Golf 2 R30 turbo

[a poil laineux]

elle est tres sale et a une facheuse tendance a engager énormément, ceci étant dû a une géométrie completement a l'ouest, donc faudra attendre un peu

mais ca claque bien plus que ce que je pensais

(accessoirement les roues sortent d'environ 2cm de chaque aile )

[UberMario]

C'est ca que c'est bon



Petite mise à jour de la TD :
Voila quelques tofs vite fait :

[Thor941]

tu peux pas virer le Petzl sérieux :d

[UberMario]

J'arrive pas [:ddr555]

[UberMario]

Embrayage reçu ! Par contre, malgré une valeur déclarée de 50$, je me suis re-tapé 53€ de frais de douane..........

Bref, je vais voir quand même pour alléger mon VM de quelques kilos, et durant la semaine prochaine, je ramene tout à faire équilibrer !!
Et durant la semaine d'apres, remontage du bas moteur !!

[a poil laineux]

Embrayage reçu ! Par contre, malgré une valeur déclarée de 50$, je me suis re-tapé 53€ de frais de douane..........

Bref, je vais voir quand même pour alléger mon VM de quelques kilos, et durant la semaine prochaine, je ramene tout à faire équilibrer !!
Et durant la semaine d'apres, remontage du bas moteur !!

pourquoi t'as pas pris le volant moteur avec ?!?  il coute rien ? Perso ca m'a couté 300 et quelques euros, VM + embrayage "stage 3" chez aimcoclutch sur ebay. douane comprise... Je te déconseille de monter leur butée d'embrayage au fait, c'est de la  fiente . Pose en une d'origine.

faire alléger un VM, mauvaise idée, c'est le meilleur moyen de le faire voler en éclat en charge. Je te laisse imaginer le genre de dégat que ca occasionne, d'autant plus que le conducteur est plus ou moins dans l'axe ... j'ai vu une série de photos sur une skyline avec le VM qui a éclaté sur une accel, le pilote a bien eu du bol. Les morceaux ont tout pété au passage, boite en chou fleur, plancher de la caisse, toit, etc ...

[UberMario]

Parce que leur VM est beaucoup trop léger.... Il fait 4-5 kilos même pas, trop léger.

Sur le mien j'enleve peut être 2.5 kilos, pas plus (il fait 9.8kg d'origine), je comptais le laisser d'origine d'abord.
Aucun risque qu'il parte en éclats, je fais enlever sur le bord extérieur, ca ne change en rien sur sa rigidité !

[a poil laineux]

je suis passé de 12 à 5.5kg, ca va, faut juste embrayer 500/1000 tours au dessus

[UberMario]

[:lol2]

Ouais mais j'aime pas ca, je veux un max de couple partout moua

Et puis en traction, un peu de frein moteur n'est jamais de refus...

[a poil laineux]

C'est un volant d'inertie, ca fait pas gagner plus ou moins de couple, ca lisse son arrivée. C'est exactement le meme effet qu'alléger / alourdir des jantes, et vu comme tes jantes doivent etre plus lourdes que l'origine, ca fera pas de mal

[UberMario]

Oui je sais, mais trop alléger c'est pas bon non plus, on est bien d'accords
L'inertie du VM ne sert pas qu'a avoir un moulin qui tourne "rond"...

[UberMario]

VM à 6 kilos trouvé (merci Thom !!), la plupart me demandaient plus de 80€ pour alléger le mien sans l'équilibrer... :roll:

Je récupère et je fais équilibrer le tout mardi prochain si tout se passe bien.
Pochette de joints complete commandée, ainsi qu'un carter alu cloisonné Schrick et un flasque anti barbotage.
Vendredi je commande également la pompe à huile, visserie diverses, et les coussinets de TDI, et j'aurais TOUT pour remonter le bas moteur !!!

La semaine prochaine, je vais mitrailler de tofs !

[Bitman]

copier collé from outtas forum daitaictaid

[UberMario]

Ouais

Désolé, jreviens de poste de matin, jsuis décalqué, tu rajoute ma féinéantise légendaire, ca donne ca

[UberMario]

Carter cloisonné ainsi que son flasque anti-barbotage reçus :



Tout est commandé chez VW, ma pochette de joints arrive lundi, si tout se passe bien, début du remontage le week end prochain !!

[broukmout]

j'adore le début de la marque du carter : Huber. :d

[pastigo]

Carter cloisonné ainsi que son flasque anti-barbotage reçus :
!

j'ai lu anti-barbecue!

[mout]

lui aussi

[UberMario]

A propos de BBQ...

Alros ce dimanche c'était une journée de ouf

J'en aurais fait des bornes, mais je peux vous dire que j'avais encore une fois le sourire jusqu'au bout des oreilles !!
Je suis d'abord passé faire un tour chez Philippe, avec qui on a évidemment parlé chiffons et serviettes, puis je me suis aventuré chez les 2 frappadingue de service, à savoir Thomas et Sony

Déja rien qu'en arrivant chez eux, je me suis explosé la rétine :






Le bel homme




Un petit coco VR6 :




Et un petit monstre..........







La soirée se finissant par un barbec pyrotechnique




Et tout ca pour au final récupérer ceci :




Alors je tiens à vous dire un grand merci à vous les copains, ca m'a fait trop plaisir de vous revoir, surtout changez RIEN, vous faites une p"tain d'équipe tous les 2 8) 8)


Maintenant grâce à ca il ne reste plus qu'une étape avant le remontage du moulin : l'équilibrage !!

[SaVio]

sur la photo ou on voit la corado g60 de loin, je croyais que c'etait une xantia

[UberMario]

Bon bah ca y est, j'ai tout !!!







Je ramène les pièces à équilibrer demain après midi, elles devraient être prêtes pour la semaine prochaine.

En attendant, j'ai pas résisté, un petit montage à blanc :

La graisse spéciale pour la visserie de culasse ARP :



Joint en métal forcément :




Malgré le ré-alésage, le joint passe ni-quel, je n'ai pas fait de demande spéciale ni quoi que ce soit, si ca c'est pas de la chance, je sais pas


Et voilaaa !




Bon, quand j'en serais VRAIMENT là, je peux vous garantir que ca va déboiter 8)
Maintenant, je me tâte vu que je vais peindre les pièces... Je vais mettre un peu de rouge là dedans !

[SaVio]

fallait le mettre sous le capot deja

[UberMario]

Non non, c'est trop pratique le support là, quand il sera sous le capot, c'est qu'il sera fini à au moins 95%

[SaVio]

je parlais du rouge

[UberMario]

Ah

[UberMario]

Bon ben voila, j'ai attaqué tout doucement le remontage, en attendant le retour du vilebrequin et le reste de l'équipage mobile de l'équilibrage...

Donc j'ai commencé par replacer les pissettes d'huile (10Nm et frein filet) :



Puis lassemblage des bielles et pistons :





Puis la mise en place des segments :



Ensuite j'ai voulu placer les coussinets de vilebrequin.... :



Mais j'ai eû une mauvaise surprise sur des coussinets neufs de chez VW.... :


Défaut de fabrication, il n'y avait qu'a moi que ca pouvais arriver............
Bref, tant pis, c'est pas grave vu que je n'ai pas encore récupéré le reste, mais ca fout les boules quand même !

J'ai aussi receptionné mon collecteur d'échappement en fonte, avec une sortie pour wastegate Tial 38 que je n'utiliserais pas tout de suite, et j'ai donc fait un montage à blanc pour voir :



Ca prends déja moins de place ! Au moins maintenant je peux m'amuser à aligner les conduits d'échapp, avant de ramener la culasse pour ce qu'il y a a faire dessus.

La suite dès que j'aurais récupéré le vilo !!

[UberMario]

J'ai commencé a faire travailler les copains... Quelques pièces sont déja de retour de l'epoxy, peintes à 200m de chez moi




Encore un énorme MERCI à Arnaud, alias Nonor pour son travail et surtout sa rapidité !!

Grâce à lui je pourrais traiter toutes les pièces correctement, car la peinture en bombe ou pistolet ca ne tiens jamais dans le temps, là c'est protégé pour quelques années à nouveau !!


Par contre, j'attends toujours le vilo, ca devrait plus tarder...

[broukmout]

ça manque d'un logo KTM quand même

[UberMario]

Sur les photos c'est space, c'est du bon rouge, RAL 3001, le même que celui utilisé sur......



.... les extincteurs

[broukmout]

ah, c'est un signe.

[bob-coums]