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permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
a poil laineux:
pense a pousser ta moto apres avoir graissé pour que ca rentre bien. ensuite tu passes un chiffon sur la chaine pour récupérer le surplus. Avec la graisse en tube ca ira mieux, la graisse en bombe t'en mets 50% a coté, et tu perds encore la moitié qui reste parce que y'en a trop :d
0rken:
la pousser ?
pour graisser, je la mets sur la centrale et je tourne la roue à la main, plusieurs tours, beaucoup de tours
a poil laineux:
faut graisser le coté intérieur de la chaine au fait, pas l'extérieur. Je pense que ca lui fait pas de mal de pousser, sur la béquille y'a pas de résistance de la roue => pas de charge sur la chaine, elle se tend moins. c'est peut etre du tripotage de nouille aussi, a toi de voir :D
l'important c'est que la graisse rentre entre les rouleaux et les "plaques" des maillons, entre les plaques elles memes, et au niveau de l'axe sur les cotés de la chaine.
0rken:
ouais, d'ailleurs c'est chiant l'intérieur à faire !
mais c'est vrai que j'avais pas pensé à la charge sur la chaine, la prochaine fois je lui fais faire un tour :D
hobes:
fait un buirn !
0rken:
La je la faisais tourner au rupteur sur la centrale.
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