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dartyduck:
si si, je te l'assure :D
sinon j'aurais pas pu aller bosser :o
a poil laineux:
--- Citation de: Hobez le 22/02/11 19:53 ---ptain les E30 320 IS portugaises et italiennes
--- Fin de citation ---
ouais non mais tu reves complet pour en choper une :D
me semble que c'étaient pas des 320 is mais des ///M, sauf que dans ces pays c'était un moulin 2L au lieu du 2.3L 4cylindres de notre ///M (pour des raisons fiscales et de classes d'homologation)
a poil laineux:
ah sinon, déja posté dans la section achats a la con, mais j'ai trouvé mes jantes, c'est payé, ca y est.
plus qu'a acheter les moyeux 5 trous avec les roulements pressés, modifier les trous des disques de frein (5x120 -> 5x114.3), acheter et faire monter les pneus, et prier pour que ca rentre ... A l'arriere ca devrait pas poser de soucis, par contre a l'avant, il va pas rester grand chose entre le bord du pneu et l'amortisseur, je vais peut etre etre obligé de mettre 3mm d'élargisseur de voie de chaque coté :/
bon apres, je passe de 215 avec les nankang (195 de large d'origine) à du 235 semi slick, ca devrait un peu mieux tenir le pavé... parce que la le 215 de large c'était pas tenable, d'une part c'était pas une taille légale, d'autre part j'arrivais a burner au passage 3ieme vers 4ieme si je passais rapidement le rapport avec le turbo en charge. Et c'est sur le sec, moteur chaud (donc pneus aussi ) ...
la je passe a du légal, sauf que je vais devoir tirer un peu les ailes je pense :o
mega-stef:
--- Citation de: A poil laineux le 22/02/11 15:23 ---plein de trucs
--- Fin de citation ---
Yep, bon, on reste sur le NS2: usage = A5, Francilienne et A4 de jour, de nuit, trafic chargé, rain or shine, donc le mouillé fait partie du cahier des charges.
Pour le 16, on verra ce que je trouve comme jantes pas chères, sinon, je reste en 15 :D
dartyduck:
prend ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/175243740.htm?ca=12_s
putain je suis trop deg :mmmfff:
mega-stef:
Trop cher.
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