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Nemo Nobody:
Je sais pas de quoi tu parles je dis juste ça parce que tu as linké une video de la 9ff qui est pas franchement une porsche d'origine quoi :o
mega-stef:
par comparaison avec le missile de 9ff qu'on s'accorde tous les deux à trouver rigolo (je pense le l'aiguille du compteur de vitesse se déplace à peu près aussi vite que sur de grosses grosses motos entree 200 et 300 :D) je parlais de la 911 turbo standard pour parler, quoi :D no offence
Leslie Chow:
3.8 DEPUIS 2008 OU 2009
avant le flat 6T etait en 3.6 [:al0y]
sinon mon reve :
et sinon une 997 sport classic avec l'aileron bec de canard :love:
Angel CALL:
--- Citation de: mega-stef le 28/08/14 21:46 ---bon, on va mettre la suite dans le bon topic.
Rdv à 7h au journal, départ de suite en passager dans une des deux voitures, arrivée à 9h au Mans au Bugatti
Démarrage des tests Chrono qui sont la priorité de la journée, avec si possible tour rapide en passager de Christophe Tinseau dans les voitures.
Ensuite, embarquement dans la voiture travelling pour les séances photos et filmage, repas avec l'équipe et rebelotte l'après midi, départ du mans à 18h arrivée paris 20h.
Une 991 GT3 et une 650s putain... Je ne m'en suis pas encore remis...
--- Fin de citation ---
En passager pour aller au Mans je te conseille vivement la 650S :D
--- Citation de: mega-stef le 29/08/14 00:16 ---bah la 911 turbo standard, c'est le chasseur tous temps chez eux: patate, couple, 4 rm, équipement luxueux.
au quotidien, c'est surement top. Mais pour le frisson, rien ne vaut la GT3 et son moteur de course (ce qui, de fait, est faux depuis cette nouvelle version qui n'a plus le bloc metzger avec les bielles titane etc...)
Un 6 pattes de 3.8 qui prend 9.000 tours avec un entretien normal, c'est pas trop banal,quand même :D
--- Fin de citation ---
Là tu t'emballes [:angel call:9]
--- Citation de: user_131258 le 29/08/14 09:47 ---3.8 DEPUIS 2008 OU 2009
avant le flat 6T etait en 3.6 [:al0y]
sinon mon reve :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/2010_Black_and_Red_Porsche_997_GT3_RS_%28IAA_2009%29.jpg/1024px-2010_Black_and_Red_Porsche_997_GT3_RS_%28IAA_2009%29.jpg
et sinon une 997 sport classic avec l'aileron bec de canard :love:
--- Fin de citation ---
J'ai vu en ville la nouvelle 911 Targa et franchement c'est assez réussi aussi [:eblis]
mega-stef:
Je plussoie pour la Targa, je l'ai vue au mans classic, elle est très jolie, vraiment. Bien plus que les modèles 996 et 997 à base de toit vitré.
Pour l'entretien normal, je voulais dire ne pas tomber le moteur toutes les deux courses ;) C'est clair qu'une GT3 sur circuit, c'est un train de pneu par séance, un jeu de freins toutes les deux séances et une vidange tous les 1000 km. Mais sur route, c'est tranquilou avec des intervalles de révision classiques.
Après, si j'ai le choix je monterai dans la 650S, ca me promet un take off sympa au péage de st arnoult.
mega-stef:
Bon, après, je ne suis pas censé conduire de la journée.
Mais le concours n'était ouvert qu'aux majeurs titulaires d'un permis B en cours de validité, aussi :o
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