[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[mega-stef]

Bon, sinon, mon annonce rafraîchie, elle te plait pas  ?

[bob-coums]

+1 avec nemo pour le coup du calorstat amha

[Bitman]

bah ouais quand je dis qu'il y en a 2 et que changer le premier a pas résolu le probleme c'etait pas vraiment compliqué a trouver, juste trop chiant a faire

[Nemo Nobody]

En fait non, parce que j'ai du aller vérifier, et comme j'avais en tête, tu parle d'un capteur à la con:

le capteur de temperature oué je sais, j'en ai changé un, sté pas ca, donc c'est l'autre, au fin fond du moteur faut demonter tout le dessus c'est un peu chiant quoi je me sens moyen

Alors que nous on parle de calorstat.

Et un carlorstat y'en a qu'un.

[Nemo Nobody]

Du coup je me demande si tu sais ce qu'est un calorstat, en fait...

[bob-coums]

bah ouais quand je dis qu'il y en a 2 et que changer le premier a pas résolu le probleme c'etait pas vraiment compliqué a trouver, juste trop chiant a faire

Comme dit nemo colorstst =/= sondes...

[bob-coums]

bah ouais quand je dis qu'il y en a 2 et que changer le premier a pas résolu le probleme c'etait pas vraiment compliqué a trouver, juste trop chiant a faire

Comme dit nemo colorstst =/= sondes...

[Bitman]

Comme dit nemo colorstst =/= sondes...

sonde n'etait pas aproprié, et j'ai 2 calorstats sur ma caisse

[Bitman]

j'oubliais qu'ici il faut avoir le terme technique exact sinon les gens font semblant de pas comprendre pour sauter a la gorge

[bob-coums]

Ha ok les termes en mécanique c'est important

[bob-coums]

j'oubliais qu'ici il faut avoir le terme technique exact sinon les gens font semblant de pas comprendre pour sauter a la gorge

Heu non carrément pas mais dans tes propos moi j'avais compris sonde elec c'est tout te sent pas agressé

[Bitman]

nan pas toi

[Bitman]

juste melonman

[Nemo Nobody]

sonde n'etait pas aproprié, et j'ai 2 calorstats sur ma caisse

Ca m'étonnerait très franchement.

Du coup, en bon sceptique, j'ai googelé.

Il semblerait que sur les E46 grazout il existe une installation parallèle du calorstat (le seul) et du thermostat de vanne EGR.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=11_3473&hg=11&fg=50
(ici sur 330d mais le montage est le même sur 320d à priori)

Cette installation étant en parallèle, si les deux thermostats (celui de la voiture et celui de l'EGR) ne sont pas ok, le circuit fonctionnera en position ouverte H24, donc avec un moteur "trop refroidi".

C'est de ça dont tu parles?

NB: Les explications viennent d'ici:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet486814-35.htm#t15642461
Y'a le prix de la pièce aussi, GROSSE GROSSE DEPENSE en perspective pour pouvoir fixer le problème

[Nemo Nobody]

j'oubliais qu'ici il faut avoir le terme technique exact sinon les gens font semblant de pas comprendre pour sauter a la gorge

Just a lol.

Je propose un replay:

Ton souci de montée en température, a moins que tu aies changé ton LDR par de l'azote liquide, c'est vraisemblablement plus un problème de sonde/capteur qu'autre chose.

le capteur de temperature oué je sais, j'en ai changé un, sté pas ca, donc c'est l'autre, au fin fond du moteur faut demonter tout le dessus c'est un peu chiant quoi je me sens moyen

A aucun moment tu parle de calorstat/thermostat, tu parles juste d'une putain de sonde qui affiche la température au TDB, c'est pas une approximation de termes là, ou alors sinon c'est que t'as vraiment mal écouté quand ton polak t'as dit ce qu'il t'avait changé.

[Bitman]

Lol

[SaVio]

Comme d'habitude, argumentaire de grande qualité, m'enfin ça n'a que peu d'importance, dans deux jours tu nous linkera des cabs essence de gitan suivi de quelques unes des plus belles merguezs mazoute du bon coin et dans une semaine le topic reprendra son cours normal.

[Seb corgan]

le terme technique exact est thermostat d'ailleurs

[Bitman]

sachant qu'il ne s'ouvre pas par une sonde mais par la magie ktnienne

[bob-coums]

le terme technique exact est thermostat d'ailleurs

Non non c'est calorstat, tu demande un thermostat à un mag de pièces detaché il va te dire d'aller chez un chauffagiste...

sachant qu'il ne s'ouvre pas par une sonde mais par la magie ktnienne

Heu non mais c'est pas ta sonde non plus(a moins qu'elle soit piloté ce qui m'etonnerais fortement).

C'est la dilatation de sa carcasse qui libère le passage du ldr quand il devient chaud et se referme quand il refroidi

[broukmout]

j'en ai changé un sur ma vieille golf une fois, ça se fait en une heure (quand t'as pas l'outillage adapté). et ça devait couter 20euros de mémoire à l'époque.

[bob-coums]

Ca depend des caisse pour le prix celle de marc c'est 200 boules.

Le changement idem car depend beaucoup de ou elle est placé

En théorie sur toutes les caisses ou je l'ai fait il faut aucun outil spécifique juste faut se renseigner avant pour savoir si il faut faire une purge du système ou pas a la mise en route. Ça evite de faire un joint de culasse pour rien.

[Bitman]

j'en ai changé un sur ma vieille golf une fois, ça se fait en une heure (quand t'as pas l'outillage adapté). et ça devait couter 20euros de mémoire à l'époque.

ca tombe bien j'ai une golf ca doit etre au meme endroit alors



le prix du bidule c'est que dalle, c'est l'accessibilité qui pose probleme

[bob-coums]

J'ai pas la science infuse, je donne juste mon avis/ retour d'xp

[Bitman]

Ca depend des caisse pour le prix celle de marc c'est 200 boules.

Le changement idem car depend beaucoup de ou elle est placé

En théorie sur toutes les caisses ou je l'ai fait il faut aucun outil spécifique juste faut se renseigner avant pour savoir si il faut faire une purge du système ou pas a la mise en route. Ça evite de faire un joint de culasse pour rien.

pour le passage du LDR ouais, apres j'ai un autre systeme qui ouvre les volets devant le rad, c'est pneumatique et piloté par la sonde je pense, fin bon c'est un systeme assez chiant a diagnostiquer

[bob-coums]

ca tombe bien j'ai une golf ca doit etre au meme endroit alors

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI3MjAyX3A=.png

le prix du bidule c'est que dalle, c'est l'accessibilité qui pose probleme

C'est l'ensemble 4?

Si oui ca n'as pas l'air trop mal placé encore, ya pire

[bob-coums]

ca tombe bien j'ai une golf ca doit etre au meme endroit alors

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI3MjAyX3A=.png

le prix du bidule c'est que dalle, c'est l'accessibilité qui pose probleme

C'est l'ensemble 4?

Si oui ca n'as pas l'air trop mal placé encore, ya pire

[Bitman]

C'est l'ensemble 4?

Si oui ca n'as pas l'air trop mal placé encore, ya pire

ou le 9 je sais plus, quoi qu'il en soit ya un poil de deshabillage



les caches ca prends 2 min, l'admission un peu plus c'est gavé de durites de commande la dessous c'est infernal

la commande des volets est au fond derriere genre contre la tole du tdb  [:stomper:2]

[broukmout]

par en dessous c'est pas plus simple?

parce que vers Bezier je connais quelqu'un avec un pont

[bob-coums]

50 boule max le bidule
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-bmw-serie-3-e46-berline-320d-2-0-td-150cv-316-14633-202-gt

ou le 9 je sais plus, quoi qu'il en soit ya un poil de deshabillage

http://i10.servimg.com/u/f10/09/00/59/74/moteur10.jpg

les caches ca prends 2 min, l'admission un peu plus c'est gavé de durites de commande la dessous c'est infernal

la commande des volets et au fond derriere genre contre la tole du tdb  [:stomper:2]

Je sais pas de quelle commandes de volets tu parle mais ya rien de tout ça sur un calorstat.

En théorie tes courroies sont a l'avant du moteur non? Si oui vu le schéma que t'as posté le calorstat aussi

[broukmout]

le calorstat est forcement au niveau des durites de refroidissement, et j'en ai rarement vu passer derrière le moteur.

Par contre les durites de chauffage oui.