C'est l'intercooler sur les G60 françaises
En gros, l'air compressé, que ce soit par un compresseur ou un turbo : ca chauffe, donc il faut un radiateur pour refroidir cet air avant de l'injecter dans le moteur, car plus ton air est frais, plus c'est dense, et meilleure sera la combustion.
C'est pour ca que sur certaines caisses, ils passent l'échangeur en facade, pour gagner quelques degrés, un interco comme le mien descends déja de 40-50°, avec un plus grand, ca descends encore mieux