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permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
broukmout:
la selle est à la hauteur du haut de la bulle de la Ninja :d
a poil laineux:
--- Citation de: KTN91 le 16/09/10 12:53 ---Je veux pas une photo j'en avais.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs351.snc3/29177_1352053372860_1577176390_816632_2653836_n.jpg
La terre se voit bien dessus ouais, mais la graisse je trouve pas.
Surtout en comparaison de mes actuelles qui sont gris clair :/
--- Fin de citation ---
le truc c'est que la poussiere bien rouge de la terre, elle se mélange parfaitement a la graisse. Ca tient, et ca fait franchement dégueulasse (mais bon il pleut la donc pas envie de nettoyer maintenant)
KTN91:
J'ai pas ce genre de problème, par chez moi y'a pas trop de terre, plutôt du gros goudron bien noir :D
0rken:
Je me posais la question, même si je graisse au retour de balade, si avec les bombes c'est toujours vrai qu'il vaut mieux graisser à chaud ?
avec de la graisse normale, le fait que la chaine soit chaude, rends la graisse plus liquide et elle pénètre mieux.
Pour les graisses en bombe, le fonctionnement est diffèrent, c'est un graisse rendu liquide par un solvant qui s'évapore avec le temps pour qu'elle retrouve son aspect de graisse. Donc, en toute logique, froide ou chaude ça devrait être pareil puisque sa viscosité ne dépend pas de la température, mais du solvant.
à la limite ce serait même le contraire, evaporation plus rapide des solvants avec une chaine chaude.
C'est juste une question que je me pose, par rapport aux qualités des deux produits.
KTN91:
Je graisse à la bombe et le mécano m'a quand même donné ce conseil en le sachant.
pastigo:
je graisse à la bombe blanche.
le dernier coup j'y suis allé comme un goret sans béquille et j'ai décoré le pneu :o
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