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permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
SaVio:
t'aurais du demander a Hobes :/
KTN91:
--- Citation de: bitman1er le 08/08/10 07:47 ---un gex 1000 ca m'etonnerais :o
--- Fin de citation ---
Le titre indique que c'est une 750.
Et même le 1000, il est forcément moins creux à bas régime que le 600 ou le 750 mais ça change rien au final, la puissance reste dans les tours :spamafote:
Bitman:
--- Citation de: KTN91 le 09/08/10 10:56 ---
Le titre indique que c'est une 750.
Et même le 1000, il est forcément moins creux à bas régime que le 600 ou le 750 mais ça change rien au final, la puissance reste dans les tours :spamafote:
--- Fin de citation ---
la puissance phenomenale est dans les tours, mais c'est pas creux :D
--- Citer ---- Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 999 cm3
- Alésage x course : 73,4 x 59 mm
- Taux de compression : 12,5 : 1
- Puissance : 185 ch à 12 000 tr/mn
- Couple : 9,6 mkg à 7 500 tr/mn
--- Fin de citation ---
:p
KTN91:
J'en connais peu qui démarrent direct à 7500 tours hein :D
Ce qui veut donc dire que le tmax est devant de 1000 à 7500 tours et se faire enfumer dès que la puissance arrive.
Le tmax est donc une sombre bouse.
On est d'accord :o
Bitman:
non mais 9.6 mkg c'est pas rien, ca veut dire que ca pousse deja dru a mi regime, il te manquerais pas un peu quelques notions de mecanique non ? :D
KTN91:
Alors je te conseille de sortir ton doigt de là où il se trouve et de regarder ce que j'avais écrit:
"un gex c'est mou dans la 1ère moitié du compte tour"
Tu me poste un truc qui montre que ça a du couple à 7500trs
Sauf que 7500trs c'est précisément le début de la seconde moitié du compte tour.
Et maintenant tu WP a base de mi-régime alors que j'ai parlé nulle part de mi-régime :D
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