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mega-stef:
BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABRRRÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔ
Al-Bundy:
--- Citation de: mega-stef le 24/06/15 21:10 ---
ou alors un étrier de frein HS à 75.000, une électrovanne d'admission KO à 50.000, un joint de carter d'huile en même temps, des distributions par chaine tellement bien foutues que toi même tu n'en achètes plus :D
--- Fin de citation ---
jamais eu de soucis sur les 35 :o
y compris distrib :o
juste qu'apres 1 e81, 2 e46, 2 e60 et 3 e92 je pense avoir contribué a l'enrichissement de la famille Quandt ... enfin du moins dans la serie E :D
Bientot j'attaque la serie F :o
mega-stef:
Bah mon sujet de prédilection fut la E90/91 (2x20, 1x30, 1x35) et pas la peine que je raconte de nouveau mes aventures ;)
Je le redis, globalement le produit est top, mais ici, le SAV est tout naze :/
Après, tu as eu plus de bol que moi, et tu les as gardées moins longtemps, il me semble, aussi ;)
Al-Bundy:
la serie 1 environ 30k km
la premeiere e46 un cab, 30kkm
la e46 330cd 40.000km
les 2 e60 40000 chacunes
les 3 e92 : 20000, 40000 et 30000
juste des durites de surpression des turbos sur la 2eme e92 car le moteur est tellement gros qu'avec la chauffe des 2 turbos, ces durites craquelent a 80.000km
Al-Bundy:
ca fait 260.000km environ en bm :o
mega-stef:
Ouais. Je sais. Bon après, sur les 4, y'en a une que j'ai revendu vite (la 2e 320d) parce que mal achetée dans l'urgence après le fiasco de la 335 (gardée 4 mois), et la dernière 330, gardée 1 an et après, flippe des problèmes de distrib donc revente. Mais la 1ere j'ai fait 100.000 avec et la 330, plus de 50.000.
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