Auteur Sujet: NEED Conseils & Astuces _ Choix de voiture boîte auto  (Lu 2176 fois)

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HI EVERYBODY!

J'ai enfin reçu mon putaing de duplicata cerfa, je vais donc pouvoir m'inscrire au code et ensuite à l'autoécole pour passer ce putaing de permis.
J'ai choisi la formule Permis boite auto.

Du coup, vu que vous êtes habilement avisé en matière automobile et que ça sera mon premier achat du genre, vous auriez pas des idées/sites/ pour en trouver une qui soit assez grande pour planquer 3 gosses et des  valises, qui soit routière pazke je vais en avaler des kilomètres et que je sais pas choisir entre essence et diesel (il parait que le diesel va prendre cher en taxes l'année prochaine), et qui soit assez haute pour que je puisse voir la route pazke c'est plus confortable pour Bibi?

Je vous remercie pour tous nos échanges futurs :o

Bien Cordialement,

Une future conductrice expérimentée

Parfois, je diverge, mais le plus souvent, je dis brown recluse / CinA, BAdA, Manger!

NEED Conseils & Astuces _ Choix de voiture boîte auto
« Réponse #1 le: 05/10/17 11:18 »
Touran DSG
yo soy culA / Requin brown recluse

NEED Conseils & Astuces _ Choix de voiture boîte auto
« Réponse #2 le: 05/10/17 11:19 »
Une idée du budget ? ça pourrait aider :o
"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé."© Georges Best

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NEED Conseils & Astuces _ Choix de voiture boîte auto
« Réponse #3 le: 05/10/17 11:24 »
pourquoi boite auto ? c'est assez restrictif, tant qu'a faire a apprendre autant prendre le complet ...
What if I say I'm not like the otters? :bug:

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NEED Conseils & Astuces _ Choix de voiture boîte auto
« Réponse #4 le: 05/10/17 11:57 »
Parceque j'ai pas envie de me faire chier à passer les vitesses et que ça coute moins cher à la formation.

Le budget... j'aurais tendance à dire le moins cher ^^, vu que je vais certainement payer à crédit une grosse partie

Moi j'avasis flashé sur la nouvelle 3008. Maintenant, faut que je vende deux ou trois reins pour me la payer :o
Parfois, je diverge, mais le plus souvent, je dis brown recluse / CinA, BAdA, Manger!

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« Réponse #5 le: 05/10/17 12:04 »
Dacia Duster, increvable et low budget :o
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« Réponse #6 le: 05/10/17 12:07 »
Parceque j'ai pas envie de me faire chier à passer les vitesses et que ça coute moins cher à la formation.

Le budget... j'aurais tendance à dire le moins cher ^^, vu que je vais certainement payer à crédit une grosse partie

Moi j'avasis flashé sur la nouvelle 3008. Maintenant, faut que je vende deux ou trois reins pour me la payer :o

oué bah une caisse en boite auto ca coute plus cher a l'achat et en entretiens, c'est pas tres astucieux juste pour pas se faire chier poulette :D
What if I say I'm not like the otters? :bug:

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« Réponse #7 le: 05/10/17 12:58 »
Dépend des marques ça. Et pour de la RP je la comprend...

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« Réponse #8 le: 05/10/17 13:03 »
une golf

Touran a 4 c'est oversized ...  faut arreter les betailleres et autres breaks qui servent 1x dans l'année

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« Réponse #9 le: 05/10/17 13:04 »
une sandero stepway :o

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« Réponse #10 le: 05/10/17 13:04 »
une bm cabriolet :o
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« Réponse #11 le: 05/10/17 13:05 »
une alfa 147 2.0 avec une boitoto neuve :o

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« Réponse #12 le: 05/10/17 17:18 »
Dacia Duster, increvable et low budget :o


+1 :o
la soute à bagages et assez grande même pour Neo :D

et en essence car un diesel, il est fort possible que tu ne puisses plus rouler comme tu le souhaites dans Paris d'ici quelques temps...

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« Réponse #13 le: 05/10/17 17:52 »


+1 :o
la soute à bagages et assez grande même pour Neo :D

et en essence car un diesel, il est fort possible que tu ne puisses plus rouler comme tu le souhaites dans Paris d'ici quelques temps...


http://www.linternaute.com/auto/4x4/1346061-dacia-duster-le-nouveau-duster-en-details-date-prix-photos/
Citer
Ce dernier est proposé en 4x2 ou 4x4. La transmission 4x4 n'est pas compatible avec la boîte automatique EDC proposée uniquement sur le diesel dCi 110 chevaux 4x2.


:'(
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« Réponse #14 le: 05/10/17 18:14 »
merdouille :/
mais comme le dit bitman, c'est dommage de se limiter à un permis boite auto : tu verras que ce n'est pas si compliqué que ça de passer les vitesses.
ça parait un peu obscur quand on n'a jamais essayé, mais en fait on s'y fait vite et on apprends à "ressentir" le moteur sans même regarder le compte tours :jap:

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« Réponse #15 le: 05/10/17 18:15 »
une golf

du coup c'est pas déconnant :o
(aille, j'ai mal au cul, conseiller une VW :o)

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« Réponse #16 le: 05/10/17 18:45 »
Bobinette, tu arriverais à estimer le nb de kilometres que tu ferais en 1 an ? (+ ou - de 15.000 km ?)

ca règlerait la question essence/diezout.

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« Réponse #17 le: 05/10/17 19:00 »
Bobinette, tu arriverais à estimer le nb de kilometres que tu ferais en 1 an ? (+ ou - de 15.000 km ?)

ca règlerait la question essence/diezout.


la question ne se pose plus amha :o
d'ici 2 ou 3 ans les 2 seront au même prix, avec des emmerdes de restrictions de circulation  pour le gazout :o

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« Réponse #18 le: 05/10/17 19:34 »
Dacia Duster, increvable et low budget :o
je sais pas si les boites auto EDC Renault sont dispo chez Dania, sinon autant oublier tout de suite, les ancoennes boites auto ont des à-coup monstrueux et plombent la conso

Sinon Touran DSG ou Octavia Break DSG, ou encore un Yeti pour le coté 4x4/haut perché


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« Réponse #19 le: 05/10/17 19:49 »
enfin je veux pas faire mon Megastef mais une DSG c'est pas une boitauto :o
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« Réponse #20 le: 05/10/17 20:27 »
C'est une boite automatique, mais pas à convertisseur :D

Sinon, une Golf.

Et pour le choix Essence / diesel : est-ce que tu te sers de la voiture tous les jours ou juste le week end ?  Et si tous les jours, c'est quoi le trajet ?

Et est-ce que ca inclut paris / périph ?
Dans conservateur, il a servateur... euh non, bon, vous m'avez compris... http://ivg.social-sante.gouv.fr/ / Bernadeeeeette....

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« Réponse #21 le: 05/10/17 20:27 »
Sinon, une Auris Hybride :consomme peu, surtout en ville. Catégorie 1 donc sera tout le temps autorisée même en alerte pollution. Et ne tombera jamais en panne pour peu que tu fasses l'entretien prévu.
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« Réponse #22 le: 05/10/17 20:31 »
C'est une boite automatique, mais pas à convertisseur :D



mecanique robotisée  
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« Réponse #23 le: 05/10/17 21:04 »


mecanique robotisée  

nope, c'est une boite mécanique à double embrayage robotisée.

Les boites méca robotisées à simple embrayage existent aussi (je pense aux boites SMG BMW, et à la boite de l'actuelle Lambo Aventador, mais il y en a d'autres).


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« Réponse #24 le: 05/10/17 21:15 »
Honnetement, la Jazz de Madame est assez bluffante.

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« Réponse #25 le: 05/10/17 23:15 »
bonne idée aussi, et surement moins chère qu'une toyota hybride :jap:

Quel budget, bobchatte ?
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« Réponse #26 le: 06/10/17 10:13 »

nope, c'est une boite mécanique à double embrayage robotisée.

Les boites méca robotisées à simple embrayage existent aussi (je pense aux boites SMG BMW, et à la boite de l'actuelle Lambo Aventador, mais il y en a d'autres).



j'ai jamais compris pourquoi ils ne prennait pas la double embrayage de chez la maison mere d'ailleurs sur l'aventador ... trop de couple a rentrer ? trop de poids ?

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« Réponse #27 le: 06/10/17 11:05 »
Regarde l'archi d'une diablo VT/ murcielago / aventador.

Un énorme V12 longitudinal avec la prise de force vers l'avant et, au bout, la boite longitudinale aussi, qui envoie le mouvement à l'avant et le renvoie à l'arrière aussi vers un pont qui se situe en arrière du moteur.



C'est gigantesque.

L'archi d'une R8 V10 / Huracan est bcp plus compacte avec une boite en arrière du moteur qui héberge le pont et juste un renvoie vers l'avant avec un petit viscocoupleur (electrohydraulical multiplate clutch)



L'archi des Lambo V12 est un lointain héritage du passé, et les V12 de 6.5, c'est pas tout petit quand même.

Les boites des Audi / Bentley à moteur avant ne sont pas non plus adaptées, rien ne tombe au bon endroit, malgré le fait que ca sait encaisser le couple.

Après, au final, a du se poser la question du cout de développement d'une DSG spécifique à l'Aventador, vu les volumes de ventes et aussi, le fait que la DSG est lourde.

C'est dommage, car techniquement, ca serait une masse bien placée, pas loin du centre.

Le V10 est très "industriel", il est tres compact, il a été très optimisé, et a fini sous plusieurs capots (les 2 petites lambo, la R8, les S6 et S8...) et surtout, il a été conçu de A à Z sous l'ère Audi, donc avec une vision d'utilisation modulaire adaptable.

Le V12 c'est le moteur de la grosse Lambo, point final.  Même si c'est un tout nouveau moteur depuis l'Aventador, c'est ce qui fait les deux tiers de la valeur de la voiture sur le marché: les clients l'achètent à cause de son moteur délirant.

Jusqu'à la Murcielago SV 670, le moteur était une évolution historique de Lamborghini depuis ... le début et les 3500GT.

Ce truc est une cathédrale.

/my2cents
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« Réponse #28 le: 06/10/17 11:22 »
Mais j'ai peur que l'on s'écarte du sujet, une Aventador, bien qu'en boite "automatique", ne correspond que d'assez loin au cahier des charges de Bobchatte.
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« Réponse #29 le: 06/10/17 12:22 »
Bobinette, tu arriverais à estimer le nb de kilometres que tu ferais en 1 an ? (+ ou - de 15.000 km ?)

ca règlerait la question essence/diezout.


65kmx2 pendant 4 jours toutes les 2 semaines rien que pour aller au boulot
Ensuite c'est dla balade-courses...
Donc je pense que je vais rouler pas mal
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