pas parti des frais à sortir de suite.
apres, je suis d'accord.
Posté par: Rajesh Koothrappali le 02/09/10 16:49
Bah quoi j'ai tord ?
Non, c'est ta façon de le dire qui me faire rire :D
Posté par: a poil laineux le 02/09/10 19:20
oui mais les pneus à la base ne faisait pas parti des frais à sortir de suite.
ah ben s'il se l'était pas joué cachotier a rien dire sur l'annonce, il l'aurait su, c'est une conséquence directe de sa noobitude :D a la limite je comprend qu'il l'ait pas posté en public, m'enfin il aurait pu l'envoyer par MP... bitman ou moi par exemple, on va pas acheter un SV, il aurait été tranquille :d
Posté par: KTN91 le 02/09/10 19:52
Sérieusement, je suis pas du tout d'accord avec ton raisonnement, et IMHO c'est quelque chose a corriger rapidement. Que tu sois étudiant n'a rien a voir, quand tu bosseras ca sera pareil, tu devras gérer ton budget, tu gagneras sans doute plus d'argent mais tu n'auras plus d'aides de l'état/de tes parents, et je te souhaite meme de payer des impots. C'est pas un soucis, c'est un choix.
Tu as fait le choix d'acheter une moto, t'assumes son entretien. Si tu peux pas le payer, fallait pas acheter une moto, surtout que tu as négocié en disant qu'il y avait des frais a faire, c'est pas comme si c'était une découverte.
Le seul choix qu'il y a à faire si tu veux pas mettre 3000€ par terre bêtement (parce que la pour le coup ca sera de la bêtise), c'est de mettre de bons pneus neufs, ou de pas faire de bécane en attendant de pouvoir les mettre. Même si ca te fait mal au cul, meme si ca t'oblige a bouffer des pates tous les jours.
Nan s'pas ça.
Je te résume: j'attends la thune de l'assurance (que j'ai toujours pas) avant de faire quoi que ce soit de couteux sur la bécane (la fourche par exemple).
Là les 100€ je les ai, on me les doit de mes heures sur mon chantier, donc ça m'aurait permis de le faire tout de suite, mais bon c'est une connerie comme tu le dis dans ton premier post, donc j'attendrais, les pneus actuels sont à chier mais ils m'empêchent pas de rouler.
ah ben s'il se l'était pas joué cachotier a rien dire sur l'annonce, il l'aurait su, c'est une conséquence directe de sa noobitude :D a la limite je comprend qu'il l'ait pas posté en public, m'enfin il aurait pu l'envoyer par MP... bitman ou moi par exemple, on va pas acheter un SV, il aurait été tranquille :d
J'avais été voir les avis sur le bt20 sur internet, il était noté 7.5/10 avec comme défauts principaux "long à chauffer" et "nul sous la pluie".
Pour moi le défaut principal c'est que même chaud, il accroche pas une cacahuète :D
Posté par: KTN91 le 02/09/10 19:54
Il a doublé MissNinja juste avant un virage, du coup est arrivé trop vite, et au lieu de tenter de pencher il nous a fait un tout droit.
Sauf que le virage était bordé par un trottoir.
Lui n'a rien et la moto quasi rien, je sais même pas par quel miracle...
Posté par: Bitman le 02/09/10 20:07
Ah et sinon j'ai un pote qui s'est mangé la gueule tout à l'heure :/
Il a doublé MissNinja juste avant un virage, du coup est arrivé trop vite, et au lieu de tenter de pencher il nous a fait un tout droit.
Sauf que le virage était bordé par un trottoir.
Lui n'a rien et la moto quasi rien, je sais même pas par quel miracle...
fixer le virage, un classique du noob, il a quoi comme meule ? :D
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:17
Enfin là c'est surtout d'avoir essayé de chopper les freins sur l'angle le classique du noob.
Etrangement quand ils m'ont raconté l'action (j'étais devant moi, j'ai rien vu) j'ai pensé à Mout...
Posté par: hobes le 02/09/10 20:24
Ah et sinon j'ai un pote qui s'est mangé la gueule tout à l'heure :/
Il a doublé MissNinja juste avant un virage, du coup est arrivé trop vite, et au lieu de tenter de pencher il nous a fait un tout droit.
Sauf que le virage était bordé par un trottoir.
Lui n'a rien et la moto quasi rien, je sais même pas par quel miracle...
qui ?
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:26
Posté par: Bitman le 02/09/10 20:27
Posté par: 0rken le 02/09/10 20:27
[:edit] grillaid de 2s :pfff:
Posté par: Bitman le 02/09/10 20:27
Posté par: hobes le 02/09/10 20:28
sms :o
:o squoi sa becane ? z750 il roule plus ?
Posté par: Bitman le 02/09/10 20:29
La SVS carbu de mes photos FB.
:o squoi sa becane ? z750 il roule plus ?
[:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:33
:o squoi sa becane ? z750 il roule plus ?
Le SVS carbu je l'ai marqué plus haut :o
Celui qu'on a été chercher dans la cambrousse qui faisait plus de bruit que ta moto :D
Et Z750 si il roule, il est même en 106cv now, mais il veut vendre sa meule pour autre chose, un sportive si j'ai compris... vlà le gâchis si il roule encore au même rythme :/
Posté par: hobes le 02/09/10 20:39
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:42
il fait plus de bruit sans chicane :/ attend un peu et je vais vous vacciner une fois pour toute histoire de rester celui qui a le potentiel de faire saigner a distance !
C'était un pot NH qui, de toutes façons, n'avait pas de chicane :D
Ceci dit le bruit était désagréable.
Il a remis son pot d'origine.
Posté par: hobes le 02/09/10 20:43
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:45
Posté par: hobes le 02/09/10 20:47
Posté par: hobes le 02/09/10 20:48
matte le diametre et relis ta question
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:49
Posté par: hobes le 02/09/10 20:51
Posté par: KTN91 le 02/09/10 21:22
Tu roule samedi?
Posté par: hobes le 02/09/10 21:26
Posté par: KTN91 le 02/09/10 21:32
Posté par: 0rken le 02/09/10 21:34
:D
Tu roule samedi?
(http://af.img.v4.skyrock.net/af9/mavieenphoto592/pics/842154423.jpg)
Posté par: KTN91 le 03/09/10 18:54
Posté par: ned flanders le 05/09/10 12:07
http://www.rigolus.com/index_videos_voir.php?cat=transport_divers&nom=relaxer_sur_la_route
Posté par: KTN91 le 05/09/10 12:38
Posté par: KTN91 le 08/09/10 13:28
La dernière fois que ça m'était arrivé, j'avais les bt21 plein de paraffine.
Les bt20 sont vraiment à chier sur le mouillé [:emmanuel chain]
Posté par: a poil laineux le 08/09/10 14:29
J'ai fait une belle virgule en accélérant tout à l'heure [:emmanuel chain]
La dernière fois que ça m'était arrivé, j'avais les bt21 plein de paraffine.
Les bt20 sont vraiment à chier [barre]sur le mouillé[/barre] [:emmanuel chain]
[:maitre capello]
une fois chaud ca peut aller, le pb c'est qu'un pneu sous la pluie ca chauffe pas :D
Posté par: Neoryuki le 08/09/10 14:31
[:maitre capello]faut burner plus :O
une fois chaud ca peut aller, le pb c'est qu'un pneu sous la pluie ca chauffe pas :D
Posté par: KTN91 le 08/09/10 16:19
[:maitre capello]
une fois chaud ca peut aller, le pb c'est qu'un pneu sous la pluie ca chauffe pas :D
Encore moins quand ledit pneu, même sur sec, met 10km avant de commencer à être chaud :D
Je vous dis pas les 2AR de la journée j'ai serré les fesses tout le long [:matleflou]
Posté par: a poil laineux le 08/09/10 17:31
Posté par: broukmout le 08/09/10 17:37
Posté par: KTN91 le 08/09/10 17:44
Posté par: broukmout le 08/09/10 17:50
Posté par: Angel CALL le 08/09/10 17:53
Posté par: KTN91 le 08/09/10 18:22
oué, par contre sous la pluie c'est holiday on ice, sur une moto brutale sans ABS c'est festif :)
Ils sont réputés moyens sur la pluie :D
Posté par: pastigo le 08/09/10 19:06
"Le mouillé c'est dans la tête"©Edouard Bracame
ensuite il l'a un peu modifié:
"le mouillé c'est dans ma gueule"
:o
Posté par: broukmout le 08/09/10 19:12
faut que je passe reserver ça à la Fnac :)
Posté par: 0rken le 08/09/10 20:56
Posté par: broukmout le 08/09/10 21:09
Posté par: FAiRLiGHT le 08/09/10 21:20
Posté par: Bitman le 08/09/10 21:36
Posté par: pastigo le 08/09/10 21:48
Posté par: KTN91 le 08/09/10 21:55
Posté par: 0rken le 08/09/10 21:58
Posté par: mout le 09/09/10 09:43
alors moi arrivé au bout de la rue ils sont chauds, et le moteur aussi :)
uberStyle (c)
Posté par: Neoryuki le 09/09/10 09:48
nan, Uber il n'a meme pas besoin d'aller aussi loin pour que le moteur soit chaud [:maitre capello]
uberStyle (c)
Posté par: KTN91 le 09/09/10 13:02
Posté par: UberMario le 09/09/10 13:15
Posté par: KTN91 le 09/09/10 13:16
Posté par: dartyduck le 10/09/10 13:55
et le 30 selon les syndicats marseillais [:lol2]
selon Sarko l'auteur n'a même jamais existé :o
Posté par: hobes le 11/09/10 18:50
Posté par: KTN91 le 11/09/10 20:00
Balade avec Hobes :o
Déjà ce pd il a pris du skill chez MCM, je le voyais dans mes rétros à chaque sortie de virage, j'ai pas l'habitude de ça :o
Même en faisant la madame legerement vetue arpentant les trottoirs à l'emmener dans une montée foireuse (tous les virages se ressèrent, et pas qu'un peu :D) sans le prévenir :D
Après on a échangé nos motos :o
Je me suis re-chié dessus sur son cheval dont la roue avant aime le ciel :o
Y'a clairement aucun rapport avec la SV niveau moteur, le KTM ça pousse très très tôt et surtout de manière pas du tout progressive.
Je pense que ça répond bien à la définition d'un coup de pied au cul [:emmanuel chain]
En plus c'est un vibromasseur, à 100 ça vibre comme une SV à 300 :o
Par contre son frein arrière est inatteignable :o
Lui il a testé ma moto... il aime bien mon embrayage, comme quoi les embrayages à câble cay le bien :o
Mais sinon il a détesté la position... ca se comprend :o
Cet enculé a pas arrêté de dénigrer ma bécane parce qu'il sait que je roule plus comme avec la SVN :fou:
Bref.
Il a faillit me rentrer dedans aussi.
J'tournais à gauche, il était juste derrière moi et a pas vu mon cligno.
Il a fait un freinage de trappeur chémêmepascommentilafait pour pas me toucher, ce qui a marché, du coup j'ai tourné dans un son de pneu qui crisse et... après avoir tourné j'ai vu Hobes faire une galipette dans mon rétro :o
Il est tombé pour pas m'abimer ma moto, il est gentil [:djoce]
Bon du coup je me suis arrêté suis parti le voir, sa moto avançait plus.
Donc on a voulu vérifier si c'était la roue arrière, on l'a soulevée de l'arrière, sauf que dans le stress et la précipitation (on était en plein milieu de la route avec des bagnoles derrière itou) j'ai levé par le pot d'échappement... d'où mon topic "hey Bitman" en cat bla².
Au final c'était le frein avant qui bloquait, parce que appuyé par les protèges mains qui avaient un peu bougé avec la chute.
Et... Sa moto n'a... rien [:emmanuel chain]
Il a trois rayures sur: ses roulettes de protection des axes de roue, son protège main.
S'tout [:emmanuel chain]
Du coup on est repartis en bécane tranquille.
Donc à retenir:
- Je suis toujours pas à l'aise avec les bracelets
- Hobes commence à bien avoiner (enculé :o )
- KTM c'est solide en cas de chute :o
- Mes clignos sont foireux
- Hobes gère bien les freinages d'urgence et les galipettes de judoka :o
- Je devrais faire gaffe où je mets les mains :o
- Hobes sait se sacrifier, lui et sa bécane, pour préserver ma bécane... c'est gentil [:djoce]
Voilà, si tu veux rajouter quelque chose... à ton tour [:djoce]
Posté par: hobes le 11/09/10 20:21
Posté par: hobes le 11/09/10 20:24
y'aura eu du corporelle surtout pour toi :d
ta becane neuve serait morte :d
j'aurais un putain de malus pour un truc a la con :d
pour une erreur a moi en plus so :o
sinon je suis pas daccord pour le freinage d'urgence , bien qu'actuellement je n'ai pas pu freiner de l'arriere a cause de cette pedale de fiente trop petite , si j'avais freiner de l'arriere j'aurais eviter ce bloquage de l'avant (a la mout comme un newb :d) , m'enfin a 30 cm de ton cadre tu as pas trop le temps de faire un freinage soigné :d
c'est passé pres enculé et tu as rien vu :d (le mec etait deja a 100m de moi quand il s'est arrete :d)
et a toute les caisses qui me mattait genre bouge ta fiente qu'on passe , allez vous faire enculez fils de madame legerement vetue arpentant les trottoirs :)
je me suis relevé a la terminator devant un gars en becane qui s'equipait , le mec etait comme ca :
:ouch: :??: ca va ?
et moi (http://forum-images.hardware.fr/images/perso/clooney6.gif)oh c'est rien c'est faire pour :sol:
Posté par: KTN91 le 11/09/10 20:25
Posté par: KTN91 le 11/09/10 20:26
Posté par: pastigo le 11/09/10 21:11
Citer
- Je suis toujours pas à l'aise avec les bracelets
- Hobes commence à bien avoiner (enculé :o )
ou alors du coup tu te traines et fatalement il te rattrape :o
à noter qu'apparemment et pour de nombreuses raisons évoquées ça semble pas etre une bonne nouvelle :o
Posté par: KTN91 le 11/09/10 21:18
ou alors du coup tu te traines et fatalement il te rattrape :o
Nan, parce qu'il y a quelques virages que je connais par coeur et que je prends toujours à la même vitesse, bracelets ou pas et il suit alors qu'avant il suivait pas.
Pour tous les autres ça a surtout grandement changé ma vitesse d'entrée en courbe (je rentre bien moins vite maintenant, puisque j'ai plus de capacité de réactivité que j'avais avant, donc je peux plus conduire comme un bourrin) mais dans tous les cas, avant je le larguais sans forcer, là quand je force pas, il suit tranquille. Et comme j'ai pas encore assez confiance en la bécane pour forcer, ben du coup il suit tout le temps et ça m'agace :o
à noter qu'apparemment et pour de nombreuses raisons évoquées ça semble pas etre une bonne nouvelle :o
Si, c'est même mieux puisqu'on roule plus "ensemble" qu'avant, son rythme a augmenté, le mien baissé, ça nous a mis au même niveau.
Disons qu'il a moins d'appréhensions et moi bien plus :D
Posté par: hobes le 11/09/10 21:21
mtn ktn dehancait comme un enculé dans les gros virage de la fin pour que son truc penche alors que moi je le suivait a la cool avec mon magnifique guidon de supermot super facile :d
bon sinon la svs injection :
ca enroule pas mal
ca vibre pas
les freins d'origine sont tres bons
aucune sensation au vitesses ou je lutte sur ma ktm
position de grosse pedale qui a pris du poppers
rayon de braquage de semi remorque , impossible de lever la moto a mains nue :o
c'est tres efficace et ca met en confiance parce que on sent pas du tout la route , resultat sous 5000 je vois pas comment on peut y aller , le compte tour monte vite , faut rouler plus vite que ma vitesse max pour sentir les good vibes , ca accere fort quand meme mais tres lineaire , avec le meme couple que ma becane ca fait comme la mostro de mcm , moi je tricote du selecteur derriere alors qu'eux roule au couple entre chaque virage
Posté par: hobes le 11/09/10 21:21
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:23
Posté par: pastigo le 11/09/10 21:26
pareil, les coudes ça aide. En fait pour aider faut aller chercher le point de corde avec les coudes. Je parle pas de les faire toucher par terre hein, mais le viser vers l'avant.
ça demande beaucoup plus d'efforts c'est sûr mais ça marche plutôt bien une fois qu'on choppe les automatismes.
il reste que je préfère largement un guidon droit aussi.
Posté par: pastigo le 11/09/10 21:27
ça par contre c'est un bracelet et ça se conduit juste avec les yeux et ça bouge jamais d'un pet :D
Posté par: KTN91 le 11/09/10 21:30
ha oui j'ai testé sa becane , la position de crapaud et impossible de tourner avec , meme en forcant ca voulait pas , visiblement faut dehancer a mort vu que quand je tentait de le faire elle reagissait :d
mtn ktn dehancait comme un enculé dans les gros virage de la fin pour que son truc penche alors que moi je le suivait a la cool avec mon magnifique guidon de supermot super facile :d
bon sinon la svs injection :
ca enroule pas mal
ca vibre pas
les freins d'origine sont tres bons
aucune sensation au vitesses ou je lutte sur ma ktm
position de grosse pedale qui a pris du poppers
rayon de braquage de semi remorque , impossible de lever la moto a mains nue :o
c'est tres efficace et ca met en confiance parce que on sent pas du tout la route , resultat sous 5000 je vois pas comment on peut y aller , le compte tour monte vite , faut rouler plus vite que ma vitesse max pour sentir les good vibes , ca accere fort quand meme mais tres lineaire , avec le meme couple que ma becane ca fait comme la mostro de mcm , moi je tricote du selecteur derriere alors qu'eux roule au couple entre chaque virage
S'pour ça que je te disais que je veux m'acheter un pantalon la dernière fois que je suis venu chez toi :D
Les guidons bracelets je dois bien avouer que pour déhancher c'est jouissif, bien plus naturel qu'avec mon ancien guidon droit :D
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:30
Posté par: KTN91 le 11/09/10 21:32
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:33
Posté par: hobes le 11/09/10 21:34
perso je suis sur que ya des mecs en bandit tout mou qui m'eclate a l'aise :d
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:36
Posté par: Bitman le 11/09/10 21:40
Posté par: hobes le 11/09/10 21:41
Posté par: KTN91 le 11/09/10 21:42
Parce que les 50 à boite ont souvent des chassis de fiente , donc il pourrait pas compenser le manque de puissance par la partie cycle.
Par contre si il a une 125sms je pense qu'on voit pas le jour ouais :o
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:43
Posté par: pastigo le 11/09/10 21:43
et je confirme connaitre un type en africa twin tout pourri, rincé comme pas permis et avec un moteur à bout de souffle qui met pourtant des fumées à n'importe qui :D
Posté par: Bitman le 11/09/10 21:43
Posté par: hobes le 11/09/10 21:44
avec des grosses couilles on arrive a tout :D
de l'inconscience et une surestime de sois je dirais :)
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:47
Posté par: hobes le 11/09/10 21:50
Ceci dit j'en ai rien à carer davoir des pneus ... carrés, je roule pour me faire plaisir, ils peuvent bien tous m enrhumer j'ai de l'actifed !
bof tu sais moi j'ai cramé les bords de mes pr2 pourtant je suis loin de rouler tres tres fort :d
ya des techniques pour cramer de la bdp , tu dehanche pas deja parce que ca limite les bdp
Posté par: pastigo le 11/09/10 21:51
Posté par: 0rken le 11/09/10 21:52
Posté par: Bitman le 11/09/10 21:52
bof tu sais moi j'ai cramé les bords de mes pr2 pourtant je suis loin de rouler tres tres fort :d
ya des techniques pour cramer de la bdp , tu dehanche pas deja parce que ca limite les bdp
debustage inverse a la tolo [:enzan]
Posté par: hobes le 11/09/10 22:00
Citer
(21:57:40) MATHiEU: lol
(21:57:44) MATHiEU: déjà chevreuse c banni
(21:57:48) MATHiEU: si tu tombes pas
(21:57:48) MATHiEU: tu perds ton permis
(21:57:53) MATHiEU: g une pote qui c fait péter ya 2 semaines
(21:57:55) MATHiEU: 160...
(21:57:58) MATHiEU: au lieu de 90
je comprend mieux pourquoi ya plus personne la bas putain :d
Posté par: KTN91 le 11/09/10 22:14
Le dernier rond point avant les 17
Le haut des 17
Le bas des 17
Le chateau à dampierre
Le dos d'âne à Garnes
Les virages juste avant le lac
:D
Posté par: hobes le 11/09/10 22:30
les doigts sont trop courts alors que la manchette je peux mettre 2x ma main :d
Posté par: KTN91 le 11/09/10 23:10
Posté par: SaVio le 11/09/10 23:13
Posté par: KTN91 le 11/09/10 23:22
Je peux adapter le té de fourche, les pontets et le guidon droit d'un SVN sur un SVS.
Sauf que.
Il me faudra aussi changer la durite de frein supérieure, qui est plus longue sur les SVN
Ainsi que changer les deux platines (partie qui tient les reposes pieds) gauches et droites, qui ne sont pas les mêmes non plus sur les SVN (sinon je vais me retrouver avec un position improbable, dos droit mais pieds en arrière).
Au final ça fait beaucoup d'investissement.
Alors qu'en revendant la moto en l'état je peux faire une belle plus-value.
Du coup je touche à rien, je la revendrais quand j'en aurais marre, plus cher que ce que je l'ai achetée, épi je me prendrais autre chose.
Certains diront aussi que je pourrais la revendre maintenant pour racheter une SVN direct, mais je suis quasi sur d'y perdre dans la transaction (ne serait ce que parce que je vais devoir repayer papiers/bridage) sans compter qu'il m'est inconcevable de me séparer du Mig :o
Posté par: pastigo le 12/09/10 08:54
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
Posté par: 0rken le 12/09/10 09:05
/cacesfait
Effectivement vu que tu as fait une bonne affaire c'est pas le bon plan de faire des frais dessus qui naugmenterons pas son prix autant que le coût des frais. L'année prochaine tu penses la revendre plus chère que c que tu las achetée? C'est une question sérieuse, pas une attaque ;)
Posté par: pastigo le 12/09/10 09:07
entre temps les modèles 2010 à 6000€ sont bradés à 5000€ et pas vendable en occas à guère plus de 4000€.
Posté par: 0rken le 12/09/10 09:08
Posté par: SaVio le 12/09/10 09:10
/mout
Posté par: pastigo le 12/09/10 09:15
:o :o
Posté par: SaVio le 12/09/10 09:17
Posté par: KTN91 le 12/09/10 09:36
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
"je me fais chier, mais j'ai fait un bon coup"
Je me fais pas chier, j'ai juste plus d'appréhension à rentrer comme un goret dans les virages parce que je sais que je peux plus rien faire une fois sur l'angle avec des bracelets :D
Tu penses pouvoir faire une plus value quand ta sv-s va passer en r-sv ?
/cacesfait
La cote argus est à 3450€ hors options
Je l'ai payée 2850€ avec options
Si elle passe RSV maintenant, je suis sur que j'y gagne :D
L'année prochaine tu penses la revendre plus chère que c que tu las achetée? C'est une question sérieuse, pas une attaque ;)
Ouep.
Des SV de 30k km avec autant d'options que la mienne ça se trouve à 3300-3500€ dans ma région et en fin de saison (là où les prix sont cassés)
Si j'arrive à la garder aussi propre qu'elle l'est, même en comptant la décote d'un an, je peux la revendre 3000 les doigts dans le nez dans un an, après lui avoir mis 10k km dans les dents (elle a 20k là)
Bon entre temps j'aurais changé les pneus et fait le jeu de soupapes, mais je l'aurais fait sur n'importe quelle autre moto de la même manière, épi bon, ça sera encore un argument de vente :D
Posté par: Neoryuki le 12/09/10 12:34
En plus c'est un vibromasseur, à 100 ça vibre comme une SV à 300 :oMeme moi ca m'a fait loller :O
Posté par: dartyduck le 13/09/10 00:31
Spa mal de déhancher, j'ai testé cet aprem.ah nan mais hobes parlait de "déhancer", pas déhancher [:maitre capello]
Posté par: mout le 13/09/10 01:40
enfin serge nuqu (comme rossi and co) fait parti des gens qui ont un taux de medichlorien au dessus de la normal !
[:mout:2] [:mout:8]
Posté par: a poil laineux le 13/09/10 08:31
Spa mal de déhancher, j'ai testé cet aprem.
Si, c'est tres mal, surtout quand on débute :D sur un bandit y'a pas besoin, serre le réservoir avec les jambes, si tu déhanches c'est que tu serres pas, donc que tu as aucun controle, si elle se rebiffe a cause d'une rainure, un trou/une bosse/quoi que ce soit que tu as pas vu sur la route, t'es au tas. c'est hyper important, tu roules pas en scooter ni en 50cc la ;)
de ce que je peux en dire, ça se conduit beaucoup avec les jambes, avec une grosse pression sur le pied dans le virage et le genou opposé qui entraine le réservoir.
pareil, les coudes ça aide. En fait pour aider faut aller chercher le point de corde avec les coudes. Je parle pas de les faire toucher par terre hein, mais le viser vers l'avant.
ça demande beaucoup plus d'efforts c'est sûr mais ça marche plutôt bien une fois qu'on choppe les automatismes.
il reste que je préfère largement un guidon droit aussi.
Pareil. Par contre va surtout pas dire ca sur FA, ils vont te sortir les vidéos de pilote instructeurs qui t'explique comment on passe un virage sur circuit avec une grosse sportive 4 pattes :D
Posté par: a poil laineux le 13/09/10 08:32
Posté par: KTN91 le 13/09/10 08:39
Si, c'est tres mal, surtout quand on débute :D sur un bandit y'a pas besoin, serre le réservoir avec les jambes, si tu déhanches c'est que tu serres pas, donc que tu as aucun controle, si elle se rebiffe a cause d'une rainure, un trou/une bosse/quoi que ce soit que tu as pas vu sur la route, t'es au tas. c'est hyper important, tu roules pas en scooter ni en 50cc la ;)
Doit vraiment falloir un nid de poule de la profondeur d'une bouche d'égout alors :D
Parce qu'avec mon SVN je passais mon temps à ça, même sur des routes ou le SDS est une option fortement conseillée et la moto a jamais bronché :D
Posté par: 0rken le 13/09/10 10:02
Si, c'est tres mal, surtout quand on débute :D sur un bandit y'a pas besoin, serre le réservoir avec les jambes, si tu déhanches c'est que tu serres pas, donc que tu as aucun controle, si elle se rebiffe a cause d'une rainure, un trou/une bosse/quoi que ce soit que tu as pas vu sur la route, t'es au tas. c'est hyper important, tu roules pas en scooter ni en 50cc la ;)
Ça tombe bien c'est ce qui me gêne dans la manoeuvre, de ne "tenir" la moto que pas le guidon et "les cales pieds" (autant dire uniquement par le guidon).
J ai testé, c'est sympa, mais comme j'ai dit plus haut je me moque que les gens m enrhumme, donc je compte pas avoir une conduite sportive.
Par contre j'ai vu qu'être droit comme un i c'est pas forcement bon non plus, c'est quoi le juste milieu?
Posté par: 0rken le 13/09/10 10:04
Posté par: KTN91 le 13/09/10 10:21
Par contre j'ai vu qu'être droit comme un i c'est pas forcement bon non plus, c'est quoi le juste milieu?
http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=894573&sid=18ff934de2ee23031eeff391c296ccaa#p894573
Posté par: a poil laineux le 13/09/10 10:23
Le déhanché c'est pour les kékés ou les pilotes sur circuit, le but étant juste de faire pencher la moto au dela de ce qu'elle pourrait si tu restait assis normalement.
Y'a des meules qui se conduisent au guidon, les supermot pour la plupart, d'autres plus avec les cales pieds, plutot les sportives.
Le bandit c'est une bécane facile, tu peux faire les deux. Avis perso : je trouve que tu as pas besoin du guidon pour tourner, ca sert plus de "repose main" qu'autre chose. D'ailleur ca se sent quand la moto se rebiffe, a ce moment la j'appuie sur le guidon, plus pour pousser mon corps dans le virage qu'autre chose (et ca, ca ne marche que si tu serres bien la moto, sinon ton corps va juste partir vers l'exterieur).
Apres, si tu trouves que la direction est lourde, rajoute 0.1 / 0.2bar a ton pneu avant.
Posté par: KTN91 le 13/09/10 19:53
21w :)
Oranges :)
Donc le problème vient bien des caches.
Posté par: KTN91 le 13/09/10 19:59
:)
J'avoue qu'il sont ridiculement petits et ridiculement peu éclairés :)
M'enfin c'est pas comme si c'était la première fois que les gens du forum bashaient sans savoir :)
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:31
droite:
http://free0.hiboox.com/images/3710/52cda60ca5de7e1aeb63ef474fe9692d.jpg
et gauche:
http://free0.hiboox.com/images/3710/00c5c5b9f154272684b4313c96be5279.jpg
Suite à ta remarque sur ma photo de profil l'autre jour ;)
Posté par: ned flanders le 13/09/10 20:32
Posté par: pastigo le 13/09/10 20:34
pneus de fiente en plus.
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:35
C'est exactement ce que j'ai dit à Hobes samedi :D
Posté par: ned flanders le 13/09/10 20:37
serge nikamouk il aurait deja frotté la jante !
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:39
Sur mon ancienne moto elles étaient comme ça, p'têt même un poil plus grosses, mais moi je passais 1.5x plus vite dans les virages :D
Le déport du corps cay le bien :o
Posté par: Bitman le 13/09/10 20:45
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:48
J'aime beaucoup ceux que j'ai mis à l'avant par contre.
Sobres et efficaces :d
Posté par: pastigo le 13/09/10 20:49
Bof, youssef un peu des bdp, surtout que je sais qu'inévitablement, quand je vais commencer à prendre confiance (et quand j'aurais changé les pneus :D ) je risque de reprendre le réflexe de débuster/déhancher et elles vont regrossir.
Sur mon ancienne moto elles étaient comme ça, p'têt même un poil plus grosses, mais moi je passais 1.5x plus vite dans les virages :D
Le déport du corps cay le bien :o
que qui?
hobes? [:pastigo:2]
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:50
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:51
Par contre un cambroussard comme toi serait incapable de les suivre dans les slaloms entre les voitures, y'en a qui sont flippants de technique :D
Posté par: pastigo le 13/09/10 20:52
Posté par: KTN91 le 13/09/10 20:54
Mais je le fais jamais très longtemps, après ma conscience me rattrape :/
Posté par: pastigo le 13/09/10 20:56
c'est le passage le plus nul à chier du trajet :o
mais tu peux pas comprendre t'es RPien :o
Posté par: hobes le 13/09/10 20:58
Posté par: pastigo le 13/09/10 20:59
Posté par: KTN91 le 13/09/10 21:00
Ca c'est ultra relou.
J'ai parlé de slalom entre les voitures :D
Posté par: KTN91 le 24/09/10 13:39
Posté par: hobes le 24/09/10 16:14
Posté par: KTN91 le 24/09/10 16:28
Posté par: ned flanders le 24/09/10 17:58
Le vendeur de la SVS qui vient de m'envoyer un message pour savoir comment je vais et comment va la moto :D
ne reponds pas :D
sous peine de pas pouvoir te retourner contre lui si jamais :D
mais je parie que tu lui as écrit un joli poeme sur la moto képarfèt :D
Posté par: a poil laineux le 24/09/10 18:13
Posté par: KTN91 le 24/09/10 20:04
ne reponds pas :D
sous peine de pas pouvoir te retourner contre lui si jamais :D
mais je parie que tu lui as écrit un joli poeme sur la moto képarfèt :D
Nan j'ai pas donné de détails, juste dit que pour l'instant ràs et que j'avais changé les pneus.
t'as payé combien tes pneus au fait ? Je vais aller changer les miens, ils sont au témoin la .
263€ avec la pose.
Posté par: pastigo le 25/09/10 21:46
Citer
263€ avec la pose.
pour des PR2 en 160?????
oh putain :D
Posté par: hobes le 25/09/10 21:51
Posté par: KTN91 le 25/09/10 21:57
131€ le pneu arrière, 97€ le pneu avant, 35€ le forfait pause/équilibrage.Citer263€ avec la pose.
pour des PR2 en 160?????
oh putain :D
Les prix des pneus sont les mêmes quasi partout vu que les magasins sont franchisés (Moto Axxe, Cardy, Dafy etc) après le prix de la pose peut varier.
Là j'ai été à mon Suz' habituel, j'ai p'têt payé un poil plus que si j'avais été chez Cardy, sauf que je sais que quand je vais chez Suz', ils font toujours le tour de la moto pour me dire si y'a un truc qu'ils trouvent louche et comme elle était encore jamais rentrée dans un garage, je voulais leur avis.
putain ca y est c'est redevenu chaud a le suivre ce gros pd , surtout quand il roule sur le mouillé comme je roule sur le sec :/Au niveau grip j'avais encore de la marge, ça colle à la flotte ces merdes :D
Posté par: hobes le 25/09/10 22:01
Posté par: pastigo le 25/09/10 22:03
Posté par: hobes le 25/09/10 22:06
Posté par: KTN91 le 25/09/10 22:19
quedal ! dans les 17 grosse virgule au retrogradage , devant chez moi patinage a l'accel :/
Vu la différence de positionnement du pneu entre la tienne et la mienne, qui sont censées être chaussées pareil, je comprends que l'eau s'évacue bien plus mal sur la tienne. :spamafote:
Posté par: a poil laineux le 26/09/10 10:57
Nan j'ai pas donné de détails, juste dit que pour l'instant ràs et que j'avais changé les pneus.
263€ avec la pose.
j'ai changé les miens aussi le 24, j'ai payé 234€ pose comprise, et le mécano chez cardy a aussi fait le tour de la moto. Et je lui fais bien plus confiance qu'aux gignols de chez kawa, il fait de la piste, les autres faisant du commerce :o
Posté par: KTN91 le 26/09/10 14:50
Le troisième mécano je lui ai jamais parlé.
Donc je fais aussi bien confiance à mes mécanos.
M'enfin sinon t'oublie un détail: t'habites pas en RP, les tarifs ne sont pas les mêmes ;)
Posté par: KTN91 le 26/09/10 14:52
Posté par: pastigo le 26/09/10 17:18
Sur les trois mécanos du Suz' où je vais, deux ont eu des SVS, dont un qui était réservé uniquement à la piste.
Le troisième mécano je lui ai jamais parlé.
Donc je fais aussi bien confiance à mes mécanos.
M'enfin sinon t'oublie un détail: t'habites pas en RP, les tarifs ne sont pas les mêmes ;)
n'importe quoi, c'est pas de l'immobilier c'est des pneus.
tu crois qu'en province on paye 10 centimes le litre de lait?
Posté par: SaVio le 26/09/10 19:17
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:18
n'importe quoi, c'est pas de l'immobilier c'est des pneus.
tu crois qu'en province on paye 10 centimes le litre de lait?
Ok.
La veste que j'ai payé 200€ dans le sud est à 230€ ici.
C'est un exemple parmi des millions.
Les tarifs sont plus élevés en RP, c'est pas nouveau.
Posté par: SaVio le 26/09/10 20:20
(http://1.bp.blogspot.com/_mmBw3uzPnJI/R3-LpeqaDDI/AAAAAAAAK9s/Sp1eB3OEPuM/s400/you_fail_012.jpg)
Posté par: ned flanders le 26/09/10 20:22
et sur des millions d'autres exemples l'inverse se vérifiera aussi.
car même si le prix de l'immo et des loyers se répercute de fait sur le prix de vente dans les commerces, le volume de vente plus conséquent permet un meilleur prix d'achat.
1 partout, balle au centre.
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:24
ktn :Ouep, je sais bien.
et sur des millions d'autres exemples l'inverse se vérifiera aussi.
car même si le prix de l'immo et des loyers se répercute de fait sur le prix de vente dans les commerces, le volume de vente plus conséquent permet un meilleur prix d'achat.
1 partout, balle au centre.
D'ailleurs pour du matos hifi, j'ai trouvé ça bien plus rentable d'acheter en plein Paris quand je vivais dans la drôme :D
Posté par: SaVio le 26/09/10 20:26
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:27
Pas de matos hifi me semble il.
Et en l'occurence, en matière de moto/main d'oeuvre/accesoires/équipement, tous les articles/réparations qui m'ont intéressés étaient moins chers dans le sud.
Des fois pas de beaucoup, mais quand même :spamafote:
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:28
Posté par: SaVio le 26/09/10 20:28
Posté par: pastigo le 26/09/10 20:29
Posté par: SaVio le 26/09/10 20:29
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:33
mes pneus sont plus chers que dans le 78 [:spamafote]
J'ai pas comparé pour la voiture et pour cause, ma voiture rentre pas dans les garages :D
Oué c'est comme partout, quand on sait pas comparer ni négocier on se fait niquer. Sauf que là bas on trouve des excuses RPiennes à la con :o
Ce mot dans un garage parisien c'est juste un fail.
Sauf en cas d'achat de moto.
Mais pour des pneus, t'as le prix des pneus, le "forfait pose", tu peux aller comparer avec le prix du voisin, mais négocier le prix ça risque pas :D
Ceci dit vous pouvez troller tout le temps que vous voulez, perso je sais pourquoi j'ai été dans ce garage et je ne le regrette pas.
Posté par: hobes le 26/09/10 20:35
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:37
Par contre y'a des mécanos jeunes et pas encore blasés/encore passionnés par leur travail, qui sont toujours prêts à te donner des conseils et à faire le tour de ta bécane/quelques vérif' ciblées sans te demander de bifton.
L'inverse de Almet quoi.
Posté par: broukmout le 26/09/10 20:43
Posté par: KTN91 le 26/09/10 20:44
Y'a un des vendeurs qui est sympa.
Mais s'too :D
Posté par: hobes le 26/09/10 20:45
Posté par: a poil laineux le 26/09/10 20:46
Posté par: broukmout le 26/09/10 20:50
(ceci dit l'equilibrage c'est valable pour l'avant, l'arrière c'est Useless)
Posté par: pastigo le 26/09/10 20:53
Citer
Ce mot dans un garage parisien c'est juste un fail.
Sauf en cas d'achat de moto.
Mais pour des pneus, t'as le prix des pneus, le "forfait pose", tu peux aller comparer avec le prix du voisin, mais négocier le prix ça risque pas :D
t'es juste mauvais hein :D
ça te parait à ce point impossible?
y'a surement bien plus de boutiques moto à paris qu'à clermont, avec une clientèle nettement plus importante, si avec tout ça t'arrives pas à obtenir au moins les prix que j'ai c'est que t'es pas bon c'est tout.
et il est évident qu'il y en a d'autres, dans le meme magasin et avec le meme vendeur, qui n'ont pas payé ce prix :D
j'ai jamais payé la MO pour les pneus, toujours offert, soit parce que c'est la promo du moment soit parce que j'ai réussi à l'obtenir.
Posté par: a poil laineux le 26/09/10 21:02
cardy, ou comment avoir des jantes abimés ou au moins des roues pas equilibrée.
(ceci dit l'equilibrage c'est valable pour l'avant, l'arrière c'est Useless)
le mécano est un pote, et c'est a peu pres le seul mécano valable sur toulouse. y'a aussi celui de yamaha. En dehors d'eux faut aller taper a montauban [:spamafote]
Posté par: pastigo le 26/09/10 21:06
Posté par: KTN91 le 26/09/10 22:27
le chef d'atelier almet connais bien les lc4 , mieux je pense que n'importe quel mecano des autres concession du 91 ...
P'têt, je vois pas lequel c'est.
Et je m'en branle j'ai pas de LC4.
Et mon Suz' est dans le 78.
braderie cardy = 20% de reduc sur le magasin et montage offert sur les pneus, voila voila :o
:D
Posté par: hobes le 26/09/10 22:28
Posté par: KTN91 le 26/09/10 22:30
Posté par: dartyduck le 28/09/10 11:39
Posté par: KTN91 le 28/09/10 13:05
Posté par: SaVio le 28/09/10 13:17
Posté par: SaVio le 28/09/10 13:20
Nice SAS NIKAIADIS II Leclerc 1,119 28/09/10
Posté par: SaVio le 28/09/10 13:20
Posté par: dartyduck le 28/09/10 13:23
combien le litre de gasoil ce matin a la pompe chez carrouf flins ?
trop cher à carouf, je le prends à la station elf d'orgeval :o
Posté par: KTN91 le 28/09/10 13:28
ok KTN/DD
Lis ce que j'ai marqué avec le doigt.
Et refais ta comparaison, entre tes deux pompes que je ne connais ni d'Adam ni d'Eve, entre votre 95 (normal) et notre 98 (vu qu'on a plus de 95)
En moto je m'en branle, quoi qu'il arrive je roule toujours au 98.
En moto, quand je descend chez ma mère, je douille quand même vachement moins :D
Posté par: SaVio le 28/09/10 13:47
Carrières-sous-Poissy GEFICAR Leclerc 1,277 28/09/10
OH MON DIEU C'EST TROP CHER LA RP §§
Posté par: broukmout le 28/09/10 13:49
Posté par: SaVio le 28/09/10 13:51
Posté par: dartyduck le 28/09/10 13:56
Nice SAS NIKAIADIS II Leclerc 1,299 28/09/10
Carrières-sous-Poissy GEFICAR Leclerc 1,277 28/09/10
OH MON DIEU C'EST TROP CHER LA RP §§
ah wai mais pour moi, la cote d'azur, c'est pas la province, c'est déjà l'afrique [:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 28/09/10 18:35
il parle de RP depuis toujours, pas de paris !
Sauf que j'ai aussi toujours dit que "le sud" c'était "la drôme".
Posté par: Thor941 le 28/09/10 19:50
Sauf que j'ai aussi toujours dit que "le sud" c'était "la drôme".
le sud de la Drome uniquement [:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 28/09/10 19:55
Posté par: Thor941 le 28/09/10 19:55
Même le nord de la drôme est à mon sud!
ca depend dans quel sens tu te tournes
/APL
Posté par: SaVio le 29/09/10 00:47
ah wai mais pour moi, la cote d'azur, c'est pas la province, c'est déjà l'afrique [:androids974:2]
Bourg-lès-Valence BOURG-DISTRIBUTION Leclerc -- -- 1,279 27/09/10
(http://www.mondespersistants.com/images/screenshots/28453.jpg)
Posté par: SaVio le 29/09/10 00:47
Posté par: mout le 29/09/10 00:57
Posté par: KTN91 le 29/09/10 06:56
Posté par: SaVio le 29/09/10 08:31
Posté par: dartyduck le 29/09/10 10:53
tu me dis que la RP c'est plus cher ... j'me contente de te prouver que dans une meme enseigne nationale, les prix a une meme date montrent le contraire !
en fait, tout dépend de la distance fournisseur/distributeur. Les couts de transport ne sont pas négligeables :o
la raffinerie du havre n'est pas si loin de la rp, mais plus loin que pour rouen, si tu vois ce que je veux dire... enfin j'me comprends :o
Posté par: SaVio le 29/09/10 11:01
Posté par: dartyduck le 29/09/10 11:05
Posté par: SaVio le 29/09/10 11:27
Posté par: dartyduck le 29/09/10 11:37
Posté par: SaVio le 29/09/10 11:50
:o
Posté par: dartyduck le 29/09/10 12:43
Posté par: dartyduck le 29/09/10 12:45
Posté par: KTN91 le 29/09/10 14:03
tu me dis que la RP c'est plus cher ... j'me contente de te prouver que dans une meme enseigne nationale, les prix a une meme date montrent le contraire !Non, pour l'essence j'ai dit qu'en RP on se faisait baiser (que c'était plus cher) PARCE QUE en RP le SP95 (le moins cher) devient introuvable.
Il a été remplacé par le SP95E10 (qui n'est pas plus cher que le SP95, mais est incompatible avec majorité de véhicules).
Du coup on est obligé de payer du SP98 qui LUI est plus cher que le SP95
Toi tu me fais un comparo SP95 en RP contre SP 95 Drôme.
En gros tu me compare du SP95E10 avec du SP95 alors que je viens de t'expliquer que justement, en RP on se fait baiser parce qu'on est forcés de prendre du 98 (à moins d'avoir une voiture neuve).
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 14:41
Il a été remplacé par le SP95E10 (qui n'est pas plus cher que le SP95, mais est incompatible avec majorité de véhicules).
sur forum-auto et chez les mécanos qui se tirent la nouille ou parlent de véhicules francais de plus de 20 ans oui. Sinon, non. Ca fait juste tourner un chouilla plus pauvre, mais vraiment un chouilla. Et c'est pas les 10% d'ethanol qui vont aller bouffer les durits en caoutchouc (on n'utilise plus depuis 20 ans telles quelles, elles sont toutes fluorolinées; et meme si ca les attaquait il faudrait des centaines de milliers de bornes avant d'avoir le moindre probleme).y'avait déja 5% d'ethanol dans le sp95 et le 98 depuis au moins 2 ans et personne s'en est plaint ...
Posté par: KTN91 le 29/09/10 14:47
Donc j'en mets pas dedans.
La voiture je parle.
La moto roule qu'au 98.
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 15:01
Y'a des gens qui refusent de voir que tout change autour d'eux, parce qu'en un instant ca remet en cause des connaissances pro qu'ils ont mis des années a acquérir. Ton mécano est resté bloqué en 1980, ca arrive [:spamafote]
Ta moto elle peut largement rouler au 95, le 98 la dedans c'est du gachi, ton calculateur s'adapte de toute facon pas au changement d'octane.
Posté par: KTN91 le 29/09/10 15:04
L'expert a appliqué une vétusté de 80€ sur un casque qui avait légèrement moins d'un an et payé en promo :D
Valeur du casque hors promo: 350
Valeur en promo: 300
Estimation expert: 220
Valeur casque remplacement: 380 (en promo!)
Forcément, le XR1000 se fait plus, son équivalent en gamme c'est le XR1100, vendu 400.
Donc go courrier recommandé.
Et je vais tenter l'indemnisation des frais de CG aussi, mais d'après ma conseillère ça sera long parce que la compagnie d'assurance adverse fait la sourde.
D'ailleurs ma conseillère va changer de boite :/
J'suis trop deg' elle a toujours été hyper cordiale/pro au téléphone, toujours de bon conseil pour un noob des démarches comme moi... j'espère que la suivante sera dans la même lignée :'(
Posté par: KTN91 le 29/09/10 15:06
Je pense franchement qu'il faudrait que tu changes de mécano :/Du 95 normal on en trouve plus ici.
Y'a des gens qui refusent de voir que tout change autour d'eux, parce qu'en un instant ca remet en cause des connaissances pro qu'ils ont mis des années a acquérir. Ton mécano est resté bloqué en 1980, ca arrive [:spamafote]
Ta moto elle peut largement rouler au 95, le 98 la dedans c'est du gachi, ton calculateur s'adapte de toute facon pas au changement d'octane.
Et quand j'étais bridé je voyais bien la différence: 95=> 140max 98=>150-160
Le tout en conditions similaires évidemment (passages de rapports aux même régimes, même route, même heure, même pompe).
Pour mon mécano, en 1980 il avait pas l'age nécessaire à faire de la mécanique, c'est pas un vieux con qui accepte pas les nouveautés :D
Posté par: broukmout le 29/09/10 15:13
sur forum-auto et chez les mécanos qui se tirent la nouille ou parlent de véhicules francais de plus de 20 ans oui. Sinon, non. Ca fait juste tourner un chouilla plus pauvre, mais vraiment un chouilla. Et c'est pas les 10% d'ethanol qui vont aller bouffer les durits en caoutchouc (on n'utilise plus depuis 20 ans telles quelles, elles sont toutes fluorolinées; et meme si ca les attaquait il faudrait des centaines de milliers de bornes avant d'avoir le moindre probleme).y'avait déja 5% d'ethanol dans le sp95 et le 98 depuis au moins 2 ans et personne s'en est plaint ...
les marques motos deconseillent officiellement le E10.
Posté par: Bitman le 29/09/10 16:23
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 16:43
les marques motos deconseillent officiellement le E10.
Ma grand mère aussi.
Les marques moto ont surtout envie de se dédouaner d'éventuels problemes pour ne pas couvrir d'éventuelles casses qui pourraient y etre liées. C'est la meme raison qui pousse les fabriquants de produits alimentaires a écrire "attention ce produit peut contenir des traces de cacahuettes, noix, huiles et autres poisons violents donc si vous le bouffez et que vous crevez c'est pour votre gueule."
Ils peuvent le gueuler haut et fort, ca ne changera rien au principe de fonctionnement d'un moteur, ni a l'action d'un produit alcoolisé sur les matériaux .
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 16:53
Du 95 normal on en trouve plus ici.
Et quand j'étais bridé je voyais bien la différence: 95=> 140max 98=>150-160
Le tout en conditions similaires évidemment (passages de rapports aux même régimes, même route, même heure, même pompe).
Pour mon mécano, en 1980 il avait pas l'age nécessaire à faire de la mécanique, c'est pas un vieux con qui accepte pas les nouveautés :D
meme réflexion que pour brouk, tu peux le crier aussi fort que tu le veux, tu ne changeras pas pour autant les lois physico chimiques qui font qu'un moteur fonctionne.
L'indice d'octane est simplement la capacité d'un mélange a ne pas s'enflammer spontanément. Ca permet de mettre une meilleure avance a l'allumage. hors un calculateur n'a *aucune* possibilité de détecter qu'il a un carburant d'octane supérieure (les détecteurs de cliquetis ca marche pas tres bien et ca permet seulement de détecter qu'un carburant a un indice d'octane insuffisant). Il ne changera pas son avance a l'allumage. Si j'aprécie tant l'e85, c'est parce qu'il a un indice d'octane de 104 ou 105 (ce qui peut dérouter, l'indice d'octane étant l'équivalence de la résistance a l'autoinflammation comparativement a... de l'octane. 95 d'indice d'octane signifie que le carburant se comporte comme s'il était composé a 95% d'octane...). Ca me permet d'augmenter de beaucoup l'avance a l'allumage. mais tu fais rien automatiquement. Le calculo de ma supra s'adapte automatiquement en ce qui concerne la richesse, mais pas sur l'allumage. Autant dire qu'a l'e85, la supra se traine la byte.
sp95 et sp98 sont des normes que les carburants doivent respecter. Ca ne dit rien de la performance, c'est un indice d'octane, c'est a dire le comportement du carburant face a la détonation. Ce qui fait que ton moteur va marcher mieux, c'est que ton sp98 va contenir un peu plus d'énergie que ton sp95 pendant tes tests. Ca varie, ca peut etre l'inverse aussi. Les composants de l'essence variant en fonction de la provenance du pétrole et de la période de l'année, entre autre.
Posté par: broukmout le 29/09/10 16:58
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 16:59
Posté par: broukmout le 29/09/10 17:00
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 17:01
Parce qu'avant que ce soit affiché sur les pompes, dans ton sp95, ca faisait déja des années qu'il y avait au moins 5% d'ethanol dedans, c'est imposé par la loi :)
Posté par: broukmout le 29/09/10 17:02
Posté par: broukmout le 29/09/10 17:02
edit : joie, merci le word replace dans les url.
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 17:12
Tu as meme pas lu l'article. Et il est bourré de conneries, que je t'invite a vérifier par toi meme vu que venant de moi c'est forcément faux :)
Citer
dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution, Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce carburant
=> on sait pas, alors l'utilisez pas.
Citer
oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir, gonflement ou dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et toutes pièces en caoutchouc inclues dans les jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et l'ensemble du système d'injectionl'ethanol, comme tout alcool, n'est pas corrosif. il est détergent. La différence ? Détergent, ca n'attaque que ce qui est organique... donc pas le métal. Le caoutchouc oui, en contact direct. Ce qui ne se fait plus, les durits caoutchouc n'étant pas non plus résistantes aux carburants utilisés aujourd'hui, elles sont *toutes* fluorolinées. Il ne reste que les joints des injecteurs en caoutchouc. J'attend toujours de voir les miens fuir, ca fait 40.000km que je roule avec, et pas a 10% mais a 85%.
Meme stupidité chez kawa:
Citer
Chez Kawasaki, le message est plus concis, mais tout aussi dissuasif : le blason d'Akashi ne "recommande pas l'utilisation d'E10 et de tout autre mélange à base d'éthanol dans ses produits européens".
C'est tout simplement impossible [:dawa] depuis 2007, tous les carburants type essence en europe contiennent au moins 5% d'ethanol. Encore perdu donc.
Chez KTM ?
Citer
KTM, puisque la firme autrichienne annonce que son département R&D "effectue actuellement les tests de compatibilité, notamment pour les éventuels risques de corrosion des pièces plastiques". Évidemment, en attendant les résultats desdits tests, les balles Oranges devront elles-aussi tourner au SP98 !
Magnifique ! L'ethanol est un produit neutre pour le plastique, et n'est pas corrosif mais détergent. C'est bien pour ca qu'on remplace les joints d'injecteurs caoutchouc par du plastique... normalement.
Les autres marques ne se prononcent pas, dans ton article. tous en tout cas attendent le résultat des tests :)
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 17:14
maintenant tu peux fermer ta gueule.
Posté par: Bitman le 29/09/10 17:18
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 17:19
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-3072-Environnement-VIGILANCE-A-LA-POMPE-Feu-vert-sur-la-plupart-des-Honda,-BMW,-Triumph-et-les-dernieres-Suzuki.html
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 17:20
Posté par: a poil laineux le 29/09/10 17:34
au final j'ai du virer mes injecteurs parce que c'était de la fiente , et j'ai remis les injecteurs et les joints d'origine. Et j'ai quand meme pu mapper correctement. J'ai du changer plusieurs fois le filtre a essence en peu de temps tellement ca nettoyait le réservoir (2 fois en 2000km). Depuis c'est niquel.
en début d'année j'ai entrepris de rafraichir mon bloc (pb de pompe a huile, turbo, embrayage, joint spy de vilo fuyard => autant le sortir et lui refaire une santé). On l'a refermé y'a un mois. On aurait pu manger dessus tellement il était propre, pas la moindre trace de calamine. Et pas la moindre trace d'usure non plus, en dehors de sieges de soupape qui s'étaient usés un peu plus vite que la normale.
C'est pas que je suis un fanboy, c'est juste que comme test longue durée sur un moteur pointu, on fait difficilement mieux, je suis a 170cv/L [:spamafote]
Posté par: KTN91 le 29/09/10 20:22
meme réflexion que pour brouk, tu peux le crier aussi fort que tu le veux, tu ne changeras pas pour autant les lois physico chimiques qui font qu'un moteur fonctionne.
L'indice d'octane est simplement la capacité d'un mélange a ne pas s'enflammer spontanément. Ca permet de mettre une meilleure avance a l'allumage. hors un calculateur n'a *aucune* possibilité de détecter qu'il a un carburant d'octane supérieure (les détecteurs de cliquetis ca marche pas tres bien et ca permet seulement de détecter qu'un carburant a un indice d'octane insuffisant). Il ne changera pas son avance a l'allumage. Si j'aprécie tant l'e85, c'est parce qu'il a un indice d'octane de 104 ou 105 (ce qui peut dérouter, l'indice d'octane étant l'équivalence de la résistance a l'autoinflammation comparativement a... de l'octane. 95 d'indice d'octane signifie que le carburant se comporte comme s'il était composé a 95% d'octane...). Ca me permet d'augmenter de beaucoup l'avance a l'allumage. mais tu fais rien automatiquement. Le calculo de ma supra s'adapte automatiquement en ce qui concerne la richesse, mais pas sur l'allumage. Autant dire qu'a l'e85, la supra se traine la byte.
sp95 et sp98 sont des normes que les carburants doivent respecter. Ca ne dit rien de la performance, c'est un indice d'octane, c'est a dire le comportement du carburant face a la détonation. Ce qui fait que ton moteur va marcher mieux, c'est que ton sp98 va contenir un peu plus d'énergie que ton sp95 pendant tes tests. Ca varie, ca peut etre l'inverse aussi. Les composants de l'essence variant en fonction de la provenance du pétrole et de la période de l'année, entre autre.
Ah mais sur le papier je te crois sur le parole sois en sur.
Moi ce que je vois, c'est qu'à carburant de même provenance, ma moto marche mieux au 98 qu'au 95.
Bon, maintenant que j'ai plus la bride je le vois plus, mais comme j'avais pu le constater sur la moto bridée, je continue comme ça.
bon ca vous dirais pas de vous exprimer comme des gens civilisés et pas comme des cons ?
Et surtout ailleurs que dans mon fucking topic :o
Posté par: ned flanders le 29/09/10 23:11
en fait, tout dépend de la distance fournisseur/distributeur. Les couts de transport ne sont pas négligeables :o
la raffinerie du havre n'est pas si loin de la rp, mais plus loin que pour rouen, si tu vois ce que je veux dire... enfin j'me comprends :o
rien a voir !
la tres grosse raffinerie du coin c'est TOTAL a FRONTIGNAN ben les stations autour sont plus cheres qu'en pleiene ville a 100km d e là :D
la meme theorie se retrouve a Feyzin ( lyonnais :hello: ) ben les stations de feyzin sont paas forcement les moins chere :o
Posté par: Angel CALL le 30/09/10 09:25
Posté par: KTN91 le 30/09/10 12:56
Posté par: a poil laineux le 30/09/10 13:07
Posté par: Grosmoc le 30/09/10 13:08
Ma moto pète de plus en plus à la déclération [:stomper:2]
déclération d'import? :o
Posté par: Rajesh Koothrappali le 30/09/10 13:09
déclération d'import? :o
Mais :D
Posté par: KTN91 le 30/09/10 13:10
Ca sent la soupape en train de bruler grace au pot [:huit]
Ca arrive même sur les motos réglées ça?
Posté par: a poil laineux le 30/09/10 13:17
Posté par: KTN91 le 30/09/10 13:21
Comment je fais pour vérifier (est-ce que je peux déjà?) si mon injection a bien été programmée pour mon pot?
Posté par: a poil laineux le 30/09/10 13:28
Tu es en injection, y'a pas d'essence envoyée dans les cylindres quand tu coupes les gaz, donc ca doit pas péter, sauf si tu as une mauvaise combustion et que de l'essence se "stocke" dans le pot. Ou ca peut etre une prise d'air sur la ligne d'échappement aussi.
Pour etre sûr, passage au banc avec une sonde lambda large bande dans le cul.
A toc, tu devrais avoir un AFR entre 12 et 13 pour bien faire. a mi charge entre 13 et 14. a faible charge ( point mort quoi ), tu peux monter a 15-16, c'est pauvre mais ca fait faire des économies, et c'est pas grave que les perfs soient pas optimales, a faible charge on ne cherche pas la perf. Normalement c'est comme ca qu'on regle les moteurs. tu devrais aussi avoir une zone a 14.7 en troisieme, au régime moteur correspondant a 50km/h, vu que c'est la que les mesures anti pollution sont faites a l'homologation.
Ca, normalement, le gars qui te la passe au banc doit pouvoir t'interpréter ta richesse.
Posté par: KTN91 le 30/09/10 19:38
Sans un power commander déja tu peux pas, ton injection est cryptée. un power commander permet de modifier les données des capteurs avant qu'elles n'arrivent au calculateur, et donc de le tromper, c'est ce qu'on appelle un "piggyback".
Tu es en injection, y'a pas d'essence envoyée dans les cylindres quand tu coupes les gaz, donc ca doit pas péter, sauf si tu as une mauvaise combustion et que de l'essence se "stocke" dans le pot. Ou ca peut etre une prise d'air sur la ligne d'échappement aussi.
Pour etre sûr, passage au banc avec une sonde lambda large bande dans le cul.
A toc, tu devrais avoir un AFR entre 12 et 13 pour bien faire. a mi charge entre 13 et 14. a faible charge ( point mort quoi ), tu peux monter a 15-16, c'est pauvre mais ca fait faire des économies, et c'est pas grave que les perfs soient pas optimales, a faible charge on ne cherche pas la perf. Normalement c'est comme ca qu'on regle les moteurs. tu devrais aussi avoir une zone a 14.7 en troisieme, au régime moteur correspondant a 50km/h, vu que c'est la que les mesures anti pollution sont faites a l'homologation.
Ca, normalement, le gars qui te la passe au banc doit pouvoir t'interpréter ta richesse.
Ok alors c'est ça :D
Y'a aucun joint entre le tube et la cartouche (y'a un peu de calamine qui sort).
Mais du coup, si c'est juste la prise d'air, ça nique le moteur?
Posté par: Bitman le 30/09/10 19:45
Posté par: FAiRLiGHT le 30/09/10 20:14
Posté par: dartyduck le 30/09/10 22:52
Posté par: FAiRLiGHT le 30/09/10 22:59
Posté par: ned flanders le 01/10/10 00:04
Ca sent la soupape en train de bruler grace au pot [:huit]
ou un peu trop d'avance a l'allumage
Posté par: mout le 01/10/10 00:08
reste poli, pocket !
[:mout:8] [:mout:8]
Posté par: pastigo le 01/10/10 21:37
juste pour te dire qu'une connaissance vend ça:
(http://img545.imageshack.us/img545/8349/zx6r2.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/zx6r2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img196.imageshack.us/img196/3892/zx6rr.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/zx6rr.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
voilà! c'est tout!
bonne soirée!
Posté par: KTN91 le 02/10/10 01:46
Combien? :o
Posté par: mout le 02/10/10 01:55
Posté par: pastigo le 02/10/10 11:46
Elle fait partie des plus belles :/
Combien? :o
7000€, 8000kms.
Posté par: KTN91 le 02/10/10 12:24
8000km :/
Posté par: SaVio le 02/10/10 16:14
Hey KTN!
juste pour te dire qu'une connaissance vend ça:
[url]http://img545.imageshack.us/img545/8349/zx6r2.jpg (http://img545.imageshack.us/i/zx6r2.jpg/)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
[url]http://img196.imageshack.us/img196/3892/zx6rr.jpg (http://img196.imageshack.us/i/zx6rr.jpg/)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
voilà! c'est tout!
bonne soirée!
ca interresse un ami a moi !!
details en MP please §
Posté par: pastigo le 02/10/10 20:55
parce que c'est pas la mienne hein donc pour les détails, moi je voulais juste seumer un peu KTN et j'ai gagné!
http://www.leboncoin.fr/motos/123197382.htm?ca=3_s
Posté par: pastigo le 02/10/10 21:41
Posté par: Bitman le 02/10/10 21:47
Posté par: Bitman le 02/10/10 21:54
http://www.youtube.com/v/1pvh7deRDxc?fs=1&hl=fr_FR
vrooom VROOOOOM --------- BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAKE §§§§ [:stomper:7]
Posté par: dartyduck le 02/10/10 22:37
ça c'est du mout!
broukmout [:maitre capello]
Posté par: broukmout le 02/10/10 22:44
Posté par: pastigo le 02/10/10 23:21
ma préférée ca reste celle la :D
http://www.youtube.com/v/1pvh7deRDxc?fs=1&hl=fr_FR
vrooom VROOOOOM --------- BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAKE §§§§ [:stomper:7]
c'est parce que tu connais pas encore les motos russes :o
http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0?fs=1&hl=fr_FR
Posté par: Bitman le 03/10/10 02:55
Posté par: pastigo le 03/10/10 11:21
Posté par: mout le 04/10/10 13:39
ça c'est du mout!
:D la classe
Posté par: KTN91 le 08/10/10 18:56
Vous voyez le hublot sur le carter? Celui pour vérifier son niveau d'huile?
Ben c'est gras autour.
Mais juste à cet endroit, pas ailleurs :D
Posté par: hobes le 08/10/10 20:21
Posté par: mout le 09/10/10 02:41
Posté par: hobes le 09/10/10 10:31
Posté par: KTN91 le 09/10/10 13:47
Je suis full légal \o/
Posté par: KTN91 le 26/10/10 18:39
Posté par: hobes le 26/10/10 18:41
Posté par: KTN91 le 26/10/10 18:42
Posté par: 0rken le 26/10/10 19:14
Posté par: KTN91 le 26/10/10 19:41
Posté par: 0rken le 26/10/10 19:48
Posté par: KTN91 le 26/10/10 19:52
Posté par: 0rken le 26/10/10 20:19
Posté par: KTN91 le 26/10/10 20:29
J'ai jamais été un très grand fan de la Z.
Ceci dit, objectivement, les options montées dessus l'améliorent grandement (lèche roue, support de plaque, sabot, saute vent, selle perso, liserets, akra...) et la rendent bien plus sympa que le modèle de concession.
Après la mienne je la trouve jolie, mais elle serait beaucoup plus jolie avec un capot de selle et un carénage bas, mais j'ai pas les sous à mettre dedans (surtout en étant pas sur de la conserver) donc bon...
Disons que les deux ont des styles très différents que je ne juge pas nécessaire de comparer :o
Posté par: 0rken le 26/10/10 20:37
sinon, le léche roue, mis à part le coté esthétique, une utilité ?
Posté par: hobes le 26/10/10 20:48
bref , moi je prefere esthetiquement les premiere generation de Z , de vrais merveilles (sauf la tdf)
Posté par: KTN91 le 26/10/10 20:59
sinon, le léche roue, mis à part le coté esthétique, une utilité ?
Contrairement à la connerie qu'a écrit Hobes en dessous, pour les projections dans le dos ça sert à rien (ça c'est le rôle de la bavette) mais ça permet de garder un passage de roue relativement propre, ainsi que l'amortisseur, ce qui est bien pratique parce que nettoyer un amortisseur c'est bien chiant.
les projections dans le dos
bref , moi je prefere esthetiquement les premiere generation de Z , de vrais merveilles (sauf la tdf)
Je disais pareil au début.
Au final je préfère celles là, elles sont plus bestiales.
Ceci dit l'arrière des premières générations était sympa aussi, mais l'ensemble était moins homogène (petit cul, gros réservoir, petite tête).
Posté par: 0rken le 26/10/10 21:02
Posté par: KTN91 le 26/10/10 21:04
Au final j'en ai un sur la nouvelle et je trouve ça plutôt pas mal.
Par contre c'est chiant à nettoyer (mais bon, moins que l'amortisseur qu'il protège).
Posté par: hobes le 26/10/10 21:06
va te faire enculé avec ta chottes a bracelets d'homo
Posté par: KTN91 le 26/10/10 21:13
Et tu notera que même avec mes bracelets d'homo je continue à être devant ton guidon d'homme [:hobes]
Posté par: 0rken le 26/10/10 21:13
(http://img688.imageshack.us/img688/7070/bf9z.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/9691/bf17.jpg)
à la base j'avais le même que ça que j'ai enlevé.
(http://img571.imageshack.us/img571/4355/bf4.jpg)
Posté par: KTN91 le 26/10/10 21:14
Posté par: 0rken le 26/10/10 21:17
Discret oui, mais fait maison je pense :D
meme pas http://shop.sw-motech.com/lshop,showrub,128812031432590,en,1288120533-1726,products.1252674507.1256051975.1256052012,,,,.htm
Posté par: KTN91 le 26/10/10 21:19
Posté par: a poil laineux le 27/10/10 10:53
Posté par: 0rken le 27/10/10 11:24
Puis la poignée est fixée direct sur le cadre, sur la bandit du moins, donc a mon avis rien à reprocher à la fixation.
Posté par: 0rken le 27/10/10 11:37
http://www.youtube.com/v/yQSq6IHr2Gk?fs=1&hl=fr_FR
C'est la même ref d'ailleurs, le Alu-Rack, fixé sur la poignée.
Posté par: broukmout le 27/10/10 13:36
edit : (http://gallery.me.com/broukmout/100050/Smt2/web.jpg?ver=12818717930001)
Posté par: 0rken le 27/10/10 13:49
j'ai deux topcase, un petit et un gros, deux givi, et j'ai pas été capable d'avoir les deux avec la meme platine de fixation :pfff:
Posté par: KTN91 le 27/10/10 14:21
Posté par: KTN91 le 27/10/10 15:45
Posté par: broukmout le 27/10/10 15:47
Putain Brouk ces valises de brute [:ddr555]
comme d'hab' quoi :d
l'avantage par rapport à toute les merdes vendues par les jap', elles s'ouvrent par le dessus (et pas par le coté) ce qui fait que quand tu les ouvrent sur la moto, tout ne se casse pas la gueule.
chez les constructeurs européens, ils réfléchissent avant de vendre du matos :d
Posté par: KTN91 le 27/10/10 16:02
Donc la valise s'ouvre par le coté, certes, mais rien ne tombe parce que tout est sous sac à l'intérieur :D
Posté par: broukmout le 27/10/10 16:09
Posté par: ned flanders le 27/10/10 16:10
Bon j'suis déjà aux 24000 (ça va vite putain je l'ai acheté elle avait pas 20000 [:ciler]) donc je viens de prendre rdv pour le jeu de soupapes, ça va encore me couter une couille, mais celle là je ferais pas trainer, je tiens à ce que le carnet d'entretien ai tous ses petits tampons, pour être peinard à la revente.
bof l'assurance s'en fout :o
Posté par: 0rken le 27/10/10 16:12
Bon j'suis déjà aux 24000 (ça va vite putain je l'ai acheté elle avait pas 20000 [:ciler]) donc je viens de prendre rdv pour le jeu de soupapes, ça va encore me couter une couille, mais celle là je ferais pas trainer, je tiens à ce que le carnet d'entretien ai tous ses petits tampons, pour être peinard à la revente.
Je l'ai acheté à 18000 et des brouette et je suis à 23500 :sol:
révision des 24k pour bientôt :'(
Posté par: KTN91 le 27/10/10 16:23
ué, sauf que quand t'es n'importe où sur la route et que t'as besoin de mettre/enlever quelques chose dans les valises, t'es pas emmerdé...
Y'a le top case pour ça :D
bof l'assurance s'en fout :o
Nop, l'expert a augmenté le prix de mon ancienne de 400€ parce qu'il a trouvé une facture du même montant daté de la semaine précédant l'accident ;)
Je l'ai acheté à 18000 et des brouette et je suis à 23500 :sol:
révision des 24k pour bientôt :'(
Ouais, mais moi je l'ai que depuis deux mois hein :D
Posté par: 0rken le 27/10/10 16:27
Ouais, mais moi je l'ai que depuis deux mois hein :D
c'est rigolo que tu dises ça parce que moi je l'ai depuis le 20 aout, soit 2 mois et 7 jours, sachant que du 23 aout au 2 septembre j'avais les enfants, donc pas de moto ;) et idem 1 we sur 2.
[:mwinmwin:9]
Posté par: KTN91 le 27/10/10 16:29
Et 4000km en deux mois, c'est deux fois plus que ce que je faisais avec mon ancienne, d'où mon emmerdement: quand j'ai acheté la moto j'avais prévu le jeu de soupapes pour noël...
Posté par: 0rken le 27/10/10 16:29
Posté par: 0rken le 27/10/10 16:31
Y a une caisse de vin qui est resté chez un pote 3 semaines parce que je me déplaçait plus en voiture.
Par contre cette année, la voiture va faire beaucoup moins de km !
Posté par: KTN91 le 27/10/10 16:42
20k par an? même nous on pars en vacances en moto, et pourtant j'en fais pas autant...
si tu fais 10k par an ça sera déjà beaucoup :o
Plutôt 15k
la plupart des motards font 6k par an...
j'ai tankulator depuis aout 2007, j'ai fais 17k bornes, soit 8500/an, sachant que j'ai toujours bossé assez loin, et que j'ai fais quelques ballades qd meme :D
Pour rappel quand j'ai rendu les clés de mon épave à mon assurance, elle avait pris 10k, il me restait trois mois à faire pour savoir combien de bornes je faisais en "un an", trois mois dont deux de grandes vacances... je pense que j'y aurais été très largement aux 15k.
Sinon c'est marrant on retrouve des perles dans le début du topic:
moi mes motos c'est encore mieux, je les demonte pas a part quand je me mange un muret, et ca marche tout le temps :D
+1
Quand on sait que maintenant il a une moto qu'il démonte tout le temps et qui marche jamais [:flo14:1]
hey, tkn, mon futur 640, fond de 5, ca prend pas 170, sauf que ca y monte plus vite qu'une porsche :D
Hey Mout, ça y monte moins vite qu'un SV :D
Posté par: a poil laineux le 27/10/10 16:55
Disons, que ça me fait de plus en plus chier de prendre la voiture, donc je vais partout à moto.
Y a une caisse de vin qui est resté chez un pote 3 semaines parce que je me déplaçait plus en voiture.
Par contre cette année, la voiture va faire beaucoup moins de km !
oui hein :D Toulouse, c'est vachement mieux en moto :D
enfin la si t'as froid tu peux prendre la voiture, les gens sont en vacances, ca roule :D
Posté par: hobes le 27/10/10 17:03
On doit pas être normaux Orken...
Pour rappel quand j'ai rendu les clés de mon épave à mon assurance, elle avait pris 10k, il me restait trois mois à faire pour savoir combien de bornes je faisais en "un an", trois mois dont deux de grandes vacances... je pense que j'y aurais été très largement aux 15k.
Sinon c'est marrant on retrouve des perles dans le début du topic:
Quand on sait que maintenant il a une moto qu'il démonte tout le temps et qui marche jamais [:flo14:1]
Hey Mout, ça y monte moins vite qu'un SV :D
je fait 2x ton poid enculé , prend un de tes potes derrieres on va voir qui mange qui !
Posté par: hobes le 27/10/10 17:04
Je l'ai acheté à 18000 et des brouette et je suis à 23500 :sol:
révision des 24k pour bientôt :'(
moi j'arrive a 18000 , mais je m'en branle de combien ca va me couter parce que je le fais moi meme :) a part les reglages carbus qui me saoulent
Posté par: KTN91 le 27/10/10 17:22
je fait 2x ton poid enculé , prend un de tes potes derrieres on va voir qui mange qui !
Avec MissNinja derrière moi, on sera légèrement plus lourds que toi, mais juste légèrement.
Donc je prends le pari, on verra.
Sachant que le post de Mout parle de 0-170 hein, pas de 0-100 :D
Posté par: 0rken le 27/10/10 17:22
Posté par: KTN91 le 27/10/10 17:22
Posté par: KTN91 le 27/10/10 17:23
Posté par: 0rken le 27/10/10 17:23
oui hein :D Toulouse, c'est vachement mieux en moto :D
enfin la si t'as froid tu peux prendre la voiture, les gens sont en vacances, ca roule :D
pour l'instant j'ai pas froid, ça le fait :D
Posté par: hobes le 27/10/10 17:28
Et je prends même pas en compte le fait que sur ta brêle y'a plus rien d'origine! :D
180 d'origine ma brele !
Posté par: KTN91 le 27/10/10 17:34
Posté par: Neoryuki le 28/10/10 01:20
MissNinja a changé de moto [:flo14:1]
Si la sienne est verte, elle a du goût, parce que que le machin gris beurk :o
Posté par: mout le 28/10/10 01:27
Hey Mout, ça y monte moins vite qu'un SV :D
et de 0 à 100?
Posté par: KTN91 le 28/10/10 01:29
Je dirais même que la probabilité que celle de Hobes (et ses quelques modifs) me bouffe de 0 à 100 est proche des 90% :D
On testera en même temps que le 0-160 ;)
Posté par: KTN91 le 29/10/10 19:14
J'arrive sur place, le mec me dit bonjour et, la mine grave, me demande de passer dans l'atelier.
Je fais le tour du comptoir je rentre dans l'atelier en me disant " fiente , sur condy ils avaient raison, les emmerdes arrivent"
En fait non, le mécano m'annonce qu'il est désolé qu'il a fait tomber ma moto.
Bon.
Il me montre ce qu'elle a: deux rayures sur le rétro (non peint sur les svs injection) et... ben c'est tout. Y'a l'embout de guidon qui a pris cher, mais il me l'a changé et le bout du cale pied conducteur est un poil rappé, ràb, toucher le sol c'est son rôle.
"C'est tout?" je lui demande.
Il s'excuse encore et me dit que oui, mais que du coup ils ont fait un geste commercial, il m'ont fait l'intégralité de ma révision des 24k sans modifier le prix.
"On sait que t'es un peu léger niveau thune, on s'est dit que ça te ferait plaisir"
Tu m'étonnes, j'ai du économiser pas loin de 100€ du coup (huile + filtre à huile + filtre à air) et en plus j'ai pas besoin d'y foutre les mains.
Et pour finir, il me sort la facture de ce que je lui avais demandé de faire (jeu soupapes + bougies, qui sont chiantes à atteindre sur la SV) y'en a pour 230€ pièces + MO...
P'tain j'adore ce garage [:jimmy mcnulty]
Posté par: hobes le 29/10/10 19:17
Posté par: KTN91 le 29/10/10 19:19
Posté par: Bitman le 29/10/10 19:38
Posté par: KTN91 le 29/10/10 19:41
Quand je dis "tombée" c'est dans le garage hein, chute à l'arrêt :D
Posté par: Bitman le 29/10/10 19:53
Une moto pliée en deux parce qu'elle est tombée de sa béquille j'ai jamais vu encore hein :D
Quand je dis "tombée" c'est dans le garage hein, chute à l'arrêt :D
ha ok, parce que des meules qui tombent du pont, ca arrive aussi, et franchement ca me dit rien perso, meme contre une revision gratos que je peux faire moi pour que dalle :D
Posté par: FAiRLiGHT le 29/10/10 19:54
Posté par: KTN91 le 29/10/10 20:04
ha ok, parce que des meules qui tombent du pont, ca arrive aussi, et franchement ca me dit rien perso, meme contre une revision gratos que je peux faire moi pour que dalle :DNan elle était pas sur le pont, ça aurait explosé les carénages ;)
Epi franchement vu l'honnêteté des mecs je me fais pas de soucis pour ça, parce qu'il aurait pu aussi ne rien me dire, vu que ça se voit absolument pas qu'elle est tombée, je l'aurais jamais su.
Par contre le mécano a été faire un p'tit tour avec après visiblement (20km de plus au compteur) et du coup il m'a donné son avis sur la fourche (vu que je leur avais demandé si ça valait le coup de la durcir).
Le mécano avait une SVS de piste, avec un kit ressorts toussa et il m'a dit qu'avec la compression telle qu'elle était réglée, c'était pas moche du tout le comportement de ma moto, il m'a dit qu'il avait pas trop testé les grandes courbes, mais que sur les petites routes en sous-bois ça allait très bien (vu la localisation du garage, je pense savoir ce qu'il appelle "petite route en sous-bois" :D).
Du coup ça me conforte dans l'idée que mon bricolage "provisoire" va rester, en fait, c'est très bien comme ça.
Posté par: dartyduck le 30/10/10 23:43
d'ailleurs, c'est les mêmes qui equipent ma motoça fait tres tonnerre mécanique [:dawa']
edit : http://gallery.me.com/broukmout/100050/Smt2/web.jpg?ver=12818717930001
Posté par: FAiRLiGHT le 30/10/10 23:49
tiens on m'a proposé une gsx-r de 1997 ajd :oet j'me suis trompé de topic :o
Posté par: KTN91 le 12/12/10 17:19
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs615.ash2/156795_1605001056394_1577176390_1377508_2196453_n.jpg)
Putain ça avait pas déneigé partout, ça fait bizarre quand tu passes d'une route déneigée à une route non déneigée, j'ai failli me vautrer bien comme il faut :D
Et mine de rien, j'ai quand même croisé une belle poignée de motards aujourd'hui, proportionnellement à l'état des routes [:jimmy mcnulty]
Posté par: broukmout le 12/12/10 17:23
Posté par: KTN91 le 12/12/10 17:41
Posté par: broukmout le 12/12/10 17:42
Posté par: dartyduck le 14/12/10 16:21
bah c'est pas que je veux pas, mais la moto est à 60km d'ici, et j'ai toujours pas trouvé d'endroit où la mettre ici... :/
d t c ça loge pas ? :o
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:40
Fin septembre, plus de bridage.
Changement de moto.
J'suis parti sur l'idée d'un 1000, ou d'un 600 mais avec lequel y'a moyen de se faire dessus.
Je commence donc à lurker doucement.
J'veux pas de 4pat' 600 (sauf si sportive, mais à priori je repartirai pas sur des bracelets) et pas de mono.
En modèles j'ai donc commencé à répertorier:
CB1000r
FZ1
Street triple
Speed triple
990SMR
J'veux pas non plus de Z, pas de FZ8, pas de GSR, pas de Superduke
Pour l'instant on laisse le budget de coté.
Y'a d'autres trucs "à voir" qui vous viennent à l'esprit?
Posté par: Bitman le 22/03/11 21:41
(http://members.fortunecity.com/roadrash2/800/yamaha-thundercat.jpg)
prends pas un 1000 par contre, vraiment
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:52
tu veux obligatoirement de l'ultrarecent ?
Ouep :jap:
Et ça sera du très très peu borné ou peut être même du neuf, selon combien je récupère réellement et ce que j'aurais choisi.
prends pas un 1000 par contre, vraiment
Pourquoi?
Posté par: Bitman le 22/03/11 21:53
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:53
Posté par: pastigo le 22/03/11 21:54
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:54
un 1000 sportif derriere un sv en 34 c'est une grosse betise, et d'un t'en profiteras pas, et de deux c'est vraiment dangereux :D
T'as regardé ma liste :jap:
A priori je cherche pas une sportive ;)
Et si je prends une sportive y'a effectivement de grandes chances qu'elle soit en 600, ou 675 :whistle:
Posté par: Bitman le 22/03/11 21:55
Et sinon si je dis qu'à priori je repartirais pas sur des bracelets, c'est pas pour qu'on me propose d'entrée de jeu un truc à bracelets :D
oué enfin ya braceletes sous les té et bracelets sur les tés, spa vraiment pareil hein :D
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:56
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:56
Posté par: Bitman le 22/03/11 21:56
j'ai vomi :/
Posté par: pastigo le 22/03/11 21:59
je parle en terme d'image, ce n'est pas du tout une qualité :D
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:02
http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos5/honda-cb1000r-gris-17.jpg
j'ai vomi :/
D'origine c'est pas top ouais.
Avec quelques modifs c'est magnifique, si on aime le manga style.
le cb1000r j'ai jamais rien vu d'aussi neutre.
je parle en terme d'image, ce n'est pas du tout une qualité :D
A la conduite aussi c'est ultra neutre parait il, we'll see à l'essai :D
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:03
Posté par: pastigo le 22/03/11 22:05
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:12
Embrayage de bucheron comme beaucoup de ducat' et moteur qui tape très fort et jusqu'à assez haut.
De mémoire il arrête de taper au dessus de 3000trs.
Bref, le test que j'avais lu ironisait beaucoup là dessus, elle n'a que le nom de fait pour la street.
D'ailleurs malgré que ça soit un roadster y'a pas beaucoup de terrains où elle est vraiment agréable en fait, c'est quasiment une bécane de piste :spamafote:
Posté par: pastigo le 22/03/11 22:14
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:20
Posté par: hobez le 22/03/11 22:22
Up.
Fin septembre, plus de bridage.
Changement de moto.
J'suis parti sur l'idée d'un 1000, ou d'un 600 mais avec lequel y'a moyen de se faire dessus.
Je commence donc à lurker doucement.
J'veux pas de 4pat' 600 (sauf si sportive, mais à priori je repartirai pas sur des bracelets) et pas de mono.
En modèles j'ai donc commencé à répertorier:
CB1000r [:hobez:1]
FZ1 [:hobez:1]
Street triple [:anon]
Speed triple [:hobez]
990SMR [:anon:1]
J'veux pas non plus de Z, pas de FZ8, pas de GSR, pas de Superduke
Pour l'instant on laisse le budget de coté.
Y'a d'autres trucs "à voir" qui vous viennent à l'esprit?
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:24
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:25
Posté par: FAiRLiGHT le 22/03/11 22:44
un 1000 sportif derriere un sv en 34 c'est une grosse betise, et d'un t'en profiteras pas, et de deux c'est vraiment dangereux :Det surtout l'assureur va bien rigoler :D
Posté par: SaVio le 22/03/11 22:44
http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos5/honda-cb1000r-gris-17.jpg
j'ai vomi :/
j'ai un client qui est passé avec un Z1000 blanc avec les echappements court :love:
Posté par: KTN91 le 22/03/11 22:58
et surtout l'assureur va bien rigoler :D
Bof.
Ils s'en foutent AMV, ils prennent tout le monde du moment que tu mets le prix.
Posté par: broukmout le 22/03/11 23:01
bah c'est la 1098 avec un guidon droit hein :o
je corrige, 1198, pas 1098
Posté par: FAiRLiGHT le 22/03/11 23:12
ca m'intéresserait de savoir combien ils te feraient payer qd meme [:topacdebiere]
Bof.
Ils s'en foutent AMV, ils prennent tout le monde du moment que tu mets le prix.
parce que déjà en ayant de bons antécédents par rapport à ma date de permis et une "pauvre" 600 j'me ferai défoncer le portefeuille si j'allais chez amv ou la mutuelle des motards
genre ma xj6 c'était 1200 €/an tous risques chez eux
Posté par: KTN91 le 22/03/11 23:53
ca m'intéresserait de savoir combien ils te feraient payer qd meme [:topacdebiere]
parce que déjà en ayant de bons antécédents par rapport à ma date de permis et une "pauvre" 600 j'me ferai défoncer le portefeuille si j'allais chez amv ou la mutuelle des motards
genre ma xj6 c'était 1200 €/an tous risques chez eux
Le SV j'suis à 720 tiers + vol de mémoire.
Et ràb du tous risques, la prochaine sera aussi en tiers + vol
Posté par: KTN91 le 22/03/11 23:54
J'ai jamais eu de carton responsable :spamafote:
Posté par: mout le 23/03/11 03:47
ce coup de génie :d
Posté par: dartyduck le 23/03/11 08:36
Posté par: Bitman le 23/03/11 09:08
une moto neuve ou presque au tiers :d
ce coup de génie :d
ktn ne se croute pas a moto [:jimmy mcnulty:8]
ou alors c'est pas sa faute :o
Posté par: dartyduck le 23/03/11 09:11
Posté par: a poil laineux le 23/03/11 10:43
Posté par: FAiRLiGHT le 23/03/11 12:05
ah ouais qd meme [:esn] j'attends ton premier devis pour voir :D
Le SV j'suis à 720 tiers + vol de mémoire.
Et ràb du tous risques, la prochaine sera aussi en tiers + vol
Et je sais pas si c'est ça que tu insinue mais j'ai aussi de "bons antécédents" hein.je n'ai jamais eu de carton tout court :o (hum hum)
J'ai jamais eu de carton responsable :spamafote:
Posté par: broukmout le 23/03/11 14:58
une 650 GSXF et fait pas chier ... ca a la gueule d'une sportive donc ca fera mouiller tes copines, et ton assureur t'assassinera pas le portefeuille...
et tu te fera gravement chier dessus parce que c'est mou comme du flan
Posté par: a poil laineux le 23/03/11 15:53
il a cité que des bécanes qu'il n'a aucune chance d'utiliser a plus de 10% sans se chier dessus, et avec lesquelles il va se faire sniper par son assureur, s'il se la fait pas braquer avant de la planter. quel intéret ? Si c'est pour flamber a la terrasse d'un café, il prends un 650gsxf, il met un autocollant GSXR et basta. Ca reste un bandit 650 en dessous, et ca va largement ...
j'ai été faire un tour ce midi a moto avec mon client, il a un vieux vfr tout pourri, ben quand je vois comment il s'en sert je me dis qu'il y a un paquet de kékos en sportives ou roadster qui feraient bien d'en prendre de la graine ...
Posté par: Bitman le 23/03/11 18:12
ya un V4 de 100cv dessus bordel :D
Posté par: a poil laineux le 23/03/11 18:28
mon er6 sautait dans tous les sens, et je parle pas du Z qui nous accompagnait.
A chaque virage le mec il nous collait facile 100m, c'était hallucinant... tu le voyais disparaitre dans un virage aveugle, et une fois arrivé a la fin du virage tu te rend compte qu'il s'est téléporté 3 virages plus loin...
'fin bref, ca a beau avoir 100cv, ca a pas 100cv tout le temps et il était loin d'etre en haut du compte tour. Moi j'en chiais déja pas mal mais j'arrivais a me maintenir entre 6000 et 9000, mais rien a faire, impressionnant le gars.
mais j'ai pas conseillé un VFR a KTN hein :o
Posté par: Bitman le 23/03/11 18:30
Posté par: KTN91 le 23/03/11 18:50
une moto neuve ou presque au tiers :d
ce coup de génie :d
En tout risques c'est le double.
Soit environ 800€ de plus /an.
Si je prends moins d'une vautre par an, avec des tops blocs (oui je referai pas la connerie), j'ai plus d'intérêt à être au tiers.
une 650 GSXF et fait pas chier ... ca a la gueule d'une sportive donc ca fera mouiller tes copines, et ton assureur t'assassinera pas le portefeuille...
Lol.
je n'ai jamais eu de carton tout court :o (hum hum)
Les cartons non-responsable ça change rien aux tarifs d'assurance hein :spamafote:
je ne conseillerai pas une sportive ou un truc péchu a un noob, c'est tout [:spamafote]
Ca tombe bien vu que j'ai marqué que je voulais pas reprendre un truc à bracelets à priori.
T'es pire que moi toi, tu lis même pas l'énoncé avant de commencer à troller :D
Si c'est pour flamber a la terrasse d'un café
Roflilol
il a un vieux vfr tout pourri
Roflocopter
Posté par: FAiRLiGHT le 23/03/11 18:59
en théorie oui :o
Les cartons non-responsable ça change rien aux tarifs d'assurance hein :spamafote:
dans la pratique je soupçonne les assurances d'en profiter :o
Posté par: broukmout le 23/03/11 19:07
Posté par: KTN91 le 23/03/11 19:09
en théorie oui :o
dans la pratique je soupçonne les assurances d'en profiter :o
Ici y'a pas eu de différence en tout cas :spamafote:
surtout qu'au bout de 2 cartons non responsables tu te fais ejecter de l'assurance :D
Ca p'têt.
J'avais entendu ça pour deux sinistres plutôt moi (deux vols par exemple).
Posté par: hobez le 23/03/11 19:42
Posté par: KTN91 le 23/03/11 20:22
Mais la street r est effectivement dans le pôle de tête :jap:
Posté par: broukmout le 23/03/11 20:38
Posté par: KTN91 le 23/03/11 20:39
Pour l'instant on laisse le budget de coté.
Posté par: hobez le 23/03/11 20:39
Posté par: KTN91 le 23/03/11 20:41
La somme que je comptais investir dans la voiture, est en théorie, la moitié de ce que je vais reçevoir.
Comme j'ai acheté une voiture 4 fois moins cher, il va me rester beaucoup pour la moto.
Posté par: broukmout le 23/03/11 20:43
Posté par: KTN91 le 23/03/11 20:46
Sans façons :D
Posté par: pastigo le 23/03/11 20:53
Le SV j'suis à 720 tiers + vol de mémoire.
Et ràb du tous risques, la prochaine sera aussi en tiers + vol
mouarf²
pour la totalité du post!
et je rappelle évidemment qu'en plus de la moto neuve, et en RP, monsieur n'a pas de garage et la fait dormir dehors.
ce serait dommage de passer à coté de ça!
Posté par: KTN91 le 23/03/11 20:55
Posté par: mout le 23/03/11 21:04
Posté par: pastigo le 23/03/11 21:06
Posté par: mout le 23/03/11 21:07
Posté par: KTN91 le 23/03/11 21:08
et en cas de platane t'auras l'option je pleure mes 15k€ et j'achete un booster?
C'est ça :jap:
il est étudiant hein, il a des réserves!
Jusqu'ici je m'en sors plutôt pas mal je trouve, pour un mec qui vit quasi sans entrées d'argent :)
Posté par: mout le 23/03/11 21:10
si demain un connard te coupe en deux et se barre tu l'auras profond et tu pourras pleurer.
mais t'es grand, tu sais.
Posté par: hobez le 23/03/11 21:18
Posté par: mout le 23/03/11 21:19
une ânerie plutot non?
Posté par: KTN91 le 23/03/11 21:22
oué mais avant d'etre mort il etait vivant alt+169
si demain un connard te coupe en deux et se barre tu l'auras profond et tu pourras pleurer.
mais t'es grand, tu sais.
Ouais je sais.
Et surtout c'est pas le sujet du topic.
Donc youssef :)
bah c'est son choix , mtn est ce qu'il va prendre une vraie moto vivante ou un utilitaire comme a son habitude ?
La logique voudrait que je prenne un utilitaire.
Vu que c'est précisément l'utilisation principale qu'elle aura, comme mes précédentes.
Et pour toi une "vraie moto" c'est un truc pas fiable. Moi j'aime bien rouler quotidiennement. Pas hebdomadairement avec la semaine de maintenance.
Bref, on en a déjà parlé :D
Posté par: hobez le 23/03/11 21:23
Posté par: FAiRLiGHT le 23/03/11 21:30
Posté par: broukmout le 23/03/11 21:36
l'âme c'est un truc que les commerciaux ont inventé pour vendre des véhicules qui partent en lambeaux au bout de quelques kilomètres, alfa romeo et decatie en sont un bon exemple.
c'est la seule excuse que t'as trouvé pour justifier le fait d'avoir acheté un truc poussif et moche? :D
Posté par: FAiRLiGHT le 23/03/11 21:58
chacun ses gouts [:_set_]
c'est la seule excuse que t'as trouvé pour justifier le fait d'avoir acheté un truc poussif et moche? :D
j'en suis très content, ne vous déplaise monsieur [:mmmfff] (et non pas de javanaise :o)
j'dis pas qu'une sportive ne m'aurait pas tenté mais ca n'aurait pas été un choix judicieux pour plusieurs raisons :
- j'ai pas assez d'expérience donc je préfère monter en grade progressivement (ou pas, à vrai dire la cylindrée m'est égale du moment que j'ai du plaisir à rouler)
- sur route, une sportive n'a aucun intéret si ce n'est frimer à 50 en ville. Je compte pas la cambrousse vu qu'on peut déjà y frimer en 103 avec un pot de détente :o
- les sportives c'est cher (assurance et achat)
- j'aime pas la position, je préfère celle des routières ou des trails plus confortable et papy il aime pouvoir s'assoir confortablement meme qd il a des hémoroïdes [:papy]
- je veux juste bouffer des bornes et pas essayer de prouver que j'vais le plus vite et/ou que j'utilise toute ma bdp, ranaf de ces gamineries
bref, ma 600 "poussive" comme tu dis me convient très bien :D
PS : je reprend pas le "moche" vu qu'elle est magnifique :na:
Posté par: ark le 23/03/11 22:04
Et sinon Brouk, histoire de te donner une idée.
La somme que je comptais investir dans la voiture, est en théorie, la moitié de ce que je vais reçevoir.
Comme j'ai acheté une voiture 4 fois moins cher, il va me rester beaucoup pour la moto.
Et faire des économies pour plus tard, ça ne te dit pas , au lieu de claquer ton fric dans une brêle qui va perdre 80% de sa valeur en 3 ans ? :o
Posté par: KTN91 le 23/03/11 22:12
Ràb de plus tard.
Surtout que plus tard ça sera pour acheter une moto aussi.
Posté par: broukmout le 23/03/11 22:45
chacun ses gouts [:_set_]
j'en suis très content, ne vous déplaise monsieur [:mmmfff] (et non pas de javanaise :o)
j'dis pas qu'une sportive ne m'aurait pas tenté mais ca n'aurait pas été un choix judicieux pour plusieurs raisons :
- j'ai pas assez d'expérience donc je préfère monter en grade progressivement (ou pas, à vrai dire la cylindrée m'est égale du moment que j'ai du plaisir à rouler)
- sur route, une sportive n'a aucun intéret si ce n'est frimer à 50 en ville. Je compte pas la cambrousse vu qu'on peut déjà y frimer en 103 avec un pot de détente :o
- les sportives c'est cher (assurance et achat)
- j'aime pas la position, je préfère celle des routières ou des trails plus confortable et papy il aime pouvoir s'assoir confortablement meme qd il a des hémoroïdes [:papy]
- je veux juste bouffer des bornes et pas essayer de prouver que j'vais le plus vite et/ou que j'utilise toute ma bdp, ranaf de ces gamineries
bref, ma 600 "poussive" comme tu dis me convient très bien :D
PS : je reprend pas le "moche" vu qu'elle est magnifique :na:
nan mais j'ai plus de sensation sur une Harley à 90km/h que sur une sportive à 200...
les sportives c'est naze :d
Posté par: a poil laineux le 24/03/11 17:15
Ca tombe bien vu que j'ai marqué que je voulais pas reprendre un truc à bracelets à priori.
T'es pire que moi toi, tu lis même pas l'énoncé avant de commencer à troller :D
sportive ou péchûe, c'est pas une question de bracelet, c'est une question de moteur et de chassis ... un superduke ? un smr ? un 675 street triple ? Bracelet ou pas ces machines la et toutes leurs soeurs sont pas pour toi gamin, grandis d'abord [:androids974:2]
Quand a l'assurance vol, sans garage et dans le 93 ou proche, j'attend de voir la facture si quelqu'un ose te le proposer, tu vas payer 1/4 de la bécane en assurance par an :D
sinon juste acheter une bécane utilitaire pas chere a l'achat, a l'entretien, au roulage et a l'assurance, pour gagner du skill et acheter une bécane "qui envoie" quand tu auras une chance de la maitriser ?
Ah non j'oubliais, tu maitrise déja, c'est vrai. Je comprends vraiment pas pourquoi tu vas pas t'engager en motoGP et mettre une fessée a Rossi, il fait un peu trop le beau ces temps ci [:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 24/03/11 20:24
sportive ou péchûe, c'est pas une question de bracelet, c'est une question de moteur et de chassis ... un superduke ? un smr ? un 675 street triple ? Bracelet ou pas ces machines la et toutes leurs soeurs sont pas pour toi gamin, grandis d'abord [:androids974:2]Fail pour les deux en gras. Les tests disent tous que justement, elles sont étonnantes de facilité pour leur catégorie.
Quand a l'assurance vol, sans garage et dans le 93 ou proche, j'attend de voir la facture si quelqu'un ose te le proposer, tu vas payer 1/4 de la bécane en assurance par an :DNon
Non
Bonne nuit.
J'ai déjà fait les devis :)
sinon juste acheter une bécane utilitaire pas chere a l'achat, a l'entretien, au roulage et a l'assurance, pour gagner du skill et acheter une bécane "qui envoie" quand tu auras une chance de la maitriser ?Non
Non
Bonne nuit.
Ah non j'oubliais, tu maitrise déja, c'est vrai. Je comprends vraiment pas pourquoi tu vas pas t'engager en motoGP et mettre une fessée a Rossi, il fait un peu trop le beau ces temps ci [:androids974:2]Non ce que tu oublies surtout, c'est que j'en ai ràb de "maitriser" la bécane. Une bécane quelle quelle soit, se conduit facilement. Après je saurais effectivement pas la piloter. Mais aussi bizarre que cela puisse vous paraitre à tous ici, c'est exactement ce que je recherche.
Et ton humour est naze, déjà vu, déjà répondu.
Posté par: hobez le 24/03/11 20:26
file moi une R1 en full je te fait le tour de france avec , tout simplement parce que j'oserai pas attaquer avec :)
Posté par: hobez le 24/03/11 20:26
Posté par: KTN91 le 24/03/11 20:29
je plussois , meme 500cv pour 100kg si tu te chie dessus tu rouleras en 6 sur le couple sans jamais ouvrirIl est pour qui ce post?
file moi une R1 en full je te fait le tour de france avec , tout simplement parce que j'oserai pas attaquer avec :)
que cet aprem il a bien penché a droite le PR2 de fiente :)T'aurais du me dire que t'étais parti rouler :D
J'suis parti rouler avec la Z moi.
On a touché aux réglages de fourche hier.
8mm de bdp en moins tout à l'heure (y'en a plus, du coup)
Le mou c'est le mal
Posté par: hobez le 24/03/11 20:30
Posté par: KTN91 le 24/03/11 20:35
Posté par: hobez le 24/03/11 20:37
la prochaine ce sera une putain d'injection et surement une street R pour le moment histoire de taquiner les 13K avec une ligne qui va bien :)
Posté par: hobez le 24/03/11 20:41
c'est vachement instable je suis obliger de me pencher sur l'avant quand j'attaque un peu ...
Posté par: KTN91 le 24/03/11 21:07
j'ai kiffé today , dommage que mon moteur chie vraiment dans al colle comme a grenobleArrow quoi :D
la prochaine ce sera une putain d'injection et surement une street R pour le moment histoire de taquiner les 13K avec une ligne qui va bien :)
ha ouais mon train avant laisse tomber comment il est leger now :/Remets ta démultiplication d'origine :D
c'est vachement instable je suis obliger de me pencher sur l'avant quand j'attaque un peu ...
Posté par: hobez le 24/03/11 21:15
Posté par: KTN91 le 24/03/11 21:17
Les démultiplications courtes ont toujours eu cet effet là hein.
Ca vient pas que de ta réhausse ;)
Posté par: pastigo le 25/03/11 09:24
au moins ceux la se vaporiseront d'eux meme!
Posté par: hobez le 25/03/11 09:43
Mais tu vas surement nous faire passer cette visite de chantier pour un skill immense qui t a evite la mort :)
:)
Posté par: pastigo le 25/03/11 09:52
ça veut donc aussi dire que j'ai pris un virage.
tu peux pas test.
Posté par: a poil laineux le 25/03/11 10:17
je plussois , meme 500cv pour 100kg si tu te chie dessus tu rouleras en 6 sur le couple sans jamais ouvrir
file moi une R1 en full je te fait le tour de france avec , tout simplement parce que j'oserai pas attaquer avec :)
c'est exactement ce que je dis, ca sert a quoi d'acheter un gros truc qui coute cher si c'est pour se faire chier au guidon de peur de se satelliser ?
Sans compter que sur ce genre de missile, on fait toujours le con au moins une fois "pour voir ce que ca fait" , avec un certaine nombre de conséquences qui n'attendaient que ca pour arriver.
Posté par: a poil laineux le 25/03/11 10:19
non mais je parle pas de wheeling la , juste que l'avant est super leger et est a la limite de decoller quelque soit le rapport
tu peux ramollir un peu l'hydraulique de ta fourche, ca devrait aller un poil mieux.
les autres solutions consistent a dessouder l'axe point de pivot du bras oscillant pour le ressouder plus haut, ou rallonger le bras oscillant et durcir l'hydraulique arriere mais c'est + compliqué :o
Posté par: pastigo le 25/03/11 13:01
ça peut etre atténué en durcissant l'arrière et en ramollissant l'avant, mais alors va falloir serrer les fesses au moindre raccord de bitume.
Posté par: KTN91 le 25/03/11 13:15
c'est exactement ce que je dis, ca sert a quoi d'acheter un gros truc qui coute cher si c'est pour se faire chier au guidon de peur de se satelliser ?Peut être que c'est le but?²
nan mais entre le modèle de moto et les modifs effectuées dessus, si c'est un problème que ça s'allège à l'avant c'est qu'il s'est un peu trompé d'objectif.Non, juste qu'il l'a réglée quand il faisait 130kg et qu'il comprenait pas que c'était inutilisable pour un poids normal.
Maintenant qu'il a maigri il commence à se rendre compte.
Il l'avait réglé pour qu'elle lève toute seule... avec son ancien poids dessus.
Avec un poids <100kg c'est pas possible de mettre la poignée à fond sans se satéliser sur sa bécane, même celle de Brouk qui est pourtant beaucoup plus puissante est beaucoup plus contrôlable.
Posté par: dartyduck le 25/03/11 15:42
ha ouais mon train avant laisse tomber comment il est leger now :/
c'est vachement instable je suis obliger de me pencher sur l'avant quand j'attaque un peu ...
t'as trop maigri :spamafote:
Posté par: hobez le 25/03/11 18:49
t'as trop maigri :spamafote:
je vais retirer 20 kg min encore :/
Posté par: dartyduck le 26/03/11 00:59
Posté par: hobez le 26/03/11 08:12
Posté par: broukmout le 27/03/11 00:06
Posté par: -Ca- le 06/11/11 16:54
Citer
En modèles j'ai donc commencé à répertorier:CB1000r
FZ1
Street triple [#0000FF]r[/#0000FF]
Speed triple [#0000FF]ou speed triple r[/#0000FF]
990SMR [#0000FF]voire superduke/superduke r[/#0000FF]
[#0000FF]848 streetfighter
tuono v4r[/#0000FF]
Voilà.
Les APL like qui viendront me dire que y'en a aucune que je peux conduire avec mon skill toussa peuvent passer leur chemin, on s'en fout c'est pas le sujet.
Je suis déjà passé chez Triumph tout à l'heure, je vais prendre rdv pour la street (ils ont pas la r en essai) et la speed (la r n'étant pas encore sortie). Ils les ont reçues la semaine dernière, donc ils les rodent et on fixe ça.
La steetfigther est pas à l'essai avant 2012, ça me lourde. Et les concess' aprilia du coin sont tous en plein paris, donc ça sent l'a/r en province si je veux tester ça peinard.
KTM j'ai pas encore appelé, je pense que trouver un smr à l'essai en RP ça va être compliqué, pour la SD je m'inquiète moins.
Posté par: Jonathan Hart le 06/11/11 17:00
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:02
Parce que c'est ce que j'ai actuellement et qu'après avoir passé un mois et demi dans la montagne cet été je me suis aperçu qu'hors circuit/grandes courbes ça n'a strictement aucun intérêt, voire, c'est handicapant.
Et en l'occurrence je passe plus de temps sur des routes à petits virages et en montagne que sur circuit.
Posté par: hobez le 06/11/11 17:02
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:04
le bruit du V4 aprilia :d dommage qu'elles soient moche leur 2011 :/
C'est uniquement pour ça que je veux aller essayer :D :D
Sur tous les autres points, c'est hautement déraisonnable, mais ràb :d
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:05
De toutes façons je choisis pas une bécane à l'esthétique.
Dans la liste, la seule sur laquelle j'ai craqué sur l'esthétique avant de me préoccuper de ses caractéristiques, c'est la streetfighter. Vu qu'à la base c'est sur la 1000 que j'avais craqué.
Posté par: hobez le 06/11/11 17:17
Posté par: broukmout le 06/11/11 17:19
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:21
Après c'est à voir en vrai, sur photo c'est laid.
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:22
hey, si tu veux essayer du KTM : pole position 77 ;)
Ouais je pensais aller là bas ou à celui de rambouillet (qui a le gros avantage d'être à coté des vaux de cernay etc) mais qui est tout petit donc ils doivent pas avoir grand chose...
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:24
ducati= entretien de madame legerement vetue arpentant les trottoirs de luxe que meme fairlight pourrais pas se payer malgré son bizness chelou ...
Faut voir. Le prix des consommables va rentrer en compte dans le choix mais en dernière position. Je préfère me ruiner sur une bécane parfaite que de payer moins cher mais de regretter de ne pas avoir pris celle que je voulais vraiment.
Posté par: hobez le 06/11/11 17:30
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:31
Dans les révisons y'a que deux choses: consommables et MO.
Les consommables sont pas chers, le prix de la MO, à part pour le jeu aux soupapes, sinon je vois pas à quel moment il va être vraiment problématique :spamafote:
Posté par: hobez le 06/11/11 17:33
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:37
Posté par: hobez le 06/11/11 17:38
Posté par: -Ca- le 06/11/11 17:41
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:00
On réactualise:CiterEn modèles j'ai donc commencé à répertorier:CB1000r
FZ1
Street triple [#0000FF]r[/#0000FF]
Speed triple [#0000FF]ou speed triple r[/#0000FF]
990SMR [#0000FF]voire superduke/superduke r[/#0000FF]
[#0000FF]848 streetfighter
tuono v4r[/#0000FF]
Voilà.
Les APL like qui viendront me dire que y'en a aucune que je peux conduire avec mon skill toussa peuvent passer leur chemin, on s'en fout c'est pas le sujet.
Je suis déjà passé chez Triumph tout à l'heure, je vais prendre rdv pour la street (ils ont pas la r en essai) et la speed (la r n'étant pas encore sortie). Ils les ont reçues la semaine dernière, donc ils les rodent et on fixe ça.
La steetfigther est pas à l'essai avant 2012, ça me lourde. Et les concess' aprilia du coin sont tous en plein paris, donc ça sent l'a/r en province si je veux tester ça peinard.
KTM j'ai pas encore appelé, je pense que trouver un smr à l'essai en RP ça va être compliqué, pour la SD je m'inquiète moins.
pourquoi R?
les street/speed sont super bien suspendus d'origine, le R c'est juste pour se retrouver avec plus de réglage donc le commun des motards ne sait que faire.
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:01
Une bécane à bracelets tu veux dire je suppose, vu tes antécédents? :D
Parce que c'est ce que j'ai actuellement et qu'après avoir passé un mois et demi dans la montagne cet été je me suis aperçu qu'hors circuit/grandes courbes ça n'a strictement aucun intérêt, voire, c'est handicapant.
Et en l'occurrence je passe plus de temps sur des routes à petits virages et en montagne que sur circuit.
tiens donc, ptetre que tu m'écouteras un peu maintenant? :o
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:03
Ah ouais et puis j'irais p'têt essayer la hva nuda r aussi, si j'en ai l'occaz', elle a beaucoup d'arguments pour elle visiblement.
Après c'est à voir en vrai, sur photo c'est laid.
pourquoi R encore?
apparemment c'est sensiblement la meme chose que la version classique avec une boite plus courte et des freins incontrôlables :o
Posté par: -Ca- le 06/11/11 22:16
pourquoi R?La street: pour les freins, et parce que d'après les essayeurs un des principales défauts de la street c'est ses suspensions. Donc la street r c'est du bonheur en barres.
les street/speed sont super bien suspendus d'origine, le R c'est juste pour se retrouver avec plus de réglage donc le commun des motards ne sait que faire.
La speed: pour les freins (again), et le poids (jantes alu forgé, presque 4kg en moins au total), même si les suspensions de qualité sont un gros plus.
La nuda: les freins (toujours...) et les amortos, qui gomment le coté "flou" ressenti sur la version de base, d'après les essayeurs MJ toujours.
Alors oui, j'ai envie d'avoir une bécane qui freine, ça fait un an que j'en ai une qui freine queud (la svn freinait pas mal sur la fin avec les plaquettes brembo, même si ça pouvait être mieux encore) et j'en ai marre de manquer de rentrer dans mes potes qui ont des freins dignes de ce nom. Comme mon voisin en FZ1 notamment, que j'ai littéralement failli bouffer alors qu'il était bien dix mètres devant moi quand on a commencé nos freinages respectifs...
Et les réglages comme tu dis, le commun des motards qui veut en profiter peut aller les faire faire par quelqu'un qui sait les faire. Je pense que c'est d'ailleurs ce que je ferais si j'arrive pas à régler moi même.
tiens donc, ptetre que tu m'écouteras un peu maintenant? :oBen à l'époque je comptais me mettre au circuit (même si ça s'est jamais fait...) et je voulais de toutes façons tester la position pour préparer l'achat de la ninja. Ca faisait deux bonnes raisons d'acheter une meule à bracelets, ce que je ne regrette absolument pas.
Mais je t'ai déjà écouté à de nombreuses reprises en matière de bécane hein, sinon ma première aurait été un 4pat' je te rappelle...
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:20
Citer
La street: pour les freins, et parce que d'après les essayeurs un des principales défauts de la street c'est ses suspensions. Donc la street r c'est du bonheur en barres.
gné?
Citer
La nuda: les freins (toujours...) et les amortos, qui gomment le coté "flou" ressenti sur la version de base, d'après les essayeurs MJ toujours
bah justement, la nuda freine bien, la nuda R freine beaucoup trop!
Apparemment c'est tout simplement dangereux.
Citer
ça fait un an que j'en ai une qui freine queud
nan mais ça c'est un fait.
Mais entre une nuda R ou tu bloque la roue rien qu'avec la pensée et un néo-SVS qui a des étriers en mousse y'a... bah à peu près toutes les brêles sorties y'a moins de 10 ans :o
Posté par: -Ca- le 06/11/11 22:27
gné?
C'est ce que MJ en dit :spamafote:
bah justement, la nuda freine bien, la nuda R freine beaucoup trop!
Apparemment c'est tout simplement dangereux.
La nuda normal n'offre aucun feeling au niveau du train avant. Rien que pour ça vaut mieux prendre la R.
Et malgré le monobloc, ça reste du brembo, donc à l'usage trappeur je veux bien qu'il y ait de gros risques de bloquer la roue, m'enfin c'est surtout un frein plein de précision et de feeling, faut juste apprendre à doser.
nan mais ça c'est un fait.
Mais entre une nuda R ou tu bloque la roue rien qu'avec la pensée et un néo-SVS qui a des étriers en mousse y'a... bah à peu près toutes les brêles sorties y'a moins de 10 ans :o
Certes, mais de toutes façons si c'est incontrôlable (ce qui ne semble pas être le cas) je le verrai à l'essai.
M'enfin en l'occurrence les étriers brembo monoblocs qui sont sur la nuda sont aussi sur la speed r, le smr et la superduke r tu sais :D
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:28
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:31
le moteur de la F 800, normalement linéaire et chiant, qui se retrouve tout à coup survitaminé ça sent le truc à changer tous les 10.000 :o
Posté par: pastigo le 06/11/11 22:36
t'as pas besoin d'un freinage full racing RR competichun pour que ça freine fort, juste un bon frein quoi.
rien que le FZ6 qui a un freinage somme toute basique ça m'a sacrément surpris sur les 1ers freinages après le SV, sachant que ton SV freine encore moins bien que le mien.
Posté par: Bitman le 06/11/11 22:49
Posté par: -Ca- le 06/11/11 23:00
le freinage c'est pas qu'une question d'étriers hein...
Je sais. Mais sur le smr il parait que le dosage est plus compliqué par exemple.
de toute façon, cette brêle ça sent la fiabilité à la hobes.
le moteur de la F 800, normalement linéaire et chiant, qui se retrouve tout à coup survitaminé ça sent le truc à changer tous les 10.000 :o
Il reste pas grand chose du bloc initial hein :D
et pour le freinage, encore une fois t'as une des brêles la pire.
t'as pas besoin d'un freinage full racing RR competichun pour que ça freine fort, juste un bon frein quoi.
rien que le FZ6 qui a un freinage somme toute basique ça m'a sacrément surpris sur les 1ers freinages après le SV, sachant que ton SV freine encore moins bien que le mien.
Non mais l'hypermot' à MCM par exemple, c'est full brembo, ça pile à deux doigts, mais c'est aussi très dosable.
Idem pour le frein avant à Hobes d'ailleurs.
Puissant c'est pas forcément incontrôlable.
Posté par: mega-stef le 06/11/11 23:34
Posté par: broukmout le 06/11/11 23:45
Je sais. Mais sur le smr il parait que le dosage est plus compliqué par exemple.
tu te souviens de la mienne? c'est quasi la même chose.
Posté par: -Ca- le 07/11/11 07:13
joli, la Nuda R, je ne connoissais pô. Les freins ont l'air assez sérieux :DJe trouve le radiateur de flotte très mal intégré perso :/
tu te souviens de la mienne? c'est quasi la même chose.Oh non :D
C'est du monobloc sur le smr. Comme sur la superduke r et sur la rc8.
Sauf que des trois modèles, il parait que c'est sur le smr qu'ils offrent le moins de progressivité.
Sur le superduke r ils sont parfaits par contre, parait il.
Posté par: a poil laineux le 07/11/11 08:36
Je ferai pas plus de commentaire, tout a été dit déja. Les temps changent, mais pas KTN. Enfin c'est ton pognon apres tout ...
Posté par: broukmout le 07/11/11 10:42
Oh non :D
C'est du monobloc sur le smr. Comme sur la superduke r et sur la rc8.
Sauf que des trois modèles, il parait que c'est sur le smr qu'ils offrent le moins de progressivité.
Sur le superduke r ils sont parfaits par contre, parait il.
Si si c'est la même chose : quand t'appuie ça freine :D
Si tu veux du super progressif, il faut des freins d'Adventure, vu que c'est fait pour le TT.
Posté par: Bitman le 07/11/11 12:04
Se baser sur les essais de journaleux blasés qui ont passé au max 30 minutes sur une meule pour choisir des options inutiles, ROFL de platine :D
Je ferai pas plus de commentaire, tout a été dit déja. Les temps changent, mais pas KTN. Enfin c'est ton pognon apres tout ...
qu'est ce que t'es chiant :D
Posté par: a poil laineux le 07/11/11 12:44
maintenant oui je suis chiant, mais aussi doué du guidon qu'il soit, il part sur des a-prioris induits par des gars qui testent des machines en une demi heure, et qui ont l'habitude de rouler sur des fusées la plupart du temps. Qui vont voir une différence la ou 95% de la population ne verront rien.
On appelle ca relativiser.
Quand au délire sur les suspensions qui sont plus mieux et qu'il trouvera bien quelqu'un pour les régler, ben non. Il trouvera quelqu'un pour lui mettre les réglages au milieu, au mieux. Encore une fois, c'est une question d'expérience ... ca fait pres de 2 ans que je tripatouille les réglages de la S13 pour trouver quelque chose qui va bien, et si j'ai appris une chose, c'est qu'il n'y a vraiment que le pilote qui peut régler ses suspensions, ca s'adapte a sa conduite.
Et au terrain.
Parce que des suspensions haut de gamme /réglable, ca va tres bien se comporter quand c'est bien réglé sur UN type de surface, dès que tu passes a autre chose faut changer les réglages. Pas certain que ca soit ce qu'il lui faut, je le vois pas vraiment changer ses réglages au milieu d'une arsouille parce qu'il est passé d'un billard a une route bosselée. Mieux vaut prendre des suspension moins pointues qui se comporteront "bien mais sans plus" sur tout type de terrain.
Il fait ce qu'il veut, qu'il vienne pas chialer ensuite parce que sa brele tient pas la route, ou qu'il bloque les roues en freinant avec le petit doigt.
Posté par: Bitman le 07/11/11 12:49
Posté par: -Ca- le 07/11/11 13:18
Se baser sur les essais de journaleux blasés qui ont passé au max 30 minutes sur une meule pour choisir des options inutiles, ROFL de platine :D
Tu sais, le temps passé à essayer est marqué à chaque début d'article :sarcastic:
qu'est ce que t'es chiant :D
C'est peu de le dire...
quand quelqu'un "ouvre la discussion" en disant d'emblée que tous ceux qui ne sont pas du meme avis peuvent s'abstenir, je me fais un plaisir de rappeler que c'est du tripotage de nouille et pas une discussion [:androids974:2]
J'ai pas dit ça.
Si tu veux me donner ton avis sur les modèles énoncés, fais toi plaisir.
Si tu viens encore juste pour me dire que c'est pas des motos pour moi et que je ferais mieux d'acheter un transalp, là ouais, abstiens toi.
Comme tu dis dans ton post juste au dessus "c'est mon pognon" et j'ai pas envie d'être raisonnable sur ce coup là, c'est tout :spamafote:
On appelle ca relativiser.
Je relativise :jap:
Toutes les bécanes énoncées ont, d'après les essayeurs, leurs petits défauts, que je suis à peu près sur de ne pas retrouver à la conduite.
Ceci dit pour avoir acheté le hors série avec tous les récap' résumés des bécanes, sur celles que j'ai déjà essayées (pas celles de la liste, d'autres) je suis du même avis dans les grandes lignes. Je pense qu'il faut que toi aussi tu relativises et que tu n'oublies pas que les mecs savent qu'ils ne sont pas lus que par des pilotes de gp, les essais qu'ils font sont quand même orientés pour le pékin moyen.
Quand au réglage de suspensions, les tutos ne manquent pas et j'aurais tout le temps de m'y consacrer, ceci dit les bécanes étant essayées avec les réglages d'origine, encore une fois, ça permet de relativiser comme tu dis, de savoir que même sans toucher au réglages c'est déjà mieux qu'avec les autres suspates non réglables.
Posté par: Bitman le 07/11/11 13:21
laule le prix discount :D
Posté par: -Ca- le 07/11/11 13:22
Posté par: Bitman le 07/11/11 13:25
je les ai eus a moitié prix en passant par les us :o
Posté par: -Ca- le 07/11/11 13:27
C'est pour ça que mettre 1000-2000€ de plus dans une bécane quand dessus y'a ce genre de pièces ça me gène pas trop...
Posté par: broukmout le 07/11/11 15:15
La fourche j'ai même pas osé demander le tarif :d
(Sur la Ducat' que j'avais avant)
Posté par: a poil laineux le 07/11/11 15:24
Sans compter que les vrais consommables course sont plus fragile (car plus légers) et s'usent plus vite.
Je le constate encore une fois sur la S13, j'ai des suspensions relativement bas de gamme, mais c'est du costaud... et comme au niveau ou je suis c'est la détermination du pilote, la connaissance de ses limites et celles de sa machine, et pas le budget suspension qui fait la différence, il m'arrive de rouler plus vite que des elise avec des suspensions nitron@2K€ l'amorto (donc faire x4), des réglages suspension "faites par un pro", des R888, une prépa moteur avec boite courte.
Et si c'est vrai en auto, j'ai tendance a penser que c'est pareil en moto.
Maintenant si tu aimes jeter ton pognon par les fenetres pour avoir un autocollant "Racing", vas y :D mais pour quelqu'un qui trouve qu'etre payé 1300€ brut par mois c'est vachement bien, moi ca me déclenche une alarme quelque part.
Posté par: broukmout le 07/11/11 15:58
Posté par: -Ca- le 07/11/11 20:34
KTN > Ce que je veux dire, c'est qu'entre un SV qui est avant tout une machine pas chere avec des composants en accord avec son prix, et les bécanes que tu cites, il y a un énorme monde. Pas besoin d'aller en plus taper dans la version R.
Ouais mais quand on te dit que les quelques défauts des versions normales sont gommées par les versions R, vu la différence de prix et vu la différence de facilité à l'éventuelle revente, je vois pas trop l'intérêt de se poser la question.
Pour la suite de ton post je suis d'accord, j'ajouterai même que c'est bien souvent plus le conducteur que la bécane qui fait la différence, mais j'achète pas une moto dans le but d'être "efficace" mais de me faire plaisir avant tout. ;)
A l'heure actuelle si j'échange de meule avec MCM je reste malgré tout loin derrière. C'est pas pour autant que si il me proposait je refuserait l'échange. Ca me rendrait pas plus efficace, mais ça me ferait plaisir d'avoir une moto hdg que tous les gens que je croise n'ont pas et que je peux garder dix ans sans jamais en trouver les limites :jap:
Posté par: pastigo le 08/11/11 20:23
pour ce qui est des réglages, je vois bien où tu pars: suffit de prendre le temps de régler ou au pire de passer voir un pro.
sauf que non.
-le réglage dépend de toi, le pro ni fera pas grand chose de mieux, si ce n'est trouver un compromis... qui va plus ou moins correspondre aux réactions de la version basique...
-le team volkanik, engagé en FSBK et dans pas mal de courses d'endurance, vient de passer un an... à se battre avec les réglages suspat' d'un R1.
alors certes, c'est nettement plus fin que t'en auras jamais besoin, mais juste pour dire que c'est un merdier infâme les trucs super réglables, au final quand t'arrives enfin à etre content t'es simplement tombé sur les réglages de base de la meme brêle sans R.
Sachant que pour que ça serve à quelque chose, tu refais tes réglages chaque fois que tu changes de type de route et de type de conduite...
Bref, le R, y'en a deux dans terrasse.
Posté par: -Ca- le 08/11/11 20:35
KTN:
pour ce qui est des réglages, je vois bien où tu pars: suffit de prendre le temps de régler ou au pire de passer voir un pro.
sauf que non.
-le réglage dépend de toi, le pro ni fera pas grand chose de mieux, si ce n'est trouver un compromis... qui va plus ou moins correspondre aux réactions de la version basique...
-le team volkanik, engagé en FSBK et dans pas mal de courses d'endurance, vient de passer un an... à se battre avec les réglages suspat' d'un R1.
alors certes, c'est nettement plus fin que t'en auras jamais besoin, mais juste pour dire que c'est un merdier infâme les trucs super réglables, au final quand t'arrives enfin à etre content t'es simplement tombé sur les réglages de base de la meme brêle sans R.
Sachant que pour que ça serve à quelque chose, tu refais tes réglages chaque fois que tu changes de type de route et de type de conduite...
Bref, le R, y'en a deux dans terrasse.
Ben non en fait.
Vu que même avec les réglages d'origine elle se comporte différemment de l'autre.
Du coup même avec un compromis, le matos n'étant pas le même, on arrive de toutes façons pas au même résultat.
Et comme dit à Bitou, mettre 2000 de plus à l'achat pour avoir des options qui ne me serviront peut être jamais (mais peut être que si) et qui valorisent la moto tout en coutant bien moins cher que si je les avais achetés séparément, ça me dérange pas plus que ça. ;)
Posté par: pastigo le 08/11/11 20:37
sauf que t'as meme pas de quoi te payer les options, alors la moto :o
Posté par: -Ca- le 08/11/11 20:38
Tu crois que j'ai fait ce topic pour du vent? :D
Posté par: Jonathan Hart le 09/11/11 18:33
KTN:
Bref, le R, y'en a deux dans terrasse.
:lol:
Posté par: mout le 09/11/11 19:42
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 10:06
KTM n'a pas de véhicule d'essai avant dans un mois au plus tôt (pour celui dans le 78) et d'ici mars avril pour celui de Brouk (77)
Aprilia n'a aucun Tuono à l'essai, ni ici (91) ni ailleurs (45).
Et la ducat' est retardée jusqu'à février au moins.
Great.
Je sens que ça va être fun pour trouver moyen d'essayer toussa, sachant que j'avais fixé ma date de changement à fin mars.
Posté par: Thor941 le 14/01/12 10:17
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 10:22
La ducat' est même pas sortie so...
Les KTM seront essayables d'ici deux mois, mais ça me fait chier j'aime bien quand tout est réglé à l'avance et que je sais vers quoi je vais. Là ça fait durer l'incertitude ça me gave :/
Posté par: a poil laineux le 14/01/12 11:51
Posté par: Thor941 le 14/01/12 11:52
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 12:12
se fixer une date d'achat pour un objet passion je trouve ca un peu idiot mais bon.
Ben j'ai la thune en mars.
Ce qui correspond grosso merdo au meilleur moment pour vendre mon actuel.
En plus ça me permettrait de faire rapidos mon rodage et d'avoir quelques mois pour la prendre en main avant d'aller me faire peur dans la montagne.
Et si possible caler quelques stages de conduite dans ce délai, chose que je ne pourrai faire que lorsque j'aurais la date de récupération de la moto, l'intérêt n'est pas d'y aller avec l'actuelle.
Posté par: SaVio le 14/01/12 14:05
Posté par: 0rken le 14/01/12 14:10
Posté par: SaVio le 14/01/12 14:30
Posté par: hobez le 14/01/12 14:54
apres tu as la magnifique superduke R qui est bien sexy mais pas carrené !
Posté par: SaVio le 14/01/12 15:04
c'etait ca oui :o
Posté par: hobez le 14/01/12 15:17
Posté par: 0rken le 14/01/12 15:22
[:dawa]
http://www.blogmoto.fr/6007/ktm-rc4-690r-by-mototech.html
Posté par: a poil laineux le 14/01/12 15:26
Ben j'ai la thune en mars.
Ce qui correspond grosso merdo au meilleur moment pour vendre mon actuel.
En plus ça me permettrait de faire rapidos mon rodage et d'avoir quelques mois pour la prendre en main avant d'aller me faire peur dans la montagne.
Et si possible caler quelques stages de conduite dans ce délai, chose que je ne pourrai faire que lorsque j'aurais la date de récupération de la moto, l'intérêt n'est pas d'y aller avec l'actuelle.
C'est le meilleur moment pour vendre cher, du coup ca veut aussi dire que c'est le pire moment pour acheter.
Moi je dis ca, je dis rien :D
Le meilleur moment pour acheter c'est septembre a decembre, entre les kékés qui roulent pas l'hiver et les commerciaux qui veulent faire du chiffre, y'a de quoi faire. En occase comme en neuf. Mais si tu vends en mars et que tu achetes en octobre, tu vas passer l'été a pieds :D
Je sais bien qu'on n'a pas la meme conception de la moto, mais j'avoue voir une recette miracle finir a pieds, pauvre et avec des fractures dans ce que tu veux faire. Si j'ai bien compris tu veux acheter un twin 1000 violent neuf, d'une marque pire que free niveau SAV, faire le rodage rapido pour ensuite faire des stages avec "des grands noms" qui vendent leur notoriété, c'est ca ?
Y'a que moi qui sent la méchante gamelle et le gaspi de pognon en pseudo stage ?
Posté par: 0rken le 14/01/12 15:31
Posté par: hobez le 14/01/12 15:32
Posté par: broukmout le 14/01/12 17:06
Ben j'ai la thune en mars.
Ce qui correspond grosso merdo au meilleur moment pour vendre mon actuel.
En plus ça me permettrait de faire rapidos mon rodage et d'avoir quelques mois pour la prendre en main avant d'aller me faire peur dans la montagne.
Et si possible caler quelques stages de conduite dans ce délai, chose que je ne pourrai faire que lorsque j'aurais la date de récupération de la moto, l'intérêt n'est pas d'y aller avec l'actuelle.
si t'achète KTM, une fois par ils offrent la TVA pendant un mois. renseigne toi ;)
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 18:22
C'est le meilleur moment pour vendre cher, du coup ca veut aussi dire que c'est le pire moment pour acheter.
La moto je l'achète neuve. La question de l'achat de fin d'année en concession s'est pas posée parce que j'avais pas les sous.
Je sais bien qu'on n'a pas la meme conception de la moto, mais j'avoue voir une recette miracle finir a pieds, pauvre et avec des fractures dans ce que tu veux faire. Si j'ai bien compris tu veux acheter un twin 1000 violent neuf, d'une marque pire que free niveau SAV, faire le rodage rapido pour ensuite faire des stages avec "des grands noms" qui vendent leur notoriété, c'est ca ?
Nop, je veux acheter un 1000 coupleux (violent aussi je te le concède) dont le rodage sera forcément fait rapidement parce que j'enquille des bornes quoi qu'il arrive.
Si j'arrive à l'acheter assez tôt pour le prendre un minimum en main avant l'été (ce qui sera probablement le cas si je l'achète en mars avril vu qu'en général je conduis en mode "on voit si ça passe" quand je connais pas le véhicule, du coup en un ou deux mois j'arrête de me faire trop peur avec) je pourrais envisager un stage en juin ou début juillet avant de me refaire un road trip sur aout.
We'll see.
Y'a que moi qui sent la méchante gamelle et le gaspi de pognon en pseudo stage ?
Ca fait depuis que j'ai passé mon permis que ça sent la vautre hein et j'en suis conscient et je m'en tape royalement. Pour le pseudo stage, je prends un truc pour apprendre à gérer mieux ma moto, je pense pas que ça soit forcément une connerie, question de point de vue probablement.
si t'achète KTM, une fois par ils offrent la TVA pendant un mois. renseigne toi ;)
Les oranges days ouep?
Posté par: mega-stef le 14/01/12 18:54
yep la plus cher , la plus puissante , la plus rapide , la plus grosse , de toute les ktm :o
euh...
(http://www.auto-buzz.com/wp-content/uploads/2010/09/2011-KTM-X-Bow-R-Prototype-1.jpg)
je sors
Posté par: mout le 14/01/12 19:49
Posté par: 0rken le 14/01/12 20:46
Posté par: a poil laineux le 14/01/12 21:14
c'est bien efficace comme il faut, mais le moteur audi castré, désolé, je peux pas... c'est censé etre un jouet quoi, je comprends pas les gens qui achetent un truc comme ca pour rester avec son moulin aussi intéressant qu'un moteur électrique
Posté par: SaVio le 14/01/12 21:17
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 22:56
Posté par: mega-stef le 14/01/12 23:32
j'en ai vu un paquet chez le concess et sur circuit
c'est bien efficace comme il faut, mais le moteur audi castré, désolé, je peux pas... c'est censé etre un jouet quoi, je comprends pas les gens qui achetent un truc comme ca pour rester avec son moulin aussi intéressant qu'un moteur électrique
la R, avec 300ch, ca commence à être sérieux, vu le poids.
Quoique ca serait sympa de voir si le 5 cylindres TFSI rentre :D
340ch d'origine, et facile 400 en reprog...
Posté par: hobez le 14/01/12 23:35
Barrez vous les caisseux :)
+1 [:anon] on parle de machine noble la , les decendantes de la chevalerie , pas des charrettes a bouses des peons
[:______]
Posté par: broukmout le 16/01/12 01:27
Les oranges days ouep?
nan ça c'est les jours d'essai KTM, mais une fois l'an ils font une opération commerciale (destinée à vider les stocks) ou ils vendent les moto au prix hors taxe.
sur une becanne à 12500euros d'habitude, ça fait une sacrée économie ;)
Posté par: Neoryuki le 16/01/12 01:29
Remarque le gars qui a racheté ta derniere becanne il a fait un sacrée affaire : 0€ TTC [:ddr555]
nan ça c'est les jours d'essai KTM, mais une fois l'an ils font une opération commerciale (destinée à vider les stocks) ou ils vendent les moto au prix hors taxe.
sur une becanne à 12500euros d'habitude, ça fait une sacrée économie ;)
Posté par: broukmout le 16/01/12 01:49
Posté par: Nemo Nobody le 16/01/12 06:40
nan ça c'est les jours d'essai KTM, mais une fois l'an ils font une opération commerciale (destinée à vider les stocks) ou ils vendent les moto au prix hors taxe.
sur une becanne à 12500euros d'habitude, ça fait une sacrée économie ;)
Ok :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 31/01/12 19:22
Entre le SM et le SMR y'a 4L de réservoir de moins.
Ca je le savais et ça me fait mortellement chier parce qu'au final, l'absence d'autonomie et la fixation des reposes pieds (pas sur platines, fixés au cadre) sont les deux seuls points noirs du SMR à mes yeux.
Par contre je viens de voir qu'entre le Superduke et le Superduke R, la capacité de reservoir a été AUGMENTÉE de 4L. Et ça c'est bien, parce que j'avais causé à un motard qui avait un SMR et un Superduke (ouais, un pauvre :o) et il me disait que malgré le réservoir de fiente du SMR, il avait au final plus d'autonomie que le Superduke. Dans les deux cas, faut savoir "jouer avec la réserve" qu'il m'a dit. Ouais. M'enfin jouer avec la réserve sur le périph et perdu dans les montagnes s'pas vraiment le même risque en fait.
Bref, c'est une bonne nouvelle :o
Posté par: 0rken le 31/01/12 19:40
Posté par: Nemo Nobody le 31/01/12 19:56
Actuellement je fais 180km avant réserve en conduite mixte.
J'aimerais avoir possibilité de faire à peu près pareil avec la prochaine.
Posté par: pastigo le 31/01/12 20:10
Posté par: 0rken le 31/01/12 20:58
Posté par: pastigo le 31/01/12 21:00
et j'ai jamais fait clignoter le cadran :D
le plus bas ça a dû etre dans les 180-190 je pense en mode non-auvergnat.
Posté par: 0rken le 31/01/12 21:01
Posté par: pastigo le 31/01/12 21:02
Posté par: hobez le 31/01/12 21:35
250.
et j'ai jamais fait clignoter le cadran :D
le plus bas ça a dû etre dans les 180-190 je pense en mode non-auvergnat.
stune mob pour femme ton truc aussi :) je fais pareil avec un vrai moteur d'homme entre les couilles :)
Posté par: pastigo le 31/01/12 21:39
Posté par: Nemo Nobody le 31/01/12 22:07
bordel c'est peu...
Ouais je consomme plus que mes deux autres potes en SV, dont l'un conduit a peu près comme moi, plus brutal même.
Je pige pas trop.
Le plus que j'ai fait c'est 230km réserve comprise en serrant les fesses comme pas possible... et c'est le jour où tu m'as dépanné des sous :D
Posté par: pastigo le 31/01/12 22:09
c'est La Force!
Posté par: hobez le 31/01/12 22:09
Posté par: Nemo Nobody le 31/01/12 22:17
tu vois, plus tu es proche de moi, et plus tu économises.
c'est La Force!
J'ai surtout consommé beaucoup moins tout le temps que j'étais dans le sud :D
Epi ce jour là j'avais pas trop le choix en fait [:matleflou]
non mais bon ... vu comment elle pue la gasoil ta becanne FAUDRAIT PTETE PENSER a faire controler tes durites ou ta richesse hein
S'juste que je suis pas du tout réglé pour l'altitude d'ici, ma moto je l'ai achetée à valréas je te rappelle. Elle pète beaucoup moins aux décel' dans les montagnes qu'en RP, je pense qu'elle a un réglage prévu pour une certaine altitude et que partout ailleurs je bouffe de l'essence pour rien qui part dans le pot.
Ca te parait plausible?
Posté par: SaVio le 31/01/12 22:21
Posté par: SaVio le 31/01/12 22:21
Posté par: SaVio le 31/01/12 22:22
Posté par: pastigo le 31/01/12 22:22
je passe de 400m à 1500m 4 fois en une 1/2 journée et je fais pas un réglage richesse à chaque étape :o
elle est mal réglée point barre.
Posté par: hobez le 31/01/12 22:28
de toute facon vu comment elle pue c'est clair que je ferais controler tout ca
Posté par: pastigo le 31/01/12 22:29
Posté par: hobez le 31/01/12 22:37
Posté par: pastigo le 31/01/12 22:41
Un homme sain considère une femme comme fiable sur le long terme.
Guy Georges la considère comme un consommable.
L'un des deux bave et a des problèmes de sudation :o
Posté par: Nemo Nobody le 31/01/12 22:58
Valreas c'est a combien d'altitude ?Elle a pas été réglée à Valréas, le montage du pot c'est au premier proprio. Plus au sud encore. Je regarderai où demain si j'y pense :D
de toute facon vu comment elle pue c'est clair que je ferais controler tout caBof, j'ai un peu d'essence qui part dans le pot et ça pète, comme ma voiture depuis que y'a plus le silencieux, mais y'a pas de quoi en faire un drame hein. Et surtout, s'pas de là que vient ma conso je pense.
SVS_café_racer fait 20bornes de plus avant réserve, mais il en fait aussi 200 de plus avant réserve sur sa voiture qui a 15L de réservoir de moins.
J'ai pas une conduite écolo, c'est tout :spamafote:
les carbus n'existent plus depuis 1994Euh wat?
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 20:18
Putain ils se touchent ces enculés chez Triumph, ils l'avaient annoncé aux alentours de 13000 [:dawa']
Posté par: pastigo le 02/02/12 20:19
Posté par: Seb corgan le 02/02/12 20:20
Posté par: pastigo le 02/02/12 20:21
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 20:24
surtout que le "R" sert à rien :o
amortos freins poids.
On en a déjà parlé, je connais ton avis sur la question, tu connais le mien.
T'en as pas marre de recycler tout ce qui se passe dans auto/moto en ce moment? :o
Posté par: pastigo le 02/02/12 20:49
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 20:52
Posté par: pastigo le 02/02/12 20:57
y'en a plein les circuits des mecs avec des machins super réglables de partout 60 crans 22 positions etc...
ils passent leur temps à donner des tours de clés dans tous les sens sans jamais etre contents.
mais j'oublie évidemment le fait que toi t'es pas les autres :o
Posté par: Bitman le 02/02/12 20:59
cf la planche du JBT
Posté par: pastigo le 02/02/12 21:06
en moins bien parce que t'as pas une équipe de 50 ingénieurs à la maison.
PaKTN il comprend toujours pas pourquoi dans les stands des pilotes engagés amateurs y'a 15 bonhommes qui s'arrachent les cheveux pour trouver les bons réglages :D
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:10
sauf que non seulement ça sert à rien, mais en plus t'arriveras pas à les régler :o
y'en a plein les circuits des mecs avec des machins super réglables de partout 60 crans 22 positions etc...
ils passent leur temps à donner des tours de clés dans tous les sens sans jamais etre contents.
mais j'oublie évidemment le fait que toi t'es pas les autres :o
Ok gros.
Y'a un mec réputé dans le réglage d'amortos à moins de 100bornes de chez moi.
Spécialiste Ohlins.
Le mec tu y vas avec ta moto, tu lui donne ton poids et ensemble il te définit entre deux et trois réglages d'amortos selon ce que tu recherche, en général c'est évidemment piste/route niquelle et route défoncée que tu demande mais chacun fait comme il veut.
Bref, je me prend pas pour un warrior des réglages et d'ailleurs j'y toucherais même probablement pas moi même, du coup reste plus que le "ça sert à rien" en argument, auquel j'ai déjà répondu, what else?
Posté par: pastigo le 02/02/12 21:17
C'est un spécialiste.
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:26
Je te parle d'un mec qui a son magasin et qui s'est fait sa réputation dans le domaine.
Posté par: 0rken le 02/02/12 21:28
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:32
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:32
Posté par: 0rken le 02/02/12 21:40
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:40
Posté par: 0rken le 02/02/12 21:41
Posté par: hobez le 02/02/12 21:42
L> 14790€ la speed triple R.
Putain ils se touchent ces enculés chez Triumph, ils l'avaient annoncé aux alentours de 13000 [:dawa']
ca vaut pas une ktm de toute facon ...
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:42
Posté par: hobez le 02/02/12 21:44
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 21:47
Elle a une selle digne de ce nom, deux places, des attaches pour les sangles pour partir dans la montagne, ce genre de petites attention pour son pilote quoi.
La KTM elle a rien a part du fun en barre.
La tuono c'est pareil en pire, sauf qu'elle a deux places.
Bon sinon ils se sont fait livrer la streetfighter, le mec la rode et j'y repasse.
Posté par: broukmout le 02/02/12 21:58
Ben la triumph est plus polyvalente.
Elle a une selle digne de ce nom, deux places, des attaches pour les sangles pour partir dans la montagne, ce genre de petites attention pour son pilote quoi.
La KTM elle a rien a part du fun en barre.
La tuono c'est pareil en pire, sauf qu'elle a deux places.
Bon sinon ils se sont fait livrer la streetfighter, le mec la rode et j'y repasse.
tu peux preparer la KTM pour voyager et emporter beaucoup plus que sur les autres ;)
même les valises de 41L sont compatibles ;)
Posté par: pastigo le 02/02/12 22:03
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 22:10
tu peux preparer la KTM pour voyager et emporter beaucoup plus que sur les autres ;)
même les valises de 41L sont compatibles ;)
De quelle KTM tu me parle là?
Du superduke? :D
Posté par: broukmout le 02/02/12 22:19
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 22:22
Et sur la smr ils ont viré toute la ferraille qui sert à fixer les valises. :D
Posté par: broukmout le 02/02/12 22:25
toutes les pièces sont interchangeable là-dessus :D
Posté par: SaVio le 02/02/12 22:33
L> 14790€ la speed triple R.
Putain ils se touchent ces enculés chez Triumph, ils l'avaient annoncé aux alentours de 13000 [:dawa']
c'est plus aux alentours de 13000 que de 7 entre nous :o
Posté par: SaVio le 02/02/12 22:35
oué, moi y'a un mec près de chez moi, pour pas cher il peut te ramener l'amour, l'argent, te guérir de toute maladie par apposition des mains.
C'est un spécialiste.
il est nwar ?
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 22:35
Posté par: SaVio le 02/02/12 22:38
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 22:42
Là ça fait monter la facture bien plus haut du coup.
Posté par: SaVio le 02/02/12 22:52
Posté par: 0rken le 02/02/12 22:54
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 22:59
ca vaut combien le saute vent et le sabot ?Chépu, 300 chaque j'crois.
Mais il me fait aussi une réduc sur le arrow dans la limite du possible (import, pas homologué en france)
Bref, si je la prend au final je mets pas un arrow dessus, donc je verrai avec lui ce qui est négociable ou non, je le connais depuis un moment le vendeur, il était vendeur dans ma boutique d'accessoire (pilote) où je vais tout le temps quand j'ai eu mon permis, y'a moyen de causer avec lui et a vrai dire là on avait vraiment fait un devis à l'arrache "pour voir".
Posté par: SaVio le 02/02/12 23:02
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:07
Et 300€ * 2, + il voulait m'offrir le capot de selle aussi (200 de mémoire) mais je le trouve laid.
Plus la réduc au pot.
Mais comme je te dis, ça c'est les trucs "offerts d'office", on a pas commencé la négociation, je voulais juste avoir un papelard avec le prix de la moto "de base" (comprendre moto + pot) pour me faire une idée.
Posté par: SaVio le 02/02/12 23:15
Posté par: a poil laineux le 02/02/12 23:16
Ben disons qu'avec lesdits 2000€ je peux acheter une ligne arrow et me faire monter les anciens feux, après le concess' m'offre le saute vent et le sabot et j'ai quasi toutes les options que je veux.
Là ça fait monter la facture bien plus haut du coup.
c'est vrai que c'est tellement indispensable pour rouler [:androids974:2]
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:21
Les anciens feux c'est pour le spirit, demande à Hobes.
L’échappement c'est indispensable oui, gain de poids et plaisir des oreilles.
Le saute vent aussi, tu connais pas la définition de la prise au vent tant que t'as pas enfourché une triumph.
btw venant d'un mec qui roule en er6 d'origine, les considérations sur mes exigences en matière de bécane...
Et j'ai marqué nulle part que j'achetais une moto avec le minimum pour rouler, sinon j'aurais juste foutu un guidon droit et des plaquettes brembo sur la mienne, j'ai pas grand chose à lui reprocher.
Posté par: hobez le 02/02/12 23:22
Posté par: hobez le 02/02/12 23:22
Posté par: hobez le 02/02/12 23:23
Posté par: SaVio le 02/02/12 23:23
le saute vent c'est pour les tapettes btw
ou pour ceux qui roulent vite :o
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:23
Les motos pour moi c'est comme les golfs pour Mario.
Alors oubliez les mots "raisonnable", "nécessaire", "économie" et gravez vous juste le mot "passion" dans la tête.
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:24
le saute vent c'est pour les tapettes btwOk le mec dont la vitesse de pointe est ma vitesse de croisière ou presque.
BTW ta moto est hideuse sans saute vent, comme toutes les triumph.
Posté par: SaVio le 02/02/12 23:27
Ok le mec dont la vitesse de pointe est ma vitesse de croisière ou presque.
BTW ta moto est hideuse sans saute vent, comme toutes les triumph.
avatar de mout
[:savio]
Posté par: Bitman le 02/02/12 23:28
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:33
je pense que vous etes tous les deux homosexuelsEt moi je pense que si t'arrêtais de jouer au mâle viril t'aurais pris une moto un peu moins grosse et t'irais au col de l'espigoulier plus souvent. :o
Posté par: SaVio le 02/02/12 23:35
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:36
Forcément avec 250kg entre les jambes on est plus confort sur l'autoroute :o
Posté par: Bitman le 02/02/12 23:39
Posté par: Jonathan Hart le 02/02/12 23:42
Quand vous passiez le permis, j'en revenais :d
Posté par: Nemo Nobody le 02/02/12 23:47
namé la moto toi tu y vas, moi j'en reviens si tu vois ce que je veux dire :o
La différence c'est que je compte pas vraiment en revenir.
Et me parle pas d'age où d'expérience ou quoi que ce soit dans ce gout là, c'est juste pas le même niveau de passion initial je pense :jap:
Posté par: hobez le 02/02/12 23:53
Et ste phrase je te l'applique a ton tour bitman ! :d
Quand vous passiez le permis, j'en revenais :d
[:anon]
Posté par: SaVio le 03/02/12 00:05
Posté par: Seb corgan le 03/02/12 09:59
Les motos pour moi c'est comme les golfs pour Mario.
tu souhaites t'en servir également comme barbecue ? :??:
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 10:09
Posté par: hobez le 03/02/12 12:53
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 12:57
La plus sobre c'est probablement la ducat'.
Après le LC8 il est réputé pour être un puis et le V4... :sarcastic:
Posté par: hobez le 03/02/12 12:57
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 12:58
Ca me veut dire me faire ouvrir l'anus une fois par an.
Ca semble jouable :o
Posté par: broukmout le 03/02/12 13:02
attend d'avoir les pannes, les vrais, genre les joints de culasse, les fuites de radiateur, les recepteurs d'embrayages, ce genre de truc courant quoi :D
et surtout ne soit pas pressé d'avoir ta moto réparé, le SAV n'existe pas chez Ducat' :D
Posté par: hobez le 03/02/12 13:09
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 13:29
nan mais c'est uniquement les trucs prévus à l'avance ça.
attend d'avoir les pannes, les vrais, genre les joints de culasse, les fuites de radiateur, les recepteurs d'embrayages, ce genre de truc courant quoi :D
et surtout ne soit pas pressé d'avoir ta moto réparé, le SAV n'existe pas chez Ducat' :D
Almet fait ducat maintenant hein.
Donc je pense pas que j'aurais réellement de problèmes de délais.
Pour ce qui est des pannes, t'es pas forcément un exemple très représentatif.
Posté par: broukmout le 03/02/12 13:59
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 14:20
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 14:21
Posté par: broukmout le 03/02/12 15:43
si j'me suis retrouvé dans la fiente avec la mienne c'est pas à cause du concessionnaire hein :D Ducat' a mis 4 mois pour livrer le joint :D
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 15:47
Posté par: broukmout le 03/02/12 15:57
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 15:57
Posté par: broukmout le 03/02/12 16:01
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 16:57
Je demande le témoignage de KJ sur notre dernier départ à froid de l'hippopotamus.
Posté par: mout le 03/02/12 17:05
41L c'est bien, ça permet d'emmener les 30L d'huile nécessaires et le joint du culasse :o
:rofl:
Posté par: pastigo le 03/02/12 20:04
Non j'avais fait le devis sur la normale, à 11600, la R est dispo qu'en mars.
Et 300€ * 2, + il voulait m'offrir le capot de selle aussi (200 de mémoire) mais je le trouve laid.
Plus la réduc au pot.
Mais comme je te dis, ça c'est les trucs "offerts d'office", on a pas commencé la négociation, je voulais juste avoir un papelard avec le prix de la moto "de base" (comprendre moto + pot) pour me faire une idée.
tu appelles plusieurs concess de la meme marque dans d'autres régions, tu négocies et tu demandes des devis écrits.
tu te pointes avec chez ton concess.
il s'aligne, ou tu fais livrer. Et il s'alignera vu qu'il n'a aucun argument valable pour faire le contraire.
pour info, entre kawa clermont (des connasses) et kawa toulon, sur un er6f (donc petite moto pas trop cher) c'est 2000€ de différence.
Posté par: pastigo le 03/02/12 20:07
Le jeu aux soupapes c'est tous les 20000 de mémoire.
Ca me veut dire me faire ouvrir l'anus une fois par an.
Ca semble jouable :o
nan mais je crois que t'as pas vu la grille des prix ducat' surtout.
une ducat, quand y'a pas de problème (ahah!) tu comptes une moyenne de 1500€/an.
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 20:28
tu appelles plusieurs concess de la meme marque dans d'autres régions, tu négocies et tu demandes des devis écrits.:jap:
tu te pointes avec chez ton concess.
il s'aligne, ou tu fais livrer. Et il s'alignera vu qu'il n'a aucun argument valable pour faire le contraire.
pour info, entre kawa clermont (des connasses) et kawa toulon, sur un er6f (donc petite moto pas trop cher) c'est 2000€ de différence.
On verra ça après les essais :D
nan mais je crois que t'as pas vu la grille des prix ducat' surtout.1500€ pour un jeu aux soupapes par an?
une ducat, quand y'a pas de problème (ahah!) tu comptes une moyenne de 1500€/an.
Posté par: pastigo le 03/02/12 21:15
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 21:22
Parce que perso en un an, je fais un jeu aux soupapes, un kit chaine à la limite et deux vidanges + bougies.
En parant sur les tarifs de la 848 evo (ça sera grosso merdo pareil, moins peut être) ça fait 75 (59 le filtre à air, 12 le filtre à huile) * 2 soit 150€ arrondi plus l'huile (50€ * 2) 250€ pour les vidanges.
Rajoutes 225€ de kit chaine, 25€ de bougies.
Ok, on compte large et on arrive à 500€
Donc un jeu aux soupapes coute 1000€ chez ducat'?
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 21:23
Posté par: pastigo le 03/02/12 21:24
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 21:26
Posté par: pastigo le 03/02/12 21:29
à moins de le faire toi meme:
-si c'est possible
-si elle est pas sous garantie
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 21:34
bah j'ai rien à expliquer, c'est ce que les possesseurs de ducat' te diront :D
à moins de le faire toi meme:
-si c'est possible
-si elle est pas sous garantie
Wait what?
Pourquoi?
Faire son entretien soit même fait systématiquement sauter la garantie?
Posté par: pastigo le 03/02/12 21:40
et y'a bien eu une directive européenne qui devrait permettre de faire l'entretien chez le pro de son choix sans perdre la garantie sauf que c'est pas appliqué.
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 21:41
Ca, ça perturbe un peu mes plans par contre! :/
Posté par: pastigo le 03/02/12 21:42
ça c'est pour la directive.
-ça n'enlève rien au PRO UNIQUEMENT
-et tu peux te gratter pendant des années de labeur pour faire marcher la garantie, meme si dans les faits t'es sensé avoir le droit de le faire ailleurs.
Posté par: pastigo le 03/02/12 21:44
et c'est une moyenne :D
quand ça se passe bien :D
KTM pas mieux, triumph à peine plus raisonnable.
Posté par: Nemo Nobody le 03/02/12 21:47
C'est que dans le coin où je vais me balader y'a queud comme concess' et que du coup ça veut dire galère pour faire l'entretien sur place.
Posté par: 0rken le 03/02/12 22:05
Posté par: pastigo le 03/02/12 22:05
Posté par: pastigo le 03/02/12 22:06
Posté par: 0rken le 03/02/12 22:18
(http://s3.archive-host.com/membres/images/17508857553106528/ebay/SAB_Sarl/20110510b/IMG_1150.JPG)
pas une chaine :o
Posté par: Bitman le 03/02/12 22:56
Posté par: SaVio le 03/02/12 22:58
Posté par: 0rken le 03/02/12 23:01
wah une courroie crantée !!! avec kit polini tu prends 110 compteur voiture ! :o
un peu comme toutes les courroies de distri en fait [:mwinmwin:9]
Posté par: mega-stef le 03/02/12 23:03
Posté par: Bitman le 03/02/12 23:09
un peu comme toutes les courroies de distri en fait [:mwinmwin:9]
essaye pas de tuer ma blague toi [:stomper:2]
Posté par: 0rken le 03/02/12 23:10
Posté par: Bitman le 03/02/12 23:18
Posté par: 0rken le 03/02/12 23:24
je suis plus à ça près :D
Posté par: Jonathan Hart le 04/02/12 07:32
Posté par: pastigo le 04/02/12 11:18
Posté par: Thor941 le 04/02/12 11:40
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 11:42
http://i41.servimg.com/u/f41/11/21/92/54/40880910.jpg
Elle y est depuis deux jours sur FB.
Neo nous a linké dessus, dans l'ordre ça donne:
Moi
Bitman
Hobes
Brouk
Posté par: pastigo le 04/02/12 11:49
Elle y est depuis deux jours sur FB.
Neo nous a linké dessus, dans l'ordre ça donne:
Moi
Bitman
Hobes
Brouk
pardon, je suis majeur :)
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 11:51
Posté par: pastigo le 04/02/12 11:59
asv?
Posté par: SaVio le 04/02/12 12:27
Posté par: 0rken le 04/02/12 12:43
pardon, je suis majeur :)
:lol:
C pas faux :D
Posté par: 0rken le 04/02/12 12:44
pkoi tu achetes pas une NINJA ?
Je prendrais sûrement une zx12r Ninja bientôt. :o
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 12:56
lol!
asv?
Toujours pas.
pkoi tu achetes pas une NINJA ?
Parce que ce qui m'intéresse c'est le couple plus que la puissance. Du coup il me faudrait une ninja 1000.
Ensuite faudrait que je la descende en psb, pour avoir de la puissance ailleurs que 2000trs avant la zone rouge.
Et puis il faudrait que je lui monte un guidon droit.
Rien d'infaisable, j'y avais d'ailleurs déjà sérieusement songé.
Sauf que ça multiplie le budget assurance par deux ou trois.
Posté par: 0rken le 04/02/12 12:58
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 13:00
Et si tu payes 2000/an pour un gros roadster bien velu, faut compter 1000 de plus pour une sportive, de mémoire.
Posté par: 0rken le 04/02/12 13:02
Le moins cher que j'avais trouvé en sportive c'était 1200 et des brouettes en TR, pour une Augusta F4 [:matleflou]
Même prix pour du tiers quelle que soit la sportive.
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 13:20
De mémoire la zx12, me coûterait 1500€ par an en tous risque aujourd'hui, avec moins de 2 an de permis :o
Le moins cher que j'avais trouvé en sportive c'était 1200 et des brouettes en TR, pour une Augusta F4 [:matleflou]
Même prix pour du tiers quelle que soit la sportive.
J'ai plus de deux ans de permis mais on a pas le même age ni le même bonus voiture récupérable :D
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 13:20
Posté par: 0rken le 04/02/12 13:25
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 13:27
Posté par: 0rken le 04/02/12 13:28
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 13:42
Posté par: pastigo le 04/02/12 13:58
Parce que ce qui m'intéresse c'est le couple plus que la puissance. Du coup il me faudrait une ninja 1000.
Ensuite faudrait que je la descende en psb, pour avoir de la puissance ailleurs que 2000trs avant la zone rouge.
Et puis il faudrait que je lui monte un guidon droit.
Rien d'infaisable, j'y avais d'ailleurs déjà sérieusement songé.
Sauf que ça multiplie le budget assurance par deux ou trois.
oué.
tu veux un Z quoi :D
Posté par: 0rken le 04/02/12 14:00
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 14:04
oué.
tu veux un Z quoi :D
Euh wat?
Comment tu peux comparer une ninja et un Z? :D
Y'en a une qui a une partie cycle de folie (la partie cycle de la zx10r 2011 est parmi les meilleurs actuellement) qui est rigide léger et qui a un moteur qui dépote, l'autre a une partie cycle de fiente avec des suspensions molles et un moteur qui date de 1998 et un poids digne de la moto de Bitman. Et je parle même pas de la position improbable qu'on a sur le Z...
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 14:04
Posté par: pastigo le 04/02/12 14:14
Posté par: Nemo Nobody le 04/02/12 15:04
Posté par: Seb corgan le 04/02/12 15:11
Yep, à 30 bornes de Toulouse.
et à combien de PECH DAVID ?
Posté par: 0rken le 04/02/12 15:13
Posté par: mout le 04/02/12 23:39
/thor
Posté par: Thor941 le 05/02/12 01:25
Posté par: Thor941 le 05/02/12 01:25
Posté par: a poil laineux le 05/02/12 14:09
Le jeu aux soupapes c'est tous les 20000 de mémoire.
Ca me veut dire me faire ouvrir l'anus une fois par an.
Ca semble jouable :o
20.000km ce sont les courroies de distribution, et le jeu aux soupapes, si c'est toujours une distrib desmodromique, ca va couter un rein a chaque fois. sur une distrib de ce genre, y'a pas de ressort de rappel de soupape, y'a une tige qui pousse la soupape et une autre qui la remonte. Ca fait 2x plus a régler.
Et vu l'espace disponible, en général meme les bons mécanos niquent les basculeurs (150€ piece - probleme connu - pas pris en charge par ducati :love: )
Posté par: broukmout le 06/02/12 00:02
Posté par: hobez le 06/02/12 08:03
Posté par: broukmout le 06/02/12 12:48
tiens accessoirement Nemo/KTN/kituveu, en parlant d'accessibilité, sur un KTM SuperDuke R, il faut démonter les supports moteur pour changer la bougie du cylindre arrière, ça coute de la thune en main d'oeuvre ça aussi.
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 12:52
Et sur un SV faut démonter le radiateur pour la bougie avant.
Donc bon, dans mon esprit les bougies c'est de toutes façons un truc chiant à changer :D
Posté par: broukmout le 06/02/12 12:53
Posté par: broukmout le 06/02/12 12:54
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 14:51
Posté par: broukmout le 06/02/12 14:58
defaut du SDR : les vibrations des cylindres quand tu passes beaucoup de temps dans les tours ont tendances à flinguer les joints d'embase (les cylindres ne sont pas maintenus au cadre, juste le bas moteur).
j'ai déjà vu KTM faire refaire tout ça à ses frais alors que la moto était hors garantie.
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 15:09
Sinon je viens de tomber sur un forum où y'a un mec qui a pris une buche en SDR et tout le monde lui dit qu'il a cherché, qu'il aurait du prendre plus raisonnable après son SV :lol:
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 16:07
[:______]
Posté par: broukmout le 06/02/12 16:42
J'passe pas vraiment ma vie dans les tours justement, moins qu'en voiture même, c'est bien pour ça que je cherche pas un 4pat' :D
Sinon je viens de tomber sur un forum où y'a un mec qui a pris une buche en SDR et tout le monde lui dit qu'il a cherché, qu'il aurait du prendre plus raisonnable après son SV :lol:
bah si tu vas faire du circuit de temps en temps avec la moto, le moteur s'en prend pas mal dans les dents quand même ;)
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 17:10
Posté par: broukmout le 06/02/12 17:17
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 18:13
Posté par: broukmout le 06/02/12 19:21
Posté par: Nemo Nobody le 06/02/12 19:50
Posté par: broukmout le 06/02/12 20:16
Posté par: SaVio le 06/02/12 20:52
Posté par: pastigo le 06/02/12 21:55
Posté par: a poil laineux le 06/02/12 22:06
Posté par: broukmout le 06/02/12 22:27
oui faut changer le bloc :o
nan, jamais, au pire des joints d'embase, mais ça reste rare. le plus courant c'est le récepteur d'embrayage (mais comme c'est le même sur toute les motos, c'est pas une reference inconnue hors stock :D
par contre plus facile ou pas c'est à peu près le meme prix :o
heu nan, c'est valable si on fait la comparaison RC8R/1198, mais sinon les supermot' et les routières sont moins chère chez KTM (et moins truffées d'électronique que les Ducat' récente)
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 16:19
Comme je disais à Hobes, une nouvelle superduke a été annoncée pour 2013.
Du coup si je prend du KTM ça sera d'occaze, parce que ça veut dire que l'année prochaine elle prendra une décote monstre, c'est déjà énormément le cas avec du neuf, mais quand en plus y'a un nouveau modèle qui sort...
Bref, du coup, KTM plus probablement d'occaze.
btw a propos de KTM, Bitou, ils ont testé la dernière 690duke (roadster) à l'espigoulier la semaine dernière.
Visiblement s't'un bon jouet (162.5kg tous pleins faits, 73.7ch) mais j'ai pas confiance en le LC4 et ça sent l'entretien d'enculé (jeu aux soupapes tous les 10k déjà [:matleflou])
Posté par: broukmout le 11/02/12 16:55
Posté par: pastigo le 11/02/12 18:11
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 19:02
Oui mais là c'est surtout qu'on arrive dans l'entretien de brêle de compétition, pour un roadster qu'ils ont voulu plus accessible (et qui l'est à la conduite) c'est un peu contradictoire. D'autant que si je veux une machine de puthe avec l'entretien qui correspond je me tournerai plutôt vers le 550sxv
Oui mais aucun qui propose un tel niveau de performance, le tout est de savoir ce que l'on recherche.
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 19:03
:/
Posté par: pastigo le 11/02/12 19:07
si tu roules vraiment avec, tous les jours, ce qui semble etre le cas, c'est une aberration tu vas passer 3 fois à l'entretien par an, pour peu que ça tombe pas en panne.
Après c'est sûr ça claque quand tu t'en sers entre juin et septembre un weekend sur deux.
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 19:11
Et le constat que j'ai fait, c'est qu'en roadster 1000 a part ceux de mes choix y'a rien de fun en "fiable" aka japonais.
CB1000r est linéaire au possible et chiant comme la mort, y'a qu'à voir ce qu'en pensent les gens sur binano
Le FZ1 a très mal vieilli, a un train avant flou, a vraiment un comportement de 4pat 600 (rien... puis tout!) et les entretiens chez Yamaha sont plus chers que ceux chez ducati :D
Chez Suz... ben je me vois pas trop en bking [:agug]
Chez kawa... La Z1000 est pas mal il parait hein, sauf que non, psychologiquement acheter la bécane du kéké de base c'est même pas en rêve, sans compter que je la trouve hideuse.
Posté par: pastigo le 11/02/12 19:14
Posté par: pastigo le 11/02/12 19:15
Posté par: NegaScott le 11/02/12 19:17
Sauf que le constat que tu fais, et dont j'ai effectivement peur, met de coté le fait que dans mes choix c'est pareil pour toutes les marques.
Et le constat que j'ai fait, c'est qu'en roadster 1000 a part ceux de mes choix y'a rien de fun en "fiable" aka japonais.
CB1000r est linéaire au possible et chiant comme la mort, y'a qu'à voir ce qu'en pensent les gens sur binano
Le FZ1 a très mal vieilli, a un train avant flou, a vraiment un comportement de 4pat 600 (rien... puis tout!) et les entretiens chez Yamaha sont plus chers que ceux chez ducati :D
Chez Suz... ben je me vois pas trop en bking [:agug]
Chez kawa... La Z1000 est pas mal il parait hein, sauf que non, psychologiquement acheter la bécane du kéké de base c'est même pas en rêve, sans compter que je la trouve hideuse.
Prends un HM !
Posté par: pastigo le 11/02/12 19:25
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:02
Nan mais meme un Speed passe pour un achat réfléchi à coté d'une KTM hein :o
Bof. A l'achat ça va me couter plus cher déjà :D
et binano faut oublier hein, vla les fanboys, après le SV carbu de 99 y'a plus eu de moto à les écouter.
Nan mais sur les autres sites c'est pareil.
Et c'est le commentaire qui revient aussi sur tous les tests MJ où il apparait :d
Sachat qu'un fazer 600 carbu je trouve ça trop linéaire et que les amateurs de 4pat' disent qu'il met un coup de pied au cul...
Prends un HM !
J'y ai déjà pensé figure toi! Mais le refroidissement air j'suis pas chaud! Le réservoir de 12L non plus d'ailleurs.
Mais pour le reste :miam:
Encore que le rupteur arrive trop vite, mais ça doit venir de ta démultiplication ça :D
SMV 750, plus légère, plus maniable, autant de chwals, et moteur dérivé de la shiver plutot fiable pour de l'italienne.
Sauf que c'est pas du 750 que je veux mais du 1000!
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:04
Et encore, je compare le 750 au 1100 là...
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:04
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:08
btw 212kg avec les pleins contre 179kg pour le ducat'...
Et encore, je compare le 750 au 1100 là...
ok.
enlève le hobes assis dessus.
et voilà, 195 kgs avec le plein.et les 179 kgs de la ducat', c'est à sec.
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:09
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:12
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:15
ça fait rêver!
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:17
J'veux du couple, tu me propose un truc qui pèse le poids de ma SV pour 1mkg de plus.
Des hypermots y'en a pas 36 d'intéressants. Soit tu veux du léger, pas puissant et efficace, tu prends le 1100 s ou évo, soit tu acceptes un peu plus de poids, pour bien plus de puissance et tu prends un SMR.
Le dorso 1200 j'y avais songé à un moment, en concurrent du SMR, mais sur les tests il brille bien moins.
Du coup si c'est sur le SMR que je craque, j'irais p'têt l'essayer par acquis de conscience, mais je vois pas l'intérêt de l'inclure dans ma liste initiale.
Et le 750 non, je change de moto pour un truc qui inexploitable à mon niveau ®APL qui du coup va me tenir un petit moment le temps que j'arrête de tafioliser avec et un grand moment le temps que j'apprenne à m'en servir. Le dorsoduro ça va être comme le SV, y'aura pas la première phase, du coup j'aurais pas envie d'approfondir la seconde.
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:20
D'autant que le parigot couillu que tu es, qui veut du bien fat parce que c'est pas une gonzesse quoi, apparemment il flippait sa maman sur un pauvre LC4 qui sort 6,1 mkg :o
ça fait rêver!
Lawl dog.
Je viens de poster un truc qui pourrait presque répondre mais le LC4 dont tu parles sortait 7.chépukoi à la roue pour 145kg de mémoire et surtout un PSB-2 et un carbu compet'.
Je vois pas bien le rapport avec ton tank en injection là :D
Pour info hein, cote à cote et même sans être en sous régime, mon SV a jamais tenu les accels du LC4 en dessous de 100-110, je pense que t'as pas idée de la différence entre le moulbif d'origine et les diverses évolutions que Hobes lui a fait subir [:hobes]
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:20
Non mais c'est surtout qu'on dirait Mout et ses tuyaux mal branchés là.
J'veux du couple, tu me propose un truc qui pèse le poids de ma SV pour 1mkg de plus.
Des hypermots y'en a pas 36 d'intéressants. Soit tu veux du léger, pas puissant et efficace, tu prends le 1100 s ou évo, soit tu acceptes un peu plus de poids, pour bien plus de puissance et tu prends un SMR.
Le dorso 1200 j'y avais songé à un moment, en concurrent du [#FF1C00]SMR[/#FF1C00], mais sur les tests il brille bien moins.
Du coup si c'est sur le SMR que je craque, j'irais p'têt l'essayer par acquis de conscience, mais je vois pas l'intérêt de l'inclure dans ma liste initiale.
Et le 750 non, je change de moto pour un truc qui inexploitable à mon niveau ®APL qui du coup [#FF1C00]va me tenir un petit moment [/#FF1C00]le temps que j'arrête de tafioliser avec et un grand moment le temps que j'apprenne à m'en servir. Le dorsoduro ça va être comme le SV, y'aura pas la première phase, du coup j'aurais pas envie d'approfondir la seconde.
j'en lulz d'avance!!!
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:21
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:21
Lawl dog.
Je viens de poster un truc qui pourrait presque répondre mais le LC4 dont tu parles sortait 7.chépukoi à la roue pour 145kg de mémoire et surtout un PSB-2 et un carbu compet'.
Je vois pas bien le rapport avec ton tank en injection là :D
Pour info hein, cote à cote et même sans être en sous régime, mon SV a jamais tenu les accels du LC4 en dessous de 100-110, je pense que t'as pas idée de la différence entre le moulbif d'origine et les diverses évolutions que Hobes lui a fait subir [:hobes]
tu peux effectivement WPointer, c'est ton droit :o
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:21
Posté par: pastigo le 11/02/12 20:21
990SMR 990SDR et 990SMT c'est les mêmes moteurs hein.
oué oué.
c'est bien ça qui est drôle!
Posté par: Nemo Nobody le 11/02/12 20:22
tu peux effectivement WPointer, c'est ton droit :o
C'est même mon devoir si je veux pas troller.
Tu peux attaquer encore un peu, j'attends le coup de fil d'un pote mais après tu va devoir jouer seul :/
Posté par: Bitman le 11/02/12 22:21
Posté par: 0rken le 12/02/12 02:17
Prends la ktm (peu importe le modèle) c'est le meilleur choix. :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 04:56
Non mais c'est comme l'histoire de quand tu cherchais une caisse, tu as déjà fait ton choix et tu attends qu'on valide.
Non, j'ai une liste faite sur des critères objectifs que vous auriez pu éventuellement étoffer (c'était à la base le but de ma demande) mais certains ont préféré s'amuser à tenter supprimer certaines motos de ma liste.
Mon choix n'est pas fait, pour la simple raison que pour l'instant je n'ai essayé qu'une moto de celles de ma liste et qu'une moto ne se choisit pas sur un magasine. D'ailleurs peut être qu'après essais, je serais amené à remanier totalement ma liste.
Pour la voiture c'était pareil, j'avais une liste et tout le monde s'amusait à répondre à coté, sauf Megastef de mémoire qui m'avait fait un gentil comparo entre les avantages de la volvo et de la bmw.
Au final je te rappelle que j'ai récupéré la voiture de ma mère, donc bon.
Posté par: 0rken le 12/02/12 08:33
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 08:36
Posté par: 0rken le 12/02/12 08:36
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 08:37
C'est vraiment du foutage de gueule !
Posté par: 0rken le 12/02/12 08:38
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 08:39
Ou pitetre en homologué je serais tenté par un 450 crf ou son rquivalent yamahesque :jap:
Posté par: 0rken le 12/02/12 08:39
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 08:39
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 08:40
Non mais j'ai mis "île" dedans pour équilibrer.
Moi aussi j'ai un iphone
Argument invalidé :/
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:17
Avec un grand coffre mais pas break et sans connotation sportive pour l'assurance mais un comportement rageur et fe prference nationale chez peugeot que si je tire dedans en bas d'un col j'ouvre le capot pour ka faire refroidir plus vite ? :o
Non! Je te rappelle qu'à la fin celles qui avaient eu le plus de chance d'être achetées c'était une E46, une S40 et une mazda6!
Plus serieusement, Je m'y connais pas assez en moto mais île semble que pour un gros rouleur comme toi, comme le disais pastigo, une ktm ne soit pas adaptée, enfin du moins un super mot. Enfin je me trompe peut être sur l'entretien "pointu" ( les " sont importants, on parle pas de 2T non plus) qu'il y a dessus.
Tu aurais entièrement raison si j'avais pour projet d'acheter un supermot comme tu dis, c'est à dire avec le moteur mono LC4 qui est certes très fun mais pas adapté à mon usage.
Sauf que les deux KTM que j'ai en vue sont équipée du LC8 c'est à dire d'un bicylindre qui n'est pas particulièrement réputé pour enchainer les pannes, contrairement à son petit frère.
Posté par: pastigo le 12/02/12 13:40
pour moi, une moto à laquelle tu dois refaire tout le moteur tous les ans si tu roules un peu, j'appelle ça un défaut/panne.
si tu appelles ça de l'entretien courant effectivement, ça devient tout à coup fiable.
Brouk va venir gueuler pour dire que c'est la seule avec laquelle il peut faire communiquer son ipad2©©© mais c'est dit!
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:42
Sur le net ce qui revient le plus c'est que le LC4 est pas fiable mais que le LC8 ça va.
Alors chépa, soit t'as des sources à partager, soit tu te bases sur des connaissances en LC4 et c'est con. Si le LC8 était réputé fiable comme le LC4 je me serais pas penché dessus hein...
Posté par: pastigo le 12/02/12 13:43
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 13:47
T'as des potes en LC8?
Posté par: pastigo le 12/02/12 13:55
ce qui m'impose de bien en préciser toutes les conséquences afin de profiter au mieux du plus beau des AHAH§§§
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 16:40
Posté par: Jonathan Hart le 12/02/12 18:34
Non! Je te rappelle qu'à la fin celles qui avaient eu le plus de chance d'être achetées c'était une E46, une S40 et une mazda6!
De preference NATIONALE peugeot
Comprendre : a preferer une voiture francaise ce serait une peugeot
De facto aucune exclusion n'est de mise pour toutes les autres nationalités constructeur
Posté par: mout le 12/02/12 21:48
Non mais c'est surtout qu'on dirait Mout et ses tuyaux mal branchés là.
.
[:mout:7]
Posté par: mout le 12/02/12 21:49
Posté par: 0rken le 12/02/12 21:54
Non mais c'est surtout qu'on dirait Mout et ses tuyaux mal branchés là.
...
Non mais m0ut il cartonne, c'es pas pour le défendre, mais il a même refait le chauffage de sa voiture :o
http://www.dailymotion.com/swf/video/xokmtu?theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000
Posté par: mout le 12/02/12 22:02
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/12 22:08
De preference NATIONALE peugeot
Comprendre : a preferer une voiture francaise ce serait une peugeot
De facto aucune exclusion n'est de mise pour toutes les autres nationalités constructeur
Ah :D
J'avais compris que tu disais que je voulais une voiture nationale et peugeot :D
Mes excuses :o
Posté par: Jonathan Hart le 13/02/12 21:42
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/12 13:21
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=261938.0
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/12 14:03
Donc pour ceux qui veulent savoir à quoi ça ressemble un MCM qui grimpe la montagne, grosso merdo, à ça:
(http://desmond.imageshack.us/Himg510/scaled.php?server=510&filename=hypermotur6.jpg&res=medium)
Sauf que sa combi est pas grise.
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/12 14:05
[:anon]
Posté par: SaVio le 15/02/12 23:08
En cherchant des infos sur les différentes bécanes, je suis tombé sur une photo qui m'a rappelé quelqu'un.
Donc pour ceux qui veulent savoir à quoi ça ressemble un MCM qui grimpe la montagne, grosso merdo, à ça:
http://desmond.imageshack.us/Himg510/scaled.php?server=510&filename=hypermotur6.jpg&res=medium
Sauf que sa combi est pas grise.
WTF ?
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/12 23:27
La photo originale il a qu'une main en l'air, la gauche ;)
Posté par: NegaScott le 16/02/12 10:51
En cherchant des infos sur les différentes bécanes, je suis tombé sur une photo qui m'a rappelé quelqu'un.
Donc pour ceux qui veulent savoir à quoi ça ressemble un MCM qui grimpe la montagne, grosso merdo, à ça:
http://desmond.imageshack.us/Himg510/scaled.php?server=510&filename=hypermotur6.jpg&res=medium
Sauf que sa combi est pas grise.
Petite forme là, en général je pose la hanche et l'épaule aussi [:anon:1]
Posté par: Thor941 le 16/02/12 10:54
Petite forme là, en général je pose la hanche et l'épaule aussi [:anon:1]
c'est quand tu vas au Georges V ça :o
Posté par: NegaScott le 16/02/12 10:58
c'est quand tu vas au Georges V ça :o
Connard :D
Posté par: Thor941 le 16/02/12 10:59
Posté par: mega-stef le 16/02/12 12:14
Posté par: SaVio le 16/02/12 12:37
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/12 13:11
En roadster avec du couple, y'a la VMAX, non ? (genre 17mkg pour 262kg, soit 15ch/mkg
Alors déjà, la Vmax ça s'apparente plus à un custom qu'à un roadster si tu veux mon humble avis.
Ensuite, toute moto dépassant les 220kg tous pleins faits, n'a rien à faire dans ce topic. :D
Surtout que le vmax fait bien 17.2mkg (en full ceci dit) mais il fait en fait 315kg tous pleins faits.
En vrai roadster la MT01 elle, propose "seulement" 15.3mkg (pour 90ch, donc mieux qu'un vmax bridé qui fait 14.8mkg en version 106ch) mais pour 267kg tous pleins faits. Ce qui semble plus sympa.
Et sinon si tu veux juste du couple démesuré, pour quelques kg de plus que le vmax (369 avec les pleins) tu peux prendre un triumph rocket III, je te laisse chercher ce que ça développe :D
Bon sinon le MJ de ce matin vient d'arriver, premier essai non officiel (sans le staff ducat' pour surveiller) et comparo de la streetfighter mais surtout grille d'entretien.
Et en fait il faut faire un jeu aux soupapes par vidange. Du coup, ouais, le montant de révision annoncé par Pastigo devient compréhensible :D
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/12 13:15
Ah et sinon la F3 a été testée aussi. 173kg à sec pour 126ch, le tout pour moins de 12000€ en tarif de lancement... ouch :D
Posté par: SaVio le 16/02/12 13:26
Posté par: SaVio le 16/02/12 13:26
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/12 15:07
MV Agusta F3, petite soeur de la uberconnue F4.
Concurrente de la Daytona (675cc et 3cylindres aussi)
Et sinon dans la série "j'aimerais bien l'essayer":
(http://static.blogo.it/motosblog/KTMM32Moto3.jpg)
La KTM de Moto3 :miam:
Posté par: pastigo le 16/02/12 19:30
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2011/nouveaute/mv-agusta-brutale-675-rouge_hd.jpg)
8.990 €
existe en 1000 pour KTN, mais pas en 1400 pour hobes :o
Posté par: pastigo le 16/02/12 19:31
Posté par: drouvre le 16/02/12 20:53
J'avais jamais regardé les prix, je pensais qua ça coutait comme une caisse :D
Posté par: 0rken le 16/02/12 20:54
Posté par: pastigo le 16/02/12 20:56
putain comment spa cher une moto Oo
J'avais jamais regardé les prix, je pensais qua ça coutait comme une caisse :D
si tu fais un ratio par rapport aux matières premières, c'est hors de prix :o
Posté par: drouvre le 16/02/12 21:14
y'a moitié moins de roues quand même, c'est normal
Je pensais qu'ils se gavaient, style Orange/SFR dans le mobile quoi :o
Posté par: pastigo le 16/02/12 21:22
Je pensais qu'ils se gavaient, style Orange/SFR dans le mobile quoi :o
mais ils le font.
regarde le prix des maxiscoot (ahah!) ou d'une BM de base.
y'a les motos à usage unique aussi, genre KTM.
Posté par: pastigo le 16/02/12 21:23
c'est moche, ça se traine, mais c'est solide.
La gladius, c'est moins mou.
Posté par: 0rken le 16/02/12 21:26
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 11:53
SV: 6.5mkg
Street: 7mkg
Ca vaut vachement le coup de dépenser 8k€ pour gagner 0.5mkg [:stronul]
Après y'a un gain en puissance (mais la puissance s'pas vraiment ma préoccupation) et énormément sur la partie cycle, mais ce gain sur la partie cycle je l'aurais sur beaucoup de bécanes. Moi la constatation que j'ai fait cet été c'est quand mes balades durent longtemps (comprendre, quand je fais pas juste un a/r mais une balade >3-4h) j'ai plus tendance à conduire sur le couple que sur la puissance, du coup pour ressortir plus vite des virages, outre pouvoir y rentrer plus vite avec une autre partie cycle et un guidon droit pour me sentir à l'aise (même si ici c'est du psychologique, je sais que je suis pas aux limites de la SV) j'aimerais un regain de couple.
Je vois pas ce qui est dur à comprendre là dedans, pourtant, t'as l'air d'avoir du mal depuis le début...
Posté par: pastigo le 17/02/12 12:16
tu peux avoir 20 mkg de couple aussi, pourquoi pas, mais si c'est dispo entre 10.000 et 10.050 tr/min uniquement ça sert à quoi?
Posté par: broukmout le 17/02/12 12:18
Posté par: pastigo le 17/02/12 12:35
ça rupte à 4000, mais y'a un couple de tracteurs pour 60cv.
le choix idéal!
Posté par: broukmout le 17/02/12 12:36
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:03
sauf que le couple est dispo sur une plage nettement plus importante.
tu peux avoir 20 mkg de couple aussi, pourquoi pas, mais si c'est dispo entre 10.000 et 10.050 tr/min uniquement ça sert à quoi?
Sv 6.5 à 7200trs
ST: 7 à 9100trs
[:stronul]
SMR 10mkg à 7000trs
SDR 10.4mkg à 8000trs
Speed 11.1 à 7750trs
848 7.9... mais à 4905trs
Tuono v4 10.2 à 7780trs
Voilà voilà.
Maintenant comme tu parles de d'arrivée de couple, une ST le couple à 2000trs t'es à 5mkg
Sur une ducat' t'es qu'à 4. Sauf qu'à 2500trs t'es à 6.
Sur une speed t'es à 7
Sur le tuono t'es à 5 aussi. Sauf qu'à 3500trs t'es à 7
Bref. Le ST a un bon couple pour une 600 mais sa courbe de couple est très linéaire, très progressive. Grosso merdo t'as partout pareil même si ça monte un peu avec le régime.
Sur les autres tu pars du même point ou presque, mais tu te prend des grosses claques de couple à chaque fois que tu prends 1000trs de plus.
Tu peux troller tout ce que tu veux hein, même si l'achat se fera sur essai, je me suis quand même renseigné sur la théorie avant, j'ai pas choisi d'essayer ces bécanes au hasard.
(j'adore les comparatifs de chiffres, ça ne sert absolument à rien, mais c'est rigolo).
Ca permet de cibler les bécanes à aller essayer disons ;)
Posté par: pastigo le 17/02/12 13:09
Si seul le couple est important, pourquoi tu prends pas une HD?
allez je réponds:
parce que l'architecture moteur et la puissance sont des critères au moins aussi important, quoique tu en dises.
Posté par: broukmout le 17/02/12 13:12
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:13
Et j'ai marqué nulle part que l'architecture moteur n'était pas importante, d'ailleurs t'as remarqué qu'il n'y a aucun 4pat' en ligne dans mes choix, en grande partie parce que je trouve ça trop doux/linéaire ça manque de fun.
Quand à la puissance, non, je répète, du moment que y'en a autant que mon sv ça va, c'est franchement pas ce que j'ai regardé :spamafote:
Limite un truc gavé de couple mais avec 100-106ch débridé ça serait top, ça m'éviterai de devoir débridé avec un monstre de puissance.
PS: Non MCM, je sais que ton hypermot correspond à la description, mais j'ai dit non!
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:15
Du coup Harley...
D'ailleurs c'est le point qui me fait peur sur les ktoches :/
Posté par: broukmout le 17/02/12 13:17
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:19
Et visiblement ceux qui vibrent le plus c'est les SDR :D
Posté par: a poil laineux le 17/02/12 13:21
Surtout parce que les HD ont pas une position pour arsouiller, font un bruit de fiente , pèsent une blinde et ressemblent à rien.
Et j'ai marqué nulle part que l'architecture moteur n'était pas importante, d'ailleurs t'as remarqué qu'il n'y a aucun 4pat' en ligne dans mes choix, en grande partie parce que je trouve ça trop doux/linéaire ça manque de fun.
Quand à la puissance, non, je répète, du moment que y'en a autant que mon sv ça va, c'est franchement pas ce que j'ai regardé :spamafote:
Limite un truc gavé de couple mais avec 100-106ch débridé ça serait top, ça m'éviterai de devoir débridé avec un monstre de puissance.
PS: Non MCM, je sais que ton hypermot correspond à la description, mais j'ai dit non!
buel XB12S. Ou R si tu veux les bracelets.
C'est quoi l'excuse maintenant ?
Posté par: pastigo le 17/02/12 13:21
ptin c'est long ta blague là, et on a pas encore rigolé!
alors bouge toi le fion un peu!
Posté par: SaVio le 17/02/12 13:23
/toasted by APL :o
Posté par: pastigo le 17/02/12 13:25
Je ne pourrai pas te prêter du fric tout le temps :o
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:27
buel XB12S. Ou R si tu veux les bracelets.
C'est quoi l'excuse maintenant ?
Ca fait toujours un bruit de fiente , ça vibre toujours plus que ce que ça avance.
Mais sinon c'est très joli, en vrai ce qui m'attirait le plus l'oeil c'était le disque fixé sur le tour de la jante, je trouvais ça juste sublime.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:27
J'attends la 1ere révision/panne (je ne sais pas lequel arrive en 1er), avec son salaire d'emploi jeune ça va etre lolant :D
Je ne pourrai pas te prêter du fric tout le temps :o
[:clooney:9]
Posté par: pastigo le 17/02/12 13:29
t'as compris ce que c'est que le couple?
tu sais que le véhicule ou tu trouveras le plus de couple en vente légale, c'est un tracteur qui dépassera pas le 25km/h?
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:33
Oui
Oui
Mais j'ai pas non plus envie de me retrouver à rouler sur un vibro.
Je te rappelle que je tape souvent des 500km de bécane par jour, avec les pauvres vibrations d'un ER6 (première mouture, sans silentblocks) j'avais déjà plus envie de conduire au bout de deux heures donc si c'est pour acheter une bécane qui me pète les burnes au bout de 150km c'est pas la peine.
Posté par: a poil laineux le 17/02/12 13:43
Ca fait toujours un bruit de fiente , ça vibre toujours plus que ce que ça avance.
Mais sinon c'est très joli, en vrai ce qui m'attirait le plus l'oeil c'était le disque fixé sur le tour de la jante, je trouvais ça juste sublime.
Meme remarque que dans blabla. Tu pourras en parler le jour ou tu auras roulé avec.
Un twin 1200cc c'est sûr ca vibre ... m'enfin si tu veux pas d'un 4 cylindres , que tu veux du couple, et que ca vibre pas, tu peux de suite arreter la moto [:androids974:2]
Quand a dire que ca fait un bruit de merd.e et que ca avance pas, juste lol quoi :D Ca fait le gabarit d'un 125, ca a limite le poids d'un CB500, et accessoirement ca a gagné le moto tour 2006 et 2007, trop naze comment ca avance pas :D
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:46
Un peu comme une caisse de jacky tuning avec un pot. Ca fait du bruit plus que ça n'avance, s'pas pour autant que sa caisse avance pas.
Et oui, ça fait un bruit de fiente , enfin perso j'aime pas, mais c'est très subjectif l'appréciation du bruit. M'enfin c'est un secret pour personne ici que le son des véhicules à une grande importance pour moi, du coup acheter un truc dont le bruit me plait pas c'est un peu un fail quoi.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 13:47
S't'un peu comme me dire que la WRF450 c'est la meilleure moto du monde après avoir vu Nuques la conduire.
Ces mecs là sont d'une autre planète, il aurait pu démontrer qu'une ER6 peut gagner le moto tour aussi, s'pas pour autant que j'achèterai une ER6.
Posté par: pastigo le 17/02/12 13:50
Oui
Oui
Oui
Mais j'ai pas non plus envie de me retrouver à rouler sur un vibro.
Je te rappelle que je tape souvent des 500km de bécane par jour, avec les pauvres vibrations d'un ER6 (première mouture, sans silentblocks) j'avais déjà plus envie de conduire au bout de deux heures donc si c'est pour acheter une bécane qui me pète les burnes au bout de 150km c'est pas la peine.
alors qu'une katoche, évidemment pas celles un peu orientées tourisme mais les modèles bien à l'opposé, c'est vrai que pour traverser la France c'est tip top!
arrête de dire n'importe quoi ptin :D
Posté par: a poil laineux le 17/02/12 13:58
Posté par: pastigo le 17/02/12 14:10
il dit que son SV est bien assez puissant, en gros qu'il lui va très bien mais qu'il veut plus de couple (comprendre que ça tire plus et que ça lève).
une dent en moins au pignon, deux en plus à la couronne, et voilà il l'a sa moto. En plus il peut faire l'entretien lui meme, elle est plus sous garantie.
et hop, 9950€ d'économisés, merci qui?
Et là en réponse on va avoir le couplet de l'achat passion, glorieux nom qui permet juste de masquer l'achat débile. C'est plus classe, et on ne peut rien y répondre.
Posté par: broukmout le 17/02/12 14:12
Et puis c'est vrai qu'un mono, ca avance plus que ca ne vibre [:jimmy mcnulty:7]
ou ça un mono?
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 14:19
alors qu'une katoche, évidemment pas celles un peu orientées tourisme mais les modèles bien à l'opposé, c'est vrai que pour traverser la France c'est tip top!
arrête de dire n'importe quoi ptin :D
La SMR et la SDR sont réputés rigides uniquement de la selle, les amortos et leurs grands débattement offrent un bon confort et sur l'une comme sur l'autre la position est très droite et très reposante.
Du coup reste le problème de la selle bout de bois. Sur les forums les gens s'amusent à échanger leurs expériences masochistes, visiblement 200km pour quelqu'un ayant un fessier rebondi est un maximum avant de lâcher une larme. Mais ils s'amusent aussi à comparer leurs expériences plaisir, du coup tu apprends aussi qu'avec la selle KTMpowerparts gel (que quasi tout le monde monte, en fait) tu peux arriver à 500km avant le commencement de la douleur. Ce qui laisse après libre cours à ton masochisme pour la suite de la balade mais ça commence à être pas mal.
Le pire à ce niveau c'est la tuono. Surtout que pour l'instant y'a pas de selle au catalogue aprilia donc faut se démerder pour faire refaire celle d'origine et c'est souvent moche, même si plus confort.
Et puis c'est vrai qu'un mono, ca avance plus que ca ne vibre [:jimmy mcnulty:7]
Fail.
Surtout que c'est drôle:
il dit que son SV est bien assez puissant, en gros qu'il lui va très bien mais qu'il veut plus de couple (comprendre que ça tire plus et que ça lève).
une dent en moins au pignon, deux en plus à la couronne, et voilà il l'a sa moto. En plus il peut faire l'entretien lui meme, elle est plus sous garantie.
et hop, 9950€ d'économisés, merci qui?
Et là en réponse on va avoir le couplet de l'achat passion, glorieux nom qui permet juste de masquer l'achat débile. C'est plus classe, et on ne peut rien y répondre.
Non mais malgré que j'aime beaucoup la SV y'a aussi une grosse envie de changer hein.
De partie cycle, de moteur, de guidon.
J'ai pris beaucoup de plaisir à rouler avec mais j'aimerai bien tenter autre chose, j'en ai l'occasion, pourquoi me priver?
Posté par: broukmout le 17/02/12 14:21
sinon pour les selles Gel, c'est pire que la selle d'origine, testé et approuvé.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 14:27
Pour la SDR, la position est légèrement sur l'avant (et ça me dérangeait quand ils me l'ont prêté pendant la révision de la mienne).
sinon pour les selles Gel, c'est pire que la selle d'origine, testé et approuvé.
Non mais j'ai pas dit que c'était aussi droit qu'un trail non plus :D
Mais c'est aussi droit que sur un roadster "classique", on est loin de la position d'une steetfighter1000.
Par contre ce que tu me dis pour les selles gel c'est bizarre, t'es le premier que je vois t'en plaindre. Enfin si, j'avais vu un autre mec s'en plaindre... pour dire qu'elle s'adaptait pas parfaitement, pas pour le confort.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 14:28
Posté par: broukmout le 17/02/12 14:29
(on les as tous revendu du coup)
Posté par: broukmout le 17/02/12 14:30
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 14:30
Bon à savoir :jap:
Posté par: pastigo le 17/02/12 14:52
La SMR et la SDR sont réputés rigides uniquement de la selle, les amortos et leurs grands débattement offrent un bon confort et sur l'une comme sur l'autre la position est très droite et très reposante.
Du coup reste le problème de la selle bout de bois. Sur les forums les gens s'amusent à échanger leurs expériences masochistes, visiblement 200km pour quelqu'un ayant un fessier rebondi est un maximum avant de lâcher une larme. Mais ils s'amusent aussi à comparer leurs expériences plaisir, du coup tu apprends aussi qu'avec la selle KTMpowerparts gel (que quasi tout le monde monte, en fait) tu peux arriver à 500km avant le commencement de la douleur. Ce qui laisse après libre cours à ton masochisme pour la suite de la balade mais ça commence à être pas mal.
Le pire à ce niveau c'est la tuono. Surtout que pour l'instant y'a pas de selle au catalogue aprilia donc faut se démerder pour faire refaire celle d'origine et c'est souvent moche, même si plus confort.
Ayé on va lancer le fanboyisme absolu, un SMR/SDR c'est aussi confortable qu'une GT maintenant.
Reste plus qu'à dire que c'est aussi fiable qu'un camion Mercedes et on touchera au but.
Il parait meme que la protection sur un superduke est à peu près équivalente à celle d'un 1300gt, c'est vrai?
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:02
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:02
les avis de te futurs copains, 200 bornes ça passe, 500 on les fait...
youpi, avec un réservoir de 103SP est une conso qui monte facilement à 10l, meme les pauvres 200 bornes d'affilés ils les ont jamais vu.
Alors pas trop dur? Non ça va, j'ai fait 4 pauses en 2h pour faire le plein.
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:03
faut arreter avec la fiabilité KTM, j'en ai eu plusieurs sans jamais aucun problème, une seule Ducati m'a vacciné de tout achat italien pour le siecle à venir.
quand tu te les fais pas voler elles sont revendues en 6 mois.
à moins que tu considères que ce soit la durée de vie d'une moto ,auquel cas effectivement rien à dire ça bouge pas.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:04
le SMT c'est 230km, idem Adventures. pas eu le temps de vider un plein avec le SDR pour savoir ce que ça consomme, m'enfin c'est une version R dont le reservoir doit pas être enorme.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:07
quand tu te les fais pas voler elles sont revendues en 6 mois.
à moins que tu considères que ce soit la durée de vie d'une moto ,auquel cas effectivement rien à dire ça bouge pas.
nan, un an, 8000km par an, et elles n'étaient pas forcement neuve à l'achat.
L'adventure je l'avais acheté d'occase, je lui en ai mis plein la tronche pendant un an (voyage à deux ultra chargé, à 600km/jour sous la pluie, ou alors du tout-terrain, des ornières, de la boue, du sable... moto increvable).
autant de truc que tu moto ne fera absolument jamais.
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:09
ptin mais c'est une blague c'pas possible :D
au secours! :D
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:10
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:10
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:11
Mais du coup t'es carrément mal placé pour oser parler de fiabilité et durée de vie.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:11
meme en me limitant aux trajets boulots depuis un an je fais bien plus de bornes en plus :D
coupe par les sous-bois pour aller bosser, on verra si dans un an ta moto elle roule encore :D
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:12
Non.
Mais du coup t'es carrément mal placé pour oser parler de fiabilité et durée de vie.
parce que la fiabilité c'est uniquement l'endurance dans le temps, les contraintes importantes sur une courte periode ça compte pas donc. ok. lol
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:13
coupe par les sous-bois pour aller bosser, on verra si dans un an ta moto elle roule encore :D
le fait que la mienne ne soit pas faite pour faire du franchissement ne la rend pas fiable?
(d'autant qu'elle en fait sans doute plus que la tienne à vrai dire)
Une moto fiable, c'est une moto qui peut rouler dans le sable?
j'aurai dû acheter un WR alors, c'est ça qui est fiable chez yam?
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:15
une moto du Dakar c'est pas fiable, ça roule pas 10 ans. :d
(putain t'es aussi borné que KTN, mais en plus t'es con).
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:15
parce que la fiabilité c'est uniquement l'endurance dans le temps, les contraintes importantes sur une courte periode ça compte pas donc. ok. lol
Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée dans le cahier des charges.
je ne crois pas que dans le cahier des charges KTM la durée soit d'un an, ou alors faudrait peut etre qu'ils l'annoncent à leurs clients tu crois pas?
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:17
(putain t'es aussi borné que KTN, mais en plus t'es con).
bien, on change de palier, on pourra pas dire que ça vient de moi.
donc, t'es aussi borné que KTN, mais en plus t'es inculte.
prends un dictionnaire (le gros livre sans image derrière ta collection Gala) et trouve moi une définition de FIABILITE qui ne tient pas compte d'une notion de temps.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:18
sur une durée donnée : jusqu'à ce que je veuille me faire plaisir à acheter une autre moto.
donc mes motos sont fiables.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:19
sur une donnée : jusqu'à la fin du dakar
(exemple pour te dire que la durée varie en fonction de la mission).
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:19
remplir sa mission : me transporter comme je le décide.
sur une durée donnée : jusqu'à ce que je veuille me faire plaisir à acheter une autre moto.
donc mes motos sont fiables.
ah oué, donc en plus d'etre inculte t'es visiblement aussi con que moi, au moins un point où on se rejoint! un bisou?
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:23
la fiabilité c'est liés à la durée de l'usage.
evidemment, si t'attend 15 ans d'usage, t'auras des pannes avec n'importes quelles motos, mais c'est plus un problème de fiabilité mais de vieillesse.
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:28
et youpi la comparaison avec la formule 1 quoi, y'avait pas plus gros WP. J'avais peut etre oublié que t'étais le Alain Prost de la moto en plus.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:32
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:38
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=yamaha
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=honda
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=kawasaki
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=triumph
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=ktm
oh???
mais peut etre que la vieillesse KTM c'est beaucoup plus bas!
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=50000&q=ktm
ah??? mince... quand ça veut pas...
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=30000&q=ktm
AYEEEE§§§
UNE MAMIE DE PLUS DE 30.000 KMS§§§§
(c'est pas un superduke d'ailleurs...fichtre...ah si! en fouillant bien on en trouve 4 dans toute la france!)
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:39
tu connais quoi de mon expérience de la moto? t'es qui pour juger les autres?
ah mais rien!
je découvre!
et je suis bluffé d'ailleurs!
puisque tu m'apprends pour pour comparer les contraintes de ta moto il faut prendre au moins l'exemple d'une formule 1.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:42
tu veux des KTM avec 100000km au compteur? ça existe.
je connais des adventure avec 80000km au compteur qui ont subi des contraintes qui aurait tué une japs en moins de 15000 bornes.
tu te bornes à regarder le kilometrage, en occultant l'usage qui peut en être fait.
c'est certains qu'un supermot' ça va rouler moins longtemps qu'un fazer, les contraintes sont les mêmes?
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:43
ah mais rien!
je découvre!
et je suis bluffé d'ailleurs!
puisque tu m'apprends pour pour comparer les contraintes de ta moto il faut prendre au moins l'exemple d'une formule 1.
c'est ça, un exemple.
ça t'apporte quoi là de troller serieux?
Posté par: pastigo le 17/02/12 15:46
tu fais ça depuis le début, mais j'accepte.
d'ailleurs ça ne me gene pas plus que ça. ce qui me gene c'est cette vague impression que tu es dans un tel fanboyisme absolu (mais ce n'est pas ton habitude :o ) que tu ne te rends pas compte de ton niveau de trollerie.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:52
je pense avoir un peu plus l'experience de la marque que toi nan? et au lieu d'écouter mon avis tu préfère faire le maximum pour me rabaisser.
si ça continu je vais t'entendre dire que je ne suis pas motard. (remarque ça m'etonnerais pas que tu le pense de tout les motards qui n'ont pas une moto que toi tu juges être bien).
bref, tout ça pour dire que ça me fait moyennement kiffer qu'on vienne cracher sur une marque que j'apprécie en se basant sur des choses que je sais être fausse.
une KTM si tu l'entretien (comme n'importe quelle moto, et pour info c'est moins cher d'entretenir une KTM qu'une Honda, chez le concessionnaire j'entend) elle roulera autant que n'importe quelle autre moto.
Posté par: broukmout le 17/02/12 15:58
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 16:09
Ayé on va lancer le fanboyisme absolu, un SMR/SDR c'est aussi confortable qu'une GT maintenant.
Reste plus qu'à dire que c'est aussi fiable qu'un camion Mercedes et on touchera au but.
Il parait meme que la protection sur un superduke est à peu près équivalente à celle d'un 1300gt, c'est vrai?
Non j'ai pas dit ça, mais je vois pas ce qui te choque, sur mon SV je peux taper des balades de 500km sans chialer à cause de mon cul aussi hein.
J'avais meme pas fait gaffe tellement c'est évident.
les avis de te futurs copains, 200 bornes ça passe, 500 on les fait...
youpi, avec un réservoir de 103SP est une conso qui monte facilement à 10l, meme les pauvres 200 bornes d'affilés ils les ont jamais vu.
Alors pas trop dur? Non ça va, j'ai fait 4 pauses en 2h pour faire le plein.
T'exagères juste un poil non?
Je verrai à l'usage, votre fight avec Brouk me pète les burnes en fait.
Contrairement à Brouk, je suis autant conscient que toi que les européennes n'ont pas le niveau de fiabilité des japonaises, sauf que voilà, des japonaises bandantes actuellement y'en a pas :spamafote:
allez, un petit test simple:
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=yamaha
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=honda
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=kawasaki
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=triumph
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=100000&q=ktm
oh???
mais peut etre que la vieillesse KTM c'est beaucoup plus bas!
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=50000&q=ktm
ah??? mince... quand ça veut pas...
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/auvergne/occasions/?f=a&th=1&ms=30000&q=ktm
AYEEEE§§§
UNE MAMIE DE PLUS DE 30.000 KMS§§§§
(c'est pas un superduke d'ailleurs...fichtre...ah si! en fouillant bien on en trouve 4 dans toute la france!)
Nan mais Pastigo, faut pas oublier que KTM est sur le marché de la moto de route depuis moins de dix ans quand même.
100000km en dix ans c'est 10000km par an, soit bien plus que ce font bon nombre de motard, même si toi comme moi on rentre pas dans cette moyenne.
Du coup ton test veut quand même pas dire grand chose...
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 16:13
De toutes façons j'ai pas fini de me renseigner, je vais de forums en forums et je vais continuer à acheter la presse spécialisée. Pour l'instant j'en suis pas à acheter, même si ça va arriver vite.
Sinon rien à voir Pastigo, mais elle avait quoi au final la speed de ton pote qui avait arrêté sa balade parce que sa moto faisait un bruit chelou?
Posté par: broukmout le 17/02/12 16:14
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 16:16
Posté par: NegaScott le 17/02/12 17:49
PS: Non MCM, je sais que ton hypermot correspond à la description, mais j'ai dit non!
:D :D :D
Posté par: pastigo le 17/02/12 19:15
Maintenant histoire de répondre à Brouk aussi, sur les deux mois de l'été dernier j'ai fait plus de km que toi en un an, donc j'ai besoin d'un peu plus de fiabilité que "8000km/an ça passe".
De toutes façons j'ai pas fini de me renseigner, je vais de forums en forums et je vais continuer à acheter la presse spécialisée. Pour l'instant j'en suis pas à acheter, même si ça va arriver vite.
Sinon rien à voir Pastigo, mais elle avait quoi au final la speed de ton pote qui avait arrêté sa balade parce que sa moto faisait un bruit chelou?
l'huile qui n'aurait pas circulé comme il faut.
moteur très vite changé par triumph en échange d'un "tu fermes ta gueule".
il a décidé de la revendre avant la fin 2012, parce qu'apparemment il ne serait pas le seul à qui on aurait dit de se taire contre la réparation sans chichi.
Posté par: pastigo le 17/02/12 19:18
(ceci dit, rabaisser les gens qui ne sont pas de ton avis c'est une constante chez toi, je l'ai déjà constaté sur des sujets tel que l'informatique ou la guitare).
les sujets où tu postes.
et quand tu postes en fait.
le sort s'acharne, je suis un immense connard, ou j'ai peut etre pas tord.
je te laisse libre choix [:pastigo:3]
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 19:29
il a décidé de la revendre avant la fin 2012, parce qu'apparemment il ne serait pas le seul à qui on aurait dit de se taire contre la réparation sans chichi.
Bof, youssef du coup, si le souci se représente pas :spamafote:
Posté par: pastigo le 17/02/12 20:10
tant que c'est sous garantie pourquoi pas, mais après bingo si y'a une mayrde.
donc revente.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 20:12
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 20:14
A part les pannes d'essence, deux personnes qui ont pété leur boite. Sur deux SD (non R donc) achetés le même mois.
Ca sent la série foireuse, mais rien d'autre.
Ton pote c'est probablement pareil, si triumph est pas con ils ont déjà solutionné le souci :spamafote:
Posté par: pastigo le 17/02/12 20:15
Posté par: Jonathan Hart le 17/02/12 20:16
sinon je rejoins brouque : la fiabilité pour moi c'est n'avoir aucun probleme le temps de la possession
il y a de la fiabilité sur du court terme ( comme moi avec les voitures) et de la fiabilité sur du tres long terme ( comme un auvergnant qui achete neuve une renault 21 par exemple ou une XM)
par contre faut pas confondre robustesse et fiabilité bien que l'un decoule de l'autre souvent.
mes voitures sont robustes a l'usage et fiables selon le terme mais je teste plus souvent pleur robustesse a l'usage car je revend vite :D
Posté par: SaVio le 17/02/12 20:18
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 20:21
sauf qu'il a pas envie d'etre celui qui devra vérifier ça.
Ce que je comprends très bien :jap:
Posté par: Jonathan Hart le 17/02/12 20:23
je les plussoie aussi ... c'est juste logique ... d'apres toi pastigo, une vehicule qui fait 100k km en 2 ans on peut pas dire si c'est fiable parce que ca fait que 2 ans que tu l'as :heink:
la c'est encore diferent car la notion temps est melée avec celle de la durée de vie
edit : bien que 100k en 2 ans c'est pas non plus bizance :D
j'ai un t5 phase 2 en moteur common rail 2l 140 ( qui remplace l'IP 2.5tdi 130)
de septembre 2010, il a déja 195.000km :D
il est robuste et fiable
Posté par: SaVio le 17/02/12 20:24
Posté par: hobez le 17/02/12 20:35
Surtout que c'est drôle:
il dit que son SV est bien assez puissant, en gros qu'il lui va très bien mais qu'il veut plus de couple (comprendre que ça tire plus et que ça lève).
une dent en moins au pignon, deux en plus à la couronne, et voilà il l'a sa moto. En plus il peut faire l'entretien lui meme, elle est plus sous garantie.
et hop, 9950€ d'économisés, merci qui?
Et là en réponse on va avoir le couplet de l'achat passion, glorieux nom qui permet juste de masquer l'achat débile. C'est plus classe, et on ne peut rien y répondre.
mouarf
Posté par: hobez le 17/02/12 20:36
La SMR et la SDR sont réputés rigides uniquement de la selle, les amortos et leurs grands débattement offrent un bon confort et sur l'une comme sur l'autre la position est très droite et très reposante.
Du coup reste le problème de la selle bout de bois. Sur les forums les gens s'amusent à échanger leurs expériences masochistes, visiblement 200km pour quelqu'un ayant un fessier rebondi est un maximum avant de lâcher une larme. Mais ils s'amusent aussi à comparer leurs expériences plaisir, du coup tu apprends aussi qu'avec la selle KTMpowerparts gel (que quasi tout le monde monte, en fait) tu peux arriver à 500km avant le commencement de la douleur. Ce qui laisse après libre cours à ton masochisme pour la suite de la balade mais ça commence à être pas mal.
Le pire à ce niveau c'est la tuono. Surtout que pour l'instant y'a pas de selle au catalogue aprilia donc faut se démerder pour faire refaire celle d'origine et c'est souvent moche, même si plus confort.
Fail.
Non mais malgré que j'aime beaucoup la SV y'a aussi une grosse envie de changer hein.
De partie cycle, de moteur, de guidon.
J'ai pris beaucoup de plaisir à rouler avec mais j'aimerai bien tenter autre chose, j'en ai l'occasion, pourquoi me priver?
ps : j'ai fait 675 bornes d'une traite avec la LC4 alors leur 200 bornes mal au cucul [:trollface]
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 20:42
Du coup t'avais un peu une selle confort intégré :o
Posté par: 0rken le 17/02/12 20:43
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 20:44
Posté par: 0rken le 17/02/12 20:45
Posté par: pastigo le 17/02/12 20:52
ah non d'apres pastigo, le nombre de kilometres ne suffit pas :o
moins d'un an, 8000 kms.
voilà, c'est tout.
Posté par: hobez le 17/02/12 20:54
Ouais enfin à l'époque tu rentrais dans ton cuir.
Du coup t'avais un peu une selle confort intégré :o
non c'est de la foutaise de crevette ca , la graisse c comme de la flotte donc tu as l'os sur le banc qu'il ose appeler une selle
Posté par: guezpard le 17/02/12 20:58
C'est vivant ici, moi j'aime bien :)
[:lol2]
Posté par: pastigo le 17/02/12 21:00
en 4 ans j'en ai eu 3, je suis irrécupérable, et j'en prépare une 4eme.
ce qui n'empêche qu'à lire brouk et casimir:
-la fiabilité c'est le temps de l'utilisation.
-brouk revend ses KTM toujours en moins d'un an (et 24 kms)
-j'en déduis donc que "la durée de fiabilité" d'une KTM est d'environ 1 an.
à 15.000€ l'engin en moyenne, je laisse à chacun le soin de décider si ça leur parait fiable ou pas.
Par ma part, si ça tient moins longtemps que des plaquettes de frein, ça s'appelle un consommable.
Posté par: Jonathan Hart le 17/02/12 21:20
quelle deception !!
Posté par: SaVio le 17/02/12 21:24
Posté par: pastigo le 17/02/12 21:26
ste wp :/
quelle deception !!
dis le gars qui vante depuis x an qu'une BM de 300.000kms d'occaz c'est pas comme une renault, c'est un bon coup :o
Posté par: pastigo le 17/02/12 21:28
Posté par: Bitman le 17/02/12 21:29
Oui
Oui
Oui
Mais j'ai pas non plus envie de me retrouver à rouler sur un vibro.
Je te rappelle que je tape souvent des 500km de bécane par jour, avec les pauvres vibrations d'un ER6 (première mouture, sans silentblocks) j'avais déjà plus envie de conduire au bout de deux heures donc si c'est pour acheter une bécane qui me pète les burnes au bout de 150km c'est pas la peine.
moi j'attends, a l'agachon, que tu te prenne une bonne vieille europeenne, n'importe laquelle, a n'importe quel prix, avec les bornes que tu te tailles :D
et de lire ici meme que t'es en panne a minuit dans un col des pyrénées et que t'as rien a manger et plus qu'une barre de batterie sur ton gsm :D
Posté par: Bitman le 17/02/12 21:30
Posté par: Jonathan Hart le 17/02/12 21:41
et dont j'attends qu'il assume jusqu'au bout en disant qu'un scenic est d'une fiabilité exemplaire, au moins au niveau de sa BM, puisqu'on peut tout à fait le vendre à moins de 50.000 bornes et 2 ans sans panne :o
robustesse/fiabilité/relis avec le petit doigt
Posté par: pastigo le 17/02/12 22:02
Si un véhicule n'est pas fiable, alors il faut qu'il soit robuste.
Disons que s'il est fiable, ta robustesse on a tendance à s'en branler. Encore plus quand ce n'est pas le sujet d'ailleurs.
Posté par: a poil laineux le 17/02/12 22:42
et là, APL te dit que ses plaquettes lui font 75000 kms :o
48.000km sur l'er6, entre 4000km et 6000km sur le bandit 1200, environ 25 ... heures sur la 200sx :o
Posté par: Bitman le 17/02/12 22:43
Posté par: Nemo Nobody le 18/02/12 01:05
moi j'attends, a l'agachon, que tu te prenne une bonne vieille europeenne, n'importe laquelle, a n'importe quel prix, avec les bornes que tu te tailles :D
et de lire ici meme que t'es en panne a minuit dans un col des pyrénées et que t'as rien a manger et plus qu'une barre de batterie sur ton gsm :D
Ouais mais comme dit, en jap y'a rien dans ce segment.
Chez Yam y'a le FZ1 qui a mal vieilli.
Chez Suz y'a plus rien
Chez Kawa, y'a la z1000, mais ça ressemble à rien et psychologiquement la z...
Chez Honda y'a la cb1000 mais tout le monde dit qu'elle est linéaire et chiante
:spamafote:
Posté par: hobez le 18/02/12 01:15
Posté par: pastigo le 18/02/12 08:38
Posté par: hobez le 18/02/12 11:19
Posté par: Bitman le 18/02/12 11:24
Posté par: hobez le 18/02/12 11:28
c'est du vrai bon acier monsieur ! pas du magnesium de pédé ou de l'alu de tapette !
mon cadre est tellement rigide qu'en choc frontal je pense que je te coupe en 2 :d
et mon monobras dois faire le poid et la solidité de tout ton cadre+fourche+Bo de ta moto :d
Posté par: Bitman le 18/02/12 11:41
Posté par: 0rken le 18/02/12 11:50
Posté par: Bitman le 18/02/12 11:53
Posté par: pastigo le 18/02/12 13:38
mon cadre est tellement rigide qu'en choc frontal je pense que je te coupe en 2 :d
je suis pas sûr.
faudrait essayer je pense!
Posté par: hobez le 18/02/12 13:40
Posté par: pastigo le 18/02/12 13:43
parce que dans le meme sens on a peu de chance de se côtoyer, y'a qu'en face à face que ça semble possible :o
Posté par: hobez le 18/02/12 13:49
Posté par: Bitman le 18/02/12 13:58
Posté par: 0rken le 18/02/12 13:59
Posté par: Bitman le 18/02/12 14:08
Posté par: Nemo Nobody le 18/02/12 14:08
deja vu un frontal zrx/sv sur ché plus quel forum, sté pas une bonne pub pour la sv le resultat :D
En même temps, j'achète pas une moto selon le nombre d'étoiles qu'elle a obtenu à l'euroNcap :o
Posté par: 0rken le 18/02/12 14:11
un sv spa un buffle, une gazelle tout au plus :D
:lol: c est pas faux
Posté par: Bitman le 18/02/12 14:12
En même temps, j'achète pas une moto selon le nombre d'étoiles qu'elle a obtenu à l'euroNcap :o
je repondais au gros plombier :o
Posté par: Nemo Nobody le 18/02/12 14:28
je repondais au gros plombier :o
S'pas une 600 la SV s't'une 650 :o
Posté par: SaVio le 18/02/12 17:02
En même temps, j'achète pas une moto selon le nombre d'étoiles qu'elle a obtenu à l'euroNcap :o
DD s'en retourne dans sa tombe :/
Posté par: Nemo Nobody le 18/02/12 17:07
Posté par: SaVio le 18/02/12 18:52
Posté par: pastigo le 18/02/12 19:45
Posté par: hobez le 18/02/12 19:54
Posté par: pastigo le 18/02/12 20:06
Posté par: hobez le 19/02/12 17:56
Posté par: 0rken le 19/02/12 17:59
Posté par: pastigo le 19/02/12 18:22
Posté par: hobez le 19/02/12 18:38
ca doit etre moins cher qu'une oem parts jap :)
Posté par: 0rken le 19/02/12 19:13
Posté par: Neoryuki le 19/02/12 20:17
fichtre, 2 sacs KTM, y'en a bien pour 900€ d'options ça devrait se vendre :o
Brouk etait stuffé au maxi sur sa KTM je crois niveau bagagerie, avec en sus la combi, le casque, les bottes, les lunettes, les gants, le tshirts, la dorsale, les genouilleres et le calebut KTM officiels :o
Posté par: pastigo le 19/02/12 21:42
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 21:55
C'est quand même bien foutu un SVS.
Pour changer la bougie avant faut tomber le rad.
Donc le vider.
Bon.
Sauf que pour remplir le rad faut tomber le carénage avant (et il est pas en trois partie comme sur les SVS carbu!)
Du coup pour changer une pauvre bougie, t'as l'impression de devoir effeuiller ta moto pendant une heure.
Celle de derrière ça va niquel par contre :D
Posté par: pastigo le 19/02/12 21:57
t'es pas obligé de le tomber, faut juste le détacher et le faire pivoter sur son axe.
mais c'est pas grave t'as occupé ton dimanche!
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 21:58
S'possible sur le carbu ça.
Pas sur l'injection :D
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 21:59
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:01
:)
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 22:10
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 22:10
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:11
la semaine prochaine tu démontes la boucle arrière pour regonfler tes pneus? :o
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 22:27
Tu peux troller pendant deux heures hein, le résultat sera le même.
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:30
et paye ton troll quoi, y'a 15 tutos sur le net et tout le monde fait comme ça :D
Posté par: Nemo Nobody le 19/02/12 22:31
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:33
Sinon j'ai fait les bougies + vidange today.
C'est quand même bien foutu un SVS.
Pour changer la bougie avant faut tomber le rad.
Donc le vider.
Bon.
Sauf que pour remplir le rad faut tomber le carénage avant (et il est pas en trois partie comme sur les SVS carbu!)
Du coup pour changer une pauvre bougie, t'as l'impression de devoir effeuiller ta moto pendant une heure.
Celle de derrière ça va niquel par contre :D
et c'est moi qui trolle? [:pastigo:3]
Posté par: 0rken le 19/02/12 22:42
Sauf que je te rappelle que j'ai plus le rad d'origine et donc pas la bonne durite par rapport au rad :jap:
okay c'est KTN k'a gagné !
Sinon, les possesseurs et ex possesseur de SV, ça consomme combien ? j'ai lu de 4,5 à 8,5l (on doit pouvoir faire plus je me doute) c'est crédible ?
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:44
7l environ.
Posté par: 0rken le 19/02/12 22:45
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:47
pourquoi tu demandes?
Posté par: 0rken le 19/02/12 22:49
je fais des stats sur la conso des motos
Posté par: pastigo le 19/02/12 22:52
bah regarde plutôt les 1000 TLS, ça pourrait te plaire et t'en trouves à la pelle à 3000€
Posté par: hobez le 20/02/12 19:58
Citer
La Speed 2002 reprenant à son compte toute la partie arrière de la Daytona, l’assise est plus haute d’où une position peu agréable. Heureusement, la moto est plus légère et l’avant se révèle très maniable dès les premiers mètres parcourus et se faufiler en ville n’est pas une épreuve de force, malgré un rayon de braquage handicapant. La boîte et les accélérations sont par ailleurs bien plus douces qu’auparavant. La cavalerie du trois-cylindres ne se met vraiment en route qu’à partir de 4 500 tr/min.
ps: j'ai le modele d'avant , celui reputé sauvage , ps toutes les versions que tu mattes qui sont sortie apres ce modele 2002 sont reputé fade et sans saveurs :)
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:01
Le modèle 2011 est aussi le seul réputé pour avoir un train avant qui renvoie bien les infos/met en confiance et le seul qui est réellement maniable.
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:01
Posté par: hobez le 20/02/12 20:02
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:03
Posté par: hobez le 20/02/12 20:05
tu te rabats sur des choix raisonable , pourquoi pas une FZ6 le modele 78cv tant que tu y es !
Posté par: pastigo le 20/02/12 20:06
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:18
tu as les foies de prendre une vrai becane macfly
[:stronul]
tu te rabats sur des choix raisonable , pourquoi pas une FZ6 le modele 78cv tant que tu y es !
Je me rabats sur rien hein, ma liste a pas bougé d'un iota depuis le début.
Je me rabattrais sur plus petit si je trouve pas les 1000 assez maniables.
Posté par: pastigo le 20/02/12 20:22
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:26
Quand tu montre au vendeur que tu t'es bien renseigné sur les modèles, que tu connais la gamme, que tu demande un essai et un devis avec les options qui vont bien, en disant que ça sera un achat comptant, les clés de la bécane d'essai on te les file sans souci.
Pour la triumph le premier jour j'ai juste demandé à l'essayer, le mec me prend pour un con me dit qu'elle est en rodage chépakoi.
Je repasse une semaine après, autre vendeur, avec qui je cause cette fois (je le connaissais du coup c'était pas volontaire mais bon :D) et il me dit que ràb qu'elle soit en rodage que je peux l'essayer quand même :D
Du coup chez les autres marques je ferais pas la connerie de demander un essai sans engager la conversation sérieusement avant :D
Posté par: pastigo le 20/02/12 20:32
viens chez kawa clermont, apporte moi la moto de 600cc ou plus que tu as pu obtenir, je te la paye :o
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:33
Enfin si, mais la zx10r pour le coup c'est un sacré défi pour l'essayer :D
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 20:37
hobes il cherche une MONET GOYON 1200cc.
je me ferai bien une Z1300 perso. ca doit etre rigolol de racler les cylindres dans les virages :o
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:39
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 20:41
:love: :love:
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 20:58
ce son :love:
http://www.youtube.com/v/UTcA6DIeAyI?version=3&hl=fr_FR
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 20:59
Posté par: hobez le 20/02/12 21:00
met moi du V4 italien un peu en echappement libre et micro de compet !
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 21:01
http://www.leboncoin.fr/motos/163753955.htm?ca=16_s
(c'est chez moi ca...)
Posté par: pastigo le 20/02/12 21:03
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 21:08
et sur imola aussi :o
il a des corones en adamantium le gars qui roule comme ca :D
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 21:11
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 21:12
Ca chante bien sur spa francorchamp :o
et sur imola aussi :o
il a des corones en adamantium le gars qui roule comme ca :D
Même à l 'arrêt ça chante bien hein :o
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 21:13
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 21:17
Surtout que moi j'ai zappé genre 10 secondes avant j'étais mort de rire :D
Posté par: pastigo le 20/02/12 21:20
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 21:28
franchement, si j'en trouve une en bon état de 1980, j'achete, ca me fera une moto du meme age que moi :o
Posté par: Bitman le 20/02/12 21:32
Ok, défi!
viens chez kawa clermont, apporte moi la moto de 600cc ou plus que tu as pu obtenir, je te la paye :o
ici a kawa t'essaye tout ce qu'ils ont sont cools, par contre honda ou suz laisse tomber ya pas moyen, on a pas le modele monsieur, ha non pas la gsxr vous voulez pas une gsr plutot ? cheque de caution toussa etc etc, allez vous faire enculer jvous acheterais jamais de meule du coup :o
Posté par: Thor941 le 20/02/12 21:36
ici a kawa t'essaye tout ce qu'ils ont sont cools, par contre honda ou suz laisse tomber ya pas moyen, on a pas le modele monsieur, ha non pas la gsxr vous voulez pas une gsr plutot ? cheque de caution toussa etc etc, allez vous faire enculer jvous acheterais jamais de meule du coup :o
au moins quand tu vas chez Ducat' t'as rien qui démarre [:androids974:2]
Posté par: pastigo le 20/02/12 21:55
ici a kawa t'essaye tout ce qu'ils ont sont cools, par contre honda ou suz laisse tomber ya pas moyen, on a pas le modele monsieur, ha non pas la gsxr vous voulez pas une gsr plutot ? cheque de caution toussa etc etc, allez vous faire enculer jvous acheterais jamais de meule du coup :o
3 fois.
ça m'a pris 3 fois pour pouvoir essayer un er6.
beaucoup n'y sont jamais arrivé :D
Posté par: hobez le 20/02/12 22:03
3x ce serait pour un MV brutale chez moi mais bon ...
Posté par: hobez le 20/02/12 22:04
a mon avis ca va vriller les oreilles a la V4 aprilia !
Posté par: pastigo le 20/02/12 22:08
parce qu'il est en vente depuis 3 ans.
Posté par: hobez le 20/02/12 22:09
Posté par: hobez le 20/02/12 22:10
Posté par: pastigo le 20/02/12 22:14
ptin ça te fout pas le vertige tout à coup d'avoir raison? :o
Posté par: hobez le 20/02/12 22:22
Posté par: pastigo le 20/02/12 22:24
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 01:24
3 fois.
ça m'a pris 3 fois pour pouvoir essayer un er6.
beaucoup n'y sont jamais arrivé :D
Moi ca a été direct.
"salut, je viens de chez suz, j'ai essayé le SV mais ca m'a pas convaincu. Vous faites des reprises ? Si ca me plait, vous me reprenez mon B12 et je complete cash. Z'en avez en stock ?"
pas de cheque de caution, que dalle.
Posté par: Nemo Nobody le 21/02/12 03:04
j'attend la MV3 cylindres BTW , le gros modele pas celui pour les lopettesHum
a mon avis ca va vriller les oreilles a la V4 aprilia !
Homologuée 102 DB a 3900 tours le V4 hein.
Et elle rupte à 15000...
Posté par: Seb corgan le 21/02/12 08:30
Ca fait cher l’ancêtre...
Normal
(c'est chez moi ca...)
c'est à PECH DAVID !!!!
[:matleflou]
Posté par: Nemo Nobody le 21/02/12 12:27
Posté par: pastigo le 21/02/12 19:27
Moi ca a été direct.
"salut, je viens de chez suz, j'ai essayé le SV mais ca m'a pas convaincu. Vous faites des reprises ? Si ca me plait, vous me reprenez mon B12 et je complete cash. Z'en avez en stock ?"
pas de cheque de caution, que dalle.
c'était pour dire que ça dépend vachement des gérants.
si je prends une kawa un jour, c'est dans un autre département, clairement. Surtout qu'en plus d'etre sympas, les prix sont bien plus négociables. Je pense à celui près de Toulon notamment, que j'ai déjà contacté. Comble du truc, ils pouvaient me livrer à kawa clermont.
Les deux grognasses à Clermont, elles te disent pas bonjour si t'as - de 45 ans et que t'annonces pas que t'as une mallette pleine de billets dans la bagnole.
Limite elles estiment qu'elles te font l'honneur de te renseigner sur la marque. La versys, j'ai voulu tester. "c'est comme un er6, y'en à d'occaz dans le magasin d'en face allez essayer".
A coté de ça, Suz c'est tout l'inverse, tu peux discuter des heures en précisant que t'es pas là pour acheter, tu essayes ce que tu veux du moment que t'as pas l'air complètement fini à la pisse.
Evidemment dans d'autres coins, c'est l'inverse.
Posté par: Bitman le 21/02/12 19:33
et chez suz ya jamais rien a essayer, que des scoots partout :o
Posté par: Nemo Nobody le 28/02/12 17:25
Chapitre bonnes news:
la sdr est maintenant biplace, donc vraie selle et possibilité duo.
sdr et smr ont baissé de tarif.
problème du banjo de récepteur d'embrayage corrigé depuis 2011.
Chapitre bad news:
sdr et smr n'ont plus de jantes forgées
sdr et smr n'ont plus d'étrier monoblocs
Du coup entre sd et sdr il reste que les amortos et le look (et encore, maintenant qu'elle est biplace y'a plus tant de différence) mais y'a plus que 1500 de différence de tarif.
Et le smr est du coup un peu moins radical aussi.
Ils terminent le rodage, j'essaye sd (pas de sdr à l'essai) et smr dans deux semaines.
Posté par: pastigo le 28/02/12 18:54
ça freine déjà largement assez fort et au moins ils sont un peu plus progressif. les machins full compet' on/off c'est débile sur une moto de route.v
Posté par: pastigo le 28/02/12 18:55
Posté par: Nemo Nobody le 28/02/12 19:01
ranab des étriers racing top rossi.Les jantes ça me fait chier pour une question de poids.
ça freine déjà largement assez fort et au moins ils sont un peu plus progressif. les machins full compet' on/off c'est débile sur une moto de route.v
Les monoblocs c'est censé être progressif aussi, m'enfin du coup là elles ont toutes les étriers de la SMT et on peut pas parler de progressivité du tout (souvenir de la smt de brouk...)
C'est surtout que du coup la réflexion se pose de savoir si ça vaut encore vraiment le coup de viser un modèle R, vu qu'ils sont maintenant au mêmes poids ou presque que les modèles classiques.
Dans le cas du SDR c'est certain (l'amorto arrière d'origine est naze et s'use prématurément dixit MJ)
Dans le cas du SMR, pour un esthétique avantageux et quelques kg (mais bien moins qu'avant) tu concèdes le confort l'agrément et la protection du SMT, qui est relativement facile à trouver en occaz' en plus.
Du coup c'est plutôt ça la réflexion ;)
Posté par: broukmout le 29/02/12 13:21
Les jantes ça me fait chier pour une question de poids.
Les monoblocs c'est censé être progressif aussi, m'enfin du coup là elles ont toutes les étriers de la SMT et on peut pas parler de progressivité du tout (souvenir de la smt de brouk...)
C'est surtout que du coup la réflexion se pose de savoir si ça vaut encore vraiment le coup de viser un modèle R, vu qu'ils sont maintenant au mêmes poids ou presque que les modèles classiques.
Dans le cas du SDR c'est certain (l'amorto arrière d'origine est naze et s'use prématurément dixit MJ)
Dans le cas du SMR, pour un esthétique avantageux et quelques kg (mais bien moins qu'avant) tu concèdes le confort l'agrément et la protection du SMT, qui est relativement facile à trouver en occaz' en plus.
Du coup c'est plutôt ça la réflexion ;)
oh bah si veux gagner du poids sur les roues il existe toujours des solutions :d
http://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-carbone.html
Posté par: Nemo Nobody le 29/02/12 13:40
Posté par: SaVio le 29/02/12 13:46
Posté par: Seb corgan le 29/02/12 15:21
Je voyais ce genre de chose plu cher sérieusement, quand on compare avec l'équivalent vélo :??:
oh bah si veux gagner du poids sur les roues il existe toujours des solutions :d
http://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-carbone.html
Posté par: mega-stef le 29/02/12 15:51
Meme remarque que dans blabla. Tu pourras en parler le jour ou tu auras roulé avec.
Un twin 1200cc c'est sûr ca vibre ... m'enfin si tu veux pas d'un 4 cylindres , que tu veux du couple, et que ca vibre pas, tu peux de suite arreter la moto [:androids974:2]
Quand a dire que ca fait un bruit de merd.e et que ca avance pas, juste lol quoi :D Ca fait le gabarit d'un 125, ca a limite le poids d'un CB500, et accessoirement ca a gagné le moto tour 2006 et 2007, trop naze comment ca avance pas :D
y'aurait bien eu la Kawa GPZ 750 Turbo, mais c'est un 4 cylindres, et la courbe de couple a une drôle de tronche :o
Posté par: mega-stef le 29/02/12 16:13
Posté par: Thor941 le 29/02/12 16:17
Posté par: Nemo Nobody le 29/02/12 16:24
Posté par: mega-stef le 29/02/12 16:27
Posté par: Thor941 le 29/02/12 16:28
Yep mais il va bien mieux, il a même fini par remonter sur une moto, il est venu faire coucou à la rédac y'a quelques mois.
:jap:
Posté par: Nemo Nobody le 29/02/12 16:42
Posté par: mega-stef le 29/02/12 16:46
j'ai dévoré ses aventures pendant des années
Posté par: Thor941 le 29/02/12 16:52
Posté par: Nemo Nobody le 29/02/12 16:53
Posté par: mega-stef le 29/02/12 16:56
Posté par: broukmout le 29/02/12 16:58
Je voyais ce genre de chose plu cher sérieusement, quand on compare avec l'équivalent vélo :??:
en magnesium c'est plus cher :
http://www.esprit-ktm.com/rear-wheel-marchesini-magnesium-1.html
Posté par: Thor941 le 29/02/12 17:03
Quel connard ce mec :D
[:thor941:1]
Posté par: Seb corgan le 29/02/12 21:25
en magnesium c'est plus cher :
http://www.esprit-ktm.com/rear-wheel-marchesini-magnesium-1.html
et c'est plus moche egalement
genre sur un vélo de route tu peux avoir ce genre de truc
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55212
:D
Posté par: broukmout le 01/03/12 15:40
Posté par: Seb corgan le 01/03/12 15:55
3000€ une seule jante? enculade party là nan?
une roue [:maitre capello]
Mais la c'est la roue qui a gagné pleins de titres olympiques :o
Nan mais en vélo les roues c'est vraiment l'élément ou ca peut rapidement partir en couille niveau tarif. La raison principal c'est qu'au niveau cinématique c'est l'élément sur lequel un gain de poids est le plus efficace (mieux vaut gagner 100gr sur une paire de roue que sur une tige de selle étant donné que c'est l'élément qui est le plus sujet à l'inertie :D ) donc forcément ça vire rapidement à l'extrême [:matleflou]
Posté par: mega-stef le 01/03/12 16:08
(http://farm4.static.flickr.com/3634/3425412167_c67922cf1a_o.jpg)
Posté par: mega-stef le 01/03/12 16:11
Posté par: a poil laineux le 01/03/12 16:31
Posté par: Seb corgan le 01/03/12 16:38
je dis ça parce qu'une Mavic Crossmax de VTT ca pèse 765g pour une avant, et ca coute 10% de ce prix...
Les Crossmax c'est pour les VTT, les contraintes ne sont pas les mêmes (et c'est du 26") c'est pas vraiment comparable.
Genre si tu es pret à mettre le prix tu peux avoir des roues de routes dont la paire est a peine plus lourde qu'une crossmax avant :D http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_fr/lightwei.php
Cela dit les Crossmax sont déjà d'excellentes roues, je kifferai d'avoir ça :love:
Posté par: pastigo le 01/03/12 17:28
3000€ une seule jante? enculade party là nan?
c'est la seule qui se connecte facilement à un ipad :o
Posté par: 0rken le 01/03/12 20:05
les roues en carbone ont été plus ou moins abandonné en sport auto et moto, trop rigide justement ( = cassant ), ca ne supportait pas bien les accoups créés par la transmission (l'arrivée de couple tient plus de la sinusoïde que de la ligne plate), ca avait tendance a péter autour du moyeu.
(http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/07_roue/composite_3.gif)
Posté par: Thor941 le 01/03/12 20:25
Posté par: pastigo le 01/03/12 20:34
Posté par: Thor941 le 01/03/12 20:35
Posté par: hobez le 01/03/12 20:42
Posté par: 0rken le 01/03/12 20:47
Posté par: a poil laineux le 01/03/12 20:47
Posté par: 0rken le 01/03/12 20:48
Posté par: Thor941 le 01/03/12 20:51
Bof mais demandons a sigeanie !
purée, ca a de la gueule quand meme :o
Posté par: SaVio le 01/03/12 20:52
Posté par: Bitman le 01/03/12 20:54
Posté par: Nemo Nobody le 01/03/12 21:13
Posté par: Thor941 le 01/03/12 21:14
Posté par: pastigo le 01/03/12 21:18
Posté par: SaVio le 01/03/12 21:30
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 00:33
La semaine prochaine y'a brutale 1090 rr/tuono v4 aprc/speed triple r/super duke r en comparo :D
btw Pastigo, cette semaine y'avait (entre autres) nuda/dorsoduro 750/hm 1100 evo s
Et le dorsoduro est un bon rapport q/p mais il finit quand même dernier du classement, faute à une agilité en retrait et un poids supérieur aux deux autres (pourtant plus grosses cylindrées) pour un confort loin d'être supérieur (ceci dit, comme sur la carte du confort ils donnent la evo gagnante, autant dire que les trois sont faites pour les fakirs).
Du coup à balance égale avec les pleins et sans parler des moteurs ou le dorso est forcément perdant ça donne:
210.9kg le dorso, 190.4kg l'évo, 195.7 la nuda.
:hello:
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 09:55
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 12:42
Perso je vois pas l'intérêt du dorso750 parce qu'il a le même couple/poids/puissance que mon SV.
Après le dorso1200 est intéressant mais a au final des qualités/défauts assez proche du 990smr. Du coup si mon choix se reporte sur le 990smr j'irais peut être l'essayer, mais en attendant, je l'ai mis à l'écart.
J'essaye de cibler un maximum les essais ;)
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 14:29
Et ca change encore plus apres la boite/transmission (contrairement a la puissance le couple change lors d'une démul), donc pas forcément comparable. C'est le genre de truc qui ne peut que se ressentir et pas s'écrire dans un journal.
Les 96cv d'un bandit 1200, c'est pas les memes que les 100cv d'un fz6 par exemple :D
Perso les 1000+ cc de furieux, je passe, j'ai déja fait, pas envie de mourir tout de suite :o
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 14:37
Ce qui m'intéresse c'est les mi-régimes, je veux pas passer ma vie dans les tours mais je roule jamais en sous régime non plus.
La courbe de couple du dorso est presque lisse, y'en a partout, mais j'en veux plus qu'actuellement, donc ça "ne me suffit pas" ;)
(les guillemets c'est parce qu'ici on est bien d'accord que c'est du délire, objectivement ma bécane actuelle est largement suffisante à une conduite sur route, mais je veux un truc plus fun encore!)
Posté par: hobez le 02/03/12 14:46
Est ce que tu te rends compte que tu n'as pas 10% de l'expérience requise pour ressentir cette différence, et qu'il faut que tu prennes une moto qui te plait basé sur tes essais et pas sur ceux de journaleux blasés qui passent leur vie sur des bécanes de furieux ?
[:______] heu quand meme , sachant que j'ai appris a rouler avec lui , qu'il est quand meme superieur a moi sur route ouverte , et qu'il tient mcm plus que moi , et que moi je sais faire la difference entre un chassis de jap et un chassis europeen , une moto legere et une moto lourde , j'ose esperer que je ne soit pas a 10% de l'experience possible d'un motard ...
10% de ce que pourrait donner une des ces moto ok , mais ressentir 10% non
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 15:24
Déjà répondu à Pastigo, je regarde plus les courbes que les valeurs perso.
Ce qui m'intéresse c'est les mi-régimes, je veux pas passer ma vie dans les tours mais je roule jamais en sous régime non plus.
La courbe de couple du dorso est presque lisse, y'en a partout, mais j'en veux plus qu'actuellement, donc ça "ne me suffit pas" ;)
(les guillemets c'est parce qu'ici on est bien d'accord que c'est du délire, objectivement ma bécane actuelle est largement suffisante à une conduite sur route, mais je veux un truc plus fun encore!)
Le probleme c'est que ces courbes ne sont valables que poignée vissée a fond. Ce qui fait qu'un moteur semble ultra réactif, c'est pas sa courbe de couple "poignée dans l'angle du début a la fin", c'est comment la charge partielle est gérée, et apparamment c'était déja un succes sur le shiver ...
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 15:35
Le probleme c'est que ces courbes ne sont valables que poignée vissée a fond. Ce qui fait qu'un moteur semble ultra réactif, c'est pas sa courbe de couple "poignée dans l'angle du début a la fin", c'est comment la charge partielle est gérée, et apparamment c'était déja un succes sur le shiver ...
Ah mais après effectivement ça c'est à analyser indépendamment. Mais si déjà les valeurs max sont identiques, ça m'intéresse pas.
J'en ai marre de me prendre 10m en sortie de virage par mes potes qui roulent en 1000cc en fait :D
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 15:40
Ah mais après effectivement ça c'est à analyser indépendamment. Mais si déjà les valeurs max sont identiques, ça m'intéresse pas.
J'en ai marre de me prendre 10m en sortie de virage par mes potes qui roulent en 1000cc en fait :D
ca c'est parce que tu roules mal, en général les cylindrées plus faibles sortent plus facilement et plus vite des virages vu qu'elles n'ont pas a gérer une grosse arrivée de couple. Les gros 1000 se rattrapent en ligne droite :D
Ok c'est un demi troll. Le chassis de ton SV doit pas t'aider ... mais pour aller plus vite en virage et sortie de virage, faut "juste" etre plus léger et moins coupleux. La limite d'adhérence est la meme, et elle est nettement plus difficile a apréhender/gérer si tu dois gérer ton accélérateur au mm près pour pas faire un high side... avec une machine moins coupleuse, tu poses pas de question, tu visses, ca gigotte un peu mais c'est tout.
Les grosses cylindrées c'est pour ceux qui ont quelque chose a compenser aux terrasses de café et dans les lignes droites [:androids974:2]
Posté par: Bitman le 02/03/12 15:41
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 15:48
Mais faut surtout savoir que mon pêché mignon c'est la réaccel' sur l'angle. S'pour ça que cet été j'ai tué un pneu en trois balades. Du coup plus de couple = pneu qui dérape plus derrière = more fun !
Et comme dit, je cherches pas un truc qui soit au top de l'efficacité ou quoi, je cherche un truc qui soit au top du fun. Avec la SV en sortie d'épingle je pouvais visser la poignée à fond ou presque, le pneu arrière déportait mais ne perdait pas l'adhérence, c'est moins drole que savoir que si t'accélère un peu trop tu te retrouve sur le cul.
Posté par: Bitman le 02/03/12 15:50
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 15:51
De temps en temps, pour doubler une voiture ou quoi, ouais.
Mais le reste du temps si en enroulant je peux rester au niveau de mes potes qui cravachent, je préfère.
C'est aussi pour ça que je veux plus de couple, dans l'optique d'avoir à mi régime un peu plus que ce que j'avais avant à la valeur max et de savoir que j'en ai encore sous la poignée "au cas où" j'ai envie de vraiment faire le con ;)
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 15:51
sv 1000 alors :D
S't'une daube :D
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 17:47
La limite d'adhérence est pas la même, je roule en PR2 les 1000 que je connais sont en gommes plus sportives (sauf Hobes). Même si l'explication de principe est bonne :jap:
Mais faut surtout savoir que mon pêché mignon c'est la réaccel' sur l'angle. S'pour ça que cet été j'ai tué un pneu en trois balades. Du coup plus de couple = pneu qui dérape plus derrière = more fun !
Et comme dit, je cherches pas un truc qui soit au top de l'efficacité ou quoi, je cherche un truc qui soit au top du fun. Avec la SV en sortie d'épingle je pouvais visser la poignée à fond ou presque, le pneu arrière déportait mais ne perdait pas l'adhérence, c'est moins drole que savoir que si t'accélère un peu trop tu te retrouve sur le cul.
Bah ecoute, moi j'en ai eu marre d'avoir un noeud au ventre a chaque sortie de virage, a penser "si je met 1mm de plus je vais me pulvériser".
C'est absolument pas fun du tout, désolé [:spamafote]
Le pneu qui dérape a l'arriere, c'est fun sur un SV parce qu'il dérage pas trop justement. Quand t'as un moulin qui déborde de couple, ton pneu va pas "glissouiller un peu", il va se barrer direct.
Tu veux passer aussi vite que tes potes en courbe ? Met de la gomme plus tendre et des suspensions plus efficaces.
Sérieusement tu tournes en rond la. Tu veux avoir un truc drole, l'efficacité tu t'en fous, mais il faut que ca tienne tes potes en virage et limite que ca puisse les suivre en ligne droite sur le couple.
Et bien ca existe ! Ca s'appelle un voiture [:spamafote]
Tu veux une grosse cylindrée rigolote qui tortille en virage, prends un roadster genre bandit 1200, ZRX1200, GSX 1400, ce genre de truc.
Tu veux aller plus vite que tes potes en virages et en sortie de virage ? Prend un hypersport en 600.
tu veux cruiser sur le couple en ligne droite pendant que tes potes cravachent leur 1000 ? prends une rocket 3.
Ce que tu veux, ca n'existe pas avec 2 roues. Du couple c'est un gros moulin, un gros moulin c'est du poids, le poids et le couple ca aide pas a rentrer/passer/sortir vite en virage. Il va vraiment falloir te faire une raison. C'est pas pour te faire chier que je dis ca, c'est que tu seras forcément déçu de ton achat, quoi qu'il arrive, si tu reste sur ces critères.
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 18:03
http://www.youtube.com/v/HfQD-MyslJ8?version=3&hl=fr_FR&rel=0
perso je tourne en 1:33 dessus, avec 300cv. Mon pote avec sa caterham 175cv tourne en 1:32, mon pote et sa s13 de 500cv tourne en 1:31. La megabusa (caterham moteur hayab) en 1:28 .
Plus vite en virage = plus léger, c'est tout.
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 18:07
La peur de te pulvériser tu trouves pas ça fun, moi si.
Ensuite pour le dérapage de l'arrière, we'll see aux essais des bécanes, moi je pense que ça se gère.
Je passe déjà aussi vite que mes potes en courbe, a part quelques uns que je ne rattraperais pas plus avec un changement de meule (MCM et un pote en Fazer600 carbu) mais en prenant du skill donc aucune illusion de ce coté là et aucune attente non plus, si ce n'est un progrès personnel.
Maintenant quand je dis "suivre mes potes sur le couple", mes potes roulent quasi tous en 600, ceux qui roulent en 1000cc cravachent pas non plus, so si j'ai une bécane équivalente aux leurs mes attentes de ce coté seront comblées, à condition de pas tafioliser dans les courbes mais c'est pas franchement l'objectif.
Après on verra, peut être que tu as raison, que je ne serai convaincu par aucun de mes essais, dans ce cas je reverrai mon achat voir l'annulerai, mais je ne pense pas que ça soit introuvable, de ce que j'ai essayé en 1000cc ça semble même pouvoir s'obtenir.
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 18:09
Plus vite en virage = plus léger, c'est tout.
Ca je sais, s'pas pour rien si j'ai d'avance éliminé ce qui était lourd.
Les 1000cc que je regardent on pas tant de différence de poids avec ma bécane que ça au final.
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 18:11
Je dis pas que tu en es pas capable, juste que ben ... un SV c'est une petite bécane fun. Les bécanes funs c'est souvent celles qui saucissonnent justement, mais j'ai pas l'impression que tu partes pour un saucisson :D
Posté par: hobez le 02/03/12 18:28
Bah ecoute, moi j'en ai eu marre d'avoir un noeud au ventre a chaque sortie de virage, a penser "si je met 1mm de plus je vais me pulvériser".
C'est absolument pas fun du tout, désolé [:spamafote]
Le pneu qui dérape a l'arriere, c'est fun sur un SV parce qu'il dérage pas trop justement. Quand t'as un moulin qui déborde de couple, ton pneu va pas "glissouiller un peu", il va se barrer direct.
Tu veux passer aussi vite que tes potes en courbe ? Met de la gomme plus tendre et des suspensions plus efficaces.
Sérieusement tu tournes en rond la. Tu veux avoir un truc drole, l'efficacité tu t'en fous, mais il faut que ca tienne tes potes en virage et limite que ca puisse les suivre en ligne droite sur le couple.
Et bien ca existe ! Ca s'appelle un voiture [:spamafote]
Tu veux une grosse cylindrée rigolote qui tortille en virage, prends un roadster genre bandit 1200, ZRX1200, GSX 1400, ce genre de truc.
Tu veux aller plus vite que tes potes en virages et en sortie de virage ? Prend un hypersport en 600.
tu veux cruiser sur le couple en ligne droite pendant que tes potes cravachent leur 1000 ? prends une rocket 3.
Ce que tu veux, ca n'existe pas avec 2 roues. Du couple c'est un gros moulin, un gros moulin c'est du poids, le poids et le couple ca aide pas a rentrer/passer/sortir vite en virage. Il va vraiment falloir te faire une raison. C'est pas pour te faire chier que je dis ca, c'est que tu seras forcément déçu de ton achat, quoi qu'il arrive, si tu reste sur ces critères.
heu le monster 1100 fait 169 kg a sec et plus de 10 mkg hein ...
Posté par: Nemo Nobody le 02/03/12 18:29
Quand je fais de la réaccel' sur l'angle ça se tord ouais.
Mais à coté de ça sur une route en mauvaise état, malgré un amortissement relativement mou, elle a plutôt tendance à sautiller qu'à amortir/lisser. Du coup c'est chiant, y'a ni l'avantage de l'un ni l'avantage de l'autre...
Posté par: a poil laineux le 02/03/12 19:10
ca sautille parce que tu n'as plus d'amortissement et que pour compenser tu as précontraint le ressort. Ca fait illusion tant que la route est lisse, mais quand y'a vraiment besoin de suspension ca fait exactement ce que tu décris.
Posté par: Bitman le 02/03/12 20:45
Posté par: SaVio le 02/03/12 22:25
Posté par: hobez le 02/03/12 22:27
ca tourne mieux qu'une 600SS en 190 :)
c'est un putain de velo en ville cette meule :)
bon au dessus de 110 km/h par contre c'est plus dur a pencher je sais pas si c'est normal , si c'est la prise au vent ou la reputation de camion qui est dynamique :)
Posté par: SaVio le 02/03/12 22:48
Posté par: Bitman le 02/03/12 22:49
Posté par: hobez le 02/03/12 22:54
Posté par: Nemo Nobody le 03/03/12 05:14
ton amortissement est pas mou, il est mort :D
ca sautille parce que tu n'as plus d'amortissement et que pour compenser tu as précontraint le ressort. Ca fait illusion tant que la route est lisse, mais quand y'a vraiment besoin de suspension ca fait exactement ce que tu décris.
S'possible même si j'y crois moyen vu le kmtrage de la meule.
Et le ressort est plus précontraint depuis l'été dernier hein ;)
Faut aussi dire que les routes sur lesquelles je roule sont pas franchement lisses.
et sinon paKTN, tous les mecs que je connais ici qui vont arsouiller dans les routes qui tournent sont en 600 et j'en connais des tas qui etaient en 1000 mais y'avait pas assez de bouts de tout droit pour rattraper les autres qui faisaient ZX6R et cie donc ils sont redescendus en 600 ;)
Ouais question de route. Un zx6r dans la montagne ça sert à rien :D
Posté par: pastigo le 03/03/12 08:15
J'en ai marre de me prendre 10m en sortie de virage par mes potes qui roulent en 1000cc en fait :D
ca c'est parce que tu roules mal, en général les cylindrées plus faibles sortent plus facilement et plus vite des virages vu qu'elles n'ont pas a gérer une grosse arrivée de couple. Les gros 1000 se rattrapent en ligne droite :D
hey mayrde... apl qui a raison... :D
mais de là à ce PaKTN l'accepte, on est pas rendu :o
en 600cc à la moitié du virage t'es déjà en train de souder, ranab, les gro1000 doivent presque attendre d'avoir les roues droites.
après, si y'a une ligne droite, tu te refais bouffer. Mais si c'est que des virages... byebye PaKTN en gro1000.
Posté par: pastigo le 03/03/12 08:17
La limite d'adhérence est pas la même, je roule en PR2 les 1000 que je connais sont en gommes plus sportives (sauf Hobes). Même si l'explication de principe est bonne :jap:
Mais faut surtout savoir que mon pêché mignon c'est la réaccel' sur l'angle. S'pour ça que cet été j'ai tué un pneu en trois balades. Du coup plus de couple = pneu qui dérape plus derrière = more fun !
Et comme dit, je cherches pas un truc qui soit au top de l'efficacité ou quoi, je cherche un truc qui soit au top du fun. Avec la SV en sortie d'épingle je pouvais visser la poignée à fond ou presque, le pneu arrière déportait mais ne perdait pas l'adhérence, c'est moins drole que savoir que si t'accélère un peu trop tu te retrouve sur le cul.
ah oué mais j'avais pas vu la suite!
évidemment qu'on est con, PaKTN il rattrape des highside juste avec le pouvoir de la Force :o
et lol le PR2 qui tiendrait pas, avant qu'il décroche sur un 600 faudra que tu soudes sur l'angle sur un lac gelé :o
Posté par: pastigo le 03/03/12 08:21
Ben en fait non, elle saucissonne pas tant que ça, parce qu'elle est mal amortie.
Quand je fais de la réaccel' sur l'angle ça se tord ouais.
Mais à coté de ça sur une route en mauvaise état, malgré un amortissement relativement mou, elle a plutôt tendance à sautiller qu'à amortir/lisser. Du coup c'est chiant, y'a ni l'avantage de l'un ni l'avantage de l'autre...
et en plus maintenant il roule avec des suspensions mortes :D
Posté par: pastigo le 03/03/12 08:23
en gros, il veut une vieille mayrde :D
Posté par: hobez le 03/03/12 08:40
mcm il roule en megagros cube , il met une danse a n'importe qui qui vit ou qui vivra sur ce forum :)
il a pas l'air emmerdé par votre sois disant inertie de 1000 :)
quel theorie foireuse ...
ma 1000 est aussi agile que mon ex 600SS voir plus , c'est juste une question d'année et de chassis , rien a voir avec le moteur dedans , la dorsoduro 1200 est aussi agile que la 750 pour 10 kg de plus , soit a peine 11 litres d'essence , en gros suffit que vous rouliez avec 11 litres d'essence de plus sur la 750 chere a vos yeux pour vous faire atomiser avec la 1200 ...
ces theories foireuses !
j'en viendrais meme presque a invoquer Mcm qu'il vienne rire de vos posts !
Posté par: hobez le 03/03/12 08:40
Posté par: pastigo le 03/03/12 08:56
Posté par: pastigo le 03/03/12 08:58
mcm il roule en megagros cube , il met une danse a n'importe qui qui vit ou qui vivra sur ce forum :)
au fait, quand est-ce que tu lui offres ton anus?
là ça commence vraiment à se voir que t'as envie de lui.
d'autre part, tu roules toi aussi en megagros cube et tu traines quand t'es pas dans l'herbe, alors si on fait une moyenne ça reste pas fameux :o
Posté par: pastigo le 03/03/12 09:01
pour tirer parti d'un gro1000, faut forcément plus de skills, comme mcm par exemple.
et par extension, l'expérience prouve que tu n'en as vraiment pas :o
commence par un 250cc, et dans 5 ans quand tu auras acquis un peu d'expérience tu pourras profiter correctement d'un 400.
(http://www.trollface.fr/img/pic/script-document-location-http-villains-wikia-com-wiki-trollface-document-cookie-script-2012-02-05.gif)
Posté par: 0rken le 03/03/12 10:27
Posté par: Jonathan Hart le 03/03/12 10:33
http://www.trollface.fr/img/pic/script-document-location-http-villains-wikia-com-wiki-trollface-document-cookie-script-2012-02-05.gif
http://www.youtube.com/v/AwzN4633mpI?version=3&hl=fr_FR
Posté par: a poil laineux le 03/03/12 12:05
sinon l'exemple que j'ai posté sur le circuit c'est pas pour rien, un gars qui a 2x moins de puissance et 2x moins de poids tourne aussi vite sur un circuit sinueux. Par contre un gars expérimenté avec encore 200cv de plus, il me met une danse, et un gars expérimenté avec 200cv tout court et un machin qui pese que dalle il nous met a tous une misère.
pour aller vite faut avant tout avoir du skill, et c'est plus facile a gérer sans un troupeau de chevaux prets a débarquer a tout moment :D
Posté par: hobez le 03/03/12 12:24
ce qui d'ailleurs tend à prouver ce qui se dit ici.
pour tirer parti d'un gro1000, faut forcément plus de skills, comme mcm par exemple.
et par extension, l'expérience prouve que tu n'en as vraiment pas :o
commence par un 250cc, et dans 5 ans quand tu auras acquis un peu d'expérience tu pourras profiter correctement d'un 400.
http://www.trollface.fr/img/pic/script-document-location-http-villains-wikia-com-wiki-trollface-document-cookie-script-2012-02-05.gif
on va dire que ce post m'a fait sourrire , j'aime bien le gif ca cadre bien avec le post , donc je vais arreter la pour aujourdhui
Posté par: Bitman le 03/03/12 12:31
on va dire que ce post m'a fait sourrire , j'aime bien le gif ca cadre bien avec le post , donc je vais arreter la pour aujourdhui
t'as les foies mc fly !
Posté par: pastigo le 03/03/12 12:44
Posté par: SaVio le 03/03/12 22:09
(http://www.trollface.fr/img/pic/script-document-location-http-villains-wikia-com-wiki-trollface-document-cookie-script-2012-02-05.gif)
:lol:
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 11:44
MJ y met du sien pour m'aider.
La semaine prochaine y'a brutale 1090 rr/tuono v4 aprc/speed triple r/super duke r en comparo :D
Bon ben je crois que j'aurais jamais le bruit du V4 dans les oreilles...
Ils sont partis sur 800km de test, en full, avec beaucoup de cols (sur les photos y'a l'espigoulier d'ailleurs) et c'est la première fois qu'ils emmènent la Tuono sur des cols défoncés.
Visiblement elle est pas trop à son aise, partie cycle trop proche de la RSV4, elle y est peu efficace, préférant le bitume lisse sur lequel elle atomise les autres.
Mais du coup ça va pas être pour moi.
La première du comparo c'est la speed r, parce qu'elle a bien gagné en maniabilité, en finition et que c'est la seule vraiment confortable.
Visiblement, même en biplace la sdr reste un bout de bois.
Ca me fait chier.
Posté par: broukmout le 08/03/12 11:52
le feeling de chaque personne est différent.
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 11:54
Ca m'empêche pas de prendre en compte ce qui est dit.
Mais le coup de l'inconfort de la sd/sdr et de la tuono sur les forums c'est confirmé hein :D
Posté par: broukmout le 08/03/12 11:59
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 12:00
Ma SV c'est déjà pas un modèle de confort (la carbu l'est au moins deux fois plus) mais j'aimerai ne pas descendre encore d'un cran, vu la longueur de mes balades...
Posté par: broukmout le 08/03/12 12:06
La speed est peut-être plus confortable que la Tuono, mais sur une route lisse elle se prend une pilule par celle ci, ce qui revient à ce que j'ai dis :
confort =/ perfs
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 12:08
Posté par: broukmout le 08/03/12 12:10
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 12:20
Posté par: Neoryuki le 08/03/12 14:29
de toute façon, plus tu vas vers des motos performantes, moins tu gagnes en confort... après c'est un choix.
Ce qui est sur c'est que la conception meme d'une moto rend le compromis efficacité/confort plutot casse tete
Mais pour en revenir au sujet, meme si je n'y connais rien en moto, je plussoie Brouk, lire les avis d'un autre et essayer soi-meme, il y a parfois une grosse difference. En fonction de ton coup de volant/guidon, de ton niveau d'exigeance, de ton skill dans l'absolu, les limites d'un modeles apparaissent parfois tres differentes pour chacun ;)
Apres je suis bien d'accord, tout comme KTN que lire l'avis d'un gars qui a deja largement roulé et testé de nombreux modele est deja une base à ne pas negliger :jap:
Posté par: broukmout le 08/03/12 15:23
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 20:52
Je suis abonné MJ mais ça m'empêche pas de lire les tests pro sur le net et les forums ;)
Mais sinon Neo, essayer soi même, ne serait ce que pour voir si on a le feeling avec la bécane c'est indispensable.
Mais faut pas oublier qu'avec la thune que je vais claquer dedans, la bécane je vais la garder un moment. Du coup mon skill actuel importe peu dans l'équation, c'est même ce que j'avais dit y'a quelques temps, là le but, c'est de trouver un truc sur lequel je me chie dessus.
Posté par: guezpard le 08/03/12 20:55
là le but, c'est de trouver un truc sur lequel je me chie dessus.
demande la gastro d'apl :o
Posté par: Bitman le 08/03/12 21:02
Posté par: hobez le 08/03/12 21:05
KTM KTM KTM
Posté par: pastigo le 08/03/12 21:17
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 21:24
pour ca je t'aurais bien fait essayer le T-rex mais j'ai pas envie de le voir encastré dans un platane ou au fond d'un ravin :D
Hum.
Tu sais, j'ai testé la triple et la KTM de compet' de Hobes, l'hypermotard de MCM, le SMT de Brouk et j'ai tout rendu en bon état hein.
ce qui est marrant c'est qu'a chaque moto que je propose ktn me sort "elle se fait eclater par la ktm" et il continu de vouloir sa fiente de triple bridé molle :/
KTM KTM KTM
Actuellement la "fiente de triple bridé molle" elle sort première de 9/10e des comparos.
Et je la veux pas plus que la KTM, j'suis toujours en attente d'essais :spamafote:
Posté par: Jonathan Hart le 08/03/12 21:28
peut etre ca degage des tendances mais quoiqu'il en soit, tu prefereras peut etre la moto classé 4 eme sur 10 que la premiere$
et ca, c'est pas un livre qui te le dira
Posté par: Nemo Nobody le 08/03/12 21:32
Posté par: a poil laineux le 09/03/12 09:31
Certes.
Ca m'empêche pas de prendre en compte ce qui est dit.
Mais le coup de l'inconfort de la sd/sdr et de la tuono sur les forums c'est confirmé hein :D
oui enfin les forums de "passionnés auto et moto" sont souvent remplis de gens qui fantasment sur les véhicules en question. Quand tu les cuisine un peu tu te rends compte que les mecs ont jamais posé leur cul sur la brêle en question, et que les photos de leur présentation sont tirés de google.
C'est pareil pour le confort, j'en vois régulièrement sur les forums jurer leur grands dieux que leur voiture est confortable avec des ressorts en 12kg/mm (d'origine c'est moins de 2, perso j'ai du 5 et ca tue bien le dos) . Ca dépend de ton référentiel, des routes, du poids de la machine + pilote et vachement des pneus aussi.
Enfin ca c'est pour le confort du a l'amortissement, la position ou la selle de 1cm d'épaisseur c'est autre chose.
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/12 11:51
Et pour la suite, le problème pour la SDR c'est la selle, pour le tuono c'est la selle ET l'amortisseur arrière.
Les avis sur la position je les lis même pas, c'est trop variable d'une personne à l'autre ;)
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 22:46
Full noir j'aime bien en fait.
Demain je passe chez KTM voir si y'a moyen de faire d'autres manoucheries dans ce genre:
(http://img199.imageshack.us/img199/8375/superdukepourlevoyage00.jpg)
Parce qu'il faut que je prévoies tout de suite mon chargement pour les vacances prochaines, forcément.
Posté par: SaVio le 19/03/12 23:01
Posté par: Thor941 le 19/03/12 23:05
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 23:07
La seconde s't'une Superduke.
Et moi ça sera SMT ou Superduke r.
Le Tuono on verra ça plus tard, j'ai pas assez de temps d'ici cet été pour apprendre à le conduire/piloter avec seulement deux jours de glande par semaine et j'ai pas envie de me gâcher mes vacances avec une bécane jouissive mais que j'ai pas en main.
Donc ça sera un LC8 oui, reste à définir lequel.
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 23:08
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 23:08
je pensais que t'étais un vrai moard KTO :/
S'par rapport à quoi ce post? :D
Le top case de la seconde photo? :D
Posté par: SaVio le 19/03/12 23:11
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 23:14
La sdr (superduke r) je me fous de la couleur, elle existe en noir ou en blanc si les coloris ont pas changé, a grand renforts d'orange sur les deux.
La question est plutôt de savoir si on peut bricoler de la bagagerie dessus (genre la photo que j'ai mis, ràb du top case mais le support de top case pour sangler un sac c'est niquel).
En fonction de ça et de quelques autres paramètres je choisierai entre le sdr et le smt qui correspond probablement bien plus à mon usage, mais donc je suis moins fan esthétiquement.
Posté par: SaVio le 19/03/12 23:15
Posté par: Thor941 le 19/03/12 23:20
S'par rapport à quoi ce post? :D
Le top case de la seconde photo? :D
c'est pas des motos ça :o
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 23:23
super duke, duke, c'est pareil :o
Pas vraiment justement :o
c'est pas des motos ça :o
Ah? S'quoi une moto pour toi?
Un truc avec des bracelets et un carénage?
Posté par: Thor941 le 19/03/12 23:24
et quand tu tombes t'es mort :o
Posté par: Neoryuki le 19/03/12 23:25
voilà :omeme Savio il peut se tuer avec son truc, facile meme :D
et quand tu tombes t'es mort :o
Posté par: Thor941 le 19/03/12 23:26
Posté par: Neoryuki le 19/03/12 23:26
moi aussi je peux te tuer avec mon truc :fou:
juste fais le :o
Posté par: Thor941 le 19/03/12 23:27
Posté par: Thor941 le 19/03/12 23:27
Posté par: Nemo Nobody le 19/03/12 23:29
voilà :o
S'pas utilisable en montagne et je fais pas de circuit.
et quand tu tombes t'es mort :o
Ca dépend plus du terrain que de la bécane ça.
Posté par: Neoryuki le 19/03/12 23:30
ayé c'est bon ?
fail :o
Posté par: SaVio le 19/03/12 23:37
voilà :o
et quand tu tombes t'es mort :o
je pense que les 2 deja tu peux aisement faire un bout de chemin uniquement sur la roue arriere :o
et donc si tu tombes, t'es mort :o
Posté par: SaVio le 19/03/12 23:38
meme Savio il peut se tuer avec son truc, facile meme :D
c'est a cause du casque jet et du short en birk ca :/
Posté par: NegaScott le 20/03/12 08:03
Le Tuono on verra ça plus tard, j'ai pas assez de temps d'ici cet été pour apprendre à le conduire/piloter avec seulement deux jours de glande par semaine et j'ai pas envie de me gâcher mes vacances avec une bécane jouissive mais que j'ai pas en main.
Surtout en associant à ça le fait que MJ a clairement dit que le tuono était pas fait pour faire du col de montagne. Si eux le disent, vaut mieux p'têt pas que j'm'acharne :o
(http://media.screened.com/uploads/0/838/171756-mrpink2.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 10:08
C'est aussi en partie à cause de toi que je fais ce choix :o
Pas envie que tu me largues encore plus que l'année dernière :o
Posté par: Bitman le 20/03/12 10:14
Posté par: Thor941 le 20/03/12 10:14
Posté par: Bitman le 20/03/12 10:20
ktn en a quelques uns eteint mais quoiqu'il en dise il fait quand meme un peu gaffe :D mcm non :o
et hobes derriere qui en chie avec son enclume, et moi encore plus avec panzerdivision :D
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 10:20
je crois qu'a moins de faire l'espigoulier en vespa il te larguera toujours :D
Faut voir.
Pour l'instant j'attends de voir ce que va donner le retour au guidon droit.
J'avais énormément perdu en passant sur les bracelets, sur les entrées en virages que je faisais bien plus vite avant notamment, si j'arrive à récupérer ça déjà, y'a moyen de moyenner.
Posté par: Thor941 le 20/03/12 10:21
(http://www.imcdb.org/i114794.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 10:21
ktn en a quelques uns eteint mais quoiqu'il en dise il fait quand meme un peu gaffe :D mcm non :o
Hum :d
J'aurais du te faire tester le freinage de ma bécane, pour que tu comprennes :d
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 10:23
Après les bracelets ont été un bon passage parce qu'ils m'ont appris à mettre de l'angle vraiment (avant je débustais mais sans chercher à angler).
Si y'a moyen de récupérer mon aisance au guidon et de l'associer avec les prises d'angles que j'ai appris à faire avec les bracelets, ça fera déjà une belle grosse progression.
Après pour suivre MCM on verra, mais faut savoir se fixer des objectifs hauts :o
Posté par: Bitman le 20/03/12 10:57
Posté par: hobez le 20/03/12 12:09
Posté par: SaVio le 20/03/12 12:46
faites un concours de permis [:idee]
j'ai perdu :o
Posté par: NegaScott le 20/03/12 15:33
Va chier toi :o
C'est aussi en partie à cause de toi que je fais ce choix :o
Pas envie que tu me largues encore plus que l'année dernière :o
Je t'ai pas largué !
Si ça peut te rassurer, j'ai pas roulé depuis octobre, et à mon avis je vais pas remonter sur la moto avant deux mois... La reprise va être dure [:rajesh koothrappali:5]
Posté par: broukmout le 20/03/12 15:40
Arrêtes de me parler de duke, s't'un lc4 la duke :D
La sdr (superduke r) je me fous de la couleur, elle existe en noir ou en blanc si les coloris ont pas changé, a grand renforts d'orange sur les deux.
La question est plutôt de savoir si on peut bricoler de la bagagerie dessus (genre la photo que j'ai mis, ràb du top case mais le support de top case pour sangler un sac c'est niquel).
En fonction de ça et de quelques autres paramètres je choisierai entre le sdr et le smt qui correspond probablement bien plus à mon usage, mais donc je suis moins fan esthétiquement.
yo, je t'appelle prochainement si tu veux, je sais à peu près tout ce qui est bricolable sur un SMT, ça peut servir.
Posté par: a poil laineux le 20/03/12 15:50
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 19:03
yo, je t'appelle prochainement si tu veux, je sais à peu près tout ce qui est bricolable sur un SMT, ça peut servir.
Ben sur le SMT y'a pas besoin de bricoler, le bricolage ça serait plutôt sur le SDR :D
J'suis passé à ton KTM tout à l'heure, en disant que je venais de ta part, ils sont super sympas et j'ai deux putains de devis (pour le superduke et le SMT, toutes les superduke r sont déjà vendues, KTM en a envoyé que 20 pour la france entière :()
Posté par: guezpard le 20/03/12 19:06
Ben sur le SMT y'a pas besoin de bricoler, le bricolage ça serait plutôt sur le SDR :D
J'suis passé à ton KTM tout à l'heure, en disant que je venais de ta part, ils sont super sympas et j'ai deux putains de devis (pour le superduke et le SMT, toutes les superduke r sont déjà vendues, KTM en a envoyé que 20 pour la france entière :()
t'en es à combien en tout ? :D
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 19:23
Posté par: guezpard le 20/03/12 19:40
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 20:43
Triumph speed triple
Aprilia tuono v4r aprc
KTM 990 smt
KTM 990 superduke
Posté par: hobez le 20/03/12 21:14
Posté par: Jonathan Hart le 20/03/12 21:17
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 21:20
les tarifs enculé !
Tarif catalogue -50€ mais avec les options qui vont bien (sauf pot)
il est plein de pognon car il deale :jap:
hum...
Posté par: Jonathan Hart le 20/03/12 21:21
[:matleflou]
Posté par: pastigo le 20/03/12 21:23
Tarif catalogue -50€ mais avec les options qui vont bien (sauf pot)
mouai, tarif normal quoi, et si ça se trouve il va te fourguer un modèle 2011 :o
Posté par: hobez le 20/03/12 21:24
Tarif catalogue -50€ mais avec les options qui vont bien (sauf pot)
hum...
:) ca t'arracherais la gueule de mettre ca en chiffre que je claque pas un credit google pour savoir combien coute une de ces merdes :) et les options ? c'est quoi ? la selle bagster avec le nom de la moto en surpiquage ?
Posté par: Bitman le 20/03/12 23:11
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 23:25
mouai, tarif normal quoi, et si ça se trouve il va te fourguer un modèle 2011 :o
Non
Et j'ai pas parlé de tout l'entretien, donc tout reste négociable.
Je vois pas l'intérêt de négocier avant d'avoir arrêté ma décision sur le modèle.
:) ca t'arracherais la gueule de mettre ca en chiffre que je claque pas un credit google pour savoir combien coute une de ces merdes :) et les options ? c'est quoi ? la selle bagster avec le nom de la moto en surpiquage ?
SMT: 12220 (avec les frais de mise en route, les deux sacoches tissu arrière, la sacoche réservoir, la béquille centrale, les roulettes, le crash-bar et le support de plaque)
Reste à rajouter 70€ pour les protèges mains peints blancs (j'y ai pensé après) et les pots, probablement en roadsitalia, comme ktm bosse qu'avec akra je me fournirai de mon coté.
Et le Superduke 10960 (frais de mise en route, support de plaque, roulettes) reste les pots (idem) et les topblocks à prendre ailleurs, ses fournisseurs en font plus pour ce modèle.
J'ai oublié de demander la selle gel.
Au catalogue c'est 12790 le smt et 10990 le superduke.
Sur le SMT le total des options env. 1500€
Sur le SD le total des options 680€
Voilou.
Posté par: hobez le 20/03/12 23:49
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 23:52
Le sdr plus dispo ça me fait comme un fussoir par contre...
Posté par: Nemo Nobody le 20/03/12 23:54
J'peux pas mettre de cavalières vu l'emplacement des pots.
Le sac sur la place passager comme l'année dernière, vu la taille de ladite place, c'est plan galère assuré.
Du coup ça va me foutre dans la fiente , même si il me fait grave envie.
Je vais ré-essayer le SMT et j'aviserai.
Posté par: SaVio le 20/03/12 23:58
Posté par: hobez le 20/03/12 23:59
Posté par: guezpard le 21/03/12 00:02
Le smt embarque du meilleur matos que le SD ;)
Le sdr plus dispo ça me fait comme un fussoir par contre...
prends le ddr3 :o
:sweat:
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 00:03
pkoi tu mets pas de l'akra dessus ?
Elles sont équipées de quoi les KTM que tu croises habituellement?
Ben voilà.
Akra sur KTM c'est comme Arrow sur triumph, c'est du vu et revu, ça me gonfle, j'ai pas envie d'avoir la même bécane que le motard qui viendra se caler à coté de moi au feu rouge.
Posté par: hobez le 21/03/12 00:04
Posté par: hobez le 21/03/12 00:04
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 00:05
C'est ce qui me semble le mieux.
Leo ça fait trop de bruit.
Arrow c'est pas mal mais plus aigu.
Mivv c'est bien mieux à bas régime mais moins bien dans les tours.
Du coup y'a qu'avec Mivv que j'hésite, mais je me dis que moins de bruit bas dans les tours = facilité de feinter esquiver les contrôles.
Posté par: SaVio le 21/03/12 00:09
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 00:41
Et l'aprilia ne correspond visiblement pas à ce que je veux en faire :spamafote:
Posté par: broukmout le 21/03/12 12:40
Elles sont équipées de quoi les KTM que tu croises habituellement?
Ben voilà.
Akra sur KTM c'est comme Arrow sur triumph, c'est du vu et revu, ça me gonfle, j'ai pas envie d'avoir la même bécane que le motard qui viendra se caler à coté de moi au feu rouge.
oui sauf que KTM te met la cartographie conçue pour ton Akra par Akra/KTM. C'est l'équipementier officiel pour les échappement chez KTM et ya une bonne raison à ça.
après tu peux mettre autre chose, t'auras juste une cartographie pas prévu pour te échappement. à toi de voir.
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 13:12
Mais ràb en fait, j'ai pas besoin d'une carto différente de celle d'origine.
Posté par: a poil laineux le 21/03/12 13:54
Ce qui ne veut pas dire que la carto "optimisée pour le pot" n'est pas juste une carto optimisée tout court :D
Posté par: broukmout le 21/03/12 14:08
Ouais, ils font pareil chez Aprilia, chez Triumph aussi avec le Arrow...
Mais ràb en fait, j'ai pas besoin d'une carto différente de celle d'origine.
la carto d'origine c'est de la fiente qui génère des accoups d'injection à bas regime (conneries de normes anti-pollution).
ça prend 5 minutes et c'est gratos de changer la carto.
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 14:19
Sur un 4 temps, changer le silencieux ne change pas grand chose a la carburation, elle est nettement plus dépendante du collecteur et du pare flamme en amont. La différence ne nécessite effectivement pas une carto.
Ce qui ne veut pas dire que la carto "optimisée pour le pot" n'est pas juste une carto optimisée tout court :D
Chépa mais chez aprilia c'est surtout une carto "mégarace" c'est bien, c'est optimisé, mais tu prends 1L au 100 en plus.
Comme je verrai probablement même pas la différence avec mon style de conduite, je suis pas sur que ça ait un intérêt.
la carto d'origine c'est de la fiente qui génère des accoups d'injection à bas regime (conneries de normes anti-pollution).
ça prend 5 minutes et c'est gratos de changer la carto.
Pour virer les accoups d'injection à bas régime, faut pas virer les sondes du collecteur et donc mettre la ligne complète?
Posté par: broukmout le 21/03/12 14:24
Ensuite sur Ebay tu as un gars en Angleterre qui fabrique les shunt pour leurrer l'injection et lui faire croire que les sondes sont là. (ça doit couter 15 ou 20 euros)
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 14:40
Je verrai ça en temps et en heure selon le ressenti de l'injection alors.
Posté par: broukmout le 21/03/12 14:43
mais bon ça remplacera pas les 950 à carbu (un vrai bonheur à conduire...)
Posté par: pastigo le 21/03/12 18:02
Elles sont équipées de quoi les KTM que tu croises habituellement?
Ben voilà.
Akra sur KTM c'est comme Arrow sur triumph, c'est du vu et revu, ça me gonfle, j'ai pas envie d'avoir la même bécane que le motard qui viendra se caler à coté de moi au feu rouge.
sauf que le pot en option qu'ils proposent ils ont peut etre bien le réglage prévu pour :o
t'auras une moto différente effectivement, qui pète comme pas permis et bouffe du 10 litres au cent :o
Posté par: pastigo le 21/03/12 18:03
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 18:19
Y'a mass pots qui ont même plus besoin de réglage maintenant.
Genre mon pote sur son sv carbu il a acheté un mivv, y'a marqué clairement dans la notice qu'il faut pas le re-régler.
Et ça pète pas ni surconsomme.
Sauf si il enlève la chicane, mais vu la taille du trou s'normal je dirais :d
Posté par: broukmout le 21/03/12 18:22
edit : le catalyseur est dans le silencieux chez KTM.
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 18:24
Mais bizarrement ton pote chez KTM ça a pas l'air de l'inquiéter plus que ça que je me fournisse pas chez Akra :D
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 18:25
(http://www.sc-project.com/prodotti/ktm/990_sm/KTM_990_SM_SUPERMOTO_BOLT_ON_SILENCERS_SC_PROJECT.jpg)
Posté par: broukmout le 21/03/12 18:29
tu peux demander à virer (sur le SMT) le support de valise souple (c'est même trèèèèès conseillé) il faut les remplacer par les supports de carénage arrière du SMR. (sur ta photo par exemple c'est le cas, et c'est super simple à faire)
Posté par: Nemo Nobody le 21/03/12 19:10
Donc je vais le faire en bicolore blanc/noir, sauf cas de chute, tes carénages oranges ne devraient pas me servir.
Quand à la ligne d'origine, je vais avoir la mienne que je vais virer (les silencieux dumoins) mais c'est bon à savoir en cas de pépin.
Pour l'arrière, je vais pas virer le support de valise souple vu que si je la prend c'est avec les valises souples (les rigides contiennent plus mais j'ai pas besoin d'autant de place et les souples sont plus légères, associées à mon habituel sac sur le support de top case je serais royal.
Par contre je vais virer les pare chaleur moche pour faire comme sur la photo postée quelques pages plus tôt:
http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/moto-ancien-pauvre-sujet_358_97.htm#t77265
A terme (vacances finies quoi, ou même une fois à destination pendant les vacances) le support de valises souples virera aussi, tout comme celui du top case pour affiner au maximum l'arrière.
Y'a même moyen que la tdf saute pour une de sm/smr, parce que pour l'instant c'est vraiment le truc qui passe pas esthétiquement, l'avant.
Et le support de valises rigides comme tu avais, je peux de toutes façons pas le monter vu que contrairement à toi, je compte bien virer la bavette :D
Posté par: broukmout le 22/03/12 12:16
Et le support de valises rigides comme tu avais, je peux de toutes façons pas le monter vu que contrairement à toi, je compte bien virer la bavette :D
du moment que tu gardes de quoi fixer la plaque d'immat', tu peux mettre le support ;)
(je pense pas que t'aille rouler sans plaque)
Posté par: Nemo Nobody le 22/03/12 19:22
Posté par: mout le 23/03/12 01:50
une roue [:maitre capello]
Mais la c'est la roue qui a gagné pleins de titres olympiques :o
Nan mais en vélo les roues c'est vraiment l'élément ou ca peut rapidement partir en couille niveau tarif. La raison principal c'est qu'au niveau cinématique c'est l'élément sur lequel un gain de poids est le plus efficace (mieux vaut gagner 100gr sur une paire de roue que sur une tige de selle étant donné que c'est l'élément qui est le plus sujet à l'inertie :D ) donc forcément ça vire rapidement à l'extrême [:matleflou]
tu te fais des films, vieux [:mout]
Posté par: Seb corgan le 23/03/12 09:48
tu te fais des films, vieux [:mout]
cinétique si tu préfères :o mais cinématique ça marche aussi (étude du mouvement)
Posté par: hobez le 23/03/12 12:47
Posté par: mout le 23/03/12 16:45
Posté par: broukmout le 24/03/12 13:59
Ben si je regarde les photos que j'avais pris de la tienne, t'as une de tes accroches qui rejoint la bavette d'origine :heink:
ouais, fixé sur le support de plaque de la bavette ;)
après si tu comptes changer l'intégralité de la bavette faudra que tu rachètes un support de plaque (et dans ce cas là forcement ça passera pas)
Posté par: hobez le 24/03/12 14:01
Posté par: Nemo Nobody le 25/03/12 01:50
après si tu comptes changer l'intégralité de la bavette faudra que tu rachètes un support de plaque (et dans ce cas là forcement ça passera pas)
C'est dans la liste d'options :D
il prendra pas ca de toute facon
We'll see.
Posté par: a poil laineux le 25/03/12 15:02
Posté par: Nemo Nobody le 25/03/12 21:18
Prendre une Katoche?
Ayant éliminé le tuono, ça en sera forcément une!
Posté par: Thor941 le 25/03/12 21:26
Posté par: hobez le 25/03/12 21:32
Posté par: Thor941 le 25/03/12 21:33
Posté par: Thor941 le 25/03/12 21:33
Posté par: Nemo Nobody le 09/04/12 21:04
J'ai failli me vautre la gueule bien sévère :D
Posté par: SaVio le 09/04/12 21:10
Posté par: Nemo Nobody le 09/04/12 21:11
Posté par: SaVio le 09/04/12 21:11
Posté par: Nemo Nobody le 09/04/12 21:12
Posté par: Nemo Nobody le 09/04/12 21:13
R ?
:/
Y'en a eu une vingtaine pour toute la france cette année.
KTM s'pas une marque japonaise, il sortent un nombre prédéfini de motos et si t'en a pas eu, c'est rdv l'année prochaine.
Le SDR y'en a même pas eu un par concession, j'aurais du m'y prendre deux mois plus tôt pour en avoir un... mais deux mois plus tôt j'avais pas les sous.
Posté par: SaVio le 09/04/12 21:15
t'as monté quoi comme echappement ?
Posté par: pastigo le 09/04/12 21:16
Posté par: Nemo Nobody le 09/04/12 21:18
http://4.bp.blogspot.com/_J3_liDBfbvs/TPGe11cVOzI/AAAAAAAAz6U/sQPYCHVZuHM/s1600/2011%2BKTM%2B990%2BSuper%2BDuke%2BOfficial%2BPhotos.jpg
Je récupèrerai quelques pièces bientôt, après faut que je me choisisse un pot et éventuellement que je regarde pour la fixation de plaque.
Là je fais mon rodage tranquillou.
Posté par: SaVio le 09/04/12 21:48
ta mère, mais elle s'est pas échappée :o
:)
Posté par: mega-stef le 09/04/12 23:04
La tof ça sert à rien pour l'instant elle est d'origine, donc comme ça:
http://4.bp.blogspot.com/_J3_liDBfbvs/TPGe11cVOzI/AAAAAAAAz6U/sQPYCHVZuHM/s1600/2011%2BKTM%2B990%2BSuper%2BDuke%2BOfficial%2BPhotos.jpg
Je récupèrerai quelques pièces bientôt, après faut que je me choisisse un pot et éventuellement que je regarde pour la fixation de plaque.
Là je fais mon rodage tranquillou.
Si tu cherches des buts de promenade inutile, tu peux venir chez wam en passant par l'essonne et en traversant la foret de fontainebleau, par exemple :o
Free Coca ou bière à l'arrivée
Posté par: SaVio le 09/04/12 23:20
Posté par: Nemo Nobody le 10/04/12 00:07
Si tu cherches des buts de promenade inutile, tu peux venir chez wam en passant par l'essonne et en traversant la foret de fontainebleau, par exemple :o
Free Coca ou bière à l'arrivée
why not sauf que mes jours de repos c'est demain et après demain.
En plus je dois toujours te passer les cds...
Posté par: mega-stef le 10/04/12 00:21
Suis en vacances la semaine prochaine, je garde junior
Posté par: Nemo Nobody le 10/04/12 00:23
Posté par: mega-stef le 10/04/12 00:27
Demain 8h, la golf a la concession, et l'après midi, Comité de pilotage de mon projet, finit tard
Mercredi: finit tôt, récupère la golf et la vend
Jeudi matin: rdv 8h au garage VW de Rozay en brie (crédit google maps) pour révision de la polo (demi tarif..)
Posté par: Nemo Nobody le 10/04/12 00:27
Vu le constat fait sur mes pneus ce soir, je ferais pas la suite du rodage sous la flotte :d
Posté par: hobez le 10/04/12 18:51
Posté par: pastigo le 10/04/12 22:05
et des fois en dessous de 22°
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 13:49
Je viens d'aller faire un tour de virollos.
Full cuir.
Sauf que full cuir du coup, pour conduire façon supermot, c'est pas super.
Alors j'ai essayé de conduire "droit" (=dans l'axe de la moto), chose que je fais quasi jamais quand je fais le con :d
Tout passe avec une facilité déconcertante et sans mettre d'angle, je pige pas trop, en me calant grosso merdo aux mêmes vitesses de passage (à peu près, le sol étant humide j'ai diminué un peu quand même) je prends moitié moins d'angle qu'avec la svs.
Par contre je perds deux fois plus souvent le regard, je sais pas trop pourquoi, probablement à cause de cette impression de facilité justement, m'enfin du coup je me retrouve en vrac dans le virage c'est pas bien :D
Bref, j'suis pas resté longtemps, j'étais parti en t-shirt sous le cuir, avec les gants été... sauf qu'il fait 10°, donc je me pelais un peu le jonc, surtout que j'avais pas mon cache cou :d
M'enfin le gain de maniabilité est là! Reste à voir si j'arrive à prendre de l'angle avec un guidon droit autrement qu'en position supermot', pour l'instant c'est pas gagné, we'll see sur sol sec.
Posté par: broukmout le 11/04/12 14:04
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 15:11
Mais la répartition des masses est encore différente sur le SD.
S'pour ça que j'ai pas pris le smt d'ailleurs au final, je le trouvais trop lourd en haut.
Posté par: Thor941 le 11/04/12 15:17
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 15:19
J'attends qu'il fasse beau, je la lave, je change les consommables à changer (plaquettes sur, le reste faut voir) et je la mets en vente.
Mais je suis pas pressé, je l'aime bien et j'ai pas envie de la voir partir [:matleflou]
Posté par: Thor941 le 11/04/12 15:23
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 15:25
Une photo de famille [:love]
Posté par: Bitman le 11/04/12 15:26
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 15:27
Dégages avec ton hs le hobbit :)
Posté par: Seb corgan le 11/04/12 15:28
http://balr0g.free.fr/hfr/img/LaFamilleCaca.jpg
c'est vieux ça :D
Posté par: hobez le 11/04/12 18:11
Posté par: broukmout le 11/04/12 18:15
Posté par: SaVio le 11/04/12 19:55
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 19:55
je pense que le gardien de l'immeuble va gueuler parce qu'il y a trop de motos en bas maintenant...
:D
Posté par: pastigo le 11/04/12 20:51
http://ktn91.free.fr/images/sdsvs.jpg
Une photo de famille [:love]
ça va rester dehors?
durée de vie estimée?
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 21:30
Oui mes bécanes sont toujours restées dehors, c'est pas nouveau et ça changera pas.
Une bécane c'est fait pour être utilisé en extérieur, pas dans son salon, alors les annonces avec des mecs qui disent qui font dormir leur moto en garage chauffé ça me fait toujours rire.
Ma moto est dehors, elle aura une bâche sur le cul quand je rentrerai assez tôt pour lui mettre (car il faut que j'attende qu'elle refroidisse quand je rentre et c'est pas toujours possible) et le reste du temps elle sera considéré comme elle doit l'être, c'est à dire comme un véhicule.
Posté par: 0rken le 11/04/12 21:33
Posté par: hobez le 11/04/12 21:39
hobes te dira que y'a pas de motos, y'a une japonaise et une ktm new school et que c'est pas des vraies moto
ya une fiente jap et une vraie moto , la ktm new school ca reste de la pure becane sans concession par rapport au saloperie facile de mtn (meme si je pense que la 990 est plus facile qu'une SMC d'avant ...)
Posté par: SaVio le 11/04/12 22:18
Posté par: pastigo le 11/04/12 22:42
C'était plus au vol qu'il pensait je pense :)
voilà.
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:19
J'habite dans une résidence plutôt calme même si effectivement les vols y sont nombreux.
Ma fenêtre est à 2m50 au dessus de la moto et j'ai un antivol homologué sra sur la roue arrière.
J'ai pas plus de raisons de me faire braquer la KTM que la SV, accessoirement, c'est aussi pour ça que je ne voulais pas monter du akra, parce que ça se revend trop bien.
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:21
Si ça doit arriver ça arrivera, mais je ne fais pas partie de ces millions de citoyens qui vivent dans la peur, je vis ma vie, advienne que pourra.
Posté par: pastigo le 11/04/12 23:46
Je suis assuré en vol valeur à neuf.
J'habite dans une résidence plutôt calme même si effectivement les vols y sont nombreux.
Ma fenêtre est à 2m50 au dessus de la moto et j'ai un antivol homologué sra sur la roue arrière.
J'ai pas plus de raisons de me faire braquer la KTM que la SV, accessoirement, c'est aussi pour ça que je ne voulais pas monter du akra, parce que ça se revend trop bien.
gigalol je pense si ça t'arrive, parce que t'as pas dû lire les petites lignes, enfin bref tu vas me répondre que ça craint rien toussa donc ignore ce post :o
Posté par: Thor941 le 11/04/12 23:48
Posté par: guezpard le 11/04/12 23:49
Posté par: Nemo Nobody le 11/04/12 23:49
J'ai un remboursement valeur à neuf à condition d'avoir le gravage et l'antivol sra, s't'une option payante et qui ne fonctionne que durant un an. Je suis aussi assuré pour les options du véhicule à concurrence de 3000€. Et je peux même ne pas manger la franchise si je mets un traqueur gps sur la bécane.
Dans tous les cas cette discussion est inutile, je n'ai pas et n'aurai pas de garage, je vis avec cette idée.
Accessoirement un garage n'a jamais empêché qui que ce soit de voler un véhicule, demande à Brouk.
Posté par: broukmout le 12/04/12 12:08
Posté par: Nemo Nobody le 13/04/12 20:13
Posté par: Thor941 le 13/04/12 20:14
Posté par: Nemo Nobody le 13/04/12 20:18
Posté par: Bitman le 13/04/12 20:19
Posté par: Thor941 le 13/04/12 20:19
Posté par: Nemo Nobody le 13/04/12 20:20
Posté par: Thor941 le 13/04/12 20:22
Posté par: Nemo Nobody le 13/04/12 20:23
Posté par: Thor941 le 13/04/12 20:40
Posté par: mega-stef le 13/04/12 20:51
Nan mais j'ai pas compris la blague en fait [:emmanuel chain]
ca se fera à ta première gamelle, en gros :D
Posté par: Nemo Nobody le 13/04/12 20:56
Posté par: pastigo le 16/04/12 01:13
On est une lopette ou pas hein ktn !
(http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/2003.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 16/04/12 20:50
Du coup en testant je m'attendais à un vibro genre LC4.
Aux tests j'ai rien senti.
Depuis que je l'ai j'ai rien senti.
Et tout à l'heure, en lurkant sur un forum encore, je lis un mec qui en dit un peu plus, en parlant de vibrations dans les cales pieds.
Et effectivement, maintenant que je le sais, je le sens, les cales pieds vibrent a mort dès qu'on passe la moitié du compte tour :D
J'avais jamais remarqué parce que le reste vibre pas (guidon/selle je sens rien) et puis parce que mes pieds sont pas vraiment "appuyés" sur les reposes pieds et la moitié du temps a peine en contact (avec le vent qui m'entraine en arrière :d) :D
C'est rigolo d'apprendre à découvrir sa moto en lurkant le net :o
Bon par contre les amortisseurs commencent à se détendre, donc je commence à faire le con... bordel comme c'est agile ce truc :d
Posté par: broukmout le 17/04/12 11:04
Posté par: Nemo Nobody le 18/04/12 02:13
Posté par: broukmout le 18/04/12 12:05
Posté par: Nemo Nobody le 18/04/12 12:09
Posté par: Neoryuki le 19/04/12 18:18
Posté par: guezpard le 19/04/12 18:57
Posté par: pastigo le 19/04/12 19:15
Posté par: Nemo Nobody le 19/04/12 20:41
Posté par: guezpard le 19/04/12 20:52
Posté par: Nemo Nobody le 27/04/12 18:07
Selle gel, protection sur reposes pieds passagers, bulle (pour l'autoroute only), sacoche réservoir :o
Ca fait plaisir :o
Manque plus qu'un pot, raccourcir l'arrière, p'tête rétros/clignos si je veux paufiner et j'aurais enfin l'impression qu'elle est mienne :o
J'ai hâte!
Posté par: SaVio le 28/04/12 21:00
y'a quelques frayeurs a mon avis [:snort]
a 4"44 ca guidonne un peu :D
Posté par: Nemo Nobody le 29/04/12 02:36
Posté par: SaVio le 29/04/12 09:42
Posté par: Nemo Nobody le 29/04/12 22:24
Posté par: SaVio le 29/04/12 22:54
Posté par: Nemo Nobody le 29/04/12 23:08
Posté par: broukmout le 30/04/12 10:23
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 11:48
Posté par: broukmout le 30/04/12 11:53
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 12:00
Posté par: SaVio le 30/04/12 13:20
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 16:09
J'ai des repose pied avec habillage en caoutchouc.
Ca a deux avantages: la botte ne glisse pas sur le cale pied, ça gomme un peu les vibrations desdits cales pieds (qui vibrent à mort, en fait :D)
Sauf que tout à l'heure en allant rouler j'y ai aussi trouvé un gros désavantage! Quand le cale pied frotte au sol, ça accroche le bitume samair que j'ai cru que j'allais me vautrer! Sans compter que mon pied est parti avec vu que j'ai démonté les sliders des bottes y'a deux semaines [:matleflou]
Bref, Hobes, trouves moi une solution pour garder l'habillage caoutchouc tout en ayant moyen de pas me vautrer quand ça frotte!
Posté par: broukmout le 30/04/12 16:10
(on dit pas cale pied, c'est pour les vélos ça)
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 16:18
l'habillage caoutchoux est au dessus du repose pied, t'arrive à faire frotter le dessus du repose pied toi ?
Ouais et puis j'invente des problèmes inexistants pour faire croire que je fais frotter les reposes pieds aussi :jap:
Tiens gros naze:
(http://ktn91.free.fr/images/rpsd.jpg)
J'ai pas un SMT hein, j'ai un Superduke.
Posté par: Thor941 le 30/04/12 16:19
Posté par: Thor941 le 30/04/12 16:20
Posté par: broukmout le 30/04/12 16:20
Posté par: broukmout le 30/04/12 16:21
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 16:21
c'est celui de droite [:idee]
Bien vu :o
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 16:22
bon par contre, il est full caoutchoux là ton trus? je vois pas de partie metallique en dessous !?!
Ben oui, c'est bien ce que je te dis :D
J'pense que c'est un manchon en caoutchouc sur un repose pied classique en métal.
Mais il est totalement enrobé oui :D
Posté par: Thor941 le 30/04/12 16:23
Posté par: broukmout le 30/04/12 16:24
Ben oui, c'est bien ce que je te dis :D
J'pense que c'est un manchon en caoutchouc sur un repose pied classique en métal.
Mais il est totalement enrobé oui :D
bah vire les et mets ceux du SMT à la place...
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 16:26
une moto toute neuve déjà rayée :/Elle est pas rayée.
bah vire les et mets ceux du SMT à la place...Ils sont plus gros/épais/moches sur un SD en plus je vois pas bien l'intérêt, surtout que la fixation n'est pas la même (plus en biais sur le SMT)
Posté par: Thor941 le 30/04/12 16:28
Elle est pas rayée.
le repose pied l'est [:androids974:2]
Posté par: broukmout le 30/04/12 16:28
Posté par: SaVio le 30/04/12 16:46
c'est celui de droite [:idee]
:D
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/12 17:47
le repose pied l'est [:androids974:2]
Ca raye pas le caoutchouc :D
Il est rapé à la limite...
bah trouve en en accessoire adaptable alors...
Nan mais Hobes m'avait parlé de cales chépakoi en supermot', il va me trouver une solution j'ai confiance :o
Posté par: broukmout le 30/04/12 17:48
Posté par: Seb corgan le 30/04/12 17:49
Nan mais Hobes m'avait parlé de cales chépakoi en supermot', il va me trouver une solution j'ai confiance :oune fuite d'huile c'est une des solutions possibles ?
Posté par: hobez le 30/04/12 22:31
Ca raye pas le caoutchouc :D
Il est rapé à la limite...
Nan mais Hobes m'avait parlé de cales chépakoi en supermot', il va me trouver une solution j'ai confiance :o
cale pied en teflon ca se fait dans une planche a decouper en general , rayon ustensile de cuisine
Posté par: hobez le 30/04/12 22:32
Posté par: hobez le 30/04/12 22:33
Posté par: Nemo Nobody le 01/05/12 05:17
Posté par: Nemo Nobody le 22/06/12 18:23
(http://ktn91.free.fr/KTM/sd2.jpg)
Posté par: hobez le 22/06/12 18:24
Posté par: Nemo Nobody le 22/06/12 18:25
Posté par: Nemo Nobody le 22/06/12 18:26
Posté par: hobez le 22/06/12 18:28
oldschool avec un vrai moteur (AAC encore plus agressif que sur mon ex 640) vivant
les mecs en LC4 carbu qui sont passé a l'injection regrette leur carbu !
Posté par: Nemo Nobody le 22/06/12 18:30
Posté par: Nemo Nobody le 22/06/12 18:30
Posté par: hobez le 22/06/12 18:31
Posté par: Seb corgan le 22/06/12 18:47
la j'ai plus une thune mais je pense que je me tapperait bien une 660 des que je peux :o
oldschool avec un vrai moteur (AAC encore plus agressif que sur mon ex 640) vivant
les mecs en LC4 carbu qui sont passé a l'injection regrette leur carbu !
si tu veux des conseils de moto tu peux demander à Shorty ;)
Posté par: hobez le 22/06/12 18:48
si tu veux des conseils de moto tu peux demander à Shorty ;)
;) merci mais je ne suis pas pressé
Posté par: Nemo Nobody le 24/06/12 13:21
C'est énorme le barouf que ça fait, tu va chialer Hobes :D
Posté par: Nemo Nobody le 06/08/12 15:55
J'ai une petite fuite, un joint <1€ au niveau du tendeur de chaine de distrib, le mec l'avait pas en stock, ça attendra la prochaine révision. Mais ça dégueule sur le cylindre avant alors j'avais peur d'avoir fait un joint d'embase (défaut connu sur les SD).
A part ça, mon frein arrière qui ressemblait à celui de la 955 de Hobes quand j'ai acheté la bécane commence à fonctionner normalement et à ralentir, du coup.
Les mousses dans les pots se sont bien tassées, chicanes de rigueur, même quand on aime le bruit comme moi :D
Le moteur s'est bien libéré mais j'attends surtout de pouvoir raccourcir la démultiplication pour bien en profiter.
Sinon elle me fait toujours autant kiffer cette bécane, même si le Tuono me fait toujours rêver, dans les cols la SD c'est clairement une tuerie :D
Posté par: NegaScott le 06/08/12 16:14
[:hobes]
Posté par: Nemo Nobody le 06/08/12 16:21
Posté par: Nemo Nobody le 06/08/12 16:21
Posté par: NegaScott le 06/08/12 20:16
Posté par: hobez le 06/08/12 20:17
Posté par: Nemo Nobody le 06/08/12 20:23
La dernière fois que j'ai roulé avec MCM j'ai fait deux GROS tout droits :D
Un en ouvrant la route, virage qui resserre, je me suis fait surprendre déjà bien sur l'angle et je me sentais pas de le tenter alors j'ai été m'échouer sur la voie d'en face.
Le second très con, MCM venait de doubler une meule, je fais pareil, sauf qu'en me concentrant sur le fait de faire un dépassement propre j'ai arrêté de regarder la route (enfin, de regarder vraiment au loin quoi). Du coup j'ai pas vu qu'elle faisait un angle à 90° pour passer sur un petit pont monovoie. J'ai donc doublé la meule et attrapé les freins comme un goret juste après pour aller me foutre en vrac 1m avant le pont :D
Posté par: Nemo Nobody le 06/08/12 20:25
Il s'est donc arrêté 5m après le feu :o
Posté par: hobez le 06/08/12 20:58
Posté par: Nemo Nobody le 07/08/12 01:51
Vous aviez qu'à pas être à la bourre :o
Posté par: guezpard le 12/08/12 23:11
l'alternative intéressante pour monter au barrage depuis Beaufort :o
Posté par: Nemo Nobody le 12/08/12 23:54
Posté par: guezpard le 12/08/12 23:56
Posté par: guezpard le 13/08/12 00:03
comme ça vous pouvez faire l'aller France / Italie par le col du Petit-saint-Bernard et le retour par le col du Mont Cenis avec enchainement vers l'Iseran :jap:
Posté par: SaVio le 13/08/12 00:06
Posté par: Nemo Nobody le 13/08/12 10:20
Posté par: 0rken le 13/08/12 10:25
Posté par: SaVio le 13/08/12 19:28
Posté par: 0rken le 13/08/12 19:35
Posté par: Nemo Nobody le 26/08/12 13:26
Déjà je tiens à adresser un grand [:stomper:7] à APL et Pastigo, les deux théoriciens de l'extrême qui m'avaient assuré qu'on ressort moins vite des virages en 1000cc qu'en 600cc, qu'on est toujours dans le doute pour pas mettre la louche trop fort, etc etc. J'ai amélioré mes "chronos" sur TOUTES les routes que j'emprunte :)
La seule chose qui a changé c'est que si je remets la louche en grand je fais une virgule, ce qui est aussi fun que je le pressentais, même si ca nuit au chrono et que je bouffe mes pneus encore plus vite.
Bref, j'ai bien fait de pas vous écouter :)
Sinon quelques quotes en vrac:
genre ktn pense que je pilote un camion :)
ktn confirme :)
J'avais énormément perdu en passant sur les bracelets, sur les entrées en virages que je faisais bien plus vite avant notamment, si j'arrive à récupérer ça déjà, y'a moyen de moyenner.
Pas à 100% par rapport à la SVN (du aux quelques frayeurs entre temps je pense) mais bien mieux qu'avec le SVS.
Si y'a moyen de récupérer mon aisance au guidon et de l'associer avec les prises d'angles que j'ai appris à faire avec les bracelets, ça fera déjà une belle grosse progression.
Ca c'est bon.
Après pour suivre MCM on verra, mais faut savoir se fixer des objectifs hauts :o
Ca c'est en très bonne voie. Ca dépend beaucoup du parcours surtout. :D
Sinon la superduke est une bécane rigide qui passe sa vie à sautiller sur le bitume défoncé mais comme MCM me l'avait dit l'année dernière quand j'avais essayé son HM, "ça finit toujours par raccrocher" donc c'est rigolo.
Au niveau moteur, on est loin des performances monstrueuses du tuono mais y'a assez pour se foutre dans la fiente entre deux virages, le couple arrive sur la bonne plage de régime, bref, pas décu.
L'agilité et les freins sont louables, sur ce point (l'agilité seulement) je ne regrette absolument pas le tuono.
Bon, reste que le bruit du V4 résonne toujours dans ma tête...
Mais je suis très content de mon nouveau jouet!
Les prochaines étape de mon apprentissage:
- mieux appréhender les virages (pour ne plus avoir 1ms de blocage quand c'est un virage double ou un virage qui resserre)
- mieux bosser mes trajectoires (pour passer plus vite)
Quand j'aurais fait ça, je pense pouvoir encore réduire l'écart entre moi et MCM.
- Me décrisper au guidon/utiliser plus mon corps (pour arrêter d'arriver en haut des cols avec les mains ruinées)
Ca c'est pour mon endurance perso.
Posté par: Bitman le 26/08/12 13:31
Posté par: hobez le 26/08/12 13:31
Posté par: broukmout le 26/08/12 14:01
parce que quand je disais que c'était fiable on se foutait de ma gueule, avec ktn ça sera ptetre différent...
Posté par: hobez le 26/08/12 14:05
Posté par: hobez le 26/08/12 14:05
Posté par: broukmout le 26/08/12 14:06
/pastigo
Posté par: broukmout le 26/08/12 14:07
pis a part pastigo et apl je pense pas que quelqun ai dit ca !
bitmou aussi j'crois bien :d
Posté par: hobez le 26/08/12 14:08
Posté par: hobez le 26/08/12 14:08
Posté par: broukmout le 26/08/12 14:10
ma triumph est deja plus fiable que sa bm pourtant a voir l'huile qui pisse de partout on penserait pas !
c'est quoi ta prochaine? une italienne? t'as déjà eu l'autrichienne et tu roules en anglaise...
Posté par: hobez le 26/08/12 14:12
c'est quoi ta prochaine? une italienne? t'as déjà eu l'autrichienne et tu roules en anglaise...
bah pas un superduke deja , j'ai testé vite fait l'hypermot de mcm ca me semblait avoir un potentiel , j'ai la smr a testé chez ktm , sinon je vois pas , ptete un duke 690 aussi , full prepa ktm sinon c'est moche
Posté par: hobez le 26/08/12 14:12
Posté par: broukmout le 26/08/12 14:14
et j'ai deja eu italien :o
?
Posté par: hobez le 26/08/12 14:21
j'ai aussi eu une TTR supermot mais c'etait fade !
Posté par: broukmout le 26/08/12 14:25
Posté par: Jonathan Hart le 26/08/12 14:26
Bande de lopettes
Posté par: hobez le 26/08/12 14:26
Posté par: hobez le 26/08/12 14:27
Un 500 2 temps
Bande de lopettes
500 :/ tu es pastiguien dans le choix de tes motos imaginaire toi :/
Posté par: 0rken le 26/08/12 14:29
http://www.les7pechesdumotard.fr/Honda-CR-500-1995,164.html
Posté par: Jonathan Hart le 26/08/12 14:33
500 :/ tu es pastiguien dans le choix de tes motos imaginaire toi :/
Moi jte parle du 500NSR 2tps de doohan par exemple
Toi t'y connais rien :(
Une vraie moto de circuit
Posté par: hobez le 26/08/12 14:36
Posté par: hobez le 26/08/12 14:37
j'avais l'impression de cravacher une 600 pour tenir le LC8 de Ktn , et pourtant j'ai pas trouvé son LC8 exeptionel une fois dessus , ptete une course trop longue sur les commande ...
Posté par: Jonathan Hart le 26/08/12 14:41
bof moi aussi avant j'etait un pro 2 temps , mais je pense qu'une 500 2 tps de l'epoque face a ne serait une 600 de mtn , le truc se fait plier au premier tour :/
Sale fou ..la NSR de doohan/rossi c'est une big bang carbu de 200cv+
Te rends tu comPtes de la bestialité ??
Je pense pas
Outre que c'est quasi indomptable par quasi tout les pilotes ( pas un conducteur de moto comme toi )
Ca reste une ref malgrés l'arret depuis plusieurs annees
C'est officiel, t'esun poireau :(
Posté par: Jonathan Hart le 26/08/12 14:43
Posté par: hobez le 26/08/12 14:43
Posté par: hobez le 26/08/12 14:44
Posté par: hobez le 26/08/12 14:44
Posté par: Jonathan Hart le 26/08/12 14:47
Posté par: Nemo Nobody le 26/08/12 16:33
trop cher l'allemande , pis a mon avis moteur chiant comme une jap :o
Amha une husqy nuda r, c'est pas chiant.
Posté par: hobez le 26/08/12 16:46
il me faudrait un smr ou une hm mais avec une poignée a tirage rapide !
Posté par: NegaScott le 26/08/12 18:31
Ca c'est en très bonne voie. Ca dépend beaucoup du parcours surtout. :D
Quand j'aurais fait ça, je pense pouvoir encore réduire l'écart entre moi et MCM.
On va enfin pouvoir commencer à rouler un peu alors [:trollface]
Posté par: Nemo Nobody le 26/08/12 18:54
Posté par: hobez le 26/08/12 18:56
Posté par: 0rken le 26/08/12 19:28
Posté par: Nemo Nobody le 26/08/12 20:04
Posté par: NegaScott le 26/08/12 20:14
Te mets pas sous pression quand même, c'est un coup à refaire un tout droit [:trollface]
:D
Posté par: mega-stef le 29/08/12 16:41
400cv/litreje plussoie.
Pour 130kg.
Des cinglés pour les conduire... (aka Kevin Schwantz)...
A l'époque, les 500 ne collaient qu'une a deux secondes aux 250 sur pas mal de circuits, a cause de problèmes de temps de contact sans patinage des roues au sol...
Posté par: Nemo Nobody le 29/08/12 23:18
:D
Posté par: mega-stef le 30/08/12 23:48
La Pôle en 500: 1.45.5
LA pole en 250: 1.47.4
douze ans après, en motoGP, la pole est en 1.42.06 (lorenzo...) soit 3 sec de gagnées en 12 ans...
(et pour enfoncer le clou, le meilleur temps en F1 est de 1.21.06...)
Juste pour dire qu'en moto, la limite, c'est vraiment la surface de contact du pneu au sol, et elle n'est pas près de varier...
Posté par: hobez le 30/08/12 23:50
Posté par: hobez le 30/08/12 23:50
Posté par: mega-stef le 31/08/12 00:05
L'écart réel doit être supérieur.
Posté par: mega-stef le 31/08/12 00:06
et les cheaters en f1 :/
parce qu'en moto ils sont tous clean, bien sûr... Les moteurs Yam et Honda qui font 15ch de plus au GP du Japon, ca n'existe pas :o
Posté par: hobez le 31/08/12 00:07
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 00:08
je parle des aides electronique :o
Ils en ont a plus savoir qu'en foutre sur les motos de motogp hein :D
Posté par: Nemo Nobody le 31/08/12 00:08
Posté par: mega-stef le 31/08/12 00:25
Posté par: hobez le 31/08/12 00:27
Posté par: mega-stef le 31/08/12 00:32
Posté par: mega-stef le 31/08/12 00:35
Posté par: Seb corgan le 31/08/12 11:23
3 sec c'est enorme hein ...
pas sure que Maeva s'en satisfasse :/
Posté par: SaVio le 31/08/12 13:29
Posté par: Nemo Nobody le 16/10/12 21:47
Posté par: Nemo Nobody le 21/10/12 14:28
J'ai fait un test rapide, il semblerait que ma 3ème apporte la poussée de feu ma 2nde.
J'irais vérifier ça s't'aprem si j'ai le temps.
Posté par: hobez le 21/10/12 14:33
Posté par: Nemo Nobody le 21/10/12 14:50
J'aimais bien moi :/
Posté par: hobez le 21/10/12 15:44
Posté par: Nemo Nobody le 21/10/12 17:08
Bon sinon j'ai testé c'est fun, je me suis contenté d'enrouler les routes sont mouillées et j'avais de toutes façons pas de point de comparaison (mes potes quoi) donc ça servait à rien de faire le goret, mais ça semble plus sympa :o
Posté par: Nemo Nobody le 24/11/12 17:17
Points forts:
Caractère (bicylindre rageur et souple)
Partie-cycle efficace
Facilité d'utilisation
Style affirmé qui sort du lot
Très bon freinage
Points faibles:
[toute une liste de trucs sur les modèles avant 2007]
Conso plutôt élevée (plus de 7l/100) et autonomie qui en découle
Intervalle des entretiens rapprochés et couts d'utilisation importants liés
Place passager spartiate
C'est amusant que MJ n'ai toujours pas intégré que depuis 2007 le réservoir est passé de 15l à 18.5l (ce qui lui donne une autonomie "classique" pour un roadster), mais sinon, je suis plutôt d'accord avec leur résumé :D
-Edit- Le pire c'est qu'ils en parlent trois fois, du réservoir qui augmente de taille :D
Posté par: hobez le 25/11/12 20:05
Posté par: Nemo Nobody le 25/11/12 20:30
C'est plus du comique de répétition là, c'est de l'acharnement :D
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/13 20:17
J'ai posé ma KTM à la révision des 15k (jeu aux soupapes) avant de déménager.
Je l'inspecte seulement ce soir.
Déjà à froid elle fait un bruit chelou, comme si le jeu était justement à faire, je trouve ça space m'enfin, je sais que la concession a une bonne réput' donc passons.
Mais surtout j'ai mon pot arrière gauche qui n'est plus fixe, il a du jeu, je peux le faire bouger si j'y touche.
J'ai regardé viteuf mais tout semble bien serré, je sais pas ce qu'ils ont touché faudra que je check ça.
Sinon j'ai viré les chicanes, mon retour sur les routes se fera en fanfare :o
Posté par: hobez le 15/02/13 20:18
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/13 20:35
Posté par: SaVio le 15/02/13 20:39
Posté par: hobez le 15/02/13 21:12
J'aurais changé cinq fois de moto d'ici là!
j'aurais un superduke 1300 turbo :o
Posté par: hobez le 15/02/13 21:12
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/13 11:21
Posté par: Jonathan Hart le 16/02/13 12:10
Si le conducteur reste mou ca changera pas grand chose...
(http://1.bp.blogspot.com/-Yo0Ml1h1hyo/ThnwZ5K0ygI/AAAAAAAAAHQ/XR-TIctnEiE/s1600/Amir-catches-Maidana-with-uppercu.jpg)
(http://www.masterfight.net/wp-content/images/comment-pourquoi_knock-out_KO.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 07/05/13 21:14
J'ai remonté ma jante avant à l'envers, donc le pneu l'est.
En fait je me suis pas pris la tête à lire les flans, j'ai remonté avec les dessins dans le même sens que pour la roue arrière (qui elle, n'a qu'un sens possible)... ben fail, sur mes pneus actuels, le dessin est dans le sens opposé devant est derrière... c'est chelou mais le sens de rotation indiqué sur le flan est formel [:matleflou]
C'est p'têt pour ça que je trouve que l'avant me remonte sacrément moins d'infos depuis mon changement de pneus [:matleflou]
Posté par: Bitman le 08/05/13 04:47
t'as pas un detrompeur ? c'est chelou quand meme de pouvoir faire ca :D
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 08:57
Après j'ai été un peu con de faire ça au feeling sans vérifier ce qui est indiqué sur le pneu...
Posté par: Bitman le 08/05/13 09:28
sur la mienne en plus j'ai la prise de compteur je risque pas d'inverser :p
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 10:10
jamais eu de moto symetrique désolé :D
sur la mienne en plus j'ai la prise de compteur je risque pas d'inverser :p
Puis de toute façon vu que la tienne elle roule pas, à l'envers ou à l'endroit hein ... :o
Posté par: Bitman le 08/05/13 10:15
Puis de toute façon vu que la tienne elle roule pas, à l'envers ou à l'endroit hein ... :o
ayé t'as pris la grosse tete deja ? :D
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 10:16
Posté par: Bitman le 08/05/13 10:37
Posté par: Bitman le 08/05/13 10:38
Posté par: Seb corgan le 08/05/13 10:43
Posté par: Neoryuki le 08/05/13 10:43
Punks ? Hobez ? :o
Guez [:maitre capello]
Posté par: mout le 08/05/13 10:45
cf le mec qui roule le plus fort ici il fait jamais le malin :D
kunkt? :o
Posté par: mout le 08/05/13 10:46
Punks ? Hobez ? :o
[:trollface:7]
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 10:58
ayé t'as pris la grosse tete deja ? :D
J'ai pas pris la grosse tête, si on peut plus taquiner hein [:thalis]
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 10:58
Punks ? Hobez ? :o
MCM
Posté par: Seb corgan le 08/05/13 11:04
MCM
(http://boumbox.files.wordpress.com/2010/12/bfo-rlmente.jpg)
:D
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 11:12
cf le mec qui roule le plus fort ici il fait jamais le malin :D
J'aimerais bien savoir où j'ai "fait le malin" hein :D
Juste par curiosité :D
Tout post s'adressant à Hobes ne sera évidemment pas retenu vu que c'est notre délire entre nous.
J'ai pas pris la grosse tête, si on peut plus taquiner hein [:thalis]
Ouais j'crois qu'il est aigri un peu, il regrette le temps où c'était lui le warlord du forum.
Posté par: mout le 08/05/13 11:55
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 12:08
Après on se taquine tous plus ou moins mais je vois pas en quoi c'est assimilé au fait de prendre la grosse tête :D
Posté par: SaVio le 08/05/13 12:24
Ouais j'crois qu'il est aigri un peu, il regrette le temps où c'était lui le warlord du forum.
c'etait le seul en meme temps et avec un ZR7, pas de quoi pavaner :o
Posté par: SaVio le 08/05/13 12:25
Posté par: hobez le 08/05/13 12:34
je pense que Kunks est assez taré pour etre devant MCM :jap:
alors comment dire, suffit pas d'etre taré en moto pour etre devant, la technique ...
deja pour suivre ktn faut une paire de ballz ET de la technique , Mcm ... comment dire , c'est comme angel call sur forza un peu , meme en etant tres bon tu as les nerfs parce que tu piges pas comment il fait
kunks il passe surement tres fort en becane, apres personne a rouler ici avec lui pour voir son niveau de technique pure (propreté des changements d'angle , trajectoire , reflexe sur un double/triple virage refermant/objet en face en pleine courbe, coup de flippe en decente de montagne sans rembarde etc etc)
Posté par: hobez le 08/05/13 12:34
Posté par: hobez le 08/05/13 12:35
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 12:39
alors comment dire, suffit pas d'etre taré en moto pour etre devant, la technique ...
deja pour suivre ktn faut une paire de ballz ET de la technique , Mcm ... comment dire , c'est comme angel call sur forza un peu , meme en etant tres bon tu as les nerfs parce que tu piges pas comment il fait
kunks il passe surement tres fort en becane, apres personne a rouler ici avec lui pour voir son niveau de technique pure (propreté des changements d'angle , trajectoire , reflexe sur un double/triple virage refermant/objet en face en pleine courbe, coup de flippe en decente de montagne sans rembarde etc etc)
Gros pluzzun.
Y'a savoir bien se démerder en moto et y'a avoir le pilotage instinctif.
Sur une route que tu connais par coeur c'est facile de rouler vite.
Sur une route que je connais par coeur je peux m'accrocher et suivre MCM.
Mais rouler quasiment aussi vite et proprement dans un col inconnu (l'espigoulier, au hasard!) avec la décontraction qu'il a, sans se soucier des virages qui referment, de l'état du revêtement ou du ravin qui te laissera pas de seconde chance si tu sors trop large, c'est un autre niveau, que pour l'instant j'ai pas, clairement, et que pour l'instant je n'ai vu que chez MCM... et pourtant des mecs qui roulent vite j'en connais...
Posté par: SaVio le 08/05/13 12:41
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 12:42
Posté par: hobez le 08/05/13 12:56
Posté par: hobez le 08/05/13 14:39
protip : quand on a une famille en responsabilité on ne roule pas pareil
Posté par: Thor941 le 08/05/13 14:40
Posté par: hobez le 08/05/13 14:43
c'est pour ça que tu roules pas ?
pour la meme raison que tu baises pas je dirais :)
Posté par: Thor941 le 08/05/13 14:44
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 14:47
et pour info bitman il roule propre et a un rythme suffisant pour se faire emmerder par la police :o
protip : quand on a une famille en responsabilité on ne roule pas pareil
En même temps Shorty a pas parlé du rythme de conduite de Bitman mais du fait que sa moto lui servait pas beaucoup...
Posté par: hobez le 08/05/13 14:49
ose me dire qu'a chaque fois qu'on sort on est sur de pas se planter :d
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 14:54
Je vois mal Bitman aller arsouiller seul dans un col de montagne mais sortir la moto pour se balader les weekends où il fait beau ça me semble de l'ordre du possible.
Ca devait de toutes façons être le but dès le début vu le choix du modèle (sans troll/tacle aucun).
Sinon faut assumer ne plus être motard et revendre la moto pour une 320i decapotable plutôt que de la laisser pourrir dans le garage en pensant que ça suffit à entretenir le statut de motard.
Après perso je m'en branle hein, et avec ce post il va encore dire que je prend la grosse tête où que ce topic est mon blog, mais bon voilà quoi, tu peux pas d'un coté tourner kunks en dérision quand il parle moto parce qu'il en a plus et d'un autre demander aux autres de te prendre au sérieux parce que t'en a encore une mais qui te sert plus :o
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 14:55
Posté par: SaVio le 08/05/13 15:05
Posté par: Bitman le 08/05/13 15:24
Et si j ai commence a la remettre d equerre c est un peu pour la sortir hein :o
Mais clairement a un rythme ou j ai pas besoin de chance pour rentrer sur mes roues et entier stout :p
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 15:44
Je plussoye grozhobbe :d
Et si j ai commence a la remettre d equerre c est un peu pour la sortir hein :o
Mais clairement a un rythme ou j ai pas besoin de chance pour rentrer sur mes roues et entier stout :p
Vu le travail qu'il y a dessus tu penses qu'elle sera prête cet été quand on viendra ?
/cayrepartipouruntour
Posté par: Bitman le 08/05/13 15:46
je me doute que pour toi ca prends longtemps ou cher hein mais pour moi c'est 1h a tout casser [:legion:1]
Posté par: Jonathan Hart le 08/05/13 15:51
a l'epoque des ballades, on etait toute une bande en grocubes.
j'avais un zx7r, y'avais du r6, du yam 1000 avec des exup ouverts bref, tlm etait au dessus des 106cv.
un dimanche, on decide de se faire les gorges du tarn et parfgois quelqu'un amenait d'autres paylots pour se joindre a nous.
( d'(ailleurs un RC45 full HRC, sde la tuerie mais c'est fragile, bref stune autre histoire :D)
un dimanche, un de la bande amene donc un pote, un gars full cuir limé de partout sur une r1 stock.
stock cad 106cv, grosse bavette, pot d'origine de 15kg et clignotants de caravane.
ce gars etait un pilote professionnel qui ne s'etait pas devoilé d'entree pour pas se la jouer.
qu'est ce qu'il nous a mit [:matleflou] !!
je me rappele d'un beau virage en bas d'une longue descente ou on etait une branlée sur les freins chacun dans le pneu du gars devant sans qu'aucun puisse se doubler tellement on etait 'juste' a la limite de se filer en l'air et le gars avec sa R1 de fiente , a deposé tlm sur un filet de gaz, en nous faisant l'exterieur ( enculé :fou:) la moto allongée sur le sol ( on dit meme plus penchée a ce niveau là :o ).
Posté par: hobez le 08/05/13 15:54
Posté par: Jonathan Hart le 08/05/13 15:54
les BDP a l'epoque, on employait pas ce terme mais bon, vous pouvez m'faire confiance, les fleches de rotation Michelin etaient toujours grignotées :D
ceci dit j'etais inconscient, a commencer que j'ai toujours roulé avec des motos non assurées :D
je me disais que si je tombais de tte maniere, assuré ou pas il resterait rien alors rablol.
ajd, je trouve ca stupide sur 1000 points. juste pour situer l'etat d'esprit de l'epoque :D
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 15:55
Mais clairement a un rythme ou j ai pas besoin de chance pour rentrer sur mes roues et entier stout :p
En même temps, personne ne te le demande hein :D
une vidange un filtre un resserrage general et purge du dot :o
je me doute que pour toi ca prends longtemps ou cher hein mais pour moi c'est 1h a tout casser [:legion:1]
Fais gaffe quand même, prévois en la dose d'huile, ta moto semble en contenir beaucoup :o
(jcrois deja en avoir parlé ici)
a l'epoque des ballades, on etait toute une bande en grocubes.
j'avais un zx7r, y'avais du r6, du yam 1000 avec des exup ouverts bref, tlm etait au dessus des 106cv.
un dimanche, on decide de se faire les gorges du tarn et parfgois quelqu'un amenait d'autres paylots pour se joindre a nous.
( d'(ailleurs un RC45 full HRC, sde la tuerie mais c'est fragile, bref stune autre histoire :D)
un dimanche, un de la bande amene donc un pote, un gars full cuir limé de partout sur une r1 stock.
stock cad 106cv, grosse bavette, pot d'origine de 15kg et clignotants de caravane.
ce gars etait un pilote professionnel qui ne s'etait pas devoilé d'entree pour pas se la jouer.
qu'est ce qu'il nous a mit [:matleflou] !!
je me rappele d'un beau virage en bas d'une longue descente ou on etait une branlée sur les freins chacun dans le pneu du gars devant sans qu'aucun puisse se doubler tellement on etait 'juste' a la limite de se filer en l'air et le gars avec sa R1 de fiente , a deposé tlm sur un filet de gaz, en nous faisant l'exterieur ( enculé :fou:) la moto allongée sur le sol ( on dit meme plus penchée a ce niveau là :o ).
Tu en a déjà parlé oui, mais c'est amusant à relire :D
Posté par: hobez le 08/05/13 15:55
Posté par: Jonathan Hart le 08/05/13 15:57
Posté par: Jonathan Hart le 08/05/13 15:58
Posté par: hobez le 08/05/13 15:59
ah et sinn, les 900 cbr fireblade de 1992/1994, faut pas faire trop longtemps de wheeling avec car le moteur ne s'alimente plus correctement en huile quand le moteur est triop penché, jconnais un type qui faisait de 30 a 250km/h en economisant le pneu avant qui a flambé 2 moteurs avant de le comprendre :Davant de comprendre qu'il faut un carter cloisoné de stunt :d
meme une ktm a carter sec et double pompe c'est pas fait pour les tenir les wheeling
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 15:59
une fois on etait a bon rythme a chevreuse , un mec en honda caca (VFR rouge pourrave) sors d'un virage encore plus vite que nous , moto sur l'angle (pas un truc a faire frotter les cales pieds mais la route est super etroite) on lui dit bonjour (on etait en ligne droite) et la le mec nous sort un Y sur l'angle genre je me traine la brown recluse a la cool j'ai le temps de dire bonjours a l'aise :d
C'est pas le VFR qui m'a laissé le meilleur souvenir a ce niveau là perso, mais l'autre souvenir je sais pas si c'était toi qui était avec moi.
Un jour, noob fraichement autorisé à conduire, je pars balader dans chevreuse. Dans les 17 je croise un "couple" de sportives, une ninja et l'autre chépa ça m'a pas marqué, en plein "sur l'angle" je fais un signe de tête. Le mec en Ninja qui avait le genou par terre (dans les 17 déjà... je te laisse imaginer le rythme) qui lâche la main pour me faire signe [:rajesh koothrappali:5] [:rajesh koothrappali:5]
Ce jour là j'ai compris que je tomberais toujours sur plus con :D
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 16:00
ah et sinn, les 900 cbr fireblade de 1992/1994, faut pas faire trop longtemps de wheeling avec car le moteur ne s'alimente plus correctement en huile quand le moteur est triop penché, jconnais un type qui faisait de 30 a 250km/h en economisant le pneu avant qui a flambé 2 moteurs avant de le comprendre :D
avant de comprendre qu'il faut un carter cloisoné de stunt :d
Vuala :D
Bien que maintenant les bécanes qui en ont un d'origine soient légion.
Posté par: hobez le 08/05/13 16:01
Posté par: hobez le 08/05/13 16:01
Posté par: hobez le 08/05/13 16:03
Posté par: Nemo Nobody le 08/05/13 16:05
ptain les 2 glisses de l'avant a milan et en slovenie c'etait assez desagreable :d
Celle en slovénie j'en ai un sale souvenir ouais :D
On a bien fait de pas poursuivre en croatie amha :D
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 16:15
tu tape les wheel un peu shorty ? les stoppies ?
Ni l'un ni l'autre
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/05/13 16:15
une vidange un filtre un resserrage general et purge du dot :o
je me doute que pour toi ca prends longtemps ou cher hein mais pour moi c'est 1h a tout casser [:legion:1]
Et pourquoi donc ?
Posté par: Jonathan Hart le 08/05/13 16:17
( j'ai pas de DE gauche :o )
Posté par: Jonathan Hart le 08/05/13 16:23
http://www.leboncoin.fr/motos/456862046.htm?ca=13_s
Posté par: Rajesh Koothrappali le 09/05/13 15:53
je l'ai vue ce matin :o
http://www.leboncoin.fr/motos/456862046.htm?ca=13_s
T'as signé le chèque ?
Posté par: Jonathan Hart le 09/05/13 16:17
je vais faire 2/3 bricoles et je la prendrais :D
Posté par: hobez le 09/05/13 16:54
Posté par: Jonathan Hart le 11/05/13 10:58
Personne sérieuse et autres s'abstenir! <-- §§§
Posté par: SaVio le 11/05/13 21:15
Posté par: Bitman le 11/05/13 21:53
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 09:11
Notamment une 125 qui claque sa race:
(http://www.motorcyclesupermarket.com/images/bikes/images/10790.1348788310.Ace-CR125-profile2.jpg)
Posté par: ark le 12/05/13 09:35
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 09:39
Ils ont juste dit que le compteur était très mal étalonné (quand t'es à 90 il affiche 120 visiblement :D ) que c'était inconfortable au possible (mais bon ça tu le vois déjà) et qu'elle faisait un barouf monumental (mais ça c'est pas un défaut pour moi :o )
Franchement si j'avais un peu de sous j'en prendrais bien une pour aller au taff, j'adore le look :D
Posté par: guez le 12/05/13 09:51
Ben non justement. MJ en a prise une pour faire un road trip en France dernièrement et ils ont pas eu le moindre pépin.
Ils ont juste dit que le compteur était très mal étalonné (quand t'es à 90 il affiche 120 visiblement :D ) que c'était inconfortable au possible (mais bon ça tu le vois déjà) et qu'elle faisait un barouf monumental (mais ça c'est pas un défaut pour moi :o )
Franchement si j'avais un peu de sous j'en prendrais bien une pour aller au taff, j'adore le look :D
t'accroches comment tes affaires là-dessus ? [:matleflou]
Posté par: Bitman le 12/05/13 09:54
Posté par: ark le 12/05/13 09:55
D'ailleurs j'ai regardé, ici personne ne vend les merdes chinoises de répliques de dax, c'est con ça m'aurait fait plaisir comme achat à la con :D
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 10:12
t'accroches comment tes affaires là-dessus ? [:matleflou]
Y'avait pas que celle là dans le road trip.
Ceci dit je dirais que sur celle ci, la sacoche réservoir semble une idée a creuser :D
vu le moteur c'est une copie de honda CM, autant prendre une vraie ca coute rien et c'est indestructible :D
Et ça n'a absolument rien à voir en terme d'esprit, de position de conduite ou de look.
Made in china, perso j'y accorde la même confiance qu'à une Enfield ou une Ural :D Mais c'est mignon quand même.
Ouais mais d'un autre coté je me dis que sur une 125 même si panne il y a, ça doit pas couter bien cher :D
Bref, j'ai pas la thune pour ça tfaçons.
Posté par: Bitman le 12/05/13 11:15
Et ça n'a absolument rien à voir en terme d'esprit, de position de conduite ou de look.
ni de fiabilité, ni de finition [:stomper:5]
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 11:26
Arrête de juger une marque sur un modèle ou une provenance [:stronul]
J'ai l'impression de te voir parler de Skoda là [:stronul]
Posté par: ark le 12/05/13 11:32
Mais qu'est ce que t'en sais bordel [:stronul]
Arrête de juger une marque sur un modèle ou une provenance [:stronul]
J'ai l'impression de te voir parler de Skoda là [:stronul]
T'as déjà vu une voiture fabriquée en chine? [:grosaikse] Ben une moto je pense que c'est du même niveau
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 11:36
T'as déjà vu une voiture fabriquée en chine? [:grosaikse] Ben une moto je pense que c'est du même niveau
Une moto chinoise en chine, j'en achèterais effectivement pas.
Une moto chinoise en europe, elle est soumise aux règlementations du marché local, donc je vois pas le souci.
La moto vient de sortir donc il est trop tôt pour parler de fiabilité, néanmoins, vu l'extrême simplicité du moteur elle n'a pas de raison d'être catastrophique.
Posté par: guez le 12/05/13 11:50
T'as déjà vu une voiture fabriquée en chine? [:grosaikse] Ben une moto je pense que c'est du même niveau
comme une Vespa ? :o
je déconne :D
Posté par: ark le 12/05/13 12:01
Posté par: Bitman le 12/05/13 12:17
Mais qu'est ce que t'en sais bordel [:stronul]
Arrête de juger une marque sur un modèle ou une provenance [:stronul]
J'ai l'impression de te voir parler de Skoda là [:stronul]
j'en sais pas plus que toi que je sache t'en a jamais eu non plus :D
mais le made in china jte le laisse volontier, c'est pas pareil que les jap hein [:androids974:2]
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 12:22
j'en sais pas plus que toi que je sache t'en a jamais eu non plus :D
Non mais contrairement à toi j'ai au moins pris le temps de me renseigner sur le modèle et d'en lire divers tests, j'ai donc déjà une bonne longueur d'avance sur tes trolls.
mais le made in china jte le laisse volontier, c'est pas pareil que les jap hein [:androids974:2]
Here have this rock toussa, apprends moi le monde :jap:
Posté par: Bitman le 12/05/13 12:44
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 12:46
Pastigo m'avait dit la même chose pour la KTM et vous avez aussi bien trollé MCM quand il a récupéré sa première Ducat'.
Sérieux renouvelez vous dans les préjugés un peu [:stronul]
Posté par: Bitman le 12/05/13 12:49
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 12:57
Aujourd'hui sur les modèles "basiques" c'est exactement pareil.
La seule différence c'est que l'innovation vient quasi systématiquement de l'europe depuis des années maintenant (vérifiable à peu près partout all over the web je te laisse chercher), du coup forcément sur les moteurs pointus ou testant de nouvelles technologies il est possible d'avoir à essuyer des pots cassés.
Parce que sérieux les japs, a part le vtech chez Honda ou le CrossPlane chez Yam, ils ont pas inventé grand chose dernièrement.
A part par les vieux motards bornés comme toi qui suivent plus le monde de la moto depuis 20ans, tout le monde a compris ça.
En revanche pour les frais d'entretien, oui, c'est un fait, les européennes sont plus chères à l'achat la majeure partie du temps ET coutent plus cher à entretenir la majeure partie du temps aussi.
Mais faut aussi voir qu'elles ont des années d'avance la majeure partie du temps. Parce qu'un bi de 195cv chez les japs c'est pas pour demain.
Quant au chinois, c'est un marché émergent qui véhicule des clichés et des aprioris énormes, comme certaines marques de voiture exotiques l'ont fait il y a quelques années (la comparaison avec Skoda c'était pas un hasard) mais ils sont pas plus cons que les autres, il savent s'améliorer avec le temps. Et le chinois d'hier ne sera pas le chinois de demain.
Maintenant si tu me paye la skyteam je te promet de lui mettre en un an plus de bornes que tu n'a mis à la tienne ces 5 dernières années et de voir si elle tient le coup. En attendant ça sert à rien de parler sur du vent, encore plus quand ce vent est poussé par des trolls des 70s :)
Posté par: SaVio le 12/05/13 14:58
T'as déjà vu une voiture fabriquée en chine? [:grosaikse] Ben une moto je pense que c'est du même niveau
http://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-de-Geneve-2013-Qoros-GQ3-84471.htm :o
Posté par: Neoryuki le 12/05/13 19:43
http://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-de-Geneve-2013-Qoros-GQ3-84471.htm :o
J'allais le dire, perso je suis très impatient de la voir en vrai [:miam]
Posté par: SaVio le 12/05/13 19:54
Posté par: Neoryuki le 12/05/13 20:05
j'ai revu la nouvelle passat en regardant the middle, ca me plait bien cette fiente :o
Whué c'est sympa, mais la nouvelle reste rare en occasion et ils se touchent sur les prix.
Apres attention ca reste un vehicule assez long et assez chiant à garer dans certaines places de parkings/garages
Sinon dans le meme genre tu as la nouvelle Octavia [:cupra]
Posté par: Nemo Nobody le 12/05/13 20:08
Posté par: SaVio le 12/05/13 20:10
Posté par: Neoryuki le 12/05/13 20:54
Je vous invite à bifurquer sur le topic auto :o
:jap:
Posté par: broukmout le 13/05/13 11:26
Les européennes avaient une fiabilité en deça des japs il y 15ans.
Aujourd'hui sur les modèles "basiques" c'est exactement pareil.
La seule différence c'est que l'innovation vient quasi systématiquement de l'europe depuis des années maintenant (vérifiable à peu près partout all over the web je te laisse chercher), du coup forcément sur les moteurs pointus ou testant de nouvelles technologies il est possible d'avoir à essuyer des pots cassés.
Parce que sérieux les japs, a part le vtech chez Honda ou le CrossPlane chez Yam, ils ont pas inventé grand chose dernièrement.
A part par les vieux motards bornés comme toi qui suivent plus le monde de la moto depuis 20ans, tout le monde a compris ça.
En revanche pour les frais d'entretien, oui, c'est un fait, les européennes sont plus chères à l'achat la majeure partie du temps ET coutent plus cher à entretenir la majeure partie du temps aussi.
Mais faut aussi voir qu'elles ont des années d'avance la majeure partie du temps. Parce qu'un bi de 195cv chez les japs c'est pas pour demain.
Quant au chinois, c'est un marché émergent qui véhicule des clichés et des aprioris énormes, comme certaines marques de voiture exotiques l'ont fait il y a quelques années (la comparaison avec Skoda c'était pas un hasard) mais ils sont pas plus cons que les autres, il savent s'améliorer avec le temps. Et le chinois d'hier ne sera pas le chinois de demain.
Maintenant si tu me paye la skyteam je te promet de lui mettre en un an plus de bornes que tu n'a mis à la tienne ces 5 dernières années et de voir si elle tient le coup. En attendant ça sert à rien de parler sur du vent, encore plus quand ce vent est poussé par des trolls des 70s :)
et encore, ça fait 20 piges qu'ils l'ont inventé, c'est pas récent.
Posté par: Nemo Nobody le 13/05/13 11:32
Le crossplane semble plaire d'avantage mais il est pas implanté sur grand chose pour l'instant.
Posté par: broukmout le 13/05/13 11:43
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/14 15:26
Posté par: merguez a roulettes le 09/03/14 15:37
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/14 15:57
Je passerais au garage du coin demain en espérant qu'il soit ouvert le lundi :D
Posté par: merguez a roulettes le 09/03/14 16:00
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/14 16:06
Posté par: merguez a roulettes le 09/03/14 16:11
(tout ça en évitant les contrôles bien entendu :o)
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/14 16:27
rilsan par les trous des rivets :o
(tout ça en évitant les contrôles bien entendu :o)
Ma CG n'étant pas à jour (depuis plus d'un an now :o) je vais éviter ce genre de coup de poker :o
Posté par: Bitman le 09/03/14 16:35
pour ce qu'elle sort, de toute facon :D
Posté par: merguez a roulettes le 09/03/14 16:38
Ma CG n'étant pas à jour (depuis plus d'un an now :o) je vais éviter ce genre de coup de poker :o
c'est gratuit pourtant, non ? :o
Posté par: Bitman le 09/03/14 16:40
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/14 16:44
j'ai prété ma riveteuse a un pote depuis 1 an, j'attends qu'il me la rende, en attendant 2 boulons 2 ecrous 2 rondelles et zou :o
pour ce qu'elle sort, de toute facon :D
Ouais le souci est là, si tu croises les flics avec une plaque boulonnée tu prends trop cher :D
c'est gratuit pourtant, non ? :o
Oui et faisable sur le net dans les 1mois du déménagement.
Chose que j'ignorais.
Du coup faut passer à la pref.
Du coup c'est plus emmerdant...
la flemme de faire les paperasses, je connais ca, la bm est toujours assurée a gemenos il parait :o
L'assurance t'as rien à fournir, juste tu leur tel et ils t'envoient la nouvelle carte verte ;)
Posté par: merguez a roulettes le 09/03/14 16:54
Oui et faisable sur le net dans les 1mois du déménagement.
Chose que j'ignorais.
Du coup faut passer à la pref.
Du coup c'est plus emmerdant...
ah ça... si t'as pas de bol et que tu tombes au mauvais moment... [:gandalf]
Posté par: Neoryuki le 09/03/14 20:42
Sinon tu vas chez n'importe quel garagiste, il s'occupe de toute la partie chiante, et tu recois ta CG chez toi
Oui et faisable sur le net dans les 1mois du déménagement.
Chose que j'ignorais.
Du coup faut passer à la pref.
Du coup c'est plus emmerdant...
C'est theoriquement facturé, mais mon mecano est un bon pote, donc ca ne m'a rien couté à part les plaque quand j'ai fait modif la focus dernierement
Mais dans l'absolu c'est 15/20€ je crois
Posté par: Rajesh Koothrappali le 09/03/14 21:31
Bécane démontée dernièrement pour un gros dé-goudronnage, remontée ce matin. J'avais à peine effleuré le bouton de mise en route que le tonnerre a retenti, putain, ça faisait depuis novembre que je l'avais pas démarré, ce bruit de puth, je kiffe :D
\o/
Posté par: Bitman le 09/03/14 22:09
mon tas de rouille j'ai vérifié cette semaine, un coup de demarreur elle est prete, alors qu'elle a passé 6 mois dehors dont 3 sous la flotte non stop quasiment :o
Posté par: Rajesh Koothrappali le 09/03/14 23:25
Posté par: Nemo Nobody le 09/03/14 23:43
Sinon tu vas chez n'importe quel garagiste, il s'occupe de toute la partie chiante, et tu recois ta CG chez toi
C'est theoriquement facturé, mais mon mecano est un bon pote, donc ca ne m'a rien couté à part les plaque quand j'ai fait modif la focus dernierement
Mais dans l'absolu c'est 15/20€ je crois
Sauf que spas une nouvelle cg c'est un changement d'adresse.
Donc juste un autoc a mettre sur la cg, ce qui se fait uniquement en presse a ma connaissance.
Posté par: Bitman le 10/03/14 00:08
A quoi ça sert que ton brêlon laissé à l'abandon dehors fonctionne du premier coup si tu t'en sers pas de toute façon ? :o
je vais deja la retaper j'ai honte de l'avoir laissé pourrir comme ca un peu :(
Posté par: mega-stef le 10/03/14 10:19
Sauf que spas une nouvelle cg c'est un changement d'adresse.bah ils rééditent une nouvelle, non ???
Donc juste un autoc a mettre sur la cg, ce qui se fait uniquement en presse a ma connaissance.
Posté par: Angel CALL le 10/03/14 11:07
Complètement con de pas pouvoir faire un changement d'adresse par le net :/
Posté par: mega-stef le 10/03/14 11:21
Posté par: Nemo Nobody le 10/03/14 11:34
bah ils rééditent une nouvelle, non ???
Pas sur les CG nouveau format non, ils te filent un autocollant à apposer dessus.
Et c'est gratuit.
La joie d'aller à la Pref :D
Complètement con de pas pouvoir faire un changement d'adresse par le net :/
Techniquement on peut. Dans les 1 mois à compter du déménagement.
Chose que j'ignorais. Du coup je suis piné, j'ai (beaucoup) trop attendu.
Posté par: Neoryuki le 10/03/14 19:41
Je ne sais pas, jamais tenté un changement d'adresse
Sauf que spas une nouvelle cg c'est un changement d'adresse.
Donc juste un autoc a mettre sur la cg, ce qui se fait uniquement en presse a ma connaissance.
Moi pour la Focus ils m'ont edité une nouvelle CG, donc...
Posté par: broukmout le 10/03/14 22:22
Techniquement on peut. Dans les 1 mois à compter du déménagement.
Chose que j'ignorais. Du coup je suis piné, j'ai (beaucoup) trop attendu.
en même temps, je vois pas comment ils pourraient savoir quand t'as déménagé...
Posté par: merguez a roulettes le 10/03/14 22:31
en même temps, je vois pas comment ils pourraient savoir quand t'as déménagé...
Adresse de CG différente de celle de l'attestation d'assurance ? :d
Posté par: broukmout le 10/03/14 22:32
tu serais pas assuré ce serait pareil pour eux... :D
Posté par: merguez a roulettes le 10/03/14 22:33
depuis quand la pref regarde ton assurance?
tu serais pas assuré ce serait pareil pour eux... :D
Je croyais que tu parlais en casd de contrôle routier :d
Posté par: broukmout le 10/03/14 22:34
Je croyais que tu parlais en casd de contrôle routier :d
ah bah là oui, mais en préfecture pour une changement d'adresse ils s'en branlent :D
Posté par: Al-Bundy le 10/03/14 22:35
Je ne sais pas, jamais tenté un changement d'adresse2 cas de figure
Moi pour la Focus ils m'ont edité une nouvelle CG, donc...
1 - ta voiture est a l'ancien format SIV (1111 AA 11), meme si tu la vends pas, que tu changes l'adresse ou meme si tu perds ta CG et que tu demandes un duplicata
--> passage au nouveau format siv ( aa-111-aa)
( du coup t'es bon pour aussi refaire des plaques :D)
2 - ta brele est au nouveau format siv (aa-111-aa) et tu demenages
-> autocollant a coller juste sur l'adresse initiale
--> si un changement a déja ete effectué, autocollant sur autocollant :o
Posté par: Neoryuki le 10/03/14 22:40
2 cas de figureJ'etais dans le cas 1 :jap:
1 - ta voiture est a l'ancien format SIV (1111 AA 11), meme si tu la vends pas, que tu changes l'adresse ou meme si tu perds ta CG et que tu demandes un duplicata
--> passage au nouveau format siv ( aa-111-aa)
( du coup t'es bon pour aussi refaire des plaques :D)
2 - ta brele est au nouveau format siv (aa-111-aa) et tu demenages
-> autocollant a coller juste sur l'adresse initiale
--> si un changement a déja ete effectué, autocollant sur autocollant :o
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/15 15:59
Bon, sounds good, la saison 2015.
En gros, je viens de récupérer la 125 DTLC que feu mon grand père voulait que je récupère, qui va me servir de bécane d'enduro (me faut juste une batterie, des pneus à crampons et des fringues d'enduro, donc ça va me permettre de m'y mettre à moindre cout).
Et en bécane de route il est plus que probable que je finisse avec un mono autrichien de 690cm3, histoire de faire le con entre les épingles chez moi :o
Je prospecte actuellement, we'll see, mais j'ai hate de m'y remettre...
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/15 16:03
Posté par: hobez le 16/02/15 20:02
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/15 20:38
Posté par: broukmout le 17/02/15 08:32
Up!
Bon, sounds good, la saison 2015.
En gros, je viens de récupérer la 125 DTLC que feu mon grand père voulait que je récupère, qui va me servir de bécane d'enduro (me faut juste une batterie, des pneus à crampons et des fringues d'enduro, donc ça va me permettre de m'y mettre à moindre cout).
Et en bécane de route il est plus que probable que je finisse avec un mono autrichien de 690cm3, histoire de faire le con entre les épingles chez moi :o
Je prospecte actuellement, we'll see, mais j'ai hate de m'y remettre...
Si t'as rien contre les trucs siglés KTM, j'ai ce qu'il faut en fringue d'enduro.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/15 12:34
Mais en l'occurrence je pensais surtout bottes/casque.
Envoies moi ske t'as en Mp ;)
Posté par: broukmout le 17/02/15 12:39
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/15 13:16
Posté par: broukmout le 17/02/15 14:19
j'te ferais des photos plus tard.
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/15 16:20
Posté par: Nemo Nobody le 24/05/15 19:16
Haute vitesse +1/2tour
Posté par: Nemo Nobody le 29/05/15 21:38
+1/4
Mouais...
Posté par: Nemo Nobody le 31/05/15 14:44
Haute vitesse +1/4tr
Detente +2 clics
Y'a du mieux sur le bosselé. A verifier sur lisse.
Posté par: broukmout le 01/06/15 10:01
Mercredi il fait super beau :D
/jedisçajedisrien
Posté par: Nemo Nobody le 01/06/15 11:02
Et rouler avec une caisse a outils dans le sac a dos ca me branche moyennement :D
Posté par: broukmout le 01/06/15 11:05
de quoi t'aurais besoin que j'ai pas?
Posté par: Nemo Nobody le 01/06/15 11:08
Posté par: broukmout le 01/06/15 11:16
Posté par: Nemo Nobody le 01/06/15 12:04
Posté par: Nemo Nobody le 23/06/15 18:04
Basse vitesse +2 clics
Haute vitesse +1/4tr
Detente +2 clics
Y'a du mieux sur le bosselé. A verifier sur lisse.
Avant:
Comp: +1
Det: +3
A confirmer
+
Augmenter précontrainte arrière (assiette).
Posté par: Nemo Nobody le 09/07/15 13:44
Il aura tenu 1500km...
Posté par: merguez a roulettes le 09/07/15 18:35
Bon j'ai un pneu arriere a changer.
Il aura tenu 1500km...
:pt1cable:
combien "normalement" pour une bonne moyenne ? :D
Posté par: hobez le 09/07/15 18:38
Posté par: hobez le 09/07/15 18:40
en dessous de 3000 je trouve ca chaud perso meme si le mec a pas de soucis de thunes
Posté par: merguez a roulettes le 09/07/15 18:41
depend du pneu en fait
d'où le "" :D
car je me doute qu'entre un machin super tendre orienté piste et un truc bien dur genre long raid, ça doit bien varier, en plus du pilote :D
Posté par: merguez a roulettes le 09/07/15 18:42
1500 c'est peu quand meme
en dessous de 3000 je trouve ca chaud perso meme si le mec a pas de soucis de thunes
tu fais dans les combiens toi :??:
Posté par: hobez le 09/07/15 18:42
6000 un sport
10000 un touring
le reste c'est de la fiente
Posté par: hobez le 09/07/15 18:44
tu fais dans les combiens toi :??:
je sais pas
3000/5000 mais j'ouvre trop les gazs en accel moi
la mon pneu est mort mais il etait pas neuf
Posté par: merguez a roulettes le 09/07/15 18:44
donc 1500 ouais c'est peu :D
Posté par: hobez le 09/07/15 19:17
ou un mega pneu qui colle mais pas cher (n'existe pas encore :d)
Posté par: Al-Bundy le 09/07/15 22:36
Posté par: Bitman le 09/07/15 22:37
Posté par: Nemo Nobody le 09/07/15 22:56
ca avance pas assez un r6 :(
Les motos qui avancent pas assez ça existe pas.
En revanche ça peut arriver les routes qui tournent pas assez.
Posté par: Al-Bundy le 09/07/15 23:14
Les motos qui avancent pas assez ça existe pas.non poulet je pese mes mots
En revanche ça peut arriver les routes qui tournent pas assez.
jveux plus de violence
ca gueule dans les tours mais il manque de la violence
un truc qui te met des G en plein dans la calandre
rien a voir avec le fun
j'ai pas dit qu'elle n'etait pas fun , juste que ca avance pas
et thierry, elle avance pas mais doit te mettre une branlée sur tous les points comparables entre 2 motos :D
Posté par: Al-Bundy le 09/07/15 23:15
et y'a tellement mieux que ca aujourd'hui :o
m'enfin pas au montant que j'ai posé pour cela j'en conviens :o
Posté par: Bitman le 09/07/15 23:35
non poulet je pese mes mots
jveux plus de violence
ca gueule dans les tours mais il manque de la violence
un truc qui te met des G en plein dans la calandre
rien a voir avec le fun
j'ai pas dit qu'elle n'etait pas fun , juste que ca avance pas
et thierry, elle avance pas mais doit te mettre une branlée sur tous les points comparables entre 2 motos :D
boarf plus leger puis puissant, ptete, mais le couple, j'en ai et pas toi :D
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/15 07:41
non poulet je pese mes mots
jveux plus de violence
ca gueule dans les tours mais il manque de la violence
un truc qui te met des G en plein dans la calandre
rien a voir avec le fun
j'ai pas dit qu'elle n'etait pas fun , juste que ca avance pas
et thierry, elle avance pas mais doit te mettre une branlée sur tous les points comparables entre 2 motos :D
Tu as changé ton psb?
Posté par: Al-Bundy le 10/07/15 17:27
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/15 17:53
Posté par: Al-Bundy le 10/07/15 18:25
Posté par: Al-Bundy le 10/07/15 18:27
Posté par: hobez le 10/07/15 18:39
Posté par: Al-Bundy le 10/07/15 19:04
Posté par: Al-Bundy le 10/07/15 19:04
Posté par: Al-Bundy le 10/07/15 19:04
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/15 19:39
au dela la r6 est agile certes, ca se faufile fnger in da nose, c'est pechu mais ca manque de VIOLENCET'auras pas de violence à moins de réduire de deux dents, t'avais qu'à pas acheter un moulin à riz, mais ça sera bien moins chiant quand même avec un dent en moins, minimum, après tu peux en enlever deux, même sur le SM j'en ai fait sauter une hein, sur un mono...
Posté par: Bitman le 10/07/15 19:50
mais la vmax ca va etre en retrait, sans parler du compteur probablement en sortie de boite qui dira nawak :D
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/15 19:56
-1 +3 plutôt non?
Faut trois dents à la couronne pour une au psb ;)
Et le compteur faut voir, le mien est à la roue avant. Par contre la Vmax, m'est avis qu'il en aura encore largement assez pour perdre son permis...
Posté par: Bitman le 10/07/15 19:58
Posté par: Nemo Nobody le 13/07/15 02:01
J'aurais pas du la prêter à wheelingman :/
Posté par: bob-coums le 13/07/15 14:11
sinon j'ai retrouvé une tof de tes pneu :o
(http://image.noelshack.com/fichiers/2015/26/1435239392-img-20150625-153440.jpg)
Posté par: hobez le 13/07/15 14:23
Posté par: bob-coums le 13/07/15 14:25
Posté par: hobez le 13/07/15 14:36
quand ya plus d'huile tu perds en suspension , mais le dernier roadtrip il devait plus rester grand chose dans la triple ca ma pas deranger plus que ca
mais c'etait une rougne :d
sur une smcr quasi neuve ca fait tache :d
a savoir aussi que ma LC4 qui avait le meme diametre de fourche se mangeait des trottoirs et dos d'ane pleine balle et j'ai jamais peté un seul spy dessus , c'est ma seule moto qui a jamais eu de spy hs
surement un spy sec ou un autre defaut que les wheelings ont acceleré
Posté par: bob-coums le 13/07/15 14:40
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 11:51
Démontage de la roue ok
Fabrication d'un démonte obus ok
Décollage du pneu à l'étau d'un coté ok
Décollage du pneu à l'étau de l'autre coté, fail, ripage de la cale, deux micro impacts sur la jante, mais seum puissance 2000 parce que c'est moi qui l'ai mal tenue, stop pour ce matin avant de faire une autre connerie.
Du coup je me tate à chopper ça pour me faire moins chier au prochain décollage:
http://www.vidaxl.fr/p/210225/decolleur-pour-pneu-de-moto-professionnel-rouge?gclid=CIGK5M6w5MYCFZHHtAodiBEMRw
Sachant que me bricoler un truc va me couter le même prix...
Posté par: broukmout le 18/07/15 12:09
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 12:37
Posté par: broukmout le 18/07/15 12:38
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 12:41
Posté par: Bitman le 18/07/15 12:57
Posté par: broukmout le 18/07/15 13:00
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 13:09
t'es ouf toi c'est trop chiant par rapport au prix que ca coute sans outils :D
Pour quelqu'un qui change ses pneus tous les trois ans, ouais p'tet.
Comme je suis parti pour les changer trois fois par an, ça fait un sacré budget.
Posté par: Bitman le 18/07/15 14:13
Posté par: broukmout le 18/07/15 14:15
Posté par: Bitman le 18/07/15 14:21
Posté par: bob-coums le 18/07/15 15:15
Ben à la vitesse où ils tombent, si je peux me passer du forfait montage/équilibrage, comptes sur moi hein :D
Tu compte rouler sans équilibrer :??:
Posté par: Neoryuki le 18/07/15 16:07
Tu compte rouler sans équilibrer :??:L'equilibrage ca sert à rien, c'est pour les motard de terrasse :o
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 17:58
Tu compte rouler sans équilibrer :??:
La moitié des motards n'équilibre déjà que l'avant.
Mais mon ancien voisin qui faisait du supermot' sur piste m'avait dit que ça servait à rien d'équilibrer sur un SM, avec les vibrations on voit pas la différence il parait. Je vais essayer, mais au pire, c'est pas très dur d'emmener une jante à l'équilibrage après coup ;)
Posté par: bob-coums le 18/07/15 18:34
Posté par: merguez a roulettes le 18/07/15 18:57
Posté par: Neoryuki le 18/07/15 19:07
même à grande vitesse :??:
Je crois que son truc c'est pas le top speed en ligne droite mais enchaîner les virages, du coup ça doit pas affecter son usage
Posté par: merguez a roulettes le 18/07/15 19:13
Posté par: bob-coums le 18/07/15 19:13
Posté par: merguez a roulettes le 18/07/15 19:14
d'un point de vue mécanique l'équilibrage évite les vibration pour un confort de conduite certes mais pas que. un truc pas équilibré sur du long terme ou de l'intensif(son utilisation donc) est pas bon, les roulements kiffent pas l'effet magic wand(en tout cas sur les bagnoles sur les mobylettes je sais pas comment c'est foutu...)
:rofl:
Posté par: bob-coums le 18/07/15 19:22
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 19:23
même à grande vitesse :??:
J'en fais plus vraiment.
d'un point de vue mécanique l'équilibrage évite les vibration pour un confort de conduite certes mais pas que. un truc pas équilibré sur du long terme ou de l'intensif(son utilisation donc) est pas bon, les roulements kiffent pas l'effet magic wand(en tout cas sur les bagnoles sur les mobylettes je sais pas comment c'est foutu...)
Je verrais ça en temps utile, pour l'instant c'est la roue arrière, ràb.
Posté par: bob-coums le 18/07/15 19:24
Posté par: bob-coums le 18/07/15 19:25
Je verrais ça en temps utile, pour l'instant c'est la roue arrière, ràb.
moi aussi rab je donne juste mon avis ;)
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 19:25
Posté par: bob-coums le 18/07/15 19:26
Posté par: Nemo Nobody le 18/07/15 19:28
Posté par: SaVio le 18/07/15 23:35
j'ai essayé de trouver point de comparaison facile a comprendre [:androids974:2]
:D
Posté par: Nemo Nobody le 10/02/16 20:20
Arrière:
Preco +5trs
Basse vitesse 17 (+3) clics
Haute vitesse 1.5 (+0) trs
Detente 17 (-2) clics
Avant:
Comp: 12 (+3) clics
Det: 15 (+0)
Guidon: Trou avant, pontets inversés.
11.03: Remise origine, sauf préco, pour comparaison. Màj des réglages pour sauvegarde.
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 08:50
Posté par: hobez le 29/06/16 08:58
Posté par: Thor941 le 29/06/16 09:05
Posté par: SaVio le 29/06/16 11:57
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 13:36
Chad Suicide :love:
:jap:
Mais sinon c'était pour le drapeau en fait :o
Posté par: hobez le 29/06/16 13:54
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 13:58
Posté par: hobez le 29/06/16 14:03
3 filles/3 cylindres
drapeau anglais
toussa ...
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 14:33
Moi je disais surtout ça parce que le cylindre de gauche est mieux alésé :o
(http://i0.wp.com/suicidegirls4free.com/wp-content/uploads/2016/04/56f508265142b.jpg)
Posté par: Thor941 le 29/06/16 14:33
:jap:
Mais sinon c'était pour le drapeau en fait :o
quel drapeau ?
Posté par: SaVio le 29/06/16 14:53
Posté par: Thor941 le 29/06/16 15:06
Posté par: hobez le 29/06/16 15:20
Posté par: Thor941 le 29/06/16 15:42
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 18:46
c'est quoi le nom de celle du milieu ?
Keshia
et celle de droite ?
Katerine
Posté par: hobez le 29/06/16 19:33
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 19:34
Posté par: hobez le 29/06/16 20:06
Posté par: Nemo Nobody le 29/06/16 20:16
Posté par: hobez le 29/06/16 20:18
c bon !
Posté par: merguez a roulettes le 19/09/16 16:27
je prefere celle du milieu :o
+1 :o
Posté par: Nemo Nobody le 17/04/17 20:15
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/17968036_10211104618642824_1345065589_o.jpg?oh=be3b213e1b1616a2738dab0e2c96eb45&oe=58F6D0B9)