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guez:
[:lol2]

mout:
ok

Jonathan Hart:
 Oui c'est costaud et les t5 phase 1 comme ta photo ce sont des 2.5l en 5 cylindres donc ca a de la souplesse.
Je connais bcp les 130 et pas le 174.
par contre en defaut tu as le volant moteur vers 250000km.
enfin les injecteurs pompes sont fiables mais font que le merdier consommera env entre 11 et 12l/100.
Enfin finition interieure c'est increvable.
Jai monté des t5 a plus de 400000km j'en ai eu plus dune dizaine.
desormais jai des t5 phase 2 repassés en 2.0 140 cr.

Jonathan Hart:
En gros un t5 a 200000km je met le compteur a 50000km et tu y vois que du feu.
avec un trafic ca serait impossible :o

flying2_muskitos:
Neo : j'ai du faire 10/11 litre ...
Les premiers 80 litres 700 bornes ;-)

mout:

--- Citation de: Jonathan Hart le 06/08/13 07:47 --- Oui c'est costaud et les t5 phase 1 comme ta photo ce sont des 2.5l en 5 cylindres donc ca a de la souplesse.
Je connais bcp les 130 et pas le 174.
par contre en defaut tu as le volant moteur vers 250000km.
enfin les injecteurs pompes sont fiables mais font que le merdier consommera env entre 11 et 12l/100.
Enfin finition interieure c'est increvable.
Jai monté des t5 a plus de 400000km j'en ai eu plus dune dizaine.
desormais jai des t5 phase 2 repassés en 2.0 140 cr.
--- Fin de citation ---

je suis pas arrété sur la motorisation encore, j'ai linké celui là parceque j'aime le format :o

si le 130 est plus réputé ça me va tres bien :o

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