Le topic du Schnitzel

[merguez a roulettes]

mesures de suspensions pour voir ou j'en suis vu que c'est quasi pas reglable
pour la precontrainte

ça semble équilibré AV/AR

[hobez]

ça semble équilibré AV/AR

non je suis trop lourd pour ces suspensions il manque un peu , on doit bouffer 30% max chargé de la course total des suspension

[Nemo Nobody]

ça veut dire quoi pour les béotiens comme moi ?

Levée: cul de la moto soulevé, roue arrière dans le vide, amortisseur totalement relaché
Vide: moto béquillée, amortisseur tassé uniquement par le poids de la moto (moins celui supporté par la béquille)
Posé: moto sans béquille, conducteur assis dessus, amortisseur tassé par le poids de la moto et celui de son conducteur.

[merguez a roulettes]

50/50 c'est pas bon
où je ne regarde pas les bons chiffres

[Nemo Nobody]

50/50 c'est pas bon
où je ne regarde pas les bons chiffres

135 c'est le débattement total des suspensions.

La course morte est censée représenter 1/3 max de la course totale, soit 40 dans son cas, et il est à 52, en serrant à fond, ce qui est pas top.

[Bitman]

Levée: cul de la moto soulevé, roue arrière dans le vide, amortisseur totalement relaché
Vide: moto béquillée, amortisseur tassé uniquement par le poids de la moto (moins celui supporté par la béquille)
Posé: moto sans béquille, conducteur assis dessus, amortisseur tassé par le poids de la moto et celui de son conducteur.

faudrait que je le fasse academiquement sur la mienne un de ces jours, si ca se trouve elle est réglée comme une patate c'est pour ca que je galere un peu

[hobez]

bon courage pour lever l'arrière sur la tienne :d ou avec un cric

[merguez a roulettes]

135 c'est le débattement total des suspensions.

La course morte est censée représenter 1/3 max de la course totale, soit 40 dans son cas, et il est à 52, en serrant à fond, ce qui est pas top.

p'taing moi et la mécanique
j'ai envie de passer au 2 roues de feignasse (sans pédaler ), j'ai du boulot pour comprendre tout le bordel

bon courage pour lever l'arrière sur la tienne :d ou avec un cric

[:ddr555]

[Bitman]

bon courage pour lever l'arrière sur la tienne :d ou avec un cric

avec 2 doigts et une sangle  



basic physics  [:clooney:5]

[Nemo Nobody]

faudrait que je le fasse academiquement sur la mienne un de ces jours, si ca se trouve elle est réglée comme une patate c'est pour ca que je galere un peu

Ben oui, on en avait déjà parlé, tu as investi dans de bons amortos pour ton truc, mais si tu les règles pas ça sert à rien

Là je vais m'atteler aux réglages de la mienne, les dernières sorties en mode balade avec des gens qui roulent moins vite, le réglage pompe à vélo m'allait, sté confort, mais vendredi j'ai roulé avec un mec qui avait mon rythme à l'époque où j'avais la SD, il m'a déposé

j'ai envie de passer au 2 roues de feignasse (sans pédaler ), j'ai du boulot pour comprendre tout le bordel

Bof, sur ta première bécane, peu de chances que tu aies wattmille réglages, mais au pire, on sera là pour t'aider

avec 2 doigts et une sangle  

[img*]https://lh3.googleusercontent.com/-JRUbdyaYRx0/SEZq4V4sSnI/AAAAAAAAAvI/Yp9zYnf0ekQ/w739-h985-no/DSCN3626.JPG[/img]

basic physics  [:clooney:5]

Je faisais pareil pour la SD

[Bitman]

bah je l'avais réglée, mais assis dessus et visu+ressenti, rien de  chiffré

[Nemo Nobody]

Tiens, c'est cadeau:

http://www.ktm-areyouready.fr/forum/partie-technique-f59/reglages-suspensions-assiette-t396.html

[Bitman]

deja lu 200x la technique, j'ai juste la flemme de passer une heure a faire ca quand c'est juste le temps que j'ai devant moi pour un tour de moto

[Nemo Nobody]

Ben logiquement ça se fait en même temps que le tour en fait

Tu vas sur une route que tu connais bien avec la clé et le tournevis nécessaire et tu ajustes selon ton feeling

[hobez]

Bon alors retour apres reglage precontrainte arriere :
plus ferme , plus haut
plus de pompage quand je prend trop a l'arrache , comportement un peu plus rail de la moto (ca j'aime)

je la prend mieux en mains mais je flippe toujours autant :d
j'ai bientot niqué les Bdp des 2 cotés de l'arriere mais toujours pas touché le bord

[hobez]

bon gravage de la moto , 60 euros de base + 30 euros pour un rachat de franchise de 450 euros en cas de vol

reussi a lever en 2 a l'accel en tirant sur le guidon , faut que j'apprene a passer tout ca a l'embrayage

j'arrete pas de tricoter 3/2/3/2/3/2 sur les routes , je vais tenter le PSB de 15 je devrais rester en 3 en theorie et lever en 2 a l'accel uniquement le temps de perdre du poids et repasser en 16

[hobez]

http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC/performance-upgrades/ktm-690-enduro-fuel-pump

http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC/performance-upgrades/oberon-ktm-690-clutch-slave-cylinder-grey

[hobez]

putain je vais foutre du Dunlop sportsmart 2 (profil rond , 7000 km le pneu arriere sur le papier)

270 le train monté ca pique , et pas de bonne promo cette année

[Nemo Nobody]

 youssef  dude, il te fera la saison et p'têt la prochaine, les bons pneus c'est la sécurité.

[Nemo Nobody]

btw j'ai commandé la durite.

[Nemo Nobody]

Pour toi gros
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/821887176.htm?ca=22_s

[hobez]

youssef  dude, il te fera la saison et p'têt la prochaine, les bons pneus c'est la sécurité.

ha non mais moi ca me derange pas mais en general on tombait le train a 230 avec les promos/ODR
chez michelin ya mais pas envie de mettre un pp3

[hobez]

magnifique ceux la  

[Nemo Nobody]

C'est ce que j'ai sur ma meule à l'avant hein

Sauf que là c'est la version 2

[Al-Bundy]

putain je vais foutre du Dunlop sportsmart 2 (profil rond , 7000 km le pneu arriere sur le papier)

270 le train monté ca pique , et pas de bonne promo cette année

http://www.moto-station.com/ttesimages/testproduit/Essai_Dunlop_Sportmax_SportSmart_2/Dunlop_Sportmax_SportSmart_2_st2pz.jpg

excellent choix

[Nemo Nobody]

[hobez]

http://www.golanproducts.com/filters.html

[hobez]

bon sportsmart 2 commandé

[hobez]

241 sans le montage ta race

[hobez]

ya interet que ca leve en 2 a ce prix
/seb corgan proof

[Nemo Nobody]

Tu as interet a les rentabiliser sur toute la largeur surtout