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[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
bob-coums:
mouais, le seul son de moustique agacé que j'aime c'est celui de la f50gt dans forza :miam:
mega-stef:
Là, c'est le V10 BMW P84/5, en fin d'année 2005, la dernière année des V10, qui n'étaient pas bridés en régime (les V8 à partir de 2006 étaient bridés autour de 18.000).
Ce moteur sortait 950ch à 19.500trs en course et dépassait les 1000ch et 20.000 trs au banc, soit un peu plus de 330ch / litre.
C'est l'apogée du moteur atmosphérique, et c'est derrière nous.
On ne refera jamais aussi bien.
bob-coums:
j'ai pas dit que c'était de la m3rde [:androids974:2] juste c'est pas mon truc, j'ai + la trique avec le 5patte turbal d'une Ur [:jimmy mcnulty:8]
Angel CALL:
En 4 temps atmo, je me rappelle en 1984 la Honda 500 NSR de Freddie Spencer qui utilisait un V4 avec des pistons ovales et 8 soupapes et 2 bielles par cylindre, elle faisait dans les 145CV et prenait 22000 tr/min :D
Ensuite ils ont fait une 750NR pour l'endurance et en 1991 ils ont sorti la fameuse 750 NR en série à 370000 Francs (34 exemplaire en France)
http://www.appeldephare.com/motos/hdnr.html
mega-stef:
En fait, surtout pour la 500 de GP, le terme NR voulait surtout dire Never Ready (jamais prête) [:heigie:2]
edit : ravi d'apprendre, pour la beauté du geste, qu'Honda a développé une 250 turbo, qui aurait pu courir contre les 500. En fin de développement, le twin parallèle 250 turbo sortait 153ch.
Soit un petit 600ch/litre :D (mais bon, on a vu des F1 turbo tutoyer le 100ch/l en qualif...)
Angel CALL:
http://www.motorevue.com/site/video-une-nr750-et-une-rc30-sortent-enfin-de-caisse--47663.html
Putain de bordel de chierie de fiente [:angel call:4] (bon avec 5 ans de retard certes, mais fiente quoi!)
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