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Golf 2 R30 turbo
mout:
--- Citation de: KTN91 le 19/07/05 21:22 ---
:lol:
Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.
Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.
--- Fin de citation ---
là t'as craqué par contre, les moteurs vw sont des references depuis des lustres hein, et c'est juste incomparable avec les daubes made in france.
KTN91:
Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein :D
Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand c'est mieux, y'a des marques de prestige en allemagne, mais y'a aussi des marques basiques. VW c'est du basique, c'est des bons moteurs, mais PSA a rien à leur envier.
SaVio:
Audi c'est basique ?
donc en gros le moteur de la gallardo/murcielago c'est un moteur basique ... Et là, comme j'commence a te connaitre, tu vas dire lamborghini c'est pas VW sauf que Lambo = audi et audi c'est la marque de luxe du motoriste VAG.
Pourquoi tu crois que le meme moteur se retrouve dans un Touareg, dans une RS6 et dans une gallardo ? Et surtout laquelle des 3 est sortie en premier ? [:snort]
a poil laineux:
--- Citation de: KTN91 ---Rofl, bizarrement ma famille mécano ils sont tous chez peugeot hein :sarcastic:
Je vois pas en quoi les moteurs PSA sont des mauvais moteurs :)
--- Fin de citation ---
--- Citation de: KTN91 le 19/07/05 21:28 ---Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein :D
--- Fin de citation ---
Des golf TDI avec culasse tordue à 80.000km j'en ai jamais vu. des 306, j'ai pas assez de doigts pour les compter.
Ca arrive a tout le monde d'avoir des incompétents dans sa famille, voire meme d'avoir une famille composée d'incompétents. Désolé pour la tienne :/
megastef:
Savio, pas le souvenir d'un Touareg V10 essence (la version Diesel n'a pas du tout la même base que le V10 essence créé pour la Gallardo, et installé depuis en version atmo ou turbo dans les S8, RS6 ou encore R8 V10)
Pour le reste, les moteurs PSA, on a quitté depuis longtemps l'ère des 1900 XU diesel atmo ou turbo capables de 500.000 bornes (la 405 SRDT de mon oncle a 600.000 km). Le passage a l'injection directe pour PSA (comme pour Renault) s'est traduit par une baisse importante de la fiabilité. Une anecdote: sur les 2.0 HDI, le volant moteur bi-masse (qui a pour but de limiter les vibrations et d'adoucir l'embrayage) est fragile comme du verre... A tel point qu'en après vente, quand ca casse sous garantie, ils le remplacent souvent par un dispositif simplifié, moins efficace, mais plus solide...
SaVio:
--- Citation de: megastef le 19/07/05 21:29 ---Savio, pas le souvenir d'un Touareg V10 essence (la version Diesel n'a pas du tout la même base que le V10 essence créé pour la Gallardo, et installé depuis en version atmo ou turbo dans les S8, RS6 ou encore R8 V10)
Pour le reste, les moteurs PSA, on a quitté depuis longtemps l'ère des 1900 XU diesel atmo ou turbo capables de 500.000 bornes (la 405 SRDT de mon oncle a 600.000 km). Le passage a l'injection directe pour PSA (comme pour Renault) s'est traduit par une baisse importante de la fiabilité. Une anecdote: sur les 2.0 HDI, le volant moteur bi-masse (qui a pour but de limiter les vibrations et d'adoucir l'embrayage) est fragile comme du verre... A tel point qu'en après vente, quand ca casse sous garantie, ils le remplacent souvent par un dispositif simplifié, moins efficace, mais plus solide...
--- Fin de citation ---
Pas dispo en europe mais commercialisé de memoire depuis le debut aux usa
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