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Golf 2 R30 turbo
UberMario:
Ouaip, parce que j'hésite encore entre 2 montages, car j'ai des petits soucis de timing et d'argent qui ne rentrent pas assez vite.
Pour faire simple j'ai le choix entre :
-un montage "eco", à savoir qu'on décomprime le bloc via une calle entre joints de culasse, le reste du moteur presque d'origine, mais bien contrôlé.
-montage costaud costaud, qui inclue piston / bielles forgés, grosse prépa de la culasse, et grosse refection.
Pour le premier montage, c'est simple, j'achete tous les périphériques du bloc, je monte tout, et zou. Mais je serais limité en pression max.
Si il casse un jour (car des potes roulent comme ca depuis des années et ca leur pose pas de prob), je peux toujours le remplacer par un autre, ca se trouve assez facilement. Je récupere mes périphériques, et c'est reparti une semaine plus tard !
Pendant ce temps, ca me laisse le temps de me faire un autre 16T à coté, bien plus robuste celui là.
Tu vas me demander pourquoi je fais comme ca? C'est simple, je suis pressé par le temps à cause de mes parents, et j'ai toujours pas de grosse rentrée d'argent en vue, donc il faut que ma caisse tourne le plus vite possible.
Aussi, ca reste mon premier montage en T16, et même des pistons forgés ne sont pas indestructibles ! Donc si je casse ce bloc je m'en fout, ca me fera moins mal qu'avec un bloc dont l'interne me sera revenu à watmille euros.
KTN91:
--- Citation de: UberMario le 10/09/05 23:05 ---Ouaip, parce que j'hésite encore entre 2 montages, car j'ai des petits soucis de timing et d'argent qui ne rentrent pas assez vite.
Pour faire simple j'ai le choix entre :
-un montage "eco", à savoir qu'on décomprime le bloc via une calle entre joints de culasse, le reste du moteur presque d'origine, mais bien contrôlé.
-montage costaud costaud, qui inclue piston / bielles forgés, grosse prépa de la culasse, et grosse refection.
Pour le premier montage, c'est simple, j'achete tous les périphériques du bloc, je monte tout, et zou. Mais je serais limité en pression max.
Si il casse un jour (car des potes roulent comme ca depuis des années et ca leur pose pas de prob), je peux toujours le remplacer par un autre, ca se trouve assez facilement. Je récupere mes périphériques, et c'est reparti une semaine plus tard !
Pendant ce temps, ca me laisse le temps de me faire un autre 16T à coté, bien plus robuste celui là.
Tu vas me demander pourquoi je fais comme ca? C'est simple, je suis pressé par le temps à cause de mes parents, et j'ai toujours pas de grosse rentrée d'argent en vue, donc il faut que ma caisse tourne le plus vite possible.
Aussi, ca reste mon premier montage en T16, et même des pistons forgés ne sont pas indestructibles ! Donc si je casse ce bloc je m'en fout, ca me fera moins mal qu'avec un bloc dont l'interne me sera revenu à watmille euros.
--- Fin de citation ---
Pour les deux parties en gras:
- Je veux pas paraitre méchant mais jusqu'ici on peut pas dire que compter sur ta chance soit la meilleure chose à faire
- C'est pas justement pour ça que t'avais acheter une golf diesel?
UberMario:
La caisse bloque le chemin, et il y a plein d'autres raisons qui font que je dois m'activer.
Ca me fais chier, mais d'ici à ce que je rassemble les 5.000 boules qu'il me manque, bah voila quoi.....
Là je commence a commander le matos qu'il me faudra pour un montage comme pour l'autre, et j'aviserai. Si je recommence a taffer prochaînement, peut être que je passerais quand même en forgé....
Mais comme dit, il y a peu de chance qu'il claque (même si je prévois toujours le pire), je contrôlerais tout et modifierais quand même quelques pièces, mais au moins le budget sera diminué de plus de la moitié, et je pourrais rouler pendant un moment déja !
KTN91:
D'accord :jap:
UberMario:
Bon bon, ca avance, ca avance !
J'ai continué à étaler ce satané joint (il m'aura fait ch... jusqu'au bout celui là...), j'ai pû le lisser un peu mieux qu'avant, mais sans plus... Tant pis, la prochaine fois ca sera avec du pistolable, je ne ferais plus cette erreur !
Puis j'ai apprêté :
Bon, je suis moyennement satisfait, ca rends pas trop mal en photos, mais en vrai, bof.... Tant pis, au moins c'est protégé pour quelques années, et le compartiment est soudé, au moins une bonne chose de faite !
Pendant que ca sèche, j'ai attaqué le monsieur :
Monté les silentblocs manquants (merci pour le coup de patte Tristan !!) :
Mais là je suis a un autre point difficile ; la barre stab... :
Le soucis :
Et oui, de plus l'uréthane est super dur, je vous dis pas la misère à rentrer...
J'en suis là :
Mais il manque 1cm de chaque coté pour la mettre en place :
Et on peut finir avec une vue globale du train avant :
C'est tout pour aujourd'hui :D
Bitman:
du beau boulot n'empeche, j'espere que le moulin va tenir sinon ... :/
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