Auteur Sujet: 306 à moteur diesel  (Lu 9023 fois)

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306 à moteur diesel
« le: 15/06/09 16:18 »
Yop.

Bon :o

En fait j'ai un pote qui est en pleines recherches de voitures, et il vient de trouver une 306 bien clean, dans son budget, en diesel.

C'est une 1.9L.

Par contre c'est pas une HDI.

Alors justement, je sais que les moteurs diesels peugeot HDI sont très en vogues, mais que valent les autres, c'est fiable?

Merci :)
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306 à moteur diesel
« Réponse #1 le: 15/06/09 16:35 »
plus que les hdi je pense :lol:
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Hors ligne Thor941

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306 à moteur diesel
« Réponse #2 le: 15/06/09 16:37 »
oui la 306 D turbo par exemple est un must have
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Hors ligne killerjeff

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306 à moteur diesel
« Réponse #3 le: 15/06/09 16:39 »
Ben son moteur date d'avant les HDi (d'ailleurs, il y a jamais eu de HDi sur 306)  d'apres ce que je viens de lire (pour verifier mes souvenirs car je savais qu'il y avait une fiente)

si c'est un modele d'avant juillet 96 (le 92ch) c'est bon pas de probleme (sauf si l'ancien proprio est un sauvage) si c'est un modèle d'apres juillet 96 attention gros pb sur les moulin (moteur de type DHY visible sur la carte grise)

Hors ligne Thor941

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306 à moteur diesel
« Réponse #4 le: 15/06/09 16:42 »
ya bien des 306 HDI mon cousin en a une :jap:
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Hors ligne killerjeff

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306 à moteur diesel
« Réponse #5 le: 15/06/09 16:54 »
au temps pour moi, je n'ai pas connu.

De toute façon j'aurai préféré mais 306 1L8 112 ch :p

Hors ligne Thor941

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306 à moteur diesel
« Réponse #6 le: 15/06/09 16:55 »
au temps pour moi, je n'ai pas connu.

De toute façon j'aurai préféré mais 306 1L8 112 ch :p

c'est un des derniers modeles une serie speciale norwest ou un truc du genre 90CV HDI - mais spa un foudre de guerre :(
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306 à moteur diesel
« Réponse #7 le: 15/06/09 17:01 »
le 1.9 non HDI chez peugeot, il me semble que ce bloc date de la 309 :D ( ou de la 405 :o )

Au pire, un bloc HDI d'occaze payé pas trop cher, un powerchip et hop tu te retrouve avec 110/120 ch facile, mais bon le bloc risque de pas trop aimer si maltraité à sec, sinon ca devrait le faire :D

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306 à moteur diesel
« Réponse #8 le: 15/06/09 17:06 »
j'en ai pas entendu du bien des hdi peugeot ...

par contre les vieux mazout atmo ca fait 300k bornes :D
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Hors ligne Seb corgan

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306 à moteur diesel
« Réponse #9 le: 15/06/09 17:14 »

c'est un des derniers modeles une serie speciale norwest ou un truc du genre 90CV HDI - mais spa un foudre de guerre :(

la serie norwest elle est patator quand meme
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Hors ligne Thor941

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« Réponse #10 le: 15/06/09 17:15 »

la serie norwest elle est patator quand meme

non c'est un veau :o
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306 à moteur diesel
« Réponse #11 le: 15/06/09 18:21 »
je plussoie, les bloc TD de pijot, (pas les HDI) sont relativement increvables. Mon oncle a une 405 SRDT qui a 430.000km :D

Entretien régulier, vidanges avec bonne huile, jamais tirer a froid, jamais couper de suite après forte accélération et tout ira bien très longtemps...

Un copain avait adapté ce moteur dans un break 305, le break 305 GLDT :D  
Hobes, il faudrait que tu rendes A Bobcat le string que tu lui as piquA hier soir pour faire le clown en te le mettant sur la tAte (quelle drAle d'idAe, par ailleurs). Merci. / les porte-jarretelles / Tout le monde ment

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306 à moteur diesel
« Réponse #12 le: 15/06/09 18:30 »
si c'est un modele d'avant juillet 96 (le 92ch) c'est bon pas de probleme (sauf si l'ancien proprio est un sauvage) si c'est un modèle d'apres juillet 96 attention gros pb sur les moulin (moteur de type DHY visible sur la carte grise)

Wokay, elle est de 99, donc je lui dit d'oublier :D
Merci :)
le 1.9 non HDI chez peugeot, il me semble que ce bloc date de la 309 :D ( ou de la 405 :o )

Ouais, s'possible, le moteur Essence de la mienne c'est repris de la 205 aussi (moteur TU), justement, chez moi j'appelle ça un critère de fiabilité, d'autant plus que c'est archi facile de trouver des pièces en casse :D
je plussoie, les bloc TD de pijot, (pas les HDI) sont relativement increvables.

Ouais mais là s'même pas précisé turbo [:djoce]
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« Réponse #13 le: 15/06/09 20:29 »
j'en ai pas entendu du bien des hdi peugeot ...

par contre les vieux mazout atmo ca fait 300k bornes :D



ce qui est étonnant, c'est que c'est les meme que les HDI citroën prétendus bien solides.
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« Réponse #14 le: 15/06/09 20:30 »
Bof, HDI j'en ai pas entendu du mal moi :spamafote:
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306 à moteur diesel
« Réponse #15 le: 15/06/09 20:35 »



ce qui est étonnant, c'est que c'est les meme que les HDI citroën prétendus bien solides.

etrangement, jamais entendu de mal des citroens en effet, mais bon dans mon entourage mes potes achetent plutot du pigeot, citroen spoor les vieux toussa [:mlc]
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« Réponse #17 le: 15/06/09 20:41 »


simply pastigo ©


et dans le garage à coté du SV-tuning-paillettes, l'ensemble est d'une harmonie sans pareil :o
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« Réponse #18 le: 15/06/09 20:41 »
Arf, t'as revendu le kangoo? :/
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« Réponse #19 le: 15/06/09 20:45 »
non.

le kangoo a été livré en offrande à moumoune.

paix à son âme.
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306 à moteur diesel
« Réponse #20 le: 15/06/09 20:49 »
'tain, moi qui pensais que t'avais la classe à l'américaine, mais là non, un picasso, quel manque de gout :/
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« Réponse #21 le: 15/06/09 20:51 »
comment ça pète un picasso!

c'trop bien, j'ai l'impression d'etre dans mon salon, ça consomme rien, je decouvre de nouveaux boutons dont j'ignorais l'utilité à chaque fois que je monte dedans.
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« Réponse #22 le: 16/06/09 14:48 »
oui les turbos et les atmosphérique sont des bonnes caisses
I'm a I3omI3 !

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« Réponse #23 le: 16/06/09 17:24 »
comment ça pète un picasso!

c'trop bien, j'ai l'impression d'etre dans mon salon, ça consomme rien, je decouvre de nouveaux boutons dont j'ignorais l'utilité à chaque fois que je monte dedans.


c'est vrai que niveau espace, il y a ce qu'il faut...
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #24 le: 18/06/09 14:53 »
Bon en fait pour le même prix il s'est pris une A4 [:matleflou]
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« Réponse #25 le: 18/06/09 14:57 »
comment ça pète un picasso!

c'trop bien, j'ai l'impression d'etre dans mon salon, ça consomme rien, je decouvre de nouveaux boutons dont j'ignorais l'utilité à chaque fois que je monte dedans.
bah le C4 grand picasso de mon pere c'est pareil

le volant à moyeu fixe [:ciler] quelle horreur [:ciler]

Depuis 6 mois qu'il l'a, j'ai toujours pas reussi à capter comment marchait le regulateur de vitesse  [:almar]
Idem pour la ventilation, l'autoradio j'ai laché les commandes au volant, j'ai ouvert la trappe et j'appuie en direct, oldschool :D

Je crois que Citroen spa pour moi :D

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« Réponse #26 le: 18/06/09 15:07 »
le volant à moyeu fixe [:ciler] quelle horreur [:ciler]

[:djoce]

La seule citroën qui me ferait rire à tester actuellement c'est les C2 VTR, voir ce que ça donne le passage de vitesses au volant :D
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« Réponse #27 le: 18/06/09 15:36 »

[:djoce]

La seule citroën qui me ferait rire à tester actuellement c'est les C2 VTR, voir ce que ça donne le passage de vitesses au volant :D
bah mon pere a les palettes sur son C4 Picasso; comment resumer.....

























c'est à chier, jamais vu une boite aussi lente [:lepton]

C'est à des années lumiere d'une DSG Volkswagen :/

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« Réponse #28 le: 19/06/09 14:01 »
Ah [:emmanuel chain]

Bon ben comme ça c'est réglé... :D

Quoique, sur une picasso s'p'têt pas la même que sur la C2 VTR, s'pas le même type d'utilisation...
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« Réponse #29 le: 19/06/09 14:36 »
Ah [:emmanuel chain]

Bon ben comme ça c'est réglé... :D

Quoique, sur une picasso s'p'têt pas la même que sur la C2 VTR, s'pas le même type d'utilisation...

Mon pere a la BMP6, mais je crois qu'il y a plusieurs modele de boite auto chez Citroen