General Motors > Auto / moto
[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
SaVio:
moi j'avais entendu pour des histoires de depots ... en meme temps un filtre a gasoil changé a chaque vidange, ca sert a ca aussi ...
Mais pour une histoire de chaleur [:snort]
a poil laineux:
Faut juste utiliser les véhicules pour autre chose que du cul à cul, diesel ... comme essence. Mais comme les diesels fabriquent des suient, ils s'encrassent plus vite que les essence.
Quelle que soit la technologie employée, le probleme c'est l'usage : un gros moteur thermique ca a rien a faire en ville ...
SaVio:
le surplus de gasoil retourne dans le reservoir ? [:snort]
a poil laineux:
--- Citation de: SaVio le 25/01/11 14:07 ---le surplus de gasoil retourne dans le reservoir ? [:snort]
--- Fin de citation ---
wat ?
circuit de carburant classique : pompe a essence haute pression-> filtre-> rampe d'injection -> régulateur de pression -> retour au réservoir (tout le carburant inutile pour maintenir la pression retourne au réservoir)
circuit de carburant de course : pompe a essence haut debit -> reservoir annexe (1 à 3L, empeche le déjeaugeage)
du réservoir annexe, un retour au réservoir, et un départ (ou deux) vers une (ou deux) pompe(s) haute pression inline précédée(s) de filtre -> rampe d'injection ->régulateur -> retour réservoir principal.
SaVio:
donc le carburant inutile est "rechauffé"
Thor941:
http://videos.autoplus.fr/video/iLyROoaf8M6z.html
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique