Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo  (Lu 184013 fois)

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #2219 le: 14/08/10 21:08 »
c'est vrai suis-je bete [:idee]

pour descendre, le moteur force autant que pour monter [:snort]

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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #2220 le: 14/08/10 21:20 »
à la descente c'est les freins qui morphlent, arrivé en bas KTN enleve les roues.
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #2221 le: 14/08/10 21:22 »
il souffle avec sa bouche sur les disques :o


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« Réponse #2222 le: 15/08/10 01:01 »
c'est vrai suis-je bete [:idee]

pour descendre, le moteur force autant que pour monter [:snort]

Oui tu es bête, le moteur il force selon le conducteur.

J'étais pas obligé de le faire forcer à la montée non plus.

En l'occurrence ce jour là j'étais en mode "rallye" et descente comme montée le moteur a forcé. Le but de l'arrêt était de laisser le moteur se relâcher un peu avant de repartir dans la seconde partie du compte tour.

Si ça te parait trop dur à comprendre je peux rien pour toi [:stronul]
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« Réponse #2223 le: 15/08/10 09:12 »
tu connais l'inertie ?

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« Réponse #2224 le: 15/08/10 10:37 »
Rien que la gravité, ca devrait suffire :D

KTN, en cote ton moteur il est ultra chargé, que tu pousses fort ou pas. En descente non, meme si tu le pousses, il sera pas a la moitié de ce qu'il a fourni pour monter.
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« Réponse #2225 le: 15/08/10 10:39 »
Oui je sais bien, mais il restera haut dans les tours et continuera à prendre de la chaleur :spamafote:
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« Réponse #2226 le: 15/08/10 10:42 »
ok t'as encore raison [:stronul]

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« Réponse #2227 le: 15/08/10 10:56 »
Imagine que tu fais la même chose en vélo ! Tu vas transpirer ta race dans la montée, même si tu monte pas vite, mais tu pourras descendre plus vite sans t'essouffler autant....
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« Réponse #2228 le: 15/08/10 11:06 »
Oui mais c'est pas pour autant que j'aurais moins chaud (enfin en vélo si parce qu'on va plus vite en descente, mais bon, la comparaison n'est pas applicable là :D) :spamafote:

Je sais pas pourquoi ils ont dévié sur la charge du moteur, moi je parlais de chaleur hein.
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« Réponse #2229 le: 15/08/10 11:16 »
parce que la chaleur est proportionnelle a la charge moteur, pas a son régime ...
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« Réponse #2230 le: 15/08/10 11:17 »
Ah!

Tu aurais commencé par là j'aurais p'têt compris plus vite :D

D'accord, ben je savais pas :jap:

Merci :o
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« Réponse #2231 le: 15/08/10 12:16 »
[:snort]

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« Réponse #2232 le: 15/08/10 12:18 »
j'aurai peut etre du commencer par 1+1=2. mais ca aurait été long :/
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« Réponse #2233 le: 15/08/10 12:25 »
Nan ça ça va, jusqu'à 10 je gère :o
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« Réponse #2234 le: 20/08/10 18:45 »
Citation de: KTN91
Nan, j'étais seul.

La voiture est à 745m d'altitude et s'est tapée la montée du col dans la seconde partie du compte tour.

Du coup je la laisse refroidir avant la descente.

Descente où j'ai failli passer dans le ravin d'ailleurs [:mout]
Taper des freins à main sur les épingles quand on les maitrise pas et qu'il n'y a pas de rail de sécurité c'était pas la meilleure idée que j'ai eu durant la balade [:matleflou]

quand j'avais ton age et que j'etais dans le meme delire, j'avais mis un interrupteur qui me faisait fonctionner en direct les ventilos du radiateur sans attendre le calorstat ou les sondes de t°c
du coup j'arsouillais la clio williams ou la 205 gti avec le ventilo en position 2 et le moteur chauffait jamais meme en été :D
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #2235 le: 20/08/10 18:50 »
Ben dans le principe il était pas plus chaud que d'habitude, j'étais un peu en hauteur, y'avait du vent et il faisait frais :D

C'était plus par précaution :D

Ceci dit c'est pas con ton truc, hormis que ça doit sévèrement tirer sur la batterie :D
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« Réponse #2236 le: 20/08/10 19:13 »
bof tu roules ton alternateur joue son role :o

pis pour info, une course de cote fait chauffer, une descente fait chauffer ... tes freins :D
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« Réponse #2237 le: 20/08/10 20:05 »
A la montée je m'en suis pas servi des masses :D
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« Réponse #2238 le: 21/08/10 01:18 »
Bon bah, plus que de paroles... des tofs !








Et oui, elle a perdu quelques centimètres :lol:
Il était temps !! J'avais le vertige avant, maintenant j'ai le mal de mer :lol: :lol:
Plus de détails demain...

Ah, et la 2nde surprise..... voyons si vous tiltez... :ange:
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« Réponse #2239 le: 21/08/10 01:44 »
le sapin?
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« Réponse #2240 le: 21/08/10 08:25 »
ta jante pourrie ?

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« Réponse #2241 le: 21/08/10 09:34 »
200kg de fonte dans le coffre ?

ah non, le mal de mer c'est une piste, 200litres de flotte dans le coffre !
les grosses / Gros dAgueulasseA

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« Réponse #2242 le: 21/08/10 10:52 »
Bande d'enfoirés [:lol2]
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« Réponse #2243 le: 21/08/10 12:40 »
Citer
Ah, et la 2nde surprise..... voyons si vous tiltez... :ange:


elle roule?
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #2244 le: 21/08/10 12:51 »
le G60 dans la calandre histoire d'être sur de ce qu'on vient de doubler ? :D

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« Réponse #2245 le: 21/08/10 13:23 »
Je comprends mieux l'histoire de la "tondeuse" [:ddr555]

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« Réponse #2246 le: 21/08/10 13:30 »
Citation de: PrOstAtiK
le G60 dans la calandre histoire d'être sur de ce qu'on vient de doubler ? :D

Presque, c'est pour prévenir les gars devant avant de passer [:cupra]
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« Réponse #2247 le: 21/08/10 18:31 »
Citation de: UberMario
Bon bah, plus que de paroles... des tofs !

http://img121.imageshack.us/img121/161/dscf6814d.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/6053/dscf6826.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/3754/dscf6827.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/7648/dscf6834.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/6881/dscf6835.jpg


Et oui, elle a perdu quelques centimètres :lol:
Il était temps !! J'avais le vertige avant, maintenant j'ai le mal de mer :lol: :lol:
Plus de détails demain...

Ah, et la 2nde surprise..... voyons si vous tiltez... :ange:


Il y a eu un miracle, elle n'avait pas pris feu ce jour là ?

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« Réponse #2248 le: 21/08/10 21:56 »
C'est marrant, ici on a plutôt tendance à désigler pour éviter les vols qu'à resigler :D
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Golf 2 R30 turbo
« Réponse #2249 de la page précédente: 21/08/10 22:17 »
Ouais enfin c'est comme sur les bm, 100% des bm siglées ///M ne sont pas des M, et 100% des ///M ne sont pas siglées ...
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