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permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
broukmout:
les cylindrée augmentent pour palier à la baisse de puissance qu'imposent les systèmes anti-pollution...
au gros pour avoir la même puissance que sur un 1000 sans système anti-pollution, faut un 1200 maintenant...
Angel CALL:
Arf, c'est vrai que j'oublie que tout le monde n'est pas concerné par la limitation des 100CV :D
Mais bon un des grands plaisir de la VFR c'était aussi son gabarit de 750 qui la rendait très agile avec un moulin bien rempli (limite lineaire)
broukmout:
je suis sur que la 1200 de maintenant est aussi agile (voir plus) que la 750 de l'époque :d
Angel CALL:
Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo) :D
Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis :D
broukmout:
j'te ferais signe si je passe dans le sud avec la ducat' :d
SaVio:
essaie de pas tomber avec a l'arret angel :o
elle a deja connu :o
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