Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto  (Lu 1857451 fois)

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« Réponse #299 le: 16/03/09 20:55 »
Ben perso sur ma voiture, pour passer de 0 à 90° ça va plus vite en roulant.

Par contre après elle surchauffe plus à l'arrêt ouais, d'où mon explication d'en haut avec l'autoroute.

Bref, tu veux pas me dire quelle est la température normale d'un diesel? :o



bah 90 c'est la température moyenne de fonctionnement ... donc normal que ça monte vite a 90 en roulant ... le moteur chauffe plus qu'au ralentit ...

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« Réponse #300 le: 16/03/09 20:57 »
je parlais de la meule de Bitman :O

Pas dans l'absolu :O

MAuis bon avec un 2 roues, tu peux pas faire çà :
http://images3.hiboox.com/images/0308/qfm94m8c.gif

Spoiler: ShowHide
ou alors tu geres grave bobby :sol:





putain la deuxieme partie de ce gif me donne tjs autant le barreau  :love:  

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« Réponse #301 le: 16/03/09 20:59 »
bah 90 c'est la température moyenne de fonctionnement ... donc normal que ça monte vite a 90 en roulant ... le moteur chauffe plus qu'au ralentit ...

Remonte la discussion, c'est un sujet de discorde justement :D
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« Réponse #302 le: 16/03/09 21:03 »



putain la deuxieme partie de ce gif me donne tjs autant le barreau  :love:  

Je fais pareil avec l'Audi :o
Teneur garantie en phAromones, 100% pur jus d'aimant A chattes / Do you smell it, dude ?

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« Réponse #303 le: 16/03/09 21:06 »
je fais le copilote quand tu veux :love:

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« Réponse #304 le: 16/03/09 21:06 »

Remonte la discussion, c'est un sujet de discorde justement :D

Le moteur atteint plus vite sa température de fonctionnement "normale" en roulant qu'au ralenti, étant donné qu'il "force" plus.
Par contre une fois qu'il a atteint cette température, il aura tendance à chauffer plus si la bagnole est immobile ou roule lentement.
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« Réponse #305 le: 16/03/09 21:06 »

Remonte la discussion, c'est un sujet de discorde justement :D

bon on va clarifier ca :
a l'arret le moteur chauffe moins vite parce qu'il est pas en charge
donc on roule et le calorstat bloque la flotte
quand il s'ouvre le moteur ne chauffe plus plus parce que le rad le refroidit
mais a l'arret sans vent le moteur depasse les 90
"Celui qui pense que dominer autrui est une science se trompe. C'est un art.""Ce n'est pas parce que tu as une personnalitA que tu as de la personnalitA !" / Don't know, don't care...

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« Réponse #306 le: 16/03/09 21:07 »
va te faire mettre connard :)
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« Réponse #307 le: 16/03/09 21:08 »
je fais le copilote quand tu veux :love:

:D
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« Réponse #308 le: 16/03/09 21:08 »
va te faire mettre connard :)

Tu te dévoues ?
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« Réponse #309 le: 16/03/09 21:09 »

Remonte la discussion, c'est un sujet de discorde justement :D




non mais une fois a 90° le truc s'inverse en fait ... une fois chaud si on roule pas, ou pas assez vite, le moteur va continuer a chauffer et donc déclencher les ventilos vu qu'il y a pas/peu de courant d'air ... le moteur chauffe encore plus en roulant mais vu qu'on roule justement ... ça refroidit bien sans les ventilos

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« Réponse #310 le: 16/03/09 21:10 »
screwed , un tech est deja passé avant toi , meme 2 bien que le premier etait moyen je trouve
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« Réponse #311 le: 16/03/09 21:11 »
en effet .... bien toasted :o

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« Réponse #312 le: 16/03/09 21:17 »
Le moteur atteint plus vite sa température de fonctionnement "normale" en roulant qu'au ralenti, étant donné qu'il "force" plus.
Par contre une fois qu'il a atteint cette température, il aura tendance à chauffer plus si la bagnole est immobile ou roule lentement.

bon on va clarifier ca :
a l'arret le moteur chauffe moins vite parce qu'il est pas en charge
donc on roule et le calorstat bloque la flotte
quand il s'ouvre le moteur ne chauffe plus plus parce que le rad le refroidit
mais a l'arret sans vent le moteur depasse les 90

non mais une fois a 90° le truc s'inverse en fait ... une fois chaud si on roule pas, ou pas assez vite, le moteur va continuer a chauffer et donc déclencher les ventilos vu qu'il y a pas/peu de courant d'air ... le moteur chauffe encore plus en roulant mais vu qu'on roule justement ... ça refroidit bien sans les ventilos

Toutafay d'accord, j'ai jamais dit l'inverse :D

Juste que j'arrive aussi, sur ma voiture en tout cas, à faire passer les 90 en montant dans les tours.

Y'a une des grosses nationales que je prend qui sort direct sur un rond point, une fois que j'arrive dans le rond point, j'suis généralement plus haut que 90°

S'pour ça que j'ai aussi parlé de se taper un bourre et s'arrêter direct sans prendre le temps de la laisser refroidir :spamafote:

Bon après j'ai qu'une 306 hein :o
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« Réponse #313 le: 16/03/09 21:19 »
S'pour ça que j'ai aussi parlé de se taper un bourre et s'arrêter direct sans prendre le temps de la laisser refroidir :spamafote:

Sur un atmo de fiente, c'est pas trop grave :o :D
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« Réponse #314 le: 17/03/09 12:36 »

hum
putain mais comment il envoie RIEN avec sa Sub [:rofl]

Le moard lui au moins gagne un minimum de respect :jap:


Le moteur atteint plus vite sa température de fonctionnement "normale" en roulant qu'au ralenti, étant donné qu'il "force" plus.
Par contre une fois qu'il a atteint cette température, il aura tendance à chauffer plus si la bagnole est immobile ou roule lentement.
Il ne chauffe pas plus, il est moins bien refroidi, nuance [:maitre capello]


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« Réponse #315 le: 17/03/09 12:41 »

d'accord, mais tu ne prendra jamais autant d'angle en supermot qu'en drift sur 4 roues [:spamafote]



si les voitures penchaient, elles n'auraient pas besoin de déraper.
c'est quand meme pas de la faute des motos, elles y sont pour rien :o
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

Hors ligne pastigo

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« Réponse #316 le: 17/03/09 12:49 »
Citer
Le moard lui au moins gagne un minimum de respect :jap:


disons que Sergeï, ça fait belle lurette qu'il a plus besoin d'en gagner et qu'il en a assez pour sa descendance :D
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #317 le: 17/03/09 12:56 »
si les voitures penchaient, elles n'auraient pas besoin de déraper.
c'est quand meme pas de la faute des motos, elles y sont pour rien :o


Ca fait quand meme moins credible d'un coup [:dawa]


Hors ligne pastigo

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« Réponse #318 le: 17/03/09 13:22 »
bof.

les cerceuils piaggio seront dans un mur avant d'avoir eu le temps de pencher.

la photo, c'est le projet. une fois le marketing passé, il ne reste plus que des cadavres.
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« Réponse #319 le: 17/03/09 22:57 »
néo, juste pour que tu la ferme sur un sujet que tu maitrises pas :


 :D  :D  :D


Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #320 le: 18/03/09 07:06 »
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/2/0/2/1/32-2.jpg

Ca fait quand meme moins credible d'un coup [:dawa]



j'ai un collègue qui s'est pété une clavicule avec ça :D
larme fatale !

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« Réponse #321 le: 18/03/09 07:12 »
moi je mets 3.8 au 0-100, la mecanique me coute que dalle, les pieces tres peu, les revisions rien du tout et le vehicule a couté 4k € :o

je vous laisse mediter la dessus :D

putain, mais auto et moto ca se compare pas :o
sinon je pense que ta brele niveau vitesse elle se fait enfoncer grave par un truc que j'ai a tres peu cher chez moi : l'electricité ...
pk a chaque fois qu'on parle d'une supercar tu ramenes ta moto en comparaison ?
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #322 le: 18/03/09 08:14 »
parce qu'il peut pas sortir sa saxo bic :o

Hors ligne pastigo

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« Réponse #323 le: 18/03/09 08:14 »
justement.
on parle jamais de supercar.
c'est désappointant, car j'aimerai pouvoir parler un peu plus de ma moto.
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #324 le: 18/03/09 08:17 »
celle que tu pousses sur un faux plat ?

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« Réponse #325 le: 18/03/09 08:24 »

putain, mais auto et moto ca se compare pas :o
sinon je pense que ta brele niveau vitesse elle se fait enfoncer grave par un truc que j'ai a tres peu cher chez moi : l'electricité ...
pk a chaque fois qu'on parle d'une supercar tu ramenes ta moto en comparaison ?

peut etre parce que sa moto de pauvre met une danse a pas mal de caisse et de caisse hdg pour 10 a 20X moins cher , et que la skill pour piloter une moto est bien plus difficile a avoir que la skill equivalente en voiture ?

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« Réponse #326 le: 18/03/09 08:25 »
pis pour se flatter l'ego comme tout le monde aussi hein :)
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« Réponse #327 le: 18/03/09 17:51 »
oui mais comparer une moto a une voiture quoi §§
utilité et but differents :o
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #328 le: 18/03/09 20:21 »
néo, juste pour que tu la ferme sur un sujet que tu maitrises pas :

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/sapetoku_1121894933_ep2003_4_008.jpg
 :D  :D  :D


ah mais j'ai absolument rien contre les moards, bien au contraire [:dawa]


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« Réponse #329 de la page précédente: 18/03/09 21:45 »
oui mais comparer une moto a une voiture quoi §§
utilité et but differents :o



NAN!
s'pareil, et c'est la moto qui gagne!!!
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux