[MARIO STAŸLE] L'upgrade de ma moto sans moteur :o

[mout]

j'espere bien

[0rken]

C était pas moins cher un cadre?

[Seb corgan]

Ils ont été super rapide sur le coup, le colis est en cours de livraison [:le kneu]

[KTN91]

bah si.
Ce bleu la en tout cas si, c'est une roue Decath pas un modele de "serie"

Ah

Ca plait a KTN

La couleur seulement

[Seb corgan]

Ce soir en rentrant chez moi un grand carton m'attendait



une fois la marchandise déballée







Au rayon des petites mauvaises surprises : les pneus sont des tringles souples (comprendre : ca va etre chient a monter) mais en meme temps logique pour un pneu large typé descente. Le fond de jante n'est vraiment pas bien large, genre 1 cm de large alors que les jantes elles le sont biens, en plus comme les trous de rayons sont legerement excentrés il y a facile plus d'1 cm de largeur entre les bords extremes des trous. Va surement falloir que je comple avec du scotch d'electricien
Sinon bah les roues ont l'air bien costauds et les freins bah on verra bien si je sais les monter  [:dawa]

[KTN91]

Tu vas avoir du temps alors fais ça bien

[Seb corgan]

Commencé gentiment le montage tout a l'heure, la roue arrière. Vais devoir faire un tour a Leroy Merlin, je me suis planté pour une clé Torx
J'en ai putain de chié pour foutre la chambre a air dans ce putain de pneu a tringle simple (qui du coup a une forme completement nawak tant qu'il n'est pas monté) puis pour mettre le 2nd flanc dans la jante
1er constat : la roue arriere pese le poids d'un ane mort [:emmanuel chain]

Et je dois egalement presenter mes plus plates excuses a Katenaire   . Durant mes pérégrinations sur le net j'ai pu voir qu'il existait une jante 26" orientée plutot dirt (donc solidité tout ca) disponible dans un bleu anodisé très proche de la jante decat' d'origine : la spank tweet tweet



et une fois montée ca donne ca

[mega-stef]

c'est moche

de rien

[Seb corgan]

c'est moche

de rien

Ca me rassure

Bon le montage est terminé 'en plusieurs fois a cause de la pluie, que je suis quand meme en vacances avec mon fils etc..), je vais faire un tour pour tester ça .
Les photos arrivent bientot
le look avec les roues 26" et les freins a disque me plait plus, par contre niveau poids je pense que je ne pourrai pas faire pire au cours de mes futures updates

[Seb corgan]

Bon et bien rajouter 2 maillons à la chaine etait quelque peu risqué comme je m'en doutais : rupture de la chaine au bout de 30 minutes
Mais bon la longueur etait bonne ca sera deja ca de gagné pour la nouvelle chaine

[KTN91]

Et je dois egalement presenter mes plus plates excuses a Katenaire   . Durant mes pérégrinations sur le net j'ai pu voir qu'il existait une jante 26" orientée plutot dirt (donc solidité tout ca) disponible dans un bleu anodisé très proche de la jante decat' d'origine : la spank tweet tweet

http://www.kitchen-bike.com/749-1229-thickbox/spank-tweet-tweet-jantes-26.jpg

et une fois montée ca donne ca

http://i579.photobucket.com/albums/ss237/Danbury_MTB/2009-2010%20bikes/SpankTweetTweet.jpg

Sur un cadre gris c'est très laid.
Mais sur ton cadre ça aurait pu être pas mal

[Seb corgan]

Changement des roues et des freins

• Roues
  
  On réinstalle la bête sur le pied
  
  
  
  On démonte les roues et on récupere la cassette de la roue arrière
  
  
  
  
  
  
  La photo pour faire plaisir à KTN
  
  
  
  
  On remonte la cassette sur la nouvelle roue arrière
  
  
  
  
  Puis le putain de pneu a tringle souple (seulement le 1er flanc sur la photo)
  
  
  
  
  Une fois monté et gonflé ca a une meilleure tete
  
  
  
  
  
  Et la même chose pour la roue avant

[Seb corgan]

Chaîne

J'ai profité du démontage des roues pour rajouter 2 maillons à la chaine trop courte. Operation un peu hasardeuse mais bon.
Le raccord sur l'un des maillons rajouté me fait un peu peur



Au final, le bon point c'est que la longueur après rajout était bonne, j'ai pu récupérer mon plus grand pignon, le mauvais point c'est que j'avais raison d'avoir peur car le montage a tenu 1/2 heure sur le terrain

[Seb corgan]

Démontage des freins d'origine

• Frein avant
  
  
  
  
  
  
  
  

[mout]

il a un pb ton vélo les pneus touchent pas par terre

[Seb corgan]

• Frein arrière
  
  
  
  
  
  Avec le debut de dépot bleu des flancs de jantes sur les patins
  
  
  
  Le fameux adaptateur 24"/26" (qui ne me servira pas car l'arriere passe en frein a disque )
  
  
  
  Hop !!! Fini les V-brakes !
  
  
  
  

[Seb corgan]

Montage des freins à disque et des nouvelles roues

Je m'en faisais une montagne, le montage est en fait très simple. Les freins sont livrés avec un "bloc" levier-durite-étrier en circuit fermé. L'inconvénient c'est que les durites sont un peu longues par défaut (comme changer la durite est un peu chiant et que les freins doivent pouvoir se monter sur a peu pres toutes les tailles de cadre, mieux avoir quelques centimetres de trop que quelques centimetres manquants) comme mon vélo est un modèle plutot court bah ca depasse un peu
Le systeme pour aligner les étriers est assez genial, il y a des rondelles en forme de coupelles un peu rugueuses de part et d'autre de l'étrier, il suffit de devisser un peu les coupelles, de serrer le levier de frein, l'etrier se positionne sur le disque, bien centré tout ca et il suffit de resserrer les coupelles en maintenant le levier serré et hop [:dawa' ]

• Frein avant
  Etrier
  
  
  
  
  
  
  Passage de durite
  
  
  
  Il y avait un passage prevu sur le fourreau de la fourche mais mes colliers rilsans étaient trop épais pour passer par le minuscule trou prévu pour, j'ai donc utilisé du fil de pêche en faisant plusieurs tours
  
  
  
  Levier de frein
  
  
  
  
  Frein avant : OK
  
  

[mout]

mignons les colsons

[Seb corgan]

• Frein arrière
  
  Etrier
  
  
  
  Passage de durite (pas de surprise cette fois ci si ce n'est la longueur de la durite)
  
  
  
  
  
  
  Levier de frein
  Question surprise : à quoi voit-on que SRAM et Avid sont 2 marques issues d'un même groupe ? [:dawa]
  
  
  
  

[mout]

meme diametre

[Seb corgan]

Montage terminé ! [:dawa]








Les loooooooooooooooongues durites

[Seb corgan]

meme diametre

c'est surtout que l'attache du changement de vitesses s'insere juste comme il faut pile poile dans le creux du levier de frein

[Seb corgan]

Sinon dans les faits, comme je l'ai dit, la chaine a cassé au bout de 30 minutes d'essai
Le vélo est maintenant plus lourd mais bizarrement le comportement est plus homogène, je pense que ca a rééquilibré le vélo au prix d'un gain de poids.
Je me sens plus a l'aise avec les roues de 26" en tout cas, associées aux gros pneus ca apporte une stabilité bien appréciable
Coté freins bah ca marche bien mais ils sont clairement en rodage, on a clairement la progressivité mais ca manque encore de mordant, surtout a l'arrière. Mais c'est normale, déjà en 1/2 heure je sentais un net progrès coté mordant.
La aujourd'hui j'ai acheté une nouvelle chaine, je la couperai directement à la bonne longueur cette fois ci

[KTN91]

Ces roues de tracteur

Mais bien sympa sinon

Malgré la jante noire

Et change tes poignées bordel, ça vaut queud et tes actuelles gâchent tout

[Seb corgan]

ce sont deja les poignées changées

[KTN91]

Je sais, mais tu as très bien compris ce que je voulais dire

[Seb corgan]

Les colliers de serrage dorés me font un peu honte il est vrai
Mais sinon ce sont de très bonnes poignées, surtout comparées aux trucs d'origine

[KTN91]

La couleur marron aussi fait honte.

[Seb corgan]

Bon changé la chaine(à la bonne longueur ), le powerlink c'est assez génial pour remonter une chaine en 2 secs
J'en ai également profité pour raccourcir la tige de selle de 6 cm

[mout]

l'est trop tendue je pense

peut etre que je me trompe mais je veux bien une tof grand pignon grand plateau pour voir

[KTN91]

Y'a pas de plateaux