General Motors > Auto / moto
[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
Nemo Nobody:
La 900CBR je la connais probablement autant que toi hein :D
Mais à l'époque c'était surtout ses accélérations supérieures au marché qui étaient mis en avant, plus que son poids.
hobez:
ok le daron et son fils
mega-stef:
Ah techniquement, ca pourrait être le cas. Techniquement, hein :o
Mais faudrait qu'il aime les lego, alors...
Angel CALL:
Le premier exploit c'set Suzuki avec sa 750 GSXR en 1984 qui annonçait fièrement son cadre en Aluminium et ses 176 kg à sec, en gros 30 à 40 kg de moins que les autres 750 de l'époque (FZ, GP-X, VFR) Bref Suzuki communiquait sur le fait qu'il vendait une machine issu de l'Endurance, homologué pour la route.
C'était la première génération de 7 1/2 en plus à atteindre les fameux 100 CV.
Bon il s'est avéré que la Suz' saucissonnait dans les bouts droits vu le manque de rigidité du cadre, le refroidissement par huile rendait les moteurs fragiles, et ce qui était pas en Alu rouillait ou se détachait de la bécane vu la finition... [:abricot]
Rajesh Koothrappali:
--- Citation de: Nemo Nobody le 13/05/14 23:16 ---Euh...
--- Fin de citation ---
--- Citation de: Nemo Nobody le 13/05/14 23:33 ---Mon post sté pour Shorty :D
Me semble que la sienne est un chouilla plus lourde :o
--- Fin de citation ---
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p3-4144-Essais-et-Tests-TEST-Fiche-technique-CB600F-Hornet-2011.html et http://www.motoprogress.com/fiche-moto.php?id_moto=268
Ici ils mettent même 198 Kg :D http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-hornet-cb600f-2011.php
Et ici 220 Kg http://www.motoservices.com/Magazine/Essai-Honda-Hornet-600-2011-2k11097.htm
Y'en a pas un qui dit pareil en fait ...
Rajesh Koothrappali:
--- Citation de: Nemo Nobody le 14/05/14 00:07 ---Décembre 89 ça fait partie des années 80 :o
--- Fin de citation ---
De justesse :D
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique