La moto de l'ancien pauvre

[pastigo]

Pastigo, si tu passe par là, tu peux m'indiquer si le pot passage haut que tu as monté a nécessité un déport du repose pied passager droit s'il te plait?

C'est la misère de trouver ce genre d'infos pour SV carbu, ils parlent que des injections sur les forums

il me semble que non, ils ont l'air à leur place d'origine.

[KTN91]

Merci

[a poil laineux]

A 22h hier il me dit c'est bon.

A 00h je lui demande donc l'adresse pour lui envoyer le chèque.

Et ce matin il me dit qu'entre temps il l'a vendu.

Enculé

tu aurais fait exactement pareil a sa place : le premier qui paye l'emporte.

[KTN91]

Non mais  genre il l'a vendu entre 22h et 00h quoi

[KTN91]

Surtout que bon, mon premier message à ce sujet il date de 18h quoi.

S'juste qu'au dernier moment il a trouvé un mec potentiel pour le lot, donc il a préféré vendre plus gros d'un coup, j'peux comprendre hein, ça m'empêche pas d'avoir le seum

[KTN91]

Ok j'oublie l'idée de la ligne.

J'ai pas assez de marge entre le cout de la ligne et du montage par rapport à ce qu'il me reste de thunes, donc j'vais pas m'foutre dans la fiente.

S'con vu l'occasion mais bon

[pastigo]

regarde dans les casses.

[KTN91]

Pour la ligne?

S'pas le prix de la ligne le souci, j'en ai trouvé une à 150€

Regarde un peu plus haut.

C'est juste que j'avais sous-estimé le coût des réglages. Si il en reste pile poil à ce qu'il m'a annoncé je reste dans mes frais, mais comme je suis bien placé pour savoir qu'en mécanique y'a toujours des imprévus, c'est trop risqué de se lancer là dedans.

[a poil laineux]

Ok j'oublie l'idée de la ligne.

J'ai pas assez de marge entre le cout de la ligne et du montage par rapport à ce qu'il me reste de thunes, donc j'vais pas m'foutre dans la fiente.

S'con vu l'occasion mais bon

franchement, ca sert a rien, tu vas te retrouver avec un moteur qui aura gagner 1.5cv a coté de la zone rouge et qui sera plus creux partout en dessous ... et ca c'est a condition de bien l'avoir réglé sinon tu gagneras rien du tout a part une surconso, des pétarades, et des risques de cliquetis quand il fait super chaud.

sans compter que les réglages c'est par empirisme ... déja il te faut le kit gicleurs - aiguilles et eventuellement boisseaux qui doit taper dans les 200€, et ensuite tu as la MO pour le réglage en lui meme. tu vas t'en prendre pour 400 ou 500€ sans compter le prix de la ligne et de son montage ... c'est pas pour rien que aucun kéké ne regle sa machine de toute facon.

[pastigo]

tu fais un devis que tu signes hein.

il le respecte, point. Sinon tu prends ta moto et tu payes pas.

[pastigo]

Cela dit vu t'es raide, je te conseille effectivement d'oublier.

Parce qu'il faut toujours avoir de coté un budget "imprévu" avec une moto, et dans ton cas tu vas le perdre dans un pot.

une moto en panne, meme avec un joli pot, ça fait moins de bruit qu'une moto qui roule

[bande d'encules]

pas la mienne !

[a poil laineux]

tu fais un devis que tu signes hein.

il le respecte, point. Sinon tu prends ta moto et tu payes pas.

les gens comme toi en général, le garageot lui fait un devis surestimé a 300% pour lui dire "dégage", quand il lui répond pas directement "on fait pas".

Faire un réglage sur un moteur a carbu, c'est passer beaucoup de temps, risquer de foirer des pas de vis, le tout pour peu de marge sur les pieces et un client qui a des chances de revenir gueuler. C'est pas une vidange. C'est a dire que le temps de faire ton réglage qui aura rapporté que dalle, ton mécano aurait pu faire 10 ou 20 vidanges avec une grosse grosse marge et peu de risques. C'est pas pour rien que les garageots refusent de faire un réglage carbu (un vrai hein, pas régler la vis de richesse, de starter et de ralenti) et qu'il faut aller voir un préparateur. A qui tu ne demanderas pas un devis, parce que tu sais a ce moment qu'il n'est pas possible de prévoir combien de temps ca va prendre.
c'est la meme raison qui ont fait que les feu rouge et norototo ont poussé comme des champignons, ils sont spécialisés dans les opérations peu risquées avec de grosses marges, et refusent tout le reste

[pastigo]

et pour faire entretenir ta moto, tu vas chez norototo?

[KTN91]

franchement, ca sert a rien, tu vas te retrouver avec un moteur qui aura gagner 1.5cv a coté de la zone rouge et qui sera plus creux partout en dessous ... et ca c'est a condition de bien l'avoir réglé sinon tu gagneras rien du tout a part une surconso, des pétarades, et des risques de cliquetis quand il fait super chaud.

S'pas un silencieux c'est une ligne, y'a pas la moindre raison que je perde quoi que ce soit.

sans compter que les réglages c'est par empirisme ... déja il te faut le kit gicleurs - aiguilles et eventuellement boisseaux qui doit taper dans les 200€, et ensuite tu as la MO pour le réglage en lui meme. tu vas t'en prendre pour 400 ou 500€ sans compter le prix de la ligne et de son montage ... c'est pas pour rien que aucun kéké ne regle sa machine de toute facon.

C'est un p'tit garage où j'avais emmené faire mon bridage, je sais que les mecs sont cools et bossent bien.
Il m'a dit que si j'emmenais la moto toute prête (filtre à air neuf itout, pot monté) j'en aurais pour environ 150€, si y'a pas d'imprévus.
J'augmente rien, ni filtre à air ni quoi que ce soit, je change juste un pot, t'as pas l'habitude des modif' safe toi.
Sauf que bon, 150€ et 150€ du pot, ça fait déjà 300€, il me reste environ 350€, trop peu si on compte que dans toute modif' peut y'avoir imprévus.

tu fais un devis que tu signes hein.

il le respecte, point. Sinon tu prends ta moto et tu payes pas.

C'est pas réellement possible un devis pour un réglage, ça peut prendre 1/2h comme 5h.
Donc du coup ils risquent de te faire un devis du double du prix, ce qui est pas plus avantageux.

Cela dit vu t'es raide, je te conseille effectivement d'oublier.

Parce qu'il faut toujours avoir de coté un budget "imprévu" avec une moto, et dans ton cas tu vas le perdre dans un pot.

une moto en panne, meme avec un joli pot, ça fait moins de bruit qu'une moto qui roule

J'ai un budget imprévus.
Si je prends dedans j'ai largement de quoi faire mes modifs' au complet (pot + pdr + clignos + plaque) mais je préfère le garder pour les pannes.
Là je fais mumuse avec l'argent qu'il me restait plus celui que j'ai eu à noel.
Mon budget imprévu je l'avais déjà à l'achat de la moto, j'ai même refusé de taper dedans pour prendre une moto plus récente, s'pas pour l'exploser maintenant.
T'inquiètes pas, je suis pas si peu prévoyant que j'en ai l'air

[bande d'encules]

la ligne sur ton poumons ca changera rien , juste un silencieux ca suffit pour le bruit , maintenant pour pas que ca reste crasseux comme la faudrai effectivement un collecteur de meilleur facture genre inox ou titane

[a poil laineux]

Code: [Sélectionner]

bool reponse = false;
int garage_competent = 0;
for (long unsigned int i=0; i< NB_CHAINE_MAGASIN_ENTRETIEN_MOTO;i++)
{
if reponse = demander("reglage carbu avec changement gicleurs, boisseau, aiguille");
if (reponse == true ) && (demander("devis ?") && (val_devis < over9000))
{ garage_competent++;}
}
else
{YOU_FAIL}
}

if (garage_competent > 0)
{printf("You win !\n");}
else
{
for (long unsigned int i=0; i< NB_CONCESS_ET_AUTRE;i++)
{
reponse = demander("reglage carbu avec changement gicleurs, boisseau, aiguille");
if (reponse == true ) && (demander("devis ?") && (val_devis < over9000))
{ garage_competent++;}
}
else
{YOU_FAIL}
}

va donc demander a cardy / daffy / autre chaine comme ca un réglage de ton carbu, ou meme a ton concess et on va rigoler ... la plupart du temps ils comprennent "synchroniser les carbus" ou "tripoter la vis de richesse et remonter le ralenti" déja.

Ca demande des compétences contrairement à une vidange qu'un roumain de 3 ans peut faire tout seul. Et les gens compétents, tu les vois facilement; ils font souvent de la compétition et préparent eux meme leur machine. ces gens la ne bossent pas dans des usines et ont leur propre magasin, ils sont pas nombreux.


KTN > ca sert a rien une ligne ou un silencieux, c'est un 4T que tu as, pas un 2T. Tant que tu lui colleras pas des AAC avec plus d'ouverture, un filtre a air qui filtre l'air plus vite et un bon carbu, tu gagneras rien avec une ligne

[KTN91]

Une ligne à 150€ perso ça me tentait bien hein

A ce prix là jusqu'ici, j'avais même pas trouvé de silencieux

Et je ne relèverais pas le "ton poumon", on en reparlera au printemps p'tit con

[bande d'encules]

poumon percé si tu preferes

[KTN91]

Wéwé

Sors ta mobylette qu'on en reparle

[bande d'encules]

mon dieu je crois que ma moto est plus volumineuse que la tienne deja :d
alors la mob :d

[KTN91]

Elle est plus haute, mais elle est moins large et moins lourde.

En plus elle accélère pas

[bande d'encules]

moins large je demande a voir , j'ai 1 radiateur de refroidissement de chaque coté hein ,on mesurera

[KTN91]

Si tu veux.

[mes couilles mickey]

S'pas un silencieux c'est une ligne, y'a pas la moindre raison que je perde quoi que ce soit.

Il y a de grandes chances pour que tu perdes un peu de couple dans les bas régimes

[bande d'encules]

deplacer !!!!

[KTN91]

Il y a de grandes chances pour que tu perdes un peu de couple dans les bas régimes

On m'a dit que c'était le cas pour les silencieux mais pas pour les lignes.

M'enfin, pour les rares fois où je suis en bas régime, rienaf total quoi qu'il arrive...

[bande d'encules]

fait comme moi !
n'en ai rien a foutre de l'avis des autres !

[KTN91]

Oui nan mais c'est le cas.

Là c'est l'argent qui coince

[pastigo]

fait comme moi !
n'en ai rien a foutre de l'avis des autres !

et sinon, tu commences le rodage quand?

[bande d'encules]

et sinon, tu commences le rodage quand?

le 15 mai , a l'arret du chauffage !