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Le topic du Schnitzel
hobez:
fait les vidanges hier , peté aucune vis
par contré peté mon joint de carter d'embrayage pour sortir le gicleur de pied de bielle
je vais l'agrandir et changer le joint par un athena qui coute 5x moins cher et qui a mon avis est le fournisseur de ktm vu qu'il n'y a que du athena sur le net en dehors du ktm
hobez:
bon repercé le gicleur de pied de bielle en 2.0
bien fait d epas prendre les forets au cobalt 35% plus cher c'etait du laiton , 3 secondes de percage ...
hobez:
A vendre Ktm duke 4 evo 1
19500km
Entretien tres suivi
Ligne complete akrapovic (+origine)
Boite a air ktm power parts (+ origine)
Kev’s O2 mod, boitier ameliorant les bas regimes
Cartographie AKRA EVO1
Transmission 16x42 (-1 dent, meilleure acceleration)
Crash bar ktm
Deco power parts
Selle ktm power parts
Pare mains alu power parts
Roulettes protection ktm
Support de plaque + eclairage led
Support Gps amovible + prise usb au guidon
Plaquettes Vesrah moins de 1000km (+origines)
Pneus Dunlop sportsmart 2 moins de 1000 km
Au niveau de l’entretien, révision des 20 000 effectuée :
Contrôle des basculeurs, RAS
Jeu au soupapes RAS
Vidange 10W60 + filtres et crépines RAS
Bougies neuves
Kit chaine RAS
factures + carnet d'entretien + double des clefs
pas de stunt pas de circuit
economique tant en consommables qu'en essence (4.5 a 5 litres au 100)
Prête à rouler, aucun frais à prévoir
hobez:
il manque des trucs ?
Nemo Nobody:
Ouais.
Le kevo2 j'aurais marqué "boitier pour corriger etc" sans parler d'injection qui va faire peur aux noobs.
Support de plaque + feu
Kit déco
Et virre le "must have" sur une des deux seules pièces prévues pour les crashs, ca envoie pas une image glorieuse.
Nemo Nobody:
Eventuellement marque que tu peux filer l'Aac si rajout de ...€
Précise après ta démul a quoi ca correspond (-1dent psb par ex) parce que personne ne connait sans recherche celle d'origine.
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