Auteur Sujet: LE TOPIC FORZA 3/4 (360) 5/6 & 7 (One) ET HORIZON (1, 2, 3, 4)  (Lu 222311 fois)

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LE TOPIC FORZA 3/4 (360) 5/6 & 7 (One) ET HORIZON (1, 2 & 3)
« Réponse #3389 de la page précédente: 22/10/17 11:03 »
trouvé :D
Dans conservateur, il a servateur... euh non, bon, vous m'avez compris... http://ivg.social-sante.gouv.fr/ / Bernadeeeeette....

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« Réponse #3390 le: 22/10/17 11:06 »
faut aller sur https://www.forzamotorsport.net  se logger et tu retrouves ta gallerie...
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« Réponse #3391 le: 22/10/17 11:10 »
merci pour l'info :jap:

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« Réponse #3392 le: 24/10/17 09:49 »
Et ça continue encore et encore... :o







Trop de raccourci, tue le raccourci  [:redtapal]

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« Réponse #3393 le: 24/10/17 10:29 »
wow tu as perdu du skill en pilotage ou bien ?
Bitchy face

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« Réponse #3394 le: 24/10/17 10:30 »
y'en a plus une de neuve :/
Bitchy face

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« Réponse #3395 le: 24/10/17 11:00 »
Disons que pour maximiser la thune, je joue avec les drivatars en difficulté max (courses longue) ou un cran en dessous (courses courtes) et il faut ABSOLUMENT sortir dans les tout premiers à la fin du premier tour, sinon celui qui en tête se barre et c’est parfois impossible de le rattraper. Donc je laisse tomber mon côté puriste de la trajectoire pour un mode « barrez vous cons de mimes »  :o
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« Réponse #3396 le: 24/10/17 11:20 »
tu comprends maintenant !
Bitchy face

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« Réponse #3397 le: 24/10/17 11:22 »
ah voila :D

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« Réponse #3398 le: 24/10/17 11:57 »
Je trouve que l'IA a régressé par rapport au 6, avant quand tu arrivais à leur hauteur si tu prenais la trajectoire ils s'écartaient pour ne pas te toucher. Là c'est comme si ils avaient des œillères, c'est franchement pénible  [:angel call:3]

Par contre hier je me suis fais un tour du Nurbur' sous la pluie avec la F1 Mc Laren F1 de James Hunt (1976), bordel mais les sensations c'est hallucinant  :D  
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« Réponse #3399 le: 24/10/17 12:36 »
Elle a plutôt progressé alors...

Parce que dans une course les gens te laissent rarement passer, à part au TT éventuellement :o

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« Réponse #3400 le: 24/10/17 13:56 »
Ils ne te laissent pas passer dans le 6, ils t'évitent si au moment ou ils veulent prendre la trajectoire idéale tu es déjà dessus et à leur hauteur, ce qui est un comportement plutôt fidèle à la réalité (à moins de tomber sur un gros con)
Dans le 7, ils prennent la trajectoire et si tu es dessus, ben les 3/4 du temps ils te rentrent dedans et pire ils ne cherchent pas à s'écarter même si tu es prés d'un muret et que eux on le reste de la piste pour le faire... Bref c'est un gros retrait par rapport au 6 qui était plutôt bien foutu de ce côté là :/
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« Réponse #3401 le: 24/10/17 14:09 »
Ah mais ok tu parles de gens qui sont à ta hauteur ou derrière toi.

Je pensais que tu parlais de te laisser la traj parfaite quand tu les suis, alors que le but c'est plutôt de fermer les portes au contraire :D

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« Réponse #3402 le: 24/10/17 14:14 »
Ah ben oui, sinon y a plus de course :D
Ceci dit des fois tu rêves d'avoir la possibilité de leur faire des appels de phares ou des grands coups de klaxon pour leur dire de dégager de là :D
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« Réponse #3403 le: 24/10/17 14:29 »
ah oui les appels de phare et les coups de klaxon :love:

sinon y'a la methode Savio x APL = arriver legerement fort pour prendre appui avec le coin avant a l'exterieur sur l'aile arriere interieur... ca passe comme une lettre a la poste mais y'a le petit triangle :/

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« Réponse #3404 le: 24/10/17 14:47 »
Disons que pour maximiser la thune, je joue avec les drivatars en difficulté max (courses longue) ou un cran en dessous (courses courtes) et il faut ABSOLUMENT sortir dans les tout premiers à la fin du premier tour, sinon celui qui en tête se barre et c’est parfois impossible de le rattraper. Donc je laisse tomber mon côté puriste de la trajectoire pour un mode « barrez vous cons de mimes »  :o

merci pour cette confirmation, j'ai effectivement remarqué la même tendance de l'IA.

Le souci c'est avec les courses de nuit ou il faut préserver ton éclairage... Une 288 GTO sans phares de nuit sur le mouillé, en tête, c'est pas super drôle...
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« Réponse #3405 le: 24/10/17 14:47 »
Je trouve que l'IA a régressé par rapport au 6, avant quand tu arrivais à leur hauteur si tu prenais la trajectoire ils s'écartaient pour ne pas te toucher. Là c'est comme si ils avaient des œillères, c'est franchement pénible  [:angel call:3]

Par contre hier je me suis fais un tour du Nurbur' sous la pluie avec la F1 Mc Laren F1 de James Hunt (1976), bordel mais les sensations c'est hallucinant  :D  


La 956 sur le grand Mans sans les chicanes, c'est sympatoche aussi :D
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« Réponse #3406 le: 24/10/17 14:51 »
ah oui les appels de phare et les coups de klaxon :love:

sinon y'a la methode Savio x APL = arriver legerement fort pour prendre appui avec le coin avant a l'exterieur sur l'aile arriere interieur... ca passe comme une lettre a la poste mais y'a le petit triangle :/

Alors là attention à cette méthode, depuis le 6 et maintenant le 7, il faut être bien parallèle, sinon la voiture devant toi va avoir tendance à pivoter et à se mettre en travers devant toi (ce qui est plutôt réaliste quand on regarde les courses de NASCAR) et une fois que tu te trouve à pousser sa charrette qui orne ta calandre, le gars est debout sur les freins histoire de bien te ralentir :o
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« Réponse #3407 le: 24/10/17 14:55 »


La 956 sur le grand Mans sans les chicanes, c'est sympatoche aussi :D


J'ai pas encore gagné une proto de la belle époque, j'aimerais bien la 956, la Sauber et la 787B :D

Le Old le Mans en Shelby Daytona de nuit, c'était sympa aussi  [:angel call:2]
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« Réponse #3408 le: 26/10/17 12:21 »
j'ai claqué 1,5 M avant-hier chez le concessionnaire spécial, pour la Zonda Cinque R, inutile de dire que mes économies ont fondu comme neige au soleil. Et là hier arrive le nouveau lot de 3 bagnoles pour la semaine et bim, Ferrari 250LM... à 1,5 M  :sweat:

Bon ben va falloir rouler histoire de se refaire la cerise d'ici mercredi prochain, ça va devenir pire que le boulot cette affaire  :o
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« Réponse #3409 le: 26/10/17 12:43 »
Zonda [:love]

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« Réponse #3410 le: 26/10/17 16:11 »
MAYWAY !!!  [:gary l'escargot:2] (surtout celle là)
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« Réponse #3411 le: 26/10/17 16:21 »
Je me souviens avoir pris en photo une des 5 Zonda Cinque Roadster garée dans l'allée de l'usine :love:

Sinon, pour l'instant, j'en fais un peu tous les soirs, je monte lentement : collec niveau 2 et encore sur la première série de compètes. Je les pile un par un à coup de McLaren F1, dans un groupe complètement bidon ou ma caisse à du mal à ramarrer une 512TR qui est censée faire 500kg de plus et 150ch de moins...

Enfin c'est la 512TR qui part loiiin devant tous les autres, dont je me débarrasse au bout d'un tour maxi. Je vais tester en remontant encore le niveau de difficulté des Drivatars.

Ah sinon, hier soir j'ai fait une série avec des compactes, et à Donington sous la pluie, je leur ai tourné autour à coup de Clio 3 RS (petit circuit, j'étais en tête dans la ligne droite opposée du premier tour...)
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« Réponse #3412 le: 27/10/17 11:14 »
Je joue en course longue et Drivatar Pro (+80%) en imbattable le 1er est parfois trop chiant à rattraper, mais il est clair que l’accélération de leur bagnoles dans les bouts droits est abusée :D

Là je suis à l'avant-dernière coupe et je fais le championnat avec les IMSA et les Procars,  BMW M1, Ferrari BB512, Ford Capri Turbo, etc. Avec les Mods qui vont bien je choppe 120/140000 Cr par course, ça commence à bien payer  [:heigie:2]
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« Réponse #3413 le: 27/10/17 11:19 »


Impressionnant comment elle est à l'aise dans les enchainements de Suzuka malgré son poids  [:angel call]
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« Réponse #3414 le: 30/10/17 10:36 »
Dimanche en rentrant j’ai vu que j’avais 3 petites heures à tuer avant le début du match de hand, je me suis dis et si je faisait l’event SPA avec la Corvette GT3, en course ultra longue, histoire de débloquer le succès qui va avec !
Donc j’ai lancé le bousin et je me suis tapé 69 tours de Spa, soit à peu près 2h45 de course (avec 3 arrêts aux stands) Et ben rester concentré pendant autant de temps c’est pas évident, surtout que j’avais mis la difficulté en mode Pro (+80% de gain) et à partir de la mi-course je n’avais plus grand-chose à craindre de l’adversité, donc pas facile de garder la motivation.

Une fois fini, ça m’a rapporté dans les 350 KCr, ce qui est pas génial vu le temps passé, par contre ça rapporte énormément d’XP et j’ai passé au moins 7 ou 8 niveaux de pilote (et donc autant de bagnoles qui sont rentrés dans mon garage)

D’ailleurs dans le lot des voitures, j’ai eu le bol de voir passer celle-ci (Sauber C9)



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« Réponse #3415 le: 31/10/17 09:58 »
Nouveau championnat commencé hier, les formules 1 1990, avec la Mc Laren MP-4 de Senna  :love:  :love:  :love:

Bordel que ça va vite et que les repères de freinage ont complètement chamboulés, et sans anti-patinage on sent bien le turbo-lag en première et seconde quand la puissance débarque (idem en 3ème sous la pluie)



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« Réponse #3416 le: 31/10/17 10:33 »
:D

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« Réponse #3417 le: 02/11/17 12:13 »
Bon à savoir pour ceux qui passent du temps dans le mode photo, Turn 10 récompense chaque semaine les 10 meilleures photos avec 500000Cr à la clé.
Pour participer, il suffit au moment de sauvegarder et partager sa photo de taper le mot clé de la semaine pour que Turn 10 puisse trier et faire son choix.
Le mot est récupérable sur le forum de forzamotorsport.net dans la section Community/forum et  Forza Motorsport Forums  >  News & Events  >  Community Events
Sachant que le mot clé est toujours Photocomp(un chiffre), donc la on peut participer jusqu'au 8 novembre avec le mot Photocomp6 (le prochain concours sera Photocomp7 etc)

https://forums.forzamotorsport.net/turn10_postst111368_Forza-Motorsport-7-Photo-Contest---Photocomp-6.aspx

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« Réponse #3418 le: 03/11/17 10:07 »
Passé 2 niveaux hier soir, je suis pas mécontent des voitures proposées :





La Centenario est abusée  :D
La 962C c'est juste une putain de catapulte avec des roues (391 km/h dans les hunaudières) La violence du bousin c'est hallucinant  [:peur]
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« Réponse #3419 le: 03/11/17 13:28 »
oui, c'est assez marrant, la 962 :D  (en mode location, pour moi, hein...)
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