[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[Bitman]

ce pauvre bruit de tondeuse

[pastigo]

c'est un motard de terrasse ça.

[bande d'encules]

On sent le mec qui prend super soin de sa moto

[KTN91]

Il a la technique

[bande d'encules]

mon cul !

[bande d'encules]

speciale bruit de tondeuse

[pastigo]

[KTN91]

[SaVio]

samedi j'suis invité aux essais R8 en tant que passager !!

[SaVio]

[:tequila]

[broukmout]

samedi j'suis invité aux essais R8 en tant que passager !!

je suis sur que t'as été t'incruster près des essayeurs :d

[KTN91]

samedi j'suis invité aux essais R8 en tant que passager !!

Tu nous diras si le coffre est grand.

/pastiperche

[SaVio]

moins que le picasso

[SaVio]

je suis sur que t'as été t'incruster près des essayeurs :d

mon client/ami qui roule en RS6 / 911 de 68 le dimanche connait le mec qui a organisé l'event pendant 2 semaines a Juan les pins.

Hier il passe me dire bonjour, on echange 2-3 mots et me lache un "samedi j'te BBM, ca te dit de venir avec moi essayer le rs6 spyder ?"

moi : [:ananke:5]

[killerjeff]

samedi j'suis invité aux essais R8 en tant que passager !!

Tu aurai pas une invit qui traine ?  

[megastef]

Bon, samedi approche, et samedi, c'est ravioli ferrari...


Je vais faire un stage de conduite voiture de sport qu'on m'a offert.

Au menu, 1 tour de découverte en passager en Maserati, 2 tours de mise en jambe dans une Porsche 911 (type 964 pour les puristes) et ensuite, 6 tours dans une F430 boite F1.

 [:666]  [:666]  [:666]

[KTN91]

6 tours... ça va passer tellement vite

[megastef]

ouais, mais bon, c'est déjà ca de pris

[KTN91]

Ah mais tout à fait

Juste qu'à la fin des six tours tu dois trop avoir envie de pas d'arrêter

[megastef]

C'est pour ca, je prévois un Taser pour "éteindre" le moniteur

[KTN91]

Ah mais t'es pas seul dans la voiture?

[broukmout]

Bon, samedi approche, et samedi, c'est ravioli ferrari...


Je vais faire un stage de conduite voiture de sport qu'on m'a offert.

Au menu, 1 tour de découverte en passager en Maserati, 2 tours de mise en jambe dans une Porsche 911 (type 964 pour les puristes) et ensuite, 6 tours dans une F430 boite F1.

 [:666]  [:666]  [:666]

ENCULAYYYYYYYYYYYYYYYY

[Neoryuki]

Bon, samedi approche, et samedi, c'est ravioli ferrari...

Je vais faire un stage de conduite voiture de sport qu'on m'a offert.

Au menu, 1 tour de découverte en passager en Maserati, 2 tours de mise en jambe dans une Porsche 911 (type 964 pour les puristes) et ensuite, 6 tours dans une F430 boite F1.

 [:666]  [:666]  [:666]

Ah bah tiens ca tombe bien, tu me donneras ton feedback, perso j'avais été un poil decu par cette boite lors de mon stage, effectivement tu passes les rapports à la volée sans toucher à l'accelerateur, mais au final j'avais trouvé la boite F1 lente avec de gros à-coups, je me demande si c'est moi, ou pas :O

Ah mais t'es pas seul dans la voiture?

Dans un stage de pilotage ?   [:ciler]
Heureusement pour eux que non

[KTN91]

Ouais, s'pas pour moi alors.

J'ai trop de conscience pour bourriner avec un passager, du coup ça serait chiant comme stage

[megastef]

Tu sais, bourriner d'entrée de jeu avec une caisse de 500 chevaux, qui a le moteur derrière toi et qui coute dans les 200 hobes, c'est vraiment juste pour les bourrins...

C'est un peu comme si on me proposait d'aller faire un tour de piste seul avec une GSXR1000. Je ne suis pas persuadé que j'irai vite.

A contrario, le moniteur est notamment là pour te faire aller plus vite que ce que tu te sentirais de faire seul.

[Neoryuki]

Ouais, s'pas pour moi alors.

J'ai trop de conscience pour bourriner avec un passager, du coup ça serait chiant comme stage

le gars est surtout là pour que TOI tu ne bourrines pas trop la caisse

Mais bon ca depend des boites, perso mon stage comme le gars a vu que j'avais deja un certain skill au volant, et que j'avais été un des rares du stage à avoir prit l'option Murcielago, et comme lui aussi etait un gros fan Lambo, il m'a laissé 2 tours de plus, juste pour le fun d'aller chercher la 911GT3 qui faisait des tour "decouverte", mais le pilote etait un gars qui faisait du WTCC et Le Mans Series, donc à part la puissance du vehicule, il avait largement le skill pour me larguer

Mais le mono me poussait au cul pour que je matraque la 4eme le plus haut possible ( > 5K RPM ) pour essayer de remonter

Mais bon le circuit etait trop court, et ils avaient mis une chicane avec des cones dans la ligne droite pour que les noobs arrivent pas trop vite au virage au bout de la ligne droite et que ca leur casse la vitesse

Mais ca reste un truc à faire

[megastef]

j'ai cherché partout un stage Murciélago, je n'en ai pas trouvé
Je voulais absolument un V12.
Il y avait bien un truc avec une Diablo, mais bon, la Diablo, bcp de gens disent que c'est un camion...

[Neoryuki]

j'ai cherché partout un stage Murciélago, je n'en ai pas trouvé
Je voulais absolument un V12.
Il y avait bien un truc avec une Diablo, mais bon, la Diablo, bcp de gens disent que c'est un camion...

Moi je l'avais fait chez Zone Rouge Organisation, accueil super top, buffet pour le petit dej pour moi et 2 accompagnateurs, briefing plutot cool axé perfs, reco en Hummer preparé, tour en 911GT3 offert, j'avais 5 tours en F430 F1 et 7 en Murcielago ( plus qqes tours gratos )

Bref que du bonheur

Mais visiblement ca a coulé :'(

[megastef]

Le problème des V12 lambo, c'est que la maintenance est affreusement chère. le moindre embrayage c'est tout de suite 5000 euros, et ces trucs-là peuvent durer nettement moins de 5.000 km en cas de kékétage. Soit 1 euro d'embrayage au kilomètre... Les plaquettes de freins, les pneus, etc... sont également des postes de dépense faramineux. Avec l'amortissement de l'auto, je me demande même comment ils s'en sortent à ce prix.

[Neoryuki]

Le problème des V12 lambo, c'est que la maintenance est affreusement chère. le moindre embrayage c'est tout de suite 5000 euros, et ces trucs-là peuvent durer nettement moins de 5.000 km en cas de kékétage. Soit 1 euro d'embrayage au kilomètre... Les plaquettes de freins, les pneus, etc... sont également des postes de dépense faramineux. Avec l'amortissement de l'auto, je me demande même comment ils s'en sortent à ce prix.

Bah je vais te dire l'embrayage, faut des putains de cuisses pour reussir à debrayer, des putains de cuisses pour reussir à tenir le point d'embrayage sans lacher la pedale d'un coup comme un bourrin, et surtout des bras de routiers pour reussir à utiliser le levier de vitesse sur la grille, j'avoue avoir eu beaucoup de mal à passer la seconde tellement le bordel etait raide

Apres une fois que tu as comprit que c'est une voiture d'homme, ca va mieux, tu sais qu'il ne faut pas faire semblant, et etre sur de ce que tu veux faire :d

[bande d'encules]

ALMET  a recu mes pieces , tete de fourche smc + le support + surement + ecrou+ rondelle de calage psb
faut que je pecho un rendez vous avec l'atelier pour une revision (facture pour la revente !)