Auteur Sujet: cherche caisse  (Lu 29553 fois)

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« Réponse #209 de la page précédente: 15/11/09 21:37 »
J'aime bien :love:
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« Réponse #210 le: 15/11/09 21:45 »
plus gros encore hein la photo !
bon tu la lache pour un tour de drift sur circuit ?

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« Réponse #211 le: 15/11/09 21:48 »
sympa la mémée, caracteritiques, prix svp ? [:huit]

ca a l'air costaud comme merdier, par contre le compartiment moteur ressemble a rien :o
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« Réponse #212 le: 15/11/09 21:56 »
sympa la mémée, caracteritiques, prix svp ? [:huit]

ca a l'air costaud comme merdier, par contre le compartiment moteur ressemble a rien :o

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m535i.php

je l'ai payé 4000€, c'est grave le merdier sous le capot mais ça watt c'est le principale :o

abs, clim, alarme, siège semi baquet recaro, boite sport inversé, pont autobloquant, ODB avec fonction chronomètre ( :o ), 4 VE, fermeture centralisé, RE, attelage bm ( :o ), anti brouillard.

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« Réponse #213 le: 15/11/09 21:57 »
han meme pas une e30 :D

skwa la boite sport inversée ?
skwa le pont autobloquant ?
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« Réponse #214 le: 15/11/09 21:58 »
si t'as un budget plus conséquent que moi je te conseille la m5 e28, même gueule mais 286cv sous le capot au lieu de 218 :jap:

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« Réponse #215 le: 15/11/09 22:00 »
han meme pas une e30 :D

1-skwa la boite sport inversée ?
2-skwa le pont autobloquant ?

nan e30 c'est pour la série 3, ça c'est une série 5 donc e28.

1-

compare avec ta boite

2- ça aide beaucoup pour faire de chouette travers :D

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« Réponse #216 le: 15/11/09 22:01 »
han meme pas une e30 :D

skwa la boite sport inversée ?
skwa le pont autobloquant ?

stune serie 5 sale pd pas une serie 3

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« Réponse #217 le: 15/11/09 22:02 »
si tu veut des renseignement plus technique sur le pont demande a APL, je vaut plus rien en méca théorique :/

Hors ligne KTN91

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« Réponse #218 le: 15/11/09 22:14 »
Elle est sympa... sauf l'arrière :/

Et putain les options qu'elle a!
Pour une mamie pareille c'est ouf :D

Et pas mal la boite inversé, j'connaissais pas [:jimmy mcnulty]

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« Réponse #219 le: 15/11/09 22:16 »
si t'as un budget plus conséquent que moi je te conseille la m5 e28, même gueule mais 286cv sous le capot au lieu de 218 :jap:

fail [:matleflou] j'ai plus de taf :o
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« Réponse #220 le: 15/11/09 22:24 »
plus gros encore hein la photo !
bon tu la lache pour un tour de drift sur circuit ?

tu me file 4000€ de caution en liquide et tu fais autant de tour que tu veut :o

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« Réponse #221 le: 15/11/09 22:25 »

fail [:matleflou] j'ai plus de taf :o

kes t'as foutu?

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« Réponse #222 le: 15/11/09 22:40 »
il a pas voulu blanchir de la thune

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« Réponse #223 le: 15/11/09 22:57 »
oué voila en gros :D

ptain ca me botte ca : http://www.leboncoin.fr/vi/74443744.htm?ca=21_s
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« Réponse #224 le: 15/11/09 23:01 »
320 c'est un peu mou :/

Hors ligne SaVio

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« Réponse #225 le: 16/11/09 11:35 »
en essence chez BM c'est 323i minimum :o

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« Réponse #226 le: 16/11/09 14:36 »
han meme pas une e30 :D

skwa la boite sport inversée ?
skwa le pont autobloquant ?


Elle est sympa... sauf l'arrière :/

Et putain les options qu'elle a!
Pour une mamie pareille c'est ouf :D

Et pas mal la boite inversé, j'connaissais pas [:jimmy mcnulty]



la boite inversée ca sert pour faire du circuit, vu que les passages de vitesse 2-3 et 3-2 sont les plus fréquents. ca passe plus vite comme ca, mais c'est chiant a faire au niveau de la boite, faut inverser plein de pignons. D'ou le nom "boite inversée".

le pont autoblocant, surtout sur cette version la, est un pont a disques et rampes, c'est a dire que passé un certain pourcentage de différence de couple entre chaque roue, le pont bloque, c'est a dire qu'il fait tourner les 2 axes a la meme vitesse. en choisissant des rampes inclinées différemment on change ce pourcentage, y'en a une pour l'accélération et une autre pour la décélération. Ca marche exactement comme un embrayage de moto, y'a un assemblage de disques garnis et lisses, mais ce sont les rampes qui font que ca bloque ou pas. 'Achement mieux que mon pauvre VLSD (ca marche grace a la viscosité différentes de plusieurs fluide, c'est plus doux comme fonctionnement, une aide a la conduite quoi) pour faire des travers, beaucoup plus brutal aussi :D apres y'a aussi les autoblocants type torsen, ou ce sont des engrenages. Ca part contre, c'est orienté performance, si tu driftes avec un torsen il va vite faire la gueule.

Ps: je ferais bien un tour en bm a l'occasion :o
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« Réponse #227 le: 17/11/09 21:31 »
jolie caisson :)
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #228 le: 18/11/09 02:57 »
J'aime bien :love:


hihi, il aime les nez de requin .

t'as des Nike uber?


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« Réponse #229 le: 19/11/09 22:59 »


la boite inversée ca sert pour faire du circuit, vu que les passages de vitesse 2-3 et 3-2 sont les plus fréquents. ca passe plus vite comme ca, mais c'est chiant a faire au niveau de la boite, faut inverser plein de pignons. D'ou le nom "boite inversée".

le pont autoblocant, surtout sur cette version la, est un pont a disques et rampes, c'est a dire que passé un certain pourcentage de différence de couple entre chaque roue, le pont bloque, c'est a dire qu'il fait tourner les 2 axes a la meme vitesse. en choisissant des rampes inclinées différemment on change ce pourcentage, y'en a une pour l'accélération et une autre pour la décélération. Ca marche exactement comme un embrayage de moto, y'a un assemblage de disques garnis et lisses, mais ce sont les rampes qui font que ca bloque ou pas. 'Achement mieux que mon pauvre VLSD (ca marche grace a la viscosité différentes de plusieurs fluide, c'est plus doux comme fonctionnement, une aide a la conduite quoi) pour faire des travers, beaucoup plus brutal aussi :D apres y'a aussi les autoblocants type torsen, ou ce sont des engrenages. Ca part contre, c'est orienté performance, si tu driftes avec un torsen il va vite faire la gueule.

Ps: je ferais bien un tour en bm a l'occasion :o

de la 325 :whistle: ?


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« Réponse #230 le: 20/11/09 10:49 »
je ne monte dans une e30 que quand y'a un escargot sous le capot monsieur :o
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« Réponse #231 le: 20/11/09 12:29 »
je ne monte dans une e30 que quand y'a un escargot sous le capot monsieur :o


c'est pas une e30 c'est e36 patate :o

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« Réponse #232 le: 20/11/09 16:31 »
okay, je monte pas dans une série 3 tant qu'il y a pas un turbo essence dedans :o
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« Réponse #233 le: 20/11/09 17:57 »
pour la m535 c'est quand tu veut mais elle est a cosne sur loire :/

mais si je redescend dans le coin avec je te fais signe ;)

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« Réponse #234 le: 22/11/09 20:32 »
ça qui ce pointe une fois que j'ai trouvé une caisse  :cry:  :cry:  :cry:

http://www.leboncoin.fr/vi/79808114.htm?ca=1_s

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« Réponse #235 le: 22/11/09 21:28 »
ça qui ce pointe une fois que j'ai trouvé une caisse  :cry:  :cry:  :cry:

http://www.leboncoin.fr/vi/79808114.htm?ca=1_s


sympa celle la. en Alsace en +  :)




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« Réponse #236 le: 22/11/09 21:48 »
ouais mais j'ai plus de tune, tant que j'ai pas vendu la 325 :o

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« Réponse #237 le: 22/11/09 22:49 »
ouais mais j'ai plus de tune, tant que j'ai pas vendu la 325 :o


pourquoi vendre la 3 25, j'ai pas suivi  :jap:

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« Réponse #238 le: 22/11/09 23:00 »
je suis pas trop fan de la e36, je m'amusais mieux avec la e30.

par contre pour taper des bornes sur autoroute la e36 est carrément plus confortable et consomme moins.

et en plus j'ai acheté la m535i, je peut pas assurer 2 bm :/