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bob-coums:
et encore c'est de loin!

bob-coums:
j'y était plus mais c'était pas vieux [:androids974:2]

Nemo Nobody:
Par contre t'avais été malin à l'époque, t'avais pris des chemises pour ta taille de maintenant :o

broukmout:

--- Citation de: Nemo Nobody le 04/09/15 13:08 ---En fait c'est surtout qu'une fois le swap fait, bon courage pour trouver quelqu'un qui sait régler correctement les carbus :D
--- Fin de citation ---


uber :o

bob-coums:

--- Citation de: Nemo Nobody le 04/09/15 13:22 ---Par contre t'avais été malin à l'époque, t'avais pris des chemises pour ta taille de maintenant :o
--- Fin de citation ---


enculé :D

je l'ais toujours je crois [:bob-coums:3]

mega-stef:
Nan, en fait le swap, c'est contraint et forcé : les bas moteurs en 1294 ne sont que pour les 205 Rallye /Ax sport (classe 1300).

Donc si ton bas moteur flanche, autant remettre un bas moteur de 1360 ultra courant, c'est pas les 60cm3 qui vont changer quoi que ce soit à la puissance, ca va juste couter 10 fois moins cher.

Et la loi oblige à repasser aux mines en cas de modifications substantielles des caractéristiques du véhicule, et la tolérance est identique à la tolérance due à la grande série, à savoir 5% en plus ou en mois. Et comme c'est exactement 5% de cylindrée, en fait si tu gagnes 2 ou 3 ch, comme tu en auras déjà perdu 10 avec ta carburation qui se déregle tout le temps, bah tu ne cours aucun risque

C'est pas que ce soit indétectable, c'est surtout que ca n'est pas interdit :D

Ca serait pour la passer de 1300 à 1600, ca serait une autre histoire...

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