Le caisson du narcos ^^

[Bitman]

Marre de poster dans blabla@auto, hop la grosse a son topic

Pour rappel :
-320d silvermachin, phase II 2005 (150cv 330nm) achetée a 82k bornes en avril, elle en a 97k a ce jour
-Full cuir, eclairage et essuie glasses auto, poste gps 16/9, 4 vitres electriques, clim auto, regulateur de vitesse, retros electriques chauffant







vuala

Trucs fait a 92k :
-vidange moteur boite pont + filtres + courroies, avec en bonus la damper et tout ce qui va avec dont la pompe a eau
-eradication des clapets d'admission, changement du reniflard mousse pour un vortex, nettoyage admission et EGR, changement des durites de depression

Elle depote   6.4l/100 avec 2/3 de totoroute rarement a la limitation+1/3 de bouchons de mes couilles  

A venir :
-silent blocs de triangle
-4 peuneux
-moteur de DA un peu faiblard dont il va falloir s'occuper un jour

[Thor941]

100€in pour les jantes

[UberMario]

Drapal

Belle charrette

[Bitman]

un daily sympa et plutot economique quoi
mais qui permet de laisser un paquet de kéké sur place dans la montée du peage

[Thor941]

stun peu mou du gland quand meme

[Bitman]

ca a pas d'allonge c'est clair, mais ca pousse quand meme un peu hein, en souplesse
t'as bien fait nettoyer ton admission et egr ?

[Thor941]

voui voui, non mais c'est sur que ca pousse plus que 90% des caisses en circulation, mais c'est pas non plus ...

[Bitman]

si tu voulais une 335 fallait prendre celle de casimir hein

[Rajesh Koothrappali]

mais qui permet de laisser un paquet de kéké sur place dans la montée du peage

Une moto ça fait pareil

[Thor941]

si tu voulais une 335 fallait prendre celle de casimir hein

je veux rien, je constate

[Bitman]

Une moto ça fait pareil

j'ai deja, et meme une qui laisse un paquet de motos derriere aussi

[ark]

Rappelle moi, tu vends combien la barrette de shit?

[Nemo Nobody]

voui voui, non mais c'est sur que ca pousse plus que 90% des caisses en circulation, mais c'est pas non plus ...

Ouais enfin 90% quand c'est sorti.
A l'heure actuelle 70% p'têt.
150cv c'est quasi standard now...

j'ai deja, et meme une qui laisse un paquet de motos derriere aussi

Sur l'autoroute éventuellement.
Avec quelqu'un d'autre dessus.

[guezpard]

ça pèse combien ?

[SaVio]

Ouais enfin 90% quand c'est sorti.
A l'heure actuelle 70% p'têt.
150cv c'est quasi standard now...

euh non

le gros de la prod est a 90cv

[SaVio]

ça pèse combien ?

avec ou sans bitman ?

[Nemo Nobody]

S'pour ça que ça reste "gros" dans l'absolu, parce que les citadines etc font clairement baisser la moyenne générale.

Mais les berlines qui sortent aujourd'hui, 150cv s'pas considéré comme le moteur luxe quoi.

[guezpard]

oui mais c'est le rapport poids / puissance qui compte surtout

[Thor941]

Ouais enfin 90% quand c'est sorti.
A l'heure actuelle 70% p'têt.
150cv c'est quasi standard now...

bah à part quelques TAudi et quelques BM justement, je croise pas grand chose à + de 150cv perso  [:androids974:2]

j'habite ni la grande et belle RP, ni la cote Russe j'avoue

[SaVio]

tu as dit "150cv c'est standard"

je te dis non

[Bitman]

oui mais c'est le rapport poids / puissance qui compte surtout

plus que la puissance (qui est la possibilité de monter dans les tours sans que le couple s'effondre = aller vite) c'est le couple qui donne une impression de "puissance"

[guezpard]

plus que la puissance (qui est la possibilité de monter dans les tours sans que le couple s'effondre = aller vite) c'est le couple qui donne une impression de "puissance"

cette impression dépend de la façon de conduire aussi, non ?

[Nemo Nobody]

bah à part quelques TAudi et quelques BM justement, je croise pas grand chose à + de 150cv perso  [:androids974:2]

j'habite ni la grande et belle RP, ni la cote Russe j'avoue

Ben n'importe quelle berline actuelle avec moteur vag p'têt même chez les français j'ai plus regardé depuis un moment m'enfin 140 est devenu le standard comme 110 y'a quelques années donc à moins de vouloir pinailler pour 10ch on peut pas appeler ça exceptionnel.

tu as dit "150cv c'est standard"

je te dis non

En berline
J'ai aussi dit qu'il restait encore 70% de la prod totale en dessous (chiffre pif gadget évidemment) donc je sais pas quel fight à la con tu tentes de lancer.
Mais 150ch dans une berline aujourd'hui s'pas exceptionnel, les moyennes sont remontées depuis l'age de la sortie de la E46, au même titre que les 90ch que tu cites aujourd'hui, à l'époque c'était plutôt 75ch, les standards montent, donc le milieu de gamme de l'époque c'est le standard d'aujourd'hui, je vois pas où tu cherches la p'tite bête

[Seb corgan]

plus que la puissance (qui est la possibilité de monter dans les tours sans que le couple s'effondre = aller vite) c'est le couple qui donne une impression de "puissance"

non  

[Thor941]

Ben n'importe quelle berline actuelle avec moteur vag p'têt même chez les français j'ai plus regardé depuis un moment m'enfin 140 est devenu le standard comme 110 y'a quelques années donc à moins de vouloir pinailler pour 10ch on peut pas appeler ça exceptionnel.

En berline
J'ai aussi dit qu'il restait encore 70% de la prod totale en dessous (chiffre pif gadget évidemment) donc je sais pas quel fight à la con tu tentes de lancer.
Mais 150ch dans une berline aujourd'hui s'pas exceptionnel, les moyennes sont remontées depuis l'age de la sortie de la E46, au même titre que les 90ch que tu cites aujourd'hui, à l'époque c'était plutôt 75ch, les standards montent, donc le milieu de gamme de l'époque c'est le standard d'aujourd'hui, je vois pas où tu cherches la p'tite bête

et 185 c'est bon? je peux faire une reprog si tu veux  [:androids974:2]

[Nemo Nobody]

et 185 c'est bon? je peux faire une reprog si tu veux  [:androids974:2]

Ca te permettrait de ne rentrer dans les standards que d'ici 10-15ans

[Bitman]

cette impression dépend de la façon de conduire aussi, non ?

nan c'est vraiment caracteristique d'un moteur, si  tout le couple arrive a bas régime ca va pousser sec, et selon si le moulin est puissant ou pas, ca va continuer en montant dans les tours (puissance=couple x rotations)
ya des moulins puissants mais creux, qui poussent que haut dans les tours, ou des bon gros tracteurs qui envoient la sauce direct et s'essouflent vite
apres ya les machins a biturbo pour pousser partout tout le temps mais ca coute cher :d

non  

lol, a velo ca compte pas

[Seb corgan]

la définition de la puissance développée c'est la même que ce soit une voiture, une moto ou un vélo. Mais ça apparemment on ne te l'a pas appris au permis

[guezpard]

nan c'est vraiment caracteristique d'un moteur, si  tout le couple arrive a bas régime ca va pousser sec, et selon si le moulin est puissant ou pas, ca va continuer en montant dans les tours (puissance=couple x rotations)
ya des moulins puissants mais creux, qui poussent que haut dans les tours, ou des bon gros tracteurs qui envoient la sauce direct et s'essouflent vite
apres ya les machins a biturbo pour pousser partout tout le temps mais ca coute cher :d

mwais
parmi mes caisses (je compte pas les jouets à 50 cv ) :
[cpp]   
poids - cv - poids / puissance - couple
Renault 25 (essence)    1270   - 140 - 9,1 - 17,9
Alfa 147 (essence)       1200   - 120 - 10  - 14,9
Fiat Stilo (diesel)         1090   - 115 - 9,5 - 26
[/cpp]
celle qui m'a laissé la meilleure impression en terme de patate, ça reste la vieille renault 25
la plus fun à conduire l'alfa 147

mais j'ai préféré ça en location à tout le reste :

[ark]

Perso je trouvais la copen plus puissante que la mini cooper. Mais y'en a une qui pesait le double de l'autre