Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto (Lu 1921550 fois)

Al-Bundy · « **Réponse #33179 de la page précédente:** 23/05/16 18:55 »

les patrons du cac40, ce n'est pas representatif dude, c'est un constat evident. 0.00mescouilles du schema francais

enfin, une metaphore assez parlante : un medecin n'a pas eu toutes les maladies pour les soigner une a une
donc le fait de ne pas savoir faire une soudure a l'instant T ne sous entends pas qu'il en est incapable a vie
bref HS

Nemo Nobody · « **Réponse #33180 le:** 23/05/16 18:58 »

cf ma parenthèse.

mega-stef · « **Réponse #33181 le:** 23/05/16 19:34 »

Citation de: Al-Bundy le 23/05/16 18:26

a la difference que tout patron PEUT ETRE salarié
la reciproque non

les gens sont a 90% des cons incapables .
critiquer c'est facile, responsabiliser comme un entrepreneur et ils fuient la queue entre les jambes ...

oeuilleres toussa ...

Heureusemenbt que tu es là pour sauver le monde

Bitman · « **Réponse #33182 le:** 23/05/16 19:37 »

Citation de: mega-stef le 23/05/16 19:34

Heureusemenbt que tu es là pour sauver le monde

tu dois etre moins au contact de la plebe que lui ou moi dans ta tour d'ivoire gros, mais les gens sont majoritairement des gros teubés sors un peu

mega-stef · « **Réponse #33183 le:** 23/05/16 19:38 »

Ma grand mère me disait qu'on est toujours le con de quelqu'un, annefay

Bitman · « **Réponse #33184 le:** 23/05/16 19:40 »

t'as pas idée des animaux qu'on cotoye dans les professions de santé je crois surtout

Neoryuki · « **Réponse #33185 le:** 23/05/16 19:56 »

Citation de: Al-Bundy le 23/05/16 18:35

ne jouez pas avec les mots odile

tout patron peut remplacer un salarie
alors que tout salarie ne peut pas etre patron

c'est pour repondre a celui qui pense different dans le concept : pas de salariés sans patron

Mais bien sur

mega-stef · « **Réponse #33186 le:** 23/05/16 20:22 »

Citation de: bitman1er le 23/05/16 19:40

t'as pas idée des animaux qu'on cotoye dans les professions de santé je crois surtout

Je parlais de relativité.

merguez a roulettes · « **Réponse #33187 le:** 23/05/16 20:40 »

sinon, pour parler boites à roues

http://www.caradisiac.com/mazda-la-mx-5-rf-commercialisee-debut-2017-en-france-108271.htm

Nemo Nobody · « **Réponse #33188 le:** 23/05/16 20:45 »

Merci Guez

Elle est vraiment belle

Neoryuki · « **Réponse #33189 le:** 23/05/16 20:55 »

Citation de: Nemo Nobody le 23/05/16 20:45

Merci Guez

Elle est vraiment belle

Pour moi la plus belle reste la cabriolet hard top

SaVio · « **Réponse #33190 le:** 24/05/16 11:37 »

euh non, la type F est plus jolie

SaVio · « **Réponse #33191 le:** 24/05/16 11:39 »

my bad, c'est de la toile

SaVio · « **Réponse #33192 le:** 24/05/16 11:40 »

mais l'arriere c'est le meme putain

SaVio · « **Réponse #33193 le:** 24/05/16 11:42 »

mega-stef · « **Réponse #33194 le:** 24/05/16 11:48 »

la mazda est vraiment une grande réussite !

Angel CALL · « **Réponse #33195 le:** 24/05/16 15:05 »

Citation de: Neoryuki le 23/05/16 20:55

Pour moi la plus belle reste la cabriolet hard top

La nouvelle MX-5 est disponible en roadster toit souple (ND) ou en version Targa (partie centrale du toit rétractable en dur) (ND-RF)
Il n'y a pas de version RC comme la génération avec un toit en dur entièrement rétractable.

Et pour le Hard-Top, toujours pas de nouvelle d'un officiel chez Mazda. Des accessoiristes Japs ou US commencent a en proposer, mais c'est pas toujours une réussite

J'aime bien la RF esthétiquement, mais pour rouler au grand air le roadster pur et dur restera toujours mon préféré [:angel call:2]

merguez a roulettes · « **Réponse #33196 le:** 24/05/16 18:46 »

Fiat / Abarth va suivre aussi pour les variantes ?

merguez a roulettes · « **Réponse #33197 le:** 24/05/16 18:51 »

changement des amortisseurs finalement, le avant / après ne laisse pas de doute quant à la nécessité

Neoryuki · « **Réponse #33198 le:** 24/05/16 21:27 »

Citation de: Angel CALL le 24/05/16 15:05

La nouvelle MX-5 est disponible en roadster toit souple (ND) ou en version Targa (partie centrale du toit rétractable en dur) (ND-RF)
Il n'y a pas de version RC comme la génération avec un toit en dur entièrement rétractable.

Et pour le Hard-Top, toujours pas de nouvelle d'un officiel chez Mazda. Des accessoiristes Japs ou US commencent a en proposer, mais c'est pas toujours une réussite

J'aime bien la RF esthétiquement, mais pour rouler au grand air le roadster pur et dur restera toujours mon préféré [:angel call:2]

Je voulais parler dela Targa, my bad

Nemo Nobody · « **Réponse #33199 le:** 24/05/16 21:31 »

Dans ce cas je pige pas bien ton post initial, vu que c'est de celle ci dont parlait l'article [:emmanuel chain]

Neoryuki · « **Réponse #33200 le:** 24/05/16 21:37 »

Citation de: Nemo Nobody le 24/05/16 21:31

Dans ce cas je pige pas bien ton post initial, vu que c'est de celle ci dont parlait l'article [:emmanuel chain]

En fait j'avais pas lu l'article, juste regardé la photo, je pensais que c'etait une nouvelle variante coupé sans toit amovible, genre Z3

Angel CALL · « **Réponse #33201 le:** 25/05/16 09:38 »

Citation de: merguez a roulettes le 24/05/16 18:46

Fiat / Abarth va suivre aussi pour les variantes ?

Avec la ND Mazda sert en priorité US et Japon ils vont surement laisser FIAT se développer aux US et servir aussi l'Europe avec la 124. Mais la Targa je pense que Mazda va vouloir garder l'exclu vu le succès de la ND et les soucis de production insuffisante qu'ils ont déjà

SaVio · « **Réponse #33202 le:** 26/05/16 10:10 »

j'en connais un qui va etre de corvée de leve vitre

ark · « **Réponse #33203 le:** 26/05/16 13:56 »

J'ai bien envie de changer de caisse

Nemo Nobody · « **Réponse #33204 le:** 26/05/16 14:02 »

Maintenant que tu t'es fait chier a upgrader la tienne?

hobez · « **Réponse #33205 le:** 26/05/16 14:16 »

l'argent lui brule les doigts

ark · « **Réponse #33206 le:** 26/05/16 14:18 »

Citation de: Nemo Nobody le 26/05/16 14:02

Maintenant que tu t'es fait chier a upgrader la tienne?

Je pourrai me faire chier à d'upgrader la nouvelle.

Gros> l'argent ça s'emporte pas dans la tombe

Angel CALL · « **Réponse #33207 le:** 26/05/16 14:30 »

Après avoir investi je sais plus combien pour réparer son moteur, mon boss a vendu sa 996 carrera 4 de 1999 pour 25000 €. Elle lui aura couté un bras cette caisse

hobez · « **Réponse #33208 le:** 26/05/16 14:43 »

tu change le roulement IMS pour 1500 euros et a priori ca devient fiable
sinon la turbo et GT3 sont fiable car moteur GT1 dedans et pas le moteur qui casse

Angel CALL · « **Réponse #33209 le:** 26/05/16 15:00 »

Sauf que lui quand il l'a acheté (a un particulier, avec tous les papelard prouvant un entretien suivi) il a pas fait changer le roulement et Paf le moteur !

Almeras lui a fait une fleur, 10k€ de réparation

Pour l'anecdote son meilleur pote avait acheté quasiment en même temps une 360 modena de 2000 pour à peine plus cher et il l'a revendu il y a 15 jours pour 65k€