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[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
Angel CALL:
Mais je suis d'accord qu'une 911 GT3 RS puisse faire rêver, même si je suis étonné que tu ne l'a trouve pas trop extrême :whistle:
Mais attention l'entretien d'une GT3 est un brin différend de celui d'une 911 de base (faut dire que l'on a tendance a pas vraiment en faire le même usage :o)
Et pour ce qui est de la fiabilité et de la robustesse des supercars Italienne encore une fois de gros progrès ont été fait chez Ferrari, on ne refait plus la distrib' tout les 5000 depuis longtemps :D
Si on veut de la bagnole chère, pas au sommet de la technologie et fragile on achète une Aston Martin (mais c'est vrai qu'elles sont belles) [:angel call:9]
mega-stef:
Et on ne doit pas oublier que les caisses en question ont toutes des rupteurs autour de 9000 au lieu de 7000 avant, et des rapports volumétriques qui ont progressé d'au moins 2 ou 3 points.
mega-stef:
Les GT3, la révision est un peu plus conséquente en usage courant, mais rien de terrible.
Après, en usage circuit, c'est vidange tous les 5000, mais de toutes façons, l'entretien en usage circuit n'a rien a voir. Au lieu d'utiliser l'auto à 100% de des capacités 2% du temps et à 20% pour 98% du temps, c'est le contraire.
Donc les pneus durent 1000 bornes, les plaquettes 2000 et les disques 4000.
Sans parler du vieillissement de la caisse du aux contraintes permanentes.
Angel CALL:
Si on regarde le rendement des moteurs Italiens dans les années 60, un V12 3L atmo de 250 CV à 8500 tr/min ça leur faisait pas peur, inutile de dire que la réputation de moteur à l'entretien onéreux n'était pas usurpée... aujourd'hui avec les progrès des matériaux, des lubrifiants, de la qualité d'ajustage au micropoil de couille, un V8 4,5 litres atmo de 570 CV ben c'est fiable :D
Angel CALL:
--- Citation de: mega-stef le 15/01/14 17:14 ---Les GT3, la révision est un peu plus conséquente en usage courant, mais rien de terrible.
Après, en usage circuit, c'est vidange tous les 5000, mais de toutes façons, l'entretien en usage circuit n'a rien a voir. Au lieu d'utiliser l'auto à 100% de des capacités 2% du temps et à 20% pour 98% du temps, c'est le contraire.
Donc les pneus durent 1000 bornes, les plaquettes 2000 et les disques 4000.
Sans parler du vieillissement de la caisse du aux contraintes permanentes.
--- Fin de citation ---
Les RS c'est un peu comme la Speciale pour la 458, le genre de voiture qui te permet d'aller jusqu'au circuit et d'y rouler avec :D
mega-stef:
:jap:et la 205 rallye te permet d'aller jk la pompe a essence.
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