[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[Angel CALL]

La tonne tu rêves, il y a une sacré différence de gabarit entre cette GT et la 4C

En plus la 4C ne fait que 250Cv donc certains éléments comme les freins, les suspat', l'ensemble transmission n'auront pas besoin d'être dimensionnés comme ceux de la GT.

Et je ne pense pas vu les photos que Ford veux dépouiller l'intérieur de la GT autant que celui de la 4C.

Une 458 speciale c'est 1230 kg de mémoire, vu la quantité de carbone sur celle là , entre 1100 et 1150 ça serait déjà une très belle perf    

[mega-stef]

Ca permet de se souvenir de l'exploit et de l'accomplissement qu'a représenté et continue de représenter la McLaren F1.

Bon, ok, le prix était absent du cahier des charges, ça aide.

Mais on le voit venir, la F1 devient la star incontestée du marché collection, entre sa rareté, ses qualités intrinsèques, sa radicalité et surtout, son palmarès délirant (tiens, on n'a qu'à gagner Le Mans du premier coup...)

Les prix s'envolent, et elle est en haut de la liste de tout aspirant collectionneur de luxe.

[Angel CALL]

Clair que la F1 c'est quelque chose  

J'aimerais bien un comparatif bien étayé entre la P1, la 918 et LaFerrari parce que question contenu technologique de haut vol...  

[mega-stef]

Pour en avoir discuté pas mal avec des gars qui savent, la différence se situe principalement en terme de positionnement du curseur de compromis.

La puissance se situe autour de 900cv pour tout le monde.

Ce qui se dit, c'est que la Porsche est la plus utilisable au quotidien, la P1 est la plus radicale avec son aéro hyper soignée, et lalalaferrari est celle qui donne le plus de plaisir notamment avec son V12 atmo.

En termes de temps au tour, il est vraisemblable que la McLaren serait devant, avec son poids plume, son couple démentiel et son aéro active très efficace.

Après, c'est à tester avec les mêmes pneus.

Y'a une vidéo qui circule, jsutement, un truc GB, atta je checke le lien

[Angel CALL]

Bizarre que Mc Laren ai pas communiqué son chrono sur le Nurb', juste un "oui nous aussi on est sous les 7 minutes"  [:legion:1]

[mega-stef]

J'ai pas non plus compris le point. Mais c'est tellement plausible et de loin, avec si peu de poids et autant de couple...

Ah non, y'a pas la rouge.

[mega-stef]

     

[Angel CALL]

Dans Forza 6 à la fin de l'année

[broukmout]

   

http://photo.speedfans.fr/wp-content/uploads/2015/01/081.jpg

ça me ferait drolement rire qu'ils aient un bonus ecologique comme Porsche avec la 918

[mega-stef]

La norme est tellement débile, faut dire.

Après, des retours de S.A. disent que le client d'une 918 utilise facilement le mode tout élec en ville. C'est facile ET agréable (déjà 156ch de moteur électrique, avec du couple tout de suite)

Elle fait le 0 à 100 en 6.2 en électrique seule.

Et en 2.6 en allumant l'hyperpropulsion

[Angel CALL]

N’empêche j'aimerais bien essayer une bagnole capable de faire un 0-100 en moins de 3 secondes, ça doit être hallucinant  [:angel call]

[mega-stef]

Je confirme, c'est hallucinant déjà en passager

en fait, le plus hallucinant, c'est pas le 0 à 100, c'est le 100 à 250

Bon, maintenant, je voudrais convaincre ma chère et tendre qu'on pourrait tenir dans un petit deux pièces et avec la différence, on pourrait s'acheter une McLaren

nb: le 0 à 200 est en 8.4" C'est 0.5" de mieux qu'une aventador

[Bitman]

une moto de base pas trop merdique le fait a l'aise en 4s le 0-100

pour le prix d'une vidange sur la mclaren

[Neoryuki]

Je confirme, c'est hallucinant déjà en passager

en fait, le plus hallucinant, c'est pas le 0 à 100, c'est le 100 à 250

Bon, maintenant, je voudrais convaincre ma chère et tendre qu'on pourrait tenir dans un petit deux pièces et avec la différence, on pourrait s'acheter une McLaren

nb: le 0 à 200 est en 8.4" C'est 0.5" de mieux qu'une aventador

Whué mais une Aventador c'est beaucoup plus beau

[mega-stef]

c'est subjectif, pour l'esthétique: l'aventador, dans sa silhouette, tu vois bien qu'il faut faire entrer un moteur long comme un jour sans pain, et du coup, l'empattement est assez long.

En revanche, elle gagne assurément au sonomètre

[Nemo Nobody]

Whué mais une Aventador c'est beaucoup plus beau

 [:clooney:9]  [:clooney:9]  [:clooney:9]

[Neoryuki]

 [:clooney:9]  [:clooney:9]  [:clooney:9]

De la part d'un mec qui kiffe du Pagani, i don't give a fuck

[Nemo Nobody]

Et inversement, vu comme les lambos c'est laid

[SaVio]

Non

[Nemo Nobody]

Toi tu aimes de toutes facons l'inspiration tuning avec des physiques grossiers, tu as roulé en seat qui est sur le concept, c'est normal que tu kiffe lambo qui fait pareil

[hobez]

cet aprem je vais demarrer l'audi pour partir a la ville (seigneur des anneaux style)
le nouveau voisin a convié plein de gens a l'aider a vider un camtar de demenagement , je demarre l'audi , inaudible , je vais a la 944 pour la faire tourner un peu depuis sa resurection , je demarre , son bruit si caracteristique au demarrage (poussoir hydraulique) et la ligne d'echapement pas trop castré de l'epoque , tlm se retourne pour voir ce que c'etait :d
mais c'est vrai que c'est kiffant ces vieux trucs a demarrer le temps que le ralenti trouve son rythme ...

[SaVio]

Toi tu aimes de toutes facons l'inspiration tuning avec des physiques grossiers, tu as roulé en seat qui est sur le concept, c'est normal que tu kiffe lambo qui fait pareil

euh lol

[Angel CALL]

une moto de base pas trop merdique le fait a l'aise en 4s le 0-100

pour le prix d'une vidange sur la mclaren

Oui je sais, ma VFR de 86 faisait le 400 m départ arrêté en moins de 13 secondes, mais moi c'est en bagnole que j'aimerais tester ça, parce que faire passer un engin de 1200 kg en 2.6 de 0-100 quand on a les fesses au ras du bitume ça doit être très méchant  

cet aprem je vais demarrer l'audi pour partir a la ville (seigneur des anneaux style)
le nouveau voisin a convié plein de gens a l'aider a vider un camtar de demenagement , je demarre l'audi , inaudible , je vais a la 944 pour la faire tourner un peu depuis sa resurection , je demarre , son bruit si caracteristique au demarrage (poussoir hydraulique) et la ligne d'echapement pas trop castré de l'epoque , tlm se retourne pour voir ce que c'etait :d
mais c'est vrai que c'est kiffant ces vieux trucs a demarrer le temps que le ralenti trouve son rythme ...

Ca y est elle roule ?

[mega-stef]

Encore une pub déguisée pour la vitesse maxi des voitures peugeot.

Un scandale

http://www.20minutes.fr/nantes/1520171-20150119-pays-loire-enerve-roulait-224-kmh-departementale

[Thor941]

Encore une pub déguisée pour la vitesse maxi des voitures peugeot.

Un scandale

http://www.20minutes.fr/nantes/1520171-20150119-pays-loire-enerve-roulait-224-kmh-departementale

c'était une 905 :d

[mega-stef]

Bah y'a à peu près que la RCZ R, là, qui peut choper un 224 chrono sans avoir besoin de 4 km d'élan.

Avec ses 270ch et sa fiche technique élitiste (diff.torsen, etc...) c'est déjà une jolie teigne.

[Thor941]

bravo !

[broukmout]

qui vaut le prix d'une TT

[mega-stef]

sinon:

[mega-stef]

qui vaut le prix d'une TT

Bah c'est une jolie bagnole (affaire de gouts) qui envoie le pâté en étant soudée au sol.

C'est une vraie concurrente pour la TT, voir le petit Boxster (qui coute nettement plus cher)

[broukmout]

Mouais, je préfère quand la mécanique allemande, ne serait-ce qu'au niveau des boites de vitesse.