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mega-stef:
Et ce soir j'ai tapé la discute au feu avec un proprio dans sa Venturi 260 comme neuve, avec un échapt inox. MAgnifique. J4ai toujours adoré cette caisse qui, avec la Delorean, est la seule incarnation bandante du prv :D
Angel CALL:
--- Citation de: mega-stef le 29/06/15 18:24 ---En toute honneteté, je suis super déçu.
Le chassis / moteur et tout ça, ca doit être top.
Mais extérieurement, avoir fait de la sous-new beetle, c'est une grosse grosse erreur, en plus la ligne est plutôt pataude , sans vraies arêtes tranchantes, une espèce de Toyota Celica bio design des années 90 qui aurait un peu grossi...
Bref, déssu déssu déssu...
Regardons la concurrence : l'Alfa 4C, ultra moderne, coque carbone auparavant réservée à l'élite... Lotus exige S, avec un V6 compressé et un poids plume, Porsche Cayman S de 340ch...
Rien de tout cela ne cultive la mélancolie, et le package global a un niveau très élevé.
Disons que si dans un test comparatif l'Alpine finit loin derrière, le père Ghosn n'insistera pas longtemps.
Franchement, c'est tragique, cette ligne désuète.
Les proportions de l'A110-50 étaient bien meilleures.
C'est qui le couillon de chef de produit nostalgique qui n'a pas les moyens de se payer une vraie A110 ???
--- Fin de citation ---
Et ben moi je continue a bien aimer cette ligne, même si j'attends de voir ce que la version civile va donner [:spamafote]
Et pour ce qui est de la concurrence, j'attends les specs et les prix avec impatience pour voir ou elle va se situer. Les rumeurs sont encore trop floues on parle de mini 250cv pour un max de 300, le poids ça varie entre 1000 et 1200 kg et les prix la fourchette est entre 35 et 55 K€...
La meilleure des combinaisons tuerait tout ce qui existe mais la pire ferait du retour d'Alpine un probable échec :D
Mais une médiane 275cv/1100 kg/45 k€ avec le savoir faire Français en matière de châssis et de compromis tenue de route/confort, je demande à voir :o
--- Citation de: mega-stef le 29/06/15 20:44 ---Et ce soir j'ai tapé la discute au feu avec un proprio dans sa Venturi 260 comme neuve, avec un échapt inox. MAgnifique. J4ai toujours adoré cette caisse qui, avec la Delorean, est la seule incarnation bandante du prv :D
--- Fin de citation ---
Rhaaaaaaaa la Venturi, cette caisse putain j'en ai rêvé :D
Angel CALL:
La venturi Atlantique 300 biturbo mon réve ultime à l'époque :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Venturi_300
Bon en bleu métal foncé pas ce vert Anglais :o
mega-stef:
Bah j'ai moins aimé la ligne de l'atlantique. Jolie, élégante, mais je ne lui trouve pas la force de la série 200-260.
Angel CALL:
Ah la 260LM... putain ce gâchis quand même :sweat:
Et c'est impossible à trouver en état collection à moins de 35/40 k€, je pensais que la courte histoire de la marque allait engendrer une décote monumentale mais non. La rareté et l'attachement des proprios en font des bagnoles spéculatives au final :fou:
mega-stef:
35k€ ca va, c'est pas non plus inabordable: ca reste cher, mais c'est le ticket pour une 911 décente. Ou une Lotus Esprit, pour retrouver une vraie ligne de GT sympa et atypique.
Une F355 de la même époque, c'est 70k :/
Mais tu as raison, quel gâchis, quand même...
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